ΕΓ/ΤΡ πλοιάρια Ουκρανικής κατασκευής στην Ελλάδα

[despo]

137763137764Το Σάμος Σαν στη μικρή επισκευαστική βάση στο Καρλόβασι, με άγνωστη ομως πορεία για το τι πρόκειται να γίνει στο μέλλον ...

[T.S.S. APOLLON]

To Saronic Moon σ'εναν καταπλου στο λιμανι της Υδρας τον Ιουλιο του 1994

142319

[Espresso Venezia]

Μικρά πλοιάρια, χαρακτηριστικής μορφής, που όλοι μας λίγο πολύ ταξιδέψαμε με κάποιο από αυτά ή τουλάχιστον τα έχουμε πολλές φορές δει και φωτογραφήσει, μιας και έχουν δουλέψει σχεδόν σε όλα τα λιμάνια - νησιά - πελάγη στην χώρα μας.

Σχεδόν 220 συνολικά στον αριθμό κατασκευάστηκαν στην πρώην Σοβιετική Ένωση, κυρίως -στην συντριπτική τους πλειοψηφία- στην Ουκρανία από το 1970 μέχρι τα τέλη της δεκαετίας '90. Σε δύο τύπους, Alexander Green (1970 - 1985) και Yevpatoria - Project 10110 (1985 - ....), δούλεψαν τουλάχιστον αρχικά κυρίως σε ποτάμια και λίμνες.

Στην χώρα μας ήρθαν και δούλεψαν περίπου εβδομήντα(!!!) τέτοια πλοιάρια, τα περισσότερα του τύπου Alexander Green, αλλά και αρκετά -γύρω στα 22- του πιό εξελιγμένου τύπου Yevpatoria (η κύρια διαφορά τους με τα Alexander Green είναι ότι διαθέτουν ένα ακόμα ντεκ επιβατών).

143342

Ας τα δούμε ξεχωριστά σε αυτό το topic, και ο καθείς ας συνεισφέρει ότι δύναται.

[pantelis2009]

Ας δούμε ένα Alexander Green το ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του Σαρρή που έκανε δρομολόγιο Παλούκια - Πειραιά. Η φωτο γράφει 11-05-2008, αλλά δεν ξέρω αν ισχύει αφού με την αλλαγή του σκληρού....χάθηκαν οι πραγματικές.

143365

[Espresso Venezia]

Ένα ακόμη πλεούμενο αυτής της κατηγορίας πιστεύω πως είναι το Saronic Round που δούλεψε πριν μερικά χρόνια στη γραμμή της Αίγινας (Αγ.Μαρίνα... ), αλλά και στα υπόλοιπα λιμάνια του Αργοσαρωνικού.

Σωστά, το ΣΑΡΟΝΙΚ ΡΑΟΥΝΤ τύπου Yevpatoria, το οποίο κατασκευάστηκε το 1992 επίσης στο Illichevsk της Ουκρανίας, με προηγούμενα ονόματα τα MAILA I και LIBED. Φέρει IMO 9076569 και αριθμό νηολογίου Ν.Χ. 36. Τα τελευταία χρόνια βρίσκεται παροπλισμένο στα ναυπηγεία Χαλκίδας στην Αυλίδα. Πιό κάτω το βλέπουμε σε άφιξη στο λιμάνι του Πειραιά τον Δεκέμβριο 2007.

ΣΑΡΟΝΙΚ ΡΑΟΥΝΤ
143382
Πειραιάς - 12/2007


Ας δούμε ένα Alexander Green το ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ του Σαρρή που έκανε δρομολόγιο Παλούκια - Πειραιά.

Παντελή σωστές όλες σου οι πληροφορίες, εκτός από το όνομα του πλοιαρίου το οποίο ήταν (σκέτο) ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ. Κατασκευάστηκε το 1977 ως BALAKLAVETS και δούλεψε στη Σεβαστούπολη της Ουκρανίας. Στην χώρα μας φαίνεται να ήρθε το 2003, και έφερε αριθμό νηολογίου Ν.Π. 11226. Πρέπει να αποσύρθηκε από το δρομολόγιο Πειραιά - Παλούκια Σαλαμίνας στα τέλη του 2008 όταν και πουλήθηκε σε νέο πλοιοκτήτη από την Πάτρα. Παρέμεινε παροπλισμένο για πολύ καιρό στα Παλούκια (από όπου και η παρακάτω φωτό),

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
143383
Παλούκια - 12/2009

και το 2010 βρέθηκε στο λιμάνι της Πάτρας. Έκτοτε αγνοείται η τύχη του.

[pantelis2009]

Δεν ξέρω γιατί το έχω γράψει έτσι. Ίσως να έχεις δίκιο.
Άραγε το Ρένα ΙΙ και το Τζώρτζια του Σαρρή είναι και αυτά απο τη σειρά Yevpatoria;;;;;

[Espresso Venezia]

Άραγε το Ρένα ΙΙ και το Τζώρτζια του Σαρρή είναι και αυτά απο τη σειρά Yevpatoria;;;;;

To ΡΕΝΑ Σ ΙΙ καμμία σχέση, είναι κατασκευασμένο στην χώρα μας. Το ΤΖΩΡΤΖΙΑ όμως πράγματι είναι Ουκρανικό, τύπου Yevpatoria. Κατασκευασμένο το 1994 στο ...γνωστό μας πλέον Illichevsk της Ουκρανίας με πρώτο του όνομα το EVPATORIYA 42 και ΙΜΟ 8953394. Φαίνεται να ήρθε στην χώρα μας μόλις το 1995 (ένα χρόνο μετά την κατασκευή του) όταν και μετονομάστηκε σε ΤΖΩΡΤΖΙΑ και τουλάχιστον τα τελευταία χρόνια δουλεύει εποχιακά ως τουριστικό στο βόρειο Ιόνιο. Παρακάτω σε φωτό στο λιμανάκι του Αγίου Νικολάου στη Κούλουρη Σαλαμίνας, πριν την φωτιά που κατέστρεψε σχεδόν ολοκληρωτικά την υπερκατασκευή του, η οποία βέβαια αργότερα ξαναφτιάχτηκε.

ΤΖΩΡΤΖΙΑ - Στη Σαλαμίνα
143389
Ιανουάριος 2009

[despo]

Σωστή η δημιουργία ξεχωριστής ενότητας για τα πλοία αυτά, αρκετά απο τα οποία έχουν 'περιπλανηθεί' με διάφορες ονομασίες κυρίως σε τουριστικά δρομολόγια.

[pantelis2009]

Όπως είπε ο φίλος Γιώργος παραπάνω, η υπερκατασκευή του σχεδόν καταστράφηκε απο φωτιά.
Ας το δούμε όπως το συνέλαβε ο φακός μου στις 29/12/2009 στον ναυπηγείο Μεταξά που είχε πάει, και είχαν ξηλώσει τα καμμένα.

143396

[BEN BRUCE]

ARIADNE OF NAXOS στην Δηλο το καλοκαιρι του 1999.

143426

Το ονομα ALINE ειναι σωστο?Γιατι ενας καπετανιος μου ειχε πει για 10 ΑLICE που ηταν εξω απο την κωσταντινουπολη και τα διαχειριζοταν μια γυναικα απο τα οποια τα περισσοτερα ηρθαν στην Ελλαδα, μαλιστα αυτος ειχε φερει και το Δηλος Εξπρες, πρωην Alice και αυτο

[Ilias 92]

ΤΖΩΡΤΖΙΑ - Στη Σαλαμίνα
143389
Ιανουάριος 2009


Συγγνώμη για το άσχετο αλλά, τι δρόμοι είναι αυτοί στο βάθοςτης φωτογραφίας σαν πιστά για σκι είναι.
Όσο για το θέμα δεν μου γέμισαν ποτέ το μάτι αυτά τα σοβιετικά,άλλα οφείλω να πω, πως μια άλφα φινέτσα την έχουν και παρότι φαίνονται ντελικάτα τα καταφέρνουν αρκετά καλά στα νερά μας.

[Espresso Venezia]

ARIADNE OF NAXOS στην Δηλο το καλοκαιρι του 1999.

143426

Το ονομα ALINE ειναι σωστο?Γιατι ενας καπετανιος μου ειχε πει για 10 ΑLICE που ηταν εξω απο την κωσταντινουπολη και τα διαχειριζοταν μια γυναικα απο τα οποια τα περισσοτερα ηρθαν στην Ελλαδα, μαλιστα αυτος ειχε φερει και το Δηλος Εξπρες, πρωην Alice και αυτο

Κατ' αρχάς εξαιρετική και μοναδική η φωτογραφία με το ΑΡΙΑΔΝΗ ΟΦ ΝΑΞΟΣ στη Δήλο.

Το πλοιάριο κατασκευάστηκε το 1993 στο Illichevsk της Ουκρανίας με πρώτο του όνομα το GOTLAND και κατόπιν το HELLEN. Στην χώρα μας ήρθε μόλις το 1995, μετονομάστηκε σε ΑΡΙΑΔΝΗ ΟΦ ΝΑΞΟΣ με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 10310 και δούλεψε στις Κυκλάδες. Το 2000 μετονομάστηκε σε ΓΡΑΜΒΟΥΣΑ, και το 2004 σε ΓΡΑΜΒΟΥΣΑ ΕΞΠΡΕΣ διατηρώντας τον ίδιο αριθμό νηολογίου, και είναι βέβαια το γνωστό μας ΓΡΑΜΒΟΥΣΑ ΕΞΠΡΕΣ (http://www.flickr.com/photos/knobbygb/3995052162/sizes/o/) που δουλεύει μέχρι και σήμερα στη δυτική Κρήτη. Φέρει ΙΜΟ 8870724.

Το ΔΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ (http://photos3.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=236126&size=full) κατασκευάστηκε το 1992, επίσης στο Illichevsk της Ουκρανίας, με πρώτο του όνομα το ALINA III. Ήρθε στην χώρα μας το 1993, και δουλεύει έκτοτε στις Κυκλάδες με το όνομα ΔΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ και αριθμό νηολογίου Ν.Π. 10032 (εγγραφή 1993). Φέρει ΙΜΟ 9075864 και δεν γνωρίζω αν έφερε πράγματι κάποια στιγμή το όνομα ALICE ανάμεσα 1992 και 1993.

Στοιχεία νηολογίων από τους Εμμανουήλ και Α.Μ.

[Espresso Venezia]

Να προσθέσουμε τα υπάρχοντα στοιχεία για πλοιάρια που φωτογραφίες τους παρατέθηκαν στα αμέσως προηγούμενα (οκτώ) ποστ.

Το ΝΑΞΟΣ ΣΤΑΡ τύπου Yevpatoria κατασκευάστηκε το 1994 με πρώτο του όνομα το LETICIA, φέρει IMO 8655057 και στην χώρα μας ήρθε πιθανώς τον Φεβρουάριο 1995. Εξ' όσων γνωρίζω δουλεύει όλα του τα χρόνια στη χώρα μας στη Νάξο για την εταιρεία των αδελφών Παντελαίου, όπως έγραψε και ο BEN BRUCE.

To ΣΑΝ ΝΙΚΟΛΑΣ τύπου Alexander Green κατασκευάστηκε το 1980 με πρώτο του όνομα το ADMIRAL II και φέρει IMO 8932091. Mετονομάστηκε το 1996 σε MIMOS (ή MIMOSA ???) με σημαία Ονδούρας, όνομα με το οποίο βρίσκεται στην Κέρκυρα το καλοκαίρι 2002. Tον Σεπτέμβρη του ίδιου χρόνου πουλήθηκε στην Sunrise Lines με έδρα την Χίο και έκτοτε δραστηριοποιείται με Ελληνική σημαία ανάμεσα Χίου και Τσεσμέ.

Το ΒΕΝΟΥΣ τύπου Yevpatoria κατασκευάστηκε το 1990, φέρει IMO 8655057 και ως προηγούμενα ονόματα του αναφέρονται τα FLOKS 1 και ALINA 1. Δεν γνωρίζω πότε ακριβώς ήρθε στην χώρα μας, ως ΒΕΝΟΥΣ πάντως υπό Ελληνική σημαία εγγράφηκε στα Ελληνικά νηολόγια το 2001 και δούλεψε στην Κρήτη, Άγιο Νικόλαο - Σπιναλόγκα αλλά και Ιεράπετρα - Χρυσή, μέχρι ακόμα και το περσινό καλοκαίρι. Το παρόν χρονικό διάστημα που ο φίλος Ellinis το είδε και παρέθεσε φωτογραφία του στο Πυθαγόρειο της Σάμου, φαίνεται να έχει ταξιδέψει επίσης και σε Πάτμο, Κουσάντασι. Και ενώ από ότι βλέπουμε στη πρόσφατη φωτό του διατηρεί τα σινιάλα της VENUS CRUISES, σύμφωνα με το equasis έχει πουληθεί από τον Ιανουάριο 2013 σε εταιρεία αγνώστων συμφερόντων.

Το ΣΑΜΟΣ ΣΤΑΡ τύπου Yevpatoria κατασκευάστηκε το 1993 και φέρει IMO 8869270. Ως προηγούμενο όνομα του βρίσκουμε μόνο το ΣΑΡΟΝΙΚ ΣΤΑΡ με το οποίο δούλεψε στον Αργοσαρωνικό, ενώ σύμφωνα με το equasis φέρει Ελληνική σημαία από το 1993 (στοιχείο πιθανότατα λανθασμένο). Μετονομάστηκε σε ΣΑΜΟΣ ΣΤΑΡ το 1999 και δραστηριοποιείται έκτοτε με έδρα του την Σάμο ως τουριστικό προς τα γύρω νησιά και τις ακτές - λιμάνια της Τουρκίας.

Τέλος το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ τύπου Alexander Green κατασκευάστηκε το 1982, φέρει IMO 8736045 και ως προηγούμενα ονόματα του αναφέρονται τα OM 27 και IDION. Στην χώρα μας δούλεψε αρχικά ως ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ σε Πάρο και Σποράδες, και ως ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ στο ανατολικό Αιγαίο (Ικαρία - Σάμος) από το 2008. Τελευταίο σήμα του στο σύστημα AIS τον Σεπτέμβριο 2011, ενώ στο equasis φέρεται να έχει πουληθεί σε εταιρεία του εξωτερικού με άγνωστη σημαία από τα τέλη 2012.

[BEN BRUCE]

To Σαρωνικ σταρ απο οτι θυμαμαι ταξιδευε το 1993 στον αργωσαρωνικο

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

To Σαρωνικ σταρ απο οτι θυμαμαι ταξιδευε το 1993 στον αργωσαρωνικο
Μαζί με το αδελφάκι του Saronic Moon, Κώστα. Τι απόγινε το Moon?

[T.S.S. APOLLON]

Saronic Moon καταπλους στο λιμανι της Υδρας καλοκαιρι του 1994

143802

[BEN BRUCE]

Aρα ισχυει το 1993 που ειπα.Απο οτι θυμαμαι με ενα απο τα 2 ειχε παει ο πατερας κατι ξενους πελατες κρουαζιερα καπου τοτε 93 ή 94.Το ΤΗΟΜΑS I και αυτο ρωσικο καπου τοτε δουλευε και ηταν και αυτο σχετικα καινουριο,καπου εχω φυλαδιο και θα το βρω,αργοτερα πηγε ζακυνθο στην pylarinos cruises και αφαιρεσαν ενα ντεκ καθοτι ως THOMAS ηταν παραφορτωμενο.Το SARONIC MOON αν θυμαμαι καλα το πηρε και αυτο ο Νικος Κατρακαζος στην σαμο

[BEN BRUCE]

Και δυο μοντελα που ειχα κατασκευασει ,απο τα συμπαθη Ρωσικα σκαφη

143813

ΝΑΧΟΣ ΣΤΑΡ κλιμακα 1/200

143812

ΣΑΜΟΣ ΣΤΑΡ κλιμακα 1/100

[pantelis2009]

Όλων των είδών τα πλοία έχεις κατασκευάσει.........εκτός απο αμφίπλωρο.:apologetic::fat:

[despo]

Aρα ισχυει το 1993 που ειπα.Απο οτι θυμαμαι με ενα απο τα 2 ειχε παει ο πατερας κατι ξενους πελατες κρουαζιερα καπου τοτε 93 ή 94.Το ΤΗΟΜΑS I και αυτο ρωσικο καπου τοτε δουλευε και ηταν και αυτο σχετικα καινουριο,καπου εχω φυλαδιο και θα το βρω,αργοτερα πηγε ζακυνθο στην pylarinos cruises και αφαιρεσαν ενα ντεκ καθοτι ως THOMAS ηταν παραφορτωμενο.Το SARONIC MOON αν θυμαμαι καλα το πηρε και αυτο ο Νικος Κατρακαζος στην σαμο
Καλά θυμάσαι, αλλά το ζήτημα είναι οτι τώρα μόνο 1 πλοίο απο τα 3 λειτουργεί στη Σάμο.

[a.molos]

143822Mια μικρή παρέα απο Ουκρανέζες άρτι αφιχθείσες στα ελληνικά νερά (λιμένας Ηρακλέους Κερατσίνι) εκεί γύρω στα 1990.

[BEN BRUCE]

EXPRESS PANAGIA PAROU στην παρο το 1999

143895

[pantelis2009]

Το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ όπως το είχε συλλάβει ο φακός μου στις 18-03-2011 στο μόλο της ΔΕΗ που ήταν. Που έκανε δρομολόγια και που είναι τώρα .........περιμένουμε να μας πει ο φίλος Γιώργος.:fat:

145075

[Espresso Venezia]

Το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ στην παραπάνω φωτό του Παντελή βρισκόταν επί πολλά χρόνια παροπλισμένο πρώτα στο Πέραμα, και από το 2009 περίπου στο μώλο ΔΕΗ στο Κερατσίνι δίπλα στο ΑΛΚΥΩΝ - ΣΚΟΠΕΛΟΣ μαζί με το αδελφό πλοιάριο ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ.

145087
Σεπτέμβριος 2009

Τύπου Alexander Green και τα δύο, κατασκευασμένα το 1975 το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ με προηγούμενα ονόματα του τα EPSILON και LEONID SOBOLEV, και το 1973 το ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ με πρώτο του όνομα το ULIANA GROMOVA.

Το ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=258389) ήρθε στην χώρα μας το 1996. Πρωτοδούλεψε με το το όνομα ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΗΛΟΥ στη Μήλο και στη Σάμο, και κατόπιν με το όνομα ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ στη Κρήτη (Ιεράπετρα - Χρυσή). Το πλοιάριο δεν υπάρχει πιά, αφού πριν δύο περίπου χρόνια οδηγήθηκε προς διάλυση στο Aliaga.

To ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=773237) πρέπει να μας ήρθε στις αρχές της δεκαετίας 2000. Δούλεψε αρχικά στην Καβάλα και αργότερα στην Κρήτη (Ιεράπετρα - Χρυσή). Ως εκ θαύματος φαίνεται να απέφυγε την κατάληξη του ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ, αφού πέρυσι (Φεβρουάριο 2012) το είδα σε ναυπηγείο του Περάματος φρεσκοβαμμένο σε μπεζ και κόκκινα χρώματα, με νέο όνομα το ALMAIRA και υπό σημαία Φινλανδίας (!!!).

[pantelis2009]

Αφού ο φίλος Γιώργος μας λέει ότι το Άγ. Νικόλαος έγινε ALMAIRA ας το δούμε στο Πέραμα (όπως μας είπε) στις 20-04-2012.

145094

[Espresso Venezia]

Μόλις έμαθα οτι το μεν Σάμος Σαν πράγματι έχει πουληθεί στο εξωτερικό, οπως αναφέρει και ο φίλος Espesso Venezia, το δε Σάμος Σταρ παραμένει παροπλισμένο στη Σάμο λόγω των προβλημάτων με τον Ρωσικό νηογνώμονα, αλλά και οφειλών προς το πλήρωμα.

Ίσως αυτοί είναι και οι λόγοι (πώληση του ΣΑΜΟΣ ΣΑΝ - παροπλισμός του ΣΑΜΟΣ ΣΤΑΡ) που όπως έχουμε αναφέρει, στη Σάμο και σε δρομολόγια στα πέριξ Ελληνικά και Τουρκικά παράλια, δραστηριοποιείται φέτος το καλοκαίρι το επίσης πρώην Ουκρανικό ΒΕΝΟΥΣ.


Nα προσθέσω και εγώ ένα ακόμη καραβάκι, το VENUS όπως το πέτυχα την προηγούμενη εβδομάδα στο Πυθαγόρειο.

143730


Το ΒΕΝΟΥΣ τύπου Yevpatoria κατασκευάστηκε το 1990, φέρει IMO 8655057 και ως προηγούμενα ονόματα του αναφέρονται τα FLOKS 1 και ALINA 1. Δεν γνωρίζω πότε ακριβώς ήρθε στην χώρα μας, ως ΒΕΝΟΥΣ πάντως υπό Ελληνική σημαία εγγράφηκε στα Ελληνικά νηολόγια το 2001 και δούλεψε στην Κρήτη, Άγιο Νικόλαο - Σπιναλόγκα αλλά και Ιεράπετρα - Χρυσή, μέχρι ακόμα και το περσινό καλοκαίρι. Το παρόν χρονικό διάστημα που ο φίλος Ellinis το είδε και παρέθεσε φωτογραφία του στο Πυθαγόρειο της Σάμου, φαίνεται να έχει ταξιδέψει επίσης και σε Πάτμο, Κουσάντασι. Και ενώ από ότι βλέπουμε στη πρόσφατη φωτό του διατηρεί τα σινιάλα της VENUS CRUISES, σύμφωνα με το equasis έχει πουληθεί από τον Ιανουάριο 2013 σε εταιρεία αγνώστων συμφερόντων.

Nα θυμηθούμε ακόμα μία φωτό (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=122957&d=1297286355) του VENUS από τον Άγιο Νικόλαο της Κρήτης, τον Νοέμβριο 2010 από τον vinman.


Το KΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Μ. φωτογραφημένο στα Πηγάδια της Καρπάθου απ'όπου κάνει ημερήσιες για Διαφάνι και Σαρία.

145620

Το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Μ τύπου Alexander Green κατασκευάστηκε το 1984 με πρώτο του όνομα το ACADEMICIAN SUHOMEL. Στην χώρα μας ήρθε το 1995, νηολογήθηκε στο Ηράκλειο και δούλεψε επί πολλά χρόνια στην Κρήτη (Ηράκλειο - Χερσόνησος – Ιεράπετρα - Χρυσή) και αργότερα στην Κάρπαθο όπου και συνεχίζει μέχρι και σήμερα..

[Espresso Venezia]

Τα GEORGIA (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=143389&d=1367172718) και NAXOS STAR (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=143719&d=1367827058) βρίσκονται αυτόν τον καιρό στο ναυπηγείο Χαλκίτη του Περάματος για εργασίες συντήρησης εν όψει της καλοκαιρινής - τουριστικής σεζόν, ενώ ένα άλλο Ουκρανικό πλοιάριο που δεν ταξίδεψε ποτέ στην χωρα μας, το ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ, έχει μετακινηθεί από το λιμανάκι στο Καλυμπάκι της Ελευσίνας όπου βρισκόταν εδώ και λίγα χρόνια, μερικές εκατοντάδες μέτρα μακρύτερα, στο διαλυτήριο πλοίων δίπλα στο ναυπηγείο Μπακόπουλου.

154647
22-04-2014

[Espresso Venezia]

Μόλις πριν λίγη ώρα έγραψα ότι το ΕΛΕΝΑ Φ δεν θα δουλέψει φέτος το καλοκαίρι σε ημερήσιες κρουαζιέρες από την Γλύφα προς τις Σποράδες.


Στη γραμμή Πειραιάς - Παλούκια Σαλαμίνας έχουν μείνει πλέον μόνο τρία πλοιάρια, τα ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΠΡΟΥΦΑΣ Ι & ΙΙ και το ΕΛΕΝΑ Φ. Αυτός μάλιστα είναι και ο λόγος (τα μόνο τρία πλοιάρια) που το ΕΛΕΝΑ Φ δεν θα μεταβεί φέτος στην Γλύφα και τις Σποράδες για την καλοκαιρινή σεζόν, αλλά θα παραμείνει στη Σαλαμίνα.

Ωστόσο, από ότι φαίνεται το περσινό "πείραμα" ήταν επιτυχημένο, μιας και από ότι με ενημέρωσε πριν λίγο ο καλός μου φίλος και πρόεδρος της κοινότητας Γλύφας κ. Γιώργος Παπακωνσταντίνου, το ΑΛΚΥΟΝΙΣ του Αργοσαρωνικού

155359

βρίσκεται από σήμερα το πρωί στη Γλύφα για να "αντικαταστήσει" την φετινή τουριστική σεζόν το ΕΛΕΝΑ Φ.

[Espresso Venezia]

Σε συνέχεια του αμέσως προηγούμενου ποστ, να πούμε ότι το ΑΛΚΥΟΝΙΣ έχει ξεκινήσει τις ημερήσιες κρουαζιέρες με ορμητήριο βέβαια την όμορφη Γλύφα, οι οποίες περιλαμβάνουν προσέγγιση και βόλτα στην πόλη της Σκιάθου και μπάνιο στην παραλία στις Κουκουναριές.

Γενικότερα στις Σποράδες, βρίσκονται και δουλεύουν σε ημερήσιες κρουαζιέρες άλλα δύο πρώην Ουκρανικά πλοιάρια του τύπου Yevpatoria, τα ΕΛΙΣΑΒΕΤ - ΔΗΜΗΤΡΑ για το οποίο έχουμε αναφερθεί και έχουμε δει ΕΔΩ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?151917-%C5%C3-%D4%D1-%F0%EB%EF%E9%DC%F1%E9%E1-%CF%F5%EA%F1%E1%ED%E9%EA%DE%F2-%EA%E1%F4%E1%F3%EA%E5%F5%DE%F2-%F3%F4%E7%ED-%C5%EB%EB%DC%E4%E1&p=480824#post480824), και το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΣ (κατασκευής 1994 - IMO 8668145, πρέπει να ήρθε στη χώρα μας το 2001).

156159
Σκιάθος - Αύγουστος 2009

Το ΣΑΜΟΣ ΣΤΑΡ για το οποίο πριν ένα χρόνο είχε γραφτεί ότι,


το δε Σάμος Σταρ παραμένει παροπλισμένο στη Σάμο λόγω των προβλημάτων με τον Ρωσικό νηογνώμονα, αλλά και οφειλών προς το πλήρωμα.

μετά από ολιγόμηνη μετάβαση και παραμονή του στο ναυπηγείο Κοντογούρη στην Πυλαία Θεσσαλονίκης, επέστρεψε και πάλι στη Σάμο, από ότι όμως βλέπω ΕΔΩ (http://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=1659003&size=1600) με νέα χρώματα και σινιάλα.

Το ΖΑΝΑΝΤΟΥ (τύπου Yevpatoria, κατασκευής 1989 ως Sergey Esenin και με IMO 8728995, μας ήρθε από την Τουρκία το 2006) το οποίο τα προηγούμενα χρόνια δούλευε ως τουριστικό στην Κρήτη, φέτος έχει ανέβει στο βόρειο Ιόνιο όπου δουλεύει σε ημερήσιες κρουαζιέρες μεταξύ Κέρκυρας και Παξών.

ShipSpotting.com (http://www.shipspotting.com/)
http://cdn2.shipspotting.com/photos/small/2/0/2/1117202.jpg (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1117202)
© Aleksi Lindstrom

Τέλος, το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ-ΑΝΝΑ (τύπου Yevpatoria, κατασκευής 1993 ως Astoriya και με IMO 8953356, ήρθε στη χώρα μας το 1995) το οποίο δουλεύει επίσης ως τουριστικό στην Κρήτη, μετά από το ξεχειμώνιασμα του στο λιμάνι του Ηρακλείου, βρίσκεται τον τελευταίο περίπου μήνα τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο ΑΤΛΑΣ του Περάματος.

156160
Σαλαμίνα - Απρίλιος 2012

[Espresso Venezia]

To ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Ι (πρώην ΒΙΟΛΕΤΤΑ), τύπου Alexander Green είχε κατασκευαστεί το 1985 με πρώτο του όνομα το ADMIRAL 23 και έφερε IMO 8932106.

Εγκατελειμένο τουλάχιστον τα επτά τελευταία χρόνια στην Ελευσίνα, στο γνωστό μας λιμανάκι στην περιοχή Καλυμπάκι - Κρόνος, δούλευε παλαιότερα στην Κέρκυρα και στην Αλβανία. Στην παρακάτω φωτό, τον Ιανουάριο 2009 ως ΒΙΟΛΕΤΤΑ ακόμη,

164928
Ιανουάριος 2009

μετονομάστηκε σε ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Ι το 2010, και μισοβυθίστηκε στην ίδια θέση το 2011.

164929
Ιούλιος 2011

Σήμερα που πέρασα από εκεί, το είδα κομμένο στην μέση με το μπροστινό του μέρος να λείπει. Πιθανότατα αποκόπηκε λόγω της φθοράς και από τα χτυπήματα στα βράχια, και "κατρακύλησε" βαθύτερα.

164930___164927
14/03/2015

[Espresso Venezia]

Και το Ιφιγένεια Άννα ήλθε σήμερα από το Ηράκλειο και βγήκε .....μάλλον στο ναυπηγείο Χαλκίτη στο Πέραμα.
Εδώ το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ ΑΝΝΑ φωτογραφημένο στις 30-05-2012 στον κόλπο των Αμπελακίων.


165097

Το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ ΑΝΝΑ είναι βέβαια (προφανώς) πλοίο Ουκρανικής κατασκευής τύπου Yevpatoria, έχουμε γράψει για αυτό στο ποστ 55 του παρόντος θέματος. Όσο για το σε ποιό ναυπηγείο πήγε Παντελή, σίγουρα όχι στου Χαλκίτη αλλά λίγο πιό "δυτικά", ή στου Ψαρρού ή στο ΑΤΛΑΣ.

[Espresso Venezia]

Σε χθεσινές φωτό (17/04/2015) από το Πέραμα.

Το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ-ΑΝΝΑ (τύπου Yevpatoria - IMO 8953356 - Ν.Π. 10336) τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο ΑΤΛΑΣ.

165734

Και το ΤΖΩΡΤΖΙΑ (τύπου Yevpatoria - ΙΜΟ 8953394 - Ν.Π. 10272) δεμένο μπροστά στο ναυπηγείο Χαλκίτη.

165733

[Espresso Venezia]

Το ΤΖΩΡΤΖΙΑ βρίσκεται ήδη στην Κέρκυρα,


Το Georgia του Σαρρή προφανώς τελείωσε με τις εργασίες που έκανε στο ναυπηγείο Χαλκίτη στο Πέραμα και έχει βάλει ρότα για την Κέρκυρα. Τώρα είναι λίγο μετά την Ακράτα με 12,8 μίλια και θα φτάσει Κέρκυρα αύριο το πρωί κατά της 9.00 π.μ.

ενώ το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ-ΑΝΝΑ άλλαξε χρώματα (δες προηγούμενο ποστ) και βρίσκεται και πάλι στη θάλασσα, μπροστά στα ναυπηγεία ΑΤΛΑΣ του Περάματος.

166082
01/05/2015

[despo]

Το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Μ τύπου Alexander Green κατασκευάστηκε το 1984 με πρώτο του όνομα το ACADEMICIAN SUHOMEL. Στην χώρα μας ήρθε το 1995, νηολογήθηκε στο Ηράκλειο και δούλεψε επί πολλά χρόνια στην Κρήτη (Ηράκλειο - Χερσόνησος – Ιεράπετρα - Χρυσή) και αργότερα στην Κάρπαθο όπου και συνεχίζει μέχρι και σήμερα..

Και ετσι μας προέκυψε ένα ακόμα Βένους, απο το οποίο βλέπουμε φωτογραφίες στο Πυθαγόρειο. Ιδιοκτήτης του πλοίου απο τις πληροφορίες που πήρα, είναι ο καπετάνιος του κ. Κατσαρός.
183349183350

[Ellinis]

Και ετσι μας προέκυψε ένα ακόμα Βένους, απο το οποίο βλέπουμε φωτογραφίες στο Πυθαγόρειο. Ιδιοκτήτης του πλοίου απο τις πληροφορίες που πήρα, είναι ο καπετάνιος του κ. Κατσαρός.
183349183350
Το ΒΕΝΟΥΣ το πέτυχα σήμερα σστην Πάτμο. Το καραβάκι κάνει ημερησιες απο Τουρκία.

[despo]

Μήπως ξεκινάει πάντα απο το Πυθαγόρειο και πότε πάει εκδρομή στην Πάτμο και πότε στο Κουσάντασι ; Γιατί αυτή την πληροφορία έχω πάρει.

[Ellinis]

Δεν το ξέρω, μήπως κάνει διαδοχικά Πυθαγόρειο-Κουσάντασι-Πάτμο σε δυο σπαστές κρουαζιέρες; Και η σχετική φωτογραφία

183486

[Espresso Venezia]

Ένα ακόμα πλοιάριο Ουκρανικής κατασκευής, τύπου Yevpatoria - Project 10110, που δουλεύει στην Κύπρο.

Πρόκειται για το OKEANIS (https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=2109484) (1984 - IMO 8423284 - πρώην EVPATORIA) το οποίο δραστηριοποιείται ως τουριστικό (https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=2105029) έχοντας βάση του το λιμάνι της Λάρνακας. Το σημερινό του όνομα και σημαία Κύπρου φαίνεται να τα φέρει από το 2001. Δεν είναι απίθανο να είχε περάσει και από την χώρα μας έστω και για μικρό χρονικό διάστημα πριν κατέβει στην Κύπρο.

[npapad]

Ένα ακόμα πλοιάριο Ουκρανικής κατασκευής, τύπου Yevpatoria - Project 10110, που δουλεύει στην Κύπρο.

Πρόκειται για το OKEANIS (https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=2109484) (1984 - IMO 8423284 - πρώην EVPATORIA) το οποίο δραστηριοποιείται ως τουριστικό (https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=2105029) έχοντας βάση του το λιμάνι της Λάρνακας. Το σημερινό του όνομα και σημαία Κύπρου φαίνεται να τα φέρει από το 2001. Δεν είναι απίθανο να είχε περάσει και από την χώρα μας έστω και για μικρό χρονικό διάστημα πριν κατέβει στην Κύπρο.

Φίλε Γιώργο δεν πέρασε από Ελλάδα το ΩΚΕΑΝΙΣ. Νηολογήθηκε απευθείας στην Λεμεσό στις 21-9-2001 με αριθμό εγγραφής στο νηολόγιο 111/2001 και off. no 711102. Κατασκευασμένο στο Illichevsk το 1984 όπως έγραψες και 259 gt. Έχει ΔΔΣ P3ZF8. Η εταιρεία του (A.S.K. Blue Enterprises Ltd) με έδρα τη Λάρνακα έχει και άλλα τουριστικά που δουλεύουν στην Κύπρο.

[Espresso Venezia]

Νεκτάριε ευχαριστώ για τα στοιχεία και την απάντηση. Πρέπει να διευκρινίσω ωστόσο πως λέγοντας "Δεν είναι απίθανο να είχε περάσει και από την χώρα μας έστω και για μικρό χρονικό διάστημα πριν κατέβει στην Κύπρο" δεν εννοούσα να είχε δουλέψει αναγκαστικά εδώ, αλλά να είχε περάσει ως και "διερχόμενο". Γνωρίζω ότι αυτά τα μικρά Ουκράνικα μας ερχόντουσαν παλαιότερα ...ομαδικώς. Έφερνε κάποιος δηλαδή τρία - τέσσερα μαζεμένα με τα πρώτα - ξένα ονόματα τους, και κατόπιν πουλιόντουσαν σε ενδιαφερόμενους οι οποίοι τα νηολογούσαν αναλόγως, τα μετονόμαζαν και τους κάνανε βέβαια και τις απαραίτητες μετασκευές - τροποποιήσεις.

[Espresso Venezia]

Ένα ακόμα Ουκρανικό καραβάκι (τύπου Alexander Green αυτό) που εξ όσων στοιχείων έχω βρει πέρασε από την Κύπρο και διαλύθηκε εκεί (???) το 2006, ήταν το WHITE STAR (1972 - Baku Dockyard - ex. IVAN AIVAZOVSKY). Το βλέπουμε στο λιμάνι της Πάφου (κατά δήλωσιν του φωτογράφου), ενώ έχει μετατραπεί σε αλιευτικό !!!

184341

Στην γνωστή ιστοσελίδα των Ουκρανικών πλοιαρίων όμως, υπάρχει αναφορά ότι είχε πουληθεί στην Κρήτη και παράλληλα καμμία αναφορά για την Κύπρο,


Sold to Greece and decommissioned.
Sold to Greece, worked for Fr. Crete is called White Star. It was cut in 2006.

και έχουν παραθέσει δύο του φωτό, στην μία εκ των οποίων έχει ξεκινήσει η διάλυση του, χωρίς όμως να αναφέρουν ξεκάθαρα τον τόπο λήψης τους, 1, (http://odessatrolley.com/Ships/1430Ukr/WhieStar1.jpg) 2. (http://odessatrolley.com/Ships/1430Ukr/WhieStar2.jpg) Τι άραγε τελικά ισχύει ??? Πέρασε πράγματι πρώτα από την Κρήτη και κατόπιν πουλήθηκε στην Κύπρο, ή οι Ουκρανοί ...συνασθενείς μας τα έχουν μπερδέψει τα πράγματα ???

[npapad]

Ένα ακόμα Ουκρανικό καραβάκι (τύπου Alexander Green αυτό) που εξ όσων στοιχείων έχω βρει πέρασε από την Κύπρο και διαλύθηκε εκεί (???) το 2006, ήταν το WHITE STAR (1972 - Baku Dockyard - ex. IVAN AIVAZOVSKY). Το βλέπουμε στο λιμάνι της Πάφου (κατά δήλωσιν του φωτογράφου), ενώ έχει μετατραπεί σε αλιευτικό !!!

184341

Στην γνωστή ιστοσελίδα των Ουκρανικών πλοιαρίων όμως, υπάρχει αναφορά ότι είχε πουληθεί στην Κρήτη και παράλληλα καμμία αναφορά για την Κύπρο,



και έχουν παραθέσει δύο του φωτό, στην μία εκ των οποίων έχει ξεκινήσει η διάλυση του, χωρίς όμως να αναφέρουν ξεκάθαρα τον τόπο λήψης τους, 1, (http://odessatrolley.com/Ships/1430Ukr/WhieStar1.jpg) 2. (http://odessatrolley.com/Ships/1430Ukr/WhieStar2.jpg) Τι άραγε τελικά ισχύει ??? Πέρασε πράγματι πρώτα από την Κρήτη και κατόπιν πουλήθηκε στην Κύπρο, ή οι Ουκρανοί ...συνασθενείς μας τα έχουν μπερδέψει τα πράγματα ???

Στην Κρήτη δεν ήρθε καθόλου, έχουν κάνει λάθος. Νηολογήθηκε στη Λεμεσό με off. no 711164 σαν αλιευτικό στις 1-5-2004 και το τελευταίο όνομα του πριν την Κύπρο ήταν IVANA IVANOVA (Ρωσικό αλιευτικό με έδρα τη Μαύρη Θάλασσα). Πηγαίνοντας το το 2007 στη Λεμεσό για να διαλυθεί τελείως βούλιαξε, και τώρα κάνουν καταδύσεις σ' αυτό. Δείτε εδώ :
https://www.cyprusisland.net/cyprus-diving/white-star-wreck-diving-site
Και περισσότερες πληροφορίες για το σκάφος εδώ :
http://ec.europa.eu/fisheries/fleet/index.cfm?method=Search.DetailSearchSimple&event_key=38447292&search_type=simple&search_id=9688
και εδώ :
http://ec.europa.eu/fisheries/fleet/index.cfm?method=Search.ListSearchSimpleOneVessel&COUNTRY_CODE=CYP&CFR_CODE=CYP000000832&search_type=simple&search_id=9688
Στην Κύπρο δούλεψε σαν αλιευτικό και όχι σαν τουριστικό μια και είχε αλλάξει χρήση από νωρίς όπως ανέφερα παραπάνω.

[npapad]

Ένα ακόμα Ουκρανικό καραβάκι (τύπου Alexander Green αυτό) που εξ όσων στοιχείων έχω βρει πέρασε από την Κύπρο και διαλύθηκε εκεί (???) το 2006, ήταν το WHITE STAR (1972 - Baku Dockyard - ex. IVAN AIVAZOVSKY). Το βλέπουμε στο λιμάνι της Πάφου (κατά δήλωσιν του φωτογράφου), ενώ έχει μετατραπεί σε αλιευτικό !!!

184341

Στην γνωστή ιστοσελίδα των Ουκρανικών πλοιαρίων όμως, υπάρχει αναφορά ότι είχε πουληθεί στην Κρήτη και παράλληλα καμμία αναφορά για την Κύπρο,



και έχουν παραθέσει δύο του φωτό, στην μία εκ των οποίων έχει ξεκινήσει η διάλυση του, χωρίς όμως να αναφέρουν ξεκάθαρα τον τόπο λήψης τους, 1, (http://odessatrolley.com/Ships/1430Ukr/WhieStar1.jpg) 2. (http://odessatrolley.com/Ships/1430Ukr/WhieStar2.jpg) Τι άραγε τελικά ισχύει ??? Πέρασε πράγματι πρώτα από την Κρήτη και κατόπιν πουλήθηκε στην Κύπρο, ή οι Ουκρανοί ...συνασθενείς μας τα έχουν μπερδέψει τα πράγματα ???


Στην Κρήτη δεν ήρθε καθόλου, έχουν κάνει λάθος. Νηολογήθηκε στη Λεμεσό με off. no 711164 σαν αλιευτικό στις 1-5-2004 και το τελευταίο όνομα του πριν την Κύπρο ήταν IVANA IVANOVA (Ρωσικό αλιευτικό με έδρα τη Μαύρη Θάλασσα). Πηγαίνοντας το το 2007 στη Λεμεσό για να διαλυθεί τελείως βούλιαξε, και τώρα κάνουν καταδύσεις σ' αυτό. Δείτε εδώ :
https://www.cyprusisland.net/cyprus-diving/white-star-wreck-diving-site
Και περισσότερες πληροφορίες για το σκάφος εδώ :
http://ec.europa.eu/fisheries/fleet/index.cfm?method=Search.DetailSearchSimple&event_key=38447292&search_type=simple&search_id=9688
και εδώ :
http://ec.europa.eu/fisheries/fleet/index.cfm?method=Search.ListSearchSimpleOneVessel&COUNTRY_CODE=CYP&CFR_CODE=CYP000000832&search_type=simple&search_id=9688
Στην Κύπρο δούλεψε σαν αλιευτικό και όχι σαν τουριστικό μια και είχε αλλάξει χρήση από νωρίς όπως ανέφερα παραπάνω.

Επιπλέον στοιχεία από το Cyprus Merchant Shipping List του 2008 : ΔΔΣ P3RC9, σωστή ημερομηνία νηολόγησης 12-3-2004, κατασκευής 1972, 100 gt. Ιδιοκτήτης : A. CHIAMBIAOURIS & SONS LTD, LIMASSOL

[Espresso Venezia]

Χαζεύοντας καραβάκια στο shipspotting έπεσα πάνω σε δύο που είναι πάρα πολύ πιθανόν να έχουν περάσει και από την χώρα μας. Και τα δύο Ουκρανικής κατασκευής τύπου Alexander Green, και τα δύο δραστηριοποιούνται πλέον στην Κροατία.

1ον. Το PLAVI VAL (φωτό) (http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=8658061) με αριθμό ΙΜΟ 8658061, κατασκευασμένο το 1982 και με προηγούμενο του όνομα σύμφωνα με τα στοιχεία του shipspotting το ΚΑΠΕΤΑΝ ΝΙΚΟΛΑΣ (Until 2002 Jun). Στις λίστες του Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) βρίσκω πλοίο με τα εξής στοιχεία :
"ΚΑΠΕΤΑΝ ΝΙΚΟΛΑΣ -- ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ 58 -- Τ/Ρ -- 80-8 -- 1983-1988"

2ον. Το ZLATNI ZAL (φωτό) (http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_title=ZLATNI%20ZAL) δεν διαθέτει αριθμό ΙΜΟ και ως εκ τούτου δεν μπορώ να δω κάποιο άλλο στοιχείο για αυτό στο shipspotting (ούτε σχόλια). Στην Ουκρανική ωστόσο ιστοσελίδα με τα πλοιάρια τύπου Alexander Green, το βρίσκω ως κατασκευής 1979 και με προηγούμενο του όνομα το Ελληνικότατον ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Ο ΜΕΓΑΣ.

Εννοείται βεβαίως ότι θα είναι ευπρόσδεκτα οποιαδήποτε περισσότερα στοιχεία.

[Espresso Venezia]

Στην φωτό που είδαμε σήμερα από το καρνάγιο στην Κεραμωτή (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=186147&d=1514839568) (Μάρτιος 2016), εκτός από το "Σαλαμινιώτικο" ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ, ενδιαφέρον παρουσιάζει και το άλλο εγκατελειμμένο επιβατηγό πλοιάριο που διακρίνεται αριστερά του. Δεν βάζω και το χέρι μου βέβαια στο ευαγγέλιο, αλλά πολύ μου μοιάζει για πρώην Ουκρανικό, τύπου Alexander Green. Καμμία ιδέα για το ποιό μπορεί να είναι ??? Λογικά κάποιο που θα δούλευε παλαιότερα Θάσο, Καβάλα, Αλεξανδρούπολη ???

[Espresso Venezia]

Το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ στην παραπάνω φωτό του Παντελή βρισκόταν επί πολλά χρόνια παροπλισμένο πρώτα στο Πέραμα, και από το 2009 περίπου στο μώλο ΔΕΗ στο Κερατσίνι δίπλα στο ΑΛΚΥΩΝ - ΣΚΟΠΕΛΟΣ μαζί με το αδελφό πλοιάριο ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ.

145087
Σεπτέμβριος 2009

Τύπου Alexander Green και τα δύο, κατασκευασμένα το 1975 το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ με προηγούμενα ονόματα του τα EPSILON και LEONID SOBOLEV, και το 1973 το ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ με πρώτο του όνομα το ULIANA GROMOVA.

Το ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=258389) ήρθε στην χώρα μας το 1996. Πρωτοδούλεψε με το το όνομα ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΗΛΟΥ στη Μήλο και στη Σάμο, και κατόπιν με το όνομα ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ στη Κρήτη (Ιεράπετρα - Χρυσή). Το πλοιάριο δεν υπάρχει πιά, αφού πριν δύο περίπου χρόνια οδηγήθηκε προς διάλυση στο Aliaga.

To ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=773237) πρέπει να μας ήρθε στις αρχές της δεκαετίας 2000. Δούλεψε αρχικά στην Καβάλα και αργότερα στην Κρήτη (Ιεράπετρα - Χρυσή). Ως εκ θαύματος φαίνεται να απέφυγε την κατάληξη του ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ, αφού πέρυσι (Φεβρουάριο 2012) το είδα σε ναυπηγείο του Περάματος φρεσκοβαμμένο σε μπεζ και κόκκινα χρώματα, με νέο όνομα το ALMAIRA και υπό σημαία Φινλανδίας (!!!).

Το ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ προσαραγμένο στο Aliaga, τον Μάιο 2010 (https://www.instagram.com/p/BJMkyalALOD/?taken-by=captainselim).

[Espresso Venezia]

Καρτ ποστάλ με εναέρια λήψη από την Αντίπαρο (https://i.ebayimg.com/images/g/XbIAAOSw~Qhbq1rf/s-l1600.jpg). Ανάμεσα στα τουριστικά μικρά επιβατηγά, διακρίνεται καθαρά και το Ουκρανικής κατασκευής (τύπου Alexander Green) ΔΙΟΝΥΣΟΣ (ΕΧΠΡΕΣ ΔΙΟΝΥΣΟΣ, MONICA EXPRESS).

Λοιπόν το ΔΙΟΝΥΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ είναι ίσως το μοναδικό (ή τουλάχιστον το ένα από δύο - τρία) από τα πενήντα περίπου καραβάκια Ουκρανικής κατασκευής που ήρθαν και δούλεψαν στην χώρα μας, που δεν μπορώ να βρω κανένα απολύτως στοιχείο εκτός των ονομάτων του που έχω διακρίνει σε φωτογραφίες. Ούτε το πότε κατασκευάστηκε, ούτε πότε ήρθε στην Ελλάδα, ούτε πότε έφυγε και για που. Κι αν πεις για αριθμούς ΙΜΟ - Νηολογίων....... ούτε κατά διάνοια.

Είχε δουλέψει βέβαια σε Πάρο και Αντίπαρο (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/Dionysos7.jpg) για την Αντίπαρος Λάινς, ενώ τον Μάρτιο του 2009 το βρίσκουμε παροπλισμένο στο Πέραμα ως ΔΙΟΝΥΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/Dionysos4.jpg) και λίγους μήνες μετά, τον Ιούλιο, ως MONICA EXPRESS (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/MonicaExpress.jpg).

Στο marinetraffic τώρα, βρίσκω ένα πλοίο με το όνομα MONICA EXPRESS, με τελευταίο στίγμα στο AIS πριν ένα - δύο χρόνια στην Μαδαγασκάρη (Ανατ. Αφρική) !!! Με μόνα διαθέσιμα όμως στοιχεία την Παναμαική σημαία, τον αριθμό MMSI 353576000 και το διακριτικό κλήσης (Call Sign) 3FXZ2 τα οποία δεν βοηθούν στην ταυτοποίηση του.

[npapad]

Λοιπόν το ΔΙΟΝΥΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ είναι ίσως το μοναδικό (ή τουλάχιστον το ένα από δύο - τρία) από τα πενήντα περίπου καραβάκια Ουκρανικής κατασκευής που ήρθαν και δούλεψαν στην χώρα μας, που δεν μπορώ να βρω κανένα απολύτως στοιχείο εκτός των ονομάτων του που έχω διακρίνει σε φωτογραφίες. Ούτε το πότε κατασκευάστηκε, ούτε πότε ήρθε στην Ελλάδα, ούτε πότε έφυγε και για που. Κι αν πεις για αριθμούς ΙΜΟ - Νηολογίων....... ούτε κατά διάνοια.

Είχε δουλέψει βέβαια σε Πάρο και Αντίπαρο (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/Dionysos7.jpg) για την Αντίπαρος Λάινς, ενώ τον Μάρτιο του 2009 το βρίσκουμε παροπλισμένο στο Πέραμα ως ΔΙΟΝΥΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/Dionysos4.jpg) και λίγους μήνες μετά, τον Ιούλιο, ως MONICA EXPRESS (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/MonicaExpress.jpg).

Στο marinetraffic τώρα, βρίσκω ένα πλοίο με το όνομα MONICA EXPRESS, με τελευταίο στίγμα στο AIS πριν ένα - δύο χρόνια στην Μαδαγασκάρη (Ανατ. Αφρική) !!! Με μόνα διαθέσιμα όμως στοιχεία την Παναμαική σημαία, τον αριθμό MMSI 353576000 και το διακριτικό κλήσης (Call Sign) 3FXZ2 τα οποία δεν βοηθούν στην ταυτοποίηση του.

Γιώργο μου είναι δυνατόν να μας ξεφύγει κανένα ? :friendly_wink:
Στοιχεία από τη Skolarikos Maritime Databank :

ΔΙΟΝΥΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ - DIONYSSOS EXPRESS (ex. KOSTANZA), κατασκευής 1980 (Ουκρανία- Ε.Σ.Σ.Δ.), 74 gt, 33,5 μ. Χ 5,30 μ., ΔΔΣ SX4769, νηολόγιο Πειραιά 6645. Δηλωμένο σαν FB (Ferry Boat) που σημαίνει ότι κάποια στιγμή (μάλλον αρχικά) δούλεψε όχι σαν τουριστικό αλλά σαν Ε/Γ - Δ/Ρ. Μηχανή 600 BHP, 14 κόμβοι. Αρχικά ανήκε στην Ναυτική Εταιρεία Αριάδνη (Ariadne Shipping Co) και κατόπιν πουλήθηκε μεταξύ Ελλήνων και η καινούρια εταιρεία ήταν η ναυτική εταιρεία Ατλαντίδες (Ιωάννης Καρδάρης) (Atlantides Shipping Co). Ο αριθμός νηολογίου αν είναι στην Α κλάση υποδηλώνει νηολόγηση περίπου το 1996 ενώ αν είναι στα Πλοιάρια γύρω στο 1992. Δεν έχω όμως περισσότερες λεπτομέρειες. Μήπως μπορεί ο φίλος Ellinis να το ψάξει στα νηολόγια για να βρούμε το ιστορικό του και τις ημερομηνίες μεταβολών ?

[Espresso Venezia]

Μία φωτογραφία από το ναυπηγείο Σάββα στην Ελευσίνα στα μέσα περίπου της δεκαετίας 2000. Δύο Ουκρανικά πλοία τύπου EVPATORIA, δεξιά το SERGEY ESSENIN και μετέπειτα γνωστό μας ΖΑΝΑΝΤΟΥ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?188299-%C6%E1%ED%E1%ED%F4%EF%FD-Zanadu-Sergey-Esenin), και αριστερά το GURGEN III που στάθηκε πιό άτυχο αφού δεν δούλεψε καθόλου στην χώρα μας και διαλύθηκε στο ίδιο ναυπηγείο μόλις το 2006.

190939
Πηγή : Αρχείο Κ & Δ Σάββα

Το GURGEN III είχε κατασκευαστεί το 1990 ως ALEKSEY SURKOV (IMO 8835944) και πριν έρθει στην χώρα μας είχε πουληθεί στην Τουρκία όπου και είχε πάρει το όνομα GURGEN III.

[Espresso Venezia]

Λοιπόν το ΔΙΟΝΥΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ είναι ίσως το μοναδικό (ή τουλάχιστον το ένα από δύο - τρία) από τα πενήντα περίπου καραβάκια Ουκρανικής κατασκευής που ήρθαν και δούλεψαν στην χώρα μας, που δεν μπορώ να βρω κανένα απολύτως στοιχείο εκτός των ονομάτων του που έχω διακρίνει σε φωτογραφίες. Ούτε το πότε κατασκευάστηκε, ούτε πότε ήρθε στην Ελλάδα, ούτε πότε έφυγε και για που. Κι αν πεις για αριθμούς ΙΜΟ - Νηολογίων....... ούτε κατά διάνοια.

Είχε δουλέψει βέβαια σε Πάρο και Αντίπαρο (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/Dionysos7.jpg) για την Αντίπαρος Λάινς, ενώ τον Μάρτιο του 2009 το βρίσκουμε παροπλισμένο στο Πέραμα ως ΔΙΟΝΥΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/Dionysos4.jpg) και λίγους μήνες μετά, τον Ιούλιο, ως MONICA EXPRESS (http://odessatrolley.com/Ships/Greece/MonicaExpress.jpg).

Στο marinetraffic τώρα, βρίσκω ένα πλοίο με το όνομα MONICA EXPRESS, με τελευταίο στίγμα στο AIS πριν ένα - δύο χρόνια στην Μαδαγασκάρη (Ανατ. Αφρική) !!! Με μόνα διαθέσιμα όμως στοιχεία την Παναμαική σημαία, τον αριθμό MMSI 353576000 και το διακριτικό κλήσης (Call Sign) 3FXZ2 τα οποία δεν βοηθούν στην ταυτοποίηση του.

Γιώργο μου είναι δυνατόν να μας ξεφύγει κανένα ? :friendly_wink:
Στοιχεία από τη Skolarikos Maritime Databank :

ΔΙΟΝΥΣΟΣ ΕΞΠΡΕΣ - DIONYSSOS EXPRESS (ex. KOSTANZA), κατασκευής 1980 (Ουκρανία- Ε.Σ.Σ.Δ.), 74 gt, 33,5 μ. Χ 5,30 μ., ΔΔΣ SX4769, νηολόγιο Πειραιά 6645. Δηλωμένο σαν FB (Ferry Boat) που σημαίνει ότι κάποια στιγμή (μάλλον αρχικά) δούλεψε όχι σαν τουριστικό αλλά σαν Ε/Γ - Δ/Ρ. Μηχανή 600 BHP, 14 κόμβοι. Αρχικά ανήκε στην Ναυτική Εταιρεία Αριάδνη (Ariadne Shipping Co) και κατόπιν πουλήθηκε μεταξύ Ελλήνων και η καινούρια εταιρεία ήταν η ναυτική εταιρεία Ατλαντίδες (Ιωάννης Καρδάρης) (Atlantides Shipping Co). Ο αριθμός νηολογίου αν είναι στην Α κλάση υποδηλώνει νηολόγηση περίπου το 1996 ενώ αν είναι στα Πλοιάρια γύρω στο 1992. Δεν έχω όμως περισσότερες λεπτομέρειες. Μήπως μπορεί ο φίλος Ellinis να το ψάξει στα νηολόγια για να βρούμε το ιστορικό του και τις ημερομηνίες μεταβολών ?

Ένα χρόνο μετά την παραπάνω συζήτηση, και δέκα χρόνια μετά τις τελευταίες του φωτογραφίες στο Πέραμα, στην μία εκ των οποίων είχαμε δει το πλοίο ως MONICA EXPRESS, ήρθε η ώρα να μάθουμε την συνέχεια του. Το MONICA EXPRESS λοιπόν, μόλις δύο μήνες μετά την τελευταία του φωτό στο Πέραμα, βρισκόταν πλέον στο Καμερούν (!!!!!) όπου και στις 15 Σεπτεμβρίου 2009 πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του στην γραμμή ανάμεσα Limbe (Καμερούν) και Calabar (Νιγηρία) !!!!! Εδώ (https://cameroonpostline.com/conner-water-shipping-launches-limbe-calabar-vessel/) μπορούμε να διαβάσουμε και ένα ενδιαφέρον σχετικό άρθρο από εκείνη την εποχή.

Δεν γνωρίζω όμως αν συνεχίζει να βρίσκεται μέχρι και σήμερα στην ίδια γραμμή ή και αν βρίσκεται ακόμα "εν ζωή".

[npapad]

Το ΧΡΥΣΗ ΕΞΠΡΕΣ στις 29-5-2009 από τον Peter Fitzpatrick
196334

[Ellinis]

Παρατημένο στην μαρίνα της Ζακύνθου το ταλαίπωρο ΣΤΕΛΛΑ ΩΚΕΑΝΙΣ περιμένει το τέλος που δεν φαίνεται οτι θα αργήσει... :sour:

201880 201881