Bahariye [Ιωάννης Καρνέσης]

[BEN BRUCE]

IΩΑΝΝΗΣ ΚΑΡΝΕΣΗΣ στη σαλαμινα

112323

[pantelis2009]

Φρέσκο πράγμα, σημερινό. Το Ιωάννης Καρνέσης σε ένα απο τα πολλά πηγαινε-ελα. Χαρισμένη σε Τhanasis89, JIMMARG 75, T.S.S. APOLLON, Tasos@@@ & Νικόλας:p
112324

[Thanasis89]

Το πλοίο με μια από τις πιο όμορφες γάστρες και ένα από τα πολλά ξαδερφάκια του Αίολος ! Σ' Ευχαριστώ πολύ Παντελή !

[pantelis2009]

Ιωάννης Καρνέσης.....26/10/2010.
Θα ακολουθήσουν κάποια στιγμή και φωτο απο την καθέλκυση του, το σαλόνι του, μηχανοστάσιο κτλ.
Χαρισμένες σε Thanasis89, Nissos Mykonos, costaser, panagiotis78, Tasos@@@, noulos, LEO, BEN BRUCE, JIMMARG75, T.S.S APOLLON, DeepBlue, laz94, Κάρολος, Γιάννης Τ, Φανούλα, mastrokostas, leo85, CORFU, Appia_1978, John85, takiskofinas, joyrider, IONIAN STAR, GameManiacGR, Diaylos και όλους τους φίλους του πλοίου;):p.

113224

[costaser]

Ιωάννης Καρνέσης.....26/10/2010.
Θα ακολουθήσουν κάποια στιγμή και φωτο απο την καθέλκυση του, το σαλόνι του, μηχανοστάσιο κτλ.
Χαρισμένες σε Thanasis89, Nissos Mykonos, costaser, panagiotis78, Tasos@@@, noulos, LEO, BEN BRUCE, JIMMARG75, T.S.S APOLLON, DeepBlue, laz94, Κάρολος, Γιάννης Τ, Φανούλα, mastrokostas, leo85, CORFU, Appia_1978, John85, takiskofinas, joyrider, IONIAN STAR, GameManiacGR, Diaylos και όλους τους φίλους του πλοίου;):p.

113224
Σε ευχαριστούμε πολύ.
Περιμένουμε με ανυπομονυσία και τις άλλες φώτο.

[pantelis2009]

Ειχα υποσχεθεί φωτο απο την καθέλκυση και το μηχανοστάσιο.
Ας δούμε μερικά στοιχεία του Ιωάννης Καρνέσης, στην 1η φωτο τον Ιωάννη Καρνέση να δένει την σαμπάνια για το πλοίο που έχει το όνομα του ;) και σιγά-σιγά να κάνει το πρώτο του μπανάκι. Χαρισμένες σε όλους τους αμφίπλωρους φίλους.:p


Ε/Γ – Ο/Γ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΡΝΕΣΗΣ


Κανονικά το «Ιωάννης Καρνέσης» θα ήταν το 24ο Ε/Γ-Ο/Γ που εκτελεί το δρομολόγιο Σαλαμίνα – Πέραμα, η οποία γραμμή είναι η πιο εκσυγχρονισμένη από πλοία, ολόκληρης της Ευρώπης, αν βεβαίως δεν είχε πουληθεί το Ε/Γ-Ο/Γ «Πάραλος- TAMBOR II» στην Κόστα Ρίκα (βλ. Εφοπλιστής τεύχος 162).
Το «από πλοία» το τονίζω, γιατί το λιμάνι της Σαλαμίνας έχει τόσα προβλήματα που το βλέπει γλάρος και το καλύτερο που έχει να κάνει είναι να αλλάξει ρότα, και αυτό κάνει. Προσθαλασσώνεται στον ήρεμο κόλπο, παρά να ξαποστάσει στο μώλο, ο οποίος έχει ανοίξει όλος όπως βλέπετε στη φωτογραφία.
Σ΄ ερώτηση που έκανα στον πρόεδρο του συνεταιρισμού κ. Παναγιώτη Μαγιάτη και το διευθυντή κ. Νικόλαο Λουκά, μου ανέφεραν ομόφωνα, ότι σαν κοινοπραξία έχουν ενημερώσει: α) το λιμενικό ταμείο Σαλαμίνας, β) το κεντρικό λιμεναρχείο Πειραιά, γ) το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και δ) την τοπική αυτοδιοίκηση. Μου είπαν επίσης ότι ήδη είχαν έλθει δύτες, που έκαναν βιντεοσκόπηση του βυθού και τέλος οι αρμόδιοι υποσχέθηκαν στον κ. Μαγιάτη την άμεση δημοπράτηση του έργου. Δυστυχώς, το μόνο που έκαναν ήταν να ρίξουν λίγο μπετό, για να μην φαίνεται το κακό χάλι που έχει ο μώλος και τώρα, τέλη Σεπτέμβρη 2006, δηλαδή 1 χρόνο και…. μετά να φέρουν μία μικρή βαθυκόρο, να σκάψει μπροστά στα εκδοτήρια εισιτηρίων, ώστε να μπορούν να …παρκάρουν 2 αμφίπλωρα ακόμη, μιας και το πρόβλημα πλέον είναι εμφανές σε επιβάτες και καπεταναίους.
Ας ελπίσουμε, ότι ο Δήμαρχος που θα βγει, θα ρίξει μεγάλο βάρος στον τομέα του λιμανιού, γιατί και εκσυγχρονισμένος είναι ο στόλος και πολλά έσοδα έρχονται στο νησί.
Το «Ιωάννης Καρνέσης» ξεκίνησε να κατασκευάζεται τον Απρίλιο του 2005 στο ναυπηγείο του κ. Παναγιωτάκη στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, με το γνωστό πλέον δίδυμο, σε όλη την Ελλάδα, κατασκευαστή κ. Νίκο Μακρόγλου και ναυπηγό τον κ. Νίκο Πετυχάκη. Η επιτυχία πλέον ήταν σίγουρη για το σκάφος.
Το «Ιωάννης Καρνέσης» μετά από τις απεργίες που έγιναν, καθελκύστηκε στις 9 Αυγούστου 2006 στις 11.00 το πρωΐ, αφού έκανε τον αγιασμό του σκάφους ο πατήρ Στυλιανός Χουλάκης. Τη σαμπάνια έσπασαν τα αδέλφια Θεοχάρης και Δημήτρης Λαλούσης μαζί με τη δίδα Ελένη Καρνέση.
Το «Ιωάννης Καρνέσης» με Ν.Π 11377 έχει μήκος 97 μέτρα, πλάτος 17,60 μέτρα και βύθισμα 1,90 μέτρα. Η χωρητικότητα του σε Ι.Χ. είναι 135 στο MAIN DECK και 40 Ι.Χ. στο LOWER DECK. To κατασκευαστικό του, αναφέρει για 400 επιβάτες το χειμώνα και 500 το θέρος.
Όπως όλα τα νέας τεχνολογίας Ε/Γ-Ο/Γ της Σαλαμίνας, το «Ιωάννης Καρνέσης» είναι κατασκευασμένο με διπλά διπύθμενα, και έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στην ασφάλεια των επιβατών. Το σαλόνι του είναι κατασκευασμένο με τόση πολυτέλεια, που θα ήθελες να το συναντήσεις και σε άλλες γραμμές του εσωτερικού και όχι μόνο.
Η μονοτονία του άσπρου, που κυριαρχεί σε όλο το πλοίο, σπάει μόλις μπεις στο σαλόνι. Εκεί κυριαρχούν το πράσινο, το μπεζ και το μπλε άριστα συνδυασμένα, ενώ τα τραπεζάκια και το bar είναι σε χρώμα κερασιάς, καθώς και η κονσόλα οργάνων στη γέφυρα.
Η κινητήρια δύναμη του «Ιωάννη Καρνέση» είναι 4 μηχανές CATERPILLAR C18 480 HP εκάστη και 4 ελικοπηδάλια VETH ολλανδικής προέλευσης. Επίσης διαθέτει 3 ηλεκτρομηχανές JOHN DEER 125 KWA εκάστη. Στα δοκιμαστικά έπιασε 14 μίλια.
Το «Ιωάννης Καρνέσης» κόστισε περίπου 3.500.000 ευρώ και οι κύριοι μέτοχοι του είναι ο κ. Ιωάννης Καρνέσης και ο κ. Ηλίας Λαλούσης.
Το πλήρωμα που είναι και η ψυχή του σκάφους αποτελείται από τους: καπετάνιος ο Βαγγέλης Καρνέσης, Α΄ μηχανικός ο Παναγιώτης Χιώτης, ναύτες ο Βασίλης Φούντας και ο Πέτρος Μπάστας, ναυτόπαις ο Γιώργος Τζάνος και μαθητευόμενος μηχανής ο Αντώνης Καλιώτσος.
Εύχομαι σε όλους καλά ταξίδια!

119143

119144

119145

119146

119147

[BEN BRUCE]

Tι να πω?Η ιστορια των ανοιχτων γραφεται με χρυσα γραματα απο ενα ανθρωπο με ξεχωριστο μερακι.

[pantelis2009]

Το Ιωάννης Καρνέσης στις 07/01/2011 σκαντζάρη θέση με το Απόστολος Μ για να πάρει το τελευταίο τα καύσιμα και μετά γεμάτο φτάνει στο Πέραμα.
Χαρισμένη στο φίλο BEN BRUCE και όλους τους αμφίπλωρους φίλους.;)


122209122208

[pantelis2009]

130578Το Bahariye (e.x. Ιωάννης Καρνέσης) ήταν και αυτό απο τα 3 αμφίπλωρα που αγόρασε η εταιρεία Instabul Lines.
Έφυγε και αυτό με ρυμουλκό του Σπανόπουλου την ίδια μέρα και σε αυτό ήταν επάνω Έλληνας καπετάνιος απο τους παλαιούς της γραμμής.:fat:
Στις φωτο την ώρα που το Τούρκικο πλήρωμα έγραφε στον καθρέπτη του πλοίου την νέα εταιρεία και μία εξωτερική. Εύχομαι καλά ταξίδια.
Χαρισμένες σε όλους τους αμφίπλωρους φίλους.

130579

[pantelis2009]

Το Ιωάννης Καρνέσης, Το Σαλαμινία και το Θεοχάρης Λ στο Eskihisar στις 03/11/2012που τα πήγαν οι Ελληνες καπεταναίοι που ήταν μαζί τους, απο την ώρα που έφυγαν απο Σαλαμίνα. Οι πληροφορίες μου λένε ότι δεν έχουν ξεκινήσει ακόμη δρομολόγια, λόγο ελλήψεως κάποιων χαρτιών και με το ξεκίνημα του Νέου Έτους οι Έλληνες καπετάνιοι θα ξανα πάνε, για να τους δείξουν τα κατατόπια.
Χαρισμένη σε όλους τους αμφίπλωρους φίλους.

133232

[leo85]

To Ιωάννης Καρνέσης στις 20-10-2012 στην Σαλαμίνα σαν Bahariye.

133237 133238

[pantelis2009]

Αυτά που λέγαμε. Κατασκευάζονται για να πουληθούν. Ένα απο τα παραδείγματα και αυτό. Στοιχεία του, φωτο και που πουλήθηκε στα προηγούμενα ποστ.

135714135715135716

[despo]

Μεταξύ Γλυκοφιλούσας και Καρνέση, έχω την εντύπωση φίλε Παντελή οτι στο πρώτο έπεσαν και περισσότερα λεφτά και διακοσμητές. Αυτά που βλέπουμε βέβαια, γιατί τα υπόλοιπα δεν τα ξέρω καν !

[pantelis2009]

Όπως τα λές είναι φίλε despo. Ανέβασα μερικά σαλόνια στα Ελληνικά ΕΓ/ΟΓ ανοικτού τύπου και θα ανεβάσω στην πορεία και άλλα.

[Espresso Venezia]

To ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΡΝΕΣΗΣ - BAHARIYE μας έδωσε μετά από πολύ καιρό σημάδια ύπαρξης, σε σημερινά συνεχή δρομολόγια από τις δυτικά προς τα ανατολικά παράλια της Κωνσταντινούπολης. Όχι εντός των στενών του Βοσπόρου, αλλά στη νότια "έξοδο" τους, στη θάλασσα του Μαρμαρά.

146711___146712
Στη Σαλαμίνα - Οκτώβριος 2012

[pantelis2009]

Όπως τα λες είναι φίλε Γιώργο. Βέβαια η απάντηση έρχεται 1+ χρόνο....μετά, αλλά όπως ξέρεις δεν είχα internet και σε πολλά θέματα ακόμη δεν έχω μπει.
Στη γραμμή Eskihisar-Topcular που δραστηριοποιούνται και τα 3 πρώην Ελληνικά αμφίπλωρα υπάρχει πολύ μεγάλη κίνηση και πάρα πολλά αμφίπλωρα Τουρκικής κατασκευής. Βέβαια βλέπω και μεγαλύτερες ταχύτητες που φτάνουν έως και 10,9 knots, εν σχέση με τα δικά μας εδώ που μετά βίας φτάνουν τα 7 knots (εκτός των ΣΚ). Ποιος ξέρει, αφού μπήκαν στη γραμμή αυτά τα 3 ........ίσως κάποια στιγμή, δούμε η ίδια εταιρεία να αγοράζει και άλλα.
Ας δούμε το Bahariye (e.x ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΡΝΕΣΗΣ) όταν στις 03-11-2012 μόλις έχει φτάσει στο Eskihisar και ο κόσμος αρχίζει να μαζεύετε για να το θαυμάσει. Προσέξτε λιμάνι με διαγραμμίσεις και όχι σαν το δικό μας που είναι...................

159230

[pantelis2009]

Κείμενο της Τουρκικής εφημερίδος DenizHaber κάνει διαφήμιση στα ......πρώην Ελληνικά ferryboat.
Επιστροφή στην Λύση διακοπές Θάλασσα
Κάθε παραθεριστές διάλειμμα διακοπών που γνωρίζουν ότι η επώδυνη επιστροφή στην Κωνσταντινούπολη, οδική πυκνότητα στρέφονται ως εναλλακτική λύση προς τη θάλασσα.
Μέχρι στιγμής, πάνω από 1 εκατομμύριο οχήματα και 2,5 εκατομμύρια επιβάτες που ευκολία İstanbullines σχολεία θα ανοίξει η επιβάρυνση για τον τομέα στις 15 Σεπτεμβρίου πριν από τις διακοπές έχει ολοκληρώσει τις προετοιμασίες για την επιστροφή. Eskihisar-Tavşanlı (πυροβολικό), σύμφωνα με τρία ταχύπλοα İstanbullines απρόσκοπτη παρόχους υπηρεσιών να μειώσει ταξίδια μετ 'επιστροφής στην Κωνσταντινούπολη είναι έτοιμη για την εισερχόμενη κίνηση.
Eskihisar-Tavşanlı (πυροβολικό) είναι μία από τις δύο εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες για τη γραμμή İstanbullines νέα, γρήγορη και άνετη εξυπηρέτηση να συλλέγουν το ενδιαφέρον και συνεχίζει να αυξάνεται. Από το 2013, οι καλοκαιρινές διακοπές είναι η λύση για την ουρά του οχήματος εκτείνεται σε ένα U-turn İstanbullines, και δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην άνεση των επιβατών και η βιομηχανία κάνει μια σημαντική συμβολή στην ανάπτυξη. İstanbullines νεαρός στόλος πλοίο, το γρηγορότερο χρόνο ταξιδιού, την οικονομική καφετέρια και άνετα σαλόνια επιβατών προσφέρουν μια άνετη ταξιδιωτικών προσφορών.
«Αναχώρηση Επιστροφή Campaign» συνεχίζει: Cars $ 50
Eskihisar-Tavşanlı (πυροβολικό) υλοποιούνται σύμφωνα με την προσοχή της εκστρατείας İstanbullines επιβάτες και τον κλάδο, η οποία ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 2014, με Round Trip παραθεριστές Εκστρατεία συνεχίζουν να γελούν στο πρόσωπο με τη σειρά του. Εισιτήρια για όλες τις κατηγορίες οχημάτων συνεχιζόμενης εκστρατείας για να διπλασιάσει την κατεύθυνση των οχημάτων μετατραπεί έως 33 τοις εκατό έκπτωση προσφέρεται. 60 TL ένας τρόπος για να συμμετάσχει με ένα αυτοκίνητο κατά τη μεταφορά, όταν λαμβάνει ένα εισιτήριο μετ 'επιστροφής πληρώνει συνολικά μόνο £ 100.
Πιστωτική Κάρτα και HGS θα ξεκινήσουν σύντομα στην İstanbullines
İstanbullines, Eskihisar-Tavşanlı (πυροβολικό), η οποία αποτελεί το πρώτο στη σειρά όλων των διοδίων στις αρχές του καλοκαιριού προσφέρει την ευκαιρία να πληρώσετε με πιστωτική κάρτα. Οι επισκέπτες υποδέχτηκαν με μεγάλο ενδιαφέρον η δυνατότητα πληρωμής με πιστωτική κάρτα, μόνο οι πληρωμές που πραγματοποιούνται με μετρητά η μετάβαση μπορεί να Eskihisar-Tavşanlı (πυροβολικό) στη γραμμή στο box office, όπως το πρώτο και το μόνο που προσφέρονται στην İstanbullines. Συμφέρουσες τιμές και καινοτομίες για να προσφέρουν στους επισκέπτες τους κάθε μέρα İstanbullines προσθέτοντας ένα νέο, το έργο υποδομής ολοκληρώνονται εντός των προσεχών ημερών με HGS ετοιμάζεται να υπογράψει μια πολιτική.

159716
Πηγή. (http://www.denizhaber.com/HABER/37042/1/tatil-denizyolu-istanbullines-eskihisar-feribot-hgs.html)

Λες να τους ξανά δούμε σύντομα και να παίρνουν και άλλα.:fat:

[Espresso Venezia]

Το πλοίο πρόσφατα βάφτηκε (καιρός πιά ήταν !!!) στα κόκκινα χρώματα και σινιάλα της εταιρείας του (Instabul Lines),

171156
Πηγή : Αναγράφεται στην φωτό

η οποία διαθέτει και ένα πολύ καλοφτιαγμένο site (http://www.istanbullines.com/en/). Εκεί βρίσκουμε πληροφορίες για τα πλοία της (http://www.istanbullines.com/en/OUR_FLEET-content-m-3-3.html) (στα οποία βέβαια συμπεριλαμβάνονται και τα άλλα τρία πρώην αμφίπλωρα μας), αλλά και φωτογραφίες στην gallery για το καθένα ξεχωριστά (http://www.istanbullines.com/en/bahariye-content-m-35-35.html). Μάλιστα, μου έκαναν ιδιαίτερη εντύπωση οι φωτό από τα σαλόνια όπου διακρίνουμε τις ανακαινίσεις που τους έγιναν και τα κατέστησαν βέβαια λειτουργικά.

Το "αστείο" της υπόθεσης είναι ότι αναφέρει τα αμφίπλωρα με τον όρο "FAST FERRIES" μπροστά από το όνομα του καθενός, FAST FERRIES MURADIYE, FAST FERRIES HAMIDYE κ.ο.κ.

[Apostolos]

Το ημερολόγιο έγραφε 29/12/2007 με το πλοίο σχεδόν καινούργιο τότε που ο φωτογραφικός φακός το είχε συλλάβει στα Παλούκια
Τώρα αρχές του 2016 στο Eskihisar το θαυμάζουμε κάθε μέρα απο μακριά... Ενα βραδάκι όμως το πλησιάσαμε ποιό κοντά
Για τους όλους τους παντοφλάδες και κυρίως για τον Παντελή που θεωρώ του είχε για κάποιο λόγο αδυναμία

172415172416

[pantelis2009]

Ας γυρίσουμε νοερά και λίγο ποιο πίσω. Τον Απρίλη του 2005 όταν το Ιωάννης Καρνέσης άρχισε να κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη με ναυπηγό τον αείμνηστο Νίκο Πετυχάκη και κατασκευαστή το Νίκο Μακρόγλου. Γιατί ο μπαξές έχει απ' όλα.

172420 172421 172422
Για τον Απόστολο και όλους τους φίλους των αμφίπλωρων σκαφών.