Επιστροφή στο Forum : NEL Lines (Ναυτιλιακή Εταιρία Λέσβου)
Σελίδες :
1
2
3
[
4]
5
6
7
STRATHGOS
18-06-2009, 20:10
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΕΠΕΝΔΥΤΩΝ
Ανακοινώσεις
18/6/2009
Αποφάσεις Τακτικής Γενικής Συνέλευσης 18 ιουνίου 2009
18/6/2009
Αποφάσεις Τακτικής Γενικής Συνέλευσης της 18 Ιουνίου 2009 -18.06.2009
Στην Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων που πραγματοποιήθηκε την 18.06.2009 στην Μυτιλήνη, εμφανίσθηκαν κατά την έναρξη 19 μέτοχοι αυτοπροσώπως ή με αντιπροσώπευση εμπροθέσμως καταθέσαντες που εκπροσωπούσαν 20,46 % του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρίας ήτοι 29.052.558 μετοχές και άρα υπήρχε η από τον Νόμο απαιτούμενη απαρτία για την συζήτηση των θεμάτων της ημερήσιας διατάξεως.
Κατά την ψηφοφορία βρέθηκαν στην κάλπη 37 ψηφοδέλτια που αντιστοιχούν σε 37.657.654 ψήφους. Τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας είναι τα εξής:
1. Εγκρίθηκαν οι Ετήσιες Οικονομικές Καταστάσεις και οι Ετήσιες Ενοποιημένες Οικονομικές Καταστάσεις της Εταιρείας, οι Εκθέσεις του Δ.Σ και των Ορκωτών Ελεγκτών με ψήφους υπέρ 29.689.674.
2. Εγκρίθηκε με 29.611.778 ψήφους η απαλλαγή των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και του Ορκωτού Ελεγκτή – Λογιστή από κάθε ευθύνη αποζημιώσεως επί των Ετήσιων Οικονομικών Καταστάσεων και της διαχείρισης της χρήσης 2008. Σημειώνουμε ότι από την ψηφοφορία για το θέμα 2 απείχαν 11 μέτοχοι εκπροσωπούντες 76.501 ψήφους σύμφωνα με το άρθρο 35 παρ.2 του κν 2190/1920.
3. Εγκρίθηκαν οι αμοιβές και αποζημιώσεις που καταβλήθηκαν στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου κατά το έτος 2008 και οι αποζημιώσεις μελών του Δ.Σ. για την τρέχουσα χρήση με ψήφους υπέρ 29.684.594.
4. Ανατέθηκε με ψήφους 29.689.674 στην Εταιρεία Ορκωτών Ελεγκτών – Λογιστών BDO Πρότυπος Ελληνική Ελεγκτική Α.Ε. η διενέργεια του τακτικού ελέγχου της εταιρείας, για τη χρήση του έτους 2009 και ορίστηκε ως τακτικός ορκωτός Ελεγκτής – Λογιστής ο κος Θεόδωρος Γ. Ζερβός με αρ. μητρώου 17.591 και ως αναπληρωματικός ορκωτός Ελεγκτής Λογιστής ο κος Ανδρέας Δημ. Τσαμάκης με αριθ. μητρώου 17.101 για την εταιρική χρήση 2009. Ο καθορισμός της αμοιβής τους θα γίνει σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
5. Εγκρίθηκε η εκλογή των κκ. Παναγιώτη Δεληογλάνη, Δημητρίου Παπαγρηγορίου και Ιωάννη Αθανασίου ως μελών ΔΣ σε αντικατάσταση παραιτηθέντων και οι πράξεις και αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου με τη νέα σύνθεση με ψήφους 29.689.674.
6. Τροποποιήθηκε το άρθρο 14 Ι του καταστατικού της εταιρείας έτσι ώστε το ΔΣ να αποτελείται από (5) έως (7) μέλη με ψήφους 29.689.674.
7. Εξελέγη νέο ΔΣ της εταιρείας αποτελούμενο από τους Ιωάννη Σηφάκη, Απόστολο Βεντούρη, Ευάγγελο Μαυρουδή, Θεοδώρα Ρήγα, Δημήτριο Παπαγρηγορίου, Ιωάννη Ζούρο και Μιχαήλ Κουντσούρο.
8. Τροποποιήθηκε το άρθρο 15 Ι του καταστατικού της εταιρείας για την αναπλήρωση ελλειπόντων μελών του ΔΣ με ψήφους 29.646.804. :rolleyes:
Naias II
21-06-2009, 14:52
Ο κ. Βεντούρης στη γενική συνέλευση είπε ότι επιδίωξη της ΝΕΛ είναι σύντομα να επιστρέψει δυναμικά στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη. Θεωρεί ότι η παρουσία της ΑΝΕΚ είναι ένα παροδικό φαινόμενο κι όχι μια μόνιμη κατάσταση. Πιστεύει ότι η ΑΝΕΚ δε θα θελήσει να ανταγωνιστεί τη ΝΕΛ σε αυτήν τη γραμμή, την οποία χαρακτήρισε ως «ζωτικό χώρο της ΝΕΛ».
Παράλληλα, όταν βελτιωθούν τα οικονομικά της μεγέθη, θα αγοράσει πλοίο που θα μπει στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη. Συγκεκριμένα, ο κ. Βεντούρης είπε ότι το πλοίο που θα αποκτηθεί θα έχει τη δυνατότητα να εκτελεί δρομολόγιο στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη και παράλληλα να εξυπηρετεί τις άγονες γραμμές που έχει πάρει το «Θεόφιλος». Το νέο πλοίο αναμένεται να μπει σε κυκλοφορία σε τρία χρόνια, αφού τότε υποχρεούται η ΝΕΛ να αντικαταστήσει το «Θεόφιλος».
Από την εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ περισσότερα εδώ (http://www.emprosnet.gr/Economy/?EntityID=5747bf7b-efbc-4eb3-b97c-f8856a451885)
douzoune
21-06-2009, 15:15
Ο κ. Βεντούρης στη γενική συνέλευση είπε ότι επιδίωξη της ΝΕΛ είναι σύντομα να επιστρέψει δυναμικά στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη. Θεωρεί ότι η παρουσία της ΑΝΕΚ είναι ένα παροδικό φαινόμενο κι όχι μια μόνιμη κατάσταση. Πιστεύει ότι η ΑΝΕΚ δε θα θελήσει να ανταγωνιστεί τη ΝΕΛ σε αυτήν τη γραμμή, την οποία χαρακτήρισε ως «ζωτικό χώρο της ΝΕΛ».
Παράλληλα, όταν βελτιωθούν τα οικονομικά της μεγέθη, θα αγοράσει πλοίο που θα μπει στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη. Συγκεκριμένα, ο κ. Βεντούρης είπε ότι το πλοίο που θα αποκτηθεί θα έχει τη δυνατότητα να εκτελεί δρομολόγιο στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη και παράλληλα να εξυπηρετεί τις άγονες γραμμές που έχει πάρει το «Θεόφιλος». Το νέο πλοίο αναμένεται να μπει σε κυκλοφορία σε τρία χρόνια, αφού τότε υποχρεούται η ΝΕΛ να αντικαταστήσει το «Θεόφιλος».
Από την εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ περισσότερα εδώ (http://www.emprosnet.gr/Economy/?EntityID=5747bf7b-efbc-4eb3-b97c-f8856a451885)
Προσωπικά, δεν νομίζω ότι λέει και κάτι το καινούριο. Αυτά είναι λίγο πολύ αναμενόμενα. Και το καινούριο πλοίο λογικό είναι ότι είναι στα σχέδια της εταιρείας αφού κοντεύει και η χρονιά που θα μας αποχαιρετήσει το Μυτιλήνη (2013 νομίζω) που είναι σε τέσσερα χρόνια από τώρα. Επομένως, είναι αναγκαία η αγορά νέου πλοίου τόσο από το γεγονός ότι θα φύγει το βασικότερο ίσως πλοίο της εταιρείας αυτήν την περίοδο όσο και από την αντικατάσταση του Θεόφιλου στην τριετία. Το καινούριο πλοίο όμως πόσο γρήγορο θα είναι και θα κάνει ταυτόχρονα πειραιά-χίο-μυτιλήνη και τις άγονες του Θεόφιλου? :rolleyes: ή μήπως μυρίζει Κεντέρης...???
Speedkiller
21-06-2009, 15:44
Προσωπικά, δεν νομίζω ότι λέει και κάτι το καινούριο. Αυτά είναι λίγο πολύ αναμενόμενα. Και το καινούριο πλοίο λογικό είναι ότι είναι στα σχέδια της εταιρείας αφού κοντεύει και η χρονιά που θα μας αποχαιρετήσει το Μυτιλήνη (2013 νομίζω) που είναι σε τέσσερα χρόνια από τώρα. Επομένως, είναι αναγκαία η αγορά νέου πλοίου τόσο από το γεγονός ότι θα φύγει το βασικότερο ίσως πλοίο της εταιρείας αυτήν την περίοδο όσο και από την αντικατάσταση του Θεόφιλου στην τριετία. Το καινούριο πλοίο όμως πόσο γρήγορο θα είναι και θα κάνει ταυτόχρονα πειραιά-χίο-μυτιλήνη και τις άγονες του Θεόφιλου? :rolleyes: ή μήπως μυρίζει Κεντέρης...???
Βασικά δεν το χα σκεφτεί αυτό το σενάριο αλλά τώρα που το λες όχι απλά μυρίζει αλλά βρωμάει....:rolleyes:
Naias II
21-06-2009, 17:14
Εγώ κάτι άλλο δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο πρέπει να φύγει σε 3 χρόνια ο Θεόφιλος; Έχουμε όριο ηλικίας;
douzoune
21-06-2009, 17:18
Εγώ κάτι άλλο δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο πρέπει να φύγει σε 3 χρόνια ο Θεόφιλος; Έχουμε όριο ηλικίας;
Όχι, το όριο ηλικίας του Θεόφιλου είναι 2015. Απλά νομίζω ότι είναι η προϋπόθεση με την οποία πήρε η ΝΕΛ την άγονη. Δηλαδή την αντικατάσταση του πλοίου στα τρία χρόνια. Αν το ξέρει κάποιος καλύτερα ας το εξηγήσει...
FLYING CAT 2
21-06-2009, 17:53
ΚΑΤΙ ΣΧΕΤΙΚΟ ΜΕ ΤΟΝ ΚΕΝΤΕΡΗ.ΣΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ ΕΠΑΝΕΝΤΑΞΗ ΤΟΥ ΑΙΟΛΟΥ ΚΕΝΤΕΡΗ ΣΤΟ ΣΤΟΛΟ ΤΗΣ NEL LINES!!http://www.capital.gr/Articles.asp?id=758760
Finnpartner_1966
21-06-2009, 19:10
ΚΑΤΙ ΣΧΕΤΙΚΟ ΜΕ ΤΟΝ ΚΕΝΤΕΡΗ.ΣΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ ΜΙΛΑΕΙ ΓΙΑ ΕΠΑΝΕΝΤΑΞΗ ΤΟΥ ΑΙΟΛΟΥ ΚΕΝΤΕΡΗ ΣΤΟ ΣΤΟΛΟ ΤΗΣ NEL LINES!!http://www.capital.gr/Articles.asp?id=758760
Για δρομολογια? Γιατι σαν πλοιο, ποτε δεν εφυγε! Απλα αλλαξε ονομα και σημαια!
Ρε παιδια πως περυσι η εταιρεια δεν ειχε στον ηλιο μοιρα και φετος εχει βαλει ολα τα καραβια της σε γραμμες ειναι να απορεις.
FLYING CAT 2
21-06-2009, 19:57
Για δρομολογια? Γιατι σαν πλοιο, ποτε δεν εφυγε! Απλα αλλαξε ονομα και σημαια!
καλα οχι και δεν εφυγε. η ΝΕΛ ειχε ανακοινωσει ξεκαθαρα οτι το πουλAEI μαζι με το παναγια παρου.εκτος αν τα πουλησε στον εαυτο της!:lol:
douzoune
21-06-2009, 20:03
καλα οχι και δεν εφυγε. η ΝΕΛ ειχε ανακοινωσει ξεκαθαρα οτι το πουλAEI μαζι με το παναγια παρου.εκτος αν τα πουλησε στον εαυτο της!:lol:
απ΄όσο κατάλαβα από το άρθρο η εταιρεία φτιάχνει απολογιστική μελέτη για το 2008. Οπότε μήπως αναφέρεται στην αποτυχημένη προσπάθεια πώλησης των ταχυπλόων γενικότερα και την επιστροφή τους στην ΝΕΛ?. Κάπου μιλάει για 'αναστροφή πώλησης'. Δεν νομίζω οτι αυτό που αναφέρει αποτελεί τελευταία εξέλιξη όσον αφορά τον Κεντερη...
nikosnasia
21-06-2009, 20:37
ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΟ ΟΛΟ ΣΚΗΝΙΚΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΑΥΤΟΥ.ΤΕΛΙΚΑ ΑΝΗΚΕΙ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΝΕΛ ;
Η NEL EGYPT S.A.E είναι εταιρεία διαχείρισης πλοίων και είναι
εγκατεστημένη στο Κάιρο της Αιγύπτου. Το ποσοστό συμμετοχής της
μητρικής εταιρείας είναι 34%, έχει τον πλήρη έλεγχο της εταιρείας
και η ενσωμάτωση έγινε με την μέθοδο της ολικής ενοποίησης .Ίδρυση
04/08/2008.
douzoune
21-06-2009, 20:41
ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΟ ΟΛΟ ΣΚΗΝΙΚΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΑΥΤΟΥ.ΤΕΛΙΚΑ ΑΝΗΚΕΙ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΝΕΛ ;
Η NEL EGYPT S.A.E είναι εταιρεία διαχείρισης πλοίων και είναι
εγκατεστημένη στο Κάιρο της Αιγύπτου. Το ποσοστό συμμετοχής της
μητρικής εταιρείας είναι 34%, έχει τον πλήρη έλεγχο της εταιρείας
και η ενσωμάτωση έγινε με την μέθοδο της ολικής ενοποίησης .Ίδρυση
04/08/2008.
Έχοντας δει οικονομικά αποτελέσματα της NEL EGYPT S.A.E για το 2008 μπορώ να σου πω ότι το πλοίο αναφέρεται στο δυναμικό της. Οπότε μάλλον της ανήκει.
http://www.nel.gr/media/files/Oikonkat/2008/DODEKAMINO_2008/NEL_EGYPT.pdf
Αυτό ίσως λύσει απορίες...
STRATHGOS
22-06-2009, 01:00
ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΟ ΟΛΟ ΣΚΗΝΙΚΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΑΥΤΟΥ.ΤΕΛΙΚΑ ΑΝΗΚΕΙ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΝΕΛ ;
Η NEL EGYPT S.A.E είναι εταιρεία διαχείρισης πλοίων και είναι
εγκατεστημένη στο Κάιρο της Αιγύπτου. Το ποσοστό συμμετοχής της
μητρικής εταιρείας είναι 34%, έχει τον πλήρη έλεγχο της εταιρείας
και η ενσωμάτωση έγινε με την μέθοδο της ολικής ενοποίησης .Ίδρυση
04/08/2008.
TO 34% einai apo tin diaxiristria eteria POU EXI TIN DIAXIRISI EKI kai oxi tis apo tin ploioktritia ploioktitis einai i NEL LINES!
speedrunner
30-06-2009, 11:34
Εδώ και μερικές ημέρες η ΝΕΛ έχει αυξήσει τα εισιτήρια για τα Αίολος Κεντέρης κατα 100%, δηλαδή απο τιμές συμβατικού σε τιμές ταχυπλόου χωρίς όμως να αλλάξει ούτε ένα λεπτο την διάρκει ταξιδιού, σκέτη κοροιδία.:evil::evil::evil:
Γελανε ολοι εδω στο νησι με τις τιμες της ΝΕΛ, και φυσικα προτιμανε τα συμβατικα πλοια για τις μετακινησεις τους στα κοντινα νησια.Ετσι και αλλιως τα ιδια μιλια πανε και κανουν ακριβως τις ιδιες ωρες με τα ταχυπλοα της ΝΕΛ η οποια εχει ακριβως τις διπλασιες τιμες.
Speedkiller
30-06-2009, 14:36
Γελανε ολοι εδω στο νησι με τις τιμες της ΝΕΛ, και φυσικα προτιμανε τα συμβατικα πλοια για τις μετακινησεις τους στα κοντινα νησια.Ετσι και αλλιως τα ιδια μιλια πανε και κανουν ακριβως τις ιδιες ωρες με τα ταχυπλοα της ΝΕΛ η οποια εχει ακριβως τις διπλασιες τιμες.
Και είναι κ επιδοτούμενα....:mad:
sea world
30-06-2009, 21:38
SIGA-SIGA H ETAIREIA 8A PREPEI NA ENHMERWSEI KAI TO SITE THS, ME TOYS PROORISMOYS TWN EKASTOTE PLOIWN THS!
GIATI NAI MEN AFAIRESE TO PANAGIA THNOY, ALLA DEIXNEI TON KENTERI I GIA RE8YMNO, TON KENTERI II PARO-NAXO KAI TON TAKSIARCHI ANENERGO!!:shock:
AN KAI PERASAN 2 MHNES APO TOTE POY TO EPESHMANA, AKOMA TIPOTA....:mad:
παλι καλα που βρεθηκε ενας ανθρωπος απο εδω μεσα να το επισημανει αυτο. θα περιμενουν φαινεται να οριστικοποιηθουν τα θερινα δρομολογια συμπεριλαμβανομενων και των αγονων, λεμε τωρα...
PIO POLY TOYS NOIAZEI STHN ETAIREIA NA AYKSHSOYN TA EISHTHRIA-AN KAI EPIDOTOYMENA-PARA NA ENHMERWNOYN TOYS EPIBATES TOYS!!:mad:
KRIMA
Giwrgos1980
01-07-2009, 10:34
Τα ίδια δεν είχε κάνει και στο Παναγία Τήνου και στο Παναγία Χοζωβιώτισσα πρίν τα αποσύρει και φώναζε ο κόσμος για τις τιμές τους?????
Πάει να βγάλει από την μύγα ξύγκι για ακόμα μια φορά.........
Speedkiller
01-07-2009, 10:42
AN KAI PERASAN 2 MHNES APO TOTE POY TO EPESHMANA, AKOMA TIPOTA....:mad:
PIO POLY TOYS NOIAZEI STHN ETAIREIA NA AYKSHSOYN TA EISHTHRIA-AN KAI EPIDOTOYMENA-PARA NA ENHMERWNOYN TOYS EPIBATES TOYS!!:mad:
KRIMA
To Θέμα του site δεν είναι μόνο 2 μηνών!Αν δεις στα πλοία ο αίολος Κεντέρης ΙΙ κάνει ακόμα δρομολόγια για πάρο κ νάξο κ Ο ταξιάρχης είναι εκτός δρομολογιών κ πολλά πολλά άλλα......Στο σύστημα κρατήσεων δεν εμφάνίζει πχ τα δρομολόγια του Θεόφιλου!Το site είναι απλώς ανύπαρκτο!Απορώ πως κ μπήκανε στον κόπο να διαγράψουν την Παναγιά Τήνου...:rolleyes:Δεν ξέρω αν υπάρχει κάτι ενημερωτικό για τους μετόχους σε αυτό το site αλλά για τους επιβάτες είναι άκρως παραπλανητικό και θα έλεγα και άχρηστο!
sea world
01-07-2009, 10:54
To Θέμα του site δεν είναι μόνο 2 μηνών!Απορώ πως κ μπήκανε στον κόπο να διαγράψουν την Παναγιά Τήνου...:rolleyes:Δεν ξέρω αν υπάρχει κάτι ενημερωτικό για τους μετόχους σε αυτό το site αλλά για τους επιβάτες είναι άκρως παραπλανητικό και θα έλεγα και άχρηστο!
DYSTYXWS TO GNWRIZW AGAPHTE Speedkiller!! ALLA PRIN 2 MHNES POY DIAGRAPSANE TO PANAGIA THNOY, 8A MPOROYSAN NA ENHMERWSOYN KAI TO Site TOYS, TWRA EIDIKA POY TA PLOIA THS EKTELOYN EPIDOTOYMENA DROMOLOGIA KAI SE ARKETO KOSMO EINAI PIO EYKOLO KAI LOGIKO NA ENHMERWNETAI APO TA Site THS EKASTOTE ETAIREIAS!!
To Θέμα του site δεν είναι μόνο 2 μηνών!Αν δεις στα πλοία ο αίολος Κεντέρης ΙΙ κάνει ακόμα δρομολόγια για πάρο κ νάξο κ Ο ταξιάρχης είναι εκτός δρομολογιών κ πολλά πολλά άλλα......Στο σύστημα κρατήσεων δεν εμφάνίζει πχ τα δρομολόγια του Θεόφιλου!Το site είναι απλώς ανύπαρκτο!Απορώ πως κ μπήκανε στον κόπο να διαγράψουν την Παναγιά Τήνου...:rolleyes:Δεν ξέρω αν υπάρχει κάτι ενημερωτικό για τους μετόχους σε αυτό το site αλλά για τους επιβάτες είναι άκρως παραπλανητικό και θα έλεγα και άχρηστο!
Φίλε Speedkiller, η γενικότερη εικόνα της ΝΕΛ τον τελευταίο καιρό είναι μάλλον τραγική, οπότε τι να περιμένει κανείς από τον ιστότοπο τους.
Αυτό που δεν είναι κατανοητό είναι το γιατί.
Τα πλοία της δουλεύουν όλα, τα έσοδα είναι σταθερά/εξασφαλισμένα αφού σχεδόν όλα είναι σε "άγονες" και για τη Μυτιλήνη, το μόνο που υπόκειται σε "ανταγωνισμό" χρειάζεται πολιτικό μέσο για να βρεις θέση την περίοδο αιχμής που αρχίζει αυτές τις ημέρες.
Τώρα τι κάνουν τα δύο ξενιτεμένα, αμφιβάλλω αν γνωρίζει κανείς τι πετυχαίνουν εκεί κάτω που είναι.
Εκτός αν αληθεύουν τα διάφορα σενάρια που λένε ότι το μέλλον της εταιρείας είναι ο συνδυασμός/απορρόφηση και εγώ δεν ξέρω τι άλλο με την ανταγωνίστρια του και όλοι μαζί κάτω από την σκέπη των αδερφών από τη Κύπρο.
Speedkiller
01-07-2009, 11:28
DYSTYXWS TO GNWRIZW AGAPHTE Speedkiller!! ALLA PRIN 2 MHNES POY DIAGRAPSANE TO PANAGIA THNOY, 8A MPOROYSAN NA ENHMERWSOYN KAI TO Site TOYS, TWRA EIDIKA POY TA PLOIA THS EKTELOYN EPIDOTOYMENA DROMOLOGIA KAI SE ARKETO KOSMO EINAI PIO EYKOLO KAI LOGIKO NA ENHMERWNETAI APO TA Site THS EKASTOTE ETAIREIAS!!
Η ανανεωση πχ το δρομολογίων στο section με τα πλοία της εταιρείας είναι απλούστατο!Σχεδόν σα να διορθώνεις ένα αρχείο κειμένου!Γι αυτό κ διέγραψαν έτσι απλά την Παναγιά Τήνου πιστεύω(η απλά την εκαναν να μην φαίνεται)!Στο θέμα του συστήματος κρατήσεων μάλλον χρειάζεται ενημέρωση κάποιας βάσης δεδομένων της εταιρείας μπορεί και του server κάτι που προφανώς είναι πιο δύσκολο και πολύ πιο δαπανηρό!Αν δεν θέλουν η δεν μπορούν να το συντηρούν ας το κλείσουν!Ξέρω κ γω τι να πω πια?Είναι για γέλια κ για κλάμματα πραγματικά!
Appia_1978
01-07-2009, 21:57
Γεια σας, αν και λίγο άσχετος περί του θέματος, διαβάζοντας τα γραφόμενά σας μου γεννιέται μια απορία:
Στα επιδοτούμενα δρομολόγια πίστευα έως τώρα, τα εισιτήρια καθορίζονται από το κράτος και απαγορεύεται οποιαδηποτε αλλαγή τους!!!
Άρα, πώς και τα αυξήσανε; Δεν είναι άκρως παράνομο; Κανονικά δε θα έπρεπε το υπουργίο να τους ταράξει αμέσως για τα καλά;
FLYING CAT 2
10-07-2009, 11:54
επιτελους!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
καποιος μαλλον σας ακουσε και αλλαξε τα δρομολογια των πλοιων στην ιστοσελιδα!!!καιρος ηταν!!!
Στο πρακτορείο στο Λαύριο είδα το εξής 'ωραίο'. Μια φωτό των Αίολος Ι *& ΙΙ μαζί με το Θαλασσινή σε σχηματισμό, και τα λόγια μιλάνε για ...εννέα (9) πλοία. Πού τα βρήκε 9, ο Θεός κι η ψυχή του...
Προφανως ισως εννοει τον μεγαλο τον κεντερη και το παναγια παρου τα οποια απ' οσα ολα δειχνουν επαναπατριζονται....:)
τότε η αριθμητική λέει 8, όχι 9...
Vortigern
28-07-2009, 13:21
τότε η αριθμητική λέει 8, όχι 9...
Mηπως βαζει μεσα και το Χοζοβιοτισσα?
AIOLOS KENTERIS II
28-07-2009, 22:16
Mηπως βαζει μεσα και το Χοζοβιοτισσα?
Λογικα αυτο ειναι για να το εχει και στο site τις εταιριας..
FLYING CAT 2
22-08-2009, 21:57
Η ΝΕΛ ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΕΙ ΣΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΤΟΥ ΥΕΝ ΣΤΙΣ 7 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ.ΜΑΛΛΟΝ ΜΕ ΤΑ ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΚΑΙ RED SEA II!!:D:Dhttp://www.hellenicbusiness.gr/index.php/permalink/13257.html
Η ΝΕΛ ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΕΙ ΣΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΤΟΥ ΥΕΝ ΣΤΙΣ 7 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ.ΜΑΛΛΟΝ ΜΕ ΤΑ ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΚΑΙ RED SEA II!!:D:Dhttp://www.hellenicbusiness.gr/index.php/permalink/13257.html
Τώρα μάλιστα.
Για ρωτήστε και τους "τυχερούς" που βασίστηκαν στο Παναγία Θαλασσινή για τα καλοκαιρινά τους ταξίδια.
Αφού δεν κάνουν τα πλοία αυτά για τις συνθήκες που συνήθως επικρατούν στο Αιγαίο. Τι στο καλό, δεν το αντιλαμβάνονται αυτό εκεί στα διάφορα συμβούλια?
Ναι να μείνουν και τα δύο εδώ. Αλλά σε επικουρικό ρόλο. Δεν κάνουν για τίποτε άλλο.
FLYING CAT 2
29-08-2009, 15:17
ΕΝΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΑΡΘΡΟ ΓΙΑ ΤΗΝ NEL ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΤΗΣ ''ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ'' ΚΑΙ RED SEA II.
http://www.emprosnet.gr/Economy/?EntityID=e7595c4f-8163-4189-a017-4402edbf0101
speedrunner
07-09-2009, 16:53
Εδώ και μερικές ημέρες η ΝΕΛ έχει αυξήσει τα εισιτήρια για τα Αίολος Κεντέρης κατα 100%, δηλαδή απο τιμές συμβατικού σε τιμές ταχυπλόου χωρίς όμως να αλλάξει ούτε ένα λεπτο την διάρκει ταξιδιού, σκέτη κοροιδία.:evil::evil::evil:
Εδώ και 2 ημέρες οι τιμές έχουν επιστέψει στα προηγούμενα φυσιολογικά επίπεδα...:cool:
Το ελπίζω φίλε μου γιατί ήταν σκέτη κοροϊδία πριν 4 μέρες, δεν μιλάω για τεράστιο χρονικό διάστημα, να πάω στη Σύρο με 8 ευρώ με το Αίολος Κεντέρης 1 που κάνει 50 λεπτά από Τήνο - Σύρο και να γυρίσω με το Ιθάκη που κάνει 30 λεπτά με 5 ευρώ!!!
Και δεν το λέω για τα λεφτά, αλλά όσο να 'ναι οι ώρες και τα καράβια είναι τελείως διαφορετικά!!!
FLYING CAT 2
07-09-2009, 23:49
ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΕΠΕΙΔΗ ΤΕΛΕΙΩΣΕ Η ΘΕΡΙΝΗ ΣΕΖΟΝ ΕΠΑΝΗΛΘΑΝ ΚΑΙ ΟΙ ΤΙΜΕΣ!!
DimitrisT
18-09-2009, 18:34
O Απόστολος Βεντούρης πούλησε το μετοχικό πακέτο της ΝΕΛ.Για περισσότερες πληροφορίες δείτε εδώ (http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9501).
Naias II
18-09-2009, 21:21
Ενδιαφέρον. Ελπίζω να δούμε καμιά ουσιαστική αλλαγή στο σκηνικό της εταιρείας :rolleyes:
MILTIADIS
18-09-2009, 21:35
ετσι!να αγοραστει και κανενα καινουριο καραβι γιατι με θεοφιλο και μυτιληνη μια ζωη δεν παει μπροστα η δουλεια!;)
Δεν ξέρω αν είναι καλό η κακό αυτό για την ΝΕΛ, δεν γνωρίζω τα νέα πρόσωπα, ελπίζω και εύχομαι να είναι για το καλό τηε Εταιρείας και των γραμμών που εξυπηρετεί.
Apostolos
18-09-2009, 22:02
Κάποιοι άρχισαν να πανηγυρίζουν έστω και ήρεμα!
Speedkiller
18-09-2009, 22:19
Κάποιοι άρχισαν να πανηγυρίζουν έστω και ήρεμα!
Ποιοι πανηγυρίζουν Απόστολε?Εγώ μάλλον προβληματισμένος είμαι.....:-?
και στο site της nel το αναφερει!!! για δειτε εδω (http://www.nel.gr/index.asp?a_id=83&news_id=560)
Thanasis89
19-09-2009, 09:12
Αν και είναι λίγο νωρίς για να εικάζουμε "τι και πως" δεν μπορούμε παρά να θεωρήσουμε το γεγονός ως μία εξέλιξη... Θετική ή αρνητική ο χρόνος θα το δείξει... Εύχομαι ότι και να γίνει όμως να είναι προς όφελος της Εταιρείας...
FLYING CAT 2
19-09-2009, 11:52
ΜΕ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΑΥΤΗ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΑ ΑΛΛΑΞΟΥΝ ΟΙ ΣΧΕΣΕΙΣ ΝΕΛ-ΑΝΕΚ??
DriFterPanos
19-09-2009, 12:12
Όλα είναι πιθανά πλέων αφού δεν ξέρουμε ακόμη τις προθέσεις των νέων αφεντικών της NEL…
Giovanaut
19-09-2009, 12:59
Τι βομβα ηταν αυτη ρε παιδια.......????????
STRATHGOS
19-09-2009, 23:58
Η ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΕΣΒΟΥ Α.Ε. γνωστοποιεί, σύμφωνα με τον Ν. 3556/2007 και σε συνδυασμό με το άρθρο 11 της απόφασης 1/434/3.7.2007 της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς, δυνάμει αντίστοιχης ενημέρωσης που έλαβε η Εκδότρια και η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς από τον κ. Απόστολο Βεντούρη, ότι, σήμερα 18 Σεπτεμβρίου 2009, η εταιρεία ANTELOPE SHIPPING INC., αλλοδαπή εταιρεία συμφερόντων του ΜΙΛΤΙΑΔΗ – ΜΙΧΑΗΛ ΒΑΓΓΕΡ του Αντωνίου και της Αννίτσας, το γένος Μ. Λαιμού, προέβη στην αγορά 28.374.285 (είκοσι οκτώ εκατομμυρίων τριακοσίων εβδομήντα τεσσάρων χιλιάδων και διακοσίων ογδόντα πέντε) μετοχών έκδοσης της ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΛΕΣΒΟΥ Α.Ε., ήτοι 19,98% της εταιρείας, συνολικής αξίας Ευρώ 14.963.066,81 (δέκα τέσσερα εκατομμύρια εννιακόσιες εξήντα τρεις χιλιάδες εξήντα έξι ευρώ και ογδόντα ένα λεπτά), με συνέπεια το άμεσο και έμμεσο ποσοστό συμμετοχής της στο μετοχικό κεφάλαιο και στα δικαιώματα ψήφου της ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΛΕΣΒΟΥ Α.Ε. να ανέλθει στο 19,98% δεδομένου ότι μέχρι σήμερα δεν κατείχε καμμία μετοχή της Ν.Ε.Λ.
:-?
STRATHGOS
20-09-2009, 00:12
Η ανώνυμη εταιρεία ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΛΕΣΒΟΥ - NEL LINES, ανακοινώνει ότι εξελέγησαν σήμερα 18.09.2009, ως νέα μέλη του διοικητικού της συμβουλίου, οι κ.κ. Μιλτιάδης – Μιχαήλ Βάγγερ του Αντωνίου, Γεώργιος Δημόπουλος του Κωνσταντίνου, Λύσσανδρος - Γεώργιος Τζιλόγλου – Τζιλίδης του Ιωάννη και Ιωάννης Ρεκούμης του Κωνσταντίνου, σε αντικατάσταση των παραιτηθέντων Ευάγγελου Μαυρουδή, Μιχαήλ Κουντσούρου, Θεοδώρας Ρήγα και Δημητρίου Παπαγρηγορίου. Εν συνεχεία το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας ανασυγκροτήθηκε σε σώμα, ορίστηκαν δε ομόφωνα, σύμφωνα με το ν. 3016/2002, ως ισχύει, τα εκτελεστική ή μη μέλη αυτού ως ακολούθως: Απόστολος Βεντούρης του Κωνσταντίνου, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, Μιλτιάδης – Μιχαήλ Βάγγερ του Αντωνίου, Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνων Σύμβουλος, Σηφάκης Ιωάννης του Νικολάου, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος, Ζούρος Ιωάννης του Δημητρίου, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος, Γεώργιος Δημόπουλος του Κωνσταντίνου, μη εκτελεστικό μέλος, Λύσσανδρος - Γεώργιος Τζιλόγλου – Τζιλίδης του Ιωάννη, εκτελεστικό μέλος, Ιωάννης Ρεκούμης του Κωνσταντίνου, μη εκτελεστικό μέλος. Το ΔΣ αποφάσισε ομοφώνως τη μεταβίβαση των εξουσιών του, ήτοι διευθύνσεως – διαχειρίσεως – διοικήσεως - εκπροσωπήσεως της Εταιρείας, στον Αντιπρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου και Διευθύνοντα Σύμβουλο κ. Μιλτιάδη Μιχαήλ Βάγγερ. Ορίστηκε επίσης ως Γενικός Εντεταλμένος Σύμβουλος της εταιρείας (CEO) ο κ. Ιωάννης Αβραντίνης του Διαμαντή, με αρμοδιότητα την από κοινού με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο διοίκηση και εκπροσώπηση της εταιρείας.
Naias II
13-10-2009, 13:45
Η «Nel Lines» εξέδωσε σχετικά, την ακόλουθη ανακοίνωση:
«Ο τομέας της υγείας έχει ιδιαίτερη σημασία για τον καθένα από εμάς τόσο σε ατομικό όσο και σε συλλογικό επίπεδο. Με την συμμετοχή 25 γιατρών, 14 νοσηλευτριών και γραμματειών, οι επιβάτες μας μπορούν να αξιοποιήσουν τις ειδικές μονάδες αποτελούμενες από Παθολόγο - Καρδιολόγο - Πνευμονολόγο -Ορθοπεδικό - Γυναικολόγο - Οφθαλμίατρο - Χειρούργο - Ουρολόγο -Ενδοκρινολόγο - Ω.Ρ.Λ.- Οδοντίατρο - Νεφρολόγο - Παιδίατρο - Αλλεργιολόγο -Δερματολόγο - Ψυχίατρο - Αγγειολόγο - Ακτινολόγο - Ογκολόγο - Διαιτολόγο -Νευρολόγο - Γαστρεντερολόγο και Νευροχειρουργό.
Είμαστε υπερήφανοι που εμείς ξεκινήσαμε το πρόγραμμα αυτό, διότι τέταρτη φορά στα Ελληνικά δρώμενα πραγματοποιείται ένα τέτοιο γεγονός και μάλιστα εν πλω, το οποίο φέτος θα επεκταθεί με έναρξη την 22η Οκτωβρίου στο επιβατικό κοινό του πλοίου μας «Ταξιάρχης» από Λαύριο προς Αγ. Ευστράτιο, Σίγρι, Λήμνο και Καβάλα καθώς και στους κατοίκους των νησιών: Ηρακλειά, Σχοινούσα, Κουφονήσι, Αμοργό, Δονούσα, Θήρα, Θηρασιά, Ίο, Ανάφη, Φολέγανδρο, Μήλο,
Κίμωλο, Σίφνο, Σίκινο, Σέριφο, Κύθνο, Κέα, Σύρο και Τήνο από 1 Νοεμβρίου έως και 20 Νοεμβρίου 2009.»
Περισσότερα εδώ (http://www.theseanation.gr/news/ferries/nel-lines-dorean-proliptiki.htm)
Naias II
17-10-2009, 11:31
Την παραίτησή τους από το Δ.Σ. της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου (ΝΕΛ), για προσωπικούς λόγους, υπέβαλαν το μη εκτελεστικό μέλος κ. Ιωάννης Σηφάκης και το ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος κ. Ιωάννης Ζούρος.
Πηγή: Ναυτεμπορική (http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=1729593)
http://www.emprosnet.gr/Economy/?EntityID=93c00a43-504b-46dd-a949-ea19333b6827
MYTILENE
28-10-2009, 01:39
....Αλλά αυτό το ακατανόμαστο-άσχετο δημοσιογραφίσκο δε μπορεί να του πεί κάποιος να μη μιλάει άν δε ξέρει τη λέει???
Τα πράγματα όσον αφορά την εταιρεία και με βάση αυτά που βλέπουμε και ακούμε απο επίσημα χείλη θα φτιάξουν.Υπομονή λίγες μέρες ακόμη και θα φανεί το αποτέλεσμα;).
Apostolos
28-10-2009, 12:01
Απο το στόμα σου και στου Θεού τ' αυτέλι!
Σε ενέργειες με στόχο την επαναδιαπραγμάτευση των μετοχών της (οι οποίες βρίσκονται σε καθεστώς αναστολής από την 01/09/2008) έχει προχωρήσει η ΝΕΛ, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση.
Ειδικότερα, όπως ενημερώνει:
A. Έχει επιλέξει ως Σύμβουλο για την σύνταξη του - προβλεπόμενου από τον Kανονισμό - Πληροφοριακού Σημειώματος την EUROCORP ΑΕΠΕΥ.
B. Έχει ζητήσει από τις 12/06/2009 τη διενέργεια φορολογικού ελέγχου.
Μετά την ολοκλήρωση του φορολογικού ελέγχου η εταιρεία θα υποβάλλει στο Χρηματιστήριο Αθηνών (ΧΑ), το σχετικό αίτημα για την εξέταση της επαναδιαπραγμάτευσης των μετοχών της, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα της ενότητας 5.4 του κανονισμού του Χρηματιστηρίου Αθηνών (ΧΑ).
Πηγή (http://www.marinews.gr/article.asp?NewID=9951)
STRATHGOS
10-11-2009, 17:49
vorgiades kai notiades fisane edo kai meres stin lesvo o pou einai ta kentrika grafia tis eterias sigkekrimana sto tmima metoxon exoun spasi ta til. apo dekades metoxous tis eterias psaxnontas na dou me poio kathestos litourgi pleon i eteria... afou edo kai kairo i eteria exi alaksi xeria ala kai i metoxi blepoun apo makria tis alages kai paretisis sto diikitiko sinvoulio . . .dixos na exoun i dea to tiginete i to ti prokete na sinbi stin eteria. tis alote eteria laikis vasis... ta erotimata einai pola!!:?
MYTILENE
11-11-2009, 03:19
vorgiades kai notiades fisane edo kai meres stin lesvo o pou einai ta kentrika grafia tis eterias sigkekrimana sto tmima metoxon exoun spasi ta til. apo dekades metoxous tis eterias psaxnontas na dou me poio kathestos litourgi pleon i eteria... afou edo kai kairo i eteria exi alaksi xeria ala kai i metoxi blepoun apo makria tis alages kai paretisis sto diikitiko sinvoulio . . .dixos na exoun i dea to tiginete i to ti prokete na sinbi stin eteria. tis alote eteria laikis vasis... ta erotimata einai pola!!:?
Ρε φίλε μήπως έπιασες δουλειά στα γραφεία της εταιρείας και ξέρεις οτι έχουν σπάσει τα τηλ?ΗΡΕΜΙΑ ΗΡΕΜΙΑ και μην αγχώνεσαι ;)....
STRATHGOS
11-11-2009, 07:20
Ρε φίλε μήπως έπιασες δουλειά στα γραφεία της εταιρείας και ξέρεις οτι έχουν σπάσει τα τηλ?ΗΡΕΜΙΑ ΗΡΕΜΙΑ και μην αγχώνεσαι ;)....
Τα ανοιχτά μέτωπα
Η ΝΕΛ, επειδή ήταν στο παρελθόν εταιρεία λαϊκής βάσης, έχει ένα μεγάλο αριθμό μικρομετόχων,ήταν η χρυσή εποχή της ΝΕΛ, Οι μικρομέτοχοι της ΝΕΛ εγκλωβίστηκαν όταν την 1η Σεπτεμβρίου 2008 σταμάτησε η διαπραγμάτευση της μετοχής με απόφαση της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς. Στην τακτική γενική συνέλευση της ΝΕΛ, που έγινε στα μέσα του καλοκαιριού, είχε ανακοινωθεί ότι η μετοχή πρόκειται να επιστρέψει στο ταμπλό του Χρηματιστηρίου μέσα στο Σεπτέμβριο. Όμως έχουμε φθάσει στα μέσα του ΝΟΕ. και αυτό δεν έχει γίνει. Επιπλέον δεν έχει γίνει καμμία ανακοίνωση από την πλευρά της ΝΕΛ για το που βρίσκεται αυτή η διαδικασία
Απο εφημερίδα της λεσβου.
Ενα μικρό δείγμα αξιοπιστίας μου.. ειναι το οτι γιαυτο βγάλαν ενημερωτικό δελτίο προς τους επενδυτές ¨κατοπιν εορτης¨
Ολη τα ξέρουμε μεταξύ αυτών κι εγώ.
και φισυκα.....
Απο άμεσο προσωπικό ενδιαφέρον Φτανει πια η κορωηδια..............................:evil:
STRATHGOS
13-11-2009, 13:20
Θυμίζουμε ότι στα τέλη του Αυγούστου το «Ε» με πρωτοσέλιδό του είχε αποκαλύψει ότι ο Όμιλος χτίζει πλοίο που θα ονομαστεί «Λέσβος» και το οποίο θα δρομολογηθεί στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη.Συνεπώς είναι η δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες που με έμμεσο τρόπο γίνεται γνωστό το ενδιαφέρον του Ομίλου αυτού για τις ακτοπλοϊκές γραμμές του βορείου Αιγαίου, όπου η ΝΕΛ είναι κυρίαρχη....:confused:
EDO http://www.emprosnet.gr/Economy/?EntityID=f30e527b-16e6-4d20-b407-f083acafbd40
Akis Dionisis
13-11-2009, 13:58
Θυμίζουμε ότι στα τέλη του Αυγούστου το «Ε» με πρωτοσέλιδό του είχε αποκαλύψει ότι ο Όμιλος χτίζει πλοίο που θα ονομαστεί «Λέσβος» και το οποίο θα δρομολογηθεί στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη.Συνεπώς είναι η δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες που με έμμεσο τρόπο γίνεται γνωστό το ενδιαφέρον του Ομίλου αυτού για τις ακτοπλοϊκές γραμμές του βορείου Αιγαίου, όπου η ΝΕΛ είναι κυρίαρχη....:confused:
EDO http://www.emprosnet.gr/Economy/?EntityID=f30e527b-16e6-4d20-b407-f083acafbd40
Επειδή δεν κατάλαβα, γι'αυτό ρωτάω.. :oops:
Με άλλα λόγια θέλει να μας πει ο ποιητής ότι η Attica Group ενδιαφέρεται για την ΝΕΛ?? Λέω για Attica Group γιατί αυτή δεν θα ναυπηγήσει το πλοίο "Λέσβος" ?
douzoune
21-11-2009, 18:19
Άρθρο των Αιολικών Νέων της 19-11-2009
http://www.aiolikanea.gr/news/main/detail.php?ID=50078
MILTIADIS
21-11-2009, 19:13
Μου φαινεται οτι ο''θεσμικος επενδυτης''το εχει βαλει κι εδω το χερακι του..αθανατη ΔΑΝΕ,αθανατη ΑΝΕΝ,ζωντανη-νεκρη ΛΑΝΕ,ετοιμοθανατη(?)ΝΕΛ!!
Naias II
27-11-2009, 15:41
Αυξημένος κύκλος εργασιών κατά 6,4% για ΝΕΛ (http://www.theseanation.gr/news/ferries/afksimenos-kyklos-ergasion-kata-6.htm)
MYTILENE
27-11-2009, 15:50
Αυξημένος κύκλος εργασιών κατά 6,4% για ΝΕΛ (http://www.theseanation.gr/news/ferries/afksimenos-kyklos-ergasion-kata-6.htm)
Ρε ΑΜΑ σας λέω ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΜΕ να με ακούτε:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:.... ..
NEΛ: Aποχωρεί για την «Κέρβερος» ο Aπόστολος Bεντούρης
Aποχωρεί από τη NEΛ ο Aπόστολος Bεντούρης, ο οποίος σήμερα παρουσιάζει σε κεντρικό ξενοδοχείο τη νέα του εταιρεία με την επωνυμία Kέρβερος, ενώ η νέα της διοίκηση εκπονεί ένα επιχειρησιακό σχέδιο και παράλληλα βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με τις δανείστριες τράπεζες.
Aυτά ανέφερε χθες ο εντεταλμένος σύμβουλος της NEΛ, Γιάννης Aβραντίνης, απαντώντας σε ερωτήσεις μετόχων στο πλαίσιο συζήτησης που έγινε από τον Σύνδεσμο Eπενδυτών & Διαδικτύου.
Σύμφωνα με τον κ. Aβραντίνη, αμέσως μόλις ολοκληρωθεί το επιχειρησιακό σχέδιο, περί τα τέλη Iανουαρίου, θα συγκληθεί η έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας για την ενημέρωσή τους γύρω από την πορεία της και τις προοπτικές της. Παράλληλα έχει ξεκινήσει ο φορολογικός έλεγχος της NEΛ καθώς αποτελεί προϋπόθεση για την ένταξή της εκ νέου στο Xρηματιστήριο Aθηνών.
Για το «Aίολος»
O κ. Aβραντίνης σε ερώτηση σχετικά με το πλοίο Aίολος και αν συζητείται η πώλησή του, απάντησε ότι όλα εξετάζονται. Mιλώντας για τον κ. M. Bάγγερ, είπε ότι δεν πρόκειται για μακροπρόθεσμο επενδυτή.
Διαβάστε τη συνέχεια - Marinews (http://www.marinews.gr/pub/category.asp?lang=gr&page=1&catid=5&contentid=10297)
τώρα να πω κρίμα ?? να πω ότι θα μου λέιψει ??
δεν νομίζω εσάς ??
άντε να δούμε με την ΝΕΛ-ΛΑΖΑΡΟΣ(και καλά αναστήθηκε :mrgreen: )
Naias II
08-12-2009, 21:46
Περισσότερα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=287240&posted=1#post287240)
καλές δουλιές στη νέα εταιρεία του Α.Βεντούρη και ακόμα καλύτερες για την αγαπημένη μας ΝΕΛ ;)
Naias II
18-12-2009, 22:42
Σημερινή ανακοίνωση της ΝΕΛ σχετικά με την παραίτηση του κ.Απόστολου Βεντούρη (http://www.nel.gr/index.asp?a_id=83&news_id=569)
MILTIADIS
19-12-2009, 14:58
Ακουω για διαφορες υποψηφιοτητες και επιθεωρησεις πλοιων(ακομα και αυτων του αγουδημου)το τελευταιο διαστημα.δεν ξερω κατα ποσο ευσταθουν ολα αυτα χωρις να θελω να αμφισβητισω κανεναν,αλλα προσωπικα δεν θελω η ΝΕΛ να αγορασει ολα τα παροπλισμενα του αιγαιου..με εξαιρεση το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ δεν θα χαρω για κανενα αλλο..
εγώ προτείνω σύνεση γιατί και στο παρελθόν πρίν πάρει τις άγονες είχαν ακουστεί παρόμοια σενάρια για τα πλοία του μανούση,θέλω να πιστεύω λοιπόν πως είναι σενάρια και τπτ περισσότερο,δεν νομίζω ότι το ζητούμενο της ΝΕΛ είναι να αποτελέσει τον απόγονο της GA και της σάος,αυτό που έχει ανάγκη η εταιρεία είναι η αγορά δύο κατά προτίμηση τεχέων εγ/ογ 10 με 15 ετών ώστε να δρομολογηθεί το ένα στη γραμμή χίου πειραιά και το άλλο στη γραμμή Λήμνου Καβάλας,όλα αυτά βεβαια με τη προυπόθεση πώλησης κάποιοων ταχύπλοων
Συμφωνω απολυτα!! Σαυτους τους δυσκολους καιρους απαιτειται συνεση.
Η καλυτερη κινηση που θα κανει ειναι να πουλησει ολα τα ταχυπλοα της.
Και να ριξει βαρος στην γραμμη Θεσ/νικης - Λημνου - Μυτιληνης - Χιου σε καθημερινη βαση. Εξαλλου ειναι μια γραμμη με πολυ ψωμι και απορω τοσα χρονια που δεν αξιοποιησε αυτην την ευκαιρια.
nikosnasia
20-12-2009, 00:41
Συμφωνω απολυτα!! Σαυτους τους δυσκολους καιρους απαιτειται συνεση.
Η καλυτερη κινηση που θα κανει ειναι να πουλησει ολα τα ταχυπλοα της.
Και να ριξει βαρος στην γραμμη Θεσ/νικης - Λημνου - Μυτιληνης - Χιου σε καθημερινη βαση. Εξαλλου ειναι μια γραμμη με πολυ ψωμι και απορω τοσα χρονια που δεν αξιοποιησε αυτην την ευκαιρια.
Πολύ ψωμί ή μπομπότα ;
Ψωμι υπαρχει, επενδυση θελει μονο...Να δωσω ενα παραδειγμα..Οταν η ΝΕΛ πηρε τα ταχυπλοα, εκανε ποτε ερευνα αγορας, οπως κανουν ολες οι μεγαλες εταιρειες?
karystos
20-12-2009, 10:42
Έκανε έρευνα τσέπης. Άμα αυτή έδειξε ταχύπλοα, δεν παει να λέει η έρευνα αγοράς ό,τι θέλει. Χωρίς να θέλω να πω ότι οι εταιρείες των κ. Αγούδημου και Μανούση είναι προς μίμηση νομίζω πως και τα οικονομικά αποτελέσματα της ΝΕΛ είναι στα μαύρα χάλια κι ότι αν δεν της καθότανε η ιστορία με τις άγονες και τα 220 εκ. € σε δώδεκα χρόνια (ζήσε Μαη μου), θα βρισκότανε σήμερα στην αντίστοιχη θέση. Με ένα πλοίο όλο κι όλο στην ελεύθερη αγορά, δύο ταχύπλοα στην άγονη. που δε βγαίνουνε οικονομικά, έστω κι αν τσιμπάνε επιδότηση Β' κατηγορίας που λέει ταχύτητα τουλάχιστον 22 μίλια κι αυτά πάνε με 17 ή 18, τρία ταχύπλοα κι ένα συμβατικό ανενεργά και δύο συμβατικά 35 ετίας επίσης στην άγονη, είναι προφανές ότι άμα της κόψεις την άγονη τέρμα, αφού τα τέσσερα από τα πέντε πλοία που δουλεύουνε είναι εκεί, αλλιως θα ήτανε κι αυτά δεμένα. Κι όχι μόνο αυτό, αλλά πραγματική αξία σαν πάγια έχουν μόνο τα τρία συμβατικά στα τριανταπέντε τους, επειδή τα ταχύπλοα δεν τα αγοράζει κανένας, ακόμη κι αν τα πουλήσει στο μισό ή κι ακόμη παρακάτω. Αν πάτε στο οποιοδήποτε μπροκεράδικο site θα βρείτε ότι τα πουλάνε με τη σέσουλα. Κι όπως είδατε η HSW αν και φίλα διακείμενη προς τη ΝΕΛ πήγε κι αγόρασε ένα από του διαόλου τη μάνα, όπως έκανε και η εταιρεία του Ευγενίδη για τα δικά της, ενώ μπορούσε να κάνει μια βόλτα ως τη Δραπετσώνα και να γλιτώσει και τα έξοδα. Το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ πουλήθηκε 600.000 € ενώ στα βιβλία το βάζανε 1.100.000 € (40% κάτω και πάλι καλά) ενώ το ΠΑΝΑΓΙΑ ΧΟΖΟΒΙΩΤΙΣΣΑ στα βιβλία αξίζει 1.200.000 € ! Για να επιβιώσει η εταιρεία χρειάζεται να βάλει κάποιος πάρα πολλά λεφτά με τη μόνη διαφορά, ότι οι τελευταίες δηλώσεις του κ. Αβραντίνη το μόνο που δε λένε είναι πως αυτός ο κάποιος είναι ο νέος μεγαλομέτοχος. Χώρια που θέλει κι ένα ρεαλιστικό πλάνο εξυγίανσης, και τέτοιο πράγμα την τελευταία δεκαετία δεν έχει κάνει κανένας και τώρα έτσι όπως πάνε τα πράγματα στην Ακτοπλοία θα πρέπει να είναι κάποιος πολύ σαίνι για να τα καταφέρει. Η υπόθεση δεν είναι εύκολη και δυστυχώς υπάρχει πολύς κόσμος με μετοχές της ΝΕΛ στα χέρια, άσε που η ΝΕΛ για τη Μυτιλήνη είναι τεράστιο οικονομικό και ιστορικό κεφάλαιο κι αν χαθεί θα είναι πραγματική καταστροφή. Σήμερα φαίνεται το τι τεράστιες επιπτώσεις είχε για την εταιρεία το ατύχημα του ΘΕΟΦΙΛΟΣ.
Ευγε φιλε karystos,μεσα σε ενα μηνυμα η αναλυση σου ηταν ακρως κατατοπιστικη, και περιγραφεις με σωστα επιχειρηματα τα οσα συμβαινουν στην εταιρια.
με αφορμή τα σχόλια του karystos για τα αίολος σκέφτομαι ότι πέρασαν 10 χρόνια απο τη παραγγελία και νομίζω πως θα έπρεπε ήδη να είχαμε καταλάβει τι έφταιξε με όλη αυτή την ιστορία,για μένα το θέμα δεν ήταν απλά θέμα τσέπης αλλά έπαιξαν ρόλο και άλλοι παράγοντες.
Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι οι δανείστριες τράπεζες της ΝΕΛ ήταν κατά βάση γαλλικές και ότι τα πλοία φτιάχτηκαν στα συγκεκριμένα ναυπηγεία,πόσοι άραγε θυμούνται ότι το ναυπηγείο του st.malo της alstrom έβαλε λουκέτο 2 χρόνια μετά τη κατασκευή του αίολος 2?είναι προφανές λοιπόν πως ενδεχομένως οι ναυπηγήσεις εκεί ήταν πρόσπάθεια τόνωσης του ύπο κρίση ναυπηγείου.
Επίσης δεν ξέρω κατά πόσο ήταν τυχαίο το γεγονός της αγοράς των παναγία πάρου και θαλάσσινη απο τον Απ.Βεντούρη και στη συνέχεια η ανάμειξη του με τη Νελ ίσως και εκεί να υπήρχε ανάμειξη τραπεζών με φόντο τα corsaire
επομένως στην ουσία οι τράπεζες έφεραν την εταιρεία σε αυτή τη κατάσταση και τις φόρτωσαν τα συγκεκριμένα ταχύπλοα,όσο και αν έπαιξε το θέμα τσέπης που πιστεύω πως θα υπήρχε ακόμα και αν διάλεγαν άλλα πλοία,εξάλλου οι άνθρωποι που τα παρείγειλαν δεν είχαν ουσιαστική σχέση με τη ναυτιλία και επίσης όπως καταλαβαίνω οι τεχνικοί σύμβουλοι ήταν ανύπαρκτοι...
karystos
20-12-2009, 20:46
Ότι οι Τράπεζες είναι πάντα μπλεγμένες σε τέτοιες ιστορίες δεν το συζητάμε. Αν δεν δώσουν αυτές άπαρση δεν κουνιέται τίποτα. Το θέμα είναι αφού η τσέπη έτσι κι αλλιώς θα πάρει το μερτικό της να αγοραστούν και κάποια πλοία που να αξίζουν κάτι. Δεν είναι υποχρεωτικό η τσέπη να πηγαίνει με άχρηστες αγορές. Εδώ όμως η απληστία ήταν τόσο μεγάλη ώστε ήσαν ικανοί να αγοράσουν ακόμη και αντιτορπιλλικά για τη γραμμή Χίου Μυτιλήνης. Το συγκεκριμένο ναυπηγείο είχε γνωστή φήμη για τις επιδόσεις του στο αντικείμενο. Με το αζημίωτο βέβαια, αφού ό,τι παραπάνω πλήρωνε το έκοβε από την κατασκευή π.χ. αστοχία υλικού στη δέστρα του ΑΙΟΛΟΣ ΙΙ που κόπηκε και σκότωσε τον ναύτη τον Καρά ή άχρηστες μηχανές κλπ. Από την άλλη δεν είναι μόνο η ΝΕΛ. Υπάρχουν ακόμη χειρότερα σχετικά με τα ναυπηγικά προγράμματα "εκσυγχρονισμού του στόλου και ενισχύσεως της τσέπης", βλέπε π.χ. ΜΙΝΩΙΚΕΣ που έχτισαν δέκα πλοία ενώ χρειαζόντουσαν δύο, στα οποία έβαλαν από τέσσερις μηχανές για να τα πηγαίνουν με τις δύο και οι άλλες δύο να κοιτάνε. Η κατάληξή τους είναι γνωστή. Οι Τράπεζες μπορεί να φταίνε επειδή έδωσαν το ok, δεν τους είπανε όμως ότι πρέπει να φτιάξουνε ντε και καλά δέκα πλοία κι ότι ότι αν φτιάχνανε π.χ. πέντε κι όχι δέκα δε θα τους δανείζανε. Αυτές και οι στελεχάρες τους θέλουν να πουλάνε δάνεια επειδή κι εκεί μπαίνει στη μέση η τσέπη. Το αν είναι θαλασσοδάνεια στην κυριολεξία κι αν ο άλλος θα κρεμαστεί με το σκοινί που του δίνουνε, σκασιλάρα τους μεγάλη - και της τράπεζας και της στελεχάρας.
Δε νομίζω ότι οι άνθρωποι που αγόρασαν τα ταχύπλοα της ΝΕΛ ήσαν άσχετοι. Μπορεί να μην ήσαν ναυτικοί ή εφοπλιστές αλλά ήταν χρόνια στο κουρμπέτι ώστε ήξεραν πολύ καλά τι πήγαιναν να κάνουν. Είχαν και έτοιμη τη δικαιολογία με τα διπλά πληρώματα και την τιμή των καυσίμων οπότε πάντα φταίνε οι άλλοι. Δεν ήξεραν τι είδους πετρέλαιο καίνε τα corsaire ή πόσο καίνε; Δεν ήξεραν ότι το πετρέλαιο όλο και θα ακριβαίνει; Μην τα ρίχνουμε στην ασχετοσύνη. Γάτες με πέταλα ήτανε.
Αυτη ειναι η αληθεια!! Ολοι ξεραμε αλλα δεν μπορουσαμε να αποδειξουμε οτι αλλοι ηταν οι λογοι για τις τρελες ναυπηγησεις που βλεπαμε....Να αναφερω επισης οτι οταν οι Μινωικες εφαρμοζαν το μεγαλοπνοο επενδυτικο προγραμμα με 10 πλοια ολοι εδω στο Ηρακλειο, απλοι ανθρωποι και μικρομετοχοι, αναρωτιομασταν απο προς που τοσα πλοια? Η συνεχεια ηταν ηδη γνωστη......
Apostolos
29-12-2009, 13:18
Στις μπίντες της προκυμαίας Μυτιλήνης ακούγονται τρελές φίμες, άμεση αγορά και δρομολόγηση νέου πλοίου για την γραμμή Χ-Μ και δραστηροποίηση του Κεντέρη στην ίδια γραμμή, ναύλωση των μικρότερων ταχυπλόων, ερευνα για την αγορά νέου πλοίου που θα αντικαταστήσει τον Θεόφιλο, με υαυτόχρονη επίκλήση του συναισθήματος του Μυτιληνιού λαού με φέιγ βολάν και συγκεντρώσεις μετόχων...
MYTILENE
29-12-2009, 13:37
Συγνώμη αλλά εγώ που είμαι στη Προκυμαία της Μυτιλήνης περίπου 12-14 ώρες την ημέρα ΔΕΝ άκουω κάτι τέτοιο παρα μόνο από μια μικρή ομάδα ανθρώπων οι οποίοι το μόνο που ξέρουν να κάνουν και να λένε είναι.....(παίξτε κρεμάλα-συμπληρώστε τα κενά:p:D---->Μ_ Λ_Κ_ _Σ!!!
ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ ΣΕ ΟΛΟΥΣ;)
Fanouris
29-12-2009, 15:57
Την πρωτοχρονια κληρωνει το τζοκερ ρε παιδια οχι σημερα
Την πρωτοχρονια κληρωνει το τζοκερ ρε παιδια οχι σημερα
χαχα ωραίος ο φανούρης
όντως όλα αυτά μοιάζουν πολύ καλά για να είναι αληθινά:(
nikosnasia
29-12-2009, 17:06
Λέτε να συμβούν τέτοια γεγονότα ; Έλα Δενννν το πιστεύω !!!!!!!
douzoune
29-12-2009, 17:28
Πέρα από την πλάκα πάντως, από το στάδιο της οργής για την κατάσταση της εταιρείας οι περισσότεροι Μυτιληνιοί (μικρομέτοχοι και μη) έχουν περάσει στο στάδιο της πλήρους αδιαφορίας. Δεν τους ενδιαφέρει αν θα πάει καλά η εταιρεία, αν θα αγοράσει νέα βαπόρια αν, αν αν....Κι αυτό γιατί πλέον δεν είναι η εταιρεία του παρελθόντος που ήταν ταυτισμένη με την ανάπτυξη και την όλη ταυτότητα και φυσιογνωμία του νησιού και πολλά άλλα.
Πριν κανα μήνα κουβέντιαζα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης με έναν κύριο ο οποίος μου περιέγραφε πως "την πάτησε" (αυτή την έκφραση χρησιμοποίησε) και αγόρασε μετοχές ,ύστερα από προτροπή της Μυτιληνιάς γυναίκας του, την οργή που ένιωθε πριν κανα δυο χρόνια και πώς τώρα δεν τον νοιάζει καν..."ό,τι έγινε, έγινε" θυμάμαι χαρακτηριστικά την φράση του, "πες πως τα χάσαμε στα χαρτιά".....
Τα ίδια ακούω και από άλλους ανθρώπους τις 2-3 τελευταίες φορές που έχω κατέβει στο νησί....
Fanouris
29-12-2009, 17:57
χαχα ωραίος ο φανούρης
όντως όλα αυτά μοιάζουν πολύ καλά για να είναι αληθινά:(
δεν το ειπα ειρωνικα
απλα βλεπω απο τα αποτελεσματα της νελ οτι δεν εχει λεφτα. μην πεσει κανεις να με φαει
Giovanaut
29-12-2009, 21:56
Αν και δεν σκοπευα να το θιξω ακομα, μιας κ εφτασε εδω η κουβεντα θα το πω...
Πληροφοριες μου λενε οτι μεσα στον Γεναρη φευγει πληρωμα στην Γαλλια για παραλαβη πλοιου νεαρης ηλικιας που ενδεχεται να ερθει και στην αγονη, ακομη, εμαθα οτι δεν θα αργησει η δρομολογηση του μιας και δεν θελει πολλες προσαρμογες...!!!!!
Ολα με καθε επιφυλλαξη..!!!
Παρακαλω μην ρωτησετε για πηγη ουτε αλλες λεπτομεριες...!!!!
Οτι μαθω θα το κοινοποιησω...!!!!!
Πέρα από την πλάκα πάντως, από το στάδιο της οργής για την κατάσταση της εταιρείας οι περισσότεροι Μυτιληνιοί (μικρομέτοχοι και μη) έχουν περάσει στο στάδιο της πλήρους αδιαφορίας. .
εδώ και πολλά χρόνια φίλε....μη σου πώ ακόμα και απο την εποχή της Μυτιληνιας διοίκησης,και δεν πιστεύω πως αλλάζει πιά αυτό με καμία δύναμη,εξάλλου πάνε οι εποχές που ο κόσμος είχε ανάγκη τα πλοία γιατί οι συνθήκες στα νησιά ήταν δύσκολες και αντίξοες,τώρα ο άλλος πετάει με 20ε με Aegean όποτε λέει δε γ........ τα καράβια,απλά τα πράγματα
μόνο εμείς οι ρομαντικοί καθόμαστε και ασχολούμαστε με καραβάκια και τριήρεις και προσπαθούμε να ονειρευτούμε πως η λάμψη κάποιων προηγούμενων δεκαέτιων θα ξανάερθει σε αυτούς τους χαλεπούς καιρούς που διανύουμε.....;) προσωπικά ακόμα και αν χαρακτηριστώ πληρώς απαισίοδοξος πιστεύω ότι νέο πλοίο με σινιάλα της αγαπημένης Νελ δεν ξαναέρθει ποτέ στο αιγαίο :(..χωρίς να θέλω να αμφισβητήσω τη πηγή του giovanaut
ΕΓΩ ΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΣΕΒΑΣΜΟ ΠΑΙΔΙΑ ΕΙΜΑΙ ΑΙΣΙΟΔΟΞΟΣ!!!!ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΟΛΑ ΘΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ.
Ας ριξουμε μερικα σεναρια, αληθως η ψεμα, μηπως ειναι αυτο?http://www.faktaomfartyg.se/corse_1983_b_7.htm
Giovanaut
31-12-2009, 00:54
Ας ριξουμε μερικα σεναρια, αληθως η ψεμα, μηπως ειναι αυτο?http://www.faktaomfartyg.se/corse_1983_b_7.htm
Καλυτερα να μην αρχισουμε την φιλολογια....!!!!!
Απο μενα θα εχετε μονο οτι εχει βαση απο καποια πηγη...!!!!!!
Ας κανουμε λιγη υπομονη και θα δειξει...!!!!!!
Σωστος! Ας περιμενουμε τα νεα...
aegeanspeedlines
31-12-2009, 12:06
Αν και δεν σκοπευα να το θιξω ακομα, μιας κ εφτασε εδω η κουβεντα θα το πω...
Πληροφοριες μου λενε οτι μεσα στον Γεναρη φευγει πληρωμα στην Γαλλια για παραλαβη πλοιου νεαρης ηλικιας που ενδεχεται να ερθει και στην αγονη, ακομη, εμαθα οτι δεν θα αργησει η δρομολογηση του μιας και δεν θελει πολλες προσαρμογες...!!!!!
Ολα με καθε επιφυλλαξη..!!!
Παρακαλω μην ρωτησετε για πηγη ουτε αλλες λεπτομεριες...!!!!
Οτι μαθω θα το κοινοποιησω...!!!!!
Όταν λες άγονη, σε ποια ακριβώς αναφέρεσαι?? Των Κυκλάδων?
speedrunner
31-12-2009, 13:05
μην ξεχνάμε ότι η ΝΕΛ με τα 2 Αίολος Κεντέρης καλύπτει 2 ενδοκυκλαδικές επιδοτούμενες γραμμές, αν πωληθούν θα πρέπει να τα αντικαταστήσει με άλλα πλοία!
Apostolos
31-12-2009, 13:15
Θαλασσινη και Πάρου περιμένουν!
Και για τη γραμμή που έχει ο Ταξιάρχης δεν έχει αναλάβει τη δέσμευση να τον αντικαταστήσει σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα?
Apostolos
31-12-2009, 13:28
Εχουν ακομα μερικά χρόνια ακόμα μέχρι να απαιτηθεί απο την σύμβαση η αντικατάσταση τους. Ως τότε θα έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο...
MYTILENE
31-12-2009, 15:07
Σενάρια κυκλοφορούν αλλά ίσως και να επαληθευτούν οι πηγές του φίλου GIOVANAUT......;):p!!!!Θα δούμε......:p:D
Apostolos
31-12-2009, 15:20
Για να δώσουμε και καμια ιδέα αυτό (http://www.faktaomfartyg.se/barfleur_1992.htm)είναι Γαλλικό νέο πρώς πώληση...
Δυνατό, οι άγκυρες κάτω απο το φτερό, τι να κάνεις το λοστρόμο πλώρα, βλέπει ο κάπτεν από μόνος του, που καλεί και πότε κρέμασε ;).
Speedkiller
31-12-2009, 16:12
Ταχύτητα δεν βλέπω όμως....:p
Ταχύτητα δεν βλέπω όμως....:p
Η αλήθεια είναι ότι δεν είναι το πιο δυνατό του σημειο αυτό, αλλά φαντάζομαι ο Απόστολος θα μας βρεί κι άλλα υποψήφια :D
Γιατί από εμφάνιση λέει? Μέχρι και η Αλκμήνη Α πιο ωραία ήταν.
Speedkiller
31-12-2009, 16:24
Η εμφάνιση νομίζω είναι το λιγότερο σημαντικό....Η εταιρεία έχει ανάγκη από νέο/α γρήγορα πλοία!
nikosnasia
31-12-2009, 18:35
Οτι έμεινε πιά από την ΝΕΛ στη Μυτιλήνη. Ελπίζουμε η νέα χρονιά να είναι καλύτερη με καινούρια και νεώτερα αν επιβεβαιωθούν όσα λέγονται τελευταία.
Κ Α Λ Η Χ Ρ Ο Ν Ι Α.
70964
εμένα απο εμφάνιση μου αρέσει,καμία σχέση με αλκμήνη Α
ωστόσο δεν είναι 10 ετίας και η ταχύτητα του είναι απάλευτα μικρή στη σημερινή εποχή των ταχέων ferries
απόστολε σαν μανούλα σε αυτά κάνε ένα κόπο να μας βρείς κανένα ποιο κοντινό στις φήμες που έχουμε,έτσι να έχουμε να χαιρόμαστε λίγο,αν και ξαναλέω δεν είμαι αισιόδοξος,γιατί πολλές φορές στο παρελθόν ακούστηκε ότι η εταιρεία πέρνει πλοίο αλλά....:(
τέσπα μη κουράζουμε το κόσμο με σενάρια...
Η ευχητήρια κάρτα σου nikosnasia, είναι όλα τα λεφτά.
Δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη χωρίς συγχαρητήρια και κατ ιδίαν ευχαριστίες για τη ποιοτική σου παρουσία εδώ και ευχές για Καλή Χρονιά με υγεία και όλα τα καλά.
To BARFLEUR ειναι ωραιο σκαρι αλλα στα μειον του ειναι οτι δεν εχει καμπινες. Ειναι ημεροπλοιο.
Η ευχητήρια κάρτα σου nikosnasia, είναι όλα τα λεφτά.
Δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη χωρίς συγχαρητήρια και κατ ιδίαν ευχαριστίες για τη ποιοτική σου παρουσία εδώ και ευχές για Καλή Χρονιά με υγεία και όλα τα καλά.
σωστά πήρα φόρα και προσωπικά την παρέλειψα:oops:,πολύ ωραία όπως και οποιάδηποτε άλλη φώτο που ανεβάζει ο νίκος
Καλή Χρονιά
theofilos-ship
31-12-2009, 21:36
Νικο καλα εκανες και εβαλες φωτα στην φωτο σου.Μιας και αυτα που ειχανε τοτε, τα εχουνε βγαλει ! Οσο για την φωτο απλα ζωγραφισατε;)
ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ...Σε ολο τον κοσμο,στους ναυτικους,το αν παει ασχημα η ομορφα μια χρονια δεν φταιει η χρονια αλλα οι επιλογες μας.Να κοιταζουμε μπροστα, με υγεια και πραγματικα να κοιταζουμε τους συνανθρωπους μας.Ετσι απλα και ομορφα να ειμαστε και εδω μεσα ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΝΕΛΙΤΕΣ ΚΑΙ ΜΗ' Σε ολο το ΝΑΥΤΙΛΙΑ...2010 κορνες θα σας ριξω;)
Giovanaut
01-01-2010, 21:16
Ευχες για μια υπεροχη και παραγωγικη χρονια...!!!!
Υπεροχη η καρτα σου Νικο...!!!!
Οσο για το θεμα που μας καει, το πλοιο (πρωτα ο Θεος) θα παει η για την αγονη του ΘΕΟΦΙΛΟΣ η για το Χιος-Μυτιληνη, δεν εχει καμια σχεση με τις Κυκλαδες...
Και αυτο που μπορω να πω ειναι οτι το επιβεβαιωσα για αλλη μια φορα και πως απ' οτι φαινεται αυτη την φορα δεν θα μεινουμε στις φημες μιας και οτι γινει θα γινει πολυ συντομα...!!!!
Αναμενουμε...!!!!
opelmanos
01-01-2010, 22:22
Ευχες για μια υπεροχη και παραγωγικη χρονια...!!!!
Υπεροχη η καρτα σου Νικο...!!!!
Οσο για το θεμα που μας καει, το πλοιο (πρωτα ο Θεος) θα παει η για την αγονη του ΘΕΟΦΙΛΟΣ η για το Χιος-Μυτιληνη, δεν εχει καμια σχεση με τις Κυκλαδες...
Και αυτο που μπορω να πω ειναι οτι το επιβεβαιωσα για αλλη μια φορα και πως απ' οτι φαινεται αυτη την φορα δεν θα μεινουμε στις φημες μιας και οτι γινει θα γινει πολυ συντομα...!!!!
Αναμενουμε...!!!!Mακάρι φίλε μου να είναι όπως τα λες και να σπάσει επιτέλους αυτή η γκίνια και η μιζέρια αυτής της εταιρείας
Naias II
08-01-2010, 18:56
Ξαναερχόμαστε σήμερα με το έντονο σενάριο για τη ΝΕΛ που ψάχνει πλοίο.
Σύμφωνα με την εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ οι πληροφορίες έρχονται από τη Γαλλία όπου η ΝΕΛ θα αγοράσει πλοίο με μήκος 145-155μ και ταχύτητα 21 κόμβων.
Πιθανότατα θα αντικαταστήσει το Θεόφιλος στην άγονη, ενώ το Αίολος Κεντέρης προσπαθεί η ΝΕΛ να το ναυλώσει ή να το πουλήσει.
Επίσης, αναφέρεται ότι το πλοίο έχει πρωτόκολλο 2200 επιβατών και ίσως να έχει πολύ μικρό γκαράζ και έτσι θα πρέπει όταν αποκτηθεί να μετασκευαστεί για να μεταφέρει σημαντικό αριθμό φορτηγών.
Περισσότερα εδώ (http://www.emprosnet.gr/Economy/?EntityID=f7ba8316-4e2f-4d4a-889b-ac583e8ab165)
ΥΓ: Που πάει το μυαλό σας;
για πες μας ποιο πλοιο ειναι αυτο?
Apostolos
09-01-2010, 22:47
Καλά τα στοιχεία ειναι εντελώς απο το μυαλό του αρθρογράφου αλλά το σίγουρο ειναι ότι καπνος δεν υπάρχει χωρίς φωτιά!
λέτε να ήρθε η ώρα να γελάσουν λίγο και οι πικραμένοι νελίτες?,πάντως καλύτερα να μην ασχολούμαστε με το συγκεκριμένο άρθρο είναι φανερό πως έχει γραφτεί με βάση φήμες που αναπαράγονται απο άτομα άσχετα με τα πλοία και διαστρευλόνονται
Γιάννης Φ
10-01-2010, 00:28
Αυτό το πλοίο θεωρώ ότι καλύτερο για την γραμμή...!!! Το Gotland της Destination Gotland...!!! Ναυπήγησης 2003 , μήκος 196 μέτρα και μέγιστη ταχύτητα 28 κόμβοι...!!! Δεν είναι κουκλί...??? Με μια μίνι μετασκευή και ολοταχώς Χίο-Μυτιλήνη...!!!:p Περισσότερα στοιχεία και φώτο στο facta απο που προέρχεται η φώτο που ανεβάζω...:D
Αυτό το πλοίο θεωρώ ότι καλύτερο για την γραμμή...!!! Το Gotland της Destination Gotland...!!! Ναυπήγησης 2003 , μήκος 196 μέτρα και μέγιστη ταχύτητα 28 κόμβοι...!!! Δεν είναι κουκλί...??? Με μια μίνι μετασκευή και ολοταχώς Χίο-Μυτιλήνη...!!!:p Περισσότερα στοιχεία και φώτο στο facta απο που προέρχεται η φώτο που ανεβάζω...:D
Ναι, αλλά 196 μέτρα για το Βόρειο Αιγαίο? Πολλά δεν είναι?
Γιάννης Φ
10-01-2010, 00:34
Αφού μπήκε η ΑΡΙΑΔΝΗ είναι εντάξει.;)
nikosnasia
10-01-2010, 01:15
Μπήκε κι όλας στο λιμάνι.
72092
Γιάννης Φ
10-01-2010, 01:27
Κουκλί...!!! Μπράβο...!!!;)
Αυτό το πλοίο θεωρώ ότι καλύτερο για την γραμμή...!!! Το Gotland της Destination Gotland...!!! Ναυπήγησης 2003 , μήκος 196 μέτρα και μέγιστη ταχύτητα 28 κόμβοι...!!! Δεν είναι κουκλί...??? Με μια μίνι μετασκευή και ολοταχώς Χίο-Μυτιλήνη...!!!:p Περισσότερα στοιχεία και φώτο στο facta απο που προέρχεται η φώτο που ανεβάζω...:D
ουδέν σχόλιο ;)....
Naias II
10-01-2010, 14:21
καπνος δεν υπάρχει χωρίς φωτιά!
Ελπίζω και εγώ να ισχύουν τα σενάρια.
Κάποια στιγμή από κάπου πρέπει να γίνει η αρχή.
Rocinante
10-01-2010, 14:34
Ωραιο το Gotland αλλα μη ρεαλιστικο για την ΝΕΛ αν βεβαια ισχυουν τα οσα ακουγονται γιατι πολλα κατα καιρους ακουγονται δεξια και αριστερα...
Παντως εμενα οταν διαβασα αυτη την ειδηση το μυαλο μου πηγε καπου... ΕΔΩ (http://www.faktaomfartyg.se/corse_1983.htm)
Βεβαια υπαρχει ενα μικροοο προβληματακι.
Δεν ειναι καινουριο
Naias II
10-01-2010, 14:46
Φίλε roci και εμένα εκεί πήγε το μυαλό μου, σύμφωνα με τα στοιχεία, αν όντως ισχύουν.
Η ηλικία του πλοίου πιστεύω είναι καλή, μιας και η ΝΕΛ δεν νομίζω να βλέπει προς νεότερη ηλικία.
Γιάννης Φ
10-01-2010, 15:12
Έτοιμο...!!!:p
Έτοιμο...!!!:p
Μπράβο Γιάννη για τη μετασκευή σου!!! Πολύ όμορφο το καράβι!!! Αλλά πιστεύω ότι οι ρομαντικοί του φόρουμ δε θα θέλαμε να δούμε ένα καινούργιο καράβι με αυτό το όνομα... Πιστεύω ότι παραπέμπει σε πολλά πράγματα που οι Νελίτες και όσοι ακόμα το ζήσανε έχουν χαράξει βαθιά μέσα τους;)!!!
Παλιά αν θυμάμαι καλά στο θέμα των μετασκευών τα παιδιά φτιάχνανε καράβια με όνοματα των χωριών της Λέσβου όπως π.χ. Καλλονή:p:p!!!
Γιάννης Φ
10-01-2010, 15:42
Μπράβο Γιάννη για τη μετασκευή σου!!! Πολύ όμορφο το καράβι!!! Αλλά πιστεύω ότι οι ρομαντικοί του φόρουμ δε θα θέλαμε να δούμε ένα καινούργιο καράβι με αυτό το όνομα... Πιστεύω ότι παραπέμπει σε πολλά πράγματα που οι Νελίτες και όσοι ακόμα το ζήσανε έχουν χαράξει βαθιά μέσα τους;)!!!
Παλιά αν θυμάμαι καλά στο θέμα των μετασκευών τα παιδιά φτιάχνανε καράβια με όνοματα των χωριών της Λέσβου όπως π.χ. Καλλονή:p:p!!!
Ευχαριστώ πολύ...!!!:p
MYTILENE
10-01-2010, 16:16
Ωραιο το Gotland αλλα μη ρεαλιστικο για την ΝΕΛ αν βεβαια ισχυουν τα οσα ακουγονται γιατι πολλα κατα καιρους ακουγονται δεξια και αριστερα...
Παντως εμενα οταν διαβασα αυτη την ειδηση το μυαλο μου πηγε καπου... ΕΔΩ (http://www.faktaomfartyg.se/corse_1983.htm)
Βεβαια υπαρχει ενα μικροοο προβληματακι.
Δεν ειναι καινουριο
Όχι αυτό......;)
manolis m.
10-01-2010, 16:22
Mηπως ειναι το ex. Danielle Casanova ? Νυν mediterranee ? Το οποιο καποτε ειχε ακουστει αν δεν κανω λαθος....
MYTILENE
10-01-2010, 16:26
Mηπως ειναι το ex. Danielle Casanova ? Νυν mediterranee ? Το οποιο καποτε ειχε ακουστει αν δεν κανω λαθος....
Ούτε.....;)
manolis m.
10-01-2010, 16:32
Παιρνω το 50-50...χαχαχα !!! Ειναι απο την Ευρπαικη αγορα ? ή απο την Ιαπωνικη ?
Giovanaut
10-01-2010, 17:16
Παιρνω το 50-50...χαχαχα !!! Ειναι απο την Ευρπαικη αγορα ? ή απο την Ιαπωνικη ?
French market...;)
cpt babis
10-01-2010, 17:19
Napoleon Bonaparte ισως ;
manolis m.
10-01-2010, 17:19
Θα ηθελα πολυ να ηταν το Girolata ( αρετουσα ) αλλα να μην ειχε τα γνωστα τεχνικα προβληματα....;)
Το Βonaparte πιστευω πως ειναι πολυ ακριβο...
nikosnasia
10-01-2010, 17:37
ΑΚΌΜΑ ΕΛΠΙΖΕΤΕ ΣΕ ΘΑΥΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΜΕΡΕΣ ; ΑΣ ΕΠΕΡΝΑΝ ΠΛΟΙΟ ΚΙ ΑΣ ΗΤΑΝ ΚΑΙ ΤΟ ΜΙΑΟΥΛΗΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.
ευτυχώς που δεν είναι το CORSE έχει άθλια sponsons....:p:mad:;)
όσο για το MEDITERANEE πολύ θα ήθελα να το δώ να μανουβράρει στη Λήμνο.....
επίσης ας μη κολάμε στη ηλικία και ο ταξιάρχης όταν αγοράστηκε ήταν ένας νέος ετών 23...
Rocinante
10-01-2010, 23:57
Αγαπητοι Stefanosp Και MYTILENE ημουν σιγουρος για την αντιδραση σας:D:D.
Αυτο μου ξινησε και εμενα. Οταν δεν ειχε τα Sponsors ομως ηταν πολυ καλο. Αλλα βεβαια τωρα δεν ξηλωνονται...
Τα μπαλκονια στον καθρεφτη τα ειδατε με τον κοσμο;
ευτυχώς που δεν είναι το CORSE έχει άθλια sponsons....:p:mad:;)
όσο για το MEDITERANEE πολύ θα ήθελα να το δώ να μανουβράρει στη Λήμνο.....
επίσης ας μη κολάμε στη ηλικία και ο ταξιάρχης όταν αγοράστηκε ήταν ένας νέος ετών 23...
Ενώ συμφωνώ μαζί σου Στέφανε ώς προς την καή σχεδίαση των sponsons του CORSE, έχει τρομερή πλώρη και υπέροχα πλωριά μπαλκόνια.
Παρόλα αυτά διαφωνώ με το σκεπτικό του νέου των 23 Μαΐων.... Νομίζω ότι η ΝΕΛ, αν θέλει να σηκώσει κεφάλι, πρέπει να βουτήξει στα βαθιά και το δείξει με μια αγορά πλοίου 10ετίας και όχι 20+. Έτσι θα υποχρεώσει και τους ανταγωνιστές της να ξανασκεφτούνε με τι πλοία θα ανταγωνίζονται στην γραμμή.
Thanasis89
11-01-2010, 09:14
Έχω μερικές γιαπωνέζες που περιμένουν. Πιστεύω ότι και οι δύο ταιριάζουν γάντι στις γραμμές της ΝΕΛ. Η πρώτη και μια αδερφή. Ρίξτε μια ματιά... Θα ήθελα την γνώμη σας... ;)
Πρώτη είναι 145 μέτρα και ναυπηγήθηκε το 1991. Η Δεύτερη είναι 166 και ναυπηγήθηκε το 1995.
72318
72319
πηγή : broker site
θανάση για το πρώτο έχουμε και μετασκευή :p;)
72327
KAI O APOSTOLOS ATHINAIOS XANA STH NEL STO SYMBOYLEIO..............
Amorgos66
11-01-2010, 12:34
...Μακάριοι οι Ονειροπόλοι....
Speedkiller
11-01-2010, 12:40
Απειλή είναι αυτό?Πιάσαμε πρώτο λαχνό?:p
KAI O APOSTOLOS ATHINAIOS XANA STH NEL STO SYMBOYLEIO..............
φαντάζομαι ότι απλά αστειεύεσαι στα πλαίσια της χαλαρής και ίσως ανούσιας κουβέντας που έχουμε τις τελευταίες μέρες για την εταιρεία ;)
Thanasis89
11-01-2010, 15:21
Στέφανε ωραίος ! Είναι και δύο τα αδέλφια με ένα σπάρο δύο τριγώνια ! ;)
speedrunner
11-01-2010, 18:31
φαντάζομαι ότι απλά αστειεύεσαι στα πλαίσια της χαλαρής και ίσως ανούσιας κουβέντας που έχουμε τις τελευταίες μέρες για την εταιρεία ;)
Μάλλον δεν αστειεύεται ο φίλος taxman!!!!!
www.marinews.gr (http://www.marinews.gr/pub/category.asp?lang=gr&contentid=10637)
Naias II
11-01-2010, 18:37
Ενδιαφέρον η πορεία της όλης εξέλιξης του θέματος τελικά.
Μάλλον δεν αστειεύεται ο φίλος taxman!!!!!
www.marinews.gr (http://www.marinews.gr)
Ε, βέβαια, οι αξίες αναγνωρίζονται.
Giovanaut
11-01-2010, 23:28
Έχω μερικές γιαπωνέζες που περιμένουν. Πιστεύω ότι και οι δύο ταιριάζουν γάντι στις γραμμές της ΝΕΛ. Η πρώτη και μια αδερφή. Ρίξτε μια ματιά... Θα ήθελα την γνώμη σας... ;)
Πρώτη είναι 145 μέτρα και ναυπηγήθηκε το 1991. Η Δεύτερη είναι 166 και ναυπηγήθηκε το 1995.
Μακαρι, αλλα οπως ειπαμε θα μεινουμε εντος Μεσογειου...!!!!
Fanouris
12-01-2010, 09:34
KAI O APOSTOLOS ATHINAIOS XANA STH NEL STO SYMBOYLEIO..............
Αφου διεπρεψε στην πρωτη θητεια του
Αφου διελυσε τη ΣΑΟΣ
ηρθε να αναστησει τη ΝΕΛ
Οπως το βλεπει ο καθενας το αναστησει ;)
Apostolos
12-01-2010, 10:04
Αθηναίος power και τα βαπόρια στα λευκά!
MYTILENE
12-01-2010, 11:46
Αφου διεπρεψε στην πρωτη θητεια του
Αφου διελυσε τη ΣΑΟΣ
ηρθε να αναστησει τη ΝΕΛ
Οπως το βλεπει ο καθενας το αναστησει ;)
Τη ΣΑΟΣ συν όλους τους άλλους τη κατέστρεψε ο Σαλιακέλλης όχι ο Αθηναίος;)
Αθηναίος power και τα βαπόρια στα λευκά!
άμα τα ξαναβάψει άσπρα τον υποστηρίζω και εγώ :p:p
STRATHGOS
12-01-2010, 14:32
άμα τα ξαναβάψει άσπρα τον υποστηρίζω και εγώ :p:p
Μωρε ασπρα να τα κανει ομως τι να το κανουμε αν τα στειλη και κανουνε παρεα εκει στο λιμανι με τα αλλα της ΣΑΟΣ:D χε χε χε .....
η νελ ας αγορασει το blue horizon, για τη γραμμη χιο μυτιληνη ειναι οτι πρεπει!;)
(αποψη μου)
Apostolos
12-01-2010, 15:37
Για διόρθωσε το μυνηματάκι σου γιατι δέν καταλαβαίνουμε αν πρόκειτε για προσωπική εκτίμηση ή πληροφορία...
η νελ ας αγορασει το blue horizon, για τη γραμμη χιο μυτιληνη ειναι οτι πρεπει!:wink:
(αποψη μου)
Apostolos
12-01-2010, 16:39
Πολύ μεγάλο, δυσκίνητο, και αρχίζει να παλιώνει...
Ας επενδύσουν σε κάτι που θα έχει μελλον...
vaggos_saos
13-01-2010, 14:06
Γεια σου φιλε! χρονια πολλα και πολυ καλη χρονια να εχουμε. Τα πλοια τις SAOS FERRIES τα εχουμε εδω στο λιμανι μας, τα εχει παρατησει ο Μανουσης και σαπιζουν...:mad:(το ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΙ, ενα χρονο και 3 μηνες ακριβος, ακινησιας, απο την γραμμη ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ-ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ, το ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΟΥΜΕΛΑ, το εφερε απο λαυριο και ειναι απο το καλοκαιρι οπως και το ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ που το εφερε απο την ΚΑΒΑΛΑ. Επισης και το ΡΟ-ΡΟ, το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, εδω και εναμιση χρονο!!!) ειναι απαισια κατασταση!:mad: Εγω ειμαι Αλεξανδρουπολιτης και συχνα-πυκνα βλεπω αυτην την εικονα! Το μονο που αξιξει και παω πολυ ειναι το ΣΑΟΣ ΙΙ, οπου κανει την γραμμη ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗ-ΣΑΜ/ΚΗ.!! και ειναι σχετικα νεο πλοιο!!;) Δεν πιστευω να υπαρχει αλλος που να ειναι απο τα μερη μου.. λιγο δυσκολο.:(
speedrunner
14-01-2010, 15:11
H NEL έχει περάσει δρομολόγια για τα Αίολος Κεντέρης μέχρι και σήμερα, λέτε να δούμε απο αύριο το Παναγία Πάρου στα νερά μας???
aegeanspeedlines
14-01-2010, 20:43
H NEL έχει περάσει δρομολόγια για τα Αίολος Κεντέρης μέχρι και σήμερα, λέτε να δούμε απο αύριο το Παναγία Πάρου στα νερά μας???
Κατά 99% ναι
Φύμες λένε να αγοράζει ένα πλοίο απο γαλλική εταιρία και να πουλάει σε αυτήν το ΑΙΟΛΟΣ ΚΑΙΝΤΕΡΗΣ ΙΙ. Επέισης λένε να αγοράζουν ή να ναυλώνουν το AQUA JEWEL σε αντικατάσταση του ΑΙΟΛΟΣ ΚΑΙΝΤΕΡΗΣ ΙΙ.
Fanouris
26-01-2010, 11:11
Εκει που το διαβασες δε ξερουνε να γραψουνε ουτε το ονομα του βαποριου σωστα. Corse ειναι οχι Corsa
Σιγα μην ειναι και Vectra.
bluestar2
26-01-2010, 11:55
κι αν δεν κανω λαθος προς πωληση/ναυλωση ειναι το αιολος κεντερης Ι
opelmanos
26-01-2010, 13:56
Εκει που το διαβασες δε ξερουνε να γραψουνε ουτε το ονομα του βαποριου σωστα. Corse ειναι οχι Corsa
Σιγα μην ειναι και Vectra.Λίγα με το Corsaki μου :p
xidianakis
26-01-2010, 14:31
....εγω παλι δεν καταλαβα τι εγινε...
Giwrgos1980
26-01-2010, 14:46
Αυτό είναι: http://www.faktaomfartyg.se/corse_1983.htm απο την SNCM FERRYTERANEE?
Μήκος:145,01m
Πλάτος:23,80m
Βύθισμα:6,30m
Με Max Speed: 23,5knots
Κατ'εμέ κάτι φέρνει σε Ποσειδών Εξπρές (M/S Provence) ιδίως από την πλώρη........και μάλλον έχει ίδιες μηχανές με τον ποσειδώνα.....
Φωτό και τα στοιχεία του πλοίου από τον Σουηδό.
xidianakis
26-01-2010, 16:28
...εγω σας λεω οτι παει για αγονη η νελ με ενα απο τα ''παλια'' κι αυτο για χιο λεσβο....
Giwrgos1980
26-01-2010, 16:42
Μα πώς να πάει για άγονη? Σε κάποια από αυτές που έχει είναι υποχρεωμένη να βάλει πλοίο δεκαετίας νομίζω βάση σύμβασης....(ας βοηθήσει κάποιος αν έχω δίκιο) Το συγκεκριμένο δεν είναι κακό αλλά είναι 27 ετών.......μήπως λέω μήπως δεν είναι σωστή η κίνηση αυτή?
opelmanos
26-01-2010, 16:56
Μα πώς να πάει για άγονη? Σε κάποια από αυτές που έχει είναι υποχρεωμένη να βάλει πλοίο δεκαετίας νομίζω βάση σύμβασης....(ας βοηθήσει κάποιος αν έχω δίκιο) Το συγκεκριμένο δεν είναι κακό αλλά είναι 27 ετών.......μήπως λέω μήπως δεν είναι σωστή η κίνηση αυτή?Το θέμα είναι οτί απ΄την μια είναι υπέροχο πλοίο ,απ την άλλη όμως είναι και 27 χρονών .Ας επενδύσουν σε κάτι που θα έχει περισσότερο μέλλον
Giwrgos1980
26-01-2010, 17:00
Μάνο αυτό εννοώ.......πρέπει να πάει η εταιρεία σε άλλες λύσεις......βαπόρι ή βαπόρια με μέλλον......
Speedkiller
26-01-2010, 17:00
Το θέμα είναι πως αν δεν μπει 2ο πλοίο να παίρνει κόσμο για χίο Μυτιλήνη αντί του Λισσός τότε δεν υπάρχει μέλλον!Σίγουρα δεν έιναι το συγκερκιμένο αυτό που όλοι θα θέλαμε αλλά πείτε μου εσείς με τι χρήματα θα αγοράσουν καλύτερο!
Giwrgos1980
26-01-2010, 17:05
Ας πουλήσει τους Αίολους!!!!!! Μόνο ζημιά τις κάνουν αυτά τα βαπόρια......γενικώς ας πουλήσει όλα της τα ταχύπλοα!!!!!!! Από εκέι θα βρεί ρευστό!!!!!
douzoune
26-01-2010, 17:06
Το/Τα βαπόρι/α με μπόλικο μέλλον χρειάζονται και μπόλικο χρήμα...το οποίο νομίζω πως δεν υπάρχει. Νομίζω ότι η λογική της κίνησης αυτής είναι α) ξεφόρτωμα ενός Κεντέρη και β) μεγαλύτερο μερίδιο στην βασική γραμμή αφού όπως λέει και ο Speedkiller πρέπει να μπει δεύτερο πλοίο και καλύτερο από το Λισσός για να πάρει μεγαλύτερο μερίδιο.
Γιώργο ποιός τους παίρνει τους Αιόλους όμως???? Εμείς τους πουλάμε...no problem!!!
Speedkiller
26-01-2010, 17:09
Το/Τα βαπόρι/α με μπόλικο μέλλον χρειάζονται και μπόλικο χρήμα...το οποίο νομίζω πως δεν υπάρχει. Νομίζω ότι η λογική της κίνησης αυτής είναι α) ξεφόρτωμα ενός Κεντέρη και β) μεγαλύτερο μερίδιο στην βασική γραμμή αφού όπως λέει και ο Speedkiller πρέπει να μπει δεύτερο πλοίο και καλύτερο από το Λισσός για να πάρει μεγαλύτερο μερίδιο.
Γιώργο ποιός τους παίρνει τους Αιόλους όμως???? Εμείς τους πουλάμε...no problem!!!
Mε κάλυψες πλήρως!;)
Giwrgos1980
26-01-2010, 17:14
Σωστό και αυτό........
opelmanos
26-01-2010, 17:19
Λογικά ακούγονται όλα αυτά.Με τις άγονες όμως τί γίνεται?:confused:
MYTILENE
26-01-2010, 18:48
1. Αγορά πλοίου με ανταλλαγή-σύντομα- ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ 1 και .....;)
2.Διπλάρωμα της βασικής γραμμής Χίου-Μυτιλήνης
3.Συνέρχεται κάπως η εταιρεία στα οικονομικά της- με καλύτερα τιμολόγια....αλήθεια πότε θα ξυπνήσουν:rolleyes:???
4.Είσοδος και πάλι στο ταμπλό του ΧΑΑ
5.Όταν ορθοποδήσουμε βάζουμε και πλοίο στη θέση του ΘΕΟΦΙΛΟΣ που πρέπει(???στην ΕΛΛΑΔΑ ΖΟΥΜΕ) να αλλαχτεί με βάση τη σύμβαση.
6.ΑΥΤΑ......και μέχρι τότε .....ΘΑ ΔΟΥΜΕ:p!!!!!
ΥΓ:Πρωταρχικός στόχος και σκοπός της εταιρείας-κατα τη γνώμη μου-είναι όμως να αντιδράνε στις προκλήσεις και εκπτώσεις των αντιπάλων και να μη μένουν αμέτοχοι......;)!!!ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΛΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ
Thanasis89
26-01-2010, 19:18
Ένα ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στο φίλο MYTILENE, καθώς θα ηρεμήσουν επιτέλους οι ΕΙΚΑΣΙΕΣ που βολοδέρνουν εδώ και μέρες στο θέμα της Ναυτιλιακής...
Εκει που το διαβασες δε ξερουνε να γραψουνε ουτε το ονομα του βαποριου σωστα. Corse ειναι οχι Corsa
Σιγα μην ειναι και Vectra.
ειδικά τώρα που τα έχουμε και βαμένα μπλέ ένα corsaki-opc τεριάζει γάντι,χαχαχα γελάσαμε πάλι:p
έχω να κάνω πάντως μια σημείωση,σε τρία χρόνια που απαιτείται η αντικατάσταση του θεοφιλου to corsaki θα είναι 30ετίας,μάλιστα είχα την εντύπωση ότι η σύμβαση απαιτεί πλοίο 10ετίας.
τέσπα προσωπικά το corse δεν με καλύπτει καθόλου καραβολάτρικα,αλλά επείδη κάποιοι μπορεί να μου πούνε δεν μας χ...ς ρε νταλάρα,δεν συνεχίζω
theofilos-ship
26-01-2010, 23:03
ειδικά τώρα που τα έχουμε και βαμένα μπλέ ένα corsaki-opc τεριάζει γάντι,χαχαχα γελάσαμε πάλι:p
έχω να κάνω πάντως μια σημείωση,σε τρία χρόνια που απαιτείται η αντικατάσταση του θεοφιλου to corsaki θα είναι 30ετίας,μάλιστα είχα την εντύπωση ότι η σύμβαση απαιτεί πλοίο 10ετίας.
τέσπα προσωπικά το corse δεν με καλύπτει καθόλου καραβολάτρικα,αλλά επείδη κάποιοι μπορεί να μου πούνε δεν μας χ...ς ρε νταλάρα,δεν συνεχίζωΣυμφωνω.σπουδαια αγορα! ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ !
Το πλοίο στο λιμάνι του Κερατσινίου. Μη χαίρεστε, δεν ήρθε κιόλας, η φωτογραφία είναι παλιά και δείχνει το πλοίο να ξεφορτώνει οχηματα, ναυλωμένο για κάποιο συγκεκριμένο δρομολόγιο.
74574
opelmanos
26-01-2010, 23:29
Το πλοίο στο λιμάνι του Κερατσινίου. Μη χαίρεστε, δεν ήρθε κιόλας, η φωτογραφία είναι παλιά και δείχνει το πλοίο να ξεφορτώνει οχηματα, ναυλωμένο για κάποιο συγκεκριμένο δρομολόγιο.
74574Εμένα πάντως μου άρεσει πολύ πέραν την πλάκα, μια χαρά το βρίσκω!!
ΕΓΩ ΠΑΛΙ ΕΙΜΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΚΙΝΗΣΕΙΣ Η ΝΕΛ.ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΕΠΟΧΕΣ ΚΑΙ ΣΤΗ ΦΑΣΗ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΝΕΤΑΙ ΠΩΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΥΚΟΛΟ.ΕΛΠΙΖΩ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΣΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΟΠΩΣ ΚΑΝΩ ΠΑΝΤΑ,ΥΠΟΜΟΝΗ ΛΟΙΠΟΝ ΚΑΙ ΘΑ ΔΟΥΜΕ ΟΠΩΣ ΛΕΕΙ ΚΑΙ Ο ΦΙΛΟΣ MYTILENE.
Apostolos
28-01-2010, 10:55
Κάπιοι διαδείδουν ότι το νέο πλοίο ειναι το Danielle Casanova (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=83156&highlight=casanova) και όχι το Corse! Μακάρι, θα έκανε σίγουρα την διαφορά αλλα ειναι πααααρα πολύ νεο και παααρα πολυ ακριβο για την Μυτιλήνη...
50712
douzoune
28-01-2010, 11:06
1. Αγορά πλοίου με ανταλλαγή-σύντομα- ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ 1 και .....;)
Κάπιοι διαδείδουν ότι το νέο πλοίο ειναι το Danielle Casanova (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=83156&highlight=casanova) και όχι το Corse! Μακάρι, θα έκανε σίγουρα την διαφορά αλλα ειναι πααααρα πολύ νεο και παααρα πολυ ακριβο για την Μυτιλήνη...
50712
Συμφωνώ Απόστολε αλλά αυτό το και του προέδρου μου βάζει ιδέες!!!!!
Apostolos
28-01-2010, 11:08
Ρε παιδιά και γώ μαζι σας!
Ειπαμε ειναι πλοίο που θα κάνει την διαφορά, όπως ειχε κάνει το Μυτιλήνη το 92...
ναι αλλά ξεχνάτε ότι υπήρχε και παλιό danielle casanova νυν MEDITERANEE μήπως αυτή που το διαδίδουν εννοούν το συγκεκριμένο που μάλιστα είχε ξανασκουστεί ότι θα αγοραστεί απο τη ΝΕΛ το 2005,εγώ το βρίσκω ποιο πιθανό,είπαμε δεν μας αρέσει το corse αλλά ας είμαστε και ρεαλιστές,σιγά μην αγοράσει και το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ;)
DimitrisT
28-01-2010, 14:35
Κάπιοι διαδείδουν ότι το νέο πλοίο ειναι το Danielle Casanova (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=83156&highlight=casanova)
http://www.faktaomfartyg.se/mediterranee_2002.htm
ναι αλλά ξεχνάτε ότι υπήρχε και παλιό danielle casanova νυν MEDITERANEE
http://www.faktaomfartyg.se/danielle_casanova_1989.htm
opelmanos
28-01-2010, 14:40
http://www.faktaomfartyg.se/mediterranee_2002.htm
http://www.faktaomfartyg.se/danielle_casanova_1989.htm
Εγώ ποντάρω για το δεύτερο οτί ενδιαφέρονται.Για το πρώτο ούτε με σφαίρες .Ποιο πολύ κρουαζιερόπλοιο μιάζει παρά για επιβατικό και θα θέλει πολύ χρήμα για να αγοραστεί οπότε καταλήγω οτί προκειται σίγουρα για το δεύτερο
Giovanaut
28-01-2010, 15:54
Η κουβεντα αυτη δεν θα εχει τελος...!!!!
Το CORSE ειναι το δεδομενο μας...!!!!
Κι εγω θελω το JEAN NICOLI....;)
MYTILENE
31-01-2010, 11:32
Συνοπτικά έχουμε:
1.Ναύλωση AQUA JEWEL για ένα χρόνο με αγορά του αμέσως μετά
2.Επαναδρομολόγηση του ΘΕΟΦΙΛΟΥ στην Άγονη από 05/02 και ΜΟΝΟ εκεί
3.Σταματάει το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ για επισκευή και ενδέχεται να γίνουν και πάλι κάποιες τροποποιήσεις στα δρομολόγια του ΜΥΤΙΛΗΝΗ για να καλύψει το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ όσο θα είναι στην εππισκευή.
4.Μετά το πέρας των εργασιών στο αγαπημένο μας ΘΕΟΦΙΛΟΣ ετοιμάζεται ΤΕΛΙΚΟ;) ταξιδάκι σε Γαλλικά ύδατα:p για ΕΠΙΛΟΓΗ βαποριού το οποίο θα ΔΙΠΛΩΣΕΙ-ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ- την γραμμή Χιό-Πειραιά.
Συγνώμη αν σας κούρασα αλλά μέχρι τώρα ΑΥΤΑ ισχύουν .....και τα ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ;).
Speedkiller
31-01-2010, 11:58
Ευχαριστούμε για την ενημέρωση πρόεδρε!:)
douzoune
31-01-2010, 12:01
Άντε να δούμε άσπρη μέρα επιτέλους οι Νελίτες.....Καλές μου φαίνονται οι ενέργειες της αγαπημένης μας εταιρείας.
Ευχαριστούμε πρόεδρε!!!
Ευχαριστούμε Mytilene για την ενημέρωση!!! Με το καλό να ρθουν επιτέλους καλύτερες μέρες για την εταιρία!!!
Συνοπτικά έχουμε:
1.Ναύλωση AQUA JEWEL για ένα χρόνο με αγορά του αμέσως μετά
2.Επαναδρομολόγηση του ΘΕΟΦΙΛΟΥ στην Άγονη από 05/02 και ΜΟΝΟ εκεί
3.Σταματάει το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ για επισκευή και ενδέχεται να γίνουν και πάλι κάποιες τροποποιήσεις στα δρομολόγια του ΜΥΤΙΛΗΝΗ για να καλύψει το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ όσο θα είναι στην εππισκευή.
4.Μετά το πέρας των εργασιών στο αγαπημένο μας ΘΕΟΦΙΛΟΣ ετοιμάζεται ΤΕΛΙΚΟ ταξιδάκι σε Γαλλικά ύδατα για ΕΠΙΛΟΓΗ βαποριού το οποίο θα ΔΙΠΛΩΣΕΙ-ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ- την γραμμή Χιό-Πειραιά.
Συγνώμη αν σας κούρασα αλλά μέχρι τώρα ΑΥΤΑ ισχύουν .....και τα ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ.
Χωρίς να θέλω σε καμία περίπτωση να σε αμφισβητήσω,
αν μου επιτρέπεται να μεταφέρω και εγώ τι έχω μάθει.:oops:
1.Ναύλωση AQUA JEWEL για ένα χρόνο με αγορά του αμέσως μετά.
Το πλοίο θα ναυλωθεί στις άγονες των κυκλάδων.
2. ΝΑΙ!
3. ΝΑΙ!
4. Το νέο πλοίο θα είναι αυτό ---> http://www.meretmarine.com/objets/500/7574.jpg το οποίο και θα διπλαρώσει το Μυτιλήνη.
Το Θεόφιλος θα παραμείνει στην γραμμη Θεσσαλονίκη μπλα μπλα μπλα...:mrgreen:
speedrunner
31-01-2010, 12:34
1.Ναύλωση AQUA JEWEL για ένα χρόνο με αγορά του αμέσως μετά.
Το πλοίο θα ναυλωθεί στις άγονες των κυκλάδων.
Εγώ πάντως έχω τις ίδιες απορίες (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=307556&postcount=110) με τον φίλο karystos (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=307652&postcount=113):confused::confused::confused:
Χωρίς να θέλω σε καμία περίπτωση να σε αμφισβητήσω,
αν μου επιτρέπεται να μεταφέρω και εγώ τι έχω μάθει.:oops:
1.Ναύλωση AQUA JEWEL για ένα χρόνο με αγορά του αμέσως μετά.
Το πλοίο θα ναυλωθεί στις άγονες των κυκλάδων.
2. ΝΑΙ!
3. ΝΑΙ!
4. Το νέο πλοίο θα είναι αυτό ---> το οποίο και θα διπλαρώσει το Μυτιλήνη.
Το Θεόφιλος θα παραμείνει στην γραμμη Θεσσαλονίκη μπλα μπλα μπλα...:mrgreen:
sorry αλλά δεν βλέπω κάποια διαφορά σε όσα λές,σε σχεση με όσα ανέφερε ο MYTILENE;)
Naias II
31-01-2010, 14:40
Ευχάριστα τα νέα! Θα έλεγα όπως τα περιμέναμε, χωρίς καμία έκπληξη.
Ευχαριστούμε για την ενημέρωση, mytilene.
ποτε θα ερθει το πλοιο στην ελλαδα?
ΣΥΜΦΩΝΩ ΣΕ ΟΛΑ ΦΙΛΕ MYTILENE !!ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΙΚΕΣ ΜΟΥ-ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ- ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΗΓΑΖΕΙ ΟΤΙ ΤΟ CORSE ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΠΛΟΙΟ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ, ΜΕ ΑΝΤΑΛΑΓΜΑ ΤΟΝ ΑΙΟΛΟ 1.ΙΔΩΜΕΝ....
opelmanos
02-02-2010, 11:06
As δούμε και ένα βίντεο του πλοίου κατα την διάρκεια ενός ταξιδιού του στη Γαλλία (πάρτε ένα υπογλώσσιο καλού κακού)
http://www.youtube.com/watch?v=_Hln6THtBwk
opelmanos
02-02-2010, 13:17
Και 2 φωτό προσέξτε ένα χαρακτηριστικό που έχει το πλοίο:
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/11258/P1070214.jpg
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/11258/P1070220.jpg
Και 2 φωτό προσέξτε ένα χαρακτηριστικό που έχει το πλοίο:
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/11258/P1070214.jpg
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/11258/P1070220.jpg
Μπροστινό μπαλκόνι για όλο τον καλό κόσμο:D
opelmanos
02-02-2010, 13:19
Μπροστινό μπαλκόνι για όλο τον καλό κόσμο:D
Σωστή και αυτή η παρατήρηση Γιώργο!!Και κάτι άλλο όμως
theofilos-ship
02-02-2010, 13:21
Τραγικα sponson:cool:
opelmanos
02-02-2010, 13:23
Γίνε ποιό συγκεκριμένος Μάνο γιατί δεν γνωρίζουμε όλοι αγγλικά;)
Στέφανος
02-02-2010, 13:25
αν είναι αυτό, με αξιώσεις η ΝΕΛ πάει να πάρει τον τίτλο της Βασιλειάδου από το άλλο ωραίο βαπόρι .....
Από το πανέμορφο στο κακάσχημο .....
τουλάχιστον να μην είναι .... σαν το (προγενέστερο) συνονόματο του
πάντως εκεί στην "Διαμεσογειακή Κομπανία" έχουν την επιλογή "ωραίων" σχεδίων στο αίμα τους, το ένα "καλύτερο" από το άλλο !
ήμαρτον ρε σείς ! [Γεωργίου σπίκινγκ]
T.S.S. APOLLON
02-02-2010, 13:29
Φιλε opelmanos ο καπνος.
giorgos....
02-02-2010, 13:33
γενικά δεν είναι οτι πιο ωραίο έχει ναυπηγηθεί ποτέ αλλά έχει τρελλά καταστρώματα..
Naias II
02-02-2010, 13:40
Και 2 φωτό προσέξτε ένα χαρακτηριστικό που έχει το πλοίο:
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/11258/P1070214.jpg
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/11258/P1070220.jpg
Προβλέπω τρελές φωτογραφήσεις στα μπροστινά μπαλκονάκια εν πλω :D:cool:
opelmanos
02-02-2010, 13:46
Φιλε opelmanos ο καπνος.
Αυτός είσαι δάσκαλε !!Σαν πλοίο είναι υπέροχο γενικώς και μακαρι να πάνε όλα καλά να κλείσει η συμφωνία και να το πάρουμε.Μην κάνουμε τζάμπα χαρές
Speedkiller
02-02-2010, 13:49
Sponsons είναι αυτές οι προσθήκες στα πλευρά του πλοίου βλέπε sardinia vera Ionis Aptera κλπ.....
opelmanos
02-02-2010, 13:52
Sponsons είναι αυτές οι προσθήκες στα πλευρά του πλοίου βλέπε sardinia vera Ionis Aptera κλπ..... Α μάλιστα.Τώρα κατάλαβα ποιά έλεγε ο φίλος Μάνος ..Τhanks Κώστα.Ετοιμάσου για αναρήχιση:cool:
STRATHGOS
02-02-2010, 16:52
As δούμε και ένα βίντεο του πλοίου κατα την διάρκεια ενός ταξιδιού του στη Γαλλία (πάρτε ένα υπογλώσσιο καλού κακού)
http://www.youtube.com/watch?v=_Hln6THtBwk
Toulaxiston diakrinoume ksekathara oti exi megalous diadromous kai poli apla auto einai kalo . . ante anipomono na klisi i sinfonia giati opos ipate kai poio pano na min milame mono sta logia :D
opelmanos
02-02-2010, 17:46
Oρίστε και μια ακόμα φωτό για να δούμε με τι βάπορα θα ταξιδεύουμε
http://www.marine-marchande.net/Jourlejour2/I/912-Corse.jpg
Thanasis89
02-02-2010, 18:16
Κοίτα πως το έχουν δέσει ! Δεν θέλουν να τους φύγει... ;) :D
Όντως είναι πολύ όμορφο !
opelmanos
02-02-2010, 19:41
Kαι μια πρυμάτη !!!
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=1013569
Naias II
02-02-2010, 20:02
Για να δούμε όταν με το καλό έρθει, τι θα ξηλωθεί και τι θα μείνει....
panthiras1
02-02-2010, 20:04
Θέλετε να πείτε ότι η ΝΕΛ θα αγοράσει ένα πλοίο 27 χρονών;
Μόνο το ΛΙΣΣΟΣ μπορεί να ανταγωνιστεί...
nikosnasia
02-02-2010, 20:27
χμμμμμ.Βλέποντας με μια διαφορετική οπτική την φωτό του a molos χμμμμ έτσι κι έτσι.
75473
waterman
03-02-2010, 12:10
από Γαλλικό site (http://navires-de-peche.over-blog.com/40-index.html) αναφέρονται τα παρακάτω:
Corse
Ιδιοκτήτρια Εταιρία: Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (France)
Έτος Ναυπήγησης: 1979
Ναυπηγεία: Chantier Dubigeon-Normandie, à Nantes
Γραμμή: Marseille Nice Ψorse
Μήκος: 145m
Πλάτος: 23.80m
Επιτρεπόμενο βύθισμα: 6.34m
Χωρητικότητα νεκρού φορτίου: 2275T
Ολική χωρητικότητα: 20805 ums
Μέγιστος αριθμός επιβατών: 2262 (ημέρα) σε 121 διαμερίσματα, 14 καμπίνες, 2 σαλόνια με πολυθρόνες
3 εστιατόρια (μέσα στα σαλόνια), 1 bar-brasserie (324 θέσεις), 1 cinema (150 θέσεις), 1 discotheque (50 θέσεις)
Μεταφορά οχημάτων σε 2 καταστρώματα.
Χωρητικότητα αυτοκινήτων: 700 σε 3 επίπεδα
Μήκος Lane: 580m σε λωρίδες 2.90m
2 ράμπες φόρτωσης/εκφόρτωσης στην πρύμνη (μήκος 6.25m, ύψος: 5m)
1 ράμπα φόρτωσης/εκφόρτωσης στην πλώρη (μήκος 6.25m, ύψος: 5m)
Propulsion:
4 μηχανές diesel SEMT-Pielstick type 16 PC 2.5V, 16 κύλινδροι σε διάταξη V.
2 έλικες με πτερύγια μεταβλητού βήματος KaMeWa κίνησης 170t/mn (καθεμιά)
2 προπελάκιοα KaMeWa 736Kw (το καθένα)
1 stabiliser με 2 αναδιπλούμενα πτερύγια AEG
Η/Μ:
2 γεννήτριες Jeumont-Schneider υποδύναμης 1440Kw (καθεμιά)
4 Diesel-γεννήτριες Crépelle 8SN3/Jeumont-Schneider υποδύναμης 1000Kw (καθεμιά)
Ιχσύς: 4*7650Kw (4*10400ch) με κατανάλωση 520t/mn
Ταχύτητα: 22.5n
xidianakis
03-02-2010, 12:18
από Γαλλικό site (http://navires-de-peche.over-blog.com/40-index.html) αναφέρονται τα παρακάτω:
Corse
Ιδιοκτήτρια Εταιρία: Société Nationale Maritime Corse-Méditerranée (France)
Έτος Ναυπήγησης: 1979
Ναυπηγεία: Chantier Dubigeon-Normandie, à Nantes
Γραμμή: Marseille Nice Ψorse
Μήκος: 145m
Πλάτος: 23.80m
Επιτρεπόμενο βύθισμα: 6.34m
Χωρητικότητα νεκρού φορτίου: 2275T
Ολική χωρητικότητα: 20805 ums
Μέγιστος αριθμός επιβατών: 2262 (ημέρα) σε 121 διαμερίσματα, 14 καμπίνες, 2 σαλόνια με πολυθρόνες
3 εστιατόρια (μέσα στα σαλόνια), 1 bar-brasserie (324 θέσεις), 1 cinema (150 θέσεις), 1 discotheque (50 θέσεις)
Μεταφορά οχημάτων σε 2 καταστρώματα.
Χωρητικότητα αυτοκινήτων: 700 σε 3 επίπεδα
Μήκος Lane: 580m σε λωρίδες 2.90m
2 ράμπες φόρτωσης/εκφόρτωσης στην πρύμνη (μήκος 6.25m, ύψος: 5m)
1 ράμπα φόρτωσης/εκφόρτωσης στην πλώρη (μήκος 6.25m, ύψος: 5m)
Propulsion:
4 μηχανές diesel SEMT-Pielstick type 16 PC 2.5V, 16 κύλινδροι σε διάταξη V.
2 έλικες με πτερύγια μεταβλητού βήματος KaMeWa κίνησης 170t/mn (καθεμιά)
2 προπελάκιοα KaMeWa 736Kw (το καθένα)
1 stabiliser με 2 αναδιπλούμενα πτερύγια AEG
Η/Μ:
2 γεννήτριες Jeumont-Schneider υποδύναμης 1440Kw (καθεμιά)
4 Diesel-γεννήτριες Crépelle 8SN3/Jeumont-Schneider υποδύναμης 1000Kw (καθεμιά)
Ιχσύς: 4*7650Kw (4*10400ch) με κατανάλωση 520t/mn
Ταχύτητα: 22.5n
καλο φαινεται.....
καλο φαινεται.....
Για να είμαι ειλικρινής πέρα από το ότι δε μου αρέσει (αισθητικά) φοβάμαι ότι δεν είναι το κατάλληλο πλοίο για τη γραμμή.
Από τη μια, γνωρίζοντας ότι τα οικονομικά της είναι χάλια, η ΝΕΛ θα ματώσει για να το αποκτήσει, με αβέβαια αποτελέσματα αφού δε μπορεί να σταθεί στον ανταγωνισμό, εκτός ίσως με το Λισσός. Αν θελήσει ο όμιλος της ΑΝΕΚ μπορεί να τροποποιήσει τα δρομολόγια του Νήσος Χίος με αποτέλεσμα να έχει επάνω του και το Νήσος Χίος και το Λισσός.
Μόνο με κάτι νεώτερο ή πρωτοποριακά δρομολόγια μπορεί να σταθεί. Εξαρτάται πάντα και από τις διαθέσεις και δυνατότητες των ανταγωνιστών.
Χρήματα όμως διαθέτει για να στηρίξει την όποια απόφαση πάρει?
douzoune
03-02-2010, 12:37
Για να είμαι ειλικρινής πέρα από το ότι δε μου αρέσει (αισθητικά) φοβάμαι ότι δεν είναι το κατάλληλο πλοίο για τη γραμμή.
Από τη μια, γνωρίζοντας ότι τα οικονομικά της είναι χάλια, η ΝΕΛ θα ματώσει για να το αποκτήσει, με αβέβαια αποτελέσματα αφού δε μπορεί να σταθεί στον ανταγωνισμό, εκτός ίσως με το Λισσός. Αν θελήσει ο όμιλος της ΑΝΕΚ μπορεί να τροποποιήσει τα δρομολόγια του Νήσος Χίος με αποτέλεσμα να έχει επάνω του και το Νήσος Χίος και το Λισσός.
Μόνο με κάτι νεώτερο ή πρωτοποριακά δρομολόγια μπορεί να σταθεί. Εξαρτάται πάντα και από τις διαθέσεις και δυνατότητες των ανταγωνιστών.
Χρήματα όμως διαθέτει για να στηρίξει την όποια απόφαση πάρει?
Πιστεύω ότι ούτε και την ίδια την ΑΝΕΚ την συμφέρει να βάλει δύο πλοία κόντρα στην ΝΕΛ. Το Λισσός θα πατώσει...
Λογικά το σημείο που θα χτυπήσει η ΝΕΛ θα είναι ένα γρηγορότερο βραδυνό δρομολόγιο.
Naias II
03-02-2010, 12:48
Μακάρι να είναι έτσι. Αλλά πως θα βγει, η ήδη δύσκολη κατάσταση της ΝΕΛ με γρηγορότερο βραδυνό?
Προσωπικά δεν πιστεύω ότι θα ξεπεράσει τα όρια της.
Έχει μια ακόμη εφεδρεία, τον μεγάλο Κεντέρη. Μην ξεχνάτε ότι το λίγο που δούλεψε στη γραμμή πριν λίγα μόλις χρόνια σάρωνε. Δεν αντέχει , ούτε έχει και νόημα να δουλέυει όλο τον χρόνο, αλλά τις περιόδους αιχμής μπορεί να προσφέρει και μάλιστα πολλά.
Thanasis89
03-02-2010, 13:04
Η ΝΕΛ είναι μια εταιρεία η οποία όπως είπε και ο Γιώργος έχει αρκετές εφεδρείες, και σε υλικό επίπεδο και σε επίπεδο ανθρώπων. Έχουμε τα κάτωθι πλοία στην γραμμή : Μυτιλήνη, Λισσός, Νήσος Χίος. Θεωρώ πως η χρυσή τομή της υπόθεσης είναι ανάμεσα στο Λισσός και στο Χίος, δηλαδή, μια προσεκτική τιμολογιακή πολιτική και ένα ταξίδι κατά περίπου μία ώρα γρηγορότερο ίσως να κάνουν την διαφορά. Ο χρόνος ταξιδιού αφενός, είναι που πονάει το Λισσός και αφετέρου οι τιμές το σημείο που πονάει το Νήσος Χίος. Με αυτές τις δύο κινήσεις και με πλοίο 27 ετών μπορεί να κερδίσει το στοίχημα. Το παν όμως είναι να καταφέρει να γεμίσει το πλοίο με φορτηγά. Και αυτό θα το πετύχει μόνο με μια επαφή με τους ντόπιους πράκτορες αποδεικνύοντας αυτή την φορά ότι είναι μια σοβαρή εταιρεία πλέον και εξίσου υπολογίσιμη με τις υπόλοιπες που δραστηριοποιούνται στην γραμμή. Προσωπικά δεν τους φοβάμαι. "Το έχουν" και το έχουν αποδείξει παρά τις όποιες αδυναμίες έχουν παρουσιασθεί κατά καιρούς.
douzoune
03-02-2010, 13:18
Συμφωνώ με τον Θανάση. Επίσης, το θέμα είναι η ΝΕΛ να εκμεταλλευτεί αυτό που δεν υπάρχει στην γραμμή. Ένα δρομολόγιο με αναχώρηση 9-10 το βράδυ. Αυτό πιστεύω θα κερδίσει αρκετό κόσμο και νομίζω ότι με τα δεδομένα αυτού του πλοίου βγαίνει.....
Giovanaut
03-02-2010, 13:28
Και κατι ακομα φιλοι μου, ας σταματησουμε ολοι τη γλωσσοφαγια και να λεμε συνεχεια τα ιδια πραγματα....
Φτανει..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
theofilos-ship
03-02-2010, 13:49
Γιαννη δεν τον ειδαμε Γιαννη τον γραψαμε....Να σας υπενθυμησω οτι το βαπορι δεν ειναι καν σε ελληνικα υδατα και κανουμε σχολια και προοπτικες για την εταιρεια:confused:
Υπονοείτε ότι τα όσα διαμείβονται τις τελευταίες ημέρες περί αγορών, ναυλώσεων και τα σχετικά είναι άσχετα ή σας πήρε η από κάτω? Εντάξει δεν είπανε κακά λόγια, τι δυσανασχετείτε? :p
Giovanaut
03-02-2010, 14:33
Υπονοείτε ότι τα όσα διαμείβονται τις τελευταίες ημέρες περί αγορών, ναυλώσεων και τα σχετικά είναι άσχετα ή σας πήρε η από κάτω? Εντάξει δεν είπανε κακά λόγια, τι δυσανασχετείτε? :p
Καθολου ασχετα captain, απλως ως συνηθως το θεμα εχει γινει ενα ακατασχετο μοιρολοϊ, για τη χαμενη εταιρεια, για την κατασταση στην οποια εφτασε, το ασχημο πλοιο που πηρε κτλ...!!!!
Κι εμενα με στενοχωρουν πολλα...!!!
Αλλα ας περιμενουμε και λιγο και ας πουμε και κανενα ολα με το καλο....:p;);)
Τι να πω ισως να εχω αδικο...!!!!
Όλοι δίκιο έχουμε Γιάννη, αλλά σαν Έλληνες είμαστε βιαστικοί και ασυγκράτητοι...... :D
theofilos-ship
03-02-2010, 15:03
Όλοι δίκιο έχουμε Γιάννη, αλλά σαν Έλληνες είμαστε βιαστικοί και ασυγκράτητοι...... :DΣυμφωνω:lol:
nikosnasia
03-02-2010, 19:26
Κυκλοφορούν πολλά σενάρια , για ξένα κεφάλαια, για τραπεζικά κεφάλαια κλπ κλπ.Μακάρι να γίνει κάτι. Η κατάσταση στη γραμμή είναι απαράδεκτη. Ένα ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ που γυρίζει χώρα και χωριό και ένα ΛΙΣΣΟΣ που ψάχνει να βρεί που δεν έχει θάλασσα για να περάσει, σήμερα έκανε 15 ώρες & 22 λεπτά να ρθεί.Αλήθεια που θα βρισκόταν άν δεν υπήρχε η ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ. Κάνανε τις αεροπορικές εταιριες να πανηγυρίζουν, προχθες το βράδυ 300 επιβάτες έφευγαν με δυο πτήσεις αλήθεια τα πλοία τι πληρώτητα έχουν τώρα.
΄Οσο για την ΝΕΛ δεν έχετε καταλάβει ότι έσβησε ούτε το σκοπό της ίδρυσης της υπηρετεί ούτε κανένας την πιστεύει. Ας μιλάμε λοιπόν για την ΝΕΑ ΝΕΛ κατά το ΝΕΟΣ ΠΑΝΙΩΝΙΟΣ άλλη εταιρία άλλα συμφέροντα .Το μόνο που με στεναχωρεί είναι ότι θα πρέπει να συνηθίσουμε με την ιδέα ότι τα εναπομείναντα ΜΥΤΙΛΗΝΗ , ΘΕΟΦΙΛΟΣ & ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ δεν έχουν πολύ μέλλον, έστι θα κλείσει και ο κύκλος της παλιάς ΝΕΛ. Τους ΑΙΟΛΟΥΣ δεν τους αναφέρω καθόλου γιατί για μένα δεν υπάρχουν. Άλλους εξυπηρέτησαν άλλους εξυπηρετούν άλλοι ας χαίρονται κι ας λυπούνται.
Κυκλοφορούν πολλά σενάρια , για ξένα κεφάλαια, για τραπεζικά κεφάλαια κλπ κλπ.Μακάρι να γίνει κάτι. Η κατάσταση στη γραμμή είναι απαράδεκτη. Ένα ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ που γυρίζει χώρα και χωριό και ένα ΛΙΣΣΟΣ που ψάχνει να βρεί που δεν έχει θάλασσα για να περάσει, σήμερα έκανε 15 ώρες & 22 λεπτά να ρθεί.Αλήθεια που θα βρισκόταν άν δεν υπήρχε η ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ. Κάνανε τις αεροπορικές εταιριες να πανηγυρίζουν, προχθες το βράδυ 300 επιβάτες έφευγαν με δυο πτήσεις αλήθεια τα πλοία τι πληρώτητα έχουν τώρα.
΄Οσο για την ΝΕΛ δεν έχετε καταλάβει ότι έσβησε ούτε το σκοπό της ίδρυσης της υπηρετεί ούτε κανένας την πιστεύει. Ας μιλάμε λοιπόν για την ΝΕΑ ΝΕΛ κατά το ΝΕΟΣ ΠΑΝΙΩΝΙΟΣ άλλη εταιρία άλλα συμφέροντα .Το μόνο που με στεναχωρεί είναι ότι θα πρέπει να συνηθίσουμε με την ιδέα ότι τα εναπομείναντα ΜΥΤΙΛΗΝΗ , ΘΕΟΦΙΛΟΣ & ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ δεν έχουν πολύ μέλλον, έστι θα κλείσει και ο κύκλος της παλιάς ΝΕΛ. Τους ΑΙΟΛΟΥΣ δεν τους αναφέρω καθόλου γιατί για μένα δεν υπάρχουν. Άλλους εξυπηρέτησαν άλλους εξυπηρετούν άλλοι ας χαίρονται κι ας λυπούνται.
Με τον κίνδυνο να ξαναπαρεξηγηθώ συμφωνώ απολύτως μαζί σου. Η γραμμή Πειραιά-Χίου-Μυτιλήνης βουλιάζει και αν δε γίνει κάτι σύντομα μας βλέπω (τουλάχιστον τους χιώτες) να πηγαίνουμε μέσω Σμύρνης. Και πιο φθηνά έρχεται και πιο γρήγορα.
Από την άλλη εύχομαι τουλάχιστον η ΝΕΛ να τα καταφέρει. Νέα ή παλιά ή ότι άλλο, η παρουσία μιας ανεξάρτητης εταιρείας χρειάζεται.
Amorgos66
04-02-2010, 00:48
Κυκλοφορούν πολλά σενάρια , για ξένα κεφάλαια, για τραπεζικά κεφάλαια κλπ κλπ.Μακάρι να γίνει κάτι. Η κατάσταση στη γραμμή είναι απαράδεκτη. Ένα ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ που γυρίζει χώρα και χωριό και ένα ΛΙΣΣΟΣ που ψάχνει να βρεί που δεν έχει θάλασσα για να περάσει, σήμερα έκανε 15 ώρες & 22 λεπτά να ρθεί.Αλήθεια που θα βρισκόταν άν δεν υπήρχε η ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ. Κάνανε τις αεροπορικές εταιριες να πανηγυρίζουν, προχθες το βράδυ 300 επιβάτες έφευγαν με δυο πτήσεις αλήθεια τα πλοία τι πληρώτητα έχουν τώρα.
΄Οσο για την ΝΕΛ δεν έχετε καταλάβει ότι έσβησε ούτε το σκοπό της ίδρυσης της υπηρετεί ούτε κανένας την πιστεύει. Ας μιλάμε λοιπόν για την ΝΕΑ ΝΕΛ κατά το ΝΕΟΣ ΠΑΝΙΩΝΙΟΣ άλλη εταιρία άλλα συμφέροντα .Το μόνο που με στεναχωρεί είναι ότι θα πρέπει να συνηθίσουμε με την ιδέα ότι τα εναπομείναντα ΜΥΤΙΛΗΝΗ , ΘΕΟΦΙΛΟΣ & ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ δεν έχουν πολύ μέλλον, έστι θα κλείσει και ο κύκλος της παλιάς ΝΕΛ. Τους ΑΙΟΛΟΥΣ δεν τους αναφέρω καθόλου γιατί για μένα δεν υπάρχουν. Άλλους εξυπηρέτησαν άλλους εξυπηρετούν άλλοι ας χαίρονται κι ας λυπούνται.
...δυστυχώς ,...συμφωνώ τα μάλα....!!!
Nissiotis
04-02-2010, 23:49
Δυστυχώς, έτσι είναι και έτσι θα γίνει αν δεν αλλάξει κάτι... Θα πρέπει άμεσα η διοίκηση της ΝΕΛ να μεριμνήσει ειλικρινά για την καλή πορεία της εταιρείας και να της ξαναδώσει την κυριαρχία στη γραμμή και μια αξιοπρεπή παρουσία στο Αιγαίο, κάνοντας καλές συνεργασίες και φέρνοντας αξιόλογα καράβια. Ειδάλλως, αν έχει ορίζοντα η διοίκηση μέχρι την δρομολόγηση των δανειακών της υποχρεώσεων, κλάφτα Χαράλαμπε... Γιατί σαν να τριγυρνάνε πολύ τελευταία οι τράπεζες την ακτοπλοΐα...:wink:
Apostolos
09-02-2010, 15:31
Το Ράδιο-Αρβύλα χτύπισε πάλι!!!
Λένε οι λιμανίσιοι ότι το Ακουα θα αντικαταστήσει τον Ταξίαρχο, και αυτός με την σειρά του τον Τεο που ξεκινά Χιο Μυτιλήνη...
Εχει πλάκα πάντως τα διάφορα που βγαίνουν γιατι πραγματικά δίχνει ότι οι διάφοροι μνηστήρες και γαμπροι δέν ξέρουν τις κινήσεις των άλλων!!!
Sotiris1785
09-02-2010, 17:47
δυστυχως οι λιμανισιοι επαληθευτηκαν και βγηκαν αληθινοι.το πλοιο ξεκιναει στη θεση του Ταξιαρχη................κατι ξερανε παραπανω...
Apostolos
09-02-2010, 17:54
Στις μπίντες της προκυμαίας Μυτιλήνης ακούγονται τρελές φίμες, άμεση αγορά και δρομολόγηση νέου πλοίου για την γραμμή Χ-Μ και δραστηροποίηση του Κεντέρη στην ίδια γραμμή, ναύλωση των μικρότερων ταχυπλόων, ερευνα για την αγορά νέου πλοίου που θα αντικαταστήσει τον Θεόφιλο
Και τότε το Ράδιο-Αρβίλα είχε χτυπήσει αλλά δέν πιστέψανε...
Να λοιπόν ο Κεντέρης που ετοιμάζετε, να το νέο πλοίο που θα αντικαταστήσει αν όχι τον Θεόφιλο, τον Ταξιάρχη, να οι ναυλω-πωλήσεις στο εξωτερικό, να και το πλοίο για Χίο Μυτιλήνη...
Τι άλλο θα δούμε???
Σύντομα τα υπόλοιπα αρβιλονέα...
karystos
09-02-2010, 18:53
Έχει 250 κρεβάτια ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ; Τόσα λέει η προκήρυξη.
gpap2006
09-02-2010, 19:02
Περίπου 195 κρεβάτια έχει ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ, σε καμπίνες πολύ καλές για τα δεδομένα του πλοίου. Το ΑΚΟΥΑ που για ένα μήνα θα τον αντικαταστήσει (από 12/2) έχει μόλις 38 κρεβάτια.
speedrunner
09-02-2010, 19:56
Και με την αντικατάσταση του Αίολος Κεντερης 1 τι γίνεται??? θα μείνουν τα ενδοκυκλαδικά με ένα μόνο καράβι μέχρι να επιστρέψει το Ταξιάρχης ή θα δούμε το Παναγία Πάρου όπως είχε ακουστεί???
karystos
09-02-2010, 21:14
Η γραμμή του ΘΕΟΦΙΛΟΣ θέλει 250 κρεβάτια σύμφωνα με την προκήρυξη. Οι προκηρύξεις είναι βέβαια για τους χαζούς, αλλά λέμε τώρα. Το που θα πάει το AQUA τελικά, πέρα από κάποια πιθανή σκάντζα άλλου πλοίου, δεν έχει κριθεί ακόμη, απ' όσο ξέρω εγώ. Αν ήταν να πάει μόνιμα στη γραμμή του ΤΑΞΙΑΡΧΗ μένει ορφανή η μία από τις δύο ενδοκυκλαδικές, κάτι που φαίνεται δύσκολο, αφού δεν παντρεύεται με την άλλη και η τρίτη είναι επίσης χωρίς πλοίο. Ψυθιρίζεται κάτι για το ΑΡΤΕΜΙΣ αλλά μένει να γίνει πράξη. Έτσι κι αλλιώς δεν είναι εύκολο για τη ΝΕΛ να παρατήσει τη γραμμή χωρίς συνέπειες. Το ΑQUA στο Βόρειο Αιγαίο δε νομίζω πως είναι και ό,τι καλύτερο. Δεδομένου ότι αν το βαπόρι δεν πιάσει στο λιμάνι δεν παίρνει και χρήμα μοιάζει με ψιλοαυτοκτονία. Το άλλο δεδομένο είναι πως η ΝΕΛ ψάχνεται πως και πως για να ξεφορτωθεί και τον δεύτερο ΑΙΟΛΟ, οπότε η κατάσταση μπλέκει κι άλλο.
BEN BRUCE
21-02-2010, 00:21
CORSE σκιζει τη θαλασσα της Γαλλιας με 24 μιλια.
78109
Απο καρτ ποσταλ της SNCM
opelmanos
21-02-2010, 12:46
CORSE σκιζει τη θαλασσα της Γαλλιας με 24 μιλια.
78109
Απο καρτ ποσταλ της SNCM
Παιδιά ότι και να λέμε είναι βάπορας με τα όλα του!!!
Αντε να το δω να μπαίνει στο λιμάνι δεν θέλω τίποτα άλλο!!
nikosnasia
21-02-2010, 13:29
Μη δεις κανένα τέτοιο και σούρθει "κόλπος"
78185
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.