Αθήναι [Athinai]

[Nicholas Peppas]

Το Αθηναι στις 18 Μαιου 1912 (αγγελια της 22ας Απριλιου 1912)

57461

[τοξοτης]

Παραθέτω ορισμένες ημερομηνίες δρομολογίων του ΑΘΗΝΑΙ

ATHINAI - THEMISTOCLES

23/11/1909
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
31/5/1910
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
22/9/1910
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
22/9/1910
Athinai
Πάτρα - Νέα Υόρκη
11/11/1910
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
25/2/1911
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
17/4/1911
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
17/4/1911
Athinai
Πάτρα - Νέα Υόρκη
11/6/1911
Athinai
Καλαματα - Νέα Υόρκη
4/8/1911
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
18/4/1912
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
7/6/1912
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
29/7/1912
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
19/8/1912
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
22/9/1912
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
14/7/1913
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
1/9/1913
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
19/10/1913
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
25/12/1913
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
4/3/1914
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
8/6/1914
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
28/7/1914
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
10/5/1915
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
8/7/1915
Athinai
Πειραιάς - Νέα Υόρκη


4/1/1910
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
13/3/1910
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
30/6/1910
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
21/10/1910
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
18/12/1910
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
4/4/1911
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
26/5/1911
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
13/7/1911
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
30/8/1911
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
22/10/1911
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
12/12/1911
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
13/5/1912
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
3/7/1912
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
23/8/1912
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
12/10/1912
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
31/7/1913
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
11/11/1913
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
28/3/1914
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
23/8/1915
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
25/11/1915
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
17/7/1916
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
12/12/1916
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
10/4/1920
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
23/8/1920
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
22/10/1920
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
15/12/1920
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη
13/4/1924
Themistocles
Πειραιάς - Νέα Υόρκη

[τοξοτης]

ΑΤΗΙΝΑΙ

Δε γνωρίζω αν το παρακάτω πλοίο είναι το μεταναστευτικό ή κάποιο άλλο.
Παρακαλούνται οι ειδικοί για τις γνώσεις τους και τα φώτα τους

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Athinai-02.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Athinai-02.jpg


http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Athinai-01.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Athinai-01.jpg

[Nicholas Peppas]

ΑΤΗΙΝΑΙ

Δε γνωρίζω αν το παρακάτω πλοίο είναι το μεταναστευτικό ή κάποιο άλλο.
Παρακαλούνται οι ειδικοί για τις γνώσεις τους και τα φώτα τους

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Athinai-02.html



http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Athinai-01.html


Φιλε Αντωνη

Το μεταναστευτικό υπερωκεανιο Αθηναι που σε ενδιαφερει ειναι αυτο εδω. Αυτο που ανεβασες πρεπει να ειναι το Αθηναι του Τυπαλδου.

Η περιγραφη του συλλογου Επιταλιωτων (Επιταλιον Ηλειας=Αγουλινιτσα) ειναι καπως ενδιαφερουσα αλλα βρυθει ανακριβιων και ειναι γραμμενη απο ανθρωπους που δεν προσεξαν καθολου ημερομηνιες, εταιρειες, ονοματα πλοιων, κλπ.

Νικος

84312

[τοξοτης]

Νίκο ευχαριστώ για τις διευκρινίσεις.

[Nicholas Peppas]

Το ΑΘΗΝΑΙ ηταν ενα πολυ γνωστο ελληνικο μεταναστευτικο υπερωκεανειο των αρχων του περασμενου αιωνος με τραγικο τελος. Δεν ειχε την δικια του σελιδα μεχρι τωρα... Ιδου λοιπον το πλοιο!

Ναυπηγηθηκε στα ναυπηγεια Sir Raylton Dixon & Co Ltd στο Middlesbrough της Αγγλιας το 1908 και ανηκε στην Υπερωκεανειο Ελληνικη Ατμοπλοια που ειχε επισης και το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ, το πρωην ΜΩΡΑΙΤΗΣ. Ειχε 6.742 τοννους, μηκος 128 μετρων και πλατος 15,9 μετρων. Η ταχυτητατ του δεν ηταν καλη, μονο 14 κομβοι

Ιδου τι γραφει το Miramar


IDNo: 5603033 Year: 1908
Name: ATHINAI Keel:
Type: Passenger/cargo Launch Date: 17.6.08
Flag: GRC Date of completion: 10.08
Tons: 6742 Link: 1543
DWT: Yard No: 537
Length overall: Ship Design:
LPP: 128.0 Country of build: GBR
Beam: 15.9 Builder: Dixon (Raylton)
Material of build: Location of yard: Middlesbrough
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2T-14
Disposal Data: fire 40.54N/58.47W 19.9.15


Σχεδιαγραμμα του ΑΘΗΝΑΙ απο τον Duncan Haws

102819

Οι πρωτες ανακοινωσεις του ελληνικου τυπου για το ΑΘΗΝΑΙ (εδω απο τις 28 Μαρτιου 1909) ηταν πραγματικα διθυραμβικες

102808

Η δε αφιξις του στον Πειραια (οπως παρουσιασθηκε στις 28 Απριλιου 1909) προκαλεσε μεγαλο ενθουσιασμο

102809

Δυο ωραιες ανακοινωσεις απο τις εφημεριδες της εποχης παρουσιαζουν ποσο αγαπητο ειχε γινει το ΑΘΗΝΑΙ . Εδω 2 Ιουνιου 1909....

102810

...και 10 Δεκεμβριου 1909

102811

[Nicholas Peppas]

Στις 22 Απριλιου 1912 το ΑΘΗΝΑΙ συνεχιζε να κανει δρομολογια στην Νεα Υορκη...

102812

Αλλ λιγο αργοτερα εγινε επιταξη του πλοιου και εγινε μεταγωγικο του στολου, απο οπου προερχεται και η φωτογραφια παρακατω

102813

Το ΑΘΗΝΑΙ Εγινε διεθνως γνωστο τις πρωτες μερες μετα το ναυαγιο του ΤΙΤΑΝΙΚΟΥ μια και απεκαλυφθη οτι το πληρωμα του ΑΘΗΝΑΙ ειχε δει παγοβουνα στην περιοχη οπου τελικα ναυαγησε ο ΤΙΤΑΝΙΚΟΣ και ειχε μεταδωσει τα νεα στις 14 Απριλιου 1912 αλλα χωρις αποτελεσμα http://www.titanicinquiry.org/ships/athinai.php



Relationship to Titanic disaster / inquiries.

April 14, 1912 - Westbound, Piraues and Mediterranean ports to New York. At about 8 a.m. encountered a large ice field containing several large bergs. Continued passing the field until about 3 p.m. During the morning sent an ice advisory to Baltic describing the ice as being at and around 41.51N., 40.52W.

This report was relayed by Baltic to Titanic and was acknowledged at 1:42 p.m.

(Her captain later estimated that during the time of Titanic's sinking, Athinai was about 160 miles southwest of the disaster site.)

Εδω πιναξ ολων των ελληνικων μεταναστευτικων υπερωκεανειων της εποχης απο το βιβλιο Eugene W Smith, Trans-atlantic Passenger Ships: Past and Present, Goerge H Dean Co, Boston, 1947

102817

ΑΘΗΝΑΙ
Marine Engineer and Naval Architect, July 1, 1908

102820
102821

Το Αθηναι καιγεται στην μεση του Ατλαντικου στις 19 Σεπτεμβριου 1915 (νεο ημερολογιο)! Φωτογραφια απο το Steamship Historical Society Collection at the University of Baltimore) http://ntl.bts.gov/tldir/libraries/library100.html

102903

Το ΑΘΗΝΑΙ ειχε τραγικο τελος απο φωτια στο μεσο του Ατλαντικου στις 19 Σεπτεμβριου 1915. Αντι να επαναλαμβανω τα ιδια, παρουσιαζω εδω ωρισμενα ηδη γνωστα στοιχεια στα αγγλικα...
Πηγη: http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Athinai_(1908)


On 13 September 1915, the Athinai left New York City [2] carrying 438 passengers and crew of 70 and a cargo of coffee, rice, cotton and newspaper. [3] A fire started in her sealed lower #2 hold on the morning of September 18th, while the ship was still only a few days out of New York. Captain Nicholas Boziatgiles ordered the hold's vents closed and pumped steam from the engine into the compartment in an effort to control the fire, but by the next morning the flames appeared to have started anew and a general SOS was issued on the ship's wireless set. Her distress call was received by the Anchor liner SS Tuscania, by the British freighter Roumanian Prince, by the Atlantic Transport Line liner Minnehaha and by the French liner Touraine, but by the time the Tuscania and Prince arrived the fire appeared to be uncontrollable. [3] Passengers were ferried from the Athinai to the Tuscania and Prince by lifeboat, and the burning Athinai was abandoned at 40' 54" N, 58' 47" W. [4] Only one passenger lost his life: a man who jumped overboard in the confusion. [3]


Captain Boziatgiles immediately asserted his belief that the fire was caused by incendiary bombs, noting that the fire started in a hold containing a relatively non-combustible cargo of rice and coffee and that the fire had seemed to reignite at several points in the hold on the morning of the 19th, after the flames had seemingly been damped by pressurized steam the previous day. Based on his testimony, the National Steam Company secured the help of a detective agency to investigate the workers involved in filling the hold. [3] Boziatgiles's claim was seemingly vindicated with the 24 October arrests of two Germans, Robert Fay and Walter Scholz. The men had attempted to purchase 10 pounds of explosive picric acid, a suspicious action which led investigators to discover New York Harbor maps, high explosives and ship-mountable explosive devices in their apartment and in a rented storage unit. [5] Fay later claimed to be a German spy and was eventually convicted, along with Scholz and a third conspirator, on two indictments of "conspiring to destroy vehicles with intent to cause loss". [6]
[edit] References

1. ^ Bonsor, N. R. P. North Atlantic Seaway vol. 3 p.1386
2. ^ "Shipping and Mails" New York Times 13 Sep 1915 p. 13
3. ^ a b c d Athinai Set on Fire, Her Captain Insists" New York Times 22 Sep 1915 p.3
4. ^ "Ship Burns at Sea; Rescuer Near" New York Times 20 Sep 1915, p.1
5. ^ "Bomb Factory in his Room" New York Times 25 Oct 1915 p.1
6. ^ "Find Fay Guilty, Also his Aids, in Bomb Plot Case", The New York Times, 9 May 1916, p.1.

[Nicholas Peppas]

Εδω πιναξ ολων των ελληνικων μεταναστευτικων υπερωκεανειων της εποχης απο το βιβλιο Eugene W Smith, Trans-atlantic Passenger Ships: Past and Present, Goerge H Dean Co, Boston, 1947

102901



Επειδη ελαβα οκτω μηνυματα (κατ ευθειαν και απο το διαδικτυο) φιλων που ρωτουν που να βρουν πληροφοριες για τα αλλα, παρουσιαζω μια μικρη περιληψη εδω

• ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (1890−1913) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=380642#post380642
• ΕΔΙΣΩΝ (1897−1935) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=86238
• ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΙΣ και ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ (1897−1929) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57020
• ΙΩΑΝΝΙΝΑ (1897−1917) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=380621#post380621
• ΜΩΡΕΑΣ (1902−1929) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=71463
• ΜΩΡΑΙΤΗΣ και ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ (1907−1933) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25238
• ΑΘΗΝΑΙ (1908−1915) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=117433
• ΠΑΤΡΙΣ (1909−1939) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=101848
• ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (1912−1932) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=75485
• ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, ΜΕΓΑΛΗ ΕΛΛΑΣ και ΒΥΡΩΝ (1915−1937) http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67083

Σ∍ αυτα προσθετω το
• ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΣΟΦΙΑ (1915−1917) .. που δεν ταξιδεψε ποτε σαν επιβατηγο ... http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=101885

[Ellinis]

Να συμπληρώσω δύο - τρία στοιχεία σε όσα παρέθεσε ο Νικόλας.


Το ΑΘΗΝΑΙ είχε παραγγελθεί από την "Υπερωκεάνιο Ελληνική Ατμοπλοϊα" του Ανδριώτη εφοπλιστή Μωραΐτη. Ωστόσο μέχρι να ολοκληρωθεί η ναυπήγηση του, ο Μωραίτης είχε χρεωκοπήσει και το πλοίο παραδώθηκε στη "Ελληνική Υπερωκεάνιο Ατμοπλοϊα" η οποία και είχε ιδρυθεί από τους πιστωτές του Μωραίτη.

Το τέλος της νέας εταιρείας δεν άργησε να έλθει και το 1912 περιήλθε στην ιδιοκτησία της "Εθνικής Ατμοπλοϊας" των αδελφών Εμπειρίκου.

Σε αυτό το τέλος, σημαντικό ρόλο έπαιξε το ΑΘΗΝΑΙ μιας και το 1912 αποτέλεσε την "πέτρα του σκανδάλου" όταν κατασχέθηκε από τις αρχές της Νέας Υόρκης.

Όπως αναφέρει ο Α.Τζαμτζής στο βιβλίο του "Τα Ελληνικά Υπερωκεάνεια", το ΑΘΗΝΑΙ μετέφερε λαθραία άρρωστους μετανάστες (σε παράβαση της αμερικανικής νομοθεσίας) εμφανίζοντας τους στις αρχές ως μέλοι του πληρώματος ωστέ να αποφεύγουν τους ελέγχους στο περίφημο Ellis Island. Όταν αποκαλύφθηκε το σκάνδαλο το πλήρωμα οδηγήθηκε στα κρατητήρια και το πλοίο κατασχέθηκε. Τελικά το πλήρωμα αφέθηκε με εγγύηση και επέστρεψε στην Ελλάδα φυγοδικόντας, ενώ για το ΑΘΗΝΑΙ έσπευσε η ιδιοκτήτρια του Τράπεζα Αθηνών και επανέκτησε την κυριότητα του λίγες ώρες πριν βγει σε πλειστηριασμό. Περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=F70F16FD3B5517738DDDA10994DC405B818DF1D3).


Ας δούμε τώρα μια σπάνια φωτογραφία με τους επιβάτες και το πλήρωμα του ΑΘΗΝΑΙ να απομακρύνονται από το φλεγόμενο σκάφος με τις σωσίβιες λέμβους του.
Κρίνοντας από τη γωνία λήψης, ο φωτογράφος πρέπει να ήταν ανάμεσα στους επιβάτες του TUSCANIA το οποίο διέσωσε τους ναυαγούς.

Από το "Η ιστορία της οικογένειας των Εμπειρίκων" του Α. Εμπειρίκου.

104522

[Nicholas Peppas]

............


Σε αυτό το τέλος, σημαντικό ρόλο έπαιξε το ΑΘΗΝΑΙ μιας και το 1912 αποτέλεσε την "πέτρα του σκανδάλου" όταν κατασχέθηκε από τις αρχές της Νέας Υόρκης.

Όπως αναφέρει ο Α.Τζαμτζής στο βιβλίο του "Τα Ελληνικά Υπερωκεάνεια", το ΑΘΗΝΑΙ μετέφερε λαθραία άρρωστους μετανάστες (σε παράβαση της αμερικανικής νομοθεσίας) εμφανίζοντας τους στις αρχές ως μέλοι του πληρώματος ωστέ να αποφεύγουν τους ελέγχους στο περίφημο Ellis Island. Όταν αποκαλύφθηκε το σκάνδαλο το πλήρωμα οδηγήθηκε στα κρατητήρια και το πλοίο κατασχέθηκε. Τελικά το πλήρωμα αφέθηκε με εγγύηση και επέστρεψε στην Ελλάδα φυγοδικόντας, ενώ για το ΑΘΗΝΑΙ έσπευσε η ιδιοκτήτρια του Τράπεζα Αθηνών και επανέκτησε την κυριότητα του λίγες ώρες πριν βγει σε πλειστηριασμό. Περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=F70F16FD3B5517738DDDA10994DC405B818DF1D3).

....


Και εδω διαβαστε την αναλογη μικρη παρουσιαση των προβληματων του πλοιου λογω αρρωστων μεταναστων απο το εξαιρετικο βιβλιο του Milton H. Watson, Disasters at Sea, Patrick Stevens Limited, second edition, Sparkford, UK, 1995
Για οσους ενδιαφερονται για μεγαλα ναυαγια, το πλοιο αυτο ειναι μια απιθανη πηγη στοιχειων

104527

[Ellinis]

απο το εξαιρετικο βιβλιο του Milton H. Watson, Disasters at Sea, Patrick Stevens Limited, second edition, Sparkford, UK, 1995


Ο πρόωρος θάνατος του Milton Watson σίγουρα μας στέρησε από έναν εξαιρετικό και φέρελπι ιστορικό της ναυτιλίας.

Το ΠΑΤΡΙΣ αναφέρεται και σε δημοσίευμα που ανέβασα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=384966&postcount=9), όταν μετέφερε το πλήρωμα του νεοαποκτηθέντος θωρηκτού ΚΙΛΚΙΣ στην Αμερική.

[Ellinis]

Ας δούμε και πως περιέγραψαν δυο από τις εφημερίδες της εποχής το ναυάγιο του ΑΘΗΝΑΙ.

105738 105737
πηγή: nlg.gr

[τοξοτης]

Ας δούμε και πως περιέγραψαν δυο από τις εφημερίδες της εποχής το ναυάγιο του ΑΘΗΝΑΙ.

105738 105737
πηγή: nlg.gr


Πάντα οι γνώστες των ναυτικών θεμάτων με κάθε τρόπο θα μας μάθουν (σε όσους δε γνωρίζουμε από αυτά) κάτι νέο.
Έτσι και τώρα με το δημοσίευμα του φίλου Ellinis έμαθα ότι το υπερωκεάνιο ΑΘΗΝΑΙ ήταν <μικτής χρήσης> και μεταφορά επιβατών και μεταφορά φορτίων.
Θα ήθελα δε να ξέρω αν και άλλα υπερωκεάνια , Ελληνικά και ξένα ,ήταν έτσι.

[Ellinis]

όλα τα υπερωκεάνια διέθεταν αμπάρια για μεταφορά προϊόντων και βέβαια των αποσκευών/οικοσκευών των επιβατών. Η αναλογία σε φορτίο/επιβάτες εξαρτώταν ανάλογα με το πλοίο, τη γραμμή και την εταιρεία.

[τοξοτης]

όλα τα υπερωκεάνια διέθεταν αμπάρια για μεταφορά προϊόντων και βέβαια των αποσκευών/οικοσκευών των επιβατών. Η αναλογία σε φορτίο/επιβάτες εξαρτώταν ανάλογα με το πλοίο, τη γραμμή και την εταιρεία.

Για τη μεταφορά αποσκευών/οικοσκευών γνωστό , για τη μεταφορά φορτίων δεν ήξερα .
Ευχαριστώ.

[Nicholas Peppas]

Φαινεται οτι το Αθηναι εφτανε μεχρι την Σμυρνη... Και ετσι ειχαμε και σιμδεση της Συρου με την Σμυρνη με υπερωκεανειο!

15/5/1909

108509

[τοξοτης]

Φαινεται οτι το Αθηναι εφτανε μεχρι την Σμυρνη... Και ετσι ειχαμε και σιμδεση της Συρου με την Σμυρνη με υπερωκεανειο!

15/5/1909

108509

Ακόμη και σήμερα η Σύρος συνδέεται ακτοπλοϊκα με πολλά μέρη της Ελλάδος.

Ενδεικτικά τα δρομολόγια της Δευτέρας 4/10/2010

http://www.openseas.gr/OPENSEAS/searchOutwardRoute.do?lang=el&from=JSY&to=*&date=04%2F10%2F2010&Submit.x=19&Submit.y=11

[τοξοτης]

Την παρακάτω φωτογραφία την χρωστούσα απο παλιά γιατί είχα κάνει λάθος και είχα βάλει το < ATHINAI > του Τυπάλδου.

ATHINAI http://www.trains-worldexpresses.com/webships/200/228.htm


(http://www.trains-worldexpresses.com/webships/200/228.htm)

[Nicholas Peppas]

Επιστροφη με το Αθηναι στην Ελλαδα. 1/1/1915 απο την Ατλαντιδα της Νεας Υορκης. Ηταν η χρονια του τελους του πλοιου.

146369

[Ellinis]

Μια όμορφη απεικόνιση του ΑΘΗΝΑΙ δια χειρώς του Μανώλη Κουλουκουντή (http://greekshippinghalloffame.org/gr/kulukundis.html).

147463

Ο μετέπειτα εφοπλιστής, ως μαθητής μπαρκάριζε σε πλοία της οικογένειας του για να αποκτήσει ναυτική πείρα. Στη διάρκεια των ταξιδιών του αλλά και αργότερα έκανε μια σειρά από σκίτσα και πίνακες που απεικονίζουν ατμόπλοια της εποχής.

[Nicholas Peppas]

Απο την Ποικιλη Στοα του 1912, το ΑΘΗΝΑΙ

179305

[Ellinis]

Mια καθαρή φωτογραφία του ΑΘΗΝΑΙ από το λεύκωμα "Βαλκανικοί πόλεμοι: Ο ναυτικός αγώνας 1912-1913".
To πλοίο επιτάχθηκε το 1912, εξοπλίστηκε, χαρακτηρίστηκε Βοηθητικό Εύδρομο και εντάχθηκε στη Μοίρα Ευδρόμων που δημιουργήθηκε για να συμμετάσχει σε δευτερεύουσες πολεμικές επιχειρήσεις και στον αποκλεισμό των τουρκικών παραλίων.

179413