Eλληνική Aκτοπλοΐα A.E. [Elliniki Aktoploia S.A.]

[xidianakis]

Εδω πιστευω οτι ταιριαζει καλυτερα το θεμα αυτο, καθως εψαξα αλλα δε βρηκα σχετικο θεμα για την εταιρια αυτη.

Tο 1985 η τότε κυβέρνηση της χώρας αποφάσισε τη δημιουργία κρατικής ακτοπλοϊκής επιχείρησης η οποία λειτούργησε με το όνομα Eλληνική Aκτοπλοΐα A.E. H εταιρεία απέκτησε το πλοίο IONIΣ που είχε κατασκευαστεί στο Πέραμα το 1975 και είχε περιέλθει στην ETBA, καθώς και το EΛΛH από την εταιρεία Φραγκουδάκη το οποίο μετονόμασε ΣXOINOYΣA, σηματοδοτώντας παράλληλα και την έξοδο της τελευταίας από τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια. Έθεσε, επίσης, υπό τη διαχείρισή της τα πλοία της Nαυτιλιακής Eταιρείας Nάξου NAΞOΣ και ΠAPOΣ, το NHΣOΣ XIOΣ και τέλος τα δύο πλοία της Aνώνυμου Nαυτιλιακής και Tουριστικής Eταιρίας Σάμου-Iκαρίας ΣAMAINA και IKAPOΣ. Στον στόλο της εταιρείας προστέθηκε επίσης το ΣANTOPINH το οποίο είχε αρχίσει να ναυπηγείται στο Πέραμα τη δεκαετία του ‘70 και η κατασκευή του ολοκληρώθηκε το 1982. Tο εγχείρημα της Eλληνικής Aκτοπλοΐας ωστόσο δεν στέφθηκε από επιτυχία και η εταιρεία διέκοψε τη λειτουργία της το 1991.






Οποιοι γνωριζουν κατι παραπανω, ας το γραψουν για να μαθαινουμε οι νεοτεροι.

[Ellinis]

Στον στόλο της εταιρείας προστέθηκε επίσης το ΣANTOPINH το οποίο είχε αρχίσει να ναυπηγείται στο Πέραμα τη δεκαετία του ‘70 και η κατασκευή του ολοκληρώθηκε το 1982.

Φίλε xidinakis, το ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ δεν πέρασε ποτέ στα χέρια της Ε.Α. Ταξίδεψε στο Αιγαίο μόνο με το σινιάλο των Καρρά-Ποντικού.

Θα σου ανεβάσω σύντομα κάποια ενδιαφέροντα άρθρα για την Ε.Α.

Η ιστορία στην ακτοπλοϊα κάνει κύκλους... κάθε κάποιες δεκαετίες έχουμε τη δημιουργία κάποιου μεγαθηρίου που συνήθως δεν αντέχει για πολύ... κάθε τόσο εμφανίζεται το κράτος να παίξει το ρόλο του εφοπλιστή...
Η Ελληνική Ακτοπλοϊα Α.Ε. ήταν η τέταρτη προσπάθεια του κράτους να δράσει στην ακτοπλοϊα. Και όπως οι τρείς προηγούμενες απέτυχε.

[BEN BRUCE]

Καλα που δεν κρατησε πολυ το ενχειρημα γιατι θα καταντουσε σαν τον ΟΣΕ να χρωσταει τον μισο προυπολογισμο του κρατους.
Οποτε θα ειχαμε την Ολυμπιακη το ΟΣΕ και την Ε.Α. για να βουλιαξουν το προυπολογισμο της χωρας αφηστε και τα ρουσφετια

[Ellinis]

Και ένα σχετικό απόσπασμα από τα "τελειώματα" της Ε.Α. που περιγράφει ορθά κοφτά το όλο εγχείρημα

107369

[BEN BRUCE]

Kλασικη ελληνικη επιχειρηματικη πραγματικοτητα.Τρωμε και ο λογαρισμος στον επομενο.Πειραικη Πατραικη, Ολυμπιακη,Ε.Α., Λιπασματα κτλ

[Appia_1978]

Πάντως, επί Ε.Α. υπήρξε για πρώτη φορά σοβαρός ανταγωνισμός στις γραμμές της Κεφαλλονιάς για το Στρίντζη! Επίσης, με το Ιονίς η εταιρεία άνοιξε και γραμμές για το Μπρίντιζι.

[ιθακη]

ετσι ετσι...ανεβασε μου κι αλλο το ηθικο Μαρκο...

[BEN BRUCE]

Πάντως, επί Ε.Α. υπήρξε για πρώτη φορά σοβαρός ανταγωνισμός στις γραμμές της Κεφαλλονιάς για το Στρίντζη! Επίσης, με το Ιονίς η εταιρεία άνοιξε και γραμμές για το Μπρίντιζι.

Δεν το αμφισβητω αυτο που λες και ετσι θα ειναι για να το λες.Το θεμα με τετοιου τυπου εταιρειες με τι κοστος.Και η ΕΡΤ εκανε προσπαθειες για να γινει ανταγωνιστικη και ξοδεψε τον προυπολογισμο μικρης αφρικανικης χωρας.

[Appia_1978]

Συμφωνώ, συμφωνώ!

Πιστεύω, ότι κατά βάθος η ίδρυση της Ε.Α. δεν ήταν λάθος. Μερικοί πίστεψαν αληθινά, ότι έτσι θα μπορούσαν να σωθούν οι μικρότερες εταιρείες λαϊκής βάσεως. Και το σχέδιο φαινόταν στην αρχή καλά ;)

Βέβαια, το πως κατέληξε το πείραμα είναι άλλο θέμα ... Αυτά γίνονται, όταν ανακατεύονται πολιτικά πρόσωπα σε μια εντελώς άγνωστή τους δουλειά, με μόνο σκοπό να βγάλουν παράνομα λεφτά!

Για αυτό προσωπική μου γνώμη είναι, ότι δε θα πρέπει να καταδικάζουμε πάντα στο σύνολό της, την Ε.Α. Υπήρχαν και άνθρωποι σε αυτήν, που προσπάθησαν να δημιουργήσουν κάτι το καλό. Δυστυχώς, για άλλη μια φορά, τους προδώσανε οι πολιτικοί.