Commander [Βιβή Λ]

[CORFU]

Διαφημιστικο τηs παντοφλαs Bιβη.Λ.

[sea_serenade]

Σωστός ο CORFU!!!!!!!!!

[pantelis2009]

Εγώ θα σας θυμήσω λίγο το Commanter ex Βιβή Λ. Κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα το 1978 για λογαριασμό των οικογενειών Σουλιώτη-Λαϊνά. Είχε μήκος 76.25 μέτρα, πλάτος 16,80 μέτρα και βύθισμα 3,60. Η πρόωση του γινόταν με 2 μηχανές Caterpillar ισχύος 1125 kw εκάστη. Ξεκίνησε δρομολόγια τον Μάρτη του 1978 στην πορθμιακή γραμμή Κέρκυρας - Ηγουμενίτσας και πολύ αργότερα συνέδεσε και τους Παξούς με το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.
Τον Σεπτέμβριο του 2007 πήρε απόπλου απο την Κέρκυρα, με προορισμό το Πέραμα, ώστε να παραδοθεί στους νέους πλοιοκτήτες του, την οικογένια Boyson. Στο ναυπηγείο των αδελφών Κανέλλου, μετονομάστηκε σε Commanter, άλλαξε χρωματισμό, σινιάλα και τοποθέτησε πρόσθετα όργανα ναυσιπλοΐας, ώστε να ξεκινήσει για το μεγαλύτερο ταξίδι της θητείας του, την μακρινή Καραϊβική. Αναχώρησε για το ταξίδι του, την 24η Νοεμβρίου αφήνοντας πίσω του τις γνώριμες Ελληνικές θάλασσες και έφτασε στον προορισμό του, την 17η Δεκεμβρίου του 2007, 2 ημέρες νωρίτερα απο τον προγραμματισμό του. Όσοι ταξιδέψαμε και αγαπήσαμε το Ε/Γ-Ο/Γ Βιβή Λ- Commanter του ευχόμαστε καλά ταξίδια και καλή συνέχεια. Αρήτη-Βιβή Λ: το νεότευκτο τότε Αρήτη και δίπλα του το Βιβή Λ αμφότερα των πλοιοκτητών Σουλιώτη - Λαϊνά.
Φωτο Νο 14: όταν ήρθε απο Κέρκυρα.
Νο 20: βαμμένο με τα χρώματα της εταιρείας που το αγόρασε αλλά με τασινιάλα ακόμη των παλαιών πλοιοκτητών.
Νο 24: λίγο πριν το Αρήτη φύγει για Κέρκυρα και το Commanter για Καραϊβική (Virgin Islands).
No 27 & 30:λίγες μέρες πριν το μεγαλύτερο ταξίδι της ζωής του.

[xara]

http://farm3.static.flickr.com/2306/3536631837_717fcf971a_m.jpg

M/V Commander

Photographed leaving port.


Απο:http://www.flickr.com/photos/

Σε νεες θάλασσες...

http://farm4.static.flickr.com/3437/3360473733_0f33d38d0e_m.jpg

M/V Commander

Small container ship registered in Kingstown, St. Vincent. Photographed at Samana, Dominican Republic.

Απο:http://www.flickr.com/photos/ (http://www.flickr.com/photos/)

[pantelis2009]

υπέροχες φωτο φίλε xara, απο ένα ωραίο πλοίο με καλό δρόμο ακόμη και φορτωμένο.
Ας το θυμηθούμε στα Ελληνικά νερά σαν Βιβή Λ, όταν περνούσε ετήσια στου Κανέλλου στις 09/03/2007. Χαρισμένες σε όλους εσάς τους φίλους του;):D.


115205

[CORFU]

απο τα καλυτερα φερρυ που εχουν περασει απο την γραμμη Κερκυραs-Ηγουμενιτσαs

[pantelis2009]

Έτσι είναι φίλε Βαγγέλη.;)
Να το δούμε στις 02/02/2007 στο ναυπηγείο Κανέλλου όταν έκανε την ετήσια του. Χαρισμένη σε CORFU, xara, sea_serenade, Νικόλας και όλους τους φίλους του πλοίου:D.

115691

[pantelis2009]

Να δούμε το όμορφο Βιβή Λ όταν έκανε την τελευταία του συντήρηση στο ναυπηγείο Κανέλλου στις 08/02/2007 και να πούμε ότι είχε Ν.Π 5785.
Για όλους τους φίλους του.

141013

[moto]

Φιλε Παντελη 08-02-2006!Σιγουρα!Η φωτο ειναι τραβηγμενη διπλα απο το Αρητη!Σωστα??Ειμαι ευτηχεις που ημουν και εγω ενας απο αυτους που παραδωσαν τα "κλειδια" στην οικογενεια Boyson.Καλοταξιδο να ειναι παντα αφου μονο καλες αναμνησεις εχω!!!!!!!

[pantelis2009]

Κατ' αρχάς καλώς ήλθες στην μεγάλη παρέα του Nautilia.gr.
Κατα δεύτερον επειδή έχω αλλάξει 2 σκληρούς, πολλές ημερομηνίες πήγαν......περίπατο:apologetic:, οπότε δεν επιμένω.

[geo1981]

ΣΕ ΜΑΥΡΑ ΧΑΛΙΑ ΤΟ ΒΙΒΗ ΜΑΣ 145410

[Espresso Venezia]

Πρόσφατη φωτογραφία του πλοίου (http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=1485498&size=1600), μόλις πριν ένα μήνα, εν πλω στο San Juan του Puerto Rico.

[CORFU]

και αυτό που παρατηρω είναι ότι ακομα στις τσιμινιερεs δεν εχουν αλλαξει τα συμβολα που ειχε όταν ηταν ακομη στην Κερκυρα

[pantelis2009]

Τα γράμματα κόβονται στον παντογράφο του ναυπηγείου Κανέλλου (15/09/2007) και λίγες μέρες μετά είναι κολλημένα και βαμμένα επάνω στο σκάφος. Για όλους τους φίλους του πλοίου.

157822 157823

[CORFU]

για δεs φιλε Παντελή......

[pantelis2009]

Τι να πρωτοθαυμάσεις φίλε Βαγγέλη!!!!!!!!!! Το πλοίο ή το τοπίο?????? :fat:

[Espresso Venezia]

Να παραθέσω κάποια στοιχεία για το ιστορικό του πλοίου, που έμαθα σήμερα σε συζήτηση με πλέον αξιόπιστη "πηγή".

Το πλοίο αρχικά προοριζόταν για να δουλέψει από τον Πειραιά για τα νησιά του Σαρωνικού. Δεν δούλεψε όμως καθόλου σε αυτές τις γραμμές και λίγο καιρό μετά την καθέλκυση του ξεκίνησε στις γραμμές της Κέρκυρας, όπου και θεωρούνταν για πολλά χρόνια ως το πλέον αξιόπιστο φέρρυ και όχι μόνο, αφού παράλληλα δούλευε στα νησιά του Ιονίου και ως φορτηγό αλλά ακόμα και ως bunkership.

Το 1987 δέχτηκε την μοναδική του μετασκευή, όταν και επιμηκύνθηκε - διαπλατύνθηκε αλλά με πρωτοποριακό τρόπο για τα μέχρι τότε δεδομένα. Ενώ οι περισσότερες παντόφλες δέχονταν διαπλάτυνση με πρόσθετα τμήματα στο μέσο του σκάφους (κοβόμενες δηλαδή στην μέση κατά μήκος), το ΒΙΒΗ Λ διαπλατύνθηκε με πρόσθετα τμήματα στα πλαινά του, τα οποία και λειτούργησαν παράλληλα ως διπύθμενα, καταστώντας το πλοίο πλέον ασφαλές και πρωτοποριακό για τα χρόνια εκείνα κατά τα οποία δεν υπήρχαν αντίστοιχοι με τους σημερινούς κανονισμούς για διπύθμενα φέρρυ σε πορθμειακές γραμμές.