Espresso Venezia
15-10-2017, 18:45
Aναφέρονται κ άλλα 2 (εκτός του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ) αυτού του τύπου που περασαν από Έλληνες τα ΔΗΜΗΤΡΗΣ κ ΦΑΙΔΡΑ.
Για το ΦΑΙΔΡΑ υπάρχει ήδη θέμα με στοιχεία του στο φόρουμ, εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?144166-%D6%E1%DF%E4%F1%E1-1946-IMO-6722806). Για το ΔΗΜΗΤΡΗΣ θα το ψάξουμε.
Κατ' αρχάς, μιας και το link για το θέμα του ΦΑΙΔΡΑ δεν ανταποκρίνεται, να το ξαναπαραθέσουμε (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?144166-%D6%E1%DF%E4%F1%E1-1946-IMO-6722806&highlight=%D6%C1%C9%C4%D1%C1).
Κατόπιν, όσον αφορά το ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Το πλοίο ήταν πράγματι αδελφό με τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?72829-%C1%EA%F1%FC%F0%EF%EB%E9%F2-Akropolis-L4063-HMS-Jawada-LCT-4063) και ΦΑΙΔΡΑ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?144166-%D6%E1%DF%E4%F1%E1-1946-IMO-6722806&highlight=%D6%C1%C9%C4%D1%C1), πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk8 κατασκευασμένο ως LCT 4001 (λογικά το πρώτο μίας σειράς 113 πλοίων) το 1945.
Pennant
LCT 4001
Built by
Stockton Construction (Thornaby, U.K.)
Ordered
7 Apr 1944
Laid down
11 Mar 1945
Launched
27 Jul 1945
Με το όνομα L4001 HMS REDOUBT συμμετείχε το 1956 στην κρίση στο Σουέζ (από όπου και η παρακάτω φωτό) όπου επίσης είχαν βρεθεί τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (L4063 HMS JAWADA) και ΦΑΙΔΡΑ (L4064 HMS SALLYPORT).
185020
Πηγή (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:L4001_(HMS_Redoubt).jpg)
To 1966 (την ίδια δηλαδή χρονιά με το ΦΑΙΔΡΑ) πουλήθηκε σε εταιρεία Ελληνικών (προφανώς ???) συμφερόντων και μετονομάστηκε ΔΗΜΗΤΡΗΣ ως (προσοχή !!!) "Train ferry".
LCT 4001. HMS Redoubt. LCT Mk VIII. This particular LCT was RN manned and was involved in the 1956 Suez Crisis. Not transferred to the Army but sold January 1966 as a train ferry and renamed Dimitris.
Δούλεψε άραγε καθόλου στην χώρα μας, και αν ναι που, τι απέγινε ποιά ήταν η συνέχεια του, μπορούμε άραγε να βρούμε περισσότερα στοιχεία ??? Στις λίστες του αγαπημένου φίλου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad), βρίσκω πλοίο με το όνομα ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9, κατασκευής 1946 (όπως και το ΦΑΙΔΡΑ), 1037 τόννων (το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ αναφέρεται ως 1017 τόννων), και το οποίο εμφανίζεται να νηολογήθηκε στην χώρα μας το 1966 με αριθμό Πειραιά 2898. Ωστόσο το πρόβλημα είναι ότι το ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9 αναφέρεται στην λίστα ως Δ/Ξ (δεξαμενόπλοιο) και όχι ως φέρρυ ή έστω φορτηγό.
Για το ΦΑΙΔΡΑ υπάρχει ήδη θέμα με στοιχεία του στο φόρουμ, εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?144166-%D6%E1%DF%E4%F1%E1-1946-IMO-6722806). Για το ΔΗΜΗΤΡΗΣ θα το ψάξουμε.
Κατ' αρχάς, μιας και το link για το θέμα του ΦΑΙΔΡΑ δεν ανταποκρίνεται, να το ξαναπαραθέσουμε (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?144166-%D6%E1%DF%E4%F1%E1-1946-IMO-6722806&highlight=%D6%C1%C9%C4%D1%C1).
Κατόπιν, όσον αφορά το ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Το πλοίο ήταν πράγματι αδελφό με τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?72829-%C1%EA%F1%FC%F0%EF%EB%E9%F2-Akropolis-L4063-HMS-Jawada-LCT-4063) και ΦΑΙΔΡΑ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?144166-%D6%E1%DF%E4%F1%E1-1946-IMO-6722806&highlight=%D6%C1%C9%C4%D1%C1), πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk8 κατασκευασμένο ως LCT 4001 (λογικά το πρώτο μίας σειράς 113 πλοίων) το 1945.
Pennant
LCT 4001
Built by
Stockton Construction (Thornaby, U.K.)
Ordered
7 Apr 1944
Laid down
11 Mar 1945
Launched
27 Jul 1945
Με το όνομα L4001 HMS REDOUBT συμμετείχε το 1956 στην κρίση στο Σουέζ (από όπου και η παρακάτω φωτό) όπου επίσης είχαν βρεθεί τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (L4063 HMS JAWADA) και ΦΑΙΔΡΑ (L4064 HMS SALLYPORT).
185020
Πηγή (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:L4001_(HMS_Redoubt).jpg)
To 1966 (την ίδια δηλαδή χρονιά με το ΦΑΙΔΡΑ) πουλήθηκε σε εταιρεία Ελληνικών (προφανώς ???) συμφερόντων και μετονομάστηκε ΔΗΜΗΤΡΗΣ ως (προσοχή !!!) "Train ferry".
LCT 4001. HMS Redoubt. LCT Mk VIII. This particular LCT was RN manned and was involved in the 1956 Suez Crisis. Not transferred to the Army but sold January 1966 as a train ferry and renamed Dimitris.
Δούλεψε άραγε καθόλου στην χώρα μας, και αν ναι που, τι απέγινε ποιά ήταν η συνέχεια του, μπορούμε άραγε να βρούμε περισσότερα στοιχεία ??? Στις λίστες του αγαπημένου φίλου Εμμανουήλ Παπαδάκη (emmpapad), βρίσκω πλοίο με το όνομα ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9, κατασκευής 1946 (όπως και το ΦΑΙΔΡΑ), 1037 τόννων (το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ αναφέρεται ως 1017 τόννων), και το οποίο εμφανίζεται να νηολογήθηκε στην χώρα μας το 1966 με αριθμό Πειραιά 2898. Ωστόσο το πρόβλημα είναι ότι το ΔΗΜΗΤΡΗΣ 9 αναφέρεται στην λίστα ως Δ/Ξ (δεξαμενόπλοιο) και όχι ως φέρρυ ή έστω φορτηγό.