Φορτηγά γραμμής και Έλληνες - Cargo liners and Greeks

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οι Έλληνες ως γνωστό ελάχιστα ασχολήθηκαν με τις τακτικές γραμμές γι'αυτό κ ελάχιστες ήταν οι εταιρείες με το αντικείμενο αυτό.Eδώ παρουσιάζονται ξένα φορτηγά γραμμής που περιήλθαν σε Έλληνες,αρκετά από αυτά αξιόλογα σε επιδόσεις κ δυνατότητες.Τα πλοία αυτά ναυλώνονταν σε ξένες εταιρείες τακτικών γραμμών ή απασχολήθηκαν σαν tramp.Nα σημειωθεί ότι οι παραγγελίες νεοτεύκτων ελληνικών φορτηγών γραμμής ήταν ελάχιστες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

177980 photoships

Bρετανία 1896 5366 grt
Φέρεται ότι πέρασε από Έλληνες το 1921.Διαλύθηκε στην Ιταλία το 1925.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

177995 Ως BOORARA
177996Ως ΝΗΡΕΥΣ
Αμφότερα photoships

Γερμανία 1913 11000 dwt Aτμομηχανή τριπλής εκτόνωσης 12,5 kts
Aγοράστηκε το 1926 κ βυθίστηκε ανοικτά του Βανκούβερ το 1937.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178004 Ως INHAMBANE,shipsnostalgia

178005 Ως VASSILIKI

Γερμανία 1912 9600 dwt ατμομηχανή τριπλής εκτόνωσης 12.5 kts
Aγοράστηκε από τους Φραγκίστα-Μάνεσση το 1955.Διαλύθηκε στο Χονγκ Κονγκ το 1959.
Είχε σημαία Κόστα Ρίκα η οποία παλιά έμπαινε σαν ευκαιρίας με λιμένα νηολογίου Πουέρτο Λιμόν.

[npapad]

177980 photoships

Bρετανία 1896 5366 grt
Φέρεται ότι πέρασε από Έλληνες το 1921.Διαλύθηκε στην Ιταλία το 1925.

Τι ωραία θέματα ανοίγεις φίλε ΒΙΚΤΩΡΑ !!! Μπράβο !
Λοιπόν, το συγκεκριμένο κατασκευάστηκε με όνομα CANNING στο ναυπηγείο Henderson στο Meadowside της Βρετανίας με αριθμό κατασκευής 393. Αρχικό νηολόγιο Liverpool με official number 106802 και αρχικοί ιδιοκτήτες : Liverpool, Brazil & River Plate SN Co Ltd.
Από το 1915 έως και το 1922 υπηρέτησε το Βρετανικό πολεμικό ναυτικό κρατώντας το ίδιο όνομα, ενώ στις 28-4-1922 το αγοράζει ο ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΑΞΑΡΛΗΣ και το νηολογεί στο Λονδίνο με αριθμό νηολόγησης 40 και νέο όνομα ΩΚΕΑΝΟΣ.
Στις 4-5-1922 μετανηολογείται στον Πειραιά με αριθμό 491.
Στις 13-1-1923 περνάει στα χέρια του Γ. ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ και νηολογείται στην Άνδρο με αριθμό 107 κρατώντας το ίδιο όνομα.
Το 1924 αγοράζεται από τον Π. Δ. ΓΟΥΛΑΝΔΡΗ κρατώντας ίδιο όνομα και νηολόγιο.
Τέλος το 1925 πωλείται σε Ιταλούς (P. Pittaluga Fu G.) και παίρνει το όνομα ARENZANO.
Διαλύθηκε στην Genoa το δεύτερο τετράμηνο του 1925.
Ήταν καταχωρημένο σαν φορτηγοποστάλι (Passenger/Cargo).

Στοιχεία από το αρχείο του αδελφού μου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad) και τη Miramar.

[npapad]

177995 Ως BOORARA
177996Ως ΝΗΡΕΥΣ
Αμφότερα photoships

Γερμανία 1913 11000 dwt Aτμομηχανή τριπλής εκτόνωσης 12,5 kts
Aγοράστηκε το 1926 κ βυθίστηκε ανοικτά του Βανκούβερ το 1937.

Κατασκευάστηκε το 1913 σαν PFALZ στο ναηπηγείο Bremer Vulkan στο Vegesack της Γερμανίας με αριθμό κατασκευής 570. Το gross tonnage ήταν 6570. Αρχικό νηολόγιο Bremen (Γερμανική σημαία) και αρχικοί ιδιοκτήτες Norddeutcher Lloyd.
Το 1915 περνάει στα χέρια της Αυστραλιανής κυβέρνησης, ονομάζεται BOORARA και υψώνει Βρετανική σημαία με νηολόγιο Λονδίνου και official number 139010.
To 1918 μετακινήται στην Commonwealth Government Line of Steamers.
To 1923 μετακινήται στην Australian Commonwealth Line of Steamers
To 1926 αγοράζεται από τον ΗΛΙΑ ΧΑΤΖΗΛΙΑ, ονομάζεται ΝΗΡΕΥΣ και νηολογείται στη Σύρο με αριθμό 202.
Το 1933 η εταιρεία φαίνεται σαν Nereus Shipping Co Ltd.
Εξώκειλε κενό φορτίου έξω από το Cape Beale κοντά στο Βανκούβερ του Καναδά στις 8-8-1937 και καταστράφηκε.

[npapad]

178004 Ως INHAMBANE,shipsnostalgia

178005 Ως VASSILIKI

Γερμανία 1912 9600 dwt ατμομηχανή τριπλής εκτόνωσης 12.5 kts
Aγοράστηκε από τους Φραγκίστα-Μάνεσση το 1955.Διαλύθηκε στο Χονγκ Κονγκ το 1959.
Είχε σημαία Κόστα Ρίκα η οποία παλιά έμπαινε σαν ευκαιρίας με λιμένα νηολογίου Πουέρτο Λιμόν.

Κατασκευασμένο στο ναυπηγείο Tecklenborg στο Geestemunde της Γερμανίας σαν ESSEN για την Deutsch-Australische Dampfs Ges, με Γερμανική σημαία και νηολόγιο Αμβούργου. Τόνοι gross 5878 (αργότερα 3409).
Το 1916 περνάει στα χέρια της Πορτογαλικής κυβέρνησης, ονομάζεται INHAMBANE και νηολογείται στη Λισσαβόνα.
Το 1934 μεταφέρεται στην εταιρεία Soc Geral de Commercio, Industria e Transportes Ltda
Το 1955 αγοράζεται από τους Έλληνες, ονομάζεται VASSILIKI και υψώνει σημαία Κόστα Ρίκα με νηολόγιο Puerto Limon.
Όνομα εταιρείας : Olisfra Cia de Nav Ltda
Διαλύθηκε στο Χονγκ Κονγκ στις 23-5-1959

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178006 Ως SALLAND, shipspotting
178007 Ως ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ, photoships

Βρετανία 1920 8000 grt ατμοστρόβιλος 14.0 kts

Διαλύθηκε στο Βέλγιο το 1958.

[τοξοτης]

177995 Ως BOORARA
177996Ως ΝΗΡΕΥΣ
Αμφότερα photoships

Γερμανία 1913 11000 dwt Aτμομηχανή τριπλής εκτόνωσης 12,5 kts
Aγοράστηκε το 1926 κ βυθίστηκε ανοικτά του Βανκούβερ το 1937.


Μια ενδιαφέρουσα ιστοσελίδα με αναφορά στο πλοίο : http://users.netconnect.com.au/~ianmac/coastal.html

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ευχαριστώ τον φίλο npapad γιά την πολύτιμη συμβολή του.


Μια ενδιαφέρουσα ιστοσελίδα με αναφορά στο πλοίο : http://users.netconnect.com.au/~ianmac/coastal.html
Φίλε τοξότη ευχαριστώ. Αυτό το θέμα που άνοιξα,είναι λίγο δύσκολο διότι θέλει "ψάρεμα" εδώ κ εκεί.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178008 shipspotting

Γερμανία 1929 12475 dwt 2 B&W 14.5 kts
1 από τα 3 αδελφά που πήρε ο Φραγκίστας από τον Willhelmsen,αυτό το 1961.Διαλύθηκε το 1972 στην Κίνα
Σημαία Λιβάνου.

[npapad]

178006 Ως SALLAND, shipspotting
178007 Ως ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ, photoships

Βρετανία 1920 8000 grt ατμοστρόβιλος 14.0 kts

Διαλύθηκε στο Βέλγιο το 1958.

Κατασκευή στο ναυπηγείο Barclay, Curle & Co στο Whiteinch της Βρετανίας σαν SALLAND με αριθμό 575. 6447 gross tons. Σημαία Ολλανδίας και νηολόγιο Amsterdam για την εταιρεία NV Koninklijke Hollandsche Lloyd.
To 1936 η εταιρεία ονομάζεται NV tot Voortzetting van der Koninklijke Hollandsche Lloyd.
To 1956 αγοράζεται από την εταιρεία MARINOS & FRANGOS Ltd, ονομάζεται PANORMITIS, και υψώνει Βρετανική σημαία με νηολόγιο Nassau και official number 196604.
Διαλύθηκε στις 5-6-1958 στην Μπρυζ του Βελγίου.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178009

Γερμανία 1928

Αδελφό του προηγουμένου.Αγοράστηκε το 1962 κ διαλύθηκε το 1970 στην Κίνα.
Φωτό μάλλον στο τελευταίο του ταξίδι.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178010 shipspotting

Γερμανία 1929 15,0 kts
Aδελφό με τα προηγούμενα 2. Αγοράστηκε το 1962 κ διαλύθηκε στην Τουρκία το 1972.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178012 shipspotting

Δανία 1930
Ένα ακόμη αδελφό πήρε ο Καραγεώργης το 1962,έβαλε σημαία Παναμά.
Ύστερα από φωτιά στην Ερυθρά το 1966, διαλύθηκε στην Ιταλία.

[τοξοτης]

Κατασκευάστηκε το 1913 σαν PFALZ στο ναηπηγείο Bremer Vulkan στο Vegesack της Γερμανίας με αριθμό κατασκευής 570. Το gross tonnage ήταν 6570. Αρχικό νηολόγιο Bremen (Γερμανική σημαία) και αρχικοί ιδιοκτήτες Norddeutcher Lloyd.
Το 1915 περνάει στα χέρια της Αυστραλιανής κυβέρνησης, ονομάζεται BOORARA και υψώνει Βρετανική σημαία με νηολόγιο Λονδίνου και official number 139010.
To 1918 μετακινήται στην Commonwealth Government Line of Steamers.
To 1923 μετακινήται στην Australian Commonwealth Line of Steamers
To 1926 αγοράζεται από τον ΗΛΙΑ ΧΑΤΖΗΛΙΑ, ονομάζεται ΝΗΡΕΥΣ και νηολογείται στη Σύρο με αριθμό 202.
Το 1933 η εταιρεία φαίνεται σαν Nereus Shipping Co Ltd.
Εξώκειλε κενό φορτίου έξω από το Cape Beale κοντά στο Βανκούβερ του Καναδά στις 8-8-1937 και καταστράφηκε.

Στην ιστοσελίδα : https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Peleus φαίνεται ότι η Nereus Shipping Co Ltd είχε και το SS PELEUS

[τοξοτης]

Κατασκευασμένο στο ναυπηγείο Tecklenborg στο Geestemunde της Γερμανίας σαν ESSEN για την Deutsch-Australische Dampfs Ges, με Γερμανική σημαία και νηολόγιο Αμβούργου. Τόνοι gross 5878 (αργότερα 3409).
Το 1916 περνάει στα χέρια της Πορτογαλικής κυβέρνησης, ονομάζεται INHAMBANE και νηολογείται στη Λισσαβόνα.
Το 1934 μεταφέρεται στην εταιρεία Soc Geral de Commercio, Industria e Transportes Ltda
Το 1955 αγοράζεται από τους Έλληνες, ονομάζεται VASSILIKI και υψώνει σημαία Κόστα Ρίκα με νηολόγιο Puerto Limon.
Όνομα εταιρείας : Olisfra Cia de Nav Ltda
Διαλύθηκε στο Χονγκ Κονγκ στις 23-5-1959


Ας το δούμε και σαν ESSEN στην ιστοσελίδα : http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20E/slides/Essen-06.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ας το δούμε και σαν ESSEN στην ιστοσελίδα : http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20E/slides/Essen-06.jpgΆλλο πλοίο είναι.Μιά σύγκριση πιό προσεκτικά θα σε πείσει.



Στην ιστοσελίδα : https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Peleus φαίνεται ότι η Nereus Shipping Co Ltd είχε και το SS PELEUS
Αυτή ήταν Νereus Steam Navigation.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178023 Ως FECHENHEIM

Γερμανία 1930 7851 grt 4 ατμοστρόβιλοι 14.0 kts
Παραγγελία της Ηamburg Amerika,στον πόλεμο ήταν το raider (βοηθητικό εύδρομο) WIDDER που βύθισε μεταξύ άλλων το Α/Π ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΑΝΔΡΗΣ.
Μεταπολεμικά περιήλθε σε Έλληνες κ έγινε ULYSSES,βρετανική σημαία.Ως FECHENHEIM προσάραξε στο Μπέργκεν το 1955,ολική απώλεια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178024 Ως PORT FAIRY, shipspotting

Βρετανία 1928 7980 grt 2 Doxford 14.5 kt

Aγοράτηκε από Έλληνες το 1965 κ μετονομάστηκε ΤΑΙ SHIKAN γιά το ταξίδι προς διάλυση στο Χονγκ Κονγκ.

[Ellinis]

Tο PORT FAIRY το είχε πάρει η Embajada Compania Naviera, μια εταιρία που το 1964-1972 είχε αγοράσει σειρά από πλοία για το τελευταίο ταξίδι με προορισμό το διαλυτήριο. Δεν ξέρω αν κυνηγάγανε και κάνα ναύλο με την ευκαιρία, αλλά όλα τα καράβια πήγαν κατευθείαν για σκραπ στην Απω Ανατολή. Τα περισσότερα ήταν όμορφα ποστάλια γραμμής από ονομαστές βρετανικές εταιρίες: Port Line, Blue Star, Royal Mail, Shaw Savill κλπ
Παρακάτω ένας πίνακας με τα πλοία που εντόπισα να έχουν περάσει από τα χέρια της Embajada (στα ισπανικά σημαίνει Πρεσβεία).
Oρισμένα τα έχουμε παρουσιάσει στο θέμα "ελληνόκτητα επιβατηγά πλοία για ένα τελευταίο ταξίδι" (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?76815-%E5%EB%EB%E7%ED%FC%EA%F4%E7%F4%E1-%E5%F0%E9%E2%E1%F4%E7%E3%DC-%F0%EB%EF%DF%E1-%E3%E9%E1-%F4%EF-%F4%E5%EB%E5%F5%F4%E1%DF%EF-%F4%E1%EE%DF%E4%E9-Greek-ships-for-the-last-voyage&p=539068#post539068)



Name
Ex
Tons
Change
Year Built
Port
Sold


TAI SHIKAN
PORT FAIRY
7980
1965
1928
GRC Piraeus
65; BU Hong Kong



KENT
SYDNEY STAR
11095
1967
1936
GRC Piraeus
67; BU Kaohsiung


LEGATION
PORT JACKSON
9687
1967
1937
GRC Piraeus
67; BU Etajima


AMBASCIATA
DEBRETT, WASHINGTON STAR
8105
1964
1940
GRC Piraeus
64; BU Osaka


CONSULATE
GLOUCESTER
8532
1966
1941
GRC Piraeus
66; Kaohsiung


SURREY
DARRO
9733
1967
1943
GRC Piraeus
67; BU Kaohsiung


BERYL
ORJEN
7145
1968
1943
SOM Mogadishu
68; BU Kaohsiung


JULIA
WAIWERA
12028
1967
1944
GRC Piraeus
68; BU Kaohsiung


SUSSEX
RUTHENIC, DURANGO
9806
1967
1944
GRC Piraeus
67; BU Kaohsiung


CHESTER
CITY OF CHESTER
8520
1971
1944
GRC Piraeus
71; BU Whampoa


VERYR
FALSTRIA (pax)
6993
1964
1945
GRC Piraeus
64; BU Japan


MAGDA
MAGDAPUR
8561
1970
1945
GRC Piraeus
70; BU Whampoa


ESSEX
CITY OF HULL
8458
1967
1947
GRC Piraeus
67; BU Japan


PROXENEION
CITY OF PRETORIA
8450
1967
1947
GRC Piraeus
67; BU Japan


MELBO
MELBOURNE STAR
13179
1972
1948
GRC Piraeus
72; BU Kaohsiung


EMBAJADA
TANK PRINCE (tanker)
10006
1964
1950
GRC Piraeus
64; Hong Kong


DEVON
JAGERSFONTEIN (pax)
10574
1967
1950
GRC Piraeus
68; BU Kaohsiung

[τοξοτης]

178024 Ως PORT FAIRY, shipspotting

Βρετανία 1928 7980 grt 2 Doxford 14.5 kt

Aγοράτηκε από Έλληνες το 1965 κ μετονομάστηκε ΤΑΙ SHIKAN γιά το ταξίδι προς διάλυση στο Χονγκ Κονγκ.

MV Port Fairy


History


United Kingdom (https://en.wikipedia.org/wiki/United_Kingdom)


Name:
MV Port Fairy


Namesake:
Port Fairy, Victoria (https://en.wikipedia.org/wiki/Port_Fairy,_Victoria)


Owner:
Commonwealth and Dominion Line (https://en.wikipedia.org/wiki/Commonwealth_and_Dominion_Line)


Builder:
Swan Hunter (https://en.wikipedia.org/wiki/Swan_Hunter), Tyne and Wear (https://en.wikipedia.org/wiki/Tyne_and_Wear), United Kingdom (https://en.wikipedia.org/wiki/United_Kingdom)


Yard number:
1339


Launched:
18 July 1928


Completed:
October 1928


Fate:
Sold to Embajada Cia. Naviera SA ofPiraeus (https://en.wikipedia.org/wiki/Piraeus)


Greece (https://en.wikipedia.org/wiki/Greece)


Name:
MV Taishikan


Owner:
Embajada Compania Naviera SA ofPiraeus (https://en.wikipedia.org/wiki/Piraeus)


Acquired:
1965


Identification:
Official number: 5528236


Fate:
Broken up at Hong Kong (https://en.wikipedia.org/wiki/Hong_Kong) on 4 June 1965


General characteristics


Tonnage:
8072 GRT (https://en.wikipedia.org/wiki/Gross_Register_Tonnage)


Length:
477.4 ft (145.5 m)


Beam:
63.4 ft (19.3 m)


Propulsion:
·Diesel engines
·Twin screws


Speed:
15 knots (28 km/h)


https://en.wikipedia.org/wiki/MV_Port_Fairy

Port Fairy (II) 1928-1965.
Built 1928 by Swan, Hunter & W.R., Wallsend on Tyne, as Port Fairy for Commonwealth & Dominion Line Ltd., (Port Line), GBR London.
7,980 grt. 145.5m x 19.3m. 2D-14.5 knots.
The fourth of the Port Fremantle class of 1927. She had the second longest service record with Port Line at nearly 37 years, second only to Port Dunedin at just over 37 years.
During her long career she had two serious collisions and a number of fires.
1930 She had her refrigerating machinery modified and lifted the first cargoes of chilled beef from Australia, followed by NZ.
28/2/1940 collided with Loch Dee and both ships returned to Halifax for repairs.
22/10/1940 while in Convoy OL8 the escorting destroyer HMCS Margaree; ex HMS Diana cut across her bows and was sliced in two. 140 of her crew perished with 34 survivors being rescued by the Port Fairy.
5/2/1941 fire at Wellington
12/7/1943 bombed which caused fires onboard. Repairs at Casblanca took 6 weeks.
1952 MANZ service
1952 engine failure in Pacific
1954 fire at Swan Hunter's yard at Yarrow.
1954 sailed from Hull but broke down twice and returned to port each time.
29/12/1955 fire at Piraeus.
13/2/1958 lost propellor.
29/10/1960 ironically, after her own engine problems, towed the Port Townsville to Auckland after she broke down.
1965 sold and renamed Tai Shikan for voyage to breakers.
4/6/1965 arrived Hong Kong for breaking up.
22/7/1965 final fire, which caused onboard explosions and took three days to extinguish.

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1411224

[τοξοτης]

178023 Ως FECHENHEIM

Γερμανία 1930 7851 grt 4 ατμοστρόβιλοι 14.0 kts
Παραγγελία της Ηamburg Amerika,στον πόλεμο ήταν το raider (βοηθητικό εύδρομο) WIDDER που βύθισε μεταξύ άλλων το Α/Π ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΑΝΔΡΗΣ.
Μεταπολεμικά περιήλθε σε Έλληνες κ έγινε ULYSSES,βρετανική σημαία.Ως FECHENHEIM προσάραξε στο Μπέργκεν το 1955,ολική απώλεια.

Άλλη μια , ελπίζω σωστή , του FECHENHEIM από την ιστοσελίδα : http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20F/slides/Fechenheim-01.jpg


Widder


History



https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Flag_of_the_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.s vg/47px-Flag_of_the_German_Reich_%281935%E2%80%931945%29.s vg.pngNazi Germany (https://en.wikipedia.org/wiki/Nazi_Germany)


Owner:
HAPAG


Builder:
Howaldtswerke, Kiel


Launched:
1930


Christened:
Neumark


Homeport:
Kiel (https://en.wikipedia.org/wiki/Kiel)


Fate:
1939 requisitioned by theKriegsmarine (https://en.wikipedia.org/wiki/Kriegsmarine)


https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/War_ensign_of_Germany_%281938-1945%29.svg/47px-War_ensign_of_Germany_%281938-1945%29.svg.pngNazi Germany


Namesake:
Aries (https://en.wikipedia.org/wiki/Aries_(constellation))


Operator:
Kriegsmarine (https://en.wikipedia.org/wiki/Kriegsmarine)


Builder:
Blohm & Voss (https://en.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss)


Yard number:
3


Acquired:
1939


Recommissioned:
9 December 1939


Renamed:


Widder, 1939
Neumark, 1940




Reclassified:
Auxiliary cruiser (https://en.wikipedia.org/wiki/Auxiliary_cruiser), 1939


Homeport:
Kiel (https://en.wikipedia.org/wiki/Kiel)


Nickname(s):


HSK-3
Schiff-21
Raider D




Fate:
1941 decommissioned


https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg/56px-Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg.png (https://en.wikipedia.org/wiki/File:Naval_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg)United Kingdom (https://en.wikipedia.org/wiki/United_Kingdom)


Namesake:
Ulysses (https://en.wikipedia.org/wiki/Odysseus)


Acquired:
circa 1945


Renamed:
Ulysses


Fate:
Sold, 1950


https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/47px-Flag_of_Germany.svg.png West Germany (https://en.wikipedia.org/wiki/West_Germany)


Acquired:
1950


Renamed:
Fechenheim


Fate:
Wrecked near Bergen (https://en.wikipedia.org/wiki/Bergen), 1955


General characteristics


Class and type:
Merchant vessel (https://en.wikipedia.org/wiki/Merchant_vessel)


Tonnage:
7,851 GRT (https://en.wikipedia.org/wiki/Gross_register_tonnage)


Displacement:
16,800 tons


Length:
152 m (499 ft)


Beam:
18.2 m (60 ft)


Draught:
8.3 m (27 ft)


Propulsion:


Geared turbine
four boilers
6,200 hp (4,600 kW)




Speed:
14 knots (https://en.wikipedia.org/wiki/Knot_(unit)) (26 km/h; 16 mph)


Range:
34,000 nmi (63,000 km; 39,000 mi) at 10 kn (19 km/h; 12 mph)


Endurance:
141 days


Complement:
364


Armament:


6 Γ— 150 mm (5.9 in) guns
1 Γ— 75 mm (3.0 in) gun
1 Γ— twin 37 mm (1.5 in) gun
2 Γ— twin 20 mm (0.79 in) guns
4 Γ— torpedo tubes (https://en.wikipedia.org/wiki/Torpedo_tube)
92 mines




Aircraft carried:
2 Γ— Heinkel He 114B (https://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_114)


https://en.wikipedia.org/wiki/German_auxiliary_cruiser_Widder

Επίσης στοιχεία για το Widder στην ιστοσελίδα : https://www.bismarck-class.dk/hilfskreuzer/widder.html

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Άλλη μια , ελπίζω σωστή , του FECHENHEIM από την ιστοσελίδα : http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20F/slides/Fechenheim-01.jpg
Αυτό είναι παλαιότερο πλοίο,φαίνεται.Γενικά οι φωτό από το photoship έχουν ψαχτεί.
Φίλε μου εάν δεν είσαι σίγουρος ότι είναι το ίδιο πλοίο θα σε παρακαλούσα μην τις ανεβάζεις.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178036 Ως DURHAM, shipspotting

Βρετανία 1934 13370 dwt 2 Sulzer 17.0 kts
To 1965 πουλήθηκε στη γνωστή Astrogarda,μετονομάστηκε RION (σημαία Παναμά) κ το 1966 διαλύθηκε στο Ταϊβάν.

Θα συμφωνήσω με τον φίλο Εllinis ότι εκείνη την εποχή εμφανίστηκαν εταιρείες γνωστών Ελλήνων εφοπλιστών του Λονδίνου οι οποίες δούλεψαν σαν μεταπράτες.Έπαιρναν βαπόρια γιά ένα κ μοναδικό ταξίδι,αυτό προς το διαλυτήριο.Αν τους καθόταν κ κανένας ναύλος...ακόμα καλύτερα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178039 Ως WAIPAWA, shipspotting

178040 Ως ΑΡΑΜΙΣ, shipsnostalgia

Bρετανία 1934 12230 dwt 2 B&W 17.0 kts
Aγοράστηκε από την Αstro Protector το 1967 κ βγήκε ΑΡΑΜΙΣ. Το 1968 διαλύθηκε στο Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178041Ως MARGRETHE BAKKE, shipspotting

178042Ως ΙΟΚΑΣΤΗ, photoships

Σουηδία 1938 8540 dwt B&W 17.0 kts

Aγοράστηκε από την Ιοkasti Shg,Famagusta το 1971.Διαλύθηκε στη Γιουγκοσλαβία το 1977.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178043 Ως BORNEO, shipspotting

Oλλανδία 1948 12019 dwt 2 Werkspoor 16.0 kts
Aγοράστηκε σπό 'Ελληνες το 1969 κ βγήκε ΑΖΑΛΕΑ,σημαία Κύπρου.Διαλύθηκε το 1972 στη Κίνα.

[Ellinis]

178043 Ως BORNEO, shipspotting

Oλλανδία 1948 12019 dwt 2 Werkspoor 16.0 kts
Aγοράστηκε σπό 'Ελληνες το 1969 κ βγήκε ΑΖΑΛΕΑ,σημαία Κύπρου.Διαλύθηκε το 1972 στη Κίνα.
Eνδιαφέρον καράβι, όχι και τόσο όμορφο κατά τη γνώμη μου. To είχε αγοράσει η Azalea Shipping με νηολόγηση στην Αμμόχωστο. Εδώ (http://www.stoomvaartmaatschappijnederland.nl/ms-borneo-ii-pcxt-1947-1970/)υπάρχει και η κάτοψη των καταστρωμάτων του.
Ομως δεν διαλύθηκε το 1972, καθώς οι Κινέζοι το κρατήσαν και ταξίδευε ακόμη το 1973 ως LU HAI 56. Και η σχετική φωτογραφία

178045
πηγή (http://global-mariner.com/index113DryCargoShips6.html).

Κανείς δεν ξέρει τι απέγινε καθως τότε - και τώρα ίσως - οι Κινέζοι δεν δείνανε πληροφορίες σχετικά.
Αυτό έγινε και με άλλα πλοία της εποχής. Εννοείται οτι πηγαίναν εκεί για σκραπ και μετά από χρόνια τα πετύχαινε κάποιος δυτικός να ταξιδεύουν στην Κίνα και έμενε "παγωτό"...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Eνδιαφέρον καράβι, όχι και τόσο όμορφο κατά τη γνώμη μου. To είχε αγοράσει η Azalea Shipping με νηολόγηση στην Αμμόχωστο. Εδώ (http://www.stoomvaartmaatschappijnederland.nl/ms-borneo-ii-pcxt-1947-1970/)υπάρχει και η κάτοψη των καταστρωμάτων του.


178045
πηγή (http://global-mariner.com/index113DryCargoShips6.html).

H αλήθεια είναι ότι η φωτό που ανέβασα δεν το κολακεύει με τις πρόσθετες βάρκες.Φαίνεται ότι σε κάποια φάση της καριέρας του δούλεψε σαν φορτηγοποστάλι.Σε άλλες φωτό όπως αυτή που ανέβασες ή στο λινκ δείχνει επιβλητικό. Προ 1974 η Αμμόχωστος ήταν ο κύριος λιμένας νηολογίου γιά την Κύπρο.Η Λεμεσός λόγω των γεγονότων φάνηκε μετά.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178052 Ως ROTHENSTEIN, shipspotting

Bέλγιο 1946 11275 dwt 3 MAN 18.0 kts
Aγοράστηκε από την Οlistim του Φραγκίστα το 1971 μαζί με 2 αδελφά κ βγήκε ROTHENS,σημαία Κύπρου. Διαλύθηκε στο Πακιστάν το 1978.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178055 Ως REIFENSTEIN, shipsnostalgia
178056 Ως REIFENS, shipspotting

Bέλγιο 1946 11321 dwt 17.5 kts
Aδελφό του προηγουμένου,διαλύθηκε στο Ταϊβάν το 1978.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178057 Ως ΒΑSTOGNE, photoships

178058 Ως RAVENS

Bέλγιο 1947 11167 dwt Διαλύθηκε στο ΤαΪβάν το 1979.

Αυτά τα 3 αδελφά παραγγέλθηκαν από το γερμανικό NDL,κατασχέθηκαν κ συμπληρώθηκαν γιά τη βελγική CMB γιά να αγοραστούν από το ΝDL απ' όπου τα πήρε η Οlistim. Είχαν 4 άλμπουρα, ήταν τριπλέλικα εξ ου κ οι 3 μηχανές,μάλλον κατάλοιπα προπολεμικής σχεδίασης.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178059 Ως WINNIPEG, shipsnostalgia
178060 Ως ΛΑΜΠΡΟΣ Λ στου Σάββα,photoships

Γαλλία 1950 10195 dwt 2 Sulzer 17.0 kts
Aγοράστηκε το 1975,ελληνική σημαία.Διαλύθηκε το 1983.

[Ellinis]

H αλήθεια είναι ότι η φωτό που ανέβασα δεν το κολακεύει με τις πρόσθετες βάρκες.Φαίνεται ότι σε κάποια φάση της καριέρας του δούλεψε σαν φορτηγοποστάλι.Σε άλλες φωτό όπως αυτή που ανέβασες ή στο λινκ δείχνει επιβλητικό. Προ 1974 η Αμμόχωστος ήταν ο κύριος λιμένας νηολογίου γιά την Κύπρο.Η Λεμεσός λόγω των γεγονότων φάνηκε μετά.

To BORNEO είχε πέσει ημιτελές στα χέρια των Γερμανών και βυθιστηκε το 1944. Το 1945-47 επισκευάστηκε με δυνατότητα μεταφοράς 32 επιβατών. Έκανε τη γραμμή Ολλανδία-Ινδονησία που ήταν τότε αποικία τους. Όταν το πούλησε πέρασε στην Franco Shipping Co του Πειραιά και αμέσως μετά στην Κυπριακή.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178061 Ως CIRRUS ,shipspotting178063ΠΟΛΥΔΩΡΟΣ,faktaomfartyg
178062 Ως KAΣΤΩΡ

Σουηδία 1950 10364 dwt Gotaverken 20.0 kts
Aγοράστηκε το 1976,POLYDOROS σημαία Παναμά.Το 1977 ΚΑΣΤΩΡ,ελληνική σημαία. Διάλυση Πακιστάν 2982.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To BORNEO είχε πέσει ημιτελές στα χέρια των Γερμανών και βυθιστηκε το 1944. Το 1945-47 επισκευάστηκε με δυνατότητα μεταφοράς 32 επιβατών. Έκανε τη γραμμή Ολλανδία-Ινδονησία που ήταν τότε αποικία τους. Όταν το πούλησε πέρασε στην Franco Shipping Co του Πειραιά και αμέσως μετά στην Κυπριακή.
Πράγματι ξεκίνησε γιά τους Ολλανδούς όπως κ το WINNIPEG (ποστ 38) γιά τους Γάλλους.Αλλά τα τύπου ROTHENSTEIN (35,36,37) ήταν από τις παραγγελίες των Γερμανών στις κατεχόμενες χώρες.'Ετσι συνέβαινε τότε κ τα καράβια συμπληρώνονταν καθυστερημένα,μεταπολεμικά.
Η Franco ήταν εταιρεία του Φραγκίστα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178061 Ως CIRRUS ,shipspotting178063ΠΟΛΥΔΩΡΟΣ,faktaomfartyg
178062 Ως KAΣΤΩΡ

Σουηδία 1950 10364 dwt Gotaverken 20.0 kts
Aγοράστηκε το 1976,POLYDOROS σημαία Παναμά.Το 1977 ΚΑΣΤΩΡ,ελληνική σημαία. Διάλυση Πακιστάν 2982.

178113 Ως CUMULUS, shipspotting

Aδελφό του ΚΑΣΤΩΡ, 13420 dwt, oι μηχανές ήταν 2.
Αγοράστηκε το 1976 από τον Μπακολίτσα κ μετονομάστηκε ΕΛΕΝΟΣ.Διαλύθηκε στην Ινδία το 1981.
Σκανδιναβέζικα βαπόρια,μπροστά από την εποχή τους.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178114 Ως AGAPENOR
178115 Ως ΝΙΚΟΣ
Από το shipspotting

Bρετανία 1947 9510 dwt B&W 15.5 kts
Eγκλωβισμένο στο Σουέζ από το 1967,αγοράστηκε από τη Grecomar του Λεβεντάκη το 1975 κ βγήκε ΝΙΚΟΣ.Διαλύθηκε στο Πακιστάν το 1981.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178117 Ως SOMALI, shipsnostalgia

Βρετανία 1948 10750 dwt 2 Doxford 18.0 kts
Aγοράστηκε από Έλληνες το 1969,ΗΑPPYLAND σημαία Κύπρου.Διαλύθηκε στο Ταϊβάν το 1972.

[andria salamis]

178113 Ως CUMULUS, shipspotting

Aδελφό του ΚΑΣΤΩΡ, 13420 dwt, oι μηχανές ήταν 2.
Αγοράστηκε το 1976 από τον Μπακολίτσα κ μετονομάστηκε ΕΛΕΝΟΣ.Διαλύθηκε στην Ινδία το 1981.
Σκανδιναβέζικα βαπόρια,μπροστά από την εποχή τους.

Και πολυ όμορφο Σκαρί,να προσθέσω.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178120 ARMANISTAN, shipsnostalgia

Bρετανία 1949 10880 dwt ατμομηχανή τριπλής εκτόνωσης+στρόβιλος χαμηλής πίεσης 14.0 kts
Aνήκε σε Έλληνες μεταξύ 1967-1971.Διαλύθηκε στο Πακιστάν το 1974.

[dionisos]

ARGENTINA 1943 GOTEBORGH DW 7770 GOTAVERKEN 8800HK SPEED 16.5 KNOTS. SCRAP SAVONA 1979
178121 Ως ISMINI 178122 Ως ETEOKLIS II. factaom-fartyg

[dionisos]

PARAGUAY 1947 GOTEBORG To 1975 ΚΑΤΕΡΙΝΑ Κ Το 1975 επωληθη στον CATEMIZOGLOU στο ΠΕΡΑΜΑ ΓΙΑ SCRAP178123 KATERINA K.178124Ως PARAGUAY factaom-fartyg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178125 shipsnostalgia

Βρετανία 1950
Αδελφό του ΜΗΤΕΡΑ ΜΑΡΙΑ. Αγοράστηκε το 1966 από τον Χιώτη Χαλκούση κ πουλήθηκε το 1968.Διαλύθηκε το 1972 στο Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178126 CITY OF MANCHESTER, shipsnostalgia

Bρεταν'ια 1947 10900 dwt ατμοστρόβιλος 15,2 kts

Aγοράστηκε το 1971 από τον Γουρδομιχάλη κ το 1972 διαλύθηκε στο Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ARGENTINA 1943 GOTEBORGH DW 7770 GOTAVERKEN 8800HK SPEED 16.5 KNOTS. SCRAP SAVONA 1979
178121 Ως ISMINI 178122 Ως ETEOKLIS II. factaom-fartyg
Φίλε αυτό το θυμάμαι να κοσμεί μιά ντάνα της Ελευσίνας τέλη δεκαετίας 70. Ήμουνα τότε στη Σχολή του Ασπροπύργου.


PARAGUAY 1947 GOTEBORG To 1975 ΚΑΤΕΡΙΝΑ Κ Το 1975 επωληθη στον CATEMIZOGLOU στο ΠΕΡΑΜΑ ΓΙΑ SCRAP178123 KATERINA K.178124Ως PARAGUAY factaom-fartyg Αδελφό του προηγουμένου,το έχουμε στα επιβατηγά που δεν ταξίδεψαν ποτέ,κάπως έτσι λέγεται το θέμα.

[dionisos]

WIRGO ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ 1930 ΦΙΛΛΑΝΔΙΑ . Αγορασθηκε απο ΜΙΧΑΛΗ ΠΥΛΙΑΡΟ 1960 ονομασθηκε ΜΑΝDO
Ως WIRGO 178131factaom-fartyg

[dionisos]

MATHILDA THORDEN Κατασκευη 1937 εις Φιλανδια 6000 τονοι. Επωληθη το 1965 σε Ελληνεσ και ονομασθηκε ARION.
178132Ως MATHILDA THORDEN factaom fartyg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178135 ΚΑΝΑΝGOORA,faktaomfartyg
178136 ΚΥΡΙΑΚΟΥΛΑ ΠΚ

Σουηδία 1938 7560 dwt B&W 17.0 kts
Aγοράστηκε από τον Π. Κατσουλάκο το 1965,ΚΥΡΙΑΚΟΥΛΑ ΠΚ. Πουλήθηκε στην Εzkos Maritime το 1969, ΣΚΥΡΙΑΚΗ .Διαλύθηκε στην Ισπανία 1971.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178137 PIURA, shipsnostalgia

Γαλλία 1951 8891 dwt B&W 16.0 kts
1974 Aγοράστηκε,ΕΛΕίΣΤΡΙΑ VI. 1979 Διαλύθηκε Ταϊβάν.

Κάποτε υπήρχαν ένα σωρό ΕΛΕΪΣΤΡΙΑ με κάποια αρίθμηση !

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178139ΑΜΥ,shipsnostalgia

8511 dwt
Aδελφό του ΕΛΕΪΣΤΡΙΑ VI,αγοράστηκε από 'Ελληνες,ΑΜΥ σημαία Παναμά 1974. ΝΕΝΑ ελληνική σημαία 1976.
Διαλύθηκε Ταϊβάν 1979.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178140 HERTFORD, shipspotting
Mε το Y/K AKAROA (1914/14497 κοχ)

Bρετανία 1949 15172 dwt 2 Doxford 17.0 kts
1976 Aγοράστηκε,ΘΕΙΑ ΔΕΣΠΟΙΝΑ σημαία Κύπρου.1978 πωλήθηκε ύστερα από ctl,ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΦΡΑΓΚΑΚΗΣ.Διάλυση Τουρκία 1985.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178142 ST JOHN
178143 DESPINA R.
shipspotting

Bρετανία 1954 11502 dwt Doxford 14.5 kts
1967 Αγοράστηκε ΔΕΣΠΟΙΝΑ Ρ. 1974 Πωλήθηκε ΒΑΛΜΑΣ.
1979 Διαλύθηκε Ινδία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178158 RYTTERFJELL,shipspotting

Σουηδία 1951 9978 dwt MAN 17.0 kts
1976 αγοράστηκε από τους Σ.Χαλκιά-Μ.Ραφτόπουλο, ΤΟΦΑΛΟΣ Γ. 1980 Διαλύθηκε στο Ταϊβάν.

[Ellinis]

178142 ST JOHN
178143 DESPINA R.
shipspotting

Bρετανία 1954 11502 dwt Doxford 14.5 kts
1967 Αγοράστηκε ΔΕΣΠΟΙΝΑ Ρ. 1974 Πωλήθηκε ΒΑΛΜΑΣ.
1979 Διαλύθηκε Ινδία.
Αυτό ήταν ένα πολύ όμορφο πλοίο, το τρίτο μιας σειράς που ναυπηγήσαν τα J.L.Thompson στο Sunderland για τη βρετανική South American Saint Line που έκανε τη γραμμή Αμβούργο-Αμβέρσα-Κάρντιφ-Βραζιλία-Αργεντινή. Η σειρά αυτή ξεκίνησε το 1948 με τα St.Essylt και St.Thomas με στρογγυλεμένες γραμμές στις υπερκατασκευές, αεροδυναμικό φουγάρο κλπ. Σχεδιαστικά ήταν πολύ μπροστά από άλλα βρετανικά της εποχής. Mάλιστα το St.John που ακολούθησε είχε μόνο μονόκλινες καμπίνες για το πλήρωμα!

Η σειρά είχε και τέταρτο "ξαδελφάκι", το μεγαλύτερο - 9183 κοχ, 144 μέτρα μήκος - ST.ROSARIO του 1961, επίσης από τα ίδια ναυπηγεία. Η εταιρία που ελεγχόταν από την Houlder πούλησε τα πλοία της και το ST.ROSARIO το πήρε το 1963 η Chapman & Willan ως HERMISTON. To 1970 το αγόρασε η ελληνική Apollo Shipping ως HERMIONE και το 1979 η επίσης ελληνική Red Rose Cia Nav ως MARIA SOFIA. Στις 24.8.1980 το βομβαρδίσαν Ιρανικά αεροσκάφη στη Βασόρα και εγκαταλείφθηκε στους ασφαλιστές.

Ως HERMISTON:
178159
πηγή (http://www.northeastmaritime.co.uk)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178160 COTOPAXI
178161KAVO LONGOS
shipspotting

Bρετανία 1954 11000 dwt 3 ατμοστρόβιλοι Parsons 16.0 kts
1972 Αγορά από Γουρδομιχάλη,ΚΑΒΟ ΛΟΓΓΟΣ. 1976 Διάλυση Κίνα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτό ήταν ένα πολύ όμορφο πλοίο, το τρίτο μιας σειράς που ναυπηγήσαν τα J.L.Thompson στο Sunderland για τη βρετανική South American Saint Line που έκανε τη γραμμή Αμβούργο-Αμβέρσα-Κάρντιφ-Βραζιλία-Αργεντινή. Η σειρά αυτή ξεκίνησε το 1948 με τα St.Essylt και St.Thomas με στρογγυλεμένες γραμμές στις υπερκατασκευές, αεροδυναμικό φουγάρο κλπ. Σχεδιαστικά ήταν πολύ μπροστά από άλλα βρετανικά της εποχής. Mάλιστα το St.John που ακολούθησε είχε μόνο μονόκλινες καμπίνες για το πλήρωμα!

Η σειρά είχε και τέταρτο "ξαδελφάκι", το μεγαλύτερο - 9183 κοχ, 144 μέτρα μήκος - ST.ROSARIO του 1961, επίσης από τα ίδια ναυπηγεία. Η εταιρία που ελεγχόταν από την Houlder πούλησε τα πλοία της και το ST.ROSARIO το πήρε το 1963 η Chapman & Willan ως HERMISTON. To 1970 το αγόρασε η ελληνική Apollo Shipping ως HERMIONE και το 1979 η επίσης ελληνική Red Rose Cia Nav ως MARIA SOFIA. Στις 24.8.1980 το βομβαρδίσαν Ιρανικά αεροσκάφη στη Βασόρα και εγκαταλείφθηκε στους ασφαλιστές.

Ως HERMISTON:
178159
πηγή (http://www.northeastmaritime.co.uk) Πάσα συνεισφορά καλοδεχούμενη!
Η αλήθεια είναι ότι πέρα από τα συνήθως συντηρητικά σχέδια που πολλά από αυτά είχαν τη δική τους ομορφιά, οι Βρετανοί κατ'απαίτηση ορισμένων εταιρειών,δικών τους αλλά βασικά ξένων οι οποίες ήθελαν τα πλοία τους να έχουν τη δική τους "ταυτότητα", έφτιαχναν πολύ ωραία σουλούπια τόσο που αν δεν ξέρεις,αναρρωτιέσαι αν αυτό το βαπόρι είναι εγγλέζικο ή κάτι άλλο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178162 shipspotting

Bρετανία 1955 11776 dwt
Aδελφό του ΚΑΒΟ ΛΟΓΓΟΣ. 1972 αγορά από τον Γουρδομιχάλη,ΚΑVO PEIRATIS. 1976 Διάλυση Σκωτία, παράξενο γιά την εποχή εκείνη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178163 PIZARRO,shipspotting

Βρετανία 1955 11100 dwt,
Aδελφό με τα 2 ΚΑΒΟ...Αγορά από τον *Γουρδομιχάλη 1972. Διάλυση Ταϊβάν 1974.

* Ο οποίος παλιότερα αγόραζε οτιδήποτε τουρμπινάδικο έπαιζε στην αγορά, μέχρι κ κάποια Victory εντόπισα.

[Ellinis]

Μιας και έπιασες τον Γουρδομιχάλη να δούμε και το πολύ όμορφο ΚΑΒΟ ΚΟΛΩΝΕΣ. To πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1958 στο Μπέλφαστ ως PORT INVERCARGILL και έκανε Αγγλία-Αυστραλία-Νέα Ζηλανδία για την Port Line. Ηταν ένα από τα πλοία του "κίτρινου στόλου", δηλαδή απο τα πλοία που εγκλωβίστηκαν το 1967 - 1974 στις Πικρές Λίμνες του Σουέζ εξαιτίας του αραβο-ισραηλίτικου πολέμου. Τα πλοία βγήκανε total loss και οι ασφαλιστές τα πούλησαν όταν άνοιξε ξανά το κανάλι. Μερικά τα πήραν και Έλληνες και ξαναταξίδεψαν. Το συγκεκριμένο ήρθε στο Πέραμα για επισκευές το 1975, ξεφόρτωσε (αν μετέφερε κρέατα δεν θέλω να σκεφτώ τι θα γινόταν μέσα...) και πήγε για σκραπ στην Ταϊβάν το 1979.

Μια ωραία φωτογραφία του ΚΑΒΟ ΚΟΛΩΝΕΣ με την εφεδρική προπελα στο πούπι:
178164

Υπάρχουν και αλλες - αρκετές για τα 4 χρόνια που ταξίδεψε με αυτό το σινιάλο - φωτογραφίες του εδώ: http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_title=KAVO%20KOLONES

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178165 WAYFARER, shipspotting

Βρετανία 1951 9940 dwt Doxford 12.0 kts
1971 Aγορά από Έλληνες,ΜΗΤΕΡΑ ΖΑΦΕΙΡΙΑ,σημαία Κύπρου.1973 Φωτιά κ προσάραξη στη Ρουμανία.Διάλυση εκεί μετά λίγα χρόνια.

Κάποτε έβγαζαν ονόματα οικογενειακά,προσφιλών προσώπων,ατόμων που βοήθησαν την εταιρεία όπως πχ Μητέρα Μαρία,Θείος Θανάσης,Μπαρμπαχρήστος,Κυρνίκος...κάτι που είναι ντεμοντέ σήμερα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μιας και έπιασες τον Γουρδομιχάλη να δούμε και το πολύ όμορφο ΚΑΒΟ ΚΟΛΩΝΕΣ. To πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1958 στο Μπέλφαστ ως PORT INVERCARGILL και έκανε Αγγλία-Αυστραλία-Νέα Ζηλανδία για την Port Line. Ηταν ένα από τα πλοία του "κίτρινου στόλου", δηλαδή απο τα πλοία που εγκλωβίστηκαν το 1967 - 1974 στις Πικρές Λίμνες του Σουέζ εξαιτίας του αραβο-ισραηλίτικου πολέμου. Τα πλοία βγήκανε total loss και οι ασφαλιστές τα πούλησαν όταν άνοιξε ξανά το κανάλι. Μερικά τα πήραν και Έλληνες και ξαναταξίδεψαν. Το συγκεκριμένο ήρθε στο Πέραμα για επισκευές το 1975, ξεφόρτωσε (αν μετέφερε κρέατα δεν θέλω να σκεφτώ τι θα γινόταν μέσα...) και πήγε για σκραπ στην Ταϊβάν το 1979.

Μια ωραία φωτογραφία του ΚΑΒΟ ΚΟΛΩΝΕΣ με την εφεδρική προπελα στο πούπι:
178164

Υπάρχουν και αλλες - αρκετές για τα 4 χρόνια που ταξίδεψε με αυτό το σινιάλο - φωτογραφίες του εδώ: http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_title=KAVO%20KOLONES Αυτό ήταν πολύ ωραίο βαπόρι κ φαίνεται ότι είναι εξέλιξη των μετέπειτα ΔΑΝΑΗ,ΔΑΦΝΗ.
Ασύμφορα βαπόρια γιά τους Ευρωπαίους,τα παίρνανε κοψοχρονιάς οι Έλληνες,τα δούλευαν λίγα χρόνια κ μετά τα έστελαν...
Ευτυχώς πρόλαβα να δω αρκετά από κοντά.Όμορφα,επιβλητικά σκαριά που τα μεγάλα τους ακομοντέσια (λόγω των πολυάριθμων πληρωμάτων+κάποιοι επιβάτες) σε ξεγελούσαν ότι είναι φορτηγοποστάλια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178168 BARRISTER, shipspotting
178169 GEORGE,shipsnostalgia

Bρετανία 1954 10799 dwt Doxford 13.5 kts
Aγορά από Εmpire Maritime, GEORGE σημαία Λιβερίας 1974.Πώληση Αφοί Ρούσσου, GEORGY σημαία Κύπρου 1976.Διάλυση Ισπσνία 1984.
Κονταδελφό του ΜΗΤΕΡΑ ΖΑΦΕΙΡΙΑ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178172RAPHAEL GA plan,shipsnostalgia
178173178174
RAPHAEL shipspotting POLA RIKA

Bρετανία 1953 10897 dwt 15.0 kts
1976 Aγορά από Αllegro Marine, POLA RIKA σημαία Κύπρου. Διάλυση Ισπανία 1979.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178200 SI-KIANG
178201 TAKIS H
shipspotting

Γαλλία 1957 8987 dwt B&W 16.0 kts
1978 Aγορά,ΤΑΚΗΣ Η. 1985 Διάλυση Τουρκία.

Παραγγελία της Μessageries Maritimes άλλωστε το σουλούπι του παραπέμπει στα φορτηγοποστάλια που έφερε ο Ευθυμιάδης.
Αυτό το βαπόρι το θυμάμαι που δεξαμενίστηκε στη μεγάλη του Βασιλειάδη.

[Ellinis]

Tα πλοία των posts 68, 69, 70 & 72 ήταν αρχικά της βρετανικής T & J Brocklebank που έκανε τη γραμμή Αγγλία-Ινδία.
Κάποια στιγμή πέρασε στον έλεγχο της Cunard, όπως και η Port Line και έτσι υπήρχαν ανταλλαγές πλοίων μεταξύ τους.

Για παράδειγμα το PORT ALFRED (1961 στα Harland & Wolff, 8.296grt) ταξίδεψε στη γραμμη της Νέας Ζηλανδίας για την Port Line, πέρασε το 1976 στην Cunard και το 1978 μεταφέρθηκε στην T & J Brocklebank ως MASIRAH.
Το 1981 το αγόραε ο Α. Μπακολίτσας και παροπλίστηκε στην Ελευσίνα με το "κουτσουρεμένο" όνομα MASIR.
Έμεινε εκεί μέχρι το Μάρτιο του 1986 οπότε βρήκε ένα ναύλο από Ρότερνταμ για Φιλιππίνες και από εκεί πήγε για σκραπ στην Ταϊλάνδη.

178211
πηγή (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=62663)με επιπλέον φωτογραφίες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tα πλοία των 72,73,74 και 76 ήταν αρχικά της βρετανικής T & J Brocklebank που έκανε τη γραμμή Αγγλία-Ινδία.
Κάποια στιγμή πέρασε στον έλεγχο της Cunard, όπως και η Port Line και έτσι υπήρχαν ανταλλαγές πλοίων μετα.
Πολύ σωστά,γι΄αυτό κ ανέβασα φωτό του Mathura στο 72 με σινιάλα Cunard/Port Line. Ένα καλό άρθρο γιά την Brocklebank είχε βάλει πολύ παλιά το Ships Monthly.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178216ΤΑΝΤΑLLON CASTLE
178217ARIS
shipsnostalgia

Βρετανία 1954 10800 dwt B&W 16.5 kts
1971 Αγορά ARIS II σημαία Κύπρου, 1972 ARIS. 1978 Διάλυση Ιαπωνία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178218 shipspotting

10854 dwt
1971 Αγορά,ΑRMAR σημαία Κύπρου. 1978 Διάλυση Ταϊβάν.
Αδελφό του ΑΡΗΣ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178220BENREOCH,shipsnostalgia

Βρετανία 1952 12587 dwt 2 ατμοστρόβιλοι 17.0 kts
1976 Αγορά,ΤUDIS ελληνική σημαία.11979 Διάλυση Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178221NEWCASTLE STAR
178222GOLDEN MADONNA
shipspotting

Δ.Γερμανία 1956 12034 dwt MAN 17.5 kts
1976 Καppa Maritime,GOLDEN MADONNA σημαία Κύπρου. 1980 Διάλυση Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178221NEWCASTLE STAR
178222GOLDEN MADONNA
shipspotting

Δ.Γερμανία 1956 12034 dwt MAN 17.5 kts
1976 Καppa Maritime,GOLDEN MADONNA σημαία Κύπρου. 1980 Διάλυση Ταϊβάν.
178245 shipspotting

Aδελφά πλοία,ΑΕGEAN PROSRERITY Eλλην.σημαία 1978.Διάλυση Ταϊβάν 1980. 12200 dwt
Βρετανικώτατα σουλούπια κ όμως η Blue Star Line επέλεξε το Bremer Vulkan γιά να τα χτίσει!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178297 ASMARA, shipsnostalgia
178298 ΑΣΠΑΣΙΑ Μ.

Δανία 1961 12400 dwt B&W 17.5 kts
1980 Αγορά από τον Μάτσα,ΑΣΠΑΣΙΑ Μ. 1985 Διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178299 shipspotting

Πολωνία 1957 10801 dwt 16.5 kts
1975 Aγορά από Grecomar,FAY III ελληνική σημαία.Διάλυση Ινδία 1982

Τα πολωνικά τύπου B54 είχαν μηχανή Sulzer ή FIAT.
Παγιδευμένο στο Σουέζ από το 1967 όπως κ το αδελφό παρακάτω.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178299 shipspotting

Πολωνία 1957 10801 dwt 16.5 kts
1975 Aγορά από Grecomar,FAY III ελληνική σημαία.Διάλυση Ινδία 1982

Τα πολωνικά τύπου B54 είχαν μηχανή Sulzer ή FIAT.
Παγιδευμένο στο Σουέζ από το 1967 όπως κ το αδελφό παρακάτω.
178301 shipspotting

Πολωνία 1961 10668 dwt
1975 Aγορά από Grecomar,MANINA III ελληνική σημσία.1981Προσάραξε κ βυθίστηκε στην Αμοργό.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178302 MENELAUS, shipsnostalgia

Bρετανία 1957 9816 dwt B&W 16.5 kts

1978 Aγορά Τhenamaris του Μαρτίνου,ELSTAR σημαία Κύπρου.1979 Διάλυση Νοτ.Κορέα

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178302 MENELAUS, shipsnostalgia

Bρετανία 1957 9816 dwt B&W 16.5 kts

1978 Aγορά Τhenamaris του Μαρτίνου,ELSTAR σημαία Κύπρου.1979 Διάλυση Νοτ.Κορέα
178303 Στη παραλαβή από ONITSHA, shipspotting

Βρετανία 1958 9778 dwt
1978 Aγορά Τhenamaris,ELISLAND. 1979 Διάλυση Ταϊβάν.
Αδελφό του ELSTAR.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178302 MENELAUS, shipsnostalgia

Bρετανία 1957 9816 dwt B&W 16.5 kts

1978 Aγορά Τhenamaris του Μαρτίνου,ELSTAR σημαία Κύπρου.1979 Διάλυση Νοτ.Κορέα
178304 MACHAON,shipsnostalgia

Bρετανία 1959 9983 dwt
1978 Αγορά Τhenamaris,ELSEA. 1978 MED ENDEAVOUR.1979 Διάλυση Ταϊβάν.
Αδελφό του ΕLSTAR.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178302 MENELAUS, shipsnostalgia

Bρετανία 1957 9816 dwt B&W 16.5 kts

1978 Aγορά Τhenamaris του Μαρτίνου,ELSTAR σημαία Κύπρου.1979 Διάλυση Νοτ.Κορέα
178305 EURORE II shipspotting

Βρετανία 1960 9624 dwt
1978 Aγορά Μαρτίνος,ELFORTUNE .1978 Aγορά Καρνέσης,ΕΥΡΩΠΗ ΙΙ σημαία Ελληνική.1987 Διάλυση Τουρκία.
Αδελφό του ELSTAR.

[Ellinis]

178301 shipspotting

Πολωνία 1961 10668 dwt
1975 Aγορά από Grecomar,MANINA III ελληνική σημσία.1981Προσάραξε κ βυθίστηκε στην Αμοργό.
Για την ακρίβεια στην Κίναρο. Προεξέχουν ακόμη κάποιοι γερανοί του.
178307
Σχετικό βίντεο από το ναυάγιο μπορείτε να δείτε εδώ: https://www.youtube.com/watch?v=t7wQ7ZL4vYs

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ASGARD BUILT 1906 HAWDON NORTH HUMBERLAND GR 4227 TONS. To 1920 πουληθηκε και ονομασθηκε ΒΑΣΣΙΛΙΣΣΑ ΣΟΦΙΑ. Το 1923 ονομασθηκε ΛΕΣΒΟΣ και το 1927 κατεληξε στον ΑΝΔΡΕΑΔΗ και ονομασθηκε ΔΙΩΝΗ. Διαλυθηκε το 1941 στο MILFORD HAVEN 178310 πηγη tyneshipsbuilt Richard Cox
Eυχαριστώ φίλε αλλά το θέμα αφορά τα φορτηγά γραμμής δλδ να έχουν δρόμο,πολλές μπίγες κ πιό πρόσφατα κρενια,να παίρνουν επιβάτες κ να έχουν απασχοληθεί σε τακτική γραμμή.:friendly_wink:


Για την ακρίβεια στην Κίναρο. Προεξέχουν ακόμη κάποιοι γερανοί του.
178307
Σχετικό βίντεο από το ναυάγιο μπορείτε να δείτε εδώ: https://www.youtube.com/watch?v=t7wQ7ZL4vYs
Ευχαριστώ γιά την διόρθωση αλλά η ξένη πηγή θα εννοούσε την ευρύτερη περιοχή της Αμοργού.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178302 MENELAUS, shipsnostalgia

Bρετανία 1957 9816 dwt B&W 16.5 kts

1978 Aγορά Τhenamaris του Μαρτίνου,ELSTAR σημαία Κύπρου.1979 Διάλυση Νοτ.Κορέα

178318 STENTOR, shipsnostalgia

Bρετανία 1959 9927 dwt
1978 Αγορά Μαρτίνος-Καρνέσης, ΕΥΡΩΠΗ,ελληνική σημαία.1987 Πώληση PRIMUS σημαία Μάλτας.1988 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ELSTAR.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178302 MENELAUS, shipsnostalgia

Bρετανία 1957 9816 dwt B&W 16.5 kts

1978 Aγορά Τhenamaris του Μαρτίνου,ELSTAR σημαία Κύπρου.1979 Διάλυση Νοτ.Κορέα
178320 shipsnostalgia

Bρετανία 1960 9906 dwt
Aπό το 1967 εγκλωβισμένο στο Σουέζ,1975 αγορά Grecomar,ANNOYΛΑ ΙΙ σημαία Ελληνική.1983 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του ELSTAR.

Με βαπόρια σαν αυτά ξεκίνησαν μεγάλοι κ γνωστοί εφοπλιστές του σήμερα όπως οι Αφοί Μαρτίνοι,ο Καρνέσης,ο Λεβεντακης.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178323 photoships

Γαλλία 1958 10000 dwt Doxford 16.0 kts

1978 Aγορά Τhenamaris,ELBREEZE σημαία Κύπρου.1979 Διάλυση Πακιστάν.

Πολύ γαλλικό κ ιδιαίτερο καράβι.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178329 photoships

Oλλανδία 1959 7680 dwt Stork 17.5 kts

1977 Aγορά Paliada Cia Nav.,DENIS M. ελληνική σημαία.1987 ΤΑVIRA ,διάλυση Ινδία.

Ένα από 14 αδελφά τα οποία πολλά τα πήραν Έλληνες.

[dionisos]

ΦΟΡΤΗΓΟ ΨΥΓΕΙΟ ARGOLIS STAR EX DEFOE BUILT 1945 BY HARLAND AND WOLFF BELFAST N.I. GR 8641 TONS ENGINE 6-CYL BURMEISTER. Το 1966 περασε στην BLUE STAR LINE με ονομα GEELONG STAR για την γραμμη του ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΙΡΗΝΙΚΟΥ. Το 1966 περασε στην ARGOLIS SHIPPING και ονομασθηκε ΑΡΓΟΛΙΣ ΣΤΑΡ. Πηγε για διαλυση στην ΣΑΓΚΑΗ το 1969
178338 ως DEFOE 178339 Ως GEELONG STAR πηγη blue star line

[dionisos]

ΦΟΡΤΗΓΟ ΑMBASCIATA ΑΔΕΛΦΟ ΤΟΥ ΑΡΓΟΛΙΣ ΣΤΑΡ BUILT 1940 με ονομα DEBRETT στο HARALD&WOLFF BELFAST GR 8105. Το1955 ως WASHINGTON STAR. To 1964 κατα την διαρκεια ταξειδιου απο BUENOS AIRES προς LIVERPOOL πηρε φωτια στο λιμανι RECIFE. Αγορασθηκε απο ΕΛΛΗΝΕΣ και ονομασθηκε AMBASCIATA. TΟ 1965 πηγε για διαλυση στην ΙΑΠΩΝΙΑ.
178340 Ως DEBRETT 178341 Ως AMBASCIATA πηγη Blue star line

[dionisos]

ΦΟΡΤΗΓΟ ΨΥΓΕΙΟ ΜOSDALE BUILT 1939 COPENHAGEN DENMARK GR 3022 MHXANH BURMEISTER 9-CYL SPED 12 KNOTS. To 1954 μετονομασθη προσωρινα TRINIDAD STAR και αμεσως BALZAC 2 To 1959 μετονομασθη CAROLL. To 1966 ονομασθηκε ELINI KIRIAKOU To1969 OLGA To 1970 GEORGIOS MARKAKIS και το 1973 NIKOS.
178344 BALZAC 2 178345 CAROLL πηγη bluestarline

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ΦΟΡΤΗΓΟ ΨΥΓΕΙΟ ΜOSDALE BUILT 1939 COPENHAGEN DENMARK GR 3022 MHXANH BURMEISTER 9-CYL SPED 12 KNOTS. To 1954 μετονομασθη προσωρινα TRINIDAD STAR και αμεσως BALZAC 2 To 1959 μετονομασθη CAROLL. To 1966 ονομασθηκε ELINI KIRIAKOU To1969 OLGA To 1970 GEORGIOS MARKAKIS και το 1973 NIKOS.
178344 BALZAC 2 178345 CAROLL πηγη bluestarline
Ως ΕLΕΝΙ ΚΥΡΙΑΚΟU θα ήταν αυτού που έκανε ένα σύντομο πέρασμα στην ακτοπλοϊα με το CITY OF ATHENS,ex ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178348 TREBINJE,shipsnostalgia

Γιουγκοσλαβία 1960 13335 dwt Sulzer 18.0 kts
1968 Aγορά,KAPTASTAMATI ελληνική σημαία.1971 Πώληση.1983 Διάλυση Ινδία.

[dionisos]

STRABO CARGO LINER BUILT 1913 απο A. MAC MILLAN DUMBARTON GR 4910 TONS. Εκανε την γραμμη GLASKOW-LIVERPOOL-SOUTH AMERICA. Το 1932 επωληθη στον ΚΟΥΛΟΥΚΟΥΝΤΗ και ονομασθηκε PAULINE. Το 1938 επωληθη στους ΙΑΠΩΝΕΣ. Εβυθισθη στις 24/1/1944 απο ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ πολεμικο εξω απο το BOUGAINVILLE.
Ως STRABO 178349 πηγη bluestarline

[Ellinis]

ΦΟΡΤΗΓΟ ΑMBASCIATA ΑΔΕΛΦΟ ΤΟΥ ΑΡΓΟΛΙΣ ΣΤΑΡ BUILT 1940 με ονομα DEBRETT στο HARALD&WOLFF BELFAST GR 8105. Το1955 ως WASHINGTON STAR. To 1964 κατα την διαρκεια ταξειδιου απο BUENOS AIRES προς LIVERPOOL πηρε φωτια στο λιμανι RECIFE. Αγορασθηκε απο ΕΛΛΗΝΕΣ και ονομασθηκε AMBASCIATA. TΟ 1965 πηγε για διαλυση στην ΙΑΠΩΝΙΑ.
178340 Ως DEBRETT 178341 Ως AMBASCIATA πηγη Blue star line
Τα ΑΜΠΑΣΙΑΤΑ, ARGOLIS STAR και ΕΛΕΝΗ ΚΥΡΙΑΚΟΥ είχαν ναυπηγηθεί για την βρετανική Lamport & Holt που δούλευε στη γραμμή Αγγλία-Νοτίος Αμερική. Φορτηγά ψυγεία που μετέφεραν κυρίως κρέατα ηταν, όπως και τα πλοία της Blue Star Line. Mετά το '44 οι δυο εταιρίες καθώς και η Booth Line ανήκαν στο ν όμιλο Vestey και ήταν συχνές οι εναλλαγές των πλοίων μεταξύ τους. Τα δυο πρώτα είχαν ένα ιδιαίτερο σχεδιασμό στο φουγάρο που κατά κάποιο τρόπο ενσωματονώταν στο σχέδιο του κομοδέσιου, ενώ στέγαζε και χώρους πληρώματος. Ως ΑΜΠΑΣΙΑΤΑ ανήκε στην Embajada -που έχουμε προαναφέρει - για ένα ταξίδι για το διαλυτήριο.

[dionisos]

BARFLEUR Κατασκευη 1938 gr 3089 tons. To 1959 στην BLUESTAR LINE Ως CROME και το 1960 ως ROMAN STAR 3. Το 1964 επωληθη σε ΕΛΛΗΝΕΣ και ονομασθηκε VICTORIA ELENA. Στις 19/1/1967 προσαραξε στην ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και υπεστη σοβαρες ζημιες. Πηγε για διαλυση στις 10/9/67 στην LA SPEZIA
178350 εδω ως CROME πηγη bluestarline

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178351 photoships

Σουηδία 1961 8789 dwt MAN 17.5 kts
1976 Aγορά*,ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ.1985 Διάλυση Κίνα.

*Μάλλον κάποιος Γεωργόπουλος που έβγαζε από ΝΗΣΟΣ κ είχε τα LION OF. Αργότερα προσπάθησε να καλύψει το κενό της Ελληνικής στη γραμμή Ελλάδα-ΗΠΑ.

[dionisos]

Απο την λιστα του φιλου ELLINIS.
SYDNEY STAR 1 FRIGERATOR CARGO LINER BUILT 1936 GR 11095 TONS FOR BLUE STAR LINE. Εκανε την γραμμη ΑΓΓΛΙΑ - ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ. Το 1956 συγκρουεται στον ΠΑΝΑΜΑ με το φορτηγο AGIOI VICTORIUS. To 1967 περιηλθε στην Εταιρεια EMBAHADA ονομασθηκε KENT και ταξιδεψε για διαλυση στο KAOHSIUNG στις 11/8/1967.
Ως SIDNEY STAR 178353 178355178356 AGIOI VICTORIUS178357 ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΙΑΤΙΚΟ ΜΕΝΟΥ ΕΝ ΠΛΩ. πηγη blue star line

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178358 GOLD STAR, shipspotting
178359 GOLEMI

Βρετανία 1965 8271 dwt Stork 16.0 kts
1981 Αγορά Tritea Maritime,GOLEMI,ελληνική σημαία. 1986 Διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178360 shipspotting

Bρετανία 1960 9094 dwt Doxford 14.0 kts

1979 Aγορά Διαμαντίδης*,DIAMANT CAPTAIN σημσία Λιβερίας.1982 Πώληση CAP BLANCO,SEA VENTURE.1983 Διάλυση Μπανγκλαντές.

Φωτό στο Πέραμα,στο βάθος το Υ/Κ ΟΛΥΜΠΙΑ.

*Σήμερα Μarmaras Navigation.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178360 shipspotting

Bρετανία 1960 9094 dwt Doxford 14.0 kts

1979 Aγορά Διαμαντίδης*,DIAMANT CAPTAIN σημσία Λιβερίας.1982 Πώληση CAP BLANCO,SEA VENTURE.1983 Διάλυση Μπανγκλαντές.

Φωτό στο Πέραμα,στο βάθος το Υ/Κ ΟΛΥΜΠΙΑ.

*Σήμερα Μarmaras Navigation.
178361ILESHA PALM,shipspotting

1979 Aγορά Βarnwood Shg,DAPHNEMAR σημαία Λιβερίας.1984 διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του DIAMANT CAPTAIN.

Aυτό το πλοίο το είχα δει ένα πρωινό στο Σκαφάκι στη Πειραϊκή! Όσοι ξέρετε την περιοχή,στο παρά τρίχα γλύτωσε την προσάραξη!

[Ellinis]

BARFLEUR Κατασκευη 1938 gr 3089 tons. To 1959 στην BLUESTAR LINE Ως CROME και το 1960 ως ROMAN STAR 3. Το 1964 επωληθη σε ΕΛΛΗΝΕΣ και ονομασθηκε VICTORIA ELENA. Στις 19/1/1967 προσαραξε στην ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και υπεστη σοβαρες ζημιες. Πηγε για διαλυση στις 10/9/67 στην LA SPEZIA
178350 εδω ως CROME πηγη bluestarline
Η προσάραξη του ΒΙΚΤΩΡΙΑ ΕΛΕΝΑ στη Θεσσαλονίκη έγινε για να αποφευχθεί η βύθιση του εξαιτίας μεγάλης πυρκαγιάς που κατέστρεψε το σκάφος. Οι σχετικές ειδήσεις από τη Μακεδονία των ημερών

178362 178363 178364

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178366 LOBITO PAL,shipsnostalgia

Βρετανία 1960 8948 dwt Doxford 16.0 kts
1979 Aγορά Τhenamaris,LOBITO PAL σημαία Κύπρου.1980 Αγορά Μinoa Maritime,MINOA (σημαία Βρετανίας). 1980 Πώληση Περού.1984 Διάλυση Μπανγκλαντές.
Κονταδελφό με D.CAPTAIN,DAPHNEMAR.

[dionisos]

Φιλε ELLINIS σε ευχαριστουμε πολυ για την βοηθεια στις περαιτερω πληροφοριες που δινεις. Πραγματικα χρειαζεται πολυς χρονος για να ψαξεις ολες τις πληροφοριες. Επισης μεγαλη και η βοηθεια του φιλου NPAPAD τον οποιο και αυτον ευχαριστουμε.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178366 LOBITO PAL,shipsnostalgia

Βρετανία 1960 8948 dwt Doxford 16.0 kts
1979 Aγορά Τhenamaris,LOBITO PAL σημαία Κύπρου.1980 Αγορά Μinoa Maritime,MINOA (σημαία Βρετανίας). 1980 Πώληση Περού.1984 Διάλυση Μπανγκλαντές.
Κονταδελφό με D.CAPTAIN,DAPHNEMAR.

178367 shipspotting

Bρετανία 1961 8897 dwt
1981 Αγορά Lifedream Cia Nav, Piraeus CITY OF LOBITO,σημαία Κύπρου. 1983 Προσάραξε λόγω τυφώνα στο Χονγκ Κονγκ (φωτό),1984 διαλύθηκε.
Αδελφό του LOBITO PAL.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178329 photoships

Oλλανδία 1959 7680 dwt Stork 17.5 kts

1977 Aγορά Paliada Cia Nav.,DENIS M. ελληνική σημαία.1987 ΤΑVIRA ,διάλυση Ινδία.

Ένα από 14 αδελφά τα οποία πολλά τα πήραν Έλληνες.
178368 photoships

1979 Aγορά Cora Maritime*,MΠΡΑΒΟ ΚΑΤΕΡΙΝΑ. 1987 Διάλυση Τουρκία
Φωτό δεμένο Ελευσίνα 1986-87.
Συνάντησα το πλοίο στο Γκαζαουέτ (Αλγερία) το 1980 όταν ήμουν με το ΙSLAND SKY.
Αδελφό του DENIS M.

*Tου γνώστου Μπράβο με τους καφέδες.

[Ellinis]

Η σειρά είχε και τέταρτο "ξαδελφάκι", το μεγαλύτερο - 9183 κοχ, 144 μέτρα μήκος - ST.ROSARIO του 1961, επίσης από τα ίδια ναυπηγεία. Η εταιρία που ελεγχόταν από την Houlder πούλησε τα πλοία της και το ST.ROSARIO το πήρε το 1963 η Chapman & Willan ως HERMISTON. To 1970 το αγόρασε η ελληνική Apollo Shipping ως HERMIONE και το 1979 η επίσης ελληνική Red Rose Cia Nav ως MARIA SOFIA. Στις 24.8.1980 το βομβαρδίσαν Ιρανικά αεροσκάφη στη Βασόρα και εγκαταλείφθηκε στους ασφαλιστές.

Ως HERMISTON:
178159
πηγή (http://www.northeastmaritime.co.uk)

Και μια φωτογραφία του εκλεκτού νοτιοαφρικανού καραβολάτρη Trevor Jones με το MARIA SOFIA στο Ντούρμπαν το 1980, λίγο πριν καταστραφεί.
178372

[npapad]

Και μια φωτογραφία του εκλεκτού νοτιοαφρικανού καραβολάτρη Trevor Jones με το MARIA SOFIA στο Ντούρμπαν το 1980, λίγο πριν καταστραφεί.
178372

Σαν ΕΡΜΙΟΝΗ νηολογήθηκε στον Πειραιά με αριθμό 3912 και σαν ιδιοκτήτης φαίνεται ο Κ. ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ.
Σαν ΜΑΡΙΑ ΣΟΦΙΑ κράτησε το ίδιο νηολόγιο.

[npapad]

Η προσάραξη του ΒΙΚΤΩΡΙΑ ΕΛΕΝΑ στη Θεσσαλονίκη έγινε για να αποφευχθεί η βύθιση του εξαιτίας μεγάλης πυρκαγιάς που κατέστρεψε το σκάφος. Οι σχετικές ειδήσεις από τη Μακεδονία των ημερών

178362 178363 178364

Ιδιοκτήτης σαν ΒΙΚΤΩΡΙΑ-ΕΛΕΝΑ ο Γ. ΜΟΥΝΔΡΕΑΣ. Ελληνική σημαία και Νηολόγιο Πειραιά 2329

[npapad]

178358 GOLD STAR, shipspotting
178359 GOLEMI

Βρετανία 1965 8271 dwt Stork 16.0 kts
1981 Αγορά Tritea Maritime,GOLEMI,ελληνική σημαία. 1986 Διάλυση Πακιστάν.

Σαν ΓΚΟΛΕΜΙ είχε νηολόγιο Πειραιά 7992 και ιδιοκτήτης φαίνεται ο Β. ΓΚΑΒΟΓΙΑΝΝΗΣ

[npapad]

ΦΟΡΤΗΓΟ ΨΥΓΕΙΟ ΜOSDALE BUILT 1939 COPENHAGEN DENMARK GR 3022 MHXANH BURMEISTER 9-CYL SPED 12 KNOTS. To 1954 μετονομασθη προσωρινα TRINIDAD STAR και αμεσως BALZAC 2 To 1959 μετονομασθη CAROLL. To 1966 ονομασθηκε ELINI KIRIAKOU To1969 OLGA To 1970 GEORGIOS MARKAKIS και το 1973 NIKOS.
178344 BALZAC 2 178345 CAROLL πηγη bluestarline


Ως ΕLΕΝΙ ΚΥΡΙΑΚΟU θα ήταν αυτού που έκανε ένα σύντομο πέρασμα στην ακτοπλοϊα με το CITY OF ATHENS,ex ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ.

Να προσθέσω/διορθώσω κάποια στοιχεία.

Κατασκευή στην Κοπεγχάγη της Δανίας από το ναυπηγείο Burmeister & Wain με αριθμό κατασκευής 661.
Ταχύτητα 16 κόμβοι (όχι 12). IMO 5037606

MOSDALE (αρχικό όνομα) με νηολόγιο Farsund (Νορβηγίας) και εταιρεία την A/S Mosvold Shipping Co.
ALBION STAR με Βρετανική σημαία, νηολόγιο Λονδίνου και official number 185511 το 1954. Εταιρεία Blue Star Line Ltd.
BALZAC με νηολόγιο Liverpool και ίδιο official number το 1954. Εταιρεία Lamport & Holt Line Ltd.
CARROLL με τα ίδια λοιπά στοιχεία σαν BALZAC to 1959.
BASIL με νηολόγιο Λονδίνου και ξανά στην Blue Star Line Ltd το 1960.
NORMAN STAR με ίδια λοιπά στοιχεία σαν BASIL το 1960.

Νηολογήθηκε αρχικά στον Πειραιά με αριθμό 2460 σαν ΕΛΕΝΗ Κ το 1964 και ιδιοκτήτες φαίνονται οι ΕΛΕΝΗ Δ. ΚΥΡΙΑΚΟΥ & ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ. Το 1967 αλλάζει το όνομα σε ΕΛΕΝΗ ΚΥΡΙΑΚΟΥ και ιδιοκτήτης φαίνεται ο ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ. Το 1969 μετονομάζεται ΟΛΓΑ χωρίς να αλλάξει ιδιοκτήτη. Το 1970 μετονομάστηκε ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΡΚΑΚΗΣ (Kreta Shipping Co. SA), και το 1973 έγινε ΝΙΚΟΣ Σ με κυπριακή σημαία και νηολόγιο Αμμόχωστου (Amarinthis Shipping Co). Διαλύθηκε στο Bilbao στις 4-5-1973 (Hierros Ardes).

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178329 photoships

Oλλανδία 1959 7680 dwt Stork 17.5 kts

1977 Aγορά Paliada Cia Nav.,DENIS M. ελληνική σημαία.1987 ΤΑVIRA ,διάλυση Ινδία.

Ένα από 14 αδελφά τα οποία πολλά τα πήραν Έλληνες.

178385 photoships

1977 Aγορά Luis Ciia Nav.,MΠΡΑΒΟ ΑΡΗΣ.1984 Πώληση Εquity,Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του DENIS M.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178329 photoships

Oλλανδία 1959 7680 dwt Stork 17.5 kts

1977 Aγορά Paliada Cia Nav.,DENIS M. ελληνική σημαία.1987 ΤΑVIRA ,διάλυση Ινδία.

Ένα από 14 αδελφά τα οποία πολλά τα πήραν Έλληνες.

178386 photoships

7067 dwt 17.0 kts
1977 Aγορά,ΒRAVO CERES,ελληνική σημαία.1987 Πώληση,LAGOS.Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του DENIS M.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178329 photoships

Oλλανδία 1959 7680 dwt Stork 17.5 kts

1977 Aγορά Paliada Cia Nav.,DENIS M. ελληνική σημαία.1987 ΤΑVIRA ,διάλυση Ινδία.

Ένα από 14 αδελφά τα οποία πολλά τα πήραν Έλληνες.

178387 photoships

Oλλανδία 1960 7780 dwt
1977 Aγορά Τομάζος, ΜΑΡΙΚΑ Τ. 1983 Aγορά Εverspring Cia Nav.,ΓΡΗΓΟΡΟΥΣΑ σημαία Κύπρου. 1985 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του DENIS M.

[Ellinis]

Το POLA MONICA, κρινοντας από τα φανταζί χρώματα του φουγάρου ήταν της ίδιας πλοιοκτησίας με το POLA RICA του ποστ 66. Εδώ το βλέπουμε στο Ντούρμπαν, σε μια φωτογραφία του εξαιρετικού Trevor Jones.
178399

Πλοίο του 1955, ναυπηγησης Harlad & Wolff, ταξίδεψε ως CEDARBANK για την Bank Line μέχρι που το απέκτησε η κυπριακή Jacaranda Shipping το 1973. Πήγε για σκραπ στο Πακιστάν το 1978.

[Ellinis]

Το ολλανδικό φορτηγοποστάλι PRINS WILLEM VAN ORANJE πέρασε για πολύ λίγο σε κυπριακή εταιρία ως FREIJO.
Nαυπηγήθηκε το 1953 στα Boele's (7.328 κοχ) για να κάνει τη γραμμή Ολλανδία-Μεγάλες Λίμνες για την Oranje Lijn μεταφέροντας και 60 επιβάτες.Πλοίο με ενδιαφέρουσες - ξεχωριστές - γραμμές και ένα φουγάρο που στην πορεία απέκτησε ένα παράξενο "λοφίο"

178434178435
πηγή (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1786843#)

Πουλήθηκε το 1965 στην ανατολικογερμανική Deutsche Seereederei και μετονομάστηκε F. FREILIGRATH. Συνέχισε να μεταφέρει επιβάτες μεταξύ Ροστόκ και Κούβας, και έγινε γνωστό ως "ο άσπρος κύκνος της Καραϊβικής".
178436
πηγή (http://urlauberschiffe.de/aboutus?id=93)με ωραίο υλικό για τα πλοία της DSR

Το FREIJO αγοράστηκε το 1974 από την κυπριακή Imperatur Enterprises, χωρίς να είμαι σίγουρος αν η πώληση ήταν ουσιαστική ή απλή μεσιτεία, μιας και την ίδια χρονιά πουλήθηκε ως UNIVERSAL HONOLULU στην Universal Honolulu Shipping του Παναμά. Το 1976 μετονομάτηκε AUGUST 8TH για την ίδια εταιρία, το όνομα όπως μου μετέφερε ο Malcolm Cranfield προέκυψε από τη κινεζική ημέρα του πατέρα κάτι που προδίδει και την εθνικότητα των ιδιοκτητών. Πολύ πιθανό να ανήκε σε Κινέζους από το 1974 και η κυπριακή εταιρία να μεσολάβησε μεταξύ ανατολικογερμανών και Κινέζων μιας και τα δυο καθεστώτα δεν είχαν τότε τις καλύτερες σχέσεις εξαιτίας του ανοίγματος του Μάο προς τους δυτικούς.
Κατά μια εκδοχή το πλοίο έπαθε τον Ιούνιο του 1977 ζημιές από πυρκαγιά στο Τζιμπουτί και μετονομάστηκε NIKOLAST χωρίς όμως να επισκευαστεί. Σίγουρα το 1977 παροπλίστηκε στη Σιγκαπούρη και το 1979 διαλύθηκε στην Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178467 MAGDA JOSEFINA, shipspotting

Bρετανία 1961 8531 dwt Sulzer 16.0 kts
1980 Navarino Shg & Transport,ALEXANDER'S FAITH σημσία Κύπρου.1983 Πώληση.1984 Διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178467 MAGDA JOSEFINA, shipspotting

Bρετανία 1961 8531 dwt Sulzer 16.0 kts
1980 Navarino Shg & Transport,ALEXANDER'S FAITH σημσία Κύπρου.1983 Πώληση.1984 Διάλυση Πακιστάν.
178469 CITY OF ZUG,shipsnostalgia

Bρετανία 1962 8393 dwt
1980 Navarino Shg & Transport,ALEXANDER'S TRUST,σημαία Κύπρου.1983 Νesco Shg,CITY OF ZUG.1984 Διάλυση Μπανγκλαντές.
Αδελφό του ΑLEXANDER;S FAITH.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178467 MAGDA JOSEFINA, shipspotting

Bρετανία 1961 8531 dwt Sulzer 16.0 kts
1980 Navarino Shg & Transport,ALEXANDER'S FAITH σημσία Κύπρου.1983 Πώληση.1984 Διάλυση Πακιστάν.

178498 shipspotting

Bρετανία 1964 8245 dwt
1978 Chrysovalandou Shg ΠΑΝΣΕΠΤΟΣ ελληνική σημαία.1980 Πώληση.1982 Διάλυση Μπανγκλαντές.
Αδελφό του ΑLEXANDER'S FAITH.

[Ellinis]

Tα τρία τελευταία ανήκαν σε μια πορτάδα, τη σειρα "F", που ναυπηγήθηκε για τη βρετανική Elder Dempster που έκανε τη γραμμή Αγγλία-Δυτική Αφρική μέχρι το Ζαΐρ και την Αγκόλα.
Και το σχετικό απόσπασμα από το Cargo Liners: An Illustrated History :

178504

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178505 photoships

Oλλανδία 1961 9871 dwt Sulzer 15.0 kts
1981Aγορά NOTOS 1983 Βυθίστηκε ανοικτά Ντακάρ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178507ΑΛΙΚΡΑΤΩΡ

178508MEDCAPE, shipsnostalgia

Βρετανία 1962 13056 dwt B&W 15.0 kts
1970 Empros Lines ΑΛΙΚΡΑΤΩΡ ελληνική σημαία. 1976 Μedluck Cia Nav. MEDCAPE.1984 Διάλυση Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178509 ALIAKMON LEADER, shipspotting

Γαλλία 1962 12032 dwt B&W 19.0 kts
1977 Aliakmon Group ALIAKMON LEADER ελληνική σημαία 1982 Αspis Co APOSTOLOS K. 1983 φωτιά,βυθίστηκε ανοικτά Μομπάσα (Κένυα).

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178509 ALIAKMON LEADER, shipspotting

Γαλλία 1962 12032 dwt B&W 19.0 kts
1977 Aliakmon Group ALIAKMON LEADER ελληνική σημαία 1982 Αspis Co APOSTOLOS K. 1983 φωτιά,βυθίστηκε ανοικτά Μομπάσα (Κένυα).
178510 ALIAKMON LIGHT, shipspotting

12441 dwt
1977 Aliakmon Group ALIAKMON LIGHT ελληνική σημαία 1981 Πώληση ΜΑΡΙΚΑ 1984 Διάλυση Κίνα.
Αδελφό του ΑΛΙΑΚΜΩΝ ΛΗΝΤΕΡ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178537 YAMASHIRO MARU, photoships
178538 ΚΥΡΑ, photoships
178539 MICHELE, shipspotting

Mitsubishi 1963 10467 grt-12897 dwt Mitsubishi UEC* 13000 hp 22.4 kts (!)
1974 Aγορά Κratigos shg,KYΡΑ ελληνική σημαία. 1983 MSC, MICHELE,σημαία Παναμά.1983 Διάλυση Ινδία.

Υπέροχο γιαπωνέζικο σκαρί,μπροστά από τον καιρό του** (αυτό κ τα 2 αδελφά του),χτίστηκε από ένα ναυπηγείο που κάνει αστέρια,γιά τον γίγαντα που λέγεται Νιppon Yushen Kaisha της οποίας τα τζενεραλάδικα κοσμούσαν το λιμάνι του Πειραιά στην προ κοντέινερ εποχή.
Το 1973 βγήκε ctl λόγω του πολέμου Αράβων-Ισραήλ κ αγοράστηκε από την ελληνική εταιρεία.Το έφεραν μάλιστα σημαιοστολισμένο μέσα στο λιμάνι κ έδεσε μπροστά στο λιμεναρχείο.

* Αυτές οι μηχανές μπαίνουν κυρίως σε ιαπωνικής κατασκευής βαπόρια.
** Έπιαναν αυτή τη ταχύτητα χάρις στο υδροδυναμικό σκάφος με αυτή την πλώρη που είχε βολβό "δάκρυ",με οικονομική μηχανή κ όταν πχ οι Άγγλοι προσπαθύσαν ακόμα με ατμοστροβίλους!

[andria salamis]

178537 YAMASHIRO MARU, photoships
178538 ΚΥΡΑ, photoships
178539 MICHELE, shipspotting

Mitsubishi 1963 10467 grt-12897 dwt Mitsubishi UEC* 13000 hp 22.4 kts (!)
1974 Aγορά Κratigos shg,KYΡΑ ελληνική σημαία. 1983 MSC, MICHELE,σημαία Παναμά.1983 Διάλυση Ινδία.

Υπέροχο γιαπωνέζικο σκαρί,μπροστά από τον καιρό του** (αυτό κ τα 2 αδελφά του),χτίστηκε από ένα ναυπηγείο που κάνει αστέρια,γιά τον γίγαντα που λέγεται Νιppon Yushen Kaisha της οποίας τα τζενεραλάδικα κοσμούσαν το λιμάνι του Πειραιά στην προ κοντέινερ εποχή.
Το 1973 βγήκε ctl λόγω του πολέμου Αράβων-Ισραήλ κ αγοράστηκε από την ελληνική εταιρεία.Το έφεραν μάλιστα σημαιοστολισμένο μέσα στο λιμάνι κ έδεσε μπροστά στο λιμεναρχείο.

* Αυτές οι μηχανές μπαίνουν κυρίως σε ιαπωνικής κατασκευής βαπόρια.
** Έπιαναν αυτή τη ταχύτητα χάρις στο υδροδυναμικό σκάφος με αυτή την πλώρη που είχε βολβό "δάκρυ",με οικονομική μηχανή κ όταν πχ οι Άγγλοι προσπαθύσαν ακόμα με ατμοστροβίλους!

Φίλε Βίκτωρ,επαθα πλακα,πολυ όμορφο Καράβι,τα Ποντοπόρα Ιαπωνεζικα,μου αρεσαν.επισης και το Μαρικα,επιβλητικό.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178569 shipspotting

Βρετανία 1960 11447 dwt Doxford 15.0 kts
1979 Aγορά Καρνέσης ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ.1985 Διάλυση Πακιστάν.

Το Stuelcken είναι 180 τόν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178571 MEGANTIC shipspotting

Bρετανία 1962 14348 dwt 2 B&W 18.0 kts
1979 Ampney Shg ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΒΕΝΤΟΥΡΗΣ 1980 Διάλυσν Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178571 MEGANTIC shipspotting

Bρετανία 1962 14348 dwt 2 B&W 18.0 kts
1979 Ampney Shg ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΒΕΝΤΟΥΡΗΣ 1980 Διάλυσν Ταϊβάν.178578MEDIC shipspoting

178577ODYSEFS

Βρετανία 1963 14121 dwt
1980 Odysefs Shg,ΟΔΥΣΣΕΥΣ ελληνική σημαία 1982 Σημαία Μάλτας 1987 ΜΑGY 1987 Διάλυση Ταϊβάν.
Αδελφό του ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΒΕΝΤΟΥΡΗΣ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178600MANCHESTER RENOWN shipspotting

178601EDESSA,shipsnostalgia

Βρετανία 1958 12100 dwt Sulzer 17.0 kts
1971 KOREAN CHALLENGER 1978 ΕΔΕΣΣΑ ελληνική σημαία 1984 Διάλυση Ταϊβ'αν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178605 Αγλαός
178606Ευαγγελία Σ. shipspotting

Bρετανία 1963 10811 dwt Sulzer 16.5 kts
1978 Premiere Maritime AΓΛΑΟΣ ελληνική σημαία 1980 Myrica Shg ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ Σ. 1982 Βομβαρδίστηκε κοντά Μπαντάρ Χομεϊνί,ctl.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178613BENSTAC shipspotting
178614 JOHN P. shipsnostalgia

Bρετανία 1968 15926 dwt Sulzer 22.0kts
1982 Papanaves Shg JOHN P. ελληνική σημαία 1985 Βυθίστηκε ανοικτά Βραζιλίας.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178617 BENLEDI shipspotting

Bρετανία 1965 14006 dwt Sulzer 21.5 kts
1980 Μπακολίτσας TINA B. σημσία Παναμά 1982 Πώληση 1987 Πώληση προς διάλυση ΤΙΝΑ,βυθίστηκε Τσιττακόνγκ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178617 BENLEDI shipspotting

Bρετανία 1965 14006 dwt Sulzer 21.5 kts
1980 Μπακολίτσας TINA B. σημσία Παναμά 1982 Πώληση 1987 Πώληση προς διάλυση ΤΙΝΑ,βυθίστηκε Τσιττακόνγκ.
178620 DA VERRAZANO (Italia Line) shipspotting

Bρετανία 1967 13580 dwt
1980 Mπακολίτσας REA B. σημαία Παναμά 1985 RAZOLBILL 1987 Πώληση 1988 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΤΙΝΑ Β.

Κονταδελφά με το ΒΕΝCRUACHAN που το 1972 βυθίστηκε αύτανδρο στη Νοτ.Αφρική,όταν λόγω καιρού τσάκισε η πλώρη.

[Ellinis]

Μια όμορφη φωτογραφία του ΔΡΟΜΩΝ στη Νότια Αφρική με το σινιάλο της Meandros Lines
178628

Είχε ναυπηγηθεί το 1950 στα Swan Hunter ως ASSYRIA για την Cunard και τη γραμμή Αγγλία-Καναδάς.
Πουλήθηκε το 1963 ως ΛΑΕΡΤΗΣ στην Ulysees Line των αδελφών Βλασσόπουλου,
178629
πηγή (http://www.tynebuiltships.co.uk/A-Ships/assyria1950.html)

συνέχισε το 1970 στη Χιώτικη Ambelos Development Corp ως HOLY TRINITY και το 1972 πουλήθηκε ως ΔΡΟΜΩΝ για να διαλυθεί τελικά το 1974 στη Σαγκάη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178660 shipspotting

Bρετανία 1965 12616 dwt Doxford 16.5 kts
1978 Aγορά Τhenamaris,AΛΕΞΑΝΔΡΑ. 1983 Διάλυση Ταϊβάν.
Stuelcken 180 ton.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178660 shipspotting

Bρετανία 1965 12616 dwt Doxford 16.5 kts
1978 Aγορά Τhenamaris,AΛΕΞΑΝΔΡΑ. 1983 Διάλυση Ταϊβάν.
Stuelcken 180 ton.

178661 IRENES IDEAL, shipspotting

17.0 kts
1979 Aγορά Τσάκος,IRENES IDEAL,ελληνική σημαία. 1982 Αγορά Ιnfestra Shg,IDEAL,σημαία Μάλτας.1985 Διάλυση Μπαγγκλαντές.
Αδελφό του ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178662 FALKENFELS,shipsnostalgia
178663 ΑΙΑΣ,shipspotting

Δ.Γερμανία 1967 12991 dwt MAN 20.5 kts
1979 Aγορά Sea Traders,FALKENFELS,ελληνική σημαία.1980 ΑΙΑΣ.Διάλυση Ινδία.
Stuelcken 150 ton.

Aγοράστηκε με charterbeck στη Ηansa αλλά επειδή πτώχευσε,μετονομάστηκε.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178662 FALKENFELS,shipsnostalgia
178663 ΑΙΑΣ,shipspotting

Δ.Γερμανία 1967 12991 dwt MAN 20.5 kts
1979 Aγορά Sea Traders,FALKENFELS,ελληνική σημαία.1980 ΑΙΑΣ.Διάλυση Ινδία.
Stuelcken 150 ton.

Aγοράστηκε με charterbeck στη Ηansa αλλά επειδή πτώχευσε,μετονομάστηκε.

178671 HOHENBELS shipspotting.

19.0 kts
1978 Αγορά Sea Traders,HOHENFELS ελληνική σημαία.1980 ΗΟΗΕΝΒΕLS παναμαϊκή σημαία.1985 Διάλυση Ινδία μαζί με το αδελφό ΑΙΑΣ'
Κάποιοι Έλληνες αγόραζαν από τη ΗANSA heavy lift με charterback



Υ

[Ellinis]

Μετά το ΔΡΟΜΩΝ του ποστ.#133 βλέπουμε και το ΔΡΟΜΕΥΣ της Meandros Lines. Ξέρουμε κάτι παραπάνω για την εταιρία; Συνήθως η αναγραφή του ονόματος της εταιρίας στο σκαρί σημαίνει και δρομολόγηση σε τακτική γραμμή.
178674

Το όμορφο καράβι ήταν δημιούργημα των John Βrown στη Σκωτία, παραδόθηκε το 1955 στην New Zealand Shipping Co ως WHANGAROA για τη γραμμή Νεα Ζηλανδία-βόρειος Αμερική. Καράβι 8.700 τόνων, το κινούσε μια έλικα στους 16 κόμβους και είχε μια 6-κύλινδρη μηχανή Doxford. Έπαιρνε και οχτώ επιβάτες.
Το 1965 μεταφερθηκε εντός του ομίλου Ρ&Ο στην Union S.S. Co. of New Zealand για τη γραμμή Καλκούτα-Νεα Ζηλανδία ως WAINUI και το 1970 στη British India S.Ν. ως WARINA. Αγοράστηκε το 1971 από εταιρία διαχείρησης της Kardamylian Development Corp ως ΓΑΡΟΥΦΑΛΙΑ (φωτο εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1133644)) με νηολόγηση στην Αμμόχωστο. Πουλήθηκε το 1972 στην Ganadera Sudamerica SA (διαχ. N & J Vlassopoulos) μετονομάστηκε σε ΔΡΟΜΕΥΣ με νηολόγηση στη Χιο και το 1973 επανήλθε στην προηγούμενη εταιρια ως ΓΑΡΟΥΦΑΛΙΑ. Διαλύθηκε το 1974 στην Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178684
CAPETAN LEONIDAS,shipspotting
Ναυλωμένο στην αργεντίικη ΕLMA

Βρετανία 1967 12056 dwt Sulzer 20.0 kts
1979 Aγορά Αrvaship REEFER PRINCESS ελληνική σημαία.1980 Diana Shg (Παλιός) ΚΑΠΕΤΑΝ ΛΕΩΝΙΔΑΣ.1985 Διάλυση Πακιστάν.

Kρενόμπιγες τύπου Ηallen D-loop.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μετά το ΔΡΟΜΩΝ του ποστ.#133 βλέπουμε και το ΔΡΟΜΕΥΣ της Meandros Lines. Ξέρουμε κάτι παραπάνω για την εταιρία; Συνήθως η αναγραφή του ονόματος της εταιρίας στο σκαρί σημαίνει και δρομολόγηση σε τακτική γραμμή.
178674

Αγοράστηκε το 1971 από εταιρία διαχείρησης της Kardamylian Development Corp ως ΓΑΡΟΥΦΑΛΙΑ (φωτο εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1133644)) με νηολόγηση στην Αμμόχωστο. Πουλήθηκε το 1972 στην Ganadera Sudamerica SA (διαχ. N & J Vlassopoulos) μετονομάστηκε σε ΔΡΟΜΕΥΣ με νηολόγηση στη Χιο και το 1973 επανήλθε στην προηγούμενη εταιρια ως ΓΑΡΟΥΦΑΛΙΑ.
Γιά την Μeandros κ αυτό το ομολογουμένως εντυπωσιακό σινιάλο που δεν δείχνει ελληνικό ,δεν ήξερα. Το έψαξα όμως κ βρήκα ότι η Κardamylian του Χαλκιά (από τα Καρδάμυλα της Χίου εννοείται!) ανέκαθεν έπαιρνε τζενεραλάδικα τα οποία ναύλωνε σε εταιρείες τακτικών γραμμών.
Κανένας παλιός από Χίο,Καρδάμυλα,ας μας πει περισσότερα γιά την εταιρεία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178766 shipspotting

Ιαπωνία 1966 13200 dwt B&W 20.7 kts

1979 Fench Maritime AZUMA ελληνική σημαία 1983 ZENITH σημαία Μάλτας,διάλυση Κίνα.
Charterback με το ίδιο όνομα που είχε στην ΕΑC.

Koνταδελφό με το ΑLAMEDA,μετέπειτα ΠΟΠΗ/ΤΗΝΟΣ του Ευγενίδη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178767178768
TΖΕΛΕΠΗ shipspotting

Ιαπωνία 1967 12841 dwt B&W 24.7 kts:surprise:
1980 Χαλκούσης ΤΖΕΛΕΠΗ ελληνική σημαία 1984 Διάλυση Κίνα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178769 AΓΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ photoships
178770 ALEXANDER'S POWER shipsnostalgia

Oλλανδία 1967 9770 dwt Stork 18.0 kts
1980 AΓΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ελληνική σημαία 1981 Παν.Γαβριηλίδης ALEXANDER'S POWER 1984 ΦΛΩΡΙΝΑ σημαία Κύπρου 1985 Διάλυση Κίνα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178769 AΓΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ photoships
178770 ALEXANDER'S POWER shipsnostalgia

Oλλανδία 1967 9770 dwt Stork 18.0 kts
1980 AΓΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ελληνική σημαία 1981 Παν.Γαβριηλίδης ALEXANDER'S POWER 1984 ΦΛΩΡΙΝΑ σημαία Κύπρου 1985 Διάλυση Κίνα.

178777 photoships

Oλλανδία 1966
1980 Μanta Line COFFEE TRADER ελληνική σημαία 1992 Διάλυση.
Αδελφό του ΑΓΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178778
SAFOCEAN WALTEVREDEN
shipspotting

Oλλανδία 1966 16382 dwt MAN 21.0 kts
1982 Diana Shg Παλιός AGIA MARINA σημαία Μάλτας 1984 σημαία ελληνική 1988 Διάλυση Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178785 MANAAR shipspotting

Bρετανία 1968 20026 dwt Sulzer 21.5 kts
1983 Kappa Maritime (Kολλάκης) GOLDEN GLORY ελληνική σημαία 1985 Διάλυση Κίνα.

[Ellinis]

178785 MANAAR shipspotting

Bρετανία 1968 20026 dwt Sulzer 21.5 kts
1983 Kappa Maritime (Kολλάκης) GOLDEN GLORY ελληνική σημαία 1985 Διάλυση Κίνα.
Αυτό και το αδελφάκι του, είχαν ναυπηγηθεί στα ενοποιημένα Upper Clyde Shipbuilders (στα πρώην Alexander Stephens & Sons Ltd). Είχαν ξεκινήσει από την Port, πηγάν στην Brocklebank και στο τέλος της βρετανικής καριέρας τους είχαν ενδο-ομιλικά περάσει στην Cunard. Το ενδιαφέρον είναι τότε έγινε συζήτηση για μετασκευή τους σε κρουαζιερόπλοια. Ηταν η εποχή που η κρουαζιέρα ανέβαινε ραγδαία και φαίνεται ψάχνανε για γρήγορες κατασκευές πλοίων. Τελικά το πλάνο απορρίφθηκε ως κοστοβόρο. Μετά τα πήρε ο Κολλάκης και πάλι έγινε η σχετική φιλολογία περί μετατροπής τους σε κρουαζιερόπλοια, και πάλι χωρίς να γινει κάτι.

[npapad]

178777 photoships

Oλλανδία 1966
1980 Μanta Line COFFEE TRADER ελληνική σημαία 1992 Διάλυση.
Αδελφό του ΑΓΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ.

Νηολόγιο Πειραιά 7706
Η miramar αναφέρει ότι διαλύθηκε στην Chittagong το 1985

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178785 MANAAR shipspotting

Bρετανία 1968 20026 dwt Sulzer 21.5 kts
1983 Kappa Maritime (Kολλάκης) GOLDEN GLORY ελληνική σημαία 1985 Διάλυση Κίνα.

178789 shipspotting

Iσχύουν τα ίδια με το αδελφό του.

Ήταν τα τελευταία,τα μεγαλύτερα,τα ταχύτερα των Brocklebank/Port Line.Λόγω της κοντεινεροποίησης γρήγορα ξεπεράστηκαν.Πριν πωληθούν ατον Κολλάκη,υπήρχε σκέψη να μετασκευαστούν σε κρουαζιερόπλοια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178812 photoships

Πολωνία 1978 16905 dwt Sulzer 18.0 kts

1982 Προκοπίου LINDENBELS ελληνική σημαία 1988 Πώληση 2009 Διάλυση Ινδία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178813 shipspotting

Πολωνία 1979 17239 dwt
1984 Mt Valandon Shg XΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ ΓΚΡΕΪΣ ελληνική σημαία 1992 ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ,Agios Dimitri Shg ΑΓΙΑ ΕΙΡΗΝΗ 1994 Πώληση 2001 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του LINDENBELS. Stuelcken 300 ton.

[Ellinis]

Μια κάπως δραματική εικόνα του ΦΙΛΟΘΕΗ να καταπλέει στο Ντούρμπαν με την πλωρη βαμμένη αλλά το υπόλοιπο σκαρί ξεπλυμένο από τον ωκεανό. Η κλίση και η κάπνα από το ρυμουλκό δίπλα ολοκληρώνει την εικόνα!
178863

Το 8.207 grt πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1947 στα Barclay, Curle & Co., Glasgow ως CITY OF JOHANNESBURG για την Ellerman. Σε αντίθεση με τα τέσσερα ατμοκίνητα αδελφά του, αυτό είχε δυο 4κυλινδρες ντήζελ Doxford που του έδιναν 16 μίλια, ώστε να υπάρξουν συγκρίσεις με τα άλλα πλοία.
Το Γενάρη του 1970 το πήρε η ελληνική Fairy Compania Naviera SA, ως ΦΙΛΟΘΕΗ. Το "LH" στο φουγάρο μήπως είναι Λουκάς Χατζηιωάννου;
Το 1972 πουλήθηκε στη Rodini Cia. Nav. SA ως ΛΥΚΑΒΗΤΤΟΣ,
και το Φλεβάρη του 1973 πήγε για σκραπ στο Kaohsiung.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όντως δραματική εικόνα,προφανώς έχει μετατόπιση φορτίου. Σωστός γιά τον πλοιοκτήτη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178812 photoships

Πολωνία 1978 16905 dwt Sulzer 18.0 kts

1982 Προκοπίου LINDENBELS ελληνική σημαία 1988 Πώληση 2009 Διάλυση Ινδία.

178865 MERAPI shipspotting

Πολωνία 1977 17982 dwt
1983 Προκοπίου MERAPI ελληνική σημαία 1988 Πώληση 2008 DESPINA 2010 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του LINDENBELS, Stuelcken 300 ton.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178812 photoships

Πολωνία 1978 16905 dwt Sulzer 18.0 kts

1982 Προκοπίου LINDENBELS ελληνική σημαία 1988 Πώληση 2009 Διάλυση Ινδία.
178866178867 rosenkranz shipphotos

1982 Προκοπίου ΑLTENBELS ελληνική σημαία 1993 Πώληση 2010 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του LINDENBELS.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178812 photoships

Πολωνία 1978 16905 dwt Sulzer 18.0 kts

1982 Προκοπίου LINDENBELS ελληνική σημαία 1988 Πώληση 2009 Διάλυση Ινδία.

178870MERBABU
178871
ARASTOU shipspotting

16634 dwt
1982 Προκοπίου RHEINBELS ελληνική σημαία 1983 ΜΕRBABU σημαία Κύπρου 1986 ARASTOU 1993 Πώληση 2009 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του LINDENBELS.

[Ellinis]

Nα δούμε και μια ακόμη φωτογραφία με από τη Νότια Αφρική, αυτή τη φορά το ΕΛΛΗ 2. Αν και εμφανιακά παραμελλημένο, παραμένει όμορφο και ειδικά αυτή η πρύμνη "καταδρομικού"!
178868

Το VH στο φουγάρο δείχνει πλοιοκτησία του Βάσου Χατζηιωάννου, αδελφού του Λουκά που είχε το ΦΙΛΟΘΕΗ που είδαμε παραπάνω.
Για τους αδελφούς Χατζηιωάννου μεταφέρω τα παρακάτω του έγκριτου δημοσιογράφου Σάββα Αθανασίου:

Ο ... Βάσος Χατζηιωάννου, ο οποίος γεννήθηκε το 1933 και πέθανε το 2002, από νεαρή ηλικία, μαζί με τον αδελφό του Λουκά, έφυγαν από την Κύπρο και αναζήτησαν την τύχη τους στη Σαουδική Αραβία. Τα δύο αδέλφια ασχολήθηκαν με το εμπόριο και τις πρακτορεύσεις πλοίων.

Το έτος 1959 ίδρυσαν την ναυτιλιακή εταιρεία Troodos Shipping, η οποία απέκτησε σε σύντομο χρονικό διάστημα τα πρώτα της πλοία. Ομως, το 1963, ο Βάσος εγκαταστάθηκε στο Λονδίνο και μέσα σε δύο χρόνια ίδρυσε τη ναυτιλιακή εταιρεία Alassia Steamship. Η εταιρεία διαχειριζόταν τέσσερα πλοία μέχρι το 1973, έτος που έγινε το μεγάλο άλμα και ο στόλος της εταιρείας ενισχύθηκε με νέα πλοία και έτσι ο αριθμός τους έφθασε τα εννέα.

Από την αρχή ο στόλος του Β. Χατζηιωάννου αποτελείτο από φορτηγά πλοία, ειδίκευση που ακολούθησαν και οι γιοι του Πόλυς και Νίκος. Το 1975, ο στόλος έφθασε τα 5 πλοία, που η χωρητικότητά τους ανήρχετο σε 82.00 dwt. Η μεταπολίτευση στην Ελλάδα άνοιξε νέους ορίζοντες στη Σαουδική Αραβία. Ο Β. Χατζηιωάννου άρχισε να ασχολείται και πάλι με τη Σαουδική Αραβία και τα πλοία ειδικεύθηκαν στη μεταφορά τσιμέντου σε όλα τα λιμάνια της Μεσογείου και βέβαια στη Σ. Αραβία.

Από αυτήν την επιτυχή επιχειρηματική δραστηριότητα ο Βάσος αποκόμισε τεράστια κέρδη, τα οποία πολλαπλασίασε με την πώληση των πλοίων του σε υψηλές τιμές το 1980, λίγο πριν ξεσπάσει η ναυτιλιακή κρίση. Από το 1986 άρχισε και πάλι να επενδύει στη ναυτιλία με νεότερα ηλικίας πλοία.
πηγή (http://www.kerdos.gr/oldarticles.aspx?artid=1057680)

Και αλλη μια του ΕΛΛΗ 2.
178869
Το 5.882 grt πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1952 στα Harland & Wolff για τη βρετανική King Line, μια εταιρία tramp, αλλά το 1959 πέρασε ενδο-ομιλικά στην Clan Line και ταξίδεψε στη γραμμή Αγγλία-Κευλάνη-Βιρμανία. Οι εντυπώσεις που διάβασα από το πλήρωμα του δεν ειναι και οι καλύτερες, μάλλον ήταν οικονομική κατασκευή για να καλύψει τις έκτακτες μεταπολεμικές ανάγκες. π.χ. υπήρχε μια εξωτερική ντουζιέρα με θαλασσινό νερό αλλά δεν είχαν αντίστοιχο σαπούνι!
Το 1963 μεταφέρθηκε στην Hector Whaling - του ιδιου όμιλίου Cayzer & Irvine - αλλά μάλλον για τυπικούς λόγους μιας και το σκάφος δεν ασχολήθηκε ποτέ με φαλαινοθηρία. Το 1972 αγοράστηκε από την Ilyssia Cia Naviera SA με εδρα την Αμμόχωστο ως ΕΛΛΗ 2. Παρά την ηλικία του, το 1980 βρήκε ένα ακόμη αγοραστή, την παναμαδέζικη Bangkok Maritime Inc που του έδωσε το όνομα BANGKOK 2. Έχω την εντύπωση οτι οι ιδιοκτήτες ήταν ανατολίτες. Τον Αύγουστο του 1982 πήγε για σκραπ στο Πακιστάν.

Kαι αφού ονομάτηκε BANGKOK 2, αναρωτήθηκα ποιό ήταν το 1, και μια περίπτωση είναι ένα πλοίο που είχε ναυπηγηθεί το 1941 στην Ιαπωνία ως YUKIKAWA MARU (Φωτο (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1895658)) για την Kawasaki K.K. - τη λεγόμενη "Κ" Line. Το 1951 μπήκε στη γραμμη Ιαπωνία-Μπανγκόγκ και το 1954 έκανε Ιαπωνία-Αυστραλία. Το πήρε το 1967 η παναμαδέζικη Peace Shipping Co και μετονομάστηκε BANGKOK. To 1971 διαλύθηκε στο Kaohsiung και αντικαταστάθηκε από το NEW BANGKOK (Φωτο (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1152759)) που είχε ναυπηγηθεί το 1952 στη Γλασκώβη ως KOHWAI για την Union Steam Ship Co of New Zealand. Το πήραν το 1976 οι αδελφοί Βεντούρη ως ΚΛΕΟΝΙΚΟ και το 1977 μετονομάστηκε ΑΘΗΝΟΥΛΑ. Έδεσε το 1982 εξαιτίας χρεών και διαλύθηκε το 1986 στο Λαύριο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To YUKIKAWA MARU μοιάζει αρκετά με τα ιαπωνικά στάνταρντ φορτηγά του Β' Π.Π. που χτίστηκαν λίγα χρόνια μετά κ ήταν λίγο μικρότερα από τα λίμπερτυ.
Χαρακτηριστικό τους τα υπερυψωμένα αμπάρια πλώρα κ πρύμα από το ακομοντέσιο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178812 photoships

Πολωνία 1978 16905 dwt Sulzer 18.0 kts

1982 Προκοπίου LINDENBELS ελληνική σημαία 1988 Πώληση 2009 Διάλυση Ινδία.

178885 TANNENBELS shipsnostalgia
178886 ALMAS shipspotting

Πολωνία 1979 17947 dwt
1982 Προκοπίου TANNENBELS ελληνική σημαία 1986 ALMAS σημαία Κύπρου 1992 Πώληση ΥΔΡΑ ελληνική σημαία 1993 Πώληση Ιράν 2009 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του LINDENBELS.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178889 shipspotting

Bρετανία 1979 18436 dwt Doxford 16.5 kts
1987 Λεντούδης WESTMAN σημαία Κύπρου 2001 Διάλυση Ινδία.

Τύπου SD-18.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178889 shipspotting

Bρετανία 1979 18436 dwt Doxford 16.5 kts
1987 Λεντούδης WESTMAN σημαία Κύπρου 2001 Διάλυση Ινδία.

Τύπου SD-18.
178896ANNA L
178897WASHINGTON STAR
178898PARADISE
Όλα shipspotting

Βρετανία 1979 18349 dwt
1987 Navigator Maritime ANNA Λ ελληνική σημαία 1991 WASHINGTON STAR (ναύλωση) 1994 ΑΝΝΑ Λ σημαία Κύπρου 1997 Lorena Shg ΑΡΗΣ Κ
1999 Paradise Shg PARADISE 2002 Διάλυση Ινδία

Αδελφό του WESTMAN.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178889 shipspotting

Bρετανία 1979 18436 dwt Doxford 16.5 kts
1987 Λεντούδης WESTMAN σημαία Κύπρου 2001 Διάλυση Ινδία.

Τύπου SD-18.
178907 EASTMAN
178908MULTI TRADER
shipspotting

18500 dwt
1988 Λεντούδης ΕΑSTMAN σημαία Κύπρου 1989 Πώληση 2000 Cyprus Maritime MULTI TRADER 2008 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του WESTMAN.

[Ellinis]

Στα ποστ 43, 44 είχαμε δει δυο από τα φορτηγοποστάλια της σουηδικής Johnson Line, τα ARGENTINA και PARAGUAY.
Αυτά ήταν μια σειρά από 21 κονταδελφά, που χωρίζεται σε τρείς ομάδες: 9 προπολεμικά ναυπήγησης Gotavarken με δυνατότητα μεταφοράς 12 επιβατών, 8 που ναυπηγήθηκαν στa Gotavarken κατά τον πόλεμο και μετέφεραν 24 επιβάτες και τέλος 4 που ναυπηγήθηκαν επίσης κατά τον πόλεμο αλλά στα Kockums .
Για τη Johnson έκαναν μια γραμμή από βόρεια Ευρώπη - λατινικής Αμερικής και βόρεια μέχρι το Βανκούβερ ή νότια μέχρι το Βαλπαραίζο.
178910 178911
πηγή (http://www.timetableimages.com/maritime/images/john.htm)

Από την πρώτη ομάδα τέσσερα πέρασαν το 1968-70 σε Έλληνες, για 1-2 χρόνια το καθένα.
Ένα ήταν το CHILE (παρακάτω ) που ναυπηγήθηκε το 1937 και αγοράστηκε το Μάρτη του 1968 από την παναμαδέζικη Vakis Compania de Navigacion S.A. και μετονομάστηκε VAKIS.
Στο τέλος της ίδια χρονιάς πήγε για σκραπ στην Ταϊβάν.

178912
πηγή: Cargo Liners: An Illustrated History

Επίσης από την ίδια ομάδα αγοράστηκαν το Μάρτη του 1968:
- το URUGUAY (ναυπ. 1935) από τη λιβεριανή Sea Glory Navigation που μετονομάστηκε LILLY και ένα χρόνο μετά πήγε και αυτό για σκραπ στην Ταϊβάν.
- το NORDSTJERNAN (ναυπ. 1935) από τη Sea Breeze Navigation, μετονομάστηκε FRANCES και τον Αύγουστο του 1969 διαλύθηκε στην Ταϊβάν.

178913

[Ellinis]

Από την πρώτη ομάδα της κλάσης των 21 σουηδικών φορτηγοποσταλιών, σε Έλληνες πουλήθηκε και το PERU, ναυπήγησης 1938. Αγοράστηκε το Φλεβάρη του 1970 από τους Μαυρακάκη-Κομνηνό και μετονομάστηκε MACO VENTURE, το πρώτο συνθετικό του ονόματος τού, το πήρε από τα πρώτα δυο γράμματα των επιθέτων τους. Τον Ιούλη του 1971 διαλύθηκε στη Σαγκάη.

Οι ίδιοι πήραν και ένα πλοίο από τη δεύτερη ομάδα, το SUECIA, ναυπηγημένο το 1944 με διαστάσεις 138,81 x 17,24 μ. και δυνατότητα μεταφοράς 22 επιβατών. Εδώ σε φωτογραφία από σουηδικό βιβλίο:
178915
Αγοράστηκε τον Ιούνιο του 1970 και μετονομάστηκε MACO FIDELITY. Το Σεπτέμβρη του 1972 πήγε για σκραπ στη Σαγκάη αλλά εκεί φαίνεται οτι μετονομάστηκε HO PING ER SHI 2 για λίγο πριν διαλυθεί το ίδιο έτος.

Στην δεύτερη ομάδα ανήκαν και τα ARGENTINA και PARAGUAY των ποστ 43, 44. Εδώ μια ακόμη πόζα του ARGENTINA από το ίδιο βιβλίο.
178916

Από την τρίτη ομάδα δεν πήραμε κάποιο.

Tα σουηδικά αδελφάκια τα είχαμε κουβεντιάσει πριν χρόνια ψάχνοντας ποιό είναι το φορτηγό αυτό που φαίνεται σε φωτογραφία του φίλου esperos, πίσω από το ΕΛΛΕΑΝΑ.

Συμφωνα με το Miramar (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/254621), το Katerina K (ex Paraguay (http://www.faktaomfartyg.se/paraguay_1947.htm)), πηρε το ονομα του το 1972. Το Ελεαννα καηκε το 1971. Βεβαια, απο Ελληνες αγοραστηκε το 1968 και το αδερφο του, NORDSTJERNAN (http://www.faktaomfartyg.se/nordstjernan_1935.htm), αλλα την επομενη χρονια πουληθηκε για scrap στην Taiwan! To ιδιο συνεβη και με το αδερφο Argentina (http://www.faktaomfartyg.se/argentina_1943.htm), που μας ηρθε με το ονομα ΙΣΜΗΝΗ, το 1970, με το Suecia (http://www.faktaomfartyg.se/suecia_1944.htm) που ηρθε το 1970 με το ονομα Maco Fidelity, αλλα πηγε για scrap το 1971. To αδελφο Peru (http://www.faktaomfartyg.se/peru_1938.htm), ονομαστηκε Maco Venture, αλλα και τα 2 πηγαν Shanghai την επομενη χρονια...
178914

Κοιτάζοντας ξανά τη φωτογραφία, σκέφτομαι οτι τελικά μπορεί να μην είναι ένα από τα αδελφάκια της Johnson αλλά κάποιο άλλο προπολεμικό ναυπήγησης Gotavarken.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Θυμάμαι το ΙΣΜΗΝΗ σαν ΕΤΕΟΚΛΗΣ ΙΙ (γκρί σκάφος-πορτοκαλί φουγάρο) δεμένο πολλά χρόνια στην Ελευσίνα τέλη 70. Πριν να το δω,από τα στοιχεία του (1943/ 7209 κοχ) νόμιζα ότι ήταν λίμπερτυ.Δίπλα του ήταν ένα ΠΡΙΑΜΟΣ μου φαίνεται σκανδιναβικό κ αυτό του 1945.

Στην τελευταία φωτό το καράβι δεν είναι αυτής της σειράς,περισσότερο αγγλικό μοιάζει αμέσως προπολεμικής ή μεταπολεμικής ναυπήγησης.

[Ellinis]

178914

Κοιτάζοντας ξανά τη φωτογραφία, σκέφτομαι οτι τελικά μπορεί να μην είναι ένα από τα αδελφάκια της Johnson αλλά κάποιο άλλο προπολεμικό ναυπήγησης Gotavarken.



Στην τελευταία φωτό το καράβι δεν είναι αυτής της σειράς,περισσότερο αγγλικό μοιάζει αμέσως προπολεμικής ή μεταπολεμικής ναυπήγησης.

Φίλε νομίζω πως μόλις έλυσες ένα γρίφο μερικών ετών! Η υποψία σου περί βρετανικής ναυπήγησης μου έφερε στο μυαλό το παρακάτω και πιστεύω πως το εικονιζόμενο στο Ικόνιο είναι ένα από τα 4 πλοία της σειράς "S" της βρετανικής Pacific Steam Navigation Co. που ειχαν ναυπηγηθει στα Harland & Wolff στο Μπέλφαστ και έκανε τη γραμμή Αγγλία-Βερμούδα-Μπαχάμες-Κούβα-Κολομβία-Παναμά-Ισημερινό-Περού-Χιλή.
Δύσκολο να πω ποιό από τα 4 είναι, μιας και όλα αγοράστηκαν το 1967-68 από Έλληνες.

Εδώ το 8.485 κοχ ΠΟΛΥΦΗΜΟΣ της Polyfimos Cia Naviera SA, που αγοράστηκε το 1968 και πήγε για διάλυση στην Κίνα το Δεκέμβριο του 1972. Είχε ναυπηγηθεί το 1947 με το όνομα SALINAS για λογαριασμό της Pacific Steam Nav. Co.
178923

Αδελφάκια του ήταν:
- το ΝΑΥΜΑΧΟΣ (πρώην SANTANDER) ναυπ. 1946, αγορά 1967 της κυπριακής Navmachos S.S. και διάλυση στο τέλος του 1971 στην Ισπανία.
- το ΚΡΟΝΟΣ (πρώην SALAMANCA) ναυπ. 1948, αγορά 1967 της El Chaco Cia Nav. S.A. του Πειραιά και διάλυση το 1972 στην Κίνα.
- το ΠΕΛΙΑΣ (πρώην SALAVERRY) ναυπ. 1946, αγορά 1967 τη Detabi Cia. Nav. του Πειραιά. Στις 12 Δεκεβρίου 1972 παρουσιάστηκε διαροή στο μηχανοστάσιο ενώ έπλεε 250 μίλια νότια του Ντούρμπαν, σε ταξίδι από Βραζιλία προς Βιετνάμ. Όχι και το καλύτερο σημείο για τέτοια ζημιά.... Το πλοίο βυθίστηκε αλλά ευτυχώς όλο το πλήρωμα σώθηκε μετά από 6 ώρες στις λέμβους.
178928πηγή (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1845067)

Να δούμε και την είδηση της βύθισης από την εφημερίδα Μακεδονία:
178929 178930

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178937GOOD BREEZE178938ATHOS

Βρετανία 1963 15891 dwt Doxford 15.0 kts
1978 Φράγκος GOOD BREEZE ελληνική σημσία 1984 ATHOS 1985 Διάλυση Μπανγκλαντές.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178937GOOD BREEZE178938ATHOS

Βρετανία 1963 15891 dwt Doxford 15.0 kts
1978 Φράγκος GOOD BREEZE ελληνική σημσία 1984 ATHOS 1985 Διάλυση Μπανγκλαντές.
178941 sunderlandships

Bρετανία 1964 15640 dwt
1979 Φράγκος GOOD LION ελληνική σημαία 1983 Βυθίστηκε ΒΔ Ισπανίας.
Αδελφό GOOD BREEZE.

[Ellinis]

To ΚΑΒΟ ΜΑΤΑΠΑΣ του Γουρδομιχάλη - μάλλον με παλιότερο σινιάλο πριν το καλλιγραφικό "Γ". Φωτο απο ebay
178948

Ναυπηγήθηκε το 1947 στα Vickers-Armstrongs για την Ellerman Line ως CITY OF NEW YORK και έκανε τη γραμμή Durban, Port Elizabeth, Cape Town, Palmas, Λονδίνο. Περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά και φωτογραφίες του εδώ (http://www.tynebuiltships.co.uk/C-Ships/cityofnewyork1947.html).
178947
Aγοράστηκε το 1967 υπό την Mardevoto Cia Naviera S.A. και διαλύθηκε το 1969 στο Κaohsiung.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178941 sunderlandships

Bρετανία 1964 15640 dwt
1979 Φράγκος GOOD LION ελληνική σημαία 1983 Βυθίστηκε ΒΔ Ισπανίας.
Αδελφό GOOD BREEZE.
178949shipspotting

Bρετανία 1965 15876 dwt
1979 Θ.& A.Eυσταθίου ΣΧΟΙΝΙΑΣ ελληνική σημαία 1986 Διάλυση Κίνα.
Αδελφό του GOOD BREEZE.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178937GOOD BREEZE178938ATHOS

Βρετανία 1963 15891 dwt Doxford 15.0 kts
1978 Φράγκος GOOD BREEZE ελληνική σημσία 1984 ATHOS 1985 Διάλυση Μπανγκλαντές.
178950 photoships

Βρετανία 1965 15876 dwt
1979 Δεσύπρης FAMILY UNITY 1982 Πώληση 1988 Διάλυση Μπανγκλαντές.
Αδελφό του GOOD BREEZE.

[Ellinis]

Tα περισσότερα φορτηγά γραμμής που πουλήθηκαν σε Έλληνες προέρχονται από Άγγλους. Μια ενδιαφέρουσα περίπτωση ήταν το OPAL που ανήκε σε Έλληνες το 1976-79.
Το 3.600 κοχ πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1940 ως BALCIC στα CN Riuniti του Παλέρμο για τη Ρουμανική "Serviciul Maritimi Romana" μαζί με άλλα τρία δηζελοκίνητα φορτηγά με δυνατότητα μεταφοράς 16 επιβατών. Δυο από αυτά πρόλαβαν και ταξίδεψαν στη γραμμή Ρουμανία-Νεα Υόρκη αλλά λόγω του πολέμου σύντομα περιορίστηκαν στη Μεσόγειο. Το CAVARNA και το SULINA βυθίστηκαν στη Μαύρη Θάλασσα (εικόνες από το ναυάγιο υπάρχουν εδώ (http://constanta.ro/2014/10/04/epava-navei-sulina-descoperita-marea-neagra-povestea-tragica-flotei-romane/)), το MANGALIA το κατέσχεσαν οι ΗΠΑ και δεν το επέστρεψαν ποτέ. Περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες για τα 4 αδελφά υπάρχουν εδώ (http://romaniaforum.info/board3-marina-romana-romanian-navy/board594-marina-comerciala-romana-1869-prezent/board18-cargouri-si-vase-mixte-tancuri-petroliere-maritime-high-seas-merchants-mixts-tankers-1872-today/board527-vase-maritime-ale-smr-1895-1944/board543-smr-sulina-1939-1942-si-vasele-surori-cavarna-mangalia-balcic/1448-1939-1942-smr-sulina-balcic-cavarna-mangalia-smr/?07f57402).
To BALCIC ναυλωθηκε στους Γερμανούς και το Σεπτέμβρη του 1943 το κατέλαβαν στο Σπλιτ οι Ιταλοί του Μπαντόλιο. Λίγες μέρες αργότερα το βομβαρδίσαν οι Γερμανοί και ημιβυθίστηκε για να πάθει περαιτέρω ζημιές στη διάρκεια του πολέμου.
Το 1947 το ανελκύσαν οι Γιουγκοσλάβοι και επισκευάστηκε ως SREM για τη Jugoslavenska Linijska Plovidba.
178954

Το 1951 μετονομάστηκε VOJVODINA και ταξίδευε από τη Ριέκα προς Ιταλία-Τυνησία-Αλγερία-Μαρόκο-Λονδίνο-Αμβέρσα-Ρότερνταμ-Αμβούργο.
178955

To 1969 το αγόρασαν Ιταλοί ως KIM και υπό σημαία Παναμά ενώ το 1975 μετονομάστηκε DAFFODIL.
Την ίδια χρονιά το πήρε η Evinar Cia. Naviera, S.A. των Α.Κατήκα & Π.Αλογοσκούφη και μετονομάστηκε OPAL. Πουλήθηκε τον Ιούλη του 1979 (μερικές πηγές αναφέρουν τον 7.76) στους Τσαουσάκη-Τυροπόλη για διάλυση στο Πέραμα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Eνδιαφέρουσα περίπτωση φίλε.Οι Έλληνες ανέκαθεν αγόραζαν από παντού.Κατά εποχές όμως η κύρια πηγή αλλάζει.Κάποτε ήταν η Αγγλία,πιό πρόσφατα η Ιαπωνία,τώρα η Κίνα.Κατά καιρούς "ανακαλύπτονται" νέες χώρες ναυπήγησης κάποτε ήταν η Γιουγκοσλαβία,τώρα εμφανίστηκανί μέχρι κ οι Φιλιππίνες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178976HAZELBANK shipspotting
178977 ARGONAUT

Bρετανία 1964 16138 dwt B&W
1979 Aγορά ΑRGONAUT 1982 Πώληση 1985 Διάλυση Ν.Κορέα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178976HAZELBANK shipspotting
178977 ARGONAUT

Bρετανία 1964 16138 dwt B&W
1979 Aγορά ΑRGONAUT 1982 Πώληση 1985 Διάλυση Ν.Κορέα.
178978 shispotting

16148 dwt 14.5 kts
1979 N.Ι.Πατέρας ΟCEANAUT ελληνική σημαία 1980 Πώληση 1994 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΑRGONAUT.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178976HAZELBANK shipspotting
178977 ARGONAUT

Bρετανία 1964 16138 dwt B&W
1979 Aγορά ΑRGONAUT 1982 Πώληση 1985 Διάλυση Ν.Κορέα.
178980shipspotters

Bρετανία 1967 16171 dwt 14.5 kts
1979 Γουρδομιχάλης KABO ΓΙΟΣΣΩΝΑΣ ελληνική σημαία 1985 Πώληση,διάλυση Πακιστάν.
O Λάκων πλοιοκτήτης ονόμασε το πλοίο από τον Γιόσσωνα,τοποθεσία στη Χίο.
Αδελφό του ΑRGONAUT.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178976HAZELBANK shipspotting
178977 ARGONAUT

Bρετανία 1964 16138 dwt B&W
1979 Aγορά ΑRGONAUT 1982 Πώληση 1985 Διάλυση Ν.Κορέα.
178981 shipspotting
Βρετανία 1968 16171 dwt

1979 Γουρδομιχάλης ΚΑΒΟ ΓΚΡΟΣΟΣ ελληνική σημαία 1985 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΑRGONAUT.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178982 BAHIA III
178983 MARIE H shipspotting

Bρετανία 1973 16635 dwt Doxford 17.0 kts
1981 Matra Shg COLORADO ελληνική σημαία 1985 ΒΑΗΙΑ ΙΙΙ 1985 Cyprus Sea lines MARIE H σημαία Κύπρου 1997 ΜΑRIE A 1999 Διάλυση Ινδία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178982 BAHIA III
178983 MARIE H shipspotting

Bρετανία 1973 16635 dwt Doxford 17.0 kts
1981 Matra Shg COLORADO ελληνική σημαία 1985 ΒΑΗΙΑ ΙΙΙ 1985 Cyprus Sea lines MARIE H σημαία Κύπρου 1997 ΜΑRIE A 1999 Διάλυση Ινδία.
178984SANJOHN BAY photoships
Βρετανία 1974 16901 dwt
1981 Comercial Litania(Λαιμός)SANJOHN BAY ελληνική σημαία 1985 SOTIRAS σημαία Παναμά 1987 ΑPOCALYPSIS 1988 Πώληση 1998 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του COLORADO.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178982 BAHIA III
178983 MARIE H shipspotting

Bρετανία 1973 16635 dwt Doxford 17.0 kts
1981 Matra Shg COLORADO ελληνική σημαία 1985 ΒΑΗΙΑ ΙΙΙ 1985 Cyprus Sea lines MARIE H σημαία Κύπρου 1997 ΜΑRIE A 1999 Διάλυση Ινδία.
178989EΛΛΥ
178990ΕΙΡΗΝΗ
shipspotting

Bρετανία 1976 16291 dwt
1983 Φαφαλιός ΕΛΛΥ ελληνική σημαία 1991 Δ.Γ.Πατέρας ΕΙΡΗΝΗ 1997 ΝΙΝΙ σημαία Μπαχάμες 1999 Διάλυση Ινδία.
Ως ΝΙΝΙ μιλήσαμε στο θέμα της Chios Maritime ποστ 30/31.
Αδελφό του COLORADO.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178982 BAHIA III
178983 MARIE H shipspotting

Bρετανία 1973 16635 dwt Doxford 17.0 kts
1981 Matra Shg COLORADO ελληνική σημαία 1985 ΒΑΗΙΑ ΙΙΙ 1985 Cyprus Sea lines MARIE H σημαία Κύπρου 1997 ΜΑRIE A 1999 Διάλυση Ινδία.
178991 MAΡΑΚΙ
178992AGIOS SPYRIDON
shipsnostalgia

Βρετανία 1976 16925 dwt
1983 Φαφαλιός ΜΑΡΑΚΙ ελληνική σημαία 1989 Φράγκος AGIOS SPYRIDON σημαία Μάλτας 2000 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του COLORADO.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178982 BAHIA III
178983 MARIE H shipspotting

Bρετανία 1973 16635 dwt Doxford 17.0 kts
1981 Matra Shg COLORADO ελληνική σημαία 1985 ΒΑΗΙΑ ΙΙΙ 1985 Cyprus Sea lines MARIE H σημαία Κύπρου 1997 ΜΑRIE A 1999 Διάλυση Ινδία.
178994 shipsnostalgia

Βρετανία 1977 16925 dwt
1983 Seanaut Shg APΓΟΝΑΥΤΗΣ ελληνική σημαία 1989 Πώληση 1998 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του COLORADO.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178995SAINT JOHN
178996FRANTZIS M
shipspotting

Βρετανία 1977 16925 dwt Doxford 17.0 kts
1987 Πατέρας ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ 1988 SAINT JOHN 1991 ΦΡΑΝΤΖΗΣ Μ σημαία Κύπρου 1999 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178995SAINT JOHN
178996FRANTZIS M
shipspotting

Βρετανία 1977 16925 dwt Doxford 17.0 kts
1987 Πατέρας ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ 1988 SAINT JOHN 1991 ΦΡΑΝΤΖΗΣ Μ σημαία Κύπρου 1999 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ.
178998ALKAIOS
178999 GEORGE
shipspotting

Βρετανία 1977 16875 dwt
1981 Ι.Μ.Λύρας ΑΛΚΑΙΟΣ ελληνική σημαία 1994 Δ.Γ.Πατέρας GEORGE 2000 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ.

[Ellinis]

Μιας και έπιασες τα πλοία της Bank Line να δούμε και το BIRCHBANK, ναυπήγησης 1958 στα Wm. Doxford & Sons. Περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά εδώ (http://sunderlandships.com/view.php?ref=101562).
Μετονομάστηκε ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ το 1970 το απέκτησε η εταιρία, συμφερόντων Ν.Γ.Πατέρα, Holy Peacefulness Shipping Co. S.A. κάτι σαν "Ν.Ε. Θεϊκής Ηρεμίας"... αλλά όπως θα δούμε δεν είχε ήρεμο τέλος! Εδώ το βλέπουμε σε φωτογραφία του Malcolm Cranfield με το σινιάλο CNP στο φουγάρο, ίσως ναυλωμένο, ενω πλέει από την Πολωνία προς το Ανατολικό Πακιστάν στο μοιραίο ταξίδι.
179000
πηγή (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1265831)

Στις 22 Νοεμβρίου 1971 έπλεε από τη Chittagong του τότε Ανατολικού Πακιστάν (σημερινό Μπαγκαλντές) προς το παραποτάμιο λιμάνι της Chalna. Στο μεταξύ είχε ξεσπάσει εκεί εμφύλιος μεταξύ αυτονομιστών και κυβερνητικών και η περιοχή είχε γίνει επικίνδυνη. Το ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ προσπάθεσε να μπει απο τη θάλασσα στον ποταμό Pussur αλλά προσέκρουσε σε νάρκη που είχαν ποντίσει οι αυτονομιστές. Το πλοίο εγκαταλείφθηκε και το πλήρωμα (και δυο γυναίκες) βρέθηκε για ώρες στο ναρκοπέδιο μέχρι να τους μαζέψουν. Αναφέρεται οτι πηγαινοέρχονταν στο βυθιζόμενο σκάφος για να πάρουν τρόφιμα μέχρι που βυθίστηκε ολοκληρωτικά. Ως προς το φορτίο του ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ, αλλού αναφέρεται οτι ήταν ρύζι και αλλού πολεμοφόδια!
Να δούμε και το σχετικό αρθράκι από εκείνες της ημέρες:
179001
Και αλλο ένα μετά την επιστροφή του πληρώματος:
179002

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178995SAINT JOHN
178996FRANTZIS M
shipspotting

Βρετανία 1977 16925 dwt Doxford 17.0 kts
1987 Πατέρας ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ 1988 SAINT JOHN 1991 ΦΡΑΝΤΖΗΣ Μ σημαία Κύπρου 1999 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ.
179009 shipspotting

Bρετανία 1978 16875 dwt
1981 I.Μ. Λύρας ΑΜΦΙΩΝ 1994 Διάλυση Βιετνάμ.
Αδελφό του ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ.
Στα καλοσυντηρημένα πλοία των παραδοσιακών εταιρειών από τις ναυτομάννες της Ελλάδας ως επί το πλείστον κυμάτιζε η κυανόλευκη ενώ φαρδιά-πλατιά στην πρύμη τους ήταν γραμμένο ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ,ΧΙΟΣ,ΑΝΔΡΟΣ... τα οποία με συγκίνηση τα αντίκρυζες εκεί στη ξενιτειά.
Σήμερα γιά να δεις ποντοπόρο πλοίο με ελληνική σημαία πρέπει να ψάξεις με...το κυάλι:disturbed::apologetic:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μιας και έπιασες τα πλοία της Bank Line να δούμε και το BIRCHBANK, ναυπήγησης 1958 στα Wm. Doxford & Sons. Περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά εδώ (http://sunderlandships.com/view.php?ref=101562).
Μετονομάστηκε ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ το 1970 το απέκτησε η εταιρία, συμφερόντων Ν.Γ.Πατέρα, Holy Peacefulness Shipping Co. S.A. κάτι σαν "Ν.Ε. Θεϊκής Ηρεμίας"... αλλά όπως θα δούμε δεν είχε ήρεμο τέλος! Εδώ το βλέπουμε σε φωτογραφία του Malcolm Cranfield με το σινιάλο CNP στο φουγάρο, ίσως ναυλωμένο, ενω πλέει από την Πολωνία προς το Ανατολικό Πακιστάν στο μοιραίο ταξίδι.
179000

Είναι αλήθεια ότι οι παλιότεροι εφοπλιστές έβγαζαν ονόματα εταιρειών κ καραβιών σχετικά με την θρησκεία,κάτι σπάνιο σήμερα. Όσο γιά το σινιάλο,μπορεί να ήταν της εταιρείας κ θα διακινδυνεύσω να το ερμηνεύσω:Compania Naviera Pateras (κυριαρχούσαν τα ισπανικά τότε στις πλοιοκτήκτριες).Ειδικά με τους παραδοσιακούς εφοπλιστές δύσκολο να βρεις άκρη με τις κληρονομιές κ τους συνεταιρισμούς με συντοπίτες κ συγγενείς.Οι απόγονοί τους συνεχίζουν πολλές φορές κάτω από άλλα σχήματα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178995SAINT JOHN
178996FRANTZIS M
shipspotting

Βρετανία 1977 16925 dwt Doxford 17.0 kts
1987 Πατέρας ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ 1988 SAINT JOHN 1991 ΦΡΑΝΤΖΗΣ Μ σημαία Κύπρου 1999 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ.
179011 shipspotting

Βρετανία 1978 18530 dwt
1986 Λεντούδης NORTHMAN σημαία Κύπρου 1988 Πώληση 2010 Διάλυση Πακιστάν.'
Αδελφό του ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178995SAINT JOHN
178996FRANTZIS M
shipspotting

Βρετανία 1977 16925 dwt Doxford 17.0 kts
1987 Πατέρας ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ 1988 SAINT JOHN 1991 ΦΡΑΝΤΖΗΣ Μ σημαία Κύπρου 1999 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ.
179012ΒΕΝΕΤΙΚΟ
179013ΔΗΜΗΤΡΑΚΗΣ

Βρετανία 1978 18400 dwt

1984 Φαφαλιός ΒENETIKO ελληνική σημαία 1993 Δ.Γ.Πατέρας (συνεργαζόμενη εταιρεία) ΔΗΜΗΤΡΑΚΗΣ 1999 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΜΑΡΙΤΣΑ ΠΑΤΕΡΑ.
Το τελευταίο της τελευταίας σειράς της Βank Line.;Όμορφα τζενεραλάδικα σαν αυτό πέρασαν στην ιστορία ελέω box ships.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179027
STEFANI photoships

Γερμανία 1945 3485 dwt
1964 Alma Shg STEFANI σημαία Λιβερίας 1966 M.& K.Aρκάδης ΑGIA MARINA 1967 Bright Shg BRIGHT ελληνική σημαία 1969 Πώληση 1982 Διάλυση Mασσάουα (Αιθιοπία) όπου ήταν κατασχεμένο.
Αν κ δεν είναι κλασικό cargo liner, βάζουμε αυτό το Ηansa A διότι ο τύπος χρησιμοποιήθηκε από εταιρείες τακτικών γραμμών.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179028
BRIGHT SKY photoships

Δ.Γερμανία 1951 9760 dwt MAN 13.0 kts
1969 K.Eυσταθίου-Παππής Π. BRIGHT SKY ελληνική σημαία 1977 Δ.Παππής ΠΑΠΠΗΣ Π 1979 Πώληση 1981 Διάλυση Ινδία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179028
BRIGHT SKY photoships

Δ.Γερμανία 1951 9760 dwt MAN 13.0 kts
1969 K.Eυσταθίου-Παππής Π. BRIGHT SKY ελληνική σημαία 1977 Δ.Παππής ΠΑΠΠΗΣ Π 1979 Πώληση 1981 Διάλυση Ινδία.
179030 ALBUR II shipspotting
179031 BARING

Δ.Γερμανία 1952 12135 dwt
1972 Mαυρακάκης BARING ελληνική σημαία 1977 Χρυσικόπουλος EUROSAILOR 1980 Προσάραξε κ εγκαταλείφθηκε στην Τρίπολη Λιβύης.
Αδελφά με το ΚΑΛΥΜΝΟΣ/ΠΟΠΗ ΙΙ του Ευγενίδη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179032LIBERATOR COLOCOTRONIS
179033ATHEN PROGRESS
shipsnostalgia

Δ.Γερμανία 1951 ΜΑΝ 13,5 kts
1967 Κολοκοτρώνης LIBERATOR COLOCOTRONIS ελληνική σημαία 1973 Sympnoia Shg ΑΤΗΕΝ PROGRESS σημαία Κύπρου 1975 Vania Cia Nav ελληνική σημαία
1976 Διάλυση Ισπανία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179037ANKARA shipspotting
179038CAIRO

Δ.Γερμανία 1953 6686 dwt Krupp 13.0 kts
1971 Kolokoτρώνης ΑΝΚΑRA ελληνική σημαία 1974 CAIRO 1977 Panmares Neptunea 1979 Διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179041 shipsnostalgia

Δ.Γερμανία 1954 6163 dwt MAN 13.0 kts

1971 ΔΑΜΑΣΚΟΣ ελληνική σημαία 1977 Αnchor Shg & Trading 1979 Διάλυση Πακιστάν.

[Ellinis]

To ΑΓΓΕΛΟΣ ΓΑΒΡΙΗΛ είχε ναυπηγηθεί το 1959 στα J.Readhead στα South Shields ως BRISTOL CITY για την Bristol Line που έκανε τη γραμμή Μπρίστολ-Καναδά μέχρι τις Μεγάλες Λίμνες.
Το 1970 το πήρε η Πειραιώτικη Gemini Cia Naviera SA και το 1980 πήγε για σκραπ στο Σπλιτ.

179048

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179052SANTA ROSA
179053SAMOS SKY
shipsnostalgia

Δ.Γερμανία 1954 10985 dwt MAN 13.0 kts
1972 Σούτος ελληνική σημαία 1976 SAMOS SKY 1982 Διάλυση Μπανγκλαντές.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179054 ΔΡΥΜΑΚΟΣ
179055 ΩΡΕΟΙ
photoships

Δ.Γερμανία 1955 8207 dwt MAN 17.0 kts
1971 Meandros Lines (Xαλκιάς) ΔΡΥΜΑΚΟΣ ελληνική σημαία 1976 Evia Shg ΩΡΕΟΙ 1979 Διάλυση Ταϊβάν.
Αδελφό ΚΑΡΠΑΘΟΣ του Ευγενίδη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179056 RIO SANTA ELENA shipspotting
179057 ELENA photoships

Δ.Γερμανία 1972 10200 dwt FIAT 17.0 kts
1972 Μeandros Lines ΔΡΑΚΩΝ ελληνική σημαία 1973 Floisvos Shg RIO SANTA ELENA σημαία Κύπρου 1977 Βλασσόπουλος ΕΛΕΝΑ ελληνική σημαία 1980 Διάλυση Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179056 RIO SANTA ELENA shipspotting
179057 ELENA photoships

Δ.Γερμανία 1972 10200 dwt FIAT 17.0 kts
1972 Μeandros Lines ΔΡΑΚΩΝ ελληνική σημαία 1973 Floisvos Shg RIO SANTA ELENA σημαία Κύπρου 1977 Βλασσόπουλος ΕΛΕΝΑ ελληνική σημαία 1980 Διάλυση Ταϊβάν.
179058shipsnostalgia

1973 Skymarine CATHERINE S ελληνική σημαία 1979 Διάλυση Ταϊβάν.
Αδελφό του ΔΡΑΚΩΝ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179059 CAP CASTILLO shipspotting
179060HOLSTENSAND

Δ.Γερμανία 1958 6099 dwt Deutz 15.0 kts
1978 Aφοί Βαλμά HOLSTENSAND ελληνική σημαία 1981 Πώληση 1984 Διάλυση Πακιστάν.

[Ellinis]

179052SANTA ROSA
179053SAMOS SKY
shipsnostalgia

Δ.Γερμανία 1954 10985 dwt MAN 13.0 kts
1972 Σούτος ελληνική σημαία 1976 SAMOS SKY 1982 Διάλυση Μπανγκλαντές.

H μετονομασία του πλοίου από SANTA ROSA σε SAMOS SKY το 1976, στάθηκε αφορμή για να καταγραφεί λανθασμένα σε ορισμένες πηγές οτι το τότε παροπλισμένο υπερωκεάνειο SANTA ROSA μετονομάστηκε σε SAMOS SKY.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179059 CAP CASTILLO shipspotting
179060HOLSTENSAND

Δ.Γερμανία 1958 6099 dwt Deutz 15.0 kts
1978 Aφοί Βαλμά HOLSTENSAND ελληνική σημαία 1981 Πώληση 1984 Διάλυση Πακιστάν.
179075HOLSTENLAND shipsnostalgia
179076SANTA POLA

Δ.Γερμανία 1960 6077dwt
1978Αφοί Βαλμά HOLSTENLAND ελληνική σημαία 1981 Portico Investment SANTA POLA σημαία Μάλτας 1984 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του ΗΟLSTENSAND.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179059 CAP CASTILLO shipspotting
179060HOLSTENSAND

Δ.Γερμανία 1958 6099 dwt Deutz 15.0 kts
1978 Aφοί Βαλμά HOLSTENSAND ελληνική σημαία 1981 Πώληση 1984 Διάλυση Πακιστάν.
179077HOLSTENKAMP shipspotting

Δ.Γερμανία 1959 6192 dwt Β&W
1974 ΜΙΚΕΣ ΚΑΣΜΑΣ σημαία Κύπρου 1978 Αφοί Βαλμά ΗΟLSTENKAMP ελληνική σημαία 1981 ΑΝΤΑΜΑ σημαία Μάλτας 1982 Μarina Shg MARINA 1984 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του HOLSTENSAND.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

H μετονομασία του πλοίου από SANTA ROSA σε SAMOS SKY το 1976, στάθηκε αφορμή για να καταγραφεί λανθασμένα σε ορισμένες πηγές οτι το τότε παροπλισμένο υπερωκεάνειο SANTA ROSA μετονομάστηκε σε SAMOS SKY.
K εγώ είχα απορήσει.Πίστευα ότι θα ήταν κανένας Ελληνοαμερικάνος από πίσω.

[Ellinis]

Βενεζουελανοι το είχαν πάρει, η Vintero Corp με κρατικο χρημα και σκοπό να κάνει κρουαζιέρες από εκεί. Όμως τα φάγανε τα λεφτά και δεν μετασκευαστηκε μέχρι που το πήρε ο Λελακης.

[Ellinis]

Το ΑΝΝΑ Φ. δεμένο εξαιτίας μηχανικών προβλημάτων στην Αμβέρσα.
179101
πηγή (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1502383)

Eίχε ναυπηγηθεί το 1948 στη Σκωτία ως SULIMA και ηταν ένα από έξι αδελφάκια που παρέλαβε η Elder Dempster. Έκανε τη γραμμή Αγγλία-Δυτ.Αφρική και από εκεί προς Νεα Υόρκη. π.χ. Νεα Υόρκη - Takoradi -Freetown - Λονδίνο. Ήταν δηζελοκίνητα με ταχύτητα 12 κόμβων.
Το 1965 μεταφέρθηκαν ενδο-ομιλικά στην Guinea Gulf Line και το SULIMA μετονομάστηκε σε ΜΑΝΟ. Το 1967 το πήρε η Efnaval Cia SA με έδρα τον Πειραιά ως ΑΝΝΑ Φ. To Μάη του 1972 ακινητοποιήθηκε στην Αμβέρσα και το Σεπτέμβρη του 1973 πήγε στη Γδύνια για επισκευή στις μηχανές αλλά λογω του κόστους αυτή ακυρώθηκε. Στις 4.12.73 ναυάγησε στη Βαλτική ενώ το ρυμουλκούσαν προς το Μπιλμπάο για να διαλυθεί.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179120SANTA ELENA shipspotting
179121TAUFAU

EΣΣΔ 1976 16070 dwt B&W 18.7 kts
1983 Elpisaga (Λαιμός) TAUFAU ελληνική σημαία 1986 Π.Γ.Πατέρας ΠΡΟΔΡΟΜΟΣ 1995 Νavigator Shg AΓΙΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ 1997 Karavomaragos Shg ΚΑΡΑΒΟΜΑΡΑΓΚΟΣ (!!) 1998 SAΙΝΤ ΝΙΚΟLAS M 1998 Ως ΝΙΚΟ (Παναμά) βυθίστηκε 460 ν.μ από το Σαλβαδόρ,Βραζιλία.

Τα σοβιετικά τύπου Dnepr παραγγέλθηκαν κ από Δυτικούς ανάμεσα κ Έλληνες (Δεσύπρης,Κυριακού).

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179133CAP BON

Ιαπωνία 1965 7576 dwt MAN 14.5 kts
1973 Thenamaris ELJUMBO σημαία Κύπρου 1975 CAP BON 1980 ELJUMBO 1983 Διάλυση Ιαπωνία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179134 CRIOS II shipspotting

Γαλλία 1948 8176 dwt B&W 13.0 kts
1971 Petit Pale Shg ΚΡΙΟΣ ΙΙ σημαία Κύπρου 1976 Τhesaurus ΓΕΩΡΓΗΣ Π 1978 Διάλύση Ισπανία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179134 CRIOS II shipspotting

Γαλλία 1948 8176 dwt B&W 13.0 kts
1971 Petit Pale Shg ΚΡΙΟΣ ΙΙ σημαία Κύπρου 1976 Τhesaurus ΓΕΩΡΓΗΣ Π 1978 Διάλύση Ισπανία.
179135 JOSEPH CAMARET photoships

7100 dwt 1972 Thenamaris EΛΑΝΘΙΑ σημαία Κύπρου 1972 Διάλυση Κίνα.
Αδελφό του ΚΡΙΟΣ ΙΙ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179136 ΑΓΩΝΙΣΤΗΣ shipspotting

Watanabe,Iαπωνία 1979 6600 dwt Mitsubishi 14.5 kts
1979 Empros Lines AΓΩΝΙΣΤΗΣ ελληνική σημαία 1986 Πώληση 2008 Διάλυση Ινδία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179137 MAR DEL PLATA
179138 HEINRICH HEINE
179139 CLEO 2
Όλα shipsnostalgia

Πρώην επιβατηγό-φορτηγό
Βέλγιο 1938 7666 grt 9050 dwt B&W 14.0 kts
1968 Troodos Shg (Λουκάς X"ιωάννου) ΚΛΕΟ 2 σημαία Κύπρου 1973 Διάλυση Ταϊβάν.

Ως ΗΕΙΝRICH HEINE χρησιμοποιήθηκε από την DSR σαν εκπαιδευτικό,110 δόκιμοι.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179141 FERNGULF photoships

Δανία 1941 8800 dwt B&W 13.5 kts
1964 Λεμός & Πατέρας ΒΑΛΜΑΣ ελληνική σημαία 1973 Διάλυση Ταϊβάν.

[Ellinis]

Πρώην επιβατηγό-φορτηγό
Βέλγιο 1938 7666 grt 9050 dwt B&W 14.0 kts
1968 Troodos Shg (Λουκάς X"ιωάννου) ΚΛΕΟ 2 σημαία Κύπρου 1973 Διάλυση Ταϊβάν.

Ως ΗΕΙΝRICH HEINE χρησιμοποιήθηκε από την DSR σαν εκπαιδευτικό,110 δόκιμοι.

Να ανεβάσω και μια έγχρωμη του ΚΛΕΟ 2 στο Πόρτ Σουδάν το 1969
179160

To πλοίο είχε ναυπηγηθεί μαζί με δυο αδερφάκια για τη γραμμή Βέλγιο -Νότιος Αμερική. Όμως το ένα αδερφό, το PIRIAPOLIS, βυθίστηκε το 1940 από τους Γερμανούς και το MAR DE PLATA το κατέσχεσαν οι Γερμανοί, αλλά γλύτωσε τη βύθιση στον πόλεμο.
To τρίτο ήταν COPACABANA, ναυπήγησης 1937, που υπηρέτησε τους Συμμάχους. Μεταπολεμικά τα δυο πλοία μεταφέρθηκαν στην κλασσική αποικιακή γραμμή της Cie Maritime Belge μεταξύ Βέλγιο-Κογκό. Μετέφεραν 20 επιβάτες Α' θέσης και 120 Β'.
179159

Το 1958 και τα δυο πουλήθηκαν στους Ανατολικογερμανούς και το COPACABANA μετονομάστηκε σε THEODOR KORNER. Έκανε αρχικά Ροστόκ-Δυτική Αφρική και κατόπιν πλόες προς Κούβα συνδυάζοντας και εκπαιδευτικά καθήκοντα. Την ίδια γραμμή έκαναν και το F.FREILIGRATH (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?191879-%D6%EF%F1%F4%E7%E3%DC-%E3%F1%E1%EC%EC%DE%F2-%EA%E1%E9-%B8%EB%EB%E7%ED%E5%F2-Cargo-liners-and-Greeks&p=578790#post578790)και το J.G.FICHTE (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?76815-%E5%EB%EB%E7%ED%FC%EA%F4%E7%F4%E1-%E5%F0%E9%E2%E1%F4%E7%E3%DC-%F0%EB%EF%DF%E1-%E3%E9%E1-%F4%EF-%F4%E5%EB%E5%F5%F4%E1%DF%EF-%F4%E1%EE%DF%E4%E9-Greek-ships-for-the-last-voyage&p=579046#post579046). Το 1968 το πήρε η κυπριακή Altis Cia Naviera SA και μετονομάστηκε NEDI II με έδρα την Αμμόχωστο. Διαλύθηκε το Δεκέμβρη του 1972 στην Ταϊβάν. Και ένα ωραίο σχεδιο του:
179161
πηγή (http://www.belgian-navy.be/t6143-belgian-shipping-cmb-copacabana-class)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179166 shipspotting

Bρετανία 1949 9850 dwt 2 ατμοστρόβιλοι 14,5 kts
1964 Aγγελικούσης ΤΟΛΜΗ ελληνική σημαία 1974 Διάλυση Ταϊβάν.

Με πλοία σαν αυτό ξεκίνησε ο Αγγελικούσης.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179168 ASTRONOMER shipspotting

Bρετανία 1951 8150 grt Doxford 12.0 kts
1970 Tσακίρογλου ΖΑΪΡΑ σημαία Κύπρου 1972 Διάλυση Ιταλία.
Αδελφό του ΜΗΤΕΡΑ ΖΑΦΕΙΡΙΑ,ποστ 62.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178165 WAYFARER, shipspotting

Βρετανία 1951 9940 dwt Doxford 12.0 kts
1971 Aγορά από Έλληνες,ΜΗΤΕΡΑ ΖΑΦΕΙΡΙΑ,σημαία Κύπρου.1973 Φωτιά κ προσάραξη στη Ρουμανία.Διάλυση εκεί μετά λίγα χρόνια.

Κάποτε έβγαζαν ονόματα οικογενειακά,προσφιλών προσώπων,ατόμων που βοήθησαν την εταιρεία όπως πχ Μητέρα Μαρία,Θείος Θανάσης,Μπαρμπαχρήστος,Κυρνίκος...κάτι που είναι ντεμοντέ σήμερα.
179169 VASSILIKI METHENITIS photoships

11400 dwt
1970 Mεθενίτης ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΜΕΘΕΝΙΤΗ σημαία Κύπρου 1974 Πώληση 1977 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του Μ.ΖΑΦΕΙΡΙΑ.

[Ellinis]

179166 shipspotting

Bρετανία 1949 9850 dwt 2 ατμοστρόβιλοι 14,5 kts
1964 Aγγελικούσης ΤΟΛΜΗ ελληνική σημαία 1974 Διάλυση Ταϊβάν.

Με πλοία σαν αυτό ξεκίνησε ο Αγγελικούσης.
Mε επείγουσα ανάγκη ενός βαψίματος! :single_eye:
Παλαιάς κοπής βαπόρι, ναυπήγησης Lithgows Ltd. για την T & J Harrison που έδινε στα πλοία της ονόματα από επαγγέλματα. Το συγκεκριμένο ήταν το ΒΙΟGRAPHER.
Εδώ το βλέπουμε στη Νότιο Αφρική όπως μαρτυράει το σινιάλο του ρυμουλκού δίπλα, και σε φωτο του φίλτατου Trevor Jones.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179174 AGHIOS GEORGIOS shipsnostalgia

Βρετανία 1951 10689 dwt παλινδρομική 3πλής εκτόνωσης+στρόβιλος χαμηλής πίεσης
1971 Canopus Shg (Kυρτάτας) ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ σημαία Κύπρου 1976 SAN GEORGIO II σημαία Παναμά 1977 Διάλυση Ισπανία.

Κονταδελφό με ΖΑΪΡΑ κ Β.ΜΕΘΕΝΙΤΗ.
Ο Κυρτάτας ήταν φορτηγίσιοι κ έχω την εντύπωση ότι δεν είναι ενεργοί πλέον σαν εταιρεία.Επί Κυκλαδικών είχα πάει στα γραφεία τους στη πλατεία Βικτωρίας όπου συστεγάζονταν με τα φορτηγά,διεύθυνση απίθανη γιά ναυτιλιακή.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178168 BARRISTER, shipspotting
178169 GEORGE,shipsnostalgia

Bρετανία 1954 10799 dwt Doxford 13.5 kts
Aγορά από Εmpire Maritime, GEORGE σημαία Λιβερίας 1974.Πώληση Αφοί Ρούσσου, GEORGY σημαία Κύπρου 1976.Διάλυση Ισπσνία 1984.
Κονταδελφό του ΜΗΤΕΡΑ ΖΑΦΕΙΡΙΑ.
179175GOVERNOR shipspotting

Βρετανία 1952 10252 dwt 14.0 kts
1972 Kυρτάτας ΔΙΑΜΑΝΤΩ σημαία Κύπρου 1979 διάλυση Ισπανία.
Αδελφό του GEORGE.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

178168 BARRISTER, shipspotting
178169 GEORGE,shipsnostalgia

Bρετανία 1954 10799 dwt Doxford 13.5 kts
Aγορά από Εmpire Maritime, GEORGE σημαία Λιβερίας 1974.Πώληση Αφοί Ρούσσου, GEORGY σημαία Κύπρου 1976.Διάλυση Ισπσνία 1984.
Κονταδελφό του ΜΗΤΕΡΑ ΖΑΦΕΙΡΙΑ.
179176JOURNALIST shipspotting

179177 NMΔ 1978 shipsnostalgia

9988 dwt
1973 Κυρτάτας ΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ σημαία Κύπρου 1981 Πώληση 1982 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του GEORGE.

Το πλοίο διακρίνεται τρίτο από τα πρυμνοδετημένα.Στο βάθος το VARNA,μετέπειτα RIVIERA
Πλαγιοδετημένο το ΜΑΣΣΑΛΙΑ του Μαρκαντωνάκη,μιά από τις ελληνικές εταιρείες που παλιότερα έκαναν τακτικές γραμμές.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179178shipspotting
Βρετανία 1955 10047 dwt Doxford
1975 Thenamaris EUROMARINER 1977 Διάλυση Κολομβία.

Κονταδελφό των παραπάνω πανέμορφων πλοίων της Ηarrison η οποία εκτός από επαγγέλματα έβγαζε κ αξιώματα/ιδιότητες προσώπων.

[Ellinis]

Ένα εντυπωσιακά παραμελημένο καράβι που δείνει την εντύπωση της πλήρους εγκατάλειψης, σε φωτογραφία του Trevor Jones από τη Νότιο Αφρική.
179179

Μπορεί από μέσα να ήταν μια χαρά πάντως εξωτερικά είναι σκέτο χρέπι. Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1947 στη Σκωτία ως MAHRONDA για τη βρετανική T &J Brocklebank. Το 1969 το πήρε ο Λουκάς Χατζηιωάννου και το μετονόμασε σε LUCKY νηολογώντας το στην Αμμόχωστο. Το φουγάρο απέκτησε τα χρώματα της εταιρίας αλλά το σκαρί παρέμεινε σε αυτά της Brocklebank και έπεσε μόνο ένα χέρι γκρι μπογιά εκεί που γράφτηκε το όνομα στην πρύμνη.
Σαν δεν του έφταναν τα χάλια του, το καράβι έπαθε ζημιές από πυρκαγιά στις 15.5.70 στο Ρότερνταμ και έτσι πήγε για σκραπ στο Split στο τέλος του ίδιου έτους. Εδώ το βλέπουμε στο διαλυτήριο:
179180

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179185IOANNIS shipspotting

Ολλανδία 1961 9172 dwt Sulzer 15.5 kts
1978 Tempo Shg ΑΔΡΙΑΝΟΣ ελληνική σημαία 1980 Oceanride Maritime IΩΑΝΝΗΣ 1984 Διάλυση Κίνα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179187FORUM CRAFTSMAN shipspotting
179188CHRISTINA J shipsnostalgia

Βρετανία 1972 12550 dwt Doxford
1981 Forum Maritime FORUM CRAFTSMAN ελληνική σημαία 1988 Tepee Nav REGAL CRUSADER σημαία Κύπρου 1992 Νavalway Shg CHRISTINA J 1994 Διάλυση Φιλιππίνες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179192shipspotting

Bρετανία 1964 8261 dwt Sulzer 16.5 kts

1979 Totnes Shg SISAL TRADER ελληνική σημαία 1986 Ως MOUNA BEACH διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179192shipspotting

Bρετανία 1964 8261 dwt Sulzer 16.5 kts
1979 Totness Shg SISAL TRADER ελληνική σημαία 1986 Ως MOUNA BEACH διάλυση Πακιστάν.
179193 shipspotting

Bρετανία 1965
1979 Τοtness Shg STEEL TRADER ελληνική σημαία 1980 Βομβαρδίστηκε Κοραμσάρ (Ιράν) ctl.
Aδελφό του SISAL TRADER.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179192shipspotting

Bρετανία 1964 8261 dwt Sulzer 16.5 kts
1979 Totness Shg SISAL TRADER ελληνική σημαία 1986 Ως MOUNA BEACH διάλυση Πακιστάν.
179194shipspotting

Bρετανία 1963 7529 dwt
1978 Totness Shg PALM TRADER ελληνική σημαία 1987 Ανατράπηκε νήσο Λάρακ (Ιράν) ctl.
Aδελφό του SISAL TRADER.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179194shipspotting

Bρετανία 1963 7529 dwt
1978 Totness Shg PALM TRADER ελληνική σημαία 1987 Ανατράπηκε νήσο Λάρακ (Ιράν) ctl.
Aδελφό του SISAL TRADER.
179195shipspotting

Bρετανία 1963 7590 dwt
1979 Totness Shg RICE TRADER ελληνική σημαία 1984 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του SISAL TRADER.

[Ellinis]

179192shipspotting

Bρετανία 1964 8261 dwt Sulzer 16.5 kts

1979 Totnes Shg SISAL TRADER ελληνική σημαία 1986 Ως MOUNA BEACH διάλυση Πακιστάν.

Ωραία καράβια, ειδικά με τα χρωματα της Cunard στο ευμεγέθες φουγάρο τους. Να δούμε και τη σχετική αναφορά σε αυτά από το βιβλίο The Cargo Liners:
179196

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179211CALCUTTA MARU shipspotting
179212ELGRECA
179213EUROPEAN INDEPENDENCE

Namura,Ιαπωνία 1958 7620 dwt diesel 15.5 kts
1973 Mαρτίνος ΕLGRECA σημαία Κύπρου 1974 Καρνέσης ΕUROPEAN INDEPENDENCE 1979 Διάλυση Ινδία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179215 ELENIA

Ιαπωνία 1963 7970 dwt. Mηχανή ΜΑΝ diesel 17.3 kts
1973 Mαρτίνος ΕΛΕΝΙΑ 1980 SEALUCK II 1982 Πώληση 1984 Διάλυση Ταϊβάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179216

Mitsui,Ιαπωνία 1951 10628 dwt diesel 15.9 kts
1970 NIKOΣ ελληνική σημαία 1981 Διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179222 BENHIANT shipsnostalgia

Bρετανία 1943 12070 dwt 2 ατμοστρόβιλοι 15.0 kts
1970 Λ.Χ"ιωάννου VENUS σημαία Κύπρου 1971 Διάλυση Ταϊβάν.

Τύπου Εmpire "Standard Fast" θα λέγαμε το αγγλικό αντίστοιχο του Victory.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179223 GRETA DAN shipspotting

Δανία 1952 6297 dwt B&W 15.5 kts
1970 Cia Mar Anthousa SANTA EVDOCIA ελληνική σημαία 1973 ΑΤΗΑLNIKOLAS 1974 K.Αθανασιάδης ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΣ 1976 Πώληση 1979 Διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179224 shipspotting

Δανία 1950 6208 dwt 2 B&W 15.0 kts
1966 Κerketis Cia Mar KAΠΕΤΑΝ ΚΩΣΤΑΣ ΠΑΝΟΥ ελληνική σημαία 1973 ΚΑΠΕΤΑΝ 1974 Πώληση 1977 Διάλυση Ταϊβάν.
Κονταδελφό του SANTA EVDOCIA.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179227TEXAS shipspotting

Bρετανία 1972 17247 dwt Doxford
1982 Brittany Shg TEXAS 1985 Atlas Business BROOKLYN 1986 Διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179228GAY FORTUNE photoships

Δανία 1955 7836 dwt B&W 15.0 kts
1972 Karapoul Shg GAY FORTUNE 1975 P.Rossis Mar JULIA ROSSI 1980 Διάλυση Ισπανία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179229 shipspotting

Βρετανία 1965 15065 dwt Sulzer 16.0 kts
1982 Intermarine KATRINAMAR σημαία Παναμά 1985 Διάλυση Ινδία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179230shipspotting

Bρετανία 1944 10700 dwt Doxford
1969 Λ.Χ"ιωάννου MERRYLAND σημαία Κύπρου 1973 Διάλυση Ταϊβάν.

[Ellinis]

179230shipspotting

Bρετανία 1944 10700 dwt Doxford
1969 Λ.Χ"ιωάννου MERRYLAND σημαία Κύπρου 1973 Διάλυση Ταϊβάν.
Το ΜERRYLAND και το σχέδιο μετασκευής του σε κρουαζιερόπλοιο τα εχουμε αναφέρει και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?44179-%C5%EB%EB%E7%ED%E9%EA%DC-%E5%F0%E9%E2%E1%F4%E7%E3%DC-%F0%EF%F5-%E4%E5%ED-%F4%E1%EE%DF%E4%E5%F8%E1%ED-%F0%EF%F4%DD-Greek-cruiseships-that-never-sailed&p=226390#post226390).

[Ellinis]

Ενα από τα μάλλον λιτά βαπόρια της Ben Line που εκαναν τη γραμμή Αγγλία-Ινδία-Απω Ανατολή.
Ναυπηγήθηκε το 1946 ως BENCRUACHAN. Πουλήθηκε το 1966 στην "25th March Shipping Co. S.A." με διαχειρίστρια την Union Commercial S.S. Co. του Πειραιά. Εδώ το βλέπουμε κατά την παράδοση του έχοντας ήδη μετονομαστεί ANNUNCIATION DAY, δηλαδή Ημέρα του Ευαγγελισμού.

179270
πηγή (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1282156#)

Το 1969 μεταφέρθηκε στην κυπριακή Golden Star Shipping Co. Ltd, και το 1973 στην Twentyfive March Shipping Co. S.A. του Γ.Ελευθερίου.
Το 1974 περιήλθε στη Demis Navigation Co. S.A. του Πειραιά ως DEMIS. Την επόμενη χρονιά παροπλίστηκε και διαλύθηκε το 1979 στο Σπλιτ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το ΜERRYLAND και το σχέδιο μετασκευής του σε κρουαζιερόπλοιο τα εχουμε αναφέρει και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?44179-%C5%EB%EB%E7%ED%E9%EA%DC-%E5%F0%E9%E2%E1%F4%E7%E3%DC-%F0%EF%F5-%E4%E5%ED-%F4%E1%EE%DF%E4%E5%F8%E1%ED-%F0%EF%F4%DD-Greek-cruiseships-that-never-sailed&p=226390#post226390).
K το όνομα δείχνει τη πρόθεση γιά κρουαζιερόπλοιο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179273ARGIRO shipspotting

Βρετανία 1959 12253 dwt Doxford 15.5 kts
1972 Xαλκούσης-Καλόγηρος ΑΡΓΥΡΩ ελληνική σημαία 1984 NAFTILOS σημαία Μάλτας 1985 Διάλυση Μπανγκλαντές.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179274 shipspotting

Βρετανία 1966 10891 dwt Doxford 17.0 kts
1982 Rigos Maritime ΡΑΝΟRMOS HORIZON 1985 Πώληση,διάλυση Ινδία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179275179276
shipspotting

Bέλγιο 1956 11173 dwt B&W
1972 Φράγκος GOOD NAVIGATOR σημαία Κύπρου 1979 Ελληνική σημαία 1981 Διάλυση Πακιστάν.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179275179276
shipspotting

Bέλγιο 1956 11173 dwt B&W
1972 Φράγκος GOOD NAVIGATOR σημαία Κύπρου 1979 Ελληνική σημαία 1981 Διάλυση Πακιστάν.
179278photoships
179279

16.0 kts
1972 Φράγκος GOOD MARINER σημαία Κύπρου 1978 Ελληνική σημαία 1982 Διάλυση Πακιστάν.
Αδελφό του GOOD NAVIGATOR.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179292 shipspotting

Βρετανία 1947 4783 grt B&W 14.0 kts
1972 Α.&Μ. Μπουσές ΚΩΣΤΑΝΤΗΣ ΙΙ σημαία Κύπρου 1980 Διάλυση Ισπανία.
Το μόνο από μιά σειρά αδελφών/κονταδελφών που πήρε ο Χιώτης Μπουσές κ όχι η Grecomar του Λεβεντάκη.΄

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

179292 shipspotting

Βρετανία 1947 4783 grt B&W 14.0 kts
1972 Α.&Μ. Μπουσές ΚΩΣΤΑΝΤΗΣ ΙΙ σημαία Κύπρου 1980 Διάλυση Ισπανία.
Το μόνο από μιά σειρά αδελφών/κονταδελφών που πήρε ο Χιώτης Μπουσές κ όχι η Grecomar του Λεβεντάκη.΄
179293KARNAK shipsnostalgia

Βρετανία 1948 6851 dwt
1971 Λεβεντάκης ΕΥΔΟΚΙΑ ελληνική σημαία 1981 Διάλυση Ινδία.
Αδελφό του ΚΩΣΤΑΝΤΗΣ ΙΙ.