Ψαρά [Psara, Makedonia]

[geogre222]

Νηολόγιο Chios 13 Ολική Χωρητικότητα 167,16 Καθαρή Χωρητικότητα 88,17 Μηχανές Poyaud 1420 BHP Ταχύτητα 11 knots Μήκος 34,90 m Πλάτος 6,4 m Επιβάτες 225 Οχήματα 7kataskebi 1967

[STRATHGOS]

ξερη κανενασ τη απεγινε το ΠΑΛΙΟ ΟΙΝΟΥΣΣΕΣ 2...ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΕ:confused:

[noulos]

Νηολόγιο Chios 13 Ολική Χωρητικότητα 167,16 Καθαρή Χωρητικότητα 88,17 Μηχανές Poyaud 1420 BHP Ταχύτητα 11 knots Μήκος 34,90 m Πλάτος 6,4 m Επιβάτες 225 Οχήματα 7kataskebi 1967
Το 2001 που ήμουν φαντάρος στην Χίο τα χάζευα στο λιμάνι. Τώρα τα βλέπω σε αυτά τα χάλια και θλίβομαι.

[geogre222]

tha anebaso kai to kapetan stamatis to opoio briskete kai auto stin idia katastasi distixos

[Espresso Venezia]

Στο ταξίδι μου στη Χίο δεν θα μπορούσα φυσικά να μην περάσω από τα παροπλισμένα της MINIOTIS LINES.

Εδώ σε δύο φωτογραφίες το ΨΑΡΑ.

8582

8583

[Ellinis]

Κρίμα τα καραβάκια να είναι σε αυτήν την κατάσταση. ¶μα δεν έχουν μέλλον ας τα στείλουν απέναντι να ηρεμήσουν...
Το ΨΑΡΑ είναι το πιο παλίο από τα τρία, ναυπήγησης 1963 αν δεν κάνω λάθος.
Ο Μινιοτής σκόπευε να τα αντικαταστήσει με ένα καράβι που θα έφτιαχνε γύρω στα 2000 στην Τουρκία αλλά από οτι είχε πεί σε μια συνέντευξη δεν τα κατάφερε να το τελειώσει.

[Νaval22]

Αυτά τα καραβάκια ΨΑΡΑ ΧΙΟΝΗ ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ είχαν κατασκευαστεί απο την άρχη ως επιβατηγά?και αν ναι σε ποιο ναυπηγείο

[nautikos]

Αυτά τα καραβάκια ΨΑΡΑ ΧΙΟΝΗ ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ είχαν κατασκευαστεί απο την άρχη ως επιβατηγά?και αν ναι σε ποιο ναυπηγείο

Το Χιονη ειναι το πρωην Σκυρος του Νομικου και κατασκευαστηκε στο Περαμα. Τα αλλα δυο νομιζω οτι κατσκευαστηκαν στη Θεσσαλονικη.

[vinman]

Το Ψαρά στις ''δόξες''του,απο έντυπο των αδερφών Μηνιώτη του 1990...

http://img75.imageshack.us/img75/9703/psaragz6.jpg (http://imageshack.us)

[Ellinis]

Στη φωτογραφία του φυλλαδίου φαίνεται πως ήταν πριν την τελευταία μετασκευή που του έγινε. Προσέξτε τις διαφορές στη πλώρη και στο τελείωμα των υπερκατασκευών προς τα πρύμα.

[DimitrisT]

Το Ψαρά όπως είναι σήμερα
43177
43178

Μαζί με Το Καπετάν Σταμάτης
43180

[Nicholas Peppas]

Το Ψαρά όπως είναι σήμερα 4317743178 Μαζί με Το Καπετάν Σταμάτης 43180

Pragmatika lyphres fwtografies... Giati ta kratane akomh?

[BEN BRUCE]

Νηολόγιο Chios 13 Ολική Χωρητικότητα 167,16 Καθαρή Χωρητικότητα 88,17 Μηχανές Poyaud 1420 BHP Ταχύτητα 11 knots Μήκος 34,90 m Πλάτος 6,4 m Επιβάτες 225 Οχήματα 7kataskebi 1967

Nα συμπληρωσουμε ακομα οτι το Ψαρα ναυπηγηθηκε στα ναυπηγεια Δ.Χωματα στη θεσσαλονικη οπως ακομα το καπεταν σταματης ,το Tinos sky, ηρα, σκοπελιτης και αλλο ενα που δουλευε ιονιο.Τα παραπανω σκαφη ηταν παρομοια, ηταν σχεδιαση του ιδιου του ναυπηγειου και ηταν η πρωτη του αποπειρα για χαλυβδινα σκαφη μετα απο χρονια στα ξυλινα.Γιαυτο το λογο ειχαν σχεδιαστικα πολλες ομοιοτητες με αυτα οπως το ξεκλαδισμα της πλωρης κ.α.Μιλαμε για γαστρες που για το μεγεθος τους ηταν πραγματικα ατρομητα!Αλλα αυτα ανηκουν πια στο παρελθον σημερα φτιαχνονται, τουλαχιστον σε αυτο το μεγεθος, μαλλον αναυτα πλοια στα οποια βαζουν μπαλες , σπονσονς η και καμια επιμηκυνση μπας και τα συνεφερουν.Οι αναγκη για χωριτηκοτητα δεν αφηνει πολλα περιθορια.

[Rocinante]

BEN BRUCE σε ευχαριστω για αυτες τις πληροφοριες διοτι εψαχνα πριν καιρο για το Tinos sky. Ε δεν το φανταζομουν οτι θα ηταν συγγενης του Σκοπελιτη. Δυστυχως το Tinos Sky εφτασε στο νησι μαλλον σε λαθος εποχη και περασε απαρατηρητο. Αντικατεστησε βλεπεις και ενα θρυλικο πλοιο...

[nikosnasia]

13 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2000 ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΙΟΥ.
44199

[chiotis]

Μιας και ήταν ακόμη κλειστό το φορουμ μας και δεν αναφέρθηκε να πούμε ότι πριν από Περίπου ένα μήνα ξέσπασε πυρκαγιά στο πλοίο του καπετν Μηνιώτη το Ψαρά λεπτομέρεις απο άρθρο τοπικής εφημερίδας: http://www.politischios.gr/koinonia/stahti-psara-toy-kapetan-minioti

[mike.giann]

Μιας και ήταν ακόμη κλειστό το φορουμ μας και δεν αναφέρθηκε να πούμε ότι πριν από Περίπου ένα μήνα ξέσπασε πυρκαγιά στο πλοίο του καπετν Μηνιώτη το Ψαρά λεπτομέρεις απο άρθρο τοπικής εφημερίδας: http://www.politischios.gr/koinonia/stahti-psara-toy-kapetan-minioti
ο διαλογος κατω στα σχολια ολα τα λεφτα παντως..... :glee: :biggrin-new:

[Ellinis]

Αυτά τα καραβάκια ΨΑΡΑ ΧΙΟΝΗ ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ είχαν κατασκευαστεί απο την άρχη ως επιβατηγά?και αν ναι σε ποιο ναυπηγείο


Το Χιονη ειναι το πρωην Σκυρος του Νομικου και κατασκευαστηκε στο Περαμα. Τα αλλα δυο νομιζω οτι κατσκευαστηκαν στη Θεσσαλονικη.

To ΨΑΡΑ είχε ναυπηγηθεί το 1963 στα ναυπηγεία Χωματά στη Θεσσαλονίκη με το όνομα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Εκεί φτιάχτηκε πέντε χρόνια πιο μετά και το ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ, νομίζω ως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.
Ως ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ήταν αμιγώς επιβατηγό με διαστάσεις 31,7 Χ 6,3 μέτρα και αρχικά πρέπει να έκανε τη γραμμή Καβάλα-Θάσσος. Ο Μινιώτης το πήρε το 1971 οπότε και μετονομάστηκε.

Θα μπορούσαμε να πούμε οτι το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ/ΨΑΡΑ ήταν ο "πατριάρχης" μιας σειράς επιβατηγών που φτιάχτηκαν στα ναυπηγεία Χωματά τη δεκαετία του '60, με παραπλήσια χαρακτηριστικά όπως είχε γράψει παλιότερα και ο Ben Bruce.
Ήταν το ΑΝΝΑ ΜΑΡΙΑ (ΤΙΝΟΣ ΣΚΑΫ) με διαστάσεις 32,8 Χ 6,4 μέτρα,
το ΦΑΝΟΥΛΑ ναυπήγησης 1965 (30,5 Χ 6 μέτρα) αργότερα γνωστό ως ΔΕΛΦΙΝΙ
και το ΑΓΓΕΛΙΚΑ ναυπήγησης 1966 (30,8 Χ 6,2 μέτρα) που ναυάγησε στην Αίγινα το 1970

Να το δούμε και σε μια φωτογραφία φέτος το καλοκαίρι

132242

[Espresso Venezia]

Πάντως το ρυμουλκό CHRISTOS XVII που τα πήγε Χαλκίδα πήγε Χίο και επιστρέφει σμρ,είχε μείνει κανένα Χίο του Μηνιώτη και πήγε να το μαζέψει κα ιαυτό?

Από την πορεία του CHRISTOS XVII στο AIS, φαίνεται αρκετά καθαρά ότι παρέλαβε από την μαρίνα όπου βρισκόντουσαν επί χρόνια τα πλοιάρια της Μiniotis Lines, και κατά πάσαν πιθανότητα (για να μην πω βεβαιότητα) φέρνει στη Χαλκίδα (ή μήπως στου Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα ???) το ΨΑΡΑ.

[Apostolos]

Μια ερώτηση: Τα πλοία ήταν κατεσχεμένα; Αν όχι αυτό σημαίνει οτι στο ταμείο του Μηνιώτη μπήκαν κάποια λευτακια!

[despo]

Εγω αυτό που ξέρω σίγουρα επι λειτουργίας ακόμα της εταιρείας, υπήρχαν καθυστερήσεις στις πληρωμές, αλλά βέβαια δεν μπορώ να πώ με σιγουριά οτι τα πλοία ήταν κατασχεμένα, αν και προσωπικά το θεωρώ το πιθανότερο σενάριο. Αν ΄ηταν διαφορετικά τα πράγματα, γιατί να μην πάει νωρίτερα ο Μηνιώτης να κάνει τα σχετικά ;

[Espresso Venezia]

To ΨΑΡΑ λογικά (και με πάσαν επιφύλαξιν) πρέπει να βρίσκεται στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα, μιας και εκεί κατευθύνθηκε τελικά το CHRISTOS XVII και όχι στη Χαλκίδα.

[pantelis2009]

Τελικά στο ναυπηγείο Σπανόπουλου ήλθε και πρέπει να το πήγε στη ντάνα, εκεί που ήταν τα άλλα δύο.

[Nicholas Peppas]

Δυο καρτ ποσταλ του Ψαρα στην Σαμο και την Χιο απο το σημερινο www.delcampe.net (http://www.delcampe.net) Βλεπω αρκετες αλλαγες...

143239

143240

[Espresso Venezia]

Το καραβάκι, τέσσερις μήνες μετά την ρυμούλκηση του στη Σαλαμίνα, εξακολουθεί να βρίσκεται σε μίνι ντάνα στο ναυπηγείο Σπανόπουλου.

[Espresso Venezia]

Τελευταία φορά που είχαμε ασχοληθεί με το ΨΑΡΑ (ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ) ήταν τον Ιούλιο του 2013, όταν βρισκόταν ακόμα στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στην Σαλαμίνα,


Το καραβάκι, τέσσερις μήνες μετά την ρυμούλκηση του στη Σαλαμίνα, εξακολουθεί να βρίσκεται σε μίνι ντάνα στο ναυπηγείο Σπανόπουλου.

το ίδιο διάστημα που τα "ομόσταβλα" του ΧΙΟΝΗ και ΚΑΠΕΤΑΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣ είχαν ήδη διαλυθεί ή τουλάχιστον βρισκόντουσαν σε διαδικασία διάλυσης στο ναυπηγείο Κουρή στην Αμαλιάπολη Μαγνησίας. Δεν μάθαμε τελικά τι απέγινε, αν δηλαδή οδηγήθηκε και αυτό προς διάλυση στην Αμαλιάπολη ή κατέληξε στην παραλία του Aliaga. Σε αντίθεση πάντως με τα άλλα δύο πλοία, που στο equasis αναφέρονται ως "Broken Up (during 03/2013)", το ΨΑΡΑ αναφέρεται ως "Total Loss (since 04/11/2012)", την ίδια ημερομηνία δηλαδή ακριβώς που είχε καταστραφεί από φωτιά στη μαρίνα Καστέλου στην Χίο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

191139 Παλιές φωτογραφίες της Χίου fb

Σε αφιξοαναχωρήσεις από/προς Τσεσμέ ( Κρήνη ) έδενε μπροστά στο τότε Τελωνείο Χίου.

[npapad]

O Lloyd's Register 1980-81 αναφέρει το καραβάκι σαν ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ με τα ακόλουθα στοιχεία :

MACEDONIA (Ferry), IMO 5216381, built 1962 (Aris Theodoridis, Thessaloniki), 152 gt. 31,40 m X 6,54 m. Engines : 2 oil 4SA each 6 vyl (geared to sc. shaft) 450 BHP (Mercedes-Benz, Stuttgart).
Registered at Kavala (off. no 118).
Owners : Aris Theodoridis, Ioannis Salvaras & Co.

[Espresso Venezia]

O Lloyd's Register 1980-81 αναφέρει το καραβάκι σαν ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ με τα ακόλουθα στοιχεία :

MACEDONIA (Ferry), IMO 5216381, built 1962 (Aris Theodoridis, Thessaloniki), 152 gt. 31,40 m X 6,54 m. Engines : 2 oil 4SA each 6 vyl (geared to sc. shaft) 450 BHP (Mercedes-Benz, Stuttgart).
Registered at Kavala (off. no 118).
Owners : Aris Theodoridis, Ioannis Salvaras & Co.

Σύντεκνε Νεκτάριε κάτσε λίγο να τα βάλουμε κάτω τα πράγματα γιατί σαν να μου φαίνεται πως δεν μας τα λέει καλά ο Lloyd's Register 1980-81. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

Κατ' αρχάς, το πρώτο που με παραξένεψε στα στοιχεία που μας παρέθεσες, είναι ότι ως ναυπηγός του (και συμπλοιοκτήτης) αναφέρεται ο κ. Άρης Θεοδωρίδης, ο οποίος το 1962 είχε κατασκευάσει στην Θεσσαλονίκη στο ναυπηγείο Γεράσιμου Ξανθόπουλου την γνωστή μας παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (περισσότερα εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?147881-%CC%E1%F1%DF%E1-%CA-Maria-K-%C1%E3%DF%E1-%CC%E1%F1%DF%ED%E1-%D4%DE%ED%EF%F5-%CC%E1%EA%E5%E4%EF%ED%DF%E1&p=471241#post471241) και εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?147881-%CC%E1%F1%DF%E1-%CA-Maria-K-%C1%E3%DF%E1-%CC%E1%F1%DF%ED%E1-%D4%DE%ED%EF%F5-%CC%E1%EA%E5%E4%EF%ED%DF%E1&p=547091#post547091)). Κατά πόσο είναι πιθανό την ίδια χρονιά το 1962 (σύμφωνα με τον Lloyd's Register) ο ίδιος να κατασκεύασε επίσης στην Θεσσαλονίκη και ένα επιβατηγό με το ίδιο ακριβώς όνομα ???

Έχουμε και λέμε λοιπόν. Το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (ΨΑΡΑ) του παρόντος θέματος δεν ήταν ferry αλλά Passenger Ship, είχε όμως πράγματι ΙΜΟ 5216381, δεν κατασκευάστηκε το 1962 αλλά το 1963 (σύμφωνα με τις βάσεις δεδομένων), δεν είχε ολική χωρητικότητα 152 gt. αλλά 146 gt. Για τις διαστάσεις του (αν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα) δεν γνωρίζω, αλλά αυτές τις διαστάσεις θα μπορούσε να τις έχει και η παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (συνηθισμένες για εκείνη την εποχή).

Ακόμα, ο αριθμός νηολογίου Καβάλας 118, δεν ανήκε στο επιβατηγό ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (ΨΑΡΑ) αλλά στην παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Το επιβατηγό είχε αριθμό νηολογίου Θεσσαλονίκης 26, κάτι πολύ λογικό άλλωστε αφού ουδέποτε δούλεψε στην Καβάλα (Θάσο). Για του λόγου το αληθές, τα παρακάτω στοιχεία από τα αρχεία του Εμμανουήλ Παπαδάκη (αναφέρονται και τα νηολόγια, και τα έτη κατασκευής, και οι χωρητικότητες (τονάζ).

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 26 - Ε/Γ - 63-146 - 1963-1971 - ΙΜΟ 5216381
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - ΚΑΒΑΛΑ 118 - Π/Θ - 62-152 - 1962-1983 - ΙΜΟ 8646305

[npapad]

Σύντεκνε Νεκτάριε κάτσε λίγο να τα βάλουμε κάτω τα πράγματα γιατί σαν να μου φαίνεται πως δεν μας τα λέει καλά ο Lloyd's Register 1980-81. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

Κατ' αρχάς, το πρώτο που με παραξένεψε στα στοιχεία που μας παρέθεσες, είναι ότι ως ναυπηγός του (και συμπλοιοκτήτης) αναφέρεται ο κ. Άρης Θεοδωρίδης, ο οποίος το 1962 είχε κατασκευάσει στην Θεσσαλονίκη στο ναυπηγείο Γεράσιμου Ξανθόπουλου την γνωστή μας παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (περισσότερα εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?147881-%CC%E1%F1%DF%E1-%CA-Maria-K-%C1%E3%DF%E1-%CC%E1%F1%DF%ED%E1-%D4%DE%ED%EF%F5-%CC%E1%EA%E5%E4%EF%ED%DF%E1&p=471241#post471241) και εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?147881-%CC%E1%F1%DF%E1-%CA-Maria-K-%C1%E3%DF%E1-%CC%E1%F1%DF%ED%E1-%D4%DE%ED%EF%F5-%CC%E1%EA%E5%E4%EF%ED%DF%E1&p=547091#post547091)). Κατά πόσο είναι πιθανό την ίδια χρονιά το 1962 (σύμφωνα με τον Lloyd's Register) ο ίδιος να κατασκεύασε επίσης στην Θεσσαλονίκη και ένα επιβατηγό με το ίδιο ακριβώς όνομα ???

Έχουμε και λέμε λοιπόν. Το ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (ΨΑΡΑ) του παρόντος θέματος δεν ήταν ferry αλλά Passenger Ship, είχε όμως πράγματι ΙΜΟ 5216381, δεν κατασκευάστηκε το 1962 αλλά το 1963 (σύμφωνα με τις βάσεις δεδομένων), δεν είχε ολική χωρητικότητα 152 gt. αλλά 146 gt. Για τις διαστάσεις του (αν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα) δεν γνωρίζω, αλλά αυτές τις διαστάσεις θα μπορούσε να τις έχει και η παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (συνηθισμένες για εκείνη την εποχή).

Ακόμα, ο αριθμός νηολογίου Καβάλας 118, δεν ανήκε στο επιβατηγό ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (ΨΑΡΑ) αλλά στην παντόφλα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Το επιβατηγό είχε αριθμό νηολογίου Θεσσαλονίκης 26, κάτι πολύ λογικό άλλωστε αφού ουδέποτε δούλεψε στην Καβάλα (Θάσο). Για του λόγου το αληθές, τα παρακάτω στοιχεία από τα αρχεία του Εμμανουήλ Παπαδάκη (αναφέρονται και τα νηολόγια, και τα έτη κατασκευής, και οι χωρητικότητες (τονάζ).

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 26 - Ε/Γ - 63-146 - 1963-1971 - ΙΜΟ 5216381
ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - ΚΑΒΑΛΑ 118 - Π/Θ - 62-152 - 1962-1983 - ΙΜΟ 8646305

Γιώργο νομίζω ότι έχεις δίκιο ! Βλέποντας και το μεταγενέστερο ΙΜΟ που πήρε αργότερα η παντόφλα (γύρω στο 1986) προφανώς καταλάβανε το λάθος τους και το διορθώσανε στους επόμενους Registers καταχωρώντας τα και τα δύο σωστά. Αυτά τα μπλεξίματα τα έχω ξαναδεί και άλλες φορές στους LR της εποχής και τα διορθώναν στη συνέχεια...

[Espresso Venezia]

Βέβαια για να λέμε και του στραβού το δίκιο, δεν είναι δα και τόσο τραγικό λάθος. Καλά τα λέμε εμείς σήμερα, μπροστά από την οθόνη του υπολογιστή, έχοντας στην διάθεση μας εκατομμύρια στοιχεία και δεδομένα από εκατοντάδες "αρμόδια" sites. Τα χρόνια εκείνα (1980 - 81) ηλεκτρονικό υπολογιστή διέθετε μόνο η .....NASA https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png, οι καταγραφές ήταν απείρως δυσκολότερες από ότι σήμερα, τα πάντα γραφόντουσαν "στο χέρι", και πολλές φορές η σωστή καταγραφή των όποιων δεδομένων εξαρτάτο από την ευσυνειδησία των γραφειοκρατών υπαλλήλων.

Αν συνυπολογίσουμε ότι στην παρούσα περίπτωση που συζητάμε, υπήρχαν δύο επιβατηγά πλοία με το ίδιο ακριβώς όνομα, ίδιο (σχεδόν) έτος κατασκευής, παρόμοιες διαστάσεις και ίδια περιοχή ναυπήγησης (Θεσσαλονίκη), αντιλαμβανόμαστε όλοι πόσο πολύ εύκολο ήταν να γίνει το λάθος.

[Ellinis]

Μια φωτο με το ΨΑΡΑ στην Χίο του 1976, στην μορφή που είχε πριν επιμηκυνθεί.

200772
πηγή: Παλαιές Φωτογραφίες Χίου (https://www.facebook.com/groups/896961166993752/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=4471672606189239&__cft__[0]=AZVIKKYWlKcs5gW214wsfhE07cGCSyswr6fdMc6p8kWuDlgSl nHyzVfPOmOnM529ThXFjQWiMvmqkptag7vOtI67XXeK7A-YBMVIx8JHN5udJAeWZBESuh50ToUdzvYycLTLykF9GK12S1RRC ugDMBZ3XdJCQdabPvvGCxjzwStjHC5nbFBI1jzkEh7u6ghbvXF 7rXTK0DZUmhJUJL5kUMnG&__tn__=-UC%2CP-R)