Μαργαρίτα [La Grande Victory, Waterman, Margarita]

[Rogerio]

Gentlemen,

Here below, please images of postcards from Latsis Lines.

These are really, really rare and were the most recent acquisitions i did to my collection.

I hope you enjoy them as much as i did !!!

102437

102439

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Gentlemen,

Here below, please images of postcards from Latsis Lines.

These are really, really rare and were the most recent acquisitions i did to my collection.

I hope you enjoy them as much as i did !!!

102437

102439

Dear Rogerio, the bottom ship is the ex-Margarita.

[Ellinis]

Είχε ναυπηγηθεί ως φορτηγό πλοίο τύπου Victory για λογαριασμό των ΗΠΑ και είχε εξʼ αρχής μετατραπεί ως οπλιταγωγό με ικανότητα μεταφοράς 1600 ατόμων.

Το MAΡΓΑΡΙΤΑ παραδόθηκε το 1945 ως LA GRANDE VICTORY και το 1947 πουλήθηκε στην Ολλανδική κυβέρνηση, μετονομάστηκε WATERMAN (Υδροχόος) και μετέφερε στρατεύματα στην Ινδονησία ενώ επιστρέφοντας μετέφερε επαναπατριζόμενους Ολλανδούς.

Το 1951 το πλοίο μετασκευάστηκε για να μεταφέρει μετανάστες και έτσι ταξίδεψε προς την Αυστραλία αλλά και τη βόρειο Αμερική. Kάποια επιπλέων στοιχεία:

La Grande Victory was built by the Oregon Shipbuilding Yard in Portland, Oregon and launched on January 16, 1945.
Purchased in 1947 by the Dutch Government as troopers to the Dutch East Indies (Indonesia), and later to Dutch New Guinea. On their return voyages to the Netherlands they transported those who wished to leave the former Dutch East Indies as repatriates.

In 1951, they were sent in turn to the Netherlands Dry-Dock Shipyards Company in Amsterdam to be rebuilt for general passenger use. An extra deck was added and the bridge was moved on top and placed forward. Their original accommodations were gutted and cabins were fitted to accommodate up to 830 passengers.
In November 1951, the third of the trio, La Grande Victory, renamed Waterman, was completed and at 9,176-tons, commenced her first voyage to Australia.
In 1961, the Dutch Government formed their own company “Trans Ocean” all three ships were transferred to this new company.
Πηγή (http://www.ssmaritime.com/DutchVictoryTrio-1.htm)
Το 1963 τα WATERMAN -και το αδελφό του GROOTE BEER- αγοράστηκαν από το από τον Γιάννη Λάτση και μετονομάστηκαν ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ και ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=117605) αντίστοιχα.

To MAΡΓΑΡΙΤΑ κατέπλευσε στον Πειραιά το Δεκέμβριο του 1963. Το Φεβρουάριο-Απρίλιο του 1964 ξεκίνησε ταξίδια μεταφέροντας μουσουλμάνους προσκυνητές της Μέκκα.

Ωστόσο τα πλάνα του Λάτση ήταν να δρομολογήσει το 1965, το ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ και το ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV στη γραμμή της Αυστραλίας. Μια προηγούμενη απόπειρα το 1959 που είχαμε αναφέρει εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=255431&postcount=1)δεν είχε ολοκληρωθεί. Όμως και αυτήν την φορά δεν στάθηκε δυνατό να ξεκινήσει τη γραμμή μιας και η ελληνική κυβέρνηση είχε αποκλειστική συμφωνία με την εταιρεία Χανδρή.
Το Φλεβάρη-Απρίλη του 1965, το ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ ανέλαβε κα πάλι δράση στη γραμμή της Τζέντα μεταφέροντας μουσουλμάνους προσκυνητές από τις Φιλιππίνες.

Τον Δεκαπενταύγουστο του 1964 και του 1965 το πλοίο έκανε λίγα έκτακτα δρομολόγια μεταξύ Πειραιά και Τήνου για να μεταφέρει προσκυνητές. Ας δούμε και τις σχετικές αγγελίες από την εφημερίδα Ελευθερία:

στις 9/8/64
103141

και στις 8/8/65
103142

Μάλιστα μετά τον Αύγουστο του 1967 πρόσφερε δωρεάν το ταξίδι σε απόρους που δεν μπόρεσαν να πάνε στο νησί ως τις 15 του μήνα. Σχετικά από την εφημερίδα Εμπρός στις 17/8/67:
103143

Το πλοίο ναυλώθηκε το 1968 στο Pacific University για εκπαιδευτικές κρουαζιέρες με φοιτητές. Το ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ διαλύθηκε το 1970 στην Ιαπωνία.

[Ellinis]

Στο φόντο μιας φωτογραφίας από τους εορτασμούς στην Τήνο φαίνεται και ένα μεγάλο σκαρί που δεν είναι άλλο από το ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ.

Δεν φαίνεται πολύ καλά αλλά μιας και οι φωτογραφίες του στην Ελλάδα είναι λιγοστές (κάποιες δημοσιεύτηκαν πέρσι στο βιβλίο Ενας αιώνας Ελληνικά Επιβατηγά Πλοία του Γ.Φουστάνου), ας το δούμε:

104752

[Ellinis]

Σε μια σκηνή ελληνικής ταινίας βλέπουμε στου Τζελέπη να είναι δεμένο και ένα από τα δυο Victory του Λάτση. Σε μια φωτογραφία στο λεύκωμα "Ένας Αιώνας Ελληνικά Επιβατηγά Πλοία" του Γ.Φουστάνου βλέπουμε το ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ να αποπλέει από του Τζελέπη μεταφέροντας προσκυνητές στην Τήνο, οπότε πιθανότατα το πλοίο στην ταινία να είναι το ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ.

165910

[Ellinis]

Το ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ αναφέρεται στο παρακάτω απόσπασμα καθώς χρησιμοποιήθηκε για την απομάκρυνση της ελληνικής μεραρχίας από την Κύπρο:

Στις 9 Δεκεμβρίου 1967, οι πρώτοι στρατιώτες της Μεραρχίας αναχώρησαν από το λιμένα της Αμμοχώστου με το αρματαγωγό ΛΕΣΒΟΣ και με συνοδεία αντιτορπιλικών του ΠΝ. Το επιβατικό ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ παρέλαβε άλλο μέρος της δύναμης και τελικά η απομάκρυνση των Ελλαδικών στρατευμάτων ολοκληρώθηκε στις 16 Ιανουαρίου 1968, πηγή (http://e-amyna.com/%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%AF%CE%BA%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%BD%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%8D-%CE%BA%CF%8D%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%83%CF%85%CE%B3%CE%BA/)

Kαι παρακάτω ένα καρέ από ελληνική ταινία με το πλοίο δεξιά, δεμένο στο Ξαβέρι
190561

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Kαι παρακάτω ένα καρέ από ελληνική ταινία με το πλοίο δεξιά, δεμένο στο Ξαβέρι
190561 Φίλε είναι στο Πέραμα.

[Rasa Sayang]

DUTCH BROCHURE OF GROOTE BEER, WATERMAN AND ZUIDERKRUIS

197362 197363

[Rasa Sayang]

PLANS OF GROOTE BEER, WATERMAN AND ZUIDERKRUIS

197364 197365 197366 197367