Ellinis
03-07-2016, 15:55
Να προσθέσουμε ένα ακόμη πλοίο που εξυπηρέτησε για δυο σχεδόν δεκαετίες την ακτοπλοΐα μας. Το ατμόπλοιο είχε ναυπηγηθεί το 1886 στα J.Reid στη Γλασκώβη ως θαλαμηγός με το όνομα OIMARA, όπως το βλέπουμε εδώ:
176145
πηγή
(http://intheboatshed.net/2013/02/07/steam-yachts-of-a-century-ago-from-jeff-coles-collection/oimara/)
Αγοράστηκε το 1906 από τον Γ. Γαλέο και νηολογήθηκε στον Πειραιά ως ΝΙΚΗ με διαστάσεις 43,2 x 5,3 μέτρα και ολική χωρητικότητα 186 κόρους. Το 1917 το αγόρασαν οι Α & Σ. Χατζής από τη Λίμνη της Εύβοιας για να εξυπηρετήσει τη γραμμή του Ευβοϊκού αντικαθιστώντας το ΕΥΒΟΪΚΟΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?83862-%C5%F5%E2%EF%FA%EA%FC%F2-%CD%DF%EA%E7-Evoikos-%CDiki). Έτσι το βλέπουμε εδώ σε ένα δρομολόγιο του 1919:
176147
Το 1922 το αγόρασε ο Δ. Μακρής και συνέχισε να ανομάζεται ΝΙΚΗ, όνομα που πήρε τότε και το πρώην ΕΥΒΟΪΚΟΣ. Σαν δεν φτάνει ότι υπήρχε το ακτοπλοϊκό ΝΙΚΗ του Τζών (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?74756-%CD%DF%EA%E7-(%F4%EF%F5-McDowall-amp-Barbour)-Viera-Y-Clavijo-Niki&), για να δημιουργηθεί μεγαλύτερη σύγχυση, ο εφοπλιστής Βογιατζίδης αγοράζει το 1921 το πρώην αγγλικό υδροπλανοφορό HMS SLINGER (http://forums.clydemaritime.co.uk/viewtopic.php?t=13032) και το μετατρέπει στο φορτηγό ΝΙΚΗ, ενώ ένα μικρό φορτηγό της Αζοφικής νηολογείται το 1921 στην Θεσσαλονίκη και παίρνει και αυτό το όνομα ΝΙΚΗ!
Το 1925 ο Μακρής πούλησε το ΝΙΚΗ σε Αιγύπτιο της Αλεξάνδρειας και το πλοίο πήρε το όνομα EL NIL. Εδώ βλέπουμε την είδηση της διαγραφής λόγω της πώλησης του:
176146
Ένα χρόνο αργότερα ο Δ. Μακρής το ξαναγόρασε και το πλοίο ύψωσε εκ νέου ελληνική σημαία ενώ επανήρθε στο όνομα ΝΙΚΗ. Τελικά το 1927 πουλήθηκε σε Τούρκους, πήρε το όνομα SUAT και διαλύθηκε γύρω στα 1933.
176145
πηγή
(http://intheboatshed.net/2013/02/07/steam-yachts-of-a-century-ago-from-jeff-coles-collection/oimara/)
Αγοράστηκε το 1906 από τον Γ. Γαλέο και νηολογήθηκε στον Πειραιά ως ΝΙΚΗ με διαστάσεις 43,2 x 5,3 μέτρα και ολική χωρητικότητα 186 κόρους. Το 1917 το αγόρασαν οι Α & Σ. Χατζής από τη Λίμνη της Εύβοιας για να εξυπηρετήσει τη γραμμή του Ευβοϊκού αντικαθιστώντας το ΕΥΒΟΪΚΟΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?83862-%C5%F5%E2%EF%FA%EA%FC%F2-%CD%DF%EA%E7-Evoikos-%CDiki). Έτσι το βλέπουμε εδώ σε ένα δρομολόγιο του 1919:
176147
Το 1922 το αγόρασε ο Δ. Μακρής και συνέχισε να ανομάζεται ΝΙΚΗ, όνομα που πήρε τότε και το πρώην ΕΥΒΟΪΚΟΣ. Σαν δεν φτάνει ότι υπήρχε το ακτοπλοϊκό ΝΙΚΗ του Τζών (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?74756-%CD%DF%EA%E7-(%F4%EF%F5-McDowall-amp-Barbour)-Viera-Y-Clavijo-Niki&), για να δημιουργηθεί μεγαλύτερη σύγχυση, ο εφοπλιστής Βογιατζίδης αγοράζει το 1921 το πρώην αγγλικό υδροπλανοφορό HMS SLINGER (http://forums.clydemaritime.co.uk/viewtopic.php?t=13032) και το μετατρέπει στο φορτηγό ΝΙΚΗ, ενώ ένα μικρό φορτηγό της Αζοφικής νηολογείται το 1921 στην Θεσσαλονίκη και παίρνει και αυτό το όνομα ΝΙΚΗ!
Το 1925 ο Μακρής πούλησε το ΝΙΚΗ σε Αιγύπτιο της Αλεξάνδρειας και το πλοίο πήρε το όνομα EL NIL. Εδώ βλέπουμε την είδηση της διαγραφής λόγω της πώλησης του:
176146
Ένα χρόνο αργότερα ο Δ. Μακρής το ξαναγόρασε και το πλοίο ύψωσε εκ νέου ελληνική σημαία ενώ επανήρθε στο όνομα ΝΙΚΗ. Τελικά το 1927 πουλήθηκε σε Τούρκους, πήρε το όνομα SUAT και διαλύθηκε γύρω στα 1933.