Αθηνά [Φαίαξ, Ζάκυνθος, Ζάκυνθος ΙΙ, LCT.417] [Αρχείο] - nautilia.gr

Espresso Venezia

21-04-2013, 21:26

Το πλοίο ήταν πρώην πολεμικό αποβατικό του Β'Π.Π. κατασκευασμένο το 1943 στο ναυπηγείο Redpath Brown (Glasgow) στη Βρετανία, πιθανότατα τύπου LCT Mk3.

Στη χώρα μας ήρθε στα τέλη δεκαετίας του '50, με εγγραφή στα Ελληνικά νηολόγια με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1512 και IMO 5397604 τον Αύγουστο 1959, με πρώτο του όνομα το ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ. Δεν γνωρίζω για ποιό λόγο είχε προστεθεί αυτό το "ΙΙ" στο όνομα του, πιθανόν να υπήρχε κάποιο μικρότερο τότε πλοίο με το όνομα ΖΑΚΥΝΘΟΣ.

Μετασκευάστηκε στο ναυπηγείο Κορωναίου του Περάματος, και καθελκύστηκε εκεί τον Μάρτιο 1960 με παρουσία επισήμων και αρκετά μεγάλη δημοσιότητα στον τύπο της εποχής. Από αυτό το γεγονός και η παρακάτω φωτό που μας παρουσίασε σήμερα ο φίλος Παντελής (pantelis2009) στο θέμα του ΘΑΛΕΙΑ το οποίο διακρίνεται επίσης στα αριστερά της εικόνας.

142985

Πρωτοδρομολογήθηκε στη γραμμή Κυλλήνης - Ζακύνθου και δύο χρόνια αργότερα, τον Μάρτιο 1963, μετονομάστηκε σε ΖΑΚΥΝΘΟΣ. Τον Ιούνιο 1973 νέα μετονομασία σε ΦΑΙΑΞ και μεταδρομολόγηση του στη γραμμή Ηγουμενίτσας - Κέρκυρας όπου και παρέμεινε για 17 περίπου χρόνια. Τον Μάιο 1990 μετονομάζεται σε ΑΘΗΝΑ και ένα χρόνο αργότερα, τον Μάιο 1991, μετεγγράφεται στη Θεσσαλονίκη με νέο αριθμό νηολογίου Ν.Θ. 202 όπου πιθανότατα δούλεψε ως φορτηγό. Το 1993 "κατεβαίνει" στον Πειραιά όπου και συνεχίζει να δουλεύει ως φορτηγό για άγνωστο χρονικό διάστημα, μέχρι την μετατροπή του σε φορτηγίδα και αργότερα την διάλυση του κάτα πάσα πιθανότητα στην Ελευσίνα.

Στοιχεία νηολογίων και χρονολογιών μεταβολών : Εμμανουήλ και Α.Μ.

pantelis2009

22-04-2013, 07:49

Εγώ απλά έβαλα μία φωτο, αλλά εσύ έβαλες ένα χείμαρο απο......στοιχεία και σ' ευχαριστούμε.
Εκείνο που παρατειρώ είναι ότι ο καταπέλτης είναι ανοικτός, αλλά έχουν βάλει ένα μαύρο πανί μπροστά για να μην δούν ......οι επίσημοι μέσα, γιατί μάλλον δεν το είχαν τελειώσει.

Espresso Venezia

22-04-2013, 19:28

Να δούμε το πλοίο ως ΦΑΙΑΞ στην Κέρκυρα, από παλιά καρτ ποστάλ (σε πρώτο πλάνο) που έχει ανεβάσει εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25377-%C5%C3-%CF%C3-%CA%DD%F1%EA%F5%F1%E1%F2-%CB%E5%F5%EA%DF%EC%E7%F2-%C7%E3%EF%F5%EC%E5%ED%DF%F4%F3%E1%F2-Ferries-in-Kerkyra-Igoymenitsa-route&p=462702#post462702) παλαιότερα ο φίλος CORFU.

143044

Ellinis

11-05-2013, 11:35

Nicholas Peppas

11-05-2013, 18:29

Δρομολογια του Ζακυνθος ΙΙ

Ελευθερια, 21 Μαιου 1960
144025

Ανεξαρτησια, 27 Δεκεμβριου 1962
144026

pantelis2009

11-05-2013, 21:33

Και τα ευρήματα απο το θησαυρό που βρήκα στο ναυπηγείο Φραντζή (πρώην Κορωναίου) συνεχίζονται.
Αφού ευχαριστήσω το φίλο Γιώργο (Espresso Venezia) ..........που τα βρίσκει όλα και αφού είδαμε στην αρχή του θέματος την καθέλκυση του πλοίου, ας δούμε τώρα όταν πρωτοήλθε απ' το εξωτερικό στο Πέραμα. Εδώ η ανέλκυση του στο ναυπηγείο Κορωναίου, σημαιοστολισμένο, με την Ελληνική σημαία στην πλώρη του και ακόμη χωρίς όνομα. Προσέξτε τις αντερίδες απο το σκέπαστρο στο γκαράζ.
Για όλους τους φίλους του θέματος και των ανοικτών.

144041

Espresso Venezia

11-05-2013, 21:47

Εκπληκτικά πράγματα Παντελή, πραγματικά εκπληκτικά και θερμώς ευχαριστούμε. Το ΑΘΗΝΑ - ΦΑΙΑΞ - ΖΑΚΥΝΘΟΣ το βρίσκουμε συνεχώς "μπροστά μας" τον τελευταίο καιρό. Ο Ellinis μας έδωσε σήμερα κάποια στοιχεία του. Πριν λίγες ημέρες παρέθεσες την φωτό από την καθέλκυση του και απόψε την παραπάνω επίσης ιστορική φωτό. Και μόλις πριν λίγη ώρα, να ξανά μπροστά μας το πλοίο, και πάλι από το ναυπηγείο Κορωναίου στο Πέραμα, αλλά σαράντα ολάκερα χρόνια μετά τις δύο πρώτες φωτό, ως ΑΘΗΝΑ και στα τελευταία του πιά (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=144039), κάπου στα τέλη της δεκαετίας του '90.

Τι να πω ??? Πραγματικά απίστευτα, εκληκτικά πράγματα.

pantelis2009

11-05-2013, 21:58

Πράγματι όπως λές ........απίστευτα, εκληκτικά πράγματα. Απ' αυτά τα πλοία ξεκίνησε το Πέραμα στη δεκαετία του '60 τα έμαθε καλά και μετά άρχισε να κατασκευάζει, να κάνει διαπλάτυνσεις και επιμηκύνσεις, μέχρι που ο συνδικαλισμός (καλός είναι όταν υπάρχει μέτρο, αλλλά.......) και η αδιαφορία του κράτους έφεραν το μαρασμό σε όλη αυτή την βιομηχανική περιοχή.

pantelis2009

21-05-2013, 16:06

Απο τον ίδιο θησαυρό και η παρα κάτω φωτο. Αν και κουνημένη ......πιστεύω έχει αξία, γιατί δείχνει το Αθηνά στα τελευταία του ενώ δίπλα του το Εξπρές Σκοπελίτης μεγαλώνει.....για να γράψει τη δική του ιστορία.

144516

Espresso Venezia

22-05-2013, 20:32

Να πούμε εδώ, πως το προηγούμενο Σάββατο που πίναμε καφέ στο Καματερό με τον Παντελή και καλή παρέα από παλιούς καπεταναίους της Σαλαμίνας, μάθαμε ότι στα τελευταία του το πλοίο, λίγο πριν διαλυθεί, επρόκειτο να μετασκευαστεί σε πλωτή καφετέρια - ντισκοτέκ, κάτι όμως που για άγνωστους λόγους τελικά δεν έγινε.

βαγγελις ροκκος

23-05-2013, 17:09

Στον καταπελτη αριστερα βλεπουμε τον πλοιοκτητη Διονυσιο Ζαμπαζα, η κατα τη Ζακυνθινη συνηθεια με τα παρατσουκλια Τζιμη Λοντο.

βαγγελις ροκκος

23-05-2013, 17:13

Στο ονομα ΖΑΚΥΝΘΟΣ το λατινικο ΙΙ ειχε προστεθει διοτι ο Διον. Ζαμπαζας ειχε ενα μοτορσιπ με το ονομα ΖΑΚΥΝΘΟΣ.

Nicholas Peppas

31-05-2013, 05:31

Φωτογραφια του Ζακυνθος ΙΙ.
145002
http://alepou-of-zante.blogspot.com/p/blog-page.html#.UagYMnx1FSe

βαγγελις ροκκος

31-05-2013, 17:20

Στο καρναγιο λιγο πριν ελθει στη Ζακυνθο. Χαρακτηριστικο του ηταν οτυι αν και παντοφλα ειχε σκεπαστο γκαραζ.

Espresso Venezia

31-05-2013, 18:03

Στο καρναγιο λιγο πριν ελθει στη Ζακυνθο.

Πιό συγκεκριμμένα, στο ναυπηγείο Κορωναίου στο Πέραμα, με αρκετό κόσμο επάνω. Η φωτό που παρέθεσε δύο ποστ πριν ο κ. Πέππας είναι βέβαια τραβηγμένη την ημέρα της καθέλκυσης του, Μάρτιος 1960, λίγη μόλις ώρα πριν από αυτή την φωτό (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=142985&d=1366567802) που μας είχε ανεβάσει πριν μερικές ημέρες ο Παντελής, και η λήψη της έχει γίνει πάνω από το ΘΑΛΕΙΑ (διακρίνεται δεξιά ο διάδρομος επιβίβασης). Οπωσδήποτε είχε σκεπαστό γκαράζ, και όταν ήλθε στην χώρα μας όπως έχουμε δει εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=144041&d=1368300759) αλλά και τα πρώτα χρόνια που δούλεψε στην γραμμή της Κυλλήνης - Ζακύνθου. Αρκετά νωρίς όμως, γύρω στα τέλη της δεκαετίας '60, το πλοίο δέχθηκε ευρεία μετασκευή στην υπερκατασκευή του, και ταυτόχρονα αφαιρέθηκε και το σκέπαστρο στο γκαράζ.

βαγγελις ροκκος

31-05-2013, 18:40

Ακριβως εγινε μετασκευη, η γεφυρα πηγε μπροστα 10 μετρα και προστεθηκε ενα σαλονι ακομα κατω απο το υπαρχον. Το γκαραζ ανυψωθηκε διοτι μπηκαν στεγανα απο κατω που δεν ειχε, και τοτε αφαιρεθηκε το σκεπα;στρο του γκαραζ.
Το 1968 η γεφυρα αλλαξε και παλι θεση πηγαινοντας στο επανω καταστρωμα, και λογω της αφιξης του ΜΑΡΘΑ και ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗ, για λογους ανταγωνιστικους. το ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ εβαλε και τριτη μηχανη αυξανοντας ετσι την ταχυτητα του στα 13 μιλλια, μειωνοντας την ωρα ταξιδιου απο 1,55 στις 1.30.

Espresso Venezia

01-06-2013, 17:57

Κατ' αρχάς να παραθέσουμε και στο παρόν θέμα του πλοίου την φωτό που είχε παρατεθεί αρκετό καιρό πριν στο θέμα "Ιστορικές φωτό της Ζακύνθου" (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?52779-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF-%F4%E7%F2-%C6%E1%EA%FD%ED%E8%EF%F5-Historic-photos-of-Zakynthos&p=173526#post173526) με το ΖΑΚΥΝΘΟΣ στην Κυλλήνη.

145055

Και να προσθέσω εδώ πως αν η χρονολογία 1963 που αναφέρεται στο κάτω μέρος είναι σωστή, τότε η ευρεία μετασκευή στην υπερκατασκευή και η αφαίρεση του σκέπαστρου στο γκαράζ δεν έγιναν στα τέλη της δεκαετίας '60,

Αρκετά νωρίς όμως, γύρω στα τέλη της δεκαετίας '60, το πλοίο δέχθηκε ευρεία μετασκευή στην υπερκατασκευή του, και ταυτόχρονα αφαιρέθηκε και το σκέπαστρο στο γκαράζ.

αλλά πολύ πολύ νωρίτερα.

βαγγελις ροκκος

01-06-2013, 19:30

Εγινε στα τελη του 62. Τοτε αλλαξε και το ιδιοκτησιακο καθετσως του πλοιου. Αγορασε ο Σπ, Τυρογαλας 35τοις και τα ποσοστα διαμορφωθηκαν ως εξης.
35 τοις εκατον ο Διον Ζαμπαζας
35 τ

βαγγελις ροκκος

01-06-2013, 19:44

Ζητω συγνωμη για το λαθος.
35 ποντους ο Διον Ζαμπαζας
35 '' '' '' '' ο Σπ, Τυρογαλας
20 '' '' '' '' ο Διονυσιος Μπουκλακος γαμπρος του Δ. Ζαμπαζα
10 '' '' '' '' ο Διον. Ξενος η Καρουμπας.
Κατα τη διαρκεια της μετασκευης και αφαιρεσης του σκεπαστρου του γκαραζ εγιναν εκλογες για αναδειξη Δ,Σ και οι Μπουκλακος και Ξενος ψηφησαν υπερ του Τυρογαλα, και ετσι ο Δ, Ζαμπαζας εχασε την πλειοψηφια στο Δ.Σ. και προεδρος ανεδειχιθη ο Σπ, Τυρογαλας,
Ο Δ. Μπουκλακος αν και ειχε παντρευτει την κορη του Ζαμπαζα ψηφησε υπερ του Τυρογαλα,
Ηταν στρατιωτικος και αργοτερα στα χρονια της χουντας διοριστηκε διευθηντης στο νοσοκομειο ΣΩΤΗΡΙΑ.

Nicholas Peppas

01-06-2013, 19:56

.....
Ο Δ. Μπουκλακος αν και ειχε παντρευτει την κορη του Ζαμπαζα ψηφησε υπερ του Τυρογαλα,
Ηταν στρατιωτικος και αργοτερα στα χρονια της χουντας διοριστηκε διευθηντης στο νοσοκομειο ΣΩΤΗΡΙΑ.
Δηλαδη, ομορφος κοσμος, ηθικος, αγγελικα πλασμενος...

βαγγελις ροκκος

01-06-2013, 20:40

Ετσι ακριβως, και μια που ανοιξαμε τη κουβεντα με βοηθα και η μνημη μου και θυμαμαι το περιστατικο που εγινε αμεσως μετα τη δρομολογηση του πλοιου υπο τη νεα Διηκηση, η οποια αποφασισε το επανω σαλονι να το κανει πρωτη θεση πρωτοφανες για ενα τοσο μικρο ταξιδι και για παντοφλα.
Εκεινη τη Κυριακη το απογευμα εβρεχε καραρακτωδως αγριο Γαρπολεβαντο και ο κοσμος ειχε γινει μουσκεμα μεχρι να φτασει πισω απο τους ανοιχτους διαδρομους.
Το μικρο υποτιθεμενο σαλονακι που ηταν για την οικονομικη θεση γεμισε δεν εριχνες βελονα, ενω το αλλο της πρωτης θεσης ηταν εντελως αδειο , και οι επιβατες ηταν εξω εκτεθιμενοι στη βροχη. Τοτε παρουσιαστηκε ο Δ. Ζαμπαζας και εδωσε εντολη να περασει ο κοσμος στο αδειο σαλονι χωρις να πληρωσει επι πλεον εισητηριο.
Ομως ο Νεος πρακτορας Διονυσιος Τοφαλος που ειχε διοριστει απο την νεα Δοιηκηση του ειπε οτι δεν εχει καμια αρμοδιοτητα και δικαιωμα να δινει τετοιες εντολες,
Τοτε εγιναν σκηνες απειρου καλους, μπουνιες, αγκαλιασματα, και κατοπιιν γενικη συραξη μεταξυ καταμουσκεμενων επιβατων και πληρωματος. Καποιοι αρμοδιοι για την τηρηση της ταξης ηταν απλοι θεατες.
Αποτελεσμα το δρομολογιο δεν εγινε, η ταλαιπωρια σε ολοτης το μεγαλειο, τι να πει κανεις.
Θυμαμαι το μπαρμαν να σπρωχνει με κλωτσιες καποιους πιο τολμηρους που επεμεναν να μπουν στο σαλονιο της Αης θεσης.
Τωρα μετι προδιαφραφες μπορουσε να εχει πρωτη θεση αυτη η παντοφλα και αυξημενο εισητηριο κατα 18 δραχ. την εποχη εκεινη κανεις δεν ξερει. Παραπονα και διαμαρτυριες προς το ΥΕΝ επεσαν στο κενο, και αυτη η κατασταση εμεινε μεχρι που δρομολογηθηκε το ΜΑΡΘΑ του οποιου τα σαλονια δεν ειχαν καμια σχεση με τα υποτιθεμενμα σαλονια κλουβ ια του ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ.
Συμφωνω κι εγω απολυτως αγαπητε φιλε πραγματι..........ΚΟΣΜΟΣ ΑΓΓΕΛΙΚΑ ΠΛΑΣΜΕΝΟΣ.

Espresso Venezia

01-06-2013, 22:22

Σκηνές απείρου κάλλους......

Προσωπικά δεν με ενοχλεί το γεγονός ότι ο "γαμπρός" ψήφισε κατά του "πεθερού". Οι συγγένειες δεν παίζουν ρόλο στον επιχειρηματικό τομέα, ή τουλάχιστον δεν θα έπρεπε να παίζουν. Το περιστατικό όμως που περιέγραψε ο φίλος Βαγγέλης είναι κυριολεκτικά απίστευτο και απαράδεκτο. Από ανθρωπιά και μόνο -και χωρίς καν τη ανάμιξη του Δ. Ζαμπάζα- θα έπρεπε να ανοίξουν το ούτως ή άλλως άδειο σαλόνι της ...πρώτης (ήμαρτον παρθένα μου) θέσης υπό αυτές τις καιρικές συνθήκες. Κι αντί αυτού διαδραματίστηκαν τα όσα διαβάσαμε, κατόπιν της αρνήσεως του πράκτορα να δεχθεί τις εντολές του έστω και κατά 35% αφεντικού του. Τι να πεις, άλλα χρόνια, μονοπώλειο και τσιφλίκι οι γραμμές, και όσο για το κράτος της εποχής..... αρκούσε κάποιος έστω και απλά να γνωρίζει κάποιον του στυλ "ξέρεις ποιός είμαι εγώ ρε" για να κάνει ότι θέλει μη έχοντας να φοβηθεί τίποτα.

pantelis2009

02-06-2013, 08:25

Έτσι και αλλιώς όπως είπε ο Βαγγέλης, ο γαμπρός ήταν στρατιωτικός και μετα διευθυντής στο Σωτηρία, άρα Γιώργο το ......."ξέρεις ποιός είμαι εγώ ρε" .......είχε ισχύ.
Και πάμε σε αυτά που έγραψε ο Γιώργος στο ποστ 10. Μάθαμε ότι στα τελευταία του ......"επρόκειτο να μετασκευαστεί σε πλωτή καφετέρια - ντισκοτέκ, κάτι όμως που για άγνωστους λόγους τελικά δεν έγινε" .......λές και στη φωτο μου στο ποστ 9 και σε αυτή που θα ανεβάσω, να ήταν το ξεκίνημα για να γίνει κάτι τέτοιο!!!!!!!! Όπως παρατηρώ στη γέφυρα είχε ξεκινήσει να μπαίνει, λαμαρίνα καινούργια σε οβάλ σχήμα, δεξιά φαίνετε πάλι νέα λαμαρίνα......σαν σκέπαστρο, ενώ έξω βλέπουμε μεν διάφορα....σκουπίδια που έχουν βγεί προφανώς απο το πλοίο, αλλά δεν βλέπουμε να έχουν κόψει κάτι....θα άρχιζαν απο την πλώρη.

145073

Ellinis

24-08-2013, 21:57

Aπό το ψηφιακό αρχείο του ΕΛΙΑ προέρχεται και η παρακάτω φωτογραφία του ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ, όταν ακόμη διατηρούσε το σκέπαστρο στο γκαράζ.

148159

Nicholas Peppas

13-10-2013, 03:44

Το πλοίο ήταν πρώην πολεμικό αποβατικό του Β'Π.Π. κατασκευασμένο το 1943 στο ναυπηγείο Redpath Brown (Glasgow) στη Βρετανία, πιθανότατα τύπου LCT Mk3.
...................
Μετασκευάστηκε στο ναυπηγείο Κορωναίου του Περάματος, και καθελκύστηκε εκεί τον Μάρτιο 1960 με παρουσία επισήμων και αρκετά μεγάλη δημοσιότητα στον τύπο της εποχής.
..............

Πρωτοδρομολογήθηκε στη γραμμή Κυλλήνης - Ζακύνθου και δύο χρόνια αργότερα, τον Μάρτιο 1963, μετονομάστηκε σε ΖΑΚΥΝΘΟΣ.
............

Το φιλμ του Τεγοπουλου (Κλακ Φιλμς) Κάποτε Κλαίνε και οι Δυνατοί - (1967) http://www.youtube.com/watch?v=g228dqOQv3U εχει μια πανδαισια επιβατηγων πλοιων, πορθμειων, ρυμουλκων, κλπ, αναμεσα στα οποια και το Ζακυνθος σε ναυπηγειο... που ανηκει στον Νικο Ξανθοπουλο. Αξιζει τον κοπο φιλε Espresso Venezia να δεις το φιλμ καλα και να μας πεις ποιο ειναι το αλλο "ανφας" που δεν βλεπουμε το ονομα του, καθως και το ναυπηγουμενο και ατελειωτο πορθμειο...

149673149674

Espresso Venezia

13-10-2013, 08:12

Αξιζει τον κοπο φιλε Espresso Venezia να δεις το φιλμ καλα και να μας πεις ποιο ειναι το αλλο "ανφας" που δεν βλεπουμε το ονομα του, καθως και το ναυπηγουμενο και ατελειωτο πορθμειο...
Αν και θα το δω οπωσδήποτε ολόκληρο το φιλμ αγαπητέ φίλε, η απάντηση για το πορθμείο "ανφάς" δίπλα στο ΖΑΚΥΝΘΟΣ είναι πολύ εύκολη. Είναι σαφέστατα το ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ.

βαγγελις ροκκος

13-10-2013, 17:58

Στις φωτο ευρισκεται στην πρωτη μετασκευη οταν αφαιρεθηκε το σκεπαστρο απο το γκαραζ, σηκωθηκε το γκαραζ, και απεκτησε διπυθμενα.

βαγγελις ροκκος

13-10-2013, 18:02

Η γεφυρα κατεβηκε στο κατω καταστρωμα,για δυο χρονια και μετα ξαναπηγε παλι επανω, Οπως βλεπουμε οι διαδρομοι των επιβατων βγηκαν εξω και ετσι εγινε χωρος για τρια φορτηγα απο δυο που χωρουσε πριν.

pantelis2009

27-07-2014, 12:02

Στο #9 είχα ανεβάσει μία κουνημένη φωτο. Την ξανά βρήκα και σας την παρουσιάζω...... ξανά.
Ο Σκοπελίτης μεγαλώνει, ενώ το Αθηνά .....σαπίζει. Αν δεν κάνω λάθος (για το πλοίο) το Αθηνά δεν διαλύθηκε ....ποτέ.

157879

Espresso Venezia

27-07-2014, 12:37

.....Αν δεν κάνω λάθος (για το πλοίο) το Αθηνά δεν διαλύθηκε ....ποτέ.

Πολύ ενδιαφέρουσα η πληροφορία σου Παντελή, αλλά συνάμα κινεί και την περιέργεια. Τι απέγινε ??? Βυθίστηκε κάπου ίσως ή μήπως μετατράπηκε σε απλή φορτηγίδα χωρίς την υπερκατασκευή ???

Espresso Venezia

19-03-2015, 22:18

Η φωτό έχει ξαναπαρουσιαστεί στο φόρουμ στο θέμα "Ιστορικές φωτογραφίες Ζακύνθου", αλλά σε μικρότερο μέγεθος και χαμηλή ανάλυση. Ας την ξαναδούμε λοιπόν αρκετά μεγαλύτερη και καθαρότερη,

165074

και να θυμηθούμε τον -τότε- σχολιασμό του φίλου βαγγελις ροκκος.

...βλεπουμε το ανοιχτο γκαραζ του πορθμειου ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ που εκεινη την εποχη ανηκε στον Δ. Ζαμπαζα και Σπ. Τυρογαλα, ενω απεναντι φαινεται το καικι ΔΕΣΠΟΙΝΑ στο τέλος της καριερας του.

Ellinis

29-03-2015, 11:57

Σε ένα παλαιοπωλείο στο Θησείο βρέθηκε και η παρακάτω φωτογραφία με το ΖΑΚΥΝΘΟΣ και ημερομηνία 9 Ιουλίου 1971. Για αυτό και η σχετική ρεκλάμα πάνω από τη γέφυρα...

165279

Espresso Venezia

29-03-2015, 12:55

Ωραιοτάτη Άρη. Βλέπουμε (μάλλον καλύτερα "διακρίνουμε") δίπλα του και το ΜΑΡΘΑ.

Όσο για την επιγραφή στην κόντρα γέφυρα, προφανώς αποτελούσε κίνηση ......καλής θέλησης και ουχί εξαναγκασμού !!!!!

Κατα τη διαρκεια της μετασκευης και αφαιρεσης του σκεπαστρου του γκαραζ εγιναν εκλογες για αναδειξη Δ,Σ και οι Μπουκλακος και Ξενος ψηφησαν υπερ του Τυρογαλα, και ετσι ο Δ, Ζαμπαζας εχασε την πλειοψηφια στο Δ.Σ. και προεδρος ανεδειχιθη ο Σπ, Τυρογαλας,
Ο Δ. Μπουκλακος αν και ειχε παντρευτει την κορη του Ζαμπαζα ψηφησε υπερ του Τυρογαλα,
Ηταν στρατιωτικος και αργοτερα στα χρονια της χουντας διοριστηκε διευθηντης στο νοσοκομειο ΣΩΤΗΡΙΑ.

Espresso Venezia

28-12-2017, 20:00

Να δούμε το πλοίο ως ΦΑΙΑΞ παροπλισμένο στα Αμπελάκια Σαλαμίνας το 1984 (διακρίνεται αριστερά και το ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ), στην εκπληκτική φωτό του φίλου μας Peter J. Fitzpatrick.

186050
© Peter J. Fitzpatrick

Μία φωτό που μας ανατρέπει ίσως τα όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, αφού πλέον είναι πολύ πιθανό να μην δούλεψε μέχρι το 1990 στην Κέρκυρα,

Τον Ιούνιο 1973 νέα μετονομασία σε ΦΑΙΑΞ και μεταδρομολόγηση του στη γραμμή Ηγουμενίτσας - Κέρκυρας όπου και παρέμεινε για 17 περίπου χρόνια. Τον Μάιο 1990 μετονομάζεται σε ΑΘΗΝΑ και ένα χρόνο αργότερα, τον Μάιο 1991, μετεγγράφεται στη Θεσσαλονίκη με νέο αριθμό νηολογίου Ν.Θ. 202 όπου πιθανότατα δούλεψε ως φορτηγό.

αλλά να παρέμεινε για κάποια χρόνια παροπλισμένο πριν μετονομαστεί σε ΑΘΗΝΑ.

PIANOMAN

07-02-2018, 04:48

Να δούμε το πλοίο ως ΦΑΙΑΞ παροπλισμένο στα Αμπελάκια Σαλαμίνας το 1984 (διακρίνεται αριστερά και το ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ), στην εκπληκτική φωτό του φίλου μας Peter J. Fitzpatrick.

186050
© Peter J. Fitzpatrick

Μία φωτό που μας ανατρέπει ίσως τα όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, αφού πλέον είναι πολύ πιθανό να μην δούλεψε μέχρι το 1990 στην Κέρκυρα,

αλλά να παρέμεινε για κάποια χρόνια παροπλισμένο πριν μετονομαστεί σε ΑΘΗΝΑ.
Το φαιαξ το ειχα δει μικρος στην αιγινα μια μονο φορα καπου 1988-89 να εκτελει χρεη φορτηγου με αμμοχαλικο η δομικα υλικα

gioros

06-04-2018, 01:03

Μέχρι το 1979 εκανε γραμμή Κέρκυρα Ιγουμενητσα
1979 εως 1983 δούλευε Φ/Γ στην Κερκυρα .
1984 παροπλίστηκε για λιγο και μετα κατέβηκε Πειραιά δούλεψε για μικρο χρονικο διαστημα σαν Φ/Γ και παροπλίστηκε ξανα .Μετα δεν γνωρίζω ημερομηνία πηγε Χαλκιδική νομίζω οτι μετέφερε ξύλα .

gioros

06-04-2018, 08:09

δρομολογια Πασχα 1978
Καλο Πασχα σε ολους

Espresso Venezia

06-04-2018, 08:23

Αμάν, τι βόμβα ήταν αυτή που μας έριξες φίλε μου gioros Μεγάλη Παρασκευή ??? Σιγά σιγά γίνονται αυτά τα πράγματα, είμαστε και άνθρωποι μιας κάποιας (επικίνδυνης για έμφραγμα) ηλικίας !!!

Απίστευτο ντοκουμέντο, και πολύ θερμά σε ευχαριστώ προσωπικά για αυτό, όπως και για τις πληροφορίες που μας μετέφερες λίγο παραπάνω για το πλοίο του θέματος.

gioros

19-04-2018, 13:48

Μερικές φώτος τραβηγμένες γύρο στο 1976-77

Appia_1978

19-04-2018, 14:57

Πολύ ενδιαφέρουσες, φίλε μου!
Ειδικά η τελευταία (κάτω δεξιά) πρεπει να είναι στο Βαθύ.
Δε γνώριζα πως έκανε και δρομολόγια για Ιθάκη.
Ή ήταν ενδιάμεσο λιμάνι από/προς την Κέρκυρα;

gioros

19-04-2018, 15:17

Κατεβαίνοντας για Πειραιά εχε περάσει απο Θιακη μια φορά

Ellinis

19-04-2018, 16:00

Μερικές φώτος τραβηγμένες γύρο στο 1976-77

Πολύ ωραίες! Σε αυτές που σκάει το κύμα στην πλώρη είναι σαν να νιώθω το τράνταγμα...

Appia_1978

19-04-2018, 18:05

Κατεβαίνοντας για Πειραιά εχε περάσει απο Θιακη μια φορά

Σε ευχαριστώ!

Espresso Venezia

17-03-2019, 21:31

Παραπομπή στην πολύ όμορφη καρτ ποστάλ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?52779-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF%E3%F1%E1%F6%DF%E5%F2-%F4%E7%F2-%C6%E1%EA%FD%ED%E8%EF%F5-Historic-photos-of-Zakynthos&p=612640#post612640) από το λιμάνι της Ζακύνθου.

gioros

10-10-2019, 11:38

Μια φώτο195475 από το παρελθόν

gioros

20-03-2020, 12:03

Στη Σαλαμίνα το 89 Φθινόπωρο. Τραβηγμένες απο εμένα αλλα δεν θυμάμαι σε ποιο ακριβώς σημείο196754196755196756

Ellinis

08-01-2022, 17:28

Επίσης το σκάφος καταγράφηκε ως "τέως υπό στοιχεία Νο 3015 ναυπηγημένο εν Γλασκώβη το 1944". Το μόνο που βρήκα σχετικά με "3015" είναι το LST-3015 (http://clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=21353)που δεν έχει όμως σχέση με το ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ...

Να συμπληρώσουμε και μια ψηφίδα στην ιστορία του σκάφους. Όπως προέκυψε από έρευνα ενός καλού φίλου τελικά είχε ναυπηγηθεί ως το βρετανικό αποβατικό LCT.417 (http://www.clydeships.co.uk/view.php?a1PageSize=75&ship_listPage=11&a1Order=Sorter_name&a1Dir=DESC&a1Page=283&ref=18986&vessel=LCT.417). Αργότερα χρησίμευσε ως φορτηγίδα στην βάση της Μάλτας και πήρε το διακριτικό YC. 3015 που καταγράφηκε κατά την νηολόγηση του στην Ελλάδα. Όταν το πούλησαν οι Βρετανοί του είχαν αφαιρέσει τις μηχανές.