TSS QUEEN ANNA MARIA
03-12-2012, 11:19
Υπάρχουν κάποια καράβια που αφήνουν ανεξίτηλα σημάδια στις καρδιές των επιβατών τους αλλά και στους καραβολάτρες σε όλο τον κόσμο. Ένα από αυτά τα καράβια που άφησαν εποχή και τώρα δυστυχώς ήρθε η ώρα της διάλυσης είναι ένα από τα δύο θρυλικά “Love Boats” και συγκεκριμένα το Pacific Princess.
Στα τέλη της δεκαετίας του 60 οι δύο πλοιοκτήτες αδελφοί Per και Oivind Lorentzen ιδιοκτήτες της Νορβηγικής εταιρίας Flagship Cruises (βλ. Kungsholm IV), βλέποντας ότι η αγορά της κρουαζιέρας και ιδίως στην Β. Αμερική, θα αναπτυχθεί σημαντικά στην επόμενη δεκαετία του 70, δίνουν εντολή το 1970 στα γερμανικά ναυπηγεία Rheinstahl Nordseewerke στο Emde για την ναυπήγηση δύο αδελφών κρουαζιερόπλοιων 20.000 τόνων. Τον Μάιο του 1971 γίνεται η καθέλκυση του πρώτου με το όνομα Sea Venture και τον Δεκέμβριο ακολουθεί αυτή του αδελφού του Island Venture. Έναν μήνα μετά, τον Ιούνιο του 1971 το Sea Venture κάνει την παρθενική του κρουαζιέρα από την Νέα Υόρκη για το Hamilton της Bermuda. Το συνολικό εκτόπισμα του καραβιού ήταν 19.903 τόνους, μήκος 168 μέτρα, χωρητικότητα 626 επιβατών, πλήρωμα 350 άτομα, τέσσερις δηζελομηχανές Fiat 18.000 ίππων που κινούσαν 2 προπέλες (ανά ζεύγος κινούσαν έναν άξονα με προπέλα ή με απεμπλοκή της μίας μηχανής υπήρχε η δυνατότητα κίνησης του άξονα από μία μόνο μηχανή του ζεύγους για οικονομία) με υπηρ. ταχύτητα 20 knots (μεγ. 21,5). Τα δύο αδελφά καράβια ήταν ότι πιο πολυτελές και μοντέρνο υπήρχε στην κρουαζιέρα της εποχής εκείνης, με νορβηγούς αξιωματικούς, ιταλούς στο ξενοδοχειακό τμήμα και ότι καλύτερο από πλευράς γαστρονομίας, και όπως ήταν φυσικό μέσα σε μικρό διάστημα απέσπασαν την φήμη των καλύτερων κρουαζιερόπλοιων. Τα καράβια διέθεταν πολλούς και άνετους εσωτερικούς κοινόχρηστους χώρους με πολλά σαλόνια, εστιατόρια, μπαρ, γυμναστήριο και σάουνα, καζίνο, μπουτίκ, θέατρο κλπ., ενώ εξωτερικά, είχαν δύο πισίνες, εξωτερικά μπαρ, πολλούς χώρους ηλιοθεραπείας και παιχνίδια καταστρώματος. Τον Απρίλιο του1974 το Sea Venture σπεύδει σε βοήθεια του Queen Elizabeth 2 το οποίο εκπέμπει σήμα κινδύνου μετά από blackout 250 μίλια από τις ακτές της Βερμούδας και περισυλλέγει όλους τους επιβάτες του για να τους αποβιβάσει στο λιμάνι του Hamilton. Οι κρουαζιέρες επεκτάθηκαν και στην Καραϊβική και σύντομα τα καράβια απέσπασαν την προσοχή μίας εταιρίας, της Princess Cruises, που είχε από το 1964 σαν αντικείμενο τις κρουαζιέρες από τις δυτικές ακτές των ΗΠΑ προς Μεξικό και Αλάσκα όπως και νησιά του Ειρηνικού. Το 1974 η Princess Cruises ναυλώνει τα δύο καράβια και το μεν Island Venture μετονομάζεται Island Princess, το δε Sea Venture σε Pacific Princess. Ο ιδιοκτήτης της Princess Cruises Stanley MacDonald που είχε σαν χόμπυ τα πουλάει και να αγοράζει πίσω με κέρδος την εταιρία του, βρίσκει νέο αγοραστή της Princess Cruises την αγγλική P&O η οποία αγοράζει την εταιρία του με προαιρετικό όρο την πρόθεση αγοράς των δύο πλοίων. Πράγματι το 1975 η νεοαποκτηθείσα από την P&O Princess Cruises αγοράζει και τα δύο καράβια που εκτελούν κρουαζιέρες από το Λος ¶ντζελες και Σηάτλ προς την Αλάσκα μέσω Βανκούβερ το καλοκαίρι, Καραϊβική και Βερμούδα μέσω του Παναμά τον χειμώνα. Το 1976 ο γνωστός τηλεοπτικός παραγωγός Aaron Spelling προσεγγίζει την Princess Cruises με την πρόταση να γυριστούν πάνω στα δύο καράβια της αρκετές σκηνές μιας νέας σειράς αυτοτελών επεισοδίων με τίτλο The Love Boat (κάποια επεισόδια της σειράς συμπεριλαμβάνουν και το Sun Princess πρ. Spirit of London). Η μητρική P&O μετά από κάποιες αρχικές αντιρρήσεις τελικά δέχεται βλέποντας το μελλοντικό κέρδος της Princess Cruises από την τηλεοπτική προβολή και έτσι γεννιέται η δημοφιλής σειρά που από το 1977 έως το 1986 δημιούργησε παγκόσμια έκρηξη στην κρουαζιέρα και εκτίναξε την φήμη της Princess Cruises και των δύο καραβιών στην κορυφή. Την δεκαετία του 80 και του 90 τα δύο καράβια συνεχίζουν χωρίς απρόοπτα τις κρουαζιέρες τους οι οποίες επεκτείνονται κατά καιρούς στην βόρεια Ευρώπη και την Μεσόγειο. Το 1998 ενώ το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι του Πειραιά κρατείται από τις ελληνικές Αρχές γιατί σε έφοδο βρέθηκαν 25 κιλά ηρωίνης που έκρυβαν κάποιοι από το πλήρωμα και δύο μέλη του πληρώματος από τις Φιλιππίνες συλλαμβάνονται. Η συνεχής αύξηση της αγοράς της κρουαζιέρας με νεότερα και μεγαλύτερα καράβια έχουν σαν αποτέλεσμα την απόφαση της Princess Cruises να πουλήσει τα δύο παλαιότερα καράβια της και το Pacific Princess αγοράζεται το 2001 από την εταιρία Seahawk North America Inc., αλλάζει νηολόγιο σε Nassau Bahamas και ναυλώνεται πίσω στην Princess Cruises για να ολοκληρώσει το πρόγραμμα κρουαζιερών του 2002 (το αδελφό του ήδη έχει από το 2000 πουληθεί στην Hyundai Merchant Marine Co. και έχει μετονομαστεί Hyundai Pungak). Η Princess Cruises το αντικαθιστά με το πρώην R3 της Renaissance Cruises που το μετονομάζει σε Pacific Princess και το τελευταίο ταξίδι του παλιού Pacific Princess είναι το φθινόπωρο του 2002 από την Νέα Υόρκη προς την Civitavecchia της Ρώμης όπου ναυλώνεται από την ισπανική Pullmantur με το όνομα Pacific για κρουαζιέρες στην Καραϊβική με νέα αυξημένη χωρητικότητα 750 επιβατών. Αργότερα τους χειμώνες εκτελεί κρουαζιέρες στην Βραζιλία και νότιο Αμερική ναυλωμένο στην Viagens CVC της Βραζιλίας. Το 2008 αγοράζεται από την Templeton International Ltd., πάλι με νηολόγιο Nassau Bahamas και ναυλώνεται στην ισπανική Quail Cruises για κρουαζιέρες στην δυτική Μεσόγειο με έδρα το λιμάνι της Valencia της Ισπανίας. Τον Νοέμβριο του 2008 φτάνει στο ναυπηγείο San Giorgio del Porto στην Τζένοβα για επισκευές στις μηχανές και εργασίες ανακαίνισης και τον Ιούλιο του 2009 οι λιμενικές Αρχές το κατάσχουν με εντολή του ναυπηγείου λόγω μη πληρωμής του χρέους της ανακαίνισης. Από τότε το καράβι παρέμενε κατασχεμένο στο λιμάνι της Τζένοβα και μετά από τρεις εκπλειστηριασμούς πουλήθηκε στην τουρκική εταιρία Cemsan με αντικείμενο την διάλυση πλοίων. Μέσα στο προσεχές διάστημα αναμένεται η μεταφορά του στην Aliaga της Τουρκίας για διάλυση κλείνοντας τον κύκλο μιας αξιοζήλευτης καριέρας 41 ετών.
Με τα χρώματα της πρώτης εταιρίας του Flagship Cruises σαν Sea Venture
130962
Με τα χρώματα της Princess Cruises σαν Pacific Princess την θρυλική εποχή των "Love Boats"
130963
Με τα χρώματα της Pullmantur σαν Pacific
130964
Με τα χρώματα της Quail Cruises καταχεμένο στην Τζένοβα
130965
Πηγή φωτογραφιών shipsnostalgia, cruise-ships.com
Στα τέλη της δεκαετίας του 60 οι δύο πλοιοκτήτες αδελφοί Per και Oivind Lorentzen ιδιοκτήτες της Νορβηγικής εταιρίας Flagship Cruises (βλ. Kungsholm IV), βλέποντας ότι η αγορά της κρουαζιέρας και ιδίως στην Β. Αμερική, θα αναπτυχθεί σημαντικά στην επόμενη δεκαετία του 70, δίνουν εντολή το 1970 στα γερμανικά ναυπηγεία Rheinstahl Nordseewerke στο Emde για την ναυπήγηση δύο αδελφών κρουαζιερόπλοιων 20.000 τόνων. Τον Μάιο του 1971 γίνεται η καθέλκυση του πρώτου με το όνομα Sea Venture και τον Δεκέμβριο ακολουθεί αυτή του αδελφού του Island Venture. Έναν μήνα μετά, τον Ιούνιο του 1971 το Sea Venture κάνει την παρθενική του κρουαζιέρα από την Νέα Υόρκη για το Hamilton της Bermuda. Το συνολικό εκτόπισμα του καραβιού ήταν 19.903 τόνους, μήκος 168 μέτρα, χωρητικότητα 626 επιβατών, πλήρωμα 350 άτομα, τέσσερις δηζελομηχανές Fiat 18.000 ίππων που κινούσαν 2 προπέλες (ανά ζεύγος κινούσαν έναν άξονα με προπέλα ή με απεμπλοκή της μίας μηχανής υπήρχε η δυνατότητα κίνησης του άξονα από μία μόνο μηχανή του ζεύγους για οικονομία) με υπηρ. ταχύτητα 20 knots (μεγ. 21,5). Τα δύο αδελφά καράβια ήταν ότι πιο πολυτελές και μοντέρνο υπήρχε στην κρουαζιέρα της εποχής εκείνης, με νορβηγούς αξιωματικούς, ιταλούς στο ξενοδοχειακό τμήμα και ότι καλύτερο από πλευράς γαστρονομίας, και όπως ήταν φυσικό μέσα σε μικρό διάστημα απέσπασαν την φήμη των καλύτερων κρουαζιερόπλοιων. Τα καράβια διέθεταν πολλούς και άνετους εσωτερικούς κοινόχρηστους χώρους με πολλά σαλόνια, εστιατόρια, μπαρ, γυμναστήριο και σάουνα, καζίνο, μπουτίκ, θέατρο κλπ., ενώ εξωτερικά, είχαν δύο πισίνες, εξωτερικά μπαρ, πολλούς χώρους ηλιοθεραπείας και παιχνίδια καταστρώματος. Τον Απρίλιο του1974 το Sea Venture σπεύδει σε βοήθεια του Queen Elizabeth 2 το οποίο εκπέμπει σήμα κινδύνου μετά από blackout 250 μίλια από τις ακτές της Βερμούδας και περισυλλέγει όλους τους επιβάτες του για να τους αποβιβάσει στο λιμάνι του Hamilton. Οι κρουαζιέρες επεκτάθηκαν και στην Καραϊβική και σύντομα τα καράβια απέσπασαν την προσοχή μίας εταιρίας, της Princess Cruises, που είχε από το 1964 σαν αντικείμενο τις κρουαζιέρες από τις δυτικές ακτές των ΗΠΑ προς Μεξικό και Αλάσκα όπως και νησιά του Ειρηνικού. Το 1974 η Princess Cruises ναυλώνει τα δύο καράβια και το μεν Island Venture μετονομάζεται Island Princess, το δε Sea Venture σε Pacific Princess. Ο ιδιοκτήτης της Princess Cruises Stanley MacDonald που είχε σαν χόμπυ τα πουλάει και να αγοράζει πίσω με κέρδος την εταιρία του, βρίσκει νέο αγοραστή της Princess Cruises την αγγλική P&O η οποία αγοράζει την εταιρία του με προαιρετικό όρο την πρόθεση αγοράς των δύο πλοίων. Πράγματι το 1975 η νεοαποκτηθείσα από την P&O Princess Cruises αγοράζει και τα δύο καράβια που εκτελούν κρουαζιέρες από το Λος ¶ντζελες και Σηάτλ προς την Αλάσκα μέσω Βανκούβερ το καλοκαίρι, Καραϊβική και Βερμούδα μέσω του Παναμά τον χειμώνα. Το 1976 ο γνωστός τηλεοπτικός παραγωγός Aaron Spelling προσεγγίζει την Princess Cruises με την πρόταση να γυριστούν πάνω στα δύο καράβια της αρκετές σκηνές μιας νέας σειράς αυτοτελών επεισοδίων με τίτλο The Love Boat (κάποια επεισόδια της σειράς συμπεριλαμβάνουν και το Sun Princess πρ. Spirit of London). Η μητρική P&O μετά από κάποιες αρχικές αντιρρήσεις τελικά δέχεται βλέποντας το μελλοντικό κέρδος της Princess Cruises από την τηλεοπτική προβολή και έτσι γεννιέται η δημοφιλής σειρά που από το 1977 έως το 1986 δημιούργησε παγκόσμια έκρηξη στην κρουαζιέρα και εκτίναξε την φήμη της Princess Cruises και των δύο καραβιών στην κορυφή. Την δεκαετία του 80 και του 90 τα δύο καράβια συνεχίζουν χωρίς απρόοπτα τις κρουαζιέρες τους οι οποίες επεκτείνονται κατά καιρούς στην βόρεια Ευρώπη και την Μεσόγειο. Το 1998 ενώ το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι του Πειραιά κρατείται από τις ελληνικές Αρχές γιατί σε έφοδο βρέθηκαν 25 κιλά ηρωίνης που έκρυβαν κάποιοι από το πλήρωμα και δύο μέλη του πληρώματος από τις Φιλιππίνες συλλαμβάνονται. Η συνεχής αύξηση της αγοράς της κρουαζιέρας με νεότερα και μεγαλύτερα καράβια έχουν σαν αποτέλεσμα την απόφαση της Princess Cruises να πουλήσει τα δύο παλαιότερα καράβια της και το Pacific Princess αγοράζεται το 2001 από την εταιρία Seahawk North America Inc., αλλάζει νηολόγιο σε Nassau Bahamas και ναυλώνεται πίσω στην Princess Cruises για να ολοκληρώσει το πρόγραμμα κρουαζιερών του 2002 (το αδελφό του ήδη έχει από το 2000 πουληθεί στην Hyundai Merchant Marine Co. και έχει μετονομαστεί Hyundai Pungak). Η Princess Cruises το αντικαθιστά με το πρώην R3 της Renaissance Cruises που το μετονομάζει σε Pacific Princess και το τελευταίο ταξίδι του παλιού Pacific Princess είναι το φθινόπωρο του 2002 από την Νέα Υόρκη προς την Civitavecchia της Ρώμης όπου ναυλώνεται από την ισπανική Pullmantur με το όνομα Pacific για κρουαζιέρες στην Καραϊβική με νέα αυξημένη χωρητικότητα 750 επιβατών. Αργότερα τους χειμώνες εκτελεί κρουαζιέρες στην Βραζιλία και νότιο Αμερική ναυλωμένο στην Viagens CVC της Βραζιλίας. Το 2008 αγοράζεται από την Templeton International Ltd., πάλι με νηολόγιο Nassau Bahamas και ναυλώνεται στην ισπανική Quail Cruises για κρουαζιέρες στην δυτική Μεσόγειο με έδρα το λιμάνι της Valencia της Ισπανίας. Τον Νοέμβριο του 2008 φτάνει στο ναυπηγείο San Giorgio del Porto στην Τζένοβα για επισκευές στις μηχανές και εργασίες ανακαίνισης και τον Ιούλιο του 2009 οι λιμενικές Αρχές το κατάσχουν με εντολή του ναυπηγείου λόγω μη πληρωμής του χρέους της ανακαίνισης. Από τότε το καράβι παρέμενε κατασχεμένο στο λιμάνι της Τζένοβα και μετά από τρεις εκπλειστηριασμούς πουλήθηκε στην τουρκική εταιρία Cemsan με αντικείμενο την διάλυση πλοίων. Μέσα στο προσεχές διάστημα αναμένεται η μεταφορά του στην Aliaga της Τουρκίας για διάλυση κλείνοντας τον κύκλο μιας αξιοζήλευτης καριέρας 41 ετών.
Με τα χρώματα της πρώτης εταιρίας του Flagship Cruises σαν Sea Venture
130962
Με τα χρώματα της Princess Cruises σαν Pacific Princess την θρυλική εποχή των "Love Boats"
130963
Με τα χρώματα της Pullmantur σαν Pacific
130964
Με τα χρώματα της Quail Cruises καταχεμένο στην Τζένοβα
130965
Πηγή φωτογραφιών shipsnostalgia, cruise-ships.com