Ofiusa Nova [Σταμάτιος, Σταμάτιος Φ.]

[xara]

Το ξενιτεμένο, στην αρχαία Καρθαγένη

http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/502/Stamatios.jpg
At Navantia Shipyard. Cartagena on 2008/03/22
Gross tonnage : 408

Type of ship : Passenger Ship

Flag : Panama

Dimensions : 40,01 x 10,83 x 1,96 m

Shipbuilder : Vassiliadis Bros. - Ambelaki, Salamis. Yard Number: 25

Name of ship : STAMATIOS, 2008/01.

Ex name : Stamatios F., 1976/04.

Απο: http://www.shipsnostalgia.com/ (http://www.shipsnostalgia.com/)

[xara]

http://farm4.static.flickr.com/3220/2926629535_e4e8d453c4.jpg?v=0


El Ofiusa Nova en el puerto de Ibiza.
Este barco es de la nueva compañia maritima que cubrira la linea Ibiza - Formentera para transporte.
El antiguo nonbre del barco : Stamatios F. y tenia bandera de Grecia.

Πηγή: http://www.flickr.com/ (http://www.flickr.com/)

http://www.anardetapes.cat/merchantships/albums/userpics/10003/normal_ofiusa_nova5.jpg (javascript:;)
Πηγή φωτο: http://www.merchantships.info/ (http://www.merchantships.info/)

[pantelis2009]

Καλησπέρα σε όλους. Βρήκα κάτι παλαιές φωτο του Σταμάτιος Φ. Οι τρείς πρώτες είναι στο Καματερό της Σαλαμίνας τον Σεπτέμβριο του 2007, χωρίς σωσίβια, και οι άλλες 2 στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη τέλη Ιανουαρίου του 2008 λίγο πριν φύγει για Ισπανία. Η ειρωνία!!!! στο ίδιο ναυπηγείο είχε κατασκευαστή το 1975.

[pantelis2009]

OFIUSA NOVA (e.x ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ Φ) στις 27-03-2009 όπως λέει η φωτο.
Η φωτο δεν είναι δική μου, αλλά δεν έχω κρατήσει το όνομα του φίλου που την ανέβασε.

137435
Υ.Γ προς τους mond. Δεν ξερω γιατί αλλά ανοίγουν μόνο οι δύο πρώτες φωτο απο το προηγούμενο ποστ. Αν δεν μπορεί να διορθωθεί
, να τις ξανα ανεβάσω.

[Espresso Venezia]

Παντελή η φωτό που παράθεσες βρίσκεται ανεβασμένη στο shipspotting, εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=863567), και ανήκει στον Alexander Portas.

Στον τίτλο του θέματος αναφέρεται (σαφώς από λάθος) το όνομα "Χαράλαμπος" που ποτέ δεν είχε το πλοίο. Είχε κατασκευαστεί (όπως ήδη έχει αναφερθεί) το 1976 στο ναυπηγείο "ΠΡΩΤΕΥΣ" - Αφοι Βασιλειάδη στα Αμπελάκια Σαλαμίνας με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 5260 και IMO 7516096 ως ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ Φ, μετονομάστηκε σε STAMATIOS στις αρχές του 2008 όταν και πουλήθηκε στο εξωτερικό (Ισπανία), και λίγους μήνες αργότερα στο σημερινό του όνομα, OFIUSA NOVA.

[pantelis2009]

Ευχαριστώ φίλε Γιώργο για τη διευκρίνιση της φωτο.

[sylver23]

Παντελή η φωτό που παράθεσες βρίσκεται ανεβασμένη στο shipspotting, εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=863567), και ανήκει στον Alexander Portas.

Στον τίτλο του θέματος αναφέρεται (σαφώς από λάθος) το όνομα "Χαράλαμπος" που ποτέ δεν είχε το πλοίο. Είχε κατασκευαστεί (όπως ήδη έχει αναφερθεί) το 1976 στο ναυπηγείο "ΠΡΩΤΕΥΣ" - Αφοι Βασιλειάδη στα Αμπελάκια Σαλαμίνας με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 5260 και IMO 7516096 ως ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ Φ, μετονομάστηκε σε STAMATIOS στις αρχές του 2008 όταν και πουλήθηκε στο εξωτερικό (Ισπανία), και λίγους μήνες αργότερα στο σημερινό του όνομα, OFIUSA NOVA.

Το έσβησα το Χαράλαμπος.Ευχαριστώ



Υ.Γ προς τους mond. Δεν ξερω γιατί αλλά ανοίγουν μόνο οι δύο πρώτες φωτο απο το προηγούμενο ποστ. Αν δεν μπορεί να διορθωθεί
, να τις ξανα ανεβάσω.

Παντελή τις 2 που δεν ανοίγαν τις έσβησα γιατί δεν κατάφερα να στις ανοίξω.Κάνε ενα κόπο να τις ξανα ανεβάσεις.

[pantelis2009]

Ας δούμε και μερικά στοιχεία του Σταμάτιος Φ, όπως τα έστειλα και τα δημοσίευσε το περιοδικό Ε τεύχος 180/2008.
Ένα – ένα τα παλαιά ferry boat της Σαλαμίνας αφήνουν τα γνώριμα νερά που ήξεραν και φεύγουν, αφήνοντας πίσω τους μόνο καλές αναμνήσεις σε όλους εκείνους που ταξίδεψαν μαζί τους τόσα χρόνια.
Το Ε/Γ-Ο/Γ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ Φ κατασκευάστηκε το 1975 στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα, με ναυπηγό τον κ. Ψαρομμάτη και πλοιοκτήτες ήταν τα αδέλφια Αγγελική, Ισιδώρα και Σταμάτης της οικογένειας Φουρίκη.
Η μοναδική μετασκευή του έγινε το 1987. Το μήκος του ήταν 50 μέτρα, το πλάτος του 14 μέτρα, το βύθισμα του 1,5 μέτρο και χωρούσε 50 Ι.Χ. Η πρόωση του γινόταν με 2 μηχανές SCANIA 141 και είχαν υποδύναμη 388 ίππους έκαστη.
Μέχρι το 2003 έκανε δρομολόγιο Παλούκια-Πέραμα και από το 2004 έως το 2007 το δρομολόγιο Φανερωμένη (Σαλαμίνος)-Νέα Πέραμο.
Μετά πουλήθηκε σε Ισπανούς πλοιοκτήτες και έφυγε από Ελλάδα τον Ιανουάριο του 2008, αφήνοντας πίσω του τις γνώριμες θάλασσες που ήξερε.
Κάποιοι βούρκωσαν, κάποιοι το χαιρέτησαν και κάποιοι κούνησαν ένα μαντίλι, σαν ύστατο αντίο για το μεγάλο ταξίδι που θα έκανε. Εγώ του αφιερώνω αυτές τις γραμμές και του εύχομαι καλά ταξίδια!!

137647

[pantelis2009]

Ας το δούμε και σαν STAMATIOS όπως μας λέει και ο φίλος Γιώργος ...λίγο παραπάνω, όταν στις 02/02/2008 ήταν στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη.
Για όλους τους φίλους.

146389

[Nicholas Peppas]

Μια φωτογραφια του Σταματιος απο το εξαιρετικο facebook https://www.facebook.com/photo.php?fbid=170715919995&set=a.170700554995.24875.142474499995&type=3&theater

150358

[Nicholas Peppas]

Ας δούμε και μερικά στοιχεία του Σταμάτιος Φ, όπως τα έστειλα και τα δημοσίευσε το περιοδικό Ε τεύχος 180/2008.
Ένα – ένα τα παλαιά ferry boat της Σαλαμίνας αφήνουν τα γνώριμα νερά που ήξεραν και φεύγουν, αφήνοντας πίσω τους μόνο καλές αναμνήσεις σε όλους εκείνους που ταξίδεψαν μαζί τους τόσα χρόνια.
Το Ε/Γ-Ο/Γ ΣΤΑΜΑΤΙΟΣ Φ κατασκευάστηκε το 1975 στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα, με ναυπηγό τον κ. Ψαρομμάτη και πλοιοκτήτες ήταν τα αδέλφια Αγγελική, Ισιδώρα και Σταμάτης της οικογένειας Φουρίκη.
Η μοναδική μετασκευή του έγινε το 1987. Το μήκος του ήταν 50 μέτρα, το πλάτος του 14 μέτρα, το βύθισμα του 1,5 μέτρο και χωρούσε 50 Ι.Χ. Η πρόωση του γινόταν με 2 μηχανές SCANIA 141 και είχαν υποδύναμη 388 ίππους έκαστη.
Μέχρι το 2003 έκανε δρομολόγιο Παλούκια-Πέραμα και από το 2004 έως το 2007 το δρομολόγιο Φανερωμένη (Σαλαμίνος)-Νέα Πέραμο.
Μετά πουλήθηκε σε Ισπανούς πλοιοκτήτες και έφυγε από Ελλάδα τον Ιανουάριο του 2008, αφήνοντας πίσω του τις γνώριμες θάλασσες που ήξερε.
Κάποιοι βούρκωσαν, κάποιοι το χαιρέτησαν και κάποιοι κούνησαν ένα μαντίλι, σαν ύστατο αντίο για το μεγάλο ταξίδι που θα έκανε. Εγώ του αφιερώνω αυτές τις γραμμές και του εύχομαι καλά ταξίδια!!

137647

Παντελη

Εδω απο την Αργω του Ιανουαριου 1976 εχουμε μια καποια διαφορετικη παρουσιαση του Σταματιος Φ.

156388

[Espresso Venezia]

Μιας και ο Παντελής προς το παρόν δεν δύναται να απαντήσει, ας απαντήσω εγώ.

Αγαπητέ κ. Πέππα προσωπικά δεν διακρίνω κάποια διαφορετική παρουσίαση του πλοίου, παρά μόνο ότι η -σίγουρα ενδιαφέρουσα- αναφορά από την ΑΡΓΩ είναι απείρως φτωχότερη από τις πληροφορίες που είχε γράψει ο Παντελής.

Σίγουρα δεν πρέπει να αναφέρεστε στο ναυπηγείο κατασκευής του πλοίου, για το οποίο ο μεν Παντελής μας έχει πληροφορήσει ότι ήταν του Παναγιωτάκη, ενώ στην ΑΡΓΩ διαβάζουμε για το ναυπηγείο Βασιλειάδη, διότι έχουμε πολλές φορές αναφερθεί στο μπέρδεμα που υπάρχει ανάμεσα σε αυτές τις δύο επωνυμίες (την έχουμε βρει και σε άλλα πλοία) και η οποία οφείλεται στο γεγονός ότι η ναυπηγική εταιρεία ΠΡΩΤΕΥΣ - Αφοι Ζ. Βασιλειάδη δεν διέθετε -τουλάχιστον εκείνα τα χρόνια- δικό της χώρο ναυπήγησης και ενοικίαζε χώρο στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη. Στην ΑΡΓΩ λοιπόν αναφερόταν σωστά ο κατασκευαστής του πλοίου, ναυπηγείο Βασιλειάδη (όπως άλλωστε και "επίσημα" στις βάσεις δεδομένων), ενώ ο Παντελής στον χώρο όπου ουσιαστικά κατασκευάστηκε, δηλαδή το ναυπηγείο Παναγιωτάκη.

Τώρα αν εννοείται ως "διαφορετική παρουσίαση" τις διαφορές που βλέπουμε όσον αφορά τις μηχανές του πλοίου (που δεν ξέρω καν αν είναι ουσιαστικές διαφορές), εδώ η απάντηση είναι απλή. Μπορεί να έκανε λάθος η ΑΡΓΩ, ή μπορεί στο πέρασμα των χρόνων το πλοίο -απλούστατα- να άλλαξε μηχανές.

[Nicholas Peppas]

Μιας και ο Παντελής προς το παρόν δεν δύναται να απαντήσει, ας απαντήσω εγώ.

Αγαπητέ κ. Πέππα προσωπικά δεν διακρίνω κάποια διαφορετική παρουσίαση του πλοίου, παρά μόνο ότι η -σίγουρα ενδιαφέρουσα- αναφορά από την ΑΡΓΩ είναι απείρως φτωχότερη από τις πληροφορίες που είχε γράψει ο Παντελής.

Σίγουρα δεν πρέπει να αναφέρεστε στο ναυπηγείο κατασκευής του πλοίου, για το οποίο ο μεν Παντελής μας έχει πληροφορήσει ότι ήταν του Παναγιωτάκη, ενώ στην ΑΡΓΩ διαβάζουμε για το ναυπηγείο Βασιλειάδη, διότι έχουμε πολλές φορές αναφερθεί στο μπέρδεμα που υπάρχει ανάμεσα σε αυτές τις δύο επωνυμίες (την έχουμε βρει και σε άλλα πλοία) και η οποία οφείλεται στο γεγονός ότι η ναυπηγική εταιρεία ΠΡΩΤΕΥΣ - Αφοι Ζ. Βασιλειάδη δεν διέθετε -τουλάχιστον εκείνα τα χρόνια- δικό της χώρο ναυπήγησης και ενοικίαζε χώρο στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη. Στην ΑΡΓΩ λοιπόν αναφερόταν σωστά ο κατασκευαστής του πλοίου, ναυπηγείο Βασιλειάδη (όπως άλλωστε και "επίσημα" στις βάσεις δεδομένων), ενώ ο Παντελής στον χώρο όπου ουσιαστικά κατασκευάστηκε, δηλαδή το ναυπηγείο Παναγιωτάκη.

Τώρα αν εννοείται ως "διαφορετική παρουσίαση" τις διαφορές που βλέπουμε όσον αφορά τις μηχανές του πλοίου (που δεν ξέρω καν αν είναι ουσιαστικές διαφορές), εδώ η απάντηση είναι απλή. Μπορεί να έκανε λάθος η ΑΡΓΩ, ή μπορεί στο πέρασμα των χρόνων το πλοίο -απλούστατα- να άλλαξε μηχανές.


Μου κάνει εντύπωση πως κάθε μικρή μου προσθήκη γίνεται "μεγάλο θέμα συζητήσεως" απο άλλους. Ωραία. Το Αργω δεν λέει τίποτε διαφορετικό απο ότι έγραψε ο Παντελης. Ευχαριστω.

[Espresso Venezia]

Μου κάνει εντύπωση πως κάθε μικρή μου προσθήκη γίνεται "μεγάλο θέμα συζητήσεως" απο άλλους. Ωραία. Το Αργω δεν λέει τίποτε διαφορετικό απο ότι έγραψε ο Παντελης. Ευχαριστω.

Αγαπητέ φίλε ειλικρινά παραξενεύομαι με αυτή την απάντηση σας. Δεν γνωρίζω αν κάθε μικρή σας προσθήκη γίνεται "μεγάλο θέμα συζητήσεως" απο άλλους, και ειλικρινά δεν με ενδιαφέρει. Προσωπικά απάντησα με στοιχεία και με καμμία απολύτως διάθεση για επίθεση, σε ένα ποστ σας στο οποία γράψατε για κάποια "διαφορετικη παρουσιαση" και μάλιστα κατόπιν συνεννόησης με τον Παντελή. Αν επιθυμείτε να γράφετε χωρίς να επιδέχεστε απάντηση, παρακαλώ πολύ ενημερώστε με.

[Espresso Venezia]

Το πλοίο βρίσκεται τραβηγμένο έξω για εργασίες συντήρησης σε ναυπηγείο στην Ισπανία, από όπου μπορούμε να το δούμε (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2654386) σε μόλις χθεσινή (και όμορφη) φωτό.