Ellinis
30-11-2013, 20:26
Πρόσφατα αγόρασα το εξαιρετικό βιβλίο «Σμύρνη, η καταστροφή μιας κοσμοπολίτικης πόλης 1900-1922». Σε δυο φωτογραφίες που δείχνουν τη φλεγόμενη πόλη παρατήρησα να εμφανίζεται το παρακάτω μικρό ποσταλάκι:
150820
150821
Η κοφτή πλώρη και πρύμνη του πλοίου και οι ιδιαίτερες γραμμές του με έκαναν να σκεφτώ ότι μπορεί να είναι ένα από τα γερμανικά ναρκαλιευτικά που μετασκευασμένα αγοράστηκαν το 1922 από τη Smyrna International Ferry Services Ltd.
Συγκεκριμένα τρία γερμανικά ναρκαλιευτικά, τα F.M.20, F.M.48 και F.M.50που είχαν ναυπηγηθεί το 1918-19 στα Jos. L. Meyer, Papenburg παροπλίστηκαν το 1919, πουλήθηκαν σε γερμανική εταιρία, μετατράπηκαν σε επιβατηγά φέρι και το 1922 αγοράστηκαν από τη Smyrna International Ferry Services. Τα 206 κόχ σκάφη είχαν διαστάσεις 45,5 Χ 6 μέτρα και ήταν διπλέλικα με πετρελαιομηχανές.
Οι όποιες αμφιβολίες είχαν για την ταυτότητα του πλοίου ξεπεράστηκαν όταν το σύγκρινα και με άλλα επιβατηγά που είχαν προκύψει από μετασκευές ναρκαλιευτικών τύπου F.M. όπως αυτό:
150822
πηγή με φωτογραφίες άλλων μετασκευασμένων FM (http://navyworld.narod.ru/fm2.htm)
Η εταιρία Smyrna International Ferry Services είχε ιδρυθεί στη Σμύρνη από το Γάλλο εφοπλιστή Elzear Guiffray και τους Βρετανούς T.Bowen Rees, D. Forbes και C. Whittal, οι οποίοι ζούσαν στη Σμύρνη. H ίδια εταιρία είχε και το Α/Π SAKARIA (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?74879) αλλά και άλλα σκάφη που ταξίδευαν στον κόλπο της Σμύρνης υπό γαλλικές, βρετανικές ή ελληνικές σημαίες και με ονόματα όπως ΚΟΡΔΕΛΙΟ, ΕΛΓΙΝΙΟΣ, ΦΩΣΚΟΛΟΣ, κλπ. Ένα από αυτά θα μπορούσε να είναι ένα από τα πρώην F.M.20 ή F.M.48.
Το F.M.50 ύψωσε βρετανική σημαία, μετονομάστηκε ELIANE(σε κάποιες πηγές αναφέρεται λανθασμένα ELEINE) το οποίο ήταν το όνομα της εγγονής του Guiffray. Το πλοίο πρέπει να πουλήθηκε το 1922 μιας και την ίδια χρονιά ο Guiffray δείνει ξανά το όνομα ELIANE στο πλοίο ΜΑΝΟΝ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?80563-%CC%DC%E3%E4%E1-Brunswick-Stromboli-Magda-Manon-Eliane-Adana&highlight=manon) που του ανήκε από το 1919. Το ΕLIANE (πρώην F.M.50) παρέμεινε στα Lloyd's Register μέχρι τη διαγραφή του το 1930.
O Elzear Guiffray ήταν ένας γαλλικής καταγωγής «φραγκολεβαντίνος» που έζησε στη Σμύρνη μέχρι το 1922. Περισσότερα για την οικογένεια Guiffray μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://www.levantineheritage.com/guiffray.htm).
Για την οικογένεια Rees επίσης μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://www.levantineheritage.com/testi46.htm). Σχετικό και το παρακάτω απόσπασμα:
A ship broker and shipowner and longtime business associate of Thomas Bowen Rees jr. (1866-1923), he was the Smyrna manager of the Thomas Bowen Rees Co. Ltd. and a director of the Egypt & Levant Steamship Co. Ltd. until 1923, when he moved to Nice, France, eventually settling in Athens where he established a knitwear factory and spent the rest of his life.
Το κτίριο της εταιρίας Rees έμεινε αλώβητο από την πυρκαγιά και παραμένει μέχρι σήμερα όπως βλέπουμε εδώ (http://www.levantineheritage.com/harbour.htm). Τα πλοία της εταιρίας ήταν τα ANTISSA (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?70209-%C1%ED%F4%DF%F3%F3%E1-Lomonosoff-Antissa-Antalya), GRETA (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?57224-%C5%EB%E2%DF%F1%E1-Elvira-Greta), ELPINIKI (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?83885-%C5%EB%F0%E9%ED%DF%EA%E7-Dragut-Mafalda-Argos-Elpiniki-Hilal), ΑΝΤΙΟCH (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?103666) και MINGARY (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?129850-%CE%E5%ED%E1-%E5%F0%E9%E2%E1%F4%E7%E3%E1-%EC%E5%F4%E1-%F4%E7%ED-%CC%E9%EA%F1%E1%F3%E9%E1%F4%E9%EA%E7-%EA%E1%F4%E1%F3%F4%F1%EF%F6%E7-Foreign-ships-in-Aegean-post-1922&p=423595#post423595).
150820
150821
Η κοφτή πλώρη και πρύμνη του πλοίου και οι ιδιαίτερες γραμμές του με έκαναν να σκεφτώ ότι μπορεί να είναι ένα από τα γερμανικά ναρκαλιευτικά που μετασκευασμένα αγοράστηκαν το 1922 από τη Smyrna International Ferry Services Ltd.
Συγκεκριμένα τρία γερμανικά ναρκαλιευτικά, τα F.M.20, F.M.48 και F.M.50που είχαν ναυπηγηθεί το 1918-19 στα Jos. L. Meyer, Papenburg παροπλίστηκαν το 1919, πουλήθηκαν σε γερμανική εταιρία, μετατράπηκαν σε επιβατηγά φέρι και το 1922 αγοράστηκαν από τη Smyrna International Ferry Services. Τα 206 κόχ σκάφη είχαν διαστάσεις 45,5 Χ 6 μέτρα και ήταν διπλέλικα με πετρελαιομηχανές.
Οι όποιες αμφιβολίες είχαν για την ταυτότητα του πλοίου ξεπεράστηκαν όταν το σύγκρινα και με άλλα επιβατηγά που είχαν προκύψει από μετασκευές ναρκαλιευτικών τύπου F.M. όπως αυτό:
150822
πηγή με φωτογραφίες άλλων μετασκευασμένων FM (http://navyworld.narod.ru/fm2.htm)
Η εταιρία Smyrna International Ferry Services είχε ιδρυθεί στη Σμύρνη από το Γάλλο εφοπλιστή Elzear Guiffray και τους Βρετανούς T.Bowen Rees, D. Forbes και C. Whittal, οι οποίοι ζούσαν στη Σμύρνη. H ίδια εταιρία είχε και το Α/Π SAKARIA (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?74879) αλλά και άλλα σκάφη που ταξίδευαν στον κόλπο της Σμύρνης υπό γαλλικές, βρετανικές ή ελληνικές σημαίες και με ονόματα όπως ΚΟΡΔΕΛΙΟ, ΕΛΓΙΝΙΟΣ, ΦΩΣΚΟΛΟΣ, κλπ. Ένα από αυτά θα μπορούσε να είναι ένα από τα πρώην F.M.20 ή F.M.48.
Το F.M.50 ύψωσε βρετανική σημαία, μετονομάστηκε ELIANE(σε κάποιες πηγές αναφέρεται λανθασμένα ELEINE) το οποίο ήταν το όνομα της εγγονής του Guiffray. Το πλοίο πρέπει να πουλήθηκε το 1922 μιας και την ίδια χρονιά ο Guiffray δείνει ξανά το όνομα ELIANE στο πλοίο ΜΑΝΟΝ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?80563-%CC%DC%E3%E4%E1-Brunswick-Stromboli-Magda-Manon-Eliane-Adana&highlight=manon) που του ανήκε από το 1919. Το ΕLIANE (πρώην F.M.50) παρέμεινε στα Lloyd's Register μέχρι τη διαγραφή του το 1930.
O Elzear Guiffray ήταν ένας γαλλικής καταγωγής «φραγκολεβαντίνος» που έζησε στη Σμύρνη μέχρι το 1922. Περισσότερα για την οικογένεια Guiffray μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://www.levantineheritage.com/guiffray.htm).
Για την οικογένεια Rees επίσης μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://www.levantineheritage.com/testi46.htm). Σχετικό και το παρακάτω απόσπασμα:
A ship broker and shipowner and longtime business associate of Thomas Bowen Rees jr. (1866-1923), he was the Smyrna manager of the Thomas Bowen Rees Co. Ltd. and a director of the Egypt & Levant Steamship Co. Ltd. until 1923, when he moved to Nice, France, eventually settling in Athens where he established a knitwear factory and spent the rest of his life.
Το κτίριο της εταιρίας Rees έμεινε αλώβητο από την πυρκαγιά και παραμένει μέχρι σήμερα όπως βλέπουμε εδώ (http://www.levantineheritage.com/harbour.htm). Τα πλοία της εταιρίας ήταν τα ANTISSA (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?70209-%C1%ED%F4%DF%F3%F3%E1-Lomonosoff-Antissa-Antalya), GRETA (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?57224-%C5%EB%E2%DF%F1%E1-Elvira-Greta), ELPINIKI (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?83885-%C5%EB%F0%E9%ED%DF%EA%E7-Dragut-Mafalda-Argos-Elpiniki-Hilal), ΑΝΤΙΟCH (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?103666) και MINGARY (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?129850-%CE%E5%ED%E1-%E5%F0%E9%E2%E1%F4%E7%E3%E1-%EC%E5%F4%E1-%F4%E7%ED-%CC%E9%EA%F1%E1%F3%E9%E1%F4%E9%EA%E7-%EA%E1%F4%E1%F3%F4%F1%EF%F6%E7-Foreign-ships-in-Aegean-post-1922&p=423595#post423595).