Το 1ο Ύδρα [Hydra]

[Nicholas Peppas]

Ενα απο τα παλαιοτερα Ελληνικα πλοια, το Υδρα ναυπηγηθηκε απο την Blackwood & Gordon στο Paisley της Σκωτιας το 1856. Ειχε 347 τοννους

Το Υδρα, μαζι με το Πανελληνιον και το Βασιλισσα της Ελλαδος αγορασθηκαν απο τον Αλεξανδρο Μαυροκορδατο (1791−1865), πρωθυπουργο της Ελληνικης Κυβερνησεως για τελευταια φορα (και για λιγους μηνες) το 1854−55. Βασει βασιλικων διαταγματων, ιδρυθηκε τελικα στις 3 Ιανουαριου 1857 η Ελληνικη Ατμοπλοικη Εταιρεια με εδρα την Συρο.

Κατα την διαρκειαν της Κρητικης Επαναστασεως του 1866, το Υδρα εκανε τουλαχιστον δυο ταξιδια στην Κρητη. Το 1893 επτωχευσε η Ελληνικη Ατμοπλοικη Εταιρεια και τα πλοια μεταβιβασθηκαν στην Νεα Ελληνικη Ατμοπλοικη Εταιρεια, οπου περασε το Υδρα.

Δυο χρονια αργοτερα, το Υδρα εγινε μερος του στολου της Κυκλαδικης Ατμοπλοιας του Στ Βαφειαδακη.

Το 1916, σε ηλικια 60 ετων, το πλοιο περναει στην εταιρεια Παληου! Βυθιστηκε σε ηλικια 70 ετων (!) σε συγκρουση με το επιβατηγο Κρονος τον Νοεμβριο 1926 (ιδε παρα κατω)

Ελληνικη Ατμοπλοικη Εταιρεια (1884-85)
(Annuaire Blengini, 1884-85, Torino, Italia)

9194491945

9194691947

[Nicholas Peppas]

Και τα δρομολογια του 1887
91965


Εδω διαφορα δρομολογια του Υδρα οταν ηταν με την Ατμοπλοια Παληου

24/11/1919
91959


2/12/1919
91960


15/1/1920
91961


2/8/1920
91962

[Ellinis]

Το 1916, σε ηλικια 60 ετων (!) το πλοιο περναει στην εταιρεια Παληου! Χανω τα ιχνη του πλοιου το 1921.

Το ΥΔΡΑ συνέχισε να προσφέρει τις υπηρεσίες του μέχρις ότου βυθίστηκε το 1927 και αφού είχε προηγουμένος περιέλθει στην ιδιοκτησία της εταιρείας Γ. Γεωργίου & Σία.

[Nicholas Peppas]

Το ΥΔΡΑ συνέχισε να προσφέρει τις υπηρεσίες του μέχρις ότου βυθίστηκε το 1927 και αφού είχε προηγουμένος περιέλθει στην ιδιοκτησία της εταιρείας Γ. Γεωργίου & Σία.

Ετσι χαθηκε το παμπαλαιο Υδρα στις 15 Νοεμβριου 1926.... Για το Κρονος, διαβαστε εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65265

100015

[Ellinis]

Το 1902 το ΥΔΡΑ είχε ένα σοβαρό ατύχημα, όταν προσέκρουσε στον κυμματοθραύστη της Πάτρας.
Για να αποφύγει τα χειρότερας ο πλοίαρχος προχώρησε στην εκούσια προσάραξη του πλοίου το οποίο και ημιβυθίστηκε. Σύντομα ανελκύστηκε και επανήλθε σε δράση.

Από το αρχείο που πρόσφερε στο φόρουμ ένας Πατρινός καραβολάτρης.
113948

[Ellinis]

Να προσθέσουμε και μια φωτογραφία του πλοίου, όπως δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Σφαίρα όταν ναυάγησε:
152745
Και οι σχετικές λεπτομέρειες για τη βύθιση του:
152744

Όταν συγκρούστηκε με το ΚΡΟΝΟΣ βρισκόταν σε ένα δρομολόγιο από τον Πειραιά στη Θεσσαλονίκη. Στα τελευταία χρόνια που ταξίδευε για την Ατμ.Γ.Γεωργίου, το ΥΔΡΑ έκανε τη γραμμή της Θεσσαλονίκης μέσω Ευβοϊκού και τη γραμμή της νοτίου Πελοπονήσου έως το Γύθειο:

152742 152743

[Nicholas Peppas]

Το ΥΔΡΑ σε ταξιδι σε ολο το Αιγαιο.... 2/9/1921

175588.

[Ellinis]

Να δώσουμε μερικά ακόμη στοιχεία για τους πλοιοκτήτες που είχαν το πλοίο.

Το 1893 επτωχευσε η Ελληνικη Ατμοπλοικη Εταιρεια και τα πλοια μεταβιβασθηκαν στην Νεα Ελληνικη Ατμοπλοικη Εταιρεια, οπου περασε το Υδρα.

Δυο χρονια αργοτερα, το Υδρα εγινε μερος του στολου της Κυκλαδικης Ατμοπλοιας του Στ Βαφειαδακη.

Το 1916, σε ηλικια 60 ετων, το πλοιο περναει στην εταιρεια Παληου!
Με τη διάλυση της Νεας Ε.Α. το 1906 το πλοίο πέρασε στην Ατμοπλοΐα Νεωρείου που είχαν συστήσει Συριανοί επιχειρηματίες μεταξύ των οποίων και ο Βαφειάδακης. Και αυτή όμως δεν πέτυχε και έστσι την διαδέχθηκε το 1910 η Κυκλαδική Ατμοπλοΐα .
Η ΑΕΕΘΕ του Παληού το πήρε πράγματι το 1916 καθώς απορόφησε την Κυκλαδική. Τον Ιούνιο του 1921 το ΥΔΡΑ πουλήθηκε στην Πειραΐκή Ατμοπλοΐα των Γ. Δομεστίνη & Αγγ. Οικονόμου.
Τρείς μήνες αργότερα το αγόρασε ο Γ.Γεωργίου όπως έχουμε ήδη αναφέρει.

Και ένα δρομολόγιο του 1923 που έφερνε το ΥΔΡΑ μέχρι το Καστελόριζο
175919