Γραμμή Πάτρα-Ανκόνα (Patras-Ancona route)

[nikos77]

Η καλητερη επιλογη ειναι το Hellenic spirit

[xiwtis81]

Επειδη ταξιδευω αρκετα συχνα τη συγκεκριμενη γραμμη,πιστευω πως η ΑΝΕΚ με τα πλοια της συμφερει παρα πολυ απο οικονομικης πλευρας αλλα απο πλευρας ωραριων η SUPERFAST εχει τα καλυτερα δρομολογια(10.30 το πρωι εισαι Ανκονα).
Η ΜΙΝΟΑΝ,ειναι πιο φτηνη απ τα ΄κοκκινα΄ αλλα πιο ακριβη απ τους κρητες κ επιπλεον φτανει κ αργα στο ιταλικο λιμανι(14.00-14.30).
Τωρα ο καθενας επιλεγει οτι τον συμφερει κ του αρεσει...

[kalypso]

Από 1/12/2007-24/12/2007 για τις Μinoan Lines
Europa Palace Δευτέρα,Πέμπτη και Σάββατο 18:00
Olympia Palace Τρίτη,Παρασκευή και Κυριακή 18:00
Από 27/12/2007-30/12/2007
Europa Palace Παρασκευή και Κυριακή 18:00
Olympia Palace Πέμπτη και Σάββατο 18:00
Δεν θα εκτελεστούν τα δρομολόγια στις 5/12, 12/12 ,19/12, 25/12, 26/12, 31/12


Από 1/12/2007-6/1/2008 για την ΑΝΕΚ LINES
Lefka ori Τρίτη 14:00
Hellenic Spirit Τετάρτη 17:00
Lefka ori Πέμπτη 19:00
Ηellenic Spirit Παρασκευή 17:00
Lefka Ori Σάββατο 22:00
Hellenic Spirit Κυριακή 17:00

[MILTIADIS]

δυο υποθεσεις μπορω να κανω αυτη τη στιγμη
1)να αντικαταστησει το ΛΑΤΩ οταν κατεβει το ΣΦ11(το πιθανοτερο)
2)και μαλλον απιθανο,λογω πολλων παραγοντων(λιμανιων αλλα και συντεχνιας:rolleyes:)να ανεβει χιο-μυτιληνη
κραταω το πρωτο και ελπιζω...

[heraklion]

Εγώ το βλέπω να κάνει στην αρχή σκάντζες.;)

[Harry14]

δυο υποθεσεις μπορω να κανω αυτη τη στιγμη
1)να αντικαταστησει το ΛΑΤΩ οταν κατεβει το ΣΦ11(το πιθανοτερο)

Για ενα βασικο λογο δεν πιστευω να γινει αυτο. Η ΑΝΕΚ δεν θα αφησει με τιποτα κατα τη γνωμη μου ενα βαπορι στα Χανια. Πιθανοτερο ειναι κατ'εμε να φερει ενα απο την αδριατικη παρα να μεινει μονο με τον Ελυρο.

[MILTIADIS]

Για ενα βασικο λογο δεν πιστευω να γινει αυτο. Η ΑΝΕΚ δεν θα αφησει με τιποτα κατα τη γνωμη μου ενα βαπορι στα Χανια. Πιθανοτερο ειναι κατ'εμε να φερει ενα απο την αδριατικη παρα να μεινει μονο με τον Ελυρο.
να μπει το ΑΡΙΑΔΝΗ στη θεση του ΛΑΤΩ εννοουσα και να ειναι μαζι με το ΕΛΥΡΟΣ στη γραμμη!;)

[jvrou]

Ελπίζω μόνο να είναι για καλό γιατί πολλά έχουν δει τα μάτια μας, και ας περιμένουμε λίγο...Δεν πειράζει... Αν και απ'ότι καταλαβαίνω με αυτή την έννοια το λέτε..

[Giwrgos1980]

Τι εννοείτε ρε παίδες? Δρομολογήσεις νέες?Αναπροσαρμογές? Αγορές? Μεταδρομολογήσεις??????Συνχωνέυσεις? :confused:

[nikosdet]

SWSTOOOS O Leo!!!! ERXETAI SE POLY LIGO KAIRO!!;)
Sorry GIA TO Off topic ALLA TWRA TO EIDA!!

Και συνεχίζω το off-topic, sorry!!! (αλλά δεν άντεξα :p)
Την είχα δει καιρό τώρα την υπογραφή σου αλλά δε ρώτησα. Τι εννοείς;;; Θα μας πεις ή μάλλον θα μας αφήσεις στην αγωνία; Ένα πράγμα μόνο έχω στο νου μου αλλά δεν ξέρω αν εννοείς αυτό (μπαμ?):
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=51142&page=16
Παρότι μιλάμε στο θέμα άλλου πλοίου, δεν έχουμε ξαναδεί πλοίο στα νερά μας με 225 μέτρα, 30,5 πλάτος και χωρητικότητα 3000 επιβάτες και τεράστιο γκαράζ!!!
Cruise Europa (by Minoan Lines) από φθινόπωρο!! :D
Επίσης ο Miltiadis ανέφερε για ακόμη 3 νέες ναυπηγήσεις από τις Μινωικές μέχρι το 2012 (πέρα από το Κρούιζ Ευρώπα)!
Εκτός κι αν εννοείς πραγματικό μπαμ με παραδείγματα αυτά που αναφέρει ο φίλος παραπάνω. Αλλά μπορεί και να σχετίζονται ακόμα κι έτσι με τα λεγόμενα μου: βλέπε τεράστιο πλοίο της Μινοαν στην Ιταλία, εξαγορά προ καιρού της hsw από ανεκ και διευκολύνσεις, κάθοδος σουπερφαστ xii & xi (?) σε Κρήτη - μήπως κάποιος την κάνει από Ιταλία κι εγκατασταθεί για τα καλά στο Αιγαίο;

[Giwrgos1980]

Τα Cruise Europa και Olympia δεν θα μπούν στο Ηράκλειο.....τουλάχιστον αυτό δείχνει ο Grimaldi (και δεν νομίζω να αλλάξει γνώμη) Αυτό που σκέφτομαι μήπως η ΑΝΕΚ ρίξει στα Δωδεκάνησα (λημέρια της Attika Group) δύο βαπόρια......από την στιγμή που θα επαληθευτεί η δρομολόγηση του SF11 στα Χανιά πάντα.....
Τώρα βέβαια εξαρτάται και τι θα κάνει η MINOAN και τι βαπόρια θα της περισσέυουν μετά τον ερχομό των δύο "Γιγάντων"

[nikosdet]

Τα Cruise Europa και Olympia δεν θα μπούν στο Ηράκλειο.....τουλάχιστον αυτό δείχνει ο Grimaldi (και δεν νομίζω να αλλάξει γνώμη) Αυτό που σκέφτομαι μήπως η ΑΝΕΚ ρίξει στα Δωδεκάνησα (λημέρια της Attika Group) δύο βαπόρια......από την στιγμή που θα επαληθευτεί η δρομολόγηση του SF11 στα Χανιά πάντα.....
Τώρα βέβαια εξαρτάται και τι θα κάνει η MINOAN και τι βαπόρια θα της περισσέυουν μετά τον ερχομό των δύο "Γιγάντων"

Δεν το διευκρίνησα πριν καλά μάλλον. Τα Cruise Europa και Olympia θα μπούν Ιταλία!!

[DimitrisT]

Δεν το διευκρίνησα πριν καλά μάλλον. Τα Cruise Europa και Olympia θα μπούν Ιταλία!!

Ακριβώς φίλε nikosdet και συγκεκριμένα Πάτρα -Ανκόνα

[Ergis]

τα καναμε σαλατα....παιδια για την ΑΡΙΑΔΝΗ μιλαμε και οχι για την πογραφη του συναδελφου που εμφανιζεται σε καθε θεμα του φορουμ.....

[diagoras]

Μαλλον ξεχαστε τα 2 cruise στην γραμμη,αρκει απλως να διαβασετε στο θεμα του cruise europa την τελευταια σελιδα.Μαλλον αποκαλυφθηκε το μπαμ του sea world

[MILTIADIS]

Μαλλον ξεχαστε τα 2 cruise στην γραμμη,αρκει απλως να διαβασετε στο θεμα του cruise europa την τελευταια σελιδα.Μαλλον αποκαλυφθηκε το μπαμ του sea world
εχω μπερδευτει αρκετα απο τα οσα εχω ακουσει σημερα!!:???:εαν τα κρουιζ δεν πανε τελικα αγκωνα ποιος θα παει??θα μεινουν τα παλατια η' θα φερει αλλα πλοια ο γκριμαλντι??και δευτερον,τωρα που πωλειται και ο ΙΚΑΡΟΣ τι θα γινει η γραμμη της βενετιας??διοτι με ολα αυτα που εχουμε πει σημερα.μπορουμε ανετα να καταλειξουμε στο συμπερασμα οτι μια απο τις δυο γραμμες θα εγκαταλειφθει..

[diagoras]

Ο grimaldi μπορει να φερει αλλα πλοια αλλα δυστυχως απ οτι φαινεται θα τα φερει με τα σινιαλα του:(

[Naias II]

Δωρεάν Μεταφορά ΙΧ στη γραμμή Αγκώνας (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=265173&postcount=615)

[xidianakis]

ποιο πλοιο ειναι η καλυτερη επιλογη για αυτη την γραμμη??

[nikosdet]

ποιο πλοιο ειναι η καλυτερη επιλογη για αυτη την γραμμη??

To Cruise Europa φυσικά!! :p
Δε πιστεύω να ελπίζεις ότι θα συμφωνήσουμε για την καλύτερη επιλογή! Ιδίως με τέτοια πλοία κοσμήματα και από τους 3 μεγάλους!

[xidianakis]

To Cruise Europa φυσικά!! :p
Δε πιστεύω να ελπίζεις ότι θα συμφωνήσουμε για την καλύτερη επιλογή! Ιδίως με τέτοια πλοία κοσμήματα και από τους 3 μεγάλους!
εεε... ενταξει.. αποψεις δεχομαι μεχρι να καταληξω καπου!..

[MILTIADIS]

ποιο πλοιο ειναι η καλυτερη επιλογη για αυτη την γραμμη??
Αν πας με ΑΝΕΚ θα κανεις μιση ωρα λιγοτερο ταξιδι απ οτι με τις αλλες δυο και θα σου ρθει και λιγακι φθηνοτερα,αν πας με μινωικες θα εχεις την ευκαρια να ταξιδεψεις με ενα υπερπολυτελεστατο (κρουαζιερο)πλοιο,αν πας με σουπερφαστ θα εχεις ενα ταξιδι με την γνωστη ποιοτητα της συγκεκριμενης εταιρειας και με το αναλογο υψηλο κοστος βεβαια.οπως βλεπεις λοιπον στην γραμμη αυτη κυριολεκτικα εχει απ ολα ο μπαξες..ειναι δικη σου επιλογη λοιπον..

[ορφεας]

Από 12/1/2010 έως 6/2/2010το HELLENIC SPIRIT δένει και αντικαταστάται απο το ΑΡΙΑΔΝΗ.
Απο 7/2/2010 έως 3/3/2010 το OLYMPIC CHAMPION δένει και αντικαταστέται απο το ΑΡΙΑΔΝΗ.

[ορφεας]

Αλαγή στα πλοία της ΑΝΕΚ LINES θα έχουμε απο το νέο έτος. Έτσι στην γραμμή παραμένουν τα HELLENIC SPIRIT και ΑΡΙΑΔΝΗ.

[nikosdet]

Αλαγή στα πλοία της ΑΝΕΚ LINES θα έχουμε απο το νέο έτος. Έτσι στην γραμμή παραμένουν τα HELLENIC SPIRIT και ΑΡΙΑΔΝΗ.

Τι εννοείς γιατί με μπέρδεψες.. Μόνιμη αλλαγή :confused: ή απλώς η ακινησία του Ολυμπιονίκη θα γίνει 10 μέρες νωρίτερα;;

[ορφεας]

Αυτά τα δύο πλοία θα είναι στην γραμμή μόνιμα μετά την ακινησία του HELLENIC (οπου θα γίνει πρίν απο αυτή του CHAMPION )

[Γιάννης Φ]

Μόνιμα...???

[ορφεας]

Ναι μόνιμα.

[gtogias]

Γνωρίζεις μήπως και τους λόγους αυτής της αναδιάταξης του στόλου της ΑΝΕΚ?

Εκ πρώτης όψεως, φαίνεται τουλάχιστον περίεργη.

[MILTIADIS]

Ναι μόνιμα.
Μηπως το μονιμα ειναι μεχρι το μαιο που θα φυγει η ΑΡΙΑΔΝΗ για τη ναυλωση?;)

[Γιάννης Φ]

Ναι , αλλά γιατί να φύγει το Champion απο την Αγκώνα....??? Δεν συμφέρει να μείνει το ΑΡΙΑΔΝΗ...

[Fanouris]

Γιατι ειναι ποιο ακριβο και δε βγαινει... Επισης η Ανεκ θα προβει σε πωλησεις με πρωτα υποψηφια τα Κρητη που ισως ομως δε φυγουν απο Ελλαδα ;)

[gtogias]

Γιατι ειναι ποιο ακριβο και δε βγαινει... Επισης η Ανεκ θα προβει σε πωλησεις με πρωτα υποψηφια τα Κρητη που ισως ομως δε φυγουν απο Ελλαδα ;)

Και θα βγαίνει στο Ηράκλειο με τα σημερινά μερίδια? Όλοι λένε ότι η ΑΝΕΚ αντέχει τη κόντρα επειδή τα δύο Κρήτη είναι πολύ οικονομικά. Αν τα αντικαταστήσει τι γίνεται?

Και αν τα Κρήτη τα δώσει και δεν φύγουν από Ελλάδα που θα μπορούσαν να πάνε?

[Γιάννης Φ]

Γιατι ειναι ποιο ακριβο και δε βγαινει... Επισης η Ανεκ θα προβει σε πωλησεις με πρωτα υποψηφια τα Κρητη που ισως ομως δε φυγουν απο Ελλαδα ;)
Πιστεύω πως τα ΚΡΗΤΗ δεν θα φύγουν...!!! Δεν συμφέρει να πάει το Champion στο Ηράκλειο γιατί η ΑΝΕΚ θέλει τα φορτηγά και όχι την ταχύτητα...Εξάλου υπάρχει ΜΙΝΟΑΝ & ΣΟΥΠΕΡΦΑΣΤ...!!! Α,και δεν βγαίνει το Champion στην Αγκώνα και θα βγαίνει στα Χανιά ή στο Ηράκλειο...???:?

[Fanouris]

Και θα βγαίνει στο Ηράκλειο με τα σημερινά μερίδια? Όλοι λένε ότι η ΑΝΕΚ αντέχει τη κόντρα επειδή τα δύο Κρήτη είναι πολύ οικονομικά. Αν τα αντικαταστήσει τι γίνεται?

Και αν τα Κρήτη τα δώσει και δεν φύγουν από Ελλάδα που θα μπορούσαν να πάνε?

Απο Ηγουμενιτσα για???? Εκπληξη ;);)

[MILTIADIS]

Μην μας κρατατε αλλο σε αγωνια παιδια ειναι και αγιες μερες..:mrgreen::mrgreen:εξωπραγματικο μου ακουγεται το να πουλησει η ανεκ τα ΚΡΗΤΗ,οπως και το να φυγει ο ολυμπιονικης απο την αγκωνα!πειτε οτι ειναι να πειτε κ αφηστε τα κουιζ;)

[Trakman]

Όποιος γνωρίζει κάτι στα σίγουρα ας το πει. Το να διαδίδονται φήμες που ούτε καν ξεκάθαρες είναι, δεν προσφέρει και δεν εξυπηρετεί τίποτα. Μάλλον περισσότερο θολώνουν το τοπίο. Και ας μην ξεχνάμε ότι βρισκόμαστε στο θέμα της γραμμής της Ανκόνας.

[ορφεας]

Ισως να είναι μέχρι τον Μάιο για το Αριάδνη αλλα για το Κρητη I δεν νομίζω.

[vageliss23]

Με δεδομένη την σταδιακή ολοκλήρωση της Εγνατίας, θα είχε άραγε νόημα μια σκέτη γραμμή Ανκόνα - Ηγουμενίτσα;

[sea_serenade]

Μα ολοκληρώθηκε η Εγνατία Οδός αλλά και πάλι...........δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές!!!

[ορφεας]

Τι δεν υπάρχουν αλλαγες! Τώρα πιά μπορεί κάποιος που μένει Θεσσαλονίκη να πάει την Κυριακή για μπάνιο στην Ηγουμενίτσα σε μόλις 1 ώρα. Οσό κάνει δηλαδή ένας Αθηναίος να πάει στην Λούτσα και στον Σχοινιά.

[gtogias]

Τι δεν υπάρχουν αλλαγες! Τώρα πιά μπορεί κάποιος που μένει Θεσσαλονίκη να πάει την Κυριακή για μπάνιο στην Ηγουμενίτσα σε μόλις 1 ώρα. Οσό κάνει δηλαδή ένας Αθηναίος να πάει στην Λούτσα και στον Σχοινιά.

Φίλε ορφεα, καταπληκτικός δρόμος η Εγνατία Οδός αλλά ούτε έχει ολοκληρωθεί, ούτε προβλέπεται να κάνει κανείς από Θεσσαλονίκη 1 ώρα για Ηγουμενίτσα. Από 2:30 και πάνω. Από την άλλη να μην ξεχνάμε ότι έχουν ανοίξει και οι χερσαίοι δρόμοι προς τον βορρά και μάλιστα μέσω χωρών πλέον, καλώς ή κακώς, της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

[Appia_1978]

Σωστά Γιώργο. Στο Μέτσοβο φτιάχνουν μόλις τώρα τα τελευταία χιλιόμετρα. Δεν έχει τελειώσει ακόμη όλη η Εγνατία ;)

[ορφεας]

Επειδή δεν έχω καταλάβει μπορεί κάποιος να μου πεί ποιά superfast είναι στην γρμμή της Αγκόνας και ποιά σε αυτήν του Μπάρι;

[hsw]

Για Μπάρι είναι το Ι και το ΙΙ και για Αγκώνα το VI, το XI (που αυτή τη στιγμή είναι στη Σύρο για δεξαμενισμό) και για λίγο ακόμα θα είναι το V

[ορφεας]

Ευχαριστώ πολύ.

[Dimitrisvolos]

Σωστά Γιώργο. Στο Μέτσοβο φτιάχνουν μόλις τώρα τα τελευταία χιλιόμετρα. Δεν έχει τελειώσει ακόμη όλη η Εγνατία ;)

Η ΕΓΝΑΤΙΑ έχει τελειώσει μονο σε ένα σημειο 300μ περιπου δεν ειχει ολοκληρωθει μια γέφυρα ... κοντά στα Γιάννενα

[MILTIADIS]

Επιβαρυνσεις θα εχουν πλεον τα φορτηγα που χρησιμοποιουν τη γραμμη μετα την επιβολη επιναυλου απο τις εταιρειες,λογω των υψηλων τιμων των καυσιμων..συγκεκριμενα ο επιναυλοι θα ειναι για τις μινωικες 53 ευρω,για την ΑΝΕΚ 50 ευρω ενω το φαρμακειο της γραμμης(superfast)τον ορισε στα 60 ευρω..αντε τωρα να εχεις μεταφορικη εταιρεια μετα απο ολα αυτα!τη σταματας την αγκωνα κ πας απο αλλου η' οχι?:rolleyes:

[xidianakis]

Επιβαρυνσεις θα εχουν πλεον τα φορτηγα που χρησιμοποιουν τη γραμμη μετα την επιβολη επιναυλου απο τις εταιρειες,λογω των υψηλων τιμων των καυσιμων..συγκεκριμενα ο επιναυλοι θα ειναι για τις μινωικες 53 ευρω,για την ΑΝΕΚ 50 ευρω ενω το φαρμακειο της γραμμης(superfast)τον ορισε στα 60 ευρω..αντε τωρα να εχεις μεταφορικη εταιρεια μετα απο ολα αυτα!τη σταματας την αγκωνα κ πας απο αλλου η' οχι?:rolleyes:
πιο καλα συμφερει να πηγαινουν με τραινο τα φορτια.. εστω και με 2 μερες καθυστερηση...

[CORFU]

http://www.corfupress.com/news/1page/27077-meta-ti-minoan-tora-apoxorei-apo-tin-kerkyra-kai-i-anek-lines

[ΩΡΙΩΝ]

Εκτος της κοινοπραξίας, πλέον και η ΜΙΝΟΑΝ ανέβασε τα δρομολόγια για τη νέα σεζόν. Πλέον το καλοκαίρι τα πλοία στη γραμμή της Ανκόνας δε θα συνεχίζουν για Τεργέστη.

[basi]

Το θέμα είναι τι ιδιώτες πελάτες περιμένουν με αυτές τις τιμές των εισιτηρίων , τους επίναυλους και τις χαμηλές ταχύτητες των 24 ωρών ανά ταξίδι , που σημαίνει ότι δύσκολα προλαβαίνεις να βγείς από Ιταλία αν δεν θές να ταξιδεύεις μαύρα μεσάνυχτα .

Μην ξεχνάμε ότι επιλογές ξενοδοχείων μετά τις 9 το βράδυ έχεις μόνο πολύ φτηνά μοτέλ στον δρόμο η ακριβά ξενοδοχεία με διανυκτερεύσεις πάνω από 100 € .

Κἀποτε έβγαινες στην Ανκόνα στις 2.00-3.00 το μεσημέρι , τώρα πας στις 5 με 6 .
Οσο περνάει ο καιρός αρχίζει και συμφέρει οδικώς μέσω Βαλκανίων , η με τρένο που ξανανοίγει .
Αν έχουν θέμα οι εταιρείες ας καταργήσουν την Πάτρα και ας φεύγουν από Ηγουμενίτσα μειώνοντας το κόστος .

Πάντως η κατάσταση δεν περπατάει γενικώς και δεν φαίνεται και καινούργιος Παναγόπουλος στον ορίζοντα .
Στο τέλος θα μείνουν μόνο με τις νταλίκες .

[ΩΡΙΩΝ]

Αν προσέξεις το θερινό πρόγραμμα θα δεις πως τα δρομολόγια έχουν συντομεύσει και πέσει στις 21 με 22 ώρες, ενώ η άφηξη στην Ανκόνα είναι πρωϊ με μεσημέρι. Δεν είναι εκεί το πρόβλημα.

Όπως είχα γράψει επανειλημμένα και πέρισυ, το πρόβλημα είναι η τιμή. Όταν θες για 2 άτομα κοντά ένα χιλιάρικο για το πήγαινε/έλα, το σκέφτεσαι πολύ αν δε θα προτιμήσεις το αεροπλάνο.

[basi]

Επειδή το καλοκαίρι οι ημερομηνίες χαμηλών ναύλων είναι λίγες , ανέδειξα το θέμα των λοιπών εποχών που οι τιμές είναι εκτός τόπου και χρόνου .

Και επειδή έχω φτάσει 10 το βράδυ καλοκαίρι σε ξενοδοχείο που δεν είχε 24ωρη ρεσεψιόν , με έδιωξαν ότι ήταν αργά .


Σκέψου τον χειμώνα που κοιμούνται από τις 8 και εσύ να φεύγεις από Ανκόνα στις 6 το βράδυ .

[Appia_1978]

Δυστυχώς, οι παλιές καλές εποχές που φτάναμε καλοκαίρι/χειμώνα στις 7:00/8:00 το πρωί στην Αγκώνα, δε θα ξαναέρθουν ... Το ίδιο και στο γυρισμό στην Πάτρα. Ιδανικές ώρες όπου είχες ακόμα μπροστά σου όλη την ημέρα για να φτάσεις άνετα και σίγουρα, με το φως της ημέρας στον προορισμό σου. Αλλά τότε λογαριάζανε τον επιβάτη που τους έδινε τα λεφτά του, ενώ τώρα μόνο που δε σε αρχίζουν στις κλωτσιές, αλλά βρισιές πέφτουν ...

[varth]

Ετσι ειναι.καποτε εκανες γουστο να πας με πλοιο εξωτερικο,χαζι,καλε τιμες κ ποιοτικα βαπορια.
τωρα με τις τιμες στο 2πλασιο πας αεροπορικως κ περισευουν.
μονο για μεταφορικες ειναι πια...

υ.γ μην ξεχναμε τις καθυστερησεις που παιζουν στανταρ το καλοκαιρι.καλα τα λενε στα φυλαδια αλλα τα δρομολογια πανε παντα περιπατο...

[ΩΡΙΩΝ]

Παιδιά οι εποχές άλλαξαν. Το να μνημονεύουμε τα παλιά δεν έχει κανένα νόημα πλέον. Τα πλοία πάνε τόσο, γιατί πολύ απλά τα καύσιμα έχουν ανέβει στα ύψη. Δυστυχώς οι εταιρίες βρίσκονται λίγο σε έναν φαύλο κύκλο. Η κίνηση έχει πέσει, το ίδιο και τα έσοδα. Οι ναύλοι όμως παραμένουν υψηλοί, όπως και τα ενεργειακά κόστη. Για να μπορέσουν να επιβιώσουν στις γραμμές αυτές η εξίσωση πρέπει να βγάζει θετικό πρόσημο! Η εκάστοτε εταιρία ή θα ρίξει τα κόστη (πχ κόβοντας ταχύτητα), ή θα αυξήσει τα έσοδα. Για να πετύχει το 2ο, το προτιμότερο είναι να αυξήσει την επιβατική κίνηση. Πως θα το πετύχει όμως με τέτοιες τιμές; Δύσκολο πολύ.

Όσο για τις μεταφορικές, αυτές κι΄αν έχουν κόψει το πλοίο και πάνε μέσω βαλκανίων...:confused:

[Appia_1978]

Να ρωτήσω κάτι που αναρωτιέμαι εδώ και καιρό;

Παλαιότερα, με πιο πολύ κόσμο καταφέρνανε και φτάνανε τα πλοία στο λεπτό. Τώρα, με κατά γενική ομολογία άδεια πλοία, έχουμε καθυστερήσεις 2, 3, ..., 6 , ... ωρών! Πώς γίνεται αυτό;

[basi]

Απλά δεν υπάρχουν εφοπλιστές , αλλά υπάλληλοι που τους κανονίζουν οι λογιστές .
Ο επιχειρηματίας ξέρει ότι πρέπει να έχει ευχαριστημένους πελάτες .

Ο υπάλληλος και ο λογιστής ξέρει ότι πρέπει να έχει ευχαριστημένους τους άλλους υπαλλήλους στο ΔΣ .

Ας σταματάγανε στην Ηγουμενίτσα και να μην κατέβαιναν Πάτρα . Θα γλύτωναν μίλια και ώρες και καύσιμα και έτσι θα μπορούσαν να μειώσουν το κόστος . Αλλωστε γιά την κεντρική και βόρεια Ελλάδα η Εγνατία βολεύει . Από κάτω φτιάχνεται και η Ιονία , φτιάχνεται και το Αμφιλοχία - Βόνιτσα , αν έφευγαν 8 το βράδυ θα ήταν Ανκόνα το μεσημέρι και θα έβγαινε το δρομολόγιο με 2 πλοία .

[despo]

Απλά δεν υπάρχουν εφοπλιστές , αλλά υπάλληλοι που τους κανονίζουν οι λογιστές .
Ο επιχειρηματίας ξέρει ότι πρέπει να έχει ευχαριστημένους πελάτες .

Ο υπάλληλος και ο λογιστής ξέρει ότι πρέπει να έχει ευχαριστημένους τους άλλους υπαλλήλους στο ΔΣ .

Ας σταματάγανε στην Ηγουμενίτσα και να μην κατέβαιναν Πάτρα . Θα γλύτωναν μίλια και ώρες και καύσιμα και έτσι θα μπορούσαν να μειώσουν το κόστος . Αλλωστε γιά την κεντρική και βόρεια Ελλάδα η Εγνατία βολεύει . Από κάτω φτιάχνεται και η Ιονία , φτιάχνεται και το Αμφιλοχία - Βόνιτσα , αν έφευγαν 8 το βράδυ θα ήταν Ανκόνα το μεσημέρι και θα έβγαινε το δρομολόγιο με 2 πλοία .
Αυτή είναι η πραγματικότητα δυστυχώς. Εχω την εντύπωση τα αμέσως επόμενα χρόνια η Ηγουμενίτσα θα πρωταγωνιστήσει στην κίνηση σε βάρος της Πάτρας και δεν αποκλείεται να δούμε και περικοπές δρομολογίων δηλαδή το πλοίο να έχει αφετηρία/τερματισμό την Ηγουμενίτσα. Πάντως αυτή τη στιγμή για την τόνωση της μεμονωμένης κίνησης αρχής γενομένης απο τις Μινωικές και στη συνέχεια απο την κοινοπραξία Ανεκ/ΣΦΦ για πρώτη φορά στα χρονικά δίνουν έκπτωση 25% στην προαγορά εισιτηρίων μέχρι 20/1/14 για ολόκληρο το 2014 !

[ΩΡΙΩΝ]

Αυτή είναι η πραγματικότητα δυστυχώς. Εχω την εντύπωση τα αμέσως επόμενα χρόνια η Ηγουμενίτσα θα πρωταγωνιστήσει στην κίνηση σε βάρος της Πάτρας και δεν αποκλείεται να δούμε και περικοπές δρομολογίων δηλαδή το πλοίο να έχει αφετηρία/τερματισμό την Ηγουμενίτσα. Πάντως αυτή τη στιγμή για την τόνωση της μεμονωμένης κίνησης αρχής γενομένης απο τις Μινωικές και στη συνέχεια απο την κοινοπραξία Ανεκ/ΣΦΦ για πρώτη φορά στα χρονικά δίνουν έκπτωση 25% στην προαγορά εισιτηρίων μέχρι 20/1/14 για ολόκληρο το 2014 !

Το τραγικό σε όλη αυτή την ιστορία είναι πως χαλάσαμε εκατοντάδες εκατομμύρια ¤ για να γίνει νέο λιμάνι στην Πάτρα και στο τέλος θα καταντήσει σαν τα Ολυμπιακά Ακίνητα...:sour:, έρημο και μόνο... Και το τρελό είναι που πάει και για επέκταση.

H νέα προσφορά πράγματι είναι πολύ καλή και ευχαριστώ despo που μας την κοινοποίησες!

[basi]

Η Πάτρα μπορεί να δουλέψει σαν εμπορικό λιμάνι κυρίως με φορτηγά , με το Μπάρι , αλλά και με την Βενετία .
Ακόμη με την ολοκλήρωση των έργων του τρένου μπορεί και να δουλέψει με τρενάδικα πλοία .

[Nautilia News]

ANEK LINES: Τροποποιήσεις Δρομολογίων στη γραμμή της Ανκόνα

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/anek-lines-dromologia-grammi-ankona/ .

[basi]

Εν όψει της νέας σεζόν έχουμε πλέον την πλήρη λειτουργία της Ιονίας , που σημαίνει ότι η Ηγουμενίτσα έχει έρθει στις 4-4,30 ώρες από την Αθήνα . Μήπως θα έπρεπε αυτό να ληφθεί υπ΄ όψη από τις εταιρείες και να μπουν δρομολόγια Ηγουμενίτσα-Ανκόνα με αναχώρηση γύρω στις 9 το βράδυ και άφιξη στην Ανκόνα στις 10 το πρωί , η να έχουμε ταχύπλοη ημερήσια σύνδεση με Μπρίντεζι ή Μπάρι , όλα στην λογική του ΙΧ και της μείωσης του κόστους μεταφοράς , που έχει γίνει πολύ ακριβό και με την ολοκλήρωση και του δρόμου στην νότια Σερβία , θα είναι πολύ ανταγωνιστικότερη η βαλκανική διαδρομή ?

[despo]

Ενδιαφέρουσα η παρατήρησή σου και νομίζω οτι θα ληφθεί στα υπ'όψη των εταιρειών αν όχι στον αμέσως επόμενο χρόνο, ισως λίγο αργότερα.

[basi]

Αυτή η τρομακτική ταχύτητα που παίρνουν επιχειρηματικές αποφάσεις οι ελληνικές ναυτιλιακές με ξεπερνάει...:unconscious:

Η διαδρομή σε μέρος των Σκοπίων και στην νότια Σερβία , προχωράει και πιθανότατα θα έχει τελειώσει μέχρι το άλλο καλοκαίρι ή θα έχει μειωθεί πολύ η δύσκολη διαδρομή που σήμερα είναι λίγο περισσότερα από 100 χλμ .

Ακόμα οι Κινέζοι φτιάχνουν σαν γραμμή υψηλής ταχύτητας την διαδρομή Βελιγράδι-Βουδαπέστη και θα την προχωρήσουν μέχρι τα σύνορα μας , ενώ σε εμάς πλέον κουμάντο στα τρένα κάνουν οι Ιταλοί και σε ένα χρόνο όλη η γραμμή Αθήνα-Ειδομένη θα βγάζει δρομολόγιο σε λιγότερο από 5 ώρες με στάση στην Θεσσαλονίκη . Να θυμίσω ότι το 70 είχαμε 3 τρένα την ημέρα για την δυτική Ευρώπη και 1 για την ανατολική .

Εύκολο είναι να βάλουν τρένο με μεταφορά αυτοκινήτων , άλλωστε και παλιότερα υπήρχε , νομίζω και σήμερα δουλεύουν στο νυχτερινό τρένο , αλλά παλιότερα είχαμε τρένο ξενοδοχείο κάθε βράδυ μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης .

Η διαδρομή Αθήνα-Βελιγράδι-Βουδαπέστη , είναι μια γραμμή που στην σύγχρονη εκδοχή της θα είναι χρυσοφόρα , αν σκεφτούμε ότι τα καύσιμα είναι ακριβά , τα διόδια της Ιταλίας επίσης , αλλά και τα αεροπορικά αν δεν τα κλείσεις καιρό πριν είναι επίσης ακριβά .

Αθήν - Βουδαπέστη είναι μόλις 1450 χλμ και Αθήνα-Μόναχο 2020 χλμ , ενώ Μπρίντεζι - Μόναχο είναι 1350 χλμ και Αθήνα - Ηγουμενίτσα άλλα 470 σύνολο 1820 . Πρακτικά δηλαδή τα χλμ είναι ίδια . Αν η γραμμή Ηγουμενίτσα-Ιταλία δεν γίνει ελκυστική να μαζέψει κόσμο και να καθιερωθεί στο μυαλό του κόσμου πρίν τελειώσουν δρόμοι και τρένα , τότε θα απαξιωθεί εντελώς , όπως ήταν πριν την έλευση του Παναγόπουλου και των γρήγορων Κόκκινων και κλείσουν οι δρόμοι λόγω του εμφυλίου στην Γιουγκοσλαβία...

[thanos75]

Ένας φίλος μου ενδιαφέρεται να ταξιδέψει από Πάτρα για Κέρκυρα φέτος το καλοκαίρι. Με ρώτησε χθες ποιά εταιρία προσεγγίζει στο νησί, και πραγματικά δεν ήξερα τί να του απαντήσω και ντράπηκα:calm:. Γνωρίζει κανείς ποια εταιρία φέτος στα δρομολόγιά της προς Ιταλία, κάνει προσεγγίσεις και στην Κέρκυρα (επιτρέποντας βέβαια και την επιβίβαση επιβατών από Πάτρα)?

[despo]

Κανένα πλοίο. Ναι μεν οπως και κάθε χρόνο θα πιάνουν Κέρκυρα τα πλοία της Ανεκ/Σουπερφαστ, αλλά δεν έχουν δικαίωμα ακτοπλοίας.

[thanos75]

Κανένα πλοίο. Ναι μεν οπως και κάθε χρόνο θα πιάνουν Κέρκυρα τα πλοία της Ανεκ/Σουπερφαστ, αλλά δεν έχουν δικαίωμα ακτοπλοίας.
Χίλια ευχαριστώ φίλε μου

[CORFU]

http://tempo24.news/eidisi/178188/patra-perissoteres-eleghoys-sto-limani-zita-megali-naytiliaki-etaireia-esteile-eggrafo

[express adonis]

παιδια να κανω μια ερωτηση...παμε πολυ πισω 1984-1988..θυμαται κανεις ποιο ρο-ρο με κυπριακη σημαια εκανε το πατρα_ανκονα??μηπως ηταν της poseidon lines??

[despo]

Η Poseidon lines πήγαινε μόνο στο νότο, μέχρι δηλαδή Μπάρι η' και Μπρίντιζι. Στη γραμμή της Αγκώνας η εταιρεία που είχε σε μόνιμη βάση τα πλοία με σημαία Κύπρου, ήταν η Marlines.

[christoscorfu]

Η Poseidon lines πήγαινε μόνο στο νότο, μέχρι δηλαδή Μπάρι η' και Μπρίντιζι. Στη γραμμή της Αγκώνας η εταιρεία που είχε σε μόνιμη βάση τα πλοία με σημαία Κύπρου, ήταν η Marlines.

Αγαπητέ φίλε , το μοναδικό roro που θυμάμαι να πήγαινει Ancona, ήταν το Αγία Γαλήνη , το οποίο δεν είχε Κυπριακή σημαία.

[thanos75]

Γνωρίζει κάποιος εαν υπάρχει δυνατότητα ακτοπλοϊκής μετάβασης από Πάτρα προς Κέρκυρα αυτό το καλοκαίρι; Και εαν ναι, σε ποιά γραμμή της Ιταλίας;