PDA

Επιστροφή στο Forum : Νήσος Χίος (1967) [Nissos Chios, Kapella]



geogre222
03-01-2008, 16:02
ενα karabaki pou afise megali istoria se oli tin xio

Επεσε στη θάλασσα το 1967, στα ναυπηγεία του Titovo, στην Κραλγιέβιτσα της τότε Γιουγκλοσλαβίας. M/S Kapella το πρώτο όνομά του. Διαστάσεις 97,54 Χ 18,22 Χ 4,75 μ. Εκτόπισμα 7.000 τόνοι. Ταχύτητα 19 κόμβοι. Δυνατότητα μεταφοράς 1200 επιβατών και 108 αυτοκινήτων. Δρομολόγια ως παγοθραυστικό κι επιβατηγό στις βόρειες θάλασσες.
Το 1970 μετονομάζεται σε Viking 2. Αργότερα το ξανασυναντάμε πάλι ως Καπέλλα, Aurecca, Dianas. Το 1979 και πάλι ως Kapella, πωλείται στη νεότευκτη Ναυτιλιακή Εταιρία Χίου. Μετονομάζεται σε «Νήσος Χίος». Αρχικά δρομολόγια σε Ραφήνα – Πειραιά και λίγα Ραφήνα – Μεστά. Στη συνέχεια μπήκε στην κλασσική γραμμή.
Τα προβλήματα γνωστά κι αξεπέραστα. Το 1985 επενέβη η Ελληνική Ακτοπλοΐα. Για ένα διάστημα το 1986 δούλεψε στην γραμμή Βόλος – Λεμεσός.
Το 1994 τα προβλήματα το καθήλωσαν στον Πειραιά. Ώσπου το 2000 όλα τελείωσαν. Από το 2003 σαπίζει στην Ακτή Ξαβερίου.

πηγη:http://www.politis-chios.gr/2005/06102005/parousiasi.html

το 1982 ειχε πεσει stin problita tis xiou sto idio simio me ekeino pou eixe pesei kai o theofilos.Prospatho edo kai meres na bro kapia photo kai pistebo oti tha bro kathos me osous milisa h zimia tote htan sxetika megali.....


1111

scoufgian
03-01-2008, 20:33
ΦΙΛΕ GEORGE ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΠΙΑ ΕΧΕΙ ΑΠΟΣΥΡΘΕΙ ΑΠ ΤΗΝ ΑΚΤΗ ΞΑΒΕΡΙΟΥ..............

geogre222
04-01-2008, 11:24
lathos mou pou den to exo anaferei apla pira to kimeno apo tin efimerida politis.Distixos to ploio exei kopei kai exo dei poles foto tou apla to arxeio pou den exei sothei einai h proskrousi tou ploiou stin problita tis xiou to 2-1982

Finnpartner_1966
04-01-2008, 15:54
Mαλλον η εφημεριδα γραφει λαθος καποια πραματα. Το Kapella ενα ονομα πηρε μετεπειτα: ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ. Απλα εχω την ιδεα οτι, αν χρησιμοποιησανε κειμενο απο τo Fakta, αναφερει οτι τρακαρε με το Viking 2. Αργοτερα, μετεφερε οχηματα και επιβατες απο το Aurella, που μαλλον ειχε "κατσει" καπου. Επισης, το ιδιο εγινε και με επιβατες απο το Diana!

Roi Baudoin
04-01-2008, 18:48
Αφού έφυγε από το λιμάνι του Πειραιά (από τα διακοσάρια), κατέληξε παροπλισμένο αρχικά στο Νέο Ικόνιο του Περάματος και στην συνέχεια στην Καρβουνόσκαλα (ή στον Κερατόπυργο - ας μας πουν την ακριβή ονομασία οι γνωρίζοντες καλύτερα την περιοχή).
Εδώ απέμεινε να υποφέρει παρατημένο και εγκαταλελειμένο μέχρι να έρθει το οριστικό του τέλος.

1127

JASON12345
04-01-2008, 20:45
Και πότε θα έρθει το τέλος.?:(

Roi Baudoin
04-01-2008, 21:05
Νομίζω ότι είναι απολύτως κατανοητό ότι το τέλος του, δυστυχώς, έχει έρθει (αναφέρεται και στο προηγούμενο μήνυμα).
Το "Νήσος Χίος" ξεκίνησε με μεγάλη επιτυχία δρομολόγια από τη Ραφήνα για τα Μεστά της Χίου στο τέλος της δεκαετίας του '70. Μάλιστα, ξαναγύρισε για λίγο στη Ραφήνα το 1994, πριν να ολοκληρώσει οριστικά τον κύκλο του στην ακτοπλοΐα μας.
Εδώ μια εικόνα του από φυλλάδιο της Ελληνικής Ακτοπλοΐας
στην οποία είχε περιέλθει για λίγα χρόνια μαζί με άλλα 7 πλοία.

1143

Finnpartner_1966
04-01-2008, 21:19
Και πότε θα έρθει το τέλος.?:(

Toν Ιουνιο ειναι 2 χρονια που πηγε Aliaga. Το Fakta (http://www.faktaomfartyg.se/kapella_1967.htm) εχει κατι φωτο απο εκει...

scoufgian
04-01-2008, 21:33
ΜΠΡΑΒΟ ΦΙΛΕ FINNPARTNER ΠΟΥ ΜΑΣ ΕΔΩΣΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ

JASON12345
04-01-2008, 22:27
Ουπς.
Σόρυ,σόρυ.
Θα είναι από τις μεγαλύτερες γκάφες που έχουν ακουστεί.
Νόμιζα ότι ήταν απλώς παροπλισμένο.
Ελπίζω να μην ξαναεπαναληφθεί τέτοιο λάθος:(:rolleyes:

Finnpartner_1966
05-01-2008, 14:33
Jason, δεν ειναι λαθος. Απλα μια πληροφορια που σου διεφυγε! Δεν κοβουμε κεφαλια!! ;-Ρ

Roi Baudoin
05-01-2008, 17:07
Φωτογραφία από την περίοδο του παροπλισμού του μέσα στο λιμάνι του Πειραιά (κάπου γύρω στα 1996). Δίπλα του ο "Ιπποκράτης", παλιός του συνοδοιπόρος στην Ελληνική Ακτοπλοΐα ως "Σχοινούσα".

1178

Apostolos
05-01-2008, 21:42
Απο την τεράστια συλλογή του Παντελεήμονα Λελέκη....
1196

geogre222
05-01-2008, 22:40
euxaristo olous osous antapokrinonte kai stelnoun to fotografiko iliko tous gia auto to latrefto karabaki...

Ellinis
06-01-2008, 10:02
το 1982 ειχε πεσει stin problita tis xiou sto idio simio me ekeino pou eixe pesei kai o theofilos.Prospatho edo kai meres na bro kapia photo kai pistebo oti tha bro kathos me osous milisa h zimia tote htan sxetika megali.....

Aπο αγνώστου προελεύσεως άρθρο της εποχής σκανάρισα τη φωτογραφία που έψαχνες.

1216

Στο ίδιο σημείο βγήκε έξω και ο Θεόφιλος το 1995.

scoufgian
06-01-2008, 11:14
ΣΠΟΥΔΑΙΟ ΝΤΟΚΟΥΜΕΝΤΟ Η ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΠΟΥ ΑΝΕΒΑΣΕΣ.ΜΠΡΑΒΟ!!!!

geogre222
06-01-2008, 14:02
FILe ellinis se iper euxaristo gia auto to ntokoumento............

nautikos
14-01-2008, 10:07
Να σας χαρισω και γω με τη σειρα μου μια φωτογραφια της γεφυρα του πλοιου, οταν αυτο βρισκοταν σε αθλια κατασταση στο Ικονιο.

1431
Η ρημαγμενη γεφυρα του Νησος Χιος

Apostolos
14-01-2008, 10:26
Ευχαριστούμε!!! Τι κρίμα για ένα τόσο όμορφο πλοίο να καταντήσει έτσι....
Τουλάχιστο βρήκες τίποτε σχέδια του να ξέρουμε ότι κάποιος έχει κάτι απο εκει???

geogre222
23-01-2008, 14:32
h pigi einai apo tin bibliothiki korai sti xio kai tin efimerida proodo
exo kai ala diafimistika dromologion stin diathesi mou an endiaferete kapoios mporei na mou stilei minima kai tha ta anebaso amesos

nautikos
23-01-2008, 15:03
Σας παραθετω ενα ιστορικο ντοκουμεντο, μια καταγραφη στο decklog για ενα ταξιδι απο Χιο για Πειραια το 1993. Εχει διαφορες πληροφοριες για πορειες κτλ, προσεξτε το σημειο που μιλαει για ληστεια πανω στο πλοιο:D.

1867

Finnpartner_1966
23-01-2008, 15:21
h pigi einai apo tin bibliothiki korai sti xio kai tin efimerida proodo
exo kai ala diafimistika dromologion stin diathesi mou an endiaferete kapoios mporei na mou stilei minima kai tha ta anebaso amesos


Καθε μερα δρομολογιο για Χιο? Το κακο ειναι οτι τοτε η Ραφηνα ηταν "μακρυα" απο την Αθηνα. Ισως αυτος να ηταν και ενας λογος να μην εχει τοσο επιτυχια το καραβι αυτο....

Apostolos
26-01-2008, 23:49
Μία κακής ποιότητας φώτο αλλα αφού ξέρω ότι το αγαπούσατε...
2088
1994 η φώτο....

JASON12345
27-01-2008, 11:34
Ναυτικέ πως μπήκες στην γέφυρα μέσα?

nautikos
27-01-2008, 12:13
Απο τις σκαλες και μετα απο την πορτα...:D:D. Τι ερωτησεις ειναι αυτες....:rolleyes:

JASON12345
27-01-2008, 12:47
Όχι ρωτάω γιατί είπες ότι ήταν την περίοδο στο Ικόνιο.
Άμα ήταν τότε ενεργό δε θα ρώταγα.
Θέλω να πω σε άφηναν να μπεις μέσα όποτε θέλεις?
Σόρυ άμα ακούστηκε τόσο χαζή η ερώτηση.:)

nautikos
27-01-2008, 13:17
Χαζη δεν ειναι αλλα ειναι προσωπικη ;).

JASON12345
27-01-2008, 14:33
Καλά σόρυ.
Δεν το σκέφτηκα έτσι

Roi Baudoin
21-02-2008, 19:01
Το "Νήσος Χίος" στα διακοσάρια. Μακρά περίοδος παροπλισμού πριν από τη μετακίνησή του στον Κερατόπυργο.
Στο βάθος αριστερά διακρίνεται το "Γεώργιος Εξπρές" και παραδίπλα το "Άγιος Ραφαήλ". Στα αριστερά του "Νήσος Χίος" το ταλαίπωρο "Ιπποκράτης".
Σε όλους τους καλούς φίλους και σε κάποιον που υπηρετεί τώρα τη θητεία του...

3164

Roi Baudoin
03-03-2008, 22:52
Το "Νήσος Χίος", λίγο καιρό πριν φύγει από τον Πειραιά για τον Κερατόπυργο. Δίπλα του είναι το "Neptune" της Ηπειρωτικής.
Τα σημάδια της φθοράς είναι πλέον εμφανή.
Και το πικρό συναίσθημα να βλέπεις να φεύγουν όλα τα άλλα πλοία γύρω σου και εσύ να μένεις καθηλωμένο, σκοτεινό και βουβό....

3524

nautikos
03-03-2008, 23:07
Μια αλλη μεγαλη και πονεμενη ιστορια... Μετεπειτα στο Ικονιο βρηκε βεβαια μια παλιοπαρεα και μεχρι το τελος κρατηθηκαν ολα μαζι παρεα...

despo
03-03-2008, 23:35
Ποιος γνωριζει ποιος ηταν ο πλοιαρχος του στις 21/12/85 στο δρομολογιο που εκανε απο Πειραια για Σαμο, που ενω υπηρχε απαγορευτικο 1 ωρα μετα τον αποπλου στις 11.00 δεν επεστρεψε στον Πειραια αλλα συνεχισε το ταξειδι του και κατα τη διαρκεια του πλου παρουσιασε κλιση με συνεπεια να φτασει στη Σαμο περι τις 03.00 ?.

karystos
05-03-2008, 20:14
Στα τελευταία του στο Ικόνιο.

3565

esperos
07-03-2008, 19:05
Και μια φωτογραφία του στην Ραφήνα, τότε που πήγαινε Μεστά.
3615

Παναγιώτης
07-03-2008, 19:42
Aπο αγνώστου προελεύσεως άρθρο της εποχής σκανάρισα τη φωτογραφία που έψαχνες.

1216

Στο ίδιο σημείο βγήκε έξω και ο Θεόφιλος το 1995.

Αν έχω σωστές πληροφορίες έιχε κάνει ζημιά και σε μια τράπεζα στο λιμάνι (Εθνική αν μου είχαν πει καλά). Είχε μια διαφορεά η συμπεριφορά των δύο πλοίων ο Θεόφιλος έσπασε το κρηπίδωμα ενώ το Νήσος Χίος είχε γάστρα για κλεση παγοθραυστικού και το ...ανέβηκε. Τουλάχιστον έτσι είχα ακούσει με αφορμή το παρόμοιο περιστατικό με το Θεόφιλο.

Οι τελευταίοι ναυτικοί του βαποριού είχαν και περιπέτειες με τα δικαστήρια αφού ούτε λίγο ούτε πολύ τους ζητήθηκαν ευθύνες γιατί δεν έκατσαν χωρίς να πληρώνονται να προσέχουν το βαπόρι!!! Κι ενώ δεν είχαν πληρωθέι ούτε ταα δεδουλευμένα τους!!! Όπως είδαμε σε παλιότερο θέμα.

xiwtis81
07-03-2008, 19:52
Φιλε esperos πολυ ωραια και σπανια η φωτογραφια σου.Τοτε που ηταν ακομα κοκκινο και επιανε στα Μεστα.Κατεβαινες το βραδυ και νομιζες πως εφτανες σε ενα ερημο νησι αφου στο λιμανι δεν υπηρχε τιποτα παρα μονο καποια σπιτια με λιγα φωτα.Ραφηνα-Μεστα περιπου 6 ωρες οσες και το σημερινο Ν.ΧΙΟΣ αλλα για το Πειραια-Χιος;)

Finnpartner_1966
08-03-2008, 10:06
Ποτε του ανοιξανε σκαλες επιβατων? Παροπλισμενο τις ειχε αν θυμαμαι καλα.

geogre222
08-03-2008, 16:04
Και μια φωτογραφία του στην Ραφήνα, τότε που πήγαινε Μεστά.
3615
kai omos auti h photografia ekane ti diafora........!;)

Finnpartner_1966
09-06-2008, 21:50
Mια φωτο του απο το Shipsnostalgia (http://shipsnostalgia.com/forum.php), ως Kapella (http://www.shipsnostalgia.com/gallery//showphoto.php?photo=122176), στη Rijeka της Γιουγκοσλαβιας το 1967!

parianos
11-06-2008, 13:23
Σας δινω μια παλια φωτογραφια απο το αρχειο μου....

7324

nautikos
01-07-2008, 20:33
Ελα να σας ξυπνησω λιγο μνημες απο το μακρυνο πλεον παρελθον. Το Νησος Χιος περηφανο εν πλω το 1988. Αφιερωμενη σε ενα Χιωτη φιλο.

http://farm4.static.flickr.com/3262/2599398576_cc239a5edb_o.jpg
Πηγη:flickr.com

boukou
19-08-2008, 02:07
mhpos xerete pou borw na vrw foto tou nissos chios????

Leo
19-08-2008, 05:24
Ότι είναι διαθέσιμο σ αυτό το φόρουμ θα το βρείς εδώ, στις 41 σελίδες του θέματος.

boukou
21-08-2008, 14:45
Ενα υπεροχο βαπορακι!!!!

πηγη google-εικονες

dimitris!
21-08-2008, 20:15
Θυμάμαι μικρος 4-5 χρονών ταξίδευα ένα ημερήσιο ταξίδι με το Χίος και είχε απίστευτη ζέστη Η καμπίνα (εφωτερική με παράθυρο απλά απίστευτη)είχε μόνο ανεμιστήρα και βγαίναμε συνέχεια έξω...Αλήθεια γνωρίζει κανείς γιατι δεν θυμαμαι προς το τέλος της καριέρας του έβαλαν κλιματισμό???.

boukou
22-08-2008, 01:31
Αν θυμαμαι καλα πρεπει να ειχαν οι καμπινες Α θεσης!!!!!!

vinman
18-09-2008, 17:47
Φωτογραφία του πλοίου απο το καλοκαίρι του 1993....
Αφιερωμένη σε όλους σας!!
(κομμένη απο τον Εφοπλιστή)


16530

dimitris!
19-09-2008, 00:55
Θυμήθηκα τώρα ένα περιστατικό όταν ήμουν μικρός.Ήταν Οκτώβριος του 93 στις εκλογές.Ταξιδεύδαμε με τον πατέρα μου για Χίο.Μπήκα στο πλοίο 1 ώρα και πριν την αναχώρηση.Πήγαμε στην πρύμνη να παρακολουθήσουμε την φόρτωση (αυτό ακόμα το κάνω...)Λοιπόν επί μιάμιση 'ωρα φόρτωνε φορτηγά.(δεν πρέπει να πήρε σχεδόν καθόλου αυτοκίνητα εκείνη τη μέρα)Πρεπει να πήρε σχεδόν 35-40 φορτηγά.Θυμάμαι λοιπόν προς το τέλος που έλεγα συνέχεια αποκλείεται να πάρει και άλλα και που τα χωράει όλα αυτά και παρόλα αυτά μπαίναν και άλλα.Μεγάλος εργάτης και αυτό και το αδερφάκι του.

Νάξος
19-09-2008, 04:14
Φίλε Δημήτρη το Νήσος Χίος (δεν ξέρω αν αυτό ισχύει για το ξαδερφάκι του το Αλκαίος) ήτανε ένα βαπόρι σεμινάριο σε ό,το αφορά την διαρρύθμιση του γκαράζ. 45 φορτηγά ή 220 ΙΧ (!!) χωρούσαν μόνο σε 97 m μήκους και μάλιστα σε ένα βαπόρι καμπυλάτο και όχι τετράγωνο σαν τα σημερινά τα μπαούλα. Δεν το ταξίδεπσα ποτέ μου αλλά μία φορά μπήκα στο γκαράζ του και ένιωσα... δέος. Κατά τ' άλλα το βαπόρι ήταν όμορφο και πρέπει να ήταν σαλονάτο. Α ρε Χίος... Τίμησε με την παρουσία του όχι μόνο την Χίο αλλά και την Παροναξία πολλές φορές.

vinman
07-10-2008, 19:27
Aπο αγνώστου προελεύσεως άρθρο της εποχής σκανάρισα τη φωτογραφία που έψαχνες.

1216

Στο ίδιο σημείο βγήκε έξω και ο Θεόφιλος το 1995.


Άλλη μία φωτογραφία απο τη ''βόλτα'' του στο λιμάνι της Χίου...


19093

(Σωκρ.Μαθιας - Εφοπλιστής)

Leo
07-10-2008, 19:42
Πολύπαθο αυτό το λιμάνι.... σαν το γεφύρι της Άρτας... και ο Θεόφιλος ήταν πιο αξιοπρεπής, αυτό έχει βγεί έξω το μισό.... ΚΡΑΤΕΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ :p

dimkad1969
27-11-2008, 19:17
eyxaristoume file mas thimises polla ekeini tin hronia pigena sxoleio stis oinousses!!!!!

moutsokwstas
27-11-2008, 21:07
το βαπορι αυτο αξιζε καλυτερης τυχης και μεταχειρησης. το θυμαμαι να ανεβαινει μυτιληνη και να πλαγιοδετει παντα εκει στο κολυμβητηριο ακομα και με δυνατο βορια. ετυχε να επισκεφθω τη χιο την εποχη που ειχαμε το ατυχημα στο τσερνομπιλ και να εχει δρομολογιο για ψαρα-κυριακη αν θυμαμαι καλα- το οποιο δεν μπορεσα να το παρω. μετα αρχισε σιγα-σιγα να εγκαταλειπεται αγνωστο για ποιο λογο. ειχε μεινει και στο λιμανι της χιου αρκετο καιρο αν δεν με απατα η μνημη μου. να εφταιγε το μονοπωλειο της νελ? οι που οι τοπικοι αρχοντες και φορεις της χιου δεν το προσεξαν και δεν του εδωσαν σημασια? δεν ξερω τι εγινε με τη ναυτηλιακη της χιου, χρεωκοπησε? η χιος με τους εφοπλιστες κατι επρεπε να κανει, χρηματα υπηρχαν, ποιος ξερει γιατι...μπορει καποιος να ανεβασει φωτο απο το λιμανι των μεστων, να το δουμε πως ειναι και ποτε προκειται να ανοιξει, εαν ανοιξει η γραμμη εκει?

dimkad1969
29-11-2008, 08:28
sto trakarisma tou 1982 sti chio to ploio den epathe megales zimies
kai auto ofilete stin enishimeni plori pou eixe to limani tis chiou epathe zimia!!!
oso gia to telos tou pliou kai tis etairias tis chiou ofilete stin NEL pou eixe to monopolio tote!!!!!eimai apo chio kai oloi ayto lene!!!!!

moutsokwstas
29-11-2008, 20:45
μηπως ομως η προβλητα στο λιμανι της χιου ειναι λιγακι σαθρη? κατι τετοιο εχω ακουσει και οταν προσεκρουσε το θεοφιλος. δεν πρεπει να ειναι μονο θεμα των πλοιων αλλα και κατασκευης της προβλητας.

Νάξος
04-04-2009, 15:21
Την φωτογραφία αυτή την βρήκα στο δίκτυο. Δεν κσέρω αν έχει τοποθετηθεί στα θέματα του Αγίου Γαλήνη ή του Ρέθυμνον/Κάντια. Την αφιερώνω σε όλους τους φίλους του Νήσος Χίος.

Πηγή: flickr

geogre222
04-04-2009, 16:58
Την φωτογραφία αυτή την βρήκα στο δίκτυο. Δεν κσέρω αν έχει τοποθετηθεί στα θέματα του Αγίου Γαλήνη ή του Ρέθυμνον/Κάντια. Την αφιερώνω σε όλους τους φίλους του Νήσος Χίος.

Πηγή: flickr
Thank's.....

T.S.S. APOLLON
11-05-2009, 23:32
Το Νήσος Χίος λίγο πρίν μπεί στο λιμάνι του Πειραιά, φωτογραφημένο από την Πειραϊκή...
38845

DimitrisT
11-05-2009, 23:50
Νοσταλγική η φωτο φίλε t.s.s apollon από τις παλίες καλές εποχές ,χίλια ευχαριστώ.

moutsokwstas
13-05-2009, 20:26
Το Νήσος Χίος λίγο πρίν μπεί στο λιμάνι του Πειραιά, φωτογραφημένο από την Πειραϊκή...
38845
τι μου θυμησες τωρα βλεποντας το στη φωτογραφια. το ειχα συναντησει αρκετες φορες στο λιμανι της μυτιληνης πλαγιοδετημενο στο κολυμβητηριο μπροστα. ειχε ομως αδοξο τελος.

gtogias
13-05-2009, 20:39
Νοσταλγική η φωτο φίλε t.s.s apollon από τις παλίες καλές εποχές ,χίλια ευχαριστώ.

Ευχαριστούμε πολύ για την φωτό αν και λίγο μεταγενέστερη από την εποχή που συγκίνησε τουλάχιστον εμένα, τότε που με τα κόκκινα χρώματα της πήγαινε από Ραφήνα στα Μεστά (Πασαλιμάνι) μιας και "κάποιοι" δεν την άφηναν να πλησιάσει στην χώρα.

΄Εστω και με το δρόμο Μεστών-Χώρας στα χάλια της εποχής, έκανε τη δική του επανάσταση μιας και για πρώτη φορά κατέβηκε κάτω από τις 10 ώρες το ταξίδι από την Αττική για Χίο.

Κρίμα για την τύχη του, αποτέλεσμα των μεγαλοϊδεατισμών της δεκαετίας του 1990 και φυσικά της ολέθριας διαχείρισης των τότε φορέων εξουσίας.

DimitrisT
13-05-2009, 20:55
Δε αντιλέγω φίλε gtogias απλά επειδή είμαι του 85 δεν τα είχα ζήσει ή δεν τα θυμάμαι όλα.Πάντως συμφωνώ απόλυτα μαζί σου με την τελευταία σου πρόταση όλα αυτά που περιγράφεις το έφαγαν το πλοίο.

moutsokwstas
13-05-2009, 20:58
Ευχαριστούμε πολύ για την φωτό αν και λίγο μεταγενέστερη από την εποχή που συγκίνησε τουλάχιστον εμένα, τότε που με τα κόκκινα χρώματα της πήγαινε από Ραφήνα στα Μεστά (Πασαλιμάνι) μιας και "κάποιοι" δεν την άφηναν να πλησιάσει στην χώρα.

΄Εστω και με το δρόμο Μεστών-Χώρας στα χάλια της εποχής, έκανε τη δική του επανάσταση μιας και για πρώτη φορά κατέβηκε κάτω από τις 10 ώρες το ταξίδι από την Αττική για Χίο.

Κρίμα για την τύχη του, αποτέλεσμα των μεγαλοϊδεατισμών της δεκαετίας του 1990 και φυσικά της ολέθριας διαχείρισης των τότε φορέων εξουσίας.
καπου εγιναν λαθη απο τους τοπικους φορεις της χιου κι απο την αλλη, ο ανταγωνισμος στη γραμμη δεν το αφησαν να δωσει το δικο του στιγμα οπως θα του αξιζε.

T.S.S. APOLLON
23-05-2009, 23:34
Το Νήσος Χίος στην Τήνο...

40500

DimitrisT
23-05-2009, 23:58
Το Νήσος Χίος στην Τήνο...

40500

θα μας τρελάνεις βραδιάτικα φίλε T.S.S. APOLLON, καταπληκτηκή φωτο,να σαι καλά. Αλήθεια Τήνο πως και βρέθηκε το Χίος έκανε δρομολόγιο?

T.S.S. APOLLON
24-05-2009, 00:09
θα μας τρελάνεις βραδιάτικα φίλε T.S.S. APOLLON, καταπληκτηκή φωτο,να σαι καλά. Αλήθεια Τήνο πως και βρέθηκε το Χίος έκανε δρομολόγιο?
Φιλε Dimitris μαλλον πρεπει να ηταν επισκεψη-προσκυνημα στην Μεγαλοχαρη.

Αλλη μια του ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ στην Τηνο.

40502





.

T.S.S. APOLLON
24-05-2009, 00:23
Αλλη μια του ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ στην Τηνο.


40502





.

Νάξος
24-05-2009, 01:39
Το Νήσος Χίος είναι ένα από τα πλοία που εκτίμησα πιο πολύ. Μου αρέσανε οι λιτές γραμμές του. Αν και μοιάζει πολύ με τον Αλκαίο, το Χίος το θεωρώ πιο όμορφο. Αυτό που με είχε εντυπωσιάσει ήταν η χωρητικότητα του γκαράζ του. Σοφά μελετημένο, μπορούσε να σηκώσει 40+ τριαξονικά ή 220 ΙΧ αυτοκίνητα. Και όλα αυτά έχοντας μήκος ούτε 100 m.

Είναι απορίας άξιο πώς αυτό το καράβι «φούνταρε» τόσο επί ΝΕΧ όσο και επί Ελληνικής Ακτοπλοΐας. Η Χίος και η Μυτιλήνη ως μεγάλα νησιά με 150.000 πληθυσμό απαιτούν μεγάλο αριθμό πλοίων για να εξυπηρετηθούν σωστά. Άρα ψωμάκι υπήρχε για όλους τους ανταγωνιστές. Το πείραμα μάλιστα με τη γραμμή Ραφήνας-Μεστών στις αρχές του '80 φάνηκε να έχει επιτυχία.

Τελικά οι Χιώτες τα θαλάσσωσαν, όπως και οι Αξώτες, και τα βαπόρια τους τα έφαγε το φίδι το μαύρο. Η επαναφορά του Νήσος Χίος στα χέρια της ΝΕΧ μετά την φούσκα της Ελληνικής Ακτοπλοΐας ΑΕ μου είχε δώσει τότε μία ανακούφιση γιατί το πλοίο δεν ακολούθησε προσωρινώς τη μοίρα του Νάξος. Γύρισε, ας πούμε, στους γονείς του. Μου έδωσε επίσης μία μικρή ελπίδα για την τύχη του εγχειρήματος «εταιρεία λαϊκής βάσης» στην Ελλάδα, γιατί η ΝΕΧ ήταν τότε η μόνη ανώνυμος εταιρεία λαϊκής βάσης κάποιου βεληνεκούς που προσπαθούσε να επιβιώσει (προσωπικά δεν θεώρησα ποτέ τις Μινωϊκές και την ΑΝΕΚ εταιρείες λαϊκής βάσης). Η ΑΝΕ Νάξου και η ΑΝΤΕΣΙ ήταν πια παρελθόν. Όλοι οι «ρομαντικοί» περιμέναμε τους Χιώτες να βγάλουν τα κάστανα από την φωτιά. Δυστυχώς όμως, ούτε και η δεύτερη περίοδος του Νήσος Χίος ήταν επιτυχημένη, το πλοίο παροπλίστηκε και για πολλά χρόνια σάπιζε εδώ κι εκεί στους ντόκους του Πειραιά (μαζύ με το Έλλη για παρέα). Έτσι δυστυχώς έσβησε και η τελευταία εταιρεία λαϊκής βάσης στην Ελλάδα και μαζύ της σκοτώθηκε η επιθυμία πολλών ανθρώπων να χτίσουν κάτι μεγάλο και κοινό προς έναν ανώτερο σκοπό, αυτό δηλαδή που λέμε όραμα. Δεν θα ξεχάσω ποτέ τα όμορφα και ταπεινα σινιάλα «ΝΕΧ» στο πέτσωμα του πλοίου που σε αντίθεση με τα περισσότερα σινιάλα τύπου «… Lines», αυτά κρατήσανε την ελληνικότητά τους (μας φάγανε οι σημαίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τα «lines» πανάθεμα…) καθώς και τα σινιάλα σιδηρόδρομοι που χαλούσαν -κατ' εμέ- τη συνολική εμφάνιση του πλοίου.

Θα ήθελα από τους φίλους και γνώστες του Χίος να ρίξουν περισσότερο φως για να σχηματίσουμε μία καλλίτερη άποψη για το τί έφταιξε και το χαρισματικό βαπόρι είχε το τέλος που είχε. Απ᾽ό,τι διάβασα το τέλος του Χίος ήταν ιδιαίτερα πικρό. Το πλήρωμα του είχε ιστορίες με τα δικαστήρια (στους ναυτικούς ξεσπάσανε; ήμαρτον…) και το ίδιο το πλοίο στο κατόπι έγινε καρφίτσες. Η ιστορία του Χίος είναι από τις πιο σπουδαίες σε ό,τι αφορά διδάγματα από κακή διαχείριση, πικρές αλήθειες και δολοπλοκίες.

Κλείνοντας εκφράζω ξανά την δυσφορία μου για τις καινούριες εταιρείες που δίνουνε στα πλοία-μπαούλα τους ονόματα θρύλων του παρελθόντος. Έτσι λοιπόν βλέπω κάτι τετράγωνα πλεούμενα να κυκλοφορούν ανενόχλητα και να φέρουν ονόματα θρύλους όπως Ιονίς, Επτάνησος, Νήσος Χίος και πάει λέγοντας. Αυτά τα ονόματα για μας εδώ, αλλά και για πολλούς άλλους ανθρώπους που ζήσανε τα πλοία αυτά (ναυτικοί, καραβολάτρες και τόσοι άλλοι απλοί άνθρωποι) είναι ναοί. Νήσος Χίος υπήρξε ένα. Το καλό, το λευκό, το όμορφο.

Γιώργο σε ευχαριστούμε για τις καταπληκτικές σου φωτογραφίες. Εσύ και ο Μπεν τον τελευταίο καιρό μας έχετε αφήσει άφωνους. Όσο για τις δύο τελευταίες, το Χίος να είναι δεμένο στην Τήνο ισοδυναμεί με 13άρι στο προπό. Σπάνιες φωτογραφίες ασύλληπτης ομορφιάς, ειδικά η πρώτη. Χαρά και έξαψη για μας που έχουμε την τύχη να τις μοιραστούμε μαζύ σου.

moutsokwstas
24-05-2009, 19:32
απο τις πιο ωραιες φωτο του πλοιου που εχω δει μεχρι στιγμης εδω.

boukou
05-06-2009, 01:00
geia xara uparxei foto pou na einai mazi to alcaeos kai to nissos chios???

DimitrisT
06-06-2009, 23:54
Φίλε T.S.S APOLLON μήπως γίνεται να ανεβάσεις καμία φωτο του Χίος στις γκαλερι?

T.S.S. APOLLON
07-06-2009, 00:34
Φίλε T.S.S APOLLON μήπως γίνεται να ανεβάσεις καμία φωτο του Χίος στις γκαλερι?
Φιλε Dimitris Τ προφανως εννοεις το υπαρχον Νησος Χιος ? γιατι ειμαστε στο θεμα του παλιου Ν. Χιος (Kapella).

DimitrisT
07-06-2009, 00:40
Στο συγκεκριμένο αναφέρομαι που δυστυχώς δεν υπάρχει πια :( .

T.S.S. APOLLON
07-06-2009, 00:47
Στο συγκεκριμένο αναφέρομαι που δυστυχώς δεν υπάρχει πια :( .
Οι φωτο που εχω δεν ειναι τοσο καλες ποιοτικα δεν ξερω αν κανουνε για τις γκαλερι.

DimitrisT
07-06-2009, 00:53
Οι φωτο που εχω δεν ειναι τοσο καλες ποιοτικα δεν ξερω αν κανουνε για τις γκαλερι.

Αν κρίνω από αυτές που έχεις ανεβάσει εδώ η ποιότητα μια χαρά είναι.Αν δεν γίνεται δεν πειράζει δεν υπάρχει πρόβλημα.

Υ.Γ: Πολύ καλές οι φωτο που ανέβασες και σήμερα σε διάφορα θέματα,μπράβο σου να σαι καλά,σε ευχαριστούμε.

DimitrisT
10-06-2009, 01:08
Μια νοσταλγική φωτο του Νήσος Χίος (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=8312).Αφιερωμένη σε όλους όσους αγάπησαν αυτό το πλοίο.

opelmanos
10-06-2009, 07:41
Ισως η ωραιότερη φωτό που έχω δεί.Ευχαριστούμε Δημήτρη.

DMK
25-08-2009, 13:35
Πίκρα και πάλι πίκρα για ένα καράβι που στιγμάτισε τα νιάτα μας. Και μας ξυπνάει όμορφες αναμνήσεις από τα καλύτερα καλοκαίρια της ζωής μας...
40άρης πλέον, το βλέπω να γίνεται παλιοσίδερα σε προηγούμενες φωτογραφίες και βάζω τα κλάματα....
Έσβησε ο θρύλος της Χίου, όπως κάθε τι σε τούτη τη ζωή...
Μα τούτο το καράβι θα μείνει για πάντα στην καρδιά και στην ψυχή μας σαν το αέναο πνεύμα των καλύτερών μας χρόνων, αλλά και σαν το σύμβολο του νησιού που λατρεύουμε με αθεράπευτο πάθος και νοσταλγία...

Καληνύχτα Νήσος Χίος.....Δεν θα σε ξεχάσουμε ποτέ.....

Δημήτρης

Κώστας Άγας
27-09-2009, 00:07
Το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ το προτιμούσα με το καταπληκτικό βυσσινί χρώμα του [μπράβο που ανεβάσατε φωτογραφιες με αυτό το χρώμα του] !!! Έτσι το θυμάμαι να καταπλέει στις αρχές των 80ς από Ραφήνα, για να πάει στα ΜΕΣΤΑ ΧΙΟΥ !!! Το εν λόγω δρομολόγιο εθεωρείτο τότε .... επανάσταση !!! Κι αυτό επειδή μπορούσες να πας στη Χίο σε μόλις 6 ώρες, καθόσον κέρδιζες μεγάλη απόσταση [ενώ αν ξεκινούσες από Πειραιά για να πας στην πόλη της Χίου έκανες τη διπλάσια απόσταση και, κατ΄επέκταση, τον διπλάσιο - και βάλε - χρόνο ] !!!! Αυτό, βέβαια, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το "Νήσος Χίος" ήταν εκείνη την εποχή ένα από τα γρηγορότερα καράβια της ελληνικής ακτοπλοϊας !!! Επίσης όταν έβλεπα, ως παιδάκι, στο λιμάνι της Ραφήνας να ανοίγει η πλώρη του .... έμενα με ανοιχτό το στόμα απ' το θέαμα .....

Τέλος ... έχω την εντύπωση ότι μετά το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ δεν έπιασε ξανά άλλο επιβατικό καράβι στο λιμάνι των Μεστών ....

Karavostasis
27-09-2009, 00:31
Εως προσφατα που επιανε το Παναγια Θαλασσινη.

Apostolos
15-11-2009, 15:51
Στα 12 λεπτα του βίντεο το Ν. Χίος δένει στην Μυτιλήνη με την πλώρη!!!
http://www.ert-archives.gr/V3/public/pop-view.aspx?tid=37448&tsz=0&act=mMainView

Νάξος
15-11-2009, 22:47
Απόστολε απόψε δίνεις τα ρέστα σου. Εκπληκτικά ντοκουμέντα του Νήσος Χίος και του Οινούσσαι. Σ' ευχαριστούμε.

(*αν έχεις κάποιο φιλμ και του Νάξος τότε είναι που θα χάσουμε τα αυγά και τα καλάθια).

boukou
16-11-2009, 23:58
ΦΟΒΕΡΟ ΒΙΝΤΕΟ!!!!!!!!

Tasos@@@
24-11-2009, 03:47
Και μια πλωρια φωτογραφια απο εμενα...

http://i585.photobucket.com/albums/ss299/TasosDave/001-8.jpg

Apostolos
24-11-2009, 10:26
Εχεις βαλθεί να μας τρελάνεις??????

Tasos@@@
24-11-2009, 11:36
Εχεις βαλθεί να μας τρελάνεις??????


Ετοιμο να μας "φαει" ειναι..!!;)

DimitrisT
24-11-2009, 12:08
Πανέμορφη και νοσταλγική φωτογραφία :o.Να σαι καλά Τάσο,σε ευχαριστούμε.

Tasos@@@
24-11-2009, 14:22
Για τους φιλους Apostolos,T.S.S. APOLLON,DimitrisT,Ben Bruce και cpt babis που σημερα με τιμησανε πολυ με τα καλα τους λογια η παρακατω φωτο ενος πανεμορφου βαποριου σε πανεμορφα μερη...

http://i585.photobucket.com/albums/ss299/TasosDave/31107bbd.jpg

Apostolos
24-11-2009, 14:24
Για ακόμα μια φορά μπράβο! Αποδευγω να το κάνω αλλα όταν βλέπεις τέτοια διαμάντια να παρουσιάζονται ξαφνικά τι να πεις? Για ακομη μια φορά καταρίπτεται ο μύθος που θέλει τα πλοία με visor να μην μπορούν να δουλέψουν στα λιμάνια μας! (Mythbuster λοιπόν ο Τάσος!)

gtogias
24-11-2009, 14:29
Για τους φιλους Apostolos,T.S.S. APOLLON,DimitrisT,Ben Bruce και cpt babis που σημερα με τιμησανε πολυ με τα καλα τους λογια η παρακατω φωτο ενος πανεμορφου βαποριου σε πανεμορφα μερη...


Πω πω, φτιάξε μας. Ευχαριστούμε πολύ.

T.S.S. APOLLON
24-11-2009, 14:32
Ο φιλος Tasos σημερα ειναι ολο ευχαριστες εκπληξεις!!!

tasos_33
24-11-2009, 15:11
Συνονοματε εγραψες φοβερες φωτο,μπραβο.

boukou
24-11-2009, 16:47
απιστευτη φοτο εγραψες!!!!

gtogias
24-11-2009, 18:46
Μετά τις δύο εξαιρετικές φωτογραφίες του φίλου Tasos@@@ να προσθέσω μια ακόμη του λατρεμένου μου πλοίου, πάλι στο λιμάνι της Χίου αλλά αυτή τη φορά στα κόκκινα.

Ζητώ συγγνώμη για την ποιότητα αλλά πέρασαν και κάμποσα χρόνια από τότε και η έρημη η Zenit δεν ήταν για πολλά πράγματα:

66145

boukou
24-11-2009, 20:16
πολυ καλη φοτο!!!!!!!

δυστυχος το κραβι αυτο δεν υπαρχει αλλα ομορφηνε τα παιδικα μου χρονια!!!

boukou
24-11-2009, 20:32
δυστυχος το κραβι αυτο δεν υπαρχει αλλα ομορφηνε τα παιδικα μου χρονια!!!

Tasos@@@
24-11-2009, 22:42
Φιλε μου gtogias λες για τις δικες μου φωτογραφιες αλλα και η δικη σου δεν παει πισω!πολλα μπραβο που μας το θυμησες και με την κοκκινη φορεσια του!!

Νάξος
25-11-2009, 00:34
Τάσο και Γιώργο έχουμε χάσει το τόπι με αυτά τα φανταστικά δωράκια που μας φέρατε. Σας ευχαριστούμε πολύ.

gtogias
25-11-2009, 09:29
Φιλε μου gtogias λες για τις δικες μου φωτογραφιες αλλα και η δικη σου δεν παει πισω!πολλα μπραβο που μας το θυμησες και με την κοκκινη φορεσια του!!


Έχω ιδιαίτερους δεσμούς με το πλοίο αυτό και πιο πολύ με τα κόκκινα του χρώματα. Αγάπη που ξεκίνησε εκεί στο 80 που πήγαινε από τη Ραφήνα στα Μεστά. Δυστυχώς η μετέπειτα πορεία του, τα πολιτικά παιχνίδια και πολλά άλλα έφεραν την απαξίωση του και την απογοήτευση.

Με τίποτε όμως δεν θα ξεχάσω τα ταξίδια μαζί του.

Νaval22
04-12-2009, 16:41
Έχω ιδιαίτερους δεσμούς με το πλοίο αυτό και πιο πολύ με τα κόκκινα του χρώματα. Αγάπη που ξεκίνησε εκεί στο 80 που πήγαινε από τη Ραφήνα στα Μεστά. Δυστυχώς η μετέπειτα πορεία του, τα πολιτικά παιχνίδια και πολλά άλλα έφεραν την απαξίωση του και την απογοήτευση.

Με τίποτε όμως δεν θα ξεχάσω τα ταξίδια μαζί του.

υπάρχει κανένα θέμα στο φόρουμ για τη Ν.Ε Χιου θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε για αυτά που αναφέρει ο gtogias και επίσης γιατί δεν μπόρεσε πότε να ανταγωνιστεί τη ΝΕΛ

nikosnasia
06-01-2010, 12:56
18 ΙΟΥΝΙΟΥ 1994.Αφιξη του ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ της ΝΕΧ στη Χίο, Video τραβηγμένο από το ΜΥΤΙΛΗΝΗ.
http://www.youtube.com/watch?v=zSmoCGtBkz0

DMK
06-01-2010, 17:45
Βίντεο ντοκουμέντο...

Πόσα μου θύμησες...

Να είσαι καλά...

Νάξος
07-01-2010, 15:10
Φίλε Νίκο το φιλμάκι σου είναι καταπληκτικό! Χίλια ευχαριστώ για το μοναδικό Χίος!

Tasos@@@
07-01-2010, 15:45
Τρομερο βιντεο με ενα απο τα ομορφοτερα σκαρια...Με ενα θρυλο-στην ουσια-της ναυτιλιας μας...Να'σαι καλα φιλε Νικο...:p:p

Panagiotisxios
19-01-2010, 22:42
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΑΣ,

ΕΙΜΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΛΑΤΡΕΙΣ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΚΑΙ ΣΑΝ ΧΙΩΤΗΣ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΒΡΩ ΚΑΠΟΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΙΑΚΣΟ ΜΟΝΤΕΛΟ 3 ΜΕΤΡΩΝ... ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕ ΑΝΗΜΕΡΩΣΕΙ ΠΩΣ ΚΑΙ ΠΟΥ ΝΑ ΒΡΩ ΑΥΤΑ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΘΑ ΗΤΑΝ ΜΕΓΑΛΗ ΥΠΟΘΕΣΗ ΓΙΑ ΜΕΝΑ... ΨΑΧΝΩ ΕΠΙ 6 ΜΗΝΕΣ ΑΛΛΑ ΤΙΠΟΤΑ, ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΝΩ ΣΑΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΒΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΣΤΕΙΛΩ ΕΝΑ ΜΥΝΗΜΑ ΣΤΟ ΝΑΥΠΗΓΕΙΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΕΞΗΓΗΣΩ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΠΟΥ ΖΗΤΑΩ ΚΑΠΟΙΑ ΣΧΕΔΙΑ...

ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ ΚΑΤΙ ΑΣ ΜΕ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΔΙΕΥΘΗΝΣΗ¨: [email protected]

ΕΠΙΣΗΣ ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ ΣΙΓΟΥΡΑ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΥ Η' ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΠΑΛΙΟΣΙΔΕΡΑ

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ, ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Apostolos
21-01-2010, 10:41
Φιλε αν ψάξεις λίγο στις πρώτες σελίδες θα τα βρεις (σχεδόν) όλλα

Νάξος
22-01-2010, 05:43
Δυστυχώς σχέδια του βαποριού δεν θα βρείς προς το παρόν εδώ, εκτός αν κάνω λάθος… Κατά τ' άλλα, θὰ βρεις όπως λέει και ο φίλος Απόστολος σχεδόν τα πάντα όλα.

T.S.S. APOLLON
22-01-2010, 20:14
F/B Νησος Χιος...σε διαφημιστικη καρτποσταλ.

73894

gtogias
22-01-2010, 20:21
F/B Νησος Χιος...σε διαφημιστικη καρτποσταλ.

73894


Στο Πασαλιμάνι (γνωστό και ως Λιμένα Μεστών) με τα υπέροχα χρώματα, στο ξεκίνημα του στην Ελλάδα.

Ευχαριστούμε πολύ καλέ φίλε T.S.S. APOLLON

Tasos@@@
22-01-2010, 20:30
Να'σαι καλα φιλε TSS Apollon!Τρομερα ιστορικα ντοκουμεντα!

Ellinis
25-02-2010, 10:40
Στο Πασαλιμάνι (γνωστό και ως Λιμένα Μεστών) με τα υπέροχα χρώματα, στο ξεκίνημα του στην Ελλάδα.


Mε λίγη :rolleyes: καθυστέρηση παρατήρησα πως το καράβι στο ξεκίνημα είχε απλά κρατήσει τα χρώματα του προηγούμενου πλοιοκτήτη του, της Viking Line. Σίγουρα ήταν το πρώτο κόκκινο καράβι που ταξίδεψε στο Αιγαίο και χρειάστηκαν 30 χρόνια για να εμφανιστεί το επόμενο!

Και από εμένα μια μακρινή κατάπλωρη, πρυμνοδετημένο στον Αγιο Διονύσιο.

78843

ffyiannis
15-03-2010, 09:33
το 1994 είχα ταξιδέψει με το συγκεκριμένο πλοίο για χίο.αυτό που μου είχε κάνει εντύπωση,εκτός του ότι ήταν πρώην παγοθραυστικό,ήταν ότι παρόλα τα μποφώρ,αν θυμάμαι είχα ταξιδέψει με 7 μποφώρ,πήγαινε σαν τρένο.εκπληκτική σταθρότητα!

Ellinis
15-03-2010, 12:36
φίλε ffyiannis, το πλοίο δεν ήταν πρώην παγοθραυστικό. Απλά ήταν ice class, δηλαδή ένα φέρι πιστοποιημένο να ταξιδεύει σε θάλασσες με πάγους.

ffyiannis
15-03-2010, 14:56
φίλε ffyiannis, το πλοίο δεν ήταν πρώην παγοθραυστικό. Απλά ήταν ice class, δηλαδή ένα φέρι πιστοποιημένο να ταξιδεύει σε θάλασσες με πάγους.
ευχαριστώ για την διευκρίνιση:).έχω να μάθω πολλά ακόμα μου φαίνεται:)

Amorgos66
30-08-2010, 17:35
ενα karabaki pou afise megali istoria se oli tin xio

Επεσε στη θάλασσα το 1967, στα ναυπηγεία του Titovo, στην Κραλγιέβιτσα της τότε Γιουγκλοσλαβίας. M/S Kapella το πρώτο όνομά του. Διαστάσεις 97,54 Χ 18,22 Χ 4,75 μ. Εκτόπισμα 7.000 τόνοι. Ταχύτητα 19 κόμβοι. Δυνατότητα μεταφοράς 1200 επιβατών και 108 αυτοκινήτων. Δρομολόγια ως παγοθραυστικό κι επιβατηγό στις βόρειες θάλασσες.
Το 1970 μετονομάζεται σε Viking 2. Αργότερα το ξανασυναντάμε πάλι ως Καπέλλα, Aurecca, Dianas. Το 1979 και πάλι ως Kapella, πωλείται στη νεότευκτη Ναυτιλιακή Εταιρία Χίου. Μετονομάζεται σε «Νήσος Χίος». Αρχικά δρομολόγια σε Ραφήνα – Πειραιά και λίγα Ραφήνα – Μεστά. Στη συνέχεια μπήκε στην κλασσική γραμμή.
Τα προβλήματα γνωστά κι αξεπέραστα. Το 1985 επενέβη η Ελληνική Ακτοπλοΐα. Για ένα διάστημα το 1986 δούλεψε στην γραμμή Βόλος – Λεμεσός.
Το 1994 τα προβλήματα το καθήλωσαν στον Πειραιά. Ώσπου το 2000 όλα τελείωσαν. Από το 2003 σαπίζει στην Ακτή Ξαβερίου.

πηγη:http://www.politis-chios.gr/2005/06102005/parousiasi.html

το 1982 ειχε πεσει stin problita tis xiou sto idio simio me ekeino pou eixe pesei kai o theofilos.Prospatho edo kai meres na bro kapia photo kai pistebo oti tha bro kathos me osous milisa h zimia tote htan sxetika megali.....


1111
...μια μικρη διόρθωση,....το 1985 τοποθετηθηκε απο την τότε κυβέρνηση
εν μέσω τυμπανοκρουσιων,....ρεπορταζ,...παρουσία υπουργου Ε.Ν.(δε θυμαμαι ποιος) και Συρων επισήμων στη γραμμη Βόλος-Λαττακεια Συρίας.....
Δεν νομίζω να ταξιδεψε αυτη τη γραμμη πάνω απο 3 μήνες.....
Η γραμμη αυτη παρεπιπτοντως υπάρχει περιπτωση να ξανανοίξει....
http://www.taxydromos.com/localnews/tabid/58/articleType/ArticleView/articleId/28234/---.aspx

Nicholas Peppas
05-09-2010, 20:11
Νησος Χιος και αλλα πλοια της εποχης... Δρομολογια απο τις 8 Ιουλιου 1983

104621

ayfa74
04-10-2010, 22:04
an 8imame kala 1987 to plio ixe paroplisti poli kairo sto limani tis xiou kai ka8os pairimename to oinoouses 2 gia oinouses pernagame ores kato apo tiskiatis anigmenis ploris kai ixe ena atixima mesa sto limani tis xiou kai ixe klisi tolimani giata ta megala plia tis epoxis

T.S.S. APOLLON
06-03-2011, 15:15
F/B Kapella...σε διαφημιστικη καρτ ποσταλ της Viking Line
125388
125389

pantelis2009
14-03-2011, 23:35
Έχω καταντήσει να είμαι ο προάγγελος των κακών:(.
Ας δούμε το Νήσος Χίος όπως έφτασε στην Aliaga στις 14/06/2006 όπως λέει η φωτο του φίλου Selim San και τον ευχαριστώ.
Χαρισμένη σε Roi Baudoin, Apostolos, nautikos, despo, esperos, Παναγιώτης, Leo, vinman, T.S.S APOLLON, Νάξος, Dimitris T, gtogias, Tasos@@@, stefanosp, nikosnasia, Ellinis, ffyiannis, Amorgos66, Nicholas Peppas και όλους τους φίλους του πλοίου.


126454

Nicholas Peppas
21-03-2011, 14:44
..........
Το 1979 και πάλι ως Kapella, πωλείται στη νεότευκτη Ναυτιλιακή Εταιρία Χίου. Μετονομάζεται σε «Νήσος Χίος». Αρχικά δρομολόγια σε Ραφήνα – Πειραιά και λίγα Ραφήνα – Μεστά.
..........

Στο σημερινο E-bay θα δειτε μια σπανια καρτα του πλοιου Νησος Χιος http://www.auctiva.com/hostedimages/showimage.aspx?gid=295164&image=365648094&images=365648094,365648126&formats=0,0&format=0.
Στην πισω μερια γραφει τα εξης....
127238
Απιθανο... 5 1/2 ωρες απο Ραφηνα στην Χιο. Τελειωνες τις δουλειες σου στις 3 στην Αθηνα και (αν δεν υπηρχαν μποτιλιαρισματα στην οδο Μεσογειων) εφθανες στην Χιο στις 10:30 το βραδυ

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
22-03-2011, 12:40
Ξεκίνησε (1979) με τις καλύτερες προοπτικές και το έχω ζήσει αυτό, το 12χρονο τότε,σκανδιναβικό βαπόρι.Καθυστέρηση στη Ραφήνα πότε να πάρει bunker,πότε περίμενε να βγει ένα από τα ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ,πρόβλημα με το ΚΤΕΛ ΑΤΤΙΚΗΣ γιά τους πεζούς επιβάτες και το κυριότερο, πολεμήθηκε και από Χιώτες που είχαν μετοχές στη ΝΕΛ.Η ουσία ήταν ότι με εξαίρεση στις αρχές,το ταξίδι έφτανε να διαρκεί 7 ώρες! Απο/προς Πειραιά δεν το συζητάμε,στα τελευταία σερνόταν με 15 μίλια.

boukou
25-03-2011, 19:31
ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΤΗΝ ΕΧΩ ΚΑΙ ΕΓΩ Ο ΠΑΠΠΟΥΣ ΜΟΥ ΗΤΑΝ ΜΕΤΟΧΟΣ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ!!!!

idrohoos
29-03-2011, 15:31
128027 Από την αφίσα της εταιρείας που έγραφε τά δρομολόγια στα πρακτορεία.

T.S.S. APOLLON
29-03-2011, 16:03
Εξαιρετικη εικονα!!!Ευχαριστουμε τον φιλο idrohoos για τα ντοκουμεντα που μας χαριζει!!!

gpap2006
03-04-2011, 15:37
Αν δεν κάνω λάθος εκκρεμεί ο δεξαμενισμός του. Γνωρίζουμε πότε θα γίνει και πού?

T.S.S. APOLLON
03-04-2011, 15:49
Φιλε gpap2006 εαν θελεις επανελαβε την ερωτηση στο σωστο θεμα γιατι το βαπορακι του παροντος θεματος τωρα πια δεν εχει αναγκη απο δεξαμενισμο...

geogre222
01-01-2013, 13:33
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=400199330066279&set=a.400189390067273.96388.174967269256154&type=3&theater

http://www.chiospress.gr/koinonia/20884-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CF%85%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%B2%CE%B1%CE%BA%CE%B9-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%BF%CF%83-%CF%87%CE%B9%CE%BF%CF%83-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%C E%B9%CE%B5%CF%83-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B2%CE%B9%CE%BD%CF%84%CE%B5%CE%BF

pantelis2009
01-01-2013, 18:38
To Νήσος Χίος στις 14/06/2006 έχει φτάσει στην Aliaga και το πλιάτσικο στη γέφυρα του έχει αρχίσει. Φωτο απο το φίλο Selim San και τον ευχαριστώ.

133665

BEN BRUCE
02-01-2013, 00:02
Ουτε το νησος χιος ουτε το αλκαιος καταφεραν να κερδισουν το κοινο το δε αλκαιος για χρονια ηταν πιο γρηγορο απο τα ομοσταυλα ομηρος και σαπφω που πηγαιναν με 13-14 μιλια

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
02-01-2013, 12:29
To ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ επιπλέον αντιμετώπισε την υπονόμευση απ' έξω κ από μέσα.

despo
02-01-2013, 15:06
Συμφωνώ, ετσι έγινε τότε δυστυχώς και το πλοίο αυτό δεν μπόρεσε να έχει την δική του πελατεία.

kardamyla_hios
02-01-2013, 15:18
Καλησπέρα και χρόνια πολλά !

Θα ου επιτρέψετε να διαφωνήσω. Το Νήσος Χίος πηγαινοερχόταν γεμάτο και είχε πάντα το δικό του κοινό.

Θυμάμαι ζητούσαμε και συγκεκριμένες καμπίνες (50κάτι αν δεν κάνω λάθος) που είχαν και τουαλέτα μέσα.

Στα τελευταία του χρόνια έκανε για Χίο 11 ώρες με 15 μίλια.

Ε . Μ . Ψ .

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
03-01-2013, 11:24
Toυς λόγους που δεν έπιασε τους εξήγησα στο ποστ 121 κ όταν λέω υπονόμευση από μέσα, να προσθέσω ότι τότε που έπιανε Ραφήνα, Α' Μηχανικός-από τα νοτιόχωρα ήταν-έριξε ζάχαρη στη μηχανή. Γνωστά πράματα γιά όσους ασχολούμαστε κ ταξιδεύαμε εκείνα τα χρόνια.

pantelis2009
03-01-2013, 18:41
To σαλόνι του όπως είχε καταντήσει στην Aliaga. Φωτο του φίλου Selim San και τον ευχαριστώ.

133867

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
04-01-2013, 09:57
Την εποχή της αγοράς του πλοίου αυτός ο χώρος με τα άνετα αεροπορικά καθίσματα ήταν πρωτοποριακός με τα τότε δεδομένα της ακτοπλοϊας.

DIMITRIOSAB
01-02-2013, 21:30
:distrust:
Συμφωνώ, ετσι έγινε τότε δυστυχώς και το πλοίο αυτό δεν μπόρεσε να έχει την δική του πελατεία.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
09-03-2013, 08:20
139904Στα Λεμονάδικα εκείνο το διάστημα που έκανε Ικαροσαμία κ Πάρο.Ήταν η εποχή που ο κομματισμός ήταν στο αποκορύφωμα στην "Ελληνική Ακτοπλοϊα".Μόνο πράσινους ήλιους δεν ζωγράφισαν στις τσιμινιέρες τότε.

Captain_Nionios
09-03-2013, 15:07
Συμπαθεστατο, λειτουργικο βαπορι και βεβαια παρα πολυ ομορφη φωτογραφια!!!

T.S.S. APOLLON
12-05-2013, 12:16
Νησος Χιος λιγο εξω απο την μπουκα του μεγαλου λιμανιου σε πρωινο καταπλου το καλοκαιρι του 1994, η ληψη της φωτογραφιας εγινε απο την Πειραικη

144093

Ellinis
12-05-2013, 15:14
Πολύ ωραία φωτογραφία από ένα βαπόρι που αδικήθηκε από τα προβλήματα των κατα καιρούς ιδιοκτητών του. Με το μέγεθος που είχε ήταν ιδανικό για πολλές γραμμές όπως π.χ. της Λήμνου.

BEN BRUCE
12-05-2013, 22:07
Παντως το αδελφο Αλκαιος που ηταν λιγο πιο συνχρονο και σε πιο μεγαλη εταιρεια παρειχε καλυτερες υπηρεσιες απο το Νησσος Χιος αρα δεν νομιζω οτι το χιος που ταξιδευε μεχρι το 1994 να μπορουσε να σταθει καπου

Takerman
19-01-2014, 09:36
Ας το ξαναθυμηθούμε το 1995.

151756151757

Photos: Robert Brink

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
20-01-2014, 12:03
Ας το ξαναθυμηθούμε το 1995.

151756151757

Photos: Robert Brink Eκεί που άρχισε να ρημάζει παρέα με το ΙΠΠΟΚΡΑΤΗΣ. Στην Νο1 στο βάθος το SEA HARMONY II

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
02-06-2014, 09:50
155938 Aπό το face book

Aν κ λίγο στραβά τραβηγμένη ωστόσο είναι καθαρή κ έχει την αξία της. Από τα πολύ λίγα που δούλεψαν το visor στην Ελλάδα. Εν μέρει αυτό οφείλεται στο ότι βαπόρια από την Βαλτική δεν χρειάζονταν ιδιαίτερη υποδομή γιά αυτό.

boukou
03-06-2014, 19:44
ΩΡΑΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΑΞΕΧΑΣΤΑ ΕΚΕΙΝΑ ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ!!!

Ilias 92
18-06-2014, 10:32
Αν θυμάμαι καλά ο Βίκτωρας λέει κάπου για ζάχαρη στην μηχανή του πλοίου. Τι εννοεί με αυτό?
Τι σινιάλο είχε στην τσιμινιέρα κάτι σαν άγκυρα μου φαίνεται.
Έχουμε κάπου θέμα για την ΝΕΧ?
Πέρα από τον ανταγωνισμό είχε κακοδιοίκηση και διαφορά από την εταιρεία ή το πλήρωμα?
Στην δεύτερη περίοδο με την ΝΕΧ ποια η κατάσταση στο βαπόρι?

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
18-06-2014, 11:53
Αν θυμάμαι καλά ο Βίκτωρας λέει κάπου για ζάχαρη στην μηχανή του πλοίου. Τι εννοεί με αυτό?
Τι σινιάλο είχε στην τσιμινιέρα κάτι σαν άγκυρα μου φαίνεται.
Έχουμε κάπου θέμα για την ΝΕΧ?
Πέρα από τον ανταγωνισμό είχε κακοδιοίκηση και διαφορά από την εταιρεία ή το πλήρωμα?
Στην δεύτερη περίοδο με την ΝΕΧ ποια η κατάσταση στο βαπόρι?
Α' Μηχανικός του πλοίου έρριξε ζάχαρη στη/ις μηχανή/ές του πλοίου, όπερ σημαίνει δολιοφθορά.
Το σινιάλο ήταν τροποποίηση αυτού της Viking Lines,στον κίτρινο ρόμβο μπήκε η μυθική Σφίγγα έμβλημα της Χίου.
Στην περίοδο διαχείρισης από την "Ελληνική Ακτοπλοϊα" υπέστη τις συνέπειες του άκρατου κομματισμού.

Κάποιο διάστημα ήταν ναυλωμένο στην θυγατρική της Ε.Α. την ΗCML (Hellenic Cypriot Mediterranean Lines) κ έκανε το ρο-ρό (με ύψος γκαράζ 3,90 !) Βόλο-Συρία. Με 9 μποφώρ ήταν το μόνο ΕΓ/ΟΓ που ταξίδευε στο Αιγαίο!

Σκανδιναβικό βαπόρι 12 ετών όταν το έφεραν,ήταν αρκετά μπροστά γιά την τότε ακτοπλοϊα.

Ilias 92
18-06-2014, 13:08
Όντως δηλαδή έριχναν ζάχαρη ή είναι έκφραση.
Ακόμα παροπλίστηκε το 1996 ή το 1994.
Γίνομαι κουραστικός αλλά για να μην γράφω ανακρίβειες.

BEN BRUCE
18-06-2014, 13:21
To 1995 ηταν ηδη παροπλισμενο το θυμαμαι πολυ καλα, για 1994 δεν νομιζω

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
18-06-2014, 13:56
Όντως δηλαδή έριχναν ζάχαρη ή είναι έκφραση
Ηλία, όταν πέσει ποσότητα ζάχαρης στη μηχανή παθαίνει σοβαρή ζημιά.Δεν έχεις ακούσει γιά το σαμποτάζ στον Έβρο το 1965 τότε που ρίξανε σε μηχανή ενός ΡΕΟ;
Γιά το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ αυτό ήταν ευρύτατα γνωστό σε όσους ταξίδευαν εκείνη την εποχή αλλά κ στους λίγους συνειδητοποιημένους καραβολάτρες που ήμασταν τότε. Αυτός που το έκανε,είχα ακούσει ποιός ήταν αλλά δεν θα επεκταθώ,ίσως να μην είναι κ εν ζωή πλέον.

Παναγιώτης
19-06-2014, 11:07
Ηλία, όταν πέσει ποσότητα ζάχαρης στη μηχανή παθαίνει σοβαρή ζημιά.Δεν έχεις ακούσει γιά το σαμποτάζ στον Έβρο το 1965 τότε που ρίξανε σε μηχανή ενός ΡΕΟ;
Γιά το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ αυτό ήταν ευρύτατα γνωστό σε όσους ταξίδευαν εκείνη την εποχή αλλά κ στους λίγους συνειδητοποιημένους καραβολάτρες που ήμασταν τότε. Αυτός που το έκανε,είχα ακούσει ποιός ήταν αλλά δεν θα επεκταθώ,ίσως να μην είναι κ εν ζωή πλέον.


Αυτό με τη ζάχαρη στη βενζίνη (τα ΡΕΟ ποπυ ειχε τοτε ο στρατός ήταν βενζινοκίνητα) το εβγαλαν οι δημοσιογράφοι. Ο διοικητής της μονάδας πυροβολικού και μετέπειτα δικτάτορας, "ανακάλυψε" σαμποτάζ για να καλύψει την ανικανότητα του και να δικαιολογήσει την κακή κατάσταση των οχημάτων της μοναδας του, αλλά δεν τολμησε να πει οτι εβαλαν ζάχαρη.
Η ζάχαρη δεν διαλύεται στη βενζίνη και προφανώς ούτε στο πετρέλαιο που δεν ειναι τοσο ισχυρος διαλύτης. Αν βάλει καποιος ζάχαρη απλά θα την κρατήσει το φίλτρο καυσίμου και δεν θα πάθει τίποτα η μηχανή. Πιθανότατα δεν θα φτάσει ούτε αν στο φίλτρο και θα κάτσει κατω στο τάγκι. Ακόμα και στην απίθανμη περίπτωση που πέρναγε το φίλτρο το χειρότερο που θα μπορούσε να κανει ήταν να φραξει τα μπεκ, που με ένα απλό καθαρισμα θα φτιαχνονταν. Προφανώς τίκποτα δεν γινεται αν ρίξει κα΄ποιος ζάχαρη στο λάδι της μηχανής.
Η δολιοφθορά του βαποριού (αβαρία με δόλο) εινια βαρυ πειθαρχικό παραπτωμα και σύμφωνα με το άρθρο 9 του Πειθαρχικού Κώδικα Εμπορικού Ναυτικού (Ν6392/1952 ΦΕΚ 83Α 1952) τιμωρέιται με οριστική στέρηση των πιστοποιητικών ναυτικής ικανότητας. Επίσης ειναι και ποινικό αδίκημα. Γιατί ένας ναυτικός να ρισκαρει αν χασει το δίπλωμα του και να μπει φυλακή;
Επίσης δυσκολέυομαι να πιστέψω όιτ πρώτος μηχανικός θα έκανε τετοια καοκοήθεια ακόμ ακαι αν νόμιζε οτι δεν θα τον καταλάβουν, πράγμα που ειναι δύσκολο.
Μάλλον για αστικό μύθο ή ράδιο αρβύλα το βλέπω ότι μηχανικός έριξε ζάχαρη.

Ilias 92
19-06-2014, 12:11
Φρέσκο φρέσκο αφιέρωμα στην ΝΕΧ με πολλά οικονομικά στοιχειά που με δυσκολία βρήκα.

Ναυτιλιακή Εταιρεία Χίου Ν.Ε.Χ.

Το 1978 ιδρύεται στην Χίο η Ναυτιλιακή Εταιρεία Χίου με διακριτικό τίτλο το ακρωνύμιο Ν.Ε.Χ. Την επόμενη χρονιά αγοράζει το κατασκευασμένο στην Γιουγκοσλαβία το 1967 επιβατικό οχηματαγωγό KAPELLA από την πρωτοπόρο στις ναυπηγήσεις φιλανδική VIKING LINE. Το μικρό κόκκινο πλοίο δρομολογείται στην γραμμή Ραφήνα - Μεστά Χίου, Ραφήνα - Χώρα Χίου και Πειραιάς - Χίος αργότερα εναλλάσσοντας μέσα στα έτη της παραπάνω γραμμές.
Στόχος του εγχειρήματος ήταν η γρήγορη σύνδεση της Χίου με την Αττική, προσφέροντας συνολικά οικονομικότερη μετακίνηση στο επιβατικό κοινό και μικρότερα κόστη διαχείρισης στην την ιδία.

Στην Αρχή της καριέρας του το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο σε 5.30 ώρες πράγμα επαναστατικό για την εποχή.
Η υψηλή του ταχύτητα αρχικά 19 κόμβους και το καλά σχεδιασμένο γκαράζ του επέτρεπε να φιλοξενεί στα λιγότερο από 100 μετρά μήκος του 35-40 φορτηγά ή 220 ΙΧ με πρωτόκολλο επιβατών 1200 άτομα και λίγες καμπινές, παράγοντες που προμήνυαν μια επιτυχή πορεία που όμως δεν ήρθε ποτέ. Για πρώτη φορά στην ακτοπλοΐα τοποθετήθηκαν πλήρως ανακλινόμενα αεροπορικά καθίσματα στα σαλόνια του πλοίου προσφέροντας άνεση στον ταξιδιώτη.

Το καταστατικό της ΝΕΧ όριζε όριο συμμετοχής στο κεφάλαιο το ποσοστό του 5% και όριο συμμετοχής στις συνολικές ψήφους επίσης 5% ανά μέλος.

Από τους δημοσιευμένους ισολογισμούς της εταιρίας για την κλειόμενη χρήση της 31/12/81 βλέπουμε συνολικές επένδυσης ύψους 209 εκατομμυρίων δραχμών (πλοίο) με ήδη πραγματοποιημένες αποσβέσεις τα προαγόμενα 2 έτη 7 εκατομμύρια δραχμές .
Το σύνολο των Ιδίων Κεφαλαίων της ανερχόταν στα 100 εκ. δραχμές από τα οποία 90 καταβεβλημένο μετοχικό κεφάλαιο των μελών. Τα συνολικά επενδυτικά δάνεια ανέρχονταν σε 120 εκατομμύρια δραχμές.

Πράγμα που σημαίνει ότι το πλοίο είχε αγοραστεί έναντι τιμήματος περίπου 215 εκ δραχμών το 1979 και ότι με τραπεζικό δανεισμό αποκτήθηκε περίπου το 55% του πλοίο και το υπόλοιπο 45% από τις εισφορές των μετόχων της εταιρίας. Ένα ποσό γύρω στα 3-4 εκατομμύρια δραχμές αποτελούσε τα ρευστά διαθέσιμα της ΝΕΧ.

Τον Φεβρουάριο του 1982 το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ είχε ατύχημα στο λιμάνι της Χίου προσκρούοντας στην αποβάθρα χωρίς σοβαρές υλικές ζημίες για το ίδιο, λόγω της ενισχυμένης κατασκευής ως Ice Class Certificate για τα ταξίδια του στην Β. Θάλασσα.

Το πλοίο με τα χρονιά απαξιώνεται από την ιδία την εταιρεία του και από τους Χιώτες που είχαν συμφέροντα στην ΝΕΛ.

Το 1972 είχε ιδρυθεί η ΝΕΛ και μετά από 7 χρόνια λειτουργιάς κατάφερε να εδραιωθεί στην γραμμή Χίου Μυτιλήνης όπου κυρίως δραστηριοποιούταν με 3 πλοία τα ΣΑΠΦΩ, ΑΡΙΩΝ, ΟΜΗΡΟΣ. Η νέα εταιρεία της Χίου δεχτικέ σκληρό ανταγωνισμό από την ΝΕΛ σε σημείο που να τίθεται σε κίνδυνο η επιβίωση της.

Το 1985 το πλοίο της ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ τίθεται λόγω οικονομικών προβλημάτων υπό τον έλεγχο της νεοσύστατης κρατικής ακτοπλοϊκής εταιρεία με την επωνυμία ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ ΑΕ. Ταξιδεύει για Χίο και Μεστά είτε από Ραφήνα είτε από Πειραιά. Εξυπηρέτησε παροδικά και τις γραμμές της Πάρου Νάξου και της Ικάριας Σάμου, αντικαθιστώντας πλοία της εταιρίας του για μικρά διαστήματα.

Το 1986 ναυλωμένο στην πολυσυζητημένη και σκανδαλώδη θυγατρική της Ε.Α. Hellenic Cypriot Mediterranean Lines (HCML) δρομολογείται πανηγυρικά από την τότε κυβέρνηση στην γραμμή Βόλου Λαττάκειας στην Σύρια όπου όμως δεν καταφέρνει να στεριώσει για πάνω από 3 μήνες.
Πολλοί έκαναν λόγο για την πρόθεση του ΝΑΤΟ να στείλει μέσω της γραμμής αυτής, στον ακόμα αγαπητό και χρήσιμο στην Δύση Σαντάμ Χουσεΐν, ηγέτη του κόμματος Μπάαθ, που κυβερνούσε τότε το ΙΡΑΚ, οπλισμό ενδεχομένως και χημικά όπλα για την αντιμετώπιση του πολέμου με το ΙΡΑΝ μια σύρραξη που χαρακτηρίζεται ως ο μεγαλύτερος σε διάρκεια συμβατικός πολέμους του 20ου αιώνα με 1 εκατομμύριο νεκρούς. Το εγχείρημα επαναλήφτηκε και με άλλα πλοία μέσα στην δεκαετία του 1980 που δεν ευόδωσαν.

Το 1990 η κυβέρνηση Μητσοτάκη αποφασίζει να εκκαθαρίσει την μονίμως παθητική Ε.Α. Μόνο η Ν.Ε.Χ. από τις εταιρείες που συμμετείχαν στο σχήμα επαναλειτουργεί χωρίς όμως ιδιαιτέρα αποτελέσματα.

Λόγω της εγκατάλειψης και της αδιαφορίας, το πλοίο φτάνει να κινείται με 15 κόμβους κάνοντας 11 ώρες ταξίδι για την Χίο.
Τελικά το 1995 παροπλίζεται μέσα στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά μετά από συντηρητική κατάσχεση των μελών του πληρώματος για ανείσπρακτα δεδουλευμένα και οφειλές προς το ΝΑΤ ύψους 170 εκ δραχμών.
Μετά από συνολικό παροπλισμό 10 και πλέων ετών το πλοίο φτάνει ρυμουλκούμενο σε άσχημη κατάσταση στην Αλιαγά της Τουρκίας στις 14/6/2006 προς διάλυσης.

Το εγχείρημα αν και αρχικά φαινόταν να έχει επιτυχία με σταθερή κίνηση από Ραφήνα, δεν καρποφόρησε λόγω του ανταγωνισμού, των πολιτικών σκοπιμοτήτων σε εθνικό και τοπικό επίπεδο της κακοδιοίκησης και της διαφθοράς, ακόμα και των δολιοφθορών από το πλήρωμα που είχαν εξαγοραστεί από τους ανταγωνιστές προκειμένου να ζημιώσουν την Ν.Ε.Χ.

Την πρώτη περίοδο (1979-1985) η Ν.Ε.Χ. αντιμετώπισε προβλήτα σχετικά με το ΚΤΕΛ Αττικής για την πρόσβαση στην Ραφήνα, καθυστερήσεις στους ανεφοδιασμούς πετρελαίου και καθυστερήσεις που οφείλονταν στη κίνηση του μικρού τότε λιμναίου και των τοπικών πλοίων.

Κυριότερες αιτίες όμως αποτέλεσαν ο θεμιτός ή όχι ανταγωνισμός της ΝΕΛ και τα προβλήματα που προέκυπταν από αυτόν στην ΝΕΧ, η απαξίωση του πλοίου από την ίδια την εταιρεία του και την διοίκηση, σε σημείο που η διάρκεια ταξιδίου έφτασε στις 7 ώρες από τις 5.30 αρχικά.

Στην μετά το 1990 περίοδο τα πράγματα ήταν ήδη πολύ δύσκολα με περιορισμένους οικονομικούς πόρους η εταιρεία δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τα νέα και γρήγορα πλοία της γραμμής, ούτε να συντηρήσει σωστά το δικό της πλοίο που έφτασε να κάνει 11 ώρες ταξίδι για Χίο χάνοντας την εμπιστοσύνη των επιβατών και των μετόχων.

Κάπου εδώ τελείωσε το ταξίδι μιας ακόμα λαϊκής εταιρείας.

Για το ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΗΛΙΑΣ ΠΑΠΑΗΛΙΑΣ

kardamyla_hios
19-06-2014, 14:06
Το τραγελαφικό της ιστορίας είναι ότι το καραβάκι πηγαινοερχότανε πάντα γεμάτο. Όλοι οι Χιώτες το προτιμούσαν.

Δυστυχώς όμως όλα έμοιαζαν με ένα κουβά χωρίς πάτο που έριχναν μέσα τα λεφτά που έβγαζε το πλοίο και αυτά ως δια μαγείας εξαφανίζονταν.

Κρίμα, γιατί ήταν ιδανικό για τη γραμμή, που ακόμα και σήμερα θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε άλλες. (πχ Χίο - Ψαρά).


Ε . Μ . Ψ .

nikos1945
20-06-2014, 10:02
ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΠΟΛΛΟΙ ΛΟΓΟΙ ΜΕ ΚΑΝΟΥΝ ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΘΕΟΡΩ ΟΤΙ ΚΑΤΙ ΕΣΥΝΕΒΕΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΑΤΑΔΙΚΑΣΕ ΤΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ ΚΑΙ ΑΞΙΟ ΑΥΤΟ ΠΛΟΙΟ. ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΛΑ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΟ ΛΟΓΟ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΠΡΟΠΑΝΤΩΝ ΟΤΑΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ.ΤΟ ΘΕΜΑ ΖΑΧΑΡΗΣ ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΠΟΥ ΘΑ ΤΗΝ ΡΙΞΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΣΟΒΑΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ.

ΑΡΗΣ
20-06-2014, 10:51
Αν έγινε έτσι προφανώς ο άνθρωπος δεν έριξε μισό κουταλάκι για μέτριο και 2 για γλυκό στο πετρέλαιο.....έριξε μπόλικο πράγμα στα λιπαντικά. Που αυτό σημαίνει ότι τα λάδια έγιναν λάσπη οι τρόμπες λαδιού ζορίστηκαν,βούλωσαν και ξαφνικά ..........στρόφαλος-έμβολα χιτώνια και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς. Αν θέλει κάποιος να καταστρέψει μηχανή το κάνει χαλαρά και εύκολα.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
20-06-2014, 10:57
Αυτό με τη ζάχαρη στη βενζίνη (τα ΡΕΟ ποπυ ειχε τοτε ο στρατός ήταν βενζινοκίνητα) το εβγαλαν οι δημοσιογράφοι. Ο διοικητής της μονάδας πυροβολικού και μετέπειτα δικτάτορας, "ανακάλυψε" σαμποτάζ για να καλύψει την ανικανότητα του και να δικαιολογήσει την κακή κατάσταση των οχημάτων της μοναδας του, αλλά δεν τολμησε να πει οτι εβαλαν ζάχαρη.
Η ζάχαρη δεν διαλύεται στη βενζίνη και προφανώς ούτε στο πετρέλαιο που δεν ειναι τοσο ισχυρος διαλύτης. Αν βάλει καποιος ζάχαρη απλά θα την κρατήσει το φίλτρο καυσίμου και δεν θα πάθει τίποτα η μηχανή. Πιθανότατα δεν θα φτάσει ούτε αν στο φίλτρο και θα κάτσει κατω στο τάγκι. Ακόμα και στην απίθανμη περίπτωση που πέρναγε το φίλτρο το χειρότερο που θα μπορούσε να κανει ήταν να φραξει τα μπεκ, που με ένα απλό καθαρισμα θα φτιαχνονταν. Προφανώς τίκποτα δεν γινεται αν ρίξει κα΄ποιος ζάχαρη στο λάδι της μηχανής.
Η δολιοφθορά του βαποριού (αβαρία με δόλο) εινια βαρυ πειθαρχικό παραπτωμα και σύμφωνα με το άρθρο 9 του Πειθαρχικού Κώδικα Εμπορικού Ναυτικού (Ν6392/1952 ΦΕΚ 83Α 1952) τιμωρέιται με οριστική στέρηση των πιστοποιητικών ναυτικής ικανότητας. Επίσης ειναι και ποινικό αδίκημα. Γιατί ένας ναυτικός να ρισκαρει αν χασει το δίπλωμα του και να μπει φυλακή;
Επίσης δυσκολέυομαι να πιστέψω όιτ πρώτος μηχανικός θα έκανε τετοια καοκοήθεια ακόμ ακαι αν νόμιζε οτι δεν θα τον καταλάβουν, πράγμα που ειναι δύσκολο.
Μάλλον για αστικό μύθο ή ράδιο αρβύλα το βλέπω ότι μηχανικός έριξε ζάχαρη.
Mηχανολογικές γνώσεις πολλές δεν έχω αλλά νομίζω ότι αν η ζάχαρη πέσει σε σημεία όπως η σάρωση,πήζει κ προκαλεί σοβαρό πρόβλημα.Ο nikos1945 ή οποιοδήποτε από τους μηχανικούς μας θα μπορούσαν να μας πουν περισσότερα αν επιθυμούν.
Όσο γιά τις συνέπειες από το πειθαρχικό παράπτωμα, άλλος έχει προκαλέσει κ ναυάγιο.
Γιά την δολιοφθορά στον Έβρο είχαν κατηγορηθεί κομμουνιστές στρατιώτες.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
20-06-2014, 11:15
Το τραγελαφικό της ιστορίας είναι ότι το καραβάκι πηγαινοερχότανε πάντα γεμάτο. Όλοι οι Χιώτες το προτιμούσαν

Κρίμα, γιατί ήταν ιδανικό για τη γραμμή, που ακόμα και σήμερα θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε άλλες. (πχ Χίο - Ψαρά).
Πατρίδα,δεν νομίζω να πηγαινοερχότανε πάντα γεμάτο αλλά κ έτσι να ήταν, στο θέμα της προτίμησης πολεμήθηκε κ από όσους δικούς μας είχαν μετοχές στην ΝΕΛ κ δεν ήταν λίγοι.Γι'αυτό η ΝΕΛ νηολόγησε το ΟΜΗΡΟΣ στη Χίο κ καλά να,χιώτικο είναι.
Όσο γιά τα Ψαρά γιά τοπικό δεν έκανε, θα μπορούσε όμως να πιάνει μερικές φορές στα πλαίσια της γραμμής από Πειραιά ή Ραφήνα.
Όταν τα σκέπτομαι, στεναχωριέμαι. Η ναυτομάννα Χίος δεν αξιώθηκε να έχει το δικό της βαπόρι.

BEN BRUCE
20-06-2014, 11:41
Παντως ειναι αξιο λογου που ουδεις απο τους χιωτες (μεγαλο) εφοπλιστες δεν εβαλε βαπορι στην γραμμη του τοπου του.Πριν 18 χρονια ειχε ακουστει για το ionian galaxy αλλα....

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
20-06-2014, 12:09
Hλία,πολύ εμπεριστατωμένη μιά ακόμα προσπάθειά σου γιά τις εταιρείες λαϊκής βάσης. Θα σταθώ σε ορισμένα σημεία.

Το στόχο των 5.30 ωρών δεν τον πέτυχαν, με τις καθυστερήσεις έφθανε κ τις 7 ώρες!

Τα αεροπορικά καθίσματα ήταν από κατασκευής κ εντυπωσιακά άνετα τότε. Οι λίγες καμπίνες αυξήθηκαν σε βάρος των καθισμάτων όταν πιά έκανε Πειραιά-Χίο.
Τα δρομολόγια Ραφήνα-Μεστά,Ραφήνα-Χίος (επίσημη ονομασία Χώρα δεν υπάρχει στη Χίο),Πειραιάς-Χίος δεν εναλλάσσονταν.Απλώς κάποια στιγμή εγκατέλειψε την Ραφήνα κ τα Μεστά κ έκανε μόνο το τελευταίο.

Ήταν τόσο ακατάλληλο γιά ρο-ρό που με κύριο φορτίο τα επικαθήμενα αναγκάζονταν να ξεφουσκώνουν τα λάστιχα γιά να τα φορτώσουν.

Προσπάθησε η εταιρεία να μπαίνει το υπεραστικό λεωφορείο μέσα όπως γίνεται κ στα Επτάνησα αλλά η άρνηση του ΚΤΕΛ Αττικής ήταν αποτρεπτική γιά τους πεζούς επιβάτες.

Εκτός από τον όποιο ανταγωνισμό της ΝΕΛ το πλοίο ήλθε αντιμέτωπο με εκδηλώσεις τοπικισμού,αδιανόητες σήμερα. Εμποδίστηκε από το να μπει στο λιμάνι της Μυτιλήνης κ το ίδιο είχε γίνει με το ΕΛΛΑΣ ΕΞΠΡΕΣ του Λ.Νομικού.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
20-06-2014, 13:26
Παντως ειναι αξιο λογου που ουδεις απο τους χιωτες (μεγαλο) εφοπλιστες δεν εβαλε βαπορι στην γραμμη του τοπου του.Πριν 18 χρονια ειχε ακουστει για το ionian galaxy αλλα.... Aπό τους ποντοπόρους Χιώτες κάτι ακούστηκε κάποτε γιά τον Τσάκο. Αλλά η περίπτωση που έφτασε πολύ κοντά να υλοποιηθεί ήταν εκείνο το ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ ΚΟΡΑΗΣ που είχε χτίσει στου Ατσαλάκη ο Τομάζος,επίσης Χιώτης

BEN BRUCE
20-06-2014, 16:21
O tomasos ηταν χιωτης στις παλιες ριζες κατι σαν τον οικο μοδας bulgari που παλιαααα ηταν απο τα γιαννενα

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
21-06-2014, 10:42
O tomasos ηταν χιωτης στις παλιες ριζες κατι σαν τον οικο μοδας bulgari που παλιαααα ηταν απο τα γιαννενα
Eίναι 100 χρόνια στην Νάπολι αλλά έχουν γραφεία κ στον Πειραιά γιά τα ποντοπόρα (ίδιο σινιάλο με τά ΕΓ/ΟΓ) κ από όσο ξέρω έχουν σημαία Μπαχάμες.
Ο BULGARI (Βούλγαρης) βασικά έχουν κοσμήματα,ρολόγια,δερμάτινα.

pantelis2009
12-07-2014, 11:41
Μία φωτο του φίλου Selim San και τον ευχαριστώ με ημερομηνία 13/06/2006. Ήδη έχουν ανοίξει τρύπα και έχουν αρχίσει την καταστροφή του.
Για όλους τους φίλους του πλοίου.

157194

Nicholas Peppas
12-07-2014, 14:32
Το Νησος Χιος

Προοδος Χιου, 2/6/1980
157208

Προοδος Χιου, 15/10/1980
157209

Προοδος Χιου, 4/1/1982
157211

Χιακη Φωνη, Αυγουστος 1987
157212

tahitioforos
21-10-2014, 18:02
Παναγία Τρουλλωτη - Η κατασκευή του Νήσος Χίος: http://youtu.be/vAcCB5UD6T8 μια παρα πολύ καλή κατασκευή μπράβο στα παιδιά που είχαν το μεράκι να το φτιάξουν

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
01-02-2016, 11:32
172332 Στον Πειραιά στα 200άρια.Δίπλα το ΚΡΗΤΗ.

Από το fb "H Xίος" Νίκος Χαψιάς.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
17-11-2018, 13:15
191242
Ασπρόμαυρη καρτ ποστάλ της ΝΕΧ με το πλοίο στα Μεστά.Αρχικά διετήρησε τη φορεσιά της Viking Line με τροποποίηση του σινιάλου δλδ στον κίτρινο ρόμβο έβαλαν την Σφίγγα,αρχαίο έμβλημα της Χίου.