Καμέλια [Kamelia I]

[despo]

138389Πριν μερικά χρόνια το Καμέλια Ι στο λιμάνι της Κέρκυρας που έκανε τη γραμμή Κέρκυρα-Αγιοι Σαράντα. Ξέρει κανείς αν έχει έρθει εδω τα τελευταία χρόνια και βρίσκεται μισοβουλιαγμένο ;

[Nicholas Peppas]

Πριν μερικά χρόνια το Καμέλια Ι στο λιμάνι της Κέρκυρας που έκανε τη γραμμή Κέρκυρα-Αγιοι Σαράντα. Ξέρει κανείς αν έχει έρθει εδω τα τελευταία χρόνια και βρίσκεται μισοβουλιαγμένο ;

Ποση ωρα κανει Κερκυρα-Αγιους Σαραντα;

[despo]

Αν δεν κάνω λάθος γύρω στη 1,5 ώρα.

[Espresso Venezia]

To ΚΑΜΕΛΙΑ Ι (IMO 8857825) έχει κατασκευαστεί το 1964 στο ναυπηγείο Χωματά της Θεσσαλονίκης (δεν γνωρίζω αν είχε από ναυπήγησης του το ίδιο όνομα). Δούλεψε για κάποια χρόνια στον Θερμαικό και κατόπιν στο βόρειο Ιόνιο (Κέρκυρα - Παξούς - Σύβοτα) ως Ε/Γ-Ο/Γ (έπαιρνε μικρά οχήματα) πριν πουληθεί το 1994 στην Albanian Lines (με σημαία Ονδούρας) και δρομολογηθεί στην γραμμή Κέρκυρας - Αγίων Σαράντα.

Τα τελευταία χρόνια βρίσκεται στην Ελευσίνα, στο μικρό λιμανάκι στα ανατολικά της πόλης, αρχικά παροπλισμένο αλλά "στην επιφάνεια",

138394
Ελευσίνα, Ιανουάριος 2009.

και αργότερα ημιβυθισμένο μέχρι και τις μέρες μας.

138393
Ελευσίνα, Ιούλιος 2010.

[leo85]

Όπως τα λέει ο φίλος Espresso Venezia παρατημένο στην Ελευσίνα ..

138402

Μια φωτογραφία το 2011 ακόμα και σήμερα είναι έτσι.

[BEN BRUCE]

KAMELIA I τον φεβρουαριο του 2007 στην Κερκυρα

139414

[SteliosK]

To βαποράκι πλέον έχει δικό του θέμα όπως και το Ζευς ΙΙ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?188325-%CE%96%CE%B5%CF%85%CF%82-%CE%99%CE%99-Zeus-II-%E2%80%93-Pacific-Gold-Discovery-ML124/page2)

[Ellinis]

To ΚΑΜΕΛΙΑ Ι (IMO 8857825) έχει κατασκευαστεί το 1964 στο ναυπηγείο Χωματά της Θεσσαλονίκης (δεν γνωρίζω αν είχε από ναυπήγησης του το ίδιο όνομα). Δούλεψε για κάποια χρόνια στον Θερμαικό και κατόπιν στο βόρειο Ιόνιο (Κέρκυρα - Παξούς - Σύβοτα) ως Ε/Γ-Ο/Γ (έπαιρνε μικρά οχήματα) πριν πουληθεί το 1994 στην Albanian Lines (με σημαία Ονδούρας) και δρομολογηθεί στην γραμμή Κέρκυρας - Αγίων Σαράντα.


Σε όσα μας είχε μεταφέρει ο EV, να προσθέσω οτι είχε νηολογηθεί στις 3/4/1964 στη Θεσσαλονίκη με αριθμό νηολογίου 29 και όνομα ΚΑΜΕΛΙΑ. Αρχικοί ιδιοκτήτες ήταν οι Δ. Ταρανάς & Σια και το 1986 πουλήθηκε στην "Νήσοι Παξοί & Αντίπαξοι ΕΠΕ". Οι διαστάσεις του είναι 35,5 Χ 6,45 μέτρα και ολ.χωρητικότητα 126 κόροι.

[Espresso Venezia]

Συλλεκτική σίγουρα φωτογραφία, με το καραβάκι πιθανότατα στην πρώτη - αρχική του μορφή. Στους Παξούς αρχές της δεκαετίας '90, και παρουσιάζει ενδιαφέρον το ότι ενώ είχε νηολόγιο Κέρκυρας, κάτω από το όνομα του ανεγράφετο η λέξη "ΠΑΞΟΙ", πιθανότατα λόγω έδρας της πλοιοκτήτριας εταιρείας του.

183084
Πηγή : flickr - Anthony Skellern

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

'Εχει ομοιότητες με το ΨΑΡΑ του Μινιώτη κ δεν είναι τυχαίο, αμφότερα χτίστηκαν στου Χωματά.

[Espresso Venezia]

Σωστά ΒΙΚΤΩΡ, και όχι μόνο στο ίδιο ναυπηγείο αλλά και την ίδια χρονική περίοδο, 1963 το ΨΑΡΑ, 1964 το ΚΑΜΕΛΙΑ, ίσως και ταυτόχρονα τουλάχιστον σε κάποιο σημείο της κατασκευής τους. Ας θυμηθούμε κάποια ενδιαφέροντα στοιχεία για τα "καραβάκια του Χωματά" που είχαν παραθέσει οι BEN BRUCE και Ellinis.


Nα συμπληρωσουμε ακομα οτι το Ψαρα ναυπηγηθηκε στα ναυπηγεια Δ.Χωματα στη θεσσαλονικη οπως ακομα το καπεταν σταματης ,το Tinos sky, ηρα, σκοπελιτης και αλλο ενα που δουλευε ιονιο.Τα παραπανω σκαφη ηταν παρομοια, ηταν σχεδιαση του ιδιου του ναυπηγειου και ηταν η πρωτη του αποπειρα για χαλυβδινα σκαφη μετα απο χρονια στα ξυλινα.Γιαυτο το λογο ειχαν σχεδιαστικα πολλες ομοιοτητες με αυτα οπως το ξεκλαδισμα της πλωρης κ.α.Μιλαμε για γαστρες που για το μεγεθος τους ηταν πραγματικα ατρομητα!

Θα μπορούσαμε να πούμε οτι το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ/ΨΑΡΑ ήταν ο "πατριάρχης" μιας σειράς επιβατηγών που φτιάχτηκαν στα ναυπηγεία Χωματά τη δεκαετία του '60, με παραπλήσια χαρακτηριστικά όπως είχε γράψει παλιότερα και ο Ben Bruce.
Ήταν το ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ (ΤΙΝΟΣ ΣΚΑΫ) με διαστάσεις 32,8 Χ 6,4 μέτρα,
το ΦΑΝΟΥΛΑ ναυπήγησης 1965 (30,5 Χ 6 μέτρα) αργότερα γνωστό ως ΔΕΛΦΙΝΙ
και το ΑΓΓΕΛΙΚΑ ναυπήγησης 1966 (30,8 Χ 6,2 μέτρα) που ναυάγησε στην Αίγινα το 1970.

Να προσθέσω ακόμα (μιας και ο τίτλος του θέματος δεν είναι σωστός), ότι υπό Ελληνική σημαία ονομαζόταν πάντα ΚΑΜΕΛΙΑ, και το I δίπλα στο όνομα του προστέθηκε όταν αγοράστηκε από Αλβανική εταιρεία κάπου στο 1994.

[Espresso Venezia]

Σε έγγραφο του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας που παρουσιάστηκε πριν λίγες ημέρες στο shipfriends, το βυθισμένο καραβάκι αναφέρεται με σημερινό του όνομα το CAPTAIN MARKOS (πρώην ΚΑΜΕΛΙΑ Ι), με σημαία ΗΠΑ (Delaware) - (πρώην Ονδούρας) και πλοιοκτήτρια την Grand Riviera Company Inc. (στην Αλβανία ταξίδευε για την Albanian Lines).

Να επρόκειτο άραγε μετά τον παροπλισμό του στην θέση Κρόνος - Καλυμπάκι της Ελευσίνας να επαναδραστηριοποιηθεί κάπου ???

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε έγγραφο του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας που παρουσιάστηκε πριν λίγες ημέρες στο shipfriends, το βυθισμένο καραβάκι αναφέρεται με σημερινό του όνομα το CAPTAIN MARKOS (πρώην ΚΑΜΕΛΙΑ Ι), με σημαία ΗΠΑ (Delaware) - (πρώην Ονδούρας) και πλοιοκτήτρια την Grand Riviera Company Inc. (στην Αλβανία ταξίδευε για την Albanian Lines).

Να επρόκειτο άραγε μετά τον παροπλισμό του στην θέση Κρόνος - Καλυμπάκι της Ελευσίνας να επαναδραστηριοποιηθεί κάπου ???
Μπορεί να είχε αποκτηθεί γιά να πάει στην Παλαιστίνη,όπως το ΤΗΝΟΣ ΣΚΑΪ.

[Espresso Venezia]

Μπορεί να είχε αποκτηθεί γιά να πάει στην Παλαιστίνη, όπως το ΤΗΝΟΣ ΣΚΑΪ.

Διόλου απίθανο ΒΙΚΤΩΡ, πολύ δε περισσότερο από την στιγμή που και το ΤΗΝΟΣ ΣΚΑΙ ως ΤHE AUDACITY OF HOPE και το ΑΝΤΙΓΟΝΗ (της Κέρκυρας) ως SFENDONI είχαν επίσης υψώσει την ίδια σημαία, ΗΠΑ (Delaware).

Το θέμα όμως που τίθεται όσον αφορά το ΚΑΜΕΛΙΑ είναι το πότε ξεκίνησαν αυτές οι αποστολές προς την Παλαιστίνη. Το ΣΦΕΝΔΟΝΗ είχε συμμετάσχει το 2010, ενώ τα ΤΗΝΟΣ ΣΚΑΙ και ΕΛΕΝΑ (της Κρήτης και παλιότερα του Αργοσαρωνικού) το 2011. Το ΚΑΜΕΛΙΑ είχε ήδη ημιβυθιστεί στην Ελευσίνα από το καλοκαίρι του 2009, και αν πεις για πρωτύτερα ήταν σε πολύ πολύ άσχημη κατάσταση. Εκτός πιά και αν ίσχυε πραγματικά μία φήμη που είχε ακουστεί και γραφτεί σε άλλο φόρουμ το καλοκαίρι του 2010, και που τότε μου είχε ακουστεί έως και εξωφρενική. Ότι δηλαδή ο πλοιοκτήτης του σκόπευε να το ανελκύσει και να το επισκευάσει με σκοπό την πώληση του. Nα πουλήθηκε άραγε ως ημιβυθισμένο και μετά να εγκαταλείφθηκε η σκέψη της ανέλκυσης του ???

[Ellinis]

Μετά από έντεκα χρόνια με την πρύμνη του να εξέχει το ναυάγιο μεταφέρθηκε στο ναυπηγείο Σπανόπουλου. Σχετικά αναφέρει εδώ (https://e-nautilia.gr/5-nauagia-apomakrunthikan-apo-ton-kolpo-ths-eleusinas/?fbclid=IwAR0mPbdSWiMZSZFbw0kAuFMckopT8jDLqXunmwSD OqoBegbO7DXKVoqU17Q)

Ε/Γ-Τ/Ρ “KAPTAIN MARKOS” (πρώην “ΚΑΜΕΛΙΑ Ι”), σημαίας ΗΠΑ Delaware-πρώην σημαίας Ονδούρας, το οποίο ήταν ελλιμενισμένο στην περιοχή Κρόνος από τις 21/11/2008 και χαρακτηρίστηκε ναυάγιο στις 12/12/2009.

[Ellinis]

Τρεις πόζες του ΚΑΜΕΛΙΑ στο δεύτερο λιμάνι των Παξών, την Λάκκα, όπου κάποτε προσέγγιζε καθοδόν για τον Γάιο. Το πλοίο πέρα από το δρομολόγιο Κέρκυρα-Παξοί έκανε και δρομολόγια από Παξούς προς Σύβοτα.

Εδώ με την αρχική κίτρινη υπερκατασκευή και μπλε φουγάρο
200755 200758
πηγή (https://www.facebook.com/photo/?fbid=10156517979220160&set=gm.676018439167676)

Το 1977 με το χειρονακτικό στρώσιμο του καταπέλτη :single_eye:
200756

και αρχές δεκαετίας '90 με κόκκινη ρίγα και μικρότερες βάρκες από ότι το είχαμε δει στη φωτο του Peter Stafford εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?54786-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF-%F4%F9%ED-%D0%E1%EE%FE%ED-Historic-photos-of-Paxoi&p=413017#post413017).
200757
πηγή (https://www.facebook.com/groups/echoofpaxos/)