Κάρυστος [Πόρτο Λάφια - Tracarrier, Karystos, Porto Lafia]

[pantelis2009]

Υπέροχες αναμνήσεις απο τους φίλους Nicholas Peppas & Roi Baudoin. Σας ευχαριστούμεεεεεεεεεεεεε;):D.

[Leo]

Βρέθηκα χθες στο Πέρμα και με παραξένεψε αυτή η συστάδα γερανών και μαουνών στην θέση του ναυαγίου του. Να υποθέσω η ναυγιαίρεση του πλοίου ξεκίνησε? Γνωρίζει κανείς κάτι?

110822

[BEN BRUCE]

Πραγματι εκει ειναι το σημειο που βυθιστηκε το TRACARRIER.Αλλα δεν νομιζω οτι ειναι και τοσο ρηχα εκει που να ενοχλει την ναυσιπλοια, ουτε ειναι και το μοναδικο ναυαγιο, απο τα πολλα, στον διαυλο.

[Leo]

Η αλήθεια είναι ότι τελευταία, με νέες νομοθεσίες διεθνώς, γίνεται μια προσπάθεια να μαζευτούν όσα περισσότερα γίνεται. Είδαμε το Μelody, μια ελαφρά κινητικότητα στο Μεντιράνιαν Σκάϊ κλπ όποτε το μυαλό μου πήγε εκεί. Τώρα το πόσο ενοχλεί ή όχι είναι ένα θέμα όντως, που θα το δούμε το επόμενο διάστημα, αν συνχίσουν οι εργασίες και βλέποντας τι βγάζουνε.

[pantelis2009]

Εν αναμονή λοιπόν φίλε Leo;):D.

[Ellinis]

ευκαιρία ήταν για να πάρουμε και μια τζούρα από το πανέμορφο Matiz.

[Mythos]

Βρέθηκα χθες στο Πέρμα και με παραξένεψε αυτή η συστάδα γερανών και μαουνών στην θέση του ναυαγίου του. Να υποθέσω η ναυγιαίρεση του πλοίου ξεκίνησε? Γνωρίζει κανείς κάτι?


Πραγματι εκει ειναι το σημειο που βυθιστηκε το TRACARRIER.

H πλατφορμα με τον γερανο βρίσκεται σε εκεινο το σημειο αρκετο καιρο πριν από το ναυαγιο του Tracarrier. Και δεν εχει καμμια σχεση με το ναυαγιο του πλοιου αφου αυτο βρισκεται περιπου 100 - 150 μετρα δυτικοτερα.

[BEN BRUCE]

Για να δουμε και αυτο....

114097

Aπλο μοντελο του πορτο λαφια.Μολις τελειωσε αυριο θα ερθουν πιο καλες φωτο.

114098

[Mythos]

Εξαιρετικη δουλεια.

Μια μικρη παρατηρηση μονο, δια το τελειον του πραγματος. Το πλοιο ως Πορτο Λαφια δεν ειχε τις σκαλες στην πρυμνη για το επανω ντεκ, αλλα στους πλαινους διαδρομους. Στην πρυμνη υπηρχαν μονο παγκοι.

[Super John]

Καλή προσπάθεια αλλά έχει πάρα μα πάρα πολλές ατέλειες για να μοιάζει με μοντέλο του μακαρίτη. Π.χ τα κάγκελα πρέπει να φαίνονται άσπρα και ξύλο από πάνω που ακουμπάμε. .Ήταν χαρακτηριστικό του. Το πάνω κατάστρωμα ήταν πράσινο. Η άγκυρα κρεμόταν πίσω από την προεξοχή και είχε και ένα Π από πάνω για να μη πηγαίνει η αλυσίδα στα πλάγια. Τα φουγάρα είχαν κάτι προεκτάσεις πίσω. Μπέρδεψες το πίσω κομμάτι με τη μετασκευή. Πριν τη μετασκευή είχε παγκάκια γύρω γύρω πίσω που οι πλάτες τους ήταν στα κάγκελα κι όχι στον τοίχο. Και πολλά άλλα. 8)

[BEN BRUCE]

Τοτε κακως το εφτιαξα αφου δεν αρεσει στον κυριο super john που με το πρωτο του μυνημα μας την λεει.

[T.S.S. APOLLON]

Φτυστος ο Μακαριτης ειναι!!! :-D

[Super John]

Καλή η προσπάθεια. Αλλά έπρεπε να μελετήσεις πριν κουραστείς. Ρώτα και εμάς που το λατρέψαμε. Για αρχή σου βάζω τη βάση να περάσεις και να μη στεναχωριέσαι.8)
Πάνω από την άγκυρα στο μπαλκονάκι εκεί έχει μια κολώνα στη μέση και όχι δύο συμμετρικές. Επίσης στην πλώρη το παλούκι είναι τέρμα μπρος ακριβώς πίσω από το ξύλο της κουπαστής και δεν είχε γιρλάντα από την πλώρη αφού ανεβαίνει.

[BEN BRUCE]

Toτε κυριε super john αφου το εχετε μελετησει τοσο πολυ το θεμα γιατι δεν κανετε και εσεις μια προσπαθεια να φτιαξετε τελεια το μοντελο του καρυστος και να σας κρινουμε και εμεις?

[pantelis2009]

¶ς τους να λένε φίλε BEN BRUCE. Είναι υπέροχο και σ' ευχαριστούμε πολύ για την υπέροχη δουλειά σου.
Και όπως λές, όποιος είναι μάγκας και έχει κότσια ας το φτιάξει και να το ανεβάσει εδώ. Αλλά έτσι έχουν μάθει, να κατακρίνουν και να κριτικάρουν τους άλλους.;)

[morpanos]

Ξαναζωντανεψε ενα πραγματικα αγαπημενο πλοιο .Συγχαρητηρια για την τελεια δουλεια .Προσωπικα θα ηθελα να δω ενα μοντελο του θρυλικου Ναξος με τα αρχικα σινιαλα . Συγνωμη για το off topic

[CASINO]

ΤΟ RO-RO "ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ" ΚΑΙ ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ "ΚΑΡΥΣΤΟΣ" ΕΔΩΣΕ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΝΟΤΑ ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ. ΟΛΟΙ ΟΙ ΚΑΒΟΝΤΟΡΙΤΕΣ ΤΟ ΤΙΜΗΣΑΜΕ, ΤΟ ΑΠΟΛΑΥΣΑΜΕ ΔΕΟΝΤΩΣ.

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΟ ΘΕΜΑ - ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ - ΚΑΘΩΣ ΔΙΝΕΤΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΒΟΥΤΙΕΣ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ...

[Ellinis]

Χθες είχαμε και τα γενέθλεια του ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ, μιας και στις 4 Απριλίου 1968 το πλοίο καθελκύστηκε στα ναυπηγεία "Ναυτίλος". Μάλιστα ήταν το τελευταίο πλοίο που κατασκευάστηκε σε αυτά τα ναυπηγεία μιας και αμέσως μετά έκλεισαν λόγω οικονομικών προβλημάτων.

128798
Από το περιοδικό Ναυτικά Χρονικά.

[pantelis2009]

Ας θυμηθούμε το υπέροχο ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ δεμένο στο ......Πόρτο Λάφια το 1968.
Φωτο του φίλου Γ. Παγκάκη και τον ευχαριστώ, χαρισμένη σε όλους τους φίλους του.

137352

[Espresso Venezia]

Παντελή ωραιοτάτη και ιστορική η φωτό του ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ, ωστόσο δεν μπορεί να είναι τραβηγμένη το 1968. Το πλοίο καθελκύστηκε μεν τον Απρίλιο του 1968, αλλά δρομολογήθηκε την άνοιξη του 1969.

[BEN BRUCE]

Η μερσεντες εχει πινακιδα ΕΜ..... και απο πισω το Renegate δεν το κοβω για πριν το 1976 να μην πω 1978-9 αφου τοτε εσκασαν μυτη τα τζιπ αυτα

[pantelis2009]

Η μερσεντες εχει πινακιδα ΕΜ..... και απο πισω το Renegate δεν το κοβω για πριν το 1976 να μην πω 1978-9 αφου τοτε εσκασαν μυτη τα τζιπ αυτα
Kώστα αποκλείετεαι να είναι του 1976 (78-79 δεν το συζητώ) γιατί 1975-76 άλλαξε όνομα και έγινε Κάρυστος.
Γιώργο έτσι μου είπε......τώρα αν είναι 1969, τι να πω......μπορεί. Τα λάθη για τους ανθρώπους είναι.:fat:

[Espresso Venezia]

Παντελή μου, σε ΚΑΡΥΣΤΟΣ μετονομάστηκε το 1983, και πιό συγκεκριμμένα (πρώτη εγγραφή στα νηολόγια ως ΚΑΡΥΣΤΟΣ) στις 2 Σεπτεμβρίου 1983.

[Δημητρης Λ.]

Αφού ευχαριστήσω κι εγώ με την σειρά μου τον Pantelis 2009 για την φωτογραφία που βρήκε και μοιράστηκε μαζί μας, θα μου επιτρέψει να τον διορθώσω αφού, όπως ορθώς επισημαίνει ο Espresso Venezia, το 1968 το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ δεν είχε ξεκινήσει ακόμα δρομολόγια. Από την άλλη τα εμφανή σημάδια φθοράς κοντά στην ίσαλο του πλοίου δεν ταιριάζουν σε νεότευκτο, άρα η φωτογραφία δεν μπορεί να τραβήχτηκε το 1969. Εκείνα όμως που μπορούν να μας οδηγήσουν με σιγουριά στην χρονολόγησή της είναι βεβαίως, όπως παρατήρησε ο BEN BRUCE, τα αυτοκίνητα (η σειρά 116 της Mercedes πρωτοκυκλοφόρησε το 1974 όπως και ο τύπος αυτών των πινακίδων κυκλοφορίας ενώ τα Renegate το 1978) αλλά και, το σημαντικότερο, το τσαλάκωμα στην δεξιά πλευρά του visor του πλοίου, από την κουπαστή και κάτω, που ήταν αποτέλεσμα της σύγκρουσής του με το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ μέσα στο παλιό λιμάνι της Ραφήνας στις αρχές του καλοκαιριού του 1978, η επιδιόρθωση του οποίου έγινε λίγο αργότερα, στα τέλη του ίδιου έτους.-

[Apostolos]

Δέν μπορώ να ξέρω αν τα βίντεο που βρίσκω σήμερα έχουν εμφανιστεί ξανά, αλλα αξίζει να τα βλέπουμε...
Καθέλκυση (http://www.euscreen.eu/play.jsp?id=EUS_9DCD14FB32F04BFD8C988545F4419ED5)τ ου Πόρτο Λάφια

[T.S.S. APOLLON]

Μιας και μας το θυμισε ο φιλος Αpostolos να το δουμε και σαν ΚΑΡΥΣΤΟΣ φωτογραφημενο στην Ραφηνα απο τον φιλο Κωνσταντινο Παππα

138849

[Nicholas Peppas]

Δέν μπορώ να ξέρω αν τα βίντεο που βρίσκω σήμερα έχουν εμφανιστεί ξανά, αλλα αξίζει να τα βλέπουμε...
Καθέλκυση (http://www.euscreen.eu/play.jsp?id=EUS_9DCD14FB32F04BFD8C988545F4419ED5)τ ου Πόρτο Λάφια

Μονο επειδη ρωτησες, ναι πολλα απο αυτα τα βιντεο ηταν και στο ΕΟΑ και εχουν παρουσιασθει προηγουμενα, αλλ καλο ειναι να τα ξαναθυμηθουμε.

[pantelis2009]

Sorry αν σας αναστάτωσα με τις ημερομηνίες, ο φίλος αυτό θυμόταν και αυτό έγραψα. Τα λάθη είναι ανθρώπινα.
Aς δούμε και ένα διαφημιστικό φυλλάδιο που είχε ο φίλος Γ. Παγκάκης και το φωτογράφισα.

138878

[Espresso Venezia]

@ pantelis2009
Πλάκα κάνεις..... Αν είναι φίλε Παντελή να έχεις τύψεις και να μας αποζημιώνεις μετά με τέτοια ντοκουμέντα (απίστευτο κυριολεκτικά το προσπέκτ), θα πρότεινα να μας "αναστατώνεις με λάθη" περισσότερες φορές.

@ Nicholas Peppas
Συμφωνώ. Το να ειπωθεί - παρουσιαστεί κάτι που έχει ξαναειπωθεί - ξαναπαρουσιαστεί, δεν είναι δα και τόσο φοβερό (το αντίθετο). Ειδικά δε σε θέματα - topics που μετράνε εκατοντάδες ποστς, είναι τουλάχιστον ουτοπιστικό να ζητάς από τον άλλον να διαβάσει πρώτα όλα τα μηνύματα που έχουν προηγηθεί πριν ποστάρει.

Κατά τα άλλα, πολύ όμορφο το παλιό βίντεο, όσες φορές και να το δεις δεν το χορταίνεις. Και πάρα πολύ ενδιαφέρον οπωσδήποτε, τόσο από την τραγική σύμπτωση το να βλέπεις να καθελκύεται ένα πλοίο μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα μακρυά από το σημείο όπου βυθίστηκε σαρανταδύο χρόνια αργότερα, όσο και από το ότι μπορείς να παρατηρήσεις πολλά ενδιαφέροντα πράγματα που αφορούν στο (ούτως ή άλλως) αρκετά περιπετειώδες ιστορικό της ναυπήγησης του.

[pantelis2009]

Ας το δούμε σαν ΚΑΡΥΣΤΟΣ όταν ήταν δεμένο στο Πέραμα στις 28-02-2006.
Κάπου έχω και μία όταν ήταν βαμένο μπλέ και είχε γίνει Tracarrier, που θα πάει θα την βρώ.
Για όλους τους φίλους του.

139500

[Rocinante]

Πολύ καλή Παντελή!!!!!!!!!
Ιστορική, λίγο πρίν το τέλος γιατι ουσιαστικά η αλλαγη ονόματος χρώματος και παροπλισμός του ήταν το τέλος του.
Εδώ μία μακρυνή φώτο κακή αλλά ενδεικτική.
139506

[sylver23]

Και άλλη μία μακρυνή ,κακή αλλά ενδεικτική από εμένα

139531

[Apostolos]

Το οποίο δυσκολευομαι να φανταστώ οτι θα κατάφερνε να φτάσει Δ. Αφρική με τα κακά χάλια που είχε
139533

[sylver23]

Να και μια καλή! :fat::fat:

[Espresso Venezia]

Κατ' αρχάς, η φωτό που παρέθεσε ο Παντελής πέντε ποστ πιο πάνω, αποκλείεται να είναι τραβηγμένη τον Φεβρουάριο του 2006. Το όνομα ΚΑΡΥΣΤΟΣ είχε απομακρυνθεί (διά ...οξυγόνου) από την πλώρη τουλάχιστον από τις αρχές του 2005, και είχε ήδη γραφτεί έστω και πρόχειρα το ....ειδεχθές TRACARRIER.


Το οποίο δυσκολευομαι να φανταστώ οτι θα κατάφερνε να φτάσει Δ. Αφρική με τα κακά χάλια που είχε


Απόστολε, το πλοίο σαφώς και δεν θα πήγαινε σε αυτήν την κατάσταση στην Δ. Αφρική. Δεν γνωρίζω πότε έχει τραβηχτεί η φωτογραφία σου, πάντως πρέπει να είχε περάσει αρκετό χρονικό διάστημα από το "ξεκίνημα" του παροπλισμού - εγκατάλειψης του στην γνωστή ντάνα του Περάματος στα τέλη του 2005 όταν και κατασχέθηκε. Πιό πριν, στις αρχές του 2005, είχε δεχθεί εκτεταμένη και πρωτοφανή ίσως (για πλοίο της ηλικίας του) λαμαρινοδουλειά, είχε δεξαμενιστεί και ακολούθως βαφτεί στα μπλε χρώματα.

Πιό κάτω, σε μία δική μου φωτό από την ντάνα του Περάματος, από τον Δεκέμβριο του 2007, έχοντας ήδη συμπληρώσει δηλαδή δύο χρόνια πλήρους εγκατάλειψης.

139540

[pantelis2009]

Πρέπει να έχεις δίκιο. Λόγο αλλαγής σκληρού δίσκου.....έχουν χαθεί οι πραγματικές ημερομηνίες.

[a.molos]

139544139545Προς επιβεβαίωση των λεχθέντων παραπάνω απο τον φίλο Γεώργιο, δύο φωτό απο το λιμένα Ηρακλέους κατά την αλλαγή (με οξυγόνο! ) ονομασίας του πλοίου.

[Rocinante]

Εκπληκτικες φωτογραφιες και πληροφορίες απ όλους.
Ευχαριστουμε !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[BEN BRUCE]

ΚΑΡΥΣΤΟΣ τον μαρτιο του 1996 στην ραφηνα.

139554


Παντως θυμαμαι οτι περι το 2005-6 ειχε αλλαξει απιστευτη ποσοτητα λαμαρινας σε σημειο που πιστευες οτι παει για κοψιμο,υπαρχουν φωτο σε αλλο site.Πιο πιθανο θα ελεγα οτι βουλιαξε απο καποιο επιστομιο παρα απο λαμαρινα, βαση αυτων που ειχα δει.

[T.S.S. APOLLON]

Το ΚΑΡΥΣΤΟΣ σ'εναν αποπλου απο το λιμανι της Ραφηνας τον Ιουλιο του 2000

141805

[Espresso Venezia]

Δεν μπορω να μην αναφαιρθω, αν και εκτος θεματος.Το εικονιζομενο βαπορακι της φωτο, στο pozzuolli της ναπολη το 2009, προσφαιρει ακομα τις υπηρεσιες του σε ενα σουπερ κυριλε νησι το capri, χωρις να προσβαλει το ονομα του νησιου ουτε τους επιβατες που το προτιμουν και δενοντας απολυτα με την γραφικοτητα του νησιου.....Εδω τι κανουμε?Στελνουμε στις γραφικες σποραδες και στα νησακια του ιονιου πλοια που κρυβουν τον ηλιο..

142865

Έτσι είναι. Δυστυχώς στη χώρα μας έχουμε μάθει να κρίνουμε μόνο από το "περιτύλιγμα", από το "φαίνεσθαι" και όχι από το "είναι". Και με την ...συμπαράσταση και παρότρυνση των ΜΜΕ, να βαπτίζουμε αξιοπρεπή πλοία ως "σαπιοκάραβα, σκυλοπνίχτες, σαράβαλα, κλπ. κλπ." επειδή έτυχε να υπάρχουν κάποια τρεξίματα στο σκαρί (λες κι είναι από μπετόν και όχι από λαμαρίνες), ή επειδή ...κούναγε πολύ με 10 μποφόρ άνεμο, καθυστέρησε να δέσει και καταταλαιπωρήθηκαν οι δεκάδες "απελπισμένοι και εξοργισμένοι" επιβάτες. Ελληναράς : "Που 'ναι το κράτος ρεεεεεεεεεε, κοντέψαμε να πνιγούμε !!!!"

Ναυπήγησης του 1964 το CITTA DI CAPRI στην φωτό του φίλου BEN BRUCE, συνεχίζει μέχρι και σήμερα όπως είπε, κοντά στα 50 του, να ταξιδεύει στην Ιταλία ως DON PEPPINO. Στην ιδιαίτερη πατρίδα μου την Κάρυστο, αρχές της δεκαετίας '90, το ΚΑΡΥΣΤΟΣ του 1968, δεν είχε συμπληρώσει ακόμα ούτε 25 χρόνια "βίου". Το τι λεγόταν από (άσχετους φυσικά) αγανακτισμένους και ...αιωνίως εξοργισμένους επιβάτες, δεν περιγράφεται. Τι σαπιοκάραβο το αποκαλούσαν, τι μαούνα, τι ότι κάποια στιγμή θα πνίξει κόσμο, και όλα αυτά για ένα πλοίο που ποτέ δεν είχε δώσει δικαιώμα, ούτε από βλάβες ούτε από καθυστερήσεις. Σταμάτησε πράγματι το 32χρονο πλοίο στα τέλη του 2000 (αφήνοντας κατάρα λες, έκλεισε μαζί του και η γραμμή της Καρύστου), και βυθίστηκε τελικά δικαιώνοντας τους "αγανακτισμένους Έλληνες", μόνο που αυτό έγινε κάπου 20 χρόνια μετά τις "δυσοίωνες προβλέψεις", και αφού είχε προηγηθεί η πεντάχρονη πλήρης εγκατάλειψη του στη ράδα του Περάματος.

Σημ. Όταν στα τέλη της δεκαετίας '90 είχαν έρθει πιά στο Μαρμάρι πιό μεγάλα και σύγχρονα πλοία, παλιός ναυτικός στην Κάρυστο μου έλεγε : "Άστους να λένε... Εγώ όταν έχει άσχημη θάλασσα, τα παιδιά μου (φοιτητές τότε στην Αθήνα) τα στέλνω μέσα (εννοούσε την Ραφήνα) μόνο με το ΚΑΡΥΣΤΟΣ, ή αλλιώς μέσω Χαλκίδας."

[papakostas]

Δεν αγαπούσε τα παιδιά του αυτός ο ναυτικός από την Κάρυστο; Ήταν ο Μήδειος;:single_eye::single_eye::single_eye:

[Espresso Venezia]

Που να γνωρίζω αγαπητέ..... Άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου.

Έσεις αλήθεια τι λέτε, έχετε κάποια άποψη να καταθέσετε για το πλοίο, ώστε να βοηθηθούμε στο να καταλάβουμε αν τα .....αγαπούσε ή όχι τα παιδιά του ο ναυτικός ???

[pantelis2009]

Που να γνωρίζω αγαπητέ..... Άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου.

Έσεις αλήθεια τι λέτε, έχετε κάποια άποψη να καταθέσετε για το πλοίο, ώστε να βοηθηθούμε στο να καταλάβουμε αν τα .....αγαπούσε ή όχι τα παιδιά του ο ναυτικός ???

Εγώ πιστεύω ότι τα αγαπούσε..........αν διαβάσουμε τί έγραφε το παλαιό προσπέκτους του πλοίου.

142882

[papakostas]

Που να γνωρίζω αγαπητέ..... Άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου.

Έσεις αλήθεια τι λέτε, έχετε κάποια άποψη να καταθέσετε για το πλοίο, ώστε να βοηθηθούμε στο να καταλάβουμε αν τα .....αγαπούσε ή όχι τα παιδιά του ο ναυτικός ???

Τα αγαπούσε. Ήθελε να τα σκληραγωγήσει και να τα κάνει ...υποβρυχίων καταστροφών. Κομμάντα. Το Καρυστάκι κούναγε και με θάλασσα καθρέφτη. Από μόνο του κουνιόταν και στο λιμάνι με πλήρη άπνοια και χωρίς βουβό κύμα.

[Espresso Venezia]

Το Καρυστάκι κούναγε και με θάλασσα καθρέφτη. Από μόνο του κουνιόταν και στο λιμάνι με πλήρη άπνοια και χωρίς βουβό κύμα.

Πολύ ενδιαφέρουσα η άποψη σας, αλλά κάπως δύσκολα μπορεί να εξηγηθεί με όρους φυσικής. Θα πιθανολογήσω ότι για να "κουνάει" ένα πλοίο (πράγμα εκ φύσεως σπάνιο ούτως ή άλλως) δεμένο μάλιστα σε λιμάνι με πλήρη άπνοια και χωρίς βουβό κύμα, κάποιος λόγος θα συνέτρεχε. Πιθανότατα κάποιο παιδάκι που θα έπαιζε με το τόπι του ή κάποιος γλάρος που θα καθόταν σε κάποια κουπαστή εναλλάξ, πότε στην δεξιά και πότε στην αριστερή πλευρά του πλοίου.

Όπως και να έχει το πράγμα, ο καλός θεός φαίνεται έβαλε το χέρι του και δεν πνίγηκε κανείς (μιας και ως γνωστόν, πλοίο που κουνάει βυθίζεται) στα 32 χρόνια που το πλοίο εκτελούσε δρομολόγια. Τέλος καλό λοιπόν, όλα καλά.


Το τι λεγόταν από (άσχετους φυσικά) αγανακτισμένους και ...αιωνίως εξοργισμένους επιβάτες, δεν περιγράφεται.

[Espresso Venezia]

Ξεφυλλίζοντας χθες το βράδυ το τεύχος του "Εφοπλιστή" με το αφιέρωμα στο πλοίο λίγους μήνες μετά την βύθιση του, πρόσεξα καλύτερα μία ασπρόμαυρη φωτό την οποία θα χαρακτήριζα σπάνια έως και μοναδική. Την είχα δει και παλαιότερα βέβαια, όταν είχα πρωτοδιαβάσει το άρθρο, αλλά ως γνωστόν είναι πολλές φορές που "κοιτάζουμε" κάτι χωρίς να το "βλέπουμε - προσέχουμε". Στη συγκεκριμμένη λοιπόν φωτό, όπου το πλοίο εμφανίζεται εν πλω "πρυμο-πλάγια" (ας μου επιτραπεί η έκφραση), ονομάζεται ΚΑΡΥΣΤΟΣ, αλλά με τα παλιά του χρώματα (λευκό - γαλάζιο) που είχε ως ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ, και σαφέστατα προ της μετασκευής του (με δύο φουγάρα, δέκα πλαινά παράθυρα, κλπ. κλπ.).

Μέχρι σήμερα είχα την εντύπωση ότι το όνομα ΚΑΡΥΣΤΟΣ είχε γραφτεί στο πλοίο ταυτόχρονα με την μετασκευή του στις αρχές του 1984, όταν και βάφτηκε στα λευκά - πράσινα χρώματα του Γούτου. Όπως όμως αποδεικνύεται, ταξίδεψε ως ΚΑΡΥΣΤΟΣ για μικρό βέβαια διάστημα (φθινόπωρο - χειμώνας 1983) με την πρώτη του αρχική μορφή και χρώματα.

[Espresso Venezia]

Το φιλμ του Τεγοπουλου (Κλακ Φιλμς) Κάποτε Κλαίνε και οι Δυνατοί - (1967) http://www.youtube.com/watch?v=g228dqOQv3U εχει μια πανδαισια επιβατηγων πλοιων, πορθμειων, ρυμουλκων, κλπ, αναμεσα στα οποια και το Ζακυνθος σε ναυπηγειο... που ανηκει στον Νικο Ξανθοπουλο.

Από την ίδια ταινία του 1967, βλέπουμε και το αγαπημένο πλοίο, σε στάδιο κατασκευής που δεν το είχαμε δει μέχρι σήμερα σε φωτό.

ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ
149692
Πέραμα - 1967

[Nicholas Peppas]

Από την ίδια ταινία του 1967, βλέπουμε και το αγαπημένο πλοίο, σε στάδιο κατασκευής που δεν το είχαμε δει μέχρι σήμερα σε φωτό.

ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ
149692
Πέραμα - 1967

Ισως λοιπον να επρεπε να επαναλαβουμε εδω τι ειχες γραψει προ ετων στο ποστο υπ αριθμον 3



Το Κάρυστος όπως αναφέρω και στο πρώτο μου μήνυμα, κατασκευάστηκε το 1968 στο ναυπηγείο Σωτηριάδη στο Πέραμα. Η σχεδιάση είχε γίνει από τον ναυπηγό κ. Γ. Σωτηριάδη, ενώ η μελέτη για την πρωτότυπη πλώρη του ανήκε στον ναυπηγό κ. Γ. Παπανδρόπουλο.Τ..........

Πράγματι λοιπόν το Κάρυστος είχε ξεκινήσει να χτίζεται για παντόφλα, αλλά στην συνέχεια άλλαξαν τα πλάνα του και κλείστηκε.
...........

[Eng]

Παντως το ωραιο ειναι πως και στη μια και στην αλλη περιπτωση, καταπελτη πλωριο ειχε...:fat:

Ενα άλλο που με εκανε εντυπωση ηταν το συνημμένο του αγαπητου φιλου Παντελη.
(μεταφράζω) "ο πλωριος καταπέλτης προσφερει ασφαλεια και σταθεροτητα". Δεν ξέρω που βασίζεται αυτο, εκτός απο λόγους προωθησης του πλοιου, αλλα όντως εκείνη την εποχή σίγουρα ηταν κάτι μοναδικό που φτείαχνονταν απο τα Ελληνικα χερια. Ασχετα αν πραγματικα ειναι απο μη-βασιμο (δλδ που σχετιζεται η σταθεροτητα με τον καταπελτη?) εως λαθος (οτι ειναι ασφαλεις σε σχεση με την κλειστη πλωρη) ο ως ανω ισχυρισμος....

[Espresso Venezia]

Από την ίδια ταινία του 1967, βλέπουμε και το αγαπημένο πλοίο, σε στάδιο κατασκευής που δεν το είχαμε δει μέχρι σήμερα σε φωτό.

ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ
149692
Πέραμα - 1967


Ισως λοιπον να επρεπε να επαναλαβουμε εδω τι ειχες γραψει προ ετων στο ποστο υπ αριθμον 3

.....το Κάρυστος είχε ξεκινήσει να χτίζεται για παντόφλα, αλλά στην συνέχεια άλλαξαν τα πλάνα του και κλείστηκε.
Πράγματι, αυτό είχα γράψει τον Νοέμβριο του 2007, πριν έξι ολόκληρα χρόνια, ότι "το Κάρυστος είχε ξεκινήσει να χτίζεται για παντόφλα". Κάτι που μέχρι και σήμερα εξάλλου πιστεύουν οι περισσότεροι εξ όσων έχουν ασχοληθεί με την ιστορία του πλοίου.

Θα πρέπει όμως εδώ να πω, ή μάλλον καλύτερα να αναρωτηθώ, μήπως έχουμε πέσει όλοι "θύματα" του γεγονότος ότι το ΜΑΡΜΑΡΙ-ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ-ΚΑΡΥΣΤΟΣ κατασκευάστηκε αμέσως μετά την παντόφλα ΑΦΑΙΑ, στο ίδιο ναυπηγείο, και με τόσα κοινά χαρακτηριστικά από θέμα σχεδίασης ώστε να χαρακτηριστούν "αδελφά" πλοία.

Το βέβαιο είναι ότι στα έξι χρόνια που μεσολάβησαν από το 2007, και παρ' όλη την εντατική ενασχόληση μου όλα αυτά τα χρόνια με το ιστορικό του πλοίου, δεν μπόρεσα να βρω ούτε ένα στοιχείο που να αποδεικνύει πέραν πάσης αμφιβολίας ότι το ΚΑΡΥΣΤΟΣ είχε ξεκινήσει να κατασκευάζεται ως παντόφλα. Σε όλα τα διαθέσιμα σήμερα έντυπα της εποχής εκείνης, αναφέρεται ως κλειστού τύπου, μέχρι και σε δημοσίευμα στα Ναυτικά Χρονικά του 1966, όπου το βρίσκουμε ακόμα ως ΜΑΡΜΑΡΙ, υπό κατασκευήν και με υπολογιζόμενο χρόνο παράδοσης (καθέλκυσης) τον Φεβρουάριο του 1967. Όλοι βέβαια θυμόμαστε ότι τελικά καθελκύστηκε ως ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ τον Απρίλη του 1968 και δρομολογήθηκε τον Μάιο του 1969.


Ενα άλλο που με εκανε εντυπωση ηταν το συνημμένο του αγαπητου φιλου Παντελη.
(μεταφράζω) "ο πλωριος καταπέλτης προσφερει ασφαλεια και σταθεροτητα". Δεν ξέρω που βασίζεται αυτο, εκτός απο λόγους προωθησης του πλοιου, αλλα όντως εκείνη την εποχή σίγουρα ηταν κάτι μοναδικό που φτείαχνονταν απο τα Ελληνικα χερια. Ασχετα αν πραγματικα ειναι απο μη-βασιμο (δλδ που σχετιζεται η σταθεροτητα με τον καταπελτη?) εως λαθος (οτι ειναι ασφαλεις σε σχεση με την κλειστη πλωρη) ο ως ανω ισχυρισμος....
Ο "πλωριός καταπέλτης" που αναφέρεται, είναι βέβαια το visor του πλοίου, η ανυψούμενη πλώρη και όχι ο (εσωτερικός) καταπέλτης επιβίβασης των οχημάτων. Οπότε και ο ισχυρισμός δεν είναι αβάσιμος. Το πλοίο -τουλάχιστον θεωρητικά- προσέφερε και περισσότερη ασφάλεια από το να διέθετε μόνο τον εσωτερικό καταπέλτη (στυλ παντόφλας-αποβατικού), αλλά και περισσότερη σταθερότητα στην πλεύση αφού έφερε κανονική πλώρη (έστω και ανυψούμενη) και όχι μόνο καταπέλτη παντόφλας. Πιστεύω δηλαδή ότι η πρόσθετη "ασφάλεια και σταθερότητα" δεν αναφερόντουσαν σε σχέση με πλοία με κλειστή-κανονική πλώρη αλλά σε σχέση με το ότι ενώ το πλοίο επιβίβαζε οχήματα από την πλώρη, με το πρωτοποριακό τουλάχιστον για εκείνη την εποχή σύστημα (visor) παρείχε περισσότερη ασφάλεια και σταθερότητα.

[Eng]

Δτσκολο να αποφανθουμε το σκεπτικο αυτου που εκανε τη διαφημηση. Ενδεχομενως να ειναι η συγκριση μεταξυ της παντοφλας και ενος πλοιου που ενω μπορει και εκφορτωνει απο τη πλωρη (οπως η παντοφλα) παρολα αυτα εχει και..κλειστη πλωρη.
Τεσπα ηταν παντως πρωτοποριακο!

[T.S.S. APOLLON]

ΚΑΡΥΣΤΟΣ στο λιμανι της Ραφηνας το καλοκαιρι του 1994

153065

[PORTO LAFIA]

Ευχαριστούμε πολύ για την φωτογραφεία!
Το πράσινο χρώμα αν ιδιαίτερο και σπάνιο για ακτοπλοϊκό, έδενε πολύ όμορφα με την σιλουέτα του πλοίου.

[Ellinis]

Πολύ ωραία φωτογραφία που το δείχνει σαν κουκλίστικο!
Με την ευκαιρία να αναφέρω κάτι που βρήκα πρόσφατα, οτι το πλοίο όταν ολοκληρώθηκε η ναυπήγηση του παραδώθηκε στη συμπλοιοκτησία των εταιριών “Νότιος Ευβοϊκός Ναυτιλιακή ΕΠΕ” και “Κτηματική, Τουριστική & Ναυτιλιακή Ε.Ε.” και σύντομα ξεκίνησε τα ταξίδια του από την Ραφήνα.

[BEN BRUCE]

PORTO LAFIA που κατασκευασα σε κλιμακα 1/150

153086

[T.S.S. APOLLON]

Το ΚΑΡΥΣΤΟΣ στο λιμανι της Ραφηνας τον Ιουλιο του 1995

153554

[papakostas]

Κουκλί σκέτο. Έργο τέχνης. Σ' ευχαριστούμε εμείς οι οπαδοί του.

[pantelis2009]

Από το προσπέκτους που είχα βρει από το φίλο Γιάννη Παγκάκη στα Στύρα, πώς έδειχνε το σαλόνι.
Για όλους τους φίλους του.

157866

[BEN BRUCE]

Ειναι πολυ σπανια φωτο αυτη Παντελη με το παλιο σαλονι.Ο Γουτος το 1995 το ειχε αλλαξει με αλλο με τα νεα υλικα της εποχης

[str79]

Ένα μικρό αφιέρωμα στη μεγάλη αγάπη των παιδικών μας χρόνων.

Το καράβι των ονείρων των παιδικών μας χρόνων ήταν αυτό ο προορισμός μας! http://www.freepen.gr/2014/08/blog-post_839.html

[Espresso Venezia]

Το καράβι των ονείρων των παιδικών μας χρόνων ήταν αυτό ο προορισμός μας! http://www.freepen.gr/2014/08/blog-post_839.html

Που να το ήξερα, που να το φανταζόμουν τότε, το 1994, όταν τράβαγα αυτό το βίντεο από το μπαλκόνι του σπιτιού του καπετάν Θανάση Νόβα (ο οποίος είχε διατελέσει επί χρόνια πλοίαρχος του ΚΑΡΥΣΤΟΣ), ότι είκοσι χρόνια μετά θα ήταν το μοναδικό βίντεο (τουλάχιστον γνωστό) στο οποίο έχει καταγραφεί το αγαπημένο πλοίο.......

Από τη μιά στεναχωριέμαι που δεν έχω δει κάτι άλλο ανάλογο, από την άλλη πάλι...... νοιώθω μια υπερηφάνεια για αυτή την μοναδικότητα.

[capten4]

................

[Espresso Venezia]

Λυπαμαι,αλλα θα σου "χαλασω" την μοναδικοτητα !! Το εχω καποιες σκηνες σε φουρτουνα και αναχωρησεις,αλλα δεν ξερω να τα ανεβασω !!....Ασπρο ομως ,υπο τα σινιαλα του Μιλιλη

Εγώ πάλι φίλε μου δεν λυπάμαι καθόλου !!!!!

Και ούτε είχα καμία αυταπάτη ότι υπήρχε περίπτωση να μην έχει καταγραφεί το πλοίο έστω και φευγαλέα σε κάποιο βίντεο (στο youtube πάντως δεν έχω δει άλλο μέχρι σήμερα). Γι αυτό και έγραψα "μοναδικό βίντεο (τουλάχιστον γνωστό)". Με πολύ μεγάλη μου χαρά λοιπόν θα περιμένω να ανεβάσεις τα πλάνα σου, όταν, αν, και όποτε μπορέσεις.

[Nicholas Peppas]

Να θυμησουμε και το μικρο φιλμακι 10 δευτερολεπτων απο την καθελκυση του πλοιου εδω http://mam.avarchive.gr/portal/digitalview.jsp?get_ac_id=1135&thid=2035

[capten4]

[QUOTE=Espresso Venezia;535571]Εγώ πάλι φίλε μου δεν λυπάμαι καθόλου !!!!!

Και ούτε είχα καμία αυταπάτη ότι υπήρχε περίπτωση να μην έχει καταγραφεί το πλοίο έστω και φευγαλέα σε κάποιο βίντεο (στο youtube πάντως δεν έχω δει άλλο μέχρι σήμερα). Γι αυτό και έγραψα "μοναδικό βίντεο (τουλάχιστον γνωστό)". Με πολύ μεγάλη μου χαρά λοιπόν θα περιμένω να ανεβάσεις τα πλάνα σου, όταν, αν, και όποτε μπορέσεις.[/QUOTE....

[pantelis2009]

Λυπαμαι,αλλα θα σου "χαλασω" την μοναδικοτητα !! Το εχω καποιες σκηνες σε φουρτουνα και αναχωρησεις,αλλα δεν ξερω να τα ανεβασω !!....Ασπρο ομως ,υπο τα σινιαλα του Μιλιλη

Φίλε Τάσο(capten4) δεν νομίζω ότι ο φίλος Γιώργος(Espresso Venezia) το 1994 που τραβούσε το video .......έψαχνε για μοναδικότητα.
Όπως έγραψε πάρα πάνω ...... ότι είκοσι χρόνια μετά θα ήταν το μοναδικό βίντεο (τουλάχιστον γνωστό) στο οποίο έχει καταγραφεί το αγαπημένο πλοίο.......
Θα ήθελα και γω όπως και πολλοί φίλοι του Nautilia.gr να δούμε τις σκηνές που έχεις τραβήξει και συ. Περιμένουμε λοιπόν το video, για να το θαυμάσουμε και αυτό.
Φίλε str79 σ' ευχαριστούμε που μας έδειξες αυτό το υπέροχο video, όπως υπέροχο και γλαφυρό είναι και το κείμενο που το συντροφεύει.

[str79]

Capten4 το έχεις δηλαδή και σε μανούβρα στο λιμάνι με άνοιγμα του καταπέλτη; Εύχομαι να βρεις τρόπο τότε!!!!!!!!!!!

[Espresso Venezia]

Φίλε Τάσο(capten4) δεν νομίζω ότι ο φίλος Γιώργος(Espresso Venezia) το 1994 που τραβούσε το video .......έψαχνε για μοναδικότητα.

Ποιά μοναδικότητα Παντελή μου ??? Αστεία πράγματα !!! Υπήρχαν πριν είκοσι χρόνια Ιντερνετ, youtube, forums ??? Είχα δανειστεί τότε την βιντεοκάμερα ενός φίλου (δεν είχα δικιά μου), τράβαγα τις διακοπές μας και την τότε πεντάχρονη κόρη μου και έτυχε ένα απόγευμα να τραβήξω και το ΚΑΡΥΣΤΟΣ.

Τώρα, για το ότι αυτό το βίντεο είναι το μοναδικό του πλοίου στο διαδίκτυο (εξαιρουμένων του δέκα δευτερολέπτων φιλμ της καθέλκυσης του από τα επίκαιρα - ειδήσεις του 1968, και της .....ξώφαλτσης εμφάνισης του για 1-2 δευτερόλεπτα σε 1-2 παλιές ταινίες), δεν μπορώ να .....κάνω κάτι. Ψέματα να πω ??? Αλήθεια είναι, μοναδικό είναι.

Αλλά είναι πράγματι πολύ ευχάριστο που ο αγαπητός φίλος capten4 "κινητοποιήθηκε" από το ποστ μου και σύντομα ελπίζω θα μας παρουσιάσει και το δικό του βίντεο - πλάνα του πλοίου. Και μακάρι να βρεθούν και άλλα είκοσι βίντεο του αγαπημένου πλοίου, να τα βλέπουμε και να τα χαιρόμαστε, κι ας χάσω την ......μοναδικότητα, χαλάλι !!!!!!

[papakostas]

https://www.youtube.com/watch?v=kCO1PNkYcHw

[pantelis2009]

Γιώργο η ευχή σου άρχισε να πραγματοποιείται και ........έσκασε το πρώτο video.:o
Ευχαριστούμε τον φίλο papakostas που μας το παρουσίασε.

[Espresso Venezia]

Έτσι, έτσι Παντελή μου !!! Άμεση κινητοποίηση !!!

Ευχαριστούμε πολύ αγαπητέ φίλε papakostas για το ντοκουμέντο. Να παρατηρήσουμε βεβαίως ότι η σκηνή είναι στημένη για την ταινία. Το πλοίο είναι κανονικά δεμένο στη Ραφήνα, και έχει κατεβάσει το visor ενώ έχει κατεβασμένο και τον καταπέλτη, για να γυριστεί η σκηνή με το αυτοκίνητο που βγαίνει.

[BEN BRUCE]

Προφανως ειναι απο την εκπομπη του σαββοπουλου <ζητω το ελληνικο τραγουδι> 1986-7 ή 7-8.Ο οικονομου κυκλοφορουσε πολλα χρονια με το ιδιο αμερικανικο ποντιακ και κατοικουσε στην πολιτεια με συντροφια εκτος την γυναικα του πολλες δεκαδες σκυλια και γατες

[papakostas]

Για να πάμε στο 50:02 στην παρακάτω ταινία του 1984 με το Βόγλη.
https://www.youtube.com/watch?v=GAAMRbO2SAk

[Espresso Venezia]

Καταπληκτικές στιγμές !!! Το πλοίο σε οριακό σημείο, ανήκει πλέον στον Γούτο, έχει μετονομαστεί σε ΚΑΡΥΣΤΟΣ αλλά φέρει τα παλιά του ακόμα χρώματα (που ήταν και τα πιό όμορφα) και βέβαια το βλέπουμε προ μετασκευής, η οποία από όσα γνωρίζουμε έγινε την ίδια χρονιά που γυρίστηκε και η ταινία.

Σημ. Στο τέλος της σκηνής της άφιξης του πλοίου στην Κάρυστο, εκεί με την μπάντα, βλέπουμε και ...ολίγον πρύμη από ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ, σαφέστατα γυρισμένη άλλη ημέρα

[pantelis2009]

Το Κάρυστος στην .....Κάρυστο.......άγνωστο πότε. Ευχαριστώ το φίλο που μου την έστειλε. Για όλους τους λάτρεις του πλοίου.

173122

[Espresso Venezia]

Παντελή μου είναι μετά το 1995, επί πλοιοκτησίας Μιλιλή. Όμορφη και γνωστή φωτογραφία, έχει μάλιστα ξαναπαρουσιαστεί στο φόρουμ πριν επτά χρόνια, το 2009, στην "σελίδα" Νο 16 του παρόντος θέματος. Όχι βέβαια ότι η επανάληψη βλάπτει !!!!!

[ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ]

Εξαιρετική φωτογραφια. Πολλές αναμνήσεις!

[Ellinis]

Μια φωτογραφία με το υπό ναυπήγηση ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ που ανέβηκε πρόσφατα στο facebook μας δείχνει τις γραμμές της πρύμνης λίγο πριν ολοκληρωθεί.

180858

[sylver23]

Λογικά έχει ξανα ανέβει.

http://www.ikarystos.gr/2017/09/blog-post_19.html?m=1

[Espresso Venezia]

Σε «Διακήρυξη ανοικτού πλειοδοτικού διαγωνισμού για την εκποίηση και απομάκρυνση εκτός Λιμένα Πειραιά ναυαγίων περιοχής αρμοδιότητας Δημόσιας Αρχής Λιμένων» που αναρτήθηκε πριν λίγες ημέρες στο διαδίκτυο (https://app.diavgeia.gov.gr/decision/view/6%CE%918%CE%A14653%CE%A0%CE%A9-0%CE%922), περιλαμβάνεται και το ναυάγιο του ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ – ΚΑΡΥΣΤΟΣ, έστω και …τυπικά θα έλεγα.

Αναφέρεται μάλιστα η θέση του ναυαγίου γενικώς, "ΠΕΡΑΜΑ (ΑΡΟΔΟ)", αλλά και πιο συγκεκριμμένα, Φ=37.57'30,84'' Β-λ=23.34.02,08''Α (αν κάποιος γνωρίζει μας το μεταφέρει και επί χάρτου). Δεν αποφεύγονται βέβαια οι συνηθισμένες γραφικότητες και λάθη των συντακτών ανακοινώσεων του υπουργείου, όπως το ότι το ναυάγιο βρίσκεται "ΔΙΠΛΑ ΑΠΟ TRABUNKER (ΜΕΛΙΝΑ)", το οποίο όμως TRABUNKER (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=159822&d=1411283297) (ΙΜΟ 6915635) έχει απομακρυνθεί και διαλυθεί στο Aliaga εδώ και τρία χρόνια, από τον Ιούλιο του 2015.

[Espresso Venezia]

Από την σελίδα του group "Βαπορολατρεία" στο facebook, στην οποία μας παρέπεμψε σήμερα ο Παντελής, μία νοσταλγική εικόνα (https://scontent.fath5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/47201667_2155544384684575_9043582725864292352_o.jp g?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent.fath5-1.fna&oh=f02b85da0fb135ccbdfa98b8a8270be8&oe=5CA223EF) με τα δύο επί πολλά χρόνια καράβια του νότιου Ευβοικού. ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ και ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ στην Ραφήνα, στις τότε θέσεις τους στο μέσα λιμάνι.

[T.S.S. APOLLON]

Περαμα 4 Απριλιου του 1968 στα ναυπηγεια Σωτηριαδη το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ στην ναυπηγικη κλινη λιγο πριν ερθει για πρωτη φορα σε επαφη με το υγρο στοιχειο

193069
Φωτογραφια Στελιος Βαλακης

[str79]

Το ΚΑΡΥΣΤΟΣ σε κατάπλου κι απόπλου από την Κάρυστο, κατάπλους του ΕΞΠΡΕΣ ΚΑΡΥΣΤΟΣ στην Κάρυστο και τα δελφίνια του Ηλιόπουλου στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Ο Δημήτρης Μούτσης που ανέβασε το σχετικό βίντεο, ενδέχεται να έχει επιπλέον υλικό.

http://www.ikarystos.gr/2019/04/ilio.html

[Espresso Venezia]

Ευχαριστούμε φίλε μου για το ντοκουμέντο. Όσον αφορά το ΚΑΡΥΣΤΟΣ, μιας και το βίντεο είναι αρκετά μεγάλο, να σημειώσουμε ότι εμφανίζεται από το 06.45 έως το 10.15. Δεν ξέρω για το "δελφίνι" αν είναι στις αρχές της δεκαετίας '90, αλλά το πλοίο μας (με τα σινιάλα του Μιλιλή) το βλέπουμε σαφέστατα από τα μέσα της δεκαετίας και μετά. Είναι βέβαιο ότι αυτά τα τελευταία του χρόνια ήταν αρκετά παραμελημένο, τουλάχιστον εξωτερικά, αλλά ίσως και γενικότερα, μιας και το 2000 που απεσύρθη οριστικά (μετά το ναυάγιο του ΣΑΜΙΝΑ) δεν είχε συμπληρώσει ακόμα 35ετία.

[str79]

Ζητώ συγγνώμη. Ξέχασα τους χρόνους :peaceful:

Ποιος ξέρει ακόμη πόσοι κρυφοί θησαυροί υπάρχουν! Αρκετοί Καρυστινοί που εμπλέκονται με τον τουρισμό πρέπει να έχουν αρχείο, αν κρίνω από σχόλια που διάβασα πρόσφατα στο διαδίκτυο. Για να δούμε

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ποιος ξέρει ακόμη πόσοι κρυφοί θησαυροί υπάρχουν! Αρκετοί Καρυστινοί που εμπλέκονται με τον τουρισμό πρέπει να έχουν αρχείο,
Αυτό ισχύει γενικότερα φίλε μου.Θησαυροί που οι κάτοχοί τους δεν θέλησαν ή δεν μπόρεσαν να τους μοιραστούν με όλους εμάς κ αρκετοί από αυτούς να πήγαν χαμένοι.
Προσωπικά εδώ κ 40 χρόνια-πρέπει να είμαι από τους λίγους παλιούς-φωτογραφίζω,διατηρώ συλλογή κ ξαφνικά ανακάλυψα μέσω του γνωστού περιοδικού αλλά κυρίως μέσω του διαδικτύου ότι οι συνασθενείς είναι πάρα πολλοί!.

[str79]

Ευχαριστούμε φίλε μου για το ντοκουμέντο. Όσον αφορά το ΚΑΡΥΣΤΟΣ, μιας και το βίντεο είναι αρκετά μεγάλο, να σημειώσουμε ότι εμφανίζεται από το 06.45 έως το 10.15. Δεν ξέρω για το "δελφίνι" αν είναι στις αρχές της δεκαετίας '90, αλλά το πλοίο μας (με τα σινιάλα του Μιλιλή) το βλέπουμε σαφέστατα από τα μέσα της δεκαετίας και μετά. Είναι βέβαιο ότι αυτά τα τελευταία του χρόνια ήταν αρκετά παραμελημένο, τουλάχιστον εξωτερικά, αλλά ίσως και γενικότερα, μιας και το 2000 που απεσύρθη οριστικά (μετά το ναυάγιο του ΣΑΜΙΝΑ) δεν είχε συμπληρώσει ακόμα 35ετία.

Με το δελφίνι είχα ταξιδέψει μια φορά από Ραφήνα. Νομίζω το 1991. Στο βίντεο μου έκανε εντύπωση που είχε χρονολογία 1993. Δε θυμάμαι να έμειναν τόσο πολύ τα δελφίνια.

[CASINO]

[QUOTE=CASINO;425795]ΤΟ RO-RO "ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ" ΚΑΙ ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ "ΚΑΡΥΣΤΟΣ" ΕΔΩΣΕ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΝΟΤΑ ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ. ΟΛΟΙ ΟΙ ΚΑΒΟΝΤΟΡΙΤΕΣ ΤΟ ΤΙΜΗΣΑΜΕ, ΤΟ ΑΠΟΛΑΥΣΑΜΕ ΔΕΟΝΤΩΣ.

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΟ ΘΕΜΑ "ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ" ΚΑΘΟΤΙ ΔΙΝΕΤΑΙ Η ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ ΝΑ ΓΥΡΙΖΟΥΜΕ ΣΤΑ ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΙ ΕΦΗΒΙΚΑ ΜΑΣ ΧΡΟΝΙΑ.

[CASINO]

[QUOTE=CASINO;425795]ΤΟ RO-RO "ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ" ΚΑΙ ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ "ΚΑΡΥΣΤΟΣ" ΕΔΩΣΕ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΝΟΤΑ ΣΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ. ΟΛΟΙ ΟΙ ΚΑΒΟΝΤΟΡΙΤΕΣ ΤΟ ΤΙΜΗΣΑΜΕ, ΤΟ ΑΠΟΛΑΥΣΑΜΕ ΔΕΟΝΤΩΣ.

ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΟ ΘΕΜΑ "ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ" ΚΑΘΟΤΙ ΔΙΝΕΤΑΙ Η ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ ΝΑ ΓΥΡΙΖΟΥΜΕ ΣΤΑ ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΙ ΕΦΗΒΙΚΑ ΜΑΣ ΧΡΟΝΙΑ.

Το ψευδώνυμο CASINO επελέγη λόγω της ενασχόλησής μου με τον κρατικό έλεγχο των Καζίνων. Ευχαριστώ για τη φιλοξενία διαχρονικά. 24-4-2019 παραμονές Πάσχα. Κατά συνέπεια εύχομαι στους "συνταξιδιώτες" του nautilia.gr και στο διαχειριστή, ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

[QUOTE=CASINO;425795]ΤΟ RO-RO "ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ" ΚΑΙ ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ "ΚΑΡΥΣΤΟΣ"
Δεν ήταν ρο-ρό φίλε μου.

[pantelis2009]

To αρχικό σχέδιο από το Μαρμάρι μετέπειτα Πόρτο Λάφια και μια φωτο από εφημερίδα στο αρχικό στάδιο κατασκευής του 1966 στο ναυπηγείο Σωτηριάδη (σημερινό Καπογιαννάτου) , που βρήκε ο φίλος μου Γιάννης από τον Δημήτρη Παντελή που ήταν ο άνθρωπος που ξεκίνησε την κατασκευή του Μαρμάρι. Σιγά-σιγά θα ανέβουν και άλλες από το υπέροχο αρχείο του.

193801 193802

[leo85]

Πολύ ωραίο αρχείο, ...θα περιμένουμε και τα υπόλοιπα.

[Espresso Venezia]

Λεωνίδα μου κοίτα να δεις, για να τιμούμε και το φόρουμ που μας φιλοξενεί, πρέπει να πούμε ότι οι συγκεκριμένες φωτογραφίες έχουν ανεβεί στο παρόν θέμα πριν πολλά χρόνια (κάπου στα δέκα !!!). Και θα ήταν δύσκολο να μην υπήρχαν, μιας και το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ – ΚΑΡΥΣΤΟΣ μας, ήταν – είναι από τα πιο αγαπημένα καράβια.

Από εκεί και πέρα, σίγουρα δεν είναι καθόλου κακό που τις ξαναβλέπουμε και τις ξαναθυμόμαστε. Τα παλιά μέλη δεν είναι δυνατόν να θυμόμαστε τόσες και τόσες φωτογραφίες που υπάρχουν στο φόρουμ, και εξ άλλου ας μην ξεχνάμε ότι υπάρχουν νέα μέλη και επισκέπτες που όπως και να το κάνουμε είναι αρκετά δύσκολο να «ξεφυλλίσουν» από την αρχή ένα θέμα που αριθμεί γύρω στα 350 ποστ.

Ευπρόσδεκτες λοιπόν. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png