Κλεοπάτρα [Cleopatra]

[Nicholas Peppas]

Το Κλεοπατρα πρεπει να ηταν ενα μικρο πλοιο πριν απο τον πρωτο παγκοσμιο πολεμο. Ανηκε στον Ιωαννη Μπουλουγουρά που ειχε αρχικα σιδηροπωλειο στην οδο Αιολου (Σκριπ, 11/1/1901)
140481

Εκανε δρομολογια στον Αργοσαρωνικο, απο τον Πειραια για την Αιγινα, το Αγκιστρι και την Επιδαυρο η απο τον Πειραια για την Αιγινα και Μεθανα (Εμπρος, 9/7/1906).
140482

Μαλιστα ειναι ενδιαφερον να διαβασουμε πως διαφημιζοντουσαν τα ταξιδακια του (Εμπρος, 27 Ιουνιου 1906). Ναυλος μιας δραχμης.
140483

Πραγμα που οδηγουσε σε αντιδρασεις των μεγαλυτερων αντιπαλων της γραμμης (Ακροπολις, 14/7/1906)... Κακία, ε; Αλλα η Ατμοπλοια Λεουση εκανε το ναυλο της δραχμης μονο την Κυριακη!
140484

Το πλοιο ανηκε σε εταιρια με το μεγαλεπιβολο ονομα Ελληνικη Ατμοπλοια Επιδαυρου (Ακροπολις 13/6/1906)
140485

Ποια Κλεοπατρα;

Θελω να επισημανω οτι το ονομα Κλεοπατρα δεν ειναι αγνωστο (στην περιοδο εκεινη). Αναφερεται στο θεμα http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?88943 περι "πλοιων και δρομολογιων στα πρωτα χρονια της Ατμοπλοιας Διακακη (1905-1910)". Ιδε και http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?60714-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF-%F4%F9%ED-K%F5%E8%DE%F1%F9%ED-Historic-photos-of-Kythira&p=289897#post289897


Στις αρχες της δεκαετιαςτου 1890-1900 την ακτοπλοικη γραμμη Κυθηρων από τον Πειραια μεσω και Μονεμβασιας Νεαπολεως δηλαδη (Γραμμη Πελλοπονησου –Κυθηρων) με προεκταση πολλες φορες μεχρι Γυθειο και Καλαματα, εκτελουσε για λιγο διαστημα το Αηδων το οποιο όμως ητανε Ατμοτελωνις για να λυθει το προβλημα που προεκυψε και τοτε λογω μη επιδοτησης της γραμμης. Μετα ο Ποταμιτης εφοπλιστης Διακακης εκανε την εταιρια (Διακακης &ΣΙΑ) και ναυπηγησε καινουργιο πλοιο, το Ατμοπλοιο Κλεοπατρα, το οποιο δρμολογησε στη γραμμη με προορισμο τον Πειραια για Ποταμο Κυθηρων. Ετσι ελεγαν τοτε ολη την περιοχη, Ποταμου-ΑΓ.ΠΕΛΑΓΙΑΣ. Μετα από αυτό η εταιρια αγορασε και άλλο πλοιο,το Μινα, και το δρομολογησε και αυτό. Η εταιρια (Διακακης&ΣΙΑ)προοδευσε και αγορασε ακομα τα πλοια ΛΑΥΡΙΟ, ΒΑΣ ΟΛΓΑ, ΚΕΦΑΛΗΝΙΑ, ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ, Σ.ΣΤΡΕΙΤ, ΠΡΙΓΚ.ΣΟΦΙΑ.

Ειναι λοιπον το Κλεοπατρα του Μπουλουγουρά το ιδιο με το Κλεοπατρα του Διακάκη; Και γιατι χανονται τα ιχνη του μετα το καλοκαιρι του 1906;

Ειμαι βεβαιος οτι ο Αρης θα εχει να προσθεσει κατι.

[Ellinis]

Το μικρό ατμόπλοιο ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ είχε χωρητικότητα 37 τόνους και χρησίμευσε στην κατασκευή του λιμανιού του Βόλου, κάτι που πραγματοποιήθηκε το 1892-1904 από συνεργεία του Βολιώτη εργοστασιάρχη Μελέτιου Σταματόπουλου (http://srv1-vivl-volou.mag.sch.gr/sites/all/icaatom_130/index.php/sshia;isaar). Ο λαϊκός ζωγράφος Ν.Χριστόπουλος είχε δουλέψει σε αυτές τις εργασίες και τις απεικόνισε. Σε ένα από αυτούς τους πίνακες έχει συμπεριλάβει και το ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ:

147567

Το πλοίο πουλήθηκε το 1904 από την εταιρία Α.Διακάκη & Σια στον Μελέτιο Σταματόπουλο και ενώ ήταν νηολογημένο στον Πειραιά με αύξων αριθμό 590, όπως αναφέρεται και στο συμφωνητικό πώλησης που υπάρχει ψηφιοποιημένο εδώ (http://arxeiomnimon.gak.gr/search/resource.html?tab=tab02&id=296506). Λίγους μήνες αργότερα το πλοίο πουλήθηκε στον επίσης Βολιώτη Δ.Λιαντζούρα όπως αναφέρεται σε άλλο συμφωνητικό εδώ (http://arxeiomnimon.gak.gr/search/resource.html?tab=tab02&id=296560). Τότε το ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ ήταν νηολογημένο στο Βόλο με αύξων αριθμό 306.

[Nicholas Peppas]

Και έτσι το nautilia.gr προσθέτει στην ιστορία πράγματι άγνωστων πλοίων για μια ακόμη φορά! Απίθανο!

[Nicholas Peppas]

Το μικρό ατμόπλοιο ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ είχε χωρητικότητα 37 τόνους και χρησίμευσε στην κατασκευή του λιμανιού του Βόλου, κάτι που πραγματοποιήθηκε το 1892-1904 από συνεργεία του Βολιώτη εργοστασιάρχη Μελέτιου Σταματόπουλου (http://srv1-vivl-volou.mag.sch.gr/sites/all/icaatom_130/index.php/sshia;isaar). Ο λαϊκός ζωγράφος Ν.Χριστόπουλος είχε δουλέψει σε αυτές τις εργασίες και τις απεικόνισε. Σε ένα από αυτούς τους πίνακες έχει συμπεριλάβει και το ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ:

147567

Το πλοίο πουλήθηκε το 1904 από την εταιρία Α.Διακάκη & Σια στον Μελέτιο Σταματόπουλο και ενώ ήταν νηολογημένο στον Πειραιά με αύξων αριθμό 590, όπως αναφέρεται και στο συμφωνητικό πώλησης που υπάρχει ψηφιοποιημένο εδώ (http://arxeiomnimon.gak.gr/search/resource.html?tab=tab02&id=296506). Λίγους μήνες αργότερα το πλοίο πουλήθηκε στον επίσης Βολιώτη Δ.Λιαντζούρα όπως αναφέρεται σε άλλο συμφωνητικό εδώ (http://arxeiomnimon.gak.gr/search/resource.html?tab=tab02&id=296560). Τότε το ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ ήταν νηολογημένο στο Βόλο με αύξων αριθμό 306.

Το Κλεοπατρα μπορει να ειναι αυτο που αναφερεται εδω, στην Σφαιρα της 1ης Ιανουαριου 1927.
148477

[Ellinis]

Το ατμόπλοιο ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ το βρίσκουμε στον κατάλογο των εμπορικών πλοίων που ήταν νηολογημένα στο Βόλο 1908 και βλέπουμε οτι είχε το σήμα κλήσης HNLW
201144

Το 1915 βλέπουμε οτι το ίδιο σήμα το είχε το ατμόπλοιο ΕΠΙΔΑΥΡΟΣ που ήταν νηολογημένο στην Ύδρα. Προφανώς πρόκειται για το ίδιο πλοίο που επιβεβαιώνεται και απο την χωρητικότητα του που είναι η ίδια.
201143

Και μια ακόμη απεικόνιση του ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ από τον λαϊκό ζωγράφο Ν.Χριστόπουλο
201145

[makfou]

Το ατμόπλοιο ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ το ενοικίασε η Ελευθέρα πολιτεία Ικαρίας τον Αύγουστο του 1912 σαν πολεμικό πλοίο να περιπολεί γύρω από την Ικαρία

Υπάρχει ένα σκίτσο του πλοίου από τον ζωγράφο Δημήτρη Πουλιανό, δημοσιευμένο στα ΙΚΑΡΙΑΚΑ


201660

[makfou]

Ιδού τι έγραφε στις 6/8/1913 το περιοδικό ΣΚΡΙΠ

201661