Nicholas Peppas
17-04-2011, 04:54
Το γνωστο μας πλοιο Σπετσαι του Γουδη εχει αναφερθει σε πολλα θεματα του nautilia.gr αλλα δεν ειχε την δικια του σελιδα... Ιδου λοιπον που εχει μια σελιδα δικια του τωρα...
Ποιο αλλο Ελληνικο ακτοπλοικο πλοιο παρουσιαζεται απο την εγκριτο εφημεριδα Ακροπολη του 1884 ως "φρικτον ατμοπλοιον";
Και για ποιο αλλο Ελληνικο πλοιο εγραψεν δημοσιογραφος οτι "τετοια ατμοπλοια δεον να χρησιμευωσιν μαλλον ως καυσιμος υλη η (σημ. γραφ.: παρα) δια ταξειδια εν καιρω χειμωνος".
Ιδου και το αρθρο της Ακροπολεως της 4ης Ιανουαριου 1884.
129900
Εν πρωτοις το Σπετσαι που αναφερουμε εδω δεν ειναι το ιδιο με το δευτερο Σπετσαι του Γουδη, το αρχικα Ολλανδικο πλοιο Amstelstrom του 1885, που πηρε το ονομα Σπετσαι το 1907 και το ονομα Βολος το 1928.
Το δικο μας, το πρωτο Σπετσαι, ειχε μονο 110 τοννους και ηταν τροχηλατο. Απο αρθρο του Ημερολογιου του Σκοκου του 1892 για τον Δημητριο Γουδη που πεθανε στις 17 Αυγουστου 1891 μαθαινουμε οτι το Σπετσαι ηταν το πρωτο πλοιο της εταιρειας.
129901
Φυσικα το Σπετσαι, η παπια του Γουδη, ηταν το κλασσικο πλοιο Αργοσαρωνικου απο το 1883 μεχρι τουλαχιστον το 1912. Εχουμε αρχεια με στοιχεια για ταξιδια του πλοιου στις 1/11/1883, 5/3/1908, 23/6/1908, 14/7/1908, 24/7/1908, 17/8/1908, 23/9/1908, 2/10/1908, 14/5/1909, 5/9/1909 και 21/4/1910
Σε διαφορες δευτερογενεις η τριτογενεις πηγες διαβαζουμε για το Σπετσαι. Επι παραδειγματι εδω http://www.koutouzis.gr/naftilia-atmoploia.htm γραφει ο Κουτουζης
Για όλους αυτούς τους λόγους το έτος 1892 επήλθε διάλυση της Εταιρίας. Μετά από ένα χρόνο ιδρύθηκε νέα Ακτοπλοϊκή Επιχείρηση «Η Ατμοπλοΐα της Σύρου», με έδρα πάλι τη Σύρο και με δύναμη πέντε πλοίων, που περιήλθαν στους μετόχους της νέας επιχείρησης εκ της «παλαιάς» τοιαύτης. Στη συνέχεια αναπτύχθηκε βαθμηδόν η επιβατική και εμπορευματική κίνηση της χώρας και ιδρύθηκαν και άλλες εταιρείες, όπως η «Πανελλήνιος Ατμοπλοΐα» και οι ατμοπλοϊκές εταιρίες Γουδή με τα ΙΟΝΙΟΝ και ΣΠΕΤΣΑΙ, και Γαλιούπη *, με δικά τους πλοία, αφού εκδόθηκε ειδικός νόμος που επέτρεπε τη σύστασή τους.
∗ Εννοει Γιαλουση
Διαφορα αλλα στοιχεια μπορουν να βρεθουν και διαβαστουν εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?66053
Φυσικα η σπουδαιοτερη ανακαλυψη ειναι του φιλου Ellinis που κατωρθωσε και βρηκε φωτογραφια εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?66053-%C1%F4%EC%EF%F0%EB%EF%C0%E1-%C3%EF%F5%E4%DE-Goudes-Steamship-Co.&p=418689#post418689. Μας λεει οτι προερχεται απο το βιβλιο "Απο το Φαληρο στον Πειραια" του Γ. Φουστανου. Γραφει ο Ellinis
.... εντόπισα και την παρακάτω φωτογραφία που δείχνει δυο πλοία του Γουδή (το μεσαίο και το δεξιά).
129902
Παρατηρώντας το πλοίο στα δεξιά μπορεί κανείς να ξεχωρίσει και το προστατευτικό του τροχού του. Και επειδή άλλο τροχήλατο δεν είχε ο Γουδής, προέκυψε μια πρώτη φωτογραφία του ΣΠΕΤΣΑΙ, το πρώτου πλοίου της εταιρίας. Λόγο του παφλασμού που έκανε ο τροχός όταν γύριζε οι ταξιδιώτες της εποχής το αποκαλούσαν "η πάπια του Γουδή".
Ποιο αλλο Ελληνικο ακτοπλοικο πλοιο παρουσιαζεται απο την εγκριτο εφημεριδα Ακροπολη του 1884 ως "φρικτον ατμοπλοιον";
Και για ποιο αλλο Ελληνικο πλοιο εγραψεν δημοσιογραφος οτι "τετοια ατμοπλοια δεον να χρησιμευωσιν μαλλον ως καυσιμος υλη η (σημ. γραφ.: παρα) δια ταξειδια εν καιρω χειμωνος".
Ιδου και το αρθρο της Ακροπολεως της 4ης Ιανουαριου 1884.
129900
Εν πρωτοις το Σπετσαι που αναφερουμε εδω δεν ειναι το ιδιο με το δευτερο Σπετσαι του Γουδη, το αρχικα Ολλανδικο πλοιο Amstelstrom του 1885, που πηρε το ονομα Σπετσαι το 1907 και το ονομα Βολος το 1928.
Το δικο μας, το πρωτο Σπετσαι, ειχε μονο 110 τοννους και ηταν τροχηλατο. Απο αρθρο του Ημερολογιου του Σκοκου του 1892 για τον Δημητριο Γουδη που πεθανε στις 17 Αυγουστου 1891 μαθαινουμε οτι το Σπετσαι ηταν το πρωτο πλοιο της εταιρειας.
129901
Φυσικα το Σπετσαι, η παπια του Γουδη, ηταν το κλασσικο πλοιο Αργοσαρωνικου απο το 1883 μεχρι τουλαχιστον το 1912. Εχουμε αρχεια με στοιχεια για ταξιδια του πλοιου στις 1/11/1883, 5/3/1908, 23/6/1908, 14/7/1908, 24/7/1908, 17/8/1908, 23/9/1908, 2/10/1908, 14/5/1909, 5/9/1909 και 21/4/1910
Σε διαφορες δευτερογενεις η τριτογενεις πηγες διαβαζουμε για το Σπετσαι. Επι παραδειγματι εδω http://www.koutouzis.gr/naftilia-atmoploia.htm γραφει ο Κουτουζης
Για όλους αυτούς τους λόγους το έτος 1892 επήλθε διάλυση της Εταιρίας. Μετά από ένα χρόνο ιδρύθηκε νέα Ακτοπλοϊκή Επιχείρηση «Η Ατμοπλοΐα της Σύρου», με έδρα πάλι τη Σύρο και με δύναμη πέντε πλοίων, που περιήλθαν στους μετόχους της νέας επιχείρησης εκ της «παλαιάς» τοιαύτης. Στη συνέχεια αναπτύχθηκε βαθμηδόν η επιβατική και εμπορευματική κίνηση της χώρας και ιδρύθηκαν και άλλες εταιρείες, όπως η «Πανελλήνιος Ατμοπλοΐα» και οι ατμοπλοϊκές εταιρίες Γουδή με τα ΙΟΝΙΟΝ και ΣΠΕΤΣΑΙ, και Γαλιούπη *, με δικά τους πλοία, αφού εκδόθηκε ειδικός νόμος που επέτρεπε τη σύστασή τους.
∗ Εννοει Γιαλουση
Διαφορα αλλα στοιχεια μπορουν να βρεθουν και διαβαστουν εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?66053
Φυσικα η σπουδαιοτερη ανακαλυψη ειναι του φιλου Ellinis που κατωρθωσε και βρηκε φωτογραφια εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?66053-%C1%F4%EC%EF%F0%EB%EF%C0%E1-%C3%EF%F5%E4%DE-Goudes-Steamship-Co.&p=418689#post418689. Μας λεει οτι προερχεται απο το βιβλιο "Απο το Φαληρο στον Πειραια" του Γ. Φουστανου. Γραφει ο Ellinis
.... εντόπισα και την παρακάτω φωτογραφία που δείχνει δυο πλοία του Γουδή (το μεσαίο και το δεξιά).
129902
Παρατηρώντας το πλοίο στα δεξιά μπορεί κανείς να ξεχωρίσει και το προστατευτικό του τροχού του. Και επειδή άλλο τροχήλατο δεν είχε ο Γουδής, προέκυψε μια πρώτη φωτογραφία του ΣΠΕΤΣΑΙ, το πρώτου πλοίου της εταιρίας. Λόγο του παφλασμού που έκανε ο τροχός όταν γύριζε οι ταξιδιώτες της εποχής το αποκαλούσαν "η πάπια του Γουδή".