Βιτσέντζος Κορνάρος [Vitsentzos Kornaros, Pride of Winchester, Viking Viscount]

[Captain_Nionios]

Το ταξίδι με το Βιτσέντζος Κορνάρος στην άγονη γραμμή των Κυθήρων & Αντικυθήρων είναι μια γόνιμη εμπειρία γεμάτη στιγμιότυπα που μένουν ανεξίτηλα στη μνήμη σου.

Το συγκεκριμένο δρομολόγιο το είχα μέσα μου, κάτι σαν απωθημένο, καθώς δεν είχα βρεθεί ποτέ ξανά στα νερά που γεννήθηκε η Αφροδίτη.

Και τι πιο όμορφο να βρεθείς εκεί μ' ένα βαπόρι που ξέρει να κρατά ακόμη ένα άρωμα παλιό κι ακριβό. Θα έλεγα ένα άρωμα σκέτο κειμήλιο που δεν το συναντάς πια στα καινούργια βαπόρια.

O Κορνάρος συνεχίζοντας την παραδοσιακή ακτοπλοΐα, επιβεβαιώνει το σλόγκαν της παλιάς καλής ΛΑΝΕ. "Με συνέπεια στις άγονες... εκεί που οι μεγάλοι δεν χωρούν"

174926 174928 174927

Η γραμμη εχει ομορφια, απλοτητα, μοναχικοτητα. Ειναι πολυ κλασικη αγονη με πολλα και χαρακτηριστικα τοπια-σημεια.

Ειδικα ο Ποταμος των Αντικυθηρων αφηνει παντα μια μοναδικη αισθηση. Οσες φορες και αν εχεις περασει απο αυτον το μικρο, επιβλητικο, βραχωδη κολπο που βρισκεται στη μεση του πουθενα παντα νιωθεις οτι βρισκεσαι καπου πολυ ιδιαιτερα.
Γι'αυτο αλλωστε ακουγεται παντα απο τα μεγαφωνο της πρυμης, το καλημερα, το καλησπερα και το καληνυχτα, γι'αυτο παντα ταραζει την απολυτη ησυχια του η μπουρου του βαποριου εστω και με ενα κοφτο χαιρετισμο μεσα στη μαυρη νυχτα...

Αναμενουμε επιπλεον εντυπωσεις και φωτο αν εχεις ορεξη.

[aigaion1]

Πρόκειται πραγματικά για μια μοναδική εμπειρία η οποία δύσκολα ξεχνιέται. Ένα ταξίδι σε έναν από τους ορισμούς της άγονης στην χώρα μας , με ένα θρυλικό βαπόρι με πάρα πολύ βαρύ όνομα και ιστορία.

Είναι από τις εμπειρίες οι οποίες γίνονται ολοένα και πιο δύσκολο να τις βιώσει κάποιος. Ανάλογη ζεστασιά νιώθει κάνεις κάνοντας ένα ταξίδι με τον Διαγόρα , ή το Πρέβελης , στις απομονωμένες αυτές γραμμές οι οποίες για κάποιους έχουν γίνει συνώνυμο της ταλαιπωρίας , αλλά για κάποιους άλλους βιώματα τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να σβήσουν και να ξεχαστούν.

Τελειώνω λοιπόν το μικρό αυτό κείμενο , παραθέτοντας μια φωτογραφία του Ιεράπετρα λ. τραβηγμένη τον Απρίλη το 2011 στα Πηγάδια Καρπάθου ( σας ζητώ προκαταβολικά συγνώμμη για το κακό της ανάλυσης ) , ενός βαποριού που πλάι στον Κορνάρο εξυπηρετούσε για αρκετά χρόνια την άγονη της ΚασοΚαρπαθίας.

Πλέον το μόνο που έχει απομείνει από αυτή την περίοδο , είναι το 1x3m διαφημιστικό της Λανέ με τα δυό βαπόρια πλάι-πλάι το οποίο δεσπόζει ακόμα περήφανο σε ένα από τα δύο πρακτορεία των Πηγαδίων.


174942

[karavofanatikos]

Πάμε λοιπόν να τα πάρουμε απ' την αρχή. Το πλοίο λόγω του προβλήματος που έχει προκύψει με το Παναγία Τήνου μας περίμενε στην προβλήτα των Ροδίτικων (Ε1). Πραγματικά, μια σπάνια αναχώρηση για την άγονη γραμμή των Κυθήρων απ' την συγκεκριμένη προβλήτα του ντοκ 3.

174945

Η αναχώρησή μας απ' τον Πειραιά καθυστέρησε περίπου 15', αιτία της οποίας ήταν ο μεγάλος αριθμός φορτηγών που είχε συσσωρευτεί απ' την τετραήμερη απεργία, με προορισμό κυρίως την Κρήτη. Όμως επειδή δεν υπήρχε διαθεσιμότητα στο Χανιώτικο, επέλεξαν την λύση ανάγκης του Κορνάρου.

174948

Ο ίδιος κακός χαμός και στο διπλανό Blue Star 2 που φόρτωνε για Σαντορίνη-Κω-Ρόδο κι εκτάκτως και για την όμορφη Κάρπαθο.

174949

"Μόλα όλα". Οι κάβοι λύνονται, οι άγκυρες στο βίρα και ο Κορνάρος μπαίνει στο υποχρεωτικό separation έως ότου γυρίσει δεξιότερα στη μοναχική του πορεία για το ακρωτήρι Ζούρβα της Ύδρας.

174951

Την ώρα που οι κουρτίνες στο μικρό σαλονάκι της πλώρης τραβιούνται για να συσκοτιστεί η πλώρη, ο ποιητής βάζει ρότα για το όμορφο Τσιρίγο εισερχόμενος στο μυστηριώδες Μυρτώο που ετοιμάζεται να φορέσει τον νυχτερινό του μανδύα....

174946

[karavofanatikos]

Η ξύλινη κουπαστή στο πλωριό μπαλκόνι έχει αρχίσει και νοτίζει απ' την υγρασία που κυριαρχεί παντού γύρω. Πλησιάζουμε στα Αντικύθηρα, όμως ο οικισμός του Ποταμού βρίσκεται ακόμη καλά κρυμμένος μέσα στο πυκνό σκοτάδι. Το πλοίο στριφογυρνά στη μικρή λιμενολεκάνη, ενώ ο προβολέας φωτίζει επίμονα τους βράχους που παραμονεύουν στην πλώρη μας. Ο καταπέλτης σκύβει αργά αργά για να χαϊδέψει την προβλήτα, ενώ ο καπτα-Δημήτρης με την μελωδική μακρόσυρτη καλημέρα του και την κοφτή σφυριξιά του πλοίου, χαιρετίζει τους λιγοστούς κατοίκους του νησιού. Παραμονή του λεπτού, προσέγγιση.... touch and go!

174954 174955

Το ξημέρωμα θα μας βρει να πλέουμε στον κόλπο της Κισσάμου, ενώ το πλοίο στο Καστέλι θα ξεκουραστεί για περίπου μία ώρα με τους τράκτορες να επιδίδονται σε έναν αγώνα δρόμου για να βγάλουν τα ξεκοτσάριστα απ' το γκαράζ. Ώρα για λίγο περίπατο στο ήσυχο πρωινό λιμάνι.

174957 174958 174956

[karavofanatikos]

Αναχώρηση από Κίσσαμο. Οι λέξεις περιττεύουν κατά την διάρκεια της παράλλαξης του δυτικότερου άκρου της Κρήτης, του θρυλικού ακρωτηρίου της Γραμβούσας με την χιλιοτραγουδισμένη θαλασσά του που πήρε για πάντα κοντά τον ταλαντούχο ψαρά Νίκο Τσέγκα. Μέσα στο πεισματικά ακύμαντο Δυτικό Κρητικό βάζουμε ρότα ξανά για τα ονειρικά Αντικύθηρα.

174959 174963 174960 174961 174962

[aigaion1]

Καταπληκτικές φωτογραφίες , και κυρίως καταπληκτική περιγραφή! Σε ευχαριστούμε πάρα πολύ!

[Nautilia News]

Επανασύνδεση της Καλαμάτας με τα Kύθηρα και την Κρήτη (http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/epanasyndesi-tis-kalamatas-me-ta-kythira-ke-tin-kriti/)

[maria korre]

Αναχώρηση από Κίσσαμο. Οι λέξεις περιττεύουν κατά την διάρκεια της παράλλαξης του δυτικότερου άκρου της Κρήτης, του θρυλικού ακρωτηρίου της Γραμβούσας με την χιλιοτραγουδισμένη θαλασσά του που πήρε για πάντα κοντά τον ταλαντούχο ψαρά Νίκο Τσέγκα. Μέσα στο πεισματικά ακύμαντο Δυτικό Κρητικό βάζουμε ρότα ξανά για τα ονειρικά Αντικύθηρα.

174959 174963 174960 174961 174962
Μπράβο!!!
Ένα υπέροχο αφιέρωμα στο πλοίο και μια γλαφυρή περιγραφή του ταξιδιού!
Με τη δυνατή σου πένα και τις καταπληκτικές φωτογραφίες, κατάφερες να μας μεταφέρεις τις ομορφιές και τις μοναδικές στιγμές του ταξιδέματος σ' αυτή τη δύσκολη γραμμή!
Σ' ευχαριστούμε πολύ!
Δεν ξέρω αν υπάρχει θέμα ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ όπου κάλλιστα θα μπορούσε να αναρτηθεί!!!

[karavofanatikos]

Ο Κορνάρος πλησιάζει προσεκτικά το στενό όρμο των Αντικυθήρων, ενώ καθώς το πλοίο μειώνει ταχύτητα τα χειριστήρια ξεφυσούν με τον γνώριμο χαρακτηριστικό τους ήχο. Ο καπετάνιος σφυρίζει τρεις φορές με την μπουρού, ενώ η καλημέρα του αντηχεί τόσο δυνατά που θαρρείς θα ακουστεί σε όλο το νησί. Η μοναδική ελπίδα των Αντικυθηρίων είναι και πάλι εδώ, για να τους εξυπηρετήσει και να τους φέρει τα αγαθά που χρειάζονται. Η ευγνωμοσύνη των κατοίκων ανταποδίδεται εμπράκτως, καθώς δεν είναι λίγες οι φορές που προσφέρουν προς το πλήρωμα αγριοκάτσικα τα οποία αφθονούν στο νησί. Σχέσεις γεμάτες ανθρωπιά κι αλληλεγγύη σε μια Ελλάδα που συνεχίζει να αντιστέκεται.

174964 174966 174968 174967 174965

[karavofanatikos]

Ο ποιητής περνώντας απ' το στενό Κυθήρων-Ελαφονήσου βάζει πλώρη για την γραφική παραθαλάσσια πόλη του Λακωνικού Κόλπου. Η άφιξη στο λιμεναρχείο Γυθείου δηλώνεται για τις 15:15 κι όλα είναι έτοιμα για την τελευταία μανούβρα. Ο καπτα-Δημήτρης πίνοντας μια ρουφηξιά καφέ και κάνοντας την τελευταία τζούρα του τσιγάρου του, κατευθύνεται στη βαρδιόλα όπου με προσεκτικές κινήσεις συρταρώνει το πλοίο στην προβλήτα. Ένα αξέχαστο ταξίδι σχεδόν 23 ωρών φτάνει στο τέλος του. Ένα οδοιπορικό στην άγονη γεμάτο όμορφα στιγμιότυπα.

Πλοίο και πλήρωμα παρά τις δυσκολίες βάζουν ακόμη πλάτη, αγαντάρουν όσο μπορούν ώστε τα νησιά μας να μην βυθιστούν στην απομόνωση.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ από καρδιάς στον Cpt Δημήτρη Λαδά και σε όλο το ηρωικό πλήρωμα του Κορνάρου για τη ζεστή τους φιλοξενία στη γέφυρα του πλοίου.

174972 174971 174969 174970

Άφησα πίσω μου τον Κορνάρο μέσα σε μια σκονισμένη απ' τα έργα προβλήτα, προσπέρασα βιαστικά τα 60 Ι.Χ και τα 5 τροχόσπιτα που είχε να φορτώσει για Κύθηρα & Κρήτη κι έτρεξα να πάρω το λεωφορείο για Αθήνα, καθώς είχε ήδη αρχίσει να ψιχαλίζει...

[Captain_Nionios]

Ο ποιητής περνώντας απ' το στενό Κυθήρων-Ελαφονήσου βάζει πλώρη για την γραφική παραθαλάσσια πόλη του Λακωνικού Κόλπου. Η άφιξη στο λιμεναρχείο Γυθείου δηλώνεται για τις 15:15 κι όλα είναι έτοιμα για την τελευταία μανούβρα. Ο καπτα-Δημήτρης πίνοντας μια ρουφηξιά καφέ και κάνοντας την τελευταία τζούρα του τσιγάρου του, κατευθύνεται στη βαρδιόλα όπου με προσεκτικές κινήσεις συρταρώνει το πλοίο στην προβλήτα. Ένα αξέχαστο ταξίδι σχεδόν 23 ωρών φτάνει στο τέλος του. Ένα οδοιπορικό στην άγονη γεμάτο όμορφα στιγμιότυπα.

Πλοίο και πλήρωμα παρά τις δυσκολίες βάζουν ακόμη πλάτη, αγαντάρουν όσο μπορούν ώστε τα νησιά μας να μην βυθιστούν στην απομόνωση.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ από καρδιάς στον Cpt Δημήτρη Λαδά και σε όλο το ηρωικό πλήρωμα του Κορνάρου για τη ζεστή τους φιλοξενία στη γέφυρα του πλοίου.

174972 174971 174969 174970

Άφησα πίσω μου τον Κορνάρο μέσα σε μια σκονισμένη απ' τα έργα προβλήτα, προσπέρασα βιαστικά τα 60 Ι.Χ και τα 5 τροχόσπιτα που είχε να φορτώσει για Κύθηρα & Κρήτη κι έτρεξα να πάρω το λεωφορείο για Αθήνα, καθώς είχε ήδη αρχίσει να ψιχαλίζει...

Νεκταριε ευχαριστουμε παρα πολυ για το ομορφο αφιερωμα.

Περα απο τις πολυ ομορφες φωτογραφιες, οι περιγραφες σου ηταν πολυ παραστατικες, με ιδανικη δοση συναισθηματος και αποτυπωσαν εξαιρετικα την αισθηση που αφηνει ενα ταξιδι σε αυτα τα ομορφα και μοναχικα νερα.

Αυτες τις πολυ δυσκολες εποχες εχουμε αναγκη να βρισκουμε τροπους να ξεχνιομαστε απο την καθημερινοτητα και ενα τετοιο ταξιδι ειναι ο,τι καλυτερο γι'αυτο το σκοπο.

[Ellinis]

πολύ όμορφη η παρουσίαση σου Νεκτάριε. Η ανακοίνωση για την επέκταση της γραμμής προς Καλαμάτα δίνει αφορμή για ένα ακόμη ταξίδι με τον "ποιητή", αυτή τη φορά παραλλασοντας το Ταιναρο ;-)

[karavofanatikos]

Σας ευχαριστώ όλους για τα καλά σας λόγια και χαίρομαι που σας άρεσε η παρουσίαση. :watermelon:

Ανταποδίδω μ' ένα μικρό βίντεο κατά την είσοδό μας στα Αντικύθηρα! https://www.youtube.com/watch?v=YFXmUM9Pj6Y&feature=youtu.be

[Captain_Nionios]

πολύ όμορφη η παρουσίαση σου Νεκτάριε. Η ανακοίνωση για την επέκταση της γραμμής προς Καλαμάτα δίνει αφορμή για ένα ακόμη ταξίδι με τον "ποιητή", αυτή τη φορά παραλλασοντας το Ταιναρο ;-)

Ειδα στο κειμενο του Ναυτιλια οτι υπαρχει η σκεψη να κανουν και δευτερο δρομολογιο για Καλαματα την Τεταρτη.
Βεβαια επειδη την Τεταρτη υπαρχει το δρομολογιο του Γυθειου θα πρεπει καποιο απο τα δυο να μεταφερθει ειτε την Τριτη, που απο νωρις το πρωι το βαπορι εχει παραμονη στην Κισσαμο, ειτε την Πεμπτη, στη δευτερη περιπτωση με μεταφορα της αναχωρησης για Πειραια πιο αργα το βραδυ.

Να πω την αληθεια μου φαινεται δυσκολο να γινουν δυο τα δρομολογια για την πρωτευουσα της Μεσσηνιας, αλλα χρονικα ειναι εφικτο.

Οσον αφορα το ταξιδι Κισσαμος-Κυθηρα-Καλαματα το εχω κανει μια φορα τελη Αυγουστου του 2011.
Δυστυχως ομως δεν ειχα φωτογραφικη μαζι μου γιατι το ταξιδι εγινε για δουλεια περιπου 20 μερες μετα την απωλεια ενος πολυ αγαπημενου μου προσωπου και δεν ημουν στην πιο φυσιολογικη κατασταση.

Θυμαμαι ομως την παραλλαξη με το θρυλικο Ταιναρο στο φως του απογευματινου ηλιου και τις εντυπωσιακα ψηλες και βραχωδεις ακτες της Μανης λιγο αργοτερα, μολις το βαπορι εστριψε δεξια για Καλαματα.

[T.S.S. APOLLON]

Εξαιρετικη δουλεια απο τον φιλο karavofanatikos!!



174996

Το ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ στο λιμανι του Πειραια το 1994

[karavofanatikos]

Ενόψει του τριημέρου του Αγίου Πνεύματος το Βιτσέντζος Κορνάρος αναμένεται να τροποποιήσει τα δρομολόγιά του ως εξής:

Το απόγευμα της Παρασκευής 17/6 θα αναχωρήσει απ' τον Πειραιά στις 16:00 για Κύθηρα, Αντικύθηρα & Κίσσαμο.

Το πρωί του Σαββάτου 18/6 θα αναχωρήσει από Κίσσαμο στις 08:00 για Κύθηρα & Καλαμάτα, όπου θα παραμείνει στο όμορφο λιμάνι της Μεσσηνίας για 2 ημέρες! :encouragement:

Έπειτα, το μεσημέρι της Δευτέρας 20/6 θα αναχωρήσει από Καλαμάτα στις 12:00 για Κύθηρα & Κίσσαμο κι ύστερα απευθείας από Κίσσαμο στις 22:00 για Αντικύθηρα, Κύθηρα & Πειραιά!

Απ' ότι φαίνεται η πρακτόρευση απ' τον κ. Μπακολιά δίνει νέο αέρα στη γραμμή, πράγμα που ευχόμαστε όλοι από καρδιάς.

175041

[Captain_Nionios]

Σε σχεση με περυσι βλεπω οτι στο δρομολογιο Κισσαμος-Κυθηρα-Καλαματα εχει παραμονη 30 λεπτων στα Κυθηρα αντι για 15 λεπτων που ειχε περυσι.

Απο την αλλη φετος εχει στο Κυθηρα-Καλαματα δηλωμενη διαρκεια ταξιδιου 5 ωρες και 10 λεπτα ενω περυσι ειχε 5 ωρες και 30 λεπτα. Στο συνολικο απο Κισσαμο η διαφορα ειναι 5 μολις λεπτα.

Με την ευκαιρια της αλλαγης δρομολογιου και της παραμονης στην Καλαματα για 2 μερες το τριημερο του Αγιου Πνευματος βλεπω οτι το βαπορι θα περναει απο το Ταιναρο περιπου στις 14:40-14:55 του Σαββατου 18/6 και περιπου στις 15:00-15:15 της Δευτερας 20/6...

Επειδη στα κανονικα δρομολογια θα περνα περιπου στις 20:45-21:00 και το φως θα ειναι οριακο δεν ειναι καθολου κακη ιδεα...

[karavofanatikos]

Αναλυτικά το πρόγραμμα και οι προσφορές της εκδρομής του Βιτσέντζος Κορνάρος για Κύθηρα & Καλαμάτα!

175058

Επίσης, για όποιον ενδιαφέρεται, αξίζει να σημειώσουμε πως το βράδυ της Δευτέρας 20/6 θα έχει και την πρώτη καλοκαιρινή πανσέληνο!

[hayabusa]

Μια από τις πρόσφατες αναχωρήσεις του πλοίου από το λιμάνι του Πειραιά τραβηγμένη σε βίντεο με drone :)~


https://www.youtube.com/watch?v=z10sqcUxrp8

[Captain_Nionios]

Πραγματικα πολυ ομορφο και ιδιαιτερο βιντεο οπως τα περισσοτερα που εχεις ανεβασει για ολα τα βαπορια, ευχαριστουμε πολυ φιλε hayabusa.

Μπορεις να μας πεις την ημερομηνια;

[Blitz-X]

Αυτή η πλωράκλα και η γέφυρα αρκετά πίσω (σαν από καταδρομικό Βππ) είναι όλα τα λεφτά. Τό 'χουν και πένα το βαπόρι, δε χορταίνεις να το βλέπεις :cocksure:

ΜΦΧ

[hayabusa]

Πραγματικα πολυ ομορφο και ιδιαιτερο βιντεο οπως τα περισσοτερα που εχεις ανεβασει για ολα τα βαπορια, ευχαριστουμε πολυ φιλε hayabusa.

Μπορεις να μας πεις την ημερομηνια;

Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια :)
Είναι από τις 16/5/2016.

[pantelis2009]

Γιατί το Βιτσέντζος Κορνάρος είναι στο ΝΜΔ?

[Ferdinard]

Ο κατάπλους του πλοίου στο λιμάνι της Καλαμάτας στις 18/06/2016.

175781 175782 175783 175784 175785

[Ferdinard]

Το πλοίο μέσα στο λιμάνι της Καλαμάτας στις 18/06/2016. Στην τελευταία φωτογραφία, δεξιά, επάνω στον τοίχο του λιμενοβραχίονα φαίνεται το γκραφίτι <<ΜΑΥΡΗ ΘΥΕΛΛΑ>>

175791 175792 175793 175794 175795

[Captain_Nionios]

Ο φιλος Ferdinard κανει λιγα ποστ αλλα συνηθως αυτα προσφερουν κατι πολυ ιδιαιτερο...

Περυσι μας ταξιδεψε στα Αντικυθηρα φωτογραφιζοντας το βαπορι απ'εξω κατα τη μανουβρα του στον Ποταμο, κατι εξαιρετικα σπανιο.

Φετος που τα βαπορι εφτασε μερα στην Καλαματα (μετα απο πολλα χρονια) λογω της εκδρομης του Αγιου Πνευματος μας ανεβασε σπανιο υλικο.

Ειδικα αυτες που ειναι με φοντο τον επιβλητικο και πανεμορφο Ταΰγετο ειναι εξαιρετικες. Αψογος συνδιασμος.

Απο καρδιας σε ευχαριστω πολυ, το αξιζεις.


ΥΓ: Εφερε τιποτα στο πρωτο δρομολογιο που συνδιαστηκε με την εκδρομη ή λιγα πραγματα;

[Captain_Nionios]

Φαινεται οτι ο νεος πρακτορας το κυνηγα πολυ και καλα κανει. Δειχνει οτι εχει διαθεση να προβαλει τη γραμμη και να της δωσει ζωη.

Αναρτησεις (http://www.tharrosnews.gr/news/content/%CE%B1%CE%BE%CE%B9%CF%8C%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%BF%C F%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%AD%CF%84%CE%BF%CE%B9%CE%BC%CE%BF%CF%82-%CE%BD%CE%B1-%CE%B5%CE%BD%CF%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%86%CE%AD%CF%84%CE%BF%CF%82-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%B1%CE%BC%CE%AC%CF%84%CE%B1-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%BA%CF%81%CE%AE%CF%84%CE%B7-%CE%BF-%C2%AB%CE%B2%CE%B9%CF%84%CF%83%CE%AD%CE%BD%CF%84%C E%B6%CE%BF%CF%82) σε τοπικα μεσα της Καλαματας, μια μικρη συνεντευξη τυπου (https://www.facebook.com/euroline.gr/posts/901383153305531?pnref=story) με παροντες τον πλοιαρχο, τον πρωτο μηχανικο και τον υπαρχο, ενω ειχαν ενα μεγαλο και καλοστολισμενο μπουφε.

Χρονια ειχα να δω τετοιες πρωτοβουλιες, μπραβο.

[karavofanatikos]

Η συνέντευξη τύπου που παραχωρήθηκε στο φιλόξενο Βιτσέντζος Κορνάρος για την έναρξη της καθιερωμένης καλοκαιρινής σύνδεσης της Καλαμάτας.

https://www.youtube.com/watch?v=4uko14JLYG4

Στο πρώτο δρομολόγιο αποβιβάστηκαν 100+ επιβάτες, αισθητά πιο ψηλά τα νούμερα σε σχέση με πέρσι, πράγμα αρκετά αισιόδοξο! Καλή σεζόν!

Υ.Γ: Ευχαριστούμε πολύ τον φίλο Ferdinard

[Captain_Nionios]

Στο πρώτο δρομολόγιο αποβιβάστηκαν 100+ επιβάτες, αισθητά πιο ψηλά τα νούμερα σε σχέση με πέρσι, πράγμα αρκετά αισιόδοξο! Καλή σεζόν!


Σημερα πληροφορηθηκα οτι η εκδρομη πηγε αρκετα καλα.

Το Σαββατο ταξιδεψαν απο Κισσαμο περιπου 400 ατομα για Κυθηρα και αλλα 100 για Καλαματα.

[thalassa]

Ο κορναρος λιγο πριν αναχωρήσει από καλαματα στο πρωτο του δρομολογιο

[thalassa]

συγνώμη για την ποιότητα

[Captain_Nionios]

Μια χαρα ειναι η φωτογραφια, σ' ευχαριστουμε πολυ.

[panthiras1]

Θέλω να μου πει κάποιος ένα λόγο, μόνο ένα (αν εξαιρέσουμε τον καραβολατρικό και το ότι μένει πλησίον της Καλαμάτας) που κάποιος θα προτιμήσει να ταξιδέψει από Καλαμάτα για Κρήτη και όχι από Πειραιά για Κρήτη.
Η διαδρομή Καλαμάτα - Κίσσαμος (Χανιά) είναι η μισή περίπου της διαδρομής Πειραιά - Σούδα (Χανιά).
Η διάρκεια διαδρομής Πειραιάς - Κίσσαμος είναι περισσότερες από 9 ώρες έναντι 8 ή και 7 που είναι η διαδρομή Πειραιάς - Σούδα (και ας είναι μεγαλύτερη η απόσταση)
Το πλοίο της διαδρομής Καλαμάτα - Κίσσαμος είναι ηλικιακά μεγαλούτσικο (!!!) έναντι πολύ νεότερων των πλοίων της διαδρομής Πειραιάς - Χανιά.
Το εισιτήριο Καλαμάτα - Κίσσαμος είναι (από) 26 ευρώ ενώ από Πειραιά για Σούδα, με τις προσφορές, μπορείς να βρεις εισιτήριο και 20 ευρώ.
(οι πληροφορίες που σας μεταφέρω αναφέρθηκαν στο video του karavofanatikos: https://www.youtube.com/watch?v=4uko14JLYG4)

Η γραμμή πιστεύω δεν έχει μέλλον με την υπάρχουσα υποδομή.
Μέλλον θα αποκτήσει αν ολοκληρωθούν τα έργα στους δρόμους, μπει ταχύπλοο πλοίο (με διάρκεια διαδρομής περίπου 3 ώρες) και τα εισιτήρια είναι φθηνά για να προσελκύσει κόσμο από τον Πειραιά.

[dionisos]

Θέλω να μου πει κάποιος ένα λόγο, μόνο ένα (αν εξαιρέσουμε τον καραβολατρικό και το ότι μένει πλησίον της Καλαμάτας) που κάποιος θα προτιμήσει να ταξιδέψει από Καλαμάτα για Κρήτη και όχι από Πειραιά για Κρήτη.
Η διαδρομή Καλαμάτα - Κίσσαμος (Χανιά) είναι η μισή περίπου της διαδρομής Πειραιά - Σούδα (Χανιά).
Η διάρκεια διαδρομής Πειραιάς - Κίσσαμος είναι περισσότερες από 9 ώρες έναντι 8 ή και 7 που είναι η διαδρομή Πειραιάς - Σούδα (και ας είναι μεγαλύτερη η απόσταση)
Το πλοίο της διαδρομής Καλαμάτα - Κίσσαμος είναι ηλικιακά μεγαλούτσικο (!!!) έναντι πολύ νεότερων των πλοίων της διαδρομής Πειραιάς - Χανιά.
Το εισιτήριο Καλαμάτα - Κίσσαμος είναι (από) 26 ευρώ ενώ από Πειραιά για Σούδα, με τις προσφορές, μπορείς να βρεις εισιτήριο και 20 ευρώ.
(οι πληροφορίες που σας μεταφέρω αναφέρθηκαν στο video του karavofanatikos: https://www.youtube.com/watch?v=4uko14JLYG4)

Η γραμμή πιστεύω δεν έχει μέλλον με την υπάρχουσα υποδομή.
Μέλλον θα αποκτήσει αν ολοκληρωθούν τα έργα στους δρόμους, μπει ταχύπλοο πλοίο (με διάρκεια διαδρομής περίπου 3 ώρες) και τα εισιτήρια είναι φθηνά για να προσελκύσει κόσμο από τον Πειραιά. Την γραμμη αυτη αν θυμαμαι καλα ο πρωτος που επιχειρησε να την ανοιξει ηταν ο ΜΟΙΡΑΣ με το πλοιο ΘΗΣΕΥΣ αρχες της δεκαετιας του 90 υπολογιζοντας τοτε στον οδικο αξονα ΠΑΤΡΑ- ΚΑΛΑΜΑΤΑ που αρχισε να κατασκευαζεται αλλα καταντησε σαν το γεφυρι της ΑΡΤΑΣ (Ακομα και τωρα δεν εχει ολοκληρωθει ). Πολλοι Ξενοι τωρα το καλοκαιρι ρωτουν και χρησιμοποιουν αυτην την διαδρομη περνωντας και απο ΟΛΥΜΠΙΑ παρα να φανε τον δρομο ΠΑΤΡΑ -ΚΟΡΙΝΘΟΣ. Θελω να πιστευω οτι οταν θα ολοκληρωθουν τα εργα η γραμμη αυτη θα εξυπηρετει και φορτηγα αυτοκινητα και τοτε θα μπουν και πλοια μεγαλυτερα καλυτερα και ταχυτερα. Παντως για το καλοκαιρι και με την διαφημηση που γινεται σιγα-σιγα ανεβαινει η κινηση.

[Captain_Nionios]

Φιλε panthiras1 νομιζω οτι παρομοια κουβεντα εχουμε ξανακανει αλλα ας γραψουμε και παλι, δεν πειραζει.

Γραφεις:

"Η διαδρομή Καλαμάτα - Κίσσαμος (Χανιά) είναι η μισή περίπου της διαδρομής Πειραιά - Σούδα (Χανιά)."

Απο που προκυπτει αυτο; Τη μετρησες; Αν οχι γιατι το γραφεις με σιγουρια;

Το Πειραιας-Σουδα ειναι περιπου 156.5 ν.μ.

Το Καλαματα-Κισσαμος απευθειας ειναι περιπου 124.5 ν.μ. και το Καλαματα-Κυθηρα-Κισσαμος ειναι περιπου 78.5+57=135.5 ν.μ.

Γραφω περιπου γιατι μπορει να υπαρχουν μικροδιαφορες αναλογα με την αποσταση απο τις στεριες, η ουσια ομως ειναι οτι σε καμια περιπτωση η αποσταση δεν ειναι η μιση.



Οι ωρες ειναι αρκετες αλλα οχι απαγορευτικες σε συγκριση με το Πειραιας-Χανια, μακαρι να μπορεσουν καποια στιγμη να δωσουν κατι παραπανω σε ταχυτητα και να μειωθει ο χρονος κατα μια περιπου ωρα.



Οσον αφορα τις τιμες και γενικα το κοστος νομιζω οτι παιρνεις ενα ακραιο παραδειγμα το οποιο δεν ειναι ενδεικτικο. Δεν μπορουμε να συγκρινουμε τα πολυ λιγα εισητηρια προσφορας της ΑΝΕΚ στο Πειραιας-Χανια με την τιμη ντεκ του Κορναρου στο Καλαματα-Κισσαμος.

Η ρεαλιστικη και δικαιη, κατ' εμε, συγκριση ειναι να συκρινουμε τιμες ανα κατηγορια και το κοστος για να παει κανεις απο Νοτια Πελοποννησο στην Καλαματα και στην Αθηνα.

Το ντεκ η ΑΝΕΚ το εχει 38 ευρω και ο Κορναρος 26.

Την αεροπορικη θεση η ΑΝΕΚ την εχει 45 ευρω και ο Κορναρος 26. Δεν τις χρεωνει περισσοτερο, εχει συνολικα 361 και οι 169 απο αυτες ειναι τεραστιες με διπλο ποδοστηριο, σαν κρεβατια, το εχουμε αναφερει πολλες φορες.

Κρεβατι σε τετρακλινη εσωτερικη η ΑΝΕΚ το εχει 61 ευρω και ο Κορναρος 40.

Κρεβατι σε τετρακλινη εξωτερικη η ΑΝΕΚ το εχει 67 ευρω και ο Κορναρος 48.

Κρεβατι σε δικλινη εσωτερικη η ΑΝΕΚ το εχει 83 ευρω και ο Κορναρος 48.

Κρεβατι σε δικλινη εξωτερικη η ΑΝΕΚ το εχει 92 ευρω και ο Κορναρος 50 ή 53, αναλογα αν ειναι κουκετα ή κατω και τα δυο.

Το ιχ η ΑΝΕΚ το εχει 81 ευρω και ο Κορναρος 69.

Στα ημερησια η ΑΝΕΚ εχει καποιες εκπτωσεις ή ακομα και στα βραδινα το 3+1 δωρο στις τετρακλινες αλλα και παλι δε φτανουν τις τιμες του Κορναρου.
Επισης με τον Κορναρο επειδη εχει αυτες τις 169 τεραστιες αεροπορικες και επειδη του εχουν χαμηλο πρωτοκολλο (ενω οι χωροι του ειναι πολυ περισσοτεροι) ειναι πολυ πιο ευκολο να ταξιδεψεις χωρις καμπινα και να ξεκουραστεις αξιοπρεπως εχοντας πληρωσει ντεκ.

Αν βαλουμε τωρα και τη μεγαλη διαφορα αποστασης Καλαματας και Αθηνας με τη Νοτια Πελοποννησο και τα διοδια, το κερδος στην τσεπη ειναι ακομα μεγαλυτερο...



Που απευθυνεται λοιπον αυτη η γραμμη σε συνδιασμο με το δρομολογιο του Γυθειου;

Στους κατοικους της Μεσσηνιας, της Λακωνιας και της Αρκαδιας που θελουν να ταξιδεψουν στην Κρητη αλλα και στα Κυθηρα που στην κουβεντα τα ξεχασαμε ενω ειναι πανεμορφος προορισμος.

Στους παραθεριστες της Πελοποννησου και ειδικα σε αυτους της Μεσσηνιας και της Λακωνιας που θελουν να συνδιασουν διακοπες σε αυτους τους δυο υπεροχους νομους με διακοπες στην Κρητη.

Δεν ειναι καθημερινο δρομολογιο, μια φορα την εβδομαδα ειναι απο Καλαματα και μια απο Γυθειο.

Δεδομενου του σημαντικου οικονομικου οφελους και της ευκολιας να μη χρειαζεται να πας μεχρι την Αθηνα, η γραμμη μπορει να δουλεψει αξιοπρεπως εως πολυ καλα, οπως το εκανε τα πρωτα χρονια παρουσιας του Κορναρου.

Μετα ομως η κριση βαθυνε και η προωθηση απο πλευρας εταιρειας ηταν πολυ χαμηλη οποτε επεσε και η κινηση, οχι σε απογοητευτικα επιπεδα αλλα αρκετα.

Αν λοιπον τη μαθει ο κοσμος, κατανοησει τη κερδιζει η τσεπη του και εφοσον εχει ευκολη προσβαση μπορει να πετυχει τους καλοκαιρινους μηνες.

[SteliosK]

συγνώμη για την ποιότητα

Kαλώς όρισες στην παρέα μας thalassa, μια χαρά είναι η ποιότητα και ευχαριστούμε για την ανταπόκριση εσένα και τον Ferdinard!

[panthiras1]

Με κατατοπίσατε. Εγώ πάντως και στην Πάτρα να ήμουνα θα ταξίδευα από Πειραιά. Όμως γούστα είναι αυτά...


Υ.Γ. Για καραβολατρικούς όμως λόγους θα ήθελα να ταξίδευα μια φορά από Καλαμάτα....

[Captain_Nionios]

Κατα τη μεσημεριανη αναχωρηση της Δευτερας απο Καλαμτα ειχαμε και ομορφες ντροουνιες...


https://www.youtube.com/watch?v=qWJXHOr73nk

[karavofanatikos]

Άφιξη του Βιτσέντζος Κορνάρος στο γραφικό λιμανάκι της Χάλκης.

175966

Από παλιό τουριστικό οδηγό του νησιού.

[Captain_Nionios]

Ενα υπεροχο μα ζορικο λιμανι...

Τα πανεμορφα αρχοντικα (που πλεον τα περισσοτερα ειναι χρωματιστα και οχι λευκα οπως στη φωτο) που πολλα εχουν σκαλια μεχρι τη θαλασσα σε συνδιασμο με το φυσικο μικρο και πολυ ομορφο κολπο ειναι πραγματικα πινακας που παντα χαιρεσαι να βλεπεις.

Ο συνδιασμος λιμανιου με το βαπορι, υπεροχος.

[Captain_Nionios]

Ανακοινωση του πρακτορειου των Κυθηρων για τα τροποποιημενα δρολογια λογω της γιορτης του Αγιου Μυρωνα στα Αντικυθηρα.

Η αναχωρηση απο Πειραια θα γινει Τριτη 16/8 επειδη θα φυγει Δευτερα 15/8 απο Κισσαμο, και οχι Κυριακη 14/8.


"ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΟΡΤΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΜΥΡΩΝΑ ΣΤΑ ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ ΤΡΙΤΗ 16/08/2016 ΚΑΙ ΠΕΜΠΤΗ 18/08/2016

ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ ΤΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΚΟΙΝΟ ΟΤΙ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΤΡΙΤΗ 16/08/2016 ΚΑΙ ΠΕΜΠΤΗ 18/08/2016 ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΕΟΡΤΗΣ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΜΥΡΩΝΑ ΣΤΑ ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ ΕΧΟΥΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΘΕΙ ΩΣ ΕΞΗΣ:

ΤΡΙΤΗ 16/08 ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΑΝ.17:00) - ΚΥΘΗΡΑ (AΦ. 00:45 AN.01:10) ΑΝΤΙΚΥΘΗΡΑ (ΑΦ. 03:10-AN 03:25) KIΣΣΑΜΟΣ ΑΦ.05:40)

ΠΕΜΠΤΗ 18/08/2016 ΚΙΣΣΑΜΟΣ (ΑΝ. 18:00)- ANTIKYθΗΡΑ (ΑΦ. 20:15-AN 20:30) ΚΥΘΗΡΑ (ΑΦ. 22:30- AN. 22:50) ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΑΦ. 05:40)"

[Captain_Nionios]

Στο χθεσινο δρομολογιο Κισσαμος-Κυθηρα-Πειραιας καθ'ολη τη διαρκεια του η ταχυτητα ηταν σε πολυ καλα επιπεδα.

Μπηκε στα Κυθηρα 15 λεπτα νωριτερα και στον Πειραια ηταν στα φαναρια σχεδον μια ωρα νωριτερα απο την προγραμματισμενη αφιξη.

Το Κισσαμος-Κυθηρα το εκανε σε 3 ωρες και 43 λεπτα με μεση ταχυτητα 15.3 κομβων.
Το Κυθηρα-Πειραιας μετα απο πολυ καιρο κατω απο 7 ωρες, εστω και για μερικα δευτερολεπτα, με μεση ταχυτητα 15.5 κομβων. :witless:

Οι παραπανω μεσες ταχυτητες υπολογισμενες απο φαναρι σε φαναρι, με τις επιταχυνσεις και τις επιβραδυνσεις, οποτε στο πελαγος ηταν λιγο πιο μεγαλες.
Αρκετες φορες επιασε ή ξεπερασε τους 16 κομβους.

Μακαρι να συνεχισει ετσι αν και το βλεπω δυσκολο.

Με τετοια ωραρια, σταθερα, νομιζω θα ηταν ευχαριστημενοι στα Κυθηρα και το βαπορι θα αποκτουσε το σεβασμο που του αξιζει, γιατι σαν σκαρι ειναι πολυ αξιο.
Με λιγη φροντιδα μπορει να πηγαινει ετσι ανετοτατα και σταθερα, αρκει να το θελησουν τα μεγαλα κεφαλια της εταιριας. Μια αποφαση ειναι...

[panthiras1]

Από Captain Nionios - 20/6/16:Το Καλαματα-Κισσαμος απευθειας ειναι περιπου 124.5 ν.μ. και το Καλαματα-Κυθηρα-Κισσαμος ειναι περιπου 78.5+57=135.5 ν.μ.

Γύθειο - Κύθηρα - Κίσσαμος: 30 + 43 = 73 νμ
Νεάπολη - Κύθηρα - Κίσσαμος: 12 + 43 = 55 νμ

πηγή: https://translate.google.gr/translate?hl=el&sl=en&u=http://www.visitkythera.gr/en/travel/port.html&prev=search

[Captain_Nionios]

Εβαλες κατι αποστασεις, κανε και ενα σχολιο, τι θες να πεις;

Δεν ξερω τι μετρησαν και πως αλλα προσωπικα εχοντας μετρησει πολλες φορες πανω στη πορεια του Κορναρου ξερω τα εξης...

Γυθειο-Κυθηρα-Αντικυθηρα-Κισσαμος: 38.3+ 27.7+32= 98 ν.μ.

Γυθειο-Κυθηρα-Κισσαμος: 38.3+ 57= 95.3 ν.μ.

Σιγουρα υπαρχουν μικροδιαφορες αναλογα με το ταξιδι, δεν παει σε ραγες το βαπορι αλλα οι αποστασεις ειναι κατα μεσο ορο αυτες.

[Captain_Nionios]

Σημερα σπαει τα κοντερ !!! :triumphant:

Σκορδα !!!

176692

[panthiras1]

Από Captain_Nionios:Εβαλες κατι αποστασεις, κανε και ενα σχολιο, τι θες να πεις;
Απλά έβαλα κάποιες πληροφορίες που βρήκα.

[Dimitris Mentakis]

176964ο Ποιητής ξεκουράζεται

[Captain_Nionios]

Φετος, επιτελους, καταφεραμε να φτασουμε στο θρυλικο ακρωτηριο Ταιναρο και στον υπεροχο φαρο του, εμπειρια μοναδικη για καθε φυσιολατρη αλλα και συνασθενη...

Τυχαια (:beguiled:) πηγαμε Σαββατο, που περνα ο Κορναρος στη ροτα του απο Κυθηρα για Καλαματα.

Ομως η μερα εχει μικρυνει στα μεσα Αυγουστου και το μονοπατι των 2+ χιλιομετρων απαιτει περιπου 40-45 λεπτα, οποτε το σκοταδι θα μας εβρισκε στο περματημα του γυρισμου, ενω το βαπορι θα περνουσε απο το φαρο με το φως να ειναι οριακο.
Ταυτοχρονα επρεπε να μας μεινουν και δυναμεις για την οδηγηση 120 υπεροχων μανιατικων, μα πολυ στριφτερων, χιλιομετρων μεχρι την Καλαματα που ηταν το σπιτι φιλων το οποιο ειχαμε ως βαση.

Οταν φυγαμε απο το φαρο ο Κορναρος ισα που φαινοταν με τερμα ζουμ στο φακο και οριακα με γυμνο ματι, μια κουκιδα στο οριζοντα.

Γυρισαμε απο το μονοπατι, μπηκαμε στο αυτοκινητο και ξεκινησαμε για την Καλαματα, εντυπωσιασμενοι απο το Ταιναρο μα συμβιβασμενοι με την πραγματικοτητα που εκανε τη συναντηση με τον Κορναρο ανεφικτη.

Ομως μετα απο 6 χιλιομετρα στο πλατωμα του δρομου με την εξαιρετικη θεα απο ψηλα, σχεδον διπλα στο Tainaron Blue Retreat, ειδαμε τη γνωριμη φυγουρα να ξεπροβαλει πισω απο τα εντυπωσιακα βραχια της Μανης.

Λιγο τα ρευματα, λιγο οτι φετος μαλλον κανει το καλυτερο του καλοκαιρι τα τελευταια χρονια με αρκετα καλες ταχυτητες και ο Δανος εφτασε στην περιοχη λιγο πιο νωρις απο το υπολογισμενο (στο marinetraffic αργοτερα ειδα οτι περνουσε το Ταιναρο με 16 κομβους) οποτε ειχαμε τη χαρα να τον συναντησουμε σε αυτη την τοσο ομορφη και ιδιαιτερη γωνια της χωρας μας.

Μπορει το φως να ηταν ελαχιστο και η αποσταση μεταξυ μας περιπου 4 ν.μ. ομως τον απολαυσαμε σε συνδιασμο με το υπεροχο τοπιο.

Κατοπιν μας συντροφευε σε ολη την διαδρομη μεχρι την Καλαματα στην οποια φρασαμε σχεδον ταυτοχρονα.

Βγαλαμε και μερικες φωτο για την τιμη των οπλων, κακες μεν, αλλα με μεγαλη συναισθηματικη αξια.


177117 177118

[maria korre]

Φετος, επιτελους, καταφεραμε να φτασουμε στο θρυλικο ακρωτηριο Ταιναρο και στον υπεροχο φαρο του, εμπειρια μοναδικη για καθε φυσιολατρη αλλα και συνασθενη...

Τυχαια (:beguiled:) πηγαμε Σαββατο, που περνα ο Κορναρος στη ροτα του απο Κυθηρα για Καλαματα.

Ομως η μερα εχει μικρυνει στα μεσα Αυγουστου και το μονοπατι των 2+ χιλιομετρων απαιτει περιπου 40-45 λεπτα, οποτε το σκοταδι θα μας εβρισκε στο περματημα του γυρισμου, ενω το βαπορι θα περνουσε απο το φαρο με το φως να ειναι οριακο.
Ταυτοχρονα επρεπε να μας μεινουν και δυναμεις για την οδηγηση 120 υπεροχων μανιατικων, μα πολυ στριφτερων, χιλιομετρων μεχρι την Καλαματα που ηταν το σπιτι φιλων το οποιο ειχαμε ως βαση.

Οταν φυγαμε απο το φαρο ο Κορναρος ισα που φαινοταν με τερμα ζουμ στο φακο και οριακα με γυμνο ματι, μια κουκιδα στο οριζοντα.

Γυρισαμε απο το μονοπατι, μπηκαμε στο αυτοκινητο και ξεκινησαμε για την Καλαματα, εντυπωσιασμενοι απο το Ταιναρο μα συμβιβασμενοι με την πραγματικοτητα που εκανε τη συναντηση με τον Κορναρο ανεφικτη.

Ομως μετα απο 6 χιλιομετρα στο πλατωμα του δρομου με την εξαιρετικη θεα απο ψηλα, σχεδον διπλα στο Tainaron Blue Retreat, ειδαμε τη γνωριμη φυγουρα να ξεπροβαλει πισω απο τα εντυπωσιακα βραχια της Μανης.

Λιγο τα ρευματα, λιγο οτι φετος μαλλον κανει το καλυτερο του καλοκαιρι τα τελευταια χρονια με αρκετα καλες ταχυτητες και ο Δανος εφτασε στην περιοχη λιγο πιο νωρις απο το υπολογισμενο (στο marinetraffic αργοτερα ειδα οτι περνουσε το Ταιναρο με 16 κομβους) οποτε ειχαμε τη χαρα να τον συναντησουμε σε αυτη την τοσο ομορφη και ιδιαιτερη γωνια της χωρας μας.

Μπορει το φως να ηταν ελαχιστο και η αποσταση μεταξυ μας περιπου 4 ν.μ. ομως τον απολαυσαμε σε συνδιασμο με το υπεροχο τοπιο.

Κατοπιν μας συντροφευε σε ολη την διαδρομη μεχρι την Καλαματα στην οποια φρασαμε σχεδον ταυτοχρονα.

Βγαλαμε και μερικες φωτο για την τιμη των οπλων, κακες μεν, αλλα με μεγαλη συναισθηματικη αξια.


177117 177118
Υπέροχες οι φωτογραφίες. Συμμερίζομαι τον ενθουσιασμό σου από την μοναδική αυτή εμπειρία!

[Captain_Nionios]

Αποπλους με εκδρομεις για τη γιορτη του Αγιου Μυρωνα στα Αντικυθηρα, Τριτη 16/8/2016.

177173

[Επτάνησος_1989]

Αποπλους με εκδρομεις για τη γιορτη του Αγιου Μυρωνα στα Αντικυθηρα, Τριτη 16/8/2016.

177173
H πιο πετυχημένη φωτογραφία προφίλ που έχω δεί.Απευθείας για σχέδιο πάει.Χωρίς λογότυπο χωρίς τίποτα.

[Captain_Nionios]

Ευχαριστω πολυ αλλα νομιζω οτι υπερβαλεις, εχουμε δει πολλες υπεροχες φωτογραφιες τοσα χρονια τωρα απο πολλους καραβολατρες...

[Επτάνησος_1989]

Ευχαριστω πολυ αλλα νομιζω οτι υπερβαλεις, εχουμε δει πολλες υπεροχες φωτογραφιες τοσα χρονια τωρα απο πολλους καραβολατρες...
H συγκεκριμένη είναι σαν κάδρο προφίλ.Δεν δείχνει ούτε ένα εκατοστό από παράπλευρες γωνίες.

[dionisos]

Εδω ενα παληο αυτοκολητο αυτοκινητου της LANE. Δεν γνωριζω εαν εχει ξανα αναρτηθει.
177316
Για τον φιλο capt, nionios και τους φιλους των δυο πλοιων

[BOBKING]

Εδω ενα παληο αυτοκολητο αυτοκινητου της LANE. Δεν γνωριζω εαν εχει ξανα αναρτηθει.
177316
Για τον φιλο capt, nionios και τους φιλους των δυο πλοιων
Φίλε dionisos δεν ξέρεις πόσο χαίρομαι που το ανέβασες να ξέρεις ότι έλειπε από την συλλογή μου :applause:

[Captain_Nionios]

Συνονοματε πολυ ομορφο, μιας αλλης εποχης, σε ολα του.

Ευχαριστουμε πολυ.

[Captain_Nionios]

Φιλος που ταξιδεψε σημερα απο Κυθηρα για Γυθειο μου ειπε οτι το γκαραζ ηταν τιγκα, το κυριως, οι ραμπες δεξια αριστερα και το ανω γκαραζακι ολα γεματα.
Στο εισητηριο του εγραφε οτι ηταν το υπ'αριθμον 210 ιχ και εκλεισε τα εισητηρια μερες πριν...

Την Κυριακη που μας περασε επισης ηταν φισκα οπως εμαθα, δεν υπηρχε καμια θεση ντεκ, κανενα κρεβατι και καμια θεση στο γκαραζ.

Ο φιλος alekoskit ταξιδεψε φετος το καλοκαιρι; Αν ναι ποιες οι εντυπωσεις του;

Μπορει να εχω διαφωνησει αρκετες φορες μαζι του, αλλα οπως εχω γραψει σεβομαι τη γνωμη του γιατι δειχνει οτι εχει ασχοληθει με το βαπορι και με την πορεια του στη γραμμη.

Τελος δυο καθαρα αγονιτικες φωτογραφιες. Ο αγαπημενος καπετανιος της αγονης, στο βαπορι της αγονης σε προσεγγιση στην Αναφη, ξημερωματα Χειμωνα, τοτε που ξεχναμε οτι αυτα τα υπεροχα νησια υπαρχουν ακομα στο χαρτη και δε φυτρωνουν μονο το καλοκαιρι...
Στις 14/2/2015 τοτε που επεστρεψε για μερικους μηνες στην Κασοκαρπαθια.

177449 177450

[express adonis]

Φιλος που ταξιδεψε σημερα απο Κυθηρα για Γυθειο μου ειπε οτι το γκαραζ ηταν τιγκα, το κυριως, οι ραμπες δεξια αριστερα και το ανω γκαραζακι ολα γεματα.
Στο εισητηριο του εγραφε οτι ηταν το υπ'αριθμον 210 ιχ και εκλεισε τα εισητηρια μερες πριν...

Την Κυριακη που μας περασε επισης ηταν φισκα οπως εμαθα, δεν υπηρχε καμια θεση ντεκ, κανενα κρεβατι και καμια θεση στο γκαραζ.

Ο φιλος alekoskit ταξιδεψε φετος το καλοκαιρι; Αν ναι ποιες οι εντυπωσεις του;

Μπορει να εχω διαφωνησει αρκετες φορες μαζι του, αλλα οπως εχω γραψει σεβομαι τη γνωμη του γιατι δειχνει οτι εχει ασχοληθει με το βαπορι και με την πορεια του στη γραμμη.

Τελος δυο καθαρα αγονιτικες φωτογραφιες. Ο αγαπημενος καπετανιος της αγονης, στο βαπορι της αγονης σε προσεγγιση στην Αναφη, ξημερωματα Χειμωνα, τοτε που ξεχναμε οτι αυτα τα υπεροχα νησια υπαρχουν ακομα στο χαρτη και δε φυτρωνουν μονο το καλοκαιρι...
Στις 14/2/2015 τοτε που επεστρεψε για μερικους μηνες στην Κασοκαρπαθια.

177449 177450

κυκλαδες αρχιπελαγος!!!!ενας αγιατρευτος ερωτας.....μπραβο captain για τις φωτο...εχω παει ιο τελη σεπτεμβρη πριν χρονια με ρομιλντα αλλα βεβαια διαλεξα και το θηρα-αναφη πριν γυρισω πειραια...μας μελαγχολησεςςς!!!!

[alekoskit]

Την Κυριακη που μας περασε επισης ηταν φισκα οπως εμαθα, δεν υπηρχε καμια θεση ντεκ, κανενα κρεβατι και καμια θεση στο γκαραζ.

Ο φιλος alekoskit ταξιδεψε φετος το καλοκαιρι; Αν ναι ποιες οι εντυπωσεις του;

Μπορει να εχω διαφωνησει αρκετες φορες μαζι του, αλλα οπως εχω γραψει σεβομαι τη γνωμη του γιατι δειχνει οτι εχει ασχοληθει με το βαπορι και με την πορεια του στη γραμμη.

Δυστυχώς φίλε Νιόνιο, θα σε απογοητεύσω. Έχω αποφασίσει να αποφεύγω τα ταξίδια με το συγκεκριμένο πλοίο και έτσι δεν είχα την τιμή, αυτό το καλοκαίρι να το χρησιμοποιήσω. Ωστόσο οφείλω να αναγνωρίσω, επειδή ρίχνω καμιά ματιά στο MarineTraffic, ότι από τα μέσα Ιουλίου έχει αυξήσει σημαντικά την ταχύτητά του με αποτέλεσμα να είναι συνεπής σε μεγάλο βαθμό στα δρομολόγιά του. Με εξαίρεση το Γύθειο (όπου οι καθυστερήσεις οφείλονται σχεδόν αποκλειστικά στο λιμάνι που είναι εργοτάξιο), παρατηρώ ότι ακολουθά πιστά το πρόγραμμά του. Αυτό αφενός είναι θετικό αλλά αφετέρου είναι και εξοργιστικό διότι αποδεικνύει ότι το πλοίο έχει ακόμη δυνατότητες αλλά είναι πολιτική της εταιρείας του (όπως έχω υποστηρίξει και στο παρελθόν) να το αφήνει να σέρνεται... Και πέρσι τέτοια εποχή είχε ανοίξει την ταχύτητά του και μόλις έπιασε Σεπτέμβρης επιστρέψαμε στα γνωστά 13 - 14 max. Πάντως είναι γεγονός ότι η τουριστική κίνηση στο νησί φέτος κατέρριψε κάθε ρεκόρ και αυτό σίγουρα θα έχει αποτυπωθεί και στις πληρότητες του Κορνάρου όπως και κάθε άλλου μέσου πρόσβασης στο νησί.

[Captain_Nionios]

Δυστυχώς φίλε Νιόνιο, θα σε απογοητεύσω. Έχω αποφασίσει να αποφεύγω τα ταξίδια με το συγκεκριμένο πλοίο και έτσι δεν είχα την τιμή, αυτό το καλοκαίρι να το χρησιμοποιήσω. Ωστόσο οφείλω να αναγνωρίσω, επειδή ρίχνω καμιά ματιά στο MarineTraffic, ότι από τα μέσα Ιουλίου έχει αυξήσει σημαντικά την ταχύτητά του με αποτέλεσμα να είναι συνεπής σε μεγάλο βαθμό στα δρομολόγιά του. Με εξαίρεση το Γύθειο (όπου οι καθυστερήσεις οφείλονται σχεδόν αποκλειστικά στο λιμάνι που είναι εργοτάξιο), παρατηρώ ότι ακολουθά πιστά το πρόγραμμά του. Αυτό αφενός είναι θετικό αλλά αφετέρου είναι και εξοργιστικό διότι αποδεικνύει ότι το πλοίο έχει ακόμη δυνατότητες αλλά είναι πολιτική της εταιρείας του (όπως έχω υποστηρίξει και στο παρελθόν) να το αφήνει να σέρνεται... Και πέρσι τέτοια εποχή είχε ανοίξει την ταχύτητά του και μόλις έπιασε Σεπτέμβρης επιστρέψαμε στα γνωστά 13 - 14 max. Πάντως είναι γεγονός ότι η τουριστική κίνηση στο νησί φέτος κατέρριψε κάθε ρεκόρ και αυτό σίγουρα θα έχει αποτυπωθεί και στις πληρότητες του Κορνάρου όπως και κάθε άλλου μέσου πρόσβασης στο νησί.

Οσον αφορα το τονισμενο συμφωνω αλλα οχι ακριβως με το τροπο που το διατυπωνεις.

Ας πουμε οταν ηταν στην Κασοκαρπαθια το 2015, βεβαια ειχε πολυ δυσκολο Χειμωνα με κακοκαιριες που εριχναν την ταχυτητα, λογω των πολλων ξεκοτσαριστων φορτηγων και των πολλων λιμανιων χρειαζοταν ταχυτητα.
Δε θα την τσιγκουνευονταν αν μπορουσε να τη βγαλει σταθερα και να μη βγαινει εκτος ωραριου.
Πολλες φορες πηγαινε 15.5+ ενω σε μερικα απο τα πρωτα δρομολογια προσπαθησαν να το πανε 16-16.5...
Οπως φανηκε τα 16-16.5 (εννοω σταθερα χωρις ρευματα) δεν τα αντεξε και τα 15.5 σταθερα ηταν μαλλον το οριο για να μην εχει προβληματα.

Θεωρω λοιπον οτι εχεις δικιο με το να ριχνεις την ευθυνη στην εταιρια ομως οχι τοσο στο οτι εσκεμμενα το παει κομμενο αλλα στο οτι δεν εχει ριξει τα φραγκα που πρεπει ωστε να μπορουν να το ανοιξουν ξεγνοιαστα και χωρις φοβο.
Με ενα σεβαστο ποσο το βαπορι θα μπορουσε να παει πολυ ψηλοτερα.

Αν θυμασαι οταν ειχε την αβαρια περυσι στην Κασο και ηρθε το Πρεβελης αμεσως μετα την πολυ καλη περσινη επισκευη του πετουσε και κατεβαινε στα Κυθηρα με 18-18.5 κομβους, ενω στις αρχες του 2015 που το Αγιος Γεωργιος εκανε τα τελευταια δρομολογια της καριερας του στα Κυθηρα πηγαινε χαλαρα 16.5 κομβους...

Παντως οπως εγραψα και στο θεμα της γραμμης αναμενετε μαχη με το Μυρτιδιωτισσα για την επομενη δρομολογιακη περιοδο.
Αν καταλαβα καλα, το βασικο κριτηριο επιλογης για πλοια ιδιας κατηγοριας (κατηγορια 3 και τα δυο) ειναι η τιμη της προσφορας και οχι η βαθμολογια προσοντων των πλοιων, οποτε το Μυρτιδιωτισσα πιστευω πως εχει αρκετες πιθανοτητες.

[frangie]

Αντικυθηρα παντως εξορκιζουν το ενδεχομενο επιστροφης του Μυρτηδιωτισσα.Τον αυγουστο ειναι λογικο να χτυπαει πρωτοκολο το πλοιο αφου ειναι πολυ χαμηλα για 1 πλοιο αυτου του μεγεθους.Εγω 22 ιουλιου που ταξιδεψα απο πειραια μαλλον υποτονικη θα χαραχτηριζα την κινηση.

[Captain_Nionios]

Σιγουρα το πρωτοκολλο ειναι μικρο για το μεγεθος του, γυρω στα 700 ατομα.

Αλλα οταν ταξιδευα συχνα παλαιοτερα δεν ηταν λιγες οι φορες που βια ξεπερνουσε τα 50-70 ατομα εκτος φουλ σεζον, οποτε οταν ειναι τιγκα το γκαραζ και εχει καμια 700αρια επιβατες κανει εντονη αντιθεση εστω και αν ειναι φουλ σεζον.

[Captain_Nionios]

Συμφωνα με τον πρακτορα της ΛΑΝΕ στην Καλαματα φετος υπηρξε αυξηση 30% στους επιβατες και 38% στα οχηματα...


https://www.youtube.com/watch?v=350dBY5LXs0

[Captain_Nionios]

Μιλωντας χθες στο τηλεφωνο με ενα φιλο θυμηθηκα ενα υπεροχο ταξιδι απο το, μακρινο πλεον, 2011.

Λογω απεργιας απο προηγουμενες μερες το προγραμμα ειχε αλλαξει και ο ποιητης αναχωρησε αργα το βραδυ της Παρασκευης 1/7/2011, σχεδον μεσανυχτα, απο τον Πειραια.

Αποτελεσμα αυτου ηταν να φτασει με το χαραμα στην ομορφη Μονεμβασια ενω τοτε αραζε στο βορειο λιμανι. Κατα την αναχωρηση λοιπον περασε ανατολικα της επιβλητικης νησιδας και της πανεμορφης μικρης πολης που ηταν λουσμενη με τα γλυκα χρωματα της ανατολης.

Ηταν μια απο τις ομορφοτερες καταβολατρικες στιγμες που εχω ζησει και δεν την ξεχνω ποτε. Η τυχη τα εφερε ετσι ωστε απο τη μια μπαντα να μας μαγευει η θεα ενος τοσο ομορφου και μοναδικου τοπιου και απο την αλλη να βγαινει ο ηλιος μεσα απο τη γαληνια θαλασσα.

177787177788177789177790


Λιγες ωρες αργοτερα φταναμε στον, παραδοξως συννεφιασμενο μεσα στο καλοκαιρι, θρυλικο Ποταμο των Αντικυθηρων.
Ο καπτα Δημητρης στη βαρδιολα του με το τσιγαρο στο στομα ετοιμος να καλημερισει σε λιγα λεπτα τους λιγοστους ηρωϊκους κατοικους...
Αυτη τη φωτογραφια μετα απο λιγο καιρο την ειχα στειλει, μαζι με αλλες, σε μια κυρια απο τα Αντικυθηρα που γνωρισα στο βαπορι και μου ζητησε φωτογραφιες του καπετανιου για να τις βαλουν στο καφενειο. Νομιζω οτι εχουν βαλει καποια αλλα δεν ξερω αν ειναι αυτη.

177791

[Blitz-X]

Υπέροχες φωτογραφίες Καπτα-Νιόνιο !!!
Ευχαριστούμε που τις μοιράστηκες μαζί μας :smug:

ΜΦΧ

[Captain_Nionios]

Σιγουρα στην ακτοπλοϊα μας με τα τοσα νησια και πελαγη ειναι πολλα τα μπουγαζια και τα περασματα που θεωρουνται δικαιως θρυλικα...

Εχω περασει αρκετα απο αυτα, ολα τα εχω στην καρδια μου και στη μνημη μου.
Αν ομως ειχα να επιλεξω μονο ενα, αν ειχα να επιλεξω αυτο που οταν το κροσαρω με πιανει το μεγαλυερο δεος απ'ολα η απαντηση ειναι μια.

Το περασμα μεταξυ Κασου και ανατολικης Κρητης...

Απομακρο, πανεμορφο, δυσκολο, με τη θαλασσα να ερχεται απο απεραντη αποσταση, τα κυματα βουνα και συνηθως σε γωνιες δυσκολες για το βαπορι οταν ο καιρος αγριευει.

Το πρωτο μου ταξιδι με τον Κορναρο το εκανα στις 6/8/2008, ενα υπεροχο απογευμα, απο Κασο για Σητεια στον τελευταιο χρονο που το βαπορι ηταν μονιμα στη γραμμη. Απολαυσα ενα μαγικο ηλιοβασιλεμα στο πλωριο μπαλκονι και κοιτωντας για λιγο πισω, στο μεσαιο παραθυρο της γεφυρας, ενας συμπαθεστατος υποπλοιαρχος αγναντευε στο βαθος. Λιγους μηνες αργοτερα, τον 3/2009, θα τον γνωριζα. Το ονομα του; Βαγγελης Στουραϊτης, η πορεια του στη γραμμη με την Πρεβελαρα γνωστη...

Ειχα τη χαρα να το κροσαρω ξανα με τον Κορναρο το Φεβρουαριο του 2015 και προς τις δυο κατευθυνσεις.
Δε σας κρυβω οτι επειδη ειχα πιστεψει πως ποτε δε θα το ξανακροσαρω με τον Κορναρο, μετα την αποχωρηση του το Φθινοπωρο 2008, και επειδη πιστευα οτι πολυ δυσκολα θα το ξανακροσαρω μαζι του στο μελλον· στο πηγαινε, οταν περασαμε, βραδυ, τον Καβο Σιδερο και ειχαμε μπροστα μας αυτα τα υπεροχα 26 ν.μ. μεχρι τη δυτικη ακρη της Κασου συγκινηθηκα...
Με καιρο γυρω στα 5 μποφορ ΒΔ αν θυμαμαι καλα, κρυο και ενα πολυ ελαφρυ ψιλοβροχο ακουμπησα στην ξυλινη κουπαστη, αγναντευα προς πλωρα και ταξιδεψα...
Αυτο το κροσαρισμα με το βαπορι να επιστρεφει κουρασμενο, χειμωνα, εκει που εγραψε θρυλους στο παρελθον μακρια απο τα λαμπερα φωτα των γραμμων φιλετων και το γεγονος οτι αρκετος ντοπιος κοσμος ειχε ξεχασει την προσφορα του εκανε τη στιγμη ακομα πιο ιδιαιτερη.

Μια εσωτερικη σκεψη "ρε μπαγασα ακομα πας, ακομα εξυπηρετεις, ακομα αγωνιζεσαι, εστω και κουρασμενος" και ενα μικρο χαδι στην κουπαστη βγηκαν αυθορμητα...
Μπορει να φαινεται υπερβολικο, μαλλον ειναι, αλλα το μονο σιγουρο ειναι οτι ηταν αληθινο...


Παρακατω τεσσερις φωτογραφιες απο το θρυλικο αυτο περασμα. Μια απο τη στιγμη που περιγραφω παραπανω στο πηγαινε (με 90" ανοιχτο το κλειστρο για να βγει μεσα σε βαθυ σκοταδι) και αλλες τρεις απο την επιστροφη με τον ηλιο να δυει.


178194
178195178196178197

[thanos75]

Σιγουρα στην ακτοπλοϊα μας με τα τοσα νησια και πελαγη ειναι πολλα τα μπουγαζια και τα περασματα που θεωρουνται δικαιως θρυλικα...

Εχω περασει αρκετα απο αυτα, ολα τα εχω στην καρδια μου και στη μνημη μου.
Αν ομως ειχα να επιλεξω μονο ενα, αν ειχα να επιλεξω αυτο που οταν το κροσαρω με πιανει το μεγαλυερο δεος απ'ολα η απαντηση ειναι μια.

Το περασμα μεταξυ Κασου και ανατολικης Κρητης...

Απομακρο, πανεμορφο, δυσκολο, με τη θαλασσα να ερχεται απο απεραντη αποσταση, τα κυματα βουνα και συνηθως σε γωνιες δυσκολες για το βαπορι οταν ο καιρος αγριευει.

Το πρωτο μου ταξιδι με τον Κορναρο το εκανα στις 6/8/2008, ενα υπεροχο απογευμα, απο Κασο για Σητεια στον τελευταιο χρονο που το βαπορι ηταν μονιμα στη γραμμη. Απολαυσα ενα μαγικο ηλιοβασιλεμα στο πλωριο μπαλκονι και κοιτωντας για λιγο πισω, στο μεσαιο παραθυρο της γεφυρας, ενας συμπαθεστατος υποπλοιαρχος αγναντευε στο βαθος. Λιγους μηνες αργοτερα, τον 3/2009, θα τον γνωριζα. Το ονομα του; Βαγγελης Στουραϊτης, η πορεια του στη γραμμη με την Πρεβελαρα γνωστη...

Ειχα τη χαρα να το κροσαρω ξανα με τον Κορναρο το Φεβρουαριο του 2015 και προς τις δυο κατευθυνσεις.
Δε σας κρυβω οτι επειδη ειχα πιστεψει πως ποτε δε θα το ξανακροσαρω με τον Κορναρο, μετα την αποχωρηση του το Φθινοπωρο 2008, και επειδη πιστευα οτι πολυ δυσκολα θα το ξανακροσαρω μαζι του στο μελλον· στο πηγαινε, οταν περασαμε, βραδυ, τον Καβο Σιδερο και ειχαμε μπροστα μας αυτα τα υπεροχα 26 ν.μ. μεχρι τη δυτικη ακρη της Κασου συγκινηθηκα...
Με καιρο γυρω στα 5 μποφορ ΒΔ αν θυμαμαι καλα, κρυο και ενα πολυ ελαφρυ ψιλοβροχο ακουμπησα στην ξυλινη κουπαστη, αγναντευα προς πλωρα και ταξιδεψα...
Αυτο το κροσαρισμα με το βαπορι να επιστρεφει κουρασμενο, χειμωνα, εκει που εγραψε θρυλους στο παρελθον μακρια απο τα λαμπερα φωτα των γραμμων φιλετων και το γεγονος οτι αρκετος ντοπιος κοσμος ειχε ξεχασει την προσφορα του εκανε τη στιγμη ακομα πιο ιδιαιτερη.

Μια εσωτερικη σκεψη "ρε μπαγασα ακομα πας, ακομα εξυπηρετεις, ακομα αγωνιζεσαι, εστω και κουρασμενος" και ενα μικρο χαδι στην κουπαστη βγηκαν αυθορμητα...
Μπορει να φαινεται υπερβολικο, μαλλον ειναι, αλλα το μονο σιγουρο ειναι οτι ηταν αληθινο...


Παρακατω τεσσερις φωτογραφιες απο το θρυλικο αυτο περασμα. Μια απο τη στιγμη που περιγραφω παραπανω στο πηγαινε (με 90" ανοιχτο το κλειστρο για να βγει μεσα σε βαθυ σκοταδι) και αλλες τρεις απο την επιστροφη με τον ηλιο να δυει.


178194
178195178196178197

Και βέβαια ήταν αληθινό φίλε μου αυτό που ένιωσες και αυτό που βίωσες. Οι ευχάριστες διαψεύσεις της ζωής:anonymous: Ομορφες σκέψεις, όμορφες εικόνες που πραγματικά θα σε γεμίζουν για όλη σου τη ζωή...

[basilis.m]

Σιγουρα στην ακτοπλοϊα μας με τα τοσα νησια και πελαγη ειναι πολλα τα μπουγαζια και τα περασματα που θεωρουνται δικαιως θρυλικα...

Εχω περασει αρκετα απο αυτα, ολα τα εχω στην καρδια μου και στη μνημη μου.
Αν ομως ειχα να επιλεξω μονο ενα, αν ειχα να επιλεξω αυτο που οταν το κροσαρω με πιανει το μεγαλυερο δεος απ'ολα η απαντηση ειναι μια.

Το περασμα μεταξυ Κασου και ανατολικης Κρητης...

Απομακρο, πανεμορφο, δυσκολο, με τη θαλασσα να ερχεται απο απεραντη αποσταση, τα κυματα βουνα και συνηθως σε γωνιες δυσκολες για το βαπορι οταν ο καιρος αγριευει.

Το πρωτο μου ταξιδι με τον Κορναρο το εκανα στις 6/8/2008, ενα υπεροχο απογευμα, απο Κασο για Σητεια στον τελευταιο χρονο που το βαπορι ηταν μονιμα στη γραμμη. Απολαυσα ενα μαγικο ηλιοβασιλεμα στο πλωριο μπαλκονι και κοιτωντας για λιγο πισω, στο μεσαιο παραθυρο της γεφυρας, ενας συμπαθεστατος υποπλοιαρχος αγναντευε στο βαθος. Λιγους μηνες αργοτερα, τον 3/2009, θα τον γνωριζα. Το ονομα του; Βαγγελης Στουραϊτης, η πορεια του στη γραμμη με την Πρεβελαρα γνωστη...

Ειχα τη χαρα να το κροσαρω ξανα με τον Κορναρο το Φεβρουαριο του 2015 και προς τις δυο κατευθυνσεις.
Δε σας κρυβω οτι επειδη ειχα πιστεψει πως ποτε δε θα το ξανακροσαρω με τον Κορναρο, μετα την αποχωρηση του το Φθινοπωρο 2008, και επειδη πιστευα οτι πολυ δυσκολα θα το ξανακροσαρω μαζι του στο μελλον· στο πηγαινε, οταν περασαμε, βραδυ, τον Καβο Σιδερο και ειχαμε μπροστα μας αυτα τα υπεροχα 26 ν.μ. μεχρι τη δυτικη ακρη της Κασου συγκινηθηκα...
Με καιρο γυρω στα 5 μποφορ ΒΔ αν θυμαμαι καλα, κρυο και ενα πολυ ελαφρυ ψιλοβροχο ακουμπησα στην ξυλινη κουπαστη, αγναντευα προς πλωρα και ταξιδεψα...
Αυτο το κροσαρισμα με το βαπορι να επιστρεφει κουρασμενο, χειμωνα, εκει που εγραψε θρυλους στο παρελθον μακρια απο τα λαμπερα φωτα των γραμμων φιλετων και το γεγονος οτι αρκετος ντοπιος κοσμος ειχε ξεχασει την προσφορα του εκανε τη στιγμη ακομα πιο ιδιαιτερη.

Μια εσωτερικη σκεψη "ρε μπαγασα ακομα πας, ακομα εξυπηρετεις, ακομα αγωνιζεσαι, εστω και κουρασμενος" και ενα μικρο χαδι στην κουπαστη βγηκαν αυθορμητα...
Μπορει να φαινεται υπερβολικο, μαλλον ειναι, αλλα το μονο σιγουρο ειναι οτι ηταν αληθινο...


Παρακατω τεσσερις φωτογραφιες απο το θρυλικο αυτο περασμα. Μια απο τη στιγμη που περιγραφω παραπανω στο πηγαινε (με 90" ανοιχτο το κλειστρο για να βγει μεσα σε βαθυ σκοταδι) και αλλες τρεις απο την επιστροφη με τον ηλιο να δυει.


178194
178195178196178197καθε φορα ταξιδευουμε μαζι σου. την προηγουμενη στη Μονεμβασια και τωρα Σητεια-Κασο! στις φωτογραφιες εχεις την εντυπωση οτι θα ακουσεις τη θαλασσα! σε ευχαριστουμε που μας ταξιδευεις

[Captain_Nionios]

Σας ευχαριστω παρα πολυ για τα ομορφα λογια.

Σχεδον καθε γωνια των θαλασσων μας ειναι υπεροχη, ομως στην Κασοκαρπαθια και τα βαπορια της εχω μια ιδιαιτερη αδυναμια και αυτο βγαινει...

[karavofanatikos]

Εκδρομή ενόψει του τριημέρου της 28ης Οκτωβρίου με το "Βιτσέντζος Κορνάρος" από Κρήτη προς Κύθηρα και Γύθειο! Αναλυτικά το πρόγραμμα της εκδρομής:

178212

[Captain_Nionios]

Οι τιμες της εκδρομης θα περιλαμβανουν 50% εκτπωση ανα διαδρομη, οπως μαθαινουμε απο το facebook της ΑΝΕΚ.


H ΛANE SEA LINES, το τριήμερο της 28ης Οκτωβρίου λέει ναι στην απόδραση, σαλπάρει με το ΕΓ/ΟΓ “Βιτσέντζος Κορνάρος” από Κίσαμο και σας ταξιδεύει στα Κύθηρα και το Γύθειο με 50% έκπτωση, ανά διαδρομή, σε όλες τις κατηγορίες θέσεων επιβατών, ΙΧ και δικύκλων.

Εκπληκτικές τιμές που ξεκινάνε για τα Κύθηρα από 9 € για 1 επιβάτη σε οικονομική θέση, 29€ για 1 ΙΧ και 6 € για 1 δίκυκλο (ως 250 κ.ε), ανά διαδρομή .
Για Γύθειο οι προσφορές, ανά διαδρομή, ξεκινάνε από 12 € για 1 επιβάτη σε οικονομική θέση, 34€ για 1 ΙΧ και 8 € για 1 δίκυκλο (ως 250 κ.ε).

[alkeos]

178418

Ο "ποιητής" όταν έπιανε και Σαλονίκη

[Captain_Nionios]

Χθες η προγνωση εδινε 8αρι ΒΑ και το βαπορι πρεπει να ειχε τον καιρο μπαντα-δευτεροπρυμα στην πορεια απο Κυθηρα για Κισσαμο.

Εχοντας ταξιδεψει πολλες φορες με χοντρη θαλασσα σε αυτο ακριβως το σημειο και γενικοτερα παρακολουθωντας την πορεια του γνωριζω οτι ψηλωνει στον καιρο πολυ σπανια γιατι σχεδον παντα ταξιδευει γραμμη, λογω των πολυ καλων stabilizers.

Αυτη τη φορα ομως το εκανε και μαλιστα εντονα. Για να γινει αυτο πρεπει να ειχε παρα πολυ χοντρη θαλασσα χθες...

178465

[Captain_Nionios]

Απο την αρχη της επομενης εβδομαδας, κατα πασα πιθανοτητα, ο Κορναρος θα επιστρεψει στην Κασοκαρπαθια για 1.5 μηνα ωστε το Πρεβελης να βγει για επισκευη.

Δεν ξερω τα δρομολογια αλλα η λογικη λεει οτι το δρομολογιο της Τριτης θα παει Δευτερα ωστε να μην πεφτει μαζι με το δρομολογιο του Μπλου Σταρ Πατμος.


Επιστρεφει παλι στα θρυλικα και δυσκολα νερα της Κασοκαρπαθιας, για να μπορεσει η Πρεβελαρα να βγει για επισκευη. Φανταζομαι σχετιζεται με το γεγονος οτι φετος η γιαπωνεζα ηταν πιο πεσμενη σε ταχυτητα απο αλλες χρονιες μετα το μηχανικο προβλημα που ειχε στις αρχες του καλοκαιριου.

Ας ευχηθουμε καλη τυχη και ηρεμες θαλασσες.

[Captain_Nionios]

Ξεκινησε σημερα για το "σπιτι" του.

Περνουσε τα φαναρια περιπου στις 21:20.

Καλη αρχη σε πληρωμα, πλοιο και ειδικα στους δυο (για τις αναγκες της γραμμης) καπετανιους του, Δημητρη Λαδα και Κωστα Δριβα.

[karavofanatikos]

Η επιστροφή του Κορνάρου στη γραμμή της Κασοκαρπαθίας παραμένει μια ταξιδιωτική πρόκληση για κάθε καραβολάτρη και ίσως η τελευταία ευκαιρία για όποιον το έχει αμελήσει.

Υ.Γ: Να πούμε πως, η προγραμματισμένη εκδρομή της 28ης Οκτωβρίου τελικά πραγματοποιήθηκε με μία ημέρα καθυστέρηση, λόγω των θυελλωδών ανέμων που έπνεαν την Παρασκευή στη Θάλασσα Κυθήρων.

[Captain_Nionios]

Μπορει το Φεβορουαριο του 2015 να εκανα μαζι του ενα μακρυταξιδο της Παρασκευης απο Πειραια για Κασοκαρπαθια-Ροδο και επιστροφη, το οποιο ηταν καταπληκτικο, αλλα για να πω την αληθεια και τωρα κατι με τρωει να το ξαναζησω. Δεν το βλεπω πολυ πιθανο αλλα δεν το αποκλειω.

[Captain_Nionios]

Τα λογια του καπεταν Φωτη τα λενε ολα μεσα σε 1.5 λεπτο...

Στο διαστημα 22:07-23:37.


https://www.youtube.com/watch?v=GCDQc0O7Cs8

[Captain_Nionios]

Κυκλοφορησε στο facebook βιντεο απο τη σημερινη προσεγγιση στην Αναφη, για την αλληλογραφια, με δυνατη σοροκαδα... Πραγματικα συγκινητικο.

Πριν λιγο προσεγγισε κανονικα και στην Κασο.

[kastor]

Κυκλοφορησε στο facebook βιντεο απο τη σημερινη προσεγγιση στην Αναφη, για την αλληλογραφια, με δυνατη σοροκαδα... Πραγματικα συγκινητικο.

Πριν λιγο προσεγγισε κανονικα και στην Κασο.

link να το δουμε κι εμείς?

[karavofanatikos]

Το Βιτσέντζος Κορνάρος, καθώς παραπλέει την ανατολική ακτογραμμή της Καρπάθου φορώντας τα ιστορικά πια πράσινα σινιάλα της ΛΑΝΕ.

179464

[Captain_Nionios]

Πανεμορφη φωτογραφια, λογικα απο τον υπεροχο ανατολικο δρομο του νησιου που περνα σε αρκετα μεγαλο υψομετρο.

Η πορεια μαλλον απο Πηγαδια για Διαφανι ισως και για Χαλκη...

[Captain_Nionios]

...Καλη αρχη σε πληρωμα, πλοιο και ειδικα στους δυο (για τις αναγκες της γραμμης) καπετανιους του, Δημητρη Λαδα και Κωστα Δριβα.

Σε αδεια ο καπεταν Δημητρης Λαδας, στη θεση του ο καπεταν Χριστοφορος Σκαμαγκας.

Δυο νεοι στον Κορναρο και ισως ειναι η πρωτη φορα μετα απο παμπολλα χρονια που το βαπορι θα κανει ταξιδια χωρις τον καπεταν Δημητρη.

Καλη ξεκουραση και καλη επιστροφη στο βετερανο και αγαπημενο καπετανιο της αγονης.

[karavofanatikos]

Το Βιτσέντζος Κορνάρος θα συνεχίσει τα δρομολόγιά του στη γραμμή της Κασοκαρπαθίας έως τις 3 Ιανουαρίου 2017.

Αναλυτικά το τροποποιημένο πρόγραμμα δρομολογίων του, λόγω της χριστουγεννιάτικης περιόδου: ΚΟΡΝΑΡΟΣ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ 2016 (http://www.anek.gr/anek_prod/pdf/Brochures/Brochures_300_el_v45.pdf)

[Captain_Nionios]

Οπως φαινεται στο προγραμμα την αλλαγη του χρονου θα την κανει καπου στην Καρπαθο !!!

Αν δεν εχει καθολου καθυστερηση (δυσκολο) ο χρονος θα αλλαζει ακριβως την ωρα που θα μπαινει στο Διαφανι. Με μια λογικη καθυστερηση θα πετυχει την αλλαγη του χρονου ισως στα Πηγαδια, ισως παραπλεοντας την ανατολικη Καρπαθο.

[gpap2006]

Πάντως συνεχίζει να ταξιδεύει με ταχύτητες παντόφλας Ριου Αντιρριου. Δεν το λες και εξυπηρέτηση των νησιών αυτό...

[pantelis2009]

Προσέκρουσε ξανά το πλοίο "Κορνάρος" στο λιμάνι της Κάσου! Ταξίδι 31 ωρών απο τον Πειραιά στη Κάσο!..... (http://news.freelist.gr/redirect.php?http://www.verena.gr/content/%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%83%CE%AD%CE%BA%CF%81%CE%BF%C F%85%CF%83%CE%B5-%CE%BE%CE%B1%CE%BD%CE%AC-%CF%84%CE%BF-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%BF-%CE%BA%CE%BF%CF%81%CE%BD%CE%AC%CF%81%CE%BF%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BB%CE%B9%CE%BC%CE%AC%CE%BD%CE%B9-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%BA%CE%AC%CF%83%CE%BF%CF%85-%CF%84%CE%B1%CE%BE%CE%AF%CE%B4%CE%B9-31-%CF%89%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CE%B1%CF%80%CE%BF-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC-%CF%83%CF%84%CE%B7)

View the full image (http://www.verena.gr/sites/default/files/styles/large/public/kornaroslimanikasospro.jpg?itok=9O4BSbv3)http://www.verena.gr/sites/default/files/styles/galleryformatter_slide/public/kornaroslimanikasospro.jpg?itok=ViV5dP5v


Αγαναντκησμένος για το επίπεδο της ακτοπλοικής συγκοινωνίας του νησιού του, της Κάσου εμφανίζεται ο Νικήτας Καμπούρης και όχι άδικα και ζητά απο τον αρμόδιο υφυπουργό Νεκτάριο Σαντορινιό καλύτερες συγκοινωνίες...Γράφει, στη σελίδα του, στο facebook: "Λιμάνι Κάσου,σήμερα 8 το πρωί! Προσέκρουσε πάλι το Κορναρος και θα αρχίσουμε παλι να ακούμε τα "έφταιγε το λιμάνι", " κτλ κτλ κτλ
Πρέπει να βουλιάξει το πλοίο, και να θρηνήσουμε ανθρώπους, για να ξυπνήσουμε; Όλοι να κατεβούμε στο λιμάνι , για να εμποδίσουμε το πλοίο να μην ξαναδεσει!
ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΑΛΛΟ, αξίζουμε καλύτερης εξυπηρέτησης κύριε υπουργέ Νεκτάριος Σαντορινιός
Υ.Γ. Σπάσαμε κάθε ρεκόρ σήμερα, 31 ωρες έκανε ο Κασιωτης για να φτάσει απο το Πειραιά στη Κασο!"
ΠΗΓΗ (http://news.freelist.gr/?cityId=265)

[Ellinis]

Θεμιτό να θέλει ο καθένας μας καλύτερες συγκοινωνίες, ειδικά ο νησιώτης που το μόνο μέσο που τον συνδέει με τα άλλα μέρη είναι το πλοίο. Όμως ας κοιτάξει καλύτερα γύρω του πριν γράψει - αγανακτισμένος - τις όποιες αράδες που τόσο εύκολα μπορεί να αναπαράγουν τα λαϊκίστικα μπλογκ κλπ...
Προσωπικά δεν βλέπω να περιμένουν οι υποψήφιοι στη σειρά για να αρπάξουν το "φιλέτο" της άγονης της Κασο-Καρπαθίας. Για την ακρίβεια δεν υπάρχουν και πολλά κατάλληλα πλοία για να κάνουν τη γραμμή, από αυτά που έχουν μείνει στην ακτοπλοΐα. Εκτώς και αν υπάρχει κάποιος τόσο αφελής που αναμένει το κράτος-πατερούλη να συστήσει μια κρατική εταιρία με νεότευκτα!
Ας μην "λιθοβολεί" λοιπόν ο "αγανακτισμένος πολίτης" τον Κορνάρο γιατί η επόμενη λύση ίσως τον κάνει να τον αναπολεί...

[gpap2006]

Η λύση για τη γραμμή είναι ανταπόκριση με τα πλοία του Ηρακλείου (ή της Ρόδου) και τοπικό Ηράκλειο-κασος-Καρπαθος-ροδος και ανάποδα.

[despo]

Το έχουμε συνηθίσει πια το έργο ο καθε δήμαρχος, νομάρχης η' περιφερειάρχης η' τέλος πάντων κάθε υποτιθέμενος 'αρμόδιος' να βγαίνει και να καταγγέλλει την πλημμελή ακτοπλοική σύνδεση η' την ύπαρξη παλαιού πλοίου (για να μην πούμε για ακόμα χειρότερους χαρακτηρισμούς) λες και έχουν το μαγικό κουμπί να βρούν το νεότευκτο που (αν τελικά βρεθεί κάποτε) θα ζητούσε και αυριο ακόμα να δρομολογηθεί σε μια τέτοια επιδοτούμενη γραμμή.

[helatros68]

Για πάρα πολλά χρόνια οι Κασιώτες είχαν αναγνωρίσει την πολύ μεγάλη προσφορά του πλοίου στην γραμμή (ιδίως επί πλοιαρχίας Μ. Φραγκιαδακη) και το έχουν αποδείξει έμπρακτα. Συνεπώς το να εκφράζουν παράπονα τώρα που το ίδιο πλοίο πλέει με τόσο χαμηλές ταχύτητες δεν αποτελεί κάτι μεμπτό ούτε κι είναι παράλογο. Ίσως σε μικρότερα δρομολόγια (γραμμή Κυθήρων) το θέμα της ταχύτητας να μην αποτελεί θέμα συζήτησης αλλά σε ένα τόσο μεγάλο κι απαιτητικό δρομολόγιο η διαφορά είναι πολύ μεγάλη και δεν μιλάμε για σύγκριση με πλοία μπλου σταρ κλπ. Και βέβαια δεν είναι λογικό στην συγκεκριμένη γραμμή να ζητάμε πλοία των 20+ μιλίων για λόγους που προφανώς έχουν να κάνουν με την επιχειρηματική εκμετάλλευση αλλά να μην φτάνουμε και στο άλλο άκρο. Σε σχέση με κάτι που διάβασα σε ένα άλλο νήμα (Δελτίο Κασου) θα πρέπει να τονιστεί πως το θέμα της ασφάλειας του λιμανιού της Κασου μετά την προέκταση του κυματοθραύστη είναι κάτι τελείως διαφορετικό. Σαν κασιωτης,έστω κι όχι μόνιμος κάτοικος,πιστεύω ότι θα έπρεπε να είχαν ληφθεί υπόψη και οι γνώμες των πλοιάρχων της γραμμής που στην πλειοψηφία τους ήταν ενάντιοι.

[thanos75]

Για πάρα πολλά χρόνια οι Κασιώτες είχαν αναγνωρίσει την πολύ μεγάλη προσφορά του πλοίου στην γραμμή (ιδίως επί πλοιαρχίας Μ. Φραγκιαδακη) και το έχουν αποδείξει έμπρακτα. Συνεπώς το να εκφράζουν παράπονα τώρα που το ίδιο πλοίο πλέει με τόσο χαμηλές ταχύτητες δεν αποτελεί κάτι μεμπτό ούτε κι είναι παράλογο. Ίσως σε μικρότερα δρομολόγια (γραμμή Κυθήρων) το θέμα της ταχύτητας να μην αποτελεί θέμα συζήτησης αλλά σε ένα τόσο μεγάλο κι απαιτητικό δρομολόγιο η διαφορά είναι πολύ μεγάλη και δεν μιλάμε για σύγκριση με πλοία μπλου σταρ κλπ. Και βέβαια δεν είναι λογικό στην συγκεκριμένη γραμμή να ζητάμε πλοία των 20+ μιλίων για λόγους που προφανώς έχουν να κάνουν με την επιχειρηματική εκμετάλλευση αλλά να μην φτάνουμε και στο άλλο άκρο. Σε σχέση με κάτι που διάβασα σε ένα άλλο νήμα (Δελτίο Κασου) θα πρέπει να τονιστεί πως το θέμα της ασφάλειας του λιμανιού της Κασου μετά την προέκταση του κυματοθραύστη είναι κάτι τελείως διαφορετικό. Σαν κασιωτης,έστω κι όχι μόνιμος κάτοικος,πιστεύω ότι θα έπρεπε να είχαν ληφθεί υπόψη και οι γνώμες των πλοιάρχων της γραμμής που στην πλειοψηφία τους ήταν ενάντιοι.
Θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου φίλε μου...αξιοπρέπεια ζητούν οι άνθρωποι. Κανείς δεν μίλησε για νεότευκτα ή για κρατικές εταιρίες όπως προαναφέρθηκε. Ένα αξιοπρεπές πλοίο χρειάζονται.... Εξάλλου με το ΠΡΕΒΕΛΗΣ δεν θυμάμαι να έχουν ακουστεί όλα αυτά τα χρόνια ιδιαίτερα παράπονα τόσο στην Κάσο όσο και στην Κάρπαθο. Η κατάσταση όμως με τον σερνόμενο πλέον ΚΟΡΝΑΡΟ έχει πια παραγίνει. Όσο για την ασφάλεια των λιμανιών, δυστυχώς σε αυτή τη χώρα σπάνια λαμβάνονται υπόψη οι απόψεις των πλοιάρχων. Και αυτό συμβαίνει ακόμα και σε λιμάνια με μεγάλη κίνηση (π.χ. Ραφήνα)

[helatros68]

Πιστεύω ότι εάν το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο στους χρόνους του Πρεβελης (από θέμα ταχύτητας) δεν θα είχαν προκύψει αρνητικά σχόλια. Αντίθετα όπως προ είπα λόγω της μακράς προσφοράς του στο νησί το συγκεκριμένο πλοίο τυγχάνει ιδιαίτερης εκτίμησης τουλάχιστον στην Κασο. Είναι κρίμα που η χαμηλή πλέον ταχύτητα του δημιουργεί αρνητικές εντυπώσεις. θα πρέπει να ληφθεί ακόμα υπόψη ότι το πλοίο έχει αποχωρήσει από την Κασοκαρπαθια εδώ και πολλά χρόνια οπότε είναι λογικό ιδίως οι νεώτεροι στο νησί να μην...εμβαθύνουν τόσο στο παρελθόν. Για εκείνους το εκάστοτε βαπόρι στην γραμμή είναι η σύνδεση τους με την υπόλοιπη Ελλάδα και το καραβολατρικο κομμάτι ελαχιστα η καθόλου δεν τους αφορά.

[Captain_Nionios]

Θα συμφωνησω και με τους δυο σας οτι το να ζητουν μεγαλυτερη ταχυτητα, ειδικα απο ενα βαπορι που παλιοτερα ταξιδευε στη γραμμη με ταχυτητες 17-18 κομβων, ενιοτε και με 20 κομβους σε εκτακτες αναγκες, ειναι απολυτα λογικο.

Σε αυτο δεν υπαρχει συζητηση και τους δινω ολα τα δικια, καλα κανουν.

Η διαφωνια μου εχει να κανει ομως με το τροπο που γινεται η διαμαρτυρια γιατι οπως και να το κανουμε εχει και αυτος σημασια.

Απο το πρωτο δρομολογιο που εκανε το βαπορι στην προηγουμενη επιστροφη του τον Ιανουαριο του 2015, τοτε που πηγαινε λιγο πιο γρηγορα και αρκετες φορες ταξιδευε σταθερα με 15+ ακομα και 16 περιστασιακα, υπηρχαν μηδενιστικα παραπονα, σε εντονο υφος, γενικα για το βαπορι μονο και μονο επειδη κοντευε 40 χρονων (τοτε).

Τα παραπονα ηταν σα να απευθυνονται σε ενα ξενο βαπορι που για πρωτη φορα πηγε στα 40 του χρονια στη γραμμη με χαμηλη ταχυτητα, σα να μην ειχε περασει ποτε απο το ομορφο Φρυ και να μην ειχε γραψει χρυσα γραμματα στην ιστορια της γραμμης και ειδικα του λιμανιου της Κασου.

Αν τα σχολια ηταν του τυπου "πως αφησαν ετσι τον Κορναρο μας, που ξερουμε την προσφορα του, να πεσει τοσο στην ταχυτητα και να γερασει εντονα" θα ημουν με τα χιλια μαζι τους.

Δεν το λεω με καραβολατρικα κριτηρια αλλα με ρεαλιστικα. Πλοιο που ξερουμε ποσο μας εξυπηρετησε, με τοσα ρισκα, κατα το παρελθον δεν το πεταμε στα σκουπιδια.

Ειρωνικα και μηδενιστικα σχολια για ενα βαπορι που εχει προσφερει τοσο πολυ στη γραμμη με καμια διαθεση για αναγνωριση του παρελθοντος ειναι μεγαλο κριμα, οχι για το βαπορι αλλα γενικα στη ζωη.

Καποιοι, λιγοι, το εκαναν με τροπο που εστιαζε πολυ συγκεκριμενα στα αρνητικα του παροντος αλλα χωρις να λησμονουν το παρελθον, χωρις να ξεχνουν πως ηταν παλια το βαπορι. Σε αυτους βγαζω το καπελο.

Προσωπικα αν ημουν κατοικος Κασου θα προτεινα να γραφτει μια επιστολη στην εταιρεια που να της παραθετουν τους λογους που αγαπησαν το πλοιο κατα το παρελθον και κατοπιν να τη φερουν προ των ευθυνων της για το γεγονος οτι το βαπορι που γνωριζαν δεν ειναι πια το ιδιο, ενω θα μπορουσε.
Σε αυτην την περιπτωση νομιζω μονο συμμαχους θα εβρισκαν και θα ειχαν απολυτο δικιο γιατι θα εδειχναν οτι σημερα παραπονιουνται με αιτια και οχι με τασεις μηδενισμου.

Δυστυχως και για το Πρεβελης ακουγονται αρκετα αρνητικα σχολια, σιγουρα οχι τοσα, αλλα νομιζω αρκετα πιο πολλα και εντονα απ' οσα αξιζει για την αξιοπρεπη και σταθερη πορεια του στη γραμμη 7.5 χρονια τωρα.

[helatros68]

Αν και το θέμα εδώ είναι το Κορνάρος απαντώ σε κάποιο σχόλιο αναφορικά με το Πρεβελης που έγινε στην τελευταία ανάρτηση. Σχετικά με το Πρεβελης όσα παράπονα έχουν εκφραστεί οφείλονται στην μεγάλη διάρκεια του ταξιδιού (της Παρασκευής) λόγω της προσέγγισης στο Ηράκλειο + τις όποιες καθυστερησεις κατά την διάρκεια του καλοκαιριού από την κίνηση στα λιμάνια (γεγονός φυσιολογικό) και δεν έχουν να κάνουν με το πλοίο καθαυτό. Το περσινό καλοκαίρι όταν το πλοίο προσέγγιζε μόνο Σητεία η διάρκεια ταξιδιού ήταν η γνωστή περίπου 20 ώρες. Το Ηράκλειο προσθέτει τουλάχιστον άλλες 4 ώρες οπότε το ταξίδι διαρκεί αρκετά παραπάνω.

[threshtox]

Το νόμισμα έχει δύο όψεις.

Από τη μία, ένα πλοίο εξυπηρετεί την άγονη γραμμή και προσφέρει ανεκτίμητες υπηρεσίες σε νησιά που η μόνη τους σύνδεση με τον έξω κόσμο είναι μόνο αυτό. (Ή το ΠΡΕΒΕΛΗΣ). Και αυτό είναι από μόνο του σπουδαίο..αλλά..

...αλλά, από την άλλη, αυτή τη στιγμή πλέει με 12,4, ταχύτητα που είναι μεγάλη μόνο για τη γραμμή Πέραμα-Παλούκια. Και ναι, είναι πρόκληση. Και καμίας εταιρείας το αυτί δεν θα ιδρώσει με αυτό το γεγονός. Κανείς άλλος δεν θα αναλάβει την άγονη, το χειμώνα ειδικά. Και η κατάσταση θα συνεχιστεί. Και θα τα βάλει ο κόσμος με τον Κορνάρο, με την εταιρεία, με τις μπίντες, με τους καβοδέτες, με ό,τι του τύχει. Αν θέλει η (χψζ) εταιρεία να κάνει τη δουλειά της (και πολύ καλά κάνει), άλλο τόσο θέλει και ο κόσμος να του αναλογεί ένα πλοίο, αν όχι το πιο γρήγορο ή το πιο καινούριο, τουλάχιστον αξιοπρεπές, σταθερό, να του φέρνει τα τρόφιμα, τα φάρμακα, κλπ. Συμπαθάτε με, αλλά, με όλη την καραβολατρική μου διάθεση, ο Κορνάρος ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ απέχει πολύ από κάτι τέτοιο. Και το ατύχημα είναι μόνο η αφορμή για αυτή τη συζήτηση...

[gpap2006]

Με καμια δεκαρια πτήσεις ανα εβδομάδα για Κάρπαθο δε νομίζω να είναι πολλοί αυτοί που πάνε με τον ΚΟΡΝΑΡΟ μιας κ η οικονομική διαφορά δεν είναι κ μεγάλη όταν θες 30 ώρες στο καράβι και να φας κάμποσες φορές. Περισσότερο σαν RO/RO δουλεύει τούτες τις μέρες έχω την εντύπωση.

[basilis.m]

Η λυση του προβληματος ειναι μια.
το βαπορι να κανει τοπικα δρομολογια απο ηρακλειο μεχρι Ροδο και φυσικα να εχει τις ανταποκρισεις
με τα πλοια του ¨κορμου¨
ειναι αλλο να πηγαινει με 12 μιλια ενα τετοιο δρομολογιο και αλλο να πηγαινει
πειραια μηλο αναφη κασο καρπαθο ροδο

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αν και το θέμα εδώ είναι το Κορνάρος απαντώ σε κάποιο σχόλιο αναφορικά με το Πρεβελης που έγινε στην τελευταία ανάρτηση. Σχετικά με το Πρεβελης όσα παράπονα έχουν εκφραστεί οφείλονται στην μεγάλη διάρκεια του ταξιδιού (της Παρασκευής) λόγω της προσέγγισης στο Ηράκλειο + τις όποιες καθυστερησεις κατά την διάρκεια του καλοκαιριού από την κίνηση στα λιμάνια (γεγονός φυσιολογικό) και δεν έχουν να κάνουν με το πλοίο καθαυτό. Το περσινό καλοκαίρι όταν το πλοίο προσέγγιζε μόνο Σητεία η διάρκεια ταξιδιού ήταν η γνωστή περίπου 20 ώρες. Το Ηράκλειο προσθέτει τουλάχιστον άλλες 4 ώρες οπότε το ταξίδι διαρκεί αρκετά παραπάνω.
Λόγω εργασίας έχω επαφή με Κασιώτες κ αυτό σαπάκι το ανεβάζουν,σαπάκι το κατεβάζουν.

[helatros68]

Λόγω εργασίας έχω επαφή με Κασιώτες κ αυτό σαπάκι το ανεβάζουν,σαπάκι το κατεβάζουν.

Σαν κασιωτης δεν έχω ακούσει τέτοιο χαρακτηρισμό για το πλοίο κι ούτε νομίζω ότι επικρατεί αρνητική εικόνα. Από την άλλη είναι λογικό να υπάρχουν και αντίθετες απόψεις.

[helatros68]

Και μια φωτογραφία από προσέγγιση του Κορνάρος στην Κασο όταν ακόμα ήταν μόνιμα στην γραμμή της Κασοκαρπαθιας (το τωρινό λιμάνι ήταν ακόμα υπό κατασκευή - και ο κυματοθραυστης που τόσο λόγος γίνεται δεν υπήρχε καν)


179893

[helatros68]

Αναχώρηση του Κορνάρος από την Κασο και ταυτόχρονη άφιξη του Ιεράπετρα Λ....τις καλές εποχές Αύγουστος 2003.

179894

[Captain_Nionios]

Ανοιξε το μαγικο σεντουκι φιλε helatros68.

Υπεροχες και οι δυο, σπανιες και πανεμορφες. Ειδικα η συναντηση των δυο στην Κασο...

Λογικα αυτη με τη συναντηση απο τον Αυγουστο του 2003 ειναι με πλοιαρχους το Μανωλη Φραγκιαδακη στο Ιεραπετρα και τον πολυ φρεσκο τοτε στον Κορναρο Δημητρη Λαδα.

Οσο υπηρχε ο νεος τεραστιος ντοκος αλλα ειχε παραμεινει μονο ο παλιος λοξος, μικρος κυματοθραυστης του μαϊστρου (οπως ειναι δηλαδη στη δευτερη φωτο) συμφωνα με πολλους πλοιαρχους η κατασταση ηταν καλυτερη για μπορει μεν να εμπαινε ρεστια αλλα υπηρχε πολυ περισσοτερος χωρος για δυσκολες καταστασεις.

Αν μπορεις βαλε μερικες ακομα...

[karavofanatikos]

Άφιξη του Βιτσέντζος Κορνάρος χθες το απόγευμα στο ανταριασμένο Διαφάνι Καρπάθου. Η χριστουγεννιάτικη μαγεία της άγονης γραμμής στο αποκορύφωμά της.

179997 180005 180006 180007 180008

Φωτό: Ρούλα Χουβαρδά - Παπαβασίλη

[Captain_Nionios]

Στο Διαφανι, ο Κορναρος, κοντα στα Χριστουγεννα...

Ποσο κλασικη εικονα της αγονης γραμμης και ειδικοτερα της Κασοκαρπαθιας. Ευχαριστουμε πολυ.

[karavofanatikos]

Το Βιτσέντζος Κορνάρος θα συνεχίσει για λίγες ημέρες ακόμη τα δρομολόγιά του στη γραμμή της Κασοκαρπαθίας και συγκεκριμένα έως τις 9 Ιανουαρίου 2017.

[fourtounakis]

Όσο και αν το βρίζουν διάφοροι εκ της ασφαλείας του καναπέως τους, εκείνος αδιαφορεί. Ίσως όχι τυχαία τα τελευταία χρόνια έχει δρομολογηθεί στο Μυρτώο...Ο κόσμος ταλαιπωρείται από τον ωχαδελφισμό των υπευθύνων και όχι -αρχικά- λόγω ενός πλοίου, που με τις δυνατότητές του και τα εκάστοτε πληρώματα ανά τα χρόνια, έχει προσφέρει πάρα πολλά ειδικά σε αυτή τη γραμμή. Παρόλαυτά είναι ο τελικός σύνδεσμος επιβάτη-εταιρίας-κράτους συνεπώς επωμίζεται τα βάρη, τις υποχρεώσεις, τις δυσκολίες, τα όρια καθώς και τις βωμολοχίες διαφόρων πασατεμπιστών. Όπως και να χει, εδώ είναι φωτογραφημένος τη Κυριακή που μας πέρασε, στη Ρόδο. Καλή χρονιά σε όλους.
http://www.directupload.net/file/d/4583/lx4az5er_jpg.htm

[fourtounakis]

Βλάβη στο πλοίο <<Βιτσέντζος Κορνάρος >>
http://www.newsbeast.gr/greece/arthro/2521938/vlavi-sto-plio-vitsentzos-kornaros

[karavofanatikos]

Το Βιτσέντζος Κορνάρος από σήμερα το απόγευμα επιστρέφει στα καθιερωμένα του δρομολόγια στην άγονη γραμμή των Κυθήρων, ενώ η ετήσια ακινησία του πλοίου θα πραγματοποιηθεί απ' τις 8 Μαΐου έως την 1 Ιουνίου.

[fourtounakis]

Πάντως ο "ριζοσπαστης" τον στόλισε κανονικά σήμερα...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πάντως ο "ριζοσπαστης" τον στόλισε κανονικά σήμερα...
Δλδ το ...σαπάκι,το μπήξε,το δείξε;

[fourtounakis]

http://parapona-rodou.blogspot.gr/2017/01/blog-post_992.html?m=1

[Apostolos]

Αισχροί δημοσιογραφίσκοι! Τα ακτοπλοϊκά πάντα μηχανικά προβλήματα είχαν και θα έχουν. Η πλάκα είναι ότι οι φυλλάδες (ηλεκτρονικές και μή) που στηρίζουν την παλαιά πολιτική φρουρά έχουν αποκτήσει το στύλ Ριζοσπάστη και Αυγής που για όλα φταίει η κυβέρνηση.
Για την εξαφάνιση των ακτοπλοϊκών πλοίων και εταιριών ποιοι πίεσαν και κατάφεραν από το 1999?

[nikos4]

µΕντάξει μπορεί οι δημοσιογράφοι να γράφουν ότι τους κατέβει πολλές φορές αλλά για τον Βιτσέντζο δυστυχώς δεν έχουν άδικο..Δεν μπορεί το 2017 Πειραιάς Μήλος να διαρκεί , το ταξίδι , 6-7 ώρες , όταν το ίδιο πλοίο πριν πολλά χρόνιοα έκανε λιγότερο από 5 ώρες..Αρα κάτι δεν πάει καλά...

[panthiras1]

Σε πολλές γραμμές οι ταχύτητες των πλοίων έχουν μειωθεί για εξοικονόμηση καυσίμων.

[nikos4]

Σε πολλές γραμμές οι ταχύτητες των πλοίων έχουν μειωθεί για εξοικονόμηση καυσίμων.

Καλά άμα φύγεις από Πειραιά να πας καμιά Κάρπαθο με τον Κορνάρο έλα να μους πεις.....

[VASILIS CRETA]

Φίλε Πάνθηρα, δεν ξέρω αν είναι πράγματι κόψιμο ή δυνατότητες αλλά κακά τα ψέματα 12-13 και κάτι παραείναι χαμηλή ταχύτητα για φέρι, έστω και για άγονη. Τον αγαπούμε, τον σεβόμαστε, μας συγκινεί η πλούσια προσφορά του αλλά να τα λέμε όλα. Η εταιρεία του έχει δείξει θέληση να τον προσέξει, πρέπει να κοιτάξει να διορθώσει αν μπορεί και αυτό το κομμάτι.

[panthiras1]

Αν μεταφράζω καλά τον Σουηδό, είναι κατασκευασμένο για ταχύτητά 18 kn. Άρα η ταχύτητα 13, 14 ή 15 (κατά την άποψή μου) είναι μια οικονομική ταχύτητα.

http://www.faktaomfartyg.se/viking_viscount_1976.htm

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αν μεταφράζω καλά τον Σουηδό, είναι κατασκευασμένο για ταχύτητά 18 kn. Άρα η ταχύτητα 13, 14 ή 15 (κατά την άποψή μου) είναι μια οικονομική ταχύτητα.

http://www.faktaomfartyg.se/viking_viscount_1976.htm
Aυτά που πιάνει σήμερα,είναι πολύ κάτω από οικονομική ταχύτητα.

[limenikos]

Αυτά αναφέρονται για 40 χρόνια πριν, όταν χτίστηκε...Για την δουλειά που το έχουν τα 12-13 μίλια μια χαρά του είναι...

[Captain_Nionios]

Το βαπορι ειχε ανετα και οικονομικα τους 17.5-18.5 κομβους ενω εχει πιασει πολλες φορες και πανω απο 20 για αρκετες ωρες σε περιπτωσεις αναγκης στην Κασοκαρπαθια στο παρελθον.

Η μεγιστη του ηταν λιγο πανω απο 21 σε περιστασιακα ανοιγματα που εχουν γινει παλαιοτερα.

Εχει δυνατοτητες και το εχει αποδειξει στο παρελθον και στα Κυθηρα.

Τα τελευταια 4 χρονια πεφτει σιγα σιγα ολο και πιο πολυ με μικρες αναλαμπες, π.χ. το 2016 εκανε ενα αξιοπρεπες καλοκαιρι γιατι πηγαινε συχνα με πανω απο 15 κομβους.

Ας βαλει, επιτελους, η εταιρεια το χερι στην τσεπη να πηγαινει ανετα 16 κομβους και σε περιπτωσεις καθυστερησεων να 17ριζει, δε ζηταει κανεις 18.5.

Ετσι και στα Κυθηρα θα εχει αξιοπρεπεστατα ωραρια και θα μπορει να αντικαθιστα το Πρεβελης χωρις να αυξανεται πολυ ο χρονος ταξιδιου στην Κασοκαρπαθια.

Λιγο σεβασμο να δειξουν τα μεγαλα κεφαλια και στο βαπορι, για οσα εχει προσφερει στην εταιρεια και στην αγονη γραμμη, αλλα και στο πληρωμα που κανει πολυ μεγαλες προσπαθειες.

Ειλικρινα πιστευω οτι δεν ειναι δυσκολο να πηγαινει το βαπορι παλι 16-17 κομβους και να ειναι ολοι ευχαριστημενοι...

Προσεξτε τον λιγο τον ποιητη, την Πρεβελαρα την εχετε μια χαρα γιατι οχι και τον Κορναρο;

[limenikos]

Το πλοίο πιστεύω εύκολα μπορεί να πηγαίνει στα 16+ μίλια, αλλά δυστυχώς χρειάζονται και αρκετά χρήματα για να γίνει αυτό...
Το πλήρωμα του,διαχρονικά,είναι πολύ καλό..

[alekoskit]

Το πλοίο εχθές ανέβηκε από την Κρήτη ως το Πειραιά με 11,5 μ.ο. ταχύτητα. Από τα Κύθηρα αναχώρησε με 1+ ώρα καθυστέρηση (23:40) και στο Πειραιά έφθασε στις 9:25 (αντί 6:30). Δηλαδή ταξίδι 10 ωρών παρά ένα τέταρτο... Κάτι συμβαίνει με το πλοίο διότι συστηματικά το τελευταίο καιρό πηγαίνει πολύ αργά. Είναι ενδεικτικό ότι κανείς δεν θυμάται πότε ήταν η τελευταία φορά που εκτέλεσε το δρομολόγιο του Γυθείου στην ώρα του με τις καθυστερήσεις να ξεκινούν από μισή ώρα και να φθάνουν πολύ περισσότερο...

Και το πιο γελοίο της ιστορίας είναι ότι σήμερα το πλοίο έφυγε για τα Κύθηρα με 2 ώρες καθυστέρηση και η εταιρεία έβγαλε δελτίο τύπου το μεσημέρι στο οποίο αναφέρει ότι λόγω ανάγκης ανεφοδιασμού του με καύσιμα θα αναχωρήσει δύο ώρες αργότερα. Λες και είναι ευθύνη των επιβατών που έφθασε στις 9:30 το πρωί και δεν πρόλαβε να ανεφοδιαστεί έγκαιρα. Και αυτό είναι κάτι που γίνεται για τρίτη φορά αυτόν τον χειμώνα...

Το χειρότερο βέβαια είναι ότι ζούμε σε ένα κράτος μπανανία. Διότι αν υπήρχαν σοβαρές ελεγκτικές αρχές σε αυτόν τον τόπο, θα έπρεπε αυτή η εταιρεία να έχει οδηγηθεί εκεί που πρέπει εδώ και πολύ καιρό!

[T.S.S. APOLLON]

ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ καταπλους στο λιμανι του Πειραια σημερα το πρωι 24-3-2017181903181904

[karavofanatikos]

Η θέα απ' το πλωριό μπαλκόνι του Κορνάρου, καθώς εξέρχεται απ' το λιμάνι της Ίου, όταν ακόμη εκτελούσε δρομολόγια στην άγονη γραμμή των Κυκλάδων.

181962

[karavofanatikos]

Ένα απ' τα μεγαλύτερα θρησκευτικά έθιμα των Κυθήρων αποτελεί η 15ημερη περιφορά της ιερής εικόνας της Παναγίας Μυρτιδιώτισσας που ξεκινά την Δευτέρα του Πάσχα και ολοκληρώνεται την Κυριακή των Μυροφόρων, διερχόμενη απ' όλα τα χωριά του νησιού. Έτσι, το μεσημέρι της Τετάρτης του Πάσχα ήταν η σειρά του Διακοφτίου, πράγμα που συνέπεσε με την άφιξη του Κορνάρου! Η εικόνα εισήλθε για ευλογία στο γκαράζ του πλοίου που δεν έπαψε στιγμή να σφυρίζει, ενώ το φιλόξενο πλήρωμα προσέφερε ένα μικρό κέρασμα σε όσους είχαν την ευκαιρία να παρευρεθούν.


https://www.youtube.com/watch?v=iIiIhqIswko

[pantelis2009]

Το πλοίο αφού επέστρεψε και ξεφόρτωσε πήγε στη ΝΑΥΣΙ. Φωτο ....αύριο.

[pantelis2009]

To Βιτσέντζος Κορνάρος στη ΝΑΥΣΙ φωτογραφημένο σήμερα από την Κυνόσουρα.

182843

[Takerman]

Ξέρει κάποιος πότε ξεκινά δρομολόγια?

[karavofanatikos]

Ξέρει κάποιος πότε ξεκινά δρομολόγια?

Το πλοίο εξ' αρχής ήταν προγραμματισμένο να επανέλθει στη γραμμή των Κυθήρων στις 2 Ιουνίου για να προλάβει να εξυπηρετήσει τους εκδρομείς του τριημέρου του Αγίου Πνεύματος. Όμως λόγω εκτεταμένων επισκευών στο μηχανοστάσιο (μακάρι η ΑΝΕΚ να δώσει την πρέπουσα σημασία, όπου απαιτείται) δίνεται μάχη με το χρόνο και η εταιρεία αναφέρει ότι το πλοίο θα επανέλθει την Παρασκευή 9 Ιουνίου.

[yoR]

Δε τα παρατανε τα εφοπλιστιλικια καλυτερα, το πλοιο ειναι για πεταμα κ η οργανωση τους ουτε για περιπτερο σε χωριο στο βουνο... Κακως ομως ανακοινωσαν τα δρομολογια τους στο facebook γιατι υπαρχουν κ επαγγελματιες που δεν λειτουργουν περιπτερα. Κριμα γιατι εκτιθονται.

[stathe174]

Μάλιστα, άμα σταματήσει να δούμε με ποιο θα πηγαίνεις στο νησί σου, εκτός αν νομίζεις ότι όλοι σκοτώνονται για πάρουν την γραμμή του και θα δεις κανα "παλάτι" εκεί... Για πέταμα το πλοίο πάντως μια φορά δεν είναι...

[alekoskit]

Μάλιστα, άμα σταματήσει να δούμε με ποιο θα πηγαίνεις στο νησί σου, εκτός αν νομίζεις ότι όλοι σκοτώνονται για πάρουν την γραμμή του και θα δεις κανα "παλάτι" εκεί... Για πέταμα το πλοίο πάντως μια φορά δεν είναι...

Δηλαδή με βάση την λογική σου πρέπει να λέμε και ευχαριστώ που:
α) Μία εταιρεία παίρνει ένα σκασμό λεφτά σε επιδοτήσεις για να εξυπηρετεί επί σχεδόν μία δεκαετία κάποιες γραμμές που δεν τις αρέσουν αλλά δεν φεύγει κιόλας.. (θα το κάνει για ψυχικό φαίνεται).
β) Δεν τηρεί ποτέ τα δρομολόγιά της
γ) Όποτε θέλει σταματάει και όταν το θυμηθεί επιστρέφει στα καθήκοντά της
δ) Κάθε έναρξη σεζόν ανοίγει πλάνα κρατήσεων όταν το θυμηθεί
γ) Το πλοίο της πάει και δεν πάει...
δ) Το εσωτερικό του τις περισσότερες φορές είναι μέσα στην βρώμα!
ε) Έχει να γίνει κάποια ουσιαστική ανανέωση των χώρων επιβατών από πριν έρθει στη γραμμή
ζ) και πολλά άλλα!

Για σένα λοιπόν πρέπει να λέμε ευχαριστώ διότι επειδή η γραμμή παρουσιάζει έντονη εποχικότητα (όπως οι περισσότερες στην χώρα), πρέπει να αρκεστούμε να μας συμπεριφέρονται σαν ζώα. Λες και αν η επιδότηση δεν αρκεί και η εταιρεία δεν βγαίνει οικονομικά, δεν θα είχε αποχωρήσει 10 χρόνια τώρα... παρά κάθεται γιατί εκτελεί κοινωνικό έργο!

[BOBKING]

Αυτό που έχω να πω είναι ότι στην κυριολεξία δεν νοιάζονται η ΑΝΕΚ έχει άλλα θέματα να λύσει. Στην ακτοπλοΐα δεν υπάρχει το πρέπει να ακούσω τον επιβάτη υπάρχει μόνο το να επιβιώσω. Γιατί ως γνωστόν στην ακτοπλοΐα αν μπεις ή θα γίνεις πλούσιος και θα πετύχεις ή θα βουλιάξεις στα χρέη. Η ΑΝΕΚ έχασε τις ένδοξες μέρες της και τώρα προσπαθεί να κρατηθεί από παντού. Δεν σκέφτηκε κανένας γιατί η εταιρία έχει ναυλώσει σχεδόν το 50 % του στόλου της ?. Το πλοίο δεν θα αντικατασταθεί θα το δουλέψουν μέχρι να λιώσει τελείως. Αυτός είναι ο νόμος της ακτοπλοΐας μόνο οι μεγάλες εταιρίες μπορούν να αντικαταστήσουν τα πλοία τους. Όποτε μην συγκρίνουμε την ΑΝΕΚ με εταιρίες μεγεθών μαμούθ.

[pantelis2009]

Το Βιτσέντζος Κορνάρος έκανε εχθές ένα δοκιμαστικό και μετά πήγε Πειραιά και φόρτωσε. Οπότε ξεκίνησε τα δρομολόγια του, αυτή την ώρα έφυγε από Κύθηρα για Αντικύθηρα. Καλή συνέχεια σε όλους.

183423

[pantelis2009]

Ενημερώθηκε πρωινές ώρες σήμερα η Λιμενική Αρχή Κισσάμου για μηχανική βλάβη στο Ε/Γ-Ο/Γ ''ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ'' Ν.Αγ.Νικολάου 05, κατά τη διάρκεια πρόσδεσής του στον οικείο λιμένα.
Από το πλοίο αποβιβάστηκαν 38 επιβάτες, 10 Ι.Χ.Ε και 1 Φ/Γ προερχόμενοι από το λιμένα Κυθήρων, ενώ απαγορεύτηκε ο απόπλους του, μέχρι αποκατάστασης της βλάβης και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης.
ΠΗΓΗ (http://www.hcg.gr/node/15171)

[yoR]

Ετυχε να περναω σημερα απο το λιμανι της Κισσαμου κατα την ωρα αφιξης του. Το πλοιο εχει τα μαυρα του τα χαλια φαινεται σαν να εχει χρονια να κανει δεξαμενη κ εχει παντου σκουριες. Συν την καθυστερηση στη εναρξη των δρομολογιων, συν τη βλαβη δε το βλεπω να βγαζει την σεζον.. Ωρα για κατι αλλο. Αλλο πλοιο, αλλη καλυτερα εταιρεια.

[threshtox]

Αυτό που συμβαίνει με το πλοίο αγγίζει (και ξεπερνάει) τα όρια της κοροϊδίας.. θα συμβεί κάτι σοβαρό κάποια στιγμή και θα πέσουμε όοολοι από τα σύννεφα. Μα πως έγινε αυτό, μια χαρά ήταν το πλοίο, κλπ..

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

'Οχι τίποτε άλλο, θα είναι δυσφήμιση της ακτοπλοϊας κ θα αρχίσει ο κάθε δημοσιοκάφρος να λέει το κοντό του κ το μακρύ του.

[thanos75]

Μα το ίδιο το πλοίο εκεί που έχει φτάσει-λόγω μέτριας συντήρησης κατά κύριο λόγο- αποτελεί πλέον δυσφήμιση της ακτοπλοιας μας. Νομίζω ότι τόσο ο κάτοικος όσο και ο επισκέπτης των Κυθήρων αλλά και των γύρω περιοχών αξίζει κάτι καλύτερο. Ας αναληφθούν πρωτοβουλίες...λύσεις μπορούν να βρεθούν και υπάρχει και στοιχειώδης πολιτική βούληση πράγμα που το είδαμε και σε άλλες περιπτώσεις γραμμών

[alekoskit]

Που ακριβώς υπάρχει η στοιχειώδης πολιτική βούληση;
Πρόκειται για μία εταιρεία η οποία αγνοεί επιδεικτικά κάθε έννοια και κανόνα συνέπειας. Δεν τηρεί δρομολόγια, δεν τηρεί ταχύτητες, δεν τηρεί ακινησίες και φυσικά δεν λογοδοτεί σε κανέναν.
Τον Οκτώβριο έφυγε από τα Κύθηρα και αντί να πάει για service, το έστειλαν στην Κάρπαθο. Στα καπάκια το ξανάφεραν στα Κύθηρα, πάλι χωρίς να κάνει service. ¶φησε να κάνει την συντήρησή του στην ''τούρλα του Σαββάτου''. Καθυστέρησε μία βδομάδα περισσότερο από την εγκεκριμένη ακινησία του καταστρέφοντας το τριήμερο που περίμενε τόσος κόσμος να κατέβει στα Κύθηρα, χωρίς να του επιβληθεί να βάλει άλλο πλοίο στη γραμμή. Έφυγε στο πρώτο του δρομολόγιο με καθυστέρηση 5+ ωρών και μέσα σε 24 ώρες χάλασε πάλι και ακινητοποιήθηκε ακυρώνοντας και πάλι δρομολόγια.
Και ενώ η εταιρεία ακυρώνει το ένα δρομολόγιο μετά το άλλο, πάλι δεν της επιβάλλεται να το αντικαταστήσει.
Και αναρωτιέμαι εγώ, πως γίνεται ένα πλοίο να παίρνει πιστοποιητικά μετά από service και μέσα σε λίγες ώρες να ακινητοποιείται ξανά; Ποιος θα ευθύνεται αν αύριο μείνει π.χ. ακυβέρνητο στο πέλαγος; Πότε ακριβώς επιβάλλονται κυρώσεις σε μία εταιρεία για αθέτηση των όρων της σύμβασης που έχει υπογράψει;

Το 2010 μία αεροπορική εταιρεία είχε έρθει στα Κύθηρα και επί αρκετούς μήνες ακύρωνε δρομολόγια, καθυστερούσε αδικαιολόγητα στις πτήσεις της κλπ. Μέσα σε λίγους μήνες η εταιρεία αποπέμφθηκε από την γραμμή και έγινε απευθείας ανάθεση σε άλλη έως ότου γίνει νέος διαγωνισμός. Τι ακριβώς εμποδίζει το ΥΕΝ να κάνει κάτι αντίστοιχο;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μα το ίδιο το πλοίο εκεί που έχει φτάσει-λόγω μέτριας συντήρησης κατά κύριο λόγο- αποτελεί πλέον δυσφήμιση της ακτοπλοιας μας. Θα βρεθεί ο κάθε.... παντογνώστης που με αφορμή αυτό το πλοίο κ αγνοώντας ( ; ) ότι υπάρχουν ένα σωρό αξιόλογα πλοία, θα ανακαλύπτει
"πλωτά φέρετρα".

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φίλε alekoskit χωρίς να θέλω να υποβαθμίσω το όντως σοβαρό πρόβλημα,ναυτικά δε λέμε service αλλά επιθεώρηση,ετήσια ακινησία.

[thanos75]

Που ακριβώς υπάρχει η στοιχειώδης πολιτική βούληση;
Πρόκειται για μία εταιρεία η οποία αγνοεί επιδεικτικά κάθε έννοια και κανόνα συνέπειας. Δεν τηρεί δρομολόγια, δεν τηρεί ταχύτητες, δεν τηρεί ακινησίες και φυσικά δεν λογοδοτεί σε κανέναν.
Τον Οκτώβριο έφυγε από τα Κύθηρα και αντί να πάει για service, το έστειλαν στην Κάρπαθο. Στα καπάκια το ξανάφεραν στα Κύθηρα, πάλι χωρίς να κάνει service. ¶φησε να κάνει την συντήρησή του στην ''τούρλα του Σαββάτου''. Καθυστέρησε μία βδομάδα περισσότερο από την εγκεκριμένη ακινησία του καταστρέφοντας το τριήμερο που περίμενε τόσος κόσμος να κατέβει στα Κύθηρα, χωρίς να του επιβληθεί να βάλει άλλο πλοίο στη γραμμή. Έφυγε στο πρώτο του δρομολόγιο με καθυστέρηση 5+ ωρών και μέσα σε 24 ώρες χάλασε πάλι και ακινητοποιήθηκε ακυρώνοντας και πάλι δρομολόγια.
Και ενώ η εταιρεία ακυρώνει το ένα δρομολόγιο μετά το άλλο, πάλι δεν της επιβάλλεται να το αντικαταστήσει.
Και αναρωτιέμαι εγώ, πως γίνεται ένα πλοίο να παίρνει πιστοποιητικά μετά από service και μέσα σε λίγες ώρες να ακινητοποιείται ξανά; Ποιος θα ευθύνεται αν αύριο μείνει π.χ. ακυβέρνητο στο πέλαγος; Πότε ακριβώς επιβάλλονται κυρώσεις σε μία εταιρεία για αθέτηση των όρων της σύμβασης που έχει υπογράψει;

Το 2010 μία αεροπορική εταιρεία είχε έρθει στα Κύθηρα και επί αρκετούς μήνες ακύρωνε δρομολόγια, καθυστερούσε αδικαιολόγητα στις πτήσεις της κλπ. Μέσα σε λίγους μήνες η εταιρεία αποπέμφθηκε από την γραμμή και έγινε απευθείας ανάθεση σε άλλη έως ότου γίνει νέος διαγωνισμός. Τι ακριβώς εμποδίζει το ΥΕΝ να κάνει κάτι αντίστοιχο;
Πολιτική βούληση για να βρεθούν λύσεις σε ακτοπλοικά ζητήματα έχει δείξει το ΥΕΝ τον τελευταίο καιρό σε διάφορες περιπτώσεις νησιών που είχαν προβλήματα με την ακτοπλοική τους σύνδεση (π.χ. Σαμοθράκη, Κάλυμνος)...Δεν διαφωνώ πάντως ότι σε τέτοιες περιπτώσεις-μονοχαοβάπορη εταιρία- θα έπρεπε το υπουργείο να δράττει πιο ενεργά και να αποπέμπει εταιρίες από γραμμές όταν δεν πληρούν τις προυποθέσεις (έχει γίνει στο πρόσφατο παρελθόν με τη ΝΕΛ σε άγονη γραμμή). Σε κάθε περίπτωση δεν θα ήταν και άσχημο να υπάρξουν και κινητοποιήσεις εκεί στα Κύθηρα. Γενικά ο Κορνάρος θα πρέπει πια να φύγει. Το μόνο κακό είναι ότι δεν έχω προσωπικά δει και άλλη εταιρία νε δείχνει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη συγκεκριμένη γραμμή....

[gpap2006]

Με την ολοκλήρωση του νέου οδικου δικτυου μεχρι Νεάπολη είναι ώρα για πλήρη κατάργηση της γραμμής από Πειραιά. Επιδότηση εκει που υπάρχει σωστη χερσαία μετάβαση δεν πρεπει να γίνεται.

[manos75]

ο κορναρος γερασε και εχει τα μαυρα του τα χαλια οκ.εσεις ολοι που διαμαρτυρεστε εχετε σκεφτει οτι καμια ετερεια δεν εχει ενδιαφερθει για μια γραμμη που θα την βαζει μεσα ολο το χρονο.η εχουν τα κυθυρα και τα αντικυθυρα τοσο πολυ κοσμο που θα βαλει η μπλε ετερεια καραβι για να πηγαινοερεχετε αδειο.τα κυθυρα εχουν τουρισμο μονο 15 μερες τον αυγουστο.εχω φιλεναδα απο εκει με ξενοδοχειο και χτυπανε μηγες πανω απο το μισο καλοκαρι.αρα αστε τις εξυπναδες και τις διαμαρτυριες γιατι αμα φυγει ο κορναρος ξεχαστε αλλο πλοιο απο πειρεα για παντα.εξαλλου καλυτερα να πας οδικως και να παρεις το ντοπιο καραβακι απο νεαπολη.

[threshtox]

Καμία εταιρεία δεν πάει με το ζόρι κάπου, ούτε καν στα επιδοτούμενα, ούτε πουθενά. Αλλιώς ας μην εκδήλωνε ενδιαφέρον. Από τη στιγμή που είναι εκεί, υπό αυτό το καθεστώς, οφείλει να είναι τυπική στις υποχρεώσεις της. Με ένα πλοίο σαράβαλο, που μία πάει, δέκα δεν πάει, που όταν πάει με 13 μίλια, ανοίγουν σαμπάνιες, που βγάζει βλάβες κάθε τρεις και λίγο, που ακυρώνει δρομολόγια συνεχώς, συγγνώμη κιόλας, αλλά αν περιμένει από αυτούς το νησί φέτος να δουλέψει, σώθηκε.
Επίσης, θα ήθελα να ξέρω, τι στο κέρατο κάνουν στην ετήσια επιθεώρηση. Το ξεματιάζουν;

Ο ελεγκτικός και πειθαρχικός ρόλος του κράτους είναι μια άλλη ιστορία, εξίσου κωμική με αυτή...

[alekoskit]

Αρχικά να πω ότι με τον όρο "ετήσια επιθεώρηση" αναφερόμαστε σε περιπτώσεις που ένα πλοίο διακόπτει τα δρομολόγιά του για να δεξαμενιστεί, να συντηρηθεί μηχανικά, εσωτερικά, εξωτερικά κλπ. Στην περίπτωση του Κορνάρου η λέξη service που χρησιμοποιώ είναι ένας επιεικής τρόπος να αποκαλέσω το "ξεμάτιασμα" που του κάνουν τα τελευταία χρόνια, όπως πολύ εύστοχα ανέφερε ο threoshtox.

Όσον αφορά το σχόλιο του manos75, του υπενθυμίζω ότι ο Κορνάρος βρίσκεται στη γραμμή από το 2008. Και δεν βρίσκεται εξ' αρχής με την ίδια σύμβαση, αλλά έχουν πραγματοποιηθεί (αν δεν κάνω λάθος) δύο ενδιάμεσοι διαγωνισμοί στους οποίους και συμμετείχε. Αν δεν τους αρέσει η γραμμή και μπαίνουν μέσα, γιατί παραμένουν; Έχουν κάνει τάμα στην Παναγία;

Όσον αφορά την κίνηση που έχουν ή δεν έχουν τα Κύθηρα, να παροτρύνεις την κοπέλα σου να αναθέσει το ξενοδοχείο της σε κάποιον άλλον να το διαχειριστεί, διότι κι εγώ ξενοδοχειακή επιχείρηση έχω πλέον και για το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος είχα 8 στα 10 διαμερίσματα κλεισμένα εκ των οποίων τα μισά ακυρώθηκαν λόγω του Κορνάρου... Και δεν είναι 15 Αυγούστου.

Αν προεξοφλείς ότι σε περίπτωση αποχώρησης του Κορνάρου δεν θα βρεθεί άλλη εταιρεία, είναι άποψή σου και πρόβλημά σου. Ακόμα όμως και να γίνει αυτό, τουλάχιστον θα ξέρουμε ότι δεν έχουμε πλοίο από Πειραιά, Κρήτη, Γύθειο κλπ. Καλύτερα ο κόσμος να ξέρει εξ' αρχής με ποιο τρόπο μπορεί να πάει κάπου, παρά να πληρώνει εισιτήρια και να μην ταξιδεύει.

Υ.Σ. Εμείς από εξυπνάδες φουλ! Εσύ από ορθογραφία, μήπως να το κοίταζες λίγο?

[manos75]

ελα ρε μεγαλε γραψαμε το πασιγνωστο νησι σου λαθος οκ.ενταξει τωρα το εγραψα σωστα κυθηρα.αντε τωρα να κλαψεις που δεν θα δεις και φετος τουριστες με τον κορναρο που υπαρχει.και την γραμμη την περνει γιατι κανεις αλλος δεν ενδιαφερετε θελει πολυ μυαλο φαινεται να το καταλαβεις.δεν ειναι το νησακι σου παρος και ναξος να εχει 10 βαπορια να πηγαινουν περα δωθε.

[threshtox]

Aνακοίνωση της εταιρείας, ότι θα αναχωρήσει αύριο στις 7 μμ από Καστέλλι για πάνω, με άφιξη στον Πειραιά την Παρασκευή το πρωί στις 8:35..

Επειδή είμαι παλιόπαιδο, θα κάνω την ερώτηση: Αν γίνει το δρομολόγιο, πόση καθυστέρηση θα έχει η άφιξή του το πρωί της Παρασκευής;;;

[VASILIS CRETA]

Τη βλέπω τη δουλειά, θα ξενυχτήσω όλη νύχτα στο ΜΤ από την αγωνία...

Πάντως με τα περι ξεματιάσματος (https://www.youtube.com/watch?v=27M6Y3fX9j4) με έκανες και γέλασα!!! :D

(...να κάνουμε και λίγο πλάκα γιατί σα να ψιλοξεφεύγουμε....)

[panthiras1]

Πότε λήγει η σύμβαση του Κορνάρου;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ελα ρε μεγαλε γραψαμε το πασιγνωστο νησι σου λαθος οκ.ενταξει τωρα το εγραψα σωστα κυθηρα.αντε τωρα να κλαψεις που δεν θα δεις και φετος τουριστες με τον κορναρο που υπαρχει.και την γραμμη την περνει γιατι κανεις αλλος δεν ενδιαφερετε θελει πολυ μυαλο φαινεται να το καταλαβεις.δεν ειναι το νησακι σου παρος και ναξος να εχει 10 βαπορια να πηγαινουν περα δωθε.
Εγώ θα έλεγα να μην μπλέκουμε τα νησιά στις προσωπικές μας αντιδικίες,καθένα έχει τον κόσμο του,τις ομορφιές του κ τον πολιτισμό του.Τα Κύθηρα δεν 'εχουν την τύχη της Παροναξίας που λόγω θέσης έχει αυτη την συχνότητα κ ποικιλία δρομολογίων από/προς την Αττική.

[alekoskit]

Εγώ θα έλεγα ότι εκτός από τον Κορνάρο, χρειάζονται και άλλοι ένα ξεμάτιασμα, επειγόντως...

[thanos75]

Με την ολοκλήρωση του νέου οδικου δικτυου μεχρι Νεάπολη είναι ώρα για πλήρη κατάργηση της γραμμής από Πειραιά. Επιδότηση εκει που υπάρχει σωστη χερσαία μετάβαση δεν πρεπει να γίνεται.
Προσωπικά συμφωνώ μαζί σου gpap...εάν κοντεύουν πια τα Κύθηρα να γίνουν πορθμείο, να καταργηθεί η επιδότηση. Για να είμαι ειλικρινής δεν ήξερα ότι το οδικό δίκτυο έχει φτιαχτεί μέχρι τόσο κατω στη Νεάπολη! Μόλις πριν από 3 χρόνια φίλη μου που πήγε Κύθηρα οδικώς, μου είπε πως από Σπάρτη και κάτω ο δρόμος ήταν ένα χάλι. Θετικό ότι τα πράγματα έχουν αλλάξει. Αν και πιστεύω ότι λόγω της διασύνδεσης με την Κρήτη και λόγω της ολοκλήρωσης της Ιονίας οδού, δε νομίζω ότι ποτέ θα σταματήσει να υπάρχει ακτοπλοική συνδεση μεταξύ Νότιας Πελοποννήσου-Κυθήρων-Κρήτης. Κατά τη γνώμη μου μάλιστα θα πρέπει κιόλας να τονωθεί, για την καλύτερη κίνηση των κρητικών εμπορευμάτων προς το λιμάνι της Πάτρας.
Και επί ευκαιρία να απαντήσω στον ενδεχομένως συνομήλικό μου manos75:smile-new:: Σε πολλές περιπτώσεις και η σωστή ακτοπλοική συγκοινωνία μπορεί να δημιουργήσει κίνηση. Το είδαμε πρόσφατα στην περίπτωση της Λήμνου όπου πέρσι και πρόπερσι με την τόσο συχνή συγκοινωνία από βόρεια Ελλάδα, το νησί είχε γεμίσει με βορειοελλαδίτες-κυρίως. Αμφιβάλλεις λοιπόν πως εάν τα Κύθηρα συνδέονταν με ένα καλύτερο πλοίο ή -γιατί όχι-εάν ένα από τα χανιώτικα πλοία έπιανε δυο φορές την εβδομάδα στο δρομολόγιό του και Κύθηρα πρώτα, το νησί θα ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση από τουριστικής απόψεως?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

:smile-new::






















Σε πολλές περιπτώσεις και η σωστή ακτοπλοική συγκοινωνία μπορεί να δημιουργήσει κίνηση.
Συμφωνώ μαζί σου,είναι κανόνας ότι το μέσο γεννά κίνηση.Παραδείγματα άπειρα σε ξηρά κ θάλασσα.

[threshtox]

Ράγισαν τα τσιμέντα...

Το πλοίο έφτασε στον Πειραιά κατά τις 11μιση (3 ώρες καθυστέρηση, οκ, ανθρώπινο).

Και η εταιρία έβγαλε ανακοίνωση, στην οποία αναφέρει ότι, λόγω (κι άλλης) βλάβης όλα τα δρομολόγια μέχρι τις 19 του μήνα ματαιώνονται.

Και δε δουλευόμαστε, έτσι;;;

[GIIANNHS]

Δουλευομαστε τελικά.....

[Orpheas]

Είναι χρεπι ...δε το αλλάζουν επιτέλους. Γιατι ξεφτιλιζονται...

[pantelis2009]

Επαγγελματίες και κάτοικοι των Κυθήρων διαμαρτύρονται για τη διακοπή δρομολογίων του "Βιτσέντζος Κορναρο










https://www.eleftheriaonline.gr/media/k2/items/cache/7771d3606249bea918c3e9a841464848_L.jpg (https://www.eleftheriaonline.gr/media/k2/items/cache/7771d3606249bea918c3e9a841464848_XL.jpg)






Επιστολή διαμαρτυρίας με δεκάδες υπογραφές, που αφορά την διακοπή των δρομολογίων του πλοίου "Βιτσέντζος Κορνάρος", που εξυπηρετούν το νησί τους εξέδωσαν κάτοικοι και επαγγελματίες των Κυθήρων.

Η επιστολή αυτή μεταξύ άλλων έχει αποσταλεί στον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτη Κουρουμπλή, στον υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριο Σαντορινιό, τη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών του Υ.Ν.Ν.Π., την περιφερειάρχη Αττικής Ρένα Δούρου, τον αντιπεριφερειάρχη Νήσων Παναγιώτη Χατζηπέρο, τους Βουλευτές της Περιφέρειας ¶ Πειραιά και Νήσων καθώς επίσης στο Δήμο Κυθήρων και τη Δημοτική Κοινότητα Αντικυθήρων.

Αναλυτικά η επιστολή:
"Με βάση την υπ' 2252.1.3.1/1593/2017/10-01-2017 (ΑΔΑ: ΨΚΧΦ4653ΠΩ-102) Σύμβαση Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας η εταιρεία ΛΑΝΕ Α.Ε. ανέλαβε την εξυπηρέτηση των ακτοπλοϊκών γραμμών α) Πειραιάς - Κύθηρα - Αντικύθηρα -Κίσσαμος, β) Γύθειο - Κύθηρα - Αντικύθηρα - Κίσσαμος και γ) Καλαμάτα -Κύθηρα - Κίσσαμος με το Ε/Γ-Ο/Γ ΒΙΤΣΕΝΤΣΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ (https://www.eleftheriaonline.gr/local/oikonomia/tourismos/item/126618-kalamata-kythira-kriti-ksekinisan-ta-dromologia-tou-vitsentzos-kornaros-vinteo). Η Εταιρεία ανακοίνωσε και δημοσίευσε τα δρομολόγια του πλοίου μετά την υπογραφή της συμβάσεως της (Ιανουάριος 2017), στα οποία αναγραφόταν ως περίοδος ετήσιας ακινησίας για επιθεώρηση η 02/05 μέχρι και 01/06. Αυτό συνεπάγεται συμβατική υποχρέωση της Εταιρείας να πραγματοποιεί κρατήσεις εισιτηρίων από την 02/06 και φυσικά για ολόκληρο το διάστημα κατά το οποίο υποχρεούται σε εκτέλεση δρομολογίων δημόσιας υπηρεσίας. Αυτό όμως δεν συμβαίνει και δεν γνωρίζουμε τους λόγους.
Τις προηγούμενες ημέρες η ΛΑΝΕ απαντά στο τηλέφωνο (σε ερωτήσεις πελατών σε όλα τα πρακτορεία της) ότι το πλοίο δεν θα επιστρέψει στα εγκεκριμένα δρομολόγια του με αποτέλεσμα να έχει προκληθεί τεράστια αναστάτωση στα Κύθηρα. Οργανωμένα γκρουπ και μεμονωμένοι επισκέπτες που είχαν προγραμματίσει να μεταβούν στο νησί από/προς Πειραιά, Γύθειο, Κίσσαμο και Καλαμάτα μετά τις 02/06 και με βάση τα από Ιανουάριο 2017 ανακοινωθέντα και δημοσιοποιηθέντα δρομολόγια, προβαίνουν σε μαζικές ακυρώσεις κρατήσεων στα ξενοδοχεία και τα ενοικιαζόμενα δωμάτια του νησιού. Η εταιρεία έχει αποσύρει τους πίνακες των δρομολογίων (https://www.eleftheriaonline.gr/local/oikonomia/tourismos/item/126961-vitsentzos-kornaros-mataionetai-to-avriano-dromologio-kalamata-kythira-kriti)και φυσικά κάθε δυνατότητα κράτησης ακόμα και για τον Αύγουστο. Η οικονομική ζημία των επαγγελματιών είναι ανυπολόγιστη, όπως τεράστια είναι και η δυσφήμιση του νησιού μας, που παρά την κρίση προσπαθεί να αυξάνει την επισκεψιμότητά του λόγω των εξωστρεφών κινήσεων των ιδιωτών καθώς και των τοπικών αρχών (Δήμος / Τουριστική επιτροπή / Επαγγελματικοί σύλλογοι).
Τα προβλήματα όμως είναι πολλαπλά. Ενδεικτικά ενώ ανακοινώνεται ότι το πλοίο ταξιδεύει με ταχύτητα 19 κόμβων (ηχογραφημένο μήνυμα στην αρχή κάθε δρομολογίου) σπανίως ταξιδεύει με 13 κόμβους. Οι καθυστερήσεις είναι τεράστιες, ο κόσμος διαμαρτύρεται, οι προκαθορισμένες ώρες αφίξεων και αναχωρήσεων σπανίως τηρούνται.
Ταυτόχρονα οι ώρες αφίξεων ειδικά από τον Πειραιά είναι επιεικώς απαράδεκτες καθώς το πλοίο προσεγγίζει το λιμάνι των Κυθήρων μετά τα μεσάνυχτα με αποτέλεσμα την τεράστια ταλαιπωρία των επιβατών και φυσικά την δυσφήμιση του νησιού μας.
Επιπλέον είναι τουλάχιστον απαράδεκτο, εν έτει 2017, να μην διαθέτει online σύστημα κρατήσεων και εκδόσεως-πληρωμής εισιτηρίων, όπως ΟΛΕΣ οι μεταφορικές εταιρείες στην Ευρώπη. Οι καταστάσεις αυτές είναι τριτοκοσμικές και δεν αξίζουν στο νησί μας και σε κανένα νησί.
Επιπρόσθετα, θεωρούμε τουλάχιστον απαράδεκτο το γεγονός πως το πλοίο μετά από την ετήσια ακινησία - συντήρηση επέστρεψε στα δρομολόγια και από την πρώτη μέρα παρουσίασε βλάβη σε μηχανή ή μηχανές. Το αποτέλεσμα είναι να ακυρώνονται κρατήσεις καθημερινά σε πολλές επιχειρήσεις καθώς τόσο ο επισκέπτης που επιλέγει να μεταβεί από τον Πειραιά στα Κύθηρα όσο και (κυρίως) από Κρήτη δεν έχει άλλον τρόπο να επισκεφτεί το νησί και αν σκεφτόταν να το κάνει στο άμεσο μέλλον δεν του εμπνέει καμία εμπιστοσύνη το συγκεκριμένο πλοίο.
ΑΞΙΩΝΟΥΜΕ:
ΑΜΕΣΟ άνοιγμα των πλάνων κρατήσεων των δρομολογίων της ΛΑΝΕ
ΑΜΕΣΗ δυνατότητα πραγματοποίησης ηλεκτρονικών (online) κρατήσεων και αγορών εισιτηρίων.
ΑΚΡΙΒΕΣΤΑΤΗ τήρηση των ωρών αφίξεων και αναχωρήσεων όπως έχουν εγκριθεί από το Υ.Ν.Ν.Π. καθώς και τήρηση των δρομολογίων που έχουν εγκριθεί για μετά τις 2/6/2017.
ΕΚΔΟΣΗ δελτίου τύπου από την Εταιρεία για την αντιστροφή του κλίματος που η ίδια με την απόσυρση των δρομολογίων και με τις βλάβες έχει δημιουργήσει
¶μεση αντικατάσταση του πλοίου με νεώτερο εφόσον αποδεικνύεται ότι δεν είναι αξιόπλοο και δεν μπορεί να τηρήσει τις ώρες και την ταχύτητα που έχει ανακοινώσει.
Επιφυλασσόμαστε για κάθε νόμιμο δικαίωμα μας, κυρίως δε για την αξίωση αποζημιώσεων κατά παντός υπευθύνου για διαφυγόντα κέρδη και έσοδα των επιχειρήσεων μας από την απαράδεκτη αυτή συμπεριφορά.
Τα Κύθηρα δεν είναι και δεν θα γίνουν τόπος εξορίας!"
Κύθηρα, 18 Ιουνίου 2017
* Ακολουθούν σε φωτογραφική μορφή οι υπογραφές, όπως εστάλησαν από τους διαμαρτυρόμενους
ΠΗΓΗ (https://www.eleftheriaonline.gr/local/oikonomia/tourismos/item/127180-epaggelmaties-kai-katoikoi-ton-kythiron-diamartyrontai-gia-ti-diakopi-dromologion-tou-vitsentzos-kornaros)

[/COLOR]

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aνεξάρτητα από καραβολατρεία,βαπόρι που είναι υπότροπο κ μάλιστα επανειλημμένα πρέπει να τρώει κόκκινη κάρτα.
Δεν είναι μόνο η ταλαιπωρία του κόσμου αλλά να μην συμβεί κ το χειρότερο.

[threshtox]

Σήμερα το πρωί βολτάροντας στο λιμάνι, σκεφτόμουν ακριβώς αυτό. Καλή η καραβολατρεία, αλλά εδώ μιλάμε για καταστάσεις παράλογες και, ενδεχομένως, παράνομες. Όλα αυτά που καταγγέλουν οι κάτοικοι των Κυθήρων είναι σοβαρά και δεν ιδρώνει κανένα αυτί. Πχ, το να μην έχει online σύστημα κρατήσεων η εταιρεία, είναι γελοίο...και τραγικό...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σήμερα το πρωί βολτάροντας στο λιμάνι, σκεφτόμουν ακριβώς αυτό. Καλή η καραβολατρεία, αλλά εδώ μιλάμε για καταστάσεις παράλογες και, ενδεχομένως, παράνομες. Όλα αυτά που καταγγέλουν οι κάτοικοι των Κυθήρων είναι σοβαρά και δεν ιδρώνει κανένα αυτί. Πχ, το να μην έχει online σύστημα κρατήσεων η εταιρεία, είναι γελοίο...και τραγικό...
Tι οn line,πολλά ζητάμε! Εδώ μπαίνει πρώτα-πρώτα θέμα ασφάλειας.
Όταν οι έλεγχοι είναι από χαλαροί έως...στοργικοί,τι περιμένει κανείς; Kάποτε συγγενής μου που δούλευε σε γνωστή εταιρεία, μου έλεγε ότι δεν ήταν απαραίτητο το φακελλάκι αφού αρκούσε η φήμη της εταιρείας ώστε να πουν "εντάξει το βαπόρι είναι του τάδε" κ να παραβλέψουν.

[BOBKING]

Tι οn line,πολλά ζητάμε! Εδώ μπαίνει πρώτα-πρώτα θέμα ασφάλειας.
Όταν οι έλεγχοι είναι από χαλαροί έως...στοργικοί,τι περιμένει κανείς; Kάποτε συγγενής μου που δούλευε σε γνωστή εταιρεία, μου έλεγε ότι δεν ήταν απαραίτητο το φακελλάκι αφού αρκούσε η φήμη της εταιρείας ώστε να πουν "εντάξει το βαπόρι είναι του τάδε" κ να παραβλέψουν.
Κάτι παρόμοιο και με Μινωικές εποχές Κωνσταντίνου Κληρονόμου

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κάτι παρόμοιο και με Μινωικές εποχές Κωνσταντίνου Κληρονόμου
Αφορούσε όμιλο με καλοσυντηρημένα ποντοπόρα κ με θυγατρική σήμερα στην ακτοπλοϊα.

[BOBKING]

Αφορούσε όμιλο με καλοσυντηρημένα ποντοπόρα κ με θυγατρική σήμερα στην ακτοπλοϊα.
Ευγενιδης να παει το μυαλό μου ;

[antonis01]

Ανεκτέλεστα έως τις 30 Ιουνίου θα παραμείνουν τα δρομολόγια του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου «Βιτσέντζος Κορνάρος», που συνδέει τον Πειραιά με τα Κύθηρα, τα Αντικύθηρα και τον Κίσσαμο Χανίων, όπως αναφέρει με ανακοίνωσή η Λασιθιώτικη Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία (ΛΑΝΕ).

Το πλοίο από τις 2 Ιουνίου επρόκειτο να επιστρέψει στα εγκεκριμένα του δρομολόγια έπειτα από ένα μήνα ετήσιας ακινησίας, ωστόσο λόγω μηχανικής βλάβης πρόκειται να μεταφερθεί στο Πέραμα.

Επιστολή του δημάρχου Κυθήρων στο υπουργείο Ναυτιλίας

Το θέμα της παρατεταμένης ακινησίας του «Βιτσέντζος Κορνάρος» έχει προκαλέσει αναστάτωση στην τοπική κοινωνία των Κυθήρων και ο δήμαρχος του νησιού Ευστράτιος Χαρχαλάκης απέστειλε επιστολή στο υπουργείο Ναυτιλίας, που αναφέρει ότι το νησί των Κυθήρων και τα Αντικύθηρα βιώνουν έναν ιδιότυπο αποκλεισμό από την έδρα της Περιφέρειας, τον Πειραιά, αλλά και από το Γύθειο και την Κρήτη, βασικές πηγές εσωτερικού τουρισμού.

Προσθέτει ότι οι αλλεπάλληλες βλάβες του πλοίου είχαν ως αποτέλεσμα να ματαιώνονται καθημερινά εκατοντάδες κρατήσεις δωματίων και η τοπική κοινωνία ενός νησιού που ζει κυρίως από τον τουρισμό να καταβαραθρώνεται.

«Ο Ιούνιος έχει σχεδόν παρέλθει και η πτώση των αφίξεων σε σχέση με πέρυσι υπερβαίνει το 10%, γεγονός που οφείλεται σχεδόν αποκλειστικά στις ακυρώσεις δρομολογίων του Ε/Γ-Ο/Γ ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ» τονίζει στην επιστολή του ο δήμαρχος του νησιού.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας έχουν γνώση του θέματος και καταβάλλουν προσπάθειες αλλά και πιέσεις στην πλοιοκτήτρια εταιρεία να προχωρήσει στη ναύλωση άλλου πλοίου, πραγματοποιώντας το δρομολόγιο Πειραιά-Κύθηρα-Σούδα.

Ο δήμαρχος στην επιστολή του τονίζει ότι η εκτέλεση των εγκεκριμένων δρομολογίων είναι υποχρεωτική για την ανάδοχο εταιρεία, ενώ η ΛΑΝΕ έχει το δικαίωμα να αντικαταστήσει το πλοίο με άλλο αναλόγων δυνατοτήτων.

Σημειώνεται ότι τα Κύθηρα και τα Αντικύθηρα εξυπηρετούνται συγκοινωνιακά από τη Νέαπολη Βοιών στην Πελοπόννησο με το επιβατηγό πλοίο «Πορφυρούσα» και από τον Πειραιά με το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Βιντζέντσος Κορνάρος».

ΠΗΓΗ http://www.tovima.gr/society/article/?aid=887488

[VASILIS CRETA]

...καταβάλλουν προσπάθειες αλλά και πιέσεις στην πλοιοκτήτρια εταιρεία να προχωρήσει στη ναύλωση άλλου πλοίου, πραγματοποιώντας το δρομολόγιο Πειραιά-Κύθηρα-Σούδα.

...η εκτέλεση των εγκεκριμένων δρομολογίων είναι υποχρεωτική για την ανάδοχο εταιρεία, ενώ η ΛΑΝΕ έχει το δικαίωμα να αντικαταστήσει το πλοίο με άλλο αναλόγων δυνατοτήτων....

Και πες πως δέχεται η εταιρεία και θέλει να αντικαταστήσει τον ποιητή, υπάρχει στη χώρα μας αυτή τη στιγμή διαθέσιμο άλλο πλοίο, έστω και για άμεση ναύλωση (δε μιλάμε γι αυτά ήδη που δουλεύουνε); Το 2015 είχε βρει το Παναγία Τήνου, ασχέτως ότι ούτε τότε προχώρησε το εγχείρημα...

[seajets]

Και πες πως δέχεται η εταιρεία και θέλει να αντικαταστήσει τον ποιητή, υπάρχει στη χώρα μας αυτή τη στιγμή διαθέσιμο άλλο πλοίο, έστω και για άμεση ναύλωση (δε μιλάμε γι αυτά ήδη που δουλεύουνε); Το 2015 είχε βρει το Παναγία Τήνου, ασχέτως ότι ούτε τότε προχώρησε το εγχείρημα...

Διστακτικά θα προτείνω το RIGEL I, που βρίσκεται ακόμα στο Αίγιο και το GALAXY, που δεν έχει δρομολογιθεί ξανά μετά την ναύλωση στην Ευρώπη. Πιθανότατα θα μπορούσε να αναλάβει τη γραμμή και το CARIBBEAN GALAXY, απλά δεν γνωρίζω την κατάστασή του, όσον αφορά το ξενοδοχιακό και τα μηχανικά του μέρη...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Διστακτικά θα προτείνω το RIGEL I, που βρίσκεται ακόμα στο Αίγιο και το GALAXY, που δεν έχει δρομολογιθεί ξανά μετά την ναύλωση στην Ευρώπη. Πιθανότατα θα μπορούσε να αναλάβει τη γραμμή και το CARIBBEAN GALAXY, απλά δεν γνωρίζω την κατάστασή του, όσον αφορά το ξενοδοχιακό και τα μηχανικά του μέρη...
RIGEL I κ GALAXY υποτίθεται ότι θα δρομολογηθούν από τις εταιρείες τους. CG δεν ξέρουμε τι μπλέξιμο έχει,επίσης δεν μπαίνει Αντικύθηρα.

[sv1xv]

http://cdn.ipernity.com/200/47/98/45014798.186d6e3e.240.jpg (http://www.ipernity.com/doc/777361/45014798)
F/B Vitsentzos Kornaros (http://www.ipernity.com/doc/777361/45014798) par SV1XV (http://www.ipernity.com/home/777361), on ipernity

Προχθές πάντως ήταν ακόμα δεμένο στον Πειραιά.

[antonis01]

http://cdn.ipernity.com/200/47/98/45014798.186d6e3e.240.jpg (http://www.ipernity.com/doc/777361/45014798)
F/B Vitsentzos Kornaros (http://www.ipernity.com/doc/777361/45014798) par SV1XV (http://www.ipernity.com/home/777361), on ipernity

Προχθές πάντως ήταν ακόμα δεμένο στον Πειραιά.

Στον Πειραιά ήταν αλλά δεν εκτελεί δρομολόγια εδώ και αρκετές μέρες.

[leo85]

Μεταφέρθηκε στη ΝΑΥΣΙ στο πέραμα.

[gpap2006]

Πολύ σκούρα τα πράγματα σύμφωνα με δημοσίευμα (https://kithiraikanea.blogspot.gr/2017/06/blog-post_591.html) των Κυθηραικών νέων..

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολύ σκούρα τα πράγματα σύμφωνα με δημοσίευμα (https://kithiraikanea.blogspot.gr/2017/06/blog-post_591.html) των Κυθηραικών νέων..
Υπήρχαν κ δεν ξέρω αν εξακολουθούν,ξένοι καραβολάτρες που ήθελαν να ταξιδέψουν με αυτό!

[thanos75]

Νομίζω έγινε και μία σύσκεψη στο υπουργείο για το θέμα του Κορνάρου. Δεν ξέρω τί συζητηθηκε ή τι αποφάσεις πάρθηκαν. Πάντως αν κρίνω από το δημοσίευμα των κυθηραικών δύσκολο να γυρίσει ο ποιητής. Και στην παρούσα φάση εγώ προσωπικά δεν βλέπω και κάποιον αντικαταστάτη δυστυχώς:ambivalence:

[threshtox]

Από ότι φαίνεται, το καράβι έχει τελειώσει. Δίκαια. Μακάρι να ήταν τα πράγματα διαφορετικά. Κρίμα για τον κόσμο του νησιού, που η ζωή του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτό...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To Ships Monthly Oκτωβρίου έχει ένα ωραίο άρθρο γιά το βαπόρι με αφορμή το διαφαινόμενο τέλος του...Πού ξέρετε μπορεί να βρεθεί ένας Ηλιόπουλος κ να το αναστήσει!

Το τεύχος έχει κ άλλο ελληνικό ενδιαφέρον όπως η ιστορία της Adriatica με φωτoγραφίες του Τrevor Jones αλλά κ η είδηση της προσάραξης του ΤΟ ΚΑLLISTO εν πλω από Παναμά προς Ισλανδία.

[karavofanatikos]

Ο αγαπημένος ποιητής της άγονης έχει μεθορμίσει από χθες στη Σαλαμίνα και συγκεκριμένα στα Ναυπηγεία Κυνόσουρας.

[VASILIS CRETA]

...στον κόλπο των "αναξιοπαθούντων" χωρίς τύχη και αυτός (μαζί με Έλλη Τ, Ionian Sky, ταχύπλοα ΝΕΛ κλπ)... Κρίμα...

Και αυτός ο Ηλιό πόσα να πάρει φίλε μου Χιώτη....

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και αυτός ο Ηλιό πόσα να πάρει φίλε μου Χιώτη....Εντάξει, όλα δεν μπορεί να ξαναταξιδέψουν αλλά σε αυτή την χώρα κ με αυτή την κρίση όπου "δρυός πεσούσης πας ανήρ ξυλεύεται" θα δούμε κ άλλους.Εδώ ο portucalense φέρνει 40 κ 50 χρονών.Καλό καραβολατρικά αλλά από θέμα αξιοπλοϊας;;
Στην ακτοπλοϊα ο τηλέγραφος πάει να χτυπήσει full astern!!

[sylver23]

Όσοι έχουν μετοχές στην εταιρία σε περίπτωση που μας αφήσει για τις ''ιστορικές εταιρίες'' ξέρει κανείς τί θα απογίνουν;;;

[pantelis2009]

Ας δούμε το Βιτσέντζος Κορνάρος που είναι δεμένο στο ναυπηγείο της Κυνόσουρας. Για να δούμε ....τι θα γίνει???

184709

[Επτάνησος_1989]

Ας δούμε το Βιτσέντζος Κορνάρος που είναι δεμένο στο ναυπηγείο της Κυνόσουρας. Για να δούμε ....τι θα γίνει???

184709
Πάντως παρά την ακινησία του και το αβέβαιο μέλλον του,καλά κρατεί.Ούτε σταγόνα σκουριές παρατηρώ,ούτε να δείχνει σημάδια εγκατάληψης.Μακάρι να βρεθεί λύση και να ξαναταξιδέψει.

[hayabusa]

Τι σημάδια κλπ να δείξει.
Αφού λίγο μετά την ακινησία του ήταν που έδεσε.

[Ellinis]

Όσοι έχουν μετοχές στην εταιρία σε περίπτωση που μας αφήσει για τις ''ιστορικές εταιρίες'' ξέρει κανείς τί θα απογίνουν;;;
Αν η εταιρία οδηγηθεί σε λύση, εφόσον στο τέλος υπάρξει θετικό ταμείο θα διατεθεί ως μέρισμα στους μετόχους. Αν το ταμείο είναι μείον, τότε ούκ αν λάβοις παρά του μη έχοντος...

[pantelis2009]

Ατενίζοντας το Πέραμα στο ναυπηγείο Διαμαντή που έχει δέσει.

184944

[Espresso Venezia]

Η μοναξιά του ποιητή στην Κυνόσουρα της Σαλαμίνας.

185440
11/11/2017

[cpt.xristos-kefalonia]

Κρίμα να είναι παρατημένο αυτό το βαπόρι...
Έχουμε κανενα νεο?

[Espresso Venezia]

Να θυμηθούμε το βαπόρι, που εξακολουθεί βέβαια να ξεροσταλιάζει στην Κυνόσουρα.

189713
Σαλαμίνα - 11/08/2018

[pantelis2009]

Το φάντασμα του Κορνάρος (AIS) βγήκε βόλτα στον Αργοσαρωνικό?????????????????????????????????????

[Espresso Venezia]

Το φάντασμα του Κορνάρος (AIS) βγήκε βόλτα στον Αργοσαρωνικό?????????????????????????????????????

Βασικά ναι, αλλά..... όχι https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon6.png. Για την ακρίβεια βγήκε για δοκιμαστικό ρυμουλκούμενο, μόνο που το δοκιμαστικό...... το κάνει το ρυμουλκό !!!!! (Στην επιστροφή, θα μπούνε και στο μεγάλο λιμάνι, να αποτίσουν χαιρετισμό στο ΜΥΤΙΛΗΝΗ, το φάντασμα του οποίου εμφανίζεται επίσης στο AIS δεμένο στην Ηετιώνεια !!!!!).

[nikolasher]

παλι δοκιμαστικο το ρυμουλκο; και με τοση ταχυτητα;;;

[pantelis2009]

Το αγαπημένο πλοίο πολλών το Βιτσέντζος Κορνάρος παραμένει δεμένο εδώ και μια 2ετία στο ναυπηγείο Διαμαντή στην Κυνόσουρα, κάνοντας παρέα στο άγαλμα των Σαλαμινομάχων και ατενίζοντας το Πέραμα. ¶ραγε ποια θα είναι η τύχη του???

194261

[Blitz-X]

Έχει κλίση προς τα δεξιά ή δημιουργεί αυτή την εντύπωση η φωτογραφία (γωνία λήψης, φακός κλπ)???

​ΜΦΧ

[ancd]

Έχει κλίση προς τα δεξιά ή δημιουργεί αυτή την εντύπωση η φωτογραφία (γωνία λήψης, φακός κλπ)???

​ΜΦΧ

Μια κλίση, αλλά όχι ελαφριά έχει πάρει το διπλανό πλοίο, που έχει κλείσει 4 χρόνια παροπλισμου.
Ο ποιητής ακόμα ορθώνει το ανάστημά του αληγιστο!

[Blitz-X]

Άρα το φόντο είναι αυτό που παραπλανεί :encouragement:

​ΜΦΧ

[npapad]

Πρόσφατη φωτογραφία (6-8-2019) του ποιητή στην Κυνόσουρα από τον γιο μου Κωνσταντίνο Παπαδάκη.
194809

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πρόσφατη φωτογραφία (6-8-2019) του ποιητή στην Κυνόσουρα από τον γιο μου Κωνσταντίνο Παπαδάκη.
194809
O Kωνσταντίνος θα εξελιχθεί σε μέγα καραβολάτρη!:adoration::applause:

[pantelis2009]

Με τέτοιο μπαμπά που έχει επόμενο είναι.:watermelon:

[pantelis2009]

Ας δούμε από το Βιτσέντζος Κορνάρος την μηχανή και τον πίνακα στο μηχανοστάσιο με τα χειριστήρια. Να δούμε τι θα γίνει αυτό το πλοίο?

195590 195591

[threshtox]

Διάβασα στο ίνσταγκραμ, ότι πριν από λίγο ξεκίνησε το τελευταίο του ταξίδι. Στο marinetraffic, ταιριάζει αυτό με την πορεία του Christos XL. Αν κάποιος συμφορουμίτης ξέρει κάτι..

[karavofanatikos]

Πράγματι, ο αγαπημένος ποιητής της άγονης γραμμής, έλυσε κάβους για το ταξίδι δίχως επιστροφή.

[andria salamis]

Διάβασα στο ίνσταγκραμ, ότι πριν από λίγο ξεκίνησε το τελευταίο του ταξίδι. Στο marinetraffic, ταιριάζει αυτό με την πορεία του Christos XL. Αν κάποιος συμφορουμίτης ξέρει κάτι..
Ναι δυστυχώς,.........και που δεν μπορουμε να βγουμε.

[Ilias 92]

Καλησπέρα σας, εύχομαι όλοι οι παλιοί φίλοι να είναι καλά.

Δεν ξέρω πόσοι με θυμάστε μιας και έχω χρόνια να μπω και να γράψω, αλλά μετά από τόσο καιρό κάτι με έτρωγε απόψε....

Και πράγματι ξαφνικά βλέπω ότι το πλοίο ήρωας των παιδικών μου χρόνων σαλπάρει για τελευταία φορά.
Το σκαρί που με έκανε καραβολάτρη και ας μην ήξερα τότε ότι το λένε έτσι, το πλοίο που ζωγράφιζα στα τετράδια και τα μπλοκ μου, το καράβι που μας σήκωνε αξημέρωτα (4:30) για τις διακοπές στο χωριό σήμερα τελειώνει.

Ο Κορνάρος γέμιζε τα πρόσωπα των μεγάλων με θαυμασμό και καμάρι για τις ικανότητες και την ακρίβεια του, έχει και φτερά για τον καιρό όπως έλεγαν, ακόμα θυμάμαι τον πατέρα μου να με σηκώνει πάνω του για να μου δείξει το λιμάνι μας, πρωί πρωί από το μπαλκόνι της πλώρης και τον αέρα του Καρπάθιου μανιασμένο ως συνήθως.

Άλλαξαν τόσα άλλωστε, τα χρόνια περνούν οι άνθρωποι φεύγουν έτσι φεύγουν και τα πλοία.

Μπορεί να μην έγινα καπετάνιος, ούτε πλοιοκτήτης του όπως φανταζόμουν μικρός όμως η αναφορά και μόνο στο όνομα του με γεμίζει νοσταλγία και ενθουσιασμό, θα προσπαθήσω να το θυμάμαι στις καλές εποχές μακριά από την εγκατάλειψη των τελευταίων χρόνων.

Το όμορφο καράβι ή μάλλον ολόκληρη η εταιρεία είχε την ατυχία να πέσει σε μοιραία αδιάφορα ή αδύναμα χέρια που έφεραν την καταστροφή αφού πρώτα ξεζούμισαν αυτό και τις επιδοτήσεις τόσων ετών.

[Ellinis]

Όμορφες κουβέντες για ένα όμορφο καράβι, ιδανικό για όσους αγαπάνε τα ναυτικά ταξίδια. 26 χρόνια στο Αιγαίο... θα μας λήψει το σουλούπι του, το τελευταίο με το σχέδιο της Townsend Thoresen με τα μεγάλα πλωριά μπαλκόνια και τις ιδιαίτερες πλώρες.

196936

[lissos]

Θα λείψει.
Από όλες τις πλευρές…

[bgm]

Αναχώρηση

https://www.youtube.com/watch?v=TjV9ORL3PgM

[avvachrist]

Και η άφιξη στον τελευταίο προορισμό...
https://youtu.be/06UAUaFUGFA

[panthiras1]

Μπράβο παιδιά.

[Blitz-X]

Ωραίο video toy Ιωσήφ Παπαδόπουλου για το πλοίο.

https://www.youtube.com/watch?v=b8dzF9fnK2E

​ΜΦΧ

[Captain_Nionios]

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους μετά από σχεδόν 2.5 χρόνια απουσίας.

Δε γινόταν να μην αποχαιρετήσω τον ποιητή που προσέφερε τόσα πολλά στην άγονη γραμμή και στις ψυχές μας.


Βιτσέντζος Κορνάρος...


Βάπορας αγαπημένος, είχε τον μοναδικό τρόπο να σε κάνει να δένεσαι μαζί του, να τον παραδέχεσαι, να τον εκτιμάς και να κατανοείς την αξία του.


Αρχικά ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτούς που τον ταξίδεψαν στις τόσο δύσκολες άγονες γραμμές, δρομολόγια και λιμάνια.
Δηλαδή σε αυτούς που είχαν την ευθύνη σε κάθε πόστο και έκαναν άυπνοι τόσα ξενύχτια.
Άλλο ένα ευχαριστώ σε αυτούς τους λίγους που επιλέγουν να μένουν στα πανέμορφα απομακρυσμένα νησιά και δημιουργούν την ανάγκη ύπαρξης αυτών των δρομολογίων.
Επίσης ένα ευχαριστώ στους ξένους που το σχεδίασαν για τις δικές τους ανάγκες και χωρίς να το ξέρουν τον έκαναν να ταιριάξει απόλυτα στις ανάγκες των άγονων γραμμών,
που απαιτουν ανθεκτικότητα, καλό ταξίδεμα, ικανοποιητική μανούβρα, ταιριαστές διαστάσεις και εναλλακτικές επιλογές που να του επιτρέπουν να ταξιδεύει όντας τόσο μακριά από τον Πειραιά.
Ο Κορνάρος είχε όλα τα παραπάνω.


Αξίζει να τονιστεί, γιατί καμιά φορά τείνουμε να θυμόμαστε μόνο την τελευταία εικόνα, ότι τα σχεδόν 23 χρόνια που προσέφερε τα πάντα στις άγονες γραμμές,
δεν γίνεται να αμαυρωθούν από τα τελευταία 4 χρονια που ταξίδευε με χαμηλότερες ταχύτητες, για να μην πιέζεται, μιας και αφέθηκε σταδιακά από την εταιρία του, μέσα στην οικονομική κρίση.


Βέρο αγονόπλοιο γιατί σε αυτά τα σχεδόν 23 χρόνια δεν υπήρξε ποτέ σε γραμμή "φιλέτο", ούτε καν σε σχεδόν "φιλέτο", έστω και για λίγο.
Μόνο κάποιες μεμονωμένες προσεγγίσεις για εξυπηρέτηση έκτακτων καταστάσεων, από βλάβες και αβαρίες άλλων βαποριών.
Ήδη από τους πρώτους μήνες του στην Ελλάδα έκανε επέκταση από Άγιο Νικόλαο και Σητεία για Κάσο και Κάρπαθο.
Έκτοτε δεν άφησε ποτέ τις προσεγγίσεις στις άγονες γραμμές, σαν βασικό βαπόρι κάποιας από αυτές.
Από τα πάμπολλα λιμάνια που προσέγγισε δικαιωματικά συνδέθηκε πιο έντονα με την Κάσο, τα Πηγάδια Καρπάθου, το Διαφάνι Καρπάθου, τη Σητεία και τα Αντικύθηρα.


Αναμενόμενο για ένα βέρο αγονόπλοιο ότι από τη γέφυρά του πέρασαν εξαιρετικοί πλοίαρχοι. Ουσιαστικά όμως, συνδέθηκε με δύο από αυτούς.
Με τον εξαίρετο Μανώλη Φραγκιαδάκη που τον ανέδειξε αρχικά στην άγονη της Κασοκαρπαθίας για τουλάχιστον μια 5ετια.
Με τον εξαίρετο και αγαπημένο καπετάν Δημήτρη Λαδά που τον πλοιάρχησε για 13.5 ολόκληρα χρόνια, συνεχίζοντας το έργο συνέπειας του καπετάν Μανώλη,
τόσο στην Κασοκαρπαθία για σχεδόν 6 χρόνια όσο και στη γραμμή των Κυθήρων-Αντικυθήρων για σχεδόν 7.5 χρονια.


Μου έχει μείνει έντονα μια εικόνα από τον Φεβρουάριο του 2015.
Τότε που κατάφερα και έκανα ένα μακρυτάξιδο δρομολόγιο στην Κασοκαρπαθία μέχρι Ρόδο.
Πειραιάς-Μήλος-Σαντορίνη-Ανάφη-Ηράκλειο-Σητεία-Κάσος-Πηγάδια Καρπάθου-Διαφάνι Καρπάθου-Χάλκη-Ρόδος και επιστροφή.
Ήταν αρκετά κουρασμένος και αφημένος, πήγαινε φουλ φορτωμένος φορτηγά μεταξύ 14.5 και 15.6 κόμβων για να μην πιέζεται.
Χωρίς καθόλου ξεκούραση για πλήρωμα και πλοίο, παρά μόνο με φορτοεκφορτώσεις, κάναμε οριακά πάνω απο τρία 24ωρα για να επιστρέψουμε στον Πειραιά.
Θυμάμαι λοιπόν εκείνο το απόγευμα της 15ης Φεβρουαρίου 2015, πλέοντας στο στενό Κάσου - Καρπάθου και στρίβοντας νωχελικά πιο δυτικά για το Φρυ της Κάσου.
Αγνάντευα, όντας στο πλωριό μπαλκόνι, από τη μία τον επιβλητικό ορεινό όγκο της Καλής Λίμνης της Καρπάθου
και από την άλλη τον περήφανο Πρίωνα της Κάσου, σε συνδυασμό με τον καθρέφτη και τη γέφυρα του Κορνάρου.
Με τον ήλιο σιγά σιγά να πέφτει και τα χρώματα να γίνονται πιο ζεστά.
Μετά από λίγο στο μεσαίο παράθυρο της γέφυρας εμφανίστηκε ο καπετάν Δημήτρης, έτοιμος για άλλη μία προσέγγιση στην Κάσο.
Νομίζω ότι αυτή η εικόνα είναι η πιο χαρακτηριστική της ιστορίας του στην άγονη γραμμή.
Μεταξύ Κάσου και Καρπάθου, χειμώνα, σε υπέροχο τοπίο και χρώματα, πάντα εκεί, ταπεινά και διακριτικά, εξυπηρετώντας αυτούς που πραγματικά το είχαν ανάγκη.


Επίσης μια πολύ χαρακτηριστική εικόνα του, οριακά δεύτερη συγκριτικά με την παραπάνω, είναι η μαγευτική μανούβρα ανάμεσα στα ψηλά βράχια του πολύ στενού, μα πανέμορφου Ποταμού των Αντικυθήρων.
Είναι σαν να ακούω τώρα τα συγκινητικά καλημέρα, καλησπέρα και καληνύχτα του καπετάν Δημήτρη, από τα μεγάφωνα, προς τους 20-30 μόνιμους κατοίκους του νησιού.


Τέλος άλλη μια πολύ χαρακτηριστική εικόνα του αγαπημένου ποιητή της άγονης.
Κάσος και Κορνάρος...
Ένα ζευγάρι που έχει γράψει πολλά κεφάλαια στη μυθολογία των δύσκολων προσεγγίσεων στα λιμάνια των άγονων γραμμών.
Δέος, όταν τον Αύγουστο του 2008, δηλαδή λίγο πριν σταματήσει να είναι το βασικό βαπόρι της γραμμής, απόλαυσα δύο μανούβρες του στο Φρυ.
Είχε άλλη αίγλη να βλέπεις το θρυλικό βαπόρι της Κασοκαρπαθίας, στα καλά του τότε, να μανουβράρει όμορφα και γρήγορα στο τόσο δύσκολο λιμάνι ενός τόσο ιδιαίτερου και περήφανου νησιού.
Μανούβρες για σεμινάριο, τότε που είχαν και λίγα περιθώρια παραπάνω, μιας και το λιμάνι δεν είχε κλείσει από τον νέο κυματοθραύστη που ολοκληρώθηκε το 2010.


Το μόνο σίγουρο είναι ότι ο αγαπημένος Κορνάρος θα ταξιδεύει νοητά για πάντα, μέσα από τις αναμνήσεις μας,
στις πιο απομακρυσμένες και πιο όμορφες ελληνικές θάλασσες, μανουβράροντας στα τόσο ιδιαίτερα, δύσκολα μα όμορφα λιμάνια των νησιών της άγονης γραμμής.

197144 197145 197146 197147 197148

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πραγματικά όμορφα κ συγκινητικά λόγια γιά τον ποιητή της ακτοπλοϊας που πρόσφατα πέρασε στην ιστορία...
Να'σαι καλά φίλε που νοερά,έστω κ γιά λίγο μας ταξίδεψες σε αυτές τις γραμμές της άγονης με το περήφανο δανέζικο σκαρί.

[Blitz-X]

Όμορφα λόγια και φωτογραφίες για μια από τις δυό ωραιότερες-άσχημες πλώρες (μαζί με τη Romilda) κατ' εμέ, του Πειραιά.
Πανέμορφο καράβι, που δυστυχώς δεν είχα την τύχη να με ταξιδέψει. Ευχαριστούμε για την περιγραφή που με ταξίδεψε έστω νοερά!!!

​ΜΦΧ

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όμορφα λόγια και φωτογραφίες για μια από τις δυό ωραιότερες-άσχημες πλώρες (μαζί με τη Romilda) κατ' εμέ, του Πειραιά.


​ΜΦΧ Mε το POMIΛΝΤΑ έμοιαζαν αφου κ τα 2 προέρχονταν από την Τownsend Thoresen που είχε παρόμοια σουλούπια.

[Blitz-X]

Mε το POMIΛΝΤΑ έμοιαζαν αφου κ τα 2 προέρχονταν από την Τownsend Thoresen που είχε παρόμοια σουλούπια.
Έτσι ακριβώς. Κλασσικό σουλούπι από το κανάλι!!!

​ΜΦΧ

[aprovatianos]

https://youtu.be/_JMK7V4LQm8

[aprovatianos]

Καλησπερα.ενα πολυ ωραιο βιντεο, με πολυ βιντσεντζο κορναρο!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Καλησπερα.ενα πολυ ωραιο βιντεο, με πολυ βιντσεντζο κορναρο!
Noμίζω έχει ξανανεβεί.

[aprovatianos]

Noμίζω έχει ξανανεβεί.

Εαν εχει ανεβει ξανα, ζητω συγνωμη. Απλα αυτος που το ανεβασε στο youtube, πηρε αδεια απο το γερμανικο καναλι γιατι δεν υπηρχε στο διαδικτυο(youtube). Τεσπα, ας το ξαναθυμηθουμε. Χριστος ανεστη!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στο Ships Monthly τεύχος Ιουλίου έχει ένα αρθράκι με το ιστορικό του πλοίου με αφορμή την διάλυσή του.

[karavofanatikos]

Σαν σήμερα πριν από 27 χρόνια (24/8/1994) το Βιτσέντζος Κορνάρος κατέπλευσε για πρώτη φορά στο λιμάνι της Σητείας, ώστε να πραγματοποιηθεί η τελετή εγκαινίων του στο λασιθιώτικο λιμάνι, την ιδιαίτερη πατρίδα του κρητικού ποιητή.

Επίσης, παρακαλούνται οι διαχειριστές, να μεταφέρουν το θέμα του πλοίου στην κατηγορία των ιστορικών πλοίων.