Espresso Venezia
27-02-2013, 19:00
To OMONOIA λοιπόν, του βόρειου Ευβοικού, που μέχρι σήμερα δεν είχε δικό του θέμα στο φόρουμ, αλλά κάποιες αναφορές υπάρχουν για αυτό στο topic ΕΓ/ΟΓ Αιδηψού - Αρκίτσας (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25071-%C5%C3-%CF%C3-%C1%E9%E4%E7%F8%EF%FD-%C1%F1%EA%DF%F4%F3%E1%F2-%C5dipsos-Arkitsa-route), λίγες είναι η αλήθεια σε σχέση με άλλες παλιές παντόφλες της γραμμής. Ίσως βέβαια αυτό να οφείλεται στο ότι το ΟΜΟΝΟΙΑ ήταν πλοίο που δούλεψε κυρίως και για πολλά χρόνια στη γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου.
Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. Το ΟΜΟΝΟΙΑ κατασκευάστηκε το 1966 στο ναυπηγείο Θ. Ζέρβα του Περάματος, με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 2579 και πρωτοδρομολογήθηκε στη γραμμή Αιδηψού - Αρκίτσας. Να σημειώσουμε εδώ, ότι σε συνέντευξη στο περιοδικό "Εφοπλιστής" (τεύχος Νοεμβρίου 2012), ο πλοιοκτήτης του κ. Ιωαννίδης ανέφερε ότι το ΟΜΟΝΟΙΑ μπήκε στη γραμμή το 1965, ωστόσο "επίσημα" ως έτος κατασκευής του βρίσκουμε το έτος 1966.
Στην ίδια συνέντευξη διαβάζουμε ότι έμεινε στη γραμμή Αιδηψού - Αρκίτσας μέχρι το 1975, και για όλα τα επόμενα χρόνια του στην χώρα μας δούλεψε (όπως είπαμε και πιό πάνω) στη γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου. Δέχθηκε βέβαια κάποια στιγμή ευρεία μετασκευή (ψήλωμα - επιμήκυνση - διαπλάτυνση), όπως οι περισσότερες Ελληνικές παντόφλες, πολύ δε περισσότερο αυτές που είχαν κατασκευαστεί την δεκαετία του 1960 (κ. Ιωαννίδης : "...τα πλοία ήταν πολύ μικρά, για 30-40 Ι.Χ.......")
139276
Στη Γλύφα, τέλη '90s
Τον Μάρτιο 2001 με την συμπλήρωση 35ετίας αποδρομολογήθηκε από την γραμμή της Γλύφας, και διεγράφη οριστικά από τα Ελληνικά νηολόγια τον Φεβρουάριο 2003 όταν και πουλήθηκε σε χώρα του εξωτερικού (δεν γνωρίζω αν στο διάστημα 2001-2003 δούλεψε κάπου ως Φ/Γ). Μετονομάστηκε σε ANNOBON και αναχώρησε από την χώρα μας υπό Παναμαική σημαία και IMO 8974128 τον Μάρτιο 2003, με προορισμό την Ισημερινή Γουινέα στη Δυτική Αφρική (όπου υπάρχει νησί με το όνομα Annobon).
Από συζητήσεις που είχα κάνει τόσο με τον πλοίαρχο του ΚΛΕΙΩ παλαιότερα, αλλά και με τον πλοίαρχο του ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ το περασμένο καλοκαίρι, έμαθα ότι το ΟΜΟΝΟΙΑ - ANNOBON δεν πρέπει να υπάρχει πιά, αφού φέρεται να βυθίστηκε στην Αφρική (πιθανόν το 2007).
Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. Το ΟΜΟΝΟΙΑ κατασκευάστηκε το 1966 στο ναυπηγείο Θ. Ζέρβα του Περάματος, με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 2579 και πρωτοδρομολογήθηκε στη γραμμή Αιδηψού - Αρκίτσας. Να σημειώσουμε εδώ, ότι σε συνέντευξη στο περιοδικό "Εφοπλιστής" (τεύχος Νοεμβρίου 2012), ο πλοιοκτήτης του κ. Ιωαννίδης ανέφερε ότι το ΟΜΟΝΟΙΑ μπήκε στη γραμμή το 1965, ωστόσο "επίσημα" ως έτος κατασκευής του βρίσκουμε το έτος 1966.
Στην ίδια συνέντευξη διαβάζουμε ότι έμεινε στη γραμμή Αιδηψού - Αρκίτσας μέχρι το 1975, και για όλα τα επόμενα χρόνια του στην χώρα μας δούλεψε (όπως είπαμε και πιό πάνω) στη γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου. Δέχθηκε βέβαια κάποια στιγμή ευρεία μετασκευή (ψήλωμα - επιμήκυνση - διαπλάτυνση), όπως οι περισσότερες Ελληνικές παντόφλες, πολύ δε περισσότερο αυτές που είχαν κατασκευαστεί την δεκαετία του 1960 (κ. Ιωαννίδης : "...τα πλοία ήταν πολύ μικρά, για 30-40 Ι.Χ.......")
139276
Στη Γλύφα, τέλη '90s
Τον Μάρτιο 2001 με την συμπλήρωση 35ετίας αποδρομολογήθηκε από την γραμμή της Γλύφας, και διεγράφη οριστικά από τα Ελληνικά νηολόγια τον Φεβρουάριο 2003 όταν και πουλήθηκε σε χώρα του εξωτερικού (δεν γνωρίζω αν στο διάστημα 2001-2003 δούλεψε κάπου ως Φ/Γ). Μετονομάστηκε σε ANNOBON και αναχώρησε από την χώρα μας υπό Παναμαική σημαία και IMO 8974128 τον Μάρτιο 2003, με προορισμό την Ισημερινή Γουινέα στη Δυτική Αφρική (όπου υπάρχει νησί με το όνομα Annobon).
Από συζητήσεις που είχα κάνει τόσο με τον πλοίαρχο του ΚΛΕΙΩ παλαιότερα, αλλά και με τον πλοίαρχο του ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ το περασμένο καλοκαίρι, έμαθα ότι το ΟΜΟΝΟΙΑ - ANNOBON δεν πρέπει να υπάρχει πιά, αφού φέρεται να βυθίστηκε στην Αφρική (πιθανόν το 2007).