Loud Tunisie [Loud VII, Πρωτοπόρος ΙΙ]

[xara]

¶ρχισε δρομολόγια στη γραμμή Ωρωπός-Ερέτρια, το νεότευκτο αμφίπλωρο ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ της ΕΥΒΟΙΚΟΣ Ν.Ε., διπλαρώνοντας το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ της ίδιας πλοιοκτησίας.
Πολυτελέστατο, με μεγάλα παράθυρα για ένα χορταστικό ταξίδι, 4 τηλεοράσεις LCD SCHAUBLORENZ για όσους θέλουν να παρακολουθήσουν κάποιο πρόγραμμα, κλειστούς διαδρόμους με θέσεις για καπνίζοντες, σκεπαστές πλώρες, διπλές ράμπες για επιπλέον ΙΧ, είναι ορισμένες από τις αρετές του.
Στα μείον η μή ύπαρξη παράθυρων στις καμπίνες του πληρώματος.
Στα σύν της εταιρείας οι στολές στούς πλοιάρχους της.

49

50

[George]

Ταξίδεψα 4-5 φορές με το πλοίο και απλά να προσθέσω πως η ταχύτητά του παίζει από 11 έως 13 κόμβους.

[xara]

Νομίζω πως το ΘΕΟΛΟΓΟΣ-ΕΛΕΝΗ εξακολουθεί να είναι το πιο γρήγορο...

[George]

Σωστό! 13,6 το έχει καταγράψει το ρουφιανάκι μου:D

[xara]

Είδα το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ πριν 15 περίπου μέρες στον κόλπο της Σαλαμίνας με κατεύθυνση τον Ισθμό.
Τί έγινε; Πουλήθηκε;

[Thanasis89]

Xara καλά το είδες... Όντως πουλήθηκε... Οι πληροφορίες που έχω μέχρι στιγμής λένε ό,τι πουλήθηκε στο εξωτερικό και μάλιστα στην Τυνησία. Συγκεκριμένα αγοράστηκε από ναυτιλιακή εταιρία του εξωτερικού, χωρίς να γνωρίζω περισσότερα. Πάντως μπορώ να σας ενημερώσω ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ετοιμάζει άλλα δύο Ε/Γ - Ο/Γ ανοιχτού τύπου. Παιδιά μεγάλος ο ανταγωνισμός στην γραμμή Ερέτρια -Ωρωπός. Αυτά προς το παρόν...

[xara]

Το ένα θα περναει τα 100μ μήκος και θα ονομαστεί ΦΑΝΤΑΣΙΑ

[xara]

Xara καλά το είδες... Όντως πουλήθηκε... Οι πληροφορίες που έχω μέχρι στιγμής λένε ό,τι πουλήθηκε στο εξωτερικό και μάλιστα στην Τυνησία. Συγκεκριμένα αγοράστηκε από ναυτιλιακή εταιρία του εξωτερικού, χωρίς να γνωρίζω περισσότερα. Πάντως μπορώ να σας ενημερώσω ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ετοιμάζει άλλα δύο Ε/Γ - Ο/Γ ανοιχτού τύπου. Παιδιά μεγάλος ο ανταγωνισμός στην γραμμή Ερέτρια -Ωρωπός. Αυτά προς το παρόν...

http://www.maritimeequipment.com/Common/ShowAttachment.aspx?MaxWidth=400&id=685Asking Price : 4.800.000 euro
VESSEL HAS BEEN SOLD TO TUNISIA (SONOTRAK)
http://www.maritimeequipment.com/ShowAd.aspx?id=101051

[George]

Καλά τα ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ έφυγε από τη γραμμή τα άλλα βγάλανε προς πώληση;:confused: Βέβαια μην ξεχνάμε ότι τα πάντα δίνονται άμα βρεθεί άνθρωπος να δώσει αυτά που ζητάμε...

[Thanasis89]

xara Σήμερα (27-10-2007) είδα το καράβι να κάνει δρομολόγια και μάλιστα τώρα του πρόσθεσαν στις πλευρές του και το χαρακτηρηστικό " ΤΣΟΚΟΣ LINES "... Γιατί να το κάνουν αυτό αφού επρόκειτο να το πουλήσουν ; Δεν γνωρίζω... Σύντομα ελπίζω να έχω νεα...

[xara]

Στο πρόσφατο ΣΑΣ, ζητήθηκε και φυσικά εγκρίθηκε η αποδρομολόγηση του καραβιού. Αυτό μτο γεγονός, σε συνδιασμό με την αγγελία για πώληση και αυτού, με έχει υποψιάσει:
http://commercial.apolloduck.com/display.phtml?aid=49107

[Thanasis89]

Λοιπόν xara βρήκα μια άκρη. Το ΣΑΣ αφορούσε το Πρωτοπόρος ΙΙ και όχι το ένα. Επρόκειτο κατά, πάσα πιθανότητα, για ορθογραφικό λάθος.

[xara]

Ψάχνετε το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ ; Εδώ. Στην εξωτική Τυνησία:
http://karkny.creativo-group.com/vb/photogallery.php?album_id=31

http://karkny.creativo-group.com/vb/gfx.php?res_id=dsc00591_t2.jpg (http://javascript<b></b>:;)

Επίσης και πολλά κλασσικά ανοικτού τύπου πάλαι ποτέ Ελληνικά ferries, εδώ: http://kerkennah.free.fr/sonotrak/indexsonotrak.htm

[George]

Αυτό το TSOKOS LINE το ρημάδι πόση μπογιά θέλει για να το σβήσουν; ΕΛΕΟΣ

[Thanasis89]

Ασ' τα να πάνε... Και το χειρότερο το έβαλαν και στο Πρωτοπόρος Ι...

[xara]

Αφιερωμένο εξαιρετικά
http://www.youtube.com/watch?v=17LdXKGIQOw&feature=related

[xara]

Το γνωρίζετε;
http://www.youtube.com/watch?v=0o1-UsVs79U&NR=1

[xara]

Το γνωρίζετε;
http://www.youtube.com/watch?v=0o1-UsVs79U&NR=1

[Thanasis89]

Σε παρακαλώ... Θα ήθελα κάτι πιο δύσκολο :p:p ! Πρωτοπόρος ΙΙ ! :D

[Thanasis89]

Σε παρακαλώ... Θα ήθελα κάτι πιο δύσκολο :p:p ! Πρωτοπόρος ΙΙ ! :D

[JIMMARG75]

Θαναση μια του ΠΡΩΤ ΙΙ, ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ!!!111072

[xara]

Και αφού αναφέρθηκε, νάτος να ξεφορτώνει στην Ερέτρια Αύγουστο του 2006, λίγο καιρό πριν φύγει για το Τούνεζι... :(111073

[BEN BRUCE]

PROTOPOROS II στην Ερετρια και απο πισω το νησι των ονειρων

111074

Για τον Thanasis 89

[Thanasis89]

Σας ευχαριστώ πολύ κύριε Ben Bruce για τις φωτογραφίες σας ! :-D Να 'στε καλά !

[pantelis2009]

Για το Thanasis89 δύο φωτο του Πρωτοπόρος ΙΙ απο Τυνησία. Η μία απο τα εγκαίνεια του, η άλλη εν πλώ

70839

70840

[Thanasis89]

Σ' Ευχαριστώ πολύ Παντελή ! Περιέργως μου έλλειψε... :D

[pantelis2009]

Αφού οι Τυνήσιοι μας πήραν το Πρωτοπόρος ΙΙ και ήθελαν και άλλα Ferry Boat στα ίδια μέτρα και δεν έβρισκαν, αποφάσισαν να τα κατασκευάσουν μόνοι τους. Έτσι ή πήραν τα σχέδια απο τον κατασκευαστή ή πήραν τον ίδιο στην Τυνησία και ξεκίνησαν.
Το νέο αντίγραφο του Πρωτοπόρος ΙΙ ονομάζετε ..... CERCINA. Έχει μήκος 85 μέτρα, πλάτος 16 λένε ότι πέρνει 150 Ι.Χ και 800 επιβάτες. Η κατασκευή έγινε απο την τοπική εταιρεία NURS και το κόστος ήταν 12,7 εκατομμύρια δηνάρια. Η πρόωση του γίνετε με 4 Caterpillar 650 HP εκάστη και η καθέλκυση του έγινε στις 26/05/2010. Καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι και καλά να πάθουμε εμείς γιατί κοιτάμε συνέχεια να φτιάχνουμε όλο και μεγαλύτερα.

[pantelis2009]

Αφού οι Τυνήσιοι μας πήραν το Πρωτοπόρος ΙΙ και ήθελαν και άλλα Ferry Boat στα ίδια μέτρα και δεν έβρισκαν, αποφάσισαν να τα κατασκευάσουν μόνοι τους. Έτσι ή πήραν τα σχέδια απο τον κατασκευαστή ή πήραν τον ίδιο στην Τυνησία και ξεκίνησαν.
Το νέο αντίγραφο του Πρωτοπόρος ΙΙ ονομάζετε ..... CERCINA. Έχει μήκος 85 μέτρα, πλάτος 16 λένε ότι πέρνει 150 Ι.Χ και 800 επιβάτες. Η κατασκευή έγινε απο την τοπική εταιρεία NURS και το κόστος ήταν 12,7 εκατομμύρια δηνάρια. Η πρόωση του γίνετε με 4 Caterpillar 650 HP εκάστη και η καθέλκυση του έγινε στις 26/05/2010. Καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι και καλά να πάθουμε εμείς γιατί κοιτάμε συνέχεια να φτιάχνουμε όλο και μεγαλύτερα.
Εδώ το ling http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1129091
αι μία φωτο του πλοίου121030

[john85]

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1195257301054&oid=357024051725

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1183844535742&oid=357024051725

[Espresso Venezia]

Τυπικά, το δεύτερο στην σειρά ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ, αλλά ουσιαστικά το πρώτο με την πράγματι χαρακτηριστική σχεδίαση των μετέπειτα ΠΡΩΤΟΠΟΡΩΝ της ίδιας εταιρείας. Κατασκευάστηκε το 2006 στο ναυπηγείο Παπίλα στο Πέραμα (ανάμεσα Τσαγγαρινού και ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ), με κατασκευάστρια εταιρεία του κ. Κώστα Κούταλη (Κούταλης - Κωστεργιας), και με αριθμό νηολογίου Πειραιά 11428. Έχω την εντύπωση ότι δεν φέρει αριθμό ΙΜΟ (κάθε πληροφορία ευπρόσδεκτη) ενώ οι διαστάσεις του είναι 83,00 x 15,40 m.

Δούλεψε μόνο για ένα χρόνο στην χώρα μας στην γραμμή Ωρωπού - Ερέτριας, και τον Αύγουστο του 2007 πουλήθηκε στην Τυνησία. Μετονομάστηκε αρχικά σε LOUD 7th και λίγα χρόνια αργότερα σε LOUD TUNISIE. Εξακολουθεί μέχρι και σήμερα να βρίσκεται και να δουλεύει στο Σφαξ της Τυνησίας.

ShipSpotting.com (http://www.shipspotting.com/)
http://cdn2.shipspotting.com/photos/small/9/6/5/1570569.jpg (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1570569)
© b47b56

[Espresso Venezia]

H equasis "ξύπνησε" και εμφάνισε τον αριθμό ΙΜΟ του ΚΥΡΙΑΚΗ που δεν τον ξέραμε ως τώρα. Έχει ΙΜΟ 8773158. Και μια μικρή διόρθωση. Υπήρχε και άλλο αμφίπλωρο που δεν είχε ΙΜΟ (από όσο ξέρουμε !), το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ που πουλήθηκε στην Τυνησία.

Το ΚΥΡΙΑΚΗ το είχα χαρακτηρίσει ως "το μοναδικό αμφίπλωρο που έχει κατασκευαστεί στην Ελλάδα και δεν φέρει ΙΜΟ" διότι απλά πίστευα και πιστεύω πως το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ δεν μπορεί να μην έχει αριθμό ΙΜΟ, απλά….. δεν τον γνωρίζουμε. Και το λέω αυτό διότι :

1ον. Το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ κατασκευάστηκε μετά το πρώτο ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ (νυν ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ) το οποίο έφερε αριθμό ΙΜΟ, όπως βέβαια και όλα τα υπόλοιπα πλοία της εταιρείας που κατασκευάστηκαν αργότερα.

2ον. (και σημαντικότερο). Ακόμα και να μην είχε αριθμό ΙΜΟ από κατασκευής του (πολύ δύσκολο), το θεωρώ εντελώς απίθανο να μην απέκτησε όταν πουλήθηκε στο εξωτερικό, στην Τυνησία. Εδώ παλιές παντόφλες μας, π.χ. της δεκαετίας του ’60 που δεν είχαν επί δεκαετίες στην χώρα μας, απέκτησαν (αποδεδειγμένα) αριθμούς ΙΜΟ που ξεκινούν από 87, 88, 89 ακόμα και 90, όταν φύγανε για τα ξένα.

[npapad]

Το ΚΥΡΙΑΚΗ το είχα χαρακτηρίσει ως "το μοναδικό αμφίπλωρο που έχει κατασκευαστεί στην Ελλάδα και δεν φέρει ΙΜΟ" διότι απλά πίστευα και πιστεύω πως το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ δεν μπορεί να μην έχει αριθμό ΙΜΟ, απλά….. δεν τον γνωρίζουμε. Και το λέω αυτό διότι :

1ον. Το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ κατασκευάστηκε μετά το πρώτο ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ (νυν ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ) το οποίο έφερε αριθμό ΙΜΟ, όπως βέβαια και όλα τα υπόλοιπα πλοία της εταιρείας που κατασκευάστηκαν αργότερα.

2ον. (και σημαντικότερο). Ακόμα και να μην είχε αριθμό ΙΜΟ από κατασκευής του (πολύ δύσκολο), το θεωρώ εντελώς απίθανο να μην απέκτησε όταν πουλήθηκε στο εξωτερικό, στην Τυνησία. Εδώ παλιές παντόφλες μας, π.χ. της δεκαετίας του ’60 που δεν είχαν επί δεκαετίες στην χώρα μας, απέκτησαν (αποδεδειγμένα) αριθμούς ΙΜΟ που ξεκινούν από 87, 88, 89 ακόμα και 90, όταν φύγανε για τα ξένα.

Γιώργο συμφωνώ και εγώ μαζί σου γι' αυτό έγραψα "από όσο ξέρουμε". Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι το πλοίο έχει ΙΜΟ (και λόγω μεγέθους και λόγω πώλησης στο εξωτερικό) και έχει απλά πέσει "θύμα" της έλλειψης στοιχείων από τις βάσεις (αυτό που συζητούσαμε στο θέμα των ρυμουλκών). Θα κάνω μια σχετική ερώτηση στον David Asprey μήπως μπορέσει να μας βοηθήσει στον εντοπισμό του.

[Espresso Venezia]

H equasis "ξύπνησε" και εμφάνισε τον αριθμό ΙΜΟ του ΚΥΡΙΑΚΗ που δεν τον ξέραμε ως τώρα. Έχει ΙΜΟ 8773158. Και μια μικρή διόρθωση. Υπήρχε και άλλο αμφίπλωρο που δεν είχε ΙΜΟ (από όσο ξέρουμε !), το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ που πουλήθηκε στην Τυνησία.
Έχω την εντύπωση ότι δεν φέρει αριθμό ΙΜΟ (κάθε πληροφορία ευπρόσδεκτη) ενώ οι διαστάσεις του είναι 83,00 x 15,40 m.

Γιώργο συμφωνώ και εγώ μαζί σου γι' αυτό έγραψα "από όσο ξέρουμε". Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι το πλοίο έχει ΙΜΟ (και λόγω μεγέθους και λόγω πώλησης στο εξωτερικό) και έχει απλά πέσει "θύμα" της έλλειψης στοιχείων από τις βάσεις (αυτό που συζητούσαμε στο θέμα των ρυμουλκών).

Όπως φαίνεται, η equasis "ξύπνησε" και στην περίπτωση του ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ II και εμφάνισε τον αριθμό ΙΜΟ του πλοίου, που επί χρόνια ματαίως τον αναζητούσαμε !!! ΙΜΟ 8524741 λοιπόν, και με την ευκαιρία μαθαίνουμε (ή τουλάχιστον έτσι αναφέρει η equasis) ότι πριν το σημερινό του όνομα, LOUD TUNISIE, το πλοίο ονομαζόταν LOUD ESSABAA.

Επίσης, να ξαναπαραθέσουμε το link με τις φωτογραφίες του πλοίου στο shipspotting (http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=LOUD+TUNISIE&x=29&y=13) από την Τυνησία, μιας και αυτό που είχα ανεβάσει παλαιότερα δεν ανταποκρίνεται πλέον.

[pantelis2009]

Για να θυμούνται οι παλαιοί και να μαθαίνουν οι καινούργιοι. Loud Tunisie (e.x. Loud VII, Πρωτοπόρος ΙΙ) ........24/11/2006

188905

[Espresso Venezia]

Αυτά είναι !!!

Ευχαριστούμε Παντελή για την πανέμορφη φωτό από το πρώτο (ουσιαστικά) πλοίο της σειράς των ΠΡΩΤΟΠΟΡΩΝ. Ότι και να πει κανείς για αυτά τα πλοία θα είναι λίγο. Μιλάνε ούτως ή άλλως από μόνα τους τα γεγονότα, μέσα σε δέκα χρόνια έξι (!!!) πουλήθηκαν στο εξωτερικό και δύο σε άλλες εταιρείες της χώρας μας. Είναι αυτό που λένε "οι αριθμοί μιλάνε από μόνοι τους".

[npapad]

Και μια δική μου στις 18 Αυγούστου του 2006 στον Ωρωπό.
188914

[Espresso Venezia]

Όπως φαίνεται, η equasis "ξύπνησε" και στην περίπτωση του ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ II και εμφάνισε τον αριθμό ΙΜΟ του πλοίου, που επί χρόνια ματαίως τον αναζητούσαμε !!! ΙΜΟ 8524741 λοιπόν.......

Κι όμως, τελικά αναρωτιέμαι αν "ξύπνησε" η equasis, ή ξύπνησαν καθυστερημένα οι Τυνήσιοι. Και το λέω αυτό διότι εκτός από το LOUD TUNISIE (πρώην ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ), εμφανίστηκε και ο αριθμός ΙΜΟ 8524179 για το..... κατ’ εικόνα και καθ’ ομοίωσιν (καθαρή αντιγραφή) αδελφό CERCINA (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1570561) που κατασκεύασαν οι Τυνήσιοι το 2010, για το οποίο επίσης δεν βρίσκαμε ΙΜΟ τα προηγούμενα χρόνια. Παρατηρήστε δε ότι οι δύο αριθμοί ΙΜΟ είναι πολύ κοντινοί μεταξύ τους.