Λήδρα Ι [Jylland, Ledra I, Dianita]

[Ellinis]

Νομίζω ότι κάποτε είχαμε ξανανοίξει ένα θέμα για το ΛΗΔΡΑ Ι του Ευθυμιάδη, ίσως χάθηκε τότε που έπαθε βλάβη ο σέρβερ, αλλά αξίζει να γράψουμε δυο κουβέντες για αυτό. Είχε ναυπηγηθεί το 1933 ως JYLLAND στα Nakskov της Δανίας για τους Δανέζικους Κρατικούς Σιδηρόδρομους και ταξίδεψε στη γραμμή μεταξύ Aarhus - Kalundborg.

173107
Πηγή (http://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=348&n=3)

Ο «Σουηδός» δίνει εδώ (http://www.faktaomfartyg.se/jylland_1933.htm) τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Ο Ευθυμιάδης το αγόρασε το 1966 και το έστειλε στο Πέραμα όπου ως ΛΗΔΡΑ απέκτησε μια πιο μοντέρνα πλώρη. Έτσι το βλέπουμε σε αυτή τη φωτογραφία δίπλα στο ΑΙΟΛΙΣ και με το φουγάρο του ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΣ στο βάθος.

(http://www.faktaomfartyg.se/ledra_I_1933_b_1.htm)173108
πηγή (http://www.faktaomfartyg.se/ledra_I_1933_b_1.htm)

Δρομολογήθηκε στη γραμμή Πάτρα - Πρίντεζι και το 1967 ύψωσε Κυπριακή σημαία ως ΛΗΔΡΑ Ι. To 1973 το είδαμε παροπλισμένο…

Και λεπτομέρεια από μια φωτογραφία, τραβηγμένη από τον Ian Schiffman το 1973, όταν ήταν παροπλισμένο στο δίαυλο του Περάματος παρέα με τα ΛΕΔΡΑ.
file:///C:\Users\Aris-PC\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image00 1.png

Και εδώ σε μια φωτογραφία του φίλου Trevor Jones και πάλι δεμένο δίπλα στο ΛΙΝΔΟΣ το 1973:

173106


Το 1975 και μάλλον λόγω των προβλημάτων του Ευθυμιάδη το πλοίο άλλαξε πλοιοκτήτρια εταιρία και μετονομάστηκε DIANITA. Το αν και που ταξίδεψε με αυτό το όνομα και με τι σινιάλο είναι ένα ερώτημα. Φέρεται πάντως να διαλύθηκε το 1981 αν και από το Lloyd’sRegister διεγράφη χρόνια αργότερα ως «αμφίβολο να υπάρχει».

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

το έστειλε στο Πέραμα όπου ως ΛΗΔΡΑ απέκτησε μια πιο μοντέρνα πλώρη. Έτσι το βλέπουμε σε αυτή τη φωτογραφία δίπλα στο ΑΙΟΛΙΣ και με το φουγάρο του ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΣ στο βάθος.

(http://www.faktaomfartyg.se/ledra_I_1933_b_1.htm)173108




173106


Στην 1η φωτό έτσι το είχα δει σε μιά επίσκεψη στο Πέραμα τότε.Φαίνεται κ ένα από τα ΑKΡΟΠΟΛΙΣ/ΑΘΗΝΑΙ στο βάθος.

Πολύ άγαρμπη η μοντερνοποίηση της πλώρης με αυτή την τσόντα που έβαλε.Ας την άφηνε όπως ήταν ή να ξαναέφτιαχνε την πλώρη με κλίση.Αλλά προτίμησαν την φτηνοδουλειά.


Περίεργη αγορά γιά τα δεδομένα του Ευθυμιάδη.Θα το πήρε κοψοχρονιά.Νομίζω λεγόταν ΛΗΔΡΑ με Ελληνική κ ΛΗΔΡΑ Ι με Κυπριακή σημαία.
Στο δημοψήφισμα της χούντας τον Σεπτέμβριο 1968 έκανε έκτακτο Πειραιά-Χίο.Είχε δέσει στα λεμονάδικα με την πλώρη εκεί που πέφτει ο καταπέλτης του BS ΔΗΛΟΣ. Φαινόταν πολύ μεγάλο τότε κ τι νομίζετε πώς ήταν,μιά σταλίτσα!

[despo]

Περίεργη αγορά γιά τα δεδομένα του Ευθυμιάδη.Θα το πήρε κοψοχρονιά.Νομίζω λεγόταν ΛΗΔΡΑ με Ελληνική κ ΛΗΔΡΑ Ι με Κυπριακή σημαία.

Απ'όσο θυμάμαι, δεν είχε ποτέ Ελληνική σημαία, παρα μόνο Κύπρου.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Απ'όσο θυμάμαι, δεν είχε ποτέ Ελληνική σημαία, παρα μόνο Κύπρου.
Γιά αυτό έγραψα νομίζω αλλά η προσθήκη του Ι στο όνομα σημαίνει είτε μιά εταιρεία θέλει να ξεχωρίζει το πλοίο από τότε που είχε μιά σημαία (εδώ ελληνική) είτε υπάρχει άλλο πλοίο κ μάλιστα του ιδίου τύπου με την άλλη σημαία (εδώ κυπριακή).
Η ύψωση κυπριακής πιστεύω είχε να κάνει με την ηλικία κ την μετασκευή του πλοίου αφού η εταιρεία δεν είχε προβλήματα τότε.

[Ellinis]

Απ'όσα έχω καταλάβει το πλοίο έκανε τη μετασκευή με ελληνική σημαία ως ΛΗΔΡΑ και την επόμενη χρονιά ύψωσε Κυπριακή ως ΛΗΔΡΑ Ι.
Κρατάω μια επιφύλαξη γιατί και στη φώτο του Σουηδού στο Πέραμα ΛΗΔΡΑ Ι φαίνεται να λέγεται. Με την ευκαιρεία, στην πρύμνη του φαίνεται και ο ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στη φωτό φαίνεται ότι έχει σημαία Κύπρου.

[Ellinis]

Βρήκα αυτή τη φωτογραφία του πλοίου ως LYDRA στο ξεκίνημα της μετασκευής του στο Περαμα, σε μια από τις τελευταίες ετήσειες εκδόσεις του περιοδικού "Αργώ" με αφιέρωμα για τον Ευθυμιάδη. Εκεί αναφέρει οτι αρχικά είχε ελληνική σημαία που προφανώς άλλαξε σε κυπριακή με το πέρας της μετασκευης οπότε και μετονομάστηκε.
Εκεί αναφέρει οτι όταν μετανομάστηκε DIANITA ύψωσε ξανά ελληνική σημαία και οτι πήγε για σκραπ λίγο αργότερα, χωρίς να αναφέρεται συγκεκριμένο έτος ή τοποθεσία διάλυσης.

173404