Ναύπακτος [Κως - Naupactos, Kos, LCF(L) 39, LCT 877]

[Nicholas Peppas]

Το Ναυπακτος ηταν ενα απο τα ιστορικα πορθμεια της Ελλαδος, με λαμπρη ιστορια οπως το Σωκρατης Ιασεμιδης http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=80463 , το Ροδος http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=105866 και το Ευβοικος http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=79529

Ηταν ενα απο τα πρωτα πορθμεια που κοσμισαν τις Ελληνικες θαλασσες στις δεκαετιες του 1950 και 1960. Εχω δει φωτογραφια του και εμοιαζε παρα πολυ σαν το Ιασεμιδης. Φαινεται και αυτο σαν παληο Αμερικανικο η Βρεττανικο μεταγωγικο... Δεν θαταν και παραδοξο αν μαθαιναμε οτι ειχε συμμετασχει στην αποβαση της Νορμανδιας...

Το πλοιο αρχισε την καρριερα του στην Ελλαδα τον Ιουλιο 1947 σε μια πολυ παραξενη γραμμη που δεν υπαρχει πια, στην γραμμη Ψαθοπυργου−Ναυπακτου!

Αργοτερα περασε στην γραμμη Ριου−Αντιρριου οπου εκανε σχεδον ολη του την ζωη!

Ηδη στις 13 Αυγουστου 1953 αναφερεται σαν ενα απο τα πλοια που ετρεξαν στην Ζακυνθο να βοηθησουν τους σεισμοπληκτους! Τι πηρε τελικα ηταν τους καταδικους των φυλακων Ζακυνθου που τους μετεφερε στην Πατρα!!!!

112512

Στις 22 Νοεμβριου 1958 το βρισκουμε με τα δυο αδελφια του στο Ριο−Αντιρριο.

112513

Το ιδιο και στις 13 Απριλιου 1960!

112514

[Nicholas Peppas]

Στις 16 Ιουλιου 1957 βρισκουμε οτι το φερρυ μπωτ Ναυπακτος απετεφρωθει στο Περαμα. Η το εσωσαν η ναυπηγηθηκε καινουριο και πηρε το ιδιο ονομα

130222

[Nicholas Peppas]

Η σπανια αυτη καρτποσταλ του λιμανιου των Πατρων διεχνει αρκετα παλια πορθμεια... Αλλα ποια ειναι; Ναυπακτος, Ιασεμιδης, Μελινα, αλλα;

139902

[Espresso Venezia]

Το πλοιο αρχισε την καρριερα του στην Ελλαδα τον Ιουλιο 1947 σε μια πολυ παραξενη γραμμη που δεν υπαρχει πια, στην γραμμη Ψαθοπυργου−Ναυπακτου!

Δεν γνωρίζω κατά πόσο είναι διασταυρωμένη και έγκυρη η παραπάνω πληροφορία, αν όμως βρισκόταν πράγματι το 1947 στην γραμμή Ψαθόπυργου−Ναυπάκτου, σίγουρα δεν θα έφερε το όνομα ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ. Όπως μας πληροφορούν οι καλοί φίλοι Εμμανουήλ και Α.Μ. το πλοίο ονομάστηκε ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ και εγγράφηκε στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 1141, τον Ιανουάριο 1950. Πριν από αυτή την χρονολογία (και οπωσδήποτε μετά την λήξη του Β'Π.Π. οπότε και ήρθε - παραχωρήθηκε στη χώρα μας) ονομαζόταν ΚΩΣ και ανήκε στο (τότε) Βασιλικό Ναυτικό μας. Ακόμα, τον Αύγουστο 1969 μετεγγράφη στην Πάτρα με αριθμό νηολογίου 34, και διεγράφη οριστικά τον Ιούλιο 1992 όταν και πουλήθηκε σε συμφέροντα Κυπριακής σημαίας.

Να προσθέσουμε ακόμα ότι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ έφερε αριθμό ΙΜΟ 5245564, με τον οποίον βρίσκουμε στις βάσεις δεδομένων ως έτος κατασκευής του το 1943 και ανήκε στον τύπο LCT Mk4.

[Nicholas Peppas]

Δεν γνωρίζω κατά πόσο είναι διασταυρωμένη και έγκυρη η παραπάνω πληροφορία, αν όμως βρισκόταν πράγματι το 1947 στην γραμμή Ψαθόπυργου−Ναυπάκτου, σίγουρα δεν θα έφερε το όνομα ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ. ........

Δεν ειμαι διπλα στις πηγες μου οποτε το μονο που προσθετω ειναι το τι εχω μαζι μου.

Δυο φωτογραφιες του πορθμειου Ναυπακτος, η πρωτη απο το blog http://rio-antirrio.blogspot.com/2013/04/history-rio-antirrio.html, η δευτερη απο το ΕΛΙΑ.
146996

146997

Δυο αρθρα απο εφημεριδες της εποχης που δεν αποδεικνυουν μεν οτι το πορθμειο του Ψαθοπυργου ηταν το Ναυπακτος αλλα εχουν γενικο ενδιαφερον για την γραμμη.

9 Μαιου 1946
146998

20 Ιουλιου 1947
146999

[Nicholas Peppas]

Καλυτερη φωτο του Ναυπακτος https://www.facebook.com/489706404392545/photos/a.856070797756102.1073741930.489706404392545/1080534718643041/?type=1&theater
166268

[Ellinis]

Στο cd "Ηλεκτρονικές Καταγραφές" του ναυπηγού Κ.Φιλίππου υπάρχει και το παρακάτω ναυπηγικό σχέδιο του ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ

168995

[Espresso Venezia]

Όπως μας πληροφορούν οι καλοί φίλοι Εμμανουήλ και Α.Μ. το πλοίο ονομάστηκε ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ και εγγράφηκε στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 1141, τον Ιανουάριο 1950. Πριν από αυτή την χρονολογία (και οπωσδήποτε μετά την λήξη του Β'Π.Π. οπότε και ήρθε - παραχωρήθηκε στη χώρα μας) ονομαζόταν ΚΩΣ και ανήκε στο (τότε) Βασιλικό Ναυτικό μας. Ακόμα, τον Αύγουστο 1969 μετεγγράφη στην Πάτρα με αριθμό νηολογίου 34, και διεγράφη οριστικά τον Ιούλιο 1992 όταν και πουλήθηκε σε συμφέροντα Κυπριακής σημαίας.

Να προσθέσουμε ακόμα ότι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ έφερε αριθμό ΙΜΟ 5245564, με τον οποίον βρίσκουμε στις βάσεις δεδομένων ως έτος κατασκευής του το 1943 και ανήκε στον τύπο LCT Mk4.

Το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ είχε κατασκευαστεί πράγματι το 1943, ως το HMS LCT 877 (LCT 877).



Pennant
LCT 877


Built by
Stockton Construction (Thornaby, U.K.)


Ordered
18 Jul 1942


Laid down
17 Mar 1943


Launched
3 May 1943


Commissioned
19 May 1943



Ακολούθησε όμως γρήγορα την "πορεία" άλλων 20 περίπου αποβατικών LCT Mk4 και μετασκευάστηκε σε LCF (Landing Craft Flak), όπως δηλαδή και το γνωστό μας ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΛΕΩΝ (LCT 825 - LCF 25), για το οποίο μας είχε γράψει παλαιότερα ο καλός φίλος Ellinis :


ΘΑΛΑΣΣΙΟΣ ΛΕΩΝ
Βρήκα κάποια επιπλέον στοιχεία για την αρχική ταυτότητα του πλοίου. Είχε ναυπηγηθεί το 1943 στο Meadowside στη Σκωτία, από τη Motherwell Bridge Partick. Έφερε το "όνομα" LCF-25 όπου LCF σημαίνει Landing Craft Flak, δηλαδή ήταν αποβατικό που είχε μετασκευαστεί για να παρέχει αντιαεροπορική κάλυψη κατά τη διάρκεια μιας απόβασης. Μια φωτογραφία από το LCF 24:

169026
Πηγή (http://en.wikipedia.org/wiki/Landing_craft)με επιπλέον στοιχεία για την κλάση αυτή.

και "μετονομάστηκε" σε LCF(L)39. Ένα αναπάντητο ερώτημα που παραμένει, είναι το ποιόν διακριτικό αριθμό έφερε ως ΚΩΣ του τότε Βασιλικού μας Ναυτικού ( L ??? ). Υπάρχει άραγε τρόπος να τον μάθουμε ???

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε καμιά πηγή ηλεκτρονική ή γραπτή δεν έχω βρεί στην δύναμη του τότε Β.Ν. Α/Β με το όνομα ΚΩΣ. Bέβαια δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά ότι δεν υπήρχε.
Μήπως όμως ανήκε σε άλλο κρατικό φορέα;;

[Ellinis]

Όπως μας πληροφορούν οι καλοί φίλοι Εμμανουήλ και Α.Μ. το πλοίο ονομάστηκε ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ και εγγράφηκε στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 1141, τον Ιανουάριο 1950. Πριν από αυτή την χρονολογία (και οπωσδήποτε μετά την λήξη του Β'Π.Π. οπότε και ήρθε - παραχωρήθηκε στη χώρα μας) ονομαζόταν ΚΩΣ και ανήκε στο (τότε) Βασιλικό Ναυτικό μας.


Ένα αναπάντητο ερώτημα που παραμένει, είναι το ποιόν διακριτικό αριθμό έφερε ως ΚΩΣ του τότε Βασιλικού μας Ναυτικού ( L ??? ). Υπάρχει άραγε τρόπος να τον μάθουμε ???


Σε καμιά πηγή ηλεκτρονική ή γραπτή δεν έχω βρεί στην δύναμη του τότε Β.Ν. Α/Β με το όνομα ΚΩΣ. Bέβαια δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά ότι δεν υπήρχε.
Μήπως όμως ανήκε σε άλλο κρατικό φορέα;;

Σχετικά με τα "γενοφάσκια" του σκάφους, να αναφέρω οτι το νηολόγιο της Πάτρας αναφέρει οτι προηγουμένος ήταν το "πρώην ΚΩΣ" LCT-39 (μπορεί να έγραφε και LCF και να μην το πρόσεξα) και οτι εκποιήθηκε από τον ΟΔΙΣΥ ως "πλεονάζον συμμαχικό υλικό". Περί Π.Ν. (ή Β.Ν. τεσπα) δεν είδα κάποια αναφορά. Προσωπική μου εκτίμηση οτι δεν πέρασε ποτέ από το Π.Ν. και το λεω αυτό γιατί το 1945-51 το Π.Ν. διέθετε την ακταιωρό ΚΩΣ που είχε δωθεί δανεική από τους Άγγλους, άρα δεν μπορεί να είχε δυο πλοία με το ίδιο όνομα. Εκτιμώ οτι το σκάφος πήγε κατευθείαν από τους Άγγλους που δεν το χρειάζονταν στον ΟΔΙΣΥ και αυτός το εκποίησε σε ιδιώτες. Την ίδια πορεία μέσω ΟΔΙΣΥ πρέπει να ακολούθησαν και τα ΛΕΡΟΣ/ΕΥΒΟΪΚΟΣ και ΡΟΔΟΣ.

[Espresso Venezia]

Περί Π.Ν. (ή Β.Ν. τεσπα) δεν είδα κάποια αναφορά. Προσωπική μου εκτίμηση οτι δεν πέρασε ποτέ από το Π.Ν. και το λεω αυτό γιατί το 1945-51 το Π.Ν. διέθετε την ακταιωρό ΚΩΣ που είχε δωθεί δανεική από τους Άγγλους, άρα δεν μπορεί να είχε δυο πλοία με το ίδιο όνομα.

Δεν έχω προσωπική γνώση ούτε και άποψη ως προς το αν το πλοίο ως ΚΩΣ ανήκε στο Ελληνικό Βασιλικό Ναυτικό. Τα στοιχεία που είχα αναφέρει στο προ καιρού ποστ μου, όπως σαφώς είχα υπογραμμίσει,


Όπως μας πληροφορούν οι καλοί φίλοι Εμμανουήλ και Α.Μ. το πλοίο ονομάστηκε ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ και εγγράφηκε στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 1141, τον Ιανουάριο 1950. Πριν από αυτή την χρονολογία (και οπωσδήποτε μετά την λήξη του Β'Π.Π. οπότε και ήρθε - παραχωρήθηκε στη χώρα μας) ονομαζόταν ΚΩΣ και ανήκε στο (τότε) Βασιλικό Ναυτικό μας.

μου τα είχε δώσει ο αλησμόνητος φίλος μας emmpapad (Εμμανουήλ) μέσω ηλεκτρονικής "συζήτησης" (ανταλλαγής emails) αναφέροντας μου ως πηγή του τον φίλο Α.Μ.

[Espresso Venezia]

Γνωστό ιστορικό φιλμάκι από το Εθνικό Οπτικοακουστικό Αρχείο, που όμως δεν το είχαμε παρουσιάσει, ή τουλάχιστον όχι στο παρόν θέμα του πλοίου. Μάιος 1956, η βασίλισσα Φρειδερίκη επισκεπτόμενη χωριά της Αιτωλοακαρνανίας, αποβιβάζεται από το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ στο Αντίρριο.

http://mam.avarchive.gr/portal/digitalview.jsp?get_ac_id=2557&thid=17684

[Ellinis]

To NAYΠΑΚΤΟΣ επί το έργο!

179549
πηγή (https://www.facebook.com/groups/480388978795255/?ref=group_browse_new)

[Espresso Venezia]

Να δούμε το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ δεμένο στην εξωτερική πλευρά του μικρού λιμανιού της Ναυπάκτου. Αν κρίνω από την παρουσία του υδροπτέρυγου στην δεύτερη εικόνα, πρέπει λογικά να είναι αρχές της δεκαετίας '80.


Και αλλη μια μικρη φωτογραφια που δειχνει το Ροδος (η το Ναυπακτος) απο διαφορετικη γωνια.

185971

Και μια μεταγενεστερη, πιο μεγαλη

185970

[sotiris97]

Πραγματικά εντυπωσιακές φωτογραφίες!!

Όσο για το υδροπτερυγο είχε καθίσει ένα μικρο διάστημα (1-2 χρόνια)που έκανε το δρομολόγιο Ναύπακτος-Πάτρα και αντίστροφα και πράγματι ήταν πριν το 85' και μετά το 80' οπότε σωστά κρίνεις φίλε Γιώργο!!

[Espresso Venezia]

To NAYΠΑΚΤΟΣ επί το έργο!

179549
πηγή (https://www.facebook.com/groups/480388978795255/?ref=group_browse_new)

Άλλη μία παρόμοιας λήψης φωτό αλλά σαφώς προγενέστερη, λογικά στις αρχές της δεκαετίας '50 όταν το πλοίο είχε πρωτοδρομολογηθεί στο Ρίο. Σχεδόν στην αρχική του μορφή ως αποβατικό Mk4, με ελάχιστες παρεμβάσεις.

187206

Δυστυχώς δεν γνωρίζω την πηγή, μιας και μου την απέστειλε φίλος χωρίς να διαθέτει στοιχεία. Αν κάποιος γνωρίζει, ευχαρίστως να την αναφέρουμε.

[Espresso Venezia]

Στο shipfriends.gr και συγκεκριμμένα σε αυτό το ποστ (http://www.shipfriends.gr/forum/topic/3833-%CE%BD%CE%B1%CF%8D%CF%80%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%BF%C F%82-%CE%B9%CE%BC%CE%BF-5245564/?do=findComment&comment=254560), παρατέθηκε πριν λίγες ημέρες μία ενδιαφέρουσα φωτό (http://www.shipfriends.gr/forum/galleryuploads/monthly_2018_05/large.Nafpaktos.jpg.cee4811794b0d199f0fe6e63ce886f 4a.jpg) του ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ. Το σημαντικό στοιχείο της, είναι όπως εύστοχα αναφέρεται και στο ποστ, το ότι βλέπουμε τους πλαινούς διαδρόμους επιβίβασης χαμηλότερους στα πλαινά του πλοίου και χωρίς ρέλια, σε αντίθεση οπωσδήποτε με την μετέπειτα μορφή τους όταν και ψήλωσαν καταργώντας τα σκαλιά που υπήρχαν στην είσοδο του σαλονιού και απέκτησαν ρέλια, όπως μπορούμε να συγκρίνουμε με αυτήν την φωτό (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=179549&d=1480713076) που έχει παραθέσει λίγα ποστ παραπάνω στο παρόν θέμα ο φίλος Ellinis.

Είναι βέβαια προφανές, ότι αυτή η αλλαγή - μετασκευή είχε γίνει για να μεγαλώσει σε χωρητικότητα το γκαράζ του πλοίου (διαπλάτυνση), αφού όπως διακρίνεται πολύ καθαρά στην φωτό του Ellinis, οι νέοι υπερυψωμένοι διάδρομοι βγήκαν "έξω" από το πλοίο γύρω στο μισό μέτρο από καθέ πλευρά, με παράλληλλη μετατόπιση προς τα πλάγια και των εισόδων στο σαλόνι (να το πούμε πιό απλά, οι είσοδοι πήγαν στις γωνίες της υπερκατασκευής).

[Espresso Venezia]

Πολύ ολίγον από ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ (https://i.ebayimg.com/images/g/3-wAAOSwVMlbiACu/s-l1600.jpg) (ελάχιστον https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon9.png) σε φωτό που ανέβηκε στο ebay, στο Αντίρριο σύμφωνα με τον τίτλο που την συνοδεύει.

Όταν βλέπω παρόμοιες εικόνες ...τρελαίνομαι (με την κακή έννοια). Σκέπτομαι, ρε φίλε πόσο δύσκολο ήταν να γυρίσεις λιιιιιιιιιίγο, ελάχιστα την μηχανούλα σου και να είχες τραβήξει ολόκληρο το πλοίο ??? Πολύ περισσότερο δε όταν πρόκειται για πλοία ελάχιστα φωτογραφημένα, όπως το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ.

[Espresso Venezia]

Πιθανόν έφτασε η στιγμή να πούμε "επιτέλους, έχουμε την πρώτη φωτογραφία όπου διακρίνεται το ιστορικό ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ ολόκληρο και μετασκευασμένο".

Σε πρώτο πλάνο στην παρακάτω φωτογραφία, στον μώλο του Αγίου Νικολάου στην Πάτρα εν έτει 1963. Δεν διακρίνεται βέβαια το όνομα του, ωστόσο "δια της εις άτοπον απαγωγής", λόγω της εμφανεστάτης έλλειψης πρυμναίου ανοίγματος (είναι συμπαγές στην πρύμη), μπορούμε να είμαστε τουλάχιστον βέβαιοι ότι το πλοίο στην φωτό δεν είναι κανένα από τα υπόλοιπα γνωστά πρώην αποβατικά τύπου Lct Mk4 που δούλευαν στις γραμμές Πάτρας - Κρυονερίου - Ρίου.

192543__192544
Πηγή : sfs.gr (Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου)

Για την ιστορία, δίπλα του διακρίνεται το ΠΑΛΙΡΡΟΙΑ, ενώ από την άλλη πλευρά του μώλου, η διακρινόμενη πλώρη πρέπει να ανήκει στο ΕΛΕΑΝΝΑ.

[sotiris97]

https://scontent.fath7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/53654615_1310946379059714_7190210780367683584_n.pn g?_nc_cat=106&_nc_ht=scontent.fath7-1.fna&oh=fac48c9fe083b926cde87940b0aca0d0&oe=5D4CC978
Κατα πάσα πιθανότητα είναι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ πριν καεί και μετασκευαστεί δηλαδή πριν το 57 ..(αν έχει ξανανέβει κάπου αδιαφορήστε)
Επ' ευκαιρίας να πούμε οτι το πλοίο δούλεψε σίγουρα στη γραμμή Ψαθόπυργος-Ναυπακτος οταν πρωτοήρθε για πολύ μικρό χρονικό διάστημα χωρίς βέβαια το όνομα Ναυπακτος ....
Οταν κόπηκε απο τη γραμμή λόγω 35ετίας είχε μείνει παροπλισμένο έξω απο το λιμάνι της Ναυπακτου το 78-79 όπου αγοράστηκε έπειτα απο άλλο γνωστό πλοιοκτήτη του Ρίου-Αντιρίου ως φορτηγό για μηχανήματα και γεννήτριες της ΔΕΗ στο Αιγαίο...
Στις αρχές του 90 πιθανόν το 92 όπως είπε ο καλος φίλος Γιώργος που διεγράφη απο τα ελληνικά νηολόγια πηγε στην Αλβανία και μάλιστα μετά είχε καθίσει και ένα διάστημα στο αλωνάκι στο Αντίριο και ίσως αργότερα να πήγε προς Κύπρο , αλλά μπορεί βέβαια να ήταν εξ αρχής κυπριακών συμφεροντων ...

[Espresso Venezia]

Φίλε μου Σωτήρη δεν είναι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ, δεν είναι καν του τύπου LCT Mk4. Είναι το ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΙΑΣΕΜΙΔΗΣ (τύπου LCT Mk1) μετά την πρώτη του μετασκευή αλλά πριν οποιοδήποτε μεγάλωμα του. Είναι γνωστή φωτό, την έχουμε και στο θέμα του ΙΑΣΕΜΙΔΗΣ.

[Nicholas Peppas]

https://scontent.fath7-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/53654615_1310946379059714_7190210780367683584_n.pn g?_nc_cat=106&_nc_ht=scontent.fath7-1.fna&oh=fac48c9fe083b926cde87940b0aca0d0&oe=5D4CC978
Κατα πάσα πιθανότητα είναι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ πριν καεί και μετασκευαστεί δηλαδή πριν το 57 ..(αν έχει ξανανέβει κάπου αδιαφορήστε)
Επ' ευκαιρίας να πούμε οτι το πλοίο δούλεψε σίγουρα στη γραμμή Ψαθόπυργος-Ναυπακτος οταν πρωτοήρθε για πολύ μικρό χρονικό διάστημα χωρίς βέβαια το όνομα Ναυπακτος ....
Οταν κόπηκε απο τη γραμμή λόγω 35ετίας είχε μείνει παροπλισμένο έξω απο το λιμάνι της Ναυπακτου το 78-79 όπου αγοράστηκε έπειτα απο άλλο γνωστό πλοιοκτήτη του Ρίου-Αντιρίου ως φορτηγό για μηχανήματα και γεννήτριες της ΔΕΗ στο Αιγαίο...
Στις αρχές του 90 πιθανόν το 92 όπως είπε ο καλος φίλος Γιώργος που διεγράφη απο τα ελληνικά νηολόγια πηγε στην Αλβανία και μάλιστα μετά είχε καθίσει και ένα διάστημα στο αλωνάκι στο Αντίριο και ίσως αργότερα να πήγε προς Κύπρο , αλλά μπορεί βέβαια να ήταν εξ αρχής κυπριακών συμφεροντων ...

Φυσικα ειναι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ. Η αρχη φωτογραφια/καρ ποσταλ ειχε δημοσιευθει απο εμας (σε καλυτερο αντιτυπο) δεω, στην Ναυτιλια, προ εξη ετων.

[Espresso Venezia]

Κύριε Πέππα μου φαντάζομαι ξεχάσατε να βάλετε το "δεν". https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

Το πλοίο στην φωτό δεν είναι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ, είναι το ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΙΑΣΕΜΙΔΗΣ.

[Nicholas Peppas]

Κύριε Πέππα μου φαντάζομαι ξεχάσατε να βάλετε το "δεν". https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

Το πλοίο στην φωτό δεν είναι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ, είναι το ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΙΑΣΕΜΙΔΗΣ.

Ευχαριστω για την διορθωση. Φυσικα δεν είναι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ

[Nicholas Peppas]

Άλλη μία παρόμοιας λήψης φωτό αλλά σαφώς προγενέστερη, λογικά στις αρχές της δεκαετίας '50 όταν το πλοίο είχε πρωτοδρομολογηθεί στο Ρίο. Σχεδόν στην αρχική του μορφή ως αποβατικό Mk4, με ελάχιστες παρεμβάσεις.

187206

Δυστυχώς δεν γνωρίζω την πηγή, μιας και μου την απέστειλε φίλος χωρίς να διαθέτει στοιχεία. Αν κάποιος γνωρίζει, ευχαρίστως να την αναφέρουμε.

Την εχουν αναρτησει εδω https://www.facebook.com/search/top/?q=%CF%86%CE%B5%CF%81%CF%81%CF%85%20%CE%BC%CF%80%C F%89%CF%84&epa=SEARCH_BOX στο ΦΒ στις 18 Μαιου, 2017

[Espresso Venezia]

Μα πόσες πιά μετασκευές να είχε δεχθεί αυτό το φέρρυ. Τουλάχιστον τέσσερις (4) σύμφωνα με τα στοιχεία που διαθέτουμε και έχουμε παραθέσει και σε προηγούμενα ποστ. Να θυμηθούμε τις τρεις και να δείξουμε ακόμα μία, πιθανότατα την τελευταία.

Πρώτη εδώ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=187206&d=1520755221) (ποστ Νο 16) από αποβατικό στην πρώτη του εν Ελλάδι μορφή.
Δεύτερη εδώ (https://www.shipfriends.gr/forum/galleryuploads/monthly_2018_05/large.Nafpaktos.jpg.cee4811794b0d199f0fe6e63ce886f 4a.jpg) (ποστ Νο 17)με μεγαλύτερη (σε όλο το πλάτος) την υπερκατασκευή (η φωτό από το shipfriends.gr).
Τρίτη εδώ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=179549&d=1480713076) (ποστ Νο 13) όπου οι πλαινοί διάδρομοι επιβίβασης έχουν ψηλώσει, έχουν μπει ρέλια, και έχει διαπλατυνθεί το γκαράζ.

Και η τέταρτη, όπου σε φωτογραφία που είδα χθες στο διαδίκτυο (facebook - Παλιές εικόνες και φωτογραφίες της Ελλάδας), και έχει τραβηχτεί κατά την χρονική περίοδο 1975 - 1978, το φέρρυ εμφανίζεται με νέα - διαφορετική γέφυρα.

Τμήμα της φωτό
194618
Γιώργος Δεπόλλας 1975 - 78