Δελφίνι [Delfini, Fanoula - Φανούλα]

[esperos]

Για τον φίλο ΒΕΝ
Το ΔΕΛΦΙΝΙ αποπλέει από Κάλυμνο για Κω στην μονοήμερη κρουαζιέρα του. Το συγκεκριμένο πλοιοκτησίας Κουρούνη, με ευδιάκριτες τις καταβολές του ( τι λες ΒΕΝ; ) σταδιοδρόμησε στην Κω και στην συνέχεια νομίζω στην Καλαμάτα με το ίδιο πάντα όνομα αλλά υπό πλοιοκτησία Βουτυράκου. Δεν γνωρίζω τι απέγινε.
48813

[BEN BRUCE]

Για τον φίλο ΒΕΝ
Το ΔΕΛΦΙΝΙ αποπλέει από Κάλυμνο για Κω στην μονοήμερη κρουαζιέρα του. Το συγκεκριμένο πλοιοκτησίας Κουρούνη, με ευδιάκριτες τις καταβολές του ( τι λες ΒΕΝ; ) σταδιοδρόμησε στην Κω και στην συνέχεια νομίζω στην Καλαμάτα με το ίδιο πάντα όνομα αλλά υπό πλοιοκτησία Βουτυράκου. Δεν γνωρίζω τι απέγινε.
48813

Θα μπορουσε να ειναι με τετοιες γραμμες, αλλα μια πιο πλωρατη φωτο θα ελυνε καθε απορια, καθοτι με αυτα μεγαλωσαμε!Κατα πασα πιθανοτητα αυτο πρεπει να δουλεψε μετα ιονιο, απο οτι ειχα δει σε ενα φυλαδιο παλια.

[Nicholas Peppas]

101035

Παρακαλω πιο ειναι αυτο το πλοιαριο Δελφινι που φαινεται σ αυτη την φωτογραφια απο το λιμανι της Kω;

[giann]

Το "Δελφίνι" που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία ήταν ένα ημερόπλοιο το οποίο στις δεκαετίες του '80 και του '90 έκανε κατά την τουριστική περίοδο ημερήσιες εκδρομές στα κοντινά νησιά. Νίσυρο, Κάλυμνο και νομίζω στην Αλικαρνασσό της Τουρκίας.

[Nicholas Peppas]

Το "Δελφίνι" που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία ήταν ένα ημερόπλοιο το οποίο στις δεκαετίες του '80 και του '90 έκανε κατά την τουριστική περίοδο ημερήσιες εκδρομές στα κοντινά νησιά. Νίσυρο, Κάλυμνο και νομίζω στην Αλικαρνασσό της Τουρκίας.

Ευχαριστω πολυ. Θα ηθελα να μαθω περιισσοτερες πληροφοριες, οπως τεχνικα στοιχεια, χρονο ναυπηγησης και που ειναι τωρα

[giann]

Επικοινωνώντας κανείς με την εταιρεία "Λαουμζής" στο site www.laumzis-cruises.gr πιστεύω ότι μπορεί να μάθει περισσότερα πράγματα. Δεν γνωρίζω αν το "Δελφίνι" ανήκε στα σκάφη της, σίγουρα όμως γνωρίζουν γι'αυτό.

[esperos]

Επικοινωνώντας κανείς με την εταιρεία "Λαουμζής" στο site www.laumzis-cruises.gr (http://www.laumzis-cruises.gr) πιστεύω ότι μπορεί να μάθει περισσότερα πράγματα. Δεν γνωρίζω αν το "Δελφίνι" ανήκε στα σκάφη της, σίγουρα όμως γνωρίζουν γι'αυτό.

Το συγκεκριμένο πλεούμενο δεν είχε καμιά σχέση με τους Λαουμτζήδες.
Προϊόν των ναυπηγείων Χωματά στην Θεσσαλονίκη, ανήκε στον Καλύμνιο την καταγωγή αλλά εγκατεστημένο στην Κω Καπετάν Μανώλη Κουρούνη. Υπήρξε το πρώτο μεταλλικό τουριστικό πλοιάριο της Κώ που καθιέρωσε τις μονοήμερες εκδρομές με αφετηρία την Κω προς τα γειτονικά νησιά. Αργότερα εμφανίστηκαν όλοι οι άλλοι και εξαιτίας του ανταγωνισμού, το πλοίο εγκατέλειψε την Κω αφού πουλήθηκε στην ''Βουτυράκος Κρουίζες'' για να δουλέψει στην συνέχεια μάλλον από την Καλαμάτα.

[GameManiacGR]

Το πλοιάριο Δελφίνι που τα καλοκαίρια κάνει καθημερινά τον γύρο της Ζακύνθου φωτογραφημένο στο ναυάγιο της Ζακύνθου τον Αύγουστο του 2008.Για όλους τους φίλους!

119738

[Espresso Venezia]

.......ενώ για το ΚΑΜΕΛΙΑ το έχουμε δει όταν ταξίδευε εδώ κ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?54786-Ιστορικές-φωτο-των-Παξών-Historic-photos-of-Paxoi&p=413017#post413017)αι εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24626-Ε-Γ-Τ-Ρ-πλοιάρια-σε-διάφορες-γραμμές&p=466904#post466904)αλλά τώρα είναι μισοβυθισμένο στην Ελευσίνα:
141503

Και τα δυο ήταν "προϊόντα" των ναυπηγείων Χωματά της Θεσσαλονίκης. Στα ίδια ναυπηγεία είχαν φτιαχτεί και άλλα από τα παραπάνω πλοία:

το ΦΑΝΟΥΛΑ που ως ΔΕΛΦΙΝΙ έκανε μέχρι πρόσφατα κρουαζιέρες στη Ζάκυνθο.
το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ που πάει τώρα για σκραπ ως ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?22411-Καπετάν-Σταμάτης-Kapetan-Stamatis&highlight=STAMATIS).

Όσο για το πρώτο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, αυτό είχε ναυπηγηθεί το 1943 ως ΜL 566 και ήταν μια ακτοφυλακίδα τύπου Fairmile "Β". Σχετικά εδώ (http://uboat.net/allies/warships/ship/14728.html).
Εκποιήθηκε από τους Άγγλους το 1947, αγοράστηκε από Έλληνες και αρχικά μετετράπη σε φορτηγό με το όνομα ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ. Το 1950 μετετράπη σε επιβατηγό και το 1953 πήρε το όνομα ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Να το δούμε σε ένα καρέ και πάλι από το βίντεο "Παλιά Θεσσαλονίκη (http://www.youtube.com/watch?v=LzT6KQDXxVg)" :

141502

Για το ΚΑΜΕΛΙΑ υπάρχει φωτό και στην Ελευσίνα, παροπλισμένο ακόμα (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24626-%C5-%C3-%D4-%D1-%F0%EB%EF%E9%DC%F1%E9%E1-%F3%E5-%E4%E9%DC%F6%EF%F1%E5%F2-%E3%F1%E1%EC%EC%DD%F2&p=466919#post466919), πριν βυθιστεί αργότερα στο ίδιο σημείο.

Το ΦΑΝΟΥΛΑ - ΔΕΛΦΙΝΙ είχε κατασκευαστεί το 1964, στο ναυπηγείο Χωματά της Θεσσαλονίκης όπως είπε και ο Ellinis.

Name: Delfini
IMO: 8655942
MMSI: 237017900
Callsign: SV2388
Last known flag: GREECE
Vessel type: Passengers Ship
Gross tonnage: 199 tons
Summer DWT: 73 tons
Build year: 1964
Builder*: Homatas Salonica Shipyard, Thessaloniki, Greece

To πρόβλημα όμως, είναι ότι δεν γνωρίζω το πόσο "μέχρι πρόσφατα" έκανε κρουαζιέρες στη Ζάκυνθο. Το λέω αυτό διότι στις βάσεις δεδομένων από όπου προέρχονται τα πιό πάνω στοιχεία που παρέθεσα εμφανίζεται ακόμα ως ενεργό, με τα δε MMSI: 237017900 και Callsign: SV2388 (τα οποία εξ όσων γνωρίζω είναι μοναδικά για κάθε πλοίο) βρίσκουμε στο marinetraffic το πλοίο ΔΕΛΦΙΝΙ (http://www.marinetraffic.com/ais/gr/shipdetails.aspx?MMSI=237017900) που εκτελεί κρουαζιέρες στη Ζάκυνθο μέχρι και τις μέρες μας. Και είπα πιό πάνω "πρόβλημα", διότι στο site της εταιρείας του (http://www.cavogrosso.gr/gr/company.htm), ανάμεσα σε άλλα ενδιαφέροντα που μπορεί να διαβάσει κανείς, βρίσκεται και η παρακάτω αναφορά :


Το 2002 κατασκεύασε το πλοίο «Δελφίνι» το οποίο αντικατέστησε το προηγούμενο εκτελώντας καθημερινές κρουαζιέρες στην Ζάκυνθο και διακινώντας 50.000 επιβάτες ετησίως κατά τους θερινούς μήνες.

Είναι δυνατόν το νεότερο ΔΕΛΦΙΝΙ κατασκευής 2002 (http://photos3.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=255899&size=full), να διατήρησε τα MMSI και Callsign του προηγούμενου ΔΕΛΦΙΝΙ κατασκευής 1964 το οποίο και αντικατέστησε ??? Μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο ???

Τέλος, βλέποντας την φωτό του ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (1943) που παρέθεσε ο Ellinis, δεν μπορώ να μην παρατηρήσω τις μεγάλες ομοιότητες που είχε με το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΙΙ - KAΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ (1967). Τόσο μεγάλες μάλιστα (παρ' όλη την διαφορά των 24 χρόνων τους), που εύκολα θα μπορούσε κανείς να ξεγελαστεί και να νομίσει ότι πρόκειται για το ίδιο πλοίο.

[Ellinis]

To πρόβλημα όμως, είναι ότι δεν γνωρίζω το πόσο "μέχρι πρόσφατα" έκανε κρουαζιέρες στη Ζάκυνθο. Το λέω αυτό διότι στις βάσεις δεδομένων από όπου προέρχονται τα πιό πάνω στοιχεία που παρέθεσα εμφανίζεται ακόμα ως ενεργό, με τα δε MMSI: 237017900 και Callsign: SV2388 (τα οποία εξ όσων γνωρίζω είναι μοναδικά για κάθε πλοίο) βρίσκουμε στο marinetraffic το πλοίο ΔΕΛΦΙΝΙ (http://www.marinetraffic.com/ais/gr/shipdetails.aspx?MMSI=237017900) που εκτελεί κρουαζιέρες στη Ζάκυνθο μέχρι και τις μέρες μας.
To "πρόσφατα" το έγραψα γιατί το 2006 έπεσε θύμα "συντηρητικής κατάσχεσης". Ίσως να έχει ξεμπερδέψει από τότε.

Αυτή η σειρά σκαφών που έβγαλαν τα ναυπηγεία Χωματά έχει σίγουρα ενδιαφέρον. Τα περισσότερα τα έφτιαχναν για τους ίδιους και στη συνέχεια τα πουλούσαν. Αλλά δεν ήταν τυποποιημένα μιας και είχαν διαφορετικές διαστάσεις από 30 ως 35 μέτρα και πλάτος γύρω στα 6-6,5.
Το ΦΑΝΟΥΛΑ είχε μήκος 30,5 μέτρα και πλάτος 6, ενώ το αμέσως προηγούμενο ΚΑΜΕΛΙΑ ήταν 35,5 Χ 6,45 μ. Το πιο παλιά ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ και ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ήταν πιο "κοντινά" με διαστάσεις αντίστοιχα 32,8 Χ 6,4 μ. και 31,7 Χ 6,35 μ.

[T.S.S. APOLLON]

Αυτο το ΔΕΛΦΙΝΙ ποιο ειναι;;;

141561
Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας

[Ellinis]

Αυτό είναι! το πρώην ΦΑΝΟΥΛΑ. Είναι χαρακτηριστικές οι γραμμές του που φέρνουν λίγο σε καραβόσκαρο λίμπερτυ.

[Ellinis]

To ΦΑΝΟΥΛΑ του Θερμαϊκού σε φωτογραφίες του 1979, όταν ταξίδευε από την Κω ως ΔΕΛΦΙΝΙ.

143277 143275 143276
πηγή (http://www.flickr.com/photos/gake/6045863311/)

Να θυμίσω οτι σε άλλο θέμα έχουν γραφτεί τα παρακάτω :


101035

Παρακαλω πιο ειναι αυτο το πλοιαριο Δελφινι που φαινεται σ αυτη την φωτογραφια απο το λιμανι της Kω;


Το "Δελφίνι" που φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία ήταν ένα ημερόπλοιο το οποίο στις δεκαετίες του '80 και του '90 έκανε κατά την τουριστική περίοδο ημερήσιες εκδρομές στα κοντινά νησιά. Νίσυρο, Κάλυμνο και νομίζω στην Αλικαρνασσό της Τουρκίας.


Το συγκεκριμένο πλεούμενο δεν είχε καμιά σχέση με τους Λαουμτζήδες.
Προϊόν των ναυπηγείων Χωματά στην Θεσσαλονίκη, ανήκε στον Καλύμνιο την καταγωγή αλλά εγκατεστημένο στην Κω Καπετάν Μανώλη Κουρούνη. Υπήρξε το πρώτο μεταλλικό τουριστικό πλοιάριο της Κώ που καθιέρωσε τις μονοήμερες εκδρομές με αφετηρία την Κω προς τα γειτονικά νησιά. Αργότερα εμφανίστηκαν όλοι οι άλλοι και εξαιτίας του ανταγωνισμού, το πλοίο εγκατέλειψε την Κω αφού πουλήθηκε στην ''Βουτυράκος Κρουίζες'' για να δουλέψει στην συνέχεια μάλλον από την Καλαμάτα.

[BEN BRUCE]

Ειναι πολλα τα χαρακτηριστικα σκαρια που βγηκαν απο τα ναυπηγεια χωματα στη θεσσαλονικη τελικα.Να πουμε οτι ,απο οτι μου ειχαν πει, αυτη η σειρα ψαρα ,θηρα τινος, σκαι κτλ παταγαν σε γραμμες ξυλινων που εφτιαχναν εκει παλιοτερα

[Nicholas Peppas]

To ΦΑΝΟΥΛΑ του Θερμαϊκού σε φωτογραφίες του 1979, όταν ταξίδευε από την Κω ως ΔΕΛΦΙΝΙ

πηγή (http://www.flickr.com/photos/gake/6045863311/)

Να θυμίσω οτι σε άλλο θέμα έχουν γραφτεί τα παρακάτω :

Αλλη μια απορια λυθηκε... Επισης εδω http://www.flickr.com/photos/gake/6045866627/

[βαγγελις ροκκος]

Το πρωην ΦΑΝΟΥΛΑ σημερα ΔΕΛΦΙΝΙ ανηκει στον Πετρο Βουτηρακο. Εχει γινει διαπλατυνση και μικρη επιμηκηνση ατο σκαφος, εχει χρωμα κοκκινο , και ευρισκεται στη Ζακυνθο.
Δουλευει τα καλοκαιρια στο ναυαγιο, και κανει το γυρο του νησιου , γαλαζιες σπηλιες, μητζηθρες, πορτο Ρωμα . Εχει αλλαξει μηχανες δυο ΜΑΝ και πιανει 14 μιλλια.

[Espresso Venezia]

Το πρωην ΦΑΝΟΥΛΑ σημερα ΔΕΛΦΙΝΙ ανηκει στον Πετρο Βουτηρακο. Εχει γινει διαπλατυνση και μικρη επιμηκηνση ατο σκαφος, εχει χρωμα κοκκινο , και ευρισκεται στη Ζακυνθο.
Δουλευει τα καλοκαιρια στο ναυαγιο, και κανει το γυρο του νησιου , γαλαζιες σπηλιες, μητζηθρες, πορτο Ρωμα . Εχει αλλαξει μηχανες δυο ΜΑΝ και πιανει 14 μιλλια.

Πολύ ενδιαφέροντα τα όσα αναφέρεις αγαπητέ φίλε. Μου λύνεται έτσι και η απορία που είχα εκφράσει εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?135505-%D0%E1%EB%E9%DC-%C5-%C3-%C8%E5%F1%EC%E1%FA%EA%EF%FD-Historic-Thermaikos-ferries&p=475365#post475365). Τελικά από ότι φαίνεται, πράγματι το "σημερινό" ΔΕΛΦΙΝΙ που δραστηριοποιείται στη Ζάκυνθο, μπορεί να είναι τυπικά "κατασκευής 2002" αλλά ουσιαστικά μετασκευής 2002.

[βαγγελις ροκκος]

Ακριβως αγαπητε φιλε, θα κοιταξω να βγαλω φωτογραφια με τη σημερινη του μορφη.
Με την ευκαιρια αναφερω οτι ο Βουτιρακος αγορασε και εχει φερει στη Ζακυνθο απο τη Θεσσαλονικη το δικαταρτο σκαρι που μοιαζει με πειρατικο το ΜΕΝΙΑ ΜΑΡΙΑ, και ακολουθει το ιδιο δρομολογιο με το ΔΕΛΦΙΝΙ, επισης χρησημοποιειται και για νυκτερινο ΚΑΦΕ ΜΠΑΡ.

[BEN BRUCE]

Τα τουριστικα δεν εχουν οριο ηλικιας νομιζω.με μια συγκριτικη ματια θα μπορουσε πραγματι το νεο Δελφινι να βγηκε απο το παλιο.Μια διαπλατυνση με σπονσονς και βγαινουν οι αλουεδες.

[βαγγελις ροκκος]

Eγινε ενα νεο σκαρι περιμετρικο στο οποιο φορεθηκε το παληο, ετσι μεγαλωσε το μηκος κατα 8 μετρα περιπου η πλωρη απεκτησε βολβο, και η παληα εξωτερικη πλευρα εγινε εσωτερικη, και το ΔΕΛΦΙΝΙ απεκτησε περατζαδες πλωρα πριμα, κι ετσι μεγαλωσε και το πλατος του. Επισης στη πρυμνη προστεθηκαν δυο μεγαλοι σωληνες [τσουληθρες] οπου απο το επανω καταστρωμα βουτανε οι επιβατες στη θαλασσα.

[βαγγελις ροκκος]

145064145065Το ΔΕΛΦΙΝΙ πρωην ΦΑΝΟΥΛΑσημερα 1-6-2013 στη Ζακυνθο

[τοξοτης]

Το πιο κοντινό είναι το πρώτο ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Το μικρό δίπλα του είναι μάλλον το ΕΥΔΟΚΙΑ. Μετά βλέπουμε μια σειρά από καραβάκια που βγήκαν από τα ναυπηγεία Χωματά για τα οποία έχουμε γράψει παλιότερα. Τελευταίο ίσως είναι το ΕΛΛΗΣΠΟΝΤΟΣ.


Το πρώτο είναι μάλλον το ΦΑΝΟΥΛΑ.

Ε , για να μη μείνει παραπονεμένη να και η ΦΑΝΟΥΛΑ

http://thesout.gr

[Nicholas Peppas]

Ε , για να μη μείνει παραπονεμένη να και η ΦΑΝΟΥΛΑ

http://thesout.gr

Το Πακτωλος ειναι αυτος βρε παιδι μου... Χαιρετισμους απο την πολυ μακρινη Μαουι...

[Espresso Venezia]

Το πλοίο (ΖΑΝΑΝΤΟΥ) αυτές τις ημέρες βρίσκεται τραβηγμένο έξω στις εγκαταστάσεις της μαρίνας Ακτίου.

Στις ίδιες εγκαταστάσεις βρίσκεται τραβηγμένο έξω και το ΔΕΛΦΙΝΙ (πρώην και "ιστορικό" ΦΑΝΟΥΛΑ του Θερμαικού).

[Espresso Venezia]

Να λοιπόν μία ενδιαφέρουσα φωτογραφία του πλοίου σε άγνωστη χρονολογία στο ναυάγιο της Ζακύνθου (δεξιά στο κάδρο). Ενδιαφέρουσα γιατί πιστεύω ότι μας αποκαλύπτει ότι ανάμεσα σε αυτήν την μορφή (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=141561&d=1364737989) και σε αυτήν την σημερινή (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=119738&d=1293064754), είχε δεχθεί και μία ενδιάμεση μετασκευή. Όπως παρατηρούμε, οι δύο τσιμινιέρες του πλοίου βρίσκονται στην μέση μετά την διαπλάτυνση και πρόσθεση πλαινών διαδρόμων, και δεν έχουν έρθει στα πλάγια όπως στην σημερινή τελική του μορφή. Ακόμα, έχω την εντύπωση ότι το βλέπουμε και λίγο κοντύτερο, πριν δηλαδή την επιμήκυνση της τελευταίας μετασκευής.

174993
Πηγή : alamy.com

[pantelis2009]

Υπάρχει και site (http://www.cavogrosso.gr/el/package/delfini-dolphin-boat/)για το πλοίο με πολλές φωτο του και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.

[pantelis2009]

Το Δελφίνι έφυγε από την Πρέβεζα που προφανώς έκανε την συντήρηση του και πηγαίνει για Ζάκυνθο. Καλή σεζόν.

[pantelis2009]

Το Δελφίνι έφυγε από την Ζάκυνθο και έρχεται μάλλον στο Πέραμα για την συντήρηση του. Καλή συνέχεια.

[leo85]

Το Δελφίνι σήμερα το πρωί στα ναυπηγεια ΕΛΘΟΜ.

193140

20-4-2019.

[Espresso Venezia]

Εξαιρετική φωτό του ιστορικού πλοίου Λεωνίδα, θερμώς ευχαριστούμε !!! Σπανιοτάτη η εμφάνιση του στα μέρη μας, αν δεν κάνω λάθος τουλάχιστον τα δώδεκα τελευταία χρόνια τις συντηρήσεις του τις έκανε στο Ιόνιο.

[pantelis2009]

Το Δελφίνι τελείωσε με την συντήρηση του στο ναυπηγείο ΕΛΘΩΜ και έβαλε πλώρη για Ζάκυνθο. Καλή συνέχεια.

[Espresso Venezia]

Κυρίες και κύριοι..... ακόμα μία εκπληκτική ανακάλυψη !!!

Όλοι γνωρίζαμε το ιστορικό του πλοίου (ή τουλάχιστον έτσι πιστεύαμε), ότι δηλαδή κατασκευάστηκε το 1964 στο ναυπηγείο Χωματά στην Θεσσαλονίκη ως ΦΑΝΟΥΛΑ και δούλεψε στον Θερμαικό, αργότερα αγοράστηκε στην Κω όπου μετονομάστηκε στο μέχρι και σήμερα όνομα του, ΔΕΛΦΙΝΙ, πιθανόν μετά την Κω πέρασε και από την Καλαμάτα, και κατέληξε στην Ζάκυνθο όπου και δραστηριοποιείται μέχρι και τις μέρες μας.

Αυτό που δεν γνωρίζαμε, και μας το αποκαλύπτει στην σελίδα του στο facebook o κ. Γιάννης Παγκάκης (ναυτιλιακός πράκτορας στα Στύρα επί δεκαετίες) είναι ότι το καραβάκι είχε δουλέψει και στην γραμμή Ν. Στύρων - Ραφήνας, ενδιάμεσα από την Θεσσαλονίκη και την Κω, την περίοδο 1970 - 1973 !!!

"ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΥ-ΠΟΛΥ ΨΑΞΙΜΟ ΚΑΤΑΦΕΡΑ ΝΑ ΤΟ ΒΡΩ.. (Φ Α Ν Ο Υ Λ Α) ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΖΑΧΟΥ ΛΕΚΚΑ ΚΑΙ ΤΑ ΑΔΕΡΦΙΑ ΤΟΥ...ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΟ 1969 ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟ 1970-1973 ΕΚΑΝΕ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ Ν.ΣΤΥΡΑ-ΡΑΦΗΝΑ ΣΕ 1.15 ΛΕΠΤΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΣ 250 ΕΠΙΒΑΤΕΣ..ΕΙΧΕ 2 MERCEDES 250HP ΕΚΑΣΤΗ 25μ ΜΗΚΟΣ ΚΑΙ 7 ΠΛΑΤΟΣ ΜΕ 13ν.μ ταχ...ΠΟΥΛΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΚΩ ΓΙΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ".

[Ellinis]

Κυρίες και κύριοι..... ακόμα μία εκπληκτική ανακάλυψη !!!

Όλοι γνωρίζαμε το ιστορικό του πλοίου (ή τουλάχιστον έτσι πιστεύαμε), ότι δηλαδή κατασκευάστηκε το 1964 στο ναυπηγείο Χωματά στην Θεσσαλονίκη ως ΦΑΝΟΥΛΑ και δούλεψε στον Θερμαικό, αργότερα αγοράστηκε στην Κω όπου μετονομάστηκε στο μέχρι και σήμερα όνομα του, ΔΕΛΦΙΝΙ, πιθανόν μετά την Κω πέρασε και από την Καλαμάτα, και κατέληξε στην Ζάκυνθο όπου και δραστηριοποιείται μέχρι και τις μέρες μας.

Αυτό που δεν γνωρίζαμε, και μας το αποκαλύπτει στην σελίδα του στο facebook o κ. Γιάννης Παγκάκης (ναυτιλιακός πράκτορας στα Στύρα επί δεκαετίες) είναι ότι το καραβάκι είχε δουλέψει και στην γραμμή Ν. Στύρων - Ραφήνας, ενδιάμεσα από την Θεσσαλονίκη και την Κω, την περίοδο 1970 - 1973 !!!

"ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΥ-ΠΟΛΥ ΨΑΞΙΜΟ ΚΑΤΑΦΕΡΑ ΝΑ ΤΟ ΒΡΩ.. (Φ Α Ν Ο Υ Λ Α) ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΖΑΧΟΥ ΛΕΚΚΑ ΚΑΙ ΤΑ ΑΔΕΡΦΙΑ ΤΟΥ...ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΟ 1969 ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟ 1970-1973 ΕΚΑΝΕ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ Ν.ΣΤΥΡΑ-ΡΑΦΗΝΑ ΣΕ 1.15 ΛΕΠΤΑ ΜΕΤΑΦΕΡΟΝΤΑΣ 250 ΕΠΙΒΑΤΕΣ..ΕΙΧΕ 2 MERCEDES 250HP ΕΚΑΣΤΗ 25μ ΜΗΚΟΣ ΚΑΙ 7 ΠΛΑΤΟΣ ΜΕ 13ν.μ ταχ...ΠΟΥΛΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΚΩ ΓΙΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ".

Ενδιαφέρουσα η πληροφορία που επιβεβαιώνεται και από τα επίσημα στοιχεία μιας και το 1969 το πλοίο όντως αγοράστηκε από τον κ.Λέκκα. Το 1970 πουλήθηκε στον Κυρ. Καμπέρη και μετονομάστηκε ΔΕΛΦΙΝΙ. Οπότε αν συνέχισε μετά το 1971 στη γραμμή των Στύρων θα πρέπει να ήταν με το νέο του όνομα.