Espresso Venezia
08-03-2014, 14:43
Με αφορμή μία φωτό - βόμβα που μου απέστειλε σήμερα ο καλός μου φίλος Εμμανουήλ, ας ανοίξουμε ένα θέμα για το πάλαι ποτέ ΘΕΟΦΑΝΗΣ, μία από τις πιό γνωστές παντόφλες της γραμμής Ρίου - Αντίρριου.
Κατασκευάστηκε το 1974 στο Πέραμα (United Shipping Yard) με αριθμό νηολογίου Πειραιά 4901, και φέρει ΙΜΟ 7392464. Δραστηριοποιήθηκε κυρίως στη γραμμή Ρίου - Αντίρριου όπως έχουμε ήδη πει, ενώ έχει περάσει για μικρά χρονικά διαστήματα και από τις γραμμές της Σαλαμίνας.
Πουλήθηκε σε πετρελαική εταιρεία με έδρα στα Αραβικά Εμιράτα και αναχώρησε από την χώρα μας με νέο όνομα το FARMUS PALM και σημαία Β. Κορέας τον Μάρτιο 2006. Τον Νοέμβριο 2011 μετονομάστηκε σε DOVER 1 με νέα σημαία Τανζανίας (ενδιάμεσα είχε υψώσει σημαίες Σιέρα Λεόνε και Παναμά) και με νέα πλοιοκτήτρια εταιρεία έχουσα έδρα στις Σευχέλες. Το πλοίο εξακολουθεί να βρίσκεται μέχρι σήμερα εν δράσει, και δουλεύει κατά πάσαν πιθανότητα σε περιοχές - λιμάνια του Περσικού κόλπου.
Όπως όλες οι Ελληνικές παντόφλες, έχει δεχθεί μία (τουλάχιστον) μετασκευή επιμήκυνσης και διαπλάτυνσης το 1989, κατά την οποία το πλοίο έγινε κυριολεκτικά αγνώριστο σε σχέση με την αρχική του μορφή. Ευτυχώς όμως για εμάς, ο καλός φίλος Εμμανουήλ πρόκαμε (που έλεγε και ο Χαρίλαος) και το φωτογράφησε τον Αύγουστο 1988 εν πλω στο Ρίο, πριν βεβαίως από αυτή την μετασκευή.
Μοναδική, αποκλειστική και σπανιοτάτη φωτό, η οποία εκτός των άλλων μας αποκαλύπτει και ένα καλά κρυμμένο μέχρι σήμερα "μυστικό". Ότι δηλαδή το ΘΕΟΦΑΝΗΣ ήταν αδελφό και πανομοιότυπο πλοίο με τα ΑΘΕΝΣ του 1973 (είχαν μάλιστα κατασκευαστεί και στο ίδιο ναυπηγείο) και το ΚΛΗΒΕΛΑΝΤ του 1976.
153102
Ρίο - Αύγουστος 1988
Εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?149087-%A2%E8%E5%ED%F2-Athens) το θέμα του άτυχου ΑΘΕΝΣ, εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25273-San-Miguel-%CA%EB%DE%E2%E5%EB%E1%ED%F4) το θέμα του ΚΛΗΒΕΛΑΝΤ και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?149087-%A2%E8%E5%ED%F2-Athens&p=475151#post475151) το ποστ που είχα ανεβάσει πριν καιρό για την ομοιότητα των δύο πλοίων.
Κατασκευάστηκε το 1974 στο Πέραμα (United Shipping Yard) με αριθμό νηολογίου Πειραιά 4901, και φέρει ΙΜΟ 7392464. Δραστηριοποιήθηκε κυρίως στη γραμμή Ρίου - Αντίρριου όπως έχουμε ήδη πει, ενώ έχει περάσει για μικρά χρονικά διαστήματα και από τις γραμμές της Σαλαμίνας.
Πουλήθηκε σε πετρελαική εταιρεία με έδρα στα Αραβικά Εμιράτα και αναχώρησε από την χώρα μας με νέο όνομα το FARMUS PALM και σημαία Β. Κορέας τον Μάρτιο 2006. Τον Νοέμβριο 2011 μετονομάστηκε σε DOVER 1 με νέα σημαία Τανζανίας (ενδιάμεσα είχε υψώσει σημαίες Σιέρα Λεόνε και Παναμά) και με νέα πλοιοκτήτρια εταιρεία έχουσα έδρα στις Σευχέλες. Το πλοίο εξακολουθεί να βρίσκεται μέχρι σήμερα εν δράσει, και δουλεύει κατά πάσαν πιθανότητα σε περιοχές - λιμάνια του Περσικού κόλπου.
Όπως όλες οι Ελληνικές παντόφλες, έχει δεχθεί μία (τουλάχιστον) μετασκευή επιμήκυνσης και διαπλάτυνσης το 1989, κατά την οποία το πλοίο έγινε κυριολεκτικά αγνώριστο σε σχέση με την αρχική του μορφή. Ευτυχώς όμως για εμάς, ο καλός φίλος Εμμανουήλ πρόκαμε (που έλεγε και ο Χαρίλαος) και το φωτογράφησε τον Αύγουστο 1988 εν πλω στο Ρίο, πριν βεβαίως από αυτή την μετασκευή.
Μοναδική, αποκλειστική και σπανιοτάτη φωτό, η οποία εκτός των άλλων μας αποκαλύπτει και ένα καλά κρυμμένο μέχρι σήμερα "μυστικό". Ότι δηλαδή το ΘΕΟΦΑΝΗΣ ήταν αδελφό και πανομοιότυπο πλοίο με τα ΑΘΕΝΣ του 1973 (είχαν μάλιστα κατασκευαστεί και στο ίδιο ναυπηγείο) και το ΚΛΗΒΕΛΑΝΤ του 1976.
153102
Ρίο - Αύγουστος 1988
Εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?149087-%A2%E8%E5%ED%F2-Athens) το θέμα του άτυχου ΑΘΕΝΣ, εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25273-San-Miguel-%CA%EB%DE%E2%E5%EB%E1%ED%F4) το θέμα του ΚΛΗΒΕΛΑΝΤ και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?149087-%A2%E8%E5%ED%F2-Athens&p=475151#post475151) το ποστ που είχα ανεβάσει πριν καιρό για την ομοιότητα των δύο πλοίων.