Επιστροφή στο Forum : Γραμμή Ραφήνα - ’νδρος - Τήνος - Μύκονος [Rafina - Andros - Tinos - Myconos route]
Κωστάκης
25-02-2011, 20:36
Τα δρομολόγια της Hellenic για το 2011 για την Ραφήνα.
http://www.hellenicseaways.gr/media/drom2011/1603_1404taxkykl_gr.pdf
http://www.hellenicseaways.gr/media/drom2011/1504_0105taxkykl_gr.pdf
http://www.hellenicseaways.gr/media/drom2011/0205_0806taxkykl_gr.pdf
Λίγο μπερδεμένα πάντως... δηλαδη απο 16/3-14/4 θα εκτελούνται δρομολόγια Πέμπτη 24/03/11 Κυριακή 27/3/11,03/04/11,10/04/11 Παρασκευή 01/04/11, 08/04/11;
Απ' ότι φαίνεται... Δηλαδή θα έχει δρομολόγια Παρασκευές - Κυριακές και μία Πέμπτη λόγω τριημερου.
Υπομονή πρέπει να κάνουμε γιατί υπάρχει και το ενδεχόμενο το καλοκαίρι να μην έχουμε ούτε το Ιθάκη αλλά ούτε και την Πόπη...Και εκεί που λέγαμε ότι θα έχουμε αρκετά πλοία να μείνουμε με 2.
Για το ιθάκη απο που προκείπτει το ενδεχόμενο το καλοκαίρι να μην είναι στη γραμμή ?
Η blue star το έχει ανακοινώσει επίσημα ότι το πλοίο θα μπεί στή γραμμή ραφήνα-ανδρο-τήνο-μύκονο μετά την πώληση του superferry ii ,και μάλιστα επιπλέον έχει ανακοινωθεί και δρομολόγιο κατα την περίοδο αιχμής για ραφήνα-σύρο-πάρο-νάξο απογευματινό.
Παιδιά το 6 θα πάει στη Ραφήνα κατά τη χαμηλή περίοδο μέχρι τον Ιούνιο λογικά... το 5 θα κάνει Παρο-Νάξο-Ιο-Σαντορίνη και το 4 Συρο-Τηνο-Μύκονο!
Κρίμα πάντως που βάζουν στο δρομολόγιο την Άνδρο για 5-10 αμάξια και 30-40άτομα...χάνει έτσι σε χρόνο πάρα πολύ έναντι στο SJ2
Λες να έμπαινε όλο το καλοκαίρι μέσα και να το ξαναβάζουν; Εγώ όσες φορές είχα ταξιδέψει ή το είχα δει να φορτώνει στο Γαύριο η κίνησή του ήταν αρκετά καλή.
το καλοκαίρι άραγε θα δρομολογηθεί high speed στή γραμμή ?
speedrunner
11-03-2011, 18:15
το καλοκαίρι άραγε θα δρομολογηθεί high speed στή γραμμή ?
Όπως έχουμε γράψει και αλλού, τα δρομολόγια των highspeed αναρτήθηκαν στο site της εταιρίας και δεν θα υπάρχει highspeed στην Ραφήνα φέτος αλλα το Flyingcat 3.
Κρίμα να μείνει η γραμμή χωρίς high speed ,τόσο πιά δέν δούλευε και αποφάσισε η εταιρεία να μήν δρομολογήσει φέτος ,σίγουρα είναι μεγάλη απώλεια .
τηνος εξπρες
18-03-2011, 16:38
Σημερα γυρισα απο τηνο με το θεολογος και ειχαμε συναντηση με superferry στην εισοδο της ανδρου , φυσικα δοθηκε προτερεοτητα στον παλιο, φανταζομαι το καλοκαιρι οτι στην ανδρο το πρωι θα γινεται το ελα να δεις , η χαρα του καραβολατρη. Πρωτα θα φτανει η ΠΗΝΕΛΟΠΗ αμεσως μετα το SUPERFERRY θα ερχεται και ο ΘΕΟΛΟΓΟΣ απο τηνο και σιγουρα ολους αυτους θα τους προλαβαινει το BLUE STAR ITHAKI στη σειρα θα ειναι ολα και προβλεπω αναμονη και εξω απο το λιμανι (μπες εσυ να βγω εγω) μεσα σε μιση ωρα ολα αυτα.
giorgos_249
23-03-2011, 21:00
Οταν λεω οτι η Ραφηνα ειναι το πιο ατυχο λιμανι...........καθε χρονο σχεδον εχουμε και μια παρ' ολίγον δρομολογηση. 96 Αθενς (χιο μυτιληνη) , 97 μακεδονια (λημνο καβαλα) 98 εστερελ (παροναξια) , 2001 μπλου ετζιαν (ανδρο τηνο μυκονο), 2005 αλκυονη (τηνο μυκονο), 2006 αφροδιτη (παροναξια κρητη) , 2007 kosado maru (ανδρο τηνο μυκονο) 2008 corsica express 3 (σαμο ικαρια) , 2010 mycat (παροναξια) κτλπ, αυτα θυμαμαι προχειρα τωρα........
Αλλη μια δρομολογηση παει στο κενο.........
ΚΡΙΜΑ :cry: :mad: :mad:
BULKERMAN
23-03-2011, 21:11
Ε καλά μην κάνεις κ έτσι...Για 15 μέρες ή ένα μήνα δεν θα πάθουμε κ κάτι..Τι να πούμε κ μεις που μένουμε σε νησί?
Μην υπερβάλλουμε!!!
giorgos_249
23-03-2011, 21:24
Εσεις οτι και να πειτε δικιο θα εχετε αλλα ΘΑ ΕΙΝΑΙ 15 η 15 + 2 με 3 μηνες;;;;;
BULKERMAN
23-03-2011, 21:32
Εσεις οτι και να πειτε δικιο θα εχετε αλλα ΘΑ ΕΙΝΑΙ 15 η 15 + 2 με 3 μηνες;;;;;
Aυτό το ξέρουν μόνο η εταιρεία του κ τα ναυπηγεία!Πάντα υπάρχουν οι απρόβλεπτοι παράγοντες και για αυτούς τους λόγους υπάρχουν τα συμβόλαια κ οι ρήτρες.
rafina-lines
24-03-2011, 11:36
Οταν λεω οτι η Ραφηνα ειναι το πιο ατυχο λιμανι...........καθε χρονο σχεδον εχουμε και μια παρ' ολίγον δρομολογηση. 96 Αθενς (χιο μυτιληνη) , 97 μακεδονια (λημνο καβαλα) 98 εστερελ (παροναξια) , 2001 μπλου ετζιαν (ανδρο τηνο μυκονο), 2005 αλκυονη (τηνο μυκονο), 2006 αφροδιτη (παροναξια κρητη) , 2007 kosado maru (ανδρο τηνο μυκονο) 2008 corsica express 3 (σαμο ικαρια) , 2010 mycat (παροναξια) κτλπ, αυτα θυμαμαι προχειρα τωρα........
Αλλη μια δρομολογηση παει στο κενο.........
Συμμερίζομαι την άποψή σου, Γιώργο, αλλά ας ελπίσουμε ότι δε θα είναι ίδια περίπτωση... Εδώ η ίδια η εταιρία έχει ανακοινώσει για δρομολόγηση του ΙΘΑΚΗ στο λιμάνι μας. Σ' όλες τις περιπτώσεις που ανέφερες (πραγματικά πάντως παράλογα πολύ μακρύς ο κατάλογος... Μήπως παίζει κάτι από πίσω που δε γνωρίζουμε τουλάχιστον ακόμη...??) καμία εταιρία δεν είχε βγάλει ανακοίνωση για δρομολόγηση πλοίου. Η BLUE STAR είναι η μόνη που το έκανε. Επιπλέον, τα ναυπηγεία δεν εξαρτώνται απ' αυτή όπως στην περίπτωση πχ του ΑΛΚΥΟΝΗ. Εκεί ο ίδιος ο Λεφάκης (μάλλον λάθος είναι αυτό... Ποιος είχε το MY CAT τότε??) δέχτηκε την πρόταση της ΝΕΛ να δώσει τα καράβια του.
Πιστεύω πως μόλις ξεκινήσει δρομολόγια το ΔΗΛΟΣ θα δούμε το ΙΘΑΚΗ στη Ραφήνα. Αρκεί να παραδοθεί βέβαια. Αν αυτό γίνει μέχρι την Πρωτομαγιά, θα είμαστε οκ. Το πολύ ίσαμε 10 - 15 Ιουλίου θα ξεκινήσουν τα νέα δρομολόγια. Αν παραδοθεί μετά την Πρωτομαγιά όμως πράγματι δυσκολεύουν τα πράγματα... :(
Τι να πω... Εύχομαι να μην προστεθεί κι αυτό το πλοίο στην "τρομακτική" λίστα που έφτιαξες... Γι' αυτό αναρωτιέμαι μήπως δεν είναι και τόσο απλό το θέμα των παρολίγο δρομολογήσεων... Μήπως κάτι άλλο κρύβεται από πίσω που ίσως δεν το ξέρουμε... :confused: :confused:
Giwrgos1980
24-03-2011, 11:44
Παιδάκια......εδώ είναι το νήμα για το BlueStar Delos και όχι για το αν θα δρομολογηθεί ή όχι τελικά το Ιθάκη στην Ραφήνα.....αυτά στα αντίστοιχα νήματα......από εκεί κι έπειτα ας έρθει με το καλό το Δήλος και μετά θα σας έρθει και το Ιθάκη.......η BlueStar δεν νομίζω να έχει στα πλάνα της να αφήσει το συγκεκριμένο λιμάνι χωρίς καράβι..............οπότε αφήστε κατά μέρος τις καταστροφολογίες και αφήστε να έρθουν τα πράγματα με την ώρα τους............
giorgos_249
24-03-2011, 11:49
Συμμερίζομαι την άποψή σου, Γιώργο, αλλά ας ελπίσουμε ότι δε θα είναι ίδια περίπτωση... Εδώ η ίδια η εταιρία έχει ανακοινώσει για δρομολόγηση του ΙΘΑΚΗ στο λιμάνι μας. Σ' όλες τις περιπτώσεις που ανέφερες (πραγματικά πάντως παράλογα πολύ μακρύς ο κατάλογος... Μήπως παίζει κάτι από πίσω που δε γνωρίζουμε τουλάχιστον ακόμη...??) καμία εταιρία δεν είχε βγάλει ανακοίνωση για δρομολόγηση πλοίου. Η BLUE STAR είναι η μόνη που το έκανε. Επιπλέον, τα ναυπηγεία δεν εξαρτώνται απ' αυτή όπως στην περίπτωση πχ του ΑΛΚΥΟΝΗ. Εκεί ο ίδιος ο Λεφάκης (μάλλον λάθος είναι αυτό... Ποιος είχε το MY CAT τότε??) δέχτηκε την πρόταση της ΝΕΛ να δώσει τα καράβια του.
Πιστεύω πως μόλις ξεκινήσει δρομολόγια το ΔΗΛΟΣ θα δούμε το ΙΘΑΚΗ στη Ραφήνα. Αρκεί να παραδοθεί βέβαια. Αν αυτό γίνει μέχρι την Πρωτομαγιά, θα είμαστε οκ. Το πολύ ίσαμε 10 - 15 Ιουλίου θα ξεκινήσουν τα νέα δρομολόγια. Αν παραδοθεί μετά την Πρωτομαγιά όμως πράγματι δυσκολεύουν τα πράγματα... :(
Τι να πω... Εύχομαι να μην προστεθεί κι αυτό το πλοίο στην "τρομακτική" λίστα που έφτιαξες... Γι' αυτό αναρωτιέμαι μήπως δεν είναι και τόσο απλό το θέμα των παρολίγο δρομολογήσεων... Μήπως κάτι άλλο κρύβεται από πίσω που ίσως δεν το ξέρουμε... :confused: :confused:
Ολα αυτα που ανεφερα ειναι δρομολογησεις που ειτε ειχαν ζητηθει στο ΣΑΣ όπως τα MYCAT, CORSICA EXPRESS ή είχαν ανακοινωθεί απο την εταιρεια όπως το SUPERFERRY MYKONOS που ειναι ενα απο τα πολλα που δεν αναφερω στη λιστα η το athens express........Αν βάλουμε στη λιστα και αυτά που εφημολογούντο αστα να πανε.............Πολλες δρομολογησεις κιολας εγιναν και τις πρωτες δεκα με δεκαπεντε μερες σταματησαν για διαφορους λογους...............
Δε νομιζω οτι παιζει κατι αλλο απο πισω παρα μονο για τα roro που δεν τα ηθελε ο δημαρχος. Αυτο παντα με τις προσωπικες μου γνωσεις......Τωρα τι γινεται στην πραγματικοτητα ο Κυριος των Δυναμεων μονο ξερει...........
Οσο για την παραδοση του Δηλος ουτως η αλλιως πριν την πρωτομαγια δεν θα ηταν. Γυρω στις 10 Μαιου απο οτι ξερω προγραμματιζοτανε και τωρα το παμε 15 μερες πισω στην καλυτερη περιπτωση οπως λεμε παραπανω...............Τελικα μπορει ακομα και με την καθυστερηση στην παραδοση να προλαβει να ξεκινησει κανονικα καθως απο οτι καταλαβαινω θα ερχοτανε στην ελλαδα και θα καθοτανε καποιο μικρο διαστημα πριν ξεκινησει δρομολογια........
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
24-03-2011, 12:51
Συμμερίζομαι την άποψή σου, Γιώργο, αλλά ας ελπίσουμε ότι δε θα είναι ίδια περίπτωση... Εδώ η ίδια η εταιρία έχει ανακοινώσει για δρομολόγηση του ΙΘΑΚΗ στο λιμάνι μας. Σ' όλες τις περιπτώσεις που ανέφερες (πραγματικά πάντως παράλογα πολύ μακρύς ο κατάλογος... Μήπως παίζει κάτι από πίσω που δε γνωρίζουμε τουλάχιστον ακόμη...??) καμία εταιρία δεν είχε βγάλει ανακοίνωση για δρομολόγηση πλοίου. Η BLUE STAR είναι η μόνη που το έκανε. Επιπλέον, τα ναυπηγεία δεν εξαρτώνται απ' αυτή όπως στην περίπτωση πχ του ΑΛΚΥΟΝΗ. Εκεί ο ίδιος ο Λεφάκης (μάλλον λάθος είναι αυτό... Ποιος είχε το MY CAT τότε??) δέχτηκε την πρόταση της ΝΕΛ να δώσει τα καράβια του.
Πιστεύω πως μόλις ξεκινήσει δρομολόγια το ΔΗΛΟΣ θα δούμε το ΙΘΑΚΗ στη Ραφήνα. Αρκεί να παραδοθεί βέβαια. Αν αυτό γίνει μέχρι την Πρωτομαγιά, θα είμαστε οκ. Το πολύ ίσαμε 10 - 15 Ιουλίου θα ξεκινήσουν τα νέα δρομολόγια. Αν παραδοθεί μετά την Πρωτομαγιά όμως πράγματι δυσκολεύουν τα πράγματα... :(
Τι να πω... Εύχομαι να μην προστεθεί κι αυτό το πλοίο στην "τρομακτική" λίστα που έφτιαξες... Γι' αυτό αναρωτιέμαι μήπως δεν είναι και τόσο απλό το θέμα των παρολίγο δρομολογήσεων... Μήπως κάτι άλλο κρύβεται από πίσω που ίσως δεν το ξέρουμε... :confused: :confused:
Το MY CAT θα το έβγαζε ο ίδιος ο Λελάκης αλλά προτίμησε να γίνει ένας από τους πολλούς που ναυλώνουν στη ΝΕL. Τι παίζεται εκεί...
rafina-lines
24-03-2011, 12:58
Λελάκης! Ναι, όχι Λεφάκης! Σ' ευχαριστώ πολύ, Βίκτωρ! Δεν ξέρω τι έπαθα και τον ξέχασα... Έχεις δίκιο! Ήμουν σίγουρος ότι έγραφα λάθος το όνομά του, αλλά δε θυμόμουν με τίποτα το αληθινό. Thank you! :grin:
gpap2006
04-01-2013, 14:51
Κυριακή των Θεοφανείων το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ έχει αναχώριση από μύκονο στις 12.00. Θα κανει τοπικο Ραφηνα- Άνδρο στις 17.30 και βραδυνο απο Ραφήνα 22.45 για τα 3 νησιά.
Βρέχει άφθονο χρήμα εκεί ! Για να είμαστε δίκαιοι ομως, ας κάνουν κι'αυτοί μια 'αρπαχτή' - τα προγούμενα χρόνια ο κλήρος ... είχε πέσει πότε στο Πηνελόπη και πότε στο Σουπερφέρρυ.
roussosf
04-01-2013, 16:27
Βρέχει άφθονο χρήμα εκεί ! Για να είμαστε δίκαιοι ομως, ας κάνουν κι'αυτοί μια 'αρπαχτή' - τα προγούμενα χρόνια ο κλήρος ... είχε πέσει πότε στο Πηνελόπη και πότε στο Σουπερφέρρυ.
συγνωμη αλλα αυτο δεν λεγετε "αρπαχτη"
"αρπαχτη"λεγετε η καλοκαιρινη δρομολόγηση του ΙΘΑΚΗ σε αυτη την γραμμη
και τα τρία παραδοσιακά της Ραφήνας (SF II Πηνελοπη & Θεολογος) ηταν συνεπείς καθε χειμώνα
τωρα δεν υπαρχει Θεολογος υπαρχει Αικατερίνη
Φυσικά και έχεις απόλυτο δίκιο, γι'αυτό το λόγο διευκρινίζω στη συνέχεια του μηνύματός μου οτι ήταν καιρός να μαζέψει κανένα φράγκο η εταιρεία σε σύγκριση με τους προηγούμενους χειμώνες. Εννοείται και το έχω γράψει αλλωστε οτι η αρπαχτή του Ιθάκη δεν έχει καμμία σύγκριση !
Maroulis Nikos
07-01-2013, 08:28
Θυμάται κανείς πόσα χρόνια είχε η γραμμή να μείνει χωρίς πλοίο το Σάββατο το πρωί ?
BULKERMAN
07-01-2013, 09:11
Δεν πειράζει Νίκο!! Σάββατο πρωί 12/1 μπαίνει το Superferry και όλα θα μπουν σε μια σειρά κ πάλι! Αυτό είναι το βαπόρι μας !!
Οι άλλοι μας κοροιδεύουν!!
apollonas
07-01-2013, 15:38
Δεν πειράζει Νίκο!! Σάββατο πρωί 12/1 μπαίνει το Superferry και όλα θα μπουν σε μια σειρά κ πάλι! Αυτό είναι το βαπόρι μας !!
Οι άλλοι μας κοροιδεύουν!!
Ποιος σε καροιδευει στελιο μου ??????????
Maroulis Nikos
10-01-2013, 08:38
Απο δευτερα το σφ....
να είσαι καλά capten4 :fat:
Παντως η γραμμή δεν μπορεί να μείνει άλλο χωρίς δεύτερο πλοίο. Το υπάρχον Αικατερίνη δεν μπορεί να ανταποκριθεί και στα τρία νησιά μονο του, όσο και να θέλουν απο την εταιρεία. Ειδικά για την Ανδρο πιστεύω οτι κινουνται αρκετά ΙΧ και Φορτηγα, γεγονός που καθιστά αναγκαστική την οσο συντομοτερα δρομολόγηση του S/F καθως το συγκεκριμενο νησι δεν εχει απο αλλου συνδεση με Αττική, παρα μονο με Ραφήνα. Κίνηση υπάρχει, οσο και να λένε ορισμενοι οτι δεν κινουνται αρκετοί επιβάτες.
Νομίζω οτι και τις 2 τελευταίες χρονιές ένα μόνο πλοίο εξυπηρετούσε τη γραμμή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
rafina-lines
22-01-2013, 19:11
Νομίζω οτι και τις 2 τελευταίες χρονιές ένα μόνο πλοίο εξυπηρετούσε τη γραμμή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ναι, αυτό γινόταν αναγκαστικά τους τρεις τελευταίους χειμώνες μετά την αποχώρηση του AQUA JEWEL. Φέτος λέγαμε θα το αποφεύγαμε μετά και την είσοδο της ΚΑΤΕΡΙΝΑΣ. Και πραγματικά τα προγράμματα των εταιριών ήταν έτσι σχεδιασμένα για το χειμώνα ώστε επιτέλους να αποφευχθεί αυτό το δύσκολο κεφάλαιο. Στην απογευματινή ζώνη θα γινόταν σκάτζα ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ - ΘΕΟΛΟΓΟΣ και στην πρωινή SUPERFERRY - ΠΗΝΕΛΟΠΗ. Όμως ο θεός του κυρ-Μίμη άλλα ήθελε, οπότε να'μαστε πάλι με μοναχοβάπορο στη γραμμή. Ευτυχώς η GOLDEN STAR επιτάχυνε την επισκευή του πλοίου της ώστε να αναλάβει την πρωινή ζώνη, ελπίζουμε σύντομα... :o
thanos75
23-01-2013, 08:57
Πιστεύω πως μετά την αποχώρηση του ΠΗΝΕΛΟΠΗ έπρεπε ο Παναγιωτάκης να βαλει το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ σε πρωινό δρομολόγιο. "Κουτσά-στραβά" το δίμηνο Ιανουαρίου (μετά τα Θεοφάνεια)-Φεβρουαρίου καλύπτεται η κίνηση και με ένα πλοίο. Μεγαλύτερο ίσως πρόβλημα όμως δημιουργεί το γεγονός της απογευματινής αναχώρησης από Ραφήνα στα νησιά και μάλιστα ειδικά για την Άνδρο που δεν έχει και την εναλλακτική ενός πρωινού από Πειραιά (στο σημείο αυτό να πω πως πάλι καλά που η BSF άφησε τελικά το ΙΘΑΚΗ στη γραμμή Σύρου-Τήνου-Μυκόνου όλο το χειμώνα).
Βέβαια ευτυχώς-όπως είπε και ο Άρης πιο πάνω- που η έλευση του Superferry επισπεύδεται...:tears_of_joy:
To διμηνο απο μέσα Δεκεμβρίου έως και μεσα Φεβρουαρίου δεν καλύπτεται απο ενα πλοίο, όπως το Αικατερίνη που καθυστερει στο μανουβράρισμα στα λιμάνια, αλλά κυρίως στην φορτοεκφόρτωση. Για να δωσουμε ενα δειγμα το Σαββατο πριν τα Θεοφάνεια (5/1) το απογευματινο δρομολογιο προς τα νησιά έφυγε με καθυστέρηση 50 λεπτών περίπου από τη Ραφήνα. Ισως φταίει ο χειρισμός ή ο τρόπος που τοποθετουν τα ΙΧ κυρίως. Δεν ξερω και δεν μπορω να δωσω εξήγηση! Το γεγονός παντως ειναι οτι τα τελευταία τρια έτη εχει μείνει η γραμμή ουσιαστικά με ενα πλοιο για το παραπανω διάστημα και αυτο δυσκολεύει πάρα πολύ την μετακίνηση των κατοικων. Προφανως θεωρούν τους νησιώτες πολίτες δεύτερης κατηγορίας, καθως τα τελευταία χρόνια έχουν μειωσει τις απαλλαγες καθες είδους ως περιοχές με χαμηλο πληθυσμο / παραμεθωριες, αύξησαν το ΦΠΑ, μειωνουν τις συγκοινωνίες απο και προς την υπόλοιπη Ελλάδα. Να πούμε κι αλλα??? Πιστεύω οτι ειναι αρκετά τα αρνητικά εναντι των θετικών.
ΚΑΙ με Flyingcat 4 φέτος από Ραφήνα για Τήνο και Μύκονο κάθε μέρα εκτός Τετάρτης και με προέκταση για Πάρο, Νάξο και Κουφονήσι! (Πολύ σωστή κατά τη γνώμη μου η ένταξη του Κουφονησιου στο δρομολόγιο αφού και κοντά στη Νάξο είναι, και κόσμο θα πάρει από το Sea Jet που κάνει 8ωρο++ να φτάσει και δεν ξέρεις κιόλας αν θα φύγει και αν θα φτάσει.) Γενικά σα δρομολόγιο μ' αρέσει πολύ αλλά δεν ξέρω κατά πόσο θα δουλέψει καλά, γιατί υπάρχει και το Ιθάκη για Μύκονο κατευθείαν στον ίδιο χρόνο σχεδόν και για Πάρο Νάξο με πολύ χαμηλότερες τιμές λογικά. Για να πετύχουν πιστεύω θα πρέπει να έχουν πολύ χαμηλές τιμές.
http://www.hellenicseaways.gr/media/drom2013/0107_0109taxkykl_gr.pdf
1 ώρα και 45 λεπτά για Τήνο
2 ωρες και 10 λεπτά για Μύκονο
3 ώρες για Πάρο
3 ώρες και 40 λεπτά για Νάξο
4 ώρες και 30 λεπτά για Κουφονήσι
δεν παιρνω ορκο για την επιτυχια του εγχειρηματος....θα παρει για τηνο, αλλα την μυκονο ολη θα την παρει το ιθακη....παροναξια, και παλι ο,τι αφησει το ιθακη...παλι καλα που εχει χαμηλο πρωτοκολο ( το ιθακη), και που να χωρεσουν ολοι...για κουφονησια...δεν ξερω !!....
Cpt Βαγγελης
28-04-2013, 13:03
Μηπως γνωριζει κανεις ποιο πλοιο εχει τις καλυτερες περιληπτικες στη γραμμη? σε επιβατες , ι.χ. , φορτηγα, το σουπερφερυ το θεολογος ή το αικατερινη?
giorgos_249
28-04-2013, 14:05
Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς "περιληπτικές".....
Αν εννοείς ποιο είναι το καλύτερο πλοίο, με τις πιο πολλές δυνατότητες, είναι αντικειμενικά ο Θεολόγος (ΠΗΝΕΛΟΠΗ και ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ ειναι ομορφα πλοια, αξια, αλλα πλεον ειναι ξεπερασμενα, και για το Αικατερίνη είναι όμορφο σκαρί αλλά δεν παίρνει ούτε τα φορτηγά του Θεολόγου, ούτε εχει το ταξίδεμα των υπόλοιπων...) Το Ιθάκη πάλι δε θεωρείται πλοίο της γραμμής μιας και θα κάνει Παροναξία, αλλά αν το βάλουμε και αυτό μέσα στη σύγκριση θα έρθει 2ο μετά το Θεολόγος με 3ο το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ.......
Cpt Βαγγελης
28-04-2013, 14:44
Εννοω ποιο ειναι το ποιο δημοφιλες , ποιο προτιμουν οι επιβατες της γραμμης ποιο συγκεντρωνει το μεγαλυτερο μεριδιο στη γραμμη?Ευχαριστω παντως για τις υπολοιπες πληροφοριες που μου εδωσες.:fat:
karavofanatikos
28-04-2013, 14:49
Με την έννοια περιληπτικές, εννοούμε τα οικονομικά αποτελέσματα κάποιας επιχειρηματικής δραστηριότητας που ανακοινώνονται στο τέλος κάποιας χρονικής περιόδου. Όσον αφορά για το ποιος θα επικρατήσει στην αρένα της Ραφήνας θα το δείξει ο καιρός...! Ακόμη είναι πολύ νωρίς!
Flying Dolphin XVII
28-04-2013, 19:38
Το Superferry δεν είναι συνήθως;
Καλά το καλύτερο βαπόρι της γραμμής είναι μακράν το ΣΦ2 και γι'αυτό το προτιμάει ο περισσότερος κόσμος. Ο Θεολόγος πάει πολύ καλά επειδή είναι μόνος του στο απογευματινό και έχει φοβερό γκαράζ και πέρνει όλα τα φορτηγά της γραμμής. Στο ταξίδεμα πάντως ίσως το καλύτερο πλοίο να είναι η αγαπημένη μας ΠΟΠΑΡΑ! Το ΙΘΑΚΗ δε το βάζω μέσα στη σύγκριση μιας και έρχεται για την αρπαχτή του καλοκαιριού και θα κάνει ουσιαστικά το ίδιο δρομολόγιο με το FC4.
Δε βλέπω φέτος διάθεση για προσφορές αν και δεν έχει πατήσει Ραφήνα ακόμα η Πηνελόπη...πάντως οι εκπτώσεις και προσφορές που έγιναν πέρυσι κόστισαν αρκετά στις εταιρείες.(μόνο o Θεολόγος δεν έκανε καμια προσφορά)
Cpt Βαγγελης
29-04-2013, 13:12
Εγω δε γνωριζω ποιο προτιμα ο κοσμος για αυτο αλλοστε και ρωτησα ομως γνωριζω πολυ καλα πως το σουπερφερρυ ιι ειναι το καλυτερο της γραμμης λογω ταχυτητας (δεδομενου οτι το ιθακη βρισκεται σε αλλη γραμμη), σαλονιων, καταστρωματων, πληρωματος και συντηρησης απο την εταιρεια.:fat:
Παιδια σε οτι αφορα την ταχυτητα και το ταξιδεμα Σουπερ, Ποπη και Θεολογος ειναι πολυ κοντινα αφου εινα βαπορια ιδιου μεγεθους που παιζουν ολα 18 - 20 κομβους...
Δεν νομιζω οτι υφισταται καποια ουσιαστικη διαφορα και πρεπει ο επιβατης να εχει γραψει πολλα μιλια στα καραβια για να πει οτι το Χ πλοιο θα αντιδρουσε καλυτερα σε αυτον τον καιρο και το Ψ σε εκεινον. Νομιζω οτι το θεμα τελικα ειναι θεμα γουστου...
roussosf
29-04-2013, 14:33
στο θεμα ταχυτητα και γκαραζ
ΘΕΟΛΟΓΟΣ-SUPER-ΠΟΠΗ
στο ξενοδοχειακο
μακραν το SUPER
Το τέλειο θα ήταν ένα βαπόρι με το ταξίδεμα της Πόπης, το γκαράζ του Θεολόγου και τα σαλόνια του ΣΦ2!!!
roussosf
29-04-2013, 19:46
Το τέλειο θα ήταν ένα βαπόρι με το ταξίδεμα της Πόπης, το γκαράζ του Θεολόγου και τα σαλόνια του ΣΦ2!!!
λεγε με BS Delos-Patmos
Συγνωμη κιολας αλλα σιγα το hotel που εχει το Σουπερ...Τα δυο κοκκινα ειναι πολυ πιο μπροστα....
nfilippidis
29-04-2013, 21:47
Φιλε doc συγγνωμη αλλα εχεις πολυ μεγαλο λαθος.
rafina-lines
29-04-2013, 21:49
λεγε με BS Delos-Patmos
Πραγματικά!!! Πολύ σωστός ο φίλος!!! Γι' αυτό ο Στρίντζης είχε παραγγείλει μια φορά κι έναν καιρό το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ (θα το ονόμαζε SUPERFERRY MYKONOS τότε) ως αντικαταστάτη του FERRY. Τα ΔΗΛΟΣ και ΠΑΤΜΟΣ είναι απλά λίγο πιο μεγάλα. Αλλά ίσως υπάρξει ένα προβληματάκι στο Γαύριο. Χωράνε αυτά σ' αυτή την ποντικότρυπα?? Εδώ το SUPERFERRY το μεγάλο είχε πρόβλημα τότε εκεί... Δεν ξέρω...
Φιλε doc συγγνωμη αλλα εχεις πολυ μεγαλο λαθος.
Απλα τα δυο κοκκινα ειναι χτισμενα μετα το 1990 και πολυ πιο προσφατα ανακαινισμενα...Παντως θεμα γουστου ειναι αυτα τα πραγματα...Δεν νομιζω οτι υπαρχει σωστο ή λαθος...
Πραγματικά!!! Πολύ σωστός ο φίλος!!! Γι' αυτό ο Στρίντζης είχε παραγγείλει μια φορά κι έναν καιρό το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ (θα το ονόμαζε SUPERFERRY MYKONOS τότε) ως αντικαταστάτη του FERRY. Τα ΔΗΛΟΣ και ΠΑΤΜΟΣ είναι απλά λίγο πιο μεγάλα. Αλλά ίσως υπάρξει ένα προβληματάκι στο Γαύριο. Χωράνε αυτά σ' αυτή την ποντικότρυπα?? Εδώ το SUPERFERRY το μεγάλο είχε πρόβλημα τότε εκεί... Δεν ξέρω...
Ο Στριντζης ειχε παραγγειλει καποτε το BS Ithaki και οχι το Μυκονος απ οτι ξερω...
Η παραγγελία για το Ιθάκη είχε γίνει επί Strintzis Lines με σκοπό να δρομολογηθεί στο Ιόνιο, εξού και το όνομα αλλά και μια σειρά από διατάξεις και εξοπλισμοί, όπως θα δεις σε μία αρκετά πρόσφατη συζήτηση στο θέμα του. Για το Μύκονος νομίζω η παραγγελία είχε γίνει επί εποχής Attica και όχι Στρίντζη, αλλά δεν είμαι και 100% σίγουρος. Σίγουρος είμαι, όμως, ότι επί Γεράσιμου Στρίτντζη στην HSW αποπερατώθηκε το Μύκονος με σκοπό να δρομολογηθεί στην Α-Τ-Μ.
Ilias 92
29-04-2013, 22:42
Σε συνέντευξη του αρχιλογιστή του ΒΣ Δήλος στον Ε. τον Γενάρη του 2012 που δεν θυμάμαι το όνομα του ανθρώπου δυστυχώς, έλεγε ότι όταν μπήκε το ΣΦερρυ 1 ( αδελφό του Πάτμος της Δανέ )ο κόσμος χάζεψε ήταν τεράστιο για την γραμμή. Είχε μάλιστα και ζαχαροπλαστείο Παπαγαλίνο και έμπαιναν μέσα οι νησιώτες όχι μόνο όταν ταξίδευαν άλλα και για να αγοράσουν από τα καταστήματα του. Τελικά το μέγεθος του έλεγε ότι το έφαγε και αποχώρισε από την γραμμή αργότερα.
Και το Μύκονος, Χίος του Στρίντζη είναι άλλα δεν ξέρω για πού τα έφτιαχνε. Ειδικά το Μύκονος χαράμι πήγε τραγικό το λάθος του ίδιου του Στρίντζη το 2007 που αντί να το βάλει είτε από Πειραιά είτε από Ραφήνα για Κυκλάδες το έβαλε στην άκρως ακατάλληλη για το απόλυτο τότε ελληνικό ημερόπλοιο, νυχτογραμμή της Ικάριας Σάμου με τα γνωστά αποτελέσματα σήμερα για το πλοίο και την εταιρεία του.
Ιθάκη, Μύκονος, Χίος, Ατλάντικ και Πασίφικ όλα την ιδία εποχή ξεκίνησανστην ιδία εταιρεία από την ίδιο άνθρωπο.
Μεγαλη επιτυχια ο Στριντζης δηλαδη :fat:
rafina-lines
30-04-2013, 00:27
Βασικά με κάλυψε ο φίλος μας ο Ηλίας. Πολύ σωστά, φίλε μου. Τo SUPERFERRY MYKONOS ήταν για μας στην ΑΤΜ, το ΧΙΟΣ εκεί που είναι τώρα Χίο - Μυτιλήνη, ενώ τα SUPERFERRY PACIFIC και ATLANTIC (σημερινά BLUE STAR 1 & 2) για Ιταλία ως αντικαταστάτες των θρυλικών IONIAN ISLAND και GALAXY αν θυμάστε. Το μόνο λάθος που βρίσκω στον Στρίντζη ήταν όπως είπες κι εσύ πολύ αργότερα όταν αποτέλειωσε τα ΜΥΚΟΝΟΣ και ΧΙΟΣ, επειδή βγήκε πρώτο το ΜΥΚΟΝΟΣ κι απ' την ανυπομονησία του να επεκταθεί η εταιρία σε νέες γραμμές, το έστειλε Β. Αιγαίο αντί να το βάλει Κυκλάδες. Είμαι σίγουρος ότι αν μας είχε έρθει τότε, σήμερα θα ήταν το "ΔΗΛΟΣ" της ΑΤΜνίας!
Φίλε doc, απλά πληροφοριακά, το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ είναι κατασκευής του '91 και το ΘΕΟΛΟΓΟΣ του 2000. :fat:
ειναι τουλαχιστον Ιεροσυλια, να συγκρινει κανεις τους χωρους-και γενικοτερα την διαρυθμιση αυτων- του Σουπερφερι 2...του πιο ιδανικου ημεροπλοιου κατα γενικη παραδοχη...Αν και το πρωτο σουπερφερι ηταν πολυ πιο μεγαλο, με τεραστιους απλετους χωρους και εσωτερικα και εξω, το τωρινο ειναι ΠΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ....Οσον αφορα το Νησος Μυκονος, οταν το παρηγειλε το 1998 η Στριντζης, το πλανο ηταν για Α-Τ-Μ Ικαρια Σαμο...
Ομολογώ ότι δεν είχα υπ όψιν μου ότι ο σχεδιασμός-προγραμματισμός των Μύκονος-Χίος προηγήθηκε των αδελφών Πάρος-Νάξος, είχα την εντύπωση ότι ήταν αντίστροφα εξού και συμπέρανα ότι τα σχεδίασε η διοίκηση της Attica. Ευχαριστώ πολύ φίλοι και συμφορουμήτες. Όσο ζεις μαθαίνεις! :)
Cpt Βαγγελης
30-04-2013, 10:37
Σε συνέντευξη του αρχιλογιστή του ΒΣ Δήλος στον Ε. τον Γενάρη του 2012 που δεν θυμάμαι το όνομα του ανθρώπου δυστυχώς, έλεγε ότι όταν μπήκε το ΣΦερρυ 1 ( αδελφό του Πάτμος της Δανέ )ο κόσμος χάζεψε ήταν τεράστιο για την γραμμή. Είχε μάλιστα και ζαχαροπλαστείο Παπαγαλίνο και έμπαιναν μέσα οι νησιώτες όχι μόνο όταν ταξίδευαν άλλα και για να αγοράσουν από τα καταστήματα του. Τελικά το μέγεθος του έλεγε ότι το έφαγε και αποχώρισε από την γραμμή αργότερα.
Και το Μύκονος, Χίος του Στρίντζη είναι άλλα δεν ξέρω για πού τα έφτιαχνε. Ειδικά το Μύκονος χαράμι πήγε τραγικό το λάθος του ίδιου του Στρίντζη το 2007 που αντί να το βάλει είτε από Πειραιά είτε από Ραφήνα για Κυκλάδες το έβαλε στην άκρως ακατάλληλη για το απόλυτο τότε ελληνικό ημερόπλοιο, νυχτογραμμή της Ικάριας Σάμου με τα γνωστά αποτελέσματα σήμερα για το πλοίο και την εταιρεία του.
Ιθάκη, Μύκονος, Χίος, Ατλάντικ και Πασίφικ όλα την ιδία εποχή ξεκίνησανστην ιδία εταιρεία από την ίδιο άνθρωπο.
Αρχιλογιστης του Δηλος ειναι ο Τασος Κορφιατης(ο κυριος Τασος):fat:
Προστέθηκε και η Αμοργός (Κατάπολα) στο δρομολόγιο του Flyingcat 4, μάλλον επειδή δεν πήραν άδεια για παραμονή στο Κουφονήσι για 4 ώρες. Τροποποιήθηκαν λοιπόν και τα ωράρια και ενώ όπως είχα γράψει ήταν
1 ώρα και 45 λεπτά για Τήνο
2 ωρες και 10 λεπτά για Μύκονο
3 ώρες για Πάρο
3 ώρες και 40 λεπτά για Νάξο
4 ώρες και 30 λεπτά για Κουφονήσι
έγιναν
1 ώρα και 40 λεπτά για Τήνο
2 ώρες και 5 λεπτά για Μύκονο
2 ώρες και 50 λεπτά για Πάρο
3 ώρες και 25 λεπτά για Νάξο
4 ώρες και 10 λεπτά για Κουφονήσι
4 ώρες και 45 λεπτά για Κατάπολα
Μικρές οι αλλαγές αλλά μάλλον έγιναν για να προλαβαίνει να κάνει το δρομολόγιο σε 5 ώρες και να μη χρειάζεται διπλό πλήρωμα. Αναχώρηση από Κατάπολα στις 17.00 και άφιξη στη Ραφήνα στις 21.45.
http://www.hellenicseaways.gr/media/drom2013/0107_0109taxkykl_gr.pdf
Cpt Βαγγελης
08-05-2013, 14:49
Η γραμμη δουλεψε πολυ καλα αυτες τις μερες χθες ειδικα το ΣΦ ΙΙ , το ΘΕΟΛΟΓΟΣ εφεραν παρα πολυ κοσμο και το πρωτο εκανε θραυση στο τοπικο απο Ανδρο συγκεκριμενα γεμιζε για 45 λεπτα στο Γαυριο...:o
Απο την Δευτερα που μας ερχεται, στα πλαισια συνεργασιας- και ισως και ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ, θα δειξει-εναλλαξ στα πρωινα δρομολογια ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π. και ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α. ......
karavofanatikos
16-05-2013, 21:27
Το ίδιο είχε γίνει και τον Οκτώβρη του 2012, αλλά και πέρυσι μεταξύ Superferry II και Πηνελόπη Α.
Το ίδιο είχε γίνει και τον Οκτώβρη του 2012, αλλά και πέρυσι μεταξύ Superferry II και Πηνελόπη Α.
Δεν ειναι το ιδιο....εννοω σε επιπεδο....
karavofanatikos
17-05-2013, 09:17
Τι εννοείς σε επίπεδο;; Ότι δεν θα είναι μία απλή συνεργασία δρομολογίων για την περίοδο που η κίνηση είναι πεσμένη, αλλά μπορεί να δούμε όπως γράφεις και κοινοπραξία; Ή εννοείς σε επίπεδο ποιότητας;;
thanos75
17-05-2013, 10:17
Απο την Δευτερα που μας ερχεται, στα πλαισια συνεργασιας- και ισως και ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ, θα δειξει-εναλλαξ στα πρωινα δρομολογια ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π. και ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α. ......
Άρα αυτό σημαίνει πως η Πηνελοπίτσα δεν θα φύγει για δεξαμενισμό που έλεγαν, αλλά θα συνεχίσει κανονικά. Εάν όμως γίνει κοινοπραξία αυτό θα αφορά τις εταιρίες συνολικά. Άρα στο παιχνίδι θα μπει και ο ΘΕΟΛΟΓΟΣ. Επομένως παίζει να δούμε το σενάριο κοινοπραξία εναντίον αδερφών Στεφάνου το καλοκαίρι?:mask:
μαλλον χαλασε η δουλεια...οχι κοινοπραξια δεν θα γινει, αλλα ΟΥΤΕ το μια μερα ο ενας , μια ο αλλος....για τα πανηγυρια....
rafina-lines
14-06-2013, 09:59
Κόντρα αυτή την ώρα SUPERFERRY - ΠΗΝΕΛΟΠΗ στο Δύσβατο... Ένα μίλι περίπου η διαφορά ταχύτητας... :fat:
Cpt Βαγγελης
21-06-2013, 17:45
Η γραμμη παει πολυ καλα απο κινηση το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ εφυγε γεματο με μιση ωρα καθυστερηση ,ο καπτα Τασος εκοβε τα εισητηρια των αμαξιων ο καπτα Τζωρτζης οδηγουσε τα αμαξια στις θεσεις τους στο γκαραζ.Ο ΘΕΟΛΟΓΟΣ εφυγε γεματος απο ιχ και φορτηγα.Η ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ εφυγε με το γκαραζ φισκα ενω η ΠΗΝΕΛΟΠΗ φαινεται πως και αυτη θα φυγει γεματη.Μηπως εχει καποιος ακριβη στοιχεια?
τηνος εξπρες
21-06-2013, 19:48
ΠΗΝΕΛΟΠΗ γεματο και αυτο.
το Αικατερινη εφυγε με μια ωρα και κατι καθυτερηση το απογευμα,λογω της κινησης....ακριβη στοιχεια, μονο το Λιμεναρχειο...
Cpt Βαγγελης
21-06-2013, 21:27
το Αικατερινη εφυγε με μια ωρα και κατι καθυτερηση το απογευμα,λογω της κινησης....ακριβη στοιχεια, μονο το Λιμεναρχειο...
...Το οποιο ομως δεν τα φανερωνει, σωστα?
Espresso Venezia
22-06-2013, 10:12
....ακριβη στοιχεια, μονο το Λιμεναρχειο...
...Το οποιο ομως δεν τα φανερωνει, σωστα?
Για ποιό λόγο να κάνει κάτι τέτοιο το λιμεναρχείο ??? Υπάγεται στις υποχρεώσεις των λιμεναρχείων να εκδίδουν δελτίο τύπου σχετικό με τα πόσα εισιτήρια έκοψε ή πόσα οχήματα φόρτωσε το κάθε πλοίο ??? Δεν γνωρίζω, ερώτηση κάνω.
Ακόμα μία ερώτηση. Μιλώντας υποθετικά, μπορεί αυτή η κατάσταση να συνεχιστεί στη γραμμή για όλο το καλοκαίρι ??? Μπορεί δηλαδή, το ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α να δένει για κάποιες μέρες (για τους όποιους λόγους) και να επανέρχεται σε δρομολόγια όποτε θέλει ή μπορεί η εταιρεία του, όπως είδαμε σε αυτό το .....φουλ τριήμερο ??? Και αυτό δεν είναι "άδικο" για τα υπόλοιπα πλοία της γραμμής που εκτελούν καθημερινά δρομολόγια και τις ημέρες με σαφώς λιγότερη κίνηση ??? Και για να το γενικεύσω, βάσει κανονισμών, μπορεί το οποιοδήποτε πλοίο να δένει π.χ. την Δευτέρα το πρωί επικαλούμενο επίσχεση εργασίας από το πλήρωμα ή ...έλλειψη πετρελαίων και να επανέρχεται σε δρομολόγια π.χ. την Παρασκευή ???
Πόσες φορές ο κόσμος που είχε κόψει εισιτήρια με το ΠΗΝΕΛΟΠΗ έτρεχε να αλλάξει τα εισιτήρια την τελευταία στιγμή επειδή το βαπορι δεν θα έφευγε υπ´ ευθύνη της εταιρείας και μόνο αυτής ;
Κανονικά δεν έχουμε αυτόφωρο σε τέτοιες περιπτώσεις;
Πδεν μπορώ να καταλάβω ποιον εξυπηρετεί αυτή η κατάσταση!!!
rafina-lines
23-06-2013, 09:45
Πόσες φορές ο κόσμος που είχε κόψει εισιτήρια με το ΠΗΝΕΛΟΠΗ έτρεχε να αλλάξει τα εισιτήρια την τελευταία στιγμή επειδή το βαπορι δεν θα έφευγε υπ´ ευθύνη της εταιρείας και μόνο αυτής ;
Κανονικά δεν έχουμε αυτόφωρο σε τέτοιες περιπτώσεις;
Πδεν μπορώ να καταλάβω ποιον εξυπηρετεί αυτή η κατάσταση!!!
Νομίζω δεν έχει κι άδικο ο φίλος μας! Είναι πολύ λογική σκέψη... :pride:
τηνος εξπρες
23-06-2013, 17:37
Αρχισαμε το ενα πισω απο το αλλο για να δουμε και φετος , Πηνελοπη Α μετα Θεολογος Π και μαζι Πανοραμα για να πας αθηνα θελει υπομονη. Επισης βλεπω και ταχυτατες μανουβρες καποιοι θελουν να κλεψουν την παρασταση(βλεπε Πανοραμα)
speedrunner
20-09-2013, 09:25
Ειχε ακουστεί και μια φήμη οτι θα πήγαινε απο Ραφήνα για Ανδρο - Τήνο - Μύκονο. Μήπως θα είναι ο αντικαταστάτης της Πηνελόπης ;
μπορει να ερθει στην ραφηνα η ειναι απλως μια φημη;;;
Κοιταζα τα στοιχεια του πλοιου και μου ηρθε μια ιδεα στο μυαλο.Δεν προκειτε ουτε για φημη ουτε για κατι που ακουσα,απλα μια ιδεα.Σκεφτομουν λοιπον οτι το συγκεκριμενο πλοιο θα μπορουσε να αντικαταστισει την Πηνελοπη στη γραμμη της Ραφηνας.Συνομηλικο με το ΣΦ,που αποτελει τον σταρ της γραμμης,μεγεθος ικανοποιητικο,σε εξαιρετικη,για την ηλικια του και τις απαιτησεις της γραμμης,κατασταση.Θα ηθελα να ακουσω την αποψη και αλλων πανω σε αυτο.
Άντε πάλι τα ίδια.... κάθε χρόνο το ίδιο πράγμα... ξεκινάτε φήμες για δρομολογήσεις πλοίων απο την Ραφήνα... είναι κουραστικό πλέον... όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας θέλετε να τα στείλετε στην Ραφήνα!!!!!!
gpap2006
20-09-2013, 10:14
Μην ξεχνάμε πως για 9 μήνες το χρόνο τα 3 βαπορια ειναι αρκετα για τις αναγκες της γραμμης..Για το διαστημα 15/6 - 15/9 μια προσθήκη του ΙΘΑΚΗ θα είναι αρκετή για την επόμενη χρονιά..Δε βλέπω νέες αφίξεις ούτε εκπλήξεις.
rafina-lines
20-09-2013, 11:52
όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας θέλετε να τα στείλετε στην Ραφήνα!!!!!!
Ωραίο αυτό!!! Μια χαρά μου ακούγεται!!! ;) ;)
rafina-lines
20-09-2013, 12:09
όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας θέλετε να τα στείλετε στην Ραφήνα!!!!!!
Ωραίο αυτό!!! Μια χαρά μου ακούγεται!!! ;) ;)
Άντε πάλι τα ίδια.... κάθε χρόνο το ίδιο πράγμα... ξεκινάτε φήμες για δρομολογήσεις πλοίων απο την Ραφήνα... είναι κουραστικό πλέον... όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας θέλετε να τα στείλετε στην Ραφήνα!!!!!!
Φιλε μου νομιζω πως αυτο που λεω ειναι αρκετα ξεκαθαρο:προκειτε περι μιας φαϊνης ιδεας που μου εκατσε εμενα στην γκλαβα μου.Ουτε φημη που ακουσα,ουτε τιποτα! Σε αντιθεση με τα αλλα δυο σχολια που παραθετεις,νομιζω πως το δικο μου ειναι αρκετα ξεκαθαρο ως προς αυτο που θελεις-και με το δικιο σου-να τονισεις.
Καταλαβαινω βεβαια και τον φοβο που εκφραζεις,οτι ετσι δηλαδη ξεκινανε οι φημες.Απλα δεν το βρισκω σωστο,να θεωρηθει υπευθυνος για κατι τετοιο ,καποιος που ξεκαθαριζει πως δεν εχει καποια τετοια προθεση.
giorgos_249
17-10-2013, 15:47
Παιδια τι μπορει να εννοεί όταν λέει << ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΓΡΑΜΜΗΣ : ΡΑΦΗΝΑ - ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2013-2014>> στο Γ και Δ ;;
Γ ) ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΕΓ/ΟΓ ΧΑΙΣΠΙΝΤ 5
Δ) ΟΜΟΦΩΝΑ ΑΝΑΒΟΛΗ ΣΤΗΝ ΕΞΕΤΑΣΗ ΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ Ε/Γ- Ο/Γ-Τ/Χ «COSMOSJET» ΚΑΙ «ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ Ι»
Ζητησανε αυτα τα πλοια δρομολογια από Ραφήνα ;
To ΗΣ5 ζήτησε δρομολόγια για το Πάσχα πρός Τήνο-Μύκονο. Τον υπόλοιπο καιρό θα κατέβει στο Ηράκλειο.
giorgos_249
17-10-2013, 16:53
Μαλιστα. Ευχαριστω ! Τα αλλα δυο ξερει καποιος ;;
Καλά για το ΑΚ1 νομίζω είναι αστείο να το συζητάμε...! Όσο για το CosmosJet η SEAJETS δείχνει ότι το έχει πάρει πολύ ζεστά το θέμα..μόνο που το πλοίο σε τι κατάσταση είναι?(αφού φέτος δε ταξίδεψε) Και επίσης σε τι γραμμή θα μπεί? Θα κοντράρει το SuperJet?(όπως έκανε παλαιότερα η HSW που έφευγαν ταυτόχρονα FC3 κ ΗS2 για τους ίδιους προορισμούς) Επίσης νομίζω ότι δε χωράνε τόσα πλοία στη γραμμή και ειδικά ταχύπλοα.
Απλα, απο ο,τι δειχνει το πραγμα, το καλοκαιρι θα φερει ενα απο τα ο/γ ταχυπλοα, και τα τζετακια θα διπλωθουνε απο Πειραια...πολυ σωστη κινηση, καθοτι η γραμμη περυσι δουλεψε πολυ καλα εως περιφημα...
Σε ποια γραμμή θα διπλωθούνε από Πειραιά;
Αρκει βέβαια το CosmosJet να έχει παρόμοιες ταχύτητες με το SuperJet και όχι τίποτα 28-30. Αν και θεωρώ ότι τα δρομολόγια ταχυπλοων με πάνω από 3-4 νησιά πρέπει να εκτελούνται από επιβατηγά μόνο και όχι επιβατηγα-οχηματαγωγά γιατί χάνεται αρκετός χρόνος στα λιμάνια.
giorgos_249
18-10-2013, 01:37
Παντως το cosmosjet το φοβαμαι σαν πλοιο, με την εννοια της αξιοπιστίας, των βλαβών , αφού δούλεψε ένα μήνα στο Ηράκλειο πέρυσι, και έπειτα φέτος δε δούλεψε καθόλου..... Θα μου πείτε << τα κάνει τράμπα με το masterjet >> που θα κάνει πειραιά - ενδοκυκλαδικά. Η το megajet που θα εχει ανταγωνιστή το GOLDEN BLAZE, που ειναι γρηγορότερο του σαν πλοίο , οπότε βάζει το cosmosjet που είναι ισάξιο με το blaze στο Ηράκλειο, και φέρνει το megajet Κυκλάδες.... Σενάρια είναι όλα αυτά ακόμη βέβαια, ας περιμένουμε μερικούς μήνες......
Συμφωνώ. Γενικά τη φοβάμαι κι εγώ την αξιοπιστία όλων αυτών των "μεγάλων" ταχυπλοων. Γιατί πάντα ταξιδεύουν με χαμηλές ταχύτητες, σε "ασφαλείς" γραμμές και με πολύ λίγα δρομολόγια (4 ώρες κάθε μέρα). Πάντως το MegaJet δείχνουν να θέλουν να ανταγωνιστεί το Highspeed 5 του χρόνου, αφού θα έχουν μάλλον τα ίδια δρομολόγια.
giorgos_249
18-10-2013, 02:10
Συμφωνώ. Γενικά τη φοβάμαι κι εγώ την αξιοπιστία όλων αυτών των "μεγάλων" ταχυπλοων. Γιατί πάντα ταξιδεύουν με χαμηλές ταχύτητες, σε "ασφαλείς" γραμμές και με πολύ λίγα δρομολόγια (4 ώρες κάθε μέρα). Πάντως το MegaJet δείχνουν να θέλουν να ανταγωνιστεί το Highspeed 5 του χρόνου, αφού θα έχουν μάλλον τα ίδια δρομολόγια.
Mα αν θελουν να ανταγωνιστει το highspeed 5, το cosmosjet ( και το master , και ολα αυτης της πορτάδας ) είναι πιο γρήγορα του megajet ! :fat:
Ναι αλλά αν τα ανοίξουν στο τέρμα όλα της παρτίδας είναι ζημιάρικα. Για αυτο και στην προ Ελλάδας καριέρα τους πουθενά δεν στέριωναν... Επίσης το Cosmos Jet απο το 2010 νομίζω που θυμάμαι έχει βλάβη και δεν έχει περάσει απο το Ηράκλειο. Πέρυσι αν αναφέρεσαι στο 2012 ήταν το Master, το οποίο φέτος φόρεσε και την φάλαινα του Cosmos ως σινιάλο...
Τώρα αν σκοπεύουν να το επισκευάσουν είδωμεν...
πειρατικος
16-06-2014, 20:27
ποσες πιθανοτητες εκτιματε πως υπαρχουν, να δουμε το ''νησος μυκονος''στην ικαρια και στην σαμο,με αναχωρηση το λιμανι της ραφηνας,τωρα που γνωριζουμε πως αφηνει τον πειραια απο σεμπτεμβρη και παει σε ανδρο-τηνο-μυκονο;;
Ilias 92
16-06-2014, 20:47
Πάλιωσε το σενάριο.
Πάλιωσε το σενάριο.
Θα τα πουμε τον Νοεμβρη αυτα που λετε Κ.Ηλια.Αυτοι που δεν το θελουν το πλοιο στην γραμμη καλο ειναι να μην σχολιαζουν,γιατι καποιοι δουλευουν στο πλοιο και παρακαλανε να δουλεψει εκει για το χειμωνα και οσο παει.Μερικοι δεν ξερουν το νοημα της δουλειας σε ενα πλοιο και το μονο που ξερουν ειναι να λενε κακογουστες φημες.Λοιπον αυτα να τα κρατησουν για τον εαυτο τους και να ευχομαστε να ερθει και να δουλεψει και το πλοιο αλλα και το πληρωμα του.
giorgos_249
16-06-2014, 23:06
Παιδια το πλοιο δε θα δουλεψει απο ραφηνα απο το Νοέμβρη, ΑΝ ερθει (απο την hsw) θα ειναι για Ικαρία και Σάμο και θα είναι από τη νέα σεζόν - αυτα που λενε μερικοι για διπλο δρομολογιο Α-Τ-Μ από το Νοέμβριο δεν υπάρχουν.......
Επίσης - καλα πληροφορημενες πηγες - λενε οτι το πλοιο το ζητησε γνωστος πλοιοκτητης προ ολιγου καιρού, και εξεταζεται η πωληση του απο το φθινόπωρο........
gpap2006
16-06-2014, 23:15
Ελάτε στα συγκαλά σας εσείς που μιλάτε για δρομολογήσεις μέσα στο χειμώνα...Κατά 99% το Ν.ΜΥΚΟΝΟΣ από 8 Σεπτέμβρη θα κοσμεί και πάλι κάποιον ντόκο. Δεν είναι ευχάριστο αλλά λιγος ρεαλισμός δεν βλάπτει..
Από πού γνωρίζουμε ότι θα πάει Άνδρο-Τήνο-Μύκονο???
Απο φημες του λιμανιου,αλλο τιποτα.....Γεγονος ειναι οτι εκτος ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΟΥ απροοπτου, το πλοιο δεν θα εμφανιστει Ραφηνα....
Παιδια το πλοιο δε θα δουλεψει απο ραφηνα απο το Νοέμβρη, ΑΝ ερθει (απο την hsw) θα ειναι για Ικαρία και Σάμο και θα είναι από τη νέα σεζόν - αυτα που λενε μερικοι για διπλο δρομολογιο Α-Τ-Μ από το Νοέμβριο δεν υπάρχουν.......
Επίσης - καλα πληροφορημενες πηγες - λενε οτι το πλοιο το ζητησε γνωστος πλοιοκτητης προ ολιγου καιρού, και εξεταζεται η πωληση του απο το φθινόπωρο........
Eσυ κυριε εξυπνε απο που σου ηρθε αυτη η ιδεα για πωληση του πλοιου?Οτι θελει ο καθενας γραφει εδω μεσα.Μονο φημες κακολογιες και τιποτα αλλο.Συνελθετε λιγο με αυτα που λετε.Ακου λεει πωληση.Δεν ειμαστε καλα.Οσο ξερω εγω για το πλοιο και την εταιρεια δεν τα ξερει κανεις αλλο εδω μεσα.Και μην βγαζετε διαφορα γιατι τα βλεπουν ανθρωποι απο την εταιρεια και γελανε...Ημαρτον επιτελους σταματηστε να κανετε οτι τα ξερετε ολα.
giorgos_249
17-06-2014, 09:06
Eσυ κυριε εξυπνε απο που σου ηρθε αυτη η ιδεα για πωληση του πλοιου?Οτι θελει ο καθενας γραφει εδω μεσα.Μονο φημες κακολογιες και τιποτα αλλο.Συνελθετε λιγο με αυτα που λετε.Ακου λεει πωληση.Δεν ειμαστε καλα.Οσο ξερω εγω για το πλοιο και την εταιρεια δεν τα ξερει κανεις αλλο εδω μεσα.Και μην βγαζετε διαφορα γιατι τα βλεπουν ανθρωποι απο την εταιρεια και γελανε...Ημαρτον επιτελους σταματηστε να κανετε οτι τα ξερετε ολα.
Για προσεξε λιγο πως μιλας σε παρακαλω, εγω μιλησα σε πολυ ηπιο τονο - δεν προσεβαλα κανεναν απολυτως με αυτο που ειπα , και επισης ειναι περα για περα αληθινο.....
Οσο ξερω εγω για το πλοιο και την εταιρεια δεν τα ξερει κανεις αλλο εδω μεσα.
Ναι , ο,τι πεις πασά μ' :o , το βλεπουμε απο το οτι διαψευδεις αληθινα γεγονοτα αυτο που λες αγαπητε ( η μηπως Αγαπητε ;; Αφου οσα ξερεις για την εταιρεια δεν τα ξερει κανεις αλλος οπως εσυ ειπες :tears_of_joy: ).
Για προσεξε λιγο πως μιλας σε παρακαλω, εγω μιλησα σε πολυ ηπιο τονο - δεν προσεβαλα κανεναν απολυτως με αυτο που ειπα , και επισης ειναι περα για περα αληθινο.....
Ναι , ο,τι πεις πασά μ' :o , το βλεπουμε απο το οτι διαψευδεις αληθινα γεγονοτα αυτο που λες αγαπητε .
Ενταξει κυριε εφοπλιστα,εσεις ξερετε καλυτερα.Για πειτε μου θα αγορασετε το Μυκονος?Αφου λετε οτι θα πουληθει μαλλον θα ειστε και ο αγοραστης...
Άνθρωποι της εταιρείας -από οτι εχει ειπωθεί- ανέφεραν σε φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης των τριών νησιών της γραμμής, οτι το πλοίο θα έρθει στη Ραφήνα και θα κάνει δοκιμαστικά για δύο μήνες το δρομολογιο Ραφήνα Άνδρος Τήνος Μύκονος και ανάποδα, για την περίοδο δύο μηνών, ώστε να το γνωρίσει ο κόσμος και να δουν από την ίδια την εταιρεία τα ποσοστά της κίνησης επιβατών του πλοίου. Στη συνέχεια θα αποχωρήσει και θα μπεί από τη νέα χρονιά κανονικά και για όλο το χρόνο στη γραμμή αυτή. Προφανώς θα επιχειρήσει να καλύψει το καινό που εχει δημιουργηθεί από την Πηνελόπη του Αγούδημου εδω και μεγάλο διάστημα. Το ζητούμενο είναι αν και κατά πόσο θα παραμείνει και στο κρίσιμο διάστημα (Δεκέμβρης - Φεβρουάριος) στη γραμμή (έστω και μέρος του διμηνου αυτού) ή θα αποχωρήσει, όπως συνήθως τα περισσότερα πλοία, αφήνοντας τα νησιά με ενα μόνο πλοίο ανά ημέρα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα βέβαια θα το έχει η Άνδρος, καθως δεν έχει διασύνδεση και απο Πειραιά, όπως η Τήνος και η Μύκονος. Απομένει να δούμε τις εξελίξεις μετά τον Αύγουστο φίλες και φίλοι του Ναυτιλία..
Ετσι ακριβως ειναι.Γιαυτο λοιπον να μην βγαινουν μερικοι να λενε οτι τους κατεβει για να κανουν τους εξυπνους.Να δουλεψει το πλοιο να εχουμε δουλεια και τον χειμωνα γιατι τα πραγματα ειναι δυσκολα.Αλλωστε ο Κ.Στριντζης το Μυκονος το ηθελε απο τοτε που ξεκινησε να κατασκευαζετε για την Ραφηνα με επεκταση την Ικαρια και την Σαμο και ειχε βγαλει διαφημιστικο φυλλαδιο,και αφου δεν το εκανε τοτε θα το κανει τωρα.Ετσι ειναι.
Ετσι ακριβως ειναι.Γιαυτο λοιπον να μην βγαινουν μερικοι να λενε οτι τους κατεβει για να κανουν τους εξυπνους.Να δουλεψει το πλοιο να εχουμε δουλεια και τον χειμωνα γιατι τα πραγματα ειναι δυσκολα.Αλλωστε ο Κ.Στριντζης το Μυκονος το ηθελε απο τοτε που ξεκινησε να κατασκευαζετε για την Ραφηνα με επεκταση την Ικαρια και την Σαμο και ειχε βγαλει διαφημιστικο φυλλαδιο,και αφου δεν το εκανε τοτε θα το κανει τωρα.Ετσι ειναι.
Κατ'αρχην καλησπερα σας!
Θα ηθελα να σας ζητησω να ηρεμησετε,γιατι ο τροπος σας ειναι αρκετα επιθετικος.Αφου γνωριζατε οσα ειπε ο χρηστης φωτης,θα μπορουσατε να τα αναφερετε εξ'αρχης χωρις να γινετε κακος με καποιον,ενημερωνοντας παραλληλα και εμας που απλα παρακολουθουμε το φορουμ.
Με καθε σεβασμο προς το προσωπο σας,θα σας ζητουσα να μην μας επιστρεψετε σε εποχες χρηστη βακονδιος.Μπορειτε να ειστε χρησιμος,χωρις να ειστε εριστικος,εκτοξευοντας κατηγοριες για κακους που δεν ενδιαφερονται για το πληρωμα.
Σας ευχαριστω! :single_eye:
Ilias 92
17-06-2014, 11:38
Θα τα πουμε τον Νοεμβρη αυτα που λετε Κ.Ηλια.Αυτοι που δεν το θελουν το πλοιο στην γραμμη καλο ειναι να μην σχολιαζουν,γιατι καποιο δουλευουν στο πλοιο και παρακαλανε να δουλεψει εκει για το χειμωνα και οσο παει.Μερικοι δεν ξερουν το νοημα της δουλειας σε ενα πλοιο και το μονο που ξερουν ειναι να λενε κακογουστες φημες.Λοιπον αυτα να τα κρατησουν για τον εαυτο τους και να ευχομαστε να ερθει και να δουλεψει και το πλοιο αλλα και το πληρωμα του.
Όσον αφορά εμένα προσωπικά είτε το πλοίο πάει Ραφήνα, είτε πουληθεί, είτε παροπλιστεί, είτε πάει στο φεγγάρι, δεν μου καίγεται καρφί όπως άλλωστε και των περισσότερων εδώ μέσα.
Να θυμίσω σε όλα τα μέλη ότι ο καθείς έχει δικαίωμα γνώμης και ότι το φόρουμ έχει πολύ πιο ενδιαφέροντα θέματα και πακτωλό γνώσεων από τις φήμες που διακινούνται κατά καιρούς.
giorgos_249
17-06-2014, 15:05
Αφου λετε οτι θα πουληθει
Καταρχην δεν ειπα οτι θα πουληθει , ειπα οτι υπάρχει ΚΑΙ το σεναριο να πουληθει , και αυτο το επιβεβαιωνουν ανθρωποι και απο την hsw, και απο την αλλη εταιρεία. Γιατι ομως κολλησες τόσο πολύ στο τελευταιο , και δεν έδωσες σημασια στα υπόλοιπα ;;
Το πλοιο ΜΑΛΛΟΝ δε θα εμφανιστει στη Ραφηνα πριν το καλοκαιρι τουλαχιστον , απο σεπτεβρη θα ειναι στην Ε1 :apologetic: . Και ξεκαθαρίζω τη θεση μου , ΜΑΚΑΡΙ να δουλεψει το πλοιο και το χειμωνα και ολο το χρονο στη γραμμή, μακαρι να εχει δουλεια ο κοσμος, αλλα απο οτι ξερω πιθανως να μην ερθει και καθόλου και να ειναι παλι του χρονου στην ιδια γραμμη απο πειραια- ας μην προτρέχουμε τόσο πολυ λοιπον αλλα ας περιμενουμε να δουμε τι θα γινει.
proussos
18-06-2014, 20:45
Όσον αφορά εμένα προσωπικά είτε το πλοίο πάει Ραφήνα, είτε πουληθεί, είτε παροπλιστεί, είτε πάει στο φεγγάρι, δεν μου καίγεται καρφί όπως άλλωστε και των περισσότερων εδώ μέσα.
Να θυμίσω σε όλα τα μέλη ότι ο καθείς έχει δικαίωμα γνώμης και ότι το φόρουμ έχει πολύ πιο ενδιαφέροντα θέματα και πακτωλό γνώσεων από τις φήμες που διακινούνται κατά καιρούς.
Το ότι όλοι έχουν δικαίωμα έκφρασης , δεν σημαίνει ότι μπορούν να εκφράζουν γνώμη ακόμα και οι άσχετοι , πολύ δε περισσότερο να τη γράφουν , βγάζοντας μάτι με ανορθόγραφα κείμενα και απόψεις που είναι πέραν κάθε φαντασίας...
Υπάρχουν κι άλλοι τρόποι για να κεντρίσει κάποιος το ενδιαφέρον του συνομιλιτή - συνακροατή !
Ilias 92
18-06-2014, 21:19
Συμφωνώ απόλυτα, όμως το δικό μου κείμενο δεν κατάλαβα γιατί έγινε παράθεση?
proussos
18-06-2014, 22:21
Συμφωνώ απόλυτα, όμως το δικό μου κείμενο δεν κατάλαβα γιατί έγινε παράθεση?
Περί αναφοράς στο δικαίωμα ΟΛΩΝ...
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
19-06-2014, 10:18
πολύ δε περισσότερο να τη γράφουν , βγάζοντας μάτι με ανορθόγραφα κείμενα Eγώ κάποτε που έκανα διορθωση σε ορθογραφικά ή άλλα γλωσσικά λάθη,ούτε λίγο ούτε πολύ μου είπαν ότι εδώ δεν είναι φιλολογικό φόρουμ κ αποφεύγω να το επαναλάβω γιά να μην νομίσουν ότι κάνω τον δάσκαλο.
Ilias 92
19-06-2014, 11:56
Περί αναφοράς στο δικαίωμα ΟΛΩΝ...
Μα και εγώ το δικό μου δικαίωμα γνώμης υπερασπίστηκα έναντι τέτοιων συμπεριφορών που αναφέρεις αρχικά, όπου μας είπαν να μην μιλάμε και ότι είμαστε κακοπροαίρετοι και άσχετοι με την γραμμή και τις εταιρείες.
Εν πάση περιπτώσει η ΧΕΛΛΕΝΙΚ δεν φαίνεται από πουθενά να θέλει να μπει στην γραμμή και μάλιστα μέσα στο χειμώνα με πλοίο που καίει τα δίπλα από τους ανταγωνιστές του και στην Ικαρία Σάμο έχει άλλο καράβι από Πειραιά.
Θα ήθελα να καταθέσω την άποψη μου σχετικα με την γραμμή την οποία ταξιδεύω το καλοκαίρι τουλάχιστον τριάντα φορές και καμία δεκαριά τον χειμώνα με απόλυτα καλοπροαίρετη διάθεση.
Πιστεύω ότι το δρομολόγιο της Παρασκευής του superferry στις 17:00 που άλλαξε ωρα ήταν μεγάλο λάθος γιατι το πλοιο πάντα έφευγε γεματο και ειχε δρομολόγιο μέχρι Μύκονο.Παντα το πρώτο απογευνατινο δρομολόγιο Παρασκευής ειχε κόσμο απο την εποχή του aqua ακόμα.Επισης η πρωινή αναχώρηση Σαββάτου των δυο πλοιων της fast ferries προς το παρών ειναι λιγο ανούσια γιατι φεύγουν και τα δυο μισό άδεια.
Δευτερον θα ήθελα να πω στα αδέρφια Στέφανου ότι θα ήταν καλο τουλάχιστον για την αξιοπιστία της εταιρίας να γίνονται τα δρομολόγια που έχουν δηλωθεί στο site της εταιρίας γιατι ενω ακόμα και σημερα απο 23 του ιουνιου και μετα υπαρχει τοπικο δρομολόγιο για Ανδρό καθε Πέμπτη το οποίο δεν εκτελείται.
Τριτον θα ήθελα να αναφερθώ στο θέμα της τιμολογιακής πολιτικής των εταιριών .
Οταν βλέπεις ότι τα δρομολόγια επιστροφής θεολόγος και αικατερινη την κυριακη ακόμα και το τοπικο να έχουν άδειο το γκαράζ και να ειναι σχεδόν πρωτόκολλο απο επιβάτες η ακόμα και πλήρης κατι δεν παει καλα ειδικα τον Ιούνιο που υπαρχουν οι εκδρομεις του σαββατοκυριακου.Και ολα αυτά με ενα πλοιο λιγοτερο φέτος και δυο απο πρόπερσι.
Ισως ενας καινούργιος σχεδιασμός των δρομολογίων η της τιμής τους να βοηθούσε.
Οπως είπα και πιο πάνω ολα αυτά τα λέω καλοπροαίρετα χωρις κανένα ίχνος προκαταλήψης.
Θα ήθελα να καταθέσω την άποψη μου σχετικα με την γραμμή την οποία ταξιδεύω το καλοκαίρι τουλάχιστον τριάντα φορές και καμία δεκαριά τον χειμώνα με απόλυτα καλοπροαίρετη διάθεση.
Πιστεύω ότι το δρομολόγιο της Παρασκευής του superferry στις 17:00 που άλλαξε ωρα ήταν μεγάλο λάθος γιατι το πλοιο πάντα έφευγε γεματο και ειχε δρομολόγιο μέχρι Μύκονο.Παντα το πρώτο απογευνατινο δρομολόγιο Παρασκευής ειχε κόσμο απο την εποχή του aqua ακόμα.Επισης η πρωινή αναχώρηση Σαββάτου των δυο πλοιων της fast ferries προς το παρών ειναι λιγο ανούσια γιατι φεύγουν και τα δυο μισό άδεια.
Δευτερον θα ήθελα να πω στα αδέρφια Στέφανου ότι θα ήταν καλο τουλάχιστον για την αξιοπιστία της εταιρίας να γίνονται τα δρομολόγια που έχουν δηλωθεί στο site της εταιρίας γιατι ενω ακόμα και σημερα απο 23 του ιουνιου και μετα υπαρχει τοπικο δρομολόγιο για Ανδρό καθε Πέμπτη το οποίο δεν εκτελείται.
Τριτον θα ήθελα να αναφερθώ στο θέμα της τιμολογιακής πολιτικής των εταιριών .
Οταν βλέπεις ότι τα δρομολόγια επιστροφής θεολόγος και αικατερινη την κυριακη ακόμα και το τοπικο να έχουν άδειο το γκαράζ και να ειναι σχεδόν πρωτόκολλο απο επιβάτες η ακόμα και πλήρης κατι δεν παει καλα ειδικα τον Ιούνιο που υπαρχουν οι εκδρομεις του σαββατοκυριακου.Και ολα αυτά με ενα πλοιο λιγοτερο φέτος και δυο απο πρόπερσι.
Ισως ενας καινούργιος σχεδιασμός των δρομολογίων η της τιμής τους να βοηθούσε.
Οπως είπα και πιο πάνω ολα αυτά τα λέω καλοπροαίρετα χωρις κανένα ίχνος προκαταλήψης.
Σχετικά με το δρομολόγιο της Παρασκευής, είτε 17:00 μέχρι Μύκονο, είτε 19:15 τοπικό, πάντα σχεδόν γεμάτο θα είναι! Επιπλέον, προσωπικά σαν επιβάτη με βολεύει πολύ περοσσότερο στις 19:15 αφού τα άλλα (και κυρίως των 17:00) μου είναι πολύ δύσκολο να τα προλάβω.
Ειλικρινά δεν παίζεστε εδώ μέσα!! Απλα ανέφερα καποιες φράσεις τις οποίες και άκουσα στην Άνδρο βρισκόμενος και πιο συγκεκριμένα από στέλεχος της εταιρείας. Αν ειναι να τσακωθούμε για το αν θα δρομολογηθεί το συγκεριμένο πλοίο της HSW στη γραμμη Ραφήνας Άνδρου Τήνου Μυκόνου, τότε να μην ξαναγράψει κανείς τίποτε! Απλαμια άποψη την οποία και άκουσα ο δυστυχής παρέθεσα: ίσως εκανα λάθος, γιατί πυροδότησε αντιδράσεις και σχόλια το κείμενο μου.. Λυπάμαι που το αναφέρω, αλλά δεν πίστευα ποτέ οτι θα ξεκινήσει αντιπαράθεση για ενα τέτοιου υποθετικού μάλιστα είδους θέμα..
Πολυ έξυπνο να βγάζει η fast ferries δρομολόγια απο Ανδρό εκτός πλανου για να κόβει εισητηρια απο Μύκονο και Τήνο!αρε ποπαρα τι μας έκανες!
Προβλέπω να γίνεται το αδιαχώρητο στη διάρκεια του καλοκαιριού ειδικότερα για την Τήνο τις Κυριακές, αφου το Μπλου Σταρ δεν θα προσεγγίζει εκει.
Προβλέπω να γίνεται το αδιαχώρητο στη διάρκεια του καλοκαιριού ειδικότερα για την Τήνο τις Κυριακές, αφου το Μπλου Σταρ δεν θα προσεγγίζει εκει.
Μα έτσι και αλλιώς δεν έπιανε Τήνο. Δεν αλλάζει κάτι.
thanos75
13-11-2014, 12:04
Μα έτσι και αλλιώς δεν έπιανε Τήνο. Δεν αλλάζει κάτι.
Υποψιάζομαι πως ο φίλος despo εννοεί το blue star απο Πειραιά (Σύρο-Τήνο-Μύκονο). Καθώς δεν θα υπάρχει δρομολόγιο από Πειραιά τις Κυριακές το πρωί για Τήνο (θυμίζω ότι το BS2 στο πρωινό Κυριακής θα προσεγγίζει μόνο Σύρο-Μύκονο) και αντίστοιχη επιστροφή, αναγκαστικά θα φορτωθεί όλη η κίνηση της Τήνου στο λιμάνι της Ραφήνας, με ότι αυτό συνεπάγεται δεδομένου ότι οι Κυριακές έχουν πάντα μεγάλη επιστροφή (και ειδικότερα η Τήνος πολλούς ημερήσιους προσκυνητές).
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
13-11-2014, 12:06
Μα έτσι και αλλιώς δεν έπιανε Τήνο. Δεν αλλάζει κάτι.
Προφανώς εννοεί ότι θα αυξηθεί η κίνηση στα άλλα βαπόρια.
Υποψιάζομαι πως ο φίλος despo εννοεί το blue star απο Πειραιά (Σύρο-Τήνο-Μύκονο). Καθώς δεν θα υπάρχει δρομολόγιο από Πειραιά τις Κυριακές το πρωί για Τήνο (θυμίζω ότι το BS2 στο πρωινό Κυριακής θα προσεγγίζει μόνο Σύρο-Μύκονο) και αντίστοιχη επιστροφή, αναγκαστικά θα φορτωθεί όλη η κίνηση της Τήνου στο λιμάνι της Ραφήνας, με ότι αυτό συνεπάγεται δεδομένου ότι οι Κυριακές έχουν πάντα μεγάλη επιστροφή (και ειδικότερα η Τήνος πολλούς ημερήσιους προσκυνητές).
Αυτό ακριβώς εννοώ !
gnomonas
07-05-2015, 21:34
καλησπέρα παιδιά,είδα στο καινούργιο ΦΕΚ για τις τιμές των εισιτηρίων ότι το δρομολόγιο Ραφήνα-Άνδρος θα κοστίζει για πλοία άνω των 10 ετών 8,590€ καθαρή τιμή,άντε με τις επιβαρύνσεις 33% περίπου να πάει 11,5€ εσείς πιστεύετε ότι θα ισχύσει κάτι τέτοιο ή είναι στη δικαιοδοσία των εφοπλιστών να το εφαρμόσουν;
Ειναι ο μοναδικος ισως προορισμός που δεν πρόκειται να μειωθεί το κόμιστρο του εισιτηρίου, μιας και ειναι υπολογισμένο εδω και αρκετές δεκαετίες με βαση τη διαδρομη Πειραιας Χώρα της Ανδρου (ανατολικό μερος του νησιου και οχι δυτικα που ειναι το κυριο λιμανι σημερα). Η γραμμη υπηρχε παλιοτερα και περιπου μεχρι την δεκαετια του 1950 αν δεν απατωμαι. Και απο Πειραια ομως που ειδα τις τιμες για Παρο Ναξο δεν εχουν μειωθει, παρα μόνο μεταξυ των νησιών (π.χ. απο Ναξο για Αμοργό, ή απο Παρο για Ναξο), οχι ομως απο το κεντρικο μας λιμανι για καποιο νησι των Κυκλαδων! Θα δουμε τι θα γινει το αμεσως επόμενο διάστημα..
Οι μειώσεις αφορούν μόνο τις επιδοτούμενες γραμμές..
Μπορει καποιος να παραθεσει φωτογραφια απο το ΚΟΥΦΑΡΙ?
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
01-09-2015, 08:58
Μπορει καποιος να παραθεσει φωτογραφια απο το ΚΟΥΦΑΡΙ?
Ποιό κουφάρι;
Ποιό κουφάρι;
Δες τα δρομολόγια της HSW το 2005 (εδώ:http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?6-Hellenic-Seaways , μήνυμα #6) και θα καταλάβεις.
Giannis_lymp
01-09-2015, 09:55
Το Νήσος Μύκονος είναι το "Κουφάρι".
thanos75
25-02-2016, 13:39
Σύμφωνα με το πολύ καλό ανδριώτικο site το νέο superferry θα αναλάβει το απογευματινό δρομολόγιο από Ραφήνα και μάλιστα θα συνεχίζει προς Νάξο και Πάρο. Αναχώρηση λοιπόν από Ραφήνα στις 16.50 για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο-Νάξο-Πάρο. Αφιξη στην Πάρο γύρω στα μεσάνυχτα όπου θα διανυκτερεύει, και αναχώρηση για Ραφήνα την άλλη μέρα στις 08.00 το πρωί και μέσω των ίδιων νησιών άφιξη στη Ραφήνα στις 15.15.
Με άλλα λόγια θα φεύγει νωρίτερα από τον ΘΕΟΛΟΓΟ και παράλληλα θα εξυπηρετεί και την Παροναξία με απογευματινό δρομολόγιο:fat:
http://www.enandro.gr/oikonomia/2112-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%8216-50-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%AD%CE%BF-superferry-%CF%86%CF%84%CE%AC%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CE%BC%CE%AD%CF%87%CF%81%CE%B9-%CF%80%CE%AC%CF%81%CE%BF-%CF%8C%CE%BB%CE%B5%CF%82-%CE%BF%CE%B9-%CE%B5%CE%BE%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%BE%CE%B5%CE%B9%C F%82.html
Πολύ σωστή και μελετημένη κίνηση από τους αδερφούς Στεφάνου.Δεν πειράζει καθόλου το superferry ii Όπου ο κόσμος τόσα χρόνια το ξέρει και το έχει συνηθίσει επιπλέον βάζει το καινούργιο πλοίο το οποίο θα έχει αρκετά μεγάλο πρωτόκολλο ειδικά σε επιβάτες απέναντι στο θεολόγος για να το χτυπήσει γιατί πολύς κόσμος θα θέλει να το δει από κοντά.Παράλληλα προσθέτοντας Πάρο Νάξο παίρνει κόσμο από την blue star και βοηθάει και την ’νδρο με σύνδεση απευθείας.Το μόνο που μένει είναι ο χρόνος για να μας πείσει εάν όντως έκαναν το σωστό.Πάντως πρέπει όλοι να ευχηθούμε καλή επιτυχία στην νέα προσπάθεια σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς!
roussosf
26-02-2016, 20:28
Αφιξη στην Ραφήνα από τα νησια στις 15:15 (καλώς εχόντων των πραγμάτων)
Αναχώρηση από Ραφήνα για τα νησιά στις 16:50 (πάλι καλώς εχόντων των πραγμάτων)
Μιάμιση ώρα νομίζετε ότι είναι αρκετός ο χρόνος για φορτωεκφόρτωση?
Μπορεί να είμαι λάθος αλλά χλωμό το κόβω.............
rafina-lines
26-02-2016, 21:43
Κι αν έχει και πετρέλευση??
gpap2006
26-02-2016, 22:06
Το αργότερο 7.15 πρέπει να φεύγει από Πάρο.
Τα ωράρια αυτά μην τα παίρνουμε τις μετρητοίς. .Το βαπόρι θα φεύγει στην ώρα του από Ραφήνα
Cpt Βαγγελης
15-03-2016, 10:47
Πάντως το 2011 και το 2012 το Σουπερφερρυ 2 που είχε άφιξη στις 15:45 αλλά έφτανε στις 16:00 στη Ραφήνα με αναχώρηση στις 17:00 για ΑΤΜ προλάβαινε μια χαρά το ωράριο του.
Προσωπικά μου προκαλεί μεγάλη έκπληξη η επιλογή του απογευματινού δρομολογίου για το νέο SF!
Περίμενα να πάρει το πρωινό (που τις καθημερινές είναι και πιο εμπορικό δρομολόγιο) με προέκταση Παροναξία
και το SF2 να πάει "απέναντι" στον Θεολόγο.
Υποθέτω πως δεν ήθελαν το πρωινό λόγω Blue Star.
Και αυτό το 16:50 πολύ νωρίς βρε παιδάκι μου...
Το πλοιο μπαινει σαν επιπλεον -εκτακτη- δρομολογηση....Δεν μπορει να παει στην θεση του 2 μεχρι καποιο χρονικη στιγμη.Οσο για την ωρα,η Ιστορια εχει δειξει οτι ειναι πολυ καλη,και μαλιστα το το θα φευγει πρωτο ειναι πολυ σημαντικο,κατι που ειδαμε στις κινησεις το 2011 και 12....
Cpt Βαγγελης
15-03-2016, 17:33
Κατ' εμε η δρομολόγηση του SF το απόγευμα είναι σωστή γιατί είναι καινούργιο δρομολόγιο στην απογευματινή ζώνη έτσι το καινούργιο θα μπει στην καινούργια γραμμή επιπλέον είναι καλό γιατί δε θα ξεπατωθεί το SF II με 70 προσεγγίσεις εβδομαδιαιως και όπως και να έχει SF II - πρωινή ζώνη είναι συνώνυμα. Πέραν αυτού μοναδικός μου ενδοιασμός είναι το γεγονός ότι κάπου είχα διαβάσει ότι το προηγούμενο φθινόπωρο που ΣΦ ΙΙ και Φαστ Φερρις ’νδρος ταξίδευαν μαζι στο πρωινό είχαν ίδια επιβατική κίνηση κάτι το οποίο δεν είχε παρατηρηθεί στο δίδυμο ΣΦ ΙΙ -ΑΙΚΑΙΤΕΡΙΝΗ που το Φερρυ είχε τη διπλάσια κίνηση βέβαια αυτό δεν είναι σίγουρο οπότε παρακαλώ τον κύριο Τάσο- capten 4 να μας διαφωτίσει...
Το 2011 και 12 το απογευματινό ήταν νομίζω μόνο τις Παρασκευές που έτσι κι' αλλιώς είναι μέρα με πολύ μεγάλη κίνηση
και τις άλλες μέρες έκανε το κλασικό τοπικό της 'Ανδρου.
'Οσο για το ότι δεν μπορεί να αντικαταστήσει το SF2 λόγω έκτακτης δρομολόγησης δεν το ήξερα.
Πάντως σχετικά με το μοίρασμα της κίνησης στα πρωινά, είναι γεγονός ότι το Αικατερίνη δεν είχε κερδίσει τον κόσμο,
κάτι που φαίνεται να κάνει το 'Ανδρος.
Cpt Βαγγελης
16-03-2016, 12:59
Ακριβώς μόνο Παρασκευή κατέβαινε μέχρι Μύκονο το 11-12 πάντως το ’νδρος από το Σεπτέμβρη μέχρι να μετατεθεί στο απογευματινό έφαγε πολύ κυνήγι από το Σουπερφερρυ 2 που πήγαινε σταθερά 19,5+ και στο Ανδρος-Τηνος 20αριζε καθημερινά και έφτανε πρώτο στην Τήνο από το Αικατερίνη που πήγαινε απευθείας βέβαια δεν πιστεύω πως ΣΦ 2 αυτό το καλοκαίρι θα έχει πολλά 20αρια γιατί δεν έχει δεξανεμιστεί αυτό βέβαια θα φανεί στην πράξη...
Ενταξει,απο το Αικατερινη σαφως και το Ανδρος ειναι καλυτερο και καποιος θα ταξιδεψει πολυ πιο ευκολα μαζι του...Οσο για το μοιρασμα,αυτο κιριως παρατηρηθηκε με την ελευση του χειμωνα,οπου οταν καποιος κατεβαινει στο λιμανι θα παρει το πρωτο να φυγει,παρα να περιμενει επιπλεον μιση ωρα στο κρυο.Τωρα για τα μιλια που θα παει το Σουπερ (2),αυτο μενει να φανει.Το βαπορι αν τελικως παραμεινει το προγραμμα και ως εχει ,και δεν ανεβει δεξαμενη, θα καθαριστει με δυτες στα υφαλα. Και μια επισκευη καλιστα γινεται και "εν πλω". Η Ιστορια παντως εχει δειξει πως,ελαχιστο ρολο παιζει το "5 λεπτα νωριτερα" απο τον αλλον...αλλου ειναι τα κλειδια της επιτυχιας. Το σιγουρο για το απογευματινο,με τη ωρα που πηρε,ειναι οτι θα προκαλεσει μεγαλες επιπτωσεις στην κινηση του επομενου....
Cpt Βαγγελης
17-03-2016, 08:29
Εγώ πιστεύω πως το καινούργιο Σουπερφερρυ δε θα κάνει ζημιά μόνο στο Θεολόγο αλλά και στο ’νδρος με το μεσημεριανό δρομολόγιο από τα νησιά που θα πάρει όσους δε θέλουν να κάθονται στο νησί μετά το πέρας του check out των ξενοδοχείων το ερωτηματικό είναι αν θα καταφέρει κάτι στα φορτηγά... Πάντως μαζεύονται πολλά πλοία τέλος πάντων ας ελπίσουμε να βγουν οικονομικώς όλα.
parianos
03-04-2016, 16:24
Αντιδρασεις στη Ραφηνα.
Ισχυρες αντιδρασεις απο την Blue Star προκαλει η δρομολογηση του SUPERFERRY. Η εταιρεια ζητα τη δρομολογηση του BLUE STAR PAROS απο Ραφηνα για Ανδρο-Τηνο-Μυκονο-Ναξο με καθημερινες αναχωρησεις απο την 1η Νοεμβριου.
Πιθανοτατα προκειται για μια κινηση-ματ που εχει σκοπο να λειτουργησει ως μετρο πιεσης προκειμενου να αποσυρθουν απο την Παροναξια τοσο η Golden Star Ferries, με το καινουργιο της πλοιο, οσο και η Fast Ferries, με το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π., και να επικεντρωθουν μονο στην κλασσικη γραμμη Ραφηνα-Ανδρος-Τηνος-Μυκονος.
πηγη: απο το περιοδικο Εφοπλιστη στη σελιδα 93 του μηνα Απριλιου.
Captain_Nionios
03-04-2016, 19:49
Αν το Superferry πηγαινει με 20 κομβους και εχει την ποσοτητα και ποιοτητα των σαλονιων που αναμενουμε οτι θα εχει, προσφεροντας ενα ανετο ταξιδι, τοτε νομιζω πως μπορει να ανταγωνιστει δυνατα τα μικρα Μπλου Σταρ.
Δεν ξερω αν η Γκολντεν Σταρ θα εχει τη διαθεση να ανοιξει μεγαλη κοντρα, δε μπλεκεις ευκολα με ενα μεγαθηριο, αλλα νομιζω πως το πλοιο θα ειναι ιδιαιτερα αξιολογο.
Εκτιμω πως το θετικο του θα ειναι οτι θα προσφερει μεγαλυτερη ανεση (μενει να το δουμε και στην πραξη) ενω το αρνητικο ειναι οτι μαλλον θα θελει 30-40 λεπτα περισσοτερα για να φτασει στη Ναξο, δεν ειναι δα και τοσο μεγαλη διαφορα.
Εχοντας τα θετικα του και τα αρνητικα του νομιζω πως εχει ελπιδες να επιβιωσει ακομα και κοντρα σε ενα απο τα δυο μικρα της Μπλου Σταρ.
thanos75
04-04-2016, 09:01
Πιστεύω πως ένας σημαντικός παράγοντας που θα μετρήσει σε αυτή την πιθανή κόντρα, είναι και η τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθήσει η εταιρεία στην Παροναξία σε σχέση με τη BSF & τη Fast Ferries (για τη Νάξο). Επειδή με ενδιαφέρει και προσωπικά, λόγω ενός επικείμενου ταξιδιού μου, γνωρίζουμε κάτι για τις τιμές (για deck αλλά και για ΙΧ) που θα έχει η εταρεία για τα 2 αυτά νησιά? Παλιά θυμάμαι ότι το SFII είχε εξαιρετική κίνηση στο δρομολόγιο για Νάξο λόγω και των χαμηλότερων τιμών που είχε σε σχέση με BSF & HSW από Πειραιά
Cpt Βαγγελης
07-04-2016, 08:29
Απ' ότι θυμάμαι το 11 και το 12 οι τιμές για Νάξο ήταν 25 οικονομική και 65 Ι.Χ. τώρα η τιμή της οικονομικής λογικά θα αλλάξει γιατί η οικονομική της Μυκονου είναι 29 τώρα θα δείξει ακόμη δεν έχουμε τα επίσημα δρομολόγια.
pantelis2009
08-06-2017, 06:53
Διαδρομές απελπισίας και δρομολόγια του «πνιγμού»…by enandro
in ΚΟΙΝΩΝΙΑ (http://enandro.gr/koinonia.html) on 07 Jun 2017
http://enandro.gr/images/Economy/triada4.jpgΤαυτόχρονα και τα δύο πλοία στο Γαύριο το απόβραδο της Δευτέρας (5/6) για να πάρουν τους χιλιάδες επιβάτες και τα εκατοντάδες ΙΧ από το Γαύριο σε διάστημα 10 λεπτών!!! Τέτοια δρομολόγια επιτρέπει το ανύπαρκτο υπουργείο. Ευτυχώς που είχαμε μπουνάτσα. Μπορεί αυτό να γινει με μποφόρ; Φυσικά ΟΧΙ!!! Ποια η ασφάλεια των επιβατών και ποια η εξυπηρέτηση κύριοι ακτοπλόοι και κύριοι του υπουργείου; Γιατί δεν βάλατε διαφορά λίγο μεγαλύτερη των δρομολογίων; (φωτ. του αναγνώστη Μ.Μ.)Από τον αναγνώστη μας κ. Γεώργιο Γλυνό λάβαμε ένα σημείωμα απελπισίας για «την έξοδο του Μεσολογγίου» που συνέβη το βράδυ του Αγίου Πνεύματος στην λεωφόρο Φλέμινγκ, η οποία συνδέει το λιμάνι της Ραφήνας με την λεωφόρο Μαραθώνος. Κάτι που συμβαίνει και θα συμβαίνει πλέον τα καλοκαιρινά Σαββατοκύριακα.
Ο αναγνώστης ζητά βοήθεια από την τροχαία για ένα πρόβλημα που δημιουργούν τα λάθος δρομολόγια των πλοίων!!! Γιατί είναι τα λάθος δρομολόγια των πλοίων που φτάνουν στη Ραφήνα κατάφορτα με 12 λεπτά διαφορά σε έναν θεότρελο ανταγωνισμό δρομολογίων όλων μαζί ανά δεκάλεπτο ή εικοσάλεπτο που δεν τον αντέχουν οι υποδομές της Αττικής.
http://enandro.gr/images/Economy/triada5.jpgΠανοραμική φωτογραφία του Γαυρίου τις στιγμές της τρέλας χάρη στα "σοφά" δρομολόγια! Όόλα τα πλοία μαζί λες και κάνουν ράλι. Ή, μήπως κάνουν; Φυσικά τους επιβάτες κανείς δεν τους ρώτησε αν θέλουν να λάβουν μέρος σε "αγώνα βαποριων" στο Γαύριο και στην Ραφήνα, Έτσι "πνίγηκε" το Γαύριο, "πνίγηκε" και η Ραφήνα. Για να πνίξει ο ένας τον άλλον στην ακτοπλοΐα υπό το αδιάφορο βλέμα του υπουργείου Ναυτιλίας. (φωτ. του αναγνώστη Μ.Μ.)Είναι τα λάθος δρομολόγια των πλοίων που φεύγουν ή έρχονται μαζικά κι όχι σε μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα ωστε να αποφορτίζεται η κυκλοφορία. Το ίδιο γίνεται και τα πρωινά της Παρασκευής και του Σαββατου όπου τα δρομολόγια - με 15-20 λεπτά διαφορά - οδηγούν τα εκατοντάδες επισπεύδοντα ΙΧ την ίδια στιγμή να μπλοκάρουν και την Μαραθώνος και την Φλέμινγκ και να δημιουργούν καθυστερήσεις στο λιμάνι.
Να σημειώσεουμε πως κατά την ώρα της ταυτόχρονης εξόδου εκατοντάδων ΙΧ κάθε Σαββατοκύριακο στη Ραφήνα επιστρέφουν και χιλιάδες εποχούμενοι Αθηναίοι από τα εξοχικά του Μαραθώνα, της Νέας Μάκρης και των Δικαστικών. Ποιος άραγε μπορεί να ρυθμίσει την κυκλοφορία όλων αυτών στην διασταύρωση της Ραφήνας όταν την ίδια ώρα τα πλοία με 12 λεπτά διαφορά το ένα από το άλλο αποβιβάζουν 500 ΙΧ και 2500-3000 επιβάτες;
http://enandro.gr/images/Economy/triada1.jpgΧιλιάδες επιβάτες επιβιβάζονται στο πλοίο. Συντεταγμένα και με οργάνωση. Δυστυχώς δεν υπάρει οργάνωση στους χρόνους για τα δρομολόγια του "πνιγμού". (φωτ. του αναγνώστη Μ.Μ.)Έχουμε γράψει αναλυτικά για τις «ναυμαχίες» των ακτοπλοϊκών εταιρειών στη Ραφήνα - μετά την επιθετική αντίληψη μιας εξ αυτών - αλλά και για την ανυπαρξία του υπουργείου Ναυτιλίας - και του ΣΑΣ - που δίνουν δρομολόγια του «πνιγμού».
Πρώτος «πνιγμός», λοιπόν, των επιβατών και των ΙΧ που δεν μπορούν πλέον να προχωρήσουν στη Ραφήνα. Και καταλήγουν οι άνθρωποι να «βουλιάζουν» για ώρες στα αυτοκίνητα τους ή στην προβλήτα του λιμανιού που κόντεψε να γίνει «του συνωστισμού της Σμύρνης» για να θυμηθούμε κι εκείνη την κυρία που έγραψε ιστορία…
Άραγε ακούει κανείς από το υπουργείο Ναυτιλίας ή τους ακτοπλόους;
«Εν ‘Ανδρω»
ΤΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΑΝΑΓΝΩΣΤΗhttp://enandro.gr/images/Economy/traada2.jpgΦυσικά όλη η δυναμη του λιεναρχείου Άνδρου από τον λιμενάρχη μέχρι τον τελευταίο λιμενικό παρόντες. Να κάνουν τους τροχονόμους σε εκατοντάδες ΙΧ, να ελέγχουν δεσίματα, να κατευθύνουν χιλιάδες επιβάτες. Μια ακόμα σκηνή από την τρέλα της Δευτέρας. (φωτ. του αναγνώστη Μ.Μ.)"Μεγάλη ταλαιπωρία πάντως για άλλη μια φορά τη Δευτέρα το βράδυ από το λιμάνι της Ραφήνας μέχρι το φανάρι της Μαραθώνος. Τα πλοία των 19:30 & 20:00 αναχώρησαν με μόλις 12 λεπτά διαφορά με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα σε όλη τη διαδρομή από τις προβλήτες του λιμανιού της Ραφήνας μέχρι το τέλος της Φλέμινγκ.
Για μια διαδρομή 3,4 km χρειάστηκαν τουλάχιστον 45 λεπτά και εξήλθαμε από τους πρώτους του δεύτερου βαποριού, τη στιγμή που το πρώτο ακόμη κατέβαζε αυτοκίνητα.
Το φαινόμενο είναι πολύ έντονο κάθε φορά του Αγίου Πνεύματος και ορισμένες Κυριακές του καλοκαιριού και είναι πολύ εύκολο να επιλυθεί, σε κάποιο βαθμό, εφόσον υπάρχει τροχονόμος στο φανάρι της Φλέμινγκ & Μαραθώνος.
Γεώργιος Γλυνός"
ΠΗΓΗ (http://enandro.gr/koinonia/3238-%CE%B4%CE%B9%CE%B1%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%AD%C F%82-%CE%B1%CF%80%CE%B5%CE%BB%CF%80%CE%B9%CF%83%CE%AF%C E%B1%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%C E%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-%C2%AB%CF%80%CE%BD%CE%B9%CE%B3%CE%BC%CE%BF%CF%8D%C 2%BB%E2%80%A6.html)
Δυστυχώς πιστεύω ότι η πίτα της κίνησης θα μοιραστεί έτσι, ώστε κανείς δε θα πάρει το κατάλληλο μέγεθος για να συντηρήσει την εταιρία του. Κάποιοι ίσως χρειαστεί να στραφούνε σε άλλες γραμμές.
threshtox
08-06-2017, 11:34
Το λιμάνι της Ραφήνας λειτουργεί πέρα από τα όριά του, έτσι κι αλλιώς. Η πίτα είναι συγκεκριμένη, ή, έστω, με περιορισμένα περιθώρια αύξησης. Αν οι εταιρείες θεωρούν ότι θα επωφεληθούν από αυτό, πάει καλά. Αλλά τόσα πλοία για πάνω κάτω τα ίδια (ΜΑ ΤΑ ΙΔΙΑ!) λιμάνια, ομολογώ ότι ξεπερνάει το φτωχούλι το μυαλό μου... και το ρημάδι το καλοκαίρι, έχει μόνο τρεις μήνες...
http://enandro.gr/oikonomia/3476-%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%84%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%BF-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%C E%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7-%CE%BC%CE%AD%CF%81%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%AC%CE%BD%CE%B4%CF%81%CE%BF.html
Τα δρομολόγια που έχουν-θα δηλωθεί-θούν από τη Ραφήνα για τoκαλοκαίρι του 2018 αφορούν τα εξής πλοία:
Superferry
SuperferryII
Superrunner
Θεολόγος Π
Αικατερίνη Π,
FastFerriesAndros
TeraJet
ChampionJet 2
ParosJet (το πλοίο που έχει δηλώσει για τα τοπικά της Άνδρου)
AquaJewel
Εξπρές Πήγασος
FlyingCat 4
BlueStarParos
( ? Νέο Ταχύπλοο από την Golden Star ?)
(? ΚΙΑΡΑ ?)
Πώς θα γίνει προγραμματισμός με τόσα πλοία για ένα τόσο μικρό λιμάνι??
Giovanaut
29-09-2017, 10:31
Διεστραμμένες καταστάσεις. Όσες είναι οι αναχωρήσεις από Πειραιά για όλους τους προορισμούς είναι από Ραφήνα για τους ίδιους.
Σιγά πια !!!
Ας έκαναν την ’νδρο πορθμείο κι ας είχε καθε δύο ώρες πλοίο στην τελική, όχι 10 αναχωρήσεις πρωί και απόγευμά και κατα τ άλλα τίποτε, οι επιβάτες δεν εξυπηρετούνται. Ποιος είπε ότι δεν θα βόλευε ενα δρομολόγιο στις 10 η στις 12 για ’νδρο? Πρέπει το ζήτημα να τεθεί από μηδενική βάση και στην τελική ας γίνουν κοινοπραξίες. Στο τέλος κι επιδότηση θα γυρέψουν για την ταχα μου χασούρα!!
thanos75
29-09-2017, 11:19
Διεστραμμένες καταστάσεις. Όσες είναι οι αναχωρήσεις από Πειραιά για όλους τους προορισμούς είναι από Ραφήνα για τους ίδιους.
Σιγά πια !!!
Ας έκαναν την ’νδρο πορθμείο κι ας είχε καθε δύο ώρες πλοίο στην τελική, όχι 10 αναχωρήσεις πρωί και απόγευμά και κατα τ άλλα τίποτε, οι επιβάτες δεν εξυπηρετούνται. Ποιος είπε ότι δεν θα βόλευε ενα δρομολόγιο στις 10 η στις 12 για ’νδρο? Πρέπει το ζήτημα να τεθεί από μηδενική βάση και στην τελική ας γίνουν κοινοπραξίες. Στο τέλος κι επιδότηση θα γυρέψουν για την ταχα μου χασούρα!!
Προσυπογράφω σε όσα λες....τόσος πια συνωστισμός και ο ένας πάνω στον άλλο για το τίποτα. Πάντως για αν είμαι ειλικρινής δε νομίζω ότι τόσα πλοία και ταχύπλοα θα είναι τελικά του χρόνου στη Ραφήνα. Ας βγάλουμε ήδη απ'έξω κατά τη γνώμη μου το Εξπρές Πήγασος,το Blue Star Paros και ένα εκ των champion jet/paros jet/terra jet. Εκτός κι αν στο πλαίσιο της ενιαίας Attica (που θα περιλαμβάνει και την HSW), δούμε κάποιο πλοίο της κοινοπραξάις στη Ραφήνα με πιθανή ίσως όμως σε αυτή την περίπτωση αποχώρηση κάποιου κόκκινου
gpap2006
29-09-2017, 11:29
Το φετινό καλοκαίρι η γραμμή είχε 8 πλοία. Το επόμενο πρέπει να έχει 7 αν θέλουμε να μιλάμε για εξορθολογισμό. 4 συμβατικά και 3 ταχύπλοα είναι αρκετά. Ας τα μοιράσουν αλλιώς θα ματώνουν όλοι.
Giovanaut
29-09-2017, 12:03
Προσυπογράφω σε όσα λες....τόσος πια συνωστισμός και ο ένας πάνω στον άλλο για το τίποτα. Πάντως για αν είμαι ειλικρινής δε νομίζω ότι τόσα πλοία και ταχύπλοα θα είναι τελικά του χρόνου στη Ραφήνα. Ας βγάλουμε ήδη απ'έξω κατά τη γνώμη μου το Εξπρές Πήγασος,το Blue Star Paros και ένα εκ των champion jet/paros jet/terra jet. Εκτός κι αν στο πλαίσιο της ενιαίας Attica (που θα περιλαμβάνει και την HSW), δούμε κάποιο πλοίο της κοινοπραξάις στη Ραφήνα με πιθανή ίσως όμως σε αυτή την περίπτωση αποχώρηση κάποιου κόκκινου
Αυτό που καταλαβαίνω για τα πλοία που είναι σε άγονες όπως πχ ΠΗΓΑΣΟΣ, JEWEL είναι ότι κάθε χρόνο τα δηλώνουν και σε ελεύθερα δρομολόγια έτσι για να υπάρχουν σε περιπτωση που.. Τα δηλώνουν για να έχουν ένα σημείο αναφοράς και για να δημιουργούνται εντυπώσεις στον ανταγωνισμο, έτσι κι αλλίως δεν τους κοστίζει κάτι.. :single_eye:
PORTO LAFIA
29-09-2017, 15:29
Καλά..., ας ρίξουμε μια ματιά τι γίνεται από το πρωί στο «λιμάνι» της Ραφήνα και μετά ας μιλήσουμε για 5-6-7-β¦ πλοία.
Το μόνο που περιμένω να προστεθεί στα υπάρχοντα είναι το ταχύπλοο που θα κάνει τα τοπικά της Ανδρου
(ή αν είναι το Paros, ο αντικαταστάτης του) και το νέο της Golden (αν υπάρξει).
Το πλοιο με πληροφοριες προκειται να ξεκινησει δρομολογια το πασχα και μετα το καλοκαιρι
Εννοεις το Andros jet
Δε νομίζω. Είναι πολύ μικρο. Το Paros Jet ταιριάζει περισσότερο.
Και τοτε το Andros jet που θα δρομολογιθει
pantelis2009
20-10-2017, 16:50
Ναυμαχία των ακτοπλόων για μια... θέση στη ΡαφήναΕντάσεις στη συνεδρίαση του ΣΑΣ για τις γραμμές και τα δρομολόγιαΠαρασκευή, 20 Οκτωβρίου 2017 09:28
http://www.naftemporiki.gr/fu/p/726996/638/399/0x000000000082a926/2/rafina-limani-arxeiou.jpgEUROKINISSI/ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ
A- A A+
inShare
Σχετικά θέματα
Ναυμαχία για δρομολόγια και γραμμές στην ακτοπλοΐα (http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1286741/naumaxia-gia-dromologia-kai-grammes-stin-aktoploia) 19/10 09:45
Από την έντυπη έκδοση
Του Λάμπρου Καραγεώργου
lkar@naftemporiki.gr
Τα αίματα άναψαν για μία ακόμη φορά στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) που εξέτασε χθες, μεταξύ άλλων, και τα ετήσια δρομολόγια στη γραμμή Ραφήνα-Κυκλάδες, τα οποία θα πρέπει να ξεκινήσουν την 1η Νοεμβρίου. Μέσα σε δυο χρόνια εάν συνεχιστεί η ίδια κατάσταση το υπουργείο Ναυτιλίας θα υποχρεωθεί να εντάξει τις γραμμές της Ραφήνας προς τις Κυκλάδες στις άγονες και να τις επιδοτήσει, προειδοποίησαν οι εκπρόσωποι των πλοιοκτητριών εταιρειών Fast Ferries και Golden Star Ferries που διαθέτουν συμβατικά πλοία, για να απαντήσει ο Μάριος Ηλιόπουλος της SeaJets, που δραστηριοποιείται αποκλειστικά με ταχύπλοα, ότι σε αυτή την περίπτωση θα καλύψει ο ίδιος όλα τα κενά χωρίς επιδότηση!
Το πρόβλημα δημιουργείται γιατί υπάρχουν τουλάχιστον 10 πλοία για αναχώρηση μέσα σε μία ώρα 7-8 το πρωί, ενώ οι θέσεις στο λιμάνι είναι επτά.
Remaining Time-0:00
Fullscreen
Mute
Και μεγαλύτερο λιμάνι να είχαμε, είπε ο κ. Δημήτρης Τσούμας, εκπρόσωπος της Fast Ferries, η οποία δραστηριοποιείται στη συγκεκριμένη γραμμή με τρία συμβατικά πλοία (με δύο πρωινά και ένα απογευματινό δρομολόγιο) πάλι θα υπήρχε συν μία δήλωση δρομολόγησης, θέλοντάς να δείξει τον χωρίς μέτρο ανταγωνισμό. Εκτίμησε ότι ο ανταγωνισμός αυτός θα καταστήσει τη γραμμή άγονη γιατί στο βαθμό που δεν θα υπάρξει στο μέλλον κανένα ενδιαφέρον από συμβατικό πλοίο, αφού η δρομολόγησή του θα είναι ασύμφορη, τότε -όπως ορίζει η νομοθεσία- η γραμμή εντάσσεται σε καθεστώς δημόσιας υπηρεσίας.
Στο ίδιο περίπου μήκος κύματος και ο εκπρόσωπος της Golden Star Ferries ο κ. Γιώργος Στεφάνου (με τρία πλοία, δύο συμβατικά, ένα ταχύπλοο και τρία πρωινά και ένα απογευματινό δρομολόγιο) υποστήριξε ότι η πολιτεία πρέπει να εγκρίνει πρώτα τα δρομολόγια στα συμβατικά που εξυπηρετούν τη γραμμή όλον το χρόνο και στη συνέχεια να εξετάζει τα αιτήματα των ταχυπλόων, που δραστηριοποιούνται τη θερινή περίοδο.
Από την πλευρά του ο ιδρυτής της SeaJets κ. Μάριος Ηλιόπουλος (τέσσερα ταχύπλοα πλοία, τρία πρωινά, ένα απογευματινό δρομολόγιο) επικαλέστηκε τη νομοθεσία και υπογράμμισε επίσης ότι δεν πρέπει οι εκπρόσωποι των άλλων εταιρειών να δημιουργούν κλίμα τρομοκρατίας και απειλών, προσθέτοντας -όπως προαναφέρθηκε- ότι ο ίδιος δεσμεύεται να καλύψει όποιο κενό. Τελικά το ΣΑΣ αποφάσισε αναβολή για το θέμα της Ραφήνας για ένα έκτακτο συμβούλιο στις 25 Οκτωβρίου. Αναβολή αποφάσισε και για το θέμα της δρομολόγησης πλοίου στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Κεφαλονιά, όπου επίσης κατεγράφη μία ένταση. Ο εκπρόσωπος της εταιρείας Ionian Group υποστήριξε ότι οι προϋποθέσεις που έθεσε η ακτοπλοϊκή εταιρεία Kefalonian Lines για να «ανοίξει» και πάλι τη γραμμή δεν μπορούσαν να συζητηθούν για νομικούς λόγους το ΣΑΣ και πάντως πριν εγκριθούν τα ετήσια δρομολόγια. Η Kefalonian Lines υποστήριξε, από την πλευρά της, ότι το ΣΑΣ και το υπουργείο μπορούν να λάβουν μία ιστορική απόφαση με βάση την πρότασή της που θα δώσει ζωή σε ένα νησί που αντιμετωπίζει έντονα συγκοινωνιακά προβλήματα.
Σημειώνεται ότι η Kefalonian Lines πρότεινε να λειτουργήσει ξανά σε ετήσια βάση τη γραμμή Πάτρας-Ιθάκης-Κεφαλονιάς, με δυο προϋποθέσεις. Τα δρομολόγια με αφετηρία την Κυλλήνη προς Κεφαλονιά να έχουν απόσταση 2 ωρών μεταξύ τους έτσι ώστε να υπάρχει διασπορά δρομολογίων, και η γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη να της δοθεί με αποκλειστικότητα για μία 5ετία. Υπέρ της πρότασης της Kefalonian Lines τάχθηκε και η βουλευτής Κεφαλληνίας Αφροδίτη Θεοπεφτάτου, και οι εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης της Ιθάκης.
Ένταση σημειώθηκε και μεταξύ των εκπροσώπων των δυο κοινοπραξιών που δραστηριοποιούνται στη γραμμή Ηγουμενίτσας Κέρκυρας. Ο κ. Απόστολος Σουλιώτης εκ μέρους της μεγαλύτερης κοινοπραξίας πρότεινε να αποφασιστούν τα δρομολόγια που έχουν κατατεθεί για τη χειμερινή περίοδο (αρχές Απριλίου) και να επανεξεταστεί πάλι τότε το θέμα. Και το θέμα αυτό αναβλήθηκε για τις 25 Οκτωβρίου.
Amorgos66
05-05-2018, 16:41
Μια κοντρουλα ειναι σε εξελιξη μεταξυ
Αικατερινης κ Σ ΙΙ,απο Τηνο για Γαυριο..
Επιασε τα 19,7 (!!) η Αικ. εναντι 20,4 του Σ ΙΙ
που ακολουθει απο κοντα..
188127
Amorgos66
05-05-2018, 17:46
Μια κοντρουλα ειναι σε εξελιξη μεταξυ
Αικατερινης κ Σ ΙΙ,απο Τηνο για Γαυριο..
Επιασε τα 19,7 (!!) η Αικ. εναντι 20,4 του Σ ΙΙ
που ακολουθει απο κοντα..
188127
...τελικα η Αικατερινη ,δεν υπεκυψε παροτι ηρθαν
πολυ κοντα...
Μπηκαν διαδοχικα κ τα 2 στο Γαυριο...
188128
188129
roussosf
05-05-2018, 22:43
Ναι αλλά η συνέχεια μέχρι την Ραφήνα που είναι και ο τερματισμός???????........................
rafina-lines
05-05-2018, 23:03
Έφυγε από το Γαύριο πρώτο το ferry με διαφορά 15 λεπτών. Είχε να φορτώσει πολλά οχήματα το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ, γι'αυτό έμεινε τόση ώρα εκεί. Οπότε δεν υπήρχε κόντρα πλέον...
Amorgos66
06-05-2018, 15:48
Το ιδιο σκηνικο κ σημερα με Ekaterini P κ
Superferry...!!
...η ουσια ειναι οτι με τις μονιμες καθημερινες
καθυστερησεις,που ειναι φυσιολογικες ,η
Golden Star θα χασει κοσμο στην κυρια
γραμμη Μυκονο,Τηνο,Ανδρο,Ραφηνα...
Οι ταξιδιωτες εδω ειναι μαθημενοι σε
ακριβεις ωρες αναχωρησεις και οχι στο
περιπου...
roussosf
06-05-2018, 16:27
Τις καθυστερήσεις των 5 λεπτών τις είχε συχνά και στο κλασσικό δρομολόγιο. Μάλιστα μου έκανε εντύπωση στην Τήνο που ήταν και το πρώτο λιμάνι της επιστροφής γιατί να υπάρχει καθυστέρηση. Τώρα είναι πρώτη χρονιά , καινούργια τα ωράρια , μπορούν να διορθωθούν , και δεν νομίζω ότι θα μείνει έτσι. Και τότε που είχε προέκταση στην Νάξο την είχε την καθυστέρησή του. Πόσο μάλλον φέτος από ένα πεντάλεπτο στα προηγούμενα τρία , και νάτο το τέταρτο!!!!!!Προσωπικά δεν το φοβάμαι για απώλεια πελατείας . Μην ξεχνάμε ότι το brand SUPERFERRY είναι πολλά καντάρια (είτε σκέτο είτε ΙΙ)
Amorgos66
06-05-2018, 16:56
...ξεμπουκωνουμε...!!
188143
thanos75
11-05-2018, 14:06
Φέτος η Άνδρος μπαίνει δυναμικά στα δρομολόγια της seajets...κάθε Παρασκευή και Κυριακή το terra jet τοπικά απογευματινά για Άνδρο, ενώ και το Paros jet θα προσεγγίζει στην Άνδρο (πάντα σύμφωνα με το enandro)
https://enandro.gr/oikonomia/4059-seajets-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%AC%CE%BD%CE%B4%CF%81%CE%BF-%CF%83%CE%B1%CE%B2%CE%B2%CE%B1%CF%84%CE%BF%CE%BA%C F%8D%CF%81%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CE%BF-%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CF%84%CE%BF-terra-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B8%CE%B7%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%B9%C E%BD%CE%AC-%CE%B4%CE%B9%CE%B5%CF%81%CF%87%CF%8C%CE%BC%CE%B5%C E%BD%CE%BF-%CF%84%CE%BF-paros.html
Amorgos66
29-05-2018, 17:29
...20% κατω φετος η κινηση του Τριημερου
του Αγιου Πνευματος για Ανδρο...
http://www.kaipoutheos.gr/2018/05/blog-post_70.html?m=1
Panaghiotis Psarianos
03-11-2018, 15:01
Δύο πλοία εφέτος - ταυτόχρονα - από Ραφήνα για Κρήτη! Αλαλούμ στο Γαύριο! Δηλώσεις Στεφάνου και Ηλιόπουλου…
https://www.enandro.gr/oikonomia/4528-%CE%B4%CF%8D%CE%BF-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%B1-%CE%B5%CF%86%CE%AD%CF%84%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CF%87%CF%81%CE%BF%C E%BD%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CF%81%CE%AE%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CE%B7%CE%BB%CF%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%86%CE%AC%CE%BD%CE%BF%CF%85-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B7%CE%BB%CE%B9%CF%8C%CF%80%CE%BF%CF%85%CE%BB%C E%BF%CF%85%E2%80%A6.html
OfTheHighSeas
03-11-2018, 16:01
Δύο πλοία εφέτος - ταυτόχρονα - από Ραφήνα για Κρήτη! Αλαλούμ στο Γαύριο! Δηλώσεις Στεφάνου και Ηλιόπουλου
https://www.enandro.gr/oikonomia/4528-%CE%B4%CF%8D%CE%BF-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%B1-%CE%B5%CF%86%CE%AD%CF%84%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%B1%CF%85%CF%84%CF%8C%CF%87%CF%81%CE%BF%C E%BD%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CF%81%CE%AE%CF%84%CE%B7-%CE%B4%CE%B7%CE%BB%CF%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%86%CE%AC%CE%BD%CE%BF%CF%85-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B7%CE%BB%CE%B9%CF%8C%CF%80%CE%BF%CF%85%CE%BB%C E%BF%CF%85%E2%80%A6.html
Μα το Aqua Blue επρόκειτο να αντικαταστήσει το Express Pegasus στη γραμμή της Καβαλλας
.
Panaghiotis Psarianos
03-11-2018, 16:36
Μα το Aqua Blue επρόκειτο να αντικαταστήσει το Express Pegasus στη γραμμή της Καβαλλας
.
Δεν ισχύει πια!
rafina-lines
03-11-2018, 23:40
Παλιότερα είχε πει ο Ηλιόπουλος πως θα μας έφερνε το BLUE για ΑΤΜ - Ικαρία - Σάμο. Πιστεύω αυτή η γραμμή θα ήταν καλύτερη και δε θα υπήρχε τόσος ανταγωνισμός σε Παροναξία - Κρήτη. Επιπλέον θα πρόσφερε νέους προορισμούς και στη Ραφήνα αλλά και στα νησιά. Γιατί τώρα την άλλαξε με Κρήτη την Ικαροσαμία...??
roussosf
04-11-2018, 08:48
Το δρομολόγιο της GOLDEN STAR είναι Ανδρός, Τήνος, Μύκονος ΝΑΞΟΣ,ΠΑΡΟΣ ,Ίο, Σαντορίνη, Ηράκλειο
Ειναι σίγουρο ότι η SEAJET θα κάνει ακριβώς το ίδιο;
Μήπως μετά την ’νδρο δεν υπάρχει η Τήνος και η Μύκονος; Μήπως δεν υπάρχει η Ανδρος και η Τήνος; Μήπως μπεί άλλο νησί και η συνέχεια είναι ΠΑΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ;
Καί να μην ξεχνάμε ότι όλα αυτά δημοσιοποιήθηκαν μετά την συνάντηση Αφων Στεφάνου με Μ Ηλιόπουλο στα χοιροσφάγια στην ’νδρο
OfTheHighSeas
04-11-2018, 08:55
Το δρομολόγιο της GOLDEN STAR είναι Ανδρός, Τήνος, Μύκονος ΝΑΞΟΣ,ΠΑΡΟΣ ,Ίο, Σαντορίνη, Ηράκλειο
Τα superferry δεν έπιαναν στην Νάξο.
Επειδη ειμαι λιγο ασχετος με το θεμα αλλα με ολα τουτα γεννιεται η ερωτηση :Ποσα καραβια χωραει η Ραφηνα ; Ποσα το Ηρακλειο το πλοιο της Sea Jets δεν γινεται να κανει καθε μερα το δρομολογειο . Μερα παρα μερα αρα γιατι ολη αυτη η φασαρια ;Τα ταχυπλοα , το λιμανι του Αθηνιου το σκεφτηκε κανεις ;Καθηστερησεις , τα πλοια της Fast Ferries ; Και παλι συγνωμη που επεμβενω για κατι που δεν γνωριζω .
Ακόμα είναι πολύ νωρίς... Έχουμε πολλά να διαβάσουμε και να ακούσουμε!
thanos75
08-11-2018, 09:56
Παλιότερα είχε πει ο Ηλιόπουλος πως θα μας έφερνε το BLUE για ΑΤΜ - Ικαρία - Σάμο. Πιστεύω αυτή η γραμμή θα ήταν καλύτερη και δε θα υπήρχε τόσος ανταγωνισμός σε Παροναξία - Κρήτη. Επιπλέον θα πρόσφερε νέους προορισμούς και στη Ραφήνα αλλά και στα νησιά. Γιατί τώρα την άλλαξε με Κρήτη την Ικαροσαμία...??
Πάντως κάτι πήρε το αυτί μου ότι η Seajets απέσυρε την προσφορά της για την άγονη του Λαυρίου που θεωρητικά θα έκανε το Aqua Blue...λες τελικά φέτος να πληρωθούν τα ρηθέντα και να το δούμε σε ραφηνιώτικα νερά? Μακάρι...γιατί όχι:wink-new:
Panaghiotis Psarianos
09-11-2018, 16:58
191126H Golden Star Ferries τη θερινή περίοδο του 2019 δυο φορές την εβδομάδα απο Ραφήνα για Άνδρο, Τήνο, Μύκονο, Πάρο, Θήρα, Ρέθυμνο και πέντε φορές την Εβδομάδα απο Ραφήνα για Άνδρο, Τήνο, Μύκονο, Πάρο, Θήρα, Ηράκλειο.
rafina-lines
09-11-2018, 17:24
Το Ρέθυμνο το είχε βάλει και πέρσι στο πρόγραμμά της, και μάλιστα τις ίδιες μέρες, αλλά αυτό δεν έτρεξε ποτέ. Να δούμε φέτος αν... :)
Panaghiotis Psarianos
09-11-2018, 21:11
https://ellinikiaktoploia.net/golden-star-ferries-ena-akomi-limani-tis-kritis-tha-syndeetai-me-tin-rafina-kai-tis-kyklades/
thanos75
10-11-2018, 13:30
Μακάρι για μένα...Έτσι ικανοποιείται έστω κ έμμεσα κ ένα πάγιο αίτημα των Ρεθυμνιωτων για σύνδεση της πόλης τους με Αττικη (έστω κι αν δεν είναι το λιμάνι του Πειραιά)
Amorgos66
16-05-2019, 06:29
...η Ραφηνα της παρανοιας...
http://www.atticavoice.gr/index.php/enimerosi/284-14-20-2019
thanos75
16-05-2019, 07:39
Δυστυχώς συμφωνώ απόλυτα με το δημοσίευμα, δεν υπάρχει πια κανένας εξορθολογισμός ούτε στα δρομολόγια,ούτε στην σειρά και ώρα αναχώρησής των. Μια μικρή διόρθωση μόνο στο δημοσίευμα: το όποιο European express (υποψιάζομαι ότι εννοεί το Golden Express) θα προσεγγίζει τη Σύρο και όχι την Άνδρο στο δρομολόγιό του προς Μύκονο-Νάξο-Αμοργό-Κουφονήσια
rafina-lines
16-05-2019, 08:25
Καλά, τα πράγματα δεν είναι έτσι όπως τα λέει, καταρχάς ο "δημοσιογράφος" δεν ξέρει από τα στοιχειώδη του συστήματος της ακτοπλοΐας που δλδ οι εταιρίες δηλώνουν πλοία απλά για να δηλώνουν. ANDROS JET & SIFNOS JET είναι ζήτημα αν έρθουν, το SUPERSPEED δεν ενοχλεί κανένα στο παλιό λιμάνι που πέφτει, αλλά αμφιβάλλω αν αυτός ο κύριος ξέρει καν το σκάφος, τα SUPERFERRIES τα έχει υπολογίσει και τα δύο καθημερινά, το POWER JET αμφιβάλλω αν θα κινηθεί ποτέ, αυτός το ξέρει όμως?? Ήδη το ότι αναφέρει μέσα το EUROPEAN EXPRESS που πλέον είναι καρφίτσες και πού ουδέποτε είχε σχέση με Ραφήνα, απλά ένα όνομα άκουσε, φαίνεται πόσο σχετικός είναι με το θέμα. Από τα άρθρα που γράφουν όλοι απλά για να γκρινιάζουν. Ακόμη και σωστά πάντως να τα θεωρήσουμε αυτά, λύσεις δεν προτείνει καθόλου. Για πίεση προς τους υπεύθυνους για υλοποίηση του master plan του ΟΛΡ ούτε λέξη (αμφιβάλλω αν έχει ιδέα ότι υπάρχει κιόλας), ούτε και για την έλευση της Αττικής Οδού και του προαστιακού, ώστε να υπάρξει πίεση και προς αυτή την κατεύθυνση, οπότε να ξελασκάρει η πόλη από τα διερχόμενα ΙΧ. Όλοι λένε για να λένε, αλλά τι πρέπει να γίνει για τη σωστή λειτουργία του λιμανιού ποτέ δεν αναφέρει κανείς τίποτα. Τα γνωστά άρθρα της σειράς που δημοσιεύονται κατά καιρούς....
roussosf
16-05-2019, 08:33
Τα βαπόρια σίγουρα δεν είναι 14 .Πρωινές αναχωρήσεις έχει 5-6 και άλλες 3-4 το απόγευμα .Η Ραφήνα έχει το ίδιο πρόβλημα με τον Πειραιά . Δεν έχει ΔΡΟΜΟΥΣ....
thanos75
16-05-2019, 09:36
Πάντως και 6 με 7 αναχωρήσεις μέσα σε μία ώρα το πρωί με τις υπάρχουσες λιμενικές υποδομές και την - ως ένα βαθμο - μη ύπαρξη δρόμων (η προέκταση της περιφερειακής Υμηττού φτάνει μέχρι το Πικέρμι) την περίοδο αιχής του καλοκαιρού μπορούν να δημιουργήσουν πρόβλημα. Βέβαια τα πράγματα μπορεί να λειτουργήσουν και αντίστροφα. Η αύξηση εν γένει της τουριστικής κίνησης στα νησιά όλα αυτά τα χρόνια με συνέπεια και τη μεγάλη αύξηση της κίνησης από το λιμάνι της Ραφήνας να επισπεύσουν κάποια έργα υποδομής για την πόλη της Ραφήνας που πρέπει να γίνουν για την πόλη, όπως είνια ο προαστιακός σιδηρόδρομος.
Από την άλλη πλευρά όταν μιλούσα πριν για εξορθολογισμό εννούσα τη διαχρονική τάση να αναχωρούν όλα τα πρωινά πλοία ως σιδηρόδρομος σε διάστημα μιας ώρα για να φάνε λίγο από τη "μπουκιά του ανταγωνιστή", με τρόπαιο τους παραπάνω προσκυνητές για Τήνο (που ούτως ή άλλως λόγω ημερήσιας συνήθως παραμονής στο νησί θέλουν την πολύ πρωινή ώρα αναχώρησης). Προσωπικά εγώ θεωρώ πως υπάρχει επιβατηγό κοινό που δεν θα είχε πρόβλημα να αναχωρήσει για Ανδρο ή Μύκονο ή Πάρο και στις 09.00 ή 09.30 ή και στις 19.30, δεδομένης και της απόστασης της Ραφήνας από το κέντρο! Είχα ακούσει μάλιστα και παράπονα από συνάδελφο ο οποίος έκανε διακοπές στην Ανδρο και έφυγε με το Superferry το πρωί στις 07.50 και επειδή το check in στο ξενοδοχείο ήταν μετά τις 12.00, έπινε καφέδες στο Γαύριο για να περάσει η ώρα. Από την άλλη ένα απογευματινό για τα νησιά μετά τις 18.00 για να το προλαβαίνει ο κόσμος που έρχεται με το ΚΤΕΛ μετά την δουλειά του θα δούλευε ομοίως μια χαρά. Με άλλα λόγια την περίοδο αιχμής υπάρχει "κοινό" για κάθε ώρα! Και σε κάποιες περιπτώσεις μπορείς και να το "χτίσεις" αυτό το "κοινό" με μεθοδευμένη δουλειά σε όλα τα επίπεδα
Με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, η Άνδρος βλέπω να έχει μεγάλο πρόβλημα τα σαββατοκύριακα του καλοκαιριού.
Με την GSF να δίνει έμφαση σε άλλους προορισμούς όπως και πέρυσι και να "αρνείται" να βάλει κάποιο ταχύπλοο
και την FF να μην έχει για την ώρα αρκετά τοπικά δρομολόγια παρά μόνο το κλασικό κυριακάτικο του Θεολόγου στις 8 μ.μ.
Βλέπω να βάζουμε μέσον και να μαλιοτραβιόμαστε για ένα εισιτήριο τις Παρασκευές και τις Κυριακές!
Και φυσικά "κάνουμε" τα πάντα για να μην βάλει ταχύπλοα ο "κακός Ηλιόπουλος"...
apollonas
29-05-2019, 17:05
Με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, η Άνδρος βλέπω να έχει μεγάλο πρόβλημα τα σαββατοκύριακα του καλοκαιριού.
Με την GSF να δίνει έμφαση σε άλλους προορισμούς όπως και πέρυσι και να "αρνείται" να βάλει κάποιο ταχύπλοο
και την FF να μην έχει για την ώρα αρκετά τοπικά δρομολόγια παρά μόνο το κλασικό κυριακάτικο του Θεολόγου στις 8 μ.μ.
Βλέπω να βάζουμε μέσον και να μαλιοτραβιόμαστε για ένα εισιτήριο τις Παρασκευές και τις Κυριακές!
Και φυσικά "κάνουμε" τα πάντα για να μην βάλει ταχύπλοα ο "κακός Ηλιόπουλος"...
ΝΑ ΜΗ ΒΑΛΕΙ ΤΑΧΥΠΛΟΑ Ο ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ; ΜΑ Η SEA JETS ΕΧΕΙ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΠΕΡΥΣΙ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΤΟΠΙΚΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΡΑΦΗΝΑ - ΑΝΔΡΟ - ΡΑΦΗΝΑ ΚΑΘΕ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΚΥΡΙΑΚΗ ΜΕ ΤΟ TERA JET ΠΟΥ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΕ ΑΠΌ ΤΟ POWER JET, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟ ΑΓΝΩΣΤΟ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΟΙΧΤΕΙ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ. ΠΑΛΙ, ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΦΤΑΙΝΕ;
ΝΑ ΜΗ ΒΑΛΕΙ ΤΑΧΥΠΛΟΑ Ο ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ; ΜΑ Η SEA JETS ΕΧΕΙ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΠΕΡΥΣΙ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΤΟΠΙΚΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΡΑΦΗΝΑ - ΑΝΔΡΟ - ΡΑΦΗΝΑ ΚΑΘΕ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΚΥΡΙΑΚΗ ΜΕ ΤΟ TERA JET ΠΟΥ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΗΚΕ ΑΠΌ ΤΟ POWER JET, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟ ΑΓΝΩΣΤΟ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΟΙΧΤΕΙ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ. ΠΑΛΙ, ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΦΤΑΙΝΕ;
Πίστεψέ με, υπάρχει μεγάλο παρασκήνιο και έχουν δοθεί μάχες σε διάφορα μέτωπα για να μην μπει ο Ηλιόπουλος στην γραμμή,
στον χώρο που οι ίδιοι άφησαν κενό...
Και πρωινά είχε ζητήσει αλλά δεν...
Παρεμπιπτόντως, ποιο είναι αυτό το Power Jet;
express adonis
29-05-2019, 20:42
με την νεα κυβερνηση θα πηγαινουμε ανδρο με φουσκωτο τι να τα κανουμε τα τοπικα......
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
29-05-2019, 21:16
με την νεα κυβερνηση θα πηγαινουμε ανδρο με φουσκωτο τι να τα κανουμε τα τοπικα......
Όχι πολιτικολογίες.
Espresso Venezia
29-05-2019, 21:29
Συντάσσομαι απόλυτα φίλε ΒΙΚΤΩΡ. Και προπάντων όχι ...κομματολογίες. Για οτιδήποτε άσχετο, υπάρχει το ανάλογο subforum (https://forum.nautilia.gr/forumdisplay.php?24-%D3%F5%E6%E7%F4%DE%F3%E5%E9%F2) για να βγάλει όποιος το επιθυμεί το άχτι του και ......τα απωθημένα του. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon6.png
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
29-05-2019, 21:31
Πίστεψέ με, υπάρχει μεγάλο παρασκήνιο και έχουν δοθεί μάχες σε διάφορα μέτωπα για να μην μπει ο Ηλιόπουλος στην γραμμή,
στον χώρο που οι ίδιοι άφησαν κενό...
Και πρωινά είχε ζητήσει αλλά δεν...
Παρεμπιπτόντως, ποιο είναι αυτό το Power Jet;
Το έφερε πέρυσι από Σ.Αραβία.Κατασκευή Austal 1996. 5333 grt 4 MTU 36.0 kts 600 επιβ. 175 ΙΧ.
Δεν ξέρω αν το έχουμε κάπου.
Το έφερε πέρυσι από Σ.Αραβία.Κατασκευή Austal 1996. 5333 grt 4 MTU 36.0 kts 600 επιβ. 175 ΙΧ.
Δεν ξέρω αν το έχουμε κάπου.
To έχουμε, το έχουμε, εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?195729-Power-Jet-Blue-Power-%C1lmottahedah-1-Delphin-TT-Delphin)
Το έφερε πέρυσι από Σ.Αραβία.Κατασκευή Austal 1996. 5333 grt 4 MTU 36.0 kts 600 επιβ. 175 ΙΧ.
Δεν ξέρω αν το έχουμε κάπου.
Ναι, το έψαξα και το βρήκα...
Ετοιμάζεται όμως; Θα ενεργοποιηθεί τελικά;
Θα αναλάβει ουσιαστικά τα περσινά του Tera;
Είδα επίσης στα πλάνα από μέσα Ιουνίου αντί για το Andros Jet
επανέρχεται το Naxos στα περσινό δρομολόγιο (σε λίγο διαφορετικές ώρες).
thanos75
27-07-2019, 12:30
https://cyclades24.gr/2019/07/fortiga-eleipsi-dromologion-kyklades/
Θέμα με τα φορτηγά υπάρχει αυτή την περίοδο στη Ραφήνα...τα μεν πολλά ταχύπλοα δεν μπορούν να απορροφήσουν τον αυξημένο αριθμό ΙΧ (λείπει φέτος κ κάποιο ταχύπλοο τύπου tera jet), κ έτσι πολλά φορτηγά που ήταν να φύγουν με τα συμβατικά να "μένουν αμανατι"
Καλό θσ ήταν να μπει το aqua blue (εαν ειναι ενταξει) έστω κ για μερικά δρομολόγια
Amorgos66
27-07-2019, 15:27
...βούλιαξε η Ραφήνα ..
https://www.irafina.gr/xekinise-i-megali-exodos-ton-adiouchon-vouliaxe-i-rafina-posi-epivates-anachorisan-apo-to-limani/
thanos75
29-08-2019, 08:38
https://www.enandro.gr/oikonomia/5329-%CF%80%CF%81%CF%89%CE%B9%CE%BD%CE%AC-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%C E%B9%CE%B1-%CE%B2%CE%AC%CF%81%CE%B4%CE%B1-%CE%BC%CE%B7-%CF%86%CF%85%CF%83%CE%AC%CE%B5%CE%B9.html
Ένα πολύ ωραίο δημοσίευμα του enandro για την καθημερινότητα του Αυγούστου στο λιμάνι του Γαυρίου. Αξίζει ειδικής μνείας η τελευταία υστερόγραφη παράγραφος που ουσιαστικά απαντάει σε διάφορες μπηχτές που ακούστηκαν για το Aqua BLue
Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται η ολοένα αυξανόμενη κίνηση στη γραμμή της Ραφήνας για τα νησιά των βορείων Κυκλάδων (Ανδρο, Τήνο και Μύκονο), καθώς και η ένταξη αρκετών ταχυπλόων σκαφών. Εφέτος όμως έγινε το αδιαχώρητο στο λιμάνι της Ραφήνας, το δεύτερο σε κίνηση μετά τον Πειρειά στην Αττική γή. Υπάρχει έντονο πρόβλημα όμως με την μαζική αναχώρηση εντός μιας ώρας των περίπου 8 ίσως και περισσοτέρων δρομολογίων τα πρωινά της θερινής περιόδου από το συγκεκριμένο λιμάνι. Το κυριότερο ζήτημα που δεν έχει λυθεί, έχει να κάνει με την πρόσβαση των οχημάτων (κάθε τύπου) και την προσπάθεια εισόδου τους στην περιοχή του λιμανιού. Με ένα και μοναδικό δρόμο απο τη διασταύρωση της λεωφόρου Μαραθώνος, ο οποίος φρακάρει ουσιαστικά τις ώρες αιχμής και μια περιοχή χωρίς εναλλακτική δίοδο εισόδου και εξόδου. Εχει αναφερθεί συχνά σε διάφορα forum, η επέκταση της Αττικής οδού προς τη Ραφήνα, χωρίς ομως να έχουμε δεί κάποια μελέτη και έναρξη έργου.
Το δεύτερο και σημαντικότερο ζήτημα, έχει να κάνει με τις ίδιες τις εγκαταστάσεις του λιμανιού, το οποίο όπως είναι διαμορφωμένο, αντιμετωπίζει πρόβλημα με τις αφιξο-αναχωρήσεις σε περιπτώσεις όπου υπάρχει έντονος αέρας και αυξημένα μποφώρ θαλάσσης. Ο βόρειος άνεμος το "χτυπά" σε βαθμό τέτοιο που δυσκολεύει τις διαδικασίες πρόσδεσης των πλοίων. Εκτός αυτού, τα πολλά δρομολόγια που εγκρίνονται απο το συμβούλιο ακτοπλοϊκων συγκοινωνιών τα τελευταία χρόνια, δεν ωφελούν σε καμία περίπτωση την κίνηση προς τα νησιά των Κυκλάδων. Ο λόγος έχει να κάνει με τις καθυστερήσεις στην αναχώρησή τους, ειδικότερα τις ημέρες που το λιμάνι έχει περισσότερη κίνηση (βλέπε εβδομάδα 15-γουστου για παράδειγμα). Κατά τη γνώμη μου πρέπει η νέα διοίκηση του υπουργείου Ναυτιλίας σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Ραφήνας, λαμβάνοντας υπόψη και τις γνώμες - απόψεις των πλοιάρχων που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι αυτό, να δει την περίπτωση διαρρύθμισης των εγκαταστάσεων του συγκεκριμένου λιμανιού, που αποτελεί το δεύτερο σε μέγεθος και κίνηση λιμάνι της πρωτεύουσας.
thanos75
03-04-2020, 09:24
https://www.enandro.gr/politiki/5934-%CF%87%CF%89%CF%81%CE%AF%CF%82-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%B1-%CE%B7-%CE%B3%CF%81%CE%B1%CE%BC%CE%BC%CE%AE-%CE%BC%CE%B1%CF%82-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%C E%AE-%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%8C%CF%82-%CE%B1%CE%BD-%CE%BE%CF%85%CF%80%CE%BD%CE%AE%CF%83%CE%B5%CE%B9-%CE%BF-%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CF%8C%CF%82%E 2%80%A6.html
Ένα ενδιαφέρον δημοσίευμα του enandro. Χωρίς να πω ότι συμφωνώ απόλυτα μαζί του συνολικά, βλέπω και κάποιες διάσπαρτες αλήθειες. Σε εντελώς πάντως άλλο μήκος κύματος βρίσκονται κάποιοι δήμαρχοι μικρών νησιών της Δωδεκανήσου όπως της Τήλου κ της Σύμης που ζητάνε ουσιαστικά να τεθούν τα νησιά τους σε πλήρη προληπτική καραντίνα, και να μην υπάρχει καμία προσέγγιση πλοιου (πλην της απολυτως απαραίτητης τροφοδοσίας)
rafina-lines
03-04-2020, 09:57
Δεν ισχύει η αποχώρηση του ΘΕΟΛΟΓΟΣ, Θάνο μου. Δεν ξέρω πού το βρήκανε αυτοί εκεί και το γράψανε... Απλά από την άλλη βδομάδα το πλοίο θα ανεβαίνει Τρίτη - Πέμπτη - Σάββατο 12:00 από Μύκονο και θα κατεβαίνει Δευτέρα - Τετάρτη - Παρασκευή 17:30 από μας...
Amorgos66
25-06-2020, 13:49
...όλα τα καλοκαιρινά δρομολόγια των ταχυπλόων από
Ραφήνα για Κυκλάδες έχουν εξαφανιστεί από
το σύστημα κρατήσεων...
observer
05-07-2021, 02:27
η Άνδρος πάντως έμεινε χωρίς ταχύπλοα. τα έφαγε ο κόβιντ; Ίσως κάποια συμφωνία-πακέτο με την πώληση των ταχύπλοων στην seajets;
roussosf
05-07-2021, 13:04
η Άνδρος πάντως έμεινε χωρίς ταχύπλοα. τα έφαγε ο κόβιντ; Ίσως κάποια συμφωνία-πακέτο με την πώληση των ταχύπλοων στην seajets;
Δεν νομίζω ότι τα έχει και άμεση ανάγκη. Δύο ώρες δρόμος είναι με τα συμβατικά. Αν υποθέσουμε ότι ξεκινάνε δύο πλοία ένα ταχύπλοο και ένα συμβατικό η διαφορά άφιξης θα είναι 30-40λεπτά .Κοινώς μικρό το κακό και ......μεγάλο το εισιτήριο
observer
05-07-2021, 21:50
Δεν νομίζω ότι τα έχει και άμεση ανάγκη. Δύο ώρες δρόμος είναι με τα συμβατικά. Αν υποθέσουμε ότι ξεκινάνε δύο πλοία ένα ταχύπλοο και ένα συμβατικό η διαφορά άφιξης θα είναι 30-40λεπτά .Κοινώς μικρό το κακό και ......μεγάλο το εισιτήριο
δεν έχεις άδικο. Κυρίως ταξιδιώτες του αυθημερόν και του ΣΚ επηρεάζει αυτό, εκεί όπου τα 40-45 λεπτά x 2 κάνει μια κάποια διαφορά. Όμως όπως και να το κάνουμε ο ανταγωνισμός κάνει καλό, και μου φαίνεται ότι είναι μειωμένος φέτος μέχρι και στα συμβατικά σε σχέση με κάποιες καλές χρονιές πριν πανδημίας. Γι' αυτό και οι τιμές είναι όλες φλατ 19,50 και καμία προσφορά πουθενά. Ανταγωνισμός που θυμίζει τις υπηρεσίες κινητής...
observer
18-03-2022, 03:38
Το Άνδρος Queen ξεκίνησε το ταξίδι του για Ελλάδα. Δεδομένων των σχετικά εκτεταμένων μετασκευών που είναι προγραμματισμένες, να υποθέσουμε ότι στη γραμμή θα μπει προς την άνοιξη του 2023 το νωρίτερο; Κι αν ναι, ξέρει κανείς το προσεχές καλοκαίρι πόσα πλοία θα είναι στη γραμμή; Όπως πέρυσι;
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.