PDA

Επιστροφή στο Forum : Ελληνικά Victory [Greek VC2s]



Ellinis
24-08-2016, 11:37
Από Victories εκτός Γρηγ.Καλλιμανόπουλου κ Νιάρχου,έχουμε ενδείξεις ότι πήραν κ άλλοι Έλληνες έστω δεύτερο,τρίτο χέρι ;

Yπήρχαν και άλλα, πέρα από τα επιβατηγά ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV και ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ του Λάτση. Ας πούμε το ΕΛΕΝΗ Κ. των Φραγκούλη & Κλιάφα, πρώην PERSIAN FERDOWSI, GLAUCUS, PHILLIPS VICTORY που είχε μπλεξήματα:

In 1966, it was sold to Paul J Frangoulis & A & I Cliafas of Piraeus who renamed the boat the Eleni K. The Iranian Navy arrested the boat and its crew for unpaid debt in October of that year, and again a month later for setting out to sea without permission. The Navy fired on the boat, after pursuing it with a destroyer, 5 frigates, 3 launches and a helicopter. The boat remained in Bandar Shapur and in 1968 was again sold and renamed Pirouzi. In May 1969 the ship was towed to Hong Kong and demolished in June. πηγή (http://america.pink/phillips-victory_3861099.html)
Oι Φραγκούλης & Κλιάφας ειχαν και το ΚΟΥΛΑ Φ. (πρώην PERSIAN CYRUS (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/403237/title/persian-cyrus/cat/510), ex ΕMPIRE TRUMPET) που έχει μεινει να στολίζει μια παραλία στο Ιράν... Σχετικά εδώ (https://en.wikipedia.org/wiki/Greek_Ship).

Ένα άλλο ήταν το SYRA, ex VIVA, ex VITA, ex MENTOR, ex CARTHAGE VICTORY αγορά του 1967 της Seawave Navigation Inc. Διαλύθηκε το 1971.
Ή το PERSIAN CAMBYSSES II, αγορά του 1964 της Marcieria Cia Nav του Πειραιά, ex GRIPSKERK, ex MELISKERK, ex HAVERFORD VICTORY. Και μια φωτογραφία του με το λογότυπο Persian Shipping Services στο σκαρί του:
177405
πηγή (http://www.shipspotters.nl/viewtopic.php?f=11&t=115&start=450&hilit=Vasilios+R)
Kαι αυτό είχε "θεματάκια":

13.11.68 Put into Durban with machinery damage, detained for debt. Seized by South African authorities and sold to Caphelonia Shipping Co, South Africa.
1970 TIEN TAI, Time Lines Ltd, Panama.
1972 Scrapped Taiwan.
Η πώληση μετά την κατάσχεση στο Ντούρμπαν έγινε το 1970 σε Έλληνες προφανώς (Cephalonia Shipping λεγόταν η εταιρία) και εκτιμώ οτι τότε μετονομάστηκε -για τους λίγους μηνες μέχρι που μεταπωλήθηκε- MARINA AGHIA, κάτι που δεν αναφέρεται σε κάποια βάση αλλά υπάρχει εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1396965#) μια φωτογραφία.

Υπήρχε ένα ATHLITIS μιας Athlitis Cia. Naviera, ex ARKELDIJK, ex WHITMAN VICTORY, αγορά του 1966, διάλυση 1969.

Βρήκα και δυο της Orient Mid-East Great Lakes Service που κατόπιν έγινε Orient Mid-East Lines Inc. και είναι ο πρόδρομος της σημερινής Dorian Hellas (http://www.dorianhellas.com/Orient.asp).
To ORIENT LINER ex LAWAK, ex WINCHESTER VICTORY, αγορά 1963, διάλυση 1971. Φωτογραφια του με ελληνική σημαία υπάρχει εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1734708).
Και το ORIENT TRADER ex MANDAGALA, ex BRITISH PRINCE, ex STAMFORD VICTORY, αγορα του 1965, διάλυση 1966 κατόπιν πυρκαγιάς (σχετικά εδώ (https://scc-csc.lexum.com/scc-csc/scc-csc/en/item/5258/index.do)).
177406
πηγή (http://www.virtualreferencelibrary.ca/detail.jsp?Entt=RDMDC-TSPA_0014303F&R=DC-TSPA_0014303F&searchPageType=vrl)

Μπορείς να ψάξεις εδώ (http://www.mariners-l.co.uk/Vicindex.html) και για άλλα που ήταν παναμαδέζικα και δεν "φωνάζουν" για ελληνικά.

dionisos
25-08-2016, 11:04
Βρήκα και δυο της Orient Mid-East Great Lakes Service που κατόπιν έγινε Orient Mid-East Lines Inc. και είναι ο πρόδρομος της σημερινής Dorian Hellas (http://www.dorianhellas.com/Orient.asp).
To ORIENT LINER ex LAWAK, ex WINCHESTER VICTORY, αγορά 1963, διάλυση 1971. Φωτογραφια του με ελληνική σημαία υπάρχει εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1734708).
Και το ORIENT TRADER ex MANDAGALA, ex BRITISH PRINCE, ex STAMFORD VICTORY, αγορα του 1965, διάλυση 1966 κατόπιν πυρκαγιάς (σχετικά εδώ (https://scc-csc.lexum.com/scc-csc/scc-csc/en/item/5258/index.do)).
177406
πηγή (http://www.virtualreferencelibrary.ca/detail.jsp?Entt=RDMDC-TSPA_0014303F&R=DC-TSPA_0014303F&searchPageType=vrl)
ORIENT LINER. Δυο cartpostal απο το photoship
177473 orient liner177474winchester victory

ORIENT TRADER. Εδω μια φωτογραφια φλεγομενο
177476 photoship

Ellinis
26-08-2016, 10:55
Από Victories εκτός Γρηγ.Καλλιμανόπουλου κ Νιάρχου,έχουμε ενδείξεις ότι πήραν κ άλλοι Έλληνες έστω δεύτερο,τρίτο χέρι ;
Εντόπισα άλλα τρία Victory που είχαν περάσει από Ελληνες.
Το KAVO LONGOS της λιβεριανής Kavo Compania Naviera του Γουρδομιχάλη (φωτογραφία υπάρχει εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1952934)και εδώ (http://7seasvessels.com/claymont-victory-1944-imo-5224302/)). Αγορά του 1966, πρώην CLAYMONT VICTORY και ολλανδικό MARIEKERK. Διαλύθηκε το 1971 στην Κίνα.

Το ITHACA VICTORY της λιβεριάνης Ithacamar Compania Maritima με διαχειρίστρια την Ionian Sea Operators Inc. του Δ. Καραβία. Πρώην EL RENO VICTORY, VILLAR και ολλανδικό BENNEKOM. Αγορά του 1966, πώληση το 1968 ως VENUS VICTORY (πολύ ωραία φωτογραφία του υπάρχει εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2168195)) στη λιβεριανή εταιρία Venus Maritime και διάλυση το 1970 στην Ταϊβάν.

Με υποψίασε επίσης ένα SALAMIS VICTORY (πρωην HOOD VICTORY) της παναμαδέζικης Cia de Vapores Statel. Με ψάξιμο τελικά προέκυψε οτι ήταν εταιρία συμφερόντων Νιάρχου. Αγόρασε το πλοίο το 1947 και το πούλησε το 1948 σε Βέλγους. Άλλο του Νιάρχου δεν βρήκα αλλά πιθανό να υπάρχουν και άλλα κάτω από εταιρίες Παναμά ή Λιβερίας.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
27-08-2016, 09:27
Εντόπισα άλλα τρία Victory που είχαν περάσει από Ελληνες.
Το KAVO LONGOS της λιβεριανής Kavo Compania Naviera του Γουρδομιχάλη (φωτογραφία υπάρχει εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1952934)και εδώ (http://7seasvessels.com/claymont-victory-1944-imo-5224302/)). Αγορά του 1966, πρώην CLAYMONT VICTORY και ολλανδικό MARIEKERK. Διαλύθηκε το 1971 στην Κίνα.

Το ITHACA VICTORY της λιβεριάνης Ithacamar Compania Maritima με διαχειρίστρια την Ionian Sea Operators Inc. του Δ. Καραβία. Πρώην EL RENO VICTORY, VILLAR και ολλανδικό BENNEKOM. Αγορά του 1966, πώληση το 1968 ως VENUS VICTORY (πολύ ωραία φωτογραφία του υπάρχει εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2168195)) στη λιβεριανή εταιρία Venus Maritime και διάλυση το 1970 στην Ταϊβάν.

Με υποψίασε επίσης ένα SALAMIS VICTORY (πρωην HOOD VICTORY) της παναμαδέζικης Cia de Vapores Statel. Με ψάξιμο τελικά προέκυψε οτι ήταν εταιρία συμφερόντων Νιάρχου. Αγόρασε το πλοίο το 1947 και το πούλησε το 1948 σε Βέλγους. Άλλο του Νιάρχου δεν βρήκα αλλά πιθανό να υπάρχουν και άλλα κάτω από εταιρίες Παναμά ή Λιβερίας.
Τελικά όποια πέτρα κ αν σηκώσεις,είναι Έλληνες από κάτω.Φυσικά δεν θα μπορούσαν να λείπουν από την απόκτηση βαποριών που χτίστηκαν μαζικά.
Βαπόρια που δεν βρίσκονταν στη πρώτη τους νιότη κ σαν αντιοικονομικά (ατμοκίνητα,πολυάριθμα πληρώματα) που ήσαν γιά Ευρωπαίους κ Αμερικάνους,τα έπαιρναν Έλληνες γιά να τα δουλέψουν με χαμηλότερο κόστος κτήσης κ λειτουργίας.Διάττοντες αστέρες του τότε αλλά κ μεγάλες εταιρείες του σήμερα.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
28-11-2016, 13:26
179462TANTALUS shipsnostalgia

ΗΠΑ 1945 10600 dwt ατμοστρόβιλος 15,0 kts
1969 Pεθύμνης & Κουλουκουντής PELOPS σημαία Παναμά,διάλυση Ταϊβάν.
Τύπου Victory.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
28-11-2016, 14:00
179463 MEMNON shipsnostalgia

1966 Φραγκούλης & Κλιάφας ΕΛΕΝΗ Κ ελληνική σημαία 1968 Πώληση 1969 Διάλυση Χονγκ Κονγκ.
Τύπου Victory.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
28-11-2016, 14:33
179465MENTOR shipsnostalgia

ΗΠΑ 1945 10750 dwt 2 ατμοστρόβιλοι General Electric 15.5 kts
1968 Western Star Nav VITA σημαία Παναμά 1969 Cullum Cia Nav VIVA 1971 SYRA,διάλυση Γιουγκοσλαβία.
Τύπου Victory.

Ellinis
29-11-2016, 22:36
Βρήκα και δυο της Orient Mid-East Great Lakes Service που κατόπιν έγινε Orient Mid-East Lines Inc. και είναι ο πρόδρομος της σημερινής Dorian Hellas (http://www.dorianhellas.com/Orient.asp).
To ORIENT LINER ex LAWAK, ex WINCHESTER VICTORY, αγορά 1963, διάλυση 1971. Φωτογραφια του με ελληνική σημαία υπάρχει εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1734708).
Και το ORIENT TRADER ex MANDAGALA, ex BRITISH PRINCE, ex STAMFORD VICTORY, αγορα του 1965, διάλυση 1966 κατόπιν πυρκαγιάς (σχετικά εδώ (https://scc-csc.lexum.com/scc-csc/scc-csc/en/item/5258/index.do)).
177406
πηγή (http://www.virtualreferencelibrary.ca/detail.jsp?Entt=RDMDC-TSPA_0014303F&R=DC-TSPA_0014303F&searchPageType=vrl)


Άλλες δυο πόζες του ORIENT LINER ή ΟΡΙΕΝΤ ΛΑΪΝΕΡ όπως έγραφε στην πρύμνη του.
179481 179482

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
30-11-2016, 08:50
Νοικοκυρεμένη εταιρεία δείχνει.Από ονόματα συγχρόνων πλοίων της φαίνονται γιά Χιώτες.

Ellinis
17-12-2016, 12:54
Νοικοκυρεμένη εταιρεία δείχνει.Από ονόματα συγχρόνων πλοίων της φαίνονται γιά Χιώτες.
Και μια διαφήμιση της εταιρίας

179857

Ellinis
06-02-2017, 18:26
H εταιρία είχε υπό την Trade Line και δυο Victory ναυπήγησης 1945, τα TRADE BANNER και TRADE AMBASSADOR.
Τα πήρε το 1966 από την ολλανδική KNSM και τα κράτησε μέχρι που πήγαν για σκραπ το 1970-71 στην Ταϊβάν.
Εδώ το TRADE BANNER:

175520
πηγή (http://www.kombuispraat.com/viewtopic.php?t=2033&start=16)

Μιά άγνωστη πτυχή της εταιρείας του υιού Καλλιμανόπουλου...Να δούλεψαν άραγε γιά την εταιρεία του πατρός; H οποία άλλωστε στο ξεκίνημα μεταπολεμικά είχε ναυλώσει κάτι αμερικάνικα Victory.Aυτά τα πλοία σαν τύπος δεν ήταν δημοφιλή στους Έλληνες εφοπλιστές κ ο μόνος που μπορώ να σκεφτώ ότι είχε,ήταν ο Νιάρχος κ αυτό γιά λίγο μετά τον Β' Π.Π.

Μια φωτογραφία του TRADE BANNER στη Νότια Αφρική από τον Ian Schifman
180868

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
07-02-2017, 09:23
Victory είχε πάρει κ ο Γουρδομιχάλης. Τελικά η ολλανδική ΚNSM απετέλεσε πηγή γιά τους Έλληνες. Έπαιρναν από εκεί τα συγκεκριμένα πλοία τρίτο χέρι κ τα ξεζούμιζαν.

Ellinis
08-07-2017, 14:36
Μια φωτογραφία του 1964 του Βικτορυ SALAMAT στη Γένοβα ανέβηκε στην ομάδα fb ''LIBERTY Τα ευλογημένα πλοία" με την πληροφορία οτι είχε μετασκευαστεί σε ζωαδικο και οτι ανήκε στον Χαλκιά.
183747

Είχε ναυπηγηθεί ως WILLIAMS VICTORY το 1945 στα Bethlehem-Fairfield και το 1947 περιήλθε στην ολλανδική Koninklijke Rotterdamsche Lloyd ως SALATIGA. Το 1963 το αγόρασε η Magellan Strait Development Corp και ύψωσε σημαία Λιβερίας ως SALAMAT. Tελικά διαλύθηκε στη La Spezia το 1969.

Ellinis
08-07-2017, 14:49
Η πληροφορία οτι η "Magellan Strait Development" ανήκε στον Χαλκιά επιβεβαιώθηκε από τη σελίδα ενός αδελφού πλοίου στο histarmar (http://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/Marina%20Mercante%20Argentina/Pasaje/Tucuman-2.htm).
Το LA CROSSE VICTORY πουλήθηκε το 1947 στην Αργεντίνικη Compana Argentina de Nav.Dodero και το 1952 μετασκευάστηκε στο επιβατηγό-φορτηγό TUCUMAN, με δυνατότητα μεταφοράς 827 επιβατών.
Το 1965 το αγόρασε η Magellan Strait Development Corp (S. C. Halkias) και μετονομάστηκε KISMET, υπό σημαία Λιβερίας.
Το 1966 μετονομάστηκε BUCEPHALOS και διαλυθηκε το 1969 στην Ταϊβάν κατόπιν μηχανικής βλάβης.

Ellinis
20-05-2018, 19:17
Νοικοκυρεμένη εταιρεία δείχνει.Από ονόματα συγχρόνων πλοίων της φαίνονται γιά Χιώτες.
Σήμερα έμαθα οτι η εταιρία ήταν του Μάρκου Λύρα.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
21-05-2018, 09:27
Σήμερα έμαθα οτι η εταιρία ήταν του Μάρκου Λύρα.
Όντως έτσι είναι.Μόνο που τώρα έχουν LPG κ τάνκερς.Δεν είμαι τόσο ρομαντικός ώστε να περίμενα να έχουν...τζενεραλάδικα αλλά ούτε καν κοντεϊνερόπλοια που είναι η εξέλιξή τους.Αλλά έτσι είναι η ναυτιλία.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
30-04-2022, 23:01
Victories είχε κ ο Ωνάσης μέσω της ελεγχόμενης από αυτόν Victory Carriers Inc, New York.

S/S AMES VICTORY
201761201760

10757 dwt ναυπήγηση 1945,αγορά από την εταιρεία 1949.διάλυση Ταϊβάν 1978.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
30-04-2022, 23:13
201762
10757 dwt,ναυπήγηση 1945,αγορά από την εταιρεία,διάλυση Ταϊβάν 1969.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
30-04-2022, 23:29
201763201764
10745 dwt, ναυπήγηση 1945, αγορά από την εταιρεία 1949, διάλυση Ταϊβάν 1969.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
01-05-2022, 09:46
201765
10767 dwt ναυπήγηση 1945, αγορά από την εταιρεία 1949, διάλυση Ταϊβάν 1973.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
01-05-2022, 10:06
201766201767

10745 dwt ναυπήγηση 1944, αγορά από την εταιρεία 1949, διάλυση Ταϊβάν 1974.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
01-05-2022, 19:54
201772201773201774201775
10745 dwt ναυπήγηση 1945, αγορά από την εταιρεία 1949, διάλυση Ταϊβάν 1973.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
01-05-2022, 21:19
201776201777
10733 dwt ναυπήγηση 1945, αγορά από την εταιρεία 1949, διάλυση Ταϊβάν 1971.

Πηγή φωτογραφιών γιά τα 7 πλοία της Victory Carriers, photoship.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
08-05-2022, 21:37
201798 photoship

Ένα πλοίο που πέρασε από την Victory Carriers K δεν ήταν Victory όπως έλεγε το όνομά του,αλλά ήταν τύπου C2-S...
Aγοράστηκε το 1971 κ διαλύθηκε στο Πακιστάν το 1974.