Ακρόπολις (2) [Polyanthus, Colima, Acropolis]

[Nicholas Peppas]

In http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=262736&highlight=polyanthus#post262736 we wrote



AKROPOLIS (1917-1941)
(1.487 tonnoi, mhkoV 76,4 metrwn, 16 komboi)

Adelfo ploio tou SOFIA nauphghqhke to 1917 wV Polyanthus gia to aggliko polemiko nautiko. Meta ton polemo perase kai auto sta ceria twn Mexikanwn kai ekane taxidia gurw apo to Mazatlan. To 1925 phge ston Kanada kai to 1933 hlqe sthn Ellada san AkropoliV. Caqhke kai auto (opwV to EllaV) sthn ekrhxh tou Clan Fraser ston Peiraia thn prwth mera tou Germanikou bombardismou tou PeiraiwV, dhladh stiV 6 Apriliou 1941.
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=192608&postcount=5 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=192608&postcount=5)


Indeed, Polyanthus that came to Greece in the 1930s, as a passenger/cargo ship Acropolis. I have other information from http://warsailors.com/forum/read.php?1,40072,40073


POLYANTHUS
1921 renamed COLIMA by Cia. Naviera de Los Estados de Mexico, S.A., Mazatlan (1,487 grt) ME
1925 new owners Cayzer, Irvine & Co., Ltd., Montreal CA 146269
1930 new owners British Trade Crusades, Ltd., Glasgow
1933 renamed ACROPOLIS by Antoniou & Katarmados (N. D. Antoniou), Piraeus GR 722
Sunk by German air attack at Piraeus on 6 April 1941 (CLAN FRASER explosion)


Miramar indcates



Year: 1917
Name: POLYANTHUS Keel:
Type: Patrol frigate Launch Date: 24.9.17
Flag: GBR Date of completion: 11.17
Tons: 1250 Link: 1924
DWT: Yard No: 826
Length overall: 81.7 Ship Design:
LPP: 77.7 Country of build: GBR
Beam: 10.2 Builder: Lobnitz
Material of build: Location of yard: Renfrew
Speed(kn): 1T-17.5
Subsequent History: 21 COLIMA - 33 ACROPOLIS
Disposal Data: ac/b Piraeus 6.4.41

POLYANTHUS 1250 1917 Royal Navy GBR
COLIMA 1487 1921 Mexican Govt
ACROPOLIS 1487 1933 Antoniou Katarmados



COLIMA, ex. POLYANTHUS

Rigging: steel single screw steamer; 1 steel deck sheathed in wood; 2nd steel deck in No. 1 & 3 holds; 8 cemented bulkheads; fitted with electric light; cellular double bottom, under boiler 11 feet long, forward 11 feet, 22 tons; Deep Tank forward 21 tons; Forward Peak Tank 21 tons; Aft Peak Tank 23 tons

Tonnage: 1,487 tons gross, 857 under deck and 917 net.
Dimensions: 255.6 feet long, 35.1 foot beam and holds 17.3 feet deep;
Construction: 1917, Lobnitz & Co. Ltd. in Renfrew; St. Lawrence River - limited trading (1927)

Coastal trade between San Francisco & Panama

Colima 1917 ex- 'Q'ship HMS Polyanthus, 1921 became Mexican registered Colima, 1925 chartered by Clarke from the Clan Line, 1927 returned to Clan Line, 1929 sold to British Trade Crusades, London, 1933 sold to Greece, renamed Acropolis, 1941 destroyed by aircraft attack at Piraeus. 1,393

HMS Polyanthus as a "Q" ship during World War I
Class overview
Built: 1916
In commission: 1916–1932
Completed: 12
Lost: 3
General characteristics
Type: Minesweeper
Displacement: 1,250 tons
Length: 255 ft 3 in (77.80 m) p/p
267 ft 9 in (81.61 m) o/a
Beam: 33 ft 6 in (10.21 m)
Draught: 12 ft 6 in (3.81 m)
Propulsion: 1 Γ— 4-cylinder triple expansion engine
2 Γ— cylindrical boilers
1 screw

Speed: Designed to make 17.5 knots (32.4 km/h) at 2,500 ihp (1,900 kW), but actually can only make 15-16.5 knots with this power and require 3,000 ihp (2,200 kW). for 17.5 knots (32.4 km/h).
Range: 205 tons of coal
Complement: 80 men
Armament: Designed to mount 3 Γ— 12-pdr guns and 2 Γ— 3-pdr AA, but had 2 Γ— 4 inch gun, 1 Γ— 3-pdr AA and depth charge throwers

POLYANTHUS

88871

88872


ACROPOLIS

88873

[Ellinis]

To AKΡΟΠΟΛΙΣ αρόδο στο λιμάνι του Ρεθύμνου το 1935. Διακρίνεται και η χαρακτηριστική "ανασηκωμένη" πλώρη που είχε.

89147
Από το περιοδικό "Εφοπλιστής".

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο Ακροπολις το θυμουνται ακομη στην Κρητη!




ΠΑΤΡΙΣ Ηρακλειου 29 Σεπτεμβριου 2008

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση του Ηρακλείου, προπολεμικά και μεταπολεμικά. Πράκτορες, πρακτορεία και πλοία!
Λες και ήταν χθες!

Από το Δημήτρη Σάββα

........................
Στην οδό 25ης Αυγούστου, πιο πάνω από την Τράπεζα Ελλάδος ήταν το πρακτορείο του Στυλιανού Λιναρδάκη. Οι Καστρινοί θα θυμούνται το πλοίο “Ακρόπολις” που κάθε Τετάρτη και Κυριακή, δυο φορές την εβδομάδα δηλαδή, πηγαινοερχόταν Ηράκλειο - Πειραιά. Δίπλα επίσης στην Τράπεζα της Ελλάδος ήταν το πρακτορείο Ανεμογιάννης - Δρακοντίδης. Εδώ εργάστηκαν πολλοί γνωστοί Ηρακλειώτες, μαζί και ο αείμνηστος Μηνάς Βαρβαβάς, ο γνωστός Μήβας, όπως προαναφέραμε. Το πρακτορείο αυτό συνέχισε και αργότερα να προσφέρει τις υπηρεσίες του στους Ηρακλειώτες με το Μανόλη Δρακοντίδη και το γιο του Γιάννη Δρακοντίδη.


http://www.patris.gr/articles/142236?PHPSESSID=6o24stn0ock7f4q7qlb2r8kts3

[τοξοτης]

Μπορεί το COLIMA αυτό να είναι το μετ' έπειτα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ???

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ci/slides/Colima+Clan%20Macaulay-01.html

[πανούλης]

Είχα προσέξει στην ιστορική ταινία "Χειροκροτήματα" (1944) του μεγάλου τραγουδοποιού Αττίκ με τους Δημήτρη Χόρν και Ζινέτ Λακάζ, ένα πλάνο όπου φιγουράριζε ένα σκαρί σε διπλοέκθεση με τις μορφές των πρωταγωνιστών. Το πλάνο είναι δυσδιάκριτο, αλλά με τη συμβολή του φίλου καραβογνώστη Ellinis, που του αξίζουν εύγε, έγινε δυνατή η αναγνώρισή του. Είναι το "Ακρόπολις" εν πλώ, από λήψη προφανώς παλαιότερη που ενσωματώθηκε στην ταινία :


http://www.dailymotion.com/video/k5FiMPkcY7tcMu3R6BS

[Ellinis]

Φίλε Πανούλη, σε ευχαριστούμε για το σπάνιο υλικό. Ανταποδίδω μια μια λεπτομέρεια φωτογραφίας από το ψηφιακό αρχείο (http://81.186.130.244/e-photos)του Δήμου Βόλου, όπου βλέπουμε το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ

139640

[Βαρκαλάς]

143791
Στιγμιότυπο από το ντοκιμαντέρ ''Ο Ελληνογερμανικός Πόλεμος,'' όπου αναφέρεται ο βομβαρδισμός του Πειραιά.
Εικάζω ότι το πλοίο της άνω φωτογραφίας που απεικονίζεται στο 0,18' 26'' λεπτό, είναι το ''Ακρόπολις''.
Ίσως κάποιοι περισσότερο έμπειροι μπορούν να διαφωτίσουν...

http://www.youtube.com (http://www.youtube.com/watch?v=1cSQpDPBEK4)

[Ellinis]

Είναι δύσκολο να το πει κανείς με σιγουριά λόγω της έκτασης των ζημιών, αλλά μάλλον είναι το ΠΑΤΡΙΣ. Ρίξε αν θες μια ματιά εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?95521-%D0%E1%F4%F1%DF%F2-Corte-II-Patris).

[Βαρκαλάς]

Ναι βέβαια... Είναι πιο κοντά στο ''Πατρίς.''

[Βαρκαλάς]

143826

Καταχώρηση των δρομολογίων του πλοίου στην εφημερίδα ''Κρητικά Νέα'' στις 17/6/1935.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει η επιμήκυνση της φωτογραφίας, η οποία έχει σαφή στόχο την πλασματική ανάδειξη του μεγέθους του πλοίου...:o

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ με αφορμή την αγορά του. Από το πρωτοσέλιδο της εφημερίδας Σφαίρα, στις 14 Ιουλίου 1933.

145691

[Ellinis]

To μισοβυθισμένο ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, θύμα της έκρηξης του CLAN FRASER, σε μικρή απόσταση από την προβλήτα του Τζελέπη.

154388

Υπάρχει και η εκδοχή των λιμενικών αρχών οτι το πλοίο βυθίστηκε από τις αρχές σκόπιμα για να περιοριστεί η έκταση της πυρκαγιάς που το είχε ζώσει. Στο ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ είχαν φορτωθεί κιβώτια με τα απόρρητα αρχεία του Υπουργείου Εξωτερικών, τα οποία διασώθηκαν και τα βγάλανε την επόμενη μέρα.
Το ναυάγιο ανελκύστηκε από τους Γερμανούς με την προοπτική να διαλυθεί στο Πέραμα όπως βλέπουμε στο παρακάτω έγγραφο :
154390

Τελικά προσαράχτηκε στα Κανάκια της Σαλαμίνας και εκεί το κουφάρι χρησίμευσε κατά την κατοχή ως στόχος για εξάσκηση των Γερμανών! Μετά τον πόλεμο ότι απέμενε διαλύθηκε επί τόπου.

[Ellinis]

Η αρχή και το τέλος ενός ακτοπλοϊκού...
Η είδηση της έναρξης δρομολογίων του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ στην εφημερίδα Σφαίρα το 1933
176447

και μια φωτογραφία (από το ebay) με το μισοβυθισμένο και καμμένο κουφάρι κατά τη διαδικασία ανέλκυσης τού το 1941.
176448

[Ellinis]

Το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ στου Τζελέπη, με το ΦΡΙΝΤΩΝ -πιθανώς- δίπλα του. Το πλοίο βυθίστηκε στην ίδια περίπου θέση, σαν σήμερα το 1941. Επειδή το πληρώμα του τα είχε εγκαταλείψει για να προφυλαχτεί από το γερμανικό βομβαρδισμό στα καταφύγια του λιμανιού, η πυρκαγιά που μεταδώθηκε στο σκάφος από την έκρηξη του CLAN FRASER δεν μπόρεσε να αντιμετωπιστεί στο ξεκίνημα της και έτσι επεκτάθηκε. Η επιστροφή των πληρωμάτων ήταν πλέον επικίνδυνη λόγω του κινδύνου εκρήξεων και έτσι το πλοίο βυθίστηκε περί τα πενήντα μέτρα από την Ακτή Τζελέπη.

187666

[tzilivak]

Να βαλω κι εγω κατι που βρηκα...196708

[OfTheHighSeas]

Να βαλω κι εγω κατι που βρηκα...196708
Αν σας είναι εύκολο γράψτε την ημερομηνία της αναγγελίας.
Ευχαριστώ.

[tzilivak]

Αν σας είναι εύκολο γράψτε την ημερομηνία της αναγγελίας.
Ευχαριστώ.

οπότε δεν ξερω,ουτε ημερομηνια ουτε εφημεριδα....

[Nicholas Peppas]

Η εφημεριδα ειναι η Καθημερινη. Μια παρομοια ανακοινωση βρεθηκε στις 17 Μαρτιου 1935.

196710

[OfTheHighSeas]

οπότε δεν ξερω,ουτε ημερομηνια ουτε εφημεριδα....


Η εφημεριδα ειναι η Καθημερινη. Μια παρομοια ανακοινωση βρεθηκε στις 17 Μαρτιου 1935.

Σας ευχαριστώ.
Αυτό το ενιαίο ταξίδι Χανιά, Ρέθυμνο, Ηράκλειο πρέπει να διατηρήθηκε και μετά τον πόλεμο για ένα διάστημα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σας ευχαριστώ.
Αυτό το ενιαίο ταξίδι Χανιά, Ρέθυμνο, Ηράκλειο πρέπει να διατηρήθηκε και μετά τον πόλεμο για ένα διάστημα.
Σε αγγλικό οδηγό γιά την ελληνική ακτοπλοϊα του 1967 υπάρχει.Πάντως όχι από μεγάλα πλοία όπως του Ευθυμιάδη.Στο Ρέθυμνο δεν θα μπορούσαν άλλωστε.

[Ellinis]

To ναυάγιο του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (δεξιά) που βυθίστηκε περίπου τέτοιες μέρες το 1941 από την έκρηξη του CLAN FRASER...
196929
φωτo: ebay

...και εδώ σε καλύτερες μέρες από το βιβλίο "Ελληνικές Θάλασσες". Στο βάθος αριστερά βλέπουμε και το υπερωκεάνειο ΒΥΡΩΝ που διαλύθηκε το 1935, κάτι που οριοθετεί και τον χρόνο λήψης της φωτογραφίας.
196930

[Ellinis]

80 χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από την μεγάλη έκρηξη του CLAN FRASER στον Πειραιά, απόρροια του πρώτου γερμανικού βομβαρδισμού εναντίον του λιμανιού. Ένα από τα θύματα ήταν και το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ που το βλέπουμε εδώ μισοβυθισμένo...

199344