Αίολος Κεντέρης [Aeolos Kenteris, Red Sea 1] [Αρχείο] - nautilia.gr

xara

26-07-2006, 03:23

http://www.marinews.gr/admin/images/news/AeolosKenteris2.JPG
Η NEL Lines ενημερώνει ότι το πλοίο της εταιρείας μας Ε/Γ – Ο/Γ ΤΧΠ ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ύστερα από επιτυχή αντικατάσταση των κύριων μηχανών του στα Ναυπηγεία Ficantieri της Ιταλίας αναμένεται να αφιχθεί στο λιμάνι του Πειραιά την Πέμπτη 27/07/2006 και όχι την Τετάρτη 26/07/2006 όπως αρχικά είχε προγραμματιστεί. Η ολιγόωρη αυτή καθυστέρηση οφείλεται στις τελικές ρυθμίσεις των μηχανών και στις αυξημένες ώρες δοκιμών που απαιτήθηκαν από τους κατασκευαστές των μηχανών.

Για τους 298 επιβάτες μας που πρόκειται να ταξιδέψουν από Πειραιά προς Πάρο, Νάξο και Σαντορίνη στις 28 Ιουλίου στις 8:30 π.μ. ενημερώνουμε ότι το δρομολόγιο θα εκτελεστεί την ίδια ώρα αλλά με το πλοίο Ε/Γ – Ο/Γ ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ. Η εταιρεία μας λαμβάνοντας υπ’όψιν την προτίμηση των επιβατών μας για την μετακίνηση τους με το ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ προσφέρει την δωρεάν μετακίνηση τους στο συγκεκριμένο δρομολόγιο. Το πλοίο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ θα αναχωρήσει μετά το πέρας των επιθεωρήσεων από το λιμάνι του Πειραιά για το λιμάνι της Σαντορίνης ώστε να εκτελέσει το δρομολόγιο από Σαντορίνη προς Νάξο, Πάρο και Πειραιά όπως έχει προγραμματιστεί.

Η NEL Lines στα πλαίσια της καλύτερης εξυπηρέτησης του επιβατικού της κοινού υιοθέτησε την παραπάνω πολιτική με αίσθημα ευθύνης. Το επιβατικό κοινό μπορεί είτε να επικοινωνήσει στο 210 41 15 015 και στο 210 41 13 722 είτε να επισκεφθεί το κεντρικό πρακτορείο της NEL Lines στην ¶στιγγος 2 & Ακτή Τζελέπη, Πειραιά (Πλατεία Καραϊσκάκη) από 6:00 π.μ. έως 11 μ.μ. για την διευθέτηση επιστροφής χρημάτων των εισιτηρίων τους και την ταυτόχρονη παραλαβή των δωρεάν εισιτηρίων τους.

Το ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ το πιο σύγχρονο πλοίο της Ελληνικής ακτοπλοΐας θα εκτελέσει κανονικά τα δρομολόγια για το επιβατικό μας κοινό καθημερινά στις 8:30 π.μ. από το Σάββατο 29 Ιουλίου.

Εμπιστευτείτε την NEL LINES για τις καλοκαιρινές σας διακοπές.

Ξυπνάτε αργότερα…και φτάνετε νωρίτερα, ταξιδεύοντας με το πλοίο Αίολος Κεντέρης. Το ταχύτερο πλοίο της Μεσογείου με χωρητικότητα 1.742 ατόμων και 450 αυτοκινήτων ταξιδεύει καθημερινά στις 8:30 π.μ. από Πειραιά για Πάρο σε 2 ώρες και 40 λεπτά, Νάξο σε 3 ώρες και 35 λεπτά και Σαντορίνη σε 5 ώρες και 35 λεπτά.

Maroulis Nikos

30-07-2006, 20:31

1700 επιβάτες είχε το Σάββατο το Αίολος Κεντέρης΄.
Ακούστηκε ότι το πλοίο θα μείνει και το χειμώνα ξέρει κανείς αν αληθεύει ?

Paralia

31-07-2006, 14:32

Εγώ αμφιβάλω αν θα βγάλει το Σεπτέμβριο…
Αλήθεια, γιατί στο δρομολόγιο της αναχώρησης εμφανίζεται πως κάνει Πειραιά – Σαντορίνη σε 4:40 (08:30 αναχώρηση – 13:10 άφιξη) και στην επιστροφή 5:30 (αναχώρηση 17:30 αναχώρηση - 23:00 άφιξη)?
Έχει ανηφόρα στην επιστροφή? :confused: :confused: :confused:

Morgan

01-08-2006, 08:14

υπαρχουν αρκετοι λογοι για ενα βαπορι να επιλεγει να κανει μεγαλυτερη διαρκεια , μια διαδρομη που μπορει να βγαλει και σε μικροτερο χρονο.
κυριως οικονομικοι..

Paralia

01-08-2006, 08:48

Αυτό θα ίσχυε αν το πλοίο πραγματικά εκτελούσε το δρομολόγιο της αναχώρησης στο χρόνο που αναφέρει. Στην πραγματικότητα όμως φτάνει στη Σαντορίνη στις !4:15 – 14:30. δηλαδή περίπου στις 6 ώρες αντί για 4:40. Ο πραγματικός λόγος λοιπόν που η διάρκεια του ταξιδιού εμφανίζεται με αυτό τον τρόπο, είναι ώστε στα χαρτιά τουλάχιστον να μην ξεπερνάει το 10ωρο ώστε να χρειάζεται το καράβι δεύτερο πλήρωμα….

Morgan

01-08-2006, 09:07

ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΚΑΝΕΙ 6?
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ 4.40?

Paralia

01-08-2006, 09:22

Λες να μπορούσε να το κάνει και να μη το διαφήμιζε? Όλες οι διαφημίσεις αναφέρουν 5:35, μόνο στα πλάνα το άνοιξε 4:40 για τους λόγους που ανέφερα πιο πάνω. Το πλοίο μέχρι την Πάρο που είναι φορτωμένο πηγαίνει με 30 μίλια, για να έκανε 4:40 για τη Σαντορίνη θα έπρεπε να πιάνει 41….

Morgan

01-08-2006, 09:30

κοιτα....

μπορει ενα πλοιο να εχει την δυνατοτητα να πιανει μια μεγαλη ταχυτητα , η οποια ομως να μην ειναι συμφερουσα λογω μεγαλυτερης καταναλωσης καυσιμων . με αυτη την λογικη (δεν ξερω φυσικα απο ποσταλια) ναι θα μπορουσε να το κανει και να μην το διαφημιζει. ...θυμαμαι χαρακτηριστικα παλιοτερα τα πλοια των μινωικων που κατεβαιναν Κρητη και ενω οταν εκαναν βραδυνο , οι ωρες ηταν 12(!!) , οταν ειχαμε εκλογες ...και εκαναν πρωινα οι ωρες επεφταν στις 7! Συμφερε ομως γιατι εφευγε γεματο και τα λεφτα εβγαιναν απο διαφορες πλευρες!

εξου και ο διαχωρισμος στα "ειδη ταχυτητας" π.χ. eco speed , service speed κτλ.

επαναλαμβανω πως δεν ξερω απο ταχυτητες σε αυτα τα πλοια αλλα ειμαι καθετος στο οτι τα βαπορια μπορουν να πιασουν μεγαλυτερες ταχυτητες απο αυτες που διαφημιζονται παντα με το αναλογο κοστος (οι διαφορες ειναι τεραστιες σε καταναλωση καυσιμου).

υ.γ. σε καμμια περιπτωση δεν αγνοω αυτο που λες...αλλωστε το παπατζιλικι και το "να την κανουμε στο τζαμπα" ζει και βασιλευει

George

01-08-2006, 22:13

Εγώ έχω χάσει τον μπούσουλα με το συγκεκριμένο σκάφος. Τα 41 μίλια από όσο γνωρίζω, τα έχει. Βέβαια να υπενθυμίσω, για όποιον δεν το ξέρει, ότι ο Κεντέρης σε αυτή την ταχύτητα καίει 14 τόνους την ώρα. Από την άλλη πάλι το 41 με το 30 είναι τεράστια διαφορά. Και σε γενικές γραμμές, πάρτε ένα κανονικό ποστάλι να κάνετε οικονομία και στην τσέπη σας:cool:

Morgan

01-08-2006, 22:15

αν και τοσο, τοτε μιλαμε για πολλα λεφτα...εχει υποψην του κανεις ποσο παει ο τονος το rmg 380 ifo στον Πειραια....;)

Paralia

26-11-2006, 22:38

Το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι του Πειραιά την Πέμπτη. Πληροφορίες αναφέρουν την πώληση του στο εξωτερικό. Είμαι περίεργος να μάθω που θα δρομολογηθεί. Γιατί με την κατανάλωση που έχει, θα πρέπει να δρομολογηθεί σε γραμμή χρυσορυχείο για να μπορεί να βγάζει τα έξοδα του.

George

26-11-2006, 23:33

Εγώ ξέρω για ναύλωση και όχι για πώληση. Κατά την δική μου ταπεινή άποψη μακάρι να πουλήθηκε γιατί θα ανασάνει η ΝΕΛ. Από κει και πέρα μην ξεχνάς πως εκεί κάτω το χρήμα και το πετρέλαιο ρέει αύθονα σε πολύ καλύτερες τιμές από ότι εδώ. Οπότε δεν είναι τόσο τραγικά τα πράγματα.

cortomaltese

27-11-2006, 07:26

Σωστοι ολοι, το βαπορι ναυλωθηκε στη θεση του θαλασσινη στην Ερυθρα. Ομως το μικρο εχει γινει detained απο το τοπικο port state control γιατι μετα το ναυαγιο του EL BOCACCIO 98 εχουνε αγριεψει οι αραπαδες. Ο Κεντερης εχει φυγει με πλοιαρχους τον Χαρη Τσουκαλα και τον Αποστολη Κουντουρη και ελπιζουν οτι θα τον δουλεψουν στη θεση του μικρου που αναμενεται να γυρισει οσωνουπω

Giorgos_D

27-11-2006, 15:08

Η Θαλασσινή με detention στην Ερυθρά αλλά χωρίς προβλήματα εδώ?

cortomaltese

27-11-2006, 20:46

ΓιΑτι εχεις την εντυπωση οτι η ΔΕΕΠ ειναι σα να λεμε USCG??

Giorgos_D

28-11-2006, 15:19

Τώρα μου συγκρίνεις τη βούρτσα με τη ............. Λούτσα.
Αλλά τι δουλειά έχει το USCG στην Ερυθρά.
Μιλάμε οτι το BOCACCIO βυθίστηκε τόσο γρήγορα που κανείς δεν πρόλαβε να αντιδράσει. Και η αιτία άργησε να μαθευτεί. Πλήρη μεσάνυχτα. Αν σε μια χώρα, που συνέβη ενα τέτοιο δυστύχημα με τόσα θύματα, άφηναν το BOCACCIO να ταξιδεύει και δεν αφήνουν τη ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ, τι μπορουμε να υποθεσουμε για την κατάστασή της;
Εντάξει, μετά από αυτό που συνέβει σίγουρα θα πέρασαν στο άλλο άκρο, αλλά δεν μπορούσαν να διορθωθούν τα προβλήματα της ΘΑΛΑΣΣΙΝΗΣ και έπρεπε να στείλουν τον ΚΕΝΤΕΡΗ?

cortomaltese

29-11-2006, 18:23

Οπως ελεγε και καποιος στο ΚΕΣΕΝ "σεεε παρακολουθωω" εδω λοιπον αντιστρεφοντας το θα ελεγα δεν με παρακολουθεις. Ακριβως επειδη το USCG δεν μπορει σε καμια περιπτωση να συγκριθει με τους δικους μας φωστηρες γιαυτο και λεω οτι εδω με το γνωστο τροπο προσαρμογης ολα γινονται, καλη θεληση να υπαρχει. Οι αραπαδες τωρα μετα το μακελιο φτασανε στο αλλο ακρο, μην ξεχναμε οτι το βαπορι μας κανει σχεδον-αν οχι-τα ιδια ταξιδια και αρα ειναι στην "εμπολεμη περιοχη". Αρα λογικο ειναι να φτασανε στο αλλο ακρο, το θεμα γιαυτους ειναι ακομα ζεστο. Λεπτομερεις δεν ξερω, αλλα επισης να καταθεσω οτι ουτως 'η αλλως ενδιαφερον για τον ΚΕΝΤΕΡΗ υπηρχε απο το καλοκαιρι, καθως και οτι το βαπορι δεν ειναι μονο detained αλλα υπαρχουν και προβληματα με τους ναυλωτες οικονομικης φυσεως. Μαλον λοιπον καπου στη μεση βρισκεται-ως συνηθως- η αληθεια.
Επισης το συγχωρεμενο δεν βυθιστηκε καθολου αποτομα, αν διαβασες "Ε" με τις απομαγνητοφωνησεις του VDR το βαπορι καιγοτανε επι ωρες και βουλιαζε σταδιακα και οι ανθρωποι ηταν εκτος φασης.
Κακα τα ψεμματα κυριοι, αν δε σε εχουνε στη σεντρα συνεχως δε γινεται προκοπη. Μπορει να μην θελω να ακουω για αμερικανους αλλα αυτη η υπηρεσια εχει καταφερει να κανει μονο πραγματικα αξιοπλοα βαπορια να πιανουν τα λιμανια τους

Giorgos_D

01-12-2006, 03:35

Ίσως όλη αυτή η φαινομενική αναστάτωση να είναι προσωρινή, όπως εδώ άλλωστε μετά το ΣΑΜΙΝΑ, και να σταματήσει όταν "το μαχαίρι φτάσει στο κόκκαλο."
Τουλάχιστον ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ ας δουλέψει καλά εκεί γιατί αρκετά έχει ταλαιπωρηθεί τα πρώτα χρόνια της ζωής του, για το καλό του ίδιου του πλοίου και της ΝΕΛ.

xara

06-12-2006, 14:54

Το δεύτερο πλοίο της ΝΕΛ, μετά το Παναγιά Πάρου απέπλευσε για τις ζεστές θάλασσες. Πρόκειται για το «Αίολος Κεντέρης» το οποίο απέπλευσε την Κυριακή από τον Πειραιά και θα αρχίζει δρομολόγια μέσα στην εβδομάδα. Τακτική της ΝΕΛ είναι να απασχολεί όσο το δυνατόν περισσότερο μπορεί με κερδοφόρες ναυλώσεις τα πλοία της.
http://www.marinews.gr/ (http://www.marinews.gr/)

parianos

12-12-2006, 00:30

τι λετε παιδια;εφυγε ο Κεντερης για Ερυθρα;δεν το πιστευω αυτο, το ερχομενο καλοκαιρι τι θα γινει στην Παροναξια; Μονο τα BLUE STAR;

George

12-12-2006, 13:38

Το επόμενο καλοκαίρι δεν νομίζω ότι θα έχει τρομερές διαφορές από αυτό που πέρασε. ¶λλωστε ο Κεντέρης δούλεψε ελάχιστα και μόνο τον Αύγουστο ουσιαστικά. Ωστόσο υπήρχαν και Highspeed, και συμβατικά της HSW και συμβατικά του Αγούδημου πέρα από τα Blue Star.
Πάντως για να μην αγχώνεσαι, το πλοίο υποτείθεται ότι έχει ναυλωθεί για τους χειμερινούς μήνες στην Ερυθρά μαζί με το ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ και θα ξαναέρθει το καλοκαίρι. Αν θες τη δικιά μου άποψη όμως, καλύτερα να μείνουν και τα δύο κάτω που και φθηνότερα καύσιμα έχουν και το χρήμα ρέει.

George

01-03-2007, 02:30

Αν θες τη δικιά μου άποψη όμως, καλύτερα να μείνουν και τα δύο κάτω που και φθηνότερα καύσιμα έχουν και το χρήμα ρέει.

Δεν παρέγγελνα ένα τάνκερ καλύτερα; Θα γινόμουν και πλούσιος!
Ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ μας τελείωσε (http://forum.naytilia.gr/showpost.php?p=24875&postcount=68) λοιπόν κι έτσι κλείνει ένα αποτυχημένο κατά τη γνώμη κεφάλαιο για τη ΝΕΛ. Μπράβο σε όποιον κατάφερε κι έκλεισε τη συμφωνία και μάλιστα σε τόσο καλή τιμή. Καλοτάξιδο να είναι το σκάφος όπου κι αν πάει αλλά εμένα προσωπικά δεν θα μου λείψει καθόλου.

gvaggelas

03-12-2007, 23:57

και μία φωτό του κατά την είσοδό του στο λιμάνι της Χίου584

AegeanIslands

05-12-2007, 12:43

Εχασες την ευκαιρια να δεις τον ΚΕΝΤΕΡΗ
ΠαροΝαξια-Σαντορινη,να περναει καταπελτη απο πανω.Εκει να δεις Φωτογραφιες!
Μιλαμε για το καλοκαιρι του 2006 , μην τα μπερδεψουμε

STRATHGOS

06-12-2007, 14:18

ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΠΟΙΟ ΓΡΙΓΟΡΟ ΠΛΟΙΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΗΤΑΝ ΤΟ ΘΡΥΛΙΚΟ ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΛΕΣΒΟΥ 'ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ'
615

George

09-12-2007, 13:27

Κακά τα ψέμματα το πιο γρήγορο πλέον στην ελληνική αγορά είναι το HIGHSPEED 5. Και του ΚΕΝΤΕΡΗ του πήρε την πρωτιά μέσα από τα χέρια.

AegeanIslands

09-12-2007, 13:53

H Πρωτια δικαιωματικα ανηκει στο ΚΕΝΤΕΡΗ.
Το πλοιο εχει οριο στροφων που πρεπει να ανοιξει λογω
μειωτηρων , μην το αδικουμε λοιπον το βαπορι που για
λεπτομερειες δεν 40 ριζε! :cool:

STRATHGOS

10-12-2007, 04:35

Ειχα ακουση οτι στα δοκιμαστηκα οταν το πηρε η νελ. απο ΠΕΙΡΑΙΑ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ εκανε 4 ΩΡΕΣ ΚΑΙ 40 ΛΕΠΤΑ διλαδει πρεπη να αγγιξε λιγο πολη πανο απο 40 ΚΟΝΒΟΥΣ!!!!!!!! ΑΝ ξερι κανενασ τιποτα παραπανο ΑΣ τοπη?:cool: παντοσ εδω στην μυτιληνη το καταλαβεναμε απο μακρια οτι ερχοταν σικονε ΤΣΟΥΝΑΜΙ.....ΧΑ.......ΧΑ.........ΧΑ.......:evil: ΜΑΣ ΕΧΗ :-?ΛΙΨΗ..

gasim

10-12-2007, 13:41

Ποτέ όμως δεν δρομολογήθηκε Πειραιά-Μυτιλήνη, αλλά Πειραιά-Χίο-Μυτιλήνη, και έτσι αυτό το 4 ώρες & 40 λεπτά έγινε στην πράξη πάνω από 6 ώρες, και αρκετές φορές κοντά στο 8ωρο. Το εισητήριο όμως που 'χρεωνόμασταν' ήταν για τη super-χρήγορη ταχύτητα. Κάπου εκεί χάλασε η σούπα και δεν περπάτησε.

jps

10-12-2007, 21:54

Κάτσε τώρα που θα ξανάρθει να το χρονομετρήσουμε πάλι !!!!!!

STRATHGOS

10-12-2007, 22:28

δεν λεω φιλε μου για κανονικα δρομολογια του πλοιου λεω για τα δοκιμαστικα που εκανε οταν το παραλαβανε.τωρα οσο για να το χρονομετρισουμε λιγο δισκολο......και οσο γιατην ταχυτιτα πρεπη να το κανουν αυτη που ανφιβαλουν για την ταχυτιτατου παντοσ ο κοσμοσ τησ μυτιληνησ ξερι πολη καλα αν το πλοιο ειχε κουραγια για τετιεσ τεχυτιτεσ στο διαβατου τα σικονε ολα!!!!!σοστοσ σιφουνασ.. αλοστε αυτο ειτανε και το προβλιμα!!!!χα:rolleyes:

gasim

10-12-2007, 22:46

To ουσιαστικό πρόβλημα ήταν η αντιοικονομική εκμετάλλευση του πλοίου. Ένα πλοίο τόσο γρήγορο δεν το βάζεις να κάνει island hopping. Μπες-βγες στα λιμάνια ακυρώνεται το βασικό του πλεονέκτημα. Γι' αυτό αρκετές φορές η λειτουργία του ήταν ασύμφορη, ακόμα και με το ακριβό εισητήριο. Η μόνη ίσως γραμμή που θα μπορούσε να ταιριάξει είναι κατευθείαν Ίο-Σαντορίνη, εκεί ακριβώς που φέτος ήταν το Highspeed 5. Και ναι, κατευθείαν για Μυτιλήνη, μόνο που αυτό δεν το έκανε.

gasim

10-12-2007, 22:47

Κάτσε τώρα που θα ξανάρθει να το χρονομετρήσουμε πάλι !!!!!!

Πότε θα ξανάρθει; Αφού άλλαξε ιδιοκτησία και σαλπάρει στην Αραπιά!:-?

STRATHGOS

10-12-2007, 23:10

ΤΟ ΞΕΡΟ ΑΡΑΠΙΑ:evil: .ΠΑΝΤΟΣ ΠΙΣΤΕΒΟ ΟΤΙ ΚΑΙ ΠΑΤΡΑ-ΙΤΑΛΙΑ ΜΠΩΡΗ ΝΑ ΕΠΙΑΝΕ ΑΛΑ ΔΝ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΕΣΗ ΤΙ ΛΕΣ....:-?

viramola

12-12-2007, 16:12

ΚΑΛΑ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ.

STRATHGOS

12-12-2007, 19:12

kata την κριση σου αυτο το καραβι που επρεπε να το βαλουν....:D

jumpman

13-12-2007, 02:35

Yparxei mhpws prosfath fwtografia apo to ploio?Tha ithela na dw se ti katastash vrisketai.Kati akoma exw na proteinw alla den kserw pou prepei na to grapsw.Na aftiaksoume ena thema gia ton an exei apogoreutiko h oxi kai na to enhmerwnoume opote kseroume kati.Kalh idea gia osous tha ithelan na taksidepsoun.Shmera epi thn eukairia, mhpws eixe apogoreutiko h logo apergias ta ploia efugan ola stis 12?

Apostolos

13-12-2007, 11:46

To Πλοίο βρίσκεται μαζί με το πρώιν Πάρου παροπλισμένα και βρίσκεται μόνο πλήρωμα ασφαλείας εκεί

AegeanIslands

13-12-2007, 15:30

jumpman

13-12-2007, 16:01

apo oti vlepw exei krathsei ta xrwmata tou.

STRATHGOS

13-12-2007, 16:17

ti onoma exi tora ro ploio;)

Apostolos

13-12-2007, 16:54

Όπως λέει και ο τίτλος RED SEA 1 ή αλλιώς البحر اّحمر 1

gasim

13-12-2007, 23:02

Το λέει και ο τίτλος του thread! Red Sea 1.

Apostolos

21-12-2007, 22:19

Το λευκό ήταν πολύ όμορφο....
805

polykas

05-01-2008, 01:44

ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΣΤΗΝ ΤΗΝΟ.ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΗ ΣΤΟΥΣ ΛΑΤΡΕΣ ΤΗΣ NEL-LINES OΠOY ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΛΙΓΟΙ.

1171

scoufgian

05-01-2008, 20:07

Ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΣΤΑ ΔΙΕΘΝΗ ΥΔΑΤΑ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΗ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΚΑΙ ΤΗ ΤΟΥΡΚΙΑ

1185

Apostolos

05-01-2008, 21:48

Τέλειες οι φώτο σου! Μένω άναυδος!

gasim

05-01-2008, 22:01

Και μια ...συλλεκτική. Τραβηγμένη από το κατάστρωμα του Ταξιάρχη, βλέπουμε στο λιμένι της Μυτιλήνης και τον Θεόφιλο, και το Μυτιλήνη, και το Κεντέρης.

Αν απορείτε το πώς βρέθηκαν ταυτόχρονα όλα τα πλοία της ΝΕΛ στο λιμάνι, η απάντηση βρίσκεται στην ημερομηνία της φωτογραφίας. Ήταν η Κυριακή των εκλογών του 2004.

1198

scoufgian

05-01-2008, 22:08

ΟΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΑΝΕΒΕΙ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΠΟΥ Θ ΑΝΕΒΑΣΩ ΑΥΡΙΟ ΠΡΟΕΡΧΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΑΡΧΕΙΟ.ΘΕΡΜΕΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ ΣΤΟΝ ADMINISTRATOR NIKO ΠΟΥ ΜΟΥ ΜΟΡΦΟΠΟΙΗΣE ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΙΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ MESSAGE

JASON12345

06-01-2008, 12:43

Αν απορείτε το πώς βρέθηκαν ταυτόχρονα όλα τα πλοία της ΝΕΛ στο λιμάνι, η απάντηση βρίσκεται στην ημερομηνία της φωτογραφίας. Ήταν η Κυριακή των εκλογών του 2004.

1198

Καλά εσύ εκείνη την ημέρα έβγαζες φωτογραφίες με καράβια?:o

scoufgian

06-01-2008, 19:28

μια ακομη φωτογραφια απο τον αυθεντικο αιολο κεντερη απο τη μυτιληνη με background τη τουρκια

1262

Νaval22

03-02-2008, 22:30

o ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ και σε παζλ

2417

Baggeliq

05-02-2008, 22:31

O Κενότερης είναι αραγμένος στην πρώτη προβλήτα του πρώτου λιμανιού της Ελλάδας τον Πειραιά και αναμένει ποτέ θα ξεκινήσει και πάλι τα ταξίδια του σίγουρα τα εξάδα του είναι ασύμφορα και βασικά το ιδικό καύσιμο που θέλει αλλά είμαι πεπεισμένος ότι θα πλεύσει πάλι στα ανοιχτό του Αιγαίου γιατί η NEL δεν έχει πει την τελευταία λέξη της ακόμα είναι ένα από τα καράβια που είχα ταξιδέψει και για ένα χρονικό διάστημα εκπαιδευτικά εκεί ως Ηλεκτρολόγος και ξέρω ότι την τεχνολογία που διαθέτει σήμερα κανένα άλλο πλοίο στην Ελλάδα δεν έχει μόνο το Κνωσός μπορεί…

http://www.efoplistis.gr/gallery/albums/userpics/10149/%C1%C9%CF%CB%CF%D3%20%CA%C5%CD%D4%C5%D1%C7%D3%20%C D%D5%D7%D4%C1%20%28Medium%29.JPG

http://www.efoplistis.gr/gallery/albums/userpics/10149/100_0157%20%28Medium%29.JPG

Πηγη ! Photo : http://apostolossphotos.fotopic.net

Νaval22

07-02-2008, 01:04

βασικά αυτό που ξέρω σίγουρα είναι ότι οι μηχανές του ήταν συνδεδεμένες με συστήματα αυτομάτου ελέγχου που έπερναν ερεθίσματα απο το εξωτερικό περιβάλλον.

2nd mate

17-02-2008, 21:40

ΕΡΧΕΤΕ!!!!!. πολυ εντονη κινητικοτητα την παρασκευη στον πειραια απο την ΝΕΛ η οποια στελνει ατομα που ειναι ηδη ναυτολογημενα σε πλοια της για να φερουν τον βαπορα. το θεμα ειναι γιατι ερχετε πισω το πλοιο και με ποια διακιοδοσια το φερνει πισω η εταιρεια που το πουλησε????

scoufgian

17-02-2008, 21:45

JASON12345

17-02-2008, 21:47

Καλή επαναφορά του.

Baggeliq

17-02-2008, 22:56

Καλή επαναφορά του.

ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΕΠΕΙΤΕΛΟΥΣ !!!!

Leo

25-02-2008, 07:21

Έκπληξη Νο.2 σήμερα. Είναι αυτό ο RED SEA I (Αίολος Κεντέρης) που φαίνεται έξω απο την Κίμωλο προς Πειραιά? Ας το 'χουν μια ματιά οι Πειραιώτες
3214

μιχαλης79

25-02-2008, 14:00

Συμφωνα με το AIS αυτη την στιγμη κανει μανουβρα για να δεσει στο νεο μωλο Δραπετσωνας.
Καλως μας ηρθε!!!

scoufgian

25-02-2008, 19:31

και να ο αιολος κεντερης ,σημερα στο νεο μωλο δραπετσωνας.αφιερωμενη ,η φωτογραφια στο φιλο leo,που σημερα το πρωι,μας εδωσε τη πληροφορια ,για τον ερχομο του.leo δικια σου.περισσοτερες ληψεις μπορειτε να δειτε εδω (http://ellinikiaktoploia.blogspot.com/2008/02/red-sea-i_25.html)
3225

captain 83

25-02-2008, 20:15

Και ανέβαινε με την ταχύτητα των 12,9 κόμβων παρακαλώ. Κόντρα με το Παναγία Τήνου έκανε άραγε;

gasim

25-02-2008, 20:24

To θέμα είναι γιατί επέστρεψε; Μήπως για ...απλή ετήσια; Είναι ενδιαφέρον να μάθουμε από κάποια σίγουρη πηγή.

Apostolos

26-02-2008, 14:13

Το θέμα είναι ότι αρκετών απο εδώ το προσωπάκι χαμογέλασε... :)

Baggeliq

26-02-2008, 14:25

Ξεμπάρκαρε το Σάββατο το πρωί από το Πειραιά αν η πληροφορίες που έχω είναι σωστές και είναι έτυμο και πάλι για να ταξίδια Επιτελούς !!!! η Κυκλάδες το περιμένουν και μόνιμα πια οπός γνωρίζω

Νaval22

26-02-2008, 14:38

ας μην αποκλείσουμε και το ενδεχόμενο να ξαναγοραστεί απο τη ΝΕΛ,αύξηση μετοχικού κεφαλαίου θα γίνει μήπως το πλοίο που πρόκειται να αγοραστεί είναι αυτό?

Baggeliq

26-02-2008, 15:12

ας μην αποκλείσουμε και το ενδεχόμενο να ξαναγοραστεί απο τη ΝΕΛ,αύξηση μετοχικού κεφαλαίου θα γίνει μήπως το πλοίο που πρόκειται να αγοραστεί είναι αυτό?

Ποιο σίγουρα οπός ακούω από ανθρώπους από την Μυτιλήνη που είναι και τα κεντρικά τις μπορεί πολλά σκέφτονται γιατί το σχέδιο τους να γίνουν η πρώτη ναυτική δύναμη στον βαρά και λίγο στα Δωδεκάνησα έπεσε στο φούντο οπός ξέουμε και η μετοχή της πέφτει ..

Νaval22

26-02-2008, 21:04

Ας ξαναδούμε το πλοίο σαν RED SEA 1
3272

Νικόλας

26-02-2008, 22:45

και όμως μας το γύρισαν λαβομένο τον παπόρι σήμερα εντωπίστηκε ένα μικρό σχύσιμο αλλά το έφτιαξαν αμέσως τώρα όσο αφορά τα δρομολόγια άκουσα ότι το βαπόρι θα μπεί στην γραμμή ΧΙΟ-ΜΥΤΙΛΙΝΗ για περισσότερο ανταγωνισμό

Paralia

26-02-2008, 23:12

Το πλοίο δεν έβγαινε σε αυτή τη γραμμή όταν τα καύσιμα είχαν τη μισή τιμή και δεν υπήρχε το Νήσος Χίος (είχε δρομολογηθεί μόνο για 90 ημέρες). Συνεπώς είναι μάλλον αδύνατο να είναι βιώσιμο τη φετινή χρονιά.

Baggeliq

26-02-2008, 23:22

Νικόλας

27-02-2008, 00:19

και μένα αυτή ήταν η απορία μου όταν μου το είπαν αλλά μάλλον εκεί θα πάει

MYTILENE

27-02-2008, 09:50

Και γώ για ΧΙΟ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ άκουσα;)

nireas

27-02-2008, 10:35

Εμένα πάντως δεν μου φαίνεται περίεργη η επαναδραστηριοποίηση του πλοίου στη συγκεκριμένη γραμμή. Μην ξεχνάμε το γεγονός ότι η ΝΕΛ, πριν την εμφάνιση της HSW, είχε το μονοπώλιο στην Χίο-Μυτιλήνη αλλά με την δρομολόγηση του Νήσος Χίος έχασε σημαντικό μερίδιο αγοράς, ειδικά όσον αφορά τη Χιο. Επομένως, με τον ερχομό του Αίολος Κεντέρης (sorry, Red Sea I ήθελα να πω:D) μάλλον αποβλέπει στο να πετάξει έξω τον ανταγωνιστή, έστω και αν το πλοίο είναι μάλλον ασύμφορο με τα σημερινά δεδομένα (έχουμε και το πρόσφατο παράδειγμα της ΑΝΕΚ στα Χανιά με το Olympic Champion, προ Sea Star βεβαίως βεβαίως).
Δεν γνωρίζω, μια υπόθεση κάνω σύμφωνα με αυτά που λέτε...

gvaggelas

27-02-2008, 11:28

Βέβαια πρέπει να υπολογίσουμε και το κόστος. Στο Ν. Χίος η οικονομική θέση κοστίζει 33€ και το ταξίδι διαρκεί περίπου 6 ώρες και 15 λεπτά. Ο Κεντέρης νομίζω (έπειτα και από την μείωση ταχύτητας κοντά στις ακτές που του επιβλήθηκε) έκανε το ταξίδι σε περίπου 5 ώρες και το σισιτήριο κόστιζε αν θυμάμαι καλά 40-45€. Πρέπει λοιπόν να σκεφτούμε και το πόσοι είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν 10 € παραπάνω γα να κερδίσουν μία ώρα ταξιδιού.

xiwtis81

27-02-2008, 12:49

Φιλε Γιωργο καλα θυμασαι για τα 40-45 ευρω,με τη διαφορα πως το πετρελαιο απο τοτε που το εισητηριο ειχε αυτην τιμη,εχει ανεβει και γω δεν ξερω ποσες φορες.Αρα η τιμη λογικα θα διαφοροποιηθει στα 50-55 ευρω υπολογιζω(το ελαχιστο αφου ξερουμε ολοι τι καυσιμα καταπινει το εργαλειο).
Επειτα,δεν ειναι οτι ξαφνικα θα σταματησουν να ταξιδευουν ολοι με το Ν.ΧΙΟΣ και θα πανε με το RED SEA....Θελω να πω,και πως τα ΜΥΤΙΛΗΝΗ-ΘΕΟΦΙΛΟΣ-ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ(αν ξαναμπει)θα χασουν επιβατες.Και μην ξεχναμε οτι ο ολος υπερανταγωνισμος(αν υπαρξει δρομολογηση του)θα διαρκεσει απο Μαιο μεχρι αρχες Σεπτεμβρη:rolleyes:
Τελος πρεπει να δουμε πρωτα πως θα τα 'μαγειρεψει' η ΝΕΛ για να δρομολογησει ενα πλοιο που δεν της ανηκει(που ολοι γνωριζουμε τι συμβαινει πραγματικα..)και να σκεφτουμε πως απεναντι της δεν εχει μια απλη HSW αλλα ολοκληρη SEA STAR,η οποια φυσικα δεν προκειται να κατσει με σταυρωμενα τα χερια...;)

Νικόλας

27-02-2008, 15:16

το όλο θέμα είναι μέχρι να μπεί το RED SEA 1 στην γραμμή από κεί και πέρα δεν νομίζω πως η HSW μπορεί να κάνει κάτι παραπάνω στιν γραμμή είδη από αυτό που έχει κάνει όσο για τους επιβάτες που θα χάσουν τα άλλα βαπόρια της NEL σίγα λες και ο κεντέρης χωράει τόσα πολλά και από την άλλη τι την νοιάζει την εταιρία με ποιο πλοίο θα πας από την στιγμή που τα λεφτά τους θα τα πάρουν

NAXOS

27-02-2008, 16:09

Σημερινη πληροφορια λεει οτι θα μπη ΧΙΟ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ αλλα με συμβατικη ταχυτητα (26 μιλλιων) και φανταζομαι και τιμη συμβατικου.
Δηλαδη αλλο ενα πλοιο περιπου με τα χαρακτηριστικα του ΝΗΣΟΣ ΧΙ0Σ
σε ταχυτητα και τιμες.

gasim

27-02-2008, 16:29

...και με τι σημαία (και όνομα) θα γίνουν όλα αυτά; Είναι κάτι σαν αντιδάνειο - το αντίθετο απ' ότι γινόταν παλιά, όταν κατηφόριzε χειμωνιάτικα στη Red Sea, τώρα θα ανεβαίνει καλοκαιριάτικα εδώ ή πρόκειται για μια άλλης μορφής συμφωνία;

Νaval22

27-02-2008, 16:30

Αυτό δεν είναι κακή ιδέα ειδικά αν σε αφήνουν να κάτσεις η να βγείς έξω δεν θα διαφέρει κατά πολύ απο το ΧΙΟΣ.Εγώ πάντως δεν βρίσκω παράλογη την δρομολόγηση του Χίο Μυτιλήνη κάποιος που έχει εμπειρία απο τη γραμμή καταλαβαίνει πως το καλοκαίρι τα πλοία δεν επαρκούν και ειδικά το περσινό καλακαίρι που έλειπε ο ταξιάρχης η ΝΕΛ ούτε η hsw μαζί δεν έφταναν για να καλύψουν τη κίνηση.Ξέρω αρκετούς που ακύρωσαν το ταξίδι τους η εστειλαν αυτοκίνητα με τη saos γιατί δεν έβρησκαν εισητήρια.Ας ελπίσουμε μόνο η δρομολόγηση του ΚΕΝΤΕΡΗ να γίνει και με έξυπνα δρομολόγια πχ αναχώρηση απο πειραιά το πρωί και όχι 5 το απόγευμα όπως παλιά διπλά στα συμβατικά υπάρχουν πολλοί που δεν θέλουν να ταξιδεύουν όλη νύχτα και ταυτόχρονα θέλουν να φτάσουν μια λογική ώρα στο προορισμό τους και όχι νύχτα ώστε να συνεχίσουν μετά οδικώς στους δύσκολους δρόμους

gtogias

27-02-2008, 16:44

Καλησπέρα

Σίγουρα η όποια επανεμφάνιση στα Ελληνικά νερά του Αίολου θα αποτελέσει έκπληξη, ιδιάιτερα με τις συνεχώς αυξανόμενες τιμές των καυσίμων. Για άλλους θετική και για άλλους όχι και τόσο.

Όπως και να έχει ένα ακόμη πλοίο είναι πάντα καλοδεχούμενο. Το συγκεκριμένο όμως δε μπορεί να συγκριθεί ούτε με τα συμβατικά της ΝΕΛ ούτε με το δίδυμο Νήσος Χίος-Νήσος Μύκονος. Και σε χώρους και σε ατμόσφαιρα ταξιδιού τα νεότευκτα της HSW χωρίς να είναι καραβολατρικά υπερτερούν ασύγκριτα.

Από την άλλη το όποιο πλεονέκτημα του Αίολου, ιδιαίτερα η ταχύτητα του είναι κάτι που αμφιβάλλω αν θα απολαύσουμε μιας και για όλους τους γνωστούς λόγους πάει αρκετά "κομένο".

Σίγουρα όμως το δύσκολο διάστημα Ιουλίου-Αυγούστου η παρουσία του στη γραμμή Χίου-Μυτιλήνης θα ανακουφίσει πολλούς υποψήφιους ταξιδιώτες καθώς και τους επαγγελματικούς φορείς των δύο αυτών νησιών.

Paralia

27-02-2008, 17:30

όσο για τους επιβάτες που θα χάσουν τα άλλα βαπόρια της NEL σίγα λες και ο κεντέρης χωράει τόσα πολλά και από την άλλη τι την νοιάζει την εταιρία με ποιο πλοίο θα πας από την στιγμή που τα λεφτά τους θα τα πάρουν

Ο Κεντέρης έχει αν θυμάμαι καλά περίπου 1.800 θέσεις και το καλοκαίρι κάνει ένα κυκλικό δρομολόγιο την ημέρα, συνεπώς η ΝΕΛ θα διπλασιάσει τις διαθέσιμες θέσεις που προσφέρει στη γραμμή.
Προφανώς και τη νοιάζει, αν είναι να μεταφέρει τους ίδιους περίπου επιβάτες, με ένα όμως πλοίο περισσότερο.

Νικόλας

27-02-2008, 17:58

ναι βρε παιδιά όταν όμως λέω επιβάτες σκεφτήτε και τα οχήματα όπως και να το κάνουμαι ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ δεν έχει μεγαλύτερο γκαράζ από τον ΘΕΩΦΙΛΟ

gasim

27-02-2008, 18:27

Και μόνο η δυνατότητα ενός καθημερινού δρομολογίου από ένα πλοίο (σε αντίθεση με ένα δρομολόγιο κάθε δύο μέρες από τα συμβατικά) η ΝΕΛ πρακτικά διπλασιάζει την παρεχόμενη χωρητικότητά της.

Έτσι θα έλεγα 1800 x 2, και ακόμα κι αν είναι λιγότερη η χωρητικότητα σε αυτοκίνητα του ... Red Sea από το Θεόφιλο, δεν παύει να ισχύει και εδώ το x 2.

2nd mate

28-02-2008, 10:29

παιδια μη ξεχαντε οτι το γκαραζ του κεντερη δεν ειναι μονο αυτο που φαινεται στο επιπεδο του καταπελτη εχει και καταμπαρο και ραμπες. Η δυναμικη του ειναι για 440 Ι.Χ.οπως και να το κανουμε δεν ειναι και λιγα.μας το επιβεβαιωνει και το site της alstom.
http://www.ship-technology.com/projects/aeolos/

Leo

28-02-2008, 13:46

Δεν ξέρω που θα αποφασίσει η ΝΕΛ να δρομολογίσει το πλοίο, όμως κι αυτό όπως και όλα τα αδέλφια του ποτέ δεν στέριωσε σε μια γραμμή. Μιά χρονιά έκανε Ρόδο, μια άλλη Χίο Μυτιλήνη (Λήμνο) Θεσσαλονίκη. Επίσης μια Παροναξία Σαντορίνη.
Υπάρχουν προβλήματα όπως απόνερα (βασικό), αστάθεια γραμμής, μεγάλο ταχύπλοο πλοίο με ακριβά εισητήρια που δύσκολα πιάνει πληρότητες και είμαι σκεπτικός αν κάνει για το Αιγαίο. Επίσης ένα πλοίο που δουλεύει 3-4 μήνες τον χρόνο δεν νομίζω ότι είναι επικερδές και ότι μπορεί να κάνει απόσβεση κεφαλάιου... Δεν ξέρω αν είναι πλεονέκτημα το γκαράζ, οι ράμπες και τα πατάρια ή η μεγάλη χωρητικότητα σε επιβάτες.

apollo_express

29-02-2008, 18:05

Στο λιμάνι της Νάξου
3397

NAXOS

29-02-2008, 20:27

ΑΠΟ ΠΟΙΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΚΑΣΤΡΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΡΑΒΗΓΜΕΝΕΣ ΟΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΣΟΥ ?

Νικόλας

07-03-2008, 00:20

το πλοίο απ΄ότι έμαθα μάλλον θα ξεκινήσει 24-26 απριλίου δρομολόγια

captain 83

07-03-2008, 00:48

Για ποιόν προορισμό θα ξεκινήσει; Γιατί πολλά ακούγονται για το που θα πάει.

MYTILENE

07-03-2008, 09:52

Για ποιόν προορισμό θα ξεκινήσει; Γιατί πολλά ακούγονται για το που θα πάει.
Χίο-Μυτιλήνη φίλε captain:p

STRATHGOS

07-03-2008, 14:49

κανενα νεο εχουμε???:rolleyes:

scoufgian

07-03-2008, 16:57

λοιπον ο κεντερης σημερα ηταν ερμητικα κλειστος μ εξαιρεση καποια στιγμη που ηρθε το οχημα τροφοδοσιας και ανοιξε για λιγο η αριστερη μπουκαπορτα.η μονη εισοδος που ηταν ανοιχτη,ηταν αυτη των επιβατων ,που απ οτι ειδα,ηδη εχει κρεμαστει η ελληνικοτατη πινακιδα "ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ"
3608

Νaval22

07-03-2008, 17:41

Ξέρει κανείς τι θα γίνει με την επανένταξη του πλοίου στη ΝΕΛ και με τη σημαία του ΔΕΝ θέλω να δώ να κάνει Χίο Μυτιλήνη με σημαία Μάλτας

ARMENISTIS

07-03-2008, 19:59

Mia foto apo tote pou katevene sthn Rodo.

marioskef

07-03-2008, 21:57

H NEL πάντως είναι φανερό οτι είναι εντελώς αναξιόπιστη αν δρομολογηθεί πάλι στην Ελλάδα...
Προσωπικά αν ήμουν μικρομέτοχος τώρα θα είχα πουλήσει όσο όσο, όχι γιατί κάνουν στραβά τη δουλειά τους, αλλά γιατί μας δουλεύουν...

STRATHGOS

07-03-2008, 22:31

ξερετε αν η εταιρια που το ειχε [αγοραση] ειχε κιαλα πλοια....ποσ λενε την εταιρια....που ειναι τα γραφια....:(

marioskef

07-03-2008, 22:35

Σίγουρα δεν ήταν Ελληνική...
Ότι και να ήταν, απλά το έκαναν για να παρουσιάσουν μια καλή εικόνα για την εταιρεία...

STRATHGOS

07-03-2008, 22:37

την δευτερα θα προσπαθισο να επηκινονισο με την εταιρια..:confused:

nautikos

07-03-2008, 23:49

την δευτερα θα προσπαθισο να επηκινονισο με την εταιρια..:confused:

Αστο καλυτερα, θα πετανε χαρταετο με αφισα του Κεντερη:mrgreen:

Νaval22

08-03-2008, 00:11

Αυτά θα είναι καλά ερωτήματα μετοχων στη γενική συνέλευση

marioskef

08-03-2008, 00:14

ξερετε αν η εταιρια που το ειχε [αγοραση] ειχε κιαλα πλοια....ποσ λενε την εταιρια....που ειναι τα γραφια....:(

Τελικά βρήκα κάτι που ίσως να απαντά στο ερώτημά σου...
Λογικά από ότι κατάλαβα από το ενημερωτικό, τα πλοία ανήκουν έκαστο σε μονοβάπορες εταιρείες, των οποίων η μητρική τους έχει έδρα το... Παναμά. Προφανώς μην περιμένειες να βρεις κάποιον παναμέζο πίσω από την εταιρεία...
Δεν ξέρω αν αυτό βοηθά και τι κέρδισες από αυτή τη γνώση αλλά εσύ τη ζήτησες...
Και ενημερωτικά, οι μετοχές της εν λόγω εταιρείας έχουν παραχωρηθεί ως ενέχυρο στην ΝΕΛ μέχρι οι Παναμέζοι να εξοφλήσουν πλήρως το χρέος τους προς την ΝΕΛ...;)

gvaggelas

08-03-2008, 00:24

Τρέχα γύρευε. Και ποιος λέει ότι ιδιοκτήτης της εταιρείας δεν είναι η ίδια η ΝΕΛ, η οποία πούλησε το πλοίο στην ουσία στον εαυτό της, αποκομίζοντας έσοδα, αλλά διατηρώντας και το πλοίο, το οποίο στη συνέχεια ναυλωσε (μέσω της εταιρείας στον παναμά) στην Ερυθρά Θάλασσα. Δεν γνωρίζω κάτι, απλά υποθέσεις κάνω.

Νaval22

08-03-2008, 00:30

Και εγώ αυτή την εντύπωση έχω πως αν ψάξει κανείς τη παναμέζικη εταιρεία θα βρεί μια άμμεση σύνδεση με τη ΝΕΛ ίσως να είναι και κάποια θυγατρική στην οποία έδωσε το πλοίο,το ότι υπάρχει κάποια μορφή πώλησης είναι σίγουρο απλά δεν πιστεύω πως είναι πώληση σε τρίτους

marioskef

08-03-2008, 00:34

Χωρίς να έχω στοιχεία για αυτό πέρα από ότι αναφέρεται στο ενημερωτικό της εταιρείας, είναι μια αρκετά λογική υπόθεση. ¨Οχι πως κατ αναγκη είναι ορθή αλλά πλέον δεν θα ήταν έκπληξη για μένα αν ακουγα κάτι τετοιο...
Για να είμαστε ακόμα πιο ακριβείς όμως, επισήμως έχει αποπληρωθεί το 75% περίπου της συμφωνηθήσας τιμής. Το υπόλοιπο 25% πρέπει να αποπληρωθεί μέχρι το τελος Μαίου, που αν όντως γίνει τότε θα πρέπει να κλείσουν όλα τα στόματα... Μέχρι τότε όμως στην ουσία η πώληση είναι μη πώληση γιατί με το να έχεις ενέχυρο τις μετοχές μια χρεωκοπημένης εταιρείας ουσιαστικά δεν εξασφαλίζεις τίποτε άλλο από το να πάρεις το πλοίο σου πίσω...
Ίσως έχοντας εισπράξει πρώτα 60 εκ ευρώ, ίσως και όχι γιατί αν η παναμέζοι πλήρωσαν απλά από κάποιο δάνειο τότε στην ουσία μιλάμε για ένα κρυφό τρόπο να δανειστείς

Νικόλας

08-03-2008, 00:42

παιδιά ένα μονίζω πως είναι το συμπέρασμα όσο ήταν o GEORGE ΒΕΝΤΟΥΡΗΣ στο τιμόνι της ΝΕΛ κάπως πήγε να πάρει τα πάνω της η εταιρία τώρα την βλέπω να μένει στάσιμη και σιγά σιγά την πέρνει η κάτω φόρα

marioskef

08-03-2008, 00:48

ξερετε αν η εταιρια που το ειχε [αγοραση] ειχε κιαλα πλοια....ποσ λενε την εταιρια....που ειναι τα γραφια....:(

Και για να μη λες οτι δεν σε προσεχω...
Οι εταιρείες που ζήτησες ήταν οι PICTOR SHIPPING S.A. και WAVES SHIPPING S.A.

gvaggelas

08-03-2008, 00:51

Για να είμαστε ακόμα πιο ακριβείς όμως, επισήμως έχει αποπληρωθεί το 75% περίπου της συμφωνηθήσας τιμής. Το υπόλοιπο 25% πρέπει να αποπληρωθεί μέχρι το τελος Μαίου, που αν όντως γίνει τότε θα πρέπει να κλείσουν όλα τα στόματα...

Και αν η offshore εταιρεία έχει πάρει κάποιο δάνειο??? Πιθανόν η όλη ιστορία να έγινε προειμένου η ΝΕΛ να καταφέρει να δανειστεί (διότι με βάση τους ισολογισμούς των τελευταίων ετών παρουσιάζει λειτουργικές ζημίες). Και τί θα γίνει στην περίπτωση που δεν αποπληρωθεί το πλοίο??? Η ΝΕΛ θα κρατήσει βάση της συμφωνίας τις μετοχές και άρα και το πλοίο, οπότε ποιος θα ξεπληρώσει το τυχόν δάνειο που πήρε η παναμέζικη εταιρεία (διότι μάλλον δάνειο έγινε μιας και δεν μπορώ να φανταστώ ότι κατάφερε να εξοφλήσει το 75% του πλοίου σε ένα χρόνο μόνο από την εκμετάλλευσή του).

Μέχρι τότε όμως στην ουσία η πώληση είναι μη πώληση γιατί με το να έχεις ενέχυρο τις μετοχές μια χρεωκοπημένης εταιρείας ουσιαστικά δεν εξασφαλίζεις τίποτε άλλο από το να πάρεις το πλοίο σου πίσω...

Εδώ είναι ένα άλλο ζητούμενο. Αν η παναμέζικη εταιρεία χρεωκοπήσει, ποιος θα αναλάβει τα χρέη της??? Η ΝΕΛ που θα έχει πάρει τις μετοχές της (εφόσον αυτές έχει ως ενέχυρο)?. Δεν ξέρω αν υπάρχει τέτοια περίπτωση αλλά ας την αναφέρω. Αν στην συμφωνία υπάρχει όρος ότι η ΝΕΛ σε περίπτωση χρεωκοπίας πάρει τις μετοχές, αλλά δεν αναλάβει τις υποχρεώσεις τις, τότε έχουμε το εξής:
1. Η ΝΕΛ έχει εισπράξει ένα μεγάλο ποσό της αξίας του πλοίου
2. Με δάνειο που πήρε "τρίτος"
3. Ο οποίος πτωχεύει
4. Η ΝΕΛ παίρνει στην κυριότητά της το πλοίο
5. Οι δανειστές τρέχουν να πάρουν τα χρήματά τους από την παναμέζικη εταιρεία, οι μέτοχοι των οποίων μπορεί να είναι ορισμένες θυρίδες σε κάποιες τράπεζες ανά τον κόσμο.

Ίσως έχοντας εισπράξει πρώτα 60 εκ ευρώ, ίσως και όχι γιατί αν η παναμέζοι πλήρωσαν απλά από κάποιο δάνειο τότε στην ουσία μιλάμε για ένα κρυφό τρόπο να δανειστείς[/quote]

Πιθανόν εδώ να είναι το κόλπο.

marioskef

08-03-2008, 01:10

Αυτό σκέφτηκα και εγώ οτι στην ουσία πρόκειται για κάποιο δάνειο...

Σε περίπτωση που δεν εκπληρώσει τους όρους της σύμβασης, τότε οι μετοχές προφανώς πάνε στην ΝΕΛ... Όμως δεν υπάρχει περίπτωση (νομικά δεν γίνεται) να πάρεις τις μετοχές της εταιρείας χωρίς τα χρέη της (προφανώς τα πεπραγμένα στο ποδόσφαιρο δημιουργούν κάποια παρεξήγηση...).
Σε αυτή την περίπτωση λοιπόν η ΝΕΛ αναλαμβάνει την εταιρεία με τα χρέη της.
Οι επιλογές που έχει είναι δύο στην ουσία.
α) Με κάποιο τρόπο εκπληρώνεις τις υποχρεώσεις και πληρώνει το δάνειο της εταιρείας οπότε τα πλοία σου ανήκουν και
β) Η εταιρεία χρεωκοπεί, τα πλοία πάνε σε πληστηριασμό και ο πλειοδότης παίρνει τα πλοία... Το μεγάλο κόλπο θα ήταν ο πλειοδότης να είναι η ΝΕΛ και να τα πάρει σε τιμή μικρότερη των 60 εκ που μεταξύ μας στην παρούσα χρονική στιγμή δεν μου φαίνεται απίθανο, αφού με αυτή τη διαδικασία παίρνει πίσω τα πλοία της και της μένουν κάποια χρήματα στη τσέπη...:rolleyes:

Και κάτι τελικό για να δούμε τι μικρός που είναι ο κόσμος...
Η αύξηση γίνεται με συντονιστή την Eurocorp ΑΧΕΠΕΥ... Η οποία είναι μέλος του ομίλοου της CALYON η οποία ηταν η τράπεζα που με τα πολλά ήρθε σε συμβιβασμό για την αναπροσαρμογή των όρων του δανείου που οδήγησε σε ένα λογιστικό κέρδος κάποιων εκατομμυρίων ευρω...

Πάντως σε γενικές γραμμές, κοντός ψαλμός αλιλουια... Δύο μήνες είναι αυτοί.

STRATHGOS

08-03-2008, 02:14

Αστο καλυτερα, θα πετανε χαρταετο με αφισα του Κεντερη:mrgreen:
ΚΑΛΟ!!!! ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΠΟΥ ΣΤΗΝ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΠΟΥ ΗΡΘΑ ΕΧΤΕΣ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΙΔΕΑ.ΠΑΝΤΩΣ ΣΤΟ WWW.NEL.GR (http://www.NEL.GR) ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ...ΤΙ ΓΙΝΕΤΕ ΑΡΑΓΕΣ.ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΘΑ ΕΙΜΑΙ ΕΚΕΙ ΓΙΑΤΙ ΕΧΩ ΠΟΛΛΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΝΑ ΚΑΝΩ:x

marioskef

08-03-2008, 02:31

Δεν είναι και πολύ ασυνήθιστο να ενημερώνεταιτο site καθυστερημένα...
Σε πολλές εταιρείες πρώτα δημοσιεύεται το δελτίο τυπου στις εφημερίδες και εν προκειμένω στο ΧΑΑ και μετα από κανα δυο μερες στο εταιρικό site.Αλλωστε νομίζω ότι σήμερα ήταν η ημέρα κατάθεσης του ενημερωτικού δελτίου.

Ελπίζουμε να μας μεταφέρεις τις απαντήσεις και εδω...

STRATHGOS

12-03-2008, 21:44

ΣΗΜΕΡΑ ΠΕΡΑΣΑ ΑΠΟ ΤΑ [ΚΕΝΤΡΑΚΑ]ΓΡΑΦΕΙΑ ΤΗΣ ΝΕΛ ΣΤΗΝ ΜΥΤΙΛΙΝΗ ΚΑΙ ΦΥΣΗΚΑ ΡΩΤΗΣΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΕΝΤΕΡΗ. ΚΑΙ ΜΟΥ ΗΠΑΝ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΙΔΕΑ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΚΑΙ ΠΕΤΑΧΤΗΚΕ ΜΙΑ ΚΑΙ ΗΠΕ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΕΧΕΙ ΠΟΥΛΗΘΗ...ΤΩΡΑ ΤΗ ΤΟΥΣ ΛΕΣ!!!!!;)

Νικόλας

12-03-2008, 21:58

βρε παιδιά απ΄όσο ξέρω το πλοίο είναι και ανήκει ακόμα στην ΝΕΛ αν κάποιος ξέρει κάτι ας το πει να ξεδιαλύνουμαι το πέπλο μυστηρίου που έχει απλοθεί :D

gasim

12-03-2008, 22:07

Επισήμως, το πλοίο (μαζί με το Παναγία Πάρου) πουλήθηκε, παραδόθηκε στους νέους ιδιοκτήτες (δεν μάθαμε ακριβώς ποιοί είναι αυτοί) και μετονομάστηκε σε Red Sea I.
Για να ...μη θυμώσουμε πολύ, η εταιρεία μετονόμασε τους Αιόλους σε Κεντέρης Ι και ΙΙ, και όχι ΙΙ και ΙΙΙ, κάτι που θα υπονοούσε ότι το Ι είναι άλλος, και ίσως ξανάρθει. Η κίνηση αυτή για μένα έδειχνε ότι ο 'μεγάλος' Κεντέρης έφυγε οριστικά.

Όλα αυτά τα ξέρουμε.

Ξαφνικά βλέπουμε το Red Sea I. Με τη σημαία της Μάλτας, να ξανάρχεται στα 'νερά' μας. Χωρίς να ξέρουμε γιατί ήρθε, ποιος το έφερε, τι θα κάνει εδώ.

Το 'μου είπε ο ξάδελφός μου' ή 'απ' ότι ξέρω' ή άλλα παρόμοια είναι, θα έλεγα φήμες ή προφανείς ερμηνείες, αλλά όχι δεδομένα. Εμείς, εδώ, βγάλαμε κάποια συμπεράσματα 'διαβάζοντας τον καφέ', και μόνο. Με ανησυχεί αυτό το έλλειμα πληροφόρησης. Ακόμα δεν ξέρουμε ότι το έφερε πίσω η ΝΕΛ, ούτε ότι θα το δρομολογήσει η ΝΕΛ. Εικάζουμε...

Νικόλας

12-03-2008, 22:25

Leo

12-03-2008, 22:44

ο προβληματισμός υπάρχει σε όλλους ακόμα και στα άτομα που δουλέουν στο πλοίο δεν ξέρουν τι θα γίνει αλλά όπως είπα για το καλοκαίρι το πλοίο θα είναι εδώ νομίζω και θα πάει στην κλασσική γραμμή της ΝΕΛ

Κατά τη γνώμη μου το πλοίο για να κάνει γραμμή εσωτερικού προφανώς θα χρειαστεί να αλλάξει σημαία.... και όχι μόνο. Δεν νομίζω ότι οι Νελίτες θα καλοδούν το πλοίο τους με μια οποιδήποτε άλλη σημαία εκτος της Ελληνικής. Όσο ήταν στην Ελλάδα και δούλευε στο Αιγαίο .... μιά χρονιά, αν δεν κάνω λάθος, δούλεψε Χίο-Μυτιλήνη και με προεκτάση για Θεσσαλονίκη. Αλλή μιά περίοδο για Ρόδο και τέλος Παρο-Ναξία Σαντορίνη πρίν φύγει για την Ερυθρά. Σε πια ακριβώς γραμμή διέπρεψε και δεν την κράτησε για την επόμενη χρονιά? Είναι κοντζά μου βάπορας δεν θα μπορούσε να κάνει γραμμή χειμώνα? Αν όχι χαμηλή περίοδο τουλάχτον όσο δουλεύουν τα Highspeeds? Δεν ξέρω τι λέτε εσείς εγώ κρατάω "μικρά καλάθια" για να το δουμε στο Αιγαιό.

Νικόλας

12-03-2008, 22:53

ναι όμως το πλοίο είναι στο πέραμα και ετοιμάζεται για την σεζόν που έρχεται αν ήταν να φύγει το πλοίο σε ξένη εταιρία δεν θα χαλούσε η ΝΕΛ λεφτα να του κάνει επισκευή και μετα να τις το δώσει έτοιμο και γυαλισμένο και ούτε το πλήρωμά του θα έτρεχε σαν τρελό να προλάβει οπότε νομίζω ότι θα τα δούμαι στο αιγαίο το καλοκαίρι αλλά ακόμα δεν ξέρουμαι σίγουρα σε ποιά γραμμή εκτός αν μας την κάνει την τελευταία στιγμή για έξω

STRATHGOS

13-03-2008, 01:12

ΠΑΝΤΟΣ Η ΔΟΥΛΙΑ ΘΕΛΕΙ ΨΑΞΙΜΟ...ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΘΑ ΒΓΑΛΟΥΜΕ ΖΟΥΜΙ..ΤΩΡΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΑΛΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΑΝΙΚΗ ΤΟ 'ΧΙΟΣ' ΚΑΤΙ ΠΡΕΠΗ ΝΑ ΞΕΡΟΥΝ!! ΓΙΑΤΗ ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΕΦΗΓΕ ΣΥΜΕΡΑ ΓΙΑ ΧΙΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΑ ΝΑ ΝΑΜΑΘΟ ΤΗ ΓΥΝΕΤΕ ΑΠΤΗΝ ΑΛΗ ΠΛΕΒΡΑ Η ΥΠΑΛΙΛΟΣ ΜΟΥ ΤΑ ΜΑΣΑΓΕ...:?

marioskef

13-03-2008, 01:44

Υπομονή λοιπόν...
Συντόμα θα έχεις τις απαντήσεις σου

Stratosp

14-03-2008, 00:33

ΠΕΙΡΑΙΑ - ΧΙΟ - ΜΥΤΙΛΗΝΗ

STRATHGOS

15-03-2008, 02:57

ΚΑΝΕΝΑ ΝΕΟ ΒΡΕ ΠΑΙΔΙΑ!!!!! ΑΣ ΠΑΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟ ΤΜΗΜΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ :)ΣΧΕΣΕΩΝ ΝΑ ΡΩΤΗΣΕΙ ΤΙ ΓΙΝΕΤΕ...

STRATHGOS

15-03-2008, 14:13

τωρα ομως αμα ξαναμπει το υπερταχυπλοο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ θα πρεπει να βαλουν στης μιχανες του πλοιου κεροζινη γιανα προλαβενουν τυχον καθηστερισεις οποσςκαι την χθεσινη και το πληρωμα πρεπει αντι για νερο να πινουν red bull !!!! Ακου 20 φορτηγα σε μια ωρα....:cry:

Paralia

15-03-2008, 15:18

Ακόμα και αν μπει το πλοίο στη γραμμή και ακόμα και αν μείνει πάνω από 45-90 ημέρες (αυτή είναι η διάρκεια που έχει μείνει τα τελευταία χρόνια), με τη ταχύτητα θεωρείς πως θα πηγαίνει το... “υπερταχύπλοο”? :rolleyes:

STRATHGOS

15-03-2008, 15:33

ε! λογηκα 30-32 κονβουσ!!!:p

Paralia

15-03-2008, 15:50

Συμφωνώ, συνεπώς ο όρος "υπερταχύπλοο" είναι λίγο τραβηγμένος όταν το συμβατικό θα ακολουθεί με 25-26 μίλια

STRATHGOS

15-03-2008, 16:55

ΠΙΣΤΕΥΩ 25-26 ΜΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ 30-32 ΠΟΥ ΥΠΟΘΕΤΟΥΜΕ ΟΤΙ ΘΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ Ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΕΧΕΙ ΛΙΓΟ ΔΙΑΦΟΡΑ Κ ΜΗ ΞΕΧΝΑΣ ΟΤΙ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΑΓΓΗΖΕΙ Κ ΤΟΥΣ 40 ΚΟΜΒΟΥΣ ΟΠΟΤΕ ΑΝΑΚΑΙΦΑΛΑΙΟΝΟΥΜΕ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΕΙΣ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΘΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΛΗΨΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ ΕΝΝΩ ΤΟ ΑΛΛΟ ΑΜΦΗΒΑΛΛΩ ΑΛΛΩΣΤΕ ΜΑΣ ΤΟ ΑΠΕΔΕΙΞΕ Κ ΕΧΘΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΙΑ ΩΡΑ ΚΑΙ ΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ ΠΟΥ ΕΙΧΕ!:cool:

xiwtis81

15-03-2008, 17:30

Καταρχην,πιστευω πως πρεπει να συγκρινουμε πλοια ιδιας κατηγοριας και οχι εντελως διαφορετικα.Θελετε να πουμε για τις δυνατοτητες του Κεντερη,τοτε θα βαλουμε απεναντι του,ταχυπλοο,πχ HIGHSPEED.Να συζητησουμε οτι το RED SEA περναει οποιο βρει στο δρομο του,ναι τα λοιπον τα περναει ολα.
Εδω ομως μιλαμε για το Ν.ΧΙΟΣ,το οποιο ειναι συμβατικο πλοιο και δεν εχει καμια σχεση με τον ΑΙΟΛΟ.Τωρα για ποιο απ τα 2 θα προτιμησουν οι επιβατες θα φανει αν και εφοσον δρομολογηθει.Παντως οπως λεει και ο Paralia 3.5-4 μηνες δρομολογησης δεν εχουν να κανουν και μεγαλο κακο..

marioskef

15-03-2008, 17:32

Καλά ντε...Χαλάρωσε.

Paralia

15-03-2008, 17:51

ΜΗ ΞΕΧΝΑΣ ΟΤΙ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΑΓΓΗΖΕΙ Κ ΤΟΥΣ 40 ΚΟΜΒΟΥΣ

Πόσα χρόνια έχει να πιάσει αυτή την ταχύτητα? Και την χρονιά που την έπιανε, πόσο είχε το πετρέλαιο??

Να συζητησουμε οτι το RED SEA περναει οποιο βρει στο δρομο του,ναι τα λοιπον τα περναει ολα.

Μιλώντας με πραγματικά δεδομένα και όχι με ιστορικά, το πιο γρήγορο ταχύπλοο του Αιγαίου είναι με διαφορά Highspeed 5. To 2006 o Κεντέρης έκανε 5,5-6 ώρες για Σαντορίνη και το Highspeed 5 μόλις 4 με 4,5. Συνεπώς δεν περνάει όποιο βρει μπροστά του!

Κατά τη γνώμη μου υπάρχουν δύο κατηγορίες ταχυπλόων αυτά που πιάνουν 28-32 μίλια και αυτά που πιάνουν 34-38. Επίσης υπάρχουν δύο κατηγορίες συμβατικών, αυτά που πάνε με 17-20 μίλια και αυτά που πιάνουν 24-30.
Όταν οι αντίστοιχες κατηγορίες συγκρίνονται μεταξύ τους, το αποτέλεσμα στην προτίμηση των επιβατών είναι συνήθως υπέρ των ταχυπλόων, όταν τα γρήγορα συμβατικά συγκρίνονται με τα αργά ταχύπλοα, το αποτέλεσμα είναι υπέρ των συμβατικών.

STRATHGOS

15-03-2008, 20:43

Πόσα χρόνια έχει να πιάσει αυτή την ταχύτητα? Και την χρονιά που την έπιανε, πόσο είχε το πετρέλαιο??
Μιλώντας με πραγματικά δεδομένα και όχι με ιστορικά, το πιο γρήγορο ταχύπλοο του Αιγαίου είναι με διαφορά Highspeed 5. To 2006 o Κεντέρης έκανε 5,5-6 ώρες για Σαντορίνη και το Highspeed 5 μόλις 4 με 4,5. Συνεπώς δεν περνάει όποιο βρει μπροστά του!

Κατά τη γνώμη μου υπάρχουν δύο κατηγορίες ταχυπλόων αυτά που πιάνουν 28-32 μίλια και αυτά που πιάνουν 34-38. Επίσης υπάρχουν δύο κατηγορίες συμβατικών, αυτά που πάνε με 17-20 μίλια και αυτά που πιάνουν 24-30.
Όταν οι αντίστοιχες κατηγορίες συγκρίνονται μεταξύ τους, το αποτέλεσμα στην προτίμηση των επιβατών είναι συνήθως υπέρ των ταχυπλόων, όταν τα γρήγορα συμβατικά συγκρίνονται με τα αργά ταχύπλοα, το αποτέλεσμα είναι υπέρ των συμβατικών.διλαδη πιστευετε οτι το κεντερησ δεν μπωρουσε να κανη την ηδια ωρα με το hignpeed 5.

STRATHGOS

15-03-2008, 20:47

Καλά ντε...Χαλάρωσε. εγω θα χαλαρωσο φιλε μου οταν το ξανα δω να μπενη στο λιμανι τησ ΜΥΤΙΛΗΝΗ.....

Paralia

15-03-2008, 22:31

Όχι και μάλιστα για δύο λόγους: και για τεχνικούς και για λόγους κατανάλωσης.

STRATHGOS

15-03-2008, 23:55

Όχι και μάλιστα για δύο λόγους: και για τεχνικούς και για λόγους κατανάλωσης.
οταν λες τεχνικους λογους????. λες λογο καταναλωσησ αυτο ειναι θεμα εταιριας η νελ μπορει να μην θελει να το ανηξει για θεμα οικονομιας δεν σημαινει ομος οτι δεν μπορει να φταση τους 40 κονβους και ισος και λιγο παραπανο!!!!;)

Paralia

16-03-2008, 00:00

Έχεις δίκιο και τα 50 μπορεί να φτάσει.

STRATHGOS

16-03-2008, 00:06

Έχεις δίκιο και τα 50 μπορεί να φτάσει.
ΕΝΤΑΞΕΙ...:|

Νaval22

16-03-2008, 00:08

Η αλήθεια είναι πως εδώ υπάρχει ένα θέμα στα δοκιμαστικά του ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ έβγαλε 45 κόμβους βέβαια δεν ήταν full load,με τις πρώτες μηχανές λοιπόν πρέπει να ήταν ταχύτερο απο το highspeed 5 μετά με τις δύο καινούργιες MTU από ότι λένε η ταχύτητα του έπεσε λίγο ίσως απλά αυτό να ήταν για λόγους κατανάλωσης η οποία όπως όλοι ξέρουμε ηταν και είναι τρομακτική και για αυτό ευθύνη πρέπει να έχει η καινοτομία του πλοίου και το combined σύστημα προώσης που είναι συνδυασμός diesel αεριοστρόβλου

Paralia

16-03-2008, 00:24

Αγαπητέ Στέφανε δε μιλάω ούτε για δοκιμαστικά, ούτε για άλλα ιστορικά στοιχεία. Μιλάω για την ταχύτητα που είχε όταν δρομολογήθηκε στη Σάμο-Ικαρία αργότερα στη Χίο-Μυτιλήνη και τέλος στην Πάρο-Σαντορίνη.
Υπερταχύπλοο λοιπόν δεν μπορώ να ονομάσω ένα πλοίο βάσει της ταχύτητας των δοκιμαστικών του πριν από 8 χρόνια, αλλά βάσει της υπηρεσιακής του ταχύτητας και με αυτό το δεδομένο, η ταχύτητα του είναι μη συγκρίσιμη με αυτή του HS 5.

STRATHGOS

16-03-2008, 00:30

gvaggelas

16-03-2008, 14:41

ε!!! τωρα που ξαναρθε να πουμε στην εταιρια να το ανηξει και θα στελνουμε σε εσενα της κλησεις τον λιμενερχειον και τησ μηνησης πολιτον τι λες...

Φίλε Στρατή άνοιξέ το όσο θες το γκάζι, στείλε μου όσες μηνύσεις θες, αρκεί να μην μου στείλεις το λογαριασμό για τα πετρέλαια του πλοίου.

Apostolos

17-03-2008, 05:14

Εγώ λέω να του βγάλουμε μηχανές και τζέτ, να του βάλουμε συμβατικές μηχανές και προπέλες και να πηγαίνει 30 μίλια... Έτσι και αλλιώς άχρηστο είναι

Νaval22

17-03-2008, 17:02

MYTILENE

17-03-2008, 17:21

Και γιατί όχι να του ρίξουνε και 100 κρεβάτια με δυο σαλόνια,μόνο που θα πάει στράφη η καταπληκτική γάστρα ημιεκτοπίσματος που διαθέτει αλλα τι να γίνει δεν μπορούμε να τα έχουμε και όλα
Τότε είναι που θα κάνουμε να το δούμε χρόνια!!!Ας έρθει έτσι όπως είναι φίλε Στέφανε και βλέπουμε,πάλι ευχαριστημένοι θα είμαστε(????:p:p)

Νaval22

17-03-2008, 19:27

Καλά φυσικά αστειεύομαι δεν έννοω ότι μπορεί να γίνει.Το υπάρχον στοίχημα της ΝΕΛ αυτή τη στιγμή για μένα είναι να δώσει την ευκαιρία στο κόσμο να βγαίνει στο κατάστρωμα και μην απαγορεύουν την έξοδο όπως παλιά είναι πολύς ο κόσμος που δεν μπορεί να κάτσει σε μια καρέκλα μονίμως άλλα θέλει που και που να βγαίνει να πάιρνει λίγο θαλασσινό αέρα τώρα που θα πηγαίνει με μειωμένη ταχύτητα δεν θα υπάρχει πρόβλημα πιστεύω,εδώ αφήνουν στα highspeed όταν τα ανοίγουν σε max speed,αν όμως δεν το κάνουν πιστεύω πως δεν υπάρχει κανένας λόγος ταξιδιού μαζί του γιατί απλούστατα το Νήσος Χίος υπερτερεί και στους εσωτερικούς χώρους και στα ανοιχτά καταστρώματα

scoufgian

17-03-2008, 19:32

ελπιζω τελικα να εχουν αποφασισει μεχρι του αγιου πνευματος αν θα τον βαλουν χιο μυτιληνη γιατι θελω να κανω και ταξιδι προς το νησι!!!να ξερω αν θα παρω το κεντερη ή θα παρω το teo..........

Leo

18-03-2008, 08:24

STRATHGOS

29-03-2008, 19:53

τιποτα και κενουριο....:confused:

Leo

29-03-2008, 23:16

Η πληροφορίες που είχα σήμερα λένε, απραξία και σιωπή...ίσως κάτι αργότερα!

despo

14-04-2008, 22:47

Υπάρχουν νεότερα. Το πλοίο απο Μαλτέζικο, έγινε Παναμέζικο !

Leo

15-04-2008, 05:00

Η αλλαγή σημαίας έχει να κάνει με εισφορές, φόρους και λιμανιάτικα κατά την ακινησία του. Δηλάδη η Παναμαδέζικη σημαία είναι περισσότερο συμφέρουσα.

MYTILENE

15-04-2008, 08:58

Από γνωστούς έμαθα οτι παίζει ναύλωση του πλοίου Κροατία-Ιταλία.Λιμάνια δε ξέρω ακόμα

Apostolos

13-05-2008, 14:56

Για να θυμώνται οι παλιοι...
6281

cmitsos

17-05-2008, 04:52

αααααα ρε αποστολε τι μου θύμισες τωρα!!! απο το 2001 ταξίδευα μαζί του....αλλά δυστυχώς για ταχύπλοα προτιμώ της hellenic;)

Speedkiller

17-05-2008, 12:25

Να κάνω και γω μια ερώτηση ρε παιδια?τελικα το πρώην αίολος κεντέρης νυν Red Sea Ι είναι ακόμα της nel η όχι?Έχω μπερδευτεί...:?

gasim

17-05-2008, 15:24

To περίεργο είναι ότι πέρα από τις εικασίες που γράφουμε εδώ, πουθενά δεν έχει ακουστεί κάτι επίσημο.

Υπάρχει τρόπος να μάθουμε ποιοί είναι οι πραγματικοί εργοδότες του πληρώματος; Με ποιο καθεστώς είναι εδώ και μήνες στη Δραπετσώνα;

Τέλος, ψάχνοντας την ιστοσελίδα της Νamma Lines, δεν βρίσκω ούτε το Red Sea I, ούτε το Red Sea II.

Για την Pictor Shipping, πάλι δεν βρίσκω τίποτε. Εταιρείες άγνωστες σε εμάς....

Νικόλας

17-05-2008, 15:48

To καθεστώς το οποίο δουλεύουν είναι της ΝΕΛ και έμαθα ότι πριν 1 βδομάδα που είχε αέρα στην δεξιά μεριά του πλοίου ανοίχτηκαν κάτι τρύπες γιατί το διπλανό πλοίο είχε σκαλοσιές και τέτοια και έβρισκε πάνω
του και τρέχουν τώρα

marioskef

19-05-2008, 01:50

Τα πλοία δεν ανήκαν ποτέ στην ΝΑΜΜΑ, αυτή είχε πάρει άλλα πλοία...
Η Pictor και λοιπές εταιρείες ήταν μονοβάπορες εταιρείες προφανώς λειτουργόντας στο στυλ της ΣΑΟΣ και παλαιότερα SUPERFAST & BLUE STAR.
Αν και έχει επαναληφθεί... Επισήμως τουλάχιστον μέχρι προ ελάχιστων ημερων τα πλοία ανήκαν στις αγοράστριες εταιρίες. Αυτές είχαν να αποπληρώσουν ένα ποσό ακόμα από το κόστος αγοράς το οποίο σύμφωνα με αυτά που επισήμως έχουν καταγραφεί από την ΝΕΛ ήταν προς πληρωμή (η δόση δηλαδή) κάποια στιγμή το Μαιο. Με ενέχυρο τις μετοχές των εταιρειών αυτών. Πρέπει συνεπώς να μάθουμε αν η προθεσμία τελείωσε και αν ναι αν τελικά η δόση πληρώθηκε, διαφορετικά μπορείς να θεωρήσεις από Ιούνιο, πιστεύω βάσιμα πως το πλοίο ανήκει στην ΝΕΛ κι οτι κάποια κομπίνα έχει παιχτεί.

scoufgian

20-05-2008, 20:26

STRATHGOS

20-05-2008, 20:49

Μεχρι ν αποφασισουν ,τι θα κανουνε ,τον αυθεντικο ΚΕΝΤΕΡΗ(θα μου επιτρεψετε να τον λεω ετσι),ας τον δουμε δεμενο στη Μυτιληνη .Μπροστα φαινονται ,κατασχεμενα πλοιαρια ,απο το λιμενικο,και πισω η πλωρη του Ταξιαρχη,το τουρκικο JALE που κανει δρομολογια στο Αιβαλι και λιγο η πρυμνη του Μυτιληνη.Η μποχα, ειναι απο το φουγαρο του Ταξιαρχη.........:mrgreen::mrgreen:
6626
αυτες ειναι συλλεκτικες φωτο πρεπη να της εχουμε ολοι στο σπιτι μας!!!!και γιατη οχι και καρποσταλ!!! χι χι μπραβω πολη καλη φωτο;)και δεν ειχα φωτο του κεντερη στην μυτιληνη!!!

Νaval22

20-05-2008, 21:10

αυτες ειναι συλλεκτικες φωτο πρεπη να της εχουμε ολοι στο σπιτι μας!!!!και γιατη οχι και καρποσταλ

Καλά ψυχραιμία γιατί ο leo θα σας πεί πάλι πορωμένους Νελίτες και θα του δώσω και απόλυτο δίκιο μη γίνουμαι και σαν τους ακεκίτες :D που προσκυνάνε κάθε λαμαρίνα που μπαίνει στον έλουρο

Speedkiller

20-05-2008, 21:14

Χε χε...Είπαμε!!!Εμείς δεν προσκυνάμε λαμαρίνες...:D

STRATHGOS

20-05-2008, 21:22

Χε χε...Είπαμε!!!Εμείς δεν προσκυνάμε λαμαρίνες...:D
σωστος μονο διαμαντια του αιγαιου !!!λαμαρινες σε αλλες εταιριες εδω προσκυναμε μονο σε απιαστες ταχυτητες!!! που θα θελανε να ηχανε πολη!!;)

Nautikos II

20-05-2008, 21:40

Ειναι φοβερη φωτο πραχματι, κριμα να μενουν τετοια πλοια δεμενα

STRATHGOS

20-05-2008, 23:30

Ειναι φοβερη φωτο πραχματι, κριμα να μενουν τετοια πλοια δεμενα
τουλαχιστον να το ηχαν δεμενο στην μυτιληνη!!! να στολιζε και το λιμανι!!! χι χι:)

dimitris

20-05-2008, 23:30

einai krima ontos na vlepoume tetoia ploia demena http://dimitrissphotos.videopic.net/p49678073.html
http://dimitrissphotos.videopic.net/c1483113.html

Νaval22

21-05-2008, 15:42

Συγνώμη κιόλας αλλά γιατί είναι κριμά?Η κατασκευή αυτού του καραβιού ήταν το κρίμα και οι 14 τόννοι την ώρα που καίει,στο κάτω κάτω απο άποψη τεχνολογίας δεν έχει κατι περίσσοτερο απο τους άλλους αίολους,τώρα απο το θέμα της ομορφιάς προτιμώ το αίολο 1 οπότε τα περί στολισμού του λιμανιού τα αφήνω καλύτερα

scoufgian

21-05-2008, 15:50

οτι και να λετε φιλοι μου ,περι τεχνολογιας και ομορφιας του κεντερη ,ενα ειναι το αποτελεσμα.το καραβι ειναι δεμενο στο μωλο της Δραπετσωνας και ξεκουραζεταιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι:mrgreen:

Espresso Venezia

21-05-2008, 16:31

...ειναι δεμενο στο μωλο της Δραπετσωνας και ξεκουραζεταιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιι:mrgreen:

Εδώ δεν δούλευε με 427 ευρώ τον τόνο το πετρέλαιο, τώρα που πήγε στα 687 (+++) θα δουλέψει ??? :p

scoufgian

21-05-2008, 16:34

Εδώ δεν δούλευε με 427 ευρώ τον τόνο το πετρέλαιο, τώρα που πήγε στα 687 (+++) θα δουλέψει ??? :p
ετσι γιωργο πες τα...........:mrgreen::mrgreen:

Νικόλας

26-05-2008, 21:28

σήμερα η ΑΙΟΛΑΡΑ έβαλε τισ μηχανές του και τ έκανα προθέρμανση και αύριο είπαν ότι θα φύγει από κει

dimitris

26-05-2008, 21:30

paidia pantos se mia volta pou ekana to savvato to apogeyma sto neo molo drapetswnas o enas katapelths htan anoixtos kai ta fwta tou anamena shmainei kati auto? lene an 8a 3ekinhsei kapou?

Νικόλας

26-05-2008, 21:51

ο καταπέλτης ήταν ανοιχτός γιατί ήθελαν να περάσουν μέσα υλικά γιατί έπαθε ζημιά και μάλιστα δεν άνοιγε τόσο καιρό ακηνισία και έκαναν πολύ ώρα να βρουν το πρόβλημα καθ να το φτιάξουν πάντωσ μ είπαν ότι κάτι για μαι άδεια δεν τους επιτρέπει να κάτσουν άλλο εκεί για αυτό θα φύγει

dimitris

26-05-2008, 22:33

Nikolas eyxaristw gia thn plhroforia alla twra koitousa tis fwtografies pou eixa vgalei ekeines tis hmeres pou to prwtoeida kai pali ston neo mwlo kai nomizw pws prox8es sthn prumh tou panw psila 3ana eida to logotupo tis NEL enw tote den to eixe.http://dimitrissphotos.videopic.net/p49322984.html

Νικόλας

26-05-2008, 22:40

δεν ξέρω για το σήμα αλλά ξέρω ότι το βαπόρι ΜΑΛΛΟΝ θα ξαναπάει κάτω το λέω με κάθε επιφύλαξη

cmitsos

27-05-2008, 01:18

έλα μωρε τωρα διαμάντι υπερβολές...ένα κουραστικό ταχύπλοο είναι

cmitsos

27-05-2008, 01:20

σε ποιά γραμμή είναι?? βαλέττα? μάλτα είναι?

Νaval22

27-05-2008, 11:53

ποια μάλτα προσκυνητάδικο στην ερυθρά θαλασα είναι

dimitris

27-05-2008, 15:47

paidia pantos me8ormuse apo ton neo molo drapetswnas sth mpouka tou peiraia to vlepw apo to spiti http://dimitrissphotos.videopic.net/p50769101.html

STRATHGOS

28-05-2008, 14:27

ναι οντος το πλοιο ειναι στην μπουκα του πειραια και θα ξεκινησει στης 17.30 για χιο μυτιληνη!!! χι χι χι πλακα κανο!!!:mrgreen: εκει!! θα μινι αλλα δεν ξερω για ποσο αλλα θα μαθουμε που θα παει!!!:)

JASON12345

28-05-2008, 15:08

paidia pantos me8ormuse apo ton neo molo drapetswnas sth mpouka tou peiraia to vlepw apo to spiti http://dimitrissphotos.videopic.net/p50769101.html

Σόρυ που επεμβαίνω στην προσωπική σου ζωή αλλά το σπίτι σου είναι σε τέλεια θέση!Σε ζηλεύω

MYTILENE

28-05-2008, 16:40

Το πήγαν εκεί για κάτι ψιλοδουλίτσες και βαψίματα για να ξεκινήσει για κάτω;)

Apostolos

28-05-2008, 18:08

To πρωί πάντως ελέγχανε τα MES (http://apostolossphotos.fotopic.net/p50795874.html)

Espresso Venezia

28-05-2008, 18:23

Τελικά μου φαίνεται ότι σε τέτοιου είδους ''πλοία'', η χρήση των MES είναι ο μόνος τρόπος για να ''πάρει'' κάποιος άνθρωπος τον ''αέρα'' του εν πλω,
και να αισθανθεί λίγο την θαλασσινή αλμύρα στο πρόσωπο του..... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Apostolos

28-05-2008, 18:29

Αν περιμένω τα ΜΕS για αέρα...
Αν και ο oldΚεντέρης πρύμα έχει ανοιχτό deck

Nautikos II

29-05-2008, 11:05

Μια χθεσινη φωτο στον προλιμενα
Που θα μπει τελικα;

gasim

29-05-2008, 11:59

Είναι (;) η ίδια ακριβώς φωτό που εμφανίστηκε σήμερα και στο Shipfriends.

http://www.shipfriends.gr/forum/photoplog/index.php?n=1866

scoufgian

29-05-2008, 12:17

Είναι (;) η ίδια ακριβώς φωτό που εμφανίστηκε σήμερα και στο Shipfriends.

http://www.shipfriends.gr/forum/photoplog/index.php?n=1866
Φιλε gasim,επειδη στο θεμα των ληψεων των φωτογραφιων, εχουν δημιουργηθει πολλες παρεξηγησεις, θα σου πω 2 πραγματα:
α)στο κοκκινο ,απ οπου εχει τραβηχτει και η φωτο ,κατα καιρους πηγαινουν παρα πολλα ατομα και τραβανε φωτο.Λογικο ειναι ,λογω και του μικρου εμβαδου ,να βγουν σχεδον οι ιδιες ποζες
β)Θα σε παρακαλουσα ,να κοιταξεις και τις 2 φωτο παλι.Υπαρχουν αρκετες διαφορες ,τοσο χρονικα ,οσο και του πλοιου με το γυρω περιβαλλον.
Γι αυτο θα σε παρακαλουσα την επομενη φορα να εισαι λιγο πιο προσεκτικος

Paralia

29-05-2008, 12:21

Αγαπητέ gasim,

Είναι εντελώς διαφορετικές φωτογραφίες, από διαφορετική γωνία, ενώ στη φωτογραφία του Tsentzos δίπλα στο πλοίο υπάρχει και ένα φορτηγό που σου διέφυγε!
Η φωτογραφία που αναφέρεις στο άλλο site έχει καταχωρηθεί από χθες το μεσημέρι, όπως φαίνεται ξεκάθαρα στη σελίδα που μας παραπέμπεις.

Nautikos II

29-05-2008, 12:42

Είναι (;) η ίδια ακριβώς φωτό που εμφανίστηκε σήμερα και στο Shipfriends.

http://www.shipfriends.gr/forum/photoplog/index.php?n=1866
Σε ξεγελαει, δεν ειναι η ηδια φωτο σε καμια περιπτωση, για την ακριβεια, την συγκεκριμενη φωτο ακομα, δεν την εχω ανεβασει ουτε στη δικη μου σελιδα,
Οι δυο φιλοι παραπανω σωστα αναφερουν οτι δεν ειναι οι ιδια, βεβαια αντην προσεξεις οπως ειπε και ο Paralia υπαρχει ενα φορτηγο εκει,
Εμπας περιπτωση δεν υπαρχει προβλημα.

nautikos

29-05-2008, 13:09

Τι το ψαχνετε ρε παιδια, διαφημηση θελει να κανει ο ανθρωπος και να δημιουργει προβληματα....:rolleyes: Αλλωστε και αλλοι το εχουν κανει κατα καιρους...

STRATHGOS

29-05-2008, 13:56

Παντος τα .ΜΕΣ. εχτες το απογεμα τα βγαλαν!!! μαλον θα τα αντηκαταστισουν με νεα!!! τι να πο παντος δν τα βγαλαν για βολτα?..ΧΙ ΧΙ:)

gasim

29-05-2008, 14:22

Σε ξεγελαει, δεν ειναι η ηδια φωτο σε καμια περιπτωση, για την ακριβεια, την συγκεκριμενη φωτο ακομα, δεν την εχω ανεβασει ουτε στη δικη μου σελιδα,
Οι δυο φιλοι παραπανω σωστα αναφερουν οτι δεν ειναι οι ιδια, βεβαια αντην προσεξεις οπως ειπε και ο Paralia υπαρχει ενα φορτηγο εκει,
Εμπας περιπτωση δεν υπαρχει προβλημα, απλα απαντω για τον λογο του οτι δεν ανεβασα φωτο στο αλλο Site καθως δεν κανω εισοδο

Πρώτα πρώτα ζητώ συγγνώμη για το ότι στο post μου είχα βάλει ερωτηματικό ( ; ) αλλά δεν απενεργοποίησα τα smileys κι έτσι φάνηκε άθελά μου ένας τόνος ειρωνίας, κάτι που δεν ήταν στις προθέσεις μου. Όντως δεν είναι οι ίδιες, τελικά.

Όσο για το 'διαφήμηση' δεν πουλάω τίποτε για να διαφημίζω, και ούτε κανένα σκοπό έχω να δημιουργήσω κανένα πρόβλημα.

nautikos

29-05-2008, 14:50

Πρώτα πρώτα ζητώ συγγνώμη για το ότι στο post μου είχα βάλει ερωτηματικό ( ; ) αλλά δεν απενεργοποίησα τα smileys κι έτσι φάνηκε άθελά μου ένας τόνος ειρωνίας, κάτι που δεν ήταν στις προθέσεις μου. Όντως δεν είναι οι ίδιες, τελικά.

Όσο για το 'διαφήμηση' δεν πουλάω τίποτε για να διαφημίζω, και ούτε κανένα σκοπό έχω να δημιουργήσω κανένα πρόβλημα.

Διαφημιση δεν ειναι μονο οταν πουλας κατι;). Μπορει να κανεις διαφημιση για διαφορους λογους, πχ προβολης. Οπως και να εχει εφοσον παραδεχεσαι το λαθος σου και ζητας συγγνωμη σε τιμα και δεν υπαρχει καποιο προβλημα, λιγο παραπανω προσοχη μονο οταν κατηγορουμε για να μην "μας παιρνει η μπαλα".;)

MYTILENE

29-05-2008, 14:58

Εγώ θα πρότεινα να συνεχιστεί το θέμα αποκλειστικά για το πλοίο και τα άλλα να τα αφήσουμε γιάτι δε λέει.Κάποιος που μπαίνει να μάθει για το πλοίο θέλει να μάθει για το πλοίο και όχι από πια οπτική γωνία ειναι η φώτο του.

Leo

29-05-2008, 17:34

Πρώτα πρώτα ζητώ συγγνώμη για το ότι στο post μου είχα βάλει ερωτηματικό ( ; ) αλλά δεν απενεργοποίησα τα smileys κι έτσι φάνηκε άθελά μου ένας τόνος ειρωνίας, κάτι που δεν ήταν στις προθέσεις μου. Όντως δεν είναι οι ίδιες, τελικά.

Όσο για το 'διαφήμηση' δεν πουλάω τίποτε για να διαφημίζω, και ούτε κανένα σκοπό έχω να δημιουργήσω κανένα πρόβλημα.

Όντως η εξήγηση του φίλου gasim είναι αξιοπρεπής και τον τιμά η στάση του, ώς εκ τούτου το θέμα κλείνει εδώ. Καλή συνέχεια.

mastrokostas

29-05-2008, 17:57

Η άλλες φωτο ήταν από το κόκκινο ,να βάλω και εγώ κάποιες από το μπλε .
6940
6941

scoufgian

29-05-2008, 18:00

τελικα κανατε και μια δουλεια ,την ωρα που καλοπερναγατε στο κρουαζιεροπλοιο.μπραβο σας

MYTILENE

29-05-2008, 18:17

Μαστροκώστα φοβερές φώτο!!!Μπράβο

mastrokostas

29-05-2008, 18:20

Ευχαριστώ !Πετύχαμε και την φάση που δοκίμαζαν τα σωστικά .

MYTILENE

29-05-2008, 18:24

Ερώτηση,στη 1η φώτο το ένα είναι το ΝΕΦΕΛΗ, το άλλο μήπως είναι το σφαιράτο..........ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ Τ?????:p:p:p

mastrokostas

29-05-2008, 18:40

Ερώτηση,στη 1η φώτο το ένα είναι το ΝΕΦΕΛΗ, το άλλο μήπως είναι το σφαιράτο..........ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ Τ?????:p:p:p
Για το Νεφέλη είμαι σίγουρος ,για το άλλο δεν ξέρω .

Espresso Venezia

29-05-2008, 20:19

Η άλλες φωτο ήταν από το κόκκινο ,να βάλω και εγώ κάποιες από το μπλε.

Τι τα θες φίλε μου.... ''Λαός και Κολωνάκι'' !!!

¶λλοι συνωστιζόμαστε στο κόκκινο για να βγάλουμε καμμιά φωτογραφιούλα, και άλλοι φωτογραφίζουν αραχτοί ...στας πισίνας :cool:, πίνοντας μαρτίνι και ντομ περινιόν.

¶ρε άτιμη ζωή, που άλλους τους ανεβάζεις, και άλλους τους κατεβάζεις.....:cry:.

Νικόλας

29-05-2008, 21:24

ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ ξανά πίσω στην δραπετσώνα και αύριο θα ξαναπάει στο λιμάνι εκεί π ήταν

STRATHGOS

30-05-2008, 12:49

Στο φουγαρο εχει ακομα το σημα της νελ???

Νικόλας

30-05-2008, 22:41

o ΚΕΝΤΕΡΗΣ σε ένα μήνα σχεδόν την ξανακάνει πάντως οι αραπάδες πολύ χάλια το είχαν το βαπόρι μα πάρα πολύ ελεος
πάντως εκεί που ταξιδεύει είναι με τα σινιάλα της ΝΕΛ για αυτό τα έχουν αφήσει

STRATHGOS

30-06-2008, 12:04

................................

STRATHGOS

30-06-2008, 12:05

κανενα ΝΕΟ ειναι ακομα το πλοιο ΕΛΛΑΔΑ

alcaeos

30-06-2008, 19:25

to ploio akoma einai ston neo molo

Leo

01-07-2008, 09:14

Τα νέα από την δραπετσώνα λένε ότι ο μεγάλος Αίολος Κεντέρης (ο original)... εισέρχεται τώρα στο μεγάλο λιμάνι. Ερώτηση/Απορία... μήπως θα αντικαταστήσει τον Θεόφιλο??
(Πηγή: ο δικός μας Απόστολος)

Speedkiller

01-07-2008, 09:21

XA XA XA....Καλό ήταν Mr Leo...Να το δω και να μην το πιστεύω...:D

2nd mate

01-07-2008, 13:59

αν δεν κανω λαθος εχει σημαια Παναμα, επομενως δεν μπορει να κανει δρομολογια ελληνικης ακτοπλοιας. Αν ειχε εστω κοινοτικη σημαια θα μπορουσε.

Leo

01-07-2008, 14:23

Συμφωνώ μαζί σου 2nd mate, είναι κάτι όμως που διορθώνεται εύκολα και γρήγορα (εννοώ αλλαγή σημαίας). ¶ν και προσωπικά δεν πιστεύω ότι παίζει ένα τέτοιο σενάριο.

manolis m.

01-07-2008, 15:13

pleon ferei ta sinaila tis nel stin tsiminiera...prin kapoio diastima den ypirxe i triiris epanw tou para mono o leukos kyklos me to mple perigramma..

scoufgian

02-07-2008, 11:15

O αυθεντικος Κεντερης,αυτη τη στιγμη,μεταφερεται με τη συνοδεια 2 ρυμουλκων ,στο Νεο Μωλο..........

Speedkiller

02-07-2008, 11:19

Ο κεντέρης σήμερα στην παγόδα με το έμβλημα της Νελ σε φουγάρο και πρύμνη...Γιατί μόνο εμένα με παραξενεύει αυτό???

8605

8606

8607

Αλήθεια γνωρίζει κανείς πότε φεύγει για κάτω?Από την παγόδα φαντάζομαι σύντομα αφού μπροστα του έχουν αράξει και 2 ρυμουλκά..

Νaval22

02-07-2008, 13:36

Μήπως η ΝΕΛ πλήρωσε τους νεους πλοιοκτήτες για να διαφημήσουν τα σινιάλα στην ερυθρά?

nireas

02-07-2008, 13:49

Διαχειρήστρια εταιρία, εξ' όσων γνωρίζω, παραμένει η ΝΕΛ. Αυτό ίσως να διακαιολογεί κάπως τα σινιάλα.

Νaval22

02-07-2008, 13:51

νομίζω πως δεν τα δικιολογεί καθόλου,το καράβι ανήκει στους ιδιοκτήτες και όχι στους διαχειριστές

nireas

02-07-2008, 13:58

Α, οκ. Η αλήθεια είναι ότι τα περί νομικού καθεστώτος ιδιοκτητών και διαχειριστών στη ναυτιλία δεν τα γνωρίζω ιδιαίτερα. Απλά μου φάνηκε λίγο περίεργο.

Νικόλας

02-07-2008, 14:25

ρε παιδιά το βαπόρι στην αραπιά ταξιδεύει με τα σινιάλα της ΝΕΛ από πέρσυ

alcaeos

02-07-2008, 18:55

ο κεντερης βρισκεται στον ν.μ.δ

marioskef

03-07-2008, 00:52

νομίζω πως δεν τα δικιολογεί καθόλου,το καράβι ανήκει στους ιδιοκτήτες και όχι στους διαχειριστές
Και γιατί η ΝΕΛ να μην είναι πλέον και η ιδιοκτήτρια?

manolis m.

03-07-2008, 12:05

deite ligo tin koroidia gyrw sas..ksekathara fenetai..eginan kapoies diadikasies poy sxetiszotai me allages diaxeirisis-kai oxi idioktisias-eksou kai oi emfaniseis kai allages tou sinialou..

Paralia

03-07-2008, 12:30

Αυτές οι φήμες είχαν ακουστεί από πέρσι.

Leo

03-07-2008, 12:40

Δεν χρειάζεται να καταλάβει κανείς κάτι ... παρακαλώ να σταματήσει εδώ αυτή η κουβέντα διότι δεν οδηγεί πουθενά και ειναι ατεκμηρίωτη έτσι κι αλλιώς.

Speedkiller

03-07-2008, 13:57

Να και μερικές άλλες χθεσινές!!!

8674

8675

scoufgian

05-07-2008, 13:12

κι απ οτι βλεπουμε ,στη φωτο ,σβηστηκε ,το Valetta και μπηκε το Panama.
8893

nautikos

05-07-2008, 19:46

κι απ οτι βλεπουμε ,στη φωτο ,σβηστηκε ,το Valetta και μπηκε το Panama.

Μα εχει απο τον περασμενο Απριλη (τουλαχιστον) που γραφει Panama.

scoufgian

05-07-2008, 20:04

Μα εχει απο τον περασμενο Απριλη (τουλαχιστον) που γραφει Panama.
αυτο, φιλε ναυτικε ,το γνωριζουμε ,αλλα δεν ειχε επισημανθει, με φωτο

speedrunner

11-07-2008, 08:38

Στο AIS το βλέπω ανοιχτά της Ελευσίνας.
Τι κάνει εκεί; Πάει για δεξαμενισμό;

alcaeos

11-07-2008, 17:12

Σωστά φίλε για δεξαμενισμο πάει

Speedkiller

11-07-2008, 18:19

Με τις δικές του δυνάμεις μεν με συνοδεία ρυμουλκών δε...

9372

Speedkiller

11-07-2008, 19:54

Και ακόμα μία για τον φίλο Tsentzo!!!Red Sea I κατευθυνόμενο προς ελευσίνα...(Πήγαινα Σαλαμίνα για ψάρεμα αλλά έπιασα και άλλο ψαράκι...)

9388

cmitsos

12-07-2008, 05:01

έχω ταξιδεψει το πρώτο του ταξίδι ελλάδα και δεν έιχα μείνει εντυπωσιασμένος...γιατι μας είχε βγεί το στομάχι έξω,....:? που βρίσκεται τώρα το ταχύπλοο?? δε κάνει για ελλάδα...καθόλου βολικό ταξίδευα 2-3 χρονια λόγω ανάγκης μαζί του...

να ρωτήσω κάτι σε αυτό που παρατήρησε ο λεο. γτ η νελ δεν αλλάζει τις μηχανές του για να καίει λιγότερο πετρέλαιο και να πηγαίνει με 23 κόμβους πχ.? και να αντικαταστήσει τον θεόφιλο?

mike_rodos

12-07-2008, 06:16

Πως να αντικαταστήσει το θεοφιλό, αφού έχει μόνο αεροπωρικά καθίσματα. εκτός αν γίνει πλήρη αλλαγή του πλοίου εσωτερικά... Συμφέρει???

Speedkiller

12-07-2008, 09:07

Aκόμα και να σύμφερε η εσωτερική αλλαγή στο πλοίο στα αλήθεια πιστεύετε πως μπορούν οι χώρο αυτού του πλοίου να ανταγωνιστούν αυτούς του Θεόφιλου???Κ δεν μιλάω για ποιότητα αλλά μιλάω για "ποσότητα"...Το πλοίο είναι πολύ μικρό σε σχέση με τον θεόφιλο!!!Όσο για την αλλαγή μηχανών έχει κάνει ήδη μια φορά αν δεν απατώμαι (δεν εχω καταλάβει τον λόγο) και το κατά πόσον κάτι τέτοιο συμφέρει δεν το γνωρίζω!!!Οι ειδικοί ας μας φωτίσουν...