Ellinis
26-10-2014, 16:29
Το περιοδικό "Ναυτική Ελλάς" που κυκλοφορεί φιλοξενεί ένα άρθρο με τίτλο "Φαλαινοθηρικά στο Αιγαίο" που περιγράφει τα πρώην φαλαινοθηρικά που υπηρέτησαν στο εμπορικό ή στο πολεμικό Ναυτικό μας.
Ανάμεσα τους ήταν και δυο σκάφη που αγόρασαν το 1920 οι αδελφοί Εμπειρίκου. Το ένα σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1906 στο Όσλο ως HJORLEIFUR (119 κ.ό.χ., 28,5 x 5,5 μ.) για Ισλανδούς και το 1911 μετονομάστηκε WHANGAROO. Το άλλο σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1911 στα Akersτου Όσλο με το όνομα HORTA (120 κ.ό.χ., 28 x 5,8 μ.) Το 1915 τα δυο σκάφη αγοράστηκαν από το γαλλικό Π.Ν. και μετονομάστηκαν σε AMBITIEUX και CIGALE I αντίστοιχα για να χρησιμεύσουν ως περιπολικά. Μετά το τέλος του πολέμου πουλήθηκαν στην W. H. Miller & Co που τα μεταπώλησε στους Έλληνες εφοπλιστές.
Το CIGALE I μετονομάστηκε σε ΑΝΑΦΗ και αρχικά χρησιμοποιήθηκε ως ναυαγοσωστικό όπως διαβάζουμε σε αυτό το άρθρο του 1926:
161082
To 1928 μετασκευάστηκε σε θαλαμηγό του Μαρή Εμπειρίκου και μετονομάστηκε ΑΦΡΟΣ. Το σκάφος βυθίστηκε στον Πειραιά κατά την έκρηξη του CLAN FRASER στις 7 Απριλίου 1941, αλλά ανελκύστηκε από τους Γερμανούς και επισκευάστηκε ως ακτοφυλακίδα λαμβάνοντας το διακριτικό 12M3. Έτσι το βλέπουμε εδώ (http://forummarine.forumactif.com/t6149p210-identification-de-navires):
161084
Μια ακόμη φωτογραφία του υπάρχει εδώ (http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=21843.0), όπου διαβάζουμε οτι το 1942 μετονομάστηκε σε GA-51. Μετά την απελευθέρωση βρέθηκε βυθισμένο στον Πειραιά και διαλύθηκε επιτόπου για παλαιοσίδερα.
Το AMBITIEUX μετονομάστηκε από τους Εμπειρίκους σε ΣΙΚΙΝΟΣ. Το 1923 πουλήθηκε στους Ζακυνθινούς αδελφούς Αγαμέμνονα & Σπυρίδωνα Ζαμπαζά για να εκτελεί την ακτοπλοΐα μεταξύ Πάτρας, Κυλλήνης και Ζακύνθου. Σχετικά έχουμε γράψει και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?52779-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF-%F4%E7%F2-%C6%E1%EA%FD%ED%E8%EF%F5-Historic-photos-of-Zakynthos&p=406627#post406627).
161083
Το 1932 πουλήθηκε στους Φραντζή & Φούσκα και αφού μετονομάστηκε ΤΕΤΗ Φ. μετετράπηκε σε φορτηγό πλοίο. Τον Απρίλιο του 1941 βυθίστηκε από γερμανικά αεροσκάφη στα Μέγαρα αλλά ανελκύστηκε από τους κατακτητές.
Το 1939 ο Φραντζής απόκτησε την πλήρη κυριότητα του πλοίου αλλά πούλησε το 50% στους Αφούς Βαρχαζαμά και στον Γ.Φάτση. Το 1942 πούλησε και το υπόλοιπο 50% στην Mercantile S.A. Maritime & Commerciale.
Το πλοίο θα βυθιστεί ξανά το Φεβρουάριο του 1944 στην Ίο από συμμαχικά αεροσκάφη αλλά μεταπολεμικά ανελκύστηκε και τον Ιούλιο του 1945 πήρε το όνομα ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ προκειμένου να μεταφέρει παράνομα Εβραίους πρόσφυγες στην Παλαιστίνη. Φέροντας το άτυπο όνομα BERL KATZNELSON εντοπίστηκε στις 22 Νοεμβρίου 1945 από το βρετανικό σκάφος PEACOCK στα ανοιχτά της Παλαιστίνης να μεταφέρει 220 πρόσφυγες. Το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ οδηγήθηκε στη Χάιφα και παρέμεινε εκεί ώσπου ημιβυθίστηκε. Σύμφωνα με τον Paul Silverstone, που έχει ερευνήσει τις μεταφορές αυτές, το σκάφος που φαίνεται παροπλισμένο στη Χάιφα παρακάτω είναι το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ:
161085
Ανάμεσα τους ήταν και δυο σκάφη που αγόρασαν το 1920 οι αδελφοί Εμπειρίκου. Το ένα σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1906 στο Όσλο ως HJORLEIFUR (119 κ.ό.χ., 28,5 x 5,5 μ.) για Ισλανδούς και το 1911 μετονομάστηκε WHANGAROO. Το άλλο σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1911 στα Akersτου Όσλο με το όνομα HORTA (120 κ.ό.χ., 28 x 5,8 μ.) Το 1915 τα δυο σκάφη αγοράστηκαν από το γαλλικό Π.Ν. και μετονομάστηκαν σε AMBITIEUX και CIGALE I αντίστοιχα για να χρησιμεύσουν ως περιπολικά. Μετά το τέλος του πολέμου πουλήθηκαν στην W. H. Miller & Co που τα μεταπώλησε στους Έλληνες εφοπλιστές.
Το CIGALE I μετονομάστηκε σε ΑΝΑΦΗ και αρχικά χρησιμοποιήθηκε ως ναυαγοσωστικό όπως διαβάζουμε σε αυτό το άρθρο του 1926:
161082
To 1928 μετασκευάστηκε σε θαλαμηγό του Μαρή Εμπειρίκου και μετονομάστηκε ΑΦΡΟΣ. Το σκάφος βυθίστηκε στον Πειραιά κατά την έκρηξη του CLAN FRASER στις 7 Απριλίου 1941, αλλά ανελκύστηκε από τους Γερμανούς και επισκευάστηκε ως ακτοφυλακίδα λαμβάνοντας το διακριτικό 12M3. Έτσι το βλέπουμε εδώ (http://forummarine.forumactif.com/t6149p210-identification-de-navires):
161084
Μια ακόμη φωτογραφία του υπάρχει εδώ (http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=21843.0), όπου διαβάζουμε οτι το 1942 μετονομάστηκε σε GA-51. Μετά την απελευθέρωση βρέθηκε βυθισμένο στον Πειραιά και διαλύθηκε επιτόπου για παλαιοσίδερα.
Το AMBITIEUX μετονομάστηκε από τους Εμπειρίκους σε ΣΙΚΙΝΟΣ. Το 1923 πουλήθηκε στους Ζακυνθινούς αδελφούς Αγαμέμνονα & Σπυρίδωνα Ζαμπαζά για να εκτελεί την ακτοπλοΐα μεταξύ Πάτρας, Κυλλήνης και Ζακύνθου. Σχετικά έχουμε γράψει και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?52779-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF-%F4%E7%F2-%C6%E1%EA%FD%ED%E8%EF%F5-Historic-photos-of-Zakynthos&p=406627#post406627).
161083
Το 1932 πουλήθηκε στους Φραντζή & Φούσκα και αφού μετονομάστηκε ΤΕΤΗ Φ. μετετράπηκε σε φορτηγό πλοίο. Τον Απρίλιο του 1941 βυθίστηκε από γερμανικά αεροσκάφη στα Μέγαρα αλλά ανελκύστηκε από τους κατακτητές.
Το 1939 ο Φραντζής απόκτησε την πλήρη κυριότητα του πλοίου αλλά πούλησε το 50% στους Αφούς Βαρχαζαμά και στον Γ.Φάτση. Το 1942 πούλησε και το υπόλοιπο 50% στην Mercantile S.A. Maritime & Commerciale.
Το πλοίο θα βυθιστεί ξανά το Φεβρουάριο του 1944 στην Ίο από συμμαχικά αεροσκάφη αλλά μεταπολεμικά ανελκύστηκε και τον Ιούλιο του 1945 πήρε το όνομα ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ προκειμένου να μεταφέρει παράνομα Εβραίους πρόσφυγες στην Παλαιστίνη. Φέροντας το άτυπο όνομα BERL KATZNELSON εντοπίστηκε στις 22 Νοεμβρίου 1945 από το βρετανικό σκάφος PEACOCK στα ανοιχτά της Παλαιστίνης να μεταφέρει 220 πρόσφυγες. Το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ οδηγήθηκε στη Χάιφα και παρέμεινε εκεί ώσπου ημιβυθίστηκε. Σύμφωνα με τον Paul Silverstone, που έχει ερευνήσει τις μεταφορές αυτές, το σκάφος που φαίνεται παροπλισμένο στη Χάιφα παρακάτω είναι το ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ:
161085