Επιστροφή στο Forum : Ιστορικά Ρυμουλκα (Old Tugboats)
Για τον φίλο Ellinis
To ρυμουλκό που είδες στην φωτογραφία του Α. Μώλου είναι το ατμοκίνητο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ της εταιρείας Βερνίκου ναυπήγησης 1916 και με πρώην όνομα SEA DOG. Εκεί δε μεταφέρθηκε γιατί επρόκειτο για το ναυπηγείο πρώην Βερνίκου και νυν Ατσαλάκη.Πριν την 'εγκατάσταση' του στο Πέραμα βρισκόταν στον Πειραιά, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία, χρησίμευε δε σαν πλωτή αποθήκη για τις ανάγκες των άλλων εν ενεργεία ρυμουλκών όντας αυτό παροπλισμένο. Πρέπει δε να διαλύθηκε εκεί στο ναυπηγείο επί τόπου.
21231
Σε ευχαριστώ πολύ έσπερε. Κρίμα πάντως, άντεξε 80 χρόνια και θα μπορούσε να είχε συντηρηθεί ως μουσείο. Δεν νομίζω πως υπάρχουν και πολλά τέτοια σκαριά στο κόσμο που να απομένουν...
Σε ευχαριστώ πολύ έσπερε. Κρίμα πάντως, άντεξε 80 χρόνια και θα μπορούσε να είχε συντηρηθεί ως μουσείο. Δεν νομίζω πως υπάρχουν και πολλά τέτοια σκαριά στο κόσμο που να απομένουν...
Μην ξεχνάς είμαστε στην Ελλάδα, αυτό θα ξέφευγε; :lol:
Και κάτι από το παρελθόν που είναι πια ιστορία. Το ατμοκίνητο ΤΟΛΜΗΡΟΣ στον Πειραιά.
23109
Και κάτι από το παρελθόν που είναι πια ιστορία. Το ατμοκίνητο ΤΟΛΜΗΡΟΣ στον Πειραιά.
23109
Φανταστική φωτογραφία! :shock: και τι δεν έχει, το REGINA PRIMA, το ΙΑΣΩΝ... και η μπεζ πρύμνη μάλλον για του ΑΠΟΛΛΩΝΙΑ της Ελ.Μες μου φαίρνει.
Το άσπρο δεν το αναγνώριζω.
Όσο για το ΤΟΛΜΗΡΟΣ υπέροχο σκαρί, τα έχουμε ξαναπεί εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=137145&postcount=23).
Και να πάμε 37 χρόνια πίσω, καλοκαίρι 1971. Τα ρυμουλκά του Πειραιά στον χώρο στάθμευσης τους στο ντοκ ξυλείας. Αργότερα διώκτηκαν από εκεί και κατέληξαν στο Κερατσίνι.
24900
Στον Πειραιά στον Άγιο Σπυρίδωνα, πριν 23 χρόνια !
31626
scoufgian
08-03-2009, 07:08
Στον Πειραιά στον Άγιο Σπυρίδωνα, πριν 23 χρόνια !
31626
και στο βαθος διακρινεται το σουλουπι της Βασιλομητωρ
φλας μπάκ στον Πειραιά 40+ χρόνια πίσω, μέσα από ένα περιοδικό εποχής του ΟΛΠ.
Δύο -άγνωστα σε εμένα- ρυμουλκά μάλλον του Βερνίκου. Το πίσω ακόμα και για εκείνη την εποχή πρέπει να ήταν παλιό.
33317
Δείτε εδω (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/178457)μια απίστευτη ιστορία, πως χάθηκαν τρεία ρυμουλκά του Βερνίκου καθώς ερχόντουσαν στην Ελλάδα.
Καμμιά φορά συμβαίνουν γεγονότα που σε κάνουν να νοιώθεις λίγο περίεργα. Δεν είμαι λάτρης του Χαρδαβέλα ή άλλων ανάλογων λογικών αλλά να, δείτε το παρακάτω:
Το 1964 όπως ήδη έχει αναφερθεί εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=299739&postcount=75) το ρυμουλκό Αρματόρες βυθίστηκε στον Πειραιά μετά από σύγκρουση με τον Αγαμέμνωνα. Απολογισμός ένας νεκρός, ο άτυχος μηχανικός του ρυμουλκού που παγιδεύτηκε στο μηχανοστάσιο.
75551
22 χρόνια μετά, ένα άλλο ρυμουλκό, το Αρμαδόρες βυθίστηκε, πάλι στον Πειραιά, αυτή τη φορά κατά τη διάρκεια αναχώρησης του (τότε) Σοβιετικού κρουαζιερόπλοιου Fedor Shalyapin. Απολογισμός και πάλι τραγικός, ο μηχανικός του ρυμουλκού.
Διαβάστε σχετικά δημοσιεύματα από την εφημερίδα "Τα Νέα" της εποχής εκείνης:
75552
75553
75554
75555
Aυτό το παρατημένο Ρ/Κ στη "μαρίνα" του Περάματος, ξέρει κάποιος να μας πει το όνομα του;
Ρώτησα και κάποιους θαμώνες εκεί δίπλα του αλλά δεν ξέρανε...
80112
emmpapad
01-07-2010, 15:03
ELLINIS το άγνωστο ρ/κ που ψάχνεις στη μαρίνα Περάματος είναι
το ΟΥΡΑΝΟΣ νηολογίου Πειραιά 1629.
Κατασκευή και χρήση το 1960 στα Ελληνικά ναυπηγεία.
Είναι 90 grt.
ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
Σε ευχαριστώ Εμμανουήλ, και μάλιστα έμπρακτα με μια φωτο από την Κυνοσούρα. Κάτω στην ακτή μπροστά από το νταμάρι υπάρχει αυτό το κουφάρι...
Ποιό να ήταν άραγε;
96128
emmpapad
06-07-2010, 07:55
ELLINIS είναι το
Ρ/Κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Νηολογίου Πειραιά 2548.
Κατασκευή του 58 και 218 gt.
Πρώην ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΝΤΕΜΗ.
Στις 23-11-1998 ως ρυμουλκό ασφαλείας στη Θεσσαλονίκη ενώ βρισκόταν
δίπλα στο Δ/Ξ ΚΡΗΤΗ ΓΚΟΛΝΤ, ξαφνικό μπουρίνι με ανατολικό άνεμο 9 bf
και λόγω ισχυρού κυματισμού έσπασε τον αγωγό μεταφοράς πετρελαίου
που κυριολεκτικά έλουσε το ρ/κ με αποτέλεσμα να απανθρακωθούν και
οι τέσσερεις ναυτικοί του.
ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
Nicholas Peppas
05-09-2010, 03:07
Παμπαλαιο ρυμουλκο του Βερνικου
Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)
104548
Apostolos
05-09-2010, 10:38
Ας πούμε ότι τον τελευταίο καιρό παρατηρώ μεγάλη ανανέωση του αρχαίου στόλου των Ρ/Κ. Η Ελλάδα ήταν μια χώρα που όταν την επισκεπτόμουν με καράβι μου θύμιζε (όπως και σε πολλά άλλα φυσικά) Αραβικό κράτος. Τα Ρ/Κ της περασμένης 40ετίας ήταν το καλωσόρισμα και η προσγείωση στην ελληνική φτηνιάρικη, απαρχαιωμένη και μη πολιτισμένη πραγματικότητα. Ρ/Κ με μία μηχανή, με τα παλιά λάστιχα από φορτηγά, σε κακή κατάσταση, και με πληρώματα που λίγο διαφορά κάνουν απο τους Αφρικανους. Παντόφλα, σορτσάκι και μονίμως να ζητάν τσιγάρα. Φαίνεται ότι τελευταία οι εταιρίες αποφάσισαν να σοβαρευτούν και τουλάχιστο με second hand να μπουν στο παιχνίδι της εξέλιξης...
Nicholas Peppas
10-10-2010, 16:31
Το ρυμουλκο ΕΙΡΗΝΗ του Βερνικου σε φωτογραφια του 2006 στην Κωνσταντινουπολη πηγαινοντας προς τις Πριγκηπονησους.
110518
Το ΕΙΡΗΝΗ ηταν το ρυμουλκο του Αμερικανικου ναυτικου USAT-755 και ναυπηγηθηκε στην Continental Shipbuilding, Brooklyn, NY το 1944. Εχει μηκος 25,8 μετρων και πλατος 7,2 μετρων. Τονναζ 141,4 τοννων και μηχανη Clark diesel 650 ιππων (HP)
Απο το http://www.hnsa.org/ships/vernicos.htm διαβαζουμε
This ST ('small tug') class diesel tug was designed and built under the direction of the U.S. Army Transportation Corps to assist with the port handling of the huge Allied merchant fleet during WWII. Its original designation - U.S. ARMY ST-755 - is still visible at the bow. After the war, ST-755 was one of more than 100 surplus vessels donated to Greece, most of them 'Liberty' dry cargo vessels.
The government in turn offered the merchant vessels to the Greek shipping community on generous financial terms to help restart activities after the wartime devastation of their fleet.
ST-755 was acquired by the 'Nicolas E. Vernicos Shipping Co.' of Piraeus and renamed the Vernicos Irini. She provided more than 50 years of towage and salvage services, before being finally laid up in Salonika in 2000.
In 2002, she was offered to the Rahmi M. Koç Museum by Nicolas A. Vernicos and after being towed to Turkey and undergoing cosmetic restoration at RMK Marine in Tuzla, went on display in October 2003. She was subsequently returned to Tuzla in 2006 for major repairs including recommissioning the Clark engine, and is now on the Turkish register in fully seaworthy condition.
110519
Επισης εδω http://www.flickr.com/photos/22212359@N06/2517512268/ βλεπουμε
110520
Ψάχνοντας για κάτι άλλο στο διαδίκτυο έπεσα επάνω στο παρακάτω και το ονόμασα ΠΡΩΤΗ ΕΙΡΗΝΗ ΤΟΥ ΒΕΡΝΙΚΟΥ για να το ξεχωρίσω από αυτό που δημοσίευσε ο φίλος Νίκος Πέππας στη σελίδα 22 του ιδίου θέματος.
Πηγή :
http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviation-marine/marine-1914-1918/remorquer-sauvetage-iroise-sujet_880_1.htm (http://pages14-18.mesdiscussions.net/pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviation-marine/marine-1914-1918/remorquer-sauvetage-iroise-sujet_880_1.htm)
.................................................. .................................................. ................................
.................................................. .................................................. ................................
Le site miramarshipindex.org recense l’Iroise ainsi :
http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/192841 (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/192841)
Remorqueur Chernomor construit pour la Marine Impériale Russe en 1911 par les chantiers Bellino-Fendrich à Odessa.
663 tx
54,8 x 9,3 m
1 machine alternative à vapeur
1924 : devient l’Iroise
1936 : prend le nom de Irini Vernicos
1939 : devient l’Atrato
1948 : il est possible qu’il devienne le Théoclitos, mais n’est pas listé
02.06.1941 : il est abandonné à Suda Bay.
Voilà tout ce dont je dispose, j’espère avoir répondu, du moins en partie à vos attentes.
Εδώ σαν IROISE
Nicholas Peppas
13-03-2011, 07:08
ΑΤΛΑΣ
IDNo: 5127413 Year: 1942
Name: DESTINY Keel:
Type: Tug Launch Date: 1.7.42
Flag: GBR Date of completion: 30.7.42
Tons: 534 Link: 1706
DWT: 783 Yard No: 197
Length overall: 43.6 Ship Design:
LPP: 41.1 Country of build: USA
Beam: 10.3 Builder: Defoe SB Co
Material of build: Location of yard: Bay City
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1DE-14
Subsequent History: 47 FROSTY MOLLER - 50 CHRISTINE MOLLER - 51 OCEANUS - 53 GELE ZEE - 64 ATLAS - 76 ATLAS II
126203
Nicholas Peppas
13-03-2011, 07:12
Vernicos Kitty
IDNo: 5367025 Year: 1944
Name: EMPIRE JULIA Keel:
Type: Tug Launch Date: 22.4.44
Flag: GBR Date of completion: 7.44
Tons: 593 Link: 1500
DWT: Yard No: 70
Length overall: 43.6 Ship Design:
LPP: 41.1 Country of build: GBR
Beam: 10.1 Builder: Clelands Successors
Material of build: Location of yard: Willington Quay
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-10
Subsequent History: 46 TRADESMAN - 63 VERNICOS KITTY
Disposal Data: BU Kartal 14.2.73 [Metan Agir Celik Izabe Sanayii]
126204
www.delcampe.net
Nicholas Peppas
13-03-2011, 07:16
Ενα ρυμουλκο του Ματσα, ναυπηγημενο το 1945
126205
Nicholas Peppas
13-03-2011, 18:13
Το ρυμουλκο Πηγασος (Pegasus) απο μικρο φιλμ επικαιρων του Ιανουαριου 1990
http://www.videoactive.eu/VideoActive/VideoDetails.do?id=VA_HENAA20070831135715853&sw=piraeus&curitem=0&curpage=0
126258
Nicholas Peppas
23-12-2012, 19:12
Ιδού ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο για την εταιρεία Λουκά Ματσα και τις ναυαγοσωστικες εργασίες της από την εφημερίδα Σημαία της 1ης Ιανουαρίου 1930.
132863
Nicholas Peppas
30-12-2012, 19:33
Το Μαριγω Ματσα (Marigo Matsas) οπως το βλεπουμε σε μια σκηνη της ταινιας Δολλαρια και Ονειρα του 1959 (http://www.youtube.com/watch?v=-FVBZiBSki4).
133477
Συγκρινετε και με αυτο
133478
http://www.matsas.gr/TugsPhotos.htm
Απο Miramar
Year:
1919
Name:
ST.ATHAN
Flag:
GBR
Date of completion:
11.19
Tons:
419
Yard No:
175
Length overall:
43.6
Ship Design:
LPP:
41.1
Country of build:
GBR
Beam:
8.8
Builder:
Day, Summers & Co
Material of build:
Location of yard:
Northam
Number of screws/Mchy/
Speed(kn):
1T-12.5
Subsequent History: 53 MARIGO MATSAS III
Disposal Data: BU Perama 6.71 [A.Katimertzoglou]
Σημ. Η Μαριγω Ματσα ηταν η συζυγος του ιδρυτου της εταιρειας Λουκα Ματσα
Nicholas Peppas
21-01-2013, 07:57
Τεσσερεις φωτογραφιες ρυμουλκων στον Πειραια το 1945-46. Μαζι τους και ο Αβερωφ.
135388135389135390135391
Απο το Australian War Memorial http://www.awm.gov.au/search/collections/?conflict=all&submit=Search&q=piraeus&page=3
Ένα από τα μεγαλύτερα ρυμουλκά μας, το ΜΑΤΣΑΣ ΣΤΑΡ της "Matsas Salvage & Towage", από τον περασμένο Σεπτέμβριο (2012) ανήκει σε εταιρεία με έδρα στη Βηρυτό (Λίβανος) και έχει μετονομαστεί σε GLADIATOR υπό σημαία Belize. Κατασκευασμένο το 1977 στην Ιαπωνία ως SUMI MARU 9001, φέρει ΙΜΟ 762101
GLADIATOR
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1753045
Photographer: Andreas Schlatterer
Espresso Venezia
13-08-2013, 08:41
Το ιστορικότατο ρυμουλκό ΟΛΠ 1 που επί πολλά χρόνια σάπιζε στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας,
147756
ST 772 - ΟΛΠ 1
όπως "ιδίοις όμμασι" διαπίστωσα στην βόλτα μου την περασμένη Παρασκευή, δεν βρίσκεται πλέον εκεί. Γεγονός που έχει προξενήσει ...διεθνές ενδιαφέρον, μιας και χθες έλαβα email από τον καλό φίλο Peter Fitzpatrick, στο οποίο με ρωτάει αν γνωρίζω που βρίσκεται πλέον.
Αδελφό ρυμουλκό των ΠΟΣΕΙΔΩΝ (ΦΟΥΛΗ), ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (δες εδώ) (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?10976-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%DC-%C5%EB%EB%E7%ED%E9%EA%DC-Greek-Tugboats&p=499000#post499000) αλλά και αρκετών ακόμα του ίδιου τύπου που δούλεψαν στη χώρα μας, κατασκευασμένο σύμφωνα με το shipbuildinghistory.com το 1944 στα ναυπηγεία "Bushey & Sons, Ira S", στη Νέα Υόρκη (ΗΠΑ), ως ST 772. Σύμφωνα με το ίδιο site, στην Ελλάδα ήρθε το 1947 αρχικά ως ΠΕΡΣΕΥΣ και αργότερα μετονομάστηκε σε ΟΛΠ 1. Προσωπικά να ευχηθώ να μην έφυγε για διάλυση, αλλά να οδηγήθηκε κάπου προς αποκατάσταση, αν και δυστυχώς το βρίσκω πολύ δύσκολο κάτι τέτοιο στην κατάσταση που είχε φτάσει μετά από τόσα χρόνια εγκατάλειψης.
’λλο ένα όμοιο ρυμουλκό με το ΟΛΠ 1 (σε πολύ καλύτερη κατάσταση όμως), είχα δει πριν λίγα χρόνια, τον Ιούλιο 2010, στο ναυπηγείο Σπανόπουλου της Σαλαμίνας. Η εικόνα του σαφέστατα παραπέμπει σε άλλο ένα πρώην ρυμουλκό του ΟΛΠ, δεν μπόρεσα να μάθω όμως κανένα του στοιχείο, ούτε και γνωρίζω το που βρίσκεται σήμερα.
147755
’γνωστο - ST ???
’λλο ένα όμοιο ρυμουλκό με το ΟΛΠ 1 (σε πολύ καλύτερη κατάσταση όμως), είχα δει πριν λίγα χρόνια, τον Ιούλιο 2010, στο ναυπηγείο Σπανόπουλου της Σαλαμίνας. Η εικόνα του σαφέστατα παραπέμπει σε άλλο ένα πρώην ρυμουλκό του ΟΛΠ, δεν μπόρεσα να μάθω όμως κανένα του στοιχείο, ούτε και γνωρίζω το που βρίσκεται σήμερα.
147755
’γνωστο - ST ???
Πολύ ενδιαφέρουσα φωτογραφία, όπως και τα στοιχεία που τη συνοδεύσανε.
Νομίζω όμως πως εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με πρώην ρυμουλκό του ΟΛΠ αλλά του Πολεμικού Ναυτικού. Αν παρατηρήσεις θα δεις οτι στο φουγάρο και στην πλώρη (πίσω από το λάστιχο) έχουν γίνει μπαλώματα με μπογιά για να σβηστούν τα διακριτικά του πλοίου.
Συγκρίνοντας με κάποια σχέδια που είχα κάνει στη θητεία μου, νομίζω οτι το πλοίο είναι είτε το ΑΝΤΑΙΟΣ (Α 407) είτε το ΑΧΙΛΛΕΥΣ (Α 409). Αδελφό τους ήταν και το ΠΕΛΩΨ (Α 430) αλλά δεν είχε αυτό το παραπέτο στην κόντρα γέφυρα.
Το ΑΝΤΑΙΟΣ (πρώην BUSY) παραχωρήθηκε στο Π.Ν. το 1947 και το 2005 βρισκόταν προς εκποίηση στην βάση της Αμφιάλης.
Το ΑΧΙΛΛΕΥΣ (πρώην ΕΓΚΕΛΑΔΟΣ, CONFIDENT) είχε παραχωρηθεί το 1947 και πρέπει να έχει εκποιηθεί και αυτό.
Espresso Venezia
16-08-2013, 18:43
Ευχαριστώ για την αρωγή και την παράθεση στοιχείων φίλε Ellinis. Όσο για το σχόλιο σου,
Νομίζω όμως πως εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με πρώην ρυμουλκό του ΟΛΠ αλλά του Πολεμικού Ναυτικού. Αν παρατηρήσεις θα δεις οτι στο φουγάρο και στην πλώρη (πίσω από το λάστιχο) έχουν γίνει μπαλώματα με μπογιά για να σβηστούν τα διακριτικά του πλοίου.
θα πρέπει να ομολογήσω ότι χρησιμοποίησα λάθος έκφραση. Θα έπρεπε να πω ότι η εικόνα του σαφέστατα παραπέμπει σε άλλο ένα πρώην Αμερικάνικο ρυμουλκό του Β'Π.Π. από αυτά που παραχωρήθηκαν ή και αγοράστηκαν στην χώρα μας, και όχι αναγκαστικά σε "πρώην ρυμουλκό του ΟΛΠ".
Espresso Venezia
26-08-2013, 19:22
Το ιστορικότατο ρυμουλκό ΟΛΠ 1 που επί πολλά χρόνια σάπιζε στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας,
148225
ST 772 - ΟΛΠ 1
όπως "ιδίοις όμμασι" διαπίστωσα στην βόλτα μου την περασμένη Παρασκευή, δεν βρίσκεται πλέον εκεί. Γεγονός που έχει προξενήσει ...διεθνές ενδιαφέρον, μιας και χθες έλαβα email από τον καλό φίλο Peter Fitzpatrick, στο οποίο με ρωτάει αν γνωρίζω που βρίσκεται πλέον.
Αδελφό ρυμουλκό των ΠΟΣΕΙΔΩΝ (ΦΟΥΛΗ), ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (δες εδώ) (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?10976-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%DC-%C5%EB%EB%E7%ED%E9%EA%DC-Greek-Tugboats&p=499000#post499000) αλλά και αρκετών ακόμα του ίδιου τύπου που δούλεψαν στη χώρα μας, κατασκευασμένο σύμφωνα με το shipbuildinghistory.com το 1944 στα ναυπηγεία "Bushey & Sons, Ira S", στη Νέα Υόρκη (ΗΠΑ), ως ST 772. Σύμφωνα με το ίδιο site, στην Ελλάδα ήρθε το 1947 αρχικά ως ΠΕΡΣΕΥΣ και αργότερα μετονομάστηκε σε ΟΛΠ 1.
Πάμε να δούμε μία ενδιαφέρουσα "πτυχή" στα στοιχεία - ιστορικό του Ρ/Κ ΟΛΠ 1.
Όπως είχα γράψει στο ποστ που παραθέτω, το ρυμουλκό ήταν : "κατασκευασμένο σύμφωνα με το shipbuildinghistory.com το 1944 στα ναυπηγεία "Bushey & Sons, Ira S", στη Νέα Υόρκη (ΗΠΑ), ως ST 772. Σύμφωνα με το ίδιο site, στην Ελλάδα ήρθε το 1947 αρχικά ως ΠΕΡΣΕΥΣ και αργότερα μετονομάστηκε σε ΟΛΠ 1."
Στον καθρέφτη του ρυμουλκού -επί όλα τα χρόνια που ήταν παραπεταμένο στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας- ανεγράφετο πρόχειρα (όπως μπορείτε να δείτε και στην πιό πάνω φωτό) ο αριθμός 772, και μαζί με άλλους φίλους που το είχαμε συζητήσει, πίστευα και εγώ ότι αυτός ο αριθμός δεν μπορεί να είχε γραφτεί τυχαία, και ότι αντιστοιχούσε στον αριθμό κατασκευής του ST 772. Όπως όμως δείχνουν τα πράγματα, το Ρ/Κ ΟΛΠ 1 κατά πολύ μεγάλη πιθανότητα, δεν πρέπει να είναι το πρώην ST 772. Και εξηγούμαι :
Ο ΟΛΠ από ότι φαίνεται, αριθμεί για κάποιους λόγους που προσωπικά δεν γνωρίζω, τα παροπλισμένα "πρώην" πλοία του. Έτσι, εκτός από το Ρ/Κ ΟΛΠ 1 το οποίο έφερε γραμμένο στον καθρέφτη του όπως είπαμε τον αριθμό 772, παρομοίως και τα ρυμουλκά ΟΛΠ 10 και ΟΛΠ 11 το διάστημα που ήταν παροπλισμένα στο Κερατσίνι, έφεραν γραμμένους στα πλαινά τους (επίσης πρόχειρα) τους αριθμούς 767 και 768 αντίστοιχα.
148226
Κερατσίνι - 02/2009
Ακόμα, η υδροφόρα του ΟΛΠ (Ν.Π. 2049) που βρίσκεται για πολλά χρόνια ημιβουλιαγμένη στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, φέρει τον αριθμό 757.
148224
Αμπελάκια - 08/2013
Τι έχει συμβεί λοιπόν στην περίπτωση του ΟΛΠ 1 και γιατί ο αριθμός στον καθρέφτη του αντιστοιχεί με τον αριθμό ST 772 που δίνει ως πρώτο "όνομα" του το shipbuildinghistory.com ??? Κατά την προσωπική μου άποψη, το συγκεκριμμένο site έπεσε ...θύμα κάποιας πληροφόρησης ή κάποιας φωτογραφίας με το ρυμουλκό στα Αμπελάκια. Μέχρι πριν λίγα χρόνια, οι πληροφορίες που παρέθετε σχετικά με το ST 772, φτάνανε μέχρι το όνομα ΠΕΡΣΕΥΣ. Μαθαίνοντας ή βλέποντας ότι στο ΟΛΠ 1 ανεγράφετο ο αριθμός 772, το συσχετίσανε λανθασμένα με το ST 772 - ΠΕΡΣΕΥΣ και πρόσθεσαν αρκετά αργότερα το "later OLP 1".
ST 772 - Bushey & Sons, Ira S. - Brooklyn NY 1944 - Ex-DPC 58, sold 1947 as Perseus (Greece), later OLP 1
Κατόπιν αυτών, που είναι η προσωπική μου άποψη, και εφόσον πράγματι ισχύουν, δημιουργείται το ερώτημα ποιό πρώην Αμερικάνικο ST είναι - ήταν το Ρ/Κ ΟΛΠ 1.
Όμορφη φωτογραφία από ένα σκάφος με ιδιαίτερες καταβολές. Το πρώτο του όνομα ήταν το JOHANN WESSELS και έμεινε υπό γερμανική σημαία ως το 1977. Το 1976 υπό κυπριακή σημαία μετονομάστηκε VICTORY και το 1977 LIBERTY υπό Παναμά. Αγοράστηκε από την Ν.Ε. Βερνίκος το 1979.
Kαι μια φωτογραφία του στα νιάτα του. Δεν έχει αλλάξει και πολύ!
149403
πηγή (http://www.google.gr/imgres?sa=X&biw=1600&bih=751&tbm=isch&tbnid=zOpKk38gT8-3lM:&imgrefurl=http://www.landesmuseum-emden.de/1040-0-68&docid=Esf-a6nZbrwqyM&imgurl=http://www.landesmuseum-emden.de/daten/image/bild-upload/1040.jpg&w=660&h=448&ei=yVlMUtmAK8Tc4QSg_IGYDQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:54,s:0,i:251&iact=rc&page=2&tbnh=180&tbnw=253&start=28&ndsp=34&tx=152&ty=30)
Nicholas Peppas
18-10-2013, 05:07
Αγιος Γερασιμος απο το αγγλικο Ebay αυτη την εβδομαδα.
149792
Espresso Venezia
20-10-2013, 21:10
Την παρατιθέμενη φωτό με το ρυμουλκό POMBOO ημιβυθισμένου κάπου στη Τανζανία, την βρήκα σήμερα τυχαία σε σερφάρισμα στο flickr. Η χρονολογία λήψης της σύμφωνα με τον φωτογράφο είναι η 09/06/2011, αλλά δεν αναφέρεται κανένα άλλο στοιχείο.
149843
flickr - Wayan Vota
Ψάχνοντας στις βάσεις δεδομένων με μόνο στοιχείο το όνομα του, βρήκα στο equasis τον αριθμό του ΙΜΟ 7362237, ως έτος κατασκευής του το 1992 και τις αναφορές ότι έκτοτε φέρει το ίδιο όνομα και σημαία Τανζανίας, ενώ ανήκει στον αντίστοιχο ....."ΟΛΠ" του Νταρ Ες Σαλάαμ (Tanzania Ports Authority).
Τώρα βέβαια, για ποιό λόγο να μας απασχολήσει ένα ρυμουλκό βυθισμένο στη Τανζανία, και μάλιστα στο παρόν θέμα (Ελληνικά Ρυμουλκά). Ο λόγος είναι ότι σε άλλη βάση δεδομένων, ως κατασκευαστής (Builder) του ρυμουλκού αναφέρεται το ναυπηγείο Γκούμα στη Σαλαμίνα (GOUMAS SHIPYARD - SALAMIS ISLAND, GREECE). Θα πρέπει όμως εδώ να εκφράσω τις αμφιβολίες μου για το αν το 1992 είναι πράγματι η χρονιά κατασκευής του ρυμουλκού. Ο αριθμός ΙΜΟ του σαφέστατα (για να μην πω πέραν πάσης αμφιβολίας) παραπέμπει σε πλοίο κατασκευασμένο στις αρχές της δεκαετίας '70, και όσον αφορά το ναυπηγείο Γκούμα στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, εξ όσων γνωρίζω λειτουργούσε από τα μέσα δεκαετίας '60 'εως τα τέλη δεκαετίας '70 (τουλάχιστον για αυτό το χρονικό διάστημα έχω βρει αναφορές για πλοία που έχουν κατασκευαστεί εκεί).
Γνωρίζει άραγε κανείς οποιοδήποτε στοιχείο για το ρυμουλκό ???
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
05-11-2013, 12:44
150191O ΚΕΡΑΥΝΟΣ κ ο ΤΟΛΜΗΡΟΣ του Λουκά Μάτσα ίσως το 1980. Ο ΤΟΛΜΗΡΟΣ (43/246) πρέπει να ήταν από τα βρετανικά Εmpire του Β' Π.Π. Κάτι περισσότερο γιά αυτό;
Ακόμα κ μέσα στην δεκαετία του 80 αρκετά Ρ/Κ ήταν ατμοκίνητα (παλινδρομική μηχανή) ενώ αγοράζονταν από Έλληνες σε μεγάλη ηλικία.
Φίλε Β.Χ., ο ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχε ναυπηγηθεί το 1937 στα Rim.Riuniti Panfido, της Βενετίας ως TITANUS. Αγοράστηκε σε προχωρημένη ηλικία, το 1977, και διαλύθηκε το 1988.Ο ΤΟΛΜΗΡΟΣ ήταν πραγματικά το πρώην EMPIRE JESTER ναυπήγησης 1943. Αγοράστηκε από το Μάτσα το 1973 και διαλύθηκε το 1986 στο Πέραμα.
Αυτά τα παλια ρυμουλκά με τα κλασσικά ψηλά φουγάρα είχαν μια κάποια αρχοντιά!
Nicholas Peppas
26-12-2013, 19:00
Στην γνωστη καρτ ποσταλ του Αγαμεμνονος στον ισθμο Κορινθου, το ρυμουλκο ειναι το Τιταν...
151273
151274
Espresso Venezia
30-03-2014, 10:16
Στο Πέραμα, στο μικρό λιμανάκι που βρίσκεται δυτικά από την προβλήτα των αμφίπλωρων βρίσκεται εγκατελειμμένο το ρυμουλκό ΗΡΑΚΛΗΣ. Μόνα στοιχεία για αυτό η παρακάτω πρόσφατη ανακοίνωση του ΟΛΠ,
Εκποίηση Ρ/Κ «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» (ΗΡΑΚΛΗΣ) Ν.Π. 1630
Ανακοινώνουμε ότι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. διενεργεί ανοικτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την αναγκαστική απομάκρυνση με διαδικασία εκποίησης σύμφωνα με τα οριζόμενα του Ν.2881/2001, του επικίνδυνου και επιβλαβούς πλοίου πλωτού ναυπηγήματος, Ρ/Κ «ΠΟΣΕΙΔΩΝ» (ΗΡΑΚΛΗΣ) Ν.Π. 1630, το οποίο βρίσκεται ακινητοποιημένο στο θαλάσσιο χώρο στο Λιμανάκι Περάματος, με αριθμό διακήρυξης 17/2014.
από την οποία μαθαίνουμε τον αριθμό νηολογίου του καθώς και το προηγούμενο (???) - τωρινό (???) όνομα του "ΠΟΣΕΙΔΩΝ", καθώς και μία παλιά φθαρμένη ταμπελίτσα στην πόρτα της γέφυρας με κείμενο στην Νορβηγική γλώσσα.
153831___153832
Στην ντάνα του ναυπηγείου Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα, βλέπουμε σε χθεσινή φωτό το ρυμουλκό ΤΑΚΗΣ Μ. ΙΙ, προφανώς στη δύση της καριέρας του. Κατασκευασμένο το 1957 στη Σκωτία (Lamont - Port Glasgow, U.K.) ως WRESTLER με αριθμό ΙΜΟ 5393579. Ήρθε στη χώρα μας το 1979, μετονομάστηκε σε ΚΡΕΤΑΝ ΣΑΛΒΟΡ και νηολογήθηκε στον ’γιο Νικόλαο της Κρήτης. Το 1989 μετονομάστηκε σε ΤΑΚΗΣ Μ. ΙΙ και μετανηολογήθηκε διαδοχικά σε Αλιβέρι και Χαλκίδα.
153833
Το Ρ/Κ ΠΗΓΑΣΟΣ του Μάτσα που ανελκύστηκε πρόσφατα από τον Αη-Γιώργη, είδε κανείς που το έχουν πάει;
Espresso Venezia
07-04-2014, 17:09
ShipSpotting.com (http://www.shipspotting.com/)
http://cdn2.shipspotting.com/photos/small/3/7/1/1727173.jpg (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1727173)
© peter j. fitzpatrick
Το ΠΗΓΑΣΟΣ που είχε βυθιστεί ήταν του Λυμπουσάκη (εδώ) (http://www.lyboussakis.gr/index.php/gr/login-3/pegasus-3) και όχι του Μάτσα. Η βύθιση του μάλιστα είχε γίνει στη βάση ρυμουλκών του Λυμπουσάκη.
ShipSpotting.com (http://www.shipspotting.com/)
http://cdn2.shipspotting.com/photos/small/7/0/8/1931807.jpg (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1931807)
© Dennis Mortimer
Όσο για το τι απέγινε, χωρίς να παίρνω και όρκο, νομίζω ότι το πήρε το μάτι μου στο διαλυτήριο πλοίων δίπλα στην γερμανική στο Πέραμα (δίπλα στην ΕΤΕΚΑ)
Eυχαριστώ. Ένας φίλος από την Ολλανδία μου είχε γράψει πρόσφατα οτι κάποιοι ήθελαν να το πάρουν για να το κάνουν μουσείο...
Espresso Venezia
22-04-2014, 21:46
’λλο ένα όμοιο ρυμουλκό με το ΟΛΠ 1 (σε πολύ καλύτερη κατάσταση όμως), είχα δει πριν λίγα χρόνια, τον Ιούλιο 2010, στο ναυπηγείο Σπανόπουλου της Σαλαμίνας. Η εικόνα του σαφέστατα παραπέμπει σε άλλο ένα πρώην ρυμουλκό του ΟΛΠ, δεν μπόρεσα να μάθω όμως κανένα του στοιχείο, ούτε και γνωρίζω το που βρίσκεται σήμερα.
154651
’γνωστο - ST ???
Πολύ ενδιαφέρουσα φωτογραφία, όπως και τα στοιχεία που τη συνοδεύσανε.
Νομίζω όμως πως εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με πρώην ρυμουλκό του ΟΛΠ αλλά του Πολεμικού Ναυτικού. Αν παρατηρήσεις θα δεις οτι στο φουγάρο και στην πλώρη (πίσω από το λάστιχο) έχουν γίνει μπαλώματα με μπογιά για να σβηστούν τα διακριτικά του πλοίου.
Συγκρίνοντας με κάποια σχέδια που είχα κάνει στη θητεία μου, νομίζω οτι το πλοίο είναι είτε το ΑΝΤΑΙΟΣ (Α 407) είτε το ΑΧΙΛΛΕΥΣ (Α 409). Αδελφό τους ήταν και το ΠΕΛΩΨ (Α 430) αλλά δεν είχε αυτό το παραπέτο στην κόντρα γέφυρα.
Το ΑΝΤΑΙΟΣ (πρώην BUSY) παραχωρήθηκε στο Π.Ν. το 1947 και το 2005 βρισκόταν προς εκποίηση στην βάση της Αμφιάλης.
Το ΑΧΙΛΛΕΥΣ (πρώην ΕΓΚΕΛΑΔΟΣ, CONFIDENT) είχε παραχωρηθεί το 1947 και πρέπει να έχει εκποιηθεί και αυτό.
Σωστότατος (όπως άλλωστε συνηθίζει να είναι) ο φίλος Ellinis. Το ρυμουλκό στην φωτό μου από τον Ιούλιο 2010 στο ναυπηγείο Σπανόπουλου της Σαλαμίνας είναι (ήταν) πράγματι το ΑΧΙΛΛΕΥΣ - Α 409 (πρώην ΕΓΚΕΛΑΔΟΣ, CONFIDENT). Στοιχεία (δες comments) και συγκρίσεις εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=817515).
Αναγνωριζει κανεις φιλος το πλοιο που βρισκεται πισω απο το ρυμουλκο (στη φωτο που βρισκεται στον παραπανω συνδεσμο)? Λογικα προκειται για καποιο ναυαγισμενο πλοιαριο του ΠΝ ή ΛΣ τι λετε?
Αγαπητέ nauxa, αν λες αυτό εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=817515)τότε θα'λεγα πως είναι κάποιο "ΒΒ" του ΠΝ. Τουλάχιστον εμένα μου έφερε στο μυαλό τα Βοηθητικά Βάσης που κάνανε το δρομολόγιο Ναυτικό Πέραμα-Ναύσταθμος. Από το καφέ χρώμα πράγματι φαίνεται πως έκανε κάποιο καιρό παρέα με τα ψάρια...
Espresso Venezia
29-04-2014, 18:22
Διατίθεται και σε καλύτερες πόζες, από τον Φεβρουάριο του 2009 όταν το είχα δει λίγο πριν την διάλυση του στον μώλο ΔΕΗ, μαζί με το ρυμουλκό Νο 12 του ΟΛΠ (διακρίνεται στη δεύτερη φωτό).
154866___154867
Leonardos.B
29-04-2014, 20:32
Διατίθεται και σε καλύτερες πόζες, από τον Φεβρουάριο του 2009 όταν το είχα δει λίγο πριν την διάλυση του στον μώλο ΔΕΗ, μαζί με το ρυμουλκό Νο 12 του ΟΛΠ (διακρίνεται στη δεύτερη φωτό).
154866___154867
Tο συγκεκριμένο (μέρος μιας παρτίδας απο 4,που είχαν κατασκευασθεί,για την μεταφορά ανωτέρων),είχε παραχωρηθεί απο (-αν θυμάμαι καλά-) τέλη δεκαετίας του 80,στην ομάδα υποβρυχίων εργασιών του Ναυστάθμου Σαλαμίνας,και είχαν προστεθεί πρύμα κομπρεσέρ αέρα για τον δύτη,καπόνια για ανέλκυση -ανάρτηση εγαλείων-εξαρτημάτων κλπ.
Στην ιστοσελίδα του <<photoship.co.uk>> βρήκα τις παρακάτω φωτογραφίες που ίσως έχουν ενδιαφέρον , ίσως κάποιος ή κάποιοι να προσθέσουν κάποιο σχόλιο ( αν έχουν δημοσιευθεί ξανά , επειδή δε το έψαξα , παρακαλώ να τις διαγράψετε.
154902
Vernicos < Alexia >
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20V/slides/Vernicos%20Alexia-01.jpg
154904
Vernicos <Barbara IV>
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20V/slides/Vernicos%20Barbara%20IV-01.jpg
154905
Vernicos < Barbara IV-Alexia-Giorgis>
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20V/slides/Vernicos%20Barbara%20IV--Vernicos%20Alexia--Vernicos%20Giorgis-01.jpg
Espresso Venezia
30-04-2014, 18:13
Στο αμέσως προηγούμενο ποστ να προσθέσουμε ακόμα μία φωτογραφία με τα τρία ρυμουλκά πριν καταλήξουν λίγο καιρό μετά (όπως είδαμε) στα βράχια της ακτής.
ShipSpotting.com (http://www.shipspotting.com/)
http://cdn2.shipspotting.com/photos/small/8/1/3/1390318.jpg (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1390318)
© Chris Howell
Πρόκειται για τα VERNICOS BARBARA (1958 - IMO 5144978) επάνω, VERNICOS ALEXIA (1960 - IMO 5387154) κάτω αριστερά, VERNICOS GIORGIOS (1960 - IMO 5272440). Την πράγματι ενδιαφέρουσα ιστορία τους την διαβάζουμε από το shipspotting :
During 1981 three ex Liverpool tugs while being towed to new owners in Greece came adrift and ended up on the rocks at Solva, Pembrokeshire,South Wales - 18/10/1981.
Vernicos Giorgis was towing the other two, and broke up first with the others following within a few months.
Στο Πέραμα, στο μικρό λιμανάκι που βρίσκεται δυτικά από την προβλήτα των αμφίπλωρων βρίσκεται εγκατελειμμένο το ρυμουλκό ΗΡΑΚΛΗΣ. Μόνα στοιχεία για αυτό η παρακάτω πρόσφατη ανακοίνωση του ΟΛΠ,
από την οποία μαθαίνουμε τον αριθμό νηολογίου του καθώς και το προηγούμενο (???) - τωρινό (???) όνομα του "ΠΟΣΕΙΔΩΝ", καθώς και μία παλιά φθαρμένη ταμπελίτσα στην πόρτα της γέφυρας με κείμενο στην Νορβηγική γλώσσα.
153831___153832
Aυτό το μικρό ρυμουλκό έχει μεγάλη ιστορία, για την ακρίβεια 107 ετών! μιας και έχει ναυπηγηθεί το 1907 στο Ρότερνταμ. Τα χαρακτηριστικά του είναι 32 grt, 17,3 x 3,15 μ.
Στον Πρώτο Παγκόσμιο είχε υπηρετήσει τους ’γγλους με το όνομα PHOEBUS (ή FIVOS) αλλά μετά τον πόλεμο δεν μπήκαν στο κόπο να το πάνε πίσω απ'όπου το είχαν φέρει.
Το Νοέμβριο του 1920 το εκποιήσανε από τη Ναυτική Βάση που διατηρούσαν στο Μούδρο και το αγόρασε η "Εταιρία Χημικών & Λιπασμάτων" που το μετονόμασε ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ.
Από τότε άλλαξε διάφορους ιδιοκτήτες και ονόματα. Το 1934 μετονομάστηκε ΜΕΣΑΘΟΥΡΙ, το 1938 σε ΛΕΙΑ, το 1953 σε ΛΟΥΛΑ ΙΙ και το 1958 σε ΠΟΣΕΙΔΩΝ. Το τι έκανε στον Β' Παγκόσμιο δεν το έχω βρει αλλά φαντάζομαι οτι παρέμεινε στην Ελλάδα και οτι θα το είχαν επιτάξει οι Γερμανοί.
Το ΠΟΣΕΙΔΩΝ παραμένει και το επίσημο όνομα του πλοίου, μιας και το ΗΡΑΚΛΗΣ που έχει γραφτεί στην πλώρη του, δεν έχει γραφτεί στα χαρτιά.
Espresso Venezia
09-06-2014, 10:33
Να περάσουμε στα ρυμουλκά της "Portolos Salvage & Towage" που βρίσκονται εγκαταλειμμένα τα τελευταία χρόνια στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, αρνούμενα .....πεισματικά να αδειάσουν τον χώρο στον ΟΛΠ, παρ' όλους τους επαναλαμβανόμενους διαγωνισμούς απομάκρυνσης τους που προκυρήσσει ανα διαστήματα. Από ότι διακρίνουμε πάντως στην παρακάτω χθεσινή φωτό, σύντομα ο όρος "απομάκρυνση" θα μεταβληθεί σε "ανέλκυση" όπως είθισται βέβαια "εις τοιαύτας περιπτώσεις".......
156161
Ας δούμε και τα στοιχεία τους (κατά σειρά, από δεξιά, μπροστά και προς τα πίσω) :
ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ - IMO 7625392 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ πρώην ASPIANNA, BENIN SEAHORSE
ΠΑΥΛΟΣ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ - IMO 7637058 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ πρώην ELSAKAR, ESCRAVOS SEAHORSE
ΠΟΡΤΟΛΟΣ ΔΕΚΑ - IMO 7943110 - 1961, ΒΡΕΤΑΝΙΑ - πρώην SALVOR II, C.TALISMAN
AΣΠΡΟΓΙΑΛΙ - 1968
ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΙΒΑΖΟΓΛΟΥ - IMO 7625421 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ - πρώην ΑΝΘΟΥΛΑ, BURUTU SEAHORSE
Και τα πέντε ήρθαν στην χώρα μας περίπου στα τέλη της δεκαετίας "80, ενώ τα τρία από αυτά, ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ - ΠΑΥΛΟΣ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ - ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΙΒΑΖΟΓΛΟΥ είναι αδερφά ρυμουλκά, κατασκευασμένα το 1977 στην Ολλανδία. Στην "παρέα" τους μέχρι πριν λίγα χρόνια βρισκόταν και το ΣΠΥΡΟΣ ΛΕΚΚΑΣ (φωτό) (http://photos3.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=278947&size=full) της ίδιας εταιρείας,
ΣΠΥΡΟΣ ΛΕΚΚΑΣ - IMO 5204053 - 1960, ΟΛΛΑΝΔΙΑ πρώην LAURENT CHAMBON
το οποίο όμως φαίνεται να έχει επαναδραστηριοποιηθεί - μετακινηθεί στη Θεσσαλονίκη.
Τα ΠΟΡΤΟΛΟΣ ΔΕΚΑ και ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΙΒΑΖΟΓΛΟΥ έχουν απομακρυνθεί πλέον από την περιοχή και πιθανόν να έχουν πάει ήδη για διάλυση. Μετά από αυτή την απομάκρυνση διακρίνεται καλύτερα το ημιβυθισμένο ΑΣΠΡΟΓΙΑΛΙ,
To ΑΣΠΡΟΓΙΑΛΙ είναι το πρώην γαλλικό GOELAND II το οποίο μετά την πτώχευση του Πόρτολου πέρασε το 2002 με πλειστηριασμό στη Standard Tugs. Πρέπει να μισοβυθίστηκε το 2009.
Ας το δούμε σε καλύτερες στιγμές σε μια φωτογραφία ενός καλού φίλου και μέγιστου ρυμουλκο-λάτρη! :fat:
156163
και μπορούμε να το δούμε στην παρακάτω φωτογραφία.
156162
Σαλαμίνα - 7 Ιουνίου 2014
Espresso Venezia
06-07-2014, 16:50
156984
Γνωρίζει κάποιος κάτι γι αυτό το σκάφος ? Βρίσκεται στην Αστυπάλαια.
Στην πρύμνη του έχει ανάγλυφο το όνομα ΠΡΩΤΕΥΣ με νηολόγιο Πειραιά.
Έστω και πολύ καθυστερημμένα (κάλιο αργά παρά ποτέ) να απαντήσω στον φίλο proussos ότι πρόκειται για ρυμουλκό που κατασκευάστηκε στην La Spezia της Ιταλίας το 1953, με πρώτο του όνομα το PROVENCAL 12 και αριθμό ΙΜΟ 5286116. Στην χώρα μας ήρθε το 1977 και μετονομάστηκε σε ΠΡΩΤΕΥΣ για την εταιρεία "Maritime Towing & Salvage" με αριθμό νηολογίου Πειραιά 2210.
Σύμφωνα τουλάχιστον με το equasis μετονομάστηκε σε ΑΓΙΑ ΕΙΡΗΝΗ το 1995, ενώ από τον Φεβρουάριο 2005 εμφανίζεται να πουλήθηκε σε εταιρεία αγνώστων συμφερόντων και με άγνωστη έκτοτε σημαία. Στο shipspotting πάντως, υπάρχουν φωτογραφίες του (http://www.shipspotting.com/gallery/photo_search.php?imo=5286116) που το δείχνουν στην Αστυπάλαια (νομίζω στην ίδια θέση με την φωτό του proussos) εν έτει 2007 με το όνομα ATLAS I να γράφεται στα πλαινά της βαρδιόλας του.
Espresso Venezia
09-07-2014, 21:36
Ένα πολύ όμορφο παλιό ρυμουλκό, το ΚΕΡΒΕΡΟΣ, εγκαταλειμμένο στην περιοχή Αχίλλι στην ανατολική πλευρά της Σκύρου, σε μία πολύ όμορφη φωτογραφία (https://www.flickr.com/photos/mariomk2/2865154586/sizes/l/in/photostream/) του Μάριου Κορδιλα.
Κατασκευασμένο το 1951 ως PLANGENT στη Μεγάλη Βρετανία (Dunston Richard Hessle), φέρει αριθμό ΙΜΟ 5279527. Στη χώρα μας ήρθε το 1987, απέκτησε αριθμό νηολογίου Πειραιά 4275 και ύψωσε βέβαια Ελληνική σημαία. Στο grosstonnage.com βρίσκουμε το κάπως "παράδοξο", να ονομάζεται το ρυμουλκό KERVEROS από το 1997 έως σήμερα, ενώ από το 1987 έως το 1996 CERBERUS, το ίδιο ουσιαστικά όνομα αλλά με διαφορετική "απόδοση" στην λατινική γραφή.
Η παραπάνω φωτό από την Σκύρο, κατά δήλωση του φωτογράφου έχει τραβηχτεί το 2008, και άρα είναι πολύ πιθανό το ρυμουλκό να μην υπάρχει πιά αν κρίνουμε από την τότε εικόνα εγκατάλειψης του. Να το δούμε σε μία ακόμα φωτό (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=297409) ως PLANGENT από το shipspotting.
Ένα πολύ όμορφο παλιό ρυμουλκό, το ΚΕΡΒΕΡΟΣ, εγκαταλειμμένο στην περιοχή Αχίλλι στην ανατολική πλευρά της Σκύρου, σε μία πολύ όμορφη φωτογραφία (https://www.flickr.com/photos/mariomk2/2865154586/sizes/l/in/photostream/) του Μάριου Κορδιλα.
.................................................. .................................................. .................................................. ...........................................
Η παραπάνω φωτό από την Σκύρο, κατά δήλωση του φωτογράφου έχει τραβηχτεί το 2008, και άρα είναι πολύ πιθανό το ρυμουλκό να μην υπάρχει πιά αν κρίνουμε από την τότε εικόνα εγκατάλειψης του. Να το δούμε σε μία ακόμα φωτό (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=297409) ως PLANGENT από το shipspotting.
Δε γνωρίζω κατά πόσο το marinetraffic είναι αξιόπιστο γι αυτό παραθέτω το πιο κάτω με επιφύλαξη
KERVEROS IMO: 5279527
Διακριτικό: -
Σημαία: -
AIS Τύπος: Tug
Ολική Χωρητικότητα (GRT): 158
Χωρητικότητα (DWT): -
Μήκος x Πλάτος: 28.3m x 7.37m
Έτος κατασκευής: 1951
Κατάσταση: Ενεργό
Τελευταία ενημέρωση: 2014-06-23 21:31:00
http://www.marinetraffic.com/gr/ais/details/ships/-5279527/vessel:KERVEROS
Espresso Venezia
10-07-2014, 19:32
Αγαπητέ φίλε τοξότης, σας έχω απαντήσει εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?20516-Greek-AIS-Sites&p=533642#post533642).
To ΘΗΣΕΥΣ, ένα παλιό ρυμουλκό του ΜΑΤΣΑ που είχε ναυπηγηθεί το 1924 στα J. I. Thornycroft & Co. του Southampton ως SIR WILLIAM MACINTOSH. Στην Ελλάδα ήρθε το 1960 για το Λουκά Μάτσα & Υιοί και ονομάστηκε ΘΗΣΕΥΣ, εκτός από τη περίοδο 1972-78 που λεγόταν ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΤΣΑΣ. Διαλύθηκε το 1981.
157900
πηγή (http://sshsaimageporthole.org/)
Espresso Venezia
27-07-2014, 20:51
Και μόνο που βλέπεις αυτό το φουγάρο σε πιάνει δέος, για να μην μιλήσω για το έτος κατασκευής που ούτε οι πατεράδες μας δεν είχαν γεννηθεί ακόμα, και για πολλούς ούτε οι καν οι παπούδες τους. Ευχαριστούμε φίλε Ellinis, και ας μου επιτραπεί να προσθέσω τον αριθμό ΙΜΟ 5358995 που έφερε το ρυμουλκό.
157901
Τα Ιωάννης Μάτσας και Αρμαδώρες στη Σύρο.
Το Ιωάννης Μάτσας σύμφωνα με την ιστοσελίδα της πηγής έχει την πιο κάτω ιστορία :
Built 1924 as SIR WILLIAM MACINTOSH for Dept of Railways & Harbours, South Africa. 226 grt.
1937: Sold to James Dredging, Towage & Tpt Co Ltd.
1938: Renamed PROTEA.
1938: Sold to Tees Towing Co Ltd., renamed EUSTON CROSS.
1960: Sold to Loucas Matsas & Sons, renamed THISEUS.
1972: Renamed IOANNIS MATSAS.
1978: Renamed THISEUS.
1981: Scrapped in Greece.
http://s570.photobucket.com/user/HellenicSailor/media/ioannismatsas-armadores.jpg.html
157902
Μινώταυρος 2 και .......λίγο Μια...........
http://s570.photobucket.com/user/HellenicSailor/media/minotauros.jpg.html
157901
Τα Ιωάννης Μάτσας και Αρμαδώρες στη Σύρο.
Το Ιωάννης Μάτσας σύμφωνα με την ιστοσελίδα της πηγής έχει την πιο κάτω ιστορία :
Built 1924 as SIR WILLIAM MACINTOSH for Dept of Railways & Harbours, South Africa. 226 grt.
1937: Sold to James Dredging, Towage & Tpt Co Ltd.
1938: Renamed PROTEA.
1938: Sold to Tees Towing Co Ltd., renamed EUSTON CROSS.
1960: Sold to Loucas Matsas & Sons, renamed THISEUS.
1972: Renamed IOANNIS MATSAS.
1978: Renamed THISEUS.
1981: Scrapped in Greece.
http://s570.photobucket.com/user/HellenicSailor/media/ioannismatsas-armadores.jpg.html
EUSTON CROSS
157905
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20E/index32.html
Espresso Venezia
30-08-2014, 18:51
Εγκαταλειμένο ρυμουλκό σε παραλία της Λέρου (https://www.flickr.com/photos/silviabar/7328881486/sizes/l/).
pantelis2009
30-08-2014, 19:40
Το Ρ-Κ ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΣ II στο ΠΕΡΑΜΑ το 1969 αγνώστων λοιπών στοιχείων. Κοιτάξτε πόσο .......άδειο ήταν το Πέραμα.
159100
Espresso Venezia
07-09-2014, 19:57
Το ρυμουλκό ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ (IMO 7625392 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ πρώην ASPIANNA, BENIN SEAHORSE) που για χρόνια βρισκόταν εγκαταλειμένο με άλλα ρυμουλκά της "Portolos Tugs" στα Αμπελάκια Σαλαμίνας (το βλέπουμε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=147659&d=1376118128) δεξιά στη φωτό), διαλύεται στο Πέραμα στο γνωστό χώρο δίπλα στη γερμανική σκάλα.
159360
6/9/2014
Το ρυμουλκό ΤΟΡΑ με αριθμό νηολογίου Πειραιά 7512 (φωτό εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2018872)), κατασκευασμένο το 1955 στη Γερμανία με ΙΜΟ 5287823, όταν τελείωσε την "σταδιοδρομία" του στη χώρα μας, δεν διαλύθηκε ολόκληρο, αλλά όπως μας λέει ο καλός φίλος Εμμανουήλ (emmpapad) μετετράπη σε ανοικτή φορτηγίδα κατόπιν κοψίματος της υπερκατασκευής και "τετραγωνισμού" πλώρης και πρύμης, με νέο όνομα το ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚΗ και αριθμό νηολογίου Πειραιά 2542. Μπορούμε να δούμε την φορτηγίδα (ή αν προτιμάτε ότι απέμεινε από το ρυμουλκό) σε χθεσινή φωτό από το ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα.
159361
6/9/2014
Το ρυμουλκό ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ (IMO 7625392 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ πρώην ASPIANNA, BENIN SEAHORSE) που για χρόνια βρισκόταν εγκαταλειμένο με άλλα ρυμουλκά της "Portolos Tugs" στα Αμπελάκια Σαλαμίνας (το βλέπουμε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=147659&d=1376118128) δεξιά στη φωτό), διαλύεται στο Πέραμα στο γνωστό χώρο δίπλα στη γερμανική σκάλα.
6/9/2014
Δύο ακόμη φωτογραφίες του απο τον Aleksi Lindström
159396159397
Laid up in Ambelakia, Salamina, Piraeus on May 10, 2010
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1137919
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1137921
Photographer: Aleksi Lindström
pantelis2009
09-09-2014, 06:45
Ας δούμε και μία δική μου με το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ φωτογραφημένο στις 22-02-2014.
159403
Ας δούμε και μία δική μου με το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ φωτογραφημένο στις 22-02-2014.
159403
Η άχρηστη πληροφορία της ημέρας :
ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ
Νησί του Ιονίου πελάγους, ΝΑ της Λευκάδας, μεταξύ των νησιών Μεγανησίου ΔΒΔ, Καστού ΝΝΑ και της ακτής της Ακαρνανίας ΒΒΑ.
Έχει σχήμα επίμηκες, επιφ. 25 τ.χμ., 7ο της Επτανήσου, 59ο της Χώρας. Ακραία σημεία τα ακρωτήρια Κεφάλι ΝΔ, Ασπρογιάλι ΒΑ και Τράχηλας ΒΔ Μήκος ΝΔ – ΒΑ 12 χμ. Μέγιστο ύψος 745 μ. (κορυφή Βουνί), σχεδόν στο κέντρο του.
Espresso Venezia
25-10-2014, 18:37
Το ρυμουλκό ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ (IMO 7625392 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ πρώην ASPIANNA, BENIN SEAHORSE) που για χρόνια βρισκόταν εγκαταλειμένο με άλλα ρυμουλκά της "Portolos Tugs" στα Αμπελάκια Σαλαμίνας (το βλέπουμε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=147659&d=1376118128) δεξιά στη φωτό), διαλύεται στο Πέραμα στο γνωστό χώρο δίπλα στη γερμανική σκάλα.
161033
6/9/2014
Μετά το ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΑΜΟΣ, σειρά για διάλυση στο γνωστό χώρο δίπλα στη γερμανική σκάλα στο Πέραμα πήρε το Π. ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ (IMO 7637058 - 1977, ΟΛΛΑΝΔΙΑ πρώην ELSAKAR, ESCRAVOS SEAHORSE), επίσης ρυμουλκό της "Portolos Tugs" και εγκαταλειμένο στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας (στην φωτό που παραπέμπω με κόκκινα γράμματα στο παραπάνω ποστ, το βλέπουμε σε πρώτο πλάνο).
161034
25/10/2014
Στον ίδιο χώρο βρίσκεται και έχει αρχίσει επίσης η διάλυση του και το ιστορικό ρυμουλκό ΠΟΣΕΙΔΩΝ (ΗΡΑΚΛΗΣ) (1907 - ΟΛΛΑΝΔΙΑ), στο οποίο έχουμε αναφερθεί εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-%28Old-Tugboats%29&p=527251#post527251) και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-%28Old-Tugboats%29&p=530042#post530042).
Appia_1978
25-10-2014, 18:58
Του 1907 ... και το διαλύουνε ... μάλιστα ... Τι να πω ...
Loukas S. Matsas
20-12-2014, 02:11
Ορισμένα παλαιά ρυμουλκά της εταιρείας Loucas Matsas & Sons Shipping Co. Ltd. από προσωπικό μου αρχείο :
Cyclone
162823
Kentavros
162824
Konstantinos Matsas
162825
Stylianos Matsas
162826
Marigo Matsas
162828
andria salamis
20-12-2014, 09:06
πολύ όμορφα τα παλιά ρυμουλκά, φίλε loykas s matsas,τα πιο παλιά που σφύριζαν,με τον ατμό,ήταν τρέλα,
αυτόν τον ήχο δεν τον ξέχασα ποτέ.
Τα παλιά ρυμουλκά έδειναν ένα "χρώμα" στο λιμάνι που έχει χαθεί σήμερα. Συμφωνώ και εγώ οτι τα ατμοκίνητα με τα ψηλά φουγάρα ήταν χάρμα οφθαλμών. Να ανεβάσω ένα από τα τελευταία, το ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ που κατά τη γνώμη μου ήταν και από τα πλέον ιστορικά πλοία της εταιρίας Μάτσα. Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1914 στα Montrose Shipbuilding Co., Montrose για την Εθνική Ατμοπλοΐα της Ελλάδος των Εμπειρίκων. Προφανώς είχε σκοπό να βοηθάει τα υπερωκεάνεια της εταιρίας στους ελιγμούς τους στον Πειραιά. Αργότερα πέρασε στην οικογένεια Μάτσα για να βυθιστεί τον Απρίλη του 1941 στον γερμανικό βομβαρδισμό του Πειραιά. Ανελκύστηκε αμέσως και έπαιξε ένα ιδιαίτερο ρόλο... Ρυμούλκησε μια μπάριζα που μετέφερε γερμανικά άρματα μάχης από τον Πειραιά στην Κρήτη μέσω Κυθήρων. Τον Αύγουστο του 1960 είχε μια άτυχη στιγμή όταν ανατράπηκε ενώ βοηθούσε το υπερωκεάνειο ΟΛΥΜΠΙΑ. Ανελκύστηκε και πάλι και τελικά διαλύθηκε το 1978 στο Πέραμα.
162834
Loukas S. Matsas
20-12-2014, 20:47
Συμφωνώ απολύτως μαζί σας andria salamis και Ellinis ! Μιας και αναφερθήκαμε στα ατμοκίνητα ρυμουλκά επιτρέψτε μου να ανεβάσω το πρώτο ελληνικό ατμοκίνητο ρυμουλκό το "Aghios Georgios" που ανήκε στην οικογένεια Μάτσα, το οποίο είχε κατασκευαστεί στην Σάμο το 1880
162860
andria salamis
20-12-2014, 21:29
πολύ όμορφες οι φωτογραφίες σας,λυπάμαι που δεν έχω και εγω να προσθέσω,αν και μεγάλωσα στο Κερατσίνι, δυο βήματα απ την θάλασσα το πατρικό μας.
Και τα έβλεπα καθε μέρα.Ο πατέρας μου μου εμαθε τα ονόματα Μάτσας Τσαβλίρης Βερνίκος,συγνώμη αν σας ζάλισα.
Espresso Venezia
20-12-2014, 22:45
Συμφωνώ απολύτως μαζί σας andria salamis και Ellinis ! Μιας και αναφερθήκαμε στα ατμοκίνητα ρυμουλκά επιτρέψτε μου να ανεβάσω το πρώτο ελληνικό ατμοκίνητο ρυμουλκό το "Aghios Georgios" που ανήκε στην οικογένεια Μάτσα, το οποίο είχε κατασκευαστεί στην Σάμο το 1880
162860
Καταπληκτική ιστορική εικόνα. Ρυμουλκό κατασκευασμένο στην Ελλάδα, στην Σάμο, 130+ χρόνια πίσω !!! Θερμώς ευχαριστούμε.
Μιά ερώτηση μόνο. Γιατί "Aghios Georgios" και όχι "’γιος Γεώργιος" ??? Έφερε ξένη σημαία, ανήκε ή κατασκευάστηκε σε-από ξένη εταιρεία ???
Loukas S. Matsas
21-12-2014, 10:52
Γιατί "Aghios Georgios" και όχι "’γιος Γεώργιος" ???
Το όνομα του ρυμουλκού ήταν στα ελληνικά ’γιος Γεώργιος. Η μεταφορά του ονόματος στην αγγλική γλώσσα έγινε απο εμένα απλά λόγο επικράτησης της αγγλικής γλώσσας στο χώρο της ναυτιλίας.
Mια λίγο πολύ γνωστή φωτογραφία που δείχνει το Ναύσταθμο Σαλαμίνος μετά το βομβαρδισμό του από τους Γερμανού με τα θωρηκτά ΚΙΛΚΙΣ και ΛΗΜΝΟΣ. Αυτό που δεν είναι τόσο γνωστό είναι η ταυτότητα του πλοίου στο πρώτο πλάνο, το οποίο είναι το ΜΑΡΙΓΩ ΜΑΤΣΑ.
162891
Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1900 στα L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst στο Rotterdam ως POOLZEE. Αγοράστηκε το από τη Λ.Μάτσας & Υιοί και βυθίστηκε στο Ναύσταθμο - ήταν επιταγμένο από τον Οκτώβρη του 1940 - στις 23/4/41
Το πλοίο ανελκύστηκε και κατέληξε στην Τεργέστη όπου βυθίστηκε τον Ιούλιο του 1945.
162892
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
23-12-2014, 13:49
Ορισμένα παλαιά ρυμουλκά της εταιρείας Loucas Matsas & Sons Shipping Co. Ltd. από προσωπικό μου αρχείο Aυτά υπήρχαν σε προσπέκτους της εταιρείας σας σε "Ποσειδώνια" κάπου το 80-90.'Ισως εσείς ή κάποια άλλα μέλη μπορούν να μας πουν γιά τα χαρακτηριστικά κ το ιστορικό τους.
Appia_1978
24-12-2014, 15:05
Το ανελκυσθέν ρυμουλκό Λυδία στο νέο λιμένα Πατρών.
162930
Nicholas Peppas
19-01-2015, 05:44
Το ρυμουλκο Σηκουανας σε παμπαλαια φωτογραφια στην Πατρα http://paliapatra.gr/picture.php?/1357/category/110
Τι γνωριζετε γι' αυτο;
163590
Espresso Venezia
08-03-2015, 18:12
Δύο πραγματικά καταπληκτικές φωτό από το flickr, 1, (https://www.flickr.com/photos/rayso180/6352851960/sizes/l) 2, (https://www.flickr.com/photos/rayso180/6352106953/sizes/l) στο λιμάνι του Πειραιά την δεκαετία του '60 (η χρονολογία αναφέρεται από τον αναρτήσαντα). Αν πατήσετε στην υποδειξη "Original" μπορείτε να τις δείτε ακόμα μεγαλύτερες.
andria salamis
08-03-2015, 21:01
Δύο πραγματικά καταπληκτικές φωτό από το flickr, 1, (https://www.flickr.com/photos/rayso180/6352851960/sizes/l) 2, (https://www.flickr.com/photos/rayso180/6352106953/sizes/l) στο λιμάνι του Πειραιά την δεκαετία του '60 (η χρονολογία αναφέρεται από τον αναρτήσαντα). Αν πατήσετε στην υποδειξη "Original" μπορείτε να τις δείτε ακόμα μεγαλύτερες.
πολυ όμορφες φωτογραφίες,μπράβο.
Πραγματικά πολύ ατμοσφαιρικές οι φωτογραφίες.:fat: Στη δεύτερη βλέπουμε το ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ που τώρα είναι έκθεμα στον Κεράτιο Κόλπο.
Στην πρώτη και τι δεν βλέπουμε... Πέρα από τα ρυμουλκά του Μάτσα, λίμπερτυ, νομίζω την πλώρη του ΘΑΛΗΣ Ο ΜΙΛΗΣΙΟΣ, και στο βάθος μετά τα πολεμικά ξεχωρίζει το σουλούπι ενός απο τα ΑΘΗΝΑΙ ή ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ του Τυπάλδου που μετασκευάζονταν εκεί τότε. Από τα ρυμουλκά του Μάτσα ξεχωρίζω σε πρώτο πλάνο αριστερά το ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΑΤΣΑΣ και δεξιά πρέπει να είναι το ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ. Μετά το ΛΟΥΚΑΣ ΜΑΤΣΑΣ φαίνονται άλλα δυο τουλάχιστον και μετά το μεγάλο άσπρο με την πράσινη "μπότα" είναι το ΜΑΡΙΓΩ ΜΑΤΣΑ.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
09-03-2015, 11:06
Στη δεύτερη το Υ/Κ είναι το υπέροχο ΝΙΕUW AMSTERDAM της Ηolland America.
Espresso Venezia
22-03-2015, 21:14
Το ρυμουλκό SAURIA, κατασκευασμένο το 1968 στην Αγγλία με ΙΜΟ 6817730. Ήρθε στην χώρα μας το 1987 μετονομαζόμενο σε ΤΡΙΤΩΝ με αριθμό νηολογίου Θεσσαλονίκης 193. Ένα χρόνο αργότερα, το 1988, μετονομάστηκε σε ΚΑΡΑΠΙΠΕΡΗΣ 6 και μετανηολογήθηκε στον Πειραιά με αριθμό 4643.
Το βρήκα πρόσφατα σε δύο φωτογραφίες στο flickr, μία (https://www.flickr.com/photos/42117802@N06/16679818292/in/photostream/), δύο (https://www.flickr.com/photos/42117802@N06/16493429430/in/photostream/), στο σχόλιο (λεζάντα) των οποίων διάβασα στο ιστορικό του το παρακάτω άσχημο τέλος του :
25 April 1991 : Sank following terrorist attack and explosion at Perama Anchorage.
03 May 1991 : Vessel salved and later scrapped."
Γνωρίζουμε κάτι περισσότερο για την αναφερόμενη τρομοκρατική ενέργεια ???
Nicholas Peppas
22-03-2015, 21:41
Το ρυμουλκό SAURIA, κατασκευασμένο το 1968 στην Αγγλία με ΙΜΟ 6817730. Ήρθε στην χώρα μας το 1987 μετονομαζόμενο σε ΤΡΙΤΩΝ με αριθμό νηολογίου Θεσσαλονίκης 193. Ένα χρόνο αργότερα, το 1988, μετονομάστηκε σε ΚΑΡΑΠΙΠΕΡΗΣ 6 και μετανηολογήθηκε στον Πειραιά με αριθμό 4643.
Το βρήκα πρόσφατα σε δύο φωτογραφίες στο flickr, μία (https://www.flickr.com/photos/42117802@N06/16679818292/in/photostream/), δύο (https://www.flickr.com/photos/42117802@N06/16493429430/in/photostream/), στο σχόλιο (λεζάντα) των οποίων διάβασα στο ιστορικό του το παρακάτω άσχημο τέλος του :
25 April 1991 : Sank following terrorist attack and explosion at Perama Anchorage.
03 May 1991 : Vessel salved and later scrapped."
Γνωρίζουμε κάτι περισσότερο για την αναφερόμενη τρομοκρατική ενέργεια ???
Επίσης, για τη βύθιση του ρυμουλκού «Καραπιπέρης 6», ο Δ. Κουφοντίνας δήλωσε:
«Θα θυμίσω εδώ, ότι η 17Ν βύθισε το συγκεκριμένο ρυμουλκό, ένα από τα ρυμουλκά του Καραπιπέρη που ήταν δεμένο στη γερμανική σκάλα του Περάματος, γιατί εκείνη την περίοδο γινόταν μια μεγάλη απεργία των ναυτεργατών στο λιμάνι του Πειραιά και ο Καραπιπέρης είχε στήσει έναν απεργοσπαστικό μηχανισμό και κινούσε τα δικά του ρυμουλκά. Γι’ αυτό το λόγο η 17Ν βύθισε το ρυμουλκό του, ένα από τα ρυμουλκά του. Αυτό το ρυμουλκό ήταν δεμένο τότε, δεν υπήρχε κανένας μέσα, ούτε θα κινιόταν άμεσα αυτό το ρυμουλκό, υπήρχε ειδοποίηση στην “Eλευθεροτυπία” και μετά στην Αστυνομία, η οποία δεν ειδοποίησε κανέναν, αλλά ούτως ή άλλως δεν κινδύνεψε κανένας. Γιατί ήταν δεμένο όπως είπα».
Πηγη¨ http://www.eksegersi.gr/%CE%95%CF%86%CE%B5%CF%84%CE%B5%CE%AF%CE%BF-17%CE%9D/3653.%CE%A4%CE%B5%CF%84%CE%AC%CF%81%CF%84%CE%B7-17506
Espresso Venezia
22-03-2015, 22:05
Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση.
Remorqueur Chernomor construit pour la Marine Impériale Russe en 1911 par les chantiers Bellino-Fendrich à Odessa.
663 tx
54,8 x 9,3 m
1 machine alternative à vapeur
1924 : devient l’Iroise
1936 : prend le nom de Irini Vernicos
1939 : devient l’Atrato
1948 : il est possible qu’il devienne le Théoclitos, mais n’est pas listé
02.06.1941 : il est abandonné à Suda Bay.
Voilà tout ce dont je dispose, j’espère avoir répondu, du moins en partie à vos attentes.
Εδώ σαν IROISE
Να προσθέσω δυο φωτογραφίες με το ιστορικό ναυαγοσωστικό ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ στη διάρκεια ναυαγιαιρεσίας στα Αντικύθηρα το 1937.
166724 166726
Το σκάφος που ανελκύει είναι το ιταλικό βοηθητικό του στόλου ERIDANO που είχε προσαράξει εκεί. Οι Ιταλοί είχαν προσπαθήσει ανεπιτυχώς να το ανελκύσουν και τελικά πούλησαν το ναυάγιο στην εταιρία Βερνίκου. Όμως οι προσπάθειες του ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ έφεραν αποτέλεσμα και έτσι το ERIDANO ρυμουλκήθηκε στον Πειραιά.
166725
Το τεύχος Μαίου του περιοδικού Ναυτική Ελλάς φιλοξενεί ένα εκτενές άρθρο με την ιστορία του πλοίου με έμφαση στη δράση που είδε στον πόλεμο του 40.
Να προσθέσω δυο φωτογραφίες με το ιστορικό ναυαγοσωστικό ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ στη διάρκεια ναυαγιαιρεσίας στα Αντικύθηρα το 1937.
166724 166726
Το σκάφος που ανελκύει είναι το ιταλικό βοηθητικό του στόλου ERIDANO που είχε προσαράξει εκεί. Οι Ιταλοί είχαν προσπαθήσει ανεπιτυχώς να το ανελκύσουν και τελικά πούλησαν το ναυάγιο στην εταιρία Βερνίκου. Όμως οι προσπάθειες του ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ έφεραν αποτέλεσμα και έτσι το ERIDANO ρυμουλκήθηκε στον Πειραιά.
166725
Το τεύχος Μαίου του περιοδικού Ναυτική Ελλάς φιλοξενεί ένα εκτενές άρθρο με την ιστορία του πλοίου με έμφαση στη δράση που είδε στον πόλεμο του 40.
Στο ιστορικό αυτό ντοκουμέντο , αν δεν θεωρηθεί υπερβολή , να πω ότι λέγοντας <Ποταμός > μάλλον εννοούσαν την < Αγία Πελαγιά > μιας και ο Ποταμός δεν είναι παραθαλάσσιος.
Το ναυάγιο έγινε στον Ποταμο, το λιμάνι των Αντικυθήρων - όπως έγραψα άλλωστε. Η αναφορά στην εφημερίδα περί Ποταμού στα Κύθηρα δεν είναι σωστή
Loukas S. Matsas
05-08-2015, 13:27
Δύο παλιά ρυμουλκά της Loucas S. Matsas (Successors) Salvage-Towage Maritime Co. , το Loucas Matsas και το Taxiarchis . Το Loucas Matsas πλέον λέγεται Iason ενώ το Taxiarchis παραμένει ως έχει. Πιο συγκεκριμένα :
Loucas Matsas
168633
Name
IASON
IMO Number
6281917
Gross Tonnage
183 Tons
Year of Build
1956
Builder
Ateliers & Chantiers La Rochelle Pallice - La Rochelle Pallice, France
Former Names
PONTAILLAC until 1988
LOUCAS MATSAS until 1991
KARAPIPERIS 1 until 1996
Taxiarchis
168635
Name
TAXIARCHIS
IMO Number
6714536
Gross Tonnage
281 Tons
Year of Build
1967
Builder
Ateliers Francais De L' Ouest - Nantes Saint Nazaire , France
Former Names
ABEILLE NO.16 until 1967
TAXIARCHIS until 1984
TAXIARCHIS KARAPIPERIS 9 until 1991
πηγές : φωτογραφίες από προσωπικό αρχείο , πληροφορίες από maritime connector
Mια λίγο πολύ γνωστή φωτογραφία που δείχνει το Ναύσταθμο Σαλαμίνος μετά το βομβαρδισμό του από τους Γερμανού με τα θωρηκτά ΚΙΛΚΙΣ και ΛΗΜΝΟΣ. Αυτό που δεν είναι τόσο γνωστό είναι η ταυτότητα του πλοίου στο πρώτο πλάνο, το οποίο είναι το ΜΑΡΙΓΩ ΜΑΤΣΑ.
162891
Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1900 στα L. Smit & Co.'s Internationale Sleepdienst στο Rotterdam ως POOLZEE. Αγοράστηκε το από τη Λ.Μάτσας & Υιοί και βυθίστηκε στο Ναύσταθμο - ήταν επιταγμένο από τον Οκτώβρη του 1940 - στις 23/4/41
Το πλοίο ανελκύστηκε και κατέληξε στην Τεργέστη όπου βυθίστηκε τον Ιούλιο του 1945.
162892
Δυο ακόμη φωτογραφίες του ΜΑΡΙΓΩ ΜΑΤΣΑ, η πρώτη σε καιρό ειρήνης δίπλα στο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-(Old-Tugboats)&p=129837#post129837) του Βερνίκου και η δεύτερη μισοβυθισμένο δίπλα στην προβλήτα του Ν.Σ.
170484 170485
THREE EX BRITISH TUGS AT KERATSINI HARBOUR OCT 1983
IERAX EX THUNDERER OF 1958
AETOS EX CLEDDIA 0F 1958
LEON EX ANGLEGARTH OF 1960
THE SUNKEN SHIP TO THE RIGHT IS SOPHIA IMO 5336129
171309
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2374861
Photographer: peter j. Fitzpatrick
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
18-12-2015, 08:01
Bασικά δούλεψαν με τα κρουαζιερόπλοια του Κυρτάτα,φαντάζομαι κ με τα όποια φορτηγά της εταιρείας (Canopus Shipping) βρίσκονταν στην ευρύτερη περιοχή Πειραιά.
T.S.S. APOLLON
21-02-2016, 10:09
To Ρ/Κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ στον Ν.Μ.Δραπετσωνας τον Δεκεμβριο του 1994
172863
Γνωριζει καποιος φιλος τι απεγινε το ανωτερω Ρ/Κ;;;
To Ρ/Κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ στον Ν.Μ.Δραπετσωνας τον Δεκεμβριο του 1994
172863
Γνωριζει καποιος φιλος τι απεγινε το ανωτερω Ρ/Κ;;;
Φίλε T.S.S. APOLLON αντιγράφω εδώ την απάντηση από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) που είχε δώσει σε ένα παλιότερο θέμα.
"Ρ/Κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Νηολογίου Πειραιά 2548.
Κατασκευή του 58 και 218 gt.
Πρώην ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΝΤΕΜΗ.
Στις 23-11-1998 ως ρυμουλκό ασφαλείας στη Θεσσαλονίκη ενώ βρισκόταν
δίπλα στο Δ/Ξ ΚΡΗΤΗ ΓΚΟΛΝΤ, ξαφνικό μπουρίνι με ανατολικό άνεμο 9 bf
και λόγω ισχυρού κυματισμού έσπασε τον αγωγό μεταφοράς πετρελαίου
που κυριολεκτικά έλουσε το ρ/κ με αποτέλεσμα να απανθρακωθούν και
οι τέσσερεις ναυτικοί του."
Το πλοίο το έχω δει σε φωτογραφίες καμένο στην ευρύτερη περιοχή Περάματος/Σαλαμίνας μετά το ατύχημα αλλά δεν μπορώ να τις βρω τώρα. Αν κάποιος φίλος ξέρει την τελική κατάληξη ας βοηθήσει
T.S.S. APOLLON
21-02-2016, 20:24
Φίλε T.S.S. APOLLON αντιγράφω εδώ την απάντηση από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) που είχε δώσει σε ένα παλιότερο θέμα.
"Ρ/Κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Νηολογίου Πειραιά 2548.
Κατασκευή του 58 και 218 gt.
Πρώην ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΝΤΕΜΗ.
Στις 23-11-1998 ως ρυμουλκό ασφαλείας στη Θεσσαλονίκη ενώ βρισκόταν
δίπλα στο Δ/Ξ ΚΡΗΤΗ ΓΚΟΛΝΤ, ξαφνικό μπουρίνι με ανατολικό άνεμο 9 bf
και λόγω ισχυρού κυματισμού έσπασε τον αγωγό μεταφοράς πετρελαίου
που κυριολεκτικά έλουσε το ρ/κ με αποτέλεσμα να απανθρακωθούν και
οι τέσσερεις ναυτικοί του."
Το πλοίο το έχω δει σε φωτογραφίες καμένο στην ευρύτερη περιοχή Περάματος/Σαλαμίνας μετά το ατύχημα αλλά δεν μπορώ να τις βρω τώρα. Αν κάποιος φίλος ξέρει την τελική κατάληξη ας βοηθήσει
Ευχαριστω για την απαντηση τον φιλο npapad!
Ακομη μια φωτογραφια του ατυχου Ρυμουλκου http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Aghios%20Georgios-03.jpg
andria salamis
21-02-2016, 21:01
Ευχαριστω για την απαντηση τον φιλο npapad!
Ακομη μια φωτογραφια του ατυχου Ρυμουλκου http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Aghios%20Georgios-03.jpg
όμορφες φωτογραφίες,θα ρωτήσω μήπως μάθουμε,αν και πιστεύω οτι βούλιαξε.
To Ρ/Κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ στον Ν.Μ.Δραπετσωνας τον Δεκεμβριο του 1994
172863
Γνωριζει καποιος φιλος τι απεγινε το ανωτερω Ρ/Κ;;;
Το πλοίο το έχω δει σε φωτογραφίες καμένο στην ευρύτερη περιοχή Περάματος/Σαλαμίνας μετά το ατύχημα αλλά δεν μπορώ να τις βρω τώρα. Αν κάποιος φίλος ξέρει την τελική κατάληξη ας βοηθήσει
όμορφες φωτογραφίες,θα ρωτήσω μήπως μάθουμε,αν και πιστεύω οτι βούλιαξε.
Το κουφάρι του ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ διαλύθηκε το 2004 στην Ελευσίνα.
T.S.S. APOLLON
22-02-2016, 17:54
Ευχαριστουμε φιλε Ellinis!
Οποτε πλεον ανηκει στο θεμα Ιστορικα Ρ/Κ
T.S.S. APOLLON
25-02-2016, 15:28
To Ρ/Κ ΑΦΟΒΟΣ στο λιμανι του Πειραια το 1976
173015
andria salamis
25-02-2016, 19:23
To Ρ/Κ ΑΦΟΒΟΣ στο λιμανι του Πειραια το 1976
173015
Για καθε ιστορική φώτο απο ρυμουλκά,άπλα υποκλίνομαι,ποτέ μου δεν ξέχασα τον ήχο του Ατμού,
είχαν ένα σφύριγμα θαυμάσιο.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
26-02-2016, 08:46
To Ρ/Κ ΑΦΟΒΟΣ στο λιμανι του Πειραια το 1976
173015Του ίδιου τύπου διέθετε κ το ΠΝ.
Ήταν του τύπου TANAC, σχετικά μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://www.shipbuildinghistory.com/history/canadaships/ctugs.htm)
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
27-02-2016, 10:25
Ήταν του τύπου TANAC, σχετικά μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://www.shipbuildinghistory.com/history/canadaships/ctugs.htm)
Σωστά,με το χαρακτηριστικό γείσο πάνω από την γέφυρα.Υπήρχαν κ άλλα ρ/κ καναδέζικα,πιό μεγάλα σαν αυτά που είχε κάποτε ο ΟΛΠ με το χαρακτηριστικό καπέλο στην τσιμινιέρα.Σε γενικές γραμμές ήταν παρόμοια με αυτά από ΗΠΑ κ τα οποία πήραν μεταπολεμικά το Ναυτικό αλλά κ ιδιώτες.
Το < ΚΕΡΑΥΝΟΣ . του Μάτσα.
173320
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20K/slides/Keraunos-01.jpg
andria salamis
08-03-2016, 07:17
Το < ΚΕΡΑΥΝΟΣ . του Μάτσα.
173320
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20K/slides/Keraunos-01.jpg
πολυ όμορφο,φιλε τοξότη,εγω σε ευχαριστώ.
Loukas S. Matsas
10-03-2016, 05:29
Ένας άλλος ΚΕΡΑΥΝΟΣ, ναυπηγημένος το 1937 στη Βενετία ως TITANUS
173377
πηγή :http://modeltugforum.com
Το < ΚΕΡΑΥΝΟΣ . του Μάτσα.
173320
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20K/slides/Keraunos-01.jpg
O παραπάνω ΚΕΡΑΥΝΟΣ του Μάτσα είχε ναυπηγηθεί το 1921 στα A.Pannevis, Alphen ως HECTOR (φωτογραφίες εδώ (http://forums.clydemaritime.co.uk/viewtopic.php?f=106&t=33408)) για τη γνωστή και σημερα εταιρία Wijsmuller. Το 1957 το πήραν Ιταλοί ως CORSINI και το 1974 το πήρε ο Μάτσας που το κράτησε για τρία χρόνια και κατόπιν διαλύθηκε.
Σε αντικατάσταση του αγοράστηκε το παρακάτω ρυμουλκό που πήρε το ίδιο όνομα.
Ένας άλλος ΚΕΡΑΥΝΟΣ, ναυπηγημένος το 1937 στη Βενετία ως TITANUS
173377
πηγή :http://modeltugforum.com
και για το οποίο είχαμε αναφέρει στο παρελθόν τα εξής:
Φίλε Β.Χ., ο ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχε ναυπηγηθεί το 1937 στα Rim.Riuniti Panfido, της Βενετίας ως TITANUS. Αγοράστηκε σε προχωρημένη ηλικία, το 1977, και διαλύθηκε το 1988.
H συνονυμία των δυο ρυμουλκών έγινε αφορμή για μια διχογνωμία για την ταυτότητα του ρυμουλκού που φαίνεται εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1547151).
Το όνομα ΚΕΡΑΥΝΟΣ το είχε προηγουμένως άλλο ρυμουλκό (ναυπήγησης 1913, σχετικά και φωτογραφίες εδώ (http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/buksirnospasateljnyj_parohod_dobrovolec.html)) ιδιοκτησίας της "Α.Ε. Μιχαληνός" που το αγόρασε ο Μάτσας το 1952. Το πούλησε το επόμενο έτος και μετετράπηκε σε εμπορικό μετονομαζόμενο αρχικά σε ΠΟΠΗ Λ. και κατόπιν ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ. Υπήρχε για χρόνια και αν κάποιος γνωρίζει τι απέγινε ας μας το γράψει.
Και μια ακόμη πόζα του ΚΕΡΑΥΝΟΣ (πρώην ΤΙΤΑΝUS) με φόντο το ODESSA.
174072
Το όνομα ΚΕΡΑΥΝΟΣ το είχε προηγουμένως άλλο ρυμουλκό (ναυπήγησης 1913, σχετικά και φωτογραφίες εδώ (http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/buksirnospasateljnyj_parohod_dobrovolec.html)) ιδιοκτησίας της "Α.Ε. Μιχαληνός" που το αγόρασε ο Μάτσας το 1952. Το πούλησε το επόμενο έτος και μετετράπηκε σε εμπορικό μετονομαζόμενο αρχικά σε ΠΟΠΗ Λ. και κατόπιν ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ. Υπήρχε για χρόνια και αν κάποιος γνωρίζει τι απέγινε ας μας το γράψει.
Φίλε Ellinis το συγκεκριμένο πλοίο στο αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη και με αντιπαραβολή και με τα Greek Shipping Directories από το 1957 μέχρι και το 1971 (που το βρίσκω τελευταία φορά). το βρίσκω λίγο διαφορετικά.
ΚΕΡΑΥΝΟΣ, κατασκευής 1913, 98 gt, νηολόγιο Πειραιά 1395, Ρυμουλκό. Ιδιοκτήτης από το 1944 : Κ. ΜΙΧΑΛΟΣ
Μετασκευή σε φορτηγό το 1948 και αλλαγή τονάζ σε 119 gt, μετανηολόγηση (λόγο αλλαγής τονάζ άλλαξε κλάση) σε νηολόγιο Πειραιά 1243 με όνομα ΠΟΠΗ Λ.
Μετονομασία σε ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ (κατά το Greek Shipping Directory) ή ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΙΙ (κατά το αρχείο του αδελφού μου από το 1963.
Μηχανές εκείνη την περίοδο :
Oil 4SA, 6 cyl, 300 BHP Masch Kiel A.G.
Ιδιοκτήτης κατά το Greek Shipping Directory : Μ & Π ΧΟΝΔΡΟΓΙΑΝΝΟΓΛΟΥ ενώ από το αρχείο του αδελφού μου ιδιοκτήτης φαίνεται ο Ι. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΗΣ
ΔΔΣ σαν ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ : SVAE.
Το βρίσκω στα Greek Shipping Directories με όνομα ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ μέχρι το 1971 και μετά εξαφανίζεται.
Δεν μπορώ να βρω κανένα στοιχείο σαν ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ.
Έχεις καμιά ιδέα/θεωρία πως "κουμπώνουν" όλα αυτά με την περίοδο Μάτσα ?
Φίλε npapad, από τις σημειώσεις που έχω για το πλοίο μπορώ να σου πω οτι αρχικά είχε ναυπηγηθεί ως DOBROVOLEC (Εθελοντής) για τη Ρωσία και οτι νηολογήθηκε στον Πειραιά τον 7/22 υπό την Ναυτική & Εμπορική Α.Ε. "Μιχαληνός". Η έλευση του στην Ελλάδα το 1922 δεν ήταν τυχαία μιας και ήταν ένα από τα πλοία των "Λευκών" που διέφυγαν τότε από την Κριμαία μεταφέροντας τα υπολοίματα του στρατού του Βράνγκελ και πρόσφυγες. Τον Μάρτιο του 1952 το αγόρασαν οι Αφοί Λ. Μάτσα και μετονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ. Το Μάρτιο του 1953 επανήλθε το όνομα ΚΕΡΑΥΝΟΣ και τέσσερις μήνες αργότερα έγινε ΠΟΠΗ Λ. Πραγματικά είχε ξεχάσει να αναφέρω οτι τον Οκτώβρη του ίδιου έτους μετονομάστηκε ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ Π. (να ήταν ΙΙ και να το είδα Π;...)
Στο νηολόγιο κλάσης Β' πέρασε στις 12/11/53 έχοντας μετατραπεί σε φορτηγό πλοίο. Λογικά είχε ήδη αλλάξει πλοιοκτησία αλλά δεν το έχω σημειωμένο.
Η μετονομασία σε ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ έγινε στις 15/6/72 και το σκάφος δεν διεγράφη ποτέ από το νηολόγιο. Προφανώς δεν υπάρχει από καιρό και κανείς δεν δήλωσε το τέλος του.
Αυτό το "παλιό" ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχε εκ παραδρομής αναφερθεί κάποτε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?84027-%CA%E5%F1%E1%F5%ED%FC%F2-%C1%EC%F6%E9%F4%F1%DF%F4%E7-%CD%EFor-El-Bahr-Keraunos-Amphitrite&p=275448#post275448).
Φίλε npapad, από τις σημειώσεις που έχω για το πλοίο μπορώ να σου πω οτι αρχικά είχε ναυπηγηθεί ως DOBROVOLEC (Εθελοντής) για τη Ρωσία και οτι νηολογήθηκε στον Πειραιά τον 7/22 υπό την Ναυτική & Εμπορική Α.Ε. "Μιχαληνός". Η έλευση του στην Ελλάδα το 1922 δεν ήταν τυχαία μιας και ήταν ένα από τα πλοία των "Λευκών" που διέφυγαν τότε από την Κριμαία μεταφέροντας τα υπολοίματα του στρατού του Βράνγκελ και πρόσφυγες. Τον Μάρτιο του 1952 το αγόρασαν οι Αφοί Λ. Μάτσα και μετονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ. Το Μάρτιο του 1953 επανήλθε το όνομα ΚΕΡΑΥΝΟΣ και τέσσερις μήνες αργότερα έγινε ΠΟΠΗ Λ. Πραγματικά είχε ξεχάσει να αναφέρω οτι τον Οκτώβρη του ίδιου έτους μετονομάστηκε ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ Π. (να ήταν ΙΙ και να το είδα Π;...)
Στο νηολόγιο κλάσης Β' πέρασε στις 12/11/53 έχοντας μετατραπεί σε φορτηγό πλοίο. Λογικά είχε ήδη αλλάξει πλοιοκτησία αλλά δεν το έχω σημειωμένο.
Η μετονομασία σε ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ έγινε στις 15/6/72 και το σκάφος δεν διεγράφη ποτέ από το νηολόγιο. Προφανώς δεν υπάρχει από καιρό και κανείς δεν δήλωσε το τέλος του.
Αυτό το "παλιό" ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχε εκ παραδρομής αναφερθεί κάποτε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?84027-%CA%E5%F1%E1%F5%ED%FC%F2-%C1%EC%F6%E9%F4%F1%DF%F4%E7-%CD%EFor-El-Bahr-Keraunos-Amphitrite&p=275448#post275448).
'Αρα το ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΙΙ (Π ?) είναι το σωστό μάλλον και όχι το σκέτο ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ που ισχυρίζεται το
Greek Shipping Directory. Όπως είπα και παραπάνω το βρίσκω τελευταία φορά σαν ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ το 1971 οπότε "κουμπώνει" με αυτό που έγραψες για την μετονομασία σε ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ...
Espresso Venezia
12-05-2016, 18:56
Η λεζάντα της φωτογραφίας αναφέρει : "Ship wreck on the coast of Santorini_June 2008" και βλέπουμε το ρυμουλκό ΝΕΣΤΩΡ με διαλυμένη την γέφυρα και τσακισμένο το φουγάρο, γερμένο σε παραλία της Σαντορίνης. Στο φουγάρο διακρίνουμε δύο γράμματα, Κ και Ρ. Γνωρίζουμε - μπορούμε να μάθουμε κάτι για το ιστορικό του ???
174937
Η πηγή αναφέρεται πάνω στην φωτό.
Η λεζάντα της φωτογραφίας αναφέρει : "Ship wreck on the coast of Santorini_June 2008" και βλέπουμε το ρυμουλκό ΝΕΣΤΩΡ με διαλυμένη την γέφυρα και τσακισμένο το φουγάρο, γερμένο σε παραλία της Σαντορίνης. Στο φουγάρο διακρίνουμε δύο γράμματα, Κ και Ρ. Γνωρίζουμε - μπορούμε να μάθουμε κάτι για το ιστορικό του ???
174937
Η πηγή αναφέρεται πάνω στην φωτό.
Απόσπασμα από τα συμβάντα της 20/03/2008 του ΥΕΝ :
.................................................. .................................................. .................................................. ...........................................
Προσάραξε σε αμμώδη αβαθή παρακείμενης ακτής του λιμένα Αθηνιού Θήρας, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, το Ρ/Κ «ΝΕΣΤΩΡ» Ν.Π.2842, που βρίσκονταν προσδεμένο στον προβλήτα του ανωτέρω λιμένα, όταν απαγκιστρώθηκε από το αγκυροβόλιο του λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν στην περιοχή και παρασύρθηκε στο σημείο της προσάραξης. Το ανωτέρω Ρ/Κ ήταν κενό επιβαινόντων, ενώ από την προσάραξη δεν έχει παρατηρηθεί θαλάσσια ρύπανση.
Προανάκριση διενεργεί η οικεία Λιμενική Αρχή.
Εξελίξεις θα σας γίνουν γνωστές με νεότερο Δελτίο Τύπου.
http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=32422
Η λεζάντα της φωτογραφίας αναφέρει : "Ship wreck on the coast of Santorini_June 2008" και βλέπουμε το ρυμουλκό ΝΕΣΤΩΡ με διαλυμένη την γέφυρα και τσακισμένο το φουγάρο, γερμένο σε παραλία της Σαντορίνης. Στο φουγάρο διακρίνουμε δύο γράμματα, Κ και Ρ. Γνωρίζουμε - μπορούμε να μάθουμε κάτι για το ιστορικό του ???
174937
Η πηγή αναφέρεται πάνω στην φωτό.
Απόσπασμα από τα συμβάντα της 20/03/2008 του ΥΕΝ :
.................................................. .................................................. .................................................. ...........................................
Προσάραξε σε αμμώδη αβαθή παρακείμενης ακτής του λιμένα Αθηνιού Θήρας, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, το Ρ/Κ «ΝΕΣΤΩΡ» Ν.Π.2842, που βρίσκονταν προσδεμένο στον προβλήτα του ανωτέρω λιμένα, όταν απαγκιστρώθηκε από το αγκυροβόλιο του λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούσαν στην περιοχή και παρασύρθηκε στο σημείο της προσάραξης. Το ανωτέρω Ρ/Κ ήταν κενό επιβαινόντων, ενώ από την προσάραξη δεν έχει παρατηρηθεί θαλάσσια ρύπανση.
Προανάκριση διενεργεί η οικεία Λιμενική Αρχή.
Εξελίξεις θα σας γίνουν γνωστές με νεότερο Δελτίο Τύπου.
http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=32422
Κατασκευής του 1957, 100 gt, Νηολόγιο Πειραιά 2842. Δούλευε στην Πύλο.
Δείτε εδώ φωτογραφία στο shipspotting (με στοιχεία στα comments) :
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=87020
Και εδώ σαν WATERSTRAAT :
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1938854
Πλήρη (σχεδόν !) στοιχεία και φώτο με το αρχικό όνομα εδώ :
http://173.249.154.18/~clydeser/shipping/viewtopic.php?f=108&t=35264
και εδώ σαν WATERSTRAAT :
http://www.varenderfgoed.nl/galerij/waterstraat1.html
Οι ξένοι έχουν στοιχεία μέχρι που πέρασε στα χέρια I. Βρεττάκου - I. Γιαννόπουλου στην Πύλο το 1980.
Από το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) το βρίσκω το 1987 στα
χέρια του Γ. Πόρτολου. Θα προσπαθήσω να το επιβεβαιώσω από τα Greek Shipping Directories
της εποχής. To Greek Shipping Directory του 2014 αναφέρει ότι πήγε για διάλυση το 2012.
Κατασκευής του 1957, 100 gt, Νηολόγιο Πειραιά 2842. Δούλευε στην Πύλο.
Δείτε εδώ φωτογραφία στο shipspotting (με στοιχεία στα comments) :
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=87020
Και εδώ σαν WATERSTRAAT :
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1938854
Πλήρη (σχεδόν !) στοιχεία και φώτο με το αρχικό όνομα εδώ :
http://173.249.154.18/~clydeser/shipping/viewtopic.php?f=108&t=35264
και εδώ σαν WATERSTRAAT :
http://www.varenderfgoed.nl/galerij/waterstraat1.html
Οι ξένοι έχουν στοιχεία μέχρι που πέρασε στα χέρια I. Βρεττάκου - I. Γιαννόπουλου στην Πύλο το 1980.
Από το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) το βρίσκω το 1987 στα
χέρια του Γ. Πόρτολου. Θα προσπαθήσω να το επιβεβαιώσω από τα Greek Shipping Directories
της εποχής. To Greek Shipping Directory του 2014 αναφέρει ότι πήγε για διάλυση το 2012.
Το ρυμουλκό εμφανίζεται στο Greek Shipping Directory 2003 (και μετά) με ιδιοκτησία Π. Κοβούλη (τα Π και Κ στο φουγάρο) και εταιρεία την MARILI N.E. (Volos Tugs). ΔΔΣ SY6226.
Nicholas Peppas
12-08-2016, 08:22
Τα παλιά ρυμουλκά έδειναν ένα "χρώμα" στο λιμάνι που έχει χαθεί σήμερα. Συμφωνώ και εγώ οτι τα ατμοκίνητα με τα ψηλά φουγάρα ήταν χάρμα οφθαλμών. Να ανεβάσω ένα από τα τελευταία, το ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ που κατά τη γνώμη μου ήταν και από τα πλέον ιστορικά πλοία της εταιρίας Μάτσα. Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1914 στα Montrose Shipbuilding Co., Montrose για την Εθνική Ατμοπλοΐα της Ελλάδος των Εμπειρίκων. Προφανώς είχε σκοπό να βοηθάει τα υπερωκεάνεια της εταιρίας στους ελιγμούς τους στον Πειραιά. Αργότερα πέρασε στην οικογένεια Μάτσα για να βυθιστεί τον Απρίλη του 1941 στον γερμανικό βομβαρδισμό του Πειραιά. Ανελκύστηκε αμέσως και έπαιξε ένα ιδιαίτερο ρόλο... Ρυμούλκησε μια μπάριζα που μετέφερε γερμανικά άρματα μάχης από τον Πειραιά στην Κρήτη μέσω Κυθήρων. Τον Αύγουστο του 1960 είχε μια άτυχη στιγμή όταν ανατράπηκε ενώ βοηθούσε το υπερωκεάνειο ΟΛΥΜΠΙΑ. Ανελκύστηκε και πάλι και τελικά διαλύθηκε το 1978 στο Πέραμα.
162834
Μια φωτογραφια απο το ατυχημα του ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ, οπως παρουσιαστηκε στην Πρωινη της Καβαλας στις 15/9/1960.
177045
Espresso Venezia
18-08-2016, 16:22
Το μικρό ρυμουλκό ΑΓΓΕΛΙΚΗ με αριθμό νηολογίου Πειραιά 2914, εγκαταλειμμένο στο ναυπηγείο Κουρή στην Αμαλιάπολη Μαγνησίας.
177225
Αμαλιάπολη - 12/08/2016
Το μικρό ρυμουλκό ΑΓΓΕΛΙΚΗ με αριθμό νηολογίου Πειραιά 2914, εγκαταλειμμένο στο ναυπηγείο Κουρή στην Αμαλιάπολη Μαγνησίας.
177225
Αμαλιάπολη - 12/08/2016
Είναι αδελφό με το μικρό ρυμουλκό ΔΕΛΦΙΝΙ ΙΙ, δείτε εδώ : http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2417151 σε φωτογραφία του
αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad). Το ΔΕΛΦΙΝΙ ΙΙ βρίσκεται τα τελευταία χρόνια παροπλισμένο δίπλα από το ναυπηγείο Μπεκρή στο Αμπελάκι .(δίπλα από το σημείο που βρισκόταν και το ΤΙΓΡΗΣ). Δυστυχώς δεν έχω στοιχεία για κανένα από τα δύο. Αν κάποιος έχει κάτι ας το συμπληρώσει.
Ο φίλος Κώστας Θωκταρίδης πρόσφατα μοιράστηκε στο fb την παρακάτω φωτογραφία από ένα ρυμουλκό με το όνομα KERAVNOS δίπλα σε μπάριζες έμφορτες με τραυματίες από τις συμμαχικές επιχειρήσεις στην Καλλίπολη.
Το ρυμουλκό είχε ναυπηγηθει το 1914 στο Dordrecht και τον 11/14 το αγόρασε η εταιρία Α.Ν.Ε. "Μιχαλινός", οπότε νηολογηθηκε στον Πειραιά. Ένα χρόνο μετά το πούλησε σε ’γγλους και προφανώς κράτησαν το ίδιο όνομα αλλά γραμμένο με λατινικούς χαρακτήρες.
177742
Να συνοψίσουμε οτι έχουμε τέσσερα τουλάχιστον παλαιά ρυμουλκά που έφεραν κατά περιόδους το όνομα ΚΕΡΑΥΝΟΣ.
Το 1ο παραπάνω του Μιχαληνου το 1914-15.
Το 2ο , αρχικά του Μιχαληνού, εσχάτως του Μάτσα, ονομαζόταν έτσι το 1922-1953
Το 3ο, πρώην HECTOR, του Μάτσα το 1974-77,
To 4o, πρώην TITANUS, του Μάτσα το 1977-88
Μιας και αναφέραμε ξανά το 2ο ΚΕΡΑΥΝΟΣ...
'Αρα το ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΙΙ (Π ?) είναι το σωστό μάλλον και όχι το σκέτο ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ που ισχυρίζεται το
Greek Shipping Directory. Όπως είπα και παραπάνω το βρίσκω τελευταία φορά σαν ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ το 1971 οπότε "κουμπώνει" με αυτό που έγραψες για την μετονομασία σε ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ...
...επιβεβαιώνω οτι το σωστό όνομα είναι το ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ Π. Τώρα μένει να βρούμε τι απέγινε μετά την μετονομασία σε ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ το 1972... :rolleyes-new:
Espresso Venezia
29-01-2017, 09:44
Το ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ στο λιμάνι του Ηρακλείου το 1965, παρέα με το ΜΙΝΩΣ το οποίο ένα χρόνο αργότερα διέσωσε ναυαγούς από το τραγικό ναυάγιο του. Η φωτογραφία είναι από το, http://www.cretaclassicclub.gr/index.php?action=profile;u=15;area=showposts;start =135
180684
Και δεξιά το ρυμουλκό ΕΝΕΡΓΕΙΑ των Τυπάλδων.
Χαρακτηριστικό,γράφει ΕΝΕRGY στην πλώρη.Φαίνεται είχε από 1 Ρ/Κ Πειραιά,Ηράκλειο σε αντίθεση με τον Ευθυμιάδη που είχε μόνο το ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ στον Πειραιά.
ENERGY δηλαδή στην πλώρη, ΕΝΕΡΓΕΙΑ στην πρύμη !!! Έχουμε ξαναδεί παρόμοιες περιπτώσεις (σπάνιες βέβαια).
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
01-02-2017, 13:51
ENERGY δηλαδή στην πλώρη, ΕΝΕΡΓΕΙΑ στην πρύμη !!! Έχουμε ξαναδεί παρόμοιες περιπτώσεις (σπάνιες βέβαια).
Παλιά συνήθιζαν να μεταφράζουν το όνομα στην πρύμη.Κακώς γιατί το όνομα είναι ένα.
Nicholas Peppas
09-03-2017, 05:20
Ναυαγιο του ρυμουλκου ΠΕΡΣΕΦΟΝΗ εξω απο την Κυθνο. Εφημεριδα ΠΑΤΡΙΣ 3/11/1931.
181487
181488
181489
Να προσθέσω δυο φωτογραφίες με το ιστορικό ναυαγοσωστικό ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ στη διάρκεια ναυαγιαιρεσίας στα Αντικύθηρα το 1937.
166724 166726
Το σκάφος που ανελκύει είναι το ιταλικό βοηθητικό του στόλου ERIDANO που είχε προσαράξει εκεί. Οι Ιταλοί είχαν προσπαθήσει ανεπιτυχώς να το ανελκύσουν και τελικά πούλησαν το ναυάγιο στην εταιρία Βερνίκου. Όμως οι προσπάθειες του ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ έφεραν αποτέλεσμα και έτσι το ERIDANO ρυμουλκήθηκε στον Πειραιά.
166725
Το τεύχος Μαίου του περιοδικού Ναυτική Ελλάς φιλοξενεί ένα εκτενές άρθρο με την ιστορία του πλοίου με έμφαση στη δράση που είδε στον πόλεμο του 40.
Nα προσθέσουμε δυο φωτογραφίες του ιστορικού ναυαγοσωστικού . Η πρώτη το δείχνει στη Σούδα, γύρω στον Ιούνιο του 1941 και δίπλα στο μισοβυθισμένο βρετανικό καταδρομικό YORK. Αφού ρυμούλκησε το πληγωμένο αντιτορπιλικό ΛΕΩΝ στη Σούδα, το ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ συνέχισε να προσφέρει τις υπηρεσίες του στη Σούδα. Όταν το ήδη ημιβυθισμένο YORK επλήγη από γερμανικά βομβαρδιστικά, ο πλοίαρχος του Μάνος Βερνίκος έσπευσε σε βοήθεια του μέχρι που και το ίδιο το ναυαγοσωστικό έγινε στόχος των γερμανικών αεροσκαφών. Τελικά καταλήφθηκε στις 2 Ιουνίου από τις γερμανικές δυνάμεις να επιπλέει μεν αλλά με βλάβη στη μηχανή του.
182956
Οι Γερμανοί το επισκεύασαν και το χρησιμοποιήσαν εκτενώς. Εδώ το βλέπουμε κατά την Κατοχή δεξαμενισμένο στον Πειραιά:
182955
Κατά τη διάρκεια μιας αποστολής, στις 23 Σεπτεμβρίου 1943, το ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ εισήλθε από λάθος εντός του αμυντικού ναρκοπεδίου του Πατραϊκού με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε μια νάρκη στο Ακρωτήριο Πάπας και να χάσουν τη ζωή τους οχτώ Έλληνες, όλοι μέλη του πληρώματος μηχανής, ενώ άλλοι πέντε τραυματίστηκαν. Σύντομα ανελκύστηκε και μεταφέρθηκε στη Θεσσαλονίκη για να επισκευαστεί.
Espresso Venezia
08-07-2017, 23:42
Το ρυμουλκό στο οποίο θα αναφερθώ, πρέπει λογικά να βρίσκεται ακόμα εν ενεργεία στην Λευκάδα, μιας και η φωτό στην οποία το είδα σήμερα στο flickr (https://www.flickr.com/photos/7303182@N03/20837572545/sizes/o/), έχει ανέβει τον Αύγουστο 2015. Αν όμως είναι πράγματι αυτό στο οποίο παραπέμπει το όνομα που διακρίνεται (όχι και τόσο καθαρά), δηλαδή το Ν. ΚΡΗΤΗ, τότε σαφώς ταιριάζει καλύτερα στο παρόν θέμα των "Ιστορικών ρυμουλκών".
Στις λίστες του emmpapad (Εμμανουήλ Παπαδάκης) βρίσκω ρυμουλκό με το όνομα ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ κατασκευής του 1942, αλλά με αριθμό νηολογίου Πειραιά 1749 και όχι με Πειραιά 1524 όπως αναγράφεται επάνω στο ρυμουλκό στην φωτό.
Νεκτάριε, τα φώτα σου σε παρακαλώ. Πρόκειται άραγε για το ίδιο ???
Στις λίστες του emmpapad (Εμμανουήλ Παπαδάκης) βρίσκω ρυμουλκό με το όνομα ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ κατασκευής του 1942, αλλά με αριθμό νηολογίου Πειραιά 1749 και όχι με Πειραιά 1524 όπως αναγράφεται επάνω στο ρυμουλκό στην φωτό.
To ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ του 1942 ήταν ένα μεγάλο Ρ/Κ του Τσαβλίρη, το πρώην HENGIST (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/165679/title/hms-hengist/cat/527).
Espresso Venezia
09-07-2017, 00:16
Ευχαριστώ φίλε ’ρη για την απάντηση. Οπότε μένει να μάθουμε για το Ν. ΚΡΗΤΗ της Λευκάδας με αριθμό νηολογίου Πειραιά 1524, αριθμός προγενέστερος βέβαια του Πειραιά 1749, ή μήπως απλά άλλης κλάσης ???
Το ρυμουλκό στο οποίο θα αναφερθώ, πρέπει λογικά να βρίσκεται ακόμα εν ενεργεία στην Λευκάδα, μιας και η φωτό στην οποία το είδα σήμερα στο flickr (https://www.flickr.com/photos/7303182@N03/20837572545/sizes/o/), έχει ανέβει τον Αύγουστο 2015. Αν όμως είναι πράγματι αυτό στο οποίο παραπέμπει το όνομα που διακρίνεται (όχι και τόσο καθαρά), δηλαδή το Ν. ΚΡΗΤΗ, τότε σαφώς ταιριάζει καλύτερα στο παρόν θέμα των "Ιστορικών ρυμουλκών".
Στις λίστες του emmpapad (Εμμανουήλ Παπαδάκης) βρίσκω ρυμουλκό με το όνομα ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ κατασκευής του 1942, αλλά με αριθμό νηολογίου Πειραιά 1749 και όχι με Πειραιά 1524 όπως αναγράφεται επάνω στο ρυμουλκό στην φωτό.
Νεκτάριε, τα φώτα σου σε παρακαλώ. Πρόκειται άραγε για το ίδιο ???
Φίλε Γιώργο πρόκειται για το ρυμουλκό της ΕΛΤΕΡ ''ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ'' με νηολόγιο Πειραιά 3524 (στη φωτογραφία του flickr δεν φαίνεται καλά το νηολόγιο γι αυτό μπερδεύτηκες).
Κατασκευής 1965 (ανακατασκευή το 2002), 20 gt.
ΠΕΤΡΟΥΛΑ (Ιδιοκτήτης ο Κ. Αρμαράκης) από το 1989.
ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ (Ιδιοκτήτης η ΕΛΤΕΡ) από το 1990.
15,34 μέτρα μήκος, 3,28 μέτρα πλάτος.
1 μηχανή Yanmar 450 ίππων.
Δείτε και εδω :
http://www.elter.gr/default.asp?pid=15&la=2&ct=33&proID=77
Δυστυχώς δεν έχω στοιχεία πριν το 1989.
Espresso Venezia
04-09-2017, 20:59
To ιστορικότατο και πανέμορφο ΑΧΙΛΛΕΥΣ - Α 409 (1941 - πρώην ΕΓΚΕΛΑΔΟΣ, CONFIDENT) για το οποίο είχαμε συζητήσει παλαιότερα στο παρόν θέμα (ποστ Νο 28, 29, 42) δυστυχώς οδηγήθηκε προς διάλυση στο Aliaga (άγνωστο πότε), από όπου μπορούμε να το δούμε σε φωτό (https://www.instagram.com/p/BMinmFEg_wk/?taken-by=captainselim) του Selim San.
Επίσης, το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ (1958 - IMO 5065342), το ένα από τα δύο εναπομείναντα ρυμουλκά της "παλιάς φρουράς" του Βερνίκου (το άλλο είναι το ΑΓΙΑ ΕΛΕΝΗ) στην ίδια παραλία (https://www.instagram.com/p/BQzpa-gA0uo/?taken-by=captainselim). Πρέπει να οδηγήθηκε σχετικά πρόσφατα εκεί αφού τελευταία φορά το είχα δει και φωτογραφήσει στο Κερατσίνι το 2016.
Τέλος, τα τα ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ (1966 - IMO 6617166), ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ (1974 - IMO 7362732), και ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ (1960 - IMO 5117054), για τα οποία είχα γράψει παλαιότερα :
Τον Μαίο 2011, μας είχαν αποχαιρετήσει ρυμουλκούμενα από το ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΣ με προορισμό το Aliaga, άλλα τρία παλιά ρυμουλκά του Βερνίκου, τα ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ (1966 - IMO 6617166), ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ (1974 - IMO 7362732), και ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ (1960 - IMO 5117054). Αξίζει πιστεύω να δούμε δύο στιγμιότυπα από εκείνη την αναχώρηση, μιας και δεν είναι αρκετά συνηθισμένη εικόνα η ρυμούλκηση τριών ρυμουλκών για scrap. Να υπενθυμίσουμε εδώ, ότι και το ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΣ δεν βρίσκεται πλέον στην χώρα μας αφού έχει πουληθεί (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?10976-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%DC-%C5%EB%EB%E7%ED%E9%EA%DC-Greek-Tugboats&p=498631#post498631) σε χώρα της Αφρικής.
184487
εδώ σε μία (https://www.instagram.com/p/BMvfWD9AtWS/?taken-by=captainselim), δύο (https://www.instagram.com/p/BMqevb-glbM/?taken-by=captainselim), φωτογραφίες από την..... επάρατον παραλίαν.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
05-09-2017, 08:13
Επίσης, το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ (1958 - IMO 5065342), το ένα από τα δύο εναπομείναντα ρυμουλκά της "παλιάς φρουράς" του Βερνίκου (το άλλο είναι το ΑΓΙΑ ΕΛΕΝΗ) στην ίδια παραλία (https://www.instagram.com/p/BQzpa-gA0uo/?taken-by=captainselim). Πρέπει να οδηγήθηκε σχετικά πρόσφατα εκεί αφού τελευταία φορά το είχα δει και φωτογραφήσει στο Κερατσίνι το 2016.
.To GUNESLI προσαράχθηκε εκεί τον περασμένο Φεβρουάριο οπότε κάπου εκεί γύρω κ το εν λόγω Ρ/Κ.
Espresso Venezia
06-09-2017, 19:21
To ιστορικότατο και πανέμορφο ΑΧΙΛΛΕΥΣ - Α 409 (1941 - πρώην ΕΓΚΕΛΑΔΟΣ, CONFIDENT) για το οποίο είχαμε συζητήσει παλαιότερα στο παρόν θέμα (ποστ Νο 28, 29, 42) δυστυχώς οδηγήθηκε προς διάλυση στο Aliaga (άγνωστο πότε), από όπου μπορούμε να το δούμε σε φωτό (https://www.instagram.com/p/BMinmFEg_wk/?taken-by=captainselim) του Selim San.
Το ΑΧΙΛΛΕΥΣ - Α 409 δεν είχε κάνει μόνο του (ρυμουλκούμενο βέβαια) το τελευταίο ταξίδι προς το Aliaga, αλλά συνοδευόταν από ένα ακόμα ρυμουλκό του Π.Ν. και μάλιστα ιδίου τύπου. Τα βλέπουμε μαζί στην παραλία του Aliaga σε 1, (https://www.instagram.com/p/z398GdLkBu/?taken-by=captainselim) 2, (https://www.instagram.com/p/zy16aprkMJ/?taken-by=captainselim) φωτό, πριν ακόμα τραβηχτούν έξω για διάλυση. Γνωρίζει κανείς ποιό είναι το δεύτερο (δεξιά στην φωτό) ??? Μήπως πρόκειται για το ΠΕΛΩΨ - A 430 στο οποίο είχε αναφερθεί ο Ellinis, μιας και δεν έχει παραπέτο στην κόντρα γέφυρα ???
Συγκρίνοντας με κάποια σχέδια που είχα κάνει στη θητεία μου, νομίζω οτι το πλοίο είναι είτε το ΑΝΤΑΙΟΣ (Α 407) είτε το ΑΧΙΛΛΕΥΣ (Α 409). Αδελφό τους ήταν και το ΠΕΛΩΨ (Α 430) αλλά δεν είχε αυτό το παραπέτο στην κόντρα γέφυρα.
Το ΑΧΙΛΛΕΥΣ - Α 409 δεν είχε κάνει μόνο του (ρυμουλκούμενο βέβαια) το τελευταίο ταξίδι προς το Aliaga, αλλά συνοδευόταν από ένα ακόμα ρυμουλκό του Π.Ν. και μάλιστα ιδίου τύπου. Τα βλέπουμε μαζί στην παραλία του Aliaga σε 1, (https://www.instagram.com/p/z398GdLkBu/?taken-by=captainselim) 2, (https://www.instagram.com/p/zy16aprkMJ/?taken-by=captainselim) φωτό, πριν ακόμα τραβηχτούν έξω για διάλυση. Γνωρίζει κανείς ποιό είναι το δεύτερο (δεξιά στην φωτό) ??? Μήπως πρόκειται για το ΠΕΛΩΨ - A 430 στο οποίο είχε αναφερθεί ο Ellinis, μιας και δεν έχει παραπέτο στην κόντρα γέφυρα ???
Πολύ πιθανό να ειναι το ΠΕΛΩΨ μιας και ταιριάζουν και τα τετράγωνα παράθυρα της γέφυρας. Τα άλλα δυο ειχαν στρογγυλά.
To ιστορικότατο και πανέμορφο ΑΧΙΛΛΕΥΣ - Α 409 (1941 - πρώην ΕΓΚΕΛΑΔΟΣ, CONFIDENT) για το οποίο είχαμε συζητήσει παλαιότερα στο παρόν θέμα (ποστ Νο 28, 29, 42) δυστυχώς οδηγήθηκε προς διάλυση στο Aliaga (άγνωστο πότε), από όπου μπορούμε να το δούμε σε φωτό (https://www.instagram.com/p/BMinmFEg_wk/?taken-by=captainselim) του Selim San.
Το ΑΧΙΛΛΕΥΣ - Α 409 δεν είχε κάνει μόνο του (ρυμουλκούμενο βέβαια) το τελευταίο ταξίδι προς το Aliaga, αλλά συνοδευόταν από ένα ακόμα ρυμουλκό του Π.Ν. και μάλιστα ιδίου τύπου. Τα βλέπουμε μαζί στην παραλία του Aliaga σε 1, (https://www.instagram.com/p/z398GdLkBu/?taken-by=captainselim) 2, (https://www.instagram.com/p/zy16aprkMJ/?taken-by=captainselim) φωτό, πριν ακόμα τραβηχτούν έξω για διάλυση. Γνωρίζει κανείς ποιό είναι το δεύτερο (δεξιά στην φωτό) ??? Μήπως πρόκειται για το ΠΕΛΩΨ - A 430 στο οποίο είχε αναφερθεί ο Ellinis, μιας και δεν έχει παραπέτο στην κόντρα γέφυρα ???
Βλέποντας πιο προσεκτικά τις φωτογραφίες, κατέληξα οτι εδώ έχουμε τρία διαφορετικά ρυμουλκά καθώς δεν είναι το ΑΧΙΛΛΕΥΣ αυτό που εικονίζεται και στις δυο περιπτώσεις.
Το ΑΧΙΛΛΕΥΣ παροπλίστηκε το 2005 και εκποιήθηκε πριν το 2008 οπότε έχει φωτογραφηθεί στα Αμπελάκια όπου παρέμενε το 2010. Ο Selim San γράφει στη λεζάντα 12.01.2011 οπότε προφανώς τότε το βρήκε στο διαλυτήριο.
Το άλλο που είναι παρέα με το ΠΕΛΩΨ δεν μπορεί παρά να είναι το ΑΝΤΑΙΟΣ Α-407 που διαλύθηκε το 2006 στην Αλιάγα.
Espresso Venezia
10-09-2017, 22:29
Όχι μόνο σοφά κατέληξες φίλε ’ρη, αλλά έχεις και απόλυτο δίκιο. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png
Το ρυμουλκό στην φωτό Νο1 (https://www.instagram.com/p/BMinmFEg_wk/?taken-by=captainselim) είναι αναμφισβήτητα το ΑΧΙΛΛΕΥΣ - Α 409, ενώ στην φωτό Νο2 (https://www.instagram.com/p/zy16aprkMJ/?taken-by=captainselim) (παρόλο που οι τεράστιες ομοιότητες ξεγελούν με "την πρώτη ματιά") αναμφισβήτητα πλέον δεν είναι. Αρκεί στην φωτό Νο1 να παρατηρήσουμε την ξύλινη πλαινή πόρτα της γέφυρας και το πορτοκαλί σωσίβιο μπροστά της, τα οποία διακρίνονται και σε αυτή την φωτό μου (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=147755&d=1376375899) πριν φύγει από την χώρα μας στο ναυπηγείο Σπανόπουλου, ταυτόχρονα με το ότι στην φωτό Νο2 (και μάλιστα πριν ακόμα το ρυμουλκό τραβηχτεί έξω στο Aliaga) η πόρτα είναι βαμμένη γκρι και το σωσίβιο δεν υπάρχει.
Espresso Venezia
23-09-2017, 08:52
Αυτό που δεν γνωρίζαμε είναι ότι το ναυπηγείο Ηλία Γκούμα βρισκόταν στον ίδιο ακριβώς χώρο που βρίσκεται σήμερα το γνωστό σε όλους μας ναυπηγείο Μπεκρή, στα Αμπελάκια Σαλαμίνας βέβαια, απέναντι από του Παναγιωτάκη.
Σωστά, θυμάμαι μάλιστα την δεκαετία 70 υπήρχαν εκεί 1-2 Ρ/Κ γιά χρόνια ημιτελή τα οποία ήταν παραγγελία του αντίστοιχου Οργανισμού της Κύπρου.
Φίλε ΒΙΚΤΩΡ, λες τα δύο ρυμουλκά στα οποία είχες αναφερθεί να είναι αυτά τα δύο σκάφη υπό κατασκευή (πίσω τους η παντόφλα ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ Π) που βλέπουμε στο ναυπηγείο Γκούμα εν έτει 1973 ???
184729__184730
Screenshots από την ταινία "Οι γενναίοι πεθαίνουν δύο φορές".
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
23-09-2017, 09:08
Πιθανό,εγώ τα θυμάμαι ημιτελή στη θάλασσα.
Espresso Venezia
16-11-2017, 20:38
Ένα πολύ ενδιαφέρον βιντεάκι με την ανέλκυση του πλοίου (https://www.youtube.com/watch?v=Z6qWBtn6FXE) πριν τέσσερα χρόνια (Οκτώβριος 2013)) στο καρνάγιο, στο Καρλόβασι της Σάμου όπου και παραμένει μέχρι σήμερα. Βλέπουμε και το ιστορικό ρυμουλκό ΡΑΦΗΝΑ (1929 - Ν.Σάμου 333) να συνδράμει .....σμπρώχνοντας από πρύμα.
Πράγματι πολύ ενδιαφέρον το βίντεο και που να ήξεραν οι άνθρωποι μετα απο όλη αυτή την επιχείρηση, οτι θα τους έμενε το πλοίο εκει ... αμανάτι. Αυτό που βλέπω για πρώτη φορά είναι το ρυμουλκό - είχε βάση τη Σάμο ;
Φίλε despo δεν γνωρίζω να είχε ως βάση του την Σάμο, αλλά είναι πολύ πιθανόν αν αναλογιστούμε ότι ήταν νηολογημένο στην Σάμο με α/α 333 από τον Σεπτέμβριο του 2001. Περισσότερα στοιχεία του ρυμουλκού εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2345217) (δες σχόλια).
Να προσθέσω ακόμα ότι τον Δεκέμβριο του 2015 βυθίστηκε στο λιμάνι της Τήνου λόγω εισροής υδάτων (φωτό) (http://4.bp.blogspot.com/-C8J2pnGW0zs/Vpn6fFqd5uI/AAAAAAABVV8/otKfL4fmE8c/s1600/bc69ea32-069e-4312-8365-05c65106f6e7.jpg) και λογικά παραμένει μέχρι σήμερα στην ίδια θέση και κατάσταση (περισσότερα εδώ (http://www.tinostoday.gr/2015/12/rk.html) και εδώ (http://www.tinostoday.gr/2016/07/blog-post_683.html)).
Φίλε despo δεν γνωρίζω να είχε ως βάση του την Σάμο, αλλά είναι πολύ πιθανόν αν αναλογιστούμε ότι ήταν νηολογημένο στην Σάμο με α/α 333 από τον Σεπτέμβριο του 2001. Περισσότερα στοιχεία του ρυμουλκού εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2345217) (δες σχόλια).
Να προσθέσω ακόμα ότι τον Δεκέμβριο του 2015 βυθίστηκε στο λιμάνι της Τήνου λόγω εισροής υδάτων (φωτό) (http://4.bp.blogspot.com/-C8J2pnGW0zs/Vpn6fFqd5uI/AAAAAAABVV8/otKfL4fmE8c/s1600/bc69ea32-069e-4312-8365-05c65106f6e7.jpg) και λογικά παραμένει μέχρι σήμερα στην ίδια θέση και κατάσταση (περισσότερα εδώ (http://www.tinostoday.gr/2015/12/rk.html) και εδώ (http://www.tinostoday.gr/2016/07/blog-post_683.html)).
Στη Σάμο εμφανίστηκε λίγο μετά το 2000 από ότι έχω δει σε φωτογραφίες. Γενικά έχει γυρίσει πολύ το συγκεκριμένο. Έχω κάπου (θα την βρω να την ανεβάσω) μια ωραία φωτογραφία του στο λιμάνι της Κορίνθου το 1987, τραβηγμένη από τον αδελφό μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad).
Εγκαταλειμένο ρυμουλκό σε παραλία της Λέρου (https://www.flickr.com/photos/silviabar/7328881486/sizes/l/). Σε πρόσφατη επίσκεψη στο νησί έψαξα για το ρυμουλκό και δεν το βρήκα. Aπ όσο κατάλαβα από τις φωτογραφίες πρέπει να ήταν σε μια μικρή γλίστρα μπροστά σε μια στάνη :dread: δυο τρεις κολπίσκους δυτικά από το λιμάνι στο Λακκί.
Αλλη μια από το panoramio
185645
Στην κλασική ταινία "Ποτέ την Κυριακή" σε μια σκηνή σε ένα καρνάγιο στο Πέραμα εμφανίζεται ένα σκάφος όπου φαίνεται και ο αριθμός νηολογίου του σε μια κουλούρα.
185990
Ψάχνοντας βρήκα οτι το ΝΕΣΤΟΣ νηολογήθηκε στον Πειραιά το 1954 ως ξύλινο π/κ αλιευτικό και αναφερόταν οτι ήταν το πρώην κρατικό ρυμουλκό Α5, τύπου ΤΑΝΑC. Προφανώς μας είχε δωθεί ως διακρατική βοήθεια μετά τον πόλεμο.
Tα ίχνη του χάνονται μετά το 1973.
Στην κλασική ταινία "Ποτέ την Κυριακή" σε μια σκηνή σε ένα καρνάγιο στο Πέραμα εμφανίζεται ένα σκάφος όπου φαίνεται και ο αριθμός νηολογίου του σε μια κουλούρα.
185990
Ψάχνοντας βρήκα οτι το ΝΕΣΤΟΣ νηολογήθηκε στον Πειραιά το 1954 ως ξύλινο π/κ αλιευτικό και αναφερόταν οτι ήταν το πρώην κρατικό ρυμουλκό Α5, τύπου ΤΑΝΑC. Προφανώς μας είχε δωθεί ως διακρατική βοήθεια μετά τον πόλεμο.
Tα ίχνη του χάνονται μετά το 1973.
Σπάνια (και συλλεκτική) περίπτωση καθώς από τα 265 TANAC που κατασκευάστηκαν μόλις τα 35 ήταν ξύλινα.
Δείτε εδώ περισσότερα :
http://shipbuildinghistory.com/canadaships/ctugs.htm
και εδώ :
http://stevebriggs.netfirms.com/osmrm/navytugstanac.html
Θα το ψάξω μήπως βρω ποιο πρώην TANAC ήταν.
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 15:31
TAKEN AT KERATSINI IN 1984
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 15:34
TOLMIROS LAID UP 1984
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 15:47
IN PIRAEUS IN THE 70S
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 15:55
A VERY HARD PLACE TO GET IN TO PHOTOGRAPH IN THOSE DAYS BUT SHE WAS A LOVELY SMALL TUG
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 16:10
PERAMA EITHER 83 OR 84
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 17:25
OLP RK 1 IN PIRAEUS BEFORE MOVING OVER TO AMBELAKI
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 17:32
PIRAEUS MAIN PORT AROUND 2000
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 17:37
IN PIRAEUS MAIN PORT 1983
peter j.fitzpatrick
01-01-2018, 17:39
PIRAEUS MAIN PORT 1983
Espresso Venezia
06-01-2018, 10:50
Σε ωραιοτάτη φωτό του φίλου μας Peter J. Fitzpatrick από το 1983 και το λιμάνι του Πειραιά, βλέπουμε στην Ακτή Μιαούλη μπροστά από τον ’γιο Σπυρίδωνα, τρία ρυμουλκά του Βερνίκου.
Το πρώτο αριστερά δεν δύναμαι να το αναγνωρίσω. Στην μέση είναι το ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (1944 - ΙΜΟ 5378725 - Ν.Π. 1371 - πρώην ST 755) που είχε αναφερθεί και παλαιότερα εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-(Old-Tugboats)&p=397610#post397610), και δεξιά στη φωτό είναι το ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ ΙΙ (1944 - ΙΜΟ 6722636 - Ν.Π. 1908 - πρώην ST 741).
186260
© Peter J. Fitzpatrick
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
06-01-2018, 13:28
Σε ωραιοτάτη φωτό του φίλου μας Peter J. Fitzpatrick από το 1983 και το λιμάνι του Πειραιά, βλέπουμε στην Ακτή Μιαούλη μπροστά από τον ’γιο Σπυρίδωνα, τρία ρυμουλκά του Βερνίκου.
Το πρώτο αριστερά δεν δύναμαι να το αναγνωρίσω. Στην μέση είναι το ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΕΙΡΗΝΗ (1944 - ΙΜΟ 5378725 - Ν.Π. 1371 - πρώην ST 755) που είχε αναφερθεί και παλαιότερα εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-(Old-Tugboats)&p=397610#post397610), και δεξιά στη φωτό είναι το ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ ΙΙ (1944 - ΙΜΟ 6722636 - Ν.Π. 1908 - πρώην ST 741).
186260
© Peter J. Fitzpatrick To πρώτο αριστερά,ένα TΑΝΑC,είναι το ΑΦΟΒΟΣ ( έχω την εντύπωση ότι σε κάποια φάση είχε οικογενειακό όνομα του Βερνίκου ) το οποίο βούλιαξε λόγω σύγκρουσης κάπου ανοικτά από τα Λιπάσματα.
Το ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ ΙΙ,αν κ πρώην ST, διαφέρει όπως βλέπουμε στη γέφυρα αλλά κ στο φουγάρο το οποίο ήταν πιό χαμηλό κ στρογγυλευμένο.
Να ανήκε άραγε σε ιδιαίτερη έκδοση ή γιά κάποιο λόγο υπέστη μετασκευή ;
Πίσω από το ΜΙΑΟΥΛΗΣ είναι το ΑPIAΔΝΗ των Μινωικών.
To πρώτο αριστερά,ένα TΑΝΑC,είναι το ΑΦΟΒΟΣ ( έχω την εντύπωση ότι σε κάποια φάση είχε οικογενειακό όνομα του Βερνίκου ) το οποίο βούλιαξε λόγω σύγκρουσης κάπου ανοικτά από τα Λιπάσματα.
ΑΦΟΒΟΣ λεγόταν από το 1955 που αποκτήθηκε από τους Βερνίκους μέχρι το 1978 οπότε μετονομάστηκε ΒΕΡΝΙΚΟΣ ΛΙΛΑ. Το 1988 πουλήθηκε στην Kronos Tugs ως KRONOS II, το 2001μετονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ και κατόπιν ΠΑΝΑΓΙΑ. Διαλύθηκε το 2006 στου Σάββα.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
06-01-2018, 14:38
ΑΦΟΒΟΣ λεγόταν από το 1955 που αποκτήθηκε από τους Βερνίκους μέχρι το 1978 οπότε μετονομάστηκε ΒΕΡΝΙΚΟΣ ΛΙΛΑ. Το 1988 πουλήθηκε στην Kronos Tugs ως KRONOS II, το 2001μετονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ και κατόπιν ΠΑΝΑΓΙΑ. Διαλύθηκε το 2006 στου Σάββα.
Εφόσον κάνω λάθος,ένα ομοίου τύπου του Βερνίκου είχε βουλιάξει εκεί που λέω.
Espresso Venezia
06-01-2018, 20:31
Δεν μπορώ να βοηθήσω ως προς το ποιό ρυμουλκό του Βερνίκου είχε βυθιστεί λόγω σύγκρουσης κάπου ανοικτά από το εργοστάσιο των Λιπασμάτων, αλλά σίγουρα ένα από τα τρία ρυμουλκά στην παραπάνω (προς συζήτηση) φωτό, σίγουρα είχε βυθιστεί (και ανελκυστεί).
Το πρώτο από δεξιά, το ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ ΙΙ (1944 - ΙΜΟ 6722636 - Ν.Π. 1908 - πρώην ST 741) είχε βυθιστεί τον Ιούνιο 1986 μέσα στο λιμάνι του Πειραιά, κατά την διάρκεια ρυμούλκησης του κρουαζιερόπλοιου FEDOR SHALYAPIN. Βέβαια, στα σχετικά δημοσιεύματα της εποχής (περισσότερα εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-(Old-Tugboats)&p=308933#post308933)) αναφερόταν ως ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ (χωρίς αρίθμηση) αλλά αυτό δεν είναι και τόσο παράξενο για τα ...διαχρονικά μέσα ενημέρωσης.
Μιας όμως και πιάσαμε τα "U.S. Army Ocean Tugs (LT, ST) Built During WWII", να δούμε δύο ακόμα από αυτά στο ναυπηγείο Σάββα στην Ελευσίνα, λογικά κάπου στις αρχές της δεκαετίας 2000. Το WARRIOR I, αγνώστων λοιπών στοιχείων για το οποίο δεν γνωρίζω αν βρισκόταν εκεί προς διάλυση (αν και είναι πολύ πιθανό).
186291
Και ένα ακόμα, αυτό σαφώς σε διαδικασία διάλυσης, για το οποίο δεν γνωρίζω ούτε καν το όνομα.
186290__186289
Έχω την εντύπωση ότι το ρυμουλκό στην πρώτη φωτό δεν είναι το ίδιο με αυτό στις άλλες δύο, για αυτό και έγραψα δύο ρυμουλκά. Εννοείται πως κάθε επιπλέον στοιχείο είναι ευπρόσδεκτη.
Μιας όμως και πιάσαμε τα "U.S. Army Ocean Tugs (LT, ST) Built During WWII", να δούμε δύο ακόμα από αυτά στο ναυπηγείο Σάββα στην Ελευσίνα, λογικά κάπου στις αρχές της δεκαετίας 2000. Το WARRIOR I, αγνώστων λοιπών στοιχείων για το οποίο δεν γνωρίζω αν βρισκόταν εκεί προς διάλυση (αν και είναι πολύ πιθανό).
186291
Κατασκευής 1944, 118 gt, MMSI 237096200, ΔΔΣ SV2599. 1 μηχανή 600 BHP.
ΓΡΑΜΜΟΣ, Νηολόγιο Θεσσαλονίκης 17 (Β' Κλάση) από 16-11-1950 έως 23-9-1994.
ΜΑΚΗΣ Ι, Νηολόγιο Θεσσαλονίκης 17 (Β' Κλάση) από 23-9-1994 έως 10-10-1994. Ιδιοκτήτης : Κυπριώτης Γεράσιμος.
ΜΑΚΗΣ Ι, Νηολόγιο Αργοστολίου 524 (Α' Κλάση) από 20-10-1994 έως 25-1-1996. Ιδιοκτήτης : Κυπριώτης Γεράσιμος.
ΜΑΚΗΣ, Νηολόγιο Αργοστολίου 524 (Α' Κλάση) από 25-1-1996 έως 17-2-2004. Ιδιοκτήτης : Κυπριώτης Γεράσιμος.
ΜΑΚΗΣ, Νηολόγιο Λευκάδας 121 (Α' Κλάση) από 17-2-2004 έως 20-2-2004. Ιδιοκτήτης : Γρηγόρης Φίλιππας.
ΦΙΛΙΠΠΑΣ Ι, Νηολόγιο Λευκάδας 121 (Α΄Κλάση) από 20-2-2004 έως 25-5-2005. Ιδιοκτήτης : Γρηγόρης Φίλιππας.
Πουλήθηκε για 67000 ευρώ σε "αλλοδαπούς" και διαγράφηκε στις 25-5-2005. Μετονομάστηκε WARRIOR I.
Μέχρι το 2007 υπήρχε ακόμα (το έχω δει σε φωτογραφία ακόμα με το "F" του Φίλιππα στο φουγάρο, παρόλο που πουλήθηκε και άλλαξε όνομα)
Δεν έχω δυστυχώς ιδιοκτήτη σαν ΓΡΑΜΜΟΣ, ΙΜΟ (πρέπει να είχε) και ποιο πρώην ST ήταν. Αν έχει κάποιος περισσότερα ας τα συμπληρώσει.
[English Translation]
Built 1944, 118 gt, MMSI 237096200, Call Sign SV2599. 1 engine 600 BHP.
GRAMMOS, Reg. at Thessaloniki, off. no 17 (B' Class) from 16-11-1950 to 23-9-1994.
MAKIS I, Reg. at Thessaloniki, off. no 17 (B' Class) from 23-9-1994 to 10-10-1994. Owner : Kypriotis Gerasimos.
MAKIS I, Reg. at Argostoli, off. no 524 (A' Class) from 20-10-1994 to 25-1-1996. Owner : Kypriotis Gerasimos.
MAKIS, Reg. at Argostoli, off. no 524 (A' Class) from 25-1-1996 to 17-2-2004. Owner : Kypriotis Gerasimos.
MAKIS, Reg. at Lefkada, off. no 121 (A' Class) from 17-2-2004 to 20-2-2004. Owner : Grigoris Filippas.
FILIPPAS I, Reg. at Lefkada, off. no 121 (A' Class) from 20-2-2004 to 25-5-2005. Owner : Grigoris Filippas.
Sold for 67000 euro to "Foreign Buyers" and deleted from the registries 25-5-2005. Renamed WARRIOR I.
Still existed in 2007, i have seen a photo of her from that time with the "F" of Filippas on her funnel even though she was sold and renamed.
Unfortunately i have no owner info as GRAMMOS, ΙΜΟ (she must have had one) and which former ST tug she was.
Any additional info welcome.
Δεν μπορώ να βοηθήσω ως προς το ποιό ρυμουλκό του Βερνίκου είχε βυθιστεί λόγω σύγκρουσης κάπου ανοικτά από το εργοστάσιο των Λιπασμάτων, αλλά σίγουρα ένα από τα τρία ρυμουλκά στην παραπάνω (προς συζήτηση) φωτό, σίγουρα είχε βυθιστεί (και ανελκυστεί).
Το πρώτο από δεξιά, το ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ ΙΙ (1944 - ΙΜΟ 6722636 - Ν.Π. 1908 - πρώην ST 741) είχε βυθιστεί τον Ιούνιο 1986 μέσα στο λιμάνι του Πειραιά, κατά την διάρκεια ρυμούλκησης του κρουαζιερόπλοιου FEDOR SHALYAPIN. Βέβαια, στα σχετικά δημοσιεύματα της εποχής (περισσότερα εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-(Old-Tugboats)&p=308933#post308933)) αναφερόταν ως ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ (χωρίς αρίθμηση) αλλά αυτό δεν είναι και τόσο παράξενο για τα ...διαχρονικά μέσα ενημέρωσης.
Το ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ ΙΙ ανελκύστηκε αλλά νομίζω δεν επισκευάστηκε και τελικά διαλύθηκε το 1992 στου Σάββα.
Το ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΝΑΝΑ (αρχικά TANAC CT-137) είχε βυθιστεί τον Γενάρη του 1979 (στην Δραπετσώνα γενικά) και δεν ξέρω μήπως αυτό θυμάται ο φίλος Β.Χ.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
07-01-2018, 14:06
Το ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΝΑΝΑ (αρχικά TANAC CT-137) είχε βυθιστεί τον Γενάρη του 1979 (στην Δραπετσώνα γενικά) και δεν ξέρω μήπως αυτό θυμάται ο φίλος Β.Χ.
Ακριβώς αυτό ήταν!
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
07-01-2018, 14:13
Βέβαια, στα σχετικά δημοσιεύματα της εποχής (περισσότερα εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-(Old-Tugboats)&p=308933#post308933)) αναφερόταν ως ΑΡΜΑΔΟΡΕΣ (χωρίς αρίθμηση) αλλά αυτό δεν είναι και τόσο παράξενο για τα ...διαχρονικά μέσα ενημέρωσης.
Μιας όμως και πιάσαμε τα "U.S. Army Ocean Tugs (LT, ST) Built During WWII",__186289
Έχω την εντύπωση ότι το ρυμουλκό στην πρώτη φωτό δεν είναι το ίδιο με αυτό στις άλλες δύο, για αυτό και έγραψα δύο ρυμουλκά. Εννοείται πως κάθε επιπλέον στοιχείο είναι ευπρόσδεκτη.
Γιά τους άσχετους η αρίθμηση φαντάζει λεπτομέρεια.
Αυτό το Ρ/Κ ήταν του ΠΝ. Πάει το μυαλό μου περίπου ποιό ήταν αλλά θα το ψάξω γιά σίγουρα.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
08-01-2018, 09:44
186289
Έχω την εντύπωση ότι το ρυμουλκό στην πρώτη φωτό δεν είναι το ίδιο με αυτό στις άλλες δύο, για αυτό και έγραψα δύο ρυμουλκά. Εννοείται πως κάθε επιπλέον στοιχείο είναι ευπρόσδεκτη.
Σύμφωνα με τις σημειώσεις μου είναι το P/K ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ Α421 πρ.ΘΗΣΕΥΣ,πρ. ST539. Το είδα να διαλύεται το 2002.
Παροπλίστηκε το 1990 οπότε καταλαβαίνετε πόσο...γρήγορα εκποιούνται από το ΠΝ .Παίζει ρόλο όμως το αν χρησιμοποιούνται ως πηγή ανταλλακτικών γιά όμοια ή παρόμοια σκάφη.
Είναι αρχές του 1980 Ιανουάριος ή Φεβρουάριος και το ρυμουλκό ΤΙΤΑΝ παρουσιάζεται με δύο ονόματα και Αμερικάνικη σημαία στον Πειραιά. Γνωρίζει κανείς κάτι;
186751
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
29-01-2018, 12:04
Noμίζω πως το βρήκα φίλε.Πρέπει να έχει σχέση με την ταινία "Η ανέλκυση του Τιτανικού" τότε που έφεραν το ΑΘΗΝΑΙ μέσα στον Πειραιά.
Δυο φωτογραφίες από το λιμάνι της Ερμούπολης από το μακρινό 1971
188865 188864
πηγή (http://www.deutschefotothek.de/)
Στην πρώτη το ρυμουλκό είναι το ΝΗΣΣΟΣ ΣΥΜΗ του Τσαβλίρη (μετέπειτα ΒΕΡΝΙΚΟΥ ΑΝΝΑ).
Είχε ναυπηγηθεί το 1942 στα Atelier et Chantier de la Haute Seine στη Villeneuve της Γαλλίας και εντέχθηκε το 1943 στο γερμανικό Πολεμικό Ναυτικό ως DANGE.
Μεταπολεμικά περιήλθε στους Γάλλους ως SOLIDE.
Δίπλα του βλέπουμε λίγο από το ΦΟΙΝΙΞ, το ρυμουλκό του Νεώριου.
Στη δεύτερη ένα ακόμη ρυμουλκό που δεν έχω ταυτοποιήσει.
Nicholas Peppas
23-08-2018, 14:40
Ρυμουλκο ΚΥΚΛΩΨ.
18/2/1945. Ναυτικα Νεα
189888
Ρυμουλκο ΚΥΚΛΩΨ.
18/2/1945. Ναυτικα Νεα
189888
Καμιά φορά το σύμπαν "συντονίζεται" για να λυθούν διάφορα μυστήρια... Σε πρόσφατη φωτογραφική εξόρμηση στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά (Ιούνιος 2018) μαζί με τον καλό μας φίλο Peter Fitzpatrick φωτογραφήσαμε σε ένα μικρό κολπάκι γεμάτο ρυμουλκά και φορτηγίδες στη Δραπετσώνα (εκεί που φτιάχνουν το θεατράκι τώρα) ένα μικρό ρυμουλκό ΣΛΟΠΣ 3 πάνω στην προβλήτα. Ο Peter παρατήρησε και μου ανέφερε ότι το κάτω μέρος του κύτους ήταν καρφωτό ενώ το πάνω μέρος συγκολλημένο που σημαίνει ανακατασκευή από παλιότερο σκάφος. Ευτυχώς το ρυμουλκό ανέφερε πάνω αριθμό νηολογίου οπότε ζήτησα από τον φίλο Ellinis να το ψάξει στα νηολόγια. Το αποτέλεσμα ήταν πολύ ενδιαφέρον :
Κατασκευή 1913, ανακατασκευή 1984, 43 gt. ΔΔΣ : SZRZ (αρχικά) SV9405 (αργότερα), 18,85 μ. Χ 4,1 μ. χωρίς ΙΜΟ.
ΚΥΚΛΩΨ (Νηολόγιο Πλοιαρίων Πειραιά 1364) 8-1-1920 έως 26-5-1975
Ιδιοκτήτες : Αδελφοί Κ. Βογιατζίδη & Σια (1920), Μιχαλινός (1921), Εμμ. Σιγάλας & Σια (1948) ενώ τελευταία βρισκόταν στην ιδιοκτήσία του Κωνσταντίνου Αρμαράκη (Ναυτική Εταιρεία "Μύκονος").
Μετανηολογήθηκε στην Α' Κλάση του νηολογίου Πειραιά στις 26-5-1975 με αριθμό νηολογίου 2115 τον οποίο φέρει μέχρι και σήμερα.
ΚΥΚΛΩΨ (Νηολόγιο Πειραιά Α' Κλάσης 2115) από 26-5-1975 έως 7-12-1988.
ΓΕΩΡΓΙΟΣ Δ ΙΙ (ίδιο νηολόγιο) από 7-12-1988 έως 27-2-2004. Ιδιοκτήτης : Γεράσιμος Δρακάτος (Ναυτική Εταιρεία "Δομέστιχος").
ΣΛΟΠΣ 3 (ίδιο νηολόγιο) από 27-2-2004 έως και σήμερα. Ιδιοκτήτης : Hellenic Slops SA.
Κάποια στιγμή άλλαξε και μηχανή και τοποθετήθηκε μια Deutz/SBV8M545 Oil 4SA 8 Cyl. (Kloeckner Humboldt Deutz), 12 κόμβοι ταχύτητα.
Και μόλις ανακάλυψα ότι ο φίλος N. Peppas ανέβασε φωτογραφία του σαν ΚΥΚΛΩΨ !
Ορίστε και η φωτογραφία του όπως είναι τώρα, τραβηγμένο στις 21-6-2018. Καλά κρατιέται για 105 χρονών πλοίο....
190450
Υ.Γ. Το συγκεκριμένο ήταν λάθος αναγνωρισμένο παντού (ακόμα και στις επίσημες databases), είχαν μπλέξει το ΙΜΟ και το ναυπηγείο που κατασκευάστηκε με ενός Ιταλικού ΚΥΚΛΩΨ. Το συγκεκριμένο ρυμουλκό ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΙΜΟ. Έχω αρχίσει να ενημερώνω όπου το βρίσκω για διόρθωση... Δεν ξέρουμε δυστυχώς την καριέρα του από το 1913-1920 ούτε που κατασκευάστηκε...
Το Ρ-Κ ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΣ II στο ΠΕΡΑΜΑ το 1969 αγνώστων λοιπών στοιχείων. Κοιτάξτε πόσο .......άδειο ήταν το Πέραμα.
159100
Το μοναδικό ρυμουλκό με αυτό το όνομα που υπήρχε εκείνη την εποχή ήταν των υιών Λ. Μάτσα.
ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΙΙ, ΙΜΟ 5005017, κατασκευής 1924 (J.P. Rennoldson & Sons - South Tyneside, αριθμός κατασκευής 324) με ολική ανακατασκευή το 1956-57. Πρώην ABEILLE ΝΟ. 20 με Γαλλική σημαία. ΔΔΣ SV2058 και 169 gt. 32,67 m X 7,04 m. Στην ανακατασκευή το 1956-57 τοποθετήθηκε και μηχανή Oil 4SA 6 cyl. κατασκευής Masch. Augsburg Nurnberg (κατασκευή το 1930 και τοποθέτηση το 1957) που του έδινε ταχύτητα 11,5 κόμβων.
Αγοράστηκε από την Λ. Μάτσας & Υιοί το 1956-57, μετασκευάστηκε και νηολογήθηκε αρχικά στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 1567 και αρχικό ΔΔΣ SVHR. Μετανηολογήθηκε στη Θεσσαλονίκη γύρω στο 1981 με αριθμό νηολογίου 459 και νέο ΔΔΣ SV2058 (πιθανότατα δούλεψε εκεί τότε) και διαλύθηκε το 1985.
Το συγκεκριμένο πλοίο φαίνεται με διαφορετικό όνομα σε κάθε database που κοίταξα. Στο GSD φαίνεται σαν σκέτο AGIOS NIKOLAOS ενώ στο Skolarikos Maritime Databank και στο Lloyd's Register σαν AGHIOS NICOLAOS II. Το έχω βρει και σαν AGIOS NIKOLAOS II σε κάποιες βάσεις. Νομίζω αξίζει μια έρευνα στα νηολόγια Πειραιά για το ακριβές όνομα και ακριβείς ημερομηνίες....
Στη φωτογραφία έχει σχετικά "μοντέρνα" για την εποχή εμφάνιση λόγω προφανώς της ολικής μετασκευής που είχε υποστεί. Με δεδομένη την απουσία σινιάλου στο φουγάρο, μήπως η φωτογραφία είναι παλαιότερη (την περίοδο της μετασκευής) ?
Espresso Venezia
31-10-2018, 16:10
Παλιό ρυμουλκό (https://i.ebayimg.com/images/g/xjYAAOSwtBZbzznN/s-l1600.jpg) στην παλιά Θεσσαλονίκη. Έχουμε καμμιά ιδέα για ποιό πρόκειται ???
Είναι το ιστορικό ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ του Βερνίκου, που το έχουμε ξαναδεί στο πρώτο ποστ του θέματος μας.
Espresso Venezia
13-11-2018, 12:27
To ρυμουλκό ΑΓΙΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ του Μάτσα και ολίγον από ΜΟΣΧΑΝΘΗ σε μια εορταστική μέρα στην Τήνο
191190
πηγή (https://www.facebook.com/groups/tinos.htes/?ref=group_header)
Κάτι ιδιαίτερο είχε αυτό το ρυμουλκό που φαίνεται και στην φωτογραφία και είναι ότι δεν διέθετε την κλασσική πρύμνη ρυμουλκού, κάτι που όταν το πρωτοείδα, μου θύμιζε περισσότερο πρύμνη ανεμότρατας.
Χαρακτηριστικό σουλούπι (τουλάχιστον από θέμα υπερκατασκευής) των "U.S. Army Ocean Tugs (LT, ST) Built During WWII". Κατασκευασμένο το 1944 στο ναυπηγείο Port Houston Iron Works στις Η.Π.Α ως ST 730 για το πολεμικό τους ναυτικό. ’γνωστο (σε εμένα) το πότε ήρθε στην χώρα μας, αρχικά ως ΚΝΩΣΣΟΣ (όπως αναφέρεται στις βάσεις δεδομένων αλλά και στο site shipbuildinghistory.com), και από το 1960 (???) ως ΑΓΙΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ με αριθμό ΙΜΟ 5004934 και αριθμό νηολογίου Πειραιά 1558. Σύμφωνα και πάλι με το shipbuildinghistory.com βυθίστηκε το 1979.
Δυο ρυμουλκά του Μάτσα στη Ρόδο του 1968. Το μικρό πρέπει να είναι το ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ που έχουμε ξαναδεί στο φόρουμ. Πίσω τους βλέπουμε και κάποια πλωτά συνεργεία ανελκύσεων που όπως και τα δυο ρυμουλκά πρέπει να βρίσκονταν εκεί για τις εργασίες αμερικάνικο Α/Τ BACHE που είχε τότε προσαράξει στη Ρόδο.
191228
πηγή: evaheld @ digit.wdr.de
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
16-11-2018, 08:38
Δυο ρυμουλκά του Μάτσα στη Ρόδο του 1968. Το μικρό πρέπει να είναι το ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ που έχουμε ξαναδεί στο φόρουμ. Πίσω τους βλέπουμε και κάποια πλωτά συνεργεία ανελκύσεων που όπως και τα δυο ρυμουλκά πρέπει να βρίσκονταν εκεί για τις εργασίες αμερικάνικο Α/Τ BACHE που είχε τότε προσαράξει στη Ρόδο.
Ι
191228
πηγή: evaheld @ digit.wdr.deΣωστά είναι το ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ κ το άλλο,μάλλον το ΜΑΡΙΓΩ ΜΑΤΣΑ.
Espresso Venezia
23-12-2018, 22:45
Το ΜΙΜΗΣ Π (1965 - Ν.Π. 2512) που βρισκόταν εγκαταλειμμένο (και ημιβυθισμένο τον τελευταίο καιρό) μπροστά από το ναυπηγείο Σάββα στην Ελευσίνα (το είχαμε δει εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?37308-%C4%E5%EB%F4%DF%EF-%C5%EB%E5%F5%F3%DF%ED%E1%F2-%CF%CB%C5-(Elefsis-EPA-report)&p=573643#post573643)), έχει τραβηχτεί έξω στον χώρο του ναυπηγείου. ’γνωστο το μέλλον του, και εννοώ το αν θα κοπεί εκεί ή θα μεταφερθεί κάπου αλλού.
191621__191622__191623
Ελευσίνα - 23/12/2018
Στο youtube υπάρχει ένα βίντεο από το ναυάγιο του ρυμουλκού ΤΑΝΑΚ 33 που βυθίστηκε το 1945. Στην περιγραφή του βίντεο υπάρχει και το κείμενο από το βιβλίο του αείμνηστου Χρήστου Ντούνη "Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες - Τόμος Α"
Δείτε εδώ :
https://www.youtube.com/watch?v=L811nGxo0vc
Espresso Venezia
14-05-2019, 09:53
Μια αεροφωτογραφία του Περάματος προς τα τέλη της δεκαετίας του '50/αρχές '60 καθώς βλέπουμε το ΚΑΜΕΛΙΑ να κατασκευάζεται.
Πίσω αριστερά από το ΚΑΜΕΛΙΑ βλέπουμε ξανά το μικρό επιβατηγό που έχουμε κουβεντιάσει εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?30749-%D0%E1%EB%E9%DC-%C5-%C3-%D3%E1%F1%F9%ED%E9%EA%EF%FD-(Historic-Saronicos-ferries)&p=607160#post607160), ενώ πίσω δεξιά είναι το μικρό μότορσιπ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ. Αυτά τα δυο πρέπει να έμειναν καιρό εκεί καθώς το μεν επιβατηγό το ξαναβλέπουμε εδώ (https://costasa49.wixsite.com/nafpigioperama/almajor)στη 2 φωτογραφία από τη ναυπήγηση του ALMAJOR το 1966. Το δε ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ φαίνεται στην καθέλκυση του ΚΑΜΕΛΙΑ.
193429
Για το ALMAJOR ειχε γραφτει ενα ωραιο ταξιδιωτικο αφηγημα στο περιοδικο Θαλασσα & γιωτινγ το 1983 ..καπου εχω τα τευχη αν τα βρω καλα θα ειναι....
To ALMAJOR σαν ανακατασκευή ΤΑΝΑC δεν μοιάζει; K ποιά η τύχη του;
Δεν μπορώ να καταλάβω τον χαρακτηρισμό...cruising tug.
Ένα υβρίδιο αγαπητέ ΒΧ, σκάφος ρυμουλκού αλλά θαλαμηγός, ο Μάτσας ήθελε κάτι τέτοιο, ανεξιχνίαστα τα γούστα του κάθε ανθρώπου.
Στην φωτογραφία ως ALMA στα Παλούκια 7 Ιανουαρίου 1987.
193438
Προφανως ισχυει αυτο που εγραψα παραπανω.....παντως στο κειμενο του 1983 εγραφε για <παλιο ρυμουλκο> και σιγουρα κατι τετοιο ειναι...
Να συμπληρώσω ότι το σκάφος είχε νηολόγιο Παναμά με αριθμό νηολογίου 934 και στο Greek Shipping Directory φαίνεται κατασκευής του 1968 και 34 gt. ΔΔΣ HO4451 με μια μηχανή 150 BHP Bodeen. Σαν πλοιοκτήτρια εταιρεία φαίνεται η Sea Lion Comp. Nav. S.A. Panama. Ήταν χαρακτηρισμένο σαν ρυμουλκό και όχι σαν θαλαμηγός πάντως. Από το GSD εξαφανίζεται γύρω στο 1980. Ξέρει κανείς τι έγινε μετά το 1987 ? Σαν ALMA στη φωτογραφία του Έσπερου ήταν ακόμα του Μάτσα ή το είχε πάρει άλλος ?
Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι ο φίλος ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ έχει δίκιο που αναφέρει μετασκευασμένο ΤΑΝΑΚ. Οι ομοιότητες είναι πάρα πολλές. Πιθανότατα να βασίστηκαν σε κάποιο παλαιότερο σκάφος και το χτίσανε πάνω του (παρόλο που δεν το λέγανε).
Διόλου απίθανο. Ούτε η πρώτη φορά θα ήταν ούτε η τελευταία. Εξάλλου, για κάποιον λάτρη των ρυμουλκών που θα ήθελε μία προσωπική θαλαμηγό σε αυτή την «μορφή», σίγουρα θα έφερε μεγαλύτερη «αίγλη» και ενδιαφέρον η μετασκευή ανακατασκευή ενός παλαιότερου, παρά η νεοναυπήγηση ενός αντιγράφου. Προσωπική μου άποψη οπωσδήποτε.
Την παρατιθέμενη φωτό με το ρυμουλκό POMBOO ημιβυθισμένου κάπου στη Τανζανία, την βρήκα σήμερα τυχαία σε σερφάρισμα στο flickr. Η χρονολογία λήψης της σύμφωνα με τον φωτογράφο είναι η 09/06/2011, αλλά δεν αναφέρεται κανένα άλλο στοιχείο.
149843
flickr - Wayan Vota
Ψάχνοντας στις βάσεις δεδομένων με μόνο στοιχείο το όνομα του, βρήκα στο equasis τον αριθμό του ΙΜΟ 7362237, ως έτος κατασκευής του το 1992 και τις αναφορές ότι έκτοτε φέρει το ίδιο όνομα και σημαία Τανζανίας, ενώ ανήκει στον αντίστοιχο ....."ΟΛΠ" του Νταρ Ες Σαλάαμ (Tanzania Ports Authority).
Τώρα βέβαια, για ποιό λόγο να μας απασχολήσει ένα ρυμουλκό βυθισμένο στη Τανζανία, και μάλιστα στο παρόν θέμα (Ελληνικά Ρυμουλκά). Ο λόγος είναι ότι σε άλλη βάση δεδομένων, ως κατασκευαστής (Builder) του ρυμουλκού αναφέρεται το ναυπηγείο Γκούμα στη Σαλαμίνα (GOUMAS SHIPYARD - SALAMIS ISLAND, GREECE). Θα πρέπει όμως εδώ να εκφράσω τις αμφιβολίες μου για το αν το 1992 είναι πράγματι η χρονιά κατασκευής του ρυμουλκού. Ο αριθμός ΙΜΟ του σαφέστατα (για να μην πω πέραν πάσης αμφιβολίας) παραπέμπει σε πλοίο κατασκευασμένο στις αρχές της δεκαετίας '70, και όσον αφορά το ναυπηγείο Γκούμα στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, εξ όσων γνωρίζω λειτουργούσε από τα μέσα δεκαετίας '60 'εως τα τέλη δεκαετίας '70 (τουλάχιστον για αυτό το χρονικό διάστημα έχω βρει αναφορές για πλοία που έχουν κατασκευαστεί εκεί).
Γνωρίζει άραγε κανείς οποιοδήποτε στοιχείο για το ρυμουλκό ???
Γιώργο μου έχεις δίκιο στο σκεπτικό σου όσον αφορά την ηλικία του σκάφους. Από το LR 1999-2000 :
POMBOO, (IMO 7362237), call sign TSLB24, Registered at Dar es Salaam (off no. TH24). Launched 1974, completed 1992 (E. Goumas & Son, Ambelaki, Salamis, Yd. no 115), 137 gt. 27,19 m X 7,40 m X 2,502 m.
Engine : Wartsila 4R22/26 (Vaasa/Vasa) - 2 Oil 4SA each 4 cyl. 2 Voith-Schneider propellers forward.
Δηλαδή ημιτελές από το 1974, ολοκληρώθηκε το 1992, που σημαίνει ότι πρέπει να ήταν ημιτελές στα περίχωρα σας για πάρα πολλά χρόνια (μάλλον στον ίδιο το χώρο του ναυπηγείου ?). Μήπως το θυμάται κανείς ή έχουμε καμμιά φωτογραφία όσο ήταν ημιτελές ? Θα κοιτάξω και τα σκαναρισμένα αρνητικά που μου έχει στείλει ο καλός μας φίλος Peter Fitzpatrick μήπως ανακαλύψω τίποτα σχετικό...
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
29-07-2019, 13:07
Αυτό ήταν αδελφό με κάποια Ρ/Κ που είχε παραγγείλει ο οργανισμός της Κύπρου στον Γκούμα.Γιά πολύ καιρό,δεκαετία 70,ήταν παρατημένα ημιτελή 2 από αυτά εκεί στο ναυπηγείο.Κάποιο/α έχουν παραδοθεί στην Κύπρο.
Γιώργο μου έχεις δίκιο στο σκεπτικό σου όσον αφορά την ηλικία του σκάφους. Από το LR 1999-2000 :
POMBOO, (IMO 7362237), call sign TSLB24, Registered at Dar es Salaam (off no. TH24). Launched 1974, completed 1992 (E. Goumas & Son, Ambelaki, Salamis, Yd. no 115), 137 gt. 27,19 m X 7,40 m X 2,502 m.
Engine : Wartsila 4R22/26 (Vaasa/Vasa) - 2 Oil 4SA each 4 cyl. 2 Voith-Schneider propellers forward.
Δηλαδή ημιτελές από το 1974, ολοκληρώθηκε το 1992, που σημαίνει ότι πρέπει να ήταν ημιτελές στα περίχωρα σας για πάρα πολλά χρόνια (μάλλον στον ίδιο το χώρο του ναυπηγείου ?). Μήπως το θυμάται κανείς ή έχουμε καμμιά φωτογραφία όσο ήταν ημιτελές ? Θα κοιτάξω και τα σκαναρισμένα αρνητικά που μου έχει στείλει ο καλός μας φίλος Peter Fitzpatrick μήπως ανακαλύψω τίποτα σχετικό...
Αυτό ήταν αδελφό με κάποια Ρ/Κ που είχε παραγγείλει ο οργανισμός της Κύπρου στον Γκούμα.Γιά πολύ καιρό,δεκαετία 70,ήταν παρατημένα ημιτελή 2 από αυτά εκεί στο ναυπηγείο.Κάποιο/α έχουν παραδοθεί στην Κύπρο.
Τα δύο που βρήκα ότι πήγαν στην Κύπρο είναι το POSEIDON / ONISILOS (IMO 7350351) με αριθμό κατασκευής 109 που ολοκληρώθηκε τον 6/1974 και το ARSINOE / LEDRA ENA (IMO 7350363) με αριθμό κατασκευής 111 που ολοκληρώθηκε τον 11/1973 (έχουν και συνεχόμενα IMO). Το POMBOO είναι το τρίτο από αυτή τη σειρά που έφτιαξε το ναυπηγείο αλλά πόσα υπήρξαν συνολικά ? Μήπως υπάρχουν και άλλα ?
Espresso Venezia
07-08-2019, 20:56
Νεκτάριε, σχετικά με τα ρυμουλκά που είχαν κατασκευαστεί την δεκαετία '70 στο ναυπηγείο Γκούμα στην Ελευσίνα, κοίτα και το ποστ Νο 134 στο παρόν θέμα, εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-(Old-Tugboats)&p=592598#post592598).
Νεκτάριε, σχετικά με τα ρυμουλκά που είχαν κατασκευαστεί την δεκαετία '70 στο ναυπηγείο Γκούμα στην Ελευσίνα, κοίτα και το ποστ Νο 134 στο παρόν θέμα, εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?179924-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DC-%D1%F5%EC%EF%F5%EB%EA%E1-(Old-Tugboats)&p=592598#post592598).
Παρόμοιας σχεδίασης από το ίδιο ναυπηγείο είναι και το ΠΗΛΙΟΝ (του Βόλου) με αριθμό κατασκευής 101 και ΙΜΟ 7641932 που παραδόθηκε το 1972. Αυτή η συγκεκριμένη σχεδίαση (μονοκόμματο άλμπουρο και φουγάρο) ήταν πολύ της μόδας στα ρυμουλκά που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 1970 σε διάφορα Ελληνικά ναυπηγεία (και τα πρώτα ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ του Παναγιωτάκη έμοιαζαν στη σχεδίαση αλλά σε πιο μικρό μέγεθος) και πιθανολογώ ότι η σχεδίαση τους ήταν δουλειά ενός και μόνο ανθρώπου. Δεν έχω μέχρι σήμερα βέβαια ανακαλύψει τον σχεδιαστή/ναυπηγό τους για να δω αν έχω δίκιο....
Το όνομα ΚΕΡΑΥΝΟΣ το είχε προηγουμένως άλλο ρυμουλκό (ναυπήγησης 1913, σχετικά και φωτογραφίες εδώ (http://www.retroflot.com/dobrovoljnyj_flot/buksirnospasateljnyj_parohod_dobrovolec.html)) ιδιοκτησίας της "Α.Ε. Μιχαληνός" που το αγόρασε ο Μάτσας το 1952. Το πούλησε το επόμενο έτος και μετετράπηκε σε εμπορικό μετονομαζόμενο αρχικά σε ΠΟΠΗ Λ. και κατόπιν ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ. Υπήρχε για χρόνια και αν κάποιος γνωρίζει τι απέγινε ας μας το γράψει.
Φίλε Ellinis το συγκεκριμένο πλοίο στο αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη και με αντιπαραβολή και με τα Greek Shipping Directories από το 1957 μέχρι και το 1971 (που το βρίσκω τελευταία φορά). το βρίσκω λίγο διαφορετικά.
ΚΕΡΑΥΝΟΣ, κατασκευής 1913, 98 gt, νηολόγιο Πειραιά 1395, Ρυμουλκό. Ιδιοκτήτης από το 1944 : Κ. ΜΙΧΑΛΟΣ
Μετασκευή σε φορτηγό το 1948 και αλλαγή τονάζ σε 119 gt, μετανηολόγηση (λόγο αλλαγής τονάζ άλλαξε κλάση) σε νηολόγιο Πειραιά 1243 με όνομα ΠΟΠΗ Λ.
Μετονομασία σε ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ (κατά το Greek Shipping Directory) ή ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΙΙ (κατά το αρχείο του αδελφού μου από το 1963.
Μηχανές εκείνη την περίοδο :
Oil 4SA, 6 cyl, 300 BHP Masch Kiel A.G.
Ιδιοκτήτης κατά το Greek Shipping Directory : Μ & Π ΧΟΝΔΡΟΓΙΑΝΝΟΓΛΟΥ ενώ από το αρχείο του αδελφού μου ιδιοκτήτης φαίνεται ο Ι. ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΗΣ
ΔΔΣ σαν ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ : SVAE.
Το βρίσκω στα Greek Shipping Directories με όνομα ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ μέχρι το 1971 και μετά εξαφανίζεται.
Δεν μπορώ να βρω κανένα στοιχείο σαν ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ.
Έχεις καμιά ιδέα/θεωρία πως "κουμπώνουν" όλα αυτά με την περίοδο Μάτσα ?
Φίλε npapad, από τις σημειώσεις που έχω για το πλοίο μπορώ να σου πω οτι αρχικά είχε ναυπηγηθεί ως DOBROVOLEC (Εθελοντής) για τη Ρωσία και οτι νηολογήθηκε στον Πειραιά τον 7/22 υπό την Ναυτική & Εμπορική Α.Ε. "Μιχαληνός". Η έλευση του στην Ελλάδα το 1922 δεν ήταν τυχαία μιας και ήταν ένα από τα πλοία των "Λευκών" που διέφυγαν τότε από την Κριμαία μεταφέροντας τα υπολοίματα του στρατού του Βράνγκελ και πρόσφυγες. Τον Μάρτιο του 1952 το αγόρασαν οι Αφοί Λ. Μάτσα και μετονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ. Το Μάρτιο του 1953 επανήλθε το όνομα ΚΕΡΑΥΝΟΣ και τέσσερις μήνες αργότερα έγινε ΠΟΠΗ Λ. Πραγματικά είχε ξεχάσει να αναφέρω οτι τον Οκτώβρη του ίδιου έτους μετονομάστηκε ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ Π. (να ήταν ΙΙ και να το είδα Π;...)
Στο νηολόγιο κλάσης Β' πέρασε στις 12/11/53 έχοντας μετατραπεί σε φορτηγό πλοίο. Λογικά είχε ήδη αλλάξει πλοιοκτησία αλλά δεν το έχω σημειωμένο.
Η μετονομασία σε ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ έγινε στις 15/6/72 και το σκάφος δεν διεγράφη ποτέ από το νηολόγιο. Προφανώς δεν υπάρχει από καιρό και κανείς δεν δήλωσε το τέλος του.
Αυτό το "παλιό" ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχε εκ παραδρομής αναφερθεί κάποτε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?84027-%CA%E5%F1%E1%F5%ED%FC%F2-%C1%EC%F6%E9%F4%F1%DF%F4%E7-%CD%EFor-El-Bahr-Keraunos-Amphitrite&p=275448#post275448).
...επιβεβαιώνω οτι το σωστό όνομα είναι το ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ Π. Τώρα μένει να βρούμε τι απέγινε μετά την μετονομασία σε ΓΙΑΛΙΣΚΑΡΙΟΝ το 1972... :rolleyes-new:
Μια φωτογραφία που ανέβηκε εδώ (https://www.atpreveza.gr/epikairothta/13813-limani-photos)δείχνει το μικρό μότορσιπ ΚΕΡΑΥΝΟΣ δεμένο στο λιμάνι της Πρέβεζας.
195387
Λόγω φθοράς της φωτογραφίας κάποιος προσπάθησε να αποκαταστήσει το πρωραίο τμήμα του σκάφους, με κάμποση φαντασία. Η λεζάντα αναφέρει το 1951 ως έτος λήψης που ταιριάζει χρονικά με την περίοδο που το σκάφος του θέματος ονομαζόταν ΚΕΡΑΥΝΟΣ. Ο npapad είχε αναφέρει το 1948 ως έτος μετασκευής σε φορτηγό πλοίο και αυτό επιβεβαιώνεται αν θεωρήσουμε οτι η λεζάντα είναι σωστή.
Άλλη μια φωτογραφία του ΚΕΡΑΥΝΟΣ υπάρχει εδώ (https://www.atpreveza.gr/media/k2/galleries/13813/limani3.jpg).
avvachrist
19-11-2019, 11:29
Τις τελευταίες ημέρες ο γνωστός Τούρκος καραβολάτρης Selim San ανεβάζει στο λογαριασμό του στο Instagram φωτογραφίες από παλιά ρυμουλκά στην παραλία του Αλιάγα με ονόματα αριθμούς στα ελληνικά (ΔΥΟ, ΕΠΤΑ, ΟΚΤΩ, ΕΙΚΟΣΙΕΝΑ). Που δούλευαν αυτά τα ρυμουλκά γνωρίζει κάποιος;
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
19-11-2019, 14:21
Τις τελευταίες ημέρες ο γνωστός Τούρκος καραβολάτρης Selim San ανεβάζει στο λογαριασμό του στο Instagram φωτογραφίες από παλιά ρυμουλκά στην παραλία του Αλιάγα με ονόματα αριθμούς στα ελληνικά (ΔΥΟ, ΕΠΤΑ, ΟΚΤΩ, ΕΙΚΟΣΙΕΝΑ). Που δούλευαν αυτά τα ρυμουλκά γνωρίζει κάποιος;
Του Λάτση ήταν,μπες στο αντίστοιχο θέμα που είχα ανοίξει κ θα βρεις αρκετά απ'αυτά.
avvachrist
19-11-2019, 22:56
Του Λάτση ήταν,μπες στο αντίστοιχο θέμα που είχα ανοίξει κ θα βρεις αρκετά απ'αυτά.
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε Βίκτωρα. Πολύ ενδιαφέρον θέμα.
Το μοναδικό ρυμουλκό με αυτό το όνομα που υπήρχε εκείνη την εποχή ήταν των υιών Λ. Μάτσα.
ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΙΙ, ΙΜΟ 5005017, κατασκευής 1924 (J.P. Rennoldson & Sons - South Tyneside, αριθμός κατασκευής 324) με ολική ανακατασκευή το 1956-57. Πρώην ABEILLE ΝΟ. 20 με Γαλλική σημαία. ΔΔΣ SV2058 και 169 gt. 32,67 m X 7,04 m. Στην ανακατασκευή το 1956-57 τοποθετήθηκε και μηχανή Oil 4SA 6 cyl. κατασκευής Masch. Augsburg Nurnberg (κατασκευή το 1930 και τοποθέτηση το 1957) που του έδινε ταχύτητα 11,5 κόμβων.
Αγοράστηκε από την Λ. Μάτσας & Υιοί το 1956-57, μετασκευάστηκε και νηολογήθηκε αρχικά στον Πειραιά με αριθμό νηολογίου 1567 και αρχικό ΔΔΣ SVHR. Μετανηολογήθηκε στη Θεσσαλονίκη γύρω στο 1981 με αριθμό νηολογίου 459 και νέο ΔΔΣ SV2058 (πιθανότατα δούλεψε εκεί τότε) και διαλύθηκε το 1985.
Το συγκεκριμένο πλοίο φαίνεται με διαφορετικό όνομα σε κάθε database που κοίταξα. Στο GSD φαίνεται σαν σκέτο AGIOS NIKOLAOS ενώ στο Skolarikos Maritime Databank και στο Lloyd's Register σαν AGHIOS NICOLAOS II. Το έχω βρει και σαν AGIOS NIKOLAOS II σε κάποιες βάσεις. Νομίζω αξίζει μια έρευνα στα νηολόγια Πειραιά για το ακριβές όνομα και ακριβείς ημερομηνίες....
Στη φωτογραφία έχει σχετικά "μοντέρνα" για την εποχή εμφάνιση λόγω προφανώς της ολικής μετασκευής που είχε υποστεί. Με δεδομένη την απουσία σινιάλου στο φουγάρο, μήπως η φωτογραφία είναι παλαιότερη (την περίοδο της μετασκευής) ?
Φίλε Νεκτάριε, το πλοίο της φωτογραφίας κάποιο άλλο πρέπει να είναι. Η φωτογραφία του μετασκευασμένου ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΙΙ που ανεβάζω δείχνει ένα αρκετά μεγαλύτερο και πολύ διαφορετικό σκάφος.
196129
Επίσης εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?67785-Brittany-Bretagne&p=431816#post431816)βλέπουμε το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ πίσω από το μικρότερο ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ όταν συμμετείχε στην κατάσβεση της πυρκαγιάς του ΜΠΡΙΤΑΝΥ το 1963.
Φίλε Νεκτάριε, το πλοίο της φωτογραφίας κάποιο άλλο πρέπει να είναι. Η φωτογραφία του μετασκευασμένου ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΙΙ που ανεβάζω δείχνει ένα αρκετά μεγαλύτερο και πολύ διαφορετικό σκάφος.
196129
Επίσης εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?67785-Brittany-Bretagne&p=431816#post431816)βλέπουμε το ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ πίσω από το μικρότερο ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ όταν συμμετείχε στην κατάσβεση της πυρκαγιάς του ΜΠΡΙΤΑΝΥ το 1963.
Ναι είναι όντως άλλο σκάφος. Το έχω βρει αλλά είχα ξεχάσει να το αναφέρω ! Το σκάφος στη φωτογραφία του Παντελή είναι της κατασκευαστικής ΑΘΗΝΑ (παράρτημα της ΑΡΧΙΡΟΔΟΝ η οποία το 2007 την πούλησε στην J&P) και μπορείτε να το δείτε σε πρόσφατη φωτογραφία εδώ :
http://www.athena-sa.gr/images/equipment/Tugboat3.JPG
Με δεδομένο ότι η ΑΘΗΝΑ δημιουργήθηκε το 1966 στη φωτογραφία του Παντελή πρέπει να είναι νεότευκτο για τη νέα τότε εταιρεία.
Δυστυχώς δεν αναφέρεται σε καμία database ή νηογνώμονα για να βρούμε τον αριθμό νηολογίου του και να το ψάξουμε παραπάνω.
Μήπως ο φίλος Παντελής μπορεί να μιλήσει με τον Φραντζή (που προφανώς το κατασκεύασε) στην περίπτωση που έχει κάπου σημειώσει αριθμό νηολογίου ?
Ο καλός φίλος David Asprey μου έστειλε γι αυτό τα ακόλουθα στοιχεία :
GRC flag, c/s SV2059, MMSI 237122900
Το Ρ-Κ ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΣ II στο ΠΕΡΑΜΑ το 1969 αγνώστων λοιπών στοιχείων. Κοιτάξτε πόσο .......άδειο ήταν το Πέραμα.
159100
Ενημερωτικά τα δύο τελευταία ποστ αναφέρονται σε αυτή τη φωτογραφία που ανέβασε ο φίλος Παντελής παλιότερα.
Στο Πέραμα, στο μικρό λιμανάκι που βρίσκεται δυτικά από την προβλήτα των αμφίπλωρων βρίσκεται εγκατελειμμένο το ρυμουλκό ΗΡΑΚΛΗΣ. Μόνα στοιχεία για αυτό η παρακάτω πρόσφατη ανακοίνωση του ΟΛΠ,
από την οποία μαθαίνουμε τον αριθμό νηολογίου του καθώς και το προηγούμενο (???) - τωρινό (???) όνομα του "ΠΟΣΕΙΔΩΝ", καθώς και μία παλιά φθαρμένη ταμπελίτσα στην πόρτα της γέφυρας με κείμενο στην Νορβηγική γλώσσα.
153831___153832
Aυτό το μικρό ρυμουλκό έχει μεγάλη ιστορία, για την ακρίβεια 107 ετών! μιας και έχει ναυπηγηθεί το 1907 στο Ρότερνταμ. Τα χαρακτηριστικά του είναι 32 grt, 17,3 x 3,15 μ.
Στον Πρώτο Παγκόσμιο είχε υπηρετήσει τους ’γγλους με το όνομα PHOEBUS (ή FIVOS) αλλά μετά τον πόλεμο δεν μπήκαν στο κόπο να το πάνε πίσω απ'όπου το είχαν φέρει.
Το Νοέμβριο του 1920 το εκποιήσανε από τη Ναυτική Βάση που διατηρούσαν στο Μούδρο και το αγόρασε η "Εταιρία Χημικών & Λιπασμάτων" που το μετονόμασε ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ.
Από τότε άλλαξε διάφορους ιδιοκτήτες και ονόματα. Το 1934 μετονομάστηκε ΜΕΣΑΘΟΥΡΙ, το 1938 σε ΛΕΙΑ, το 1953 σε ΛΟΥΛΑ ΙΙ και το 1958 σε ΠΟΣΕΙΔΩΝ. Το τι έκανε στον Β' Παγκόσμιο δεν το έχω βρει αλλά φαντάζομαι οτι παρέμεινε στην Ελλάδα και οτι θα το είχαν επιτάξει οι Γερμανοί.
Το ΠΟΣΕΙΔΩΝ παραμένει και το επίσημο όνομα του πλοίου, μιας και το ΗΡΑΚΛΗΣ που έχει γραφτεί στην πλώρη του, δεν έχει γραφτεί στα χαρτιά.
Πέντε-έξι χρόνια αφότου το υπεραιωνόβιο σκάφος διαλύθηκε, μπορεί κανείς να το δει στο google maps...
196363
Με την ευκαιρία να αναφέρω οτι ως ΛΕΙΑ είχε αποκτηθεί το 1938 από τους ναυτικούς πράκτορες Αλ. Ντάβαρη, Σ. Θεοφανίδη και τον εργολάβο φορτεκφορτόσεων Λάζαρο Λούβαρη. Τους Θεοφανίδης και Ντάβαρη τους έχουμε συναντήσει στις ιδιοκτησίες/διαχειρίσεις των ΣΩΚΡΑΤΗΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?57165-%CA%DF%EC%F9%ED-%D3%F9%EA%F1%DC%F4%E7%F2-%CB%E5%F9%ED%DF%E1-%A2%F1%E9%F3%F4%EF%ED-Numidia-Kimon-Leonia-Ariston-Sokratis&p=606079#post606079), ΣΤΕΦΑΝΟΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?67298-%D3%F4%DD%F6%E1%ED%EF%F2-Kilburn-Tarset-Turnus-Lieselotte-Cap-Ferrat-Draga-Dimitrios-Aspa)και ΑΝΤΙΚΛΕΙΑ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?83168-H-%E5%EB%EB%E7%ED%E9%EA%DE-%E1%EA%F4%EF%F0%EB%EF%FA%E1-%F4%EF%F5-1945-(Greek-coastal-shipping-in-1945)&p=607555#post607555).
Δίπλα του φαίνεται και το ΣΤΕΛΙΟΣ που επίσης διαλύθηκε στο τέλος του 2014.
Όταν ήρθε στην Ελλάδα το 1970 καταγράφηκε οτι είχε ναυπηγηθεί το 1939 στην Γερμανία.
Μια φωτογραφία που ανέβηκε εδώ (https://www.atpreveza.gr/epikairothta/13813-limani-photos)δείχνει το μικρό μότορσιπ ΚΕΡΑΥΝΟΣ δεμένο στο λιμάνι της Πρέβεζας.
195387
Λόγω φθοράς της φωτογραφίας κάποιος προσπάθησε να αποκαταστήσει το πρωραίο τμήμα του σκάφους, με κάμποση φαντασία. Η λεζάντα αναφέρει το 1951 ως έτος λήψης που ταιριάζει χρονικά με την περίοδο που το σκάφος του θέματος ονομαζόταν ΚΕΡΑΥΝΟΣ. Ο npapad είχε αναφέρει το 1948 ως έτος μετασκευής σε φορτηγό πλοίο και αυτό επιβεβαιώνεται αν θεωρήσουμε οτι η λεζάντα είναι σωστή.
Άλλη μια φωτογραφία του ΚΕΡΑΥΝΟΣ υπάρχει εδώ (https://www.atpreveza.gr/media/k2/galleries/13813/limani3.jpg).
Τελικά το παραπάνω μοτορσιπάκι στην Πρέβεζα δεν είναι το πρώην ρυμουλκό, καθώς όπως επιβεβαίωσα το ρυμουλκό ΚΕΡΑΥΝΟΣ μετατράπηκε σε φορτηγό το 1953 και μετονομάστηκε τότε σε ΠΟΠΗ Λ., άρα δεν μπορεί να είναι το μότορσιπ της φωτογραφίας.
To ΒΕΡΝΙΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ στο λιμάνι του Πειραιά το 1973. Φωτογραφία που μας έστειλε ο Peter Fitzpatrick.
197510
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
22-05-2020, 07:51
To ΒΕΡΝΙΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ στο λιμάνι του Πειραιά το 1973. Φωτογραφία που μας έστειλε ο Peter Fitzpatrick.
197510
Αγγλικό Ρ/Κ-Ν/Σ κλάσης Βustler του πολέμου.Στο βάθος το GOLDEN VERGINA επί Κοσμά.
To ΒΕΡΝΙΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ στο λιμάνι του Πειραιά το 1973. Φωτογραφία που μας έστειλε ο Peter Fitzpatrick.
197510
Αγγλικό Ρ/Κ-Ν/Σ κλάσης Βustler του πολέμου.Στο βάθος το GOLDEN VERGINA επί Κοσμά.
Συγγνώμη λάθος στην ημερομηνία. Πρέπει να είναι 1983.
Ιστορικά πλέον ρυμουλκά στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά σε φωτογραφίες που μας έστειλε ο Peter Fitzpatrick.
198466198467198468198469198470
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
07-12-2020, 18:34
Ιστορικά πλέον ρυμουλκά στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά σε φωτογραφίες που μας έστειλε ο Peter Fitzpatrick.
198466198467198468198469198470 Στη Νο1 Ρ/Κ άγνωστης σε μένα εταιρείας με σινιάλο το Δ. Εκτός της τότε κοινοπραξίας Τσαβλίρης,Βερνίκος,2 Μάτσες.
Νο2,3,4 παροπλισμένα Ρ/Κ εσωτερικά του μώλου ΔΕΗ, παλιότερα ’ης Γιώργης.
Στη Νο1 Ρ/Κ άγνωστης σε μένα εταιρείας με σινιάλο το Δ. Εκτός της τότε κοινοπραξίας Τσαβλίρης,Βερνίκος,2 Μάτσες.
Νο2,3,4 παροπλισμένα Ρ/Κ εσωτερικά του μώλου ΔΕΗ, παλιότερα ’ης Γιώργης.
Το "Δ" αν θυμάμαι καλά είναι του Χ. Δρακάτου.
Nα προσθέσουμε δυο φωτογραφίες του ιστορικού ναυαγοσωστικού . Η πρώτη το δείχνει στη Σούδα, γύρω στον Ιούνιο του 1941 και δίπλα στο μισοβυθισμένο βρετανικό καταδρομικό YORK. Αφού ρυμούλκησε το πληγωμένο αντιτορπιλικό ΛΕΩΝ στη Σούδα, το ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ συνέχισε να προσφέρει τις υπηρεσίες του στη Σούδα. Όταν το ήδη ημιβυθισμένο YORK επλήγη από γερμανικά βομβαρδιστικά, ο πλοίαρχος του Μάνος Βερνίκος έσπευσε σε βοήθεια του μέχρι που και το ίδιο το ναυαγοσωστικό έγινε στόχος των γερμανικών αεροσκαφών. Τελικά καταλήφθηκε στις 2 Ιουνίου από τις γερμανικές δυνάμεις να επιπλέει μεν αλλά με βλάβη στη μηχανή του.
182956
Οι Γερμανοί το επισκεύασαν και το χρησιμοποιήσαν εκτενώς. Εδώ το βλέπουμε κατά την Κατοχή δεξαμενισμένο στον Πειραιά:
182955
Κατά τη διάρκεια μιας αποστολής, στις 23 Σεπτεμβρίου 1943, το ΕΙΡΗΝΗ ΒΕΡΝΙΚΟΥ εισήλθε από λάθος εντός του αμυντικού ναρκοπεδίου του Πατραϊκού με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε μια νάρκη στο Ακρωτήριο Πάπας και να χάσουν τη ζωή τους οχτώ Έλληνες, όλοι μέλη του πληρώματος μηχανής, ενώ άλλοι πέντε τραυματίστηκαν. Σύντομα ανελκύστηκε και μεταφέρθηκε στη Θεσσαλονίκη για να επισκευαστεί.
Μιας και το αναφέραμε εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?81836-%C2%E1%F3%DF%EB%E9%F3%F3%E1-%BC%EB%E3%E1-(1)-Olga-Paris-Lambrinidi-Ernesta-Foscolo-Moldova-Panagiotis&p=625593#post625593)στην ανέλκυση του τουρκικού καταδρομικού, να το δούμε σε μια ακόμη πόζα όταν ανέλκυε το 1944 την γερμανική φραγματοθέτιδα "ARES" από το λιμάνι του Πειραιά. Όσο για το "ΑRES" και αυτό είχε μια ενδιαφέρουσα ιστορία που μπορεί κανείς να διαβάσει εδώ (https://elinis.gr/%cf%84%ce%bf-%ce%bd%ce%b1%cf%85%ce%ac%ce%b3%ce%b9%ce%bf-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%bb%ce%b5%cf%85%ce%ba%ce%bf%cf%8d-%cf%80%cf%8d%cf%81%ce%b3%ce%bf%cf%85/).
200907
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.