ΕΓ/ΟΓ Βόρειας Ευρώπης Ανοιχτού Τύπου (North Europe Open Type Ferries)

[Appia_1978]

Στο παρακάτω καταπληκτικό λινκ, ένας γνήσιος καραβολάτρης έχει κάνει μια τιτάνια δουλειά, παραθέτωντας στοιχεία και φωτογραφίες για όλες τις παντόφλες και αμφίπλωρα στη Φιλανδία, Σουηδία, Νορβηγία, Δανία, Γερμανία και Ολλανδία!!! Ξεκινάει από τις αρχές του αιώνα και περιγράφει με λεπτομέρειες εκατοντάδες πλοία.
Αξίζει τον κόπο να ρίξετε μια ματιά ;)

http://www.fjordfaehren.de/

Τώρα τελευταία έχει καταχωρήσει και όλα τα επιβατηγά πλοία που δραστηριοποιούνται στην Ισλανδία και αρχίζει με τις παντόφλες στο Βέλγιο, Γαλλία και Πολωνία!

[nippon]

Στο παρακάτω καταπληκτικό λινκ, ένας γνήσιος καραβολάτρης έχει κάνει μια τιτάνια δουλειά, παραθέτωντας στοιχεία και φωτογραφίες για όλες τις παντόφλες και αμφίπλωρα στη Φιλανδία, Σουηδία, Νορβηγία, Δανία, Γερμανία και Ολλανδία!!! Ξεκινάει από τις αρχές του αιώνα και περιγράφει με λεπτομέρειες εκατοντάδες πλοία.
Αξίζει τον κόπο να ρίξετε μια ματιά ;)

http://www.fjordfaehren.de/

Τώρα τελευταία έχει καταχωρήσει και όλα τα επιβατηγά πλοία που δραστηριοποιούνται στην Ισλανδία και αρχίζει με τις παντόφλες στο Βέλγιο, Γαλλία και Πολωνία!

Μαρκο! Εξαιρετικη η ιστοσελιδα που βρηκες! Οι παντοφλες και τα αμφιπλωρα δεν γνωριζουν συνορα!!
Προτεινω ανεπιφυλακτα σε ολους τους λατρεις να το εξερευνησουν!! Πραγματι ειναι ενας αληθινος θησαυρος!

[pantelis2009]

Πραγματικά ωραία ιστοσελίδα απο τον φίλο Appia_1978 και στα Δανέζικα αμφίπλωρα έχει και το Ελληνικής κατασκευής Kanhave;).

[BEN BRUCE]

KANHAVE πριν 4 χρονια οταν ετοιμαζοταν στο περαμα

134323

[Apostolos]

Εχω διαβάσει διάφορα σε ξένο και ελληνικό τύπο αλλα ποτέ με ακρίβεια δέν μου εξήγησαν το γιατι δεν έγιναν και τα υπόλοιπα... Φάνηκε πως κατασκευαστικά ήταν για το επίπεδο των Νορβηγών πολύ υποδιαίστερο του επιθυμητού

[pantelis2009]

Eπειδή ναυπηγός τους ήταν ο αήμνηστος Ν. Πετυχάκης και κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο του Γ. Φραντζή ....έχω ακούσι τα εξής: στην αρχή παραγγέλθησαν με άλλα δεδομένα (στάνταρ) και στην πορεία για να μειώσουν το προσωπικό, ζήτησαν έξτρα αυτοματισμούς που για να γίνουν, έγιναν πολλές μετατροπές απο το μηχανοστάσιο μέχρι τη γέφυρα. Αυτό έφερε μεγάλη άνοδο στο κοστολόγιο (εν σχέση με το αρχικό) και οι Δανοί αντέδρασαν. Ακόμη είναι στα δικαστήρια. Να πούμε επείσης ότι είχαν παραγγείλη 3 πλοία. Μόλις καθελκίστηκε το Kanhave (φωτο 1 στις 27/11/2008) στο Φραντζή, είχαν ξεκινήσει το ΙΙ στο Φραντζή (φωτο 3) και το ΙΙΙ στου Μεταξά (φωτο 2). Πλέον έχουν απομείνει μόνο τα απομεινάρια του ΙΙ στον Φραντζή για τα δικαστήρια.

134342134343134344

[BEN BRUCE]

Aμεση και εκ των εσω ενημερωση απο τον φιλο παντελη

[Appia_1978]

Κρίμα, που από ότι φαίνεται δε συνέφερε κάποια Ελληνική εταιρεία να τελειώσει τα 2 και 3 ...

[BEN BRUCE]

Πιθανολογω οτι για να παρουν την δουλεια ,που ηταν καλη και με προοπτικες αλλα και το ολο κυρος του ενχειρηματος, το κοστολογησαν χαμηλα αλλα στο δρομο βγηκαν τα εξτρα και στραβωσε

[pantelis2009]

Οι Τούρκοι στη YALOVA κατασκεύασαν ένα αμφίπλωρο για την Εσθονία ,με μήκος 114 μέτρα και πλάτος 20 μέτρα που ονομάζεται LEIGER. Αυτή την ώρα είναι Δυτικά από τη Μεθώνη με ταχύτητα 12, 5 μίλια και με πρώτη στάση για ανεφοδιασμό την MESSINA.
Εδώ βλέπουμε ένα διαφορετικό είδος καθέλκυσης (https://www.youtube.com/watch?v=uIKOnZVql_4) απ' αυτόν που έχουν συνηθίσει στην Ελλάδα και δύο (https://www.youtube.com/watch?v=Vo1R6YAnHdo) βίντεο από το εσωτερικό (https://www.youtube.com/watch?v=FxEMhFxHkGA) του.

[pantelis2009]

Πριν 1 ώρα έφυγε από MESSINA και όπως λέει στο AIS του προορισμός του ALMERIA που θα φτάσει στις 16/11.

[pantelis2009]

Όπως μου είπε ο φίλος Corfu και το παρατήρησα και γω, το πλοίο έχει ένα άξονα κίνησης από κάθε πλευρά πλεύσης, με ελικοπηδάλια COUNTER-ROTATING. Αυτό φαίνεται στο βίντεο καθέλκυσης στο 0,29. Αυτή την ώρα δίνει στίγμα το AIS του ΝΔ από το Cagliari.

[pantelis2009]

Τελικά έχει φτάσει στη Valencia.

[pantelis2009]

Πριν 2 ώρες έφυγε από Γιβραλτάρ με προορισμό LISBOA. Πρώτη φορά στον Ατλαντικό.

[Espresso Venezia]

Οι Τούρκοι στη YALOVA κατασκεύασαν ένα αμφίπλωρο για την Εσθονία, με μήκος 114 μέτρα και πλάτος 20 μέτρα που ονομάζεται LEIGER.

Μετά το LEIGER της Εσθονίας, άλλο ένα εντυπωσιακό αμφίπλωρο κατασκευάστηκε στην Yalova της Τουρκίας, μεγαλύτερο (140 x 21m) και υπό Νορβηγική σημαία. Το όνομα του είναι BASTO VI και φέρει ΙΜΟ 9769219. Αναχώρησε χθες από την Yalova με προορισμό το λιμάνι Horten στην Νορβηγία, και αυτήν την ώρα βρίσκεται βορειοδυτικά των Κυθήρων.

Μπορούμε να δούμε και ένα βίντεο (https://www.youtube.com/watch?v=DzL34fHTe5M) από την καθέλκυση του (νορμάλ αυτή σε σχέση με το LEIGER !!!), την οποία εκμεταλεύθηκαν δεόντως (και γιατί όχι άλλωστε) οι Τούρκοι, απλώνοντας μία μεγάλη σημαία τους στην γέφυρα του πλοίου.

[pantelis2009]

Το BASTO VI είναι από εχθές αραγμένο ανοικτά από την Almeria της Ισπανίας, ενώ το LEIGER είναι δεμένο από τις 27/111 στο λιμάνι Vigo της Πορτογαλίας.

[dionisos]

Τελικα το BASTO VI εφθασε σημερα το πρωι 05.00 gmt στο αγκυροβολιο του ALGECIRAS μαλλον για ανεφοδιασμο. Καποιο λαθος θα το εδειχνε τις προηγουμενες μερες.
Το δε LEIGER εχει ξεκινησει ηδη απο το VIGO και προχωραει κοστα-κοστα τον ΒΙΣΚΑΙΚΟ ΚΟΛΠΟ προς το OUESHANT.

[pantelis2009]

Εγώ γράφω για Almeria και αν δεις την πορεία του στο AIS θα δεις ότι από ξεκίνησε για να πάει στο ALGECIRAS που γράφεις.

[pantelis2009]

Μετά το LEIGER και το BASTO VI ένα νέο αμφίπλωρο το LOSNA που έχει μήκος 76 μέτρα και πλάτος 14 μέτρα, έφυγε από την TUZLA εχθές το πρωί για την Νορβηγία. Τώρα είναι ΒΔ από την ¶νδρο με 11,8 μίλια. Εδώ (https://www.youtube.com/watch?v=_dMCdp6-Isk)και τα βίντεο από την καθέλκυση (https://www.youtube.com/watch?v=2mQN9EodlC4).

[dionisos]

Αλλο ενα το BASTO IV ξεκινησε και παει για ΝΟΡΒΗΓΙΑ. Αυτη την στιγμη βρισκεται Νοτια της ΣΑΠΙΕΝΤΖΑ με 15.8 κομβους

[dionisos]

Εφθασε στην ΕΣΘΟΝΙΑ το αμφιπλωρο LEIGER

[dionisos]

Το BASTO VI εφθασε στο Λιμανι HORTEN στη ΝΟΡΒΗΓΙΑ.

[pantelis2009]

Προχθές που έφτασε το LEIGER στο TALIN (https://www.youtube.com/watch?v=qUBcKdcgv6I) το υποδέχθηκαν με βεγγαλικά. Πριν όμως πάει στο Talin πήγε στο Heltermaa (https://www.youtube.com/watch?v=I02DtKB6oOI) για να δοκιμάσει πως στρώνει ο καταπέλτης του.

[dionisos]

Το LOSNA εφθασε στο FLORO και το BASTO IV στο HORTEN της ΝΟΡΒΗΓΙΑΣ.

[pantelis2009]

Το πρώτο αυτόνομο «φέρι» δοκιμάζει η Νορβηγία

Η Νορβηγία (https://www.cnn.gr/eidhseis/tag/10071/norvigia)έγινε η πρώτη χώρα στον κόσμο που κατασκεύασε και δοκιμάζει ένα μικρό αυτόνομο «φέρι», χάρη στο οποίο δεν θα χρειάζεται στο μέλλον να φτιάχνονται δαπανηρές γέφυρες πάνω από ποτάμια και κανάλια.

Διαβάστε επίσης

https://cdn.cnngreece.gr/media/com_news/story/2018/07/01/136822/thumb/INTERNET.jpg (https://www.cnn.gr/tech/story/136822/oosa-35i-i-ellada-se-kinites-eyryzonikes-syndeseis)
ΟΟΣΑ: 35η η Ελλάδα σε κινητές ευρυζωνικές συνδέσεις (https://www.cnn.gr/tech/story/136822/oosa-35i-i-ellada-se-kinites-eyryzonikes-syndeseis)


Το πειραματικό φέρι επιτρέπει ήδη στους ανθρώπους και τα ποδήλατά τους να περνούν στις απέναντι όχθες των καναλιών της πόλης Τροντχάιμ, σε διαδρομές που δεν ξεπερνούν τα 100 μέτρα και διαρκούν έως ένα λεπτό.
Προς το παρόν, οι δοκιμές γίνονται με ένα αυτόνομο «φέρι» που έχει το μισό μέγεθος (περίπου 5,5 μέτρων) από το κανονικό που θα κατασκευασθεί το 2019 και το οποίο θα μπορεί να μεταφέρει τουλάχιστον 12 επιβάτες και τα ποδήλατα ή τα αναπηρικά αμαξίδιά τους. Σε πρώτη φάση τουλάχιστον, δεν προβλέπεται να μεταφέρει αυτοκίνητα.
Το μικρό ηλεκτροκίνητο σκάφος, δημιούργημα των συνεργαζόμενων Τμημάτων Ηλεκτρονικών, Κυβερνητικής και Ναυπηγών Μηχανικών του Νορβηγικού Πανεπιστημίου Επιστήμης και Τεχνολογίας (NNTU), είναι πλήρως αυτόνομο, χωρίς την παρουσία καπετάνιου. Καθοδηγείται από ηλεκτρονικό υπολογιστή (https://www.cnn.gr/eidhseis/tag/17726/hlektronikoi-ypologistes), με τη βοήθεια ραντάρ, οργάνου LIDAR (οπτικού λέιζερ), υπέρυθρης κάμερας και τεσσάρων διαφορετικών αισθητήρων, που του επιτρέπουν να κάνει ελιγμούς και να αποφεύγει άλλα σκάφη.
https://cdn.cnngreece.gr/images/news/2018/07/01/%CE%9C%CE%AF%CE%BD%CE%B9%CF%81%CE%BF%CE%BC%CF%80%C E%BF%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%86%CE%AD%CF%81%CE% B9%CE%A0%CE%B7%CE%B3%CE%AETheNorwegianUniversityof ScienceandTechnology.jpg
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ/The Norwegian University of Science and Technology


Στο πρώτο πιλοτικό στάδιο, για λόγους ασφαλείας, το φέρι θα τηλεκατευθύνεται από έναν χειριστή στην όχθη. Στην επόμενη φάση, αυτός ο εξ αποστάσεως χειριστής θα καταργηθεί και οι επιβάτες που θέλουν να περάσουν απέναντι, θα μπορούν να καλέσουν το σκάφος με το πάτημα ενός κουμπιού στην αποβάθρα. Το φέρι θα επαναφορτίζει τις μπαταρίες του, όσο περιμένει τους επιβάτες να επιβιβασθούν και να αποβιβασθούν.
Οι σχεδιαστές του, με επικεφαλής τον καθηγητή Έγκιλ ¶ϊντε του Τμήματος Ηλεκτρονικών Συστημάτων του NNTU, διαβεβαίωσαν ότι θα είναι «ασφαλές και εύχρηστο όσο ένας ανελκυστήρας». Παραδέχθηκαν πάντως ότι μελετούν το ζήτημα της κυβερνοασφάλειας από τον φόβο των επιθέσεων χάκερ (https://www.cnn.gr/eidhseis/tag/1180/xaker)
ΠΗΓΗ (https://www.cnn.gr/tech/story/136829/to-proto-aytonomo-feri-dokimazei-i-norvigia)

[pantelis2009]

Η εταιρεία Diavlos Salvage & Towage Ltd Fournarakis Brothers έχει αναλάβει την μεταφορά 4 αμφίδρομων πλοίων από την Ρουμανία στη Νορβηγία. Το P/K DIAVLOS PRIDE συναντήθηκε εχθές με το DIAVLOS FORCE Βόρεια από το Αλγέρι, με το μεν DIAVLOS FORCE να πηγαίνει στη Νορβηγία το κρουαζιερόπλοιο που θα ονομαστή όταν τελειοποιηθεί HANSEATIC NATURE και θα κάνει κρουαζιέρες στα Νορβηγικά φιόρδ, το δε DIAVLOS PRIDE να επιστρέφει από την Νορβηγία που πήγε το πρώτο αμφίπλωρο που βλέπουμε και στις φωτο, για να πάει στη Vard - Fiskantieri Tulcea στη Ρουμανία για να παραλάβει το 2ο αμφίπλωρο. Δυστυχώς το πρώτο που πήγε στην Νορβηγία έφυγε σαν HULL και θα τελειοποιηθεί στο ναυπηγείο VARD της Νορβηγίας και δεν ξέρω το όνομα του. Σε αυτό που πάει να πάρει τώρα και πιθανή αναχώρηση θα έχει στις 21/8 θα μάθουμε περισσότερα και θα έχουμε και φωτο. Εύχομαι καλή συνέχεια σε πληρώματα και ρυμουλκά.

189568 189569 189570

[pantelis2009]

Η εταιρεία Diavlos Salvage & Towage Ltd Fournarakis Brothers και το P/K DIAVLOS PRIDE ξεκίνησε στις 26/08/2018 από Braila (Ro) με το νέο αμφίπλωρο LYSOY για να πάει στο Brenik (No) όπου αναμένετε να φτάσει στις 16/09/2018. Τώρα βρίσκεται στο Γιβραλτάρ για να βγει στον Βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό και τους εύχομαι καλή συνέχεια.
Πάμε να δούμε μερικές φωτο μέσα και έξω από το αμφίπλωρο Lysoy την ώρα που το ετοίμαζαν για το μεγάλο του ταξίδι. Θα ακολουθήσουν και άλλες φωτο.

190099 190100 190101 190102

[dionisos]

Το DIAVLOS FORCE μετα την Νορβηγια αναχωρησε και εφθασε στο SALVADOR BRAZIL οπου εφθασε στις 5/9 και βρισκεται στο αγκυροβολιο. Πολυ πιθανον να παρει κατι για να ερθει προς τα εδω.
190104

[pantelis2009]

Οι πληροφορίες μου και είναι σίγουρες λένε : Πάει να πάρει ένα platform

[dionisos]

Το DIAVLOS PRIDE τωρα βρισκεται Δυτικα του OUESSANT και με ταχυτητα 7.8 Κομβους αναμενεται στο BREVIK Νορβηγια στις 17/9 11.00 UTC

[pantelis2009]

Η εταιρεία Diavlos Salvage & Towage Ltd Fournarakis Brothers και το P/K DIAVLOS PRIDE ξεκίνησε στις 26/08/2018 από Braila (Ro) με το νέο αμφίπλωρο LYSOY για να πάει στο Brenik (No) όπου αναμένετε να φτάσει στις 16/09/2018. Τώρα βρίσκεται στο Γιβραλτάρ για να βγει στον Βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό και τους εύχομαι καλή συνέχεια.
Πάμε να δούμε μερικές φωτο μέσα και έξω από το αμφίπλωρο Lysoy την ώρα που το ετοίμαζαν για το μεγάλο του ταξίδι. Θα ακολουθήσουν και άλλες φωτο.

190099 190100 190101 190102

Σήμερα το Diavlos Pride παρέδωσε το αμφίπλωρο Lysoy στο Brenik (No).

[pantelis2009]

Το πρώτο ηλεκτρικό ferry κατανάλωσης υδρογόνου16 January 2019


https://www.naftikachronika.gr/wp-content/uploads/2019/01/201901121711567579-640x400.jpg (https://www.naftikachronika.gr/wp-content/uploads/2019/01/201901121711567579.jpg)
H Norled και το υπουργείο Δημοσίων Έργων της Νορβηγίας υπέγραψαν την Τρίτη 8 Ιανουαρίου συμφωνία για την ναυπήγηση του πρώτου ηλεκτρικού ferry που θα κινείται με τη χρήση υδρογόνου.
Το μηδενικών ρύπων πλοίο, το οποίο θα είναι έτοιμο το 2021, θα έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει 299 επιβάτες και 80 αυτοκίνητα και θα εκτελεί το δρομολόγιο Hjelmeland – Skipavik – Nesvik στο Rogaland στα δυτικά της Νορβηγίας.
Να σημειωθεί ότι στον διαγωνισμό για την ανάπτυξη και κατασκευή του εν λόγω πλοίου συμμετείχαν επίσης η Fjord 1 και η Boreal.
Αναφερόμενος στην συμφωνία ο Ingvald Løyning, πρόεδρος της Norled, σημείωσε ότι αποτελεί ένα «πράσινο» ορόσημο τόσο για την Norlend όσο και για την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα.
Φωτό: www.norled.no
ΠΗΓΗ (https://www.naftikachronika.gr/2019/01/16/to-proto-ilektriko-ferry-katanalosis-ydrogonou/?fbclid=IwAR2zI-Wi_rZwygnyt0hvB5PvWQUBWro9AVOeEDtW4mkQbfZDSbcDQURQ IwY)

[pantelis2009]

To Σάββατο 22/06 έφυγε το P/K Diavlos Force από την ράδα του Πειραιά με προορισμό την Braila (RO) όπου έφτασε στις 27/06/2019. Η εταιρεία Diavlos Salvage & Towage Ltd Fournarakis Brothers ανέλαβε την μεταφορά του νεότευκτου αμφίπλωρου (το όνομα του πλοίου θα το αποκαλύψουμε αύριο), από την Braila (RO) στο Brevik (NO) όπου θα φτάσει στις 20/07/2019 για να ολοκληρωθεί και η κατασκευή του. Οι φωτογραφίες είναι από την ετοιμασία που έκανε το πλήρωμα του ρυμουλκού για να δέσει το αμφίπλωρο για το μεγάλο τους ταξίδι. Εχθές 29/06/2019 κατά τις 13.00 μ.μ έφυγε από την Braila και με την βοήθεια μέσα στο Δούναβη του ρυμουλκού Farul έφτασε πριν λίγο στο Sulina στη Μαύρη θάλασσα. Καλή συνέχεια σε όλους.

194007 194008 194009

[pantelis2009]

Αφού δέθηκε το UTNEFJORD και έγιναν οι τελευταίες εργασίες στο P/K Diavlos Force αναχώρησε για το μεγάλο ταξίδι του από την Ρουμανία στην Νορβηγία. Αυτή την ώρα είναι στη θάλασσα του Μαρμαρά και πιστεύω μέχρι το μεσημέρι να βγει Αιγαίο. Καλή συνέχεια.

194038 194039 194040

[pantelis2009]

Το P/K Christos XXII παρέλαβε εχθές από το Hercek [TR] από το ναυπηγείο Sefine το αμφίπλωρο Hillefjord και το πηγαίνει στο Leirvik Norway όπου αναμένεται να φτάσει στις 15/11/2019. Το Hillefjord έχει ΙΜΟ 9850719 (https://www.youtube.com/watch?v=FmeY9iQWRLQ) και οι διαστάσεις του είναι 85 Χ 17 μέτρα. Η φωτο από το αρχείο μου και στο link η καθέλκυση του. Καλή συνέχεια.

195762