Αμφιτρίτη (βασιλική θαλαμηγός) [Amphitriti - Μαλβίνα, Μπουμπουλίνα]

[Nicholas Peppas]

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαιες φωτογραφιες απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php

Brindisi (Ιταλια) 1903
95565

95566 95567

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαιες φωτογραφιες απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. Brindisi (Ιταλια) 1903
95568 95569

[Nicholas Peppas]

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ

Miramar:



IDNo: 1070769 Year: 1875
Name: MALVINA Keel:
Type: Cargo ship Launch Date: 2.10.75
Flag: GBR Date of completion:
Tons: 1172 Link: 1258
DWT: Yard No: 187
Length overall: Ship Design:
LPP: 79.4 Country of build: GBR
Beam: 9.3 Builder: McMillan
Material of build: I Location of yard: Dumbarton
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1C-
Subsequent History: 78 BOUBOULINA - 95 AMPHITRITI
Disposal Data: ac/b in Piraeus naval dockyard 4.41 (coaling hulk)

Name Tons Change Registered Owner Port
MALVINA 1172 1875 London & Edinburgh
BOUBOULINA 1172 1878 Greek Navy GRC
AMPHITRITI 1172 1895 Greek Navy GRC



http://www.hellasarmy.gr/hn_unit.php?id=AMFITRITI-1895



Ιστορικά στοιχεία - Γενικές πληροφορίες


ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΘΑΛΑΜΗΓΟΣ.
ΠΡΩΗΝ ΜΑΛΒΙΝΑ, ΠΡΩΗΝ ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ.

Εναυπηγήθη: το 1876 στο Birkenhead της Αγγλίας και ήτο σιδηράς κατασκευής.
Πρώην οπλιταγωγό ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ που μετεσκευάσθη σε βασιλική θαλαμηγό το 1885 και μετωνομάσθη σε ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ.
Εχρησιμοποιήθη ως βασιλική θαλαμηγός έως το 1917.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά



* ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
o Μήκος 91μ.
o Πλάτος 10μ.
o Βύθισμα 6μ.
o Εκτόπισμα 1.950τον.
o Ταχύτης 11 κόμβοι

* ΠΡΟΩΣΙΣ
o Ατμομηχανή 1.400 ίππων



Από το 1917 έως το 1934 εχρησιμοποιήθη διαδοχικώς ως βοηθητικό υποβρυχίων (1934), ως πλωτό νοσοκομείο (1918), ως βοηθητικό Στόλου, ως εκπαιδευτικό Ναυτικών Δοκίμων, ως εκπαιδευτικό Δοκίμων Υπαξιωματικών.

Το 1934 παρεχωρήθη στην Ανωτέρα Διοίκηση Υποβρυχίων.
Τον Απρίλιο 1941 ευρίσκετο στον Ναύσταθμο Σαλαμίνος σε εργασίες μετατροπής του σε πλωτή ανθρακαποθήκη όταν κατεστράφη από αεροπορική επιδρομή.



Η Βασιλική Θαλαμηγός ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ είναι το 4o κατα σειρά από τα 8 πλοία που έχουν αυτό το όνομα

* Τα άλλα πλοία ήταν τα εξής:
* 1... Η Μπελού ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ η οποία ενετάγη το 1830 και εξεποιήθη το 1836.
* 2... Η Μπελού ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ ελληνικής κατασκευής που ενετάγη το 1852 και μετετράπη σε φορτηγίδα το 1870.
* 3... Η Βασιλική Θαλαμηγός ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ βρετανικής κατασκευής που ενετάγη το 1867 και παρωπλίσθη το 1906.
* 5... Το Ατμόπλοιο ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ που ενετάγη το 1917 και παρωπλίσθη το 1920.

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ
Ο εξαιρετος πινακας του Βασιλειου Χατζη πουληθηκε προσφατα για $450.000

95570

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαια φωτογραφια (1906) απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php

95908

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαια φωτογραφια (Βενετια 1903) απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php

95910

[Nicholas Peppas]

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ



95571 95572 95573

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ

Και δυο φωτογραφιες του 1903 και 1906 που μας δινουν μια ιδεα του πως... ντυνοταν ο κοσμος στην βασιλικη θαλαμηγο!

9567295673

[Nicholas Peppas]

Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (ΕΛΙΑ, http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)

Αμφιτριτη το 1902 και 1903

98170 98171

Αμφιτριτη στον Πειραια το 1908. Φωτογραφια του Γαζιαδη

98172

Ωραιοτατη φωτογραφια του Αμφιτριτη στην Τεργεστη το 1906

98333

Και εδω μια πολυ επιβλητικη φωτογραφια του Αμφιτριτη στην Βενετια

98334

[Nicholas Peppas]

Αμφιτριτη στην Ναξο το 1904

Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)


102798

102799

[Nicholas Peppas]

Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαιες φωτογραφιες απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php
Brindisi (Ιταλια) 1903
955659556695567

Και αλλη μια ωραια φωτογραφια (αυτη την φορα καρτ ποσταλ) της βασιλικης θαλαμηγου Αμφιτριτη στο Βρινδησιο.

125345

[Ellinis]

Τo AMΦΙΤΡΙΤΗ και το υποβρύχιο ΚΑΤΣΩΝΗΣ στο Ναύσταθμο, την περίοδο που το ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ υπηρετούσε ως πλοίο υποστήριξης υποβρυχίων, δηλαδή κοιτώνας για τα πληρώματα τους.
Το πλοίο είχε διάφορους ρόλους για το Π.Ν., ο πρώτος του που ήταν και ο λόγος για την αγορά του ήταν η μεταφορά των μικρών τορπιλοβόλων που είχε αγοράσει τότε η χώρα από Αγγλικά ναυπηγεία.

151853
Από το ιστορικό περιοδικό "Ναυτική Ελλάς".

[Παναγιώτης]

Στη Βιβλιοθήκη του Αμερικανικού Κογκρέσου υπάρχει η παρακάτω φωτογραφία της Αμφιτρίτης με πρυματσες κάπου στου Ξαβέρη δίπλα από ένα ρώσικο θωρακωτό και ένα ρώσικο αντιτορπιλικό (αν διακρίνω καλά τις σημαίες). Σύμφωνα με τη βιβλιοθηκη είναι τραβηγμένη το 1907.
155793Πηγή (http://www.loc.gov/pictures/item/2003680459/)

Ας δουμε σε λεπτομέρεια την Αμφιτρίτη.
155795
Εντύπωση κάνει ο τεράστιος επισείων στο πρυμιό άλμπουρο (πρυμναίο ιστό με την ορολογία του ΠΝ). Το 1907 ίσχυε ακόμα (άλλαξε το 1914) το ΒΔ του 1858 που βλλεπουμε στο συνημμένο αρχείο όπου διαβάζουμε στο άρθρο 7 (σελίδα 2 του pdf) ότι ο επισείων έχει μέγεθος με μήκος το πλησιέστερο σε μίμιση φορά το πλάτος του πλοίου. Οπότε αφού η Αμφιτρίτη είχε πλάτος 10 μέτρα 10x1,5=15 μέτρα τότε είχε επισείοντα Α μεγέθους με μήκος 13,2 μέτρα.

Επίσης διαβάζουμε στο άρθρο 4 (σελίδα 1 του pdf) ότι τα πλοία θα έχουν δύο σημάιες μια μεγέθος το κοντά στο πλάτος τους για τις γιορτινές μέρες και μια κοντά στο μισό πλάτος τους για τις καθημερινές. Έτσι η Αμφιτρίτη θα είχε μία σημαία Α μεγέθους (μήκος 9,45 μέτρα) και μία σημαία Γ μεγέθους (μήκος 4,5 μέτρα). Στη φωτογραφία δεν φάινεται η σημαία να πιάνει όλο το πλάτος αλλά το μισό οπότε η φωτογραφία είναι τραβηγμένη καθημερινή και όχι Κυριακή ή αργία.

[Ellinis]

Πολύ ενδιαφέροντα τα όσα μας παρέθεσες Παναγιώτη για το καθεστώς των σημαίων. Ευχαριστούμε! :fat:
Το ρώσικο θωρηκτό δίπλα του είναι το Imperator Alexander II ναυπήγησης 1885-1891 στην Αγία Πετρούπολη που υπηρέτησε αρχικά στη Βαλτική. Το 1896 στάλθηκε στη Μεσόγειο και συμμετείχε στις επιχειρήσεις της Κρήτης. Όμως το 1901 επέστρεψε στη Βαλτική οπότε έτσι έχουμε ένα χρονικό παράθυρο για τη φωτογραφία μεταξύ 1896-1901. To 1917 το θωρηκτό πέρασε στους Μπολσεβίκους ως Zarya Svobody (Αυγή της Ελευθερίας) και διαλύθηκε το 1922.