Πατρίς (1909) [Patris, Claude Chappe]

[Nicholas Peppas]

Patris of Embiricos ad on May 29, 1909

42089

Προσεξτε την λεξη "εκκλησιδιον" στην παρα πανω διαφημιση!

[Ellinis]

ε βέβαια, άμα είναι να περάσεις τον Ατλαντικό με αυτό το καραβάκι, κάπου θα πρέπει να κάνεις την προσευχή τους. :rolleyes:

[Nicholas Peppas]

The well known PATRIS was an ocean liner and later a Mediterranean ship that left a "great name".

The Miramar entry below summarizes her main characteristics



Year: 1909
Name: PATRIS Keel:
Type: Passenger/cargo Launch Date: 23.12.08
Flag: GRC Date of completion: 3.09
Tons: 4390 Link: 1498
DWT: Yard No: 160
Length overall: Ship Design:
LPP: 112.8 Country of build: GBR
Beam: 14.3 Builder: Northumberland
Material of build: Location of yard: Howdon-on-Tyne
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2T-16
Naval or paramilitary marking : A: * End: 1939
Subsequent History: 25 CLAUDE CHAPPE
Disposal Data: BU Hong Kong 6.39


Ocean liner and steamer with two chimneys, Patris was built in 1909 by Northumberland SB Co in Newcastle for the National Steam Navigation Company of Greece (Embiricos shipping company).

Acquired in April 1925 by the Compagnie des Messageries Maritimes she was renamed Claude Chappe. She arrived on April 30, 1925 at shipyard of La Ciotat for transformation before her assignment to the service between Saigon and Haïphong within the scope of the agreement made with the general government of IndoChina on April 13, 1925.

She was sold on June 15, 1939 for breaking up in Hong Kong.

86530



May 29, 1909
86531



86532

[Nicholas Peppas]

Our French friend P. Ramona says:



LE CLAUDE CHAPPE Ex-PATRIS

Caractéristiques:
longueur: 113 m
jauge brute: 4394 tonnes
déplacement: 7750 tonnes
passagers: 61 premières, 47 secondes, 34 troisièmes, 262 rationnaires
propulsion: 2 machines alternatives à triple expansion, chauffées par 4 chaudières au charbon
2 cheminées

Histoire:

Lancé en 1909 à Newcastle pour l'armement grec Embiricos sous le nom de PATRIS. Acheté par la compagnie des MM en 1925. Après de profondes transformations il est affecté jusqu'en 1939 à le ligne annexe d'Indochine (Saïgon-Haïphong) Il est démoli en 1939, remplacé sur la ligne par le LAMARTINE. (1) et (16)

Paquebot à deux cheminées construit en 1909 par Northumberland SB Co à Newcastle pour National Steam Navigation Co of Greece (Armement Embiricos) sous le nom de PATRIS, pavillon grec.
Acquis en avril 1925 par la Compagnie des Messageries Maritimes. Renommé CLAUDE CHAPPE. Arrive le 30 avril 1925 au Chantier de La Ciotat pour transformation avant son affectation au service annexe entre Saigon et Haïphong dans le cadre de lΆaccord passé avec le gouvernement général de lΆIndochine le 13 avril 1925.
Remplacé en mai 1939 par KHAI DIN, ex LAMARTINE. Vendu le 15 juin 1939 pour démolition à Hong Kong.


Here is a very interesting postcard of Claude Chappe, issued with her new name but showing her as Patris!

86533


In a similar photo from the French Lines, the name Patris seems to have been air brushed....

86534

[Nicholas Peppas]

An ad of Patris doing the Piraeus-New York route in 1920, from the *****-American magazine Atlantis

86535

After 1921, PAtris seems to have been assigned also to the Mediterranean routes... Here she is on April 8, 1921 and on August 25, 1922

86536

86537

[Nicholas Peppas]

Και ωρισμενα αλλα στοιχεια για το Πατρις

19 Νοεμβριου 1909

86644


10 Αυγουστου 1913

86645


14 Μαρτιου 1914

86646

Αρθρο στο Εμπρος της 7ης Νοεμβριου 1913 δειχνει οτι το Πατρις ειχε επιταχθει για πολυ χρονο κατα την διαρκεια των Βαλκανικων Πολεμων.

86651

[Nicholas Peppas]

Το Πατρις στις 14 Απριλιου 1914...
Πειραιευς−Καλαμαι−Πατραι−Νεα Υορκη!

86930

[Ellinis]

Ξημερωματα σαν σήμερα πριν από 81 χρόνια, το ΠΑΤΡΙΣ τελείωνε ένα ταξίδι με ιδιαίτερη σημασία. Έδενε στο λιμάνι της Σμύρνης για να αποβιβάσει τους στρατιώτες που μετέφερε από την Καβάλα. Είναι οι στιγμές που η το όραμα του Βενιζέλου για μια "Έλλάδα των δύο ηπείρων" γίνεται πραγματικότητα, όμως για πολύ λίγο.

To ίδιο πλοίο το Φλεβάρη του 1924 έχει αναλάβει ένα τραγικό έργο.
87963

Ο Μ.Μεγαλοκονόμου στο βιβλίο του "Σμύρνη από το φακό ενός φωτορεπόρτερ" παρουσιάζει με γλαφυρό τρόπο τις στιγμές που έζησε ανάμεσα στους υπόλοιπους έλληνες της πόλης, και ταυτόχρονα τις αποθανάτισε. Το ΠΑΤΡΙΣ στη Σμύρνη λοιπόν, 2 Μαίου 1919.

87936

[Ellinis]

Στο Shipsnostalgia εδώ (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/243726/title/patris/cat/520)έχει ανέβει μια σπάνια φωτογραφία που δείχνει την καθέλκυση του ΠΑΤΡΙΣ.

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ΠΑΤΡΙΣ όπου οι λεζάντες τα λένε όλα

155485
πηγή (http://arxeiomnimon.gak.gr)

[Ellinis]

O εφοπλιστής Μανώλης Κουλουκουντής (https://kasosnews.wordpress.com/2013/03/24/%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CF%8E%CE%BB%CE%B7%CF%82-%CE%B7%CE%BB%CE%AF%CE%B1-%CE%BA%CE%BF%CF%85%CE%BB%CE%BF%CF%85%CE%BA%CE%BF%C F%85%CE%BD%CF%84%CE%AE%CF%82-1898-1988/) όταν ήταν νέος ταξίδευε στα καράβια της οικογένειας και κατόπιν δημιούργησε ορισμένους εξαιρετικούς πίνακες με πλοία που είχε συναντήσει στις θάλασσες, όπως εδώ το ΠΑΤΡΙΣ

171147

[τοξοτης]

Μια ακόμη αφίσσα του ΠΑΤΡΙΣ

178456

http://www.greekshippingmiracle.org/en/history/1900.html

178457

http://www.greekshippingmiracle.org/en/history/1900.html

[τοξοτης]

Claude Chappe

180650

http://www.tynebuiltships.co.uk/P-Ships/patris1909.html

[georgeas31]

Αγαπητα μελη,

Μετα την αναρτηση μου στο θεμα του Θεμιστοκλης, σας γραφω και απο εδω:

κανω μια ερευνα στο πλαισιο του διδακτορικου μου, και ψαχνω κυριως φωτογραφιες απο μεγαλα υπερωκεανια οπως το Αθηναι, Θεμιστοκλης, Βασιλευς Κωνσταντινος, Πατρις Ι κλπ. Εχω διαβασει το φανταστικο υλικο που εχετε αναρτησει στο αντιστοιχο θεμα του καθε πλοιου.

Εαν εχετε καποια αλλη ιδέα ή υλικο που νομιζετε θα ειναι χρησιμο μην διστασετε να μου στειλετε μηνυμα.

Ευχαριστω πολυ εκ των προτερων!

Αργυρης