Σύνδεση

Επιστροφή στο Forum : Γεώργιος Καραβίας [Adriana, Tartarin, Flora, Aurora, Ines, Flora, Georgios Karavias]



Nicholas Peppas
25-12-2012, 18:53
Το Γεώργιος Καραβίας ηταν μικρο ατμοπλοιο της εταιρειας Εμμανουηλ Καραβια που κατα την διαρκεια 1938-40 χρησιμοποιηθηκε και σαν μικρο επιβατηγο σε αγονες γραμμες.

Το πλοιο ναυπηγηθηκε στα ναυπηγια Inglis σαν το γιωτ Adriana. Ηταν 269 τοννων, μηκους 49 μετρων (157.5 ποδιων), πλατους 6.4 μετρων (28.7 ποδιων) και ανηκε αρχικα σε ενα Henry Bubb απο την Γλασκωβη. Ιδου ενας πινακας του φτιαγμενος απο τον γνωστο μας Ιταλο ζωγραφο de Simone που πουληθηκε προσφατα στου Christie http://www.christies.com/lotfinder/lot/a-de-simone-the-steam-yacht-adriana-4808329-details.aspx?intObjectID=4808329 και http://www.christies.com/lotfinder/LotDetailsPrintable.aspx?intObjectID=4808329

133088

A. de Simone (Italian, fl.1860-1900)
The steam yacht Adriana in the Bay of Naples signed 'De Simone' (lower right) and inscribed 'S.Y. Adriana' (lower left)
body colour
16.5 x 23.5 in. (42 x 60 cm.)
The steel screw schooner Adriana was designed and built at Glasgow by A. & J. Inglis for Henry Bubb, Esq., in 1888. Registered at 228 tons gross (98 net and 322 Thames), Mr. Bubb kept her from new until 1909 when she was sold to the Cav. Pasquale Conforti of Naples. In 1912 she was resold to another Naples resident, Avv. Carlo Pinto, at which time she was renamed Tartarin.


Κaι εδω μερικα στοιχεια απο το Miramar




Name:
ADRIANA
Year:
1888


Type:
Yacht
Launch Date:
15.10.88


Flag:
GBR
Date of completion:
12.88





Tons:
269
Country of build:
GBR


LPP:
48.0
Beam:
6.4


Builder:
Inglis
Location of yard:
Pointhouse


Subsequent History: 13 TARTARIN - 19 FLORA - 20 AURORA - 22 INES - 31 FLORA - 34 GEORGIOS KARAVIAS
Disposal Data: foundered off Crete 21.2.40


Κοιταξτε επισης και εδω http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=1873




Owner History:
Henry Bubb, Glasgow
1908 Cav. Pasquale Confati, Naples
1915 Avv. Carlo Pinto, Naples
Loffredo Palmerino, Torre del Greco
DelGatto & Loffredo
1923 Soc. Unione Coloniale, Torre del Greco
1924 Sansererino, Ginili & Carabotto, Bengazi
1927 Soc. Unione Coloniale, Bengazi
1931 P.Sansererino
1934 Emmanuel Karavias, Piraeus


Και εδω μια καταχωρηση του Γεώργιος Καραβίας απο την εφημεριδα Νεα Ελλας του Βολου της 4ης Ιανουαριου 1940.
133089

Το πλοιο βυθιστηκε ενα μηνα αργοτερα γυριζοντας απο την Κρητη.

Ellinis
26-12-2012, 09:48
Το Γεώργιος Καραβίας ηταν μικρο ατμοπλοιο της εταιρειας Εμμανουηλ Καραβια που κατα την διαρκεια 1938-40 χρησιμοποιηθηκε και σαν μικρο επιβατηγο σε αγονες γραμμες.


Το καραβάκι ήταν φορτηγό, οπότε άντε να μετέφερε λίγους επιβάτες στο κατάστρωμα του.
Για την Θηραϊκή ναυτική οικογένεια Καραβία αποτέλεσε ένα τραγικό καράβι μιας και στο αύτανδρο ναυάγιο του χάθηκε και η κεφαλή της οικογένειας, ο Εμμανουλήλ Γεωργ.Καραβίας που το πλοιαρχούσε. Το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΡΑΒΙΑΣ - το όνομα του πατέρα του πλοιοκτήτη - αναχώρησε έμφορτο από τα Χανιά αλλά συνάντησε σφοδρή κακοκαιρία και βυθίστηκε ανατολικά των Αντικυθήρων. Μαζί του πήρε και τα δέκατέσσερα μέλη του πληρώματος του.

Παρόλα αυτά η οικογένεια καραβία στάθηκε δυνατή και τα ινία πήρε η χήρα του Εμμανουήλ, Ασσήμη Καραβία. Η οικογένεια είχε παράδοση στα ακτοπλοϊκά φορτηγά, να δούμε και ορισμένα από τα προπολεμικά της πλοία:

133109

Κατά τον πόλεμο χάθηκαν και τα τρία πλοία που είχαν τότε, αλλά επανήλθαν μεταπολεμικά με το ΤΑΣΣΟΣ και αργότερα με μεγαλύτερα φορτηγά όπως τα παρακάτω, ανάμεσα τους και ένα λίμπερτυ:

133110

Nicholas Peppas
26-12-2012, 20:41
..................
Και εδω μια καταχωρηση του Γεώργιος Καραβίας απο την εφημεριδα Νεα Ελλας του Βολου της 4ης Ιανουαριου 1940.
133182
.......

Το ΔΕΛΠΑ που αναφερεται σ'αυτην την καταχωρηση ισως ειναι το παρακατω πετρελαιοκινητο (ΔΕΛΠΑ ΙΙ). Νομιζω οτι περυσι ειχε ξεκινησει μια σελιδα γι αυτο το πλοιο αλλα χαθηκε κι αυτη με αυτα που χαθηκαν τους τελευταιους δεκα μηνες.

Απο την εφημεριδα Νεα Ελλας του Βολου της 1ης Ιουνιου 1940

133181

τοξοτης
03-02-2013, 01:28
Ισως το <Γεώργιος Καραβίας> σαν FLORA

http://www.antiquaprintgallery.com/ships-dudgeons-new-double-iron-ship-flora-print-1862-106548-p.asp

Nicholas Peppas
11-01-2014, 06:41
10 Δεκεμβριου 1939 στην Θεσσαλια του Βολου. Εναρξις των δρομολογιων του Γεωργιος Καραβιας.

151579

Ellinis
11-01-2014, 11:00
Ισως το <Γεώργιος Καραβίας> σαν FLORA

http://www.antiquaprintgallery.com/ships-dudgeons-new-double-iron-ship-flora-print-1862-106548-p.asp
Όπως γράφει και η λεζάντα "Dudgeon's new double-iron Ship Flora, print, 1862" το εικονιζόμενο είναι ατμόπλοιο του 1862 και δεν σχετίζεται με το πλοίο του θέματος.

τοξοτης
11-01-2014, 19:28
Όπως γράφει και η λεζάντα "Dudgeon's new double-iron Ship Flora, print, 1862" το εικονιζόμενο είναι ατμόπλοιο του 1862 και δεν σχετίζεται με το πλοίο του θέματος.

Σωστό δε το είχα προσέξει.

τοξοτης
11-01-2014, 19:40
Επειδή έχω μπερδευτεί λίγο και το μυαλό λόγω ηλικίας παίρνει αργές θα παρακαλούσα για τη βοήθεια-διευκρίνηση για το πιο κάτω :

Σε δημοσίευμά του ο φίλος Nicholas Peppas παραθέτει απόσπασμα του Miramar που αναφέρει :
Name: ADRIANA Year: 1888
Type: Yacht Launch Date: 15.10.88

Σε άλλο δημοσίευμα ο αγαπητός Ellinis μας λέει : Το καραβάκι ήταν φορτηγό, οπότε άντε να μετέφερε λίγους επιβάτες στο κατάστρωμα του.

Κατόπιν αυτών αναρωτιέμαι ποιος έχει δίκιο το Miramar ή ο Ellinis ή μήπως είναι και οι δύο σωστοί και το πλοίο ναυπηγήθηκε σαν Yacht και στη συνέχεια μετατράπηκε σε φορτηγό ??

Ellinis
11-01-2014, 20:07
Ακριβώς, αρκετές θαλαμηγοί μετασκευάστηκαν για άλλες χρήσεις. Άλλες ως επιβατηγά και άλλες - όπως αυτή του θέματος - ως φορτηγά. Αυτό συνέβη κατά κύριο λόγω μετά το τέλος του Α' και του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Κατά τη διάρκεια τους, πολλές θαλαμηγοί απογυμνώθηκαν και χρησίμευσαν για πολεμικά καθήκοντα. Μετά το τέλος των πολέμων, οι ιδιοκτήτες τους δεν θέλησαν να τις επαναφέρουν στην προηγούμενη κατάσταση τους είτε λόγω κόστους είτε και λόγω της εν το μεταξύ μεταβολής των κοινωνικών δεδομένων. Ταυτόχρονα οι ανάγκες των θαλασσίων μεταφορών δεν μπορούσαν να καλυφθούν εξαιτίας των βυθίσεων που συνέβησαν στη διάρκεια των πολέμων και έτσι αρκετοί εφοπλιστές αγόρασαν τις "αζήτητες" θαλαμηγούς και τις μετέτρεψαν για να καλύψουν αυτές τις ανάγκες.

Nicholas Peppas
24-11-2016, 16:53
Το καραβάκι ήταν φορτηγό, οπότε άντε να μετέφερε λίγους επιβάτες στο κατάστρωμα του.
Για την Θηραϊκή ναυτική οικογένεια Καραβία αποτέλεσε ένα τραγικό καράβι μιας και στο αύτανδρο ναυάγιο του χάθηκε και η κεφαλή της οικογένειας, ο Εμμανουλήλ Γεωργ.Καραβίας που το πλοιαρχούσε. Το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΡΑΒΙΑΣ - το όνομα του πατέρα του πλοιοκτήτη - αναχώρησε έμφορτο από τα Χανιά αλλά συνάντησε σφοδρή κακοκαιρία και βυθίστηκε ανατολικά των Αντικυθήρων. Μαζί του πήρε και τα δέκατέσσερα μέλη του πληρώματος του.
......



Το τελος του πλοιου ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΡΑΒΙΑΣ


179322
Εθνος, 23 Φεβρουαριου 1940.

tzilivak
08-01-2020, 13:59
Να πουμε εδω οτι το πλοιο ετυχε να πεσει στην ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ ,κατα τους παλιους Χανιωτες τρικυμια των τελευταιων 150 ετων στα Χανια που ξεσπασε στις 21 και 22 Φλεβαρη του 1940,η επεομενη ειναι του 1968,οπου ονομαστηκε καια "Τρικυμια του καραβία>" και τα νερα απο την θαλασσα φτανανε μεχρι την Μητροπολη των χανιων!!!Κυματα Βουνα ,καθως λενε οι παλιοι και στη μεση ο καημενος ο καραβίας...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10216470538657438&set=gm.754863128332890&type=3&theater&ifg=1