Επιστροφή στο Forum : Sea Island sport ( sit on top ) ξύλινο καγιάκ
Γεια χαρά σε ολους .
Ειμαι ο Γιαννης , κρητικός που ζει στα Γιάννενα .
Από πολύ καιρό ,μου τριβέλιζε το μυαλό η κατασκευή , ξύλινου σκάφους , για αναψυχή και ψάρεμα.
Ειχα δει αρκετά σχέδια και σχεδόν ει χα καταλήξει . Με τον ερχομό της κρίσης όμως και μείωση των εισοδημάτων περισσότερο από 45% , τα όνειρα "πέταξαν "
Παρόλα αυτά η ανάγκη για θάλασσα , ήταν εκεί , και δεν με άφηνε ήσυχο . :single_eye:
Οπότε άρχισα να ψάχνω για κάτι φτηνότερο , ευκολότερο , γρηγορότερο στην κατασκευή και χωριά την ανάγκη για μεγάλο χώρο κατασκευής .
Η λύση ήταν ... καγιάκ. Κουπί βέβαια , αλλά επαφή με το νερό οπότε όλα οκ .
Έψαξα λοιπόν και κατέληξα στο sea Island sport . Ενα καγιακ sit on top , δηλ , δεν "μπαίνεις μέσα " όπως στα sit in αλλά καθεσε επάνω .
Τα σχέδια τα παρήγγειλα από εδώ (http://www.clcboats.com/shop/boats/kayak-kits/recreational-kayaks/sea-island-sport-sit-on-top-kayak-kit.html)
Ήρθαν σε 10 μέρες με κόστος 80.5€ . Λογικό κόστος για 2 φυλλα χαρτιου 1mX 5M . Το οτι τα σχέδια ειναι σε κλίμακα 1:1 ηταν ευχάριστη έκπληξη.
Πριν ξεκινησω να πω οτι απο κατασκευή σκαφων , ξύλινων ή μη δεν ειχα ιδέα . Βεβαια γενικά με τις κατασκευές εχω καλη σχέση και ιδιαίτερα με την σχεδίαση , κατασκευή και πτήση τηλεκατευθυνόμεων αερομοντέλων ..
Η αναζήτηση των υλικών για την κατασκευή , ξεκίνησε τον οκτώμβρη του 2013 ,με την αναζητηση 4 φυλλων κοντρα πλακέ (okume) 4 χιλιοστών .
Αποδείχτηκε αδύνατον να βρω τις διαστασεις που απαιτούσε το σχέδιο , εδω στα Γιάννενα , οπότε αγοράστηκαν 4 φυλλα 4αρι θαλάσσης , με διαστάσεις 170cm x 220 cm αντί για 120cm x 250cm που ηθελε το σχέδιο .
Επομένως χρειάστηκαν 3 ενώσεις στα κοντρα πλακέ για να βγει το συνολικό μήκος για τα κομμάτια . Το συνολικό μήκος του μεγαλύτερου κομματιου ειναι 4,89m.
αφου λοιπον ενώθηκαν με την μεθοδο που φαινεται στην φωτο . ( δεν ξέρω πως λέγεται) :mask: απλώθηκαν τα σχέδια πανω στο κοντρα πλακέ , για να αποτυπωθεί το σχεδιο .
Η αποτύπωση εγινε κάνοντας μικρές τρύπες στο σχέδιο και κατα συνέπεια στο κόντρα πλακέ . Ένωσα τις τρύπες με μαρκαδοράκι και ετσι εχω το σχέδιο στον κόντρα πλακέ .
Καλως ηλθες.
Ισως να βιαστηκες λιγακι. Ας εκανες μια ενημερωση εδω μεσα πριν ξεκινησεις.
Θα μπορουσες να φτιαξεις μια μικρη βαρκουλα 4μ που θα σου ειναι και χρησιμη.
Ελπιζω να μην εκοψες τα κοντρα πλακε.
Φιλικα P@nos
Ο τρόπος κατασκευής λέγεται stich and glue . Ουσιαστικά "ράβουμε " τα ξύλα με σύρμα , τα κολλάμε , βγάζουμε το σύρμα .
Ειναι τρόπος εύκολος για ερασιτέχνες και φυσικά συγχωρεί μικρά λάθη .
Στα σχέδια υπάρχουν 4 νομεις για την γάστρα και 6 για το κατάστρωμα . Του έκοψα στην αρχή ( χωρίς φωτο ) . Οι νομείς χρησιμοποιούνται μόνο στην κατασκευή και δεν παραμένουν στο καγιάκ .
Ξεκίνημα με " ράψιμο " των κομματιών ξεκινώντας φυσικά απο κάτω .
Στις πολύ καλές οδηγίες που συνόδευν τα σχεδια , αναφερεται οτι το σύρμα πρέπει ναναι χάλκινο . Προφανως για την περίπτωση που θα μείνει κάποιο σύρμα στο ξύλο .
Εγω χρησιμοποίησα , απλό σύρμα ( φτηνό ) . Σε οποία σημεία υπήρχε δυσκολία να βγει το σύρμα , μετά την κόλληση , ζεστάνουμε το σύρμα , ( ένας απλός αναπτήρας φτάνει ) και η κολλά λιώνει . Μέχρι το τέλος της κατασκευής , κανένα σύρμα δεν έμεινε μέσα .
τελειώνοντας το κόλλημα της γάστρας , μπήκαν προσωρινά τα κομμάτια του καταστρώματος , έτσι για " χάζεμα " :cocksure:
Καλως ηλθες.
Ισως να βιαστηκες λιγακι. Ας εκανες μια ενημερωση εδω μεσα πριν ξεκινησεις.
Θα μπορουσες να φτιαξεις μια μικρη βαρκουλα 4μ που θα σου ειναι και χρησιμη.
Ελπιζω να μην εκοψες τα κοντρα πλακε.
Φιλικα P@nos
P@no . σχεδον εχω τελειώσει . :tears_of_joy: Και μια μικρή βάρκα ( καλά θαταν ) προϋποθέτει τρειλερ . Εδω ακόμα δεν εχω παρει σκάρα για το αυτοκίνητο . ( ελπιζω τις επόμενες μέρες) . Το κόστος ηταν καθοριστικός παράγοντας για την επιλογή . Δηλ , θάλασσα , ψαρεματακι , με το μικρότερο δυνατόν κόστος .
Δυστυχως το site το ανακάλυψα πολυ πρόσφατα.
Με το τελείωμα της γαστρας , τελείωσε και ο Οκτωμβρης και αρχισαν τα προβλήματα . Δυστυχώς χρειάστηκε να σταματήσω την κατασκευή . Πρόβλημα με τους γείτονες , οπότε μπαινω στην διαδικασία , ανεύρεσης χώρου , αποθήκης , με ρεύμα .
Ετσι ψάχνοντας ,πάντα με βάση το μικρότερο κόστος , φτάσαμε αισίως στο Μάρτη του 14, χωρις ουτε ένα λεπτο κατασκευής . Η ανοιξη ομως ήρθε και στα γιάννενα , οπότε η αναγκη να τελειώνω , ειναι μεγαλύτερη , Οπότε αναγκαστικά μετακομίζω το καγιακ στο υπόγειό μου , Ο χωρος μικρός και είσοδος εξοδος του καγιάκ ,μόνο από το παράθυρο , αλλά αν θέλω να συνεχίσω , αυτο ειναι μονόδρομος .
Ετσι μεσα Μάρτη ξαναρχιζει η κατασκευή , με την συμπαράσταση , παντα του κουμπάρου μου Γιωργου.
Ο γιωργος έχει δηλώσει οτι μόλις τελειώσουμε το δικό μου , θα αρχίσουμε το δικό του :o
Αφου τρίφτηκε η γάστρα εσωτερικά , σειρά εχει το πέρασμα της με υαλούφασμα , και εποξική ρητίνη . Το ύφασμα ειναι 160gr/ m2 και η εποξική είναι η L της R&G (http://www.r-g.de/en/home.html) με σκληριντη τον G2 . Ο χρόνος εργασίας της εποξικής ειναι 120 λεπτά και εχει αντοχή στην UV ακτινοβολία.
Η διαδικασία , παρολη την βοήθεια που είχα κράτησε 4 ώρες , λόγω έλλειψης εμπειρίας .
Συνέχεια με gllassing του εξωτερικού μέρους της γάστρας .
Ακολουθεί κρέμασμα της γάστρας , να δημιουργεί χώρος για την κατασκευή του καταστρώματος .
Επειδή η θερμοκρασία στο εργαστήριο ήταν κάτω από 15C , φτιάχθηκε ένα μικρό "θερμοκήπιο " . έτσι ώστε να γινει ο πολυμερισμός της εποξικής . Η θερμοκρασία κάτω απο την σακούλα , ανέβηκε στους 25C
συνέχεια με την κατασκευή του κοκπιτ. Εδω έγινε η πρώτη μικρή αλλαγή απο το σχέδιο , με σκoπό να μπουν ποδοστηρια για το rudder
Αφού τελείωσε το κοκπιτ , συναρμολογηθηκε το κατάστρωμα , ώστε να κολληθεί προσωρινά μέχρι την εφαρμογή του υαλουφάσματος.
το υαλουφασμα μπηκε στην μέσα μεριά του καταστρώματος . Εδώ ήταν ποιο περίπλοκη η εφαρμογή , κυρίως λόγω τον πολλων γωνιών .
Συνέχεια με το κατάστρωμα και κόψιμο και διαμόρφωση των ταμπουκιων .
Κολλήθηκε τελικά το κατάστρωμα με την γάστρα . με τη τοποθέτηση υαλουφάσματος εσωτερικά στην ένωση .
Ακολουθεί τριψιμο του κατστρωματος. Η επιφανεια πρεπει ναναι καλα διαμορφωμένη για να δεχτει ,το υφασμα και την εποξική . Αλλωστε θα ειναι το μέρος του καγιάκ που θα φαινεται περισσοτερο . :cocksure:
Το τρίψιμο συνεχίζεται . Ξεκινημα με 80αρι , ακολουθεί 120αρι και τελειώνουμε με 240 ,
προτελευταιο βήμα , ειναι το glassing του κατστρώματος .
Το υαλούφασμα , από λευκό με το που βραχεί με εποξική ρητίνη , μετατρέπεται σε διάφανο.
Σημαντικό μετα την εφαρμογή της εποξικής να μην υπάρχουν λευκές, ή γκρίζες περιοχές στο ύφασμα .
Ξέχασα να πω οτι πριν την τοποθέτηση του υφάσματος στο καταστρωμα , εκανα μια μικρή " εικαστική παρέμβαση" :fat:
πρωτη φορά στο φως του ήλιου . :cocksure:
Πρέπει να χυθεί , εποξική ρητίνη , στην πλώρη και την πρύμνη , εσωτερικά , έτσι ώστε να γίνει μασιφ. Αυτό θα προσφέρει εξτρά αντοχή στα χτυπήματα , αλλά θα εξασφαλίσει και την δυνατότητα να τρυπηθεί , να περάσει κορδόνι , ( μπροστά και πίσω ) για την μεταφορά . Για να γίνει αυτό πρέπει να τοποθετηθεί όρθιο , οπότε αναγκαστικά έξω .
Στην συνέχεια , γυαλοχάρτισμα και βερνίκι , 3 χέρια , και ρίξιμο στο νερό για δοκιμή.
Τα βήματα της κατασκευής εδώ
http://woodenkayakgreece.blogspot.gr/
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.