Βιβλία σε ηλεκτρονική μορφή και εργαλεία εκμάθησης για αρχαρίους και προχωρημένους

[Παναγιώτης]

Σε αυτή την ενότητα θα μπορούμε να βάζουμε συνδέσεις για βιβλία σε ηλεκτρονική μορφή με χρήσιμα θέματα σε αυτούς που θέλουν να διαβάσουν κάτι παραπάνω από αυτά που έμαθαν σε μια σχολή ιστιοπλοΐας ή ταχυπλόου και για διάφορες εφρμογές για εκμάθηση διαφόρων ναυτικών δεξιωτήτων χρήσιμα σε αρχαρίους αλλά και για να δοκιμάζουν τις γνώσεις τους οι προχωρημένοι. Ξεκινάμε με ένα δικυτκό μάθημα για ασφάλεια στην ιστιοπλοΐα:

Στο παρακάτω site υπάρχουν "μαθήματα" ασφαλούς ναυσιπλοΐας για ερασιτέχνες. Όπως κι ένα "παιχνίδι" για εξάσκηση.

http://www.nmm.ac.uk/sailsafe/

Μακάρι κάποια στιγμή να δούμε και κάτι παρόμοιο ελληνικό, με τέτοια ναυτική παράδοση.

[triad]

Στο παρακάτω site υπάρχουν "μαθήματα" ασφαλούς ναυσιπλοΐας για ερασιτέχνες. Όπως κι ένα "παιχνίδι" για εξάσκηση.

http://www.nmm.ac.uk/sailsafe/

Μακάρι κάποια στιγμή να δούμε και κάτι παρόμοιο ελληνικό, με τέτοια ναυτική παράδοση.


πολύ καλό, ειδικα για ατομα που δεν εχουν κανει μαθηματα ιστιοπλοϊας ή δεν ειναι ναυτικοι

[Παναγιώτης]

Για όσους θέλουν να εξοικειωθούν και να έχουν ένα "ηλεκτρονικό σκονάκι" για τους αμερικάνικούς χάρτες, ο αμερικάνικος Χάρτης Νο 1 (συμβολισμοί, τρόποι απεικόνισης κ.λπ.) σε αυτό το link:
http://www.nauticalcharts.noaa.gov/mcd/chartno1.htm

[Παναγιώτης]

H έκδοση της Υδρογραφικής Υπηρεσίας των ΗΠΑ (NGA) Distances Between Ports (Pub 151) σε ηλεκτρονική μορφή για download σε αυτή τη διεύθυνση:
http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.portal?_nfpb=true&_pageLabel=msi_portal_page_62&pubCode=0005

Ο τόμος περιλαμβάνει τις αποστάσεις μεταξύ των μεγάλων λιμανιών σε όλο τον κόσμο, λαμβάνοντας υπόψη τη συντομότερη διαδρομή αλλά όταν μια διαδρομή προσφέρεται για την εκμετάλευση των θαλασσίων ρευμάτων υπολογίζεται αυτή.

[Παναγιώτης]

Από το θέμα ΔΙΠΛΩΜΑ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ:
Δεν βλέπω κάπου να ζητά υποχρεωτικά μαθήματα (όπως πχ στο δίπλωμα αυτοκινήτου) γιατί να μην βάλουμε εδώ κάποια πράγματα που πρέπει να ξέρει κάποιος για τις εξετάσαεις και να τα μάθει εδώ. Τουλάχιστον για τα θεωρητικά,αν και για τα πρακτικά α υπάχει διάθεση μπορέι να διοργνωθεί κάτι αλλά ας μην μιλώ για λογαριασμό άλλων (μια και δεν μπορώ να προσφέρω κάτι σε αυτό τον τομέ)
Σύμφωνα με το ΥΕΝ (http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=28135) υπάρχει βιβλίο με την ύλη πο κάνει 17,6€, το έχει κάποιος ώστε να βάλουμε εδώ υλικό; (ή ναβρούμε υλικό ΄"εντός ύλης")
Υπάρχουν στο δίκτυο πολλά online μαθήματα για το θέμα:

http://www.uspowerboating.com/

http://www.boatingbasicsonline.com/


Επίσης υπαρχουν εφαρμογές για εκμάθηση των φανών ναυσιπλοΐας σαν το NavRoules (υπάρχει στο http://www.seascouts.gr/library_main.htm).

[Παναγιώτης]

Από το θέμα ΔΙΠΛΩΜΑ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ

Κατόπιν προσωπικής συνάντησης με τον κ. Τσιλιβαράκο Παναγιώτη με ενημέρωσε οτι για την απόκτηση του διπλώματος ταχύπλοου χρειάζονται τα εξής:

- Κατάθεση στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά "ΑΙΤΗΣΗ -ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΗΛΩΣΗ"
Μας δίνουν ημερομηνία εξέτασης και ενα μικρό βιβλιαράκι-Απόσπασμα Κανονισμού Αποφυγής Συγκρούσεων στην Θαλασσα.

- Στην σχολή γίνονται 3 μαθήματα συνήθως 2ωρα, μεταξύ 8μ.μ-10μ.μ.
Το τελευταίο που είναι 3ωρο γίνεται ενα γραπτό τεστάκι με ερωτήσεις της θεωρίας και της πράξης και μετά εφαρμογή όσον έχουμε μάθει.

Το συνολικό κόστος ανέρχεται στα 250-300ευρώ.
Για όσους ενδιαφέρονται για κάτι παραπάνω από τα "SOS" για τις εξετάσεις, έχουμε παραπάνω βάλει κάποιες ενδιαφέρουσες σελίδες με δικτυακά εργαλεία εκμάθησης.

Ολόκληρος ο Διεθνής Κανονισμός Αποφυγής Συγκρούσεων στη Θάλασσα, στα αγγλικά, με εικόνες, σε ηλεκτρονική μορφή (pdf):http://www.navcen.uscg.gov/mwv/mwv_files/NR_Files/navrules.pdf
Η παραπάνω έκδοση έχει και τους διεθνείς κανόνες (που ενδιαφέρουν εμάς) αλλά και τους ειδικούς κανόνες για τα εσωτερικά ύδατα των ΗΠΑ (που δεν χρειάζονται σε όσους δεν θέλουν να πάνε με ταχύπλοο στις ΗΠΑ:D).
Αν θέλει κάποιος μόνο ορισμένα κεφάλαια:http://www.navcen.uscg.gov/mwv/navrules/download.htm

[giorgos]

Και για να μην τις βάζω μία μία ¨
1 http://www.yachtworld.com/privatelabel/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=USD&units=Feet&id=1695414&lang=en&slim=pp267725&
Φανταστικό σκάφος κάνει και για μπαράκι


2 http://www.captain.gr/sailing_notes_cpty.pdf
Τριμάριζμα πανιών
δειτέ και την κεντρική τους http://www.captain.gr

[Παναγιώτης]

Μια έκδοση της Αμερικάνικης Χαρτογραφικής Υπηρεσίας (The American Practical Navigator - An Epitome of Navigation NSN 7642014014652 έκδοση National Imagery and Mapping Agency 2002, υπάρχει και στο δίκτυο http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.portal?_nfpb=true&_pageLabel=msi_portal_page_62&pubCode=0002.

Αυτή η έκδοση βασίζεται στο ομώνυμο βιβλίο του Nathaniel Bowditch που προτοεκδόθηκε το 1802 και έχει συμπληρωθεί με σύγχρονες γνώσεις.
Περγράφει με λεπτομέρειες τις αρχές και τους παράγοντες της ναυτιλίας (με την έννοια της κυβέρνησης του σκάφους) και περιλαμβάνει θέματα όπως πλοήγηση, ηλεκτρονική ναυτιλία, αστρονομική ναυτιλία (για τους λάτρεις του εξάντα), ναυτιλιακά μαθηματικά, ωκεανογραφία και μετεωρολογία (από τα βασικά περί ανέμων μέχρι τους τυφώνες) όπως και πολλούς πίνακες και παραδείγματα.

[Παναγιώτης]

Στο Εγχειρίδιο Ναυσιπλοΐας με ραντάρ και αποφυγή συγκρούσεων της Αμερικάνικης υδρογραφικής Υπηρεσίας μπορείτε να βρείτε τα βασικά για το χειρισμό του ραντάρ όπως και περιπτώσεις αποφυγής συγκρούσεων με παραδέιγματα:
http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.portal?_nfpb=true&_pageLabel=msi_portal_page_62&pubCode=0008

[Παναγιώτης]

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ ποιά η χρησιμότητα αυτών των μικρών πολύχρομων σημαιών εκτός από να τις βάζουμε στο σημαιοστολισμό, τι εννοεί ο άλλος όταν ακούμε στο VHF άλφα, μπράβο κ.λπ. μήπως μας λέει μπράβο, τι σημαίνει όταν βλέπομε στον ιστό ενός σκάφους αυτές τις σημαίες:
http://forum.nautilia.gr/image.php?u=1045&dateline=1171575922 (θα το μαρτυρήσω είναι από πάνω προς τα κάτω QD2 και σημάινει "Θα συνεχίσω να κινούμαι πρόσω")
Όλα αυτά περιγράφονται στο Διεθνή Κώδικα Σημάτων:
Σκοπός του Διεθνούς κώδικα Σημάτων είναι να παρέχει τρόπους και μέσα επικοινωνίας σε περιστάσεις που σχετίζονται ουσιαστικά με την ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας και την ασφάλεια προσώπων, ιδιαιτέρως όταν ανακύπτουν γλωσσικές δυσχέρειες.

Ολόκληρος ο Διεθνής Κώδικας Σημάτων (όπως έχει συμφωνηθεί με διεθνή σύμβαση και ισχύει σήμερα) στα αγγλικά βρίσκεται σε αυτή τη διεύθυνση:
http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.portal?_nfpb=true&_pageLabel=msi_portal_page_62&pubCode=0006

[Asterias]

Συγχαρητήρια, πολύ ωραίο post

[Παναγιώτης]

Μία εφαρμογή Excel για εξοικείωση με τις έννοιες του πραγματικού και του φαινόμενου ανέμου, των πλεύσεων ιστιοπλοΐας, των ονομασιών των ανέμων και την κλίμακα μποφόρ.
Γνωρίζοντας την κατεύθυνση και την ένταση του ανέμου (πχ από το δελτίο καιρού) την πορεία του σκάφους (πχ όπως τη σχεδιάσαμε στο χάρτη) και την ταχύτητα του σκάφους, βρίσκουμε με αυτή τη φόρμα το φαινόμενο άνεμο (όπως θα τον παρατηρούμε από το σκάφος) και την πλεύση ιστιοφορίας που κάνουμε (όρτσα πλαγιοδρομία, πρύμα).

[evridiki]

Πολυ καλη κινηση Παναγιωτη!! Ειναι η αρχη για να δει οποιοσδηποτε και να παρει μια γευση απο ιστιοπλοια! Και οποιος πιστος....!!!!!:D

[Παναγιώτης]

Ένα εργαλέιο εκμάθησης των σωστικών μέσων και γενικά των μέτρων ασφαλέιας ναυσιπλοΐας από το Royal National Lifeboat Institution:
http://www.rnli.org.uk/upload/complete_eCD/fscommand/pop_up_safety.htm

[Παναγιώτης]

Μία εφαρμογή Excel για εξοικείωση με τις έννοιες του πραγματικού και του φαινόμενου ανέμου, των πλεύσεων ιστιοπλοΐας, των ονομασιών των ανέμων και την κλίμακα μποφόρ.
Γνωρίζοντας την κατεύθυνση και την ένταση του ανέμου (πχ από το δελτίο καιρού) την πορεία του σκάφους (πχ όπως τη σχεδιάσαμε στο χάρτη) και την ταχύτητα του σκάφους, βρίσκουμε με αυτή τη φόρμα το φαινόμενο άνεμο (όπως θα τον παρατηρούμε από το σκάφος) και την πλεύση ιστιοφορίας που κάνουμε (όρτσα πλαγιοδρομία, πρύμα).
Βετιωμένη μορφή του αρχείου όπου διορθώθηκαν κάποια λάθη και προστέθηκε και η δυνατότητα μετατροπής της ταχύτητας του ανέμου από κόμβους σε m/s και αντίστροφα όπως και ένδειξη της έντασης του ανέμου σε μποφόρ αν είναι γνωστή η ταχύτητά του.

[dimmihel]

Βετιωμένη μορφή του αρχείου όπου διορθώθηκαν κάποια λάθη και προστέθηκε και η δυνατότητα μετατροπής της ταχύτητας του ανέμου από κόμβους σε m/s και αντίστροφα όπως και ένδειξη της έντασης του ανέμου σε μποφόρ αν είναι γνωστή η ταχύτητά του.


:cool: Σκίζει... Ευχαριστώ Παναγιώτη!!

[ninemos]

πολυ καλη δουλεια
Μπραβο:D

επειδη καλομαθαμε με ξενους ορους, οταν μιλαμε για ταχυτητα ανεμου χρησιμοποιουμε περισσοτερο
-- Ν. μιλια/ωρα (η Κομβους) -- , η εστω ΚΜ/ωρα
που και λογω της σχετικης επαφης ολων μας με τα αυτοκινητα μπορουμε να καταλαβουμε ευκολα το μεγεθος και την ενταση
( αντι των m/sec)




Μία εφαρμογή Excel για εξοικείωση με τις έννοιες του πραγματικού και του φαινόμενου ανέμου, των πλεύσεων ιστιοπλοΐας, των ονομασιών των ανέμων και την κλίμακα μποφόρ.
Γνωρίζοντας την κατεύθυνση και την ένταση του ανέμου (πχ από το δελτίο καιρού) την πορεία του σκάφους (πχ όπως τη σχεδιάσαμε στο χάρτη) και την ταχύτητα του σκάφους, βρίσκουμε με αυτή τη φόρμα το φαινόμενο άνεμο (όπως θα τον παρατηρούμε από το σκάφος) και την πλεύση ιστιοφορίας που κάνουμε (όρτσα πλαγιοδρομία, πρύμα).

[gmav]

....μπορουμε να καταλαβουμε ευκολα το μεγεθος και την ενταση
( αντι των m/sec)


τα m/sec επι 2 ειναι χονδρικά η ταχύτητα σε knots.
νομίζω είναι πολύ ευκολη μετατροπή.... :p

[ninemos]

ναι ,

αλλά ενας ανεμος με ταχυτητα 12 m/sec , τι ενταση εκφραζει για καποιον που δεν ξερει η δεν εχει ζησει με αυτη την ενδειξη ?
π.χ. οτι και να πεις για την ταχυτητα περπατηματος ενος ανθρωπου , ξερεις οτι ειναι περιπου 4-5 KM/ωρα.
το τραμ - για το μεσο μυαλο- τρεχει με 30 ΚΜ/ωρα και οχι m/s.
( και πολλα άλλα )

η μετρηση με m/s ειναι περισσοτερο εργαστηριακη -επιστημονικη , παρα real-time.
σε σχεση δε με τα σκαφη , οπου ακομη αγγλιζουμε , ολα τα μεγεθη δινονται σε σαξωνικες μοναδες , ειδαλλως το μυαλο γινεται κουρκουτι αν την στιγμη που ρωτας ποσο γραφει το οργανο, ακους για m/s και εσυ πρεπει να το "μεταφρασεις" σε knots.



τα m/sec επι 2 ειναι χονδρικά η ταχύτητα σε knots.
νομίζω είναι πολύ ευκολη μετατροπή.... :p

[Παναγιώτης]

Για να βάλουμε λίγο τα πράγματα σε μια σειρά περί μονάδων για να μην μπερδεύονται και τυχών αρχάριοι που διαβάζουν το θέμα:
Το m/s είναι η μονάδα της ταχύτητας στο Διεθνές Σύστημα Μονάδων που έχει καθιερωθεί διεθνώς από τα τέλη της δεκαετίας του '60 (και τα τελευταία χρόνια δειλά δειλά αρχίζει να χρησιμοποιήται και στην Αγγλία και στην Αμερική). προς το παρόν όμως ταχύτητες ανέμου σε m/s χρησιμοποιούνται σε επιστημονικές μετεωρολογικές μετρήσεις (και όχι στα δελτία που δίνονται στο ευρύ κοινό) αλλά πολλές σελίδες με την κατάσταση του καιρού (ιδίως πανεπιστημιακές όπως αυτή του ΕΜΠ) δίνουν ένδειξη ταχύτητας σε m/s, όπως θυμάμαι και στους Ολυμπιακούς Αγώνες η ταχύτητα ανέμου δινόταν σε m/s (ίσως να γίνεται και σε άλλους αγώνες). Για αυτό το λόγο μπήκε και η μετατροπή στην εφαρμογή για κάποιους που θέλουν να παρακολουθήσουν αγώνες ή να δουν κάποια ιστοσελίδα για τον καιρό.
Το ναυτικό μίλι την ώρα ή κόμβος (knot στα αγγλικά)* είναι διεθνής μονάδα αφού το ναυτικό μίλι (1852 m) (ή διεθνές ναυτικό μίλι**) αναφέρεται και στο Διεθνές Σύστημα Μονάδων σαν μονάδα που χρησιμοποιήται παράλληλα με τη ρήση των μονάδων του Συστήματος. Δεν πρέπει να συγχέεται με το αγγλοσαξονικό μίλι (statute mile ή σκέτο mile 1609,344 m) και την αντίστοιχη μονάδα μέτρησης της ταχύτητας στην ξηρά στις αγγλοσαξονικές χώρες (μίλια την ώρα ή mph).
Η κλίμακα Μποφόρ (Beaufort) είναι μία κλίμακα της έντασης του ανέμου με βάση τα αποτελέσματα που δημιουργεί***. Προφανώς υπάρχει αντιστοιχία ανάμεσα στην ταχύτητα του ανέμου και την ένταση σε Μποφόρ. Παρόλο που δεν χρησιμοποιήται στις μετεωρολογικές παρατηρήσεις, επειδή δίνει άμεσα τα αναμενόμενα αποτελέσματα χρησιμοποιήται στα δελτία καιρού προς το κοινό, τους ναυτιλλομένους κ.λπ. Και το Δελτίο καιρού προς Ναυτιλλομένους της ΕΜΥ (αυτό που λέει η ΕΡΑ και στη σελίδα της ΕΜΥ) και ο Poseidon δίνουν την ένταση σε Μποφόρ και όχι ταχύτητα ανέμου. Όπως και με βάση την κλίμακα Μποφόρ βγαίνουν τα απαγορευτικά της ακτοπλοΐας (και όχι με πιο κρίσιμες παραμέτρους όπως πχ το ύψος κύματος).

* Από τα πρώτα δρομόμετρα που ήταν ένα είδος ξύλινης πλωτής άγκυρας δεμένη με ένα σχοινί με κόμπους σε τακτά διαστήματα (κάποιο κλάσμα του ναυτικού μιλίου). Την έριχναν στη θάλασσα και ενώ προχωρούσε το πλοίο και έμενε πίσω κάποιος μετρούσε τους κόμπους που περνούσαν από το χέρι του καθώς άφηνε το σχοινί σε ορισμένο χρόνο (το ίδιο κλάσμα με το προηγούμενο αλλά της ώρας αυτή τη φορά). Και έλεγε πόσους κόμπους μέτρησε στη δεδομένη ώρα (πχ 5 κόμπους). Οπότε με αναγωγή του διαστήματος ανάμεσα στους κόμπους και της ώρας της μέτρησης έβγαινε η ταχύτητα του σκάφους.
** Υπήρχε και βρετανικό ναυτικό μίλι λίγο μεγαλύτερο (1853 m) που καταργήθηκε από τη δεκαετία του '60. Ωστόσο σε πολλά βιβλία ακόμα αναφέρεται η τιμή των 1853 m λανθασμένα για το ναυτικό μίλι αντί του 1852 m.
***Αρχικά οριζόταν με πόσα πανιά και με πόση ταχύτητα μπορούσε να πλέει ιστιοφόρο πολεμικό πλοίο σε κάθε ένταση της κλίμακας. Ώστε να είναι έτοιμοι οι ναυτικοί για την ιστιοφορία, το ταξίδι κ.λπ.

[Παναγιώτης]

Και μια ακόμη εφαρμογή Excel, αυτή τη φορά για πιο προχωρημένους.
Ως γνωστό η πυξίδα δεν δείχνει τον πραγματικό Βορρά αλλά το μαγνητικό, το ανεμόμετρο και ο ανεμοδείκτης δείχνουν τον άνεμο όπως μετράται από το σκάφος. Με αυτή την εφαρμογή μπορούμε δίνοντας τα στοιχεία της μαγνητικής απόκλισης από το ανεμολόγιο του χάρτη να διορθώσουμε την απόκλιση της πυξίδας και να βρούμε την πραγματική πορεία.
Επίσης δίνοντας την κατεύθυνση και την ταχύτητα του ανέμου όπως την μετράνε τα όργανα του σκάφους να βρούμε την κατεύθυνση του πραγματικού ανέμου (και την ονομασία του). Έτσι για παράδειγμα μπορούμε να βρούμε στο χάρτη το υπήνεμο λιμάνι ή το προσήνεμο πέρασμα.

Δείτε τη βελτιωμένη έκδοση της εφαρμογής εδώ

[Enigma]

Λοιπον ενα πολυ ωραιο βιβλιο για νεους και προχωρημενους ειναι εδω ..
http://www.ebookee.com/Steve-amp-Linda-Dashew-Practical-Seamanship-Essential-Skills-for-the-Modern-Sailor_68969.html

[Παναγιώτης]

Οι ναυτιλιακές οδηγίες υπό μορφή "ΠΛΟΗΓΩΝ" αποτελούν απαραίτητο συμπλήρωμα του ναυτικού χάρτη. Περιλαμβάνουν λεπτομερείς περιγραφές παραλίων, κινδύνων και λιμένων, οδηγίες για τον είσπλου σε όρμους και λιμένες, τη διέλευση από στενά και διαύλους και γενικά στοιχεία για ασφαλή πλου. Καλό είναι να προμηθευτεί κάποιος ένα αντίγραφο είτε του βρετανικού (στα αγγλικά) είτε του ελληνικού που προς το παρόν κυκλοφορούν μόνο σε χαρτί και να ενημερώνεται για τις διορθώσεις στην παρακάτω διεύθυνση σε ηλεκτρονική μορφή τις διορθώσεις του ελληνικού (http://www.hnhs.gr/gr/plohgos.htm) Πλοηγού
Ο πλοηγός της Αμερικάνικης Υδρογραφικής Υπηρεσίας με τις αντίστοιχες προσθήκες και διορθώσεις υπάρχει σε ηλεκτρονική μορφή στη διεύθυνση:
http://www.nga.mil/portal/site/maritime/?epi_menuItemID=eb128c56b8e903e25b2a7fbd3227a759&epi_menuID=35ad5b8aabcefa1a0fc133443927a759&epi_baseMenuID=e106a3b5e50edce1fec24fd73927a759
και για όσους δεν έχουν σκοπό να κάνουν το γύρο του κόσμου με σκάφος ή βαριούνται να ψάχνουν στην παραπάνω σελίδα το τμήμα για την Ανατολική Μεσόγειο είναι στη διέυθυνση:
http://www.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/SD/Pub132/pub132.zip

[Παναγιώτης]

Αποσπάσματα από την έκδοση του Βρετανικού Ναυαρχείου NP100 The Mariner's Handbook, σχετικά με τους χάρτες και τα άλλα βοηθήματα ναυσιπλοΐας, τη χρήση τους και τους περιορισμούς τους. Με ειδικές σημειώσεις για σκάφη αναψυχής που συμπληρώνουν την πλήρη έκδοση που απευθύνεται περισσότερο σε μεγάλα σκάφη.

http://www.admiraltyleisure.co.uk/attachments/NP100%20Online%20Extract%20Edition%201.3.pdf

[Παναγιώτης]

Εγκυκλοπαίδεια των πανιών από την εταιρεία ιστίων UK-Halsey:
http://www.ukhalsey.com/LearningCenter/encyclopedia/encyclopedia.asp

Επίσης στην ίδια σελίδα αν κάνετε εγγραφή (μάλλον για να έχουν το email σας για να στέλνουν διαφημίσεις:() μερικά πολύ ενδιαφέροντα βιντεάκια για χειρισμούς όταν έχουμε άνθρωπο στη θάλασσα, πως ανοίγει ένα liferaft κ.λπ.:
http://www.ukhalsey.com/LearningCenter/mob.asp

[Παναγιώτης]

Οι Φαροδείκτες είναι εκδόσεις που περιγράφουν τα στοιχεία των φάρων και των φανών δηλαδή τη θέση τους, το εστιακό ύψος, το ρυθμό των αναλαμπών, την ορατότητά τους κ.λπ. Έτσι μπορεί όποιος ταξιδεύει στη θάλασσα μπορεί βλέποντας ένα φάρο να προσδιορίσει την θέση του σε σχέση με αυτόν και κατά συνέπεια τη θέση του. Ο Φαροδείκτης της Αμερικάνικης Υδρογραφικής για όλο τον κόσμο σε ηλεκτρονική μορφή είναι στη διέυθυνση:
http://www.nga.mil/portal/site/maritime/?epi_menuItemID=310c906191dbee6e0fc133443927a759&epi_menuID=35ad5b8aabcefa1a0fc133443927a759&epi_baseMenuID=e106a3b5e50edce1fec24fd73927a759

Ο τόμος για την Ευρώπη και τη Μεσόγειο:
http://www.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/NIMA_LOL/Pub113/Pub113bk.pdf

[Παναγιώτης]

Τι πρέπει να θυμάστε για τη χρήση του GPS:
http://www.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/Files/NautChrts_GPS_index.htm

[Παναγιώτης]

Δικτυακά Μαθήματα Ιστιοπλοΐας, με χρήσιμα βίντεο με παραδείγματα:
http://www.sailingusa.info/

[Hellenarc]

Ένα μικρό προγραματάκι για παραδοσιακά μοντέρνους ωκεανοπλόους
http://www.tecepe.com.br/nav/download.htm

[Παναγιώτης]

πολυ καλη δουλεια
Μπραβο:D

επειδη καλομαθαμε με ξενους ορους, οταν μιλαμε για ταχυτητα ανεμου χρησιμοποιουμε περισσοτερο
-- Ν. μιλια/ωρα (η Κομβους) -- , η εστω ΚΜ/ωρα
που και λογω της σχετικης επαφης ολων μας με τα αυτοκινητα μπορουμε να καταλαβουμε ευκολα το μεγεθος και την ενταση
( αντι των m/sec)
Με αφορμή το παραπάνω μήνυμα μία εφαρμογή excel για μετατροπή κάποιων από τις μονάδες που χρησιμοποιούμε στη θάλασσα ώστε να εξοικειωθούμε. Κάθε μέγεθος που δίνεται μετατρέπεται σε όλες τις μονάδες ώστε να είναι δυνατή η αντίληψη της τάξης μεγέθους από τους αρχάριους. Tη διάκριση των μονάδων ταχύτητας της είδαμε σε προηγούμενη απάντηση

[Κουμπαρος]

Δέστε και αυτό... http://www.image-ination.com/sailcalc.html

[Κουμπαρος]

Καλημέρα,
βρήκα το πιο κάτω λινκ το οποίο νομίζω δεν έχει ξανα αναφερθεί. Περιέχει ωράια και χρήσιμα στοιχεία (και πάρα πολλά).


http://www.yachtsurvey.com/index.html

[chrysos_aris]

Μία εφαρμογή Excel για εξοικείωση με τις έννοιες του πραγματικού και του φαινόμενου ανέμου, των πλεύσεων ιστιοπλοΐας, των ονομασιών των ανέμων και την κλίμακα μποφόρ.
Γνωρίζοντας την κατεύθυνση και την ένταση του ανέμου (πχ από το δελτίο καιρού) την πορεία του σκάφους (πχ όπως τη σχεδιάσαμε στο χάρτη) και την ταχύτητα του σκάφους, βρίσκουμε με αυτή τη φόρμα το φαινόμενο άνεμο (όπως θα τον παρατηρούμε από το σκάφος) και την πλεύση ιστιοφορίας που κάνουμε (όρτσα πλαγιοδρομία, πρύμα).
Γειά σας παιδια!!! θα μπορουσε καποιος να με βοηθήσει να βρω σε ηλεκτρονικη μορφη στα ελληνικά βιβλια που διδασκονται στις αεν για πλοιαρχους? πχ ναυτιλια α και β τομο, ναυτικη τεχνη, δκας...

[Παναγιώτης]

Το συνημμένο αρχείο βελτιωμένη έκδοση της εφαρμογής Excel στην οποία έχουν διορθωθεί μερικά λάθη και προστέθηκε και η δυνατότητα μετατροπής από Αληθή Πορεία σε Μαγνητική Πορεία.

Και μια ακόμη εφαρμογή Excel, αυτή τη φορά για πιο προχωρημένους.
Ως γνωστό η πυξίδα δεν δείχνει τον πραγματικό Βορρά αλλά το μαγνητικό, το ανεμόμετρο και ο ανεμοδείκτης δείχνουν τον άνεμο όπως μετράται από το σκάφος. Με αυτή την εφαρμογή μπορούμε δίνοντας τα στοιχεία της μαγνητικής απόκλισης από το ανεμολόγιο του χάρτη να διορθώσουμε την απόκλιση της πυξίδας και να βρούμε την πραγματική πορεία.
Επίσης δίνοντας την κατεύθυνση και την ταχύτητα του ανέμου όπως την μετράνε τα όργανα του σκάφους να βρούμε την κατεύθυνση του πραγματικού ανέμου (και την ονομασία του). Έτσι για παράδειγμα μπορούμε να βρούμε στο χάρτη το υπήνεμο λιμάνι ή το προσήνεμο πέρασμα.

[Παναγιώτης]

Η Ολλανδική Υδρογραφική Υπηρεσία (RNLN) στη σελίδα της (http://www.hydro.nl/pgS/en/software_en.htm) προσφέρει αρκετά χρήσιμα δωρεάν προγράμματα ναυτιλίας.

Ξεχώρισα το CNAV με το οποίο γίνονται αρκετοί υπολογισμοί αναδρόμησεις, λοξοδρομίες, ορθοδρομίεες, μετροπή συντεταγμένων σε διαφορετικά στυστήματα αναφοράς (χρήσιμο για τη μεττροπή στιγμάτων GPS και την αποτύπωση στο ναυτικό χάρτη), αλλα και υπολογισμοί ασττρονομικής ναυτιλίας (αζιμούθια και ύψη ουρανίων σωμάτων, δηλαδή ένα ηλεκτρονικό αλμανάκ).
Μπορέιτε να το κατεβάσετε σε αυτό το λινκ http://www.hydro.nl/pgS/en/cnav_en.htm

[Παναγιώτης]

To Global Maritime Distress Safety System (GMDSS) είναι σε γενικές γραμμές ένα παγκόσμιο σύτημα διαχείρησης πληροφοριών και επικοινιών σε περίπτώσεις έκτακτης ανάγκης στη θάλασσα.
22889
Στα σκάφη ερχόμαστε σε επαφή με αυτό συνήθως με τη συσκευή NAVTEX δηλαδή εκέινη την οθόνη που γράφει τηλεγραφικά πληροφορίες για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και με τη συσκευή DSC (Digital Selactive Calling) είτα ανεξάρτητη είτε ενσωματωμένη στο VHF. Καλό είναι να είμαστε εξοικειωμένοι με αυτό και να μην περιμένουμε να μάθουμε ίταν το χρειαζόμαστε. Οπότε πολύ χρήσιμο το προγραμματάκι που προτείνει ο LNGmania

Βρηκα και ενα αλλο ενδιαφερον site εξομοιωτη για GMDSS, απολαυστε το ;) http://hb9rxc.tripod.com/simulator.htm

[i_makis]

Με ενδιαφέρει η Παρατηρισιακή Μετεωρολογία,σχετικά με την ιστιοπλοία. Γνωρίζει κανείς κανένα καλό βιβλίο?Βρήκα αυτό http://books.vres.gr/book.php?book_id=72611
Αν το έχει διαβάσει κάποιος ας μου πει τη γνώμη του,ευχαριστώ

[jerry_p]

Με ενδιαφέρει η Παρατηρισιακή Μετεωρολογία,σχετικά με την ιστιοπλοία. Γνωρίζει κανείς κανένα καλό βιβλίο?Βρήκα αυτό http://books.vres.gr/book.php?book_id=72611
Αν το έχει διαβάσει κάποιος ας μου πει τη γνώμη του,ευχαριστώ

Το ξέρω, δεν το έχω διαβάσει, αλλά νομίζω ότι είναι καλό και θα προσπαθήσω να το βρώ και εγώ. Η προσέγγιση που ψάχνεις είναι ενδιαφέρουσα, κοινοποίησε μας ότι βρείς, με ενδιαφέρει και εμένα.

[Παναγιώτης]

Αν και δεν είναι ακριβώς αυτό που ζητάς αλλά έχει βασικές γνώσεις, χρήσιμο είναι το βιβλίο της Ναυτικής Μετεωρολογίας των Ναυτικών Λυκείων που μπορείς να το βρεις σε ηλεκτρονική μορφή σε αυτή τη διεύθυνσηhttp://www.pi-schools.gr/lessons/tee/maritime/FILES/biblia/biblia/meteorologia_g.pdf.

[Παναγιώτης]

Μια που το έφερε η κουβέντα. Στην ίδια σελίδα του ΠΑιδαγωγικού Ινστιτούτου μπορείτε να βρείτε και το βιβλίο για τα ΝΑυτικά Λύκεια για τις Ναυτικές Επικοινωνίες με πολύ χρήσιμες πλξ\ηροφορίες ειδικότελα για τις καταστάσεις κινδύνου.
http://www.pi-schools.gr/lessons/tee/maritime/FILES/biblia/biblia/epikinonies_B.pdf

[Παναγιώτης]

Ο πλήρης οδηγός για την ασφάλεια στη θάλασσα του Royal National Lifeboat Institution είναι σε αυτή τη σελίδα http://www.zinio.com/express3?issue=266047137 . Παλίοτερα είχαμε βάλει λινκ και για το CD που το συνοδεύει.

Ένα εργαλέιο εκμάθησης των σωστικών μέσων και γενικά των μέτρων ασφαλέιας ναυσιπλοΐας από το Royal National Lifeboat Institution:
http://www.rnli.org.uk/upload/complete_eCD/fscommand/pop_up_safety.htm

[Παναγιώτης]

Και άλλο ένα για την ασφάλεια στο σκάφος από τον Καναδά:
http://www.tc.gc.ca/publications/EN/TP511/PDF%5CHR/TP511E.PDF

[Παναγιώτης]

Αν χρειαστεί να ταξιδέψουμε στο εξωτερικό με το σκάφος, αλλά και στην Ελλάδα για να μπορέσουμε να συνενοηθούμε με ξένους (πχ με το πλήρωμα της θαλαμηγού που έχει δέσει δίπλα μας) και για συννεννοήσεις με το VHF, καλό είναι να να γνωρίζουμε τηn τυποποιημένη ναυtική φρασεολογία του IMO. Σε ηλεκτρονική μορφή υπάρχει εδώ στο φόρουμ.

[Παναγιώτης]

Ένα ενημερωτικό της Υπηρεσίας διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων της Βρετανίας (http://www.maib.gov.uk (http://www.maib.gov.uk/)) με ατυχήματα (κάποια από αυτά τραγικά) σκαφών αναψυχής (με πολλά ιστιοπλοϊκά) και τα διδάγματα από αυτά και πως μπορούσαν να αποφευχθούν. Τα περισσότερα θα μπορούσαν να συμβούν και στην Ελλάδα.
http://www.maib.gov.uk/cms_resources/Leisure%20Craft%20Safety%20Digest.pdf

[japetus]

Στη σελιδα της σχολής ιστιοπλοϊας του Ν.Ο.Καλαμακίου (http://www.sailingschool.gr), υπάρχουν σε pdf οι εκπαιδευτικες σημειωσεις που χρησιμοποιούνται. Ιδιαιτερο ενδιαφερον εχει το βιβλιαρακι της μετωρολογίας.

[jerry_p]

Στη σελιδα της σχολής ιστιοπλοϊας του Ν.Ο.Καλαμακίου (http://www.sailingschool.gr), υπάρχουν σε pdf οι εκπαιδευτικες σημειωσεις που χρησιμοποιούνται. Ιδιαιτερο ενδιαφερον εχει το βιβλιαρακι της μετωρολογίας.

Είναι ένα παλαιό εξαιρετικό βιβλίο μετεωρολογίας του ιστιοπλόου και αεραθλητή Κ. Πικρού, το οποίο πρέπει να μην εκδίδεται πλέον και να είναι δύσκολο να βρεθεί σε hard copy .... οπότε μην το χάσετε, κατεβάστε το και διαβάστε το ....
ευχαριστούμε για την επισήμανση της ιστοσελίδας ....

[japetus]

Απο την ψηφιακή βιβλιοθήκη (http://www.eugenfound.edu.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=node&cnode=218) του Ευγενιδείου Ιδρύματος δίνεται το πολύ καλό βιβλιο "Ακτοπλοϊκή Ναυτιλία (http://digilib.eugenfound.edu.gr/awweb/main.jsp?flag=browse&smd=2&awdid=4)", το οποιο αν και γραμμενο για ναυτοπροσκόπους αναλύει πολυ κατανοητά τα βασικά περί ναυτιλίας και εύρεση στίγματος, και θα φανει χρήσιμο και στους ιστιοπλόους αλλά και σε αυτούς που θέλουν να δώσουν εξετάσεις για άδεια ταχύπλοου.

Απο την ίδια σελίδα, διατίθενται και κάποια απο τα βιβλία των ΑΕΝ στη σελίδα βιβλιοθήκη του Ναυτικού (http://digilib.eugenfound.edu.gr/awweb/main.jsp?smd=2&nid=251/282/292) (Ναυτικό Δίκαιο, Μηχανες εσωτερική καύσης, Διεθνείς Συμβάσεις κα).

[Παναγιώτης]

Πολύ καλό υλικό ειδικά το πρώτο (ακτοπλοϊκή ναυτιλια) με πολύ καλά παραδείγματα ναυτιλίας... Ευχαριστούμε...

[japetus]

Να προσθεσω και καποια βιβλια που διδάσκονται στα Ναυτικά λύκεια και προσφερουν καπως γενικοτερη γνώση για οποιον ενδιαφερεται σχετικά με το ναυτικό επάγγελμα (Ναυτική τέχνη, Ναυτιλιακές γνώσεις, Επικοινωνίες, Ευστάθεια φορτίου, Μετεωρολογία κα.).

Στη σελιδα του Παιδαγωγικού Ινστιτούτου (http://www.pi-schools.gr/lessons/tee/maritime/biblia.php).

[Παναγιώτης]

Αρκετά βιβλία των σχολών ΑΕΝ σε ηλεκτρονική μορφή προστέθηκαν στη σελίδα του Ιδρύματος Ευγενίδη εδώ http://www.eugenfound.edu.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=687&cnode=81

[nektarios15]

Αρκετά βιβλία των σχολών ΑΕΝ σε ηλεκτρονική μορφή προστέθηκαν στη σελίδα του Ιδρύματος Ευγενίδη εδώ http://www.eugenfound.edu.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=resource&cresrc=687&cnode=81 Παναγιώτη, σε ευχαριστώ πολύ.....βρήκα τα βιβλία μου!!

[Παναγιώτης]

Πόσες φορες έχουμε ακουσει ιστορίες για "ταξιδι με εννια Μποφόρ" ή κάποιον να λέει για "ένα οχταράκι" (λες και μπορυσε να ταξιδέψει με οχτω Μποφόρ".
Για να ξεκαθαρίσουμε τι αντιπορσωπεύυει καθε έναταση ανέμου χρηήσιμο ειναι το συνημμένο αρχέιο που βρήκα σε αυτη τη σελίδα (http://www.classic-sailing.co.uk/free-wind-speed-guide) . Υπάρχει και κατι εντιστοιχο στα ελληνικά στη διπλωματική εργασία εδώ (http://digilib.lib.unipi.gr/dspace/bitstream/unipi/3382/1/Gkiafi.pdf#page=38).

[Mailmad]

Εκπαιδεύομαι στην ιστιοπλοΐα ανοικτής θαλάσσης αυτή τι περίοδο, και έφτιαξα κάποια τεστάκια που μπορούν να βοηθήσουν τους εκπαιδευόμενους να προετοιμαστούν για τις εξετάσεις, αλλά και τους παλαιότερους να τα θυμηθούν καλύτερα. Το ξεκίνησα για μένα. Για να δοκιμάσω αν την ύλη που μας έχουν παραδώσει την έχω μάθει, αλλά αποφάσισα να τα μοιραστώ και με άλλους αφού έκανα το κόπο.
Δεν βρήκα αντίστοιχα τεστ στα ελληνικά, γιαυτό και μπήκα στη διαδικασία να τα φτιάξω.
Το πρώτο είναι λίγο δύσκολο, αφού τα τμήματα του σκάφους έχουν πολλές φορές πάνω από μία ονομασία, ακόμα και μέχρι τέσσερις.
Δεν χρειάζεται καμιά εγγραφή. Μετά την ολοκλήρωση του τεστ παίρνετε τη βαθμολογία, αλλά και τις σωστές απαντήσεις αν χρειάζεται.
Μπορείτε να το τρέξετε όσες φορές θέλετε.

Καλή επιτυχία!

Τμήματα σκάφους (http://testmoz.com/355869)
Τμήματα πανιών (http://testmoz.com/356216)
Πλεύση (http://testmoz.com/356231)
(http://http://testmoz.com/356231)Ναυτική διάλεκτος (http://testmoz.com/356361)
(http://testmoz.com/355869)Είδη σκαφών (http://testmoz.com/356441)
(http://testmoz.com/355869)Κανονισμοί ασφαλείας (http://testmoz.com/357034)
(http://testmoz.com/355869)Πλοήγηση (http://testmoz.com/359596)
(http://testmoz.com/355869)Φανοί ναυσιπλοϊας (http://testmoz.com/362324)
(http://testmoz.com/362324)Μηχανές θαλάσσης
(http://testmoz.com/363184)ΔΚΑΣ
(http://testmoz.com/363211)Πρώτες βοήθειες
(http://testmoz.com/368554)Αγκυροβολία (http://testmoz.com/372157)
Ανεμολόγιο (http://testmoz.com/375686)

[Diver]

Εξαιρετικό !
Εφυέστατο, πλήρες και καλοφτιαγμένο. Θα έλεγα και όχι τόοοσο εύκολο - όσο και αν του φαίνεται εκ πρώτης.

Θέλει μια διόρθωση στο link των Φανών Ναυσιπλοΐας

[Mailmad]

Σ'ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου λόγια, και ομολογώ ότι δεν περίμενα τέτοιο ενθουσιασμό :)
Αν υπάρχει μόνο ένα λάθος θα πρέπει να κάνω και τούμπες. Τα έχω κοιτάξει δυο και τρεις φορές, και έχω μαζέψει όσα λάθη βρήκα, αλλά όταν κάτι έχει διαβαστεί αρκετές φορές από τα ίδια μάτια, σταματά να βλέπει τη "λεπτομέρεια", λόγω επαναλαμβανόμενου ερεθίσματος.
Αν έχεις τη καλοσύνη, μπορείς να μου πεις το νούμερο # της ερώτησης που είναι το λάθος;

[Diver]

Δεν αναφερόμουν σε λάθος που αφορά ερώτηση. Το πρόβλημα που συνάντησα είναι ότι δεν μου ανοίγει το τεστ των Φανών Ναυσιπλοΐας διότι επιλέγοντάς το, σε "οδηγεί" σε ανύπαρκτη ιστοσελίδα.

[Mailmad]

Καλά που το είδες. Είχα κάνει ένα γράμμα λάθος στο link. Το διόρθωσα.
Με την ευκαιρία πρόσθεσα και άλλο ένα θέμα επιπλέον.

[Παναγιώτης]

Το βιβλίο The Ashley Book Of Knotsτο έχουμε αναφέρει σε συζηήσεις χωρίς να πολυεξηγούμε τι είναι (ναι σαν το μυστηρίώδες Νεκρονόμικον στα βιβλία του Λαβκραφτ)

Φίλε Στέλιο δεν σε ξέχασα! Βλέπω πως δεν υπάρχει τσούρμο για να αναλάβει υπηρεσία. Μάλλον περιμένουν περισσότερες οδηγίες για να μην αισθάνονται προτόμπαρκοι.




28058

28059
Τα σκίτσα από το βιβλίο Ashley book of knots




Πάντως και στα αγγλικά υπάρραχουν πολλες λέξεις για τα ξεφτάρια (μου αρέσει η λέξη). Στο Asley Book of knots (κόμποι 3484 και 3485) το λέει Railroad Sinnet και αναφέρει (στο 3485) τον όρο buggy wrinkle όταν χρησιμποιείται στα μαντέκια των ψαράδικων, αλλά αναφέρει και τα ονόματα bagy wrinkles, baggy winkles, boogy winkles, bag winkles και bag-a-wrinkle ανάλογα με την πηγή. Μάλιστα ο Asley υποθέτει ότι είναι σχετικά νέος κόμπος (το 1944 έγραψε το βιβλίο) αφού δεν είχε ακόμα σταθερό όνομα.

Ας δούμε μερικά ξεφτάρια σε παταράτσα και μαντέκια
140804
Είναι το βιβλίο που πρ΄πει να έχει ΄'οποιος θέλει να ασχοληθεί με κόμπους και σχοινιά λίγο παραπάνω από να δένει μια καντηλίτσα. Έχει σχεδόν όλου ςτου κόμπους που υπάρχουν και είναι σημείο αναφοράς στη βιβλιογραφία αφού πολλές φορές για να περιγράψουν κάποιο κόμπο αναφέρονται στον αριθμό του κόμπου αυτού στο Ashley Book of knots (όπως έκανα εγώ παραπάνω) και παρόλο που εκδόθηκε το 1944 είναι ακόμα επίκαιρο. Ο Clifford Ashley άφησε το μ;aταιο τούτο κόσμο το Σεπτέμβριο του 1947 οπότε το Σeπτέμβριο που μας πέρασε έκλεισαν 70 χρόνια από το θάνατό του οπότε λήγουν τα πνευματικά δικαιώματα. Ετσο δεν χρειάζεται αν το ψάχνετε σε φωτοτυπίες μπορείτε να το διαβάσετε ονλάιν ή να το κατεβάσετε σε pdf στο archive.org εδώ (https://archive.org/details/TheAshleyBookOfKnots) .

Αν δεν τα πάτε καλά με τα εγγλέζικα υπάρχουν αρκετοί κόμποι στα ελληνικά όπως και άλλα στοιχέια ναυτικής τέχνης από τις αρχες του
ου αιώνα στο Εγχειρίδιο του Αρμενιστού από το 1915. Μπορέιτε να το δέιτε σεο pfd στη σελίδα του Πολεμικού Ναυτικού εδώ (http://www.hellenicnavy.gr/files/istorika_biblia/enxeiridio_armenistoy_1915.pdf).

[Παναγιώτης]

Με ρώτησε ένας φίλος ποια έιναι η σωστή σειρά των σημαιών για να σημαιοστολίσει το σκάφος και με έπιασε αδιάβαστο. Δεν υπάρχει ορισμένη σειρά απλά μπαίνουν με τέτοια σειρά ώστε να υπάρχει εναλλαγή σχημάτων και χρωμάτων και να προκύπτει ένα όμορφο αποτέλεσμα. Ποιος είναι όμως ο καλύτερος συνδυασμός;

Στα πολεμικά ναυτικά υπάρχει τυποποίηση. Ας πούμε στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό περιγράφεται ο τρόπος σημαιοστολισμού στην Πάγια Διαταγή Γ.Ε.Ν. 9-5/2015 από 24-11-2015, όμως στην τυποποίηση του Π.Ν. περιλαμβάνονται και τα τετράγωνα αριθμητικά και τα άλλα τακτικά σινιάλα του ΝΑΤΟ, όπως μπορεί να δει κάποιος στο συνημμένο αρχείο (το βάζω για όποιον ενδιαφέρεται). Οπότε ένας ιδιώτης δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει το πρότυπο του ΠΝ για να σημαιοστολίσει το σκάφος αφού χωρίς τα σινιάλα που έχουν μόνο τα πολεμικά δεν είναι όμορφο.

Ανέτρεξα στην Royal Yacht Association (RYA) αφύ οι Εγγλέζοι είναι μανούλες σε κάτι τέτοια. Πράγματι η RYA έχει εκδώσει ειδικό εγχειρίδιο για πρωτόκολλο των σημαιών το FLAG ETTIQUETTE AND VISUAL SIGNALS και όπως μπορείτε να δείτε στο συνημμένο αρχείο περιγράφει και το σημαιοστολισμό. Μάλιστα δείχνει τη σειρά των σημαιών και αναφέρει και τη διάκριση μικρού και μεγάλου σημαιοστολισμού όπου στον μεγάλο σημαιοστολισμό (σε εθνικές γιορτές) όπως λέει μπαίνει σημαία του κράτους και στις γαλέτα σε όλα τα άλμπουρα (For British national festivals British Ensigns are flown at all mastheads). Ενώ στον μικρό σημαιοστολισμό μπαίνει στη γαλέτα η σημαία του ομίλου. Μάλιστα ορίζει και τη σειρά των σινιάλων στο σημαιοστολισμό, οπότε ένα σκάφος με μικρό σημαιοστολισμό στολίζεται σύμφωνα με την παρακάτω εικόνα:
188000

Για να πω την αλήθεια δεν μου πολυάρεσε η διάταξη του εγγλέζικου εγχειριδίου αφού δεν έχει ομοιόμορφη κατανομή σε σχήματα και χρώματα. Γούστα είναι αυτά θα πείτε. Έψαξα όμως να βρω μήπως υπάρχει κάτι άλλο και βρήκα το ιταλικό εγχειρίδιο για σημαίες Conuetudini Navali (Ναυτική Εθιμοτυπία) που όπως μπορείτε να δείτε στο συνημμένο αρχείο στις σελίδες 10 και 11 δείχνει ένα πρότυπο για μεγάλο σημαιοστολισμό με δύο σετ σημαιών και με ένα σετ σημαιών. Η σειρά αυτή για μένα ικανοποιεί την απαίτηση για ομοιόμορφη κατανομή σχημάτων και χρωμάτων και παρουσιάζει ένα όμορφο θέαμα. Έτσι επεξεργάστηκα το σχήμα για σημαιοστολισμό με ένα σετ σημαιών (ποιος έχει στο σκάφος δύο σετ; ) για ελληνικό σκάφος και με βάση τους εγγλέζικους κανόνες έκανα και ένα αντίστοιχο για μικρό σημαιοστολισμό. και προέκυψε το παρακάτω σχέδιο:
188001

[Παναγιώτης]

Ένα σκάφος σημαιοστολισμένο σύμφωνα με τη διάταξη σημαιών από το ιταλικό εγχειρίδιο Conuetudini Navali (Ναυτική Εθιμοτυπία) που είδαμε στο προηγούμενο μήνυμα.
196423196422
Έτσι το βλέπουμε και στην εφαρμογή του. Πιστεύω ότι έχει αρμονία τόσο στην εναλλαγή των χρωμάτων όσο και των σχημάτων.