Αστερίων ΙΙ [Grand Spring, Ishikari]

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Νέα αγορά πλοίου μετά από πολλά χρόνια σύμφωνα με δημοσιεύματα για την εταιρεία!
http://www.generalequipment.info/RORO%20VESSEL.htm
Mιά διόρθωση,είναι 31804 κοχ κ το ολικό μήκος 192,5 μ.
Ταχύτητα δοκιμών 24,0 κ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

187527


Aπόσπασμα από ΜΗΙ SHIPBUILDING RECORD No60/1991 κ CRUISE & FERRY DESIGNS 91
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Το πλοίο είναι ένα υπερπολυτελές ΕΓ/ΟΓ μακρών πλόων.Το ISHIKARI παραγγέλθηκε από την Τaiheiyo Ferry Co Ltd ως τροποποιημένη έκδοση των ΚΙSO , ΚΙΤΑΚΑΜΙ με μεγαλύτερους κ ανετότερους κοινοχρηστους χώρους κ καμπίνες.Σχεδιάστηκε κ ναυπηγήθηκε από τηiν Μιτsubishi Heavy Industries,ναυπηγείο Κόμπε.
Σχεδιάστηκε ως cruise ferry,έχει πολυτελείς ευκολίες επιπέδου κρουαζιεροπλοίου,ανώτερες αυτών των συνηθισμένων ΕΓ/ΟΓ με δυνατότητα εκτέλεσης κρουαζιερών 3-5 ημερών στην ιαπωνική αγορά.
Μετά την παράδοση την18-3-91,τέθηκε σε υπηρεσία στη γραμμή Ναγκόυα-Σένταϊ-Τομακομάι κ έχει επαινεθεί πολύ γιά την απόδοσή του.
Ειδικά χαρακτηριστικά
1.Σχεδιάστηκε σύμφωνα με την ιδέα "Έχε μιά θαυμάσια κρουαζιέρα με ένα τακτικό δρομολόγιο".'Ετσι οι ενδιαιτήσεις επιβατών είναι ευρύχωρες κ το εσωτερικό κομψό.Μη συγκρινόμενες με αυτές των υπαρχόντων ΕΓ/ΟΓ.
2.Γιά να εξασφαλισθεί ένα άνετο ταξίδι,το πλοίο είναι πλήρως κλιματιζόμενο κ έχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενους σταθερωτήρες τελευταίου τύπου γιά να μειώνουν τους διατοιχισμούς.Επίσης είναι σχεδιαμένο με τεχνικές προστασίας από θορύβους κ δονήσεις με βάση την πείρα της Μitsubishi στην ναυπήγηση Ε/Γ πλοίων.
3.Έχει σχεδιαστεί γιά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου με την υιοθέτηση νέας γάστρας που προσφέρει ανώτερη απόδοση στην πρόωση κ βελτιωμένη ελικτικότητα στο λιμάνι με την τοποθέτηση highly skewed προπελών ελεγχομένου βήματος.
Γενική διάταξη
Το πλοιο έχει κέλυφος υψηλής ταχυτητας με βολβοειδή πλώρη,επίπεδη πρύμνη,2 έλικες κ 2 πηδάλια.
Διαθέτει 9 καταστρώματα,1 γέφυρας ναυσιπλοϊας κ τα χαρακτηρισμένα Α>H. Tα ανώτερα 4 καταστρώματα χρησιμοποιούνται γιά την ναυσιπλοία κ την ενδιαίτηση,με τα 5 κατώτερα γιά τα οχήματα.το μηχανοστάσιο κλπ
To κομμάτι της ναυσιπλοϊας κ των ενδιαιτήσεων περιλαμβάνει γέφυρα ( κατάστρωμα ναυσιπλοϊας ) ,σουίτες επιβατών,καμπίνες πληρώματος ( κατάστρωμα Α ) ,καμπίνες ειδικής θέσης κ κοινόχρηστους χώρους ( Β ) ,1ης κ 2ας θέσης καμπίνες ( C ).
Yπάρχουν μεγάλα γκαράζ γιά φορτηγά ( καταστρώματα D , Ε ) κ γιά επιβατικά οχήματα ( F.G,H ).
Το κατάστρωμα Ε διαθέτει 5 καταπέλτες γιά φορτοεκφόρτωση των οχημάτων,όπως κινητές / σταθερές ράμπες μεταξύ των γκαράζ.
Τα καταστρώματα κάτω από το Ε χρησιμοποιούνται γιά οχήματα, το μηχανοστάσιο,τον χώρο βοηθητικών μηχανημάτων,σταθερωτήρες κ τάνκια.
Ευκολίες κ ενδιαιτήσεις επιβατών
Γιά να απολαύσουν οι επιβάτες πλήρως ένα άνετο ταξίδι το πλοίο έχει εστιατόριο,σαλόνι,μπαρ,αίθουσες συμποσίων κ διασκέψεων,μεγάλα λουτρά,θέατρο,αίθριο κ ποικίλους χώρους διασκέδασης.
Οι καμπίνες είναι ευρύχωρες κ άνετες με προσοχή στην διευθέτηση κ τα χρώματα.
Το εστιατόριο CARIB ευρισκόμενο στο πρυμναίο μέρος του καταστρώματος Β σχεδιάστηκε ως παρατηρήτήριο κ μεγάλα παράθυρα σε 3 πλευρές.Έχει φεγγίτη κ κυκλικό τραπέζι viking στο κέντρο.202 επιβάτες μπορούν ταυτόχρονα να απολαύσουν το φαγητό τους.
Το σαλόνι Star Light είναι μιά αίθουσα ύψους 2 ντεκ , χωράει ~150 επιβάτες κ προσφέρει δυτικού τύπου επαγγελματική διασκέδαση.
Το δάπεδο είναι σχήματος οβάλ κ οι μπουλμέδες έχουν επίπεδες κ καμπύλες επιφάνειες.Παρέχεται εξοπλισμός σκηνής όπως οθόνη βίντεο 170",laser disc player κλπ,οπτικοακουστικό σύστημα κλπ.Έτσι το σαλόνι είναι κατάλληλο γιά ποικιλία ψυχαγωγικών χρήσεων.
Τα μεγάλα λουτρά ευρίσκονται στη μέση του πλοίου στις πάντες με μεγάλα παράθυρα 1,8χ1,5 μ. με τους επιβάτες να αναζωογονούνται κ να απολαμβάνουν υπέροχη θέα.
Ο ευρύχωρος χώρος υποδοχής 3 ντεκ ψηλός,ευρίσκεται στη μέση κ στα καταστρώματα Α,Β,C. Περιέχει ένα τεράστιο δέντρο στο κέντρο κ γύρω του υπάρχει το κλιμακοστάσιο.Το με ελαφρά χρώματα εσωτερικό λειτουργεί ως σημείο συνάντησης γιά τους επιβάτες.
Μιά μεγάλη οθόνη με χάρτη,1,6 χ 1,2 μ. δείχνει στους επιβάτες το στίγμα του πλοίου
Το lobby εμβαδού 540 τ.μ. είναι δίπλα στην Υποδοχή κ αποτελείται από το Υacht club με πιάνο κ μιά ζώνη με καταστήματα..
Το μπαρ CASABLANCA είναι ένα piano bar δίπλα στο lobby κ έχει ήρεμη αίσθηση,διαφορετική από το Υacht Club.
To ROSE ROOM ευρίσκεται στο κατάστρωμα Β κ έχει υπέροχο κλασικό στυλ.Διατίθενται 24 καθίσματα κ κάνει γιά μικρά πάρτυ.
Οι καμπίνες επιβατών είναι κατασκευασμένες ανάλογα με την θέση στην οποία ανήκουν από πλούσιο κ κλασικό έως ελαφρό κ μοντέρνο στυλ.Η ποικιλία σπό δυτικό κ ημιδυτικό σε ιαπωνικό στυλ ικανοποιεί τις ποικίλες προτιμήσεις των επιβαρών:
4 2κλινες σουίτες με παράθυρα παρέχοντα εκπληκτική θέα
22 2κλινες κ 2 4κλινες καμπίνες ειδικής θέσης δυτικού στυλ
2 4κλινες ειδικής θέσης ιαπωνικού στυλ
10 2κλινες Α' θέσης δυτικού στυλ
10 4κλινες, 18 16κλινες, 1 8 κλινη Α' θέσης ημιδυτικού στυλ
2 8κλινες Α' θέσης ιαπωνικού στυλ
5 16κλινες κ 2 8κλινες Β' θέσης ιαπωνικού στυλ
12 κοιτώνες 16>30 ατόμων Β' θέσης
3 10κλινες καμπίνες γιά οδηγούς.
Καταπέλτες κ ράμπες
Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με 2 καταπέλτες πλώρα visor κ πλευρικός,3 πρύμα από τους οποίους 2 πλευρικοί γιά αποτελεσματική πρόσβαση στις προβλήτες σύμφωνα με το τακτικό δρομολόγιο του πλοίου.
Η χωροταξία των εσωτερικων ραμπών,3 κινητές κ 2 σταθερές συμβάλλουν στην άνετη φορτοεκφόρτωση κ ροή των οχημάτων.
Έλεγχος trim & heel
Γιά να ρυθμίζεται η θέση των καταπελτών στην φορτοεκφόρτωση,το πλοίο διαθέτει την σχετική μονάδα ελέγχου γιά την αυτόματη μεταφορά ύδατος πλώρα κ πρύμα καθώς κ μεταξύ των heeling tanks.
Mηχανές
Έχει 2 x 14770 PS χαμηλής κατανάλωσης Μitsubishi MAN B&W που μπορεί να λειτουργήσουν χωρίς επάνδρωση.

[pantelis2009]

To Grand Sprig (e.x Ishikari) (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:412885/mmsi:667001439/imo:8922163/vessel:GRAND_SPRING) που βρίσκεται στο WEIHAI της Κίνας, άρχισε πλέον να εκπέμπει στο AIS του το όνομα Αστερίων ΙΙ με σημαία Κύπρου. Σύντομα πιστεύω θα ξεκινήσει το ταξίδι του για Ελλάδα. Καλή συνέχεια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Θα πρέπει να μεταφερθούν εδώ όλα τα σχετικά ποστ.
Εκτίμησή μου ότι μάλλον πρόκειται γιά προσωρινό όνομα κ σίγουρα σημαία.
Με το καλό να δεχθούμε τον βάπορα.Οι απανταχού ιαπωνολάτρες ανυπομονούμε.:applouse::adoration::love_heart::wel coming:

[panthiras1]

Με τα σημερινά δεδομένα θα το κρατήσει πιστεύω η ΑΝΕΚ για 10 χρόνια.



Εδώ τι εννοείς;

10 4κλινες, 18 16κλινες, 1 8 κλινη Α' θέσης ημιδυτικού στυλ
2 8κλινες Α' θέσης ιαπωνικού στυλ
5 16κλινες κ 2 8κλινες Β' θέσης ιαπωνικού στυλ
12 κοιτώνες 16>30 ατόμων Β' θέσης

Έχει καμπίνες 16 και 30 ατόμων;

[dionisos]

Το Πλοιο μαλλον ξεκινησε η κανει Δοκιμαστικο. Αυτην την ωρα πλειε με ταχυτητα 10.7 Κομβους και εχει Αφιξη στις 18/4. Καλο ταξειδι σε πλοιο και πληρωμα.

[pantelis2009]

Πρώτος προορισμός Σιγκαπούρη στις 07/04. Καλή συνέχεια σε όλους.

[VASILIS CRETA]

Συμπαθητικό, άλλο ένα κλασσικό Mitsubishi εκείνης της εποχής. Καλώς να το δεχτούμε λοιπόν και να δούμε που και πότε θα μπει και τι μετασκευές θα γίνουν (οι πιο στοιχειώδεις εξωτερικά θα ήταν καταπέλτης αλα Ρόδος μια και είναι κοντός και ίσως open bar ισως να μη χρειάζεται τίποτα άλλο, εσωτερικά είμαι περίεργος να δω τι θα γίνει καθως και τι θα χρειαστεί μηχανικά και σε θέματα κανονισμών).

Πάνθηρα, μήπως οι 16-30ρες καμπίνες είναι κοιτώνες με κοινόχρηστα κρεβάτια που πωλούνται ξεχωριστά όπως πουλιούνται τα αεροπορικά καθίσματα στις δικές μας γραμμές; (Θυμίζει λίγο θάλαμο οπλιτων η όλη φάση):D :devilish:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Με τα σημερινά δεδομένα θα το κρατήσει πιστεύω η ΑΝΕΚ για 10 χρόνια.



Εδώ τι εννοείς;


Έχει καμπίνες 16 και 30 ατόμων;
Κατ'αρχήν πρέπει να ξέρεις ότι στα ιαπωνικά όταν αγοράζονται από Έλληνες,ξηλώνονται σχεδόν όλα.Ειδικά από καμπίνες γιά τα ελληνικά/ευρωπαϊκά δεδομένα κάνουν μόνο αυτές του δυτικού στυλ.Χαρακτηριστικά θυμάμαι στη μετασκευή του νυν BLUE HORIZON ένα σωρό ξηλωμένες μπανιέρες στον ντόκο στις οποίες γιά να χωρέσει ένας μέσος Έλληνας,έπρεπε να...διπλώσει.
Αυτό που έγραψα είναι μετάφραση από ενημερωτικό φυλλάδιο των ναυπηγείων.
Οι ιαπωνικού στυλ καμπίνες έχουν στρώματα κ συρόμενη χάρτινη πόρτα.Οι 16κλινες είναι καμπίνες με τουαλέτα κ ντουζ. Οι κοιτώνες,ντορμίτες όπως λέμε ναυτικά,εδώ 16-30 ατόμων,είναι χώροι με κουκέτες χωρίς τουαλέτα ή νιπτήρα.
Αν πρόλαβες τα βαπόρια του Ευθυμιάδη,είναι το πιό πρόσφατο τέτοιο παράδειγμα που είχαμε στην Ελλάδα.Χώροι με πολλά κρεβάτια,διαιρούμενοι μόνο σε ανδρών ή γυναικών όπου πήγαινες κ έστρωνες τα σεντόνια σου στο γυμνό στρώμα.Ήταν όποιος προλάβει.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Συμπαθητικό, άλλο ένα κλασσικό Mitsubishi εκείνης της εποχής. Καλώς να το δεχτούμε λοιπόν και να δούμε που και πότε θα μπει και τι μετασκευές θα γίνουν (οι πιο στοιχειώδεις εξωτερικά θα ήταν καταπέλτης αλα Ρόδος μια και είναι κοντός και ίσως open bar ισως να μη χρειάζεται τίποτα άλλο, εσωτερικά είμαι περίεργος να δω τι θα γίνει καθως και τι θα χρειαστεί μηχανικά και σε θέματα κανονισμών).

Πάνθηρα, μήπως οι 16-30ρες καμπίνες είναι κοιτώνες με κοινόχρηστα κρεβάτια που πωλούνται ξεχωριστά όπως πουλιούνται τα αεροπορικά καθίσματα στις δικές μας γραμμές; (Θυμίζει λίγο θάλαμο οπλιτων η όλη φάση):D
Γενικά σε όλα τα βαπόρια που έρχονται εδώ γίνονται αλλαγές στον καταπέλτη.Ανάλογα κατεβαίνει το δάπεδο του γκαράζ κοντά στον καταπελτη,μακραίνει ο καταπέλτης,προσθέτονται νύχια.
Μπαρ όπως τα ξέρουμε εδώ,στα ιαπωνικά δεν υπάρχουν.Σε πολλά έχουν αυτόματους πωλητές με διάφορα φαγώσιμα κ ποτά. Στα νυκτερινά ταξίδια μετά τις 10 η ώρα δεν κυκλοφορεί ψυχή.Θα πάνε να κοιμηθούν ή να ακούσουν ένα κοντσέρτο.Γι'αυτό κ τα πιάνα.Μιλάμε γιά άλλης κουλτούρας ανθρώπους.
Επειδή το βιάζονται,πιστεύω να γίνουν αρχικά οι αναγκαίες αλλαγές.Προσαρμογή στην εδώ πραγματικότητα κ κανονισμούς.Μηχανικά θα χρειάζεται κάτι μιάς κ ήταν δεμένο 2 χρόνια.
Επειδή εκεί δεν θα δεις άτομο να κοιμάται κατάχαμα οπουδήποτε,γι' αυτό υπάρχουν οι κοιτώνες.Είναι το ελάχιστο που πληρώνει κανείς γιά να κοιμηθεί.Το αεροποορικό κάθισμα είναι ευρωπαϊκό φαινόμενο.

[ΑΡΗΣ]

Ντορμιτες ή κοιτωνες είχε και τα λειτουργουσε μεχρι τη πωληση του το Καντια της Ανεκ..λογικα και το Ρεθυμνον.

[VASILIS CRETA]

[QUOTE=ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ;600134
....Επειδή το βιάζονται,πιστεύω να γίνουν αρχικά οι αναγκαίες αλλαγές.Προσαρμογή στην εδώ πραγματικότητα κ κανονισμούς.Μηχανικά θα χρειάζεται κάτι μιάς κ ήταν δεμένο 2 χρόνια.....[/QUOTE]

Στην ουσία αυτή ήταν η "ερώτησή" μου* (που ίσως ήταν λίγο περίεργα διατυπωμένη). Το αν βιάζονται και κατά συνέπεια θα περιοριστούν στα βασικά που ανέφερα ή θα κάνουν κάτι πιο εκτεταμένο (δε μιλάμε βέβαια για τρελά πράγματα, μην πάει σε κανέναν Έλυρο το μυαλό σας). Κάτι μεταξύ Ρόδος και Σάμος θα δούμε πιστεύω (δηλαδή προσαρμογή στα καθ' ημας).

*την οποία πιστεύω καλύπτεις απόλυτα

[panthiras1]

Την θυμάμαι την εποχή Ευθυμιάδη. Με τα κοινόχρηστα κρεβάτια. Που όμως οι χώροι δεν αεριζόντουσαν καλά και επικρατούσε μια μυρωδιά συνωστισμού που πολλές φορές σου έκοβε την ανάσα.... Άλλες εποχές. Αν είναι σε αυτό το επίπεδο οι Γιαπωνέζοι.... προτιμώ Ελλάδα.

[leo85]

Με το καλώ να μας έρθει.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ή θα κάνουν κάτι πιο εκτεταμένο (δε μιλάμε βέβαια για τρελά πράγματα, μην πάει σε κανέναν Έλυρο το μυαλό σας).


Θεός φυλάξοι,χτύπα ξύλο,μιλάμε γιά ΤΟ ΕΚΤΡΩΜΑ:disturbed:.
Αν κ μου πέρασε από το μυαλό ότι θα του βάλουν ενα φουγάρο τ.ΕΛΥΡΟΣ. Μη βάζω ιδέες...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Την θυμάμαι την εποχή Ευθυμιάδη. Με τα κοινόχρηστα κρεβάτια. Που όμως οι χώροι δεν αεριζόντουσαν καλά και επικρατούσε μια μυρωδιά συνωστισμού που πολλές φορές σου έκοβε την ανάσα.... Άλλες εποχές. Αν είναι σε αυτό το επίπεδο οι Γιαπωνέζοι.... προτιμώ Ελλάδα.
Καμία σχέση,οι άνθρωποι είναι παρασάγγας μπροστά.
Εκτός που οι χώροι είναι καθαροί κ αερίζονται,σε τέτοια βαπόρια κ γραμμές όλοι κάνουν μπάνιο απολαμβάνοντας τη θέα της θάλασσας στα λουτρά που είναι κοντά στη ρεσεψιόν κ όπου τους περιμένουν καθαρές πετσέτες κ πιτζάμες.Δεν ξέρω αν είναι υπόχρεωση ή συνήθεια αλλά αυτό δεν συμβαίνει πουθενά αλλού στον κόσμο.

[renetoes]

Ντορμιτες ή κοιτωνες είχε και τα λειτουργουσε μεχρι τη πωληση του το Καντια της Ανεκ..λογικα και το Ρεθυμνον.

Και το ΚΡΗΤΗ, με κουρτίνες αντί γαι πόρτες στις 8κλινες καμπίνες του, πρύμα, κοντά στο σαλόνι Γ' θέσης.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και το ΚΡΗΤΗ, με κουρτίνες αντί γαι πόρτες στις 8κλινες καμπίνες του, πρύμα, κοντά στο σαλόνι Γ' θέσης. Eίναι αυτό που περιγράφω παραπάνω,ιαπωνικού στυλ.

[VASILIS CRETA]

...μιλάμε γιά ΤΟ ΕΚΤΡΩΜΑ....
....μου πέρασε από το μυαλό ότι θα του βάλουν ενα φουγάρο τ.ΕΛΥΡΟΣ......

Αν εννοείς τη γενική μετασκεύη του ΕΛΥΡΟΣ, σίγουρα ήταν υπερβολική στο μάτι αλλά για τη γραμμή των Χανίων που προοριζόταν, η ΑΝΕΚ εκείνη την εποχή χρειαζόταν ένα τέτοιο πλοίο με έμφαση στην επιβατική χωρητικότητα (με τις ανάλογες ανέσεις). Θυμόμαστε ότι όποτε πήγε κάποιο από τα άλλα (εκτός του χοντρού) υπήρχε θέμα. Το Σπρινγκ για εκεί που (ακούγεται ότι) προορίζεται δεν χρειάζεται αναδιαρρυθμίσεις για αύξηση επιβατών. Αν πάλι εννοείς έκτρωμα το φουγάρο, σε τέτοιο "σουλούπι" σαφώς και δεν ταιριάζει με τίποτα σε σχέση με το Έλυρος το οποίο σε σχεδιασμό "εξευρωπαΐστηκε" απ άκρη σ' άκρη. Σαφώς και το φουγάρο μπορεί να "σηκώσει" εκμοντερνισμό αν θέλει η ΑΝΕΚ να περάσει ένα άλλο image (είναι ένα έξοδο μεν, αλλά δε νομίζω τόσο μεγάλο δε) αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό...

[VASILIS CRETA]

Και ας πάρουμε μια πρώτη γεύση (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?24152-%C5%EA%F4%E5%EB%EF%FD%ED%F4%E1%E9-%F0%DC%F3%E7%F2-%F6%FD%F3%E5%F9%F2-%C5%EB%E1%E9%EF%F7%F1%F9%EC%E1%F4%E9%F3%EC%EF%DF-%CC%E5%F4%E1%F3%EA%E5%F5%DD%F2-%C1%ED%E1%EA%E1%F4%E1%F3%EA%E5%F5%DD%F2-%F0%EB%EF%DF%F9%ED-!!!&p=600218#post600218) :D

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αν εννοείς τη γενική μετασκεύη του ΕΛΥΡΟΣ, σίγουρα ήταν υπερβολική στο μάτι αλλά για τη γραμμή των Χανίων που προοριζόταν, η ΑΝΕΚ εκείνη την εποχή χρειαζόταν ένα τέτοιο πλοίο με έμφαση στην επιβατική χωρητικότητα (με τις ανάλογες ανέσεις). Θυμόμαστε ότι όποτε πήγε κάποιο από τα άλλα (εκτός του χοντρού) υπήρχε θέμα. Το Σπρινγκ για εκεί που (ακούγεται ότι) προορίζεται δεν χρειάζεται αναδιαρρυθμίσεις για αύξηση επιβατών. Αν πάλι εννοείς έκτρωμα το φουγάρο, σε τέτοιο "σουλούπι" σαφώς και δεν ταιριάζει με τίποτα σε σχέση με το Έλυρος το οποίο σε σχεδιασμό "εξευρωπαΐστηκε" απ άκρη σ' άκρη. Σαφώς και το φουγάρο μπορεί να "σηκώσει" εκμοντερνισμό αν θέλει η ΑΝΕΚ να περάσει ένα άλλο image (είναι ένα έξοδο μεν, αλλά δε νομίζω τόσο μεγάλο δάε) αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό...
Γιά τη μετασκευή του ΕΛΥPOΣ,κάπου τα έχουμε πει στο θέμα του όπου υπάρχει κ το αρχικό σχέδιο μετασκευής του Κnud E.Hansen σαφώς καλύτερο αλλά φαίνεται απορρίφθηκε γιά οικονομικούς λόγους.Φυσικά οι αντιρρήσεις μου επικεντρώνεται στο χτίσιμο της υπερδομής μέχρι εκεί που δεν παίρνει άλλο (ίδιον της ΑΝΕΚ) κ στο φουγάρο αντίγραφο από τα Fosen σαν ένα "σήμα" κατατεθέν,εγώ θα το έλεγα brand funnel.Eλπίζω αυτό να αποτελούσε ιδέες της εποχής εκείνης κ να μην επαναληφθεί.Μιά χαρά είναι το φουγάρο του ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ ή όπως αλλιώς θα το πούνε.Το νέο απόκτημα όπως είναι δεν σηκώνει πολύ χτίσιμο,σχεδόν καθόλου εκτός κ αν καταφύγουν σε ιδέες σαν την τελική μετασκευή του ΑΠΤΕΡΑ.Εσωτερικά θα χρειάζεται συμμάζεμα κ προσαρμογή των κοινόχρηστων χώρων κ των καμπινών στα καθ'ημάς,όπως λες.Δεν χρειάζονται ούτε θάλαμοι οπλιτών,ούτε δημόσια λουτρά.Γνώμη μου,να μην πειράξουν τους πλαϊνούς καταπέλτες,το μεγάλο πλεονέκτημα των ιαπωνικών πλοίων με τις εναλλακτικές λύσεις που προσφέρουν.

[Espresso Venezia]

Γνώμη μου,να μην πειράξουν τους πλαϊνούς καταπέλτες,το μεγάλο πλεονέκτημα των ιαπωνικών πλοίων με τις εναλλακτικές λύσεις που προσφέρουν.

Σωστά, μεγάλο πλεονέκτημα των ιαπωνικών πλοίων με τις εναλλακτικές λύσεις που προσφέρουν, σε όσους όμως προτίθενται να τις εκμεταλευτούν. Και στην χώρα μας κατά 90% τουλάχιστον, ισχύει το "πρυμιός καταπέλτης και άγιος ο Θεός".

Όσον αφορά τον πλωριό πλαινό (νομίζω πως έχει το πλοίο) γνώμη μου είναι πως καλύτερα θα είναι να κλείσει όπως στην περίπτωση του ΕΛΥΡΟΣ. Σχεδόν πουθενά δεν χρησιμοποιείται καλώς ή κακώς στην χώρα μας, και από άποψη αισθητικής (το είχε πολύ εύστοχα περιγράψει πριν αρκετά χρόνια ο φίλος Mastrokostas) είναι σαν "μια μαχαιριά πάνω στο πλοίο".

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σωστά, μεγάλο πλεονέκτημα των ιαπωνικών πλοίων με τις εναλλακτικές λύσεις που προσφέρουν, σε όσους όμως προτίθενται να τις εκμεταλευτούν. Και στην χώρα μας κατά 90% τουλάχιστον, ισχύει το "πρυμιός καταπέλτης και άγιος ο Θεός".

Όσον αφορά τον πλωριό πλαινό (νομίζω πως έχει το πλοίο) γνώμη μου είναι πως καλύτερα θα είναι να κλείσει όπως στην περίπτωση του ΕΛΥΡΟΣ. Σχεδόν πουθενά δεν χρησιμοποιείται καλώς ή κακώς στην χώρα μας, και από άποψη αισθητικής (το είχε πολύ εύστοχα περιγράψει πριν αρκετά χρόνια ο φίλος Mastrokostas) είνιά αι σαν "μια μαχαιριά πάνω στο πλοίο". Αχ,τα έχουμε ξαναπει.Όντως έτσι είναι.Αποφεύγουν να χρησιμοποιούν τις δυνατότητες του πλοίου ακόμα κ όταν ο χώρος το επιτρέπει κ δεν αναφέρομαι στις ανύπαρκτες λιμενικές υποδομές.Εδώ ορισμένα πλοία έχουν πλαϊνό μπαρκαρίζο με κυλιόμενες ώστε ο κόσμος να μην ανακατεύεται με τα αυτοκίνητα κ δεν το ανοίγουν!
Οι πέραν του ενός καταπέλτες προσφέρουν εναλλακτικές λύσεις σε περίπτωση βλάβης κ ταχεία φορτοεκφόρτωση.Στην Ελλάδα γιά το δεύτερο χρησιμοποιείται κυρίως ο πλαϊνός πρυμνιός. Γιά το bow visor δεν το συζητώ αφού σφραγίζεται.Υπάρχουν μετρημένες στα δάχτυλα του ενός χεριού περιπτώσεις χρήσης του πλαϊνού πλωριού αποκλειστικά γιά εκφόρτωση.Μπορώ να θυμηθώ ΛΑΤΩ,ΑΡΙΑΔΝΗ παλιά,ΜΥΤΙΛΗΝΗ.Το τελευταίο τον άνοιγε κάποτε στον Πειραιά γιά εκφόρτωση των ΙΧ κ γιά να αποφύγω τον συνωστισμό,έβγαινα από εκεί ως γνήσιος καραβογνώστης περνόντας από διαδρόμους κ σκάλες μόνο για Γιαπωνέζους.
Όσο γιά το θέμα αισθητικής,πέστε με μαζόχα,πέστε με ό,τι θέλετε,εμένα μ' αρέσουν οι πλαϊνοί καταπέλτες κ σαν ένθερμος θιασώτης του ro-ro concept να το πούμε "ελληνικά". Αφού να σκεφθείτε κατά την θητεία μου στο αρματαγωγό στην βάρδια μελετούσα τον χώρο αρμάτων ( γκαράζ ) ,ράμπα,turntable,πόρτες,καταπέλτη.
Κάτι ακόμη,εκεί που δεν έχει bow visor κ έχει μόνο πλευρικό καταπέλτη ( ΑΡΙΑΔΝΗ,ΚΥΔΩΝ,Β.GALAXY κ άλλα που δεν ήλθαν εδώ ) είναι γιά περισσότερη ασφάλεια.

[Espresso Venezia]

E εντάξει φίλε ΒΙΚΤΩΡ, το ότι (όντως) τα έχουμε ξαναπεί δεν λειτουργεί απαγορευτικά ως προς να τα ...ξαναλέμε. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

Βλέπεις, και συ ο ίδιος, παρόλο που τα έχουμε ξαναπεί, αναφέρθηκες και πάλι (και πολύ καλά έκανες), και αυτά που έγραψες σχολίασα.


Γνώμη μου,να μην πειράξουν τους πλαϊνούς καταπέλτες,το μεγάλο πλεονέκτημα των ιαπωνικών πλοίων με τις εναλλακτικές λύσεις που προσφέρουν.

Σημ. Μετά από δεκατρία χρόνια λειτουργίας του φόρουμ, αν ήταν να μην ασχολούμαστε με όσα έχουν ήδη σχολιαστεί, τότε δεν θα έμενε τίποτα να συζητήσουμε. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

E εντάξει φίλε ΒΙΚΤΩΡ, το ότι (όντως) τα έχουμε ξαναπεί δεν λειτουργεί απαγορευτικά ως προς να τα ...ξαναλέμε. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

Βλέπεις, και συ ο ίδιος, παρόλο που τα έχουμε ξαναπεί, αναφέρθηκες και πάλι (και πολύ καλά έκανες), και αυτά που έγραψες σχολίασα.



Σημ. Μετά από δεκατρία χρόνια λειτουργίας του φόρουμ, αν ήταν να μην ασχολούμαστε με όσα έχουν ήδη σχολιαστεί, τότε δεν θα έμενε τίποτα να συζητήσουμε. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png
Φίλε EV δεν το είπα με αρνητική έννοια αλλά από την λαχτάρα μου να ξανασχοληθώ με το θέμα!:joyous::joyous:

[panthiras1]

Εμένα πάντως με το φουγάρο τύπου Έλυρος μου φαίνεται πιο γεμάτο το πλοίο, τουλάχιστον όπως φαίνεται στις επεξεργασμένες του VASILIS CRETA . Πιστεύω ότι το πλοίο εμφανισιακά θα ήταν καλύτερο.

Υ.Γ. Σύμφωνα με το marinetraffic έχει ήδη ξεκινήσει με 18,1 kn.

[VASILIS CRETA]

Σίγουρα αυτά είναι γούστα, αλλά προσωπικά θα συμφωνίσω με το Βίκτορα, το συγκεκριμένο είναι το πιο παλιό σχέδιο Γιαπωνέζικου, πιο αμπάσσο με πιο χαμηλή πλώρη και περισσότερες καμπύλες και πιο "καλλιτεχνικό" (πχ Ρόδος, Οράιζον) σε σχέση με το νεότερο σχέδιο που είναι πιο ογκώδες (βλέπε Έλυρος, Αριάδνη, Κύδων, Γκάλαξυ στην Ελλάδα και στην Ιαπωνία αμέτρητα τέτοια). Στο πρώτο είμαι της γνώμης ότι δεν ταιριάζουν πολλά πρόσθετα. Βλέπουμε το Ρόδος πόσο ωραίο είναι και πόσο ταιριαστές αισθητικά και πρακτικά είναι οι παρεμβάσεις (καταπέλτης, "βαρκοθύλακες", όπεν μπαρ) Το μόνο που θα λεγα ότι του λείπει ακόμα είναι μια επέκταση στις βαρδιόλες και αισθητικά, να υπερυψωνόντουσαν τα τοιχώματα πρύμα ή και κάποιο καπέλο στο φουγάρο. Σίγουρα κάτι τέτοια θα γίνουν και τώρα, άλλα δεδομένα επί Ελύρου (ανάγκη για καθαρόαιμο ΕΓ/ΟΓ, αν θυμάμαι καλά βαρβάτη ΑΜΚ, καλύτερες οικονομικές συνθήκες κλπ), άλλα τώρα.

[pantelis2009]

Έφτασε στη Σιγκαπούρη. Καλή συνέχεια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σίγουρα αυτά είναι γούστα, αλλά προσωπικά θα συμφωνίσω με το Βίκτορα, το συγκεκριμένο είναι το πιο παλιό σχέδιο Γιαπωνέζικου, πιο αμπάσσο με πιο χαμηλή πλώρη και περισσότερες καμπύλες και πιο "καλλιτεχνικό" (πχ Ρόδος, Οράιζον) σε σχέση με το νεότερο σχέδιο που είναι πιο ογκώδες (βλέπε Έλυρος, Αριάδνη, Κύδων, Γκάλαξυ στην Ελλάδα και στην Ιαπωνία αμέτρητα τέτοια). Στο πρώτο είμαι της γνώμης ότι δεν ταιριάζουν πολλά πρόσθετα. Βλέπουμε το Ρόδος πόσο ωραίο είναι και πόσο ταιριαστές αισθητικά και πρακτικά είναι οι παρεμβάσεις (καταπέλτης, "βαρκοθύλακες", όπεν μπαρ) Το μόνο που θα λεγα ότι του λείπει ακόμα είναι μια επέκταση στις βαρδιόλες και αισθητικά, να υπερυψωνόντουσαν τα τοιχώματα πρύμα ή και κάποιο καπέλο στο φουγάρο. Σίγουρα κάτι τέτοια θα γίνουν και τώρα, άλλα δεδομένα επί Ελύρου (ανάγκη για καθαρόαιμο ΕΓ/ΟΓ, αν θυμάμαι καλά βαρβάτη ΑΜΚ, καλύτερες οικονομικές συνθήκες κλπ), άλλα τώρα.
Eγώ θα έλεγα ότι το βαπόρι δεν επιδέχεται πολλές αλλαγές εσωτερικά κ εξωτερικά,όχι ότι το βιάζονται, αλλά γιά τους εξής λόγους.
Άλλες οι οικονομικές συνθήκες,είναι ήδη 27 χρονών ενώ παλιότερα τα έφερναν σε πιό μικρή ηλικία.Η εταιρεία Τaiheyo είναι η πιό "ευρωπαϊκή" από τις ιαπωνικές εταιρείες ( ρίξτε μιά ματιά στα νεώτερα ΚΙSO,ISHIKARI ) ενώ οι Κινέζοι το έχουν εναρμονίσει γιά διεθνείς πλόες,βλέπε σωστικές λέμβους.

[pantelis2009]

Αναχώρησε από Σιγκαπούρη, επόμενος προορισμός SUEZ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To βαπόρι τώρα είναι στην θάλασσα των Λακκαδίβων NΔ της Ινδίας.
Νομίζω θα έπρεπε να πιάσει στο Γκάλλε (Σρι Λάνκα ) γιά να πάρει τους απαραίτητους φρουρούς κατά των πειρατών ή έχει αλλάξει κάτι;;;

[dionisos]

Περασε το PERIM και εισηλθε στην ΕΡΥΘΡΑ ΘΑΛΑΣΣΑ. Καλη συνεχεια

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Περασε το PERIM και εισηλθε στην ΕΡΥΘΡΑ ΘΑΛΑΣΣΑ. Καλη συνεχεια
Σωστά,το στενό Mπαμπ ελ Μαντέμπ δλδ την πύλη των δακρύων.

[eytyhis128]

Σε ένα μήνα που θα σκατζαρει το ελυρος τη θα προλάβουν να κάνουν στο πλοίο

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε ένα μήνα που θα σκατζαρει το ελυρος τη θα προλάβουν να κάνουν στο πλοίο
Φίλε μου η απάντηση είναι στα ποστ 21,29.

Πλέον βρίσκεται στον κόλπο του Σουέζ εν αναμονή του convoy,.όχι μακρυά από το πρώην ΒRIDGE.

[dionisos]

Το Πλοιο εφθασε και αγκυροβολησε στο SUEZ σημερα 19/4 και ωρα 12.00 δηλαδη 20 ωρες νωριτερα απο την αναμενομενη. Εν αναμονη διελευσης του SUEZ CANAL. Καλη συνεχεια σε Πλοιο και Πληρωμα

[pantelis2009]

Ήδη έχει ξεκινήσει τη διέλευση του από τη διώρυγα του Σουέζ. Καλή συνέχεια.

[pantelis2009]

Βγήκε από το Σουέζ. Πορεία προς Ελλάδα αλλά ακόμη δεν γράφει άφιξη. Καλή συνέχεια.

[panthiras1]

Είναι η πρώτη φορά που πλοίο της ΑΝΕΚ σηκώνει Κυπριακή σημαία ή κάνω λάθος;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Είναι η πρώτη φορά που πλοίο της ΑΝΕΚ σηκώνει Κυπριακή σημαία ή κάνω λάθος;
Πρώτη φορά,άλλα τα αφεντικά τώρα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πλησιάζει στο στενό Κάσου-Κρήτης.Καλωσόρισε στα ελληνικά νερά.

[VASILIS CRETA]

Και σύμφωνα με το ΜΤ, θα φτάσει 6 το πρωί (ίσως γι αυτό και έχει κόψει αρκετά μετά τη Σαντορίνη).

[ancd]

Κρίμα, γιατί περίμενα ένα χαιρετισμό πρώτα από τη μάνα Κρήτη, όπως συνήθιζε να κάνει παλαιά η Ανεκ! Αλλά όπως είπαμε και πιο πάνω αλλάξαν οι ιδιοκτήτες αλλάξαν και οι παράδοσής!

[VASILIS CRETA]

Ίσως επειδή βιάζονται να το φτιάξουν για να ξεκινήσει.

[proussos]

187949

Καλώς ήρθες !!!
Καλοτάξιδο...

[pantelis2009]

H άφιξη του Αστερίων ΙΙ πριν από λίγο στη ΝΑΥΣΙ. Καλώς μας ήρθε και καλά ταξίδια να έχει.

187953

[tomcat]

Ξυπναω σημερα το πρωι ,ανοιγω την τηλεοραση και πεφτω πανω στον Αφτια να μας καλημεριζει και να μας λεει ολο σιγουρια δειχνωντας την οθονη οτι το πλοιο που βλεπουμε ολοι στις οθονες μας ειναι ενα των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ. Και με σιγουρια που δεν επαιρνε αντιρησεις. Ε αμα εισαι καραβολατρης βρε παιδι μου απο μακρυα τα ξεχωριζεις τα ατιμα......Τελος παντων καλως ορισε ο βαπορας και καλα ταξιδια να εχει ευχομαι.

[naxos1]

Ας το δούμε και απο ψηλά ;)

187957

[Akis Dionisis]

O "κακόμοιρος" ο ΔΑΙΔΑΛΟΣ πιο δίπλα από το Αστερίων, είναι για λύπηση....

[lissos]

Πάντως αν δεν κάνω λάθος, σε παλιότερα πλοία, πάντα ήταν γραμμένο ένα «ΑΝΕΚ» στην τσιμινιέρα. Λεπτομέρειες, αλλά για εμάς τους ρομαντικούς αυτές κάνουν τη διαφορά.


Καλοτάξιδο και να παίρνει σειρά και το KISO :love_heart: (έστω το Υuukari)...

[Espresso Venezia]

Κρίμα, γιατί περίμενα ένα χαιρετισμό πρώτα από τη μάνα Κρήτη, όπως συνήθιζε να κάνει παλαιά η Ανεκ! Αλλά όπως είπαμε και πιο πάνω αλλάξαν οι ιδιοκτήτες αλλάξαν και οι παράδοσής!

Παλιά, πολυυυυυυυ παλιά !!! Και το ΕΛΥΡΟΣ πριν δέκα χρόνια απευθείας Πέραμα είχε έρθει.


Πάντως αν δεν κάνω λάθος, σε παλιότερα πλοία, πάντα ήταν γραμμένο ένα «ΑΝΕΚ» στην τσιμινιέρα. Λεπτομέρειες, αλλά για εμάς τους ρομαντικούς αυτές κάνουν τη διαφορά.

Λεπτομέρειες, εντάξει, μιά μέρα μόλις είναι το πλοίο στα μέρη μας, θα γραφτεί. Αν θυμάμαι μάλιστα καλά, ούτε στο ΕΛΥΡΟΣ ήταν γραμμένο κατά το ταξίδι του, μετά γράφτηκε κατά την μετασκευή του.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ξυπναω σημερα το πρωι ,ανοιγω την τηλεοραση και πεφτω πανω στον Αφτια να μας καλημεριζει και να μας λεει ολο σιγουρια δειχνωντας την οθονη οτι το πλοιο που βλεπουμε ολοι στις οθονες μας ειναι ενα των ΜΙΝΩΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ. Και με σιγουρια που δεν επαιρνε αντιρησεις. Ε αμα εισαι καραβολατρης βρε παιδι μου απο μακρυα τα ξεχωριζεις τα ατιμα......Τελος παντων καλως ορισε ο βαπορας και καλα ταξιδια να εχει ευχομαι.

Φαντάσου τι μας ταϊζουν οι πάσης φύσεως Αυτιάδες σε θέματα που δεν γνωρίζουμε!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ίσως επειδή βιάζονται να το φτιάξουν για να ξεκινήσει.
Παλιότερα όποιο αγόραζε η ΑΝΕΚ περνούσε από Σούδα πρώτα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πάντως αν δεν κάνω λάθος, σε παλιότερα πλοία, πάντα ήταν γραμμένο ένα «ΑΝΕΚ» στην τσιμινιέρα. Λεπτομέρειες, αλλά για εμάς τους ρομαντικούς αυτές κάνουν τη διαφορά.

δε
Καλοτάξιδο και να παίρνει σειρά και το KISO :love_heart: (έστω το Υuukari)...
Ναι παλιότερα τουλάχιστον από ΑΠΤΕΡΑ κ μετά, έρχονταν με μιά μπλε κίτρινη τσιμινιέρα κ σκέτο το ΑΝΕΚ.

Όταν βλέπω τι βάπορες από Ιαπωνία έχουμε χάσει με την κρίση...παθαίνω!
Το ΙSHIKARI ( III ) όταν θα το φέρουν σε καμμιά 15αριά χρόνια,έχει ντεκόρ από Κυκλάδες κ δεν θα θέλει πολλές αλλαγές.

[Espresso Venezia]

Ας το δούμε και απο ψηλά ;)

187957

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΤΑΤΗ !!! Θερμώς ευχαριστούμε. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png Απορία, από drone ή από κάπου ψηλά στο Πέραμα ???

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΤΑΤΗ !!! Θερμώς ευχαριστούμε. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png Απορία, από drone ή από κάπου ψηλά στο Πέραμα ???
Εκτιμώ ότι είναι από τον δρόμο του Άνω Περάματος ή κάτι τέτοιο.
Ο φίλος έδωσε ιδέα κ σε μένα αφού τα πράγματα ως προς την πρόσβαση στην ΝΕΖ έχουν ζορίσει.

[naxos1]

Εκτιμώ ότι είναι από τον δρόμο του Άνω Περάματος ή κάτι τέτοιο.
Ο φίλος έδωσε ιδέα κ σε μένα αφού τα πράγματα ως προς την πρόσβαση στην ΝΕΖ έχουν ζορίσει.

Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη απο το Άνω Πέραμα (απο την οδό Κολοκοτρώνη) ένα απο τα λίγα σημεία που μπορούμε πλεον να φωτογραφίζουμε την ΝΕΖ.....

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σ' ευχαριστώ,κατάλαβα.

[gioros]

ΕΙΝΑΙ ΒΑΠΟΡΑΡΟΣ
ευχαριστίες για την φώτο

[lissos]

Αναρωτιέμαι τι όνομα θα του δώσουν… Δεν φαντάζομαι να στέρεψε η φαντασία και να παραμείνει Αστερίων ΙΙ. Εκτός και αν φύγει το «II».
Tότε γιατί να μην το ονομάσουν «Κρήτη»;
Από την άλλη δεν υπάρχουν και άλλα ονόματα που παραπέμπουν σε κάποια αρχαία πόλη. «Ποικιλασός»; «Υρτακίνα»;
Άντε πες το στον τουρίστα αυτό.
Ακόμα από το Λασίθι «Λατώ», δεν έχει άλλα ονόματα.
«Γουρνιά»; «Ώλερος»;
Αν άξιζε κάποια ονομασία το πλοίο θα ήταν το «Ειρηναίος» για πολλούς λόγους.
Αλλά άντε πες τώρα αυτό το πράγμα στον σύγχρονο νεωτεριστή που θέλει κάτι μοντέρνο. Καλύτερα θα του κάθονταν το «Super high duper Ειρηναίος».
Προβληματισμοί την ώρα του κάφε...
:tongue-new: Το πλοίο να το πούνε Δόμνα!:tongue-new:

https://www.youtube.com/watch?v=usQ-wYhjkus

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αναρωτιέμαι τι όνομα θα του δώσουν… Δεν φαντάζομαι να στέρεψε η φαντασία και να παραμείνει Αστερίων ΙΙ. Εκτός και αν φύγει το «II».
Tότε γιατί να μην το ονομάσουν «Κρήτη»;
Από την άλλη δεν υπάρχουν και άλλα ονόματα που παραπέμπουν σε κάποια αρχαία πόλη. «Ποικιλασός»; «Υρτακίνα»;
Άντε πες το στον τουρίστα αυτό.
Ακόμα από το Λασίθι «Λατώ», δεν έχει άλλα ονόματα.
«Γουρνιά»; «Ώλερος»;
Αν άξιζε κάποια ονομασία το πλοίο θα ήταν το «Ειρηναίος» για πολλούς λόγους.
Αλλά άντε πες τώρα αυτό το πράγμα στον σύγχρονο νεωτεριστή που θέλει κάτι μοντέρνο. Καλύτερα θα του κάθονταν το «Super high duper Ειρηναίος».
Πιστεύω ότι το ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ θα μείνει μέχρι να βγεί γιά δρομολόγια ή το πιθανότερο ως την ερχόμενη άνοιξη οπότε με την εκτεταμένη μετασκευή που υποτίθεται θα υποστεί, το νέο όνομα θα χαρακτηρίζει το "νέο" καράβι.To ίδιο είχε γίνει με το OKUDOGO No8 που στην αρχή βγήκε σχεδόν αμετασκεύαστο ως ΚΥΔΩΝ κ στη συνέχεια αφού μετασκευάστηκε ριζικά ως ΤΑΛΩΣ.
Πάντως κάπου διάβασα το όνομα ΔΙΟΝ,αρχαία πόλη στην Μεσαρά την οποίαν εγώ προσωπικά δεν μπορώ να εντοπίσω.

[Espresso Venezia]

Φίλε μου lissos νομίζω πως αδικείς λίγο την ΑΝΕΚ, από θέμα ονοματοδοσίας των πλοίων της ποτέ δεν είχε καταφύγει σε εντυπωσιασμούς τύπου "Super, high, duper, express κ.λ.π." τουλάχιστον από όσο θυμάμαι. Πάντα έδινε στα πλοία της "κανονικά" ονόματα, άσχετα αν μπορεί κάποιο να μην άρεσε σε όλους.

Όσον αφορά το νέο απόκτημα, και από την στιγμή που το προηγούμενο ΑΣΤΕΡΙΩΝ έχει ήδη μετονομαστεί σε CONNEMARA, προσωπικά θα προτιμούσα το όνομα ΑΣΤΕΡΙΩΝ (σκέτο) το οποίο το βρίσκω πολύ όμορφο για πλοίο.

[GEOMA]

Οι εργασιες ξεκινησαν ? Νομιζω οτι σημασια εχει ν'αρχισουν να το φτιαχνουν και να το κανουν σωστα γιατι αν ξεκινηση χωρις να πληροι ολες τις προδιαγραφες θα το γυρισουν πισω οι Ιταλοι με οτι συνεπαγεται αυτο.Οποτε τ'ονομα δεν επειγει.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οι εργασιες ξεκινησαν ? Νομιζω οτι σημασια εχει ν'αρχισουν να το φτιαχνουν και να το κανουν σωστα γιατι αν ξεκινηση χωρις να πληροι ολες τις προδιαγραφες θα το γυρισουν πισω οι Ιταλοι με οτι συνεπαγεται αυτο.Οποτε τ'ονομα δεν επειγει.
Ως γνωστό το βιάζονται.Το βαπόρι πρέπει να συμμορφωθεί με τους ελληνικούς κ ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
Το να ασχοληθεί κανείς με το όνομα δεν σημαίνει καθυστέρηση γιά τις όποιες εργασίες.

[lissos]

Φίλε μου lissos νομίζω πως αδικείς λίγο την ΑΝΕΚ, από θέμα ονοματοδοσίας των πλοίων της ποτέ δεν είχε καταφύγει σε εντυπωσιασμούς τύπου "Super, high, duper, express κ.λ.π." τουλάχιστον από όσο θυμάμαι. Πάντα έδινε στα πλοία της "κανονικά" ονόματα, άσχετα αν μπορεί κάποιο να μην άρεσε σε όλους.

Όσον αφορά το νέο απόκτημα, και από την στιγμή που το προηγούμενο ΑΣΤΕΡΙΩΝ έχει ήδη μετονομαστεί σε CONNEMARA, προσωπικά θα προτιμούσα το όνομα ΑΣΤΕΡΙΩΝ (σκέτο) το οποίο το βρίσκω πολύ όμορφο για πλοίο.

Ολύμπικ Τσάμπιον
Ελλένικ Σπίριτ.
Δύο ονόματα που τα θεωρώ (και πιστεύω ότι είναι πετυχημένα), αλλά θα μπορούσε να τα βάλει οποιαδήποτε εταιρία σε οποιοδήποτε πλοίο. Είναι θέμα DNA… Δεν ξέρω αν με καταλαβαίνεις.
Δεν έχω ιδέα τι γίνεται με τα νοικιασμένα και το καθεστώς που υπάρχει. (Κοράτζιο, Ζαν Νίκολι, Νόρμαν Ατλάντικ, Φόρτσα, Audacia (ή όπως το έλεγαν…))
Με τις ραγδαίες αλλαγές που είναι σε εξέλιξη στην ακτοπλοΐα, φοβάμαι πως πλέον η ονοματοδοσία αλλά και πράγματα τα οποία τα θεωρούσαμε «θεσμικά» σε μερικές εταιρίες, θα είναι πλέον μια τυπική διαδικασία.
Το είδαμε πριν λίγες μέρες, που για πρώτη φορά, πλοίο νεότευκτο η αγορασμένο, δεν έδεσε Σούδα και δεν έγινε ο καθιερωμένος αγιασμός από τον Επίσκοπο. (να αφήσουμε το γεγονός πως -όπως πάντα- τα χανιώτικα κανάλια θα το είχαν πρώτο θέμα για 3 μέρες…).
Τα πράγματα δυστυχώς (ή για μερικούς ευτυχώς), αλλάζουν. Και γω προσωπικά δεν θεωρώ τίποτα πλέον δεδομένο.
(Να το πούνε «Άπτερα») :glee:

[Espresso Venezia]

Ολύμπικ Τσάμπιον
Ελλένικ Σπίριτ.
Δύο ονόματα που τα θεωρώ (και πιστεύω ότι είναι πετυχημένα), αλλά θα μπορούσε να τα βάλει οποιαδήποτε εταιρία σε οποιοδήποτε πλοίο. Είναι θέμα DNA… Δεν ξέρω αν με καταλαβαίνεις.

Tώρα..... για να σου πω την αλήθεια μου, ειλικρινά δεν καταλαβαίνω. Τι σχέση μπορεί να έχουν τα ονόματα ΟΛΥΜΠΙΚ ΤΣΑΜΠΙΟΝ (Ολυμπιονίκης) και ΕΛΛΕΝΙΚ ΣΠΙΡΙΤ (Ελληνικό Πνεύμα) τα οποία μάλιστα τα θεωρείς και επιτυχημένα (συμφωνούμε, ταιριάζουν απόλυτα στα καράβια που έχουν δωθεί), με την κριτική περί "Super, high, duper, express"...... αδυνατώ να το συλλάβω. Εκτός πιά και αν η άποψη σου είναι ότι τα πλοία της ΑΝΕΚ θα πρέπει να φέρουν αποκλειστικά και μόνο ονόματα αρχαίων πόλεων του νησιού ή τέλος πάντων ονόματα που δεν "θα μπορούσε να τα βάλει οποιαδήποτε εταιρία σε οποιοδήποτε πλοίο".

Δεν ξέρω, πολύ με μπέρδεψες βρε φίλε μου......... https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

[lissos]

Όχι φίλε μου. Δεν έχω κανένα σκοπό να σε μπερδέψω. Είπα αρχικά ότι είναι πλέον της μόδας να μπαίνουν ξένα στοιχεία στα ονόματα των πλοίων.

Για να μην μείνει «πίσω» στα μάτια του απλού επιβάτη η εταιρία, ίσως θα αναγκαστεί να ακολουθήσει αυτό το μονοπάτι - κάτι που έκαναν οι Μινωικές, που αντί να ονομάσουν πάλι τα πλοία Κνωσσός και Φαιστός, πέταξαν και ένα «Palace» για να πει ο απλός επιβάτης "ουάου". Και κάπως έτσι ξεκίνησε η ιστορία. Το τελευταίο ανόθευτο όνομα ήταν το «Προμηθέας».
Και μπορεί τα πλοία να αναδείκνυαν τη λάμψη και την πολυτέλεια που μπορεί να έχει ένα παλάτι συνειρμικά, αλλά και πάλι που καταλήγουμε; Βρέθηκε η αφορμή να γίνουμε νεωτεριστές…

Και ερχόμαστε πάλι στα δύο Fosenάκια της ΑΝΕΚ. Πριν την έλευσή τους είχαμε κλασσικά ονόματα αρχαίων τοποθεσιών από την Κρήτη. Ή κάτι πιο γενικό (Κρήτη, Κρήτη 1, Κρήτη 2, Κάντια κτλ.), ή ονόματα επιφανών Χανιωτών. Όλα αυτά μέρος του DNA, της ταυτότητας δηλαδή που έχει από ιδρύσεώς της η ΑΝΕΚ.
OK, αν έπρεπε να γίνει μια αλλαγή ενόψει και του 2004, κράτα το «Hellenic Spirit» έτσι για να πουλάς μούρη στον ξένο, και ονόμασε το άλλο «Ολυμπιονίκη». Και στην πορεία άλλαξέ το (όπως έγινε με το Σοφοκλής Β/ Κύδων).

Και τέλος, σχετικά με το «θα μπορούσε να τα βάλει οποιαδήποτε εταιρία σε οποιοδήποτε πλοίο», την εποχή πριν το διαδίκτυο, άκουγες «Πάτμος, Λέρος, Ιαλυσός κτλ», και έλεγες ΔΑΝΕ.
Άκουγες «Άνεμος, Λήμνος, Σκόπελος, Μακεδών», και έλεγες Νομικός.
Μετά λοιπόν την εποχή της Hellas Ferries και τις τεράστιες αλλαγές που ήρθαν στην ακτοπλοΐα, τα Ολύμπικ Τσάμπιον/Ελλένικ Σπίριτ, σαν όνομα μπορούσαν να πάνε σε οποιοδήποτε πλοίο, οποιασδήποτε εταιρίας για δεν έχουν "χαρακτήρα".

Πάντως χαίρομαι που υπάρχει διάλογος και προς θεού, δεν έχω την απαίτηση να συμφωνούν όλοι με εμένα. :courage:

[ancd]

Παιδιά προσέξτε μην το πουν τίποτα Κων. Μητσοτάκης και τρελαθούμε ολοι!!!😂😂😂

[ancd]

Το συνηθίζει η εταιρεία να δίνει ονόματα των εθνικών μας ευεργετών! ( Ελ.Βενιζέλος, Σοφοκλής Βεν.).
Ακόμα και ο αείμνηστος κάπτα Μάκης ήθελε να δώσει σε βαπόρι το Ανδρέας Παπανδρέου!
Πάντως αυτό το παραδοσιακό της κάθε εταιρείας δεν υπάρχει πια. Ακόμα και την εκκλησία που έβρισκες στα πλοία τις ΑΝΕΚ σταματησε στα Κρήτη I & II. Με την έλευση της νεας χιλιετηρίδας και την είσοδο στο Χ.Α.Α. αλλάξαν όλα.

[lissos]

Το συνηθίζει η εταιρεία να δίνει ονόματα των εθνικών μας ευεργετών! ( Ελ.Βενιζέλος, Σοφοκλής Βεν.).
Αυτές οι δύο προσωπικότητες είναι προφανώς πανελλήνιας εμβέλειας αλλά έχουν και άμεση σχέση με Κρήτη/Χανιά.


Παιδιά προσέξτε μην το πουν τίποτα Κων. Μητσοτάκης και τρελαθούμε ολοι!!!
Ποιος νοσηρός νους μπορούσε να σκεφτεί κάτι τέτοιο;
Είσαι άρρωστος. Ψυχοπαθής. :D

[GEOMA]

Καλημερα.Θα μπορουσαν να του δωσουν το εξεις σοβαρο κι επιβλητικο ονομα ( ΚΟΥΛΗΣ )
Για να κανουμε και λιγη πλακα.
Γνωριζει κανεις εαν ξεκινησαν οι εργασιες .

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το συνηθίζει η εταιρεία να δίνει ονόματα των εθνικών μας ευεργετών! ( Ελ.Βενιζέλος, Σοφοκλής Βεν.).
Πολιτικών θέλεις να πεις.ΟΚ ο Σοφοκλής το μόνο προσόν που είχε,ότι ήταν γιός του Ελευθερίου.

[GEOMA]

Και ο Κουλης εγγονος του επιτιμου.

[ΩΡΙΩΝ]

Και ο Κουλης εγγονος του επιτιμου.

Υιος του είναι, όχι εγγονός.

[eytyhis128]

Και το ΣΑΜΑΡΙΑ είναι καλό όνομα

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και το ΣΑΜΑΡΙΑ είναι καλό όνομα
Δεν είναι από τα ονόματα που θα επέλεγε η ΑΝΕΚ κ δεν βλέπω τι νόημα έχει να αποδυθούμε σε ένα "διαγωνισμό" ονοματοδοσίας.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aπό ό,τι είδα σε φωτό που ανέβηκαν αλλού,το βαπόρι στο ξενοδοχειακό είναι σε πολύ καλή κατάσταση κ απλώς χρειάζεται κάποια προσαρμογή στα εδώ δεδομένα.Αεροπορικά καθίσματα,αντικατάσταση των καμπινών ιαπωνικού τύπου κ των κοιτώνων με καμπίνες δυτικού τύπου κ γιά την πιθανότητα απασχόλησης του πλοίου στο εσωτερικό ένα μεγάλο σαλόνι.

[yoR]

εχει πολυ καλη διαρρυθμιση εσωτερικα ηδη.. με λιγα πραγματα θα γινει λειτουργικοτατο. στο κεντρο και περιμετρικα προς τα πισω εχει αρκετο χωρο για ενα μεγαλο σαλονι. Ελπιζω να μην αλλαξουν πολλα. Ειναι ενα ομορφο πλοιο και βασικοτερα καλοταξιδο!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

εχει πολυ καλη διαρρυθμιση εσωτερικα ηδη.. με λιγα πραγματα θα γινει λειτουργικοτατο. στο κεντρο και περιμετρικα προς τα πισω εχει αρκετο χωρο για ενα μεγαλο σαλονι. Ελπιζω να μην αλλαξουν πολλα. Ειναι ενα ομορφο πλοιο και βασικοτερα καλοταξιδο!
Όπως θα είδες,το έχω παρουσιάσει στο ποστ 2 κ εγώ δεν βλέπω τον λόγο να το αλλάξουν πολύ.

[renetoes]

Υιος του είναι, όχι εγγονός.

Να σοβαρευτούμε λίγο, αγαπητοί μου φιλοι??? Τα αισθήματα και οι προθέσεις όλων σας είναι δεδομένα, μια παρέα είμαστε και όλοι εκτιμούμε ο ένας τον άλλο σε αυτό το forum!

Ας μου πει κάποιος ένα λόγο για τον οποίο η ΑΝΕΚ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ δεν θα έπρεπε, έστω και μετά από ΤΟΣΕΣ δεκαετίες, να δώσει το όνομα σε ένα πλοίο της του Ιδρυτή της, του αγίου ποιμενάρχου της Κρήτης, του Επαναστάτη ενάντια στη χούντα που τον έστειλε στη Γερμανία για να μην ξεσηκώνeι εδώ τα πλήθη, του μακαριστού Mητροπολίτη Ειρηναίου (Γαλανάκη).

Να με συγχωρείτε αλλά, ο Σοφοκλή Βνιζελος, τι πρόσφερε στην Κρήτη και στην Ελλάδα σε πολιτικό επίπεδο, για να μας ωθήσει στο να δώσουμε το όνομά του σε πλοίο της ΑΝΕΚ? Επειδή το ήθελε και το επέβαλε ο μακαρίτης ο φίλος μου Σ. Βαρδινογιάννης? Και τι ευρύτερη παιδεια και κουλτούρα είχε αυτός για να επιβάλλει τέτοιες προσωπικές αποφάσεις του????

[ΩΡΙΩΝ]

https://forum.nautilia.gr/images/misc/quote_icon.png Αρχικό μήνυμα απο ΩΡΙΩΝ https://forum.nautilia.gr/images/buttons/viewpost-right.png (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?p=601067#post601067)Υιος του είναι, όχι εγγονός.



Να σοβαρευτούμε λίγο, αγαπητοί μου φιλοι??? Τα αισθήματα και οι προθέσεις όλων σας είναι δεδομένα, μια παρέα είμαστε και όλοι εκτιμούμε ο ένας τον άλλο σε αυτό το forum!


Δεν καταλαβαίνω γιατί έβαλες την διόρθωσή μου σε παράθεση για να επικαλεστείς την σοβαρότητα, την οποία και γω θα επιζητούσα παραπάνω. Ίσως να έγινε εκ παραδρομής...

Τώρα όσον αφορά το όνομα, δε νομίζω πως μςας πεφτει λόγος. Θεωρώ όμως το πιθανότερο να παραμείνει ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ ή σκέτο ΑΣΤΕΡΙΩΝ, ωστε να μην υπάρχει και πρόβλημα στο booking system της Κοινοπραξίας, που μέχρι πρόσφατα που είχα κοιτάξει έχει ακόμα το ΑΣΤΕΡΙΩΝ δηλωμένο στα δρομολόγια της Βενετίας.

[Espresso Venezia]

188010
Πέραμα - 27/04/2018

Το πλοίο στο Πέραμα, στις απαραίτητες "all time classics" φωτογραφίες από το ΜΠΡΟΥΦΑΣ.

188011__188012__188013
Πέραμα - 27/04/2018

[gioros]

ΕΞΕΡΕΤΗΚΕΣ
ΑΠΟ ΟΠΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΔΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΙΟ

[panthiras1]

Από ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ: Πάντως κάπου διάβασα το όνομα ΔΙΟΝ,αρχαία πόλη στην Μεσαρά την οποίαν εγώ προσωπικά δεν μπορώ να εντοπίσω.

Ακρωτήριο Σταυρός ή Δίον - Ιεράπετρα.

[panthiras1]

Για το όνομα ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ (σκεπτόμενοι με την λογική):

Ερχόμαστε στην θέση των υπευθύνων της ΑΝΕΚ και σκεφτόμαστε:
1. Αγοράσαμε ένα πλοίο που το χρειαζόμαστε για μια συγκεκριμένη γραμμή.
2. Μέχρι πριν λίγο την γραμμή την εκτελούσε ένα επιτυχημένο (κατά την άποψή τους πλοίο, γι αυτό και το κράτησαν για αρκετό καιρό) με το όνομα ΑΣΤΕΡΙΩΝ, με ότι αυτό συνεπάγεται για την πελατεία.
3. Το όνομα ΑΣΤΕΡΙΩΝ είναι Ελληνικό, ... θαλασσινό, δικό μου (εγώ βάφτισα το προηγούμενο πλοίο) και κολλάει σε όλες τις γραμμές ... και της Κρήτης.
4. Άρα το κρατώ.

Ερχόμαστε τώρα στην θέση μας. Στην θέση δηλαδή των καραβολατρών.
1. Η ΑΝΕΚ αγόρασε ένα πλοίο με σκοπό να αντικαταστήσει ένα άλλο πλοίο με το όνομα ΑΣΤΕΡΙΩΝ και να το τοποθετηθεί στην ίδια γραμμή.
2. Στο πλοίο αυτό, κόντρα στην παράδοσή της, του δίνει το προσωρινό (?) όνομα ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ.
3. Επιπλέον κάνει και κάτι ασυνήθιστο για τα δεδομένα της ΑΝΕΚ. Στο πλοίο σηκώνει σημαία Κύπρου.... δηλαδή σημαία Ευρωπαϊκής Ένωσης, που δεν ισχύουν όμως οι κανονισμοί (πληρώματα κ.λ.π.) της Ελλάδος.
4. Το πλοίο αυτό καλείται να ανταγωνιστεί τα πλοία του Γκριμάλντι, με Ιταλική σημαία, άρα και το κόστος εκμετάλλευσης των πλοίων (μειωμένα πληρώματα σε σχέση με τα Ελληνικά κ.λ.π.).

Συμπέρασμα:
Το πλοίο θα παραμείνει με την ονομασία ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ και με Κυπριακή σημαία.

Υ.Γ. Διορθώστε μα αν κάνω λάθος στον τρόπο σκέψης μου. Εξάλλου δεν είμαι και ειδικός.

[jumpman]

Η τζιμινιέρα του μοιάζει αρκετά με του Θεόφιλος και του Φαίδρα. Όσο για τα υπόλοιπα, συμφωνώ με τον προηγούμενο post.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ΕΞΕΡΕΤΗΚΕΣ
ΑΠΟ ΟΠΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΔΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΙΟ
Πραγματικά εξαιρετικές οι φωτό του φίλου ΕV.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ακρωτήριο Σταυρός ή Δίον - Ιεράπετρα.
Αυτό το ξέρω.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

2. Στο πλοίο αυτό, κόντρα στην παράδοσή της, του δίνει το προσωρινό (?) όνομα ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ.
3. Επιπλέον κάνει και κάτι ασυνήθιστο για τα δεδομένα της ΑΝΕΚ. Στο πλοίο σηκώνει σημαία Κύπρου.... δηλαδή σημαία Ευρωπαϊκής Ένωσης



Συμπέρασμα:
Το πλοίο θα παραμείνει με την ονομασία ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ και με Κυπριακή σημαία.

Υ.Γ. Διορθώστε μα αν κάνω λάθος στον τρόπο σκέψης μου. Εξάλλου δεν είμαι και ειδικός.
'Εχει ξαναβγάλει προσωρινό όνομα.

Έβαλε ξένη σημαία γιατί τα αφεντικά έχουν αλλάξει.Το πιθανότερο όταν ξακινήσει θα βάλει ελληνική.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Η τζιμινιέρα του μοιάζει αρκετά με του Θεόφιλος και του Φαίδρα. Όσο για τα υπόλοιπα, συμφωνώ με τον προηγούμενο post.
Αν το καλοκοιτάξεις δεν μοιάζει κ τόσο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ένα πολύ καλό σημείο γιά παρατήρηση κ φωτογράφιση του πλοίου από ψηλά κ δευτερόπρυμα, είναι Κολοκοτρώνη κ Ανθέων στο Πέραμα.

Σήμερα που το είδα, στο ντεκ πίσω από το φουγάρο είχαν σηκώσει λαμαρίνες δεξιά αριστερά γιά ανεμοθώρακες που προφανώς φτιάχνουν ένα μπαρ.

[Espresso Venezia]

Ένα πολύ καλό σημείο γιά παρατήρηση κ φωτογράφιση του πλοίου από ψηλά κ δευτερόπρυμα, είναι Κολοκοτρώνη κ Ανθέων στο Πέραμα.

Και να συμπληρώσω κάτι -πολύ σημαντικό για μένα- που πολλοί δεν του δίνουν την σημασία που πρέπει, για παρατήρηση μεν όλη την ημέρα, ή τουλάχιστον μέχρι να σκοτεινιάσει, αλλά για φωτογράφηση μόνο πρωινές ώρες μέχρι το μεσημέρι, από εκεί και ύστερα ο ήλιος βρίσκεται από την δεξιά πλευρά του βαποριού.

[eytyhis128]

Φωτογραφίες από την εξέλιξη του πλοίου να δούμε αν έχει κάποιος

[karavofanatikos]

Το πλοίο απ' τις 22 έως τις 28 Μαΐου θα βρεθεί στη μεγάλη πλωτή δεξαμενή του Περάματος.

[ancd]

Μετά από ένα flash back που έκανα στην ενότητα ΕΓ/ΟΓ ΙΑΠΩΝΙΑΣ βρήκα αυτές τις ωραίες φωτό που είχαν ανεβάσει οι Nippon #423 και Samurai #259. Μακάρι να δούμε ξανα αυτήν την συνάντηση και στα ελληνικά νερά μας!
188233188234

[ancd]

Ένα πολύ καλό σημείο γιά παρατήρηση κ φωτογράφιση του πλοίου από ψηλά κ δευτερόπρυμα, είναι Κολοκοτρώνη κ Ανθέων στο Πέραμα.

Πολύ καλό σημείο, βλέπεις όλη την ΝΑΥΣΙ πανοραμικά αλλά θέλεις κιάλια και ρε φίλε έκαψα το μισό δισκο πλατο στο αυτοκίνητο για να φτάσω εκεί πάνω! Προτείνω ένα πιο βολικό σημείο Υψηλαντου και Βάρναλη. Από εκεί είναι και η φωτό αλλά πήγα χωρίς το όπλο ( με το κινητό μόνο)!
Απ ότι θα δείτε έχουν κλείσει το χώρο κάτω από το φουγάρο και έχουν αφαιρέσει το χρώμα από την δεξιά πλευρά.
188251

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολύ καλό σημείο, βλέπεις όλη την ΝΑΥΣΙ πανοραμικά αλλά θέλεις κιάλια και ρε φίλε έκαψα το μισό δισκο πλατο στο αυτοκίνητο για να φτάσω εκεί πάνω! Προτείνω ένα πιο βολικό σημείο Υψηλαντου και Βάρναλη. Από εκεί είναι και η φωτό αλλά πήγα χωρίς το όπλο ( με το κινητό μόνο)!
Απ ότι θα δείτε έχουν κλείσει το χώρο κάτω από το φουγάρο και έχουν αφαιρέσει το χρώμα από την δεξιά πλευρά.
188251
Aυτό που πρότεινα είναι λύση ανάγκης από τη στιγμή που δεν μας αφήνουν να μπούμε στη ζώνη.Εγώ θέλω να πάω κοντά στο κάθε βαπόρι να το μελετήσω κ φυσικά να το φωτογραφίσω.Πιό ομαλά βγαίνεις από Εθνικής Αντιστάσεως-Φλέμινγκ.Χρειάζονται κ κυάλια,εγώ πάω οργανωμένος.
Αν το θες κ από πλώρα,πάρε το καραβάκι Πειραιά-Παλούκια.

[pantelis2009]

Όπως βλέπουμε σε σημερινή φωτο από την Κυνόσουρα (σε σχέση με τις φωτο του EV (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?197599-%C1%F3%F4%E5%F1%DF%F9%ED-%C9%C9-Grand-Spring-Ishikari/page9)) έχουν κλείσει τα δύο τελευταία ανοίγματα που είχε πριν τον πλαϊνό καταπέλτη και φαίνεται κάτι σαν σκίαστρο στο άνω deck πρίμα. Κατά τα άλλα δεν του έχουν αφαιρέσει το χρώμα (όπως από δεξιά). Καλή συνέχεια.

188359

[VASILIS CRETA]

Κατά τα άλλα δεν του έχουν αφαιρέσει το χρώμα (όπως από δεξιά)....

Μάλλον περιμένουν να τελειώσουν δεξιά και να το γυρίσουν 180 μοίρες για να το δουλέψουν αριστερά. Όσο για τις προσθήκες είναι ό'τι περιμέναμε (καταπέλτης και open bar). Και απ όσο βλέπω πρέπει να πέφτει ξύσιμο (της λαμαρίνας εννοώ :D) και στον καθρέπτη.

[ancd]

Τωρα που γύρισε το Κρήτη Ι από την ναυλωση του στην Ιταλία, έχει η ΑΝΕΚ πλοίο για να στείλει στην Πάτρα- Βενετία ωστε να μετασκευασει το Αστεριών ΙΙ με την ησυχία της.
Και το άλλο που σκέφτομαι άμα πάει το Κρήτη Ι στην Ιταλία γιατί να μην βάλει το Αστεριών ΙΙ στο Ηράκλειο? Και θα χει καβάτζα το Κρήτη ΙΙ να διπλωσει το Κρήτη Ι στην Βενετία!
Και το πιο ωραίο σενάριο, τώρα που η Blue Star έχει εξαγοράσει την HSW να διπλωσει το Αστεριών ΙΙ με το Νήσος Ρόδος στο Ηράκλειο!
Πως θα σας φαινόταν το σενάριο μου?

[VASILIS CRETA]

Το Κρήτη Ι έχω την εντύπωση ότι θα συνεχίσει στην GNV. Στο Ηράκλειο, η σειρά των Κρήτη έχει βολευτεί, δε νομίζω να αντικατασταθεί. Επίσης όσον αφορά τη συγχώνευση, κάτσε να δούμε τι θα γίνει και κυρίως αν θα συνεχίσει να συμμετέχει και με ποιό τρόπο η ΑΝΕΚ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φίλε ancd,το σωστό είναι Αστερίων ( μυθικός βασιλιάς της Κρήτης ).
Στην αρχή νόμιζα ότι σου ξεφεύγει ο τόνος:friendly_wink:.

[pantelis2009]

Αυτή την ώρα με την βοήθεια των P/K Λέων, ¶τλας, Ήφαιστος 2 και Christos XLIII το Αστερίων ΙΙ πηγαίνει για το δεξαμενισμό του στην Πειραιάς ΙΙΙ του Περάματος. Καλή συνέχεια και φωτο αύριο.

[pantelis2009]

Στο Αστερίων ΙΙ όσο ήταν στο μόλο 2 της ΝΑΥΣΙ είχανε τρίψει την δεξιά μπάντα, σήμερα που είναι για το δεξαμενισμό του στην Πειραιάς ΙΙΙ, βλέπω τελειώσανε το τρίψιμο και στην αριστερή. Καλή συνέχεια.

188450

[dionisos]

Στο Αστερίων ΙΙ όσο ήταν στο μόλο 2 της ΝΑΥΣΙ είχανε τρίψει την δεξιά μπάντα, σήμερα που είναι για το δεξαμενισμό του στην Πειραιάς ΙΙΙ, βλέπω τελειώσανε το τρίψιμο και στην αριστερή. Καλή συνέχεια.

188450Συγνωμη αλλα πως βλεπεις την Αριτστερη πλευρα γιατι αυτη που εχεις στην Φωτο ειναι η Δεξια αν δεν κανω λαθος

[ancd]

Φίλε ancd,το σωστό είναι Αστερίων ( μυθικός βασιλιάς της Κρήτης ).
Στην αρχή νόμιζα ότι σου ξεφεύγει ο τόνος:friendly_wink:.


Φίλε Βικτωρ εχεις καμια συγγενεια με τον Μπαμπινιωτη? Εχεις μια μανια να διορθωνεις τα ορθογραφικα λαθη μας! Καλο ειναι να ξερουμε να γραφουμε σωστα την γλωσσα μας! Δεν εισαι λαθος μην το παρεις στραβα, απλως εγω κανω ορθογραφικα λαθη!

Απ οτι φαινεται στη φωτο στη δεξαμενη, του εχουν αφαιρεσει τον πρυμνιο καταπελτη για να τον μεγαλωσουν λιγο μαλλον.
Ξερει κανεις να μας πει γιατι ολα τα Γιαπωνεζικα εχουν κοντο καταπελτη στην πρυμνη και τεραστιους σπαστους στις μπαντες?

Υ. Γ. Βικτωρ περιμενω διορθωση για τους τονους!

[pantelis2009]

Συγνωμη αλλα πως βλεπεις την Αριτστερη πλευρα γιατι αυτη που εχεις στην Φωτο ειναι η Δεξια αν δεν κανω λαθος

Έχεις δίκιο φίλε.

[VASILIS CRETA]

Εκει, ως επί το πλείστον δουλεύουν τους πλαϊνούς μια και πλαγιοδετούν. Τα πλοία εκει δουλεύουν με άλλη φιλοσοφία, να κάνουν μακρινά ταξίδια με ταχύτητα και δύο λιμάνια και να μεταφέρουν πολλά οχήματα ώστε να αποσυμφορούνται οι μεταφορές (μην ξεχνάμε ότι είναι 130.000.000 λαός στιμωγμένος σε τέσσερα "νησάκια"). Ενώ εδώ χρειαζόμαστε περισσότερο ευελιξία και λιγότερο ταχύτητα και χωρητικότητες. Οι πλαϊνοί είνια σπαστοι για να είναι πιο μακρεις και να σχηματίζεται μικρότερη γωνία με τους ντόκους.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Απ οτι φαινεται στη φωτο στη δεξαμενη, του εχουν αφαιρεσει τον πρυμνιο καταπελτη για να τον μεγαλωσουν λιγο μαλλον.
Ξερει κανεις να μας πει γιατι ολα τα Γιαπωνεζικα εχουν κοντο καταπελτη στην πρυμνη και τεραστιους σπαστους στις μπαντες?
Από τις πρώτες μέρες στο Πέραμα αφαιρέθηκε.Το πιθανότερο θα δώσουν κάποια κλίση στο τελείωμα του δαπέδου στο γκαράζ όπως έχει γίνει κ σε άλλα.
Είναι κοντοί οι πρυμιοί καταπέλτες αλλά κ αυτοί που είναι κατάπλωρα διότι στην Ιαπωνία οι ντόκοι είναι ψηλοί κ έχουν ράμπες.Όσο γιά τους πλαϊνούς,αν κ δουλεύουν με παρόμοιες συνθήκες με την Ευρώπη,τα γιαπωνέζικα έχουν άλλη φιλοσοφία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φίλε Βικτωρ εχεις καμια συγγενεια με τον Μπαμπινιωτη? Εχεις μια μανια να διορθωνεις τα ορθογραφικα λαθη μας! Καλο ειναι να ξερουμε να γραφουμε σωστα την γλωσσα μας! Δεν εισαι λαθος μην το παρεις στραβα, απλως εγω κανω ορθογραφικα λάθη
Μα εδώ φίλε μου δεν είναι ορθογραφικό,κάνεις λάθος στην προφορά του ονόματος Αστερίων.'Iσως να μην το είχες ξανακούσει.

[pantelis2009]

Ας δούμε το Αστερίων ΙΙ στην Πειραιάς ΙΙΙ που έχουν αρχίσει να τρίβουν και την αριστερή μπάντα.

188487

[pantelis2009]

Δεύτερο εργατικό ατύχημα στο ίδιο πλοίοΔεύτερο εργατικό ατύχημα συνέβη μέσα σε μόλις 4 μέρες στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος και μάλιστα στο ίδιο πλοίο που είχε συμβεί και το πρώτο (http://www.efsyn.gr/arthro/ergatiko-atyhima-sti-zoni-peramatos) την Παρασκευή 25 Μαΐου.
Σύμφωνα με το Λιμενικό, το νέο ατύχημα συνέβη το πρωί της Δευτέρας και πάλι στο υπό επισκευή πλοίο «Asterion II», σημαίας Κύπρου, όταν κατά τη διάρκεια εργασιών χτύπησε στον αυχένα του ευτυχώς ελαφρά ένας 40χρονος Ελληνας εργαζόμενος σε ιδιωτικό συνεργείο.
Ο τραυματίας μεταφέρθηκε στο «Αττικό» νοσοκομείο.
Υπενθυμίζεται ότι το μεσημέρι της Παρασκευής ένας 50χρονος Έλληνας, εργαζόμενος και αυτός σε ιδιωτικό συνεργείο, κατά τη διάρκεια σωληνουργικών εργασιών χτύπησε στο κεφάλι του όταν έπεσε από μεγάλο ύψος στο χώρο του γκαράζ ενώ κατέβαινε μια σκάλα.
Ο χώρος που έγινε το ατύχημα την επόμενη μέρα σφραγίστηκε από τις αρχές και επιβλήθηκε παύση εργασιών μέχρι να γίνει αυτοψία από Κλιμάκιο Επιθεωρητών Εργασίας.
ΠΗΓΗ (http://www.efsyn.gr/arthro/deytero-ergatiko-atyhima-sto-idio-ploio)

[Amorgos66]

...αλλοι τα βγαζουν 3 τα ατυχηματα...
https://m.902.gr/eidisi/ergatiki-taxi/159689/tritose-kako-sto-ploio-asterion-neo-ergatiko-atyhima

[panthiras1]

Πολλά τα ατυχήματα και μαζεμένα.

[Akis Dionisis]

Όποιος βιάζεται, σκοντάφτει...

[pantelis2009]

Ενώ φωτογράφησα το Αστερίων ΙΙ εχθές στη δεξαμενή Πειραιάς ΙΙΙ και είχαν περάσει με μίνιο την πρύμη, σήμερα στο AIS το βλέπω στο μόλο Ν1 της ΝΑΥΣΙ. Αποδεξαμενισμό ...βραδιάτικα δεν θυμάμαι να έχει ξανά γίνει.

188560

[Espresso Venezia]

Το πλοίο μετά τον αποδεξαμενισμό του από την νέα μεγάλη του Περάματος, έχει πρυμοπλαγιοδετήσει (όπως έγραψε και ο Παντελής) στην προβλήτα 1 για την συνέχιση των εργασιών.

188597__188598
Πέραμα - 02/06/2018

[pantelis2009]

Όπως βλέπουμε σε σημερινή φωτογραφία από την Κυνόσουρα, η δεξιά μπάντα του Αστερίων ΙΙ έχει γίνει λευκή και από την αριστερή μπάντα έχει τριφτεί όλο και σύντομα θα αρχίσει το μίνιο.

188646

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όπως βλέπουμε σε σημερινή φωτογραφία από την Κυνόσουρα, η δεξιά μπάντα του Αστερίων ΙΙ έχει γίνει λευκή και από την αριστερή μπάντα έχει τριφτεί όλο και σύντομα θα αρχίσει το μίνιο.

188646Bλέπω κ τα χρώματα της ΑΝΕΚ στο φουγάρο.Ευτυχώς! Σε πρώτη φάση τουλάχιστον φαίνεται να γλυτώνει ένα τύπου ΕΛΥΡΟΣ που θα ήταν εκτρωματικό γιά το βαπόρι...

[VASILIS CRETA]

Χαχαχα...εφιάλτης σου χει γίνει ο ΕΛΥΡΟΣ..... :D

Μια και μιλάμε πάντως για φουγάρο αυτό που ελπίζω εγώ, είναι να μπει μια πιο μεγάλη φόρμα σινιάλων, όχι η παλιά του Ιεράπετρα και του Κύδων που ήθελες μεγεθυντικό φακό για να τα δεις...

Εσωτερικά ξέρουμε τι γίνεται;

[lissos]

Προβλέπω το αποτέλεσμα να θυμίζει Lato στα πρώτα χρόνια, με τη μικρή Κρήτη και τη μικρή γραμματοσειρά, και όχι κάτι πιο «ζωηρό» τύπου Πρέβελης.
Δεν βοηθάει και το κυλινδρικό της τσιμινιέρας για πολλά πολλά (όπως δεν βοηθούσε και το "διαστημόπλοιο" του L15505).
Μου προκαλεί τεράστιο ενδιαφέρον η συνέχεια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Χαχαχα...εφιάλτης σου χει γίνει ο ΕΛΥΡΟΣ..... :D

Μια και μιλάμε πάντως για φουγάρο αυτό που ελπίζω εγώ, είναι να μπει μια πιο μεγάλη φόρμα σινιάλων, όχι η παλιά του Ιεράπετρα και του Κύδων που ήθελες μεγεθυντικό φακό για να τα δεις...

Εσωτερικά ξέρουμε τι γίνεται;



Βέβαια,πήγανε κ βάλανε φουγάρο σαν τα φοσενάκια που δεν πάει καθόλου.Αμ το από κατασκευής που φαίνεται από μέσα,τι σου λέει;; Γιά το χτίσιμο πρύμα μέχρι εκεί που δεν παίρνει άλλο,δεν το συζητάμε!
Εσωτερικά λίγες αλλαγές θα γίνονται αφού το βιάζονται .Προσωπικά το θεωρώ περιττό όταν έχεις σχετικά καινούργιο βαπόρι σε καλή κατάσταση να γίνονται δουλειές πέρα από αυτές γιά προσαρμογή στα εδώ δεδομένα ή αντικατάσταση φθαρμένων μερών.

[Espresso Venezia]

Από την δεξιά του πλευρά το πλοίο είναι σχεδόν έτοιμο, βαμμένο στα λευκά και με έτοιμα τα σινιάλα της ΑΝΕΚ, ενώ στην αριστερή πλευρά όπως βλέπουμε σε σημερινές φωτό έχει μινιαριστεί.

188669__188670
Πέραμα - 09/06/2018

Και μιά κοντινή ματιά στα χρώματα και σινιάλα στο φουγάρο του.

188671

[VASILIS CRETA]

...αυτό που ελπίζω εγώ, είναι να μπει μια πιο μεγάλη φόρμα σινιάλων



Αυτό εννοούσα!

Αισίως, το 27ο πλοίο που φοράει τα ιστορικά σήματα στο φουγάρο του.

Άντε, ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ!!!

[pantelis2009]

Η τοποθέτηση στις κυλιόμενες σκάλες στο Αστερίων ΙΙ από το συνεργείο Elikas & Co (https://www.facebook.com/Elikas-Co-684792338334297/?hc_ref=ART0YU7tHSdov1mgo6FKsFumqHFLyEQa8hnqksNV6P f6OGKUnYZJ_ENiT9RsN3x-0bE) https://www.facebook.com/684792338334297/posts/1452974701516053/

188688

[pantelis2009]

Όπως βλέπουμε και η αριστερή πλευρά στο Αστερίων ΙΙ έχει βαφτεί λευκή, ενώ έχει μπει και το σινιάλο στην τσιμινιέρα.

188727

[pantelis2009]

Σήμερα στο Αστερίων ΙΙ ξεκίνησαν να μπαίνουν τα σινιάλα της ΑΝΕΚ στην αριστερή μπάντα. Καλή συνέχεια.

188744

[avvachrist]

Αστερίων ΙΙ και με κυπριακή σημαία (Λεμεσός) και επίσημα το πλοίο. Τελικά δεν άλλαξε τίποτα από την ώρα που έφτασε στη χώρα μας. Και αν δεν κάνω λάθος πρώτη φορά η ΑΝΕΚ σε δικό της πλοίο δεν υψώνει την ελληνική σημαία.

[pantelis2009]

Όπως βλέπουμε σε σημερινή φωτο από την Κυνόσουρα, στο Αστερίων ΙΙ τα σινιάλα της ΑΝΕΚ έχουν μπει, τουλάχιστον από την αριστερή μπάντα.

188781

[eytyhis128]

Θα τρίζουν τα κόκαλα του Δεσπότη

[lissos]

Ντροπή σε κάθε καρεκλοκένταυρο, σε κάθε τραπεζίτη και σε κάθε χαρτογιακά που παίρνει αυτές τις αποφάσεις.
27/8 στα Χανιά θα γίνει η Τακτική Γενική Συνέλευση. Οι «ρομαντικοί» μικρομέτοχοι θα γκρινιάζουν για άλλη μια φορά, 1) γιατί η τιμή της μετοχής είναι κολλημένη στα 0,07 με 0,08 και 2) γιατί δεν λαμβάνουν εκπτώσεις στα εισιτηριάκια.http://agonaskritis.gr/wp-content/uploads/2017/08/20160904_194328.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αστερίων ΙΙ και με κυπριακή σημαία (Λεμεσός) και επίσημα το πλοίο. Τελικά δεν άλλαξε τίποτα από την ώρα που έφτασε στη χώρα μας. Και αν δεν κάνω λάθος πρώτη φορά η ΑΝΕΚ σε δικό της πλοίο δεν υψώνει την ελληνική σημαία.
Τo είδες φρεσκοβαμένο Λεμεσός; Γιατί συνήθως η ύψωση της ελληνικής γίνεται λίγο πριν ξεκινήσει το πλοίο γιά ευνόητους λόγους.Κάπως έτσι έγινε κ με το Ν.ΣΑΜΟΣ.

[avvachrist]

Τo είδες φρεσκοβαμένο Λεμεσός; Γιατί συνήθως η ύψωση της ελληνικής γίνεται λίγο πριν ξεκινήσει το πλοίο γιά ευνόητους λόγους.Κάπως έτσι έγινε κ με το Ν.ΣΑΜΟΣ.
Ιδού και η απόδειξη...
188788

Φωτο: Πέτρος Ψαρράς και Arxipelagos.com

[Espresso Venezia]

Θα τρίζουν τα κόκαλα του Δεσπότη

Αν δεχθούμε ότι υπήρχε η δυνατότητα να τρίζουν ενίοτε τα οστά του Μακαριστού Ειρηναίου, θεωρώ πως υπάρχουν πολύ σοβαρότεροι λόγοι επάνω στη γη από την ύψωση της Κυπριακής αντί της Ελληνικής σημαίας σε κάποιο -οποιοδήποτε- πλοίο.

Anyway... Ας δούμε το πλοίο σε σημερινές φωτογραφίες από το Πέραμα, σχεδόν έτοιμο από θέμα βαψίματος και σινιάλων. Και μία φωτό με το φουγάρο έτοιμο και χωρίς πλέον σκαλωσιές.

188801__188802__188803
Πέραμα - 16/06/2018

[anek]

Όμορφο σκαρί αρχοντοβάπορο,καλές θάλασσες να έχει!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ιδού και η απόδειξη...
188788

Φωτο: Πέτρος Ψαρράς και Arxipelagos.com
Σ'ευχαριστώ.Θα μπορούσαν να το γράψουν ελληνικά.Στα αγγλικά δεν είναι δεσμευτικό γιά την κυπριακή σημαία,απλώς είθισται.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όμορφο σκαρί αρχοντοβάπορο,καλές θάλασσες να έχει!
Καπέλλο έχουν όλα,φτερό θέλεις να πεις.Καλό είναι,αν ήταν πιό μεγάλο κ με πιό χοντρό φουγάρο ίσως θα ήταν πιό ωραίο.
Γιά τα υπόλοιπα,εγκρίνω κ επαυξάνω.

[Akis Dionisis]

Καταπέλτης επιβατών ;; Πάπαλα ;;

[Psarianos]

Ας δούμε το πλοίο σε σημερινές φωτογραφίες από το Πέραμα

188801
Πέραμα - 16/06/2018

Πολύ όμορφη λήψη Espresso Venezia!

Του πάνε τα σινιάλα της ΑΝΕΚ αλλά θα ταίριαζε καλύτερα οι λέμβοι να ήταν άσπρες απο κάτω και λίγο πιό πρύμα για να 'κρύβουν' το άσχημο 'κουτί' που φτάνει μέχρι το φουγάρο.

[pantelis2009]

Το Αστερίων ΙΙ αυτή την ώρα βγαίνει για δοκιμαστικό.

[Nikos92]

Ωραίο σκαρί αλλά γενικά νομίζω ότι έχει γίνει τσαπατσοδουλειά, ή να το πω πιο λαϊκά άρπα κόλλα για να προλάβει να είναι <<έτοιμο>>!Στο φουγάρο φαίνονται ακόμα τα σινιάλα της προηγούμενης εταιρίας, το ίδιο και στην πρύμνη, καταπέλτης επιβατών δεν υπάρχει, προσωπικά έπρεπε να το χτίσουν στην πρύμνη ώστε να κερδίσουν κι άλλους χώρους. Τώρα κατά πόσο είναι έτοιμο και εσωτερικά μόνο αυτοί το ξέρουν, γνωρίζουμε που θα δρομολογηθεί?

[eytyhis128]

Πάτρα Ιταλία

[lissos]

Τα 19,9 έφτασε στο δοκιμαστικό.
Μια χαρά για ένα πλοίο 27 ετών, το οποίο κουβαλάει και έναν αρκετά μεγάλο χρονικά παροπλισμό.
Μέσα έγιναν λίγα αλλά σημαντικά πραγματάκια (καμπίνες κτλ) και αυτό, γιατί ξενοδοχειακά το πλοίο ήρθε σε πολύ καλή κατάσταση. Η βάση δόθηκε στη μηχανή. Οι εκτεταμένες παρεμβάσεις στο πλοίο θα έρθουν από Σεπτέμβρη.

Η γραμμή θα είναι η κλασσική, Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα - Βενετία.

[ancd]

Πολύ όμορφο βαπόρι και με την άσπρη φορεσιά και τα σινιάλα της Ανεκ κούκλος! Μετά την Αριάδνη πιστεύω το πιο όμορφο χτισμένο γιαπωνέζικο.
Για ένα πλοίο 27 ετών δεν επενδύεις πολλά λεφτά και ειδικά για την γραμμή που προορίζεται, έχει πάρα πολλούς χώρους.(ποιο πολλούς και από Γκαλαξι Κύδων Αστεριων Κρήτη που είχε στην γραμμή της Ιταλίας). Μόνο 2 - 3 καταπέλτες όπως Κρήτη Ι στην πρυμνη θέλει γιατί αυτούς που έχει δεν ξέρω πόσο θα βολεύουν!
Όσο για το νηολογιο που είναι στα αγγλικά το έχουμε συνιθησει! Τόσα χρόνια τα Superfast, Patras και Piraeus γράφανε! Διεθνείς πλοες θα κάνει.
Καλά ταξίδια και καλές θάλασσες στην πλώρη του!

[thanos75]

Πραγματικά δείχνει πανέμορφο! Ηδη λιγουρεύμαι την πιθανότητας μίνι σκάντζας τον ερχόμενο χειμώνα μπας και ταξιδέχψω μαζί τους προς Κρήτη! Η πιο ωραία προσθήκη στην ακτοπλοια μας για το 2018 by far!:chuncky:

[pantelis2009]

Όπως βλέπουμε σε σημερινή φωτο από την Κυνόσουρα το όνομα έχει μπει στην πλώρη του Αστερίων ΙΙ και έχουν περάσει μίνιο το κάτω μέρος του καθρέπτη και όλα τα εξαρτήματα που βρίσκονται στην πλώρη. Καλή συνέχεια.

188831

[avvachrist]

Αναχώρησε για Πάτρα ο βάπορας. Καλή αρχή και καλά ταξίδια!

[kapas]

Ετσι? χωρις εγκαινια?

[Amorgos66]

Δρομολογια καθε Πεμπτη κ Δευτερα
Ωρα 23.59 Πατρα,Ηγουμενιτσα,Βενετια
με τιμη εισιτηριου στα 73¤ ειτε μπεις
απο Πατρα,ειτε απο Ηγουμενιτσα.188836

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ωραίο σκαρί αλλά γενικά νομίζω ότι έχει γίνει τσαπατσοδουλειά, ή να το πω πιο λαϊκά άρπα κόλλα για να προλάβει να είναι <<έτοιμο>>!Στο φουγάρο φαίνονται ακόμα τα σινιάλα της προηγούμενης εταιρίας, το ίδιο και στην πρύμνη, καταπέλτης επιβατών δεν υπάρχει, προσωπικά έπρεπε να το χτίσουν στην πρύμνη ώστε να κερδίσουν κι άλλους χώρους. Τώρα κατά πόσο είναι έτοιμο και εσωτερικά μόνο αυτοί το ξέρουν, γνωρίζουμε που θα δρομολογηθεί?Σε πολλά βαπόρια φαίνονται τα παλιά σινιάλα,αυτό είναι το λιγότερο.Έχουν βάλει κυλιόμενες σκάλες γιά τους επιβάτες.Να το χτίσουν αλλά με ρέγουλα,μην θυμηθεί η ΑΝΕΚ τα παλιά κ δούμε κανένα έκτρωμα...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τα 19,9 έφτασε στο δοκιμαστικό.
Μια χαρά για ένα πλοίο 27 ετών, το οποίο κουβαλάει και έναν αρκετά μεγάλο χρονικά παροπλισμό.
Μέσα έγιναν λίγα αλλά σημαντικά πραγματάκια (καμπίνες κτλ) και αυτό, γιατί ξενοδοχειακά το πλοίο ήρθε σε πολύ καλή κατάσταση. Η βάση δόθηκε στη μηχανή. Οι εκτεταμένες παρεμβάσεις στο πλοίο θα έρθουν από Σεπτέμβρη.

Η γραμμή θα είναι η κλασσική, Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα - Βενετία.
Mέχρι 21,7 έπιασε στο ταξίδι προς Πάτρα.Ίσως μπορεί κ περισσότερο.
Το Ν.POΔΟΣ ουσιαστικά το ίδιο βαπόρι,ίδια ιπποδύναμη,4 χρόνια παλιότερο κ από δρόμο 23ρίζει.
Ταχύτητα στις δοκιμές 23,96 κ 23,76 αντίστοιχα.Καθόλου άσχημα γιά το δευτερο να πιάνει όσο έπιανε κοντά στα νιάτα του.

[agnostos]

https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=188834&d=1529341661

περιμένω εντυπώσεις! ;)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=188834&d=1529341661

περιμένω εντυπώσεις! ;)
Bλέπω επιρροές από ΕΛΥΡΟΣ.

[agnostos]

Στα σημεία...

[eytyhis128]

Γνωρίζει κάποιος τον λόγο που δεν ξεκίνησε ακόμη τα δρομολόγια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Γνωρίζει κάποιος τον λόγο που δεν ξεκίνησε ακόμη τα δρομολόγια.
Kάποια μερεμέτια θα έχουν ακόμα.

[Nikos92]

Το ΠΣΚ που μας πέρασε βρέθηκα στην Πάτρα για το 8ο PMS στον μώλο του Αγίου Νικολάου!Το πλοίο ήταν αραγμένο στο λιμάνι,οπότε δεν έχασα ευκαιρία και έβγαλα κάποιες φώτο με drone!Για όλους τους φίλους του πλοίου

https://i.imgur.com/ILXJAkb.jpg
https://i.imgur.com/CTX1pkw.jpg

[pantelis2009]

Το Αστερίων ΙΙ ξεκίνησε τα εμπορικά του ταξίδια. Αυτή την ώρα μπαίνει στην Ηγουμενίτσα. Καλή συνέχεια.

[pantelis2009]

Το Αστερίων ΙΙ εχθές ξεκίνησε τα εμπορικά του δρομολόγια από Πάτρα - Βενετία. Εδώ φωτογραφημένο πριν 1,5 ώρα περίπου στην Ηγουμενίτσα. Καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.

188952

[thanos75]

Καλοτάξιδο να είναι πάντα...και να το χαρούμε σε πολλές ελληνικές θάλασσες. Εχει γίνει πραγματικά πολύ όμορφορ:tickled_pink:

[panthiras1]

Αυτή την στιγμή με 20,7 για Βενετία.

[agnostos]

Γιατί έβαψαν το κατάστρωμα με αυτό το αδιάφορο γκρί; Πολύ καλύτερα θα έδειχνε το γαλαζοτυρκουάζ που χρησιμοποιήθηκε και στο παρελθόν.

[ΩΡΙΩΝ]

Περί ορέξεως, κολοκυθόπιτα...

[pantelis2009]

Πριν 2 ώρες στη δίαυλο της Ηγουμενίτσας, μπροστά το Αστερίων ΙΙ και πίσω του το Κέρκυρα.

189184

[pantelis2009]

Το νέο απόκτημα της ΑΝΕΚ μεταμορφώθηκε σε πλωτό «παλάτι»! (εικόνες από το εσωτερικό του)

24 Ιουλίου 2018
Ομάδα Σύνταξης (http://hania.news/author/omada/)



http://hania.news/wp-content/uploads/2019/07/ANEK-ASTERION.jpg

Κάλεσμα για «ένα ένα ταξίδι στους εντυπωσιακούς χώρους του νέου πλοίου της, που προσφέρει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες σε κάθε ταξίδι από και προς τη Βενετία», απευθύνει η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης (ΑΝΕΚ LINES).
Το πλοίο «Αστερίων ΙΙ», ένα μεγαθήριο της κινεζικής Grand Shipping Line (WANFANG INTERNATIONAL SHIPMANAGEMENT), GRAND SPRING, έχει δρομολογηθεί τις τελευταίες εβδομάδες στη γραμμή της Αδριατικής.

Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό και μεγάλο πλοίο, ναυτικό, με πολύ μεγάλες δυνατότητες και χωρητικότητα.
http://i0.wp.com/hania.news/wp-content/uploads/2019/07/ANEK1.jpg?resize=604%2C403 (http://i0.wp.com/hania.news/wp-content/uploads/2019/07/ANEK1.jpg)
http://i1.wp.com/hania.news/wp-content/uploads/2019/07/ANEK2.jpg?resize=604%2C403 (http://i1.wp.com/hania.news/wp-content/uploads/2019/07/ANEK2.jpg)
Ταυτόχρονα, όμως, είναι το πρώτο ιαπωνικής κατασκευής πλοίο -αυτού του μεγέθους- που έρχεται στην Ελλάδα -μετά από 10 χρόνια- για λογαριασμό της ANEK. Γεγονός, που φανερώνει ότι η ελληνική εταιρεία επιμένει στα second hand γιαπωνέζικα σκαριά, καθώς αποδεδειγμένα έχουν αποδείξει την αξία τους στην ελληνική ακτοπλοΐα.
Το εν λόγω πλοίο ναυπηγήθηκε -ως ISHIKARI- τον Μάρτιο του 1991 στα Mitsubishi Heavy Industries στο Kobe της Ιαπωνίας για λογαριασμό της φημισμένης Taiheiyo Ferry.
Υπήρξε ο αντικαταστάτης του δικού μας «Ερωτόκριτος» (23.870gt/1974) στην Ιαπωνία και βραβεύτηκε ως το πολυτελέστερο και πιο άνετο ferry της εποχής του. Εξυπηρέτησε αδιάκοπα τη γραμμή Nagoya – Sendai – Tomakomai για 20 χρόνια, ενώ σε αυτό το διάστημα χρησιμοποιήθηκε και για κρουαζιέρες στα νησιά Ogasawara, που αποτελούν ιδιαίτερα δημοφιλή τουριστικό προορισμό στην Ιαπωνία.

Το 2011, το μεγάλο πλοίο αντικαταστάθηκε από το νεότευκτο ISHIKARI (15.000gt/2011) και πουλήθηκε στην κινεζική WANFANG INTERNATIONAL SHIPMANAGEMENT που το μετονόμασε σε GRAND SPRING και το δρομολόγησε στη διεθνή γραμμή μεταξύ Κίνας (Qingdao) – Νοτίου Κορέας (Incheon). Στη γραμμή αυτή παρέμεινε μέχρι το 2014 και στη συνέχεια παροπλίστηκε.
Το GRAND SPRING έχει χωρητικότητα 31.804gt (6.368 dwt), μήκος 192,5 μέτρα, πλάτος 27 μέτρα και βύθισμα 6,92 μέτρα. Διαθέτει 586 κρεβάτια, κινηματογράφο, εστιατόρια, καταστήματα και μπορεί να μεταφέρει 696 επιβάτες. Η χωρητικότητα του γκαράζ του είναι 1.700 γραμμικά μέτρα και φιλοξενεί 150 Ι.Χ. και 176 φορτηγά ή 502 Ι.Χ.. Διαθέτει 3 μεγάλες ράμπες φόρτωση συν το bow visor, 2 κατάμπαρα, ενώ τα κυρίως γκαράζ 3 και 4 έχουν ύψος 5,2 μέτρα!
Εξοπλίζεται με 2 κύριες μηχανές MAN-B&W MITSUBISHI 14V52/55B συνολικής ιπποδύναμης 29.540 b.h.p. και αναπτύσσει υπηρεσιακή ταχύτητα 21,5 κόμβων -με κατανάλωση 76t/24h- και μέγιστη 23,3 κόμβους. Εξοπλίζεται, επίσης, με 3 Ηλεκτρομηχανές DAIHATSU 6DL-28 των 1.800 ps η κάθε μια (5.400ps), 3 γεννήτριες FEK55E-10 των 1500KVA, πτερύγια ευσταθείας, Bow Thruster και προπέλες μεταβλητού βήματος. Το πλοίο ανήκει στην κλάση SING-LLOYD.
ΠΗΓΗ (http://hania.news/2018/07/24/%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-%CE%B1%CF%80%CF%8C%CE%BA%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CE%BA-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%BC%CE%BF%CF%81%CF%86%C F%8E%CE%B8%CE%B7%CE%BA/) και πάρα πολλές ακόμη φωτο.

[samurai]

Φυσικά τμήματα του κειμένου ανήκουν στο nautilia,gr! Παλιά μου τέχνη κόσκινο.......
https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/anek-lines-agorase-grand-spring/

[pantelis2009]

Όπως τα λες είναι φίλε samurai. Έχουν κουλαμάρα να γράψουν την πηγή.......όπως εμείς.

[pantelis2009]

To Αστερίων ΙΙ πηγαίνοντας φορτσάτο εχθές για Ηγουμενίτσα.

189656

[pantelis2009]

Φωτογραφία χθεσινή μέσα από την γέφυρα του Κέρκυρα στη δίαυλο Ηγουμενίτσας με το Κέρκυρα να πηγαίνει για Κέρκυρα και το Αστερίων ΙΙ να έχει κόψει πηγαίνοντας για Ηγουμενίτσα. Καλή συνέχεια σε όλους.

189973

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

190437Πρώτος κατάπλους στον Πειραιά 22/4/18,φωτό από το σπίτι μου.
190438Φωτό από τα Καριώτικα,Πέραμα 1/5/18

190439190440Πέραμα 9/5/18

[thanos75]

Φίλε μου εάν αποφασίσεις ποτέ να νοικιάσεις το σπίτι σου, ενημέρωσέ με :mushroom::eagerness::tongue::tongue:...πολύ ωραίες φωτος πραγματικά

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φίλε μου εάν αποφασίσεις ποτέ να νοικιάσεις το σπίτι σου, ενημέρωσέ με :mushroom::eagerness::tongue::tongue:...πολύ ωραίες φωτος πραγματικά
Μπα....δεν το αποχωρίζομαι.:pride: Σε ευχαριστώ πάντως!

[pantelis2009]

Το Αστερίων ΙΙ εν πλω για Βενετία σήμερα το πρωί φωτογραφημένο πάνω από το Hellenic Sririt στο στενό μεταξύ Βόρειας Κέρκυρα και Αλβανίας. Καλή συνέχεια.

191231

[pantelis2009]

Το Αστερίων ΙΙ φωτογραφημένο εχθές την ώρα που έχει μπει στο δίαυλο της Ηγουμενίτσας προερχόμενο από Βενετία. Καλή συνέχεια.

191375

[pantelis2009]

Το Αστερίων ΙΙ αφού ξεφόρτωσε στην Πάτρα έφυγε και έρχεται Πέραμα για την ακινησία του. Καλές Γιορτές.

[pantelis2009]

Αυτή την ώρα πέρασε από Ψυτάλλεια και πηγαίνει να δέσει στη ΝΑΥΣΙ. Καλές Γιορτές.

[pantelis2009]

Αφού εχθές δεν ήταν καιρός για φωτο λόγο χαμηλής νέφωσης και βροχής, πήγα σήμερα και φωτογράφισα από την Κυνόσουρα το Αστερίων ΙΙ που ήρθε και έδεσε από προχθές στην ΝΑΥΣΙ για την ακινησία του. Να δούμε όταν θα βγει το νέο πρόγραμμα δεξαμενισμών του ΟΛΠ ...πότε θα δεξαμενιστεί. Καλές Γιορτές.

191667

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αφού εχθές δεν ήταν καιρός για φωτο λόγο χαμηλής νέφωσης και βροχής, πήγα σήμερα και φωτογράφισα από την Κυνόσουρα το Αστερίων ΙΙ που ήρθε και έδεσε από προχθές στην ΝΑΥΣΙ για την ακινησία του. Να δούμε όταν θα βγει το νέο πρόγραμμα δεξαμενισμών του ΟΛΠ ...πότε θα δεξαμενιστεί. Καλές Γιορτές.

191667Είναι πρόσφατος ο δεξαμενισμός εκτός κ αν υπάρχει λόγος.Να δούμε αν κάνει καμιά μετασκευή που έλεγαν.

[eytyhis128]

Πολύ σκουριά έβγαλε σε μικρό χρονικό διάστημα

[gpap2006]

13 Ιανουαρίου θα φύγει για Πάτρα οπότε μην περιμένετε μετασκευες κλπ.

[pantelis2009]

ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΣΤΟ ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ
kaipou theos (https://plus.google.com/108530232758743479078) Ιανουαρίου 11, 2019 Πλοία (http://www.kaipoutheos.gr/search/label/%CE%A0%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%B1?&max-results=7)

Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες σήμερα, το Δ' Λιμενικό Τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, για τραυματισμό, βραδινές ώρες χθες, 45χρονου ναυτικού, μέλους πληρώματος, με την ειδικότητα ηλεκτρολόγου, του Ε/Γ-Ο/Γ “ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ” σημαίας Κύπρου, το οποίο ελλιμενίζεται, για διενέργεια επισκευών, στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος.
Ο ανωτέρω, ο οποίος τραυματίστηκε στο δεξί κάτω άκρο, μετά από πτώση του από κινητή κλίμακα, κατά τη διενέργεια ηλεκτρολογικών εργασιών στο χώρο φόρτωσης οχημάτων, μετέβη για ιατρική περίθαλψη στο Γενικό Κρατικό νοσοκομείο Πειραιά “ΤΖΑΝΕΙΟ”, απ΄ όπου και εξήλθε.
Προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή.
https://4.bp.blogspot.com/-94pATVtl-I8/XDiloVGOsqI/AAAAAAAAPfQ/YOOSgroqLooe9Zjj_epyw2xueFEOVQMwQCLcBGAs/s640/ANEK-ASTERION.jpg (https://4.bp.blogspot.com/-94pATVtl-I8/XDiloVGOsqI/AAAAAAAAPfQ/YOOSgroqLooe9Zjj_epyw2xueFEOVQMwQCLcBGAs/s1600/ANEK-ASTERION.jpg)
φωτογραφια nautilia.gr

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οι ανακοινώσεις του ΛΣ είναι γνωστές γιά το ύφος τους.Αυτό όμως το..."διενέργεια επισκευών" σπάει κόκκαλα.
Ήθελα να ήξερα,καταλαβαίνουν τι γράφουν;;;

[pantelis2009]

Το Αστερίων ΙΙ αναχώρησε πριν 2,5 ώρες από ΝΑΥΣΙ για Πάτρα. Αυτή την ώρα ΒΑ από την Ύδρα. Εδώ φωτογραφημένο πριν μέρες από την Κυνόσουρα. Καλή συνέχεια.

191840

[pantelis2009]

Ενημερώθηκε, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, η Λιμενική Αρχή Πάτρας, από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ ''ASTERION II'' σημαίας Κύπρου, ότι κατά τη διάρκεια εκτέλεσης δρομολογίου από λιμένα Πάτρας για Ηγουμενίτσα – Βενετία Ιταλίας με πενήντα ένα (51) επιβάτες και πενήντα πέντε (55) άτομα πλήρωμα, παρουσιάσθηκε αύξηση θερμοκρασίας στην αριστερή κύρια μηχανή και το πλοίο επέστρεψε με ασφάλεια στο λιμάνι της Πάτρας.
Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πάτρας απαγορεύτηκε ο απόπλους του ανωτέρω πλοίου μέχρι αποκατάστασης της βλάβης και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα.
ΠΗΓΗ (http://hcg.gr/node/19588)

[gioros]

Ο βαπορας σε σημερινή αναχώρηση απο Ηγουμενίτσα195991195992

[kapas]

Το πλοίο απο σήμερα στο πέραμα

[pantelis2009]

Το Αστερίων της εταιρείας ΑΝΕΚ πριν λίγο περνώντας ανάμεσα Ψυττάλειας και ΝΜΔ (Κερατσίνι) για να πάει να δέσει στη ΝΑΥΣΙ για την ακινησία του. Καλή συνέχεια.

196205

[pantelis2009]

Το Αστερίων ΙΙ της εταιρείας Α.Ν.Ε.Κ. ξεκίνησε πριν καμιά ώρα με την βοήθεια των P/K Pantokrator, Endeavor G & Panther Z να βγαίνει από την θέση που ήταν στην ΝΑΥΣΙ και να πηγαίνει για την συντήρηση στα ύφαλα του στην Πειραιάς ΙΙΙ που θα κρατήσει από τις 04/01 έως τις 07/01/2020. Η πρώτη φωτο από την Κυνόσουρα και πίσω το χιονισμένο όρος Πατέρα και η δεύτερη πάνω από το Έλενα Φ την ώρα που μπαίνει στη δεξαμενή. Καλή συνέχεια.

196340 196341

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το Αστερίων ΙΙ της εταιρείας Α.Ν.Ε.Κ. ξεκίνησε πριν καμιά ώρα με την βοήθεια των P/K Pantokrator, Endeavor G & Panther Z να βγαίνει από την θέση που ήταν στην ΝΑΥΣΙ και να πηγαίνει για την συντήρηση στα ύφαλα του στην Πειραιάς ΙΙΙ που θα κρατήσει από τις 04/01 έως τις 07/01/2020. Η πρώτη φωτο από την Κυνόσουρα και πίσω το χιονισμένο όρος Πατέρα και η δεύτερη πάνω από το Έλενα Φ την ώρα που μπαίνει στη δεξαμενή. Καλή συνέχεια.

196340 196341


Συγγνώμη αυτό το επαναλαμβανόμενο "της εταιρείας..." δεν είναι περιττό;;; Κ να ήταν καμιά άγνωστη,πάει καλά.
Το όρος έιναι η Πάστρα που πιάνει από την Πάρνηθα μέχρι τον Πατέρα ο οποίος ευρίσκεται πιό μέσα.
Ωραίες φωτό του αγαπημένου μας Ιάπωνα.

[pantelis2009]

Στο Αστερίων ΙΙ - IMO: 8922163 της εταιρείας Α.Ν.Ε.Κ. ξεκίνησε η δεξαμενή Πειραιάς ΙΙΙ να γεμίζει νερό, για τον αποδεξαμενισμό του. Στη θέση του θα μπει το Sea Hellinis από 10/01 έως 16/01/2020. Καλή συνέχεια.

196375

[lissos]

Φέρτε το Χανιά... Χθες!:excitement:
Να το χαρούμε και μεις λίγο ρε παιδί μου...

https://www.youtube.com/watch?v=WV03NZQaUT4

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φέρτε το Χανιά... Χθες!:excitement:
Να το χαρούμε και μεις λίγο ρε παιδί μου...

https://www.youtube.com/watch?v=WV03NZQaUT4
Κ εμείς στον Πειραιά!!!
Καλό βίντεο.
Υποθέτω το ιταλικό λιμάνι είναι η Βενετία.

[alkeos]

Κ εμείς στον Πειραιά!!!
Καλό βίντεο.
Υποθέτω το ιταλικό λιμάνι είναι η Βενετία.

Και πιο συγκεκριμένα η Fusina, το λιμάνι που πλέον δένουν τα βαπόρια της γραμμής, απέναντι απ' τη Βενετία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και πιο συγκεκριμένα η Fusina, το λιμάνι που πλέον δένουν τα βαπόρια της γραμμής, απέναντι απ' τη Βενετία.
Σωστά δεν μπαίνουν πλέον στην Βενετία,άλλωστε φαίνονται καινούργιες οι εγκαταστάσεις.Εκεί που βλέπουμε τα κρουαζιερόπλοια στο βάθος πρέπει να είναι η Μarghera.

[ancd]

Φέρτε το Χανιά... Χθες!:excitement:
Να το χαρούμε και μεις λίγο ρε παιδί μου...

https://www.youtube.com/watch?v=WV03NZQaUT4


Κ εμείς στον Πειραιά!!!...

Μακάρι να ερχόταν, έστω και το χειμώνα, όπως ερχόταν ποιό παλιά ένα πλοίο της Αδριατικής για να κάνει τις σκαντζες στα πλοία της Κρήτης, αλλά αυτό το ANEK LINES και Νηολόγιο Limassol θα μου κακοφανει! Δεν θα μου κάθεται ωραία να το δω στην Σούδα, στην έδρα της πρώτης ελληνικής εταιρείας λαϊκής βάσης και στην πρύμνη του, να κυματίζει η σημαία της Μαρτυρικής Μεγαλονήσου και όχι η γαλανόλευκη!

[despo]

Μακάρι να ερχόταν, έστω και το χειμώνα, όπως ερχόταν ποιό παλιά ένα πλοίο της Αδριατικής για να κάνει τις σκαντζες στα πλοία της Κρήτης, αλλά αυτό το ANEK LINES και Νηολόγιο Limassol θα μου κακοφανει! Δεν θα μου κάθεται ωραία να το δω στην Σούδα, στην έδρα της πρώτης ελληνικής εταιρείας λαϊκής βάσης και στην πρύμνη του, να κυματίζει η σημαία της Μαρτυρικής Μεγαλονήσου και όχι η γαλανόλευκη!
Ακριβώς μεγάλη παραφωνία για την Ανεκ (ηδη ξέρουμε όλοι πόσα άλλα πλοία πέρασαν η' και υπάρχουν ακόμα και σήμερα στο λιμάνι με άλλες σημαίες) να κάνει δρομολόγια ακτοπλοίας χωρις την Ελληνική σημαία.

[alkeos]

Σωστά δεν μπαίνουν πλέον στην Βενετία,άλλωστε φαίνονται καινούργιες οι εγκαταστάσεις.Εκεί που βλέπουμε τα κρουαζιερόπλοια στο βάθος πρέπει να είναι η Μarghera.

Όχι ακριβώς Βίκτωρα, η Marghera είναι λίγο βορειότερα της Fusina, απ' την ίδια πλευρά, την πλευρά της "ενδοχώρας", στην περιοχή του Mestre. Στη Marghera είναι που βρίσκεται το ναυπηγείο της Fincantireri, όπου χτίζονται (και) κρουαζιερόπλοια. Τα κρουαζιερόπλοια που φαίνονται στο βάθος στο video είναι απέναντι, στην (κανονική) Βενετία, εκεί όπου έδεναν παλιά και τα βαπόρια της γραμμής. Επίσης, στη Marghera για ένα σύντομο μεταβατικό διάστημα έδεναν τα βαπόρια της γραμμής και ro-ro, πριν καταλήξουν στη λύση της Fusina.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όχι ακριβώς Βίκτωρα, η Marghera είναι λίγο βορειότερα της Fusina, απ' την ίδια πλευρά, την πλευρά της "ενδοχώρας", στην περιοχή του Mestre. Στη Marghera είναι που βρίσκεται το ναυπηγείο της Fincantireri, όπου χτίζονται (και) κρουαζιερόπλοια. Τα κρουαζιερόπλοια που φαίνονται στο βάθος στο video είναι απέναντι, στην (κανονική) Βενετία, εκεί όπου έδεναν παλιά και τα βαπόρια της γραμμής. Επίσης, στη Marghera για ένα σύντομο μεταβατικό διάστημα έδεναν τα βαπόρια της γραμμής και ro-ro, πριν καταλήξουν στη λύση της Fusina.
Σε ευχαριστώ γιά τις πληροφορίες.Γιά το Fincantieri γνωρίζω.

[alkeos]

Σε ευχαριστώ γιά τις πληροφορίες.Γιά το Fincantieri γνωρίζω.

Παρακαλώ, γι' αυτό άλλωστε είναι το φόρουμ.

[threshtox]

Σήμερα το πρωί στο μεγάλο λιμάνι και αυτό.

198675198676198677198678198679

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σήμερα το πρωί στο μεγάλο λιμάνι και αυτό.

198675198676198677198678198679
Τον χάσαμε τον βάπορα.
Αν του άνοιγαν καταπέλτες τύπου ΚΡΗΤΗ θα διευκόλυνε πολύ την φορτοεκφόρτωση μιάς κ εκεί που πέφτει δεν μπορεί να ανοίξει τον πλαϊνό.

[gioannis13]

Μικροπεριπέτεια στην Ηγουμενίτσα , μάλλον για μπογιές μιλάμε , ξύσιμο https://www.protothema.gr/greece/article/1134831/ploio-me-229-epivates-prosekrouse-sto-limani-tis-igoumenitsas/

[panthiras1]

https://anekitalia.com/el/asterion-2-el/


Σύμφωνα με την ANEK LINES ITALIA, το πλοίο ανήκει στην ANEK LINES "Τον Μάρτιο του 2018 η ΑΝΕΚ LINES αγόρασε αυτό το πλοίο και μετά από μεγάλες εργασίες ανανέωσης ................."


Υ.Γ. Η ΑΝΕΚ Πρέπει να το έχει αφαιρέσει από το site της, με τον στόλο της.
Έψαξα μήπως το βρω ενταγμένο στην SUPERFAST αλλά δεν το βρήκα. Αντίθετα στις κρατήσεις της SUPERFAST, δίπλα από το όνομα του πλοίου, έχει ακόμα τα σινιάλα της ΑΝΕΚ.

[panthiras1]

Και στις κρατήσεις της ΑΝΕΚ εμφανίζεται δίπλα στο όνομα το ΑΝΕΚ LINES. Το ίδιο και στις κρατήσεις της BLUE STAR. Πιθανόν δεν το άλλαξαν ακόμα ή ..........

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aνήκει στην Αlfaglobe του Βαρδινογιάννη που το ναύλωνε στην ΑΝΕΚ κ τώρα το ναυλώνει στις Επιχειρήσεις Αττικής.

[panthiras1]

Βίκτωρα το ξέρω. Αλλά με προβλημάτισε γιατί η ΑΝΕΚ LINES ITALIA το αναφέρει ως ιδιόκτητο πλοίο της ΑΝΕΚ LINES.

[Ellinis]

Δουλευει χωρίς σινιάλα, υπό διαχείριση Αττικα και στις κρατήσεις φαινονται και τα σήματα της ΑΝΕΚ... Χαρακτηριστικό της μεταβατικής περιοδου που βιώνει η κρητική εταιρία καθώς οδευει λόγω των χρεών της προς την Αττικα.

[PireasPiraeus]

Σήμερα το πρωί στο μεγάλο λιμάνι και αυτό.

198675198676198677198678198679


Και η αναχώρηση του απο εκείνη την ημέρα


https://www.youtube.com/watch?v=5cH8w7jzgRM

[naxos1]

https://datebest.net - visit website and win smartphone!

[gioannis13]

Ατύχημα κατά την διάρκεια δεξαμενισμού του πλοίου σήμερα το πρωί, απολογισμός 1 νεκρός και 2 τραυματίες ! :confusion:

https://www.protothema.gr/greece/article/1376335/perama-pos-egine-to-ergatiko-dustuhima-sta-naupigeia-pou-kostise-ti-zoi-se-enan-47hrono-deite-fotografies/

[PireasPiraeus]

Ακούγεται οτι μπορεί να έρθει Αιγαίο...για να δούμε αν ισχυει αυτη η φήμη

[thanos75]

Ακούγεται οτι μπορεί να έρθει Αιγαίο...για να δούμε αν ισχυει αυτη η φήμη

Να υποθέσω προς Κρήτη μεριά?

[PireasPiraeus]

Ακούγεται τοσο για Χιο Μυτιλήνη οσο και για Κρητη

[thanos75]

Το πλοίο τελικά θα το δούμε από το Πάσχα και μετά στη γραμμή Πειραιάς- Ηράκλειο, ενώ από 2 Ιουνίου και μετά, και για όλο το καλοκαίρι δρομολόγια για Σάμο- Δωδεκάνησα (στα δρομολόγια δηλαδη που ήταν πέρσι τα Λευκά Όρη, νυν Κισσαμος)

[thanos75]

Επιπλέον Σάββατο πρωί τον Ιούλιο και Αύγουστο θα κάνει πρωινό δρομολόγιο προς Χίο- Μυτιλήνη