Αιγυπτιακή Ατμοπλοϊα Κεδιβιέ [Khedivial Mail Line]

[Nicholas Peppas]

Η Αιγυπτιακη Ατμοπλοια Κεδιβιε [Khedivial Mail Line] και τα πλοια της εχουν αναφερθει στην nautilia.gr

Ξεκινω ενα καινουριο θεμα για να αναλυσω ωρισμενα απο τα πλοια Αιγυπτιακα πλοια που εκαναν ταξιδια στην Ελλαδα

Εδω το Μανσουρα στις 24 Αυγουστου 1905

96566

Mansourah
1892 ex- Safari (Deutsche Ost-Afrika Linie (http://www.theshipslist.com/ships/lines/woermann.htm)), 1907 purchased from Cowasjee, Dinshaw & Bros, Bombay renamed Mansourah, 1928 scrapped Trieste. 1,432
tons

Πηγη: http://www.theshipslist.com/ships/lines/khedivial.htm

Και εδω το Ελ Καιρα

El Kahira 1892 1920 sold to Transport & Trading Co., London, resold to Franco-British SS Co., London. 2,027
tons

96567

[τοξοτης]

Η Αιγυπτιακη Ατμοπλοια Κεδιβιε [Khedivial Mail Line] και τα πλοια της εχουν αναφερθει στην nautilia.gr
.................................................. .................................................. .............................................
.................................................. .................................................. .............................................
Και εδω το Ελ Καιρα

El Kahira 1892 1920 sold to Transport & Trading Co., London, resold to Franco-British SS Co., London. 2,027
tons

96567

http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?30576

[Ellinis]

Στις 13 Ιουνίου 1935 η εφημερίδα Σφαίρα φιλοξενούσε το παρακάτω άρθρο για το αιγυπτιακό ατμόπλοιο KHEDIVE ISMAIL που ξεκινούσε δρομολόγια μεταξύ Μασσαλίας - Γένοβας - Νάπολης - Πειραιά και Αλεξάνδρειας.

147852

Αυτό που δεν φαίνεται στη φωτογραφία είναι τα χρώματα του πλοίου που ήταν ανοιχτό πράσινο οπως βλέπουμε και σε αυτή την καρτ ποστάλ:

147850

Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί ως ACONCAGUA το 1922 στη Σκωτία για εταιρία της Χιλής αλλά είχε παροπλιστεί από το 1931. Η εταιρία "Κεδιβιέ" το είχε μόλις αγοράσει το 1935 μαζί με το αδελφάκι του. Περισσότερα για την πορεία του πλοίου μπορούμε να διαβάσουμε εδώ (http://mohamed.ali.el-kebir.freewebspace.com/The%20Ship.htm). Το 1936 τα πλοία της Khedivial Mail Steamship and Graving Dock Co, πέρασαν στη νεοσύστατη Pharaonic Mail Line που το 1941 ξανάλλαξε το όνομα της σε Khedivial Mail Line. Μια λίστα με τα πλοία της εταιρίας υπάρχει εδώ (http://www.theshipslist.com/ships/lines/khedivial.shtml).

147851
πηγή (http://www.timetableimages.com/maritime/images/kml39a.jpg)

Το 1940 το πλοίο επιτάχθηκε από τη βρετανική κυβέρνηση και έτσι το βρίσκουμε στις 12 Φεβρουαρίου 1944 νοτιοδυτικά από τις Μαλδίβες να μεταφέρει 1511 άτομα. Εκεί όμως έγινε στόχος του ιαπωνικού υποβρυχίου Ι-27 το οποίο και το τορπίλησε. Το KHEDIVE ISMAIL βυθίστηκε σε μόλις τρια λεπτά με αποτέλεσμα να παρασύρει στο θάνατο 1297 άτομα, κάνοντας το ναυάγιο το τρίτο χειρότερο των συμμαχικών δυνάμεων. Για όσα συνέβησαν υπάρχει και σχετικό βιβλίο (http://www.ipresent.co.uk/morebooks.htm#info4).

[Nicholas Peppas]

Στις 13 Ιουνίου 1935 η εφημερίδα Σφαίρα φιλοξενούσε το παρακάτω άρθρο για το αιγυπτιακό ατμόπλοιο KHEDIVE ISMAIL που ξεκινούσε δρομολόγια μεταξύ Μασσαλίας - Γένοβας - Νάπολης - Πειραιά και Αλεξάνδρειας.
...............
Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί ως ACONCAGUA το 1922 στη Σκωτία για εταιρία της Χιλής αλλά είχε παροπλιστεί από το 1931. Η εταιρία "Κεδιβιέ" το είχε μόλις αγοράσει το 1935 μαζί με το αδελφάκι του. Περισσότερα για την πορεία του πλοίου μπορούμε να διαβάσουμε εδώ (http://mohamed.ali.el-kebir.freewebspace.com/The%20Ship.htm). Το 1936 τα πλοία της Khedivial Mail Steamship and Graving Dock Co, πέρασαν στη νεοσύστατη Pharaonic Mail Line που το 1941 ξανάλλαξε το όνομα της σε Khedivial Mail Line. Μια λίστα με τα πλοία της εταιρίας υπάρχει εδώ (http://www.theshipslist.com/ships/lines/khedivial.shtml).

147851
--------------
(http://www.timetableimages.com/maritime/images/kml39a.jpg)



Her name at launch was s.s Teno and she was one of two identical ships built for the Compania Sud Americana de Vapores of Chile between 1920 and 1922 by Scott. They were fine lined ships that carried 106 first class passengers with 29 children, and 88 third class. The accommodation was of an unusually high standard and included a number of two berth luxury staterooms; as well as large and spacious public rooms such as dining saloons, smoke rooms, a music room and a gymnasium. The machinery of these vessels was Brown Curtis turbines with a single reduction gear giving a speed of 17 knots. (Merchant Vessels of the 20th Century).
Her sister ship was the Aconcagua, later renamed the Khedive Ismail. This ship is the subject of a book by Brian J Crabb entitled ΅Passage to DestinyΆ published by Paul Watkins, Stamford in 1997. She was torpedoed by a Japanese submarine in February 1944 with the loss of 1297 people, including 77 women, the single worst loss of female personnel in the history of the British Commonwealth. The following brief history of the two ships is based on Mr CrabbΆs research.


Mohamed Ali El-Kebir
Καθημερινη 20 Μαιου 1936
147857

[Ellinis]

Βλέποντας την παρακάτω εικόνα από τον οδηγό του 1936, παρατήρουμαι οτι τα χρώματα της Khedivial είχαν τότε γκρι ανοιχτό χρώμα στο σκαρί και καόκκινο φουγάρο.

147861

Φαίνεται οτι το πράσινο χρώμα που σχολίασα παραπάνω τοποθετήθηκε στα πλοία της εταιρίας όταν μεταφέρθηκαν στη Pharaonic Mail Line. Αυτό επιβεβαιώνει και το βιβλίο World's Merchant Fleets (http://books.google.gr/books?id=lhac0fSx-rsC&pg=PA21&lpg=PA21&dq=%22pharaonic+mail+line%22+green+boot&source=bl&ots=M0cOoohVR7&sig=h1fbFY3KCGMRlGwtdzAVam-OFw8&hl=el&sa=X&ei=YYcMUojUK8iRswbDwYEg&ved=0CC4Q6AEwAA#v=onepage&q&f=false)του 1939.

Παρακάτω μια φωτογραφία με το αδελφάκι Mohamed Ali El-Kebir που βυθίστηκε από γερμανικό υποβρύχιο στα ανοιχτά της Ιρλανδίας.

147863
πηγή (http://ww2today.com/7th-august-1940troopship-ss-mohamed-ali-el-kebir-torpedoed)με περιγραφή της βύθισης.

Ας δούμε και μια ανακοίνωση δρομολογίων από τον Ταχυδρόμο της Αλεξάνδρειας όπου το όνομα της εταιρίας αποδίδεται στα ελληνικά ως "Χεδιβική" :

147862

[τοξοτης]

Μάλλον το Aconcagua (Χιλιανών συμφερόντων ) του θέματος διερχόμενο τη διώρυγα του Παναμά

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Aconcagua-06.jpg