Ιωάννης Θηρεσία Κ [Ioannis Thiresia K, Θηρεσία Κ, Θηρεσία Κ ΙΙ]

[pantelis2009]

Σαν θέμα δεν το είχαμε και δυστυχώς δεν έχω στοιχεία, αλλά πιστεύω ότι ο φίλος Espresso Venezia .....θα βρεί.
Να πούμε ότι το Θηρεσία Κ ήταν απο τα πρώτα (αν όχι το πρώτο) σιδερένιο ferry boat που μπήκε στη γραμμή της Σαλαμίνας και πρέπει να ανήκε στον Δημήτριο Καρνέση, γι' αυτό και το Κ στο τέλος.
Εδώ πηγαίνοντας για Παλούκια..........άγνωστο πότε. Χαρισμένη σε όλους τους φίλους των μονόπλωρων.

139535

[Espresso Venezia]

Παντελή για το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ υπάρχουν ήδη στοιχεία τα οποία εσύ παλαιότερα είχες παραθέσει.


......το «Θηρεσία» των Γιάννη & Παναγή Καρνέση σιδερένιο, κατασκευασμένο στο Πέραμα το 1956 στο ναυπηγείο Αναστασιάδη- Τσορτανίδη (φωτο 7).......

Επίσης, από ότι έχεις πει στο ίδιο ποστ, δεν ήταν το πρώτο "σιδερένιο" φέρρυ που μπήκε στη γραμμή της Σαλαμίνας, αλλά ίσως να ήταν το πρώτο "σιδερένιο" ή καλύτερα μεταλλικής κατασκευής που ναυπηγήθηκε στην χώρα μας. Απο εκεί και πέρα δεν γνωρίζω άλλα στοιχεία για το πλοίο. Μία ερώτηση μόνο : Στο πρώτο ποστ (αυτό που παραθέτω) είχες αναφέρει το πλοίο ως ΘΗΡΕΣΙΑ, σκέτο, χωρίς το "Κ". Από λάθος είχες ξεχάσει το "Κ" ή έτσι στο είχαν αναφέρει ???

[pantelis2009]

Έχεις δίκιο..........άρχισα να ξεχνώ.:apologetic:
Το Κ υπάρχει και στις 2 φωτο, οπότε το ξέχασα στην πρώτη μου αναφορά.

[Espresso Venezia]

Βλέπω στο marinetraffic το ΜΑΡΙΑ Π να βρίσκεται από σήμερα το πρωί στο μικρό νησάκι Ρεβυθούσα στα δυτικά της Σαλαμίνας. Πιθανότατα προς ολιγοήμερη αντικατάσταση της μικρής παλιάς παντόφλας ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ η οποία συνδέει μόνιμα την Ρεβυθούσα (εγκαταστάσεις φυσικού αερίου) με την Μεγαρική ακτή (Αγία Τριάδα).

Το ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ λογικά πρέπει να έχει βγει για εργασίες συντήρησης (πιθανόν στου Κελαιδή στο Πέραμα). Πριν δύο χρόνια, πάλι στα τέλη Οκτωβρίου (2011) όταν είχε ξαναβγεί στο Πέραμα, είχε τότε αντικατασταθεί για το διάστημα της απουσίας του από το ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ.

Όπως έγραψα και παραπάνω, η μικρή παντοφλίτσα συνδέει μόνιμα το νησάκι Ρεβυθούσα (εγκαταστάσεις φυσικού αερίου) με την Μεγαρική ακτή (Αγία Τριάδα) όπου βρίσκονται επίσης εγκαταστάσεις της ίδιας εταιρείας. Να το δούμε παρακάτω σε μία φωτό από τον Απρίλιο 2011, στο ιδιωτικό μικρό λιμανάκι της εταιρείας στην Αγία Τριάδα με φόντο πίσω του το νησάκι της Ρεβυθούσας.

149886

Έχει κατασκευαστεί το τόσο μακρινό 1959 στο Πέραμα, πιθανότατα στο ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη με αριθμό νηολογίου Πειραιά 1594, ενώ φέρει ΙΜΟ 5358646. Το grosstonnage.com αναφέρει ως πρώτο του όνομα το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ, αλλά σε στοιχεία των Εμμανουήλ και Α.Μ. διαβάζουμε ότι πήρε αυτό το όνομα το 1965 ενώ το 1963 ονομαζόταν ΘΗΡΕΣΊΑ. Εδώ θα πρέπει να ανοίξω μία παρένθεση, παραθέτοντας ένα παλαιότερο ποστ του pantelis2009, όπου έκανε λόγο για το ΘΗΡΕΣΙΑ του 1956 το οποίο όμως στη φωτό που παρέθετε εμφανιζόταν ως ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.


.......το «Θηρεσία» των Γιάννη & Παναγή Καρνέση σιδερένιο, κατασκευασμένο στο Πέραμα το 1956 στο ναυπηγείο Αναστασιάδη- Τσορτανίδη (φωτο 7)............

Μετά το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ είχε μετονομαστεί σε ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ (άγνωστο πότε), ενώ σύμφωνα με το equasis φέρει το σημερινό του όνομα ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ από το 1984. Δούλεψε όλα του τα χρόνια στις γραμμές της Σαλαμίνας, ενώ στον σημερινό του ρόλο βρίσκεται περίπου από τις αρχές της δεκαετίας 2000. Τέλος, να αναφέρω ότι το 1993 κατασκευάστηκε στη Σαλαμίνα το ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ, σημερινό γνωστό σε όλους μας ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΔΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?121805-%C1%E3%DF%E1-%D4%F1%E9%DC%E4%E1-Agia-Triada-%CC%E1%F1%E9%FE-%C2-%C9%F9%DC%ED%ED%E7%F2-%C8%E7%F1%E5%F3%DF%E1-%CA-II) στην Κέρκυρα.

[leo85]

Το Ιωάννης Θηρεσία σήμερα το πρωί στο ναυπηγείο Κελαιδή.

149921 149922

[Espresso Venezia]

To ΘΗΡΕΣΙΑ Κ όπως έχουμε ήδη πει, ήταν κατά πάσα πιθανότητα η πρώτη παντόφλα Ελληνικής - μεταλλικής κατασκευής (1956 στο θρυλικό ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη του Περάματος). Το πρώτο δηλαδή πλοίο ανοιχτού τύπου από τα 300 περίπου που ακολούθησαν και κατασκεύαστηκαν βέβαια στα ελληνικά ναυπηγεία - καρνάγια.

Η μόνη φωτογραφία του που είχαμε δει μέχρι σήμερα ήταν αυτή που είχε παραθέσει ο Παντελής στο πρώτο ποστ του παρόντος θέματος.

166951

Πριν δύο - τρεις εβδομάδες αγόρασα μία εκπληκτική καρτ ποστάλ από το Μοναστηράκι, μία καρτ ποστάλ με το λιμάνι της Ύδρας στην δεκαετία του '60, στην οποία εμφανίζεται (οποια έκπληξις !!!) μία μικρή παντόφλα (μην μας ξεγελάει το πράσινο χρώμα της, η καρτ ποστάλ είναι σαφώς επιχρωματισμένη από ασπρόμαυρη φωτό).

166953

Όσο και αν σκέφτηκα, όσο και αν ανέτρεξα στο πλούσιο "παντοφλικό" μου αρχείο, δεν μπόρεσα να καταλάβω ποια μπορεί να ήταν. Μέχρι την περασμένη Κυριακή όμως, όταν κατά απίστευτη σύμπτωση, σε επίσκεψη μου σε άλλο παλαιοπωλείο και πάλι στο Μοναστηράκι, αγόρασα την παρακάτω φωτό, η οποία δείχνει την πλώρη παντόφλας με το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.

166952

Απο εκεί και πέρα, τα πράγματα γίνανε απλούστερα, αφού συγκρίνοντας την καρτ ποστάλ με την φωτό που είχε παραθέσει ο Παντελής, ήταν πασιφανές ότι επρόκειτο για την ίδια παντόφλα. Δεν ξέρουμε βέβαια, αν οι παρουσίες αυτές του πλοίου στην Ύδρα ήταν έκτακτες ή αν δούλευε μόνιμα εκεί (μην ξεχνάμε τις μετέπειτα παντόφλες της Ύδρας, ΝΗΣΟΣ ΥΔΡΑ και ΓΕΩΡΓΙΑ Μ). Είναι πάντως βέβαιο ότι το πρώτο ΘΗΡΕΣΙΑ Κ του παρόντος θέματος (ας μην ξεχνάμε και το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ του 1959 που υπάρχει μέχρι και σήμερα), ήταν ένα πλοίο που δεν το βρήκαμε ποτέ να αναφέρεται σε δημοσιεύματα ή δρομολόγια εποχής, και ούτε γνωρίζουμε το τι τελικά απέγινε.

[seajets]

To ΘΗΡΕΣΙΑ Κ όπως έχουμε ήδη πει, ήταν κατά πάσα πιθανότητα η πρώτη παντόφλα Ελληνικής - μεταλλικής κατασκευής (1956 στο θρυλικό ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη του Περάματος). Το πρώτο δηλαδή πλοίο ανοιχτού τύπου από τα 300 περίπου που ακολούθησαν και κατασκεύαστηκαν βέβαια στα ελληνικά ναυπηγεία - καρνάγια.

Η μόνη φωτογραφία του που είχαμε δει μέχρι σήμερα ήταν αυτή που είχε παραθέσει ο Παντελής στο πρώτο ποστ του παρόντος θέματος.

166951

Πριν δύο - τρεις εβδομάδες αγόρασα μία εκπληκτική καρτ ποστάλ από το Μοναστηράκι, μία καρτ ποστάλ με το λιμάνι της Ύδρας στην δεκαετία του '60, στην οποία εμφανίζεται (οποια έκπληξις !!!) μία μικρή παντόφλα (μην μας ξεγελάει το πράσινο χρώμα της, η καρτ ποστάλ είναι σαφώς επιχρωματισμένη από ασπρόμαυρη φωτό).

166953

Όσο και αν σκέφτηκα, όσο και αν ανέτρεξα στο πλούσιο "παντοφλικό" μου αρχείο, δεν μπόρεσα να καταλάβω ποια μπορεί να ήταν. Μέχρι την περασμένη Κυριακή όμως, όταν κατά απίστευτη σύμπτωση, σε επίσκεψη μου σε άλλο παλαιοπωλείο και πάλι στο Μοναστηράκι, αγόρασα την παρακάτω φωτό, η οποία δείχνει την πλώρη παντόφλας με το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.

166952

Απο εκεί και πέρα, τα πράγματα γίνανε απλούστερα, αφού συγκρίνοντας την καρτ ποστάλ με την φωτό που είχε παραθέσει ο Παντελής, ήταν πασιφανές ότι επρόκειτο για την ίδια παντόφλα. Δεν ξέρουμε βέβαια, αν οι παρουσίες αυτές του πλοίου στην Ύδρα ήταν έκτακτες ή αν δούλευε μόνιμα εκεί (μην ξεχνάμε τις μετέπειτα παντόφλες της Ύδρας, ΝΗΣΟΣ ΥΔΡΑ και ΓΕΩΡΓΙΑ Μ). Είναι πάντως βέβαιο ότι το πρώτο ΘΗΡΕΣΙΑ Κ του παρόντος θέματος (ας μην ξεχνάμε και το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ του 1959 που υπάρχει μέχρι και σήμερα), ήταν ένα πλοίο που δεν το βρήκαμε ποτέ να αναφέρεται σε δημοσιεύματα ή δρομολόγια εποχής, και ούτε γνωρίζουμε το τι τελικά απέγινε.
Το "Ε" Δεκεμβρίου (ή Ιανουαρίου), στο αφιέρωμα για τον Άρη Θεοδωρίδη έγραφε ότι έχει σχεδιάσει την πρώτη "σιδερένια" ελληνική παντόφλα, η οποία ήταν το ΜΑΙΡΗ 2.

[Espresso Venezia]

Γνωστό το αφιέρωμα - συνέντευξη, έχουμε αναφερθεί και το έχουμε σχολιάσει.

Ο αγαπητός κ. Άρης Θεοδωρίδης υπήρξε αναμφισβήτητα από τους πρωτοπόρους του ναυπηγικού "θαύματος" της δεκαετίας του "60. Η παντόφλα ΜΑΙΡΗ ΙΙ όμως δεν ήταν η πρώτη παντόφλα ελληνικής "σιδερένιας" κατασκευής. Είχαν προηγηθεί τουλάχιστον άλλες τέσσερις (4) κατασκευές (ίσως και λίγο περισσότερες), με πρώτη -κατά πολύ μεγάλη πιθανότητα- την παντόφλα του παρόντος θέματος, την ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.

[pantelis2009]

Το Ιωάννης Θηρεσία Κ εχθές όπως πόζαρε στο φακό μου στο ναυπηγείο Κελαϊδή που έχει βγει για τη συντήρηση του, φωτογραφημένο πάνω από το Σπυρίδων Σ.

170296

[Espresso Venezia]

Την είδαμε την μικρή παντοφλίτσα στην χθεσινή μου φωτό μαζί με το ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=170371&d=1446318787), να την δούμε και .....μόνη της. Οι δουλειές προχωρούν με γρήγορους ρυθμούς, μιας και σύντομα θα πρέπει να επιστρέψει στο νησάκι Ρεβυθούσα για να αποδεσμευτεί η παντόφλα ΕΙΡΗΝΗ Κ που την αντικαθιστά σε αυτήν της την απουσία. Ήδη έχουν βαφτεί τα ύφαλα,

170383
Πέραμα - 31/10/2015

όπως μπορούμε να δούμε και στην παρακάτω "πρυμιά" φωτό. Εδώ μπορούμε να διακρίνουμε καθαρά και την αρχική κατασκευή του πλοίου, το οποίο όπως και όλες οι πρώτες Ελληνικές παντόφλες στα τέλη '50 με αρχές '60, δεν έφεραν πλευρικούς διαδρόμους επιβατών, τους οποίους απέκτησαν αργότερα. Στην συγκεκριμμένη περίπτωση, οι διάδρομοι επεκτάθηκαν μέχρι πρύμα και κατά κάποιο τρόπο απετέλεσαν και διαπλάτυνση του σαλονιού.

170382
Πέραμα - 31/10/2015

Τέλος, ας δούμε την πρώτη "εν ζωή" παλαιότερη Ελληνική παντόφλα, έχοντας σε πρώτο πλάνο την (βρισκόμενη λίγα μέτρα πιό μακριά, στο ναυπηγείο Φραντζή) δεύτερη παλαιότερη ΙΑΣΩΝ (Κύμη, Κεφαλονιτοπούλα) (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?141513-%C9%DC%F3%F9%ED-Iason-%A2%E3%E9%EF%F2-%CB%E1%F5%F1%DD%ED%F4%E9%EF%F2-%C1%E3%EA%DF%F3%F4%F1%E9-%CA%E5%F6%E1%EB%EF%ED%E9%F4%EF%F0%EF%FD%EB%E1-%CA%FD%EC%E7).

170381
Πέραμα - 31/10/2015

[Espresso Venezia]

Η παντοφλίτσα τελείωσε με τις εργασίες συντήρησης της και έχει επιστρέψει στα καθήκοντα της στο νησάκι Ρεβυθούσα.

[andria salamis]

Η Λήψη έγινε απο τη Σαλαμίνα.
172880

[leo85]

Τέλεια, είναι στη ρεβυθούσα.

[Espresso Venezia]

Λεωνίδα για την ακρίβεια είναι στην Αγία Τριάδα στην Μεγαρική ακτή, εκεί δηλαδή από όπου ξεκινάει για να πηγαίνει στο νησάκι Ρεβυθούσα.

[pantelis2009]

Προσέχετε γιατί τώρα ο Αδριανός με 60 ζουμ, θα βλέπει αν είσαστε........ξυρισμένη και θα ρίχνει καμπάνες.:fat:

[andria salamis]

Λεωνίδα για την ακρίβεια είναι στην Αγία Τριάδα στην Μεγαρική ακτή, εκεί δηλαδή από όπου ξεκινάει για να πηγαίνει στο νησάκι Ρεβυθούσα.

πολύ σωστά φίλε

[andria salamis]

Προσέχετε γιατί τώρα ο Αδριανός με 60 ζουμ, θα βλέπει αν είσαστε........ξυρισμένη και θα ρίχνει καμπάνες.:fat:

Παντελή,κάτσε καλά,!!!!ξεπερασα το 60χ γιατι,η απόσταση ειναι μεγάλη,έψαχνα πέτρα,το τρίποδο,το βαριέμαι!.:pride:

[Nicholas Peppas]

ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ στου Αναστασιαδη http://costasa49.wix.com/nafpigioperama#!/c1h90

173278173279

[Espresso Venezia]

Ωραίες και σπάνιες οι φωτό κ. Πέππα, τις είχα δει και εγώ αλλά δεν ήθελα ακόμα να παρουσιαστούν. Κι αυτό γιατί θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθούμε αν υπήρξαν μία και μόνο (που δέχθηκε μετασκευή) ή δύο παντόφλες με το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ οι οποίες κατασκευάστηκαν το 1959.

Προς το παρόν (μέχρι να το εξακριβώσω) ας παραμείνουν σε αυτό το θέμα, αν και το πλοίο που απεικονίζουν βρίσκεται σε αυτό το θέμα (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?147205-%C8%E7%F1%E5%F3%DF%E1-%CA-Thiresia-K&highlight=%C8%C7%D1%C5%D3%C9%C1), μέχρι εξακρίβωσης του αντιθέτου, οπότε και θα ενοποιηθούν τα δύο θέματα.

[andria salamis]

Ωραίες και σπάνιες οι φωτό κ. Πέππα, τις είχα δει και εγώ αλλά δεν ήθελα ακόμα να παρουσιαστούν. Κι αυτό γιατί θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθούμε αν υπήρξαν μία και μόνο (που δέχθηκε μετασκευή) ή δύο παντόφλες με το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ οι οποίες κατασκευάστηκαν το 1959.

Προς το παρόν (μέχρι να το εξακριβώσω) ας παραμείνουν σε αυτό το θέμα, αν και το πλοίο που απεικονίζουν βρίσκεται σε αυτό το θέμα (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?147205-%C8%E7%F1%E5%F3%DF%E1-%CA-Thiresia-K&highlight=%C8%C7%D1%C5%D3%C9%C1), μέχρι εξακρίβωσης του αντιθέτου, οπότε και θα ενοποιηθούν τα δύο θέματα.

Εγω φιλε Γιωργο,μέχρι το 1980 θυμαμαι το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ,ειχε χρώμα φάβα στο φουγάρο με κύκλο και το Κ στο κέντρο,με χρώμα μαυρο η μπλε σκούρο ,η δε αριστερή μηχανή του έκανε πολυ θόρυβο,και το ελεγε ο πατέρας μου κτύπα-κτύπα.Ηταν πολύ αγαπημένο,και μου άρεσε πολυ η πρύμη του.Για δυο,εδω το διάβασα!!!

[Espresso Venezia]

Ανδριανέ μου σου έχω μία πολύ απλή ερώτηση. Αυτή η παντόφλα (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=173278) έφερε το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ, αλλά και αυτή η παντόφλα (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=149886&d=1382435460) έφερε επίσης (αποδεδειγμένα) το ίδιο όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ. Είναι δύο διαφορετικές παντόφλες ή είναι η ίδια (μία και μοναδική) κατόπιν μετασκευής ???

Αυτό θέλω να εξακριβώσω, και σκεφτόμουν να ρωτήσω τον κ. Γιάννη Καρνέση στην Σαλαμίνα.

[andria salamis]

Ανδριανέ μου σου έχω μία πολύ απλή ερώτηση. Αυτή η παντόφλα (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=173278) έφερε το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ, αλλά και αυτή η παντόφλα (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=149886&d=1382435460) έφερε επίσης (αποδεδειγμένα) το ίδιο όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ. Είναι δύο διαφορετικές παντόφλες ή είναι η ίδια (μία και μοναδική) κατόπιν μετασκευής ???

Αυτό θέλω να εξακριβώσω, και σκεφτόμουν να ρωτήσω τον κ. Γιάννη Καρνέση στην Σαλαμίνα.

επειδη ηταν η καψουρα μου,το εψαξα πολυ πριν μάθω το INTERNET!!!!!!ποτε μου δεν θυμάμαι το 2 στο όνομα,
και εκπλήσσομαι,αναφέρομαι στην 10ετια του 1970.εσυ το ψαχνεις θα βρεις άκρη,εγω εχω μονο 5 γιγα το μηνα,ειναι πολυτελεια να ψάχνω!

[Ellinis]

Ωραίες και σπάνιες οι φωτό κ. Πέππα, τις είχα δει και εγώ αλλά δεν ήθελα ακόμα να παρουσιαστούν. Κι αυτό γιατί θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθούμε αν υπήρξαν μία και μόνο (που δέχθηκε μετασκευή) ή δύο παντόφλες με το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ οι οποίες κατασκευάστηκαν το 1959.

Προς το παρόν (μέχρι να το εξακριβώσω) ας παραμείνουν σε αυτό το θέμα, αν και το πλοίο που απεικονίζουν βρίσκεται σε αυτό το θέμα (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?147205-%C8%E7%F1%E5%F3%DF%E1-%CA-Thiresia-K&highlight=%C8%C7%D1%C5%D3%C9%C1), μέχρι εξακρίβωσης του αντιθέτου, οπότε και θα ενοποιηθούν τα δύο θέματα.
Προσωπική μου άποψη οτι το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ και το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.ΙΙ ήταν δυο διαφορετικά πλοία. Συγκρίνοντας τις δυο φωτογραφίες βλέπουμε δυο σχεδόν πανομοιότυπα σκάφη. Όμως διαφέρουν στο κόψιμο της βαρδιόλας και στη θέση των πλευρικών φανών.

Σχετικά με τα παρακάτω στοιχεία πρέπει να αναφέρω οτι το πλοίο νηολογήθηκε εξαρχής στον Πειραιά στις 21 Μαρτίου 1960 ως ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.ΙΙ και είχε μόνο μια μετονομασία, αυτή σε ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ. τον Αύγουστο του 1979. Ο εκλειπών Εμμανουήλ μου είχε και εμένα αναφέρει οτι το ΝΠ 1594 το είχε καταγεγραμμένο ως ΘΗΡΕΣΙΑ Κ. αλλά αυτό δεν επιβεβαιώθηκε από το νηολόγιο.



Έχει κατασκευαστεί το τόσο μακρινό 1959 στο Πέραμα, πιθανότατα στο ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη με αριθμό νηολογίου Πειραιά 1594, ενώ φέρει ΙΜΟ 5358646. Το grosstonnage.com αναφέρει ως πρώτο του όνομα το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ, αλλά σε στοιχεία των Εμμανουήλ και Α.Μ. διαβάζουμε ότι πήρε αυτό το όνομα το 1965 ενώ το 1963 ονομαζόταν ΘΗΡΕΣΊΑ. Εδώ θα πρέπει να ανοίξω μία παρένθεση, παραθέτοντας ένα παλαιότερο ποστ του pantelis2009, όπου έκανε λόγο για το ΘΗΡΕΣΙΑ του 1956 το οποίο όμως στη φωτό που παρέθετε εμφανιζόταν ως ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.



Μετά το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ είχε μετονομαστεί σε ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ (άγνωστο πότε), ενώ σύμφωνα με το equasis φέρει το σημερινό του όνομα ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ από το 1984.

[andria salamis]

Αύριο πιστεύω να βρω το χρόνο να σκιτσάρω,με λεπτομέρεια το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ,
Ηταν πολυ αγαπημένο,εχω σκιτσάκι απο μικρός,το θυμάμαι καλά,ακόμα και που αραζε!

[Espresso Venezia]

Με νέα πλέον και αδιάσειστα στοιχεία, ας επανέλθουμε στην συζήτηση που είχαμε ξεκινήσει πριν ένα ακριβώς μήνα.


ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ στου Αναστασιαδη http://costasa49.wix.com/nafpigioperama#!/c1h90 (http://costasa49.wix.com/nafpigioperama#%21/c1h90)

174103__174102

Ωραίες και σπάνιες οι φωτό κ. Πέππα, τις είχα δει και εγώ αλλά δεν ήθελα ακόμα να παρουσιαστούν. Κι αυτό γιατί θα πρέπει πρώτα να βεβαιωθούμε αν υπήρξαν μία και μόνο (που δέχθηκε μετασκευή) ή δύο παντόφλες με το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ οι οποίες κατασκευάστηκαν το 1959.

Προς το παρόν (μέχρι να το εξακριβώσω) ας παραμείνουν σε αυτό το θέμα, αν και το πλοίο που απεικονίζουν βρίσκεται σε αυτό το θέμα (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?147205-%C8%E7%F1%E5%F3%DF%E1-%CA-Thiresia-K&highlight=%C8%C7%D1%C5%D3%C9%C1), μέχρι εξακρίβωσης του αντιθέτου, οπότε και θα ενοποιηθούν τα δύο θέματα.

Προσωπική μου άποψη οτι το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ και το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.ΙΙ ήταν δυο διαφορετικά πλοία. Συγκρίνοντας τις δυο φωτογραφίες βλέπουμε δυο σχεδόν πανομοιότυπα σκάφη. Όμως διαφέρουν στο κόψιμο της βαρδιόλας και στη θέση των πλευρικών φανών.

Σχετικά με τα παρακάτω στοιχεία πρέπει να αναφέρω οτι το πλοίο νηολογήθηκε εξαρχής στον Πειραιά στις 21 Μαρτίου 1960 ως ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.ΙΙ και είχε μόνο μια μετονομασία, αυτή σε ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ. τον Αύγουστο του 1979. Ο εκλειπών Εμμανουήλ μου είχε και εμένα αναφέρει οτι το ΝΠ 1594 το είχε καταγεγραμμένο ως ΘΗΡΕΣΙΑ Κ. αλλά αυτό δεν επιβεβαιώθηκε από το νηολόγιο.

Όπως είχα γράψει παραπάνω, στο ποστ Νο 15, είχα διατηρήσει τις επιφυλάξεις μου μέχρι να μπορέσω να ρωτήσω σχετικά τον Σαλαμίνιο πλοιοκτήτη κ. Ιωάννη Καρνέση. Μόλις σήμερα λοιπόν συναντήθηκα με τον κ. Ιωάννη Καρνέση (δεν μένω στην Σαλαμίνα, πηγαίνω εκεί κάθε δεύτερο σχεδόν Σάββατο για "φωτοβόλτα στα πέριξ" !!!), και μετά από μία σύντομη συζήτηση κατά την οποία του έδειξα φυσικά τυπωμένες και τις φωτό που έχουμε παρουσιάσει στα προηγούμενα ποστ, μου έδωσε άμεσα και χωρίς κανέναν απολύτως δισταγμό, την απάντηση - λύση στον γρίφο που μας είχε προκύψει.

Το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ και το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ.ΙΙ ήταν (και συνεχίζει βέβαια να είναι αφού βρίσκεται ακόμα εν ζωή) ένα και μοναδικό πλοίο.

ΑΥΤΟ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=173278&d=1457284885) το πλοίο κατασκευάστηκε το 1959 στο ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη του Περάματος με πρώτο του όνομα το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ. Το ΙΙ στο όνομα του οφειλόταν στην ύπαρξη πρωτύτερα ενός μικρότερου ξύλινου "φέρρυ", περάματος-μαούνας ας το χαρακτηρίσουμε καλύτερα, το οποίο ονομαζόταν ΘΗΡΕΣΙΑ Κ. Λίγα χρόνια μετά, το ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ υπέστη μικρή μετασκευή και μιας και το μικρό "φέρρυ" δεν υπήρχε πια, μετονομάστηκε σε ΘΗΡΕΣΙΑ Κ (σκέτο) και είναι φυσικά το ίδιο πλοίο σε ΑΥΤΗ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=139535&d=1362326614) την φωτό. Η συνέχεια του μετά είναι βέβαια γνωστή. Το 1979 όπως μας είπε ο Ellinis μετονομάστηκε σε ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ, και συνεχίζει με αυτό το όνομα να υφίσταται μέχρι και τις ημέρες μας.

Έτσι βέβαια δικαιώνεται και ο αγαπητός εκλειπών φίλος μας Εμμανουήλ Παπαδάκης (emmpapad) που είχε αναφέρει ότι το πλοίο με Ν.Π. 1594 το είχε καταγεγραμμένο ως ΘΗΡΕΣΙΑ Κ. αλλά και ο φίλος Ανδριανός ο οποίος σε προηγούμενα ποστ μας είχε πει ότι θυμόταν πολύ καλά μόνο ένα πλοίο με όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ (χωρίς το ΙΙ).

Σημ. 1 Από την στιγμή που βεβαιωθήκαμε ότι το πλοίο έφερε πέραν πάσης αμφιβολίας και το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ Κ χωρίς όμως αυτό να επιβεβαιώνεται από το νηολόγιο, να προσθέσω ότι υπάρχει μία ανεπιβεβαίωτη αναφορά (δεν το θυμόταν ο κ. Καρνέσης) ότι το πλοίο ενδιάμεσα των ονομάτων ΘΗΡΕΣΙΑ Κ και ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ έφερε (ίσως για πολύ μικρό διάστημα) και το όνομα ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ.

Σημ. 2 προς τους διαχειριστές του φόρουμ Τα ποστ ΑΥΤΟΥ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?147205-%C8%E7%F1%E5%F3%DF%E1-%CA-Thiresia-K&highlight=%C8%C7%D1%C5%D3%C9%C1) του θέματος πρέπει να μεταφερθούν στο παρόν θέμα (και όχι το αντίθετο διότι το πλοίο βρίσκεται ακόμα εν ενεργεία), με νέο τίτλο τον : Ιωάννης Θηρεσία Κ [Ioannis Thiresia K - Θηρεσία Κ, Θηρεσία Κ ΙΙ]

[andria salamis]

Μπράβο φιλε Γιώργο,για την υπομονή σου,και το ψάξιμο,
και εγω που ειχα ψάξει ,ποιο παλιά,μου ειπανε για
ενα. Και ήτανε,και πολύ όμορφο,κατα την γνώμη μου.

[Espresso Venezia]

Η παντοφλίτσα έχει αντικατασταθεί στα καθήκοντα της στο νησάκι Ρεβυθούσα από το ΕΙΡΗΝΗ Κ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?148619-%C5%E9%F1%DE%ED%E7-%CA-Irini-K-%A2%E3%E9%EF%F2-%CD%E9%EA%FC%EB%E1%EF%F2&p=594116#post594116), και λογικά πρέπει να έχει βγει για εργασίες διετίας κάπου στην ευρύτερη ΝΕΖ (ναυπηγείο Κελαιδή ???).

[andria salamis]

Πρωί-Πρωί,δεν βοήθησε το φως,για καλύτερη φωτό.
185143

[Espresso Venezia]

Πιστεύω πως ο καλός μας φίλος Ανδριανός (andria salamis) δεν θα έχει αντίρρηση να παραθέσουμε και στο θέμα του πλοίου το σκίτσο που του είχε κάνει.

Και διότι είναι πραγματικά υπέροχο μέχρι στις λεπτομέρειες του (πολύ δε περισσότερο που το σχεδίασε από μνήμης μετά τόσα πολλά χρόνια), αλλά και διότι έχει ιδιαίτερη - μοναδική αξία από την στιγμή που βλέπουμε το πλοίο μεταξύ 1977 - 1978 σε μία ενδιάμεση από την αρχική (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=173278&d=1457284885) και την σημερινή του μορφή, μετά την προσθήκη δηλαδή εξωτερικών πλαινών διάδρομων επιβίβασης οι οποίοι κατέληγαν σε πλαινή πόρτα εισόδου στο σαλόνι.

185169
Ανδριανός (andria salamis)

Στην αρχική του μορφή βέβαια δεν υπήρχαν πλαινοί διάδρομοι επιβίβασης και η πρόσβαση στο σαλόνι γινόταν μέσα από τον χώρο του γκαράζ όπως σχεδόν σε όλες τις πρώτες παντόφλες ελληνικής κατασκευής (τέλη '50 - αρχές '60).

[andria salamis]

Πιστεύω πως ο καλός μας φίλος Ανδριανός (andria salamis) δεν θα έχει αντίρρηση να παραθέσουμε και στο θέμα του πλοίου το σκίτσο που του είχε κάνει.

Και διότι είναι πραγματικά υπέροχο μέχρι στις λεπτομέρειες του (πολύ δε περισσότερο που το σχεδίασε από μνήμης μετά τόσα πολλά χρόνια), αλλά και διότι έχει ιδιαίτερη - μοναδική αξία από την στιγμή που βλέπουμε το πλοίο μεταξύ 1977 - 1978 σε μία ενδιάμεση από την αρχική (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=173278&d=1457284885) και την σημερινή του μορφή, μετά την προσθήκη δηλαδή εξωτερικών πλαινών διάδρομων επιβίβασης οι οποίοι κατέληγαν σε πλαινή πόρτα εισόδου στο σαλόνι.

185169
Ανδριανός (andria salamis)

Στην αρχική του μορφή βέβαια δεν υπήρχαν πλαινοί διάδρομοι επιβίβασης και η πρόσβαση στο σαλόνι γινόταν μέσα από τον χώρο του γκαράζ όπως σχεδόν σε όλες τις πρώτες παντόφλες ελληνικής κατασκευής (τέλη '50 - αρχές '60).
Ευχαριστώ πολυ φιλε Γιώργο για τα καλα σου λογια,ηταν το αγαπημένο μου,το κοίταζα μερες χρόνια,πριν το σχεδιάσω!

[pantelis2009]

Απλά.....ΥΠΕΡΟΧΟΟΟΟΟΟΟΟ

[andria salamis]

Απλά.....ΥΠΕΡΟΧΟΟΟΟΟΟΟΟ
Ευχαριστω φιλε. Ψάξε -Ψάξε,να τι βρήκα!!!!
185178

[Espresso Venezia]

Άραγε κάποιο πρόβλημα παρουσιάστηκε στην ιστορική (είναι βέβαια η παλαιότερη ενεργή στη χώρα μας) παντοφλίτσα ??? Από χθες το μεσημέρι τα δρομολόγια της προς το νησάκι Ρεβυθούσα γίνονται από το ΕΙΡΗΝΗ Κ. Να θυμίσουμε ότι για δεξαμενισμό και εργασίες συντήρησης είχε βγει πρόσφατα, τον περασμένο μόλις Οκτώβριο.

[Espresso Venezia]

Άραγε κάποιο πρόβλημα παρουσιάστηκε στην ιστορική (είναι βέβαια η παλαιότερη ενεργή στη χώρα μας) παντοφλίτσα ??? Από χθες το μεσημέρι τα δρομολόγια της προς το νησάκι Ρεβυθούσα γίνονται από το ΕΙΡΗΝΗ Κ. Να θυμίσουμε ότι για δεξαμενισμό και εργασίες συντήρησης είχε βγει πρόσφατα, τον περασμένο μόλις Οκτώβριο.

Εξακολουθεί η παντοφλίτσα να βρίσκεται εκτός δρομολογίων, έχοντας ήδη συμπληρώσει μία εβδομάδα απουσίας από την γραμμή της.

[Espresso Venezia]

Επέστρεψε σε δρομολόγια στη Ρεβυθούσα μετά από απουσία δώδεκα ημερών το μικρό φέρρυ. Λογικά επρόκειτο για κάποιο μηχανικό πρόβλημα που αντιμετωπίστηκε.

[pantelis2009]

Το Ιωάννης Θηρεσία Κ που κάνει δρομολόγια Μέγαρα Αγία Τριάδα - Ρεβυθούσα.

187552

[leo85]

Και εκεί έφτασε η χάρη σου. :peaceful:

[andria salamis]

Μέ ολο το ζούμ,η ποιότητα δεν περίμενα να ειναι καλή,
αλλα ειναι το Αγαπημένο μου,σε άλλη βόλτα που θα εχω χρόνο θα πάω κοντά.
Καλό ΠΑΣΧΑ να εχουμε.
187660

[pantelis2009]

Το ιστορικό Ιωάννης Θηρεσία Κ (είναι η παλαιότερη εν ενεργεία παντόφλα στην Ελλάδα) εθεάθη πριν λίγο με ρότα προς τα Λιπάσματα όπως βλέπουμε. Δεν γνωρίσω γιατί έφυγε από την Ρεβυθούσα - Αγία Τριάδα (Μέγαρα) που κάνει δρομολόγια. Καλή συνέχεια.

195755 195756