Παλιά Ε/Γ Θερμαϊκού [Historic Thermaikos' ferries]

[minoan7]

Thessaloniki 1963 (from L. Kouvaris' Encyclopedia, Athens, 1964)

31693

Μήπως έχει κανείς φωτογραφίες από τα καραβάκια που πήγαιναν την δεκαετία Ά60 και Ά70 από Θεσσαλονίκη – Περαία - Επιβάτες - Αγία Τριάδα?
Δυο από αυτά βλέπω στην παραπάνω φωτογραφία Εκεί έδεναν
Τα ονόματα που θυμάμαι είναι

Θεσσαλονίκη
¶ννα Μαρία
Αλέξης
Ιουλία
Καμέλια

Συγνώμη αν αναφέρθηκε κάτι γιΆαυτα στο forum όσο έψαξα δεν βρήκα κάτι …

[Nicholas Peppas]

Μήπως έχει κανείς φωτογραφίες από τα καραβάκια που πήγαιναν την δεκαετία ʼ60 και ʼ70 από Θεσσαλονίκη – Περαία - Επιβάτες - Αγία Τριάδα?
Δυο από αυτά βλέπω στην παραπάνω φωτογραφία Εκεί έδεναν
Τα ονόματα που θυμάμαι είναι

Θεσσαλονίκη
¶ννα Μαρία
Αλέξης
Ιουλία
Καμέλια

Συγνώμη αν αναφέρθηκε κάτι γιʼαυτα στο forum όσο έψαξα δεν βρήκα κάτι …

Here is a 1956 photograph of Thessaloniki from an October 1995 insert of Kathimerini entitled i Ellada tou 1940-60 me ton fako tis Voulas Papaioannou. Might the big one on the right be one of these ships?

39977

[Nicholas Peppas]

Μήπως έχει κανείς φωτογραφίες από τα καραβάκια που πήγαιναν την δεκαετία Ά60 και Ά70 από Θεσσαλονίκη – Περαία - Επιβάτες - Αγία Τριάδα?
Δυο από αυτά βλέπω στην παραπάνω φωτογραφία Εκεί έδεναν
Τα ονόματα που θυμάμαι είναι

Θεσσαλονίκη
¶ννα Μαρία
Αλέξης
Ιουλία
Καμέλια


Dear Minoan7

After all this time, a friend uploaded a photo and the story of Anna Maria. Please go and read the following.

http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=223716&postcount=6 and
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=223716&postcount=7

[Nicholas Peppas]

Το αναγνωριζει κανεις αυτο το μικρο πλοιο για τον Θερμαικο;

59134

[Ellinis]

Πρόκειται για μεταπολεμικό, έτσι δεν είναι; Απ'όσο μπορώ να ξεχωρίσω, το σουλούπι του μου θυμίζει μετασκευή από μικρό πολεμικό, πχ τορπιλάκατο.

[Nicholas Peppas]

Πρόκειται για μεταπολεμικό, έτσι δεν είναι; Απ'όσο μπορώ να ξεχωρίσω, το σουλούπι του μου θυμίζει μετασκευή από μικρό πολεμικό, πχ τορπιλάκατο.

Yes. It is a 1960s photo

[Ellinis]

Το αναγνωριζει κανεις αυτο το μικρο πλοιο για τον Θερμαικο;

59134

Σε μια φωτογραφία που έπεσε στα χέρια μου πρόσφατα είδα οτι το όνομα του πλοίου είναι ΝΑΥΤΙΛΟΣ. Μάλιστα στη πρύμνη είχε και ενα πανό με διαφήμιση γνωστής μάρκας καλλυντικών!

[Nicholas Peppas]

Σε μια φωτογραφία που έπεσε στα χέρια μου πρόσφατα είδα οτι το όνομα του πλοίου είναι ΝΑΥΤΙΛΟΣ. Μάλιστα στη πρύμνη είχε και ενα πανό με διαφήμιση γνωστής μάρκας καλλυντικών!

Ευχαριστω πολυ. Και εγω πρεπει να πω οτι γυρω στο 1961 θυμαμαι στον Πειραια ενα μικρο πλοιο σαν κι αυτο με το ονομα Ναυτιλος που εκανε μερικα δρομολογια για την Αιγινα, νομιζω τον Ιουλιο η Αυγουστο του 1961. Μετα χαθηκε

[Μιχαλάκης]

Μήπως έχει κανείς φωτογραφίες από τα καραβάκια που πήγαιναν την δεκαετία Ά60 και Ά70 από Θεσσαλονίκη – Περαία - Επιβάτες - Αγία Τριάδα?
Δυο από αυτά βλέπω στην παραπάνω φωτογραφία Εκεί έδεναν
Τα ονόματα που θυμάμαι είναι

Θεσσαλονίκη
¶ννα Μαρία
Αλέξης
Ιουλία
Καμέλια

Συγνώμη αν αναφέρθηκε κάτι γιΆαυτα στο forum όσο έψαξα δεν βρήκα κάτι …

Να συμπληρώσω τη λίστα
Αγγέλικα
Μακεδονία
Φανούλα
Ελλήσποντος
Θεσσαλονίκη II (ίσως είναι το Καπετάν Σταμάτης)
Ευδοκία
Λευκή
και να ρωτήσω αν το Καμέλια που πήγαινε στους Παξούς είναι το ίδιο με αυτό του Θερμα'ι'κού.

[bikas]

ναι αυτό ηταν και μετα πηγε και αλβανια

[Nicholas Peppas]

Δεν ηταν μονον Αργοσαρωνικος που ειχε μικρα πλοια για τα νησια και την Αργολιδα.... Στην μεταπολεμικη περιοδο υπηρχαν μικρα πλοια που ταξιδευαν και στον Θερμαικο μεχρι της παραλιες του νομου Χαλκιδικης, αλλα, μερικες φορες μεχρι και της παραλιες της Πιεριας.

Εδω το μικρο πλοιο Θεσσαλονικη σε καρτ ποσταλ του 1975. Αυτο το πλοιαριο πηγαινε μεχρι την Επανωμη.

127801

Εδω μια φωτογραφια ενος καραβιου στην δεκαετια 1960. Μηπως ειναι ενα απο τα Ιουλια η Καμελια;

127802

Το πλοιαριο Ελπις στην δεκαετια του 1960. Δρομολογια για την Νεα Μηχανιωνα

127803

[Ellinis]

Να συμπληρώσω τη λίστα
Αγγέλικα
Μακεδονία
Φανούλα
Ελλήσποντος
Θεσσαλονίκη II (ίσως είναι το Καπετάν Σταμάτης)
Ευδοκία
Λευκή
και να ρωτήσω αν το Καμέλια που πήγαινε στους Παξούς είναι το ίδιο με αυτό του Θερμα'ι'κού.

Δυο εικόνες του ΛΕΥΚΉ, από το βίντεο "Παλιά Θεσσαλονίκη (http://www.youtube.com/watch?v=LzT6KQDXxVg)"
141480 141479

Για το πλοιάριο υπάρχουν και μερικές αναφορές στο διαδύκτιο:


Θυμάμαι τα παιδικά μου χρόνια, στην προκυμαία της Θεσσαλονίκης ήτανε αραγμένα τρία καραβάκια: Η «Λευκή», βαμμένη κάτασπρη και στολισμένη με πολύχρωμες σημαιούλες. Ο «Αλέκος», λιγότερο άσπρος από τη «Λευκή» και λιγότερο στολισμένος. Τρίτο, μισό από τα προηγούμενα, βαμμένο γαλάζιο με μια κόκκινη ρίγα στα ίσαλα, το «Σπετσάκι». Μ'αυτά τα καραβάκια πήγαιναν οι Θεσσαλονικιώτες να κολυμπήσουν στις πεντακάθαρες ακτές του Θερμαϊκού: στην Περαία, στο Μπαξέ Τσιφλίκι, στην Αγία Τριάδα. Φυσικά το εισιτήριο γι' αυτή την καλοκαιρινή εξόρμηση δεν ήτανε για όλα τα καραβάκια το ίδιο. Πέντε δραχμές για τη «Λευκή», 4 για τον «Αλέκο» και 2 για το«Σπετσάκι». ... τη «Λευκή» που κάτασπρη και στολισμένη, με τη βραχνή της «μπουρού» να αναγγέλλει την αναχώρησή της..
πηγή (http://enneaetifotos.blogspot.gr/2012/12/blog-post_1214.html)



Όλη τη δεκαετία του ’60 και μέχρι τις αρχές του ’70 πηγαίναμε για μπάνιο με τα καραβάκια στην Περαία, το Μπαχτσέ και την Αγία Τριάδα. Με τη «Λευκή» που έκανε τη διαδρομή σε μια ώρα, την «Ευδοκία» (50 λεπτά) ή την ταχύτατη για την εποχή της «Θεσσαλονίκη», στριμωγμένοι στην πλώρη για να γλιτώσουμε το εισιτήριο και με ένα λουκουμά στην επιστροφή για να κόψουμε την πείνα
πηγή (http://www.athensvoice.gr/the-paper/article/366/%CE%B7-%CF%80%CF%8C%CE%BB%CE%B7-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B7-%CE%B8%CE%AC%CE%BB%CE%B1%CF%83%CF%83%CE%B1)



Στην δεκαετία 1960-1970 τα καράβια Λευκή, Ελλάς, Ευδοκία, Ναυτίλος, πήγαιναν κι ερχόταν όλη την ημέρα, μεταφέροντας κόσμο, που πήγαινε στην Περαία, στους Ν.Επιβάτες (Μπαξέ Τσιφλίκι) Αγία Τριάδα και Μηχανιώνα.
πηγή (http://magdax.blogspot.gr/2012/04/beaches-of-thermaikos-gulf-northern.html)

Και από μια εικόνα των ΕΛΛΑΣ και ΕΥΔΟΚΙΑ που αναφέρονται παραπάνω, από το ίδιο βίντεο.
141477 141478

[τοξοτης]

Ένα όμορφο βιντεάκι που βρήκα και μου άρεσε του ΟΡΦΕΑ και το παρουσιάζω αφιερώνοντάς το τόσο στο φίλο Nichola που πρωτοπαρουσίασε το θέμα , όσο και σε όλους τους άλλους φίλους που τους αρέσουν τα παλιά.
Να σημειώσω ότι μετά από τα 07:30 εμφανίζονται τα πλοιάρια Λευκή-Ελλας-Ευδοκία και Θεσσαλονίκη

https://www.youtube.com/watch?v=LzT6KQDXxVg

[Nicholas Peppas]

Ένα όμορφο βιντεάκι που βρήκα και μου άρεσε του ΟΡΦΕΑ και το παρουσιάζω αφιερώνοντάς το τόσο στο φίλο Nichola που πρωτοπαρουσίασε το θέμα , όσο και σε όλους τους άλλους φίλους που τους αρέσουν τα παλιά.
Να σημειώσω ότι μετά από τα 07:30 εμφανίζονται τα πλοιάρια Λευκή-Ελλας-Ευδοκία και Θεσσαλονίκη

https://www.youtube.com/watch?v=LzT6KQDXxVg

Πολυ ομορφα φιλε τοξοτη και ευχαριστω που μας θυμηθηκες.

Ν

[Ellinis]

Μήπως έχει κανείς φωτογραφίες από τα καραβάκια που πήγαιναν την δεκαετία Ά60 και Ά70 από Θεσσαλονίκη – Περαία - Επιβάτες - Αγία Τριάδα?
Δυο από αυτά βλέπω στην παραπάνω φωτογραφία Εκεί έδεναν
Τα ονόματα που θυμάμαι είναι

Θεσσαλονίκη
¶ννα Μαρία
Αλέξης
Ιουλία
Καμέλια

Συγνώμη αν αναφέρθηκε κάτι γιΆαυτα στο forum όσο έψαξα δεν βρήκα κάτι …


Να συμπληρώσω τη λίστα
Αγγέλικα
Μακεδονία
Φανούλα
Ελλήσποντος
Θεσσαλονίκη II (ίσως είναι το Καπετάν Σταμάτης)
Ευδοκία
Λευκή
και να ρωτήσω αν το Καμέλια που πήγαινε στους Παξούς είναι το ίδιο με αυτό του Θερμα'ι'κού.
Από τις δυο παραπάνω λίστες, έχουμε κουβεντιάσει αρκετά για το ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ στο θέμα του εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?69077-Tinos-Sky-Anna-Maria-Kos-Sky&highlight=tinos)

ενώ για το ΚΑΜΕΛΙΑ το έχουμε δει όταν ταξίδευε εδώ κ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?54786-Ιστορικές-φωτο-των-Παξών-Historic-photos-of-Paxoi&p=413017#post413017)αι εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24626-Ε-Γ-Τ-Ρ-πλοιάρια-σε-διάφορες-γραμμές&p=466904#post466904)αλλά τώρα είναι μισοβυθισμένο στην Ελευσίνα:
141503

Και τα δυο ήταν "προϊόντα" των ναυπηγείων Χωματά της Θεσσαλονίκης. Στα ίδια ναυπηγεία είχαν φτιαχτεί και άλλα από τα παραπάνω πλοία:

Το ΑΓΓΕΛΙΚΑ του 1966. Ήταν άτυχο μιας και ναυάγησε στην Αίγινα το 1970 και διαλύθηκε στη Θεσσαλονίκη το 1974.
Το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ του 1963 που υπάρχει (για λίγο) ακόμη ως ΨΑΡΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?22292-Ψαρά-Psara-Makedonia&highlight=PSARA)
το ΦΑΝΟΥΛΑ που ως ΔΕΛΦΙΝΙ έκανε μέχρι πρόσφατα κρουαζιέρες στη Ζάκυνθο.
το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ που πάει τώρα για σκραπ ως ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?22411-Καπετάν-Σταμάτης-Kapetan-Stamatis&highlight=STAMATIS).

Από τα υπόλοιπα πλοία που παραθέτονται, υποθέτω πως το ΑΛΕΞΗΣ μπορεί να είναι αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?20778-ΕΓ-ΟΓ-Θάσου-Καβάλας-Κεραμωτής-Ferries-in-Kavala-Thassos-route&p=457372#post457372) και το ΙΟΥΛΙΑ αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24637-Ιστορικά-πλοία-Σποράδων-Historic-ships-of-Sporades&p=387326#post387326).

Όσο για το πρώτο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, αυτό είχε ναυπηγηθεί το 1943 ως ΜL 566 και ήταν μια ακτοφυλακίδα τύπου Fairmile "Β". Σχετικά εδώ (http://uboat.net/allies/warships/ship/14728.html).
Εκποιήθηκε από τους Άγγλους το 1947, αγοράστηκε από Έλληνες και αρχικά μετετράπη σε φορτηγό με το όνομα ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ. Το 1950 μετετράπη σε επιβατηγό και το 1953 πήρε το όνομα ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Να το δούμε σε ένα καρέ και πάλι από το βίντεο "Παλιά Θεσσαλονίκη (http://www.youtube.com/watch?v=LzT6KQDXxVg)" :

141502

[Nicholas Peppas]

Με την ευκαιρια του ενδιαφεροντος γι αυτο το θεμα, ας προσθεσω και εγω μερικες καρτ ποσταλ απο την συλλογη μου με πλοιαρια του Θερμαικου.

141511

141512

141513
1957

141514
1963

141515

[Nicholas Peppas]

Και αλλο ενα....

141516

[Ellinis]

Τέλος, βλέποντας την φωτό του ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (1943) που παρέθεσε ο Ellinis, δεν μπορώ να μην παρατηρήσω τις μεγάλες ομοιότητες που είχε με το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ - KAΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ (1967). Τόσο μεγάλες μάλιστα (παρ' όλη την διαφορά των 24 χρόνων τους), που εύκολα θα μπορούσε κανείς να ξεγελαστεί και να νομίσει ότι πρόκειται για το ίδιο πλοίο.
Tελικά η φωτογραφία είναι του ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ. Οπότε έχουμε τώρα και μια εικόνα πως ήταν το καραβάκι όταν ναυπηγήθηκε.

Να δούμε και άλλη μια καρτ ποστάλ με δυο καραβάκια στο ντόκο (το πιο κοντινό είναι μάλλον το ΦΑΝΟΥΛΑ) και ένα να ξεμακρένει.

141578
πηγή (http://1.bp.blogspot.com/-J3lghMbUJUU/TYfkK2W4X0I/AAAAAAAABkA/0p7h6mX3PCA/s1600/%25CE%2598%25CE%2595%25CE%25A3%25CE%25A3%25CE%2591 %25CE%259B%25CE%259F%25CE%259D%25CE%2599%25CE%259A %25CE%2597%2B.%2B%25CE%25A0%25CF%2581%25CE%25BF%25 CE%25BA%25CF%2585%25CE%25BC%25CE%25B1%25CE%25B9%25 CE%25B1.jpg)

[Espresso Venezia]

Ακόμα μία καρτ ποστάλ από την Θεσσαλονίκη. Σε δεύτερο πλάνο το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ (ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ), σε πρώτο πλάνο μπροστά ποιό ??? Όνομα δεν διακρίνεται, μόνο θαρρώ Γαλλική σημαία στην πρύμη του, ή όχι ???

141614

[BEN BRUCE]

Ακόμα μία καρτ ποστάλ από την Θεσσαλονίκη. Σε δεύτερο πλάνο το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ (ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ), σε πρώτο πλάνο μπροστά ποιό ??? Όνομα δεν διακρίνεται, μόνο θαρρώ Γαλλική σημαία στην πρύμη του, ή όχι ???

141614

Aυτο ειναι το Αννα μαρια μετεπειτα Κως Σκαι,Τηνος Σκαι εχει αναφαιρθει στο σχετικο θεμα

[Ellinis]

Ένα καϊκι και το μοτορσιπάκι ΕΥΔΟΚΙΑ,πιθανώς από τα καραβάκια του Θερμαϊκού.

141947
πηγή (http://parallaximag.gr/content/%CF%84%CE%BF-%CE%B1%CE%BB%CF%86%CE%B1%CE%B2%CE%B7%CF%84%CE%AC%C F%81%CE%B9%CE%BF-%CE%B5%CE%BD%CF%8C%CF%82-%CE%B1%CE%B9%CF%8E%CE%BD%CE%B1-%CE%B5-%CE%BB)

[Μιχαλάκης]

Ελλήσποντος

[Nicholas Peppas]

Δυο εικόνες του ΛΕΥΚΉ, από το βίντεο "Παλιά Θεσσαλονίκη (http://www.youtube.com/watch?v=LzT6KQDXxVg)"
141480 141479

...............


Και εδω μια ακομη καρτ ποσταλ της Θεσσαλονικης με το πλοιαριο Λευκη. Να επαναλαβουμε εδω μερικα σχετικα για το πλοιο απο την ιστοσελιδα http://enneaetifotos.blogspot.gr/2012/12/blog-post_1214.html

Μ' αυτά τα καραβάκια πήγαιναν οι Θεσσαλονικιώτες να κολυμπήσουν στις πεντακάθαρες ακτές του Θερμαϊκού: στην Περαία, στο Μπαξέ Τσιφλίκι, στην Αγία Τριάδα. Φυσικά το εισιτήριο γι' αυτή την καλοκαιρινή εξόρμηση δεν ήτανε για όλα τα καραβάκια το ίδιο. Πέντε δραχμές για τη «Λευκή», 4 για τον «Αλέκο» και 2 για το «Σπετσάκι». Η δική μας η παρέα, η κυρία Αναστασούλα η μάνα μας, ο αδελφός μου ο Νίκος, εγώ και κάτι άλλα γειτονόπουλα, το ταξιδάκι αυτό το κάναμε μόνο την Κυριακή και, φυσικά, μόνο με το «Σπετσάκι». Πού λεφτά για τη «Λευκή» που κάτασπρη και στολισμένη, με τη βραχνή της «μπουρού» να αναγγέλλει την αναχώρησή της, έγινε σιγά σιγά το άπιαστο όνειρό μας. Να πέσουμε και μεις στην άσπρη της αγκαλιά, ν' ακούσουμε από κοντά το καλλικέλαδο γραμμόφωνό της και να σεκοντάρουμε τους μεγάλους, που μόλις βιράριζε η «Λευκή» έπιαναν το «Πάμε τσάρκα στην Ακρόπολη στη Βάρνα» ή το «Ο Πάρις να γινόμουνα να 'κλεβα την Ελένη».Πουθενά φως όμως. Το μεροκάματο του πατέρα χαμηλό, εμείς έπρεπε να σπουδάσουμε, το ίδιο και τα γειτονόπουλα. Πού να περισσέψει το τάλιρο για τη «Λευκή». Έτσι, περάσανε τα χρόνια... Ο Θερμαϊκός βρώμισε, η «Λευκή» σκούριασε. Ο εμφύλιος γονάτισε τις ψυχές μας. ¶ντε «λίγο ακόμα ν' ανεβούμε λίγο ψηλότερα» ο ποιητής. «Θα 'ρθει άσπρη μέρα και για μας» ο λαϊκός τραγουδιστής. Όλα στραβά κι ανάποδα.
Στο τέλος ήρθε και το «μνημόνιο». Και το μόνο που μας έμεινε να ονειρευόμαστε είναι το «Σπετσάκι». Να ανέβουμε, να πάμε απέναντι! Ποιος ξέρει, μπορεί αυτή τη φορά η «Λευκή» να μας περιμένει.



143237

[Μιχαλάκης]

Ακόμη λίγα ονόματα από τα καραβάκια που πέρασαν από το Θερμαϊκό.
Ελπίς, Ναυτίλος, ¶γιος Μηνάς, Αετός, ¶γιος Νικόλαος, Ποσειδών,
Αγία Βαρβάρα, Αλέκος, Ερμής, ¶ρης, Δελφίνι, Έρως, Χελιδόνα.
Μερικά από αυτά πρέπει να είναι προπολεμικά.
Στο στιγμιοτυπο από εκπομπή της ΕΤ3 ίσως είναι το Φανούλα.

[nikitas]

ΤΗΝ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 90 ΣΤΟ ΘΕΡΜΑΙΚΟ ΕΚΑΝΕ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΕΚΕΙ ΤΟ ΡΟΔΟΣ 2 ΠΡΟΙΝ ΣΑΡΩΝΙΣ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΜΙΑ ΦΩΤΟ?

[τοξοτης]

Μεγάλος συνοστισμός από πλοιάρια , ονόματα μη ζητήσετε.

151079

http://www.e-radio.gr/blog/post.asp?uid=17234

[τοξοτης]

Ένας έρωτας γεννιέται και στο βάθος ή ΛΕΥΚΗ (αν δε κάνω λάθος και αυτή και οι άλλες που θα ακολουθήσουν πρέπει να είναι απο τη Περαία)

http://thesout.gr

[τοξοτης]

Περαία μάλλον και ΝΑΥΤΙΛΟΣ ( http://thesout.gr )

[Nicholas Peppas]

Μεγάλος συνοστισμός από πλοιάρια , ονόματα μη ζητήσετε.

151079

http://www.e-radio.gr/blog/post.asp?uid=17234

Απίθανη πηγή φίλε Αντώνη. Σε ευχαριστώ πολύ

[Ellinis]

Μεγάλος συνοστισμός από πλοιάρια , ονόματα μη ζητήσετε.

151079

http://www.e-radio.gr/blog/post.asp?uid=17234
Το πιο κοντινό είναι το πρώτο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Το μικρό δίπλα του είναι μάλλον το ΕΥΔΟΚΙΑ. Μετά βλέπουμε μια σειρά από καραβάκια που βγήκαν από τα ναυπηγεία Χωματά για τα οποία έχουμε γράψει παλιότερα. Τελευταίο ίσως είναι το ΕΛΛΗΣΠΟΝΤΟΣ.


Ένας έρωτας γεννιέται και στο βάθος η ΛΕΥΚΗ (αν δε κάνω λάθος και αυτή και οι άλλες που θα ακολουθήσουν πρέπει να είναι απο τη Περαία)

http://thesout.gr
Το πρώτο είναι μάλλον το ΦΑΝΟΥΛΑ.

[Nicholas Peppas]

Ε , για να μη μείνει παραπονεμένη να και η ΦΑΝΟΥΛΑ

http://thesout.gr

Δεν θελω να επεμβαινω αλλα ειναι πραγματι το Θεσσαλονικη και το Ευδοκια...
151092

[τοξοτης]

Απο δημοσίευμα σε εφημερίδα του 1963

http://www.exostispress.gr/Article/pame-bolta-sto-mpaxe-tsifliki-me-to-reportaz-mias-allis-epoxis-0

[Nicholas Peppas]

Τρεις καρτ ποσταλ με πλοια του Θερμαικου. Απο το www.delcampe.net

151215
No 1

151216
No 2 Λευκη και αλλα

151217
No 3

[nomikos1]

Τρεις καρτ ποσταλ με πλοια του Θερμαικου. Απο το www.delcampe.net (http://www.delcampe.net)

151215


Αν δεν απατώμαι (είμαι Σαλονικιός, γεννημένος το 1958 και μεγαλωμένος επί εικοσαετία στο Μπαξέ) στην έγχρωμη φωτογραφία όπου εικονίζεται η σκάλα και το πλοιάριο δεν είναι η σκάλα της Περαίας, όπως γράφεται, αφού στο βάθος υπάρχει και άλλη σκάλα (όπου υπάρχει και άλλο πλοιάριο γραμμής!) η οποία πρέπει να είναι η επόμενη σκάλα της Πλαζ, όπως τη λέγαμε (ΕΟΤ) . Αρα, η φωτογραφία της πανέμορφης αμμουδερής παραλίας αν κρίνω και από τα δύο περίπτερα μπροστά στη σκάλα πρέπει να είναι αυτή της Αγίας Τριάδας, τραβηγμένη γύρω στο 1969-70! Προσέξτε, ότι όλα τα μαγαζιά, ταβέρνες με τις πολύχρωμες τέντες τους και λοιπά ήταν τραβηγμένα υποχρεωτικά σε μεγάλη απόσταση, πολύ πιο πέρα από τον αιγιαλό, αφήνοντας ικανό χώρο για τους λουόμενους και ελεύθερη την παραλία σε όλο το μήκος της (προς το βάθος), από το Μεγάλο Καραμπουρνάκι μέχρι και πέρα από την Περαία!
Φυσικά, καμμιά σχέση με το τι γίνεται σήμερα, όπου ταβέρνες και ξενυχτάδικα με τις καρέκλες, τραπέζια, ηχεία, κολωνάκια φωτισμού και τις ξύλινες υπερκατασκευές τους και τα μόνιμα σκέπαστρα, όλα ατάκτως και χύδην εριμμένα(!), έχουν καταλάβει μετά το 1974 ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΟΧΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΜΕΤΑΠΟΛΙΤΕΥΤΙΚΩΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΝ ολόκληρο τον αιγιαλό καταλαμβάνοντας και την αμμούδα (!) της Περαίας-Μπαξέ-Αγίας Τριάδας και έχουν φθάσει ΠΑΡΑΝΟΜΑ μέχρι μέσα..... στη θάλασσα, με αποτέλεσμα για να βαδίσει κανείς στην αμμουδιά παράλληλα με τη θάλασσα να χρειάζεται να είναι περίπου.... αεροπόρος! Φυσικά τότε (την εποχή της φωτογραφίας) κυβερνούσε η.... γνωστή "επάρατη" των στρατιωτικών και ο νόμος και οι αυστηρές ποινές για τέτοιες ολοφάνερες παρανομίες στις ακτές εφαρμόζονταν παντού αυστηρά και απαρέγκλιτα ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ, ώστε οι καταστηματάρχες και μπράβοι των κλαμπ και της νύχτας δεν μπορούσαν να κάνουν ό,τι θέλουν, ελέω... μίζας και "προστασίας" από κάποιους διεφθαρμένους αστυνομικούς τουριστικών, κυρίως, περιοχών, όπως σήμερα! Αυτά τα λέω, όχι για να γίνει πολιτική συζήτηση υπέρ της μιας ή της άλλης κατάστασης αλλά για να εξηγήσω γιατί η συγκεκριμένη φωτογραφία της ακτής Περαίας - Νέων Επιβατών - Πλαζ- Αγίας Τριάδας είναι τόσο ωραία, με τέτοια αγνή και μαγευτική αμμούδα, ΤΟΤΕ...... Κάτι φυσικά που εξέλιπε τελείως σήμερα από τη Θεσσαλονίκη μας και όταν βλέπουμε -ιδίως εμείς οι παλιότεροι σε ηλικία Σαλονικιοί- τέτοιες φωτογραφίες της, τότε, ακτής μας και των γραφικών πλοιαρίων στις σκάλες να πηγαινοέρχονται καθημερινά, κυριολεκτικά τρελαινόμαστε από νοσταλγία...

[odysseas031]

Απ' όσο βλέπω και απ' όσο έψαξα για το θέμα της ακτοπλοϊας του Θερμαϊκού το ψηφιακό υλικό εξαντλείται εδώ... Ήδη από τον Μάρτιο του 2014 δεν έχει υπάρξει νεώτερο σχόλιο. Καταθέτω λοιπόν από το οικογενιακό μας αρχείο 2 φωτογραφίες που ήδη έχω δημοσιεύσει και αλλού. Στην πρώτη (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151323210708481&set=a.10151323189463481.455880.719708480&type=3&theater) φαίνεται το πλήρωμα του Ποσειδώνα που πραγματοποιούσε τη συγκοινωνία Θεσ/νίκη - Περαία - Μπαξέ Τσιφλίκι τις δεκαετίες του '40 και του '50, τότε που δεν υπήρχε άλλος τρόπος συγκοινωνίας των χωριών αυτών με τη Θεσσαλονίκη. Στο μέσον φαίνεται ο παππούς μου καπετάν Οδυσσέας Χιλιτίδης και στην άκρη δεξιά ο πατέρας μου Βασίλης ο οποίος έγινε καπετάνιος λίγα χρόνια μετά στο Άννα Μαρία το οποίο εκτελούσε το ίδιο δρομολόγιο μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '70. Στην δεύτερη (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151323206133481&set=a.10151323189463481.455880.719708480&type=3&theater) είναι πάλι ο παππούς μου στη "γέφυρα" του Ποσειδώνα.

[maria korre]

Απ' όσο βλέπω και απ' όσο έψαξα για το θέμα της ακτοπλοϊας του Θερμαϊκού το ψηφιακό υλικό εξαντλείται εδώ... Ήδη από τον Μάρτιο του 2014 δεν έχει υπάρξει νεώτερο σχόλιο. Καταθέτω λοιπόν από το οικογενιακό μας αρχείο 2 φωτογραφίες που ήδη έχω δημοσιεύσει και αλλού. Στην πρώτη (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151323210708481&set=a.10151323189463481.455880.719708480&type=3&theater) φαίνεται το πλήρωμα του Ποσειδώνα που πραγματοποιούσε τη συγκοινωνία Θεσ/νίκη - Περαία - Μπαξέ Τσιφλίκι τις δεκαετίες του '40 και του '50, τότε που δεν υπήρχε άλλος τρόπος συγκοινωνίας των χωριών αυτών με τη Θεσσαλονίκη. Στο μέσον φαίνεται ο παππούς μου καπετάν Οδυσσέας Χιλιτίδης και στην άκρη δεξιά ο πατέρας μου Βασίλης ο οποίος έγινε καπετάνιος λίγα χρόνια μετά στο Άννα Μαρία το οποίο εκτελούσε το ίδιο δρομολόγιο μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '70. Στην δεύτερη (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151323206133481&set=a.10151323189463481.455880.719708480&type=3&theater) είναι πάλι ο παππούς μου στη "γέφυρα" του Ποσειδώνα.

odysseas031 καλώς ήρθες στην παρέα μας! Προσπάθησα να δω τις φωτογραφίες σου αλλά ίσως επειδή δεν είμαι στο facebook δεν τα κατάφερα.

[odysseas031]

Όντως τελικά στο facebook έχω ρύθμιση να βλέπουν τις φωτογραφίες μόνο οι "φίλοι" μου. Τις ανεβάζω και εδώ:

[Ellinis]

Μήπως έχει κανείς φωτογραφίες από τα καραβάκια που πήγαιναν την δεκαετία Ά60 και Ά70 από Θεσσαλονίκη – Περαία - Επιβάτες - Αγία Τριάδα?
Δυο από αυτά βλέπω στην παραπάνω φωτογραφία Εκεί έδεναν
Τα ονόματα που θυμάμαι είναι

Θεσσαλονίκη
¶ννα Μαρία
Αλέξης
Ιουλία
Καμέλια

Συγνώμη αν αναφέρθηκε κάτι γιΆαυτα στο forum όσο έψαξα δεν βρήκα κάτι …

Mετά από 7 χρόνια! βρέθηκε και φωτογραφία του μικροσκοπικού ΙΟΥΛΙΑ, στην ομάδα "Παλιές φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης" στο facebook:

177367

Και ένα ενδιαφέρον απόσπασμα από άρθρο που δημοσιεύτηκε εδώ (https://thessmemory.wordpress.com/2016/07/14/%ce%b7-%cf%83%cf%85%ce%b3%ce%ba%ce%bf%ce%b9%ce%bd%cf%89%c e%bd%ce%af%ce%b1-%ce%bc%ce%b5-%ce%ba%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%b2%ce%ac%ce%ba%ce%b9%c e%b1-%cf%83%cf%84%ce%bf%ce%bd-%ce%b8%ce%b5%cf%81%ce%bc%ce%b1/):

Τα βαποράκια με ιδιοκτήτες μια ξεχασμένη σήμερα τάξη πλοιοκτητών του Θερμαϊκού, όπως του Γκιγκιλίνη, του Χωματά, του Πανέρα, έδιναν, ιδίως τη θερινή περίοδο, μια ειδυλλιακή εικόνα στον κόλπο. Αναφέρουμε απλώς τα ονόματα των σημαντικότερων καράβια που έφταναν ως την τουριστική ακτή του Θερμαϊκιού: Μακεδονία, Φανούλα, Νεράιδα, Ελλήσποντος, Καμέλια, Άγιος Νικόλαος, Σοφία, Μεταμόρφωση, Λευκή, Αλέκος, Θεσσαλονίκη, Άγιος Βασίλειος, Άγιος Νικόλαος, Ναυτίλος, Άννα Μαρία, Ευδοκία, Αγγέλικα, Ελπίδα, Καμέλια, Άννα Μαρία, Ιουλία. Τα καραβάκια έφευγαν κάθε 20 λεπτά από την προκυμαία του Λευκού Πύργου και μετά από μισή ώρα ταξίδι έπιαναν τις σκάλες της Περαίας, του Μπαξέ (Νέοι Επιβάτες) και της Αγίας Τριάδας. Ιδίως τα σαββατοκύριακα του καλοκαιριού ένα ταξίδι με βαποράκι ως την Αγία Τριάδα ήταν μια από τις πιο ωραίες βόλτες, ενώ το θέαμα με τα βαποράκια που πηγαινοέρχονταν στο Θερμαϊκό ήταν συναρπαστικό.
Σιγά σιγά όμως τα βαποράκια αραίωναν. Το Θεσσαλονίκη ΙΙ, που κατασκευάστηκε το 1967, ήταν το τελευταίο πλοίο που αποσύρθηκε, στις αρχές του 1971, από την ακτοπλοϊα του Θερμαϊκού και μεταφέρθηκε σε νέα ακτοπλοϊκή γραμμή στο ανατολικό Αιγαίο. Τα λεωφορεία που άρχισαν να εκτελούν δρομολόγια προς την Αγία Τριάδα και τη Μηχανιώνα, προκάλεσαν από το 1965 τη σταδιακή κάμψη στην ακτοπλοϊκή κίνηση του κόλπου ως το τέλος της δεκαετίας. Ένα ένα τα γραφικά βαποράκια αποσύρονταν, πωλούνταν σε άλλες θαλάσσιες γραμμές κι άλλα σάπισαν στα καρνάγια του Θερμαϊκού.

[Nicholas Peppas]

Ελλήσποντος

Απο την ομαδα "Παλιές φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης" του Facebook, βρηκαμε μια καλυτερη φωτογραφια του ΕΛΛΗΣΠΟΝΤΟΣ.

177569

[Nicholas Peppas]

Ένα καϊκι και το μοτορσιπάκι ΕΥΔΟΚΙΑ,πιθανώς από τα καραβάκια του Θερμαϊκού.

141947
πηγή (http://parallaximag.gr/content/%CF%84%CE%BF-%CE%B1%CE%BB%CF%86%CE%B1%CE%B2%CE%B7%CF%84%CE%AC%C F%81%CE%B9%CE%BF-%CE%B5%CE%BD%CF%8C%CF%82-%CE%B1%CE%B9%CF%8E%CE%BD%CE%B1-%CE%B5-%CE%BB)

Απο την ομαδα "Παλιές φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης" του Facebook, βρηκαμε μια αλλη φωτογραφια του ΕΥΔΟΚΙΑ.

177570

[Ellinis]

Μιας και εδώ γράψαμε (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?30749-%D0%E1%EB%E9%DC-%C5-%C3-%D3%E1%F1%F9%ED%E9%EA%EF%FD-(Historic-Saronicos-ferries)&p=577043#post577043)για την "ταυτοπροσωπία" του ΝΑΥΤΙΛΟΣ του Θερμαϊκού με το ΝΑΥΤΙΛΟΣ του Σαρωνικού, να δούμε άλλο σημείο από το αφιέρωμα του ένθετου "Χίλια Δέντρα" για τα ναυπηγεία που υπήρχαν στο "Λουξεμβούργο" (πίσω από το εργοστάσιο της Αλλατίνη). Αναφέρει λοιπόν ο Αλ. Μπλέκας (της οικογένειας Μπλέκα που είχε εκεί ναυπηγείο) οτι: "Το μοναδικό μεγάλο επιβατικό πλοίο που έγινε εκεί, γύρω στο 1960, ήταν το ΝΑΥΤΙΛΟΣ".
Άρα προκύπτει οτι το 1959 που πουλήθηκε το πρώτο ΝΑΥΤΙΛΟΣ ναυπηγήθηκε ένα νέο πλοίο που πήρε το όνομα ΝΑΥΤΙΛΟΣ.

Επίσης διαβάζουμε οτι το ναυπηγείο Χωματά, την περίοδο 1962-66 που ναυπήγησε τα επιβατηγά ΕΛΛΗΣΠΟΝΤΟΣ, ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΦΑΝΟΥΛΑ, ΑΓΓΕΛΙΚΑ, ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ και KAMEΛΙΑ βρισκόταν στην Αρετσού και λειτούργησε εκεί μέχρι που υποχρεώθηκε να φύγει το 1968. Νωρίτερα το 1949 ο Δ. Χωματάς είχε ναυπηγήσει και το ξύλινο ΕΛΛΑΣ το οποίο πουλήθηκε το 1969 σε αλλοδαπούς (μάλλον σε κάποιον Βούλγαρο).
Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι οτι το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ (μετέπειτα ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ) δεν είχε ναυπηγηθεί στου Χωματά αλλά στο ναυπηγείο Μιλτιάδη Παπαδάκη το οποίο βρισκόταν στο Μπεχτσινάρ. Πρώτοι του ιδιοκτήτες ήταν εξ ημισείας η οικογένεια Πανέρα και ο Σ.Σαρόγλου.

[Ellinis]

Και από μια εικόνα τ[ου] ΕΥΔΟΚΙΑ από το ίδιο βίντεο.
141478


Ένα καϊκι και το μοτορσιπάκι ΕΥΔΟΚΙΑ,πιθανώς από τα καραβάκια του Θερμαϊκού.

141947
πηγή (http://parallaximag.gr/content/%CF%84%CE%BF-%CE%B1%CE%BB%CF%86%CE%B1%CE%B2%CE%B7%CF%84%CE%AC%C F%81%CE%B9%CE%BF-%CE%B5%CE%BD%CF%8C%CF%82-%CE%B1%CE%B9%CF%8E%CE%BD%CE%B1-%CE%B5-%CE%BB)


Απο την ομαδα "Παλιές φωτογραφίες της Θεσσαλονίκης" του Facebook, βρηκαμε μια αλλη φωτογραφια του ΕΥΔΟΚΙΑ.

177570
Στις παραπάνω φωτογραφίες έχουμε δει το ΕΥΔΟΚΙΑ. Μια αναφορά για το σκάφος εδώ (http://farosthermaikou.blogspot.gr/2015/08/blog-post_60.html)αναφέρει: "Ο Πανέρας, καλός μηχανουργός, θέλησε να μπει στο συνάφι της "παραλίας" και έχτισε την ΕΥΔΟΚΙΑ με δύο μηχανές GM 71, 80 bhp και ευελπιστούσε να ξεπεράσει τον Ναυτίλο αλλά δεν τα κατάφερε." Το οτι "έχτισε" την ΕΥΔΟΚΙΑ ίσως δεν σημαίνει οτι το ναυπήγησε από το μηδέν όμως...
Στο αφιέρωμα του ένθετου "Χίλια Δέντρα" το Σεπτέμβριο του 1999 αναφέρει "Ο Κωνσταντίνος Πανέρας απέκτησε το 1950 σε δημοπρασία το σιδερένιο επιβατηγό - φορτηγό ΕΥΔΟΚΙΑ 11,5 κόρων. Το πλοίο αυτό [...] είχε βυθιστεί κοντά στην Πλατεία Αριστοτέλους και ανελκύστηκε από τον Ο.Α.Ν. (Οργανισμός Ανελκύσεων Ναυαγίων)". Επίσης αναφέρει οτι διαλύθηκε στο καρνάγιο του Οικονόμου το 1969. Η πληροφορία επιβεβαιώνεται και από δυο πλοίαρχους της γραμμής. Ο ένας αναφέρει "Το ΕΥΔΟΚΙΑ του Πανέρα το είχαν ανελκύσει μετά τον πόλεμο από το λιμάνι." και ο άλλος "Ηταν γερμανικό ναυάγιο εδώ στο λιμάνι. Ήταν ναρκοθέτης η ΕΥΔΟΚΙΑ. Το βομβάρδισαν και το βούλιαξαν εδώ στην μπούκα του λιμανιού. Το ανέλκυσαν και το πήγαν στου Χωματά το ναυπηγείο στην Αρετσού, και το καθάρισαν, έβγαλαν τα στρείδια. Είχε δυο μηχανές μέσα. Δεν είχε ρεβέρσια, αλλά ένα σύστημα διαφορετικό. Είχε δυο προπέλες, δυο τιμόνια, αλλά ήταν λοξά. Με το μπρος που έκανε η μηχανή κυλούσαν τα τιμόνια και έφραζαν την προπέλα.Το έβγαλαν. Δεν μπορούσε να δουλέψει έτσι εδώ πέρα και έβαλαν άλλες μηχανές, μεταχειρισμένες βέβαια."

Εδώ το βλέπουμε πίσω από το πρώτο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
183139
για το οποίο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ έχουμε αναφέρει τα εξής:

Όσο για το πρώτο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, αυτό είχε ναυπηγηθεί το 1943 ως ΜL 566 και ήταν μια ακτοφυλακίδα τύπου Fairmile "Β". Σχετικά εδώ (http://uboat.net/allies/warships/ship/14728.html).
Εκποιήθηκε από τους Άγγλους το 1947, αγοράστηκε από Έλληνες και αρχικά μετετράπη σε φορτηγό με το όνομα ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ. Το 1950 μετετράπη σε επιβατηγό και το 1953 πήρε το όνομα ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.
Στο αφιέρωμα του ένθετου "Χίλια Δέντρα", ο πρώην πλοίαρχος του ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ αναφέρει οτι πουλήθηκε το 1975 και πως "έχει βουλιάξει στη Ζάκυνθο".

[npapad]

για το οποίο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ έχουμε αναφέρει τα εξής:
Στο αφιέρωμα του ένθετου "Χίλια Δέντρα", ο πρώην πλοίαρχος του ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ αναφέρει οτι πουλήθηκε το 1975 και πως "έχει βουλιάξει στη Ζάκυνθο".
Όσον αφορά το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, από το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) βλέπω ότι νηολογήθηκε αρχικά στην Α' Κλάση του Πειραιά με αριθμό 1273. Μετανηολογήθηκε στην Β' Κλάση του Πειραιά με αριθμό 1192 στις 5-11-1950, ενώ έγινε ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ στις 22-12-1950 με μετανηολόγηση το 1952 στην Α' Κλάση Πειραιά και αριθμό 1460 ???. Που σημαίνει ότι είχε άλλο όνομα πριν τις 22-12-1950 ??? Στις 30-1-1953 μετονομάζεται ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, με νηολόγιο Πειραιά 1460 (Α' Κλάση) ενώ στις 8-2-1958 μετανηολογείται στη Θεσσαλονίκη (δεν έχω δυστυχώς αριθμό νηολογίου). Στο αρχείο του αδελφού μου φαίνεται δηλωμένο με χωρητικότητα 136 gt. Άρη μήπως έχεις επιπλέον στοιχεία για να "ξεμπλέξουμε" το θέμα με την αρχική ονομασία ?

[Ellinis]

Νεκτάριε αυτό το καραβάκι είχε αρκετά πήγαινε-έλα στις κλάσσεις των νηολογίων και είναι μπερδεψοδουλειά...
Πράγματι είχε αρχικά εγγραφεί στον Πειραιά (κλάση Α') με α/α 1273 την 23/6/47 ως πετρελαιοκίνητο φορτηγό 136 κοχ με το όνομα ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ.

Τον 7/50 αναγνωρίστηκε ως επιβατηγό και στις 5/11/50 μεταγράφηκε στη Β' κλάση με α/α 1192, αλλά στις 22/12/52 έγινε μεταγραφή ξανά στην Α' κλάση με α/α 1460. Στις 30/1/53 μετονομάστηκε ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και στις 8/2/58 μεταγράφηκε στο νηολόγιο Θεσ/νίκης με Α' 247. Από εκεί και πέρα δεν έχω επίσημα στοιχεία.

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ΛΕΥΚΗ προς το τελος του, όπου συγκρίνοντας με παλιότερη φωτογραφια του βλέπουμε οτι είχε γίνει και ένας σχετικός εκμοντερνισμος. Όπως έχουμε γράψει αναλυτικά εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?62504-%D4%EF%F0%E9%EA%DC-%F0%EB%EF%DF%E1-%F4%E7%F2-%C8%E5%F3%F3%E1%EB%EF%ED%DF%EA%E7%F2-Local-Ships-of-Thessaloniki&p=577212#post577212), το πλοίο διαλύθηκε το 1972.

186838

[Ellinis]

ΝΑΥΤΙΛΟΣ (με διαφημίσεις στους μουσαμάδες) και ΛΕΥΚΗ (δεξιά) με πολύ κόσμο στη παραλία

199063

[Ellinis]

Στις παραπάνω φωτογραφίες έχουμε δει το ΕΥΔΟΚΙΑ. Μια αναφορά για το σκάφος εδώ (http://farosthermaikou.blogspot.gr/2015/08/blog-post_60.html)αναφέρει: "Ο Πανέρας, καλός μηχανουργός, θέλησε να μπει στο συνάφι της "παραλίας" και έχτισε την ΕΥΔΟΚΙΑ με δύο μηχανές GM 71, 80 bhp και ευελπιστούσε να ξεπεράσει τον Ναυτίλο αλλά δεν τα κατάφερε." Το οτι "έχτισε" την ΕΥΔΟΚΙΑ ίσως δεν σημαίνει οτι το ναυπήγησε από το μηδέν όμως...
Στο αφιέρωμα του ένθετου "Χίλια Δέντρα" το Σεπτέμβριο του 1999 αναφέρει "Ο Κωνσταντίνος Πανέρας απέκτησε το 1950 σε δημοπρασία το σιδερένιο επιβατηγό - φορτηγό ΕΥΔΟΚΙΑ 11,5 κόρων. Το πλοίο αυτό [...] είχε βυθιστεί κοντά στην Πλατεία Αριστοτέλους και ανελκύστηκε από τον Ο.Α.Ν. (Οργανισμός Ανελκύσεων Ναυαγίων)". Επίσης αναφέρει οτι διαλύθηκε στο καρνάγιο του Οικονόμου το 1969. Η πληροφορία επιβεβαιώνεται και από δυο πλοίαρχους της γραμμής. Ο ένας αναφέρει "Το ΕΥΔΟΚΙΑ του Πανέρα το είχαν ανελκύσει μετά τον πόλεμο από το λιμάνι." και ο άλλος "Ηταν γερμανικό ναυάγιο εδώ στο λιμάνι. Ήταν ναρκοθέτης η ΕΥΔΟΚΙΑ. Το βομβάρδισαν και το βούλιαξαν εδώ στην μπούκα του λιμανιού. Το ανέλκυσαν και το πήγαν στου Χωματά το ναυπηγείο στην Αρετσού, και το καθάρισαν, έβγαλαν τα στρείδια. Είχε δυο μηχανές μέσα. Δεν είχε ρεβέρσια, αλλά ένα σύστημα διαφορετικό. Είχε δυο προπέλες, δυο τιμόνια, αλλά ήταν λοξά. Με το μπρος που έκανε η μηχανή κυλούσαν τα τιμόνια και έφραζαν την προπέλα.Το έβγαλαν. Δεν μπορούσε να δουλέψει έτσι εδώ πέρα και έβαλαν άλλες μηχανές, μεταχειρισμένες βέβαια."

Εδώ το βλέπουμε πίσω από το πρώτο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
183139


Mια ωραία πόζα του ΕΥΔΟΚΙΑ στη Θεσσαλονίκη το 1952.

201689

και μια ακόμη μαζί με το ΛΕΥΚΗ και άλλα τρία καραβάκια.

201690
πηγή (c) Christopher Railey (https://photos.google.com/share/AF1QipMbptDuQz0-yXPvwfjj40KtbV7OK8sa-rcPuVA_AN8Sax1xyHs_MeR64uPYtLqTfw?key=LTdoM2dibFAy ZHFBdkpUOU9Vc2U4bzduZm5pdmxB)