Επιστροφή στο Forum : ΙΑΚΩΒΟΣ ΤΣΟΥΝΗΣ (IAKOVOS TSOUNIS)
Με αφορμή την πρόσφατη απώλεια του εφοπλιστή και εθνικού ευεργέτη Ιάκωβου Τσούνη διάβασα σε σχετικά άρθρα ότι ήταν πλοιοκτήτης σε 13 πλοία συνολικά από το 1966 και μετά. Δεν ξέρω αν το νούμερο είναι σωστό καθώς δεν μπόρεσα να το επιβεβαιώσω αλλά αποφάσισα να κάνω έρευνα για τα πλοία του για να τον τιμήσουμε και εμείς από τη μεριά μας. Συνολικά βρήκα 8 πλοία (2 από αυτά με περισσότερα από ένα ονόματα στην εταιρεία) από το 1970 έως το 1978 που πωλείται και το τελευταίο. Αρχικά (μέχρι και το 1972 περίπου) φαίνεται να συνεργάζεται με τον Α. Λελάκη (Costships) ενώ ήδη από το 1971 είχε δημιουργήσει τη δική του εταιρεία (Tsounis Shipping Ltd Limassol). Η κεντρική εταιρεία στον Πειραιά ήταν η Psiloritis Shipping Enterprises SA (Σαχτούρη 8-10, Πειραιάς) ενώ αργότερα δημιουργήθηκε η Compania Puma Naviera SA, Panama. Ανεβάζω και μια λίστα με τα στοιχεία που έχω βρει έως τώρα. Αν κάποιος μπορεί να εντοπίσει και άλλα πλοία υπό την πλοιοκτησία του ας τα προσθέσει.
199998 199999
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
14-05-2021, 22:31
Σε μιά ακόμα επιτυχή παρουσίαση του φίλου Νεκτάριου κ τιμώντας με τη σειρά μου τον εθνικό ευεργέτη εφοπλιστή θα βάλω ο υποφαινόμενος τον όβολό μου.Δυστυχώς όλα αυτά απευθύνονται κ ενδιαφέρουν εμάς τους λίγους κ γιατί όχι εκλεκτούς καραβολάτρες οι οποίοι αθεράπευτα εντρυφούν σε βάθος στην ιστορία της ναυτιλίας.Οι άλλοι,οι πολλοί ασχολούνται με ανούσια πράγματα όπως αν στρώνει καλά ο καταπέλτης του SUPERDUPER EXPRESS ή πόσα μίλια έπιασε το PAPATZA HIGHSPEED κλπ
200004 Nagoya Zosen,Ιαπωνία 1955 11265 dwt 1 Sulzer 14.7 kn
Tυπικό γιαπωνέζικο τζενεραλάδικο,τερμάτισε την καριέρα του σαν ελληνικό ΑΚΙΑΝΝΑ.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
14-05-2021, 23:04
200005 GEORGE TSOUNIS
Hitachi,Iαπωνία 1954 11297 dwt 1 B&W 16.5 kn Διαλύθηκε Χονγκ Κονγκ 1978.
Όμορφο general cargo liner από την μεγάλη κ μη υπάρχουσα πλέον Υamashita Shinnihon Line.
Nα προσθέσω ότι ο χαρακτηρισμός ως ψυγείο από ορισμένες data bases όπως η Μiramar, κάποιων πλοίων σαν αυτό,είναι εσφαλμένος.Απλώς διαθέτουν χώρους γιά καταψυγμένα φορτία όπως συνέβαινε με τα φορτηγοποστάλια ή ακόμα κ στα υπερωκεάνια.
Προσπαθώντας να βρω περισσότερα στοιχεία για τον Ιάκωβο Τσούνη, ανακάλυψα ότι υπάρχει μια βιογραφία του γραμμένη από τον Παν. Γ. Φούγια το 1995. Είναι ιδιωτική έκδοση και μπορείτε να δείτε το εξώφυλλο εδώ (https://metabook.gr/books/iakovos-k-tsounis-maties-sto-khwro-kai-to-khrono-enos-asinithistoy-ellina-aghnostes-ethnikes-morfes-pan-g-foughias-101584). Πιθανότατα να έχει και περισσότερα στοιχεία για τη ναυτιλιακή του δραστηριότητα αλλά δεν έχω καταφέρει να βρω ακόμα κάποιο αντίτυπο στα παλαιοβιβλιοπωλεία για να αγοράσω...
Σε μιά ακόμα επιτυχή παρουσίαση του φίλου Νεκτάριου κ τιμώντας με τη σειρά μου τον εθνικό ευεργέτη εφοπλιστή θα βάλω ο υποφαινόμενος τον όβολό μου.Δυστυχώς όλα αυτά απευθύνονται κ ενδιαφέρουν εμάς τους λίγους κ γιατί όχι εκλεκτούς καραβολάτρες οι οποίοι αθεράπευτα εντρυφούν σε βάθος στην ιστορία της ναυτιλίας.Οι άλλοι,οι πολλοί ασχολούνται με ανούσια πράγματα όπως αν στρώνει καλά ο καταπέλτης του SUPERDUPER EXPRESS ή πόσα μίλια έπιασε το PAPATZA HIGHSPEED κλπ
200004 Nagoya Zosen,Ιαπωνία 1955 11265 dwt 1 Sulzer 14.7 kn
Tυπικό γιαπωνέζικο τζενεραλάδικο,τερμάτισε την καριέρα του σαν ελληνικό ΑΚΙΑΝΝΑ.
Και μια ωραία φωτογραφία του σαν ΑΚΙΑΝΝΑ εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2955648).
200005 GEORGE TSOUNIS
Hitachi,Iαπωνία 1954 11297 dwt 1 B&W 16.5 kn Διαλύθηκε Χονγκ Κονγκ 1978.
Όμορφο general cargo liner από την μεγάλη κ μη υπάρχουσα πλέον Υamashita Shinnihon Line.
Nα προσθέσω ότι ο χαρακτηρισμός ως ψυγείο από ορισμένες data bases όπως η Μiramar, κάποιων πλοίων σαν αυτό,είναι εσφαλμένος.Απλώς διαθέτουν χώρους γιά καταψυγμένα φορτία όπως συνέβαινε με τα φορτηγοποστάλια ή ακόμα κ στα υπερωκεάνια.
Και μια φωτογραφία σαν Ιαπωνικό εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3064170).
Όμορφες φωτογραφίες του COSTATHINA εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=5043899&page_limit=12&viewtype=1).
Φωτογραφία του MARIGO T. με το προηγούμενο όνομα του ORION εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1378788).
Φωτογραφία του GRAVIA με όνομα ALMYRTA εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1681840).
Φωτογραφία του BARBADINOS εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1202674).
Φωτογραφίες του OLGA / CARBO SEAHORSE με όνομα SUDETY εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo_search.php?imo=5368342).
Για το ναυάγιο του COSTIANA μπορείτε να διαβάσετε εδώ (https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?284161).
dionisos
15-05-2021, 10:50
Για το ναυάγιο του COSTIANA μπορείτε να διαβάσετε εδώ (https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?284161). Και μια ακομη 200006
Φωτογραφία του BARBADINOS εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1202674).
Και μερικές ακόμα εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_imo=5023049).
Είχα διαβάσει ότι ο εκλιπων ξεκίνησε την σχέση του με τα πλοια αποκτωντας ναυάγια με σκοπο την διάλυση τους.
Αυτό μπορεί να εξηγεί την παντελή έλλειψη στοιχείων για τα πρώτα 4 χρόνια, από το 1966 που σύμφωνα με τα άρθρα άρχισε η ενασχόληση του με τη ναυτιλία έως και το 1970 που φαίνονται τα πρώτα πλοία σε συνεργασία με τον Αντώνη Λελάκη. Άρη αν έχεις κάποια άκρη ψάξε το παραπάνω, έχει πολύ ενδιαφέρον !
Πολύ ώραία έρευνα . Σας ευχαριστούμε για όλες τις πληροφορίες και τις φωτογραφίες που έχετε παραθέσει, ο κόπος σας δεν πάει χαμένος.Εγώ προσωπικά ήθελα να μάθω αρκετά, για αυτόν τον μέχρι πρίν απο λίγο καιρό "άγνωστο" (τουλάχιστον σε εμένα) εφοπλιστή και εθνικό ευεργέτη. Ας είναι ελαφρύ το χώμα που τον σκεπάζει !
Πολύ ώραία έρευνα . Σας ευχαριστούμε για όλες τις πληροφορίες και τις φωτογραφίες που έχετε παραθέσει, ο κόπος σας δεν πάει χαμένος.Εγώ προσωπικά ήθελα να μάθω αρκετά, για αυτόν τον μέχρι πρίν απο λίγο καιρό "άγνωστο" (τουλάχιστον σε εμένα) εφοπλιστή και εθνικό ευεργέτη. Ας είναι ελαφρύ το χώμα που τον σκεπάζει !
Αντώνη οι πληροφορίες στο δίκτυο για τον Ιάκωβο Τσούνη είναι λιγοστές και "copy/paste" από site σε site οπότε σχεδόν όλοι έχουν το ίδιο άρθρο με τις ίδιες πληροφορίες (η μοντέρνα "δημοσιογραφία" της αντιγραφής και όχι της έρευνας και παραγωγής πρωτογενούς υλικού). Επειδή ο Τσούνης δραστηριοποιήθηκε για λίγα χρόνια στη ναυτιλία και με λίγα σχετικά πλοία δεν υπάρχει τεκμηρίωση γι' αυτόν ούτε στα βιβλία με την ιστορία των εφοπλιστικών οικογενειών της Ελλάδας (και πίστεψε με έχω πάρα πολλά από αυτά). Νομίζω ότι η μοναδική περίπτωση να μάθουμε περισσότερες πληροφορίες γι' αυτόν είναι να βρούμε κάποιο αντίγραφο της βιογραφίας του που ανέφερα παραπάνω. Ψάχνω μανιωδώς για κάποιο αντίτυπο, ελπίζω να καταφέρω να βρω !
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
15-05-2021, 21:57
Φωτογραφίες του OLGA / CARBO SEAHORSE με όνομα SUDETY εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo_search.php?imo=5368342).
200014 CARBO SEAHORSE
Από τις ελάχιστες γενικά παραγγελίες ποντοπόρων που έδωσαν οι Έλληνες σε ιταλικά ναυπηγεία,ίσως να ήταν ανταγωνιστικές οι τιμές τους τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια.
Το πλοίο είχε κ 1 αδελφό το SAN NICOLAS.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
15-05-2021, 22:25
Φωτογραφία του BARBADINOS εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1202674).
Mηχανή Β&W 14.5 kn.
Aυτές οι ονομασίες τύπου ΜΠΑΡΜΠΑΝΤΙΝΟΣ ( όπως Θείος τάδε,Μητέρα τάδε κλπ ) έχουν εκλείψει προ πολλού.Ποιόν να ήθελε να τιμήσει ο εκλιπών,κανένα συγγενή,συνεργάτη ή χρηματοδότη;
Το πλοίο είχε χτιστεί ως ΑRGOBEAM γιά τον Ιωάννη Κ. Καρρά.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
17-05-2021, 10:38
Φωτογραφία του GRAVIA με όνομα ALMYRTA εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1681840).
200035 Εδώ ως ΓΡΑΒΙΑ.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
17-05-2021, 10:56
Φωτογραφία του MARIGO T. με το προηγούμενο όνομα του ORION εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1378788).
Φαίνεται ότι το βαπόρι διαχειρίζοταν από την Diana shipping του Παληού.
Το αδελφό του,φινλανδικό DEGERO,είχε ναυλωθεί στην Ελληνική μέσα 10ετίας 50.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
17-05-2021, 11:26
Και μια ακομη 200006
Eδώ φαίνεται καθαρά ότι ο χαρακτηρισμός του πλοίου ως ψυγείο από τις data bases είναι λανθασμένος.
Είναι φανερά ότι πρόκειται γιά τζενεραλάδικο.
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.