Φανερωμένη [Faneromeni]

[Espresso Venezia]

Αναζητείται .....οποιοδήποτε στοιχείο (πληροφορίες - φωτογραφίες) για το πρώτο (κατά πάσαν πιθανότητα) πλοίο ανοικτού τύπου (κοινώς παντόφλα) που έφερε το όνομα ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ (αργότερα αυτό το όνομα "φορέθηκε" αρκετά σε παντόφλες).

Αναφορές για το πρώτο και μικρό ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ υπάρχουν ήδη από την δεκαετία του "60. Το συναντάμε αρχικά στη λίστα με πορθμεία από το 1963 (που έχει παραθέσει σε διάφορα topics ο κ. Πέππας), από την εγκυκλοπαίδεια Πάπυρος - Λαρούς (ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ - Πορθμείο από Πέραμα προς Παλούκια - 34 τόνοι).

Αργότερα, στο δημοσίευμα από τον Μάιο 1969 του εντύπου "ΧΡΗΜΑ" αναφέρεται δρομολογημένο στη γραμμή Φανερωμένη Σαλαμίνας - Πέραμα Μεγάρων, "ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ" (79,14 κοχ, επιβάται 44), μαζί με το ΑΓΙΟΣ ΛΑΥΡΕΝΤΙΟΣ.

Τέλος, στην ίδια γραμμή το βρίσκουμε και σε δημοσίευμα από το τεύχος 194 του περιοδικού "Εφοπλιστής", από το οποίο μαθαίνουμε ακόμα ότι ανήκε στην Ιερά Μονή Φανερωμένης Σαλαμίνας και δούλεψε στη Φανερωμένη έως το 1974, χρονιά κατά την οποία αντικαταστάθηκε από το νεότευκτο τότε ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ ΙΙ (αργότερα ΝΗΣΟΣ ΚΙΜΩΛΟΣ). Από το 1974 δρομολογήθηκε στη γραμμή Πόρου - Γαλατά, έως και τα μέσα περίπου της δεκαετίας "90, οπότε και παροπλίστηκε. Σύμφωνα με email που μου απέστειλε πριν λίγες ημέρες καλός φίλος, είχε κατασκευαστεί στο ναυπηγείο Σάββα στο Νέο Ικόνιο (άγνωστο πότε, πιθανότατα αρχές δεκαετίας "60) και τελευταία φορά το είχε δει το 2007 σε ναυπηγείο του Περάματος, σε αρκετά καλή κατάσταση, χωρίς όμως να γνωρίζει την όποια από τότε και έπειτα συνέχεια του.

[Espresso Venezia]

Μετά από δεκάδες (για να μην πω εκατοντάδες) ώρες αναζήτησης φωτογραφιών στο διαδίκτυο, έχω πιά αρχίσει να πιστεύω ότι αργά ή γρήγορα "κάπου" θα βρεθούν μέχρι και οι πιό σπάνιες και απίστευτες φωτογραφίες.

Χρόνια τώρα προσπαθώ να βρώ φωτογραφία από το ιστορικό (διάβασε στο πρώτο ποστ) ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ, την μικρή παντοφλίτσα του '60, της Σαλαμίνας και αργότερα του Πόρου. Φαίνεται λοιπόν ότι ήρθε η ώρα της..... Ας την δούμε λοιπόν δεμένη στην παραλία του Πόρου, αρκετά χρόνια πίσω, το 1987.

167388
Πηγή : DON PUGH - flickr

[pantelis2009]

Είχαμε κάποτε όλα αυτά ...τα καλούδια μέσα στα πόδια μας , αλλά δεν τα φωτογραφίζαμε γιατί λέγαμε ...έλα μωρέ και αύριο εδώ θα είναι που θα πάει!!!!!!

[Espresso Venezia]

Νάτο λοιπόν το μικρό φέρυ στην πρώτη του μορφή, σε μία εκπληκτική φωτό που ευγενώς μου παραχώρησε ο ναυπηγός κ. Δημήτρης Σάββας.

169060

Βλέπουμε για πρώτη φορά και τον αριθμό νηολογίου του, Πειραιά 1625, με τον οποίο τοποθετούμαστε χρονολογικά στο 1960. Το μικρό ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ λοιπόν της Σαλαμίνας και του Πόρου, στο ναυπηγείο Σάββα στο Κερατσίνι την ημέρα της καθέλκυσης του το μακρινό 1960. Ο κ. Σάββας μου εκμυστηρεύτηκε ότι είχε ακόμα μία φωτό από την ίδια εκείνη ημέρα της καθέλκυσης, στην οποία διακρίνονταν πάνω στο μικρό πορθμείο και αρκετές ....καλόγριες (όπως έχουμε αναφέρει ανήκε στην ιερά μονή Φανερωμένης Σαλαμίνας), αλλά δυστυχώς δεν είχε καταφέρει να την βρει.

[pantelis2009]

Υπέροχα ντοκουμέντα από το φίλο Γιώργο. Η βόλτα έφερε ..........καρπούς.

[Ellinis]

Το παλιό ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ το πρόλαβα δεμένο στον Πόρο το Σεπτέμβριο του 1997. Στις αρχές Οκτωβρίου έφυγε και το είδα ξανά χρόνια αργότερα, τον Απρίλιο του 2003, περνώντας από τον λαιμό της χερσονήσου των Μεθάνων. Το καραβάκι ήταν δεμένο στον νότιο όρμο εκεί αλλά δυστυχώς δεν το φωτογράφησα.
Στο τεύχος 54 του Εφοπλιστή είχε γραφτεί οτι ναυπηγήθηκε το 1955 στου Σάββα στο Νέο Ικόνιο για τη Μονή Φανερωμένης Σαλαμίνος και ήταν μήκους 25 μέτρων.

[Espresso Venezia]

Άρη ενδιαφέρουσα η πληροφορία για το έτος 1955 ως κατασκευής του πλοίου. Δεν γνωρίζω όμως κατά πόσον ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Οι ίδιοι οι αδελφοί Σάββα (Κώστας και Δημήτρης) που είχα μιλήσει για το πλοίο και μου είχαν δώσει και την ιστορική φωτογραφία από την καθέλκυση του, δεν θυμόντουσαν το έτος κατασκευής του, μου είχαν πει "κάπου στην δεκαετία του '50", γι αυτό κι εγώ τοποθετήθηκα χρονολογικά βάσει του αριθμού νηολογίου του Ν.Π. 1625 ο οποίος μάλιστα αναγραφόταν και στην πλώρη του (!!!) την ημέρα της καθέλκυσης του. Αριθμός που σαφώς παραπέμπει στο 1960 αν ως πρόχειρο παράδειγμα πάρουμε τον αριθμό νηολογίου του ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (Ν.Π. 1559) το οποίο νηολογήθηκε στον Πειραιά τον Δεκέμβριο 1959.


Νάτο λοιπόν το μικρό φέρυ στην πρώτη του μορφή, σε μία εκπληκτική φωτό που ευγενώς μου παραχώρησε ο ναυπηγός κ. Δημήτρης Σάββας.

169060

Βλέπουμε για πρώτη φορά και τον αριθμό νηολογίου του, Πειραιά 1625, με τον οποίο τοποθετούμαστε χρονολογικά στο 1960. Το μικρό ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ λοιπόν της Σαλαμίνας και του Πόρου, στο ναυπηγείο Σάββα στο Κερατσίνι την ημέρα της καθέλκυσης του το μακρινό 1960. Ο κ. Σάββας μου εκμυστηρεύτηκε ότι είχε ακόμα μία φωτό από την ίδια εκείνη ημέρα της καθέλκυσης, στην οποία διακρίνονταν πάνω στο μικρό πορθμείο και αρκετές ....καλόγριες (όπως έχουμε αναφέρει ανήκε στην ιερά μονή Φανερωμένης Σαλαμίνας), αλλά δυστυχώς δεν είχε καταφέρει να την βρει.

Με την ευκαιρία να δούμε μία φωτό από τα ναυπηγεία Σάββα στο Νέο Ικόνιο (λειτούργησαν μέχρι το 1965),

184744

και να αναφέρω ότι σε ερώτηση μου αν το ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ ήταν η πρώτη παντόφλα που κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία τους, οι αδελφοί Σάββα μου είχαν απαντήσει ότι η πρώτη "παντόφλα" που είχαν κατασκευάσει ονομαζόταν ΠΟΡΟΣ και προοριζόταν βέβαια για το νησί του Σαρωνικού. Πλοίο όμως για το οποίο δεν μπόρεσα ποτέ και πουθενά να βρώ την παραμικρή πληροφορία, (Νεκτάριε ακούς ?????) https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png.

[Ellinis]

Άρη ενδιαφέρουσα η πληροφορία για το έτος 1955 ως κατασκευής του πλοίου. Δεν γνωρίζω όμως κατά πόσον ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Οι ίδιοι οι αδελφοί Σάββα (Κώστας και Δημήτρης) που είχα μιλήσει για το πλοίο και μου είχαν δώσει και την ιστορική φωτογραφία από την καθέλκυση του, δεν θυμόντουσαν το έτος κατασκευής του, μου είχαν πει "κάπου στην δεκαετία του '50", γι αυτό κι εγώ τοποθετήθηκα χρονολογικά βάσει του αριθμού νηολογίου του Ν.Π. 1625 ο οποίος μάλιστα αναγραφόταν και στην πλώρη του (!!!) την ημέρα της καθέλκυσης του. Αριθμός που σαφώς παραπέμπει στο 1960 αν ως πρόχειρο παράδειγμα πάρουμε τον αριθμό νηολογίου του ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (Ν.Π. 1559) το οποίο νηολογήθηκε στον Πειραιά τον Δεκέμβριο 1959.

Λοιπόν οι αριθμοί δεν κάνουν λάθος... Το πλοίο πραγματικά νηολογήθηκε το Μάιο του 1960 και ναυπηγήθηκε βάση συμφωνητικού που υπέγραψε το ναυπηγείο με τη Μονή το Σεπτέμβριο του 1959.
Το 2002 το πλοίο χαρακτηρίστηκε ως βοηθητικό ιχθυοκαλλιέργειας και ανήκε στην Υδροφάρμ ΕΠΕ που δραστηριοποιειται και στα Μέθανα όπου το είχα δει τότε. Μια επικοινωνία με την εταιρία ίσως δώσει περισσότερα στοιχεία για το που βρίσκεται σήμερα.

[Espresso Venezia]

Άρη ο λαός μας λέει "κράτα με να σε κρατώ, ν' ανεβούμε το βουνό". Εγώ θα το παραφράσω, και θα πω "κράτα με να σε κρατώ, για να βρούμε άκρες και να φωτίσουμε μυστήρια" !!!

Καμμιά φορά η λύση ενός προβλήματος είναι μπροστά στα μάτια μας, αλλά .....δεν την βλέπουμε. Παρόλο που παλαιότερα είχες γράψει περί Μεθάνων,


Το παλιό ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ το πρόλαβα δεμένο στον Πόρο το Σεπτέμβριο του 1997. Στις αρχές Οκτωβρίου έφυγε και το είδα ξανά χρόνια αργότερα, τον Απρίλιο του 2003, περνώντας από τον λαιμό της χερσονήσου των Μεθάνων. Το καραβάκι ήταν δεμένο στον νότιο όρμο εκεί αλλά δυστυχώς δεν το φωτογράφησα.

όταν αργότερα έμαθα ότι το 2007 είχε βγεί σε ναυπηγείο του Περάματος (το έχω αναφέρει στο πρώτο ποστ του θέματος) και συγκεκριμμένα στο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ, λανθασμένα υπέθεσα ότι στα Μέθανα όπου και το είχες δει είχε απλά παροπλιστεί μετά τον Πόρο, και μετά το Πέραμα όπου και καλλωπίστηκε πουλήθηκε "κάπου" ή στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό. Σήμερα όμως που έγραψες,


Το 2002 το πλοίο χαρακτηρίστηκε ως βοηθητικό ιχθυοκαλλιέργειας και ανήκε στην Υδροφάρμ ΕΠΕ που δραστηριοποιειται και στα Μέθανα όπου το είχα δει τότε.

σκέφτηκα απλά να κάνω μία .....λεπτομερή ανίχνευση στις παραλίες των Μεθάνων μέσω βέβαια των χαρτών του Google (δορυφορική λήψη) η οποία και απέδωσε καρπούς. Στο ίδιο ακριβώς σημείο (υποθέτω, βάσει του "περνώντας από τον λαιμό της χερσονήσου των Μεθάνων") λοιπόν που το είχες δει το καραβάκι το 2003, εξακολουθεί να βρίσκεται μέχρι και τις μέρες μας !!! Νότια στα Μέθανα και αμέσως αριστερά αν περάσεις στο νησί μέσω της χερσονήσου.

184782

Αλλά δεν αρκέστηκα μόνο σε αυτό το εύρημα. Το πήγα λίγο ακόμα παραπέρα, και ω του θαύματος ανεκαλύφθη φωτό στο flickr και πάλι στο ίδιο ακριβώς σημείο από τον Αύγουστο 2011 !!! (κανονική φωτό και ζουμ).

184780__184781
Πηγή : flickr - Kitsos Mitsos

[pantelis2009]

Είσαστε απίθανοι και οι δύο.

[Ellinis]

Ωραία ευρήματα Γιώργο. Αρα οταν ξαναπερασα και δεν το είδα θα ηταν στο Πέραμα που το είδες εσύ.

[Espresso Venezia]

Το μικρό ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ του 1960 αποτελεί ένα πολύ καλό παράδειγμα σε αυτό που είχα αναφερθεί στο θέμα του ΚΕΡΚΥΡΑ, ως προς την αρχική δηλαδή διαμόρφωση των πρώτων πλοίων ανοικτού τύπου που κατασκευάστηκαν τέλη δεκαετίας '50 - αρχές δεκαετίας '60 στην χώρα μας.


Σε αυτή την φωτογραφία (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=81594&d=1268500818) από την επίσκεψη του Κ. Καραμανλή στην Κέρκυρα το 1961, βλέπουμε το ΚΕΡΚΥΡΑ σε χρώμα γκρι, με τις εξαγωγές στο ντεκ της γέφυρας και χωρίς τους πλαινούς διαδρόμους επιβατών, η πρόσβαση δηλαδή των επιβατών στην υπερκατασκευή γινόταν "περπατώντας" μέσα στο γκαράζ, κάτι άλλωστε που ίσχυε και σε πολλές από τις πρώτες πρώτες ελληνικής κατασκευής παντόφλες (δεν υπήρχαν αρχικά πλαινοί διάδρομοι επιβατών).

Μιας και έχουμε παραθέσει φωτό τόσο από την αρχική του μορφή, όσο και την τελική του κατόπιν της μοναδικής μετασκευής που δέχθηκε, μπορούμε να διακρίνουμε (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=169060&d=1440927207) ότι αρχικά δεν υπήρχαν πλαινοί διάδρομοι επιβατών, η πρόσβαση δηλαδή στην (στοιχειώδη τότε) υπερκατασκευή γινόταν μέσω του γκαράζ, όπως και τον τρόπο που αργότερα δημιουργήθηκαν (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=167388&d=1434739765) αυτοί οι διάδρομοι εξωτερικά, αλλά ταυτόχρονα επεκτεινόμενοι σε όλο το μήκος του σκάφους προς την πρύμη, διαπλατύνοντας τυπικά και τον χώρο της υπερκατασκευής - πρύμης, η οποία όμως ουσιαστικά παρέμεινε στο αρχικό της πλάτος.

Έναν κάπως διαφορετικό τρόπο μετέπειτα δημιουργίας πλαινών διαδρόμων επιβίβασης σε παντόφλα, έχουμε δει στο ΙΑΣΩΝ (ΚΥΜΗ, ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΟΠΟΥΛΑ) επίσης κατασκευής 1960, στο οποίο οι εξωτερικοί διάδρομοι προστέθηκαν μέχρι τα μισά της υπερκατασκευής (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=178286&d=1476025026) χωρίς όμως να επηρεάσουν το πλάτος της (φτάσανε μέχρι τα μισά της, σε σημείο που ανοίχτηκε απλά μία πλαινή πόρτα - είσοδος).

[Naxojet]

Τι ωραιες παντοφλες ειναι αυτες ρε παιδια δυστηχως λιγες εχουνε απομοινει στης χωρα μας .Καραβια φτιαχμενα με πατεντες