Κυριάκος Κ [Kyriakos K., Rena, Anna K]

[Espresso Venezia]

Το ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ κατασκευάστηκε το 1962 με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 2027 και έφερε IMO 6520313. Δεν γνωρίζουμε το ναυπηγείο, πιθανότατα όμως στο "Αναστασιάδη - Τσορτανίδη" του Περάματος. Πρωτοδρομολογήθηκε στη γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου στην οποία παρέμεινε για πολλά χρόνια, είναι άγνωστο όμως το μέχρι πότε ακριβώς. Σε αυτή τη γραμμή το βρίσκουμε να αναφέρεται και στο δημοσίευμα από το έντυπο "Χρήμα" της 22ας Μαίου 1969 μαζί με το γνωστό μας ΤΡΙΑΣ.

ΓΡΑΜΜΗ ΑΓΙΟΚΑΜΠΟΥ - ΓΛΥΦΑΣ
ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ. (149,26 κοχ. επιβάται 140), ΤΡΙΑΣ (302 κοχ. επιβάται 129)

Εδώ θα πρέπει να αναφέρουμε ότι στη γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου προυπήρξε φέρρυ κατασκευής του 1958 με το ίδιο όνομα, ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ, το οποίο όμως όνομα έφερε μέχρι τον Οκτώβρη 1961 όταν μετονομάστηκε σε ΑΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΩΣΟΣ και λίγους μόλις μήνες αργότερα σε ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?123285-%C1%E9%EA%E1%F4%E5%F1%DF%ED%E7-%C1-Ekaterini-A-%A2%E3%E9%EF%F2-%C9%F9%DC%ED%ED%E7%F2-%D1%FE%F3%F3%EF%F2-%CA%F5%F1%E9%DC%EA%EF%F2-%CA&p=403245#post403245).

Το ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ του παρόντος θέματος μετονομάστηκε σε ANNA K υπό σημαία Tonga το 2001, και τον Μάιο 2002 μεταφέροντας φορτηγά οχήματα με φορτίο λαθραίων τσιγάρων με νέο όνομα το PENA και σημαία Βολιβίας, προσάραξε στη Θάσο. Το πλοίο κατασχέθηκε και παρέμεινε εγκατελειμένο στην περιοχή όρμου Βαθύ-Σαλιάρα της Θάσου, από όπου μπορούμε να το δούμε σε 1 (http://www.flickr.com/photos/seraskeris/2263005823/sizes/z/in/photostream/), 2 (http://th00.deviantart.net/fs36/PRE/i/2008/261/d/a/thassos_marble_station_by_ArtWarehouse.jpg), φωτό, επί πέντε συνεχή χρόνια. Τον Ιανουάριο 2007 ρυμουλκήθηκε στο Aliaga όπου και διαλύθηκε.

[pantelis2009]

Μετα τα στοιχεία για το πλοίο απο το φίλο Espresso Venezia και αφού εγώ δεν έχω φωτο απο αλλού, θα ανεβάσω τη φωτο που μου έστειλε ο φίλος Selim San απο την Aliaga, που λέει ότι είναι τραβηγμένη στις 16/01/2007.

141603

[Espresso Venezia]

Πολύτιμη φωτογραφία Παντελή, στην οποία διακρίνουμε ότι επρόκειτο για μικρή παντόφλα που πιθανότατα εκτός από την εμφανή μετασκευή ως φορτηγό στο γκαράζ (ψήλωμα των πλαινών), δεν πρέπει να δέχθηκε ποτέ κάποια άλλη μετασκευή (μεγάλωμα ή επιμήκυνση). Μου κάνει εντύπωση που στην φωτογραφία από το Aliaga διακρίνονται τα υποστηρίγματα των πλαινών διαδρόμων επιβατών, χαρακτηριστικό βέβαια όλων των παλιών παντοφλών, αλλά που στην συνέχεια στις περισσότερες (αν όχι σε όλες) καλύφθηκαν.

Στο "διακοσμητικό" φουγάρο του ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ, υπήρχε ως σινιάλο ένα "Κ" και σε συνέντευξη του ο κ. Ιωαννίδης (των Ευβοικών Γραμμών) είχε αναφέρει ότι το πλοίο ήταν ιδιοκτησίας των Σαλαμίνιων πλοιοκτητών Φουρίκη και Καρνέση. Λογικά λοιπόν το όνομα του το όφειλε στον Κυριάκο Καρνέση, τον οποίον μας είχε αναφέρει παλαιότερα ο Παντελής.


.....Το 1948 οι Παναγής, Ιωάννης και Κυριάκος Καρνέσης φέρνουν στην γραμμή της Σαλαμίνας το πρώτο ferry boat, το «Αλίκη».....

Να προσθέσουμε ακόμα, ότι το πρώτο και ομώνυμο ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ του 1958 το οποίο είχε "πρωτοανοίξει" το 1960 την γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου, ανήκε αρχικά στους ίδιους προαναφερόμενους πλοιοκτήτες λογικά, οι οποίοι το πούλησαν το 1962 στον Αρμενάκη (και μετονομάστηκε σε ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α) και το αντικατέστησαν στην γραμμή της Γλύφας με το ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ το νεότερο, του παρόντος θέματος.

[pantelis2009]

Με την αναφορά που έκανα για τα πρώτο ferry της Σαλαμίνας, ο φίλος Espresso Venezia βρήκε πολλά και ενδιαφέροντα στοιχεία.
Αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι πρώτοι οι Σαλαμίνιοι ......λόγο τις μικρής απόστασης........ κατάλαβαν ότι με τη χρήση αυτών τον πλοίων, εξηπηρετούσαν το νησί και ταυτόχρονα την τσέπη τους. Έτσι σιγά-σιγά έφτιαξαν μεγαλύτερα (πουλώντας τα μικρότερα) και βλέπουμε το αποτέλεσμα σήμερα.
Πολλές φορές προσπάθησα να βρώ παλαιές φωτογραφίες και πλοιοκτήτες για να μάθω την ιστορία τους, αλλά οι κλίκες είναι κλειστές.
Έτσι οι παλαιοί φεύγουν και πέρνουν μαζί τους ένα τεράστιο κομμάτι, απ' αυτά τα υπέροχα πλοία.

[Espresso Venezia]

Πρωτοδρομολογήθηκε στη γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου στην οποία παρέμεινε για πολλά χρόνια, είναι άγνωστο όμως το μέχρι πότε ακριβώς.

Να συμπληρώσουμε στο ιστορικό του ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ, ότι στη γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου παρέμεινε μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '70. Το 1975 - 1976 περίπου, μεταδρομολογήθηκε στη γραμμή Πέραμα - Παλούκια Σαλαμίνας όπου και παρέμεινε για πολλά χρόνια, πιθανότατα μέχρι την μετατροπή του σε Φ/Γ-Ο/Γ.

[Espresso Venezia]

Αυτα τα δυο τα βρηκα σε ιταλικο περιοδικο για την .... ναυμαχια της Σαλαμινας. http://www.leg.it/index2.php/catalog/product/view/_ignore_category/1/id/66435/s/salamina-480-a-c-la-battaglia-navale-che-salvo-la-grecia/ Ποια ειναι;

161477

161535

Το πάνω ειναι το Σαλαμινομάχος οπως φαινεται απο την πρύμνη , και το αλλο που φαινεται απο την πλωρη ειναι το Κυριακος

Φίλε gikasd ευχαριστούμε για την αναγνώριση. Για το τυπικόν και μόνο του πράγματος, να προσθέσω ότι το πλήρες όνομα της παντόφλας ήταν ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ (όχι σκέτο ΚΥΡΙΑΚΟΣ)......

Πολύ σωστά και συγγνωμη για την παράλειψη . Οντως το ονομα ειναι ''ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ.'' αφιερωμένο στον αδικοχαμένο Καπετάν Κυριάκο Καρνέση ο οποιος στην προσπαθειά του στο Πέραμα να σωσει τον οδηγό ενος (σπάνιου για την εποχή) Ι.Χ. οχήματος που ειχε πεσει στη θάλασσα , βουτηξε και εσωσε τον οδηγο αλλα λίγο αργότερα πέθανε απο πνευμονική εμβολή.

Αγαπητέ φίλε gikasd σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες που μοιράζεσαι μαζί μας. Λογικά αυτό το τραγικό περιστατικό που περιγράφεις πρέπει να είχε γίνει πολύ παλιά, μιας και το πλοίο έφερε το όνομα ΚΥΡΙΑΚΟΣ Κ από κατασκευής του, από το 1962 δηλαδή.