Αριστείδης [Θήρα, Δανάη - Thira, Aggeliki Venetzanou, Danae, Nicaraguan, Porto Rico]

[Ellinis]

Ίσως οι περισσότεροι έχουμε συνδέσει τη γραμμή Πάτρα-Τεργέστη με τα πλοία της ΑΝΕΚ και κάποιοι με τα ro/ro που δουλέψανε στη γραμμή τη δεκαετία του ‘80.
Όμως η Πάτρα είχε ξανασυνδεθεί με την Τεργέστη ήδη από τη δεκαετία του 1920.
Το 1921 το ατμόπλοιο ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ μετέφερε επιβάτες και εμπορεύματα από την Πάτρα προς Κέρκυρα-Πρίντεζι και Τεργέστη, ενώ αργότερα προστέθηκε και προσέγγιση στο Μπάρι.

Και οι σχετικές καταχώρησεις:
118571 118572

Το ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ήταν ένα καραβάκι 65,5 μέτρων, 1.200 τόνων, ναυπηγημένο το 1899 στα Craig Shipbuilding, Toledo, Ohio με το όνομα PORTO RICO για τη «New York & Porto Rico S.S. Co».

118573
πηγή με περισσότερα στοιχεία (http://ul.bgsu.edu/cgi-bin/xvsl2.cgi).

Ταξίδεψε στις γραμμές της Καραϊβικής μέχρι το 1916, έχοντας από το 1915 περάσει στη «Bluefields Fruit» ως NICARAGUAN. Κατόπιν πουλήθηκε στη Γαλλία.

Στην Ελλάδα ήρθε το 1920 αγορασμένο από την «Ατμοπλοΐα Αθανασούλη» που το ονόμασε ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ. Το 1924 πέρασε στο Ι.Βλαχάκη και το 1926 στη «Θεσσαλική Ατμοπλοΐα» που το μετονόμασε ΔΑΝΑΗ. Για αυτή συνέχισε στη γραμμή Πειραιά-Πάτρα-Κέρκυρα-Αγίους Σαράντα-Αυλώνα-Δυρράχιο-Μπάρι-Γραβόζα (δίπλα στο Ντουμπρόβνικ)-Τεργέστη-Φιούμε.

Και η σχετική καταχώρηση:
118569

Kαι ένα ακόμη δρομολόγιο επί "Θεσσαλικής" :
118570

Το 1930 το πλοίο πουλήθηκε στους Π.& Α. Βενετζιάνο και μετονομάστηκε ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΒΕΝΕΤΖΙΑΝΟΥ, για να περιέλθει το 1933 στην «Ακτοπλοΐα Ελλάδος» που όπως συνήθιζε του έδωσε το όνομα ενός νησιού: ΘΗΡΑ.

Ταξίδεψε ως το 1937 οπότε και πουλήθηκε σε Ιταλούς διαλυτές.

[Nicholas Peppas]

Ευχαριστω που το ανεβασες.

Τοσον καιρο διερωτομουνα αν ηταν φορτηγο η επιβατηγο.

Ιδου και μερικα λιγα που ειχα μαζεψει

118695

118696


8 Ιουνιου 1934

118697

[τοξοτης]

Εκπληκτικό είναι (πρέπει να έχει ξανά αναφερθεί) πόσο εύκολα τότε ανεβοκατέβαιναν οι τόνοι.

1921 ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ 1.400 t (από διαφημιστικό πρακτορείου)
1924 ΔΑΝΑΗ 2.000 t (από διαφημιστικό πρακτορείου)
1930 ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΒΕΝΕΤΣΙΑΝΟΥ 1.164 t (από LLOYD'S )

[Nicholas Peppas]

.........

Το 1930 το πλοίο πουλήθηκε στους Π.& Α. Βενετζιάνο και μετονομάστηκε ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΒΕΝΕΤΖΙΑΝΟΥ,

..................


Το πλοιο Αγγελική Βενετσιάνου το θυμουνται ακομη στην Κρητη!




ΠΑΤΡΙΣ Ηρακλειου 29 Σεπτεμβριου 2008

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση του Ηρακλείου, προπολεμικά και μεταπολεμικά. Πράκτορες, πρακτορεία και πλοία!
Λες και ήταν χθες!

Από το Δημήτρη Σάββα
...........................
Στην οδό Βύρωνος είχε το πρακτορείο του ο μικρότερος γιος του Ιωάννη Αδάμη, ο Ιάσων Αδάμης. ¶λλο πρακτορείο στην πλατεία των 18 ¶γγλων στο λιμάνι ήταν των Κώστα Γιαννακάκη, Γιάννη Περδικογιάννη και Γιάννη Μαρκατάτη. Στο δρόμο της 25ης Αυγούστου ήταν το πρακτορείο του Γιάννη Χριστουλάκη που πρακτόρευε το πλοίο “Σενούλα”. Επειδή πολλούς Καστρινούς τους πείραξε το ταξίδι, το αποκαλούσαν “Ξερνούλα”. Στον ίδιο δρόμο βρισκόταν και το πρακτορείο του Θόδωρα Διαμαντόπουλου και στη γωνία Βύρωνος και 25ης Αυγούστου το πρακτορείο του Αλεπουδέλη. Λίγο πιο πάνω ήταν το πρακτορείο του Δημητριάδη και κοντά στο παλιό ταχυδρομείο που βρισκόταν στην οδό Κορωναίου, ήταν το πρακτορείο του Τριφύλλη. Απέναντι είχε το πρακτορείο του ο Κόρπης. Το 1932, αυτό το πρακτορείο πήρε την ακτοπλοϊα των αδελφών Βενετσάνου και βάλανε στη γραμμή Κρήτης - Πειραιά - Θεσαλονίκης το πλοίο “Αγγελική”.

http://www.patris.gr/articles/142236?PHPSESSID=6o24stn0ock7f4q7qlb2r8kts3

[Ellinis]

To oποίο Ξε(ρ)νούλα :p δεν είναι άλλο από αυτό (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=77222&highlight=indostan)

[Nicholas Peppas]

Το Αριστειδης βοηθησε στην διασωση των προσφυγων του 1922, μεταφεροντας στην Ελλαδα κυριως Ελληνες και Αρμενιους της Κυλικιας. Εδω μικρη ειδησις της 4ης Απριλιου 1923

129981

[Ellinis]

Μια καταχώρηση του ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ σε εφημερίδα της Πάτρας όταν ταξίδευε για την Ατμοπλοϊα Κ. Αθανασούλα

130086
Αρχείο Α.Χιμάρα

[Nicholas Peppas]

.......

Το ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ήταν ένα καραβάκι 65,5 μέτρων, 1.200 τόνων, ναυπηγημένο το 1899 στα Craig Shipbuilding, Toledo, Ohio με το όνομα PORTO RICO για τη «New York & Porto Rico S.S. Co».

..........


Porto Rico

Publisher: Historical Collections of the Great Lakes
Description: The PORTO RICO was built in 1899 by Craig Shipbuilding Co. at Toledo, OH U.S. The Porto Rico is a steel hulled propeller driven vessel with a length of 220 feet, and a width of 32 feet. It displaces 1257 tons, and has a load capacity of 854 tons. It entered service in the year 1899 under the ownership of Craig Shipbuilding Co. of Toledo, OH U.S. The vessel was removed from service with the following notation: Dropped from Lloyd's Registry in 1938; presumed scrapped.

Πηγη: http://drc.library.bgsu.edu/handle/2374.BGSU/1229

[Ellinis]

Όταν το ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ταξίδευε μεταξύ Πειραιά- Πάτρας και Μασσαλίας. Μεγάλο ταξίδι σε ανοιχτές θάλασσες για ένα σκαρί 65 μέτρων...

130141
αρχείο Αντ.Χιμάρας

[Nicholas Peppas]

.........

Το 1930 το πλοίο πουλήθηκε στους Π.& Α. Βενετζιάνο και μετονομάστηκε ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΒΕΝΕΤΖΙΑΝΟΥ, για να περιέλθει το 1933 στην «Ακτοπλοΐα Ελλάδος» που όπως συνήθιζε του έδωσε το όνομα ενός νησιού: ΘΗΡΑ.

Ταξίδεψε ως το 1937 οπότε και πουλήθηκε σε Ιταλούς διαλυτές.


Το πλοιο ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΒΕΝΕΤΣΙΑΝΟΥ στις 12 Αυγουστου 1932 στην Θεσσαλια του Βολου.

167685

[τοξοτης]

Το ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ήταν ένα καραβάκι 65,5 μέτρων, 1.200 τόνων, ναυπηγημένο το 1899 στα Craig Shipbuilding, Toledo, Ohio με το όνομα PORTO RICO για τη «New York & Porto Rico S.S. Co».118573
πηγή με περισσότερα στοιχεία (http://ul.bgsu.edu/cgi-bin/xvsl2.cgi).

Ταξίδεψε στις γραμμές της Καραϊβικής μέχρι το 1916, έχοντας από το 1915 περάσει στη «Bluefields Fruit» ως NICARAGUAN. Κατόπιν πουλήθηκε στη Γαλλία.

Στην Ελλάδα ήρθε το 1920 αγορασμένο από την «Ατμοπλοΐα Αθανασούλη» που το ονόμασε ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ. Το 1924 πέρασε στο Ι.Βλαχάκη και το 1926 στη «Θεσσαλική Ατμοπλοΐα» που το μετονόμασε ΔΑΝΑΗ. Για αυτή συνέχισε στη γραμμή Πειραιά-Πάτρα-Κέρκυρα-Αγίους Σαράντα-Αυλώνα-Δυρράχιο-Μπάρι-Γραβόζα (δίπλα στο Ντουμπρόβνικ)-Τεργέστη-Φιούμε.


Στην ιστοσελίδα http://www.timetableimages.com/maritime/images/porto.htm βρήκα το παρακάτω και ερωτώ πρόκειται για το ίδιο πλοίο

Porto Rico Line
(New York & Porto Rico Steamship Co.)
USA


Sailings March-November 1923 (issued March 15, 1923)


Vessel(s)
Ports of call












San Lorenzo
Porto Rico
Ponce
New York, San Juan.
Called at "other island ports" between arrival and departure days in San Juan.

[Ellinis]

Στην ιστοσελίδα http://www.timetableimages.com/maritime/images/porto.htm βρήκα το παρακάτω και ερωτώ πρόκειται για το ίδιο πλοίο












Πως θα μπορούσε να είναι το ίδιο αφού - όπως έχεις υπογραμμίσει - ήρθε στην Ελλάδα το 1920; :uncomfortableness:
To PORTO RICO που παραθέτεις είναι αυτό εδώ (https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Moccasin_%28ID-1322%29).

[Ellinis]

Στην παρακάτω φωτογραφία της Αλεξανδρούπολης ξεχωρίζει αρόδο και ένα μικρό επιβατηγό που απ'όσο μπορώ να διακρίνω πρέπει να είναι το πλοίο του θέματος.
181460 181461
πηγή (http://ordoumpozanis-teo.blogspot.gr/2016_11_01_archive.html)

[Ellinis]

Μια διαφήμιση της New York & Porto Rico S.S. Co., της εταιρίας για την οποία ναυπηγήθηκε το σκάφος, του 1900.
203355

Δυο χρόνια αργότερα το PORTO RICO πουλήθηκε στην United States & Porto Rico Nav. Co και το 1906 πέρασε στην New York & Baltimore Transportation Line για την οποία ταξίδευε μεταξύ Βαλτιμόρης και Νέας Υόρκης. To 1916 πέρασε διαδοχικά στην Nicaraguan Nav.Co. και ως NICARAGUAN στην Bluefields Fruit & S.S. Co. που είχε εκτάσεις με μπανονοφυτείες στο Bluefields της Νικαράγουας.
Το 1918 πέρασε στον γαλλικό όμιλο Antoine Chiris που είχε επιχειρηματικές δράσεις σε πολλές γαλλικές αποικίες και έγεινε γνωστός για την εμπλοκή του στην βιοχημανία αρωμάτων.
Δυο χρόνια αργότερα ήρθε στην Ελλλάδα για τον Κ. Αθανασούλη που το μετονόμασε σε ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ. Το 1924 περιήλθε στον καπνέμπορο και εφοπλιστή Ιωάννη Βλαχάκη ως ΔΑΝΑΗ για να ενσωματωθεί στην Θεσσαλική Ατμοπλοΐα για την οποία διαβάζουμε:
203356

Στο τέλος του 1929 το πλοίο αγοράστηκε από τους αδελφούς Βενετσάνου και όπως διαβάζουμε παρακάτω το αρχικό πλάνο προέβλεπε να μετατραπεί σε φορτηγό πλοίο με αφαίρεση των υπερκατασκευών του:
203354

Τελικά το πλάνο δεν υλοποιήθηκε αφού συνέχισε να ταξιδεύει στην ακτοπλοΐα ως επιβατηγό.