Al Jawaher [Tsugaru Maru, Hae Yon]

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δεν καταλαβαίνω το σχόλιο σου πάνω στην αναφορά μου? Εσύ έγραψες μια χρήσιμη πληροφορία πά δεν θυμάμαι αλλά πλοία που να έχουν έρθει στη Ελλάδα ( ευρωπαϊκά ή γιαπωνέζικα) με 8 Κύριες Μηχανές.Ήταν κ ένα άλλο ιαπωνικό,περαστικό από το μώλο της ΔΕΗ,μετασκευασμένο σε ΕΓ/ΟΓ,μάλλον σαουδαραβικών συμφερόντων.Όμως που να μην έχουν έλθει,είναι πάρα πολλά.Μόνο οι ιαπωνικοί σιδηρόδρομοι είχαν πολλά είτε ρο-ρό,είτε φέρρις.1-2 τα έχουν διατηρήσει σαν μουσεία.
Το σχόλιο στην αναφορά σου ήταν συμπληρωματικό.

[a.molos]

Ήταν κ ένα άλλο ιαπωνικό,περαστικό από το μώλο της ΔΕΗ,μετασκευασμένο σε ΕΓ/ΟΓ,μάλλον σαουδαραβικών συμφερόντων.Όμως που να μην έχουν έλθει,είναι πάρα πολλά.Μόνο οι ιαπωνικοί σιδηρόδρομοι είχαν πολλά είτε ρο-ρό,είτε φέρρις.1-2 τα έχουν διατηρήσει σαν μουσεία.
Το σχόλιο στην αναφορά σου ήταν συμπληρωματικό.

Μήπως θυμάσαι χρονολογία ή ακόμη καλύτερα το όνομα του μετασκευασμένου ?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μήπως θυμάσαι χρονολογία ή ακόμη καλύτερα το όνομα του μετασκευασμένου ?
Ακριβώς ήταν τραινάδικο φέρρυ που πλέον χρησιμοποιούσε το γκαράζ γιά αμάξια.Κάπου 80-90 ,σημαία Βορ.Κορέας,όνομα JA.. .WER,μετά κάηκε στην Ερυθρά.Έχω γράψει εδώ μέσα γι' αυτό αλλά δεν το βρίσκω.Θα ψάξω στο σπίτι στο αρχείο μου κ πιστεύω να το βρω.

[a.molos]

Ακριβώς ήταν τραινάδικο φέρρυ που πλέον χρησιμοποιούσε το γκαράζ γιά αμάξια.Κάπου 80-90 ,σημαία Βορ.Κορέας,όνομα JA.. .WER,μετά κάηκε στην Ερυθρά.Έχω γράψει εδώ μέσα γι' αυτό αλλά δεν το βρίσκω.Θα ψάξω στο σπίτι στο αρχείο μου κ πιστεύω να το βρω.

AL JAHAWER, αυτό πρέπει να ήταν, στο Ν.Μ.Δ και πρέπει να έχω φωτογραφία του.Οταν επιστρέψω Αγρίνιο το Σ/Κ θα ψάξω. Τι μου θύμισες τώρα !

[a.molos]

ΑΑΑ μιλάνε οι παλιές καραβάνες!!! Αυτό ήταν,σύμφωνα με τα κιτάπια μου ,του 1964/ 4911 κοχ κ ανήκε σε κάποια Transoceanic Alliance.Πέρασε από εδώ το 1988 κ ήταν σε μαύρο χάλι.

Επιστροφή στη βάση και αμέσως ανασκάλεμα του αρχείου. Και να το AL JAHAWER, αναχωρεί απο τον Ν.Μ.Δ μαγεμένη Ερυθρά ! Αριστερά το αρτι 194969αφιχθεν victory της european seaways έχει ξεκινήσει τη μετασκευή του δεξιά του roro EUROPA της HCML . Ας μας συγχωρήσουν οι φίλοι μας για την παρεκτροπή απο το θέμα, αλλά ενθιουσιάστικα με την αναφορά του Βίκτωρα.Δεν θα επαναληφθεί !

[ancd]

....Και να το AL JAHAWER, αναχωρεί απο τον Ν.Μ.Δ μαγεμένη Ερυθρά ! Αριστερά το αρτι 194969.....
Sorry που συνεχίζουμε εκτος θεματος, αλλά επειδή το έφερε η κουβέντα.
Το Al Jahawer ήταν κονταδελφο με Sea Harmony II & Sea Seranade? Βλέπω πολλές ομοιότητες.

[a.molos]

Sorry που συνεχίζουμε εκτος θεματος, αλλά επειδή το έφερε η κουβέντα.
Το Al Jahawer ήταν κονταδελφο με Sea Harmony II & Sea Seranade? Βλέπω πολλές ομοιότητες.

Παραγγελία του ίδιου πελάτη, Ιαπωνικοί Σιδηροδρομοι, αρα θα έχουν κοινά στοιχεία στην κατασκευή τους για να ανταποκρίνονται στο ρόλο τους.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Επιστροφή στη βάση και αμέσως ανασκάλεμα του αρχείου. Και να το AL JAHAWER, αναχωρεί απο τον Ν.Μ.Δ μαγεμένη Ερυθρά ! Αριστερά το αρτι 194969αφιχθεν victory της european seaways έχει ξεκινήσει τη μετασκευή του δεξιά του roro EUROPA της HCML . Ας μας συγχωρήσουν οι φίλοι μας για την παρεκτροπή απο το θέμα, αλλά ενθιουσιάστικα με την αναφορά του Βίκτωρα.Δεν θα επαναληφθεί !α
Αυτό ήταν δεμένο απέναντι στον Άη Γιώργη.Αρχικό όνομα ΤSUGARU MARU.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Παραγγελία του ίδιου πελάτη, Ιαπωνικοί Σιδηροδρομοι, αρα θα έχουν κοινά στοιχεία στην κατασκευή τους για να ανταποκρίνονται στο ρόλο τους.
Σχεδιασμού του ίδιου χρήστη,γι'αυτό κ το παρόμοιο σουλούπι, ο οποίος έδινε την παραγγελία σε διάφορα ναυπηγεία.Αυτό το βαπόρι ήταν ένα από 6 αδελφά τα οποία από κύριες μηχανές διέφεραν σε αριθμό κ τύπο ανάλογα το ναυπηγείο.
Το θέμα είναι ότι μέχρι να ανοίξει την πόρτα της Ιαπωνίας με το ΑΙΟΛΙΣ ο Ευθυμιάδης,πολλά ωραία βαπόρια από την χώρα αυτή δεν μπόρεσαν να έλθουν στην Ελλάδα.Μάλλον δεν υπήρχε το κατάλληλο κονέ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

195014195015195016
TSUGARU MARU AL JAWAHER AL JAWAHER
faktaomfartyg shipspotting faktaomfartyg


Uraga,Iαπωνία 1964 5376 grt 133x17.9x5.2 m 8 MAN 12800 hp 18.2 kn 1286 pass 315 lane

Σιδηροδρομικό φέρρυ μέλος μιάς σειράς 7 αδελφών των Ιαπωνικών Σιδηροδρόμων ( JNR ) γιά την γραμμή Αομόρι-Χακοντάτε.Αρχικά είχε δυνατότητα μεταφοράς 48 επιβαταμαξών κ 12 ΙΧ ενώ επιβάτες έπαιρνε 330 Α' κ 870 Β' θέσης.
Το 1985 πωλήθηκε σε κορεατικά συμφέροντα,μετονομάσθηκε ΗΑΕ ΥΟΝ με σημαία Βορείου Κορέας.Το 1988 αγοράστηκε από την ελληνικών συμφερόντων Τransoceanic Alliance,μετασκευάστηκε σε ΕΓ/ΟΓ στον μώλο της ΔΕΗ στο Κερατσίνι κ μετονομάστηκε ΑL JAWAHER με σημαία Παναμά.Ως τέτοιο τέθηκε στην γραμμή Τζέντα-Σουέζ από την σαουδαραβική Αlnaghi Construction.To 1998 κατασχέθηκε κ ενώ ήταν στη ράδα του Σουέζ ( φωτό Νο2 ) τον Μάιο 1998 πήρε φωτιά. Τον επόμενο Δεκέμβριο πωλήθηκε σε τοπικούς διαλυτές (φωτό Νο3 ).

2 από αυτά τα πρωτοποριακά γιά την εποχή τους τραινάδικα διατηρούνται στην Ιαπωνία ως μουσεία.